No circuito das Américas, palco da 4ªetapa do campeonato Mundial da MotoGP, as atenções estavam todas voltadas para Marc Marquez, que mesmo sem estar em plena forma acabou antecipando a sua volta as pistas (logo após o perigoso acidente que ele sofreu na Indonésia).
Aleix Espargaró após vencer brilhantemente o GP da Argentina acabou não conseguindo entrar no Q2 direto, o piloto da Aprilla iria disputar o Q1 e teria adversários muito fortes como Alex Rins da Suzuki, Jorge Marin da Pramac, Brad Binder e Miguel Oliveira da KTM e até o próprio Marevick Viñales da Aprilla.
Aleix foi para a pista logo de cara, um dos primeiros a fazer isso. Não demoraram 40 segundos para todos os 14 concorrentes a disputarem 2 vagas para o Q2.
Na sua primeira volta, Darryn Binder da RNF foi para o chão na curva 3. O Q1 não começava nada bem para o sul-africano. Com 4 minutos e 20 segundos de sessão, Alex Rins foi para primeiro com 2:02.723, seguido de Aleix Espargaró e de Franco Morbidelli. 40 segundos depois, Viñales foi para a 4ªposição.
Após uma primeira volta bem fraca, Jorge Martin foi para a volta lançada e acabou marcando o melhor tempo (2:02.487) a 8:15 do final da sessão, deixando Rins e Aleix para trás. Andrea Dovizioso e Marco Bezzecchi fizeram boas voltas e passaram para a 4ª e 5ªposições. Brad Binder subiu para a 6ªposição. Remy Gardner foi outro que foi para o chão, perto da metade da classificação.
Aleix Espargaró foi para a pista. Naquele momento, o piloto da Aprilla estava caindo fora da classificação. Ou seja, precisava melhorar para entrar na zona de classificação e foi isso que Aleix fez, mas seu destino acabou sendo o chão a 3 minutos e 45 segundos do final da sessão. Na curva 8, a sessão terminava para o vencedor do GP da Argentina.
Esperava-se um final emocionante, mas acabou que não ocorreram muitas mudanças na classificação. Só Viñales conseguiu uma melhora significativa, mas não passou da 44ªposição. Tempo encerrado e os classificados são Jorge Martin da Pramac e Alex Rins da Suzuki. A dupla da Aprilla acabou ficando na 3ª e 4ªposições e vão compor a 5ªfila, junto do veterano e regular Andrea Dovizioso da RNF.
Resultado do Q1:
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 89 | Jorge Martin | Pramac Racing | Ducati | 02’02.487 |
| 2 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 02’02.723 |
| 3 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | Aprilia | 02’02.922 |
| 4 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | Aprilia | 02’03.121 |
| 5 | 4 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team | Yamaha | 02’03.133 |
| 6 | 72 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | 02’03.328 |
| 7 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 02’03.467 |
| 8 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Gresini Racing MotoGP™ | Ducati | 02’03.576 |
| 9 | 21 | Franco Morbidelli | Monster Energy Yamaha MotoGP™ | Yamaha | 02’03.579 |
| 10 | 88 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 02’03.983 |
| 11 | 25 | Raul Fernandez | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 02’04.140 |
| 12 | 87 | Remy Gardner | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 02’04.185 |
| 13 | 73 | Alex Marquez | LCR Honda Castrol | Honda | 02’04.229 |
| 14 | 40 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team | Yamaha | 02’04.646 |
O Q2 começava com 6 pilotos da Ducati entre os 12 postulantes a disputarem a pole position. O primeiro a entrar na pista foi Takaaki Nakagami da LCR Honda. Em 1 minuto de sessão, todo mundo foi para a batalha. Em condições normais, Marquez seria um dos favoritos a pole position, mas ainda sem estar em plena forma, o Formiga Atômica teria que suar muito para lutar por essa pole.
Takaagi Nakagami marca 2:03.796 aos 4 minutos e meio de sessão. Segundos depois, Peppo Bagnaia passa a liderar com 2:02.335, seguido de Jorge Martin da Pramac. Nesse meio tempo, Enea Bastianini foi para o chão. Com um terço de sessão, Jack Miller toma a ponta de Martin por 8 milésimos de frente para Bagnaia. Fabio Quartararo fez o 4ºtempo, Rins e Mir completavam os Top 6 com as motos da Suzuki.
Quartararo foi para a luta, buscando superar o esquadrão da Ducati, mas acaba encontrando o chão na curva 19. Para piorar, Bastianini, Rins e Marquez superaram o piloto francês, que caiu para a 7ªposição.
Com metade do tempo concluído, a primeira fila era toda de pilotos da Ducati, com Miller, Bagnaia na equipe oficial e Martin da Pramac completando a primeira fila. Enea Bastianini em excelente recuperação, vinha na 4ªposição. Depois vinham, Rins, Marc Marquez, Quartararo, Marini, Pol Espargaró, Zarco, Mir e Nakagami.
Jack Miller e Francesco Bagnaia foi mais cedo para a pista. Os outros partiram para o último terço da sessão a menos de 5 minutos do final do Q2.
Nessa altura do campeonato, Peppo queria era recuperar a liderança. O italiano foi com tudo para tentar recuperar a liderança. O resultado do seu esforço acabou vindo a 2 minutos e 10 segundos do final, Peppo marca 2:02.167 e passa a liderar a sessão, superando a Jack Miller (que estava em sua volta rápida).
Miller vai muito rápido a volta inteira e acaba fazendo 2:02.042 a 1 minuto do final. O australiano recupera a ponta e a dobradinha da Ducati oficial estava teoricamente consolidada… Porém, Jorge Martin fez uma volta brilhante com sua Pramac Ducati e acabou tomando a pole de Miller por 3 milésimos, a 4 segundos do final da sessão.
Jorge Martin vai largar na pole position e vai comandar a troca da Ducati, que vai ter 5 pilotos nas 5 primeiras posições, algo inédito para a marca no Mundial de Motovelocidade. Os dois pilotos da equipe oficial, Jack Miller e Francesco Bagnaia fizeram excelentes classificações e vão completar a primeira fila.
Em 4º, Enea Bastianini levando a modesta Gresini a posições altas no grid de largada e Johann Zarco completou o quinteto da Ducati com sua Pramac Ducati. Fabio Quartararo fez tudo que era possível, mas o 6ºlugar foi o máximo que ele pode fazer em um dia tão inspirado dos pilotos da Ducati.
A terceira fila será formada por dois pilotos da Suzuki, Alex Rins em 7º e Joan Mir que conseguiu pular da penúltima para a 8ªposição e Marc Marquez que não foi além da 9ªposição. Takaagi Nakagami da LCR Honda, Luca Marini da VR46 e Pol Espargaró da Honda Repsol completam os 12 primeiros colocados.
Grid de Largada:
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 89 | Jorge Martin | Pramac Racing | Ducati | 02’02.039 |
| 2 | 43 | Jack Miller | Ducati Lenovo Team | Ducati | 02’02.042 |
| 3 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | Ducati | 02’02.167 |
| 4 | 5 | Johann Zarco | Pramac Racing | Ducati | 02’02.570 |
| 5 | 23 | Enea Bastianini | Gresini Racing MotoGP™ | Ducati | 02’02.578 |
| 6 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP™ | Yamaha | 02’02.634 |
| 7 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 02’02.694 |
| 8 | 36 | Joan Mir | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 02’02.947 |
| 9 | 93 | Marc Marquez | Repsol Honda Team | Honda | 02’03.038 |
| 10 | 30 | Takaaki Nakagami | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 02’03.054 |
| 11 | 10 | Luca Marini | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | 02’03.059 |
| 12 | 44 | Pol Espargaro | Repsol Honda Team | Honda | 02’03.096 |
| 13 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | Aprilia | 02’02.922 |
| 14 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | Aprilia | 02’03.121 |
| 15 | 4 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team | Yamaha | 02’03.133 |
| 16 | 72 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | 02’03.328 |
| 17 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 02’03.467 |
| 18 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Gresini Racing MotoGP™ | Ducati | 02’03.576 |
| 19 | 21 | Franco Morbidelli | Monster Energy Yamaha MotoGP™ | Yamaha | 02’03.579 |
| 20 | 88 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 02’03.983 |
| 21 | 25 | Raul Fernandez | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 02’04.140 |
| 22 | 87 | Remy Gardner | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 02’04.185 |
| 23 | 73 | Alex Marquez | LCR Honda Castrol | Honda | 02’04.229 |
| 24 | 40 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team | Yamaha | 02’04.646 |
No sábado, domingo das Ducati, com 5 pilotos nas 5 primeiras posições. Será que o domingo seria tão bom como o sábado para os pilotos da Ducati ou teria uma reação. O público norte-americano estava ansioso para saber o que iria acontecer.
Jack Miller larga melhor que Jorge Martin e passa a liderança logo nos primeiros metros da corrida. Martin permaneceu em 2º, Bastianini em 3º, Bagnaia em 4º, Quartararo em 5º, Zarco em 6º e depois, Nakagami, Mir, Rins e Pol Espargaró. Marc Marquez ficou na largada e caiu para a última posição.
Martin vai para o ataque em cima de Miller, e passa o australiano na curva 19, mas Miler recupera a ponta na curva 20 e termina a primeira volta na frente. Lá Atrás, Marquez já vinha na 17ªposição.
Após 2 voltas, Miller, Martin e Bastianini abriram um pouco de frente sobre Bagnaia, Quarataro e Zarco. Ao final da 2ªvolta, Marco Bezzecchi foi ao chão, mas conseguiu voltar para a corrida, na última posição. Porém, os problemas mecânicos impediram do piloto da VR46 de continuar na corrida.
Johann Zarco supera Quartararo e quina da Ducati estava refeita nas 5 primeiras posições. Enquanto isso, Quartararo sofre com a pressão dos dois pilotos da Suzuki, no seu calco. Logo a frente, Zarco e Bagnaia duelam pela 4ªposição, no final da reta oposta o piloto da Pramac passou o vice-campeão de 2021, mas acabou tomando o troco e Bagnaia retornou ao 4ºlugar. Marc Marquez acabou passando reto ao tentar ganhar mais posições. O Formiga Atômica buscava a recuperação na corrida, com mais 17 voltas pela frente.
Começando a 5ªVolta, Zarco toma a frente de Bagnaia e passa para a 4ªposição. Na curva 12 da mesma volta, Rins faz bela ultrapassagem sobre Quartararo e assume a 6ªposição. No começo da volta seguinte, foi a vez de Mir superar o principal piloto da Yamaha que vinha em maus lençóis, na 8ªposição e sem expectativa de melhorar no decorrer da corrida. Alex Marquez foi para o chão e deixou a corrida.
Após 6 voltas, a recuperação de Marc Marquez era impressionante, estava em 11º após cair para a última posição depois da largada e estava logo atrás de Pol Espargaró, seu companheiro de equipe na Honda Repsol.
Continuando na 7ªvolta, Alex Rins faz uma manobra muito arriscada e passa Zarco na curva 11, porém, na reta oposta a Ducati engoliu a Suzuki e Zarco volta a 4ªposição. Marquez passou Pol e entra nas 10 primeiras posições.
Rins continuava no ataque em cima de Zarco, uma ultrapassagem só aconteceria se fosse na curva, pois nas retas a Ducati tem muito mais potência. Na frente, Miller, Martin e Bastianini continuavam inabaláveis nas 3 primeiras posições. Na 9ªVolta, Rins volta a passar Zarco na curva 11, Zarco usou a potência da sua moto, chegou a superar Rins, mas o piloto da Suzuki fez a manobra do troco de imediato e muito bem feita. Rins assume a 4ªposição e começava a mirar Bastianini, Martin e Miller. Zarco começava a ser pressionado por Peppo Bagnaia.
Rins passa Bastianini na curva 11, mas o piloto da Gresini se recupera sem grande dificuldade na reta. Na mesma reta, Marc Marquez toma a 9ªposição das mãos de Aleix Espargaró. Com metade da corrida percorrida, Quartararo e Marquez estavam separados por 1.757 a 10 voltas do final. Ou seja, metade da corrida percorrida.
Bastianini resiste as tentativas de Rins supera-lo. Mesmo com uma moto inferior no ano e pela ciclística, o piloto da Gresini continuava firme e forte. Pelo contraio, Esse foi o sinal para Enea ir para cima de Jorge Martin e para ultrapassagem logo no iniciar da 12ªvolta, partindo para a segunda posição e só com Jack Miller na sua frente. Curvas depois, Rins supera Martin que começa a cair na corrida. Na reta oposta, Zarco tentou o pulo do gato para superar Bagnaia e Mirt, mas ao chegar à curva 12, Zarco perde a curva, resultado é que Bagnaia e Mir superam o francês que cai para a 7ªposição.
Quartararo começou a chegar em Zarco, e o mesmo Marquez começava a tentar. 13ªVolta, Mir passa Bagnaia na parte sinuosa e acabou conseguindo permanecer com a posição na reta. Os pilotos da Suzuki vinham ganhando posições.
Já Quartararo colocava pressão em cima de Zarco e não precisou de muito tempo, na verdade, em poucas curvas, o piloto da Pramac acabou sendo superado por Quartararo e deu uma espalhada, foi nessa espalhada que Marquez se aproveitou e superou o piloto da Pramac, na mesma 14ªvolta, Martin perdeu posições para Mir e Bagnaia na reta oposta. A carruagem da Pramac (Equipe satélite da Ducati) virou abobora.
A 6 voltas do final, Bastianini partiu para o ataque em cima de Jack Miller, valendo a liderança e a vitória. Era impressionante o desempenho do primeiro piloto da Gresini nesse começo de ano, com uma moto da Ducati de 2021, andando em uma equipe pequena, contra equipes maiores e com equipamentos melhores. Na volta seguinte, Bastianini foi para a ultrapassagem na reta oposta e passou a liderança.
Já Marquez passou Quartararo e foi para cima de Jorge Martin, para quem tinha dúvidas que iria correr, está disputando a 6ªposição é uma grande recuperação. Na entrada da 17ªvolta, a 4 voltas do final, o Formiga Atômica toma o 6ºlugar de Jorge Martin. Sem perder muito tempo, Fabio Quartararo passou o piloto da Pramac e partiu para o duelo contra seu grande rival.
Enquanto Bastianini vinha a passos da sua segunda vitória no ano, Quartararo foi para cima de Marquez, o duelo de campeões pela 6ªposição. Na penúltima volta, Quartararo conquista a ultrapassagem sobre Marquez na serpente, mas espalha na curva seguinte e Marquez não dá bobeira, recupera a 6ªposição. Esse duelo iria até o final sem dúvida.
Enea Bastianini conquista a sua segunda vitória na temporada, confirma que é um piloto em plena ascensão e começa a sonhar sim com o título em 2022. Melhor que isso, Bastianini voltou a liderança do Mundial.
Na última volta, Rins chegou em Miller e os dois travaram um belo duelo pela segunda posição, apenas na penúltima curva que tivemos a definição, Miller foi superado por Alex Rins. O piloto da Suzuki conquista a segunda posição, em um ótimo momento dele, após uma temporada muito ruim em 2021. Jack Miller conseguiu ainda salvar o pódio em 3º, mas acabou perdendo a vitória após liderar por quase 70% da prova inteira.
Joan Mir conseguiu outro bom resultado e chegou na 4ªposição. 2 pilotos da Ducati e dois pilotos da Suzuki nas 4 primeiras posições. A potência da Ducati levou a melhor em Austin, mas a ciclística da Suzuki também se mostrou eficiente no Circuito das Américas. Francesco Bagnaia fez uma corrida em que não teve grandes momentos de brilho e acabou o dia na 5ªposição.
Marc Marquez teve uma corrida e um final de semana heroico, porque não esta 100%, ainda se recuperando de lesão, e com uma largada bem ruim o piloto da Honda mostrou que ainda faz a diferença na equipe. Para coroar a sua exibição, Marquez teve um duelo com Quartararo e acabou levando a melhor, conquistando a 6ªposição. Já o piloto da Yamaha também tentou ao máximo, mas não foi o bastante para levar sua moto (campeã em 2021) além da 7ªposição.
Os pilotos da Pramac foram os grandes derrotados do dia, Jorge Martin acabou ficando em 8ºlugar após ter largado da pole position e Johann Zarco logo atrás, mas tomando pressão de Maverick Viñales e de Aleix Espargaró. Ou seja, depois de um ótimo sábado a Pramac teve uma corrida muito ruim.
Após a vitória em Termas de Rio Hondo, Aleix Espargaró não foi bem, acabou ficando longe da disputa pela vitória e terminou o dia na 11ªposição, ficando logo atrás de Marevick Viñales que conseguiu terminar uma corrida na frente do 1ºpiloto da Aprilla.
Em 12º, chega Brad Binder que acabou levando nas costas a KTM nesse final de semana. Pol Espargaró da Honda Repsol não foi nada bem, acabou o dia em uma lamentável 13ªposição. Inteiro ficou muito atrás de Marc Marquez (Sem estar em plenas condições físicas). Takaagi Nakagami salvou dois pontos para a LCR Honda, mas muito pouco para quem se esperava um desempenho melhor. Fechando a zona de pontuação, Andrea Dovizioso que deve estar muito chateado por brigar pelas últimas posições, mas com uma moto difícil e com uma equipe com poucas condições como a RNF não dá para esperar muito mais do que esta fazendo.
Resultado Final da 4ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP dos Estados Unidos – Circuito das Americas – 20 Voltas – MotoGP
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 23 | Enea Bastianini | Gresini Racing MotoGP™ | Ducati | 41’23.1110 |
| 2 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | a 2.058 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati Lenovo Team | Ducati | a 2.312 |
| 4 | 36 | Joan Mir | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | a 3.975 |
| 5 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | Ducati | a 6.045 |
| 6 | 93 | Marc Marquez | Repsol Honda Team | Honda | a 6.617 |
| 7 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP™ | Yamaha | a 6.760 |
| 8 | 89 | Jorge Martin | Pramac Racing | Ducati | a 8.441 |
| 9 | 5 | Johann Zarco | Pramac Racing | Ducati | a 12.375 |
| 10 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | Aprilia | a 12.642 |
| 11 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | Aprilia | a 12.947 |
| 12 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | a 13.376 |
| 13 | 44 | Pol Espargaro | Repsol Honda Team | Honda | a 17.961 |
| 14 | 30 | Takaaki Nakagami | LCR Honda IDEMITSU | Honda | a 18.770 |
| 15 | 4 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team | Yamaha | a 29.319 |
| 16 | 21 | Franco Morbidelli | Monster Energy Yamaha MotoGP™ | Yamaha | a 29.129 |
| 17 | 10 | Luca Marini | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | a 29.630 |
| 18 | 88 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | a 32.002 |
| 19 | 25 | Raul Fernandez | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | a 37.062 |
| 20 | 87 | Remy Gardner | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | a 42.442 |
| 21 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Gresini Racing MotoGP™ | Ducati | a 42.887 |
| 22 | 40 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team | Yamaha | a 1:42.171 |
| 73 | Alex Marquez | LCR Honda Castrol | Honda | a 15 Voltas – Acidente | |
| 72 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | a 18 Voltas – Acidente |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP