Corridas Históricas – MotoGP – GP da Holanda de 2007

Mais de 91 mil pessoas estavam no circuito de Assen, para ver uma das maiores exibições de Valentino Rossi, que vindo lá de trás, acabou conquistando uma grande vitória em cima do líder do campeonato Casey Stoner, que seria o campeão do Mundo nessa mesma temporada.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotoTemponºVoltas
171Chris VermeulenRizla Suzuki MotoGPSuzuki1’48.55525
227Casey StonerDucati Marlboro TeamDucati1’48.57219
314Randy de PunietKawasaki Racing TeamKawasaki1’49.57928
433Marco MelandriHonda GresiniHonda1’49.67923
521John HopkinsRizla Suzuki MotoGPSuzuki1’49.68428
65Colin EdwardsCamel Yamaha TeamYamaha1’49.69124
713Anthony WestKawasaki Racing TeamKawasaki1’49.80727
866Alex HofmannPramac dAntinDucati1’49.92722
926Dani PedrosaRepsol Honda TeamHonda1’50.13225
1065Loris CapirossiDucati Marlboro TeamDucati1’50.16918
1146Valentino RossiYamaha Factory Racing TeamYamaha1’50.39223
124Alex BarrosPramac dAntinDucati1’50.40221
131Nicky HaydenRepsol Honda TeamHonda1’50.58126
1480Kurtis RobertsProton Team KRKR212V1’51.25925
1556Shinya NakanoKonica Minolta HondaHonda1’51.82726
167Carlos ChecaHonda LCRHonda1’53.27124
1750Sylvain GuintoliDunlop Yamaha Tech 3Yamaha1’54.25325
186Makoto TamadaDunlop Yamaha Tech 3Yamaha1’57.52521

Sob chuva a classificação de Sexta-feira teve o Australiano Chris Vermeulen marcando a pole position. O piloto da Suzuki venceu o GP da França com a pista molhada. Era um belo momento da Carreira para esse piloto. O líder do campeonato Casey Stoner larga em segundo. O Homem que conseguiu domar a nervosa Ducati estava com 165 pontos e 5 vitórias em 8 etapas. Completando a primeira fila, o francês Randy de Puniet da Kawasaki.

Na segunda fila, largava Marco Melandri da Honda Gresini, John Hopkins da Suzuki e Colin Edwards da Yamaha. O norte-americano vinha de um 2ºlugar na etapa passada. (Inglaterra) Completando os 10 primeiros colocados: Anthony West (Kawasaki), Alex Hofmann (Pramac Ducati), O terceiro lugar do campeonato Dani Pedrosa (Honda) e Loris Capirossi (Ducati).

Valentino Rossi, largaria do 11ºlugar, O vice-líder do campeonato, 26 pontos atrás de Stoner e 2 vitórias no ano estava longe das primeiras posições. A sua moto tinha um visual novo. Logo atrás vinha Alexandre Barros, com sua Pramac Ducati.

Diferente da Classificação. O Sábado em Assen estava sol e tempo seco. Para o Australiano da Suzuki não era muito bom. Stoner era o candidato à vitória.

Antes da volta de apresentação, Hoffman teve de ter sua moto religada pela equipe dele e dessa forma ele e os outros 17 pilotos seguiram para a volta de apresentação.

Quando se deu a largada, Stoner largou melhor e assumiu a liderança, Com os dois pilotos da Suzuki logo a seguir. Melandri e Eduards disputavam o 4ºlugar. Hayden fez uma incrível largada e pulou do 13º para a 6ºlugar. Pedrosa, Capirossi, Hoffmann e Rossi completavam os Top 10.

No fim da primeira volta, Rossi já tinha passado para o 9ºlugar e mais a frente, Hayden passou por fora Edwards e foi para o 5ºlugar. Stoner abria vantagem para Hopkins, que superou Vermeulen e assumiu o segundo lugar. Randy de Puniet largou bem mal e caiu do 3º para o 10ºlugar.

Hayden continuava a atacar brutalmente seus adversários, dessa era Marco Melandri, que foi superado no meio da segunda volta. O norte-americano que vinha mal no campeonato retirou o controle de tração da sua moto e o resultado é que Hayden era outro piloto e subiu para o 4ºlugar. Pedrosa estava acompanhando seu companheiro de equipe, superando Melandri e passando ao 5ºlugar.

Hayden partiu para cima de Vermuelen, em busca do 3ºlugar. Na reta oposta, o campeão do mundo supera o pole position e assume o terceiro lugar, após 3 voltas e meia, Hayden ganhava 10 posições. Hopkins fez a melhor volta da prova e tentava a aproximação em Stoner. A diferença entre os 2 era de 1.3 segundos.

O Australiano vinha perdendo terreno e posições (Perdeu o 4ºlugar para Dani Pedrosa). Ao contraio de Rossi, que superou seu companheiro de equipe Colin Edwards passando para o 6ºlugar. Hopkins vinha tentando chegar no Stoner, que estava tentando manter distância para o norte-americano da Suzuki. 2 segundos e meio depois, Hayden e Pedrosa vinham em 3º e 4ºlugares. Rossi já tinha superado Vermuelen e subiu para o 5ºlugar.

Após 6 voltas, Rossi vai para cima de Hayden e Pedrosa. O primeiro alvo era Pedrosa, O Doutor vinha com a melhor volta da prova e com um impressionante desempenho, virando mais rápido que Stoner. Na chicane antes dos boxes, Rossi passou Pedrosa e assumiu a quarta posição. Classificação após 7 Voltas: Stoner, Hopkins (a 1.057), 3. Hayden (a 3.293), 4. Rossi (a 3.794), 5. Pedrosa (a 4.082), 6. Vermeulen (a 5.987), 7. Edwards (a 6.274), 8. De Puniet (a 8.141), 9. Melandri (a 9.839), 10.Capirossi (a 10.034), 11. Hofmann (a 10.161), 12. Barros (a 10.227), 13. West (a 10.724), 14. Tamada (a 11.504), 15. Guintoli (a 13.038), 16. Checa (a 14.695).

Rossi pressionou Hayden e na curva 10, o Doutor superou o campeão do Mundo de 2006 e passou para o 3ºlugar. Agora o piloto da Yamaha teria 2.5 segundos para tirar de John Hopkins. Enquanto que Edwards superou Vermuelen e subiu para o 6ºlugar. Stoner não conseguia abrir vantagem sobre Hopkins. Mais atrás, Alex Barros disputava o 9ºlugar com o italiano Marco Melandri. Em bom momento na temporada, Barros superou o piloto da Gresini e passou para o 9ºlugar.

Rossi vinha fazendo volta mais rápida em sequência, tirando vantagem sobre Hopkins rapidamente. No final da 11ªVolta, O piloto da Yamaha chegou no piloto da Suzuki e sem muita cerimonia, na volta seguinte, antes da reta oposta, Rossi foi para a segunda posição. Uma brilhante corrida de Valentino Rossi. Enquanto isso, Randy de Puniet foi para o chão, deixando a corrida após largar da primeira fila. Ele acabou jogando sua moto para cima de Chris Vermeulen, que acabou caindo e depois voltando na última posição.

Classificação após 13 Voltas: Stoner, Rossi, Hopkins, Hayden, Pedrosa eram os 5 primeiros colocados. Rossi chegava em Stoner, querendo a vitória para se aproximar do líder do campeonato. Já Hopkins começava a ser pressionado pelos pilotos da Honda. Tanto Hayden como Pedrosa estavam mais rápidos que o piloto da Suzuki.

Rossi começava a atacar Stoner, seriam 12 voltas de muita disputa pela vitória. Na entrada da 14ªVolta, Hayden e Pedrosa superam de uma vez Hopkins e passam a serem os 3º e 4ºlugares respectivamente. Mais atrás, Melandri, West, Hoffmann e Checa disputaram o 8ºlugar.

Rossi atacava Stoner de todo o jeito. A 10 voltas do final, os 6 primeiros colocados eram: Stoner, Rossi, Hayden, Pedrosa, Hopkins e Edwards. Barros vinha em 7ºlugar, muito na frente de Melandri, West, Hoffmann e Checa. Tamada, Guintoli, Nakano, Capirossi completavam os 15 primeiros colocados.

Rossi continuava a pressionar Stoner, enquanto que Pedrosa pressionava Hayden na disputa dos pilotos da Honda pelo último lugar do pódio. O Pega no bloco de trás também era muito boa. Melandri, West, Hoffmann e Checa disputavam o 8ºlugar, 1 segundo depois, Tamada e Nakano disputavam o 12ºlugar, com Guintoli logo atrás dos dois.

A 5 Voltas do final, a Classificação era: 1. Stoner , 2. Rossi (a 0.165), 3. Hayden (a 2.367), 4. Pedrosa (a 4.096), 5. Hopkins (a 7.754), 6. Edwards (a 10.535), 7. Barros (a 26.383), 8. Hoffmann (a 34.107), 9. Melandri (a 34.913), 10. West (a 34.994), 11. Checa (a 36.698), 12. Nakano (a 36.829), 13. Tamada (a 39.082), 14. Guintoli (a 39.188).

Rossi continuava a pressionar Stoner. Sempre na curva da Chicane Rossi atacava e o piloto da Ducati continuava a defender posição. Hayden se consolidou na 3ªposição, abrindo boa vantagem sobre Pedrosa.

No final da 23ªvolta, Rossi vai para cima de Stoner e dessa vez, realiza a ultrapassagem sobre o Australiano e assumiu a liderança. A partir dai, Rossi começou a abrir enquanto Stoner preferiu salvar 20 pontos e manter a liderança do campeonato. Mais atrás, Anthony West superou Marco Melandri e assumiu o 9ºlugar.

Rossi acabou indo da 11ªposição para conquistar sua 3ªVitória na temporada, Numa atuação impecável do doutor, que ganhou a prova com uma pintura especial, fazendo promoção da carro da Fiat 500. Casey Stoner ficou com o segundo lugar e manteve a liderança do campeonato. O pódio foi completado pelo Nicky Hayden. Foi sua primeira grande atuação do Garoto de Kentucky na temporada de 2007, premiado com o 3º

lugar.

Dani Pedrosa levou a outra moto da Honda Repsol para o 4ºlugar. John Hopkins com a Suzuki e Colin Edwards com a Yamaha completaram os 6 primeiros colocados. Alex Barros e Alex Hoffmann chegaram ao 7º e 8ºlugar, bela corrida dos pilotos da Pramac Ducati. Anthony West, atuando muito bem chegou em 9ºlugar com a Kawasaki. Marco Melandri (que largou em 4ºlugar) fez uma corrida fraca e ficou em 10ºlugar.

Stoner vinha com 185 pontos contra 164 pontos de Rossi, 21 pontos separavam os 2, na briga pelo campeonato de 2007 do Mundial de Motovelocidade.

Resultado final do GP da Holanda do Mundial de Motovelocidade de 2007

posPilotoEquipeMotoTempo
146Valentino RossiYamaha Factory Racing TeamYamaha42’37.149
227Casey StonerDucati Marlboro TeamDucatia 1.909
31Nicky HaydenRepsol Honda TeamHondaa 6.077
426Dani PedrosaRepsol Honda TeamHondaa 10.465
521John HopkinsRizla Suzuki MotoGPSuzukia 13.138
65Colin EdwardsCamel Yamaha TeamYamahaa 15.139
74Alex BarrosPramac dAntinDucatia 36.075
866Alex HofmannPramac dAntinDucatia 41.768
913Anthony WestKawasaki Racing TeamKawasakia 43.605
1033Marco MelandriHonda GresiniHondaa 43.796
117Carlos ChecaHonda LCRHondaa 43.826
1256Shinya NakanoKonica Minolta HondaHondaa 47.896
136Makoto TamadaDunlop Yamaha Tech 3Yamahaa 54.068
1450Sylvain GuintoliDunlop Yamaha Tech 3Yamahaa 57.718
1580Kurtis RobertsProton Team KRKR212Va 1’28.637
1671Chris VermeulenRizla Suzuki MotoGPSuzukia 1’34.808
65Loris CapirossiDucati Marlboro TeamDucatia 9 Voltas
14Randy de PunietKawasaki Racing TeamKawasakia 15 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: MotoGP

Coronavirus praticamente paralisa o esporte a motor no mundo

Todo o planejamento das temporadas das principais categorias ficou completamente comprometido pela pandemia do Coronavirus se espalhando pelo mundo, principalmente na Europa (Com a situação complicada para Inglaterra e Espanha e a situação catastrófica para a Itália, que é o país mais afetado do mundo hoje. Na China, a epidemia parece estar controlada) As temporadas que se planejavam começar em Março acabaram todas comprometidas.

Na Formula 1, se cancelou em cima da hora o GP da Austrália, Além disso, as provas do Bahrein, China e Vietnã foram adiadas e a categoria deve começar no final de maio, Com a realização do GP do Azerbaijão. Se trabalha um calendário alternativo, com finais de semana de apenas dois dias, para a realização de pelo menos umas 17 ou 18 corridas para essa temporada.

Os prejuízos na MotoGP até agora parecem ser mínimos. Até agora todas as corridas não foram e não serão realizadas em sua data original foram remarcadas para a parte final de campeonato, além de ter conseguido realizar a etapa da Moto 2 e Moto 3 no Qatar. Em outras categoria como a Formula 2 e Formula 3 também deve acontecer um remanejamento de datas (Bahrein foi adiado nas duas categorias).

Agora na Formula Indy, o prejuízo será bem maior. A prova de St.Petersburg que seria realizada no domingo foi cancelada, Assim como Alabama, Long Beach e Circuito das Américas. A Organização esta fazendo todo o possível para manter as provas em Indianápolis (incluído as 500 milhas). Porém, o calendário do campeonato desse ano esta comprometido, Apenas com 13 corridas para serem disputadas se não tivemos mais cancelamentos.

As chances de temos um campeonato reduzido em todas as esferas é grande, Se a Pandemia não passar logo (Se prolongar por mais tempo) podemos considerar o ano de 2020 como um ano perdido e praticamente nulo para as competições pelo Mundo. Eu espero que a partir de Maio se possa começar as competições pelo Mundo, mesmo que não se possa ter um público, que se veja as corridas pela TV ou pela Internet.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP/IndyCar

Lista de Inscritos para a última etapa do Mundial de Motovelocidade – GP de Valência

MotoGP

PilotoEquipeMoto
4Andrea DoviziosoDucati TeamDucati
5Johann ZarcoLCR Honda IDEMITSUHonda
9Danilo PetrucciDucati TeamDucati
12Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha
17Karel AbrahamReale Avintia RacingDucati
20Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamaha
21Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamaha
27Iker LecuonaRed Bull KTM Tech 3KTM
29Andrea IannoneAprilia Racing Team GresiniAprilia
35Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHonda
36Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzuki
41Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia
42Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzuki
43Jack MillerPramac RacingDucati
44Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTM
46Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha
51Michele PirroDucati TeamDucati
53Tito RabatReale Avintia RacingDucati
55Hafizh SyarhinRed Bull KTM Tech 3KTM
63Francesco BagnaiaPramac RacingDucati
82Mika KallioRed Bull KTM Factory RacingKTM
93Marc MarquezRepsol Honda TeamHonda
99Jorge LorenzoRepsol Honda TeamHonda

Moto 2

PilotoEquipeMoto
3Lukas TulovicKiefer RacingKTM
5Andrea LocatelliItaltrans Racing TeamKalex
7Lorenzo BaldassarriFLEXBOX HP 40Kalex
9Jorge NavarroMB Conveyors Speed UpSpeed Up
10Luca MariniSKY Racing Team VR46Kalex
11Nicolo BulegaSKY Racing Team VR46Kalex
12Thomas LuthiDynavolt Intact GPKalex
16Joe RobertsAmerican Racing KTMKTM
18Xavi CardelusInde Angel Nieto TeamKTM
20Dimas Ekky PratamaIDEMITSU Honda Team AsiaKalex
21Fabio di GiannantonioMB Conveyors Speed UpSpeed Up
22Sam LowesFederal Oil Gresini Moto2Kalex
23Marcel SchrotterDynavolt Intact GPKalex
33Enea BastianiniItaltrans Racing TeamKalex
35Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalex
40Augusto FernandezFLEXBOX HP 40Kalex
41Brad BinderRed Bull KTM AjoKTM
45Tetsuta NagashimaONEXOX TKKR SAG TeamKalex
47Adam NorrodinPetronas Sprinta RacingKalex
54Mattia PasiniTasca Racing Scuderia Moto2Kalex
62Stefano ManziMV Agusta Temporary ForwardMV Agusta
64Bo BendsneyderNTS RW Racing GPNTS
65Philipp OettlRed Bull KTM Tech 3KTM
69Sean Dylan KellyAmerican Racing KTMKTM
70Tommaso MarconNTS RW Racing GPNTS
72Marco BezzecchiRed Bull KTM Tech 3KTM
73Alex MarquezEG 0,0 Marc VDSKalex
77Dominique AegerterMV Agusta Temporary ForwardMV Agusta
87Remy GardnerONEXOX TKKR SAG TeamKalex
88Jorge MartinRed Bull KTM AjoKTM
96Jake DixonInde Angel Nieto TeamKTM
97Xavi ViergeEG 0,0 Marc VDSKalex

Moto 3

PilotoEquipeMoto
4Xavier ArtigasLeopard Impala Junior TeamHonda
5Jaume MasiaMugen RaceKTM
7Dennis FoggiaSKY Racing Team VR46KTM
11Sergio GarciaEstrella Galicia 0,0Honda
12Filip SalacRedox PruestelGPKTM
13Celestino ViettiSKY Racing Team VR46KTM
14Tony ArbolinoVNE SnipersHonda
16Andrea MignoMugen RaceKTM
17John McPheePetronas Sprinta RacingHonda
21Alonso LopezEstrella Galicia 0,0Honda
22Kazuki MasakiBOE Skull Rider Mugen RaceKTM
23Niccolò AntonelliSIC58 Squadra CorseHonda
24Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHonda
25Raul FernandezValresa Angel Nieto TeamKTM
27Kaito TobaHonda Team AsiaHonda
40Darryn BinderCIP Green PowerKTM
42Marcos RamirezLeopard RacingHonda
44Aron CanetSterilgarda Max Racing TeamKTM
48Lorenzo Dalla PortaLeopard RacingHonda
52Jeremy AlcobaKömmerling Gresini Moto3Honda
54Riccardo RossiKömmerling Gresini Moto3Honda
55Romano FenatiVNE SnipersHonda
61Can OncuRed Bull KTM AjoKTM
69Tom Booth-AmosCIP Green PowerKTM
71Ayumu SasakiPetronas Sprinta RacingHonda
75Albert ArenasValresa Angel Nieto TeamKTM
76Makar YurchenkoBOE Skull Rider Mugen RaceKTM
79Ai OguraHonda Team AsiaHonda
82Stefano NepaReale Avintia Arizona 77KTM
84Jakub KornfeilRedox PruestelGPKTM
99Carlos TatayFundacion Andreas Perez 77KTM

Lorenzo anuncia aposentadoria após lastimável temporada de 2019

Convocada uma conferência hoje pela manha no Brasil, o espanhol Jorge Lorenzo anunciou que o GP de Valência que vai acontecer no domingo será sua última corrida da sua carreira.

O anuncio era esperado pela imprensa Espanhola. Indícios sobre o seu futuro também foram pincelados quando o Chefe da MotoGP, Carmelo Ezpeleta falou que estava preocupado com a má fase do Gladiador do Asfalto a 2 dias atrás. O CEO da Dorna falou que Lorenzo precisava tomar uma decisão. A Temporada de 2019 é um verdadeiro pesadelo, foram apenas 25 pontos ganhos contra os 395 pontos de Marc Marquez, Vendo seu companheiro de equipe ser campeão com 5 rodadas de antecipação.

A tão sonhada dupla dos sonhos para a temporada de 2019 virou praticamente uma equipe de um piloto só. Jamais Lorenzo teve a nível de disputar de igual para igual com Marquez. Para piorar, A Lesão que ele teve nos treinamentos para o GP da Holanda acabou não ajudando ele para Loreno ter uma melhora na segunda parte da temporada. Desde Setembro de 2018 (Ainda pela Ducati) Jorge Lorenzo teve de conviver com as lesões que acabaram por impedir dele ter um desempenho esperado na Honda.

“Eu sempre pensei que havia quatro dias significativos para um piloto”, disse Lorenzo. “A primeira é a sua primeira corrida, a segunda a sua primeira vitória e depois o seu primeiro campeonato mundial – nem todo mundo pode ganhar um campeonato mundial, mas alguns de nós conseguiram – e depois o dia em que você se aposenta”.

“Como todos imaginavam, estou aqui para anunciar que este dia chegou para mim. Esta será a minha última corrida no MotoGP. e depois dessa corrida vou me aposentar como piloto profissional.”

Lorenzo sentiu que acabou decepcionando a todos na Honda e falou dos inúmeros problemas que teve na sua passada pela equipe Repsol Honda.

“Essa moto não me parecia natural, me deu muitos problemas para ela ser competitiva como eu quero. De qualquer forma, eu nunca perdi a paciência e continuei trabalhando com a equipe, pensando que provavelmente era uma questão de tempo. Até que tudo se encaixasse”.

“Quando eu estava começando a ver alguma luz no fim do túnel, aconteceu o acidente no teste de montmeló. Depois, alguns dias depois, sofri o acidente em Assen, é vocês sabem as consequências que esses acidentes criaram.”

Lorenzo se perguntou se valia a pena continuar sofrendo. A Decisão de parar foi tomada depois do GP da Malásia.

“Mas então voltei para casa e decidi tentar. Não queria tomar nenhuma decisão antecipada. Então eu continuei. Mas a verdade é que, naquele momento, a montanha se tornou tão alta e grande para mim que eu não tive capacidade de encontrar a motivação, a paciência, para continuar tentando escalar esta montanha.

“Adoro andar, adoro competições, adoro esse esporte, mas acima de tudo, adoro vencer. Percebi que em algum momento isso não era possível, neste curto período de tempo com a Honda.

“Nesta fase da minha carreira, era impossível manter a motivação e o meu objetivo que eu pus na cabeça no início da temporada não era realista”.

“Devo dizer que sinto muito pela Honda. Especialmente Alberto Puig, que foi quem me deu essa oportunidade. Lembro-me muito bem de uma das primeiras reuniões que tive com ele, para começar a conversar sobre minha mudança para a Honda. E eu disse: “Alberto não se engane, contratando o piloto errado! Confie em mim e você não se arrependerá”.

“Infelizmente, tenho que dizer que o decepcionei. Eu decepcionei a Honda. Takeo Yokoyama, Tetsuhiro Kuwata e Nomura [presidente da HRC]. No entanto, acho que essa é a melhor decisão para mim e para a Honda porque a Honda e Jorge Lorenzo não pode lutar apenas para marcar alguns pontos, ou mesmo para entre os cinco primeiros ou ganhar pódios, o que eu acho que poderia ser possível com o tempo. Eu acho que nós dois somos vencedores e nós precisávamos lutar para vencer.

Lorenzo falou das suas glorias na Motovelocidade e falou que correu com pilotos incríveis que o espanhol correu. E agradeceu a tudo que ele conquistou em sua carreira. O Chefe da MotoGP, Carmelo Ezpeleta afirmou que Lorenzo passará a ser uma lenda durante a etapa de Valencia.

Com isso, uma importante vaga no Mundial de Motovelocidade é aberta para a temporada de 2020. Johann Zarco, Cal Crutchlow, Stefan Bradl e Takaagi Nakagami são os candidatos a vaga na Repsol.

Lorenzo estreou no Mundial de Motovelocidade em 2002, no GP da Espanha (Jerez) correndo pela Derbi. Os seus títulos foram 3 na MotoGP (2010,2012 e 2015) e outros 2 nas 250cc (2006 e 2007). Foram 296 largadas, conquistando 68 vitórias, 69 poles, 152 pódios, 37 melhores voltas e 3943 pontos ganhos em 17 temporadas no Mundial de Motovelocidade. Correndo pela Derbi, Honda, Aprilla, Yamaha e Ducati.

Opinião:

Desde da metade de temporada eu já estava achando que Lorenzo iria deixar a MotoGP, acho que ele poderia ter feito isso nas férias e não te se sujeitado a continuar na categoria sem condições físicas. Com 32 anos, Ainda pode se ter esperanças dele voltar à categoria, Mas dai a pergunta: Será mesmo que ele vai voltar? Será que ele quer voltar quando ele estiver recuperado? Vale a pena? Sinceramente, não creio. Achei até que ele iria correr na Super Bike na próxima temporada, acho até que vale a pena para ele tentar uma temporada. Porém, É necessário que ele se recupere das lesões que ele tem para ele pensar em uma possível volta.

Agora, convenhamos que o piloto estava dando vexame na Honda. A paciência dos Japoneses não é eterna e iria cobrar resultados de um tricampeão do Mundo, resultados que não vieram em nenhum momento da temporada de 2019. Agora a Honda provavelmente deve promover um dos pilotos da LCR Honda ou promover Zarco ou o piloto de testes Stefan Bradl para a vaga na Repsol Honda.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP/Motorsport

Marquez chega a 10ªVitória na Temporada e Honda conquista título de construtores em Motegi

No Japão, O Espanhol Marc Marquez liderou praticamente de ponta a ponta e conquistou a sua 10ªvitória na temporada de 2019. assegurando a Honda o Mundial de Construtores no circuito de Motegi. Após partir da pole e de retornar a liderança, perdida após se superado pelo Francês Fábio Quartararo, O Formiga Atômica recuperou a posição curvas depois, ainda na primeira volta. Abriu uma pequena, Mas confortável vantagem sobre o piloto da Petronas e não perdeu mais a vitória.

Marquez largou muito bem e segurou a liderança da prova, Com Quartararo e Miller largando muito bem e deixando para trás Franco Morbidelli, que caiu do 2º para o 6ºlugar. Na 7ªCurva, Fábio Quartararo supera Marc Marquez e assume a liderança por 4 curvas. Na curva 11, Marc Marquez joga a moto para superar o Francês. Jack Miller acabou segundo depois tocando por trás da moto da Petronas, Nisso ele perdeu rendimento e perdeu posições para Franco Morbidelli.

Já nas primeiras 2 voltas, Marquez já tinha colocado 9 décimos de frente para Quartararo. Miller foi para cima de Morbidelli para recuperar o 3ºlugar. Foi uma briga ferrenha pela posição. Mas que acabou com vantagem ao piloto da Pramac. Já Morbidelli começava a ficar mais para Andrea Dovizioso. Viñales vinha logo atrás em 6º.

Quartararo começou a forçar para tentar se aproximar do Formiga Atômica, Porém, Sua moto é mais lenta que a moto do Marquez, Que se aproveitava disso para manter a vantagem de mais ou menos de um pouco mais de 1 segundo de frente.

Miller começava a ser pressionado por Morbidelli, Dovizioso e Viñales. A moto da Pramac começava a perder rendimento. Já Dovi passou pela brita e teve uma sorte danada por não ter ido para o chão. Andrea Iannone não teve essa sorte, ele se acidentou e acabou deixando a prova.

A 15 voltas do final, Morbidelli se aproveitou de um erro da Miller e ganhou a 3ªposição do piloto Australiano. No começo da 10ªVolta, Foi à vez de Dovizioso superar Miller. O Desempenho da moto da Pramac caiu de desempenho. Logo Miller perderia a posição para Marevick Viñales.

No Decorrer das voltas, Marquez começou a abrir a vantagem de Quartararo, Os Pneus médios nas duas rodas começavam a render mais que o conjunto de pneu médio/Macio do piloto da Petronas. Já um pouco mais atrás, Andrea Dovizioso ultrapassou Franco Morbidelli e subiu para o 3ºlugar e depois abriu do piloto Ítalo-Brasileiro, que começou a sofrer pressão de Marevick Viñales, Logo o Espanhol supera o piloto da Petronas e partiu para cima de Andrea Dovizioso na parte final de prova.

O piloto Oficial da Yamaha buscou o pódio pra cima do vice-líder do campeonato. A Poucas voltas do final, Marquez abriu 2.4 segundos sobre Quartararo e começou a administrar sua vantagem nas últimas voltas da prova.

A 5 voltas do final, Viñales chegou a passar Dovizioso, Mas o Italiano recuperou a posição na volta seguinte e a partir dai, Dovi segurou a posição e nas 2 voltas finais, começou a se aproximar de Quartararo. Com 15 km a mais de reta, A posição do Francês chegou a ficar ameaçado, Mas não deu tempo para o piloto da Ducati ganhar a 2ªPosição.

Marc Marquez conquistou a 10ªVitória na Temporada. Diga-se de passagem, uma vitória maiúscula do Formiga Atômica, que da a Honda o título do Mundial de Construtores. O Francês Fábio Quartararo acabou com o 2ºlugar conquistando o título de Rookie do ano, Um título merecidíssmo para o piloto da Petronas, Que esta já por merecer uma primeira vitória, Ainda nessa temporada e futuramente, Candidato a Rival de Marquez nos próximos anos.

O Pódio foi completado pelo Italiano Andrea Dovizioso. O piloto da Ducati praticamente tem o vice-campeonato assegurado, Com 55 pontos de frente para Alex Rins. (Que fez uma corrida bem discreta) repetindo os campeonatos de 2017 e de 2018. Maverick Viñales fez o que podia, Mas não conseguiu o pódio. Acabou ficando em 4ºlugar.

Franco Morbidelli tinha tudo para ficar em 5ºlugar, Mas bobeou no final, e Cal Crutchlow não perdeu a chance de superar o piloto da Petronas e acabou ficando com o 5ºlugar, Morbidelli continua sem pódio na MotoGP e amargurando o 6ºlugar, Chegando a Frente de Alex Rins.

A Suzuki teve um dia sem muito destaque, Apesar disso, Joan Mir conseguiu completar a prova em uma honrosa 8ªposição. Muito diferente de Danilo Petrucci, Que mais uma vez fica longe dos primeiros lugares, Terminando a prova em 9ºlugar. Jack Miller acabou caindo demais, Depois de ter ficado até em 3ºlugar no começo da prova. O 10ºlugar acabou sendo frustrante para o piloto principal da Pramac.

Pol Espargaró fez mais uma corrida aonde tirou tudo que poderia tirar da sua KTM, Mas só foi possível levar a sua moto até o 11ºlugar. Miguel Oliveira fez mais uma bela corrida e levou a Tech 3 a mais uma vez pontuar, Com o 12ºlugar. A frente de Francesco Bagnaia da Pramac.

Mika Kallio teve um desempenho decente e marcou os 2 primeiros pontos da temporada e Aleix Espargaró completou a zona de pontuação. Mesmo com todo o seu esforço, Tagaaki Nakagami acabou ficando de fora dos pontos. Com um ombro comprometido, O piloto da LCR Honda vai deixar seu lugar para Johann Zarco nas 3 últimas corridas do ano.

Já Jorge Lorenzo, Fez mais um final de semana lamentável ao terminar a prova em 17ºlugar. Cada vez mais o investimento no piloto Espanhol fica injustificável, É melhor a Honda pensar numa rescisão de contrato, Pois Lorenzo parece não ter mais condições de correr na MotoGP.

Semana que vem, Teremos o GP da Austrália, a 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade.

Fotos:

Resultado final do GP do Japão
Mundial de Motovelocidade – MotoGP

posPilotoEquipeMotoTempo
193Marc MárquezRepsol Honda TeamHonda42’41.492
220Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamahaa 0.870
34Andrea DoviziosoDucati TeamDucatia 1.325
412Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 2.608
535Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHondaa 9.140
621Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamahaa 9.187
742Álex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 9.306
836Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 10.695
99Danilo PetrucciDucati TeamDucatia 14.216
1043Jack MillerPramac RacingDucatia 18.909
1144Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTMa 25.554
1288Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTMa 27.870
1363Francesco BagnaiaPramac RacingDucatia 29.983
1482Mika KallioRed Bull KTM Factory RacingKTMa 31.232
1541Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniApriliaa 32.546
1630Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHondaa 37.482
1799Jorge LorenzoRepsol Honda TeamHondaa 40.410
1817Karel AbrahamReale Avintia RacingDucatia 43.458
1955Hafizh SyahrinRed Bull KTM Tech 3KTMa 46.206
2050Sylvain GuintoliTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 50.235
x46Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 4 Voltas
x29Andrea IannoneAprilia Racing Team GresiniApriliaa 17 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP