Carta aberta do site Portal Sportszone de Oposição ao Governo Jair Bolsonaro

Nós do Portal Sportszone estamos aqui em comunicado com o seu público declaramos que somos completamente contra o Governo Jair Bolsonaro, Esse governo esta fora de ter uma pauta pelo menos razoável para um Governante de estado. Seu projeto visa destruir o país, Desmoralizar a nossa nação e prosseguir colocar rótulos aos seus Adversários políticos e até mesmo os aliados que não concordem com tudo que ele pensa, Como nunca aconteceu nessa nação.

Já dá para se constatar que esse governo é um desastre completo, Em apenas 8 meses, Ou seja, nem se quer completou 1 ano. Apenas meio ano já daria para constatar a incapacidade desse político medíocre, que mente, que não aceita a realidade que esta bem na cara dele, mantendo sua popularidade com suas mitadas e apostando na desconstrução da verdade. Não existe vida inteligente nesse governo, quando alguém demonstra inteligência, Bolsonaro e seus asseclas acabam por eliminar essa voz que poderia ser um ponto de consciência mínima do Governo.

No Mundo Inteiro, o Brasil já perdeu a importância que tinha, Somos vistos com maus olhos para o restante do Mundo. Isso vai cair diretamente em que é brasileiro de bem, que não escolheu esse monstro, essa figura lamentável como presidente. Dá vontade de eu pedir a outro país para me naturalizar ou virar cidadão de outro país. É inaceitável que ele possa atacar a esposa de Emmanuel Macron, Atacar o paí da Ex-presidente Michelle Bachelet. Nesses casos, Tanto o presidente da França quanto o presidente do Chile responderam a altura esse embusteiro.

E pensar que tivemos 11 opções diferentes para combater Bolsonaro, Tinha candidatos de Direta: Alckmin, Alvaro Dias e Meirelles. Um candidato Liberal: Amoedo, 2 Candidatos Cristões: Daciolo e Eymael, Candidatura Ambientalista: Marina Silva e 4 candidatos de Esquerda: Vera Lúcia, Boulos, Ciro Gomes e Haddad.

Mesmo que que se tivesse o Anti-Petismo enraizado no país, Existia 10 candidatos além do Haddad e do Bolsonaro para votar. Ou seja, Sem desculpas de que “Não havia outra opção” Como disseram 2 pilotos ignorantes, nos quais, Tentei por um mês inteiro que eles desistirem do voto no Bolsonaro. Mas eles foram até o fim nessa onda diabólica. Depois desse dia eu nunca mais falei com os dois, Assim como eu não falei com muita gente depois das eleições. Desde do final das eleições, eu não uso mais o Facebook. Eu parei de postar, pois não adianta nada eu postar coisas que a maioria do povo brasileiro se quer. Não sou youtube, não sou influence e a maioria das pessoas por lá me odeiam.

Esse é o motivo no qual, Tenho certeza que o meu site nunca mais terá patrocinadores, Ninguém me ajuda se cadastrando pelo meu link na publipt (É uma forma que restou para eu não cobrar dinheiro para manter o Portal Sportszone), Meu conhecimento parece não valer nada, Pelo contraio, Um meme tosco é muito mais valorizado do que o conhecimento. Isso já a muito tempo.

Lamentável que numa sociedade em que uma pessoa despreza uma pessoa que só queria recuperar uma amizade e ao mesmo tempo, Uma garota, que cuspe num gatinho tenha hoje mais de 11 milhões de seguidores e não acrescenta em nada na sociedade. Isso é um bom exemplo de como os Valores estejam tão invertidos como nos dias de hoje.

Se esse país fosse à Argentina, Bolsonaro e sua família de políticos deveriam estar em uma penitenciária, Por fazerem várias e várias vezes apologia a Torturadores. Não é possível que teve pessoas, nas quais, Nunca, Jamais pensei que pessoas pacificas, que pareciam ser boas pessoas terem entrado nessa onda, Contaminado por essa doença, Porque Bolsonarismo é uma doença seria, Uma epidemia, Que muita gente poderia se curar dessa cura, e a cura era o conhecimento, era pesquisar sobre os candidatos. Quem fez isso, Muito provavelmente não votaria no Bolsonaro, Mesmo se você fosse anti-petista, teria o direito de anular seu voto.

Eu confesso aqui, Perdi vários amigos que preferiam votar no Bolsonaro, Cai fora do Automobilismo Gaúcho, Um lugar conservador, Babaca, Tradicionalistas Homofóbicos e Racistas pra caramba. Eu trabalhei 3 anos para eles, Coloquei minhas sugestões aqui, Bastava eles seguirem e eles começariam a formar público, Fariam bons espetáculos. Mas o Conservadorismo do Gaúcho me irritou muito! E me fez desistir de fomentar o automobilismo por lá.

Parei de falar com os pilotos Brasileiros (Quase todos), Eles parecem esta vendo outro mundo, A maioria dos seus fãs estão na parte mais desfavorecida do país e não estão cheios da grana. Aí vai defender o que esse governo quer fazer com o pobre, É muito fácil. Queria ver se eles não tivessem dinheiro, Como a maioria do trabalhador brasileiro, Com um salário muito aquém que se merece e ainda por cima o governo que vocês colocaram querem tirar todos os direitos e retroceder a tal ponto que voltaremos aos anos iniciais da revolução industrial.

Eu não tenho mais interesse em conversar com muitas pessoas que entraram nessa Onda. Teve uma pessoa que participou do Portalsportszone por muito tempo que eu dispensei em definitivo. Se ele quiser voltar, Eu não aceito mais a presença dele, Que faça um novo site, Ele e a amiguinha dele que em nada ajudou o Site durante anos e anos. Me reservo a não falar o nome de nenhum deles, Nem tem mais vestígios da presença do dois do site.

Só gente maluca para continuar do lado do governo e não ficar na oposição nesse momento. Um governo além de Autoritário que tem como governante, um desequilibrado juntamente com um bando de ministros que são deploráveis, que mentem e negam a realidade para inventar uma versão absurda da história.

Exemplo disso foram os malucos que dizem que as queimadas, O piloto Lucas di Grassi, um dos maiores puxa-sacos desse Governo (Filiado ao Partido Novo – que na verdade é um partido que já nasceu bem velho) Falou que esses incêndios não estão acima dos incêndios os outros anos, Isso não justifica diminuir. Ainda ele disse para não nos preocupamos com essas queimadas, Eu digo que é para ficar preocupado sim! (Incrível que uma pessoa que se diz preocupada com o meio ambiente, Que está em uma categoria de carros elétricos, possa ter essa atitude de passar o pano nessa situação)

Prefiro muito mais Vídeo da Fernanda Concon no instagram: Em um dos seus posts, ela falou que o Pulmão do Mundo esta em chamas há 18 dias. Os vídeos de Henry Bugalho e de outros Youtubes que estão tentando libertar o povo dessa Epidemia Bolsonariana. Até mesmo Lewis Hamilton se preocupou com essas queimadas da amazônia.

Existem até pessoas religiosas, com consciência falam que Bolsonaro é um representante de Satanás na terra. A principio, Um absurdo, Mas na realidade, Pelos ato do presidente e da sua equipe? Não é de duvidar que ele seja um homem possuído pelo demônio. Se unido ao Edir Macedo e a outros vendilhões da Fé, que de forma diabólica, Exploram o povo pedindo dízimos e vendendo salvação, com objetos que se dizem ungidos por deus (Duvido que eles dizem a verdade) Quando a mais de 2 mil anos atrás, Jesus Cristo nunca cobrou dizimo para espalhar a palavra de Deus e o amor entre seus semelhantes, Entre os excluídos pela sociedade (Prostitutas, Leposos, Cobradores de Impostos) e eles chamavam os Lideres religiosos da época de Raça de Víboras.

Nesse momento, Estou colocando um limite na minha vida. Você que é Bolsominion e meu amigo, Essa é a sua última chance. Vou ser generoso com você, Darei a chance de você escolher ou Bolsonaro ou minha amizade. Caso você escolha Bolsonaro, Então saia da minha vida, Eu não quero mais gente alienada, que esta lutando para fazer desse país um país pior!

Sinceramente, só acredito que o Brasil vai melhorar se o bando de fanáticos pelo Bolsonaro começar a serem excluídos da sociedade. Que todos eles percam seus empregos, que passem a serem boicotados no mercado de trabalho, Que sejam rechaçados em locais públicos, E que as opções políticas dessas pessoas sejam menosprezadas e rechaçadas pela imprensa falada, escrita e televisada. Só assim eles vão ter um choque de realidade e que se possa ter essa ter a esperança deles se curarem dessa epidemia Bolsonalista.

Sinto muito, Mas da forma que esta é a única Solução. Não só falando no ser humano normal que votou no Bolsonaro é que hoje esta arrependido, Esse merece estar do nosso lado. Agora, Quem viu todas essas imbecilidades, sabe que Bolsonaro é um ignorante, projeto de Fascista Tupiniquim e mesmo assim fica do lado dele, Dai não dá mais para salvar esse tipo de gente, Mesmo se for alguém culto e inteligente. Não é discriminação não, Agora, nesse momento é um ato de sensatez por enquanto.

Se os pilotos Brasileiros estão tão angariados em manter a política do passar pano, Seria interessante que o povo Brasileiro boicoite os eventos de esporte a motor no Brasil. Já imaginou a Stock Car com as arquibancadas as moscas, Não só a Stock, Como também outras categorias também deixarem de serem desprestigiadas. Com falta de público e perda de interesse, os patrocinadores vão sumir dos carros e os Grids vão ficar mais e mais vazios.

Só assim para que os pilotos comecem e ver a sujeira no ventilador. Só assim eles vão estar do nosso lado, Mas assim com cidadãos comuns, Terá pilotos que vão defender até a morte esse governo. E não só pilotos, Como dirigentes (Muitos deles corruptos), Donos de Equipe, Mecânicos vão ter uma parte que continuarão passando pano para Bolsonaro.

Torcida do Atlético com canto homofóbico

Também teve o mesmo canto Homofóbico na Torcida do Palmeiras

Tudo nesse governo é para da mais privilégios para os mais ricos, E sempre jogar cada vez mais na miséria os mais pobres quando a política inteligente a se fazer era melhorar a vida dos mais pobres e melhorar a educação pública, a Saúde Pública, Segurança Pública, O Incentivo as pequenas empresas e ao cooperativismo entre as pessoas. Governar com as Maiorias e proteger as minorias, Não deixar ter corrupção e se tiver corrupção, Que se combata a corrupção, Sem ter os bandidos de estimação, Os Corruptos de estimação e os fascistas de estimação.

Uma pessoa veio comentar no meu site, Não gostando que eu fale de política, Eu respondi a altura, com elegância e sem xingar a pessoa, Sem Lacração (Outra coisa que eu abomino na internet de hoje) Apenas com fatos. Com a realidade, Hoje dia 6 de Setembro de 2019, quase 1 ano depois após o assassinato desse país. Por causa de mais de 57 milhões de facadas nas costas. Tenho certeza que muitas dessas pessoas que deram essas facadas, já devem estar arrependidos de terem feito ajudado nesse crime hediondo.

Nesse final, quero anunciar que vou deixar por uns tempos as redes sociais, Peço desculpas, Mas não quero ficar mais em ambientes tóxicos, Tentei recuperar algumas amizades, mas em um cima de tanto ódio hoje em dia, Um discurso de tolerância e de união é hoje um crime, Sonhar é um Crime, Pensar diferente do que essas pessoas ignorantes e conservadoras é um crime.

Vou pedir o número do WPP das pessoas que quero que estejam do meu lado, Só volto as redes sociais o futuro, Quando o Brasil e os ambientes das redes sociais  deixarem de serem tão tóxicos e tão nocivos para a sociedade.

Um abraço a todos e que o verdadeiro deus abençoem todos vocês.

Me encontre por esse email: deivisonligier@hotmail.com ou falem comigo nos comentários no Portal Sportszone. Pelo Facebook, Instagram e Twitter eu estou fora. Não tenho mais vontade de estar nessas redes sociais por um bom tempo.

Texto: Deivison da Conceição da Silva

GP da Comunidade Valenciana – 18ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – MotoGP

Pela última vez a MotoGP estava na pista, já sem muita coisa a se definir, a não ser pela vitória no GP da Comunidade Valenciana. Apenas 20 pilotos iriam correr, já que Pol Espargaró sofreu um acidente na sexta-feira e a Honda resolveu poupar seu piloto para os testes de pós-temporada. Com isso, a equipe principal não teve representantes para a etapa final do Mundial.

10 pilotos disputaram 2 vagas para o Q2, Alex Rins era o candidato principal a classificação do Q2. Alex Marquez foi o primeiro a marcar volta (1:32.195), bem a frente de Andrea Dovizioso. 30 segundos depois, Miguel Oliveira e Marevick Viñales superaram o irmão de Marc Marquez, mas ninguém foi páreo a Alex Rins da Suzuki que foi para a liderança com 1:30.960 com 4 minutos e 20 segundos de sessão.

Na segunda volta, Petrucci que se despedia da MotoGP para disputar o Dakar de 2022 e Dovizioso pulam para 2ª e 3ªposições respectivamente. Ambos superados por Brad Binder, que fica a 2 milésimos de Rins. O piloto da Suzuki deu a resposta ao fazer 1:30.675 e se consolida na liderança.

Na metade da sessão, as vagas para o Q2 estavam com Alex Rins e Brad Binder. Danilo Petrucci vinha em 3º e na sequência: Lecuona, Viñales, Alex Marquez, Oliveira, Dovizioso e Bastianini.

A 6 minutos do final, os pilotos começaram a voltar para a pista. A 4 minutos do final, Dovi dá um belo salto e sobe para 3ªposição. 55 segundos depois, Marevick Viñales faz boa volta e pula para a 4ªposição.

A 2:25 do final, Dovizioso melhora ainda mais e toma a segunda posição de Binder, mas isso dura pouco tempo, o próprio sul-africano recuperou a 2ªposição. A 1:35 do final, Viñales recupera a 4ªposição. Alex Marquez caiu na reta final do Q1.

Alex Rins e Brad Binder confirmaram suas vagas para o Q2. Andrea Dovizioso teve seu melhor resultado desde de quando entrou para tapar o buraco da equipe Petronas, seguido de Marevick Viñales da Aprilla e dos dois pilotos da Tech 3 (Lecuona e Petrucci).

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’30.673
2 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’30.788
3 4 Andrea Dovizioso Petronas Yamaha SRT Yamaha 1’30.859
4 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’30.991
5 27 Iker Lecuona Tech 3 KTM Factory Racing KTM 1’30.994
6 9 Danilo Petrucci Tech 3 KTM Factory Racing KTM 1’31.045
7 10 Luca Marini SKY VR46 Avintia Ducati 1’31.073
8 23 Enea Bastianini Avintia Esponsorama Ducati 1’31.185
9 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 1’31.251
10 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’31.319

Valentino Rossi foi para a sua última classificação, seu último momento de buscar uma volta rápida, um bom grid de largada. A disputa pela pole position era o que menos importava naquele momento.

Com 3:15 de sessão, Aleix Espargaró foi o primeiro a marcar volta, mas acabou superado por Jack Miller 35 segundos depois. Zarco marcou o segundo tempo e acabou sendo superado por Bagnaia e Joan Mir em seu último final de semana como campeão. Os dois foram superados pelos dois pilotos da equipe de Fabrica da Yamaha, sendo que Morbidelli fez um 2ºtempo e superou o campeão da temporada de 2021 (Quartararo) ainda no primeiro terço do Q2.

Na segunda volta, Jack Miller marca 1:30.325 e se consolida na liderança a 9:40 do final. Francesco Bagnaia marcou o 2ºtempo e ficou a 15 milésimos do companheiro de equipe. Mir foi para3º, Rins passou para 4ªposição e Quartararo completava os 5 primeiros colocados quando restavam 9 voltas para o final.

A 8:25 do final, Jorge Martin marca o mesmo tempo de 1:30.325 que estava levando Miller a pole position. Por ter feito o tempo 1 minuto e 15 segundos depois, o piloto da Pramac foi para a segunda posição. Com metade da sessão concluída, a Ducati tinha as 3 posições na primeira fila, com Miller, Martin e Bagnaia. Joan Mir e Alex Rins vinham levando a Suzuki a boas posições e Fabio Quartararo estava na 6ªposição. Nakagami, Morbidelli, Zarco, Aleix Espargaró, Valentino Rossi e Brad Binder.

A 6 minutos do final, Bagnaia, Zarco, Mir e Rossi voltaram à pista em busca da pole. Os outros saíram aos poucos com o objetivo de superar Jack Miller.

A 3:30 do final, Peppo Bagnaia marca 1:30.118 e sobe para a liderança. Zarco e Rossi subiram para a 7ª e 8ªposições, segundos depois, ambos foram superados por Takaagi Nakagami da LCR Honda.

A 1:35 do final do treino, Bagnaia faz 1:30 clavados e essa volta poderia ter consolidado a pole do piloto italiano, mas o vice-campeão de 2021 foi ao chão na curva 2 e acabou permitindo que Jorge Martin tomasse a pole que estava nas suas mãos. O piloto da Pramac fez 1:29.936 e conquista a pole position da última etapa da temporada do Mundial de motovelocidade. O piloto espanhol da equipe Pramac superou os pilotos da equipe oficial da Ducati, os dois completam a primeira fila sendo que Bagnaia larga em 2º e Miller que caiu no final larga na 3ªposição.

Em uma das melhores classificações da temporada, Joan Mir vai abrir a segunda fila e Alex Rins vai fechar a segunda fila. A Suzuki se favorece de pistas que o equilíbrio da moto é fundamental e por isso o bom resultado dos dois pilotos. Johann Zarco vai estar no meio dos 2 (Larga na 5ªposição).

Brad Binder da KTM abre a terceira fila após ficar a frente de Fabio Quartararo por poucos milésimos. Takaagi Nakagami é o melhor piloto da Honda com a 9ªposição. Completam os 12 primeiros colocados: Valentino Rossi, Franco Morbidelli e Aleix Espargaró.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 1’29.936
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 1’30.000
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 1’30.325
4 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’30.395
5 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 1’30.418
6 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’30.475
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’30.509
8 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 1’30.620
9 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 1’30.644
10 46 Valentino Rossi Petronas Yamaha SRT Yamaha 1’30.746
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 1’30.781
12 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’31.024
13 4 Andrea Dovizioso Petronas Yamaha SRT Yamaha 1’30.859
14 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’30.991
15 27 Iker Lecuona Tech 3 KTM Factory Racing KTM 1’30.994
16 9 Danilo Petrucci Tech 3 KTM Factory Racing KTM 1’31.045
17 10 Luca Marini SKY VR46 Avintia Ducati 1’31.073
18 23 Enea Bastianini Avintia Esponsorama Ducati 1’31.185
19 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 1’31.251
20 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’31.319

Domingo, dia 13 de Novembro de 2021, no Circuito de Ricardo Torno, pela última vez, Valentino Rossi foi para a pista disputar uma corrida do Mundial de Motovelocidade.

A corrida era o menos, o título de pilotos e de construtores já estava definido a favor de Fabio Quartararo e da Ducati respectivamente.

Na largada, Jorge Martin manteve a liderança, seguido de Miller, Mir e Bagnaia. O piloto da Suzuki fez uma boa largada e ganhou a posição de um dos pilotos da Ducati. Brad Binder largou bem e pulou para 5ªposição. Quartararo, Rins, Aleix Espargaró, Rossi e Zarco completava os 10 primeiros colocados.

Na entrada da 2ªvolta, Miller chegou a passar Martin que curvas depois, recupera a liderança. Mir passou o piloto da Ducati e pulou para segunda posição. Miller perdeu mais duas posições, para Bagnaia e Rins caindo para a 5ªposição na 3ªvolta. Quartararo e Aleix Espargaró superaram Brad Binder.

Na 4ªVolta, Mir perdeu posição para Francesco Bagnaia que pulou para segundo e para Alex Rins, o companheiro de equipe que passou a ser o 3ºcolocado e passou a ser a pedra no sapato de Martin e Bagnaia. Na 5ªVolta, Takaagi Nakagami vai ao chão, deixando a Honda com Alex Marquez como único representante da fábrica. Fabio Quartararo passou Jack Miller e pulou para a 5ªposição, parecia que o piloto da Yamaha começaria a entrar na disputa pela vitória.

Os quatro primeiros colocados (Martin, Bagnaia, Rins e Mir) abriram 1 segundo de frente para Quartararo, Miller e Espargaró. As primeiras 6 voltas já havia ocorrido muitas ultrapassagens.

Valentino Rossi vinha em 10º, mas pressionado por Enea Bastianini da Avintia. Uma disputa que acabou na entrada da 9ªvolta, foi quando o novato superou o doutor, subindo para a 10ªposição, isso após largar da 18ªposição. Ao mesmo tempo, Jack Miller recupera a 5ªposição.

Na 10ªVolta, Jorge Martin tinha Francesco Bagnaia e Alex Rins colados nele. Peppo fez uma tentativa de ultrapassagem sobre o piloto da Pramac que segurou bem a liderança. Rins vai ao chão na 11ªvolta, terminado de forma desastrosa seu campeonato que foi bem ruim. Martin e Bagnaia ficavam mais tranquilos na frente, Mir voltava a 3ªposição, mas já pressionado por Jack Miller que vinha em plena recuperação. Na metade da corrida Martin e Bagnaia disputavam a vitória. Mir e Miller disputavam o pódio. Quartararo em 5º com uma boa vantagem sobre Espargaró, Binder, Zarco, Bastianini e Rossi.

No final da 15ªVolta, Francesco Bagnaia supera Jorge Martin e assume a liderança. Mir fez um esforço para se aproximar do piloto da Pramac e conseguiu abrir uma pequena vantagem para Jack Miller.

Porém, a 10 voltas do final, Miller volta a se aproximar de Mir, a única ameaça do esquadrão da Ducati em Valência. Jorge Martin ainda estava perto de Peppo Bagnaia e não desistia de lutar pela vitória. Na 19ªVolta, Miller supera Mir e assume a terceira posição. Valentino Rossi tentava segurar a 10ªposição dos ataques de Franco Morbidelli.

Nas últimas voltas, Miller tirou a vantagem que os dois primeiros tinham sobre ele. A 1 volta e meia do final, o australiano pressionou Jorge Martin, mas teve tempo para preparar a ultrapassagem pra cima do novato do ano.

Francesco Bagnaia vence o GP da Comunidade Valenciana, um grande final de campeonato do piloto italiano, mas que não deu a chance de brigar mais pelo título. Um dia glorioso para a Ducati, já que Jorge Martin da Pramac e Jack Miller da Ducati completaram o pódio. A primeira trinca da Fábrica italiana na temporada.

Jorge Martin conquistou o título do Novato do ano. Porém, na minha opinião, o melhor novato do ano foi Enea Bastianini. Por que não o Martin? A resposta é que com muito menos moto, o piloto da Avintia ganhou 2 pódios e alguns grandes resultados diante de motos mais desenvolvidas do que a dele. Mesmo com uma moto de equipe privada, Jorge Martin tinha uma moto Ducati de 2021 e apesar de ter vencido uma corrida (Na primeira corrida na Áustria) acho que facilitou para ele obter resultados melhores do que os resultados de Bastianini, mas eu acho que os feitos do Enea são mais heroicos em 2021.

Joan Mir fechou a temporada na 4ªposição, fazendo o que era possível para tentar brigar com a Ducati, mas ainda falta potência para a Suzuki. Fabio Quartararo fechou o ano na 5ªposição, sem muito destaque, mas fazendo uma corrida correta. Johann Zarco fez uma prova de recuperação e completou a prova na 6ªposição, mas termina mais uma temporada sem vencer na Moto 2.

Brad Binder levou a KTM a uma decente 7ªposição. A temporada do sul-africano foi muito boa, bem regular, e com 1 vitória, terminou a temporada na 6ªposição. Enea Bastianini fez uma excelente corrida de recuperação, largando da 18ªposição e completando a etapa na 8ªposição. Aleix Espargaró fez uma boa corrida, mas a moto da Aprilla perdeu rendimento e o piloto espanhol fica na 9ªposição. Foi mais uma temporada de superação para Aleix que mais uma vez leva a Aprilla no limite ou até um pouco mais do que o limite da moto.

Valentino Rossi levou sua moto pela última vez na bandeirada, a 10ªposição pouco importa para a sua festa de despedida. O importante foi celebrar uma carreira histórica, com 432 largadas, 115 vitórias, 65 poles, 96 melhores voltas, 235 pódios, 6357 pontos e 9 títulos mundiais (1997 nas 125cc, 1999 nas 250cc, 2001 nas 500cc, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009 na MotoGP).

O Doutor continuara na MotoGP, mas agora ele vai ser dono de equipe nas três categorias. Franco Morbidelli da Yamaha, Andrea Dovizioso da Petronas, Alex Marques da LCR, Miguel Oliveira da KTM e Iker Lecuona da Tech 3 completaram a zona de pontuação.

Resultado final da 19ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Comunidade Valenciana – 27 voltas – MotoGP

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 41’15.481
2 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 0.489
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 0.823
4 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 5.214
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 5.439
6 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 6.993
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 8.437
8 23 Enea Bastianini Avintia Esponsorama Ducati a 10.933
9 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Team Gresini Aprilia a 12.651
10 46 Valentino Rossi Petronas Yamaha SRT Yamaha a 13.468
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 14.085
12 4 Andrea Dovizioso Petronas Yamaha SRT Yamaha a 16.534
13 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 17.059
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 18.221
15 27 Iker Lecuona Tech 3 KTM Factory Racing KTM a 19.233
16 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Team Gresini Aprilia a 19.815
17 10 Luca Marini SKY VR46 Avintia Ducati a 28.860
18 9 Danilo Petrucci Tech 3 KTM Factory Racing KTM a 32.169
42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 17 voltas
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 23 voltas

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

 

GP da Comunidade Valenciana – 18ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – Moto 2

A decisão começava na Sessão de Classificação. Remy Gardner e Raúl Fernández brigam pelo título da Moto 2 até a etapa final. Porém, eles ainda teriam de esperar a repescagem acontecer para que 4 pilotos possam se juntar aos 14 pré-classificados para o derradeiro Q2 da temporada de 2021.

Praticamente todos os pilotos entraram nos primeiros segundos do Q1, com exceção do jovem Fermín Aldeguer um pouco mais tarde. OS dois pilotos da SAG foram os primeiros pilotos a marcarem volta, com 3:25 de sessão. O holandês Bo Bendsneyder foi mais rápido que Thomas Luthi. 30 segundos depois, Joe Roberts passa para 2º, superando o piloto suíço que fazia sua última corrida na carreira. Garzó da Pons, Chantra da Honda Asia Team e Baldassarri da MV Agusta completavam os 6 primeiros.

Com 5 minutos de sessão, Simone Corsi assumiu a liderança com 1:35.290, seguido de Roberts, Bendsneyder e Aldeguer. A 8:25 do final, Thomas Luthi fez um tempo melhor e pulou para a 4ªposição, Hafizh Syarhin sobe para a 5ªposição. Na sua terceira tentativa, o jovem Fermín Aldeguer pulou da 6ª para a 2ªposição, se colocando como um dos favoritos a uma das vagas para o Q2. Porém, o piloto de 17 anos acabou indo para o chão na curva 3.

A 6:20 do final, Simone Corsi leva a sua MV Agusta para a liderança. Stefano Manzi chegou a ter uma volta com perspectivas de marcar o melhor tempo, mas perdeu tempo na última parcial e acabou ficando com o 5ºtempo.

A 6 minutos do final, Syarhin melhora e marca um brilhante segundo tempo, só ficando atrás de Corsi. Segundos depois, Hector Garzó voltou a se posicionar na 3ªposição. A 5 minutos do final, Joe Roberts supera Garzó e assume a 3ªposição, enquanto que Corsi faz 1:35.155 e se consolida na frente.

A 3:15 do final, Roberts chegou a marcar o 2ºmelhor tempo, mas sua volta foi cancelada por ter passado do limite da pista na curva 12, o mesmo caso aconteceu com Thomas Luthi que teve de fazer uma nova volta e que acabou sendo melhor, colocando o suíço na segunda posição e conseguindo a classificação para o Q2. Os pilotos da Pons acabaram ficando com o 5º e 6ºtempos.

Simone Corsi da MC Agusta foi o mais rápido da sessão, junto com Luthi da SAG, Syarhin da NTS e Roberts da Italtrans. Passaram para a próxima fase.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 1’35.155
2 12 Thomas Luthi Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 1’35.208
3 55 Hafizh Syarhin NTS RW Racing GP NTS 1’35.270
4 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 1’35.323
5 40 Hector Garzó Flexbox HP40 Kalex 1’35.368
6 62 Stefano Manzi Flexbox HP40 Kalex 1’35.468
7 54 Fermín Aldeguer Termozeta Speed Up Boscoscuro 1’35.477
8 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 1’35.508
9 96 Jake Dixon Petronas Sprinta Racing Kalex 1’35.528
10 11 Nicolò Bulega Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 1’35.620
11 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’35.818
12 75 Albert Arenas Inde Aspar Team Boscoscuro 1’35.916
13 14 Tony Arbolino Liqui Moly Intact GP Kalex 1’36.218
14 7 Lorenzo Baldassarri MV Agusta Forward Racing MV Agusta 1’36.418
15 20 Dimas Ekky Pramata Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 1’37.476
70 Barry Baltus NTS RW Racing GP NTS Sem Tempo

O momento da luta pelo título chegou, começando pela sessão do Q2. Remy Gardner com 305 pontos e Raúl com 282 pontos teriam outros 16 pilotos para a disputa da última pole da temporada.

Os primeiros pilotos a entrarem na pista foram os pilotos da VR46, Marcel Schrotter e Hafizh Syarhin. Remy e Raúl saíram 30 segundos depois. Os primeiros tempos marcados, Joe Roberts fez a melhor marca e ficou por 40 segundos na frente, até que a liderança foi tomada pelo espanhol Augusto Fernández da Marc VDS. Aron Canet foi para segundo a 10:50 do final e Celestino Vietti foi para 3º. Na sua primeira volta, Rául Fernández fez o 8ºtempo e Remy Gardner o 16ºtempo.

Na 2ªtentativa, Schrotter e Luthi fizeram ótimas voltas e assumiram as 2 primeiras posições a 9 minutos e 40 segundos do término da sessão. Raúl Fernández (tempo de 1:35.036) foi para a liderança 25 segundos depois. Fabio di Giannantonio da Gresini e Aron Canet da Aspar Martinez foram para 2ª e 3ªposições. Remy Gardner subiu 8 posições e foi para 8ªposição. Na metade da sessão, Jorge Martin subiu para a quarta posição.

Com metade da sessão percorrida, Raúl Fernández, Fabio di Giannantonio e Aron Canet faziam a primeira fila. Jorge Navarro, Marcel Schrotter, Thomas Luthi, Augusto Fernandez, Simone Corsi, Celestino Vietti e Marco Bezzecchi completava os 10 primeiros colocados. Logo depois, Augusto Fernandez pulou para a ponta com o tempo de 1:35.033, apenas 3 milésimos a frente de Raúl. Simoni Corsi subiu da 8ª para 5ªposição.

A 5 minutos e 15 segundos do final, Celestino Vietti pula para a pole com a marca de 1:35.005. com o tempo ficando escasso, o piloto da VR46 poderia conquistar sua primeira pole na Moto 2. Porém, Simone Corsi com sua Mv Agusta acabou indo para a liderança, com 1:34.956 Surpreendente, restando 4 minutos do final.

Fernández e Gardner estava na pista para melhorarem suas posições de largada. A 3:30 do final, Raúl foi para o chão na curva 2, praticamente sem chance de melhorar da 2ªposição, era a chance para Remy melhorar, mas o australiano não passava da 12ªposição.

Augusto Fernandez fez boa volta e subiu para a 3ªposição, a 107 milésimos de Corsi. Fabio di Giannantonio  chegou a fazer o melhor tempo, mas a sua volta acabou sendo cancelada e o piloto da Gresini teve de ir para a última tentativa, o italiano melhora seu tempo, avançando da 6ª para a 4ªposição.

Terminada a sessão, Simoni Corsi leva a MV Agusta a primeira pole position depois de mais de 40 anos das grandes conquistas da fábrica italiana. Uma classificação brilhante para o veterano de 34 anos que ainda tinha esperanças de permanecer na equipe para a temporada de 2022. Celestino Vietti teve uma classificação brilhante e conquistou seu melhor grid da sua temporada de estreia na Moto 2. Augusto Fernandez da Marc VDS completava a primeira fila.

Fabio di Giannantonio que poderia ter a pole position iria comandar a segunda fila, largando na 4ªposição. Raúl Fernández levou a melhor sobre Remy Gardner na classificação, mas largando da 5ªposição teria que ser agressivo para concluir o objetivo de vencer para ter a chance de ser campeão. Em sua despedida das pistas, Thomas Luthi teve seu melhor grid do ano e vai largar na 6ªposição.

Remy Gardner vai largar na 8ªposição, atrás de Aron Canet da Aspar Martinez e na frente de Jorge Navarro da Speed UP. Esse resultado para o australiano bastava para ser o campeão da categoria intermediária. Marco Bezzecchi da VR46 completava os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 1’34.956
2 13 Celestino Vietti SKY Racing Team VR46 Kalex 1’35.005
3 37 Augusto Fernandez Elf Marc VDS Racing Team Kalex 1’35.026
4 21 Fabio di Giannantonio Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 1’35.034
5 25 Raúl Fernández Red Bull KTM Ajo Kalex 1’35.036
6 12 Thomas Luthi Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 1’35.091
7 44 Aron Canet Inde Aspar Team Boscoscuro 1’35.103
8 87 Remy Gardner Red Bull KTM Ajo Kalex 1’35.117
9 9 Jorge Navarro Termozeta Speed Up Boscoscuro 1’35.153
10 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex 1’35.179
11 72 Marco Bezzecchi SKY Racing Team VR46 Kalex 1’35.232
12 97 Xavi Vierge Petronas Sprinta Racing Kalex 1’35.242
13 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 1’35.244
14 55 Hafizh Syarhin NTS RW Racing GP NTS 1’35.410
15 45 Tetsuta Nagashima Italtrans Racing Team Kalex 1’35.496
16 42 Marcos Ramirez American Racing Kalex 1’35.575
17 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 1’35.620
18 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 1’35.961
19 40 Hector Garzó Flexbox HP40 Kalex 1’35.368
20 62 Stefano Manzi Flexbox HP40 Kalex 1’35.468
21 54 Fermín Aldeguer Termozeta Speed Up Boscoscuro 1’35.477
22 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 1’35.508
23 96 Jake Dixon Petronas Sprinta Racing Kalex 1’35.528
24 11 Nicolò Bulega Federal Oil Gresini Moto2 Kalex 1’35.620
25 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 1’35.818
26 75 Albert Arenas Inde Aspar Team Boscoscuro 1’35.916
27 14 Tony Arbolino Liqui Moly Intact GP Kalex 1’36.218
28 7 Lorenzo Baldassarri MV Agusta Forward Racing MV Agusta 1’36.418
29 20 Dimas Ekky Pramata Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 1’37.476
30 70 Barry Baltus NTS RW Racing GP NTS Sem Tempo

Domingo, dia de homenagens a Valentino Rossi, as atenções estavam todas voltadas para o Doutor. Porém, ainda havia um campeonato para ser decidido entre Remy Gardner que tinha uma vantagem enorme de 23 pontos sobre Raúl Fernández. Para o espanhol só a vitória interessava  e além desse resultado era torcer para Gardner ter um dia desastroso e não chegar no 13ºlugar (Que garantia sem depender de ninguém o título da Moto 2).

Simone Corsi vivia seu momento de glória ao largar na pole position. Na largada, o piloto da MV Agusta segura a liderança, Raúl Fernández pulou bem na largada e foi da 5ªposição até superar Fabio di Giannantonio na curva 2 e assumir a segunda posição, Remy vinha em 8º.

Entre a curva 2 e 3, Xavi Vierge, Marco Bezzecchi e Lorenzo Baldassarri caíram. A moto do piloto da VR46 vazou líquidos e acabou por provocar uma bandeira vermelha e a paralisação da corrida. Todo mundo voltou para os boxes e aguardou a pista ser limpa do fluido que caiu na pista. Isso durou mais ou menos 20 minutos para ser feito.

Nesse meio tempo, Bezzecchi volta aos boxes com sua moto para sua equipe fazer o milagre de colocarem a moto em condições de disputarem a corrida. Pior que a equipe VR46 conseguiu, a moto foi ajeitada nesse meio tempo, mas não foi suficiente para devolver Bezzecchi para a sua posição no grid de largada, obrigando Marco a largar dos boxes.

Na volta de apresentação, Simone Corsi tem problemas na sua moto e acaba nem conseguindo largar. O lugar na primeira posição ficou vazio para a segunda largada. O número de voltas foi reduzida para 16 voltas.

Na 2ªLargada, Augusto Fernandez pulou para a liderança, seguido de Raúl Fernández que largou muito bem foi para segundo. Fabio di Giannantonio, Aron Canet, Thomas Luthi, Marcel Schrotter, Celestino Vietti que largou mal e Xavi Vierge. Remy Gardner vinha na 9ªposição.

Raúl já foi para cima de Augusto Fernandez, somente a vitória interessava para o piloto espanhol da equipe Ajo. Na curva 7 da 2ªVolta, Raúl passa Augusto Fernandez e assume a liderança, mas isso não era o bastante. Gardner estava em 9º e estava levando o título de campeão.

Augusto Fernandez e Raúl Fernández duelam pela liderança por algumas boas curvas da 3ªVolta, o piloto da equipe Ajo manteve a frente do piloto da Marc VDS. Na volta 4, Fabio di Giannantonio supera os dois Fernandez e assume a liderança, Raúl passou Augusto Fernadez que tinha tomado posição no mesmo momento do ataque ao piloto da Gresini. Mais uma vez o espanhol teria de buscar a liderança.

Na 6ªVolta, Gardner já pressionado acabou superado por Jorge Navarro e Sam Lowes, caindo para a 11ªposição, que ainda daria o campeonato ao australiano, mas o momento era crítico e o filho de Wayne Gardner (Que estava no Autódromo Ricardo Torno) tinha que ter calma e se manter frio para conquistar o título.

Enquanto Fabio di Giannantonio lutava com Raúl Fernández e Augusto Fernandez para manter a liderança, Remy Gardner tinha Thomas Luthi logo à frente, mas atrás tinha o perigoso Tetsuta Nagashima que substituía Lorenzo Dalla Porta e fazia seu melhor final de semana da temporada. Remy precisava passar alguns pilotos para respirar.

Na 9ªVolta, Nagashima chegou a passar Remy que recuperou a posição curvas depois. Com Luthi sem o ritmo das primeiras voltas, Gardner tinha que passar o suíço de imediato. A 6 voltas do final, Remy passou Luthi e subiu para 10ªposição. O problema foi Nagashima se aproveitar e também passar o piloto suíço. Porém, Gardner tinha a chance de fugir do pelotão a partie desse momento.

Enquanto que Rául foi para cima de Di Giannantonio, pelo menos para vencer a corrida. Na volta 13, acontece a ultrapassagem de Fernández sobre di Giannantonio e assumiu a liderança, deixando o piloto da Gresini mais para Augusto Fernandez para uma disputa final pela segunda posição.

Raúl Fernández conquistou a 8ªvitória na temporada, mas não foi o bastante para o espanhol. Remy Gardner chegou na 10ªposição, era mais do que suficiente para o australiano se tornar o campeão do mundo de 2021. Uma corrida de muito controle e sem grandes riscos, por isso que a posição não foi uma posição de destaque, até porque não precisava fazer muita coisa para confirmar o campeonato. Remy se tornou o segundo filho de campeão que conseguiu o campeonato. O primeiro foi Kenny Roberts jr. em 2000, filho de Kenny Roberts, campeão das 500cc de 1977,1979 e 1980. Wayne Gardner foi campeão das 500cc em 1987.

O pódio foi completado pelo Italiano Fabio di Giannantonio da Gresini que sobe para a MotoGP em 2022 e Augusto Fernandez da Marc VDS. Celestino Vietti fez mais uma bela corrida, apesar da largada ruim acabou se recuperando e ficando em 4ºlugar. Certamente em 2022 vai brigar por pódios constantemente. Em 5ºlugar, Aron Canet se despede da Aspar Martinez com mais uma boa corrida. Xavi Vierge se despede da Moto 2 com a 6ªposição, numa corrida surpreendente boa. O espanhol vai para a SuperBike em 2022 e a equipe Petronas encerrava suas atividades nessa corrida.

Sam Lowes tentou se recuperar, mas o tempo encurtado de corrida acabou levando o britânico a não passar da 7ªposição. Jorge Navarro da Speed UP, Marcel Schrotter da Dynavolt e Remy Gardner da KTM Ajo completaram as 10 primeiras posições.

Boa corrida de Tetsuta Nagashima, chegando na 11ªposição. Além disso, o japonês não fez nenhuma manobra que comprometesse a disputa do título, o comportamento dele foi correto.
Apesar da 12ªposição, Thomas Luthi teve seu melhor final de semana da temporada, largando na frente e resistindo nas primeiras voltas de prova, depois acabou perdendo rendimento e posições. O suíço mereceu esse final digno de carreira. Stefano Manzi da Pons, Marcos Ramirez da American Racing e Hafizh Syarhin da NTS completaram a zona de pontuação.

O Portal Sportszone parabeniza Remy Gardner pelo título da Moto 2, pela pilotagem, pela regularidade e pelo controle para confirmar o campeonato a favor dele, um merecidíssimo campeonato.

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 25 Raúl Fernández Red Bull KTM Ajo Kalex 25’38.612
2 21 Fabio di Giannantonio Federal Oil Gresini Moto2 Kalex a 0.517
3 37 Augusto Fernandez Elf Marc VDS Racing Team Kalex a 0.786
4 13 Celestino Vietti SKY Racing Team VR46 Kalex a 2.393
5 44 Aron Canet Inde Aspar Team Boscoscuro a 4.978
6 97 Xavi Vierge Petronas Sprinta Racing Kalex a 5.091
7 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex a 5.415
8 9 Jorge Navarro Termozeta Speed Up Boscoscuro a 5.808
9 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex a 7.941
10 87 Remy Gardner Red Bull KTM Ajo Kalex a 9.112
11 45 Tetsuta Nagashima Italtrans Racing Team Kalex a 9.420
12 12 Thomas Luthi Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 10.355
13 62 Stefano Manzi Flexbox HP40 Kalex a 11.898
14 42 Marcos Ramirez American Racing Kalex a 12.088
15 55 Hafizh Syahrin NTS RW Racing GP NTS a 12.361
16 96 Jake Dixon Petronas Sprinta Racing Kalex a 13.982
17 54 Fermín Aldeguer Termozeta Speed Up Boscoscuro a 14.022
18 70 Barry Baltus NTS RW Racing GP NTS a 14.145
19 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex a 17.111
20 72 Marco Bezzecchi SKY Racing Team VR46 Kalex a 19.273
21 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex a 19.426
22 75 Albert Arenas Inde Aspar Team Boscoscuro a 19.608
23 14 Tony Arbolino Liqui Moly Intact GP Kalex a 19.986
24 11 Nicolò Bulega Federal Oil Gresini Moto2 Kalex a 23.805
25 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 31.559
40 Hector Garzo Flexbox HP40 Kalex a 5 voltas
20 Dimas Ekky Pramata Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 14 voltas
24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta a 16 voltas
7 Lorenzo Baldassarri MV Agusta Forward Racing MV Agusta a 16 voltas

Resultado final da 19ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Comunidade Valenciana – 16 voltas – Moto2

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Comunidade Valenciana – 18ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – Moto 3

Última etapa da Moto 3, era a última oportunidade dos pilotos mostrarem serviço em 2021. Para Pedro Acosta, Niccolò Antonelli, Filip Salac e alguns outros pilotos seria a última corrida na Moto 3, eles iriam subir para a Moto 2. No caso do sul-africano Darryn Binder vai direto para a MotoGP.

O indonésio Andi Farid Izdihar não iria correr, por causa de acidente durante os treinos livres. 13 pilotos disputavam 4 vagas para o Q2. Sergio Garcia e Niccolò Antonelli eram os principais candidatos a essas vagas. Logo na primeira volta, o japonês Ayumi Sasaki vai para o chão.

Dos primeiros pilotos a marcarem volta a 3:30 de sessão, Lorenzo Fellon fez 1:40.016 e estava na frente de Sergio Garcia. O piloto da Gas Gas foi superado por Adrian Fernández e Jaume Masia que passaram a 2ª e 3ªposições respectivamente.

Os tempos baixaram em uma nova tentativa, o espanhol Jose Antonio Rueda  faz um belo 3ºtempo, com 1:40.154 a 10 minutos do final da sessão. Logo depois, Niccolò Antonelli da Avintia foi para a liderança e foi superado por Xavier Artigas com 1:39.374 e Adrian Fernández da Husqvarna. Masia fez o 4ºtempo, mas é superado pelo Japonês Ryusei Yamanaka da PruestelGP.

Com 8 minutos para o final, os classificados eram Artigas, Fernández, Antonelli e Yamanaka. Masia precisava melhorar para evitar uma vexatória eliminação no Q1. Os pilotos foram para os boxes na metade da sessão. Rossi e Surra ainda não tinham tempos marcados.

A 5 minutos do final, Sergio Garcia e Alberto Surra são os primeiros a voltarem para a pista. Todo o resto saiu para a pista a 3:30 do final da sessão. Sergio Garcia com o tempo de 1:39.222 passou para a liderança a menos de 2 minutos do final. Kunii em busca de uma nova classificação ao Q2 foi para 3º com 1:39.604.

Masia foi com tudo para tentar entrar na zona de classificação, mas a volta não foi boa e acabou deixando o piloto da KTM Ajo na 9ªposição, ficando de fora do Q2, um resultado muito frustrante para o companheiro de Pedro Acosta.

Rueda chegou a se colocar na 4ªposição, mas foi superado e acabou ficando em uma respeitável 7ªposição. Os classificados para o Q2 foram: Niccolò Antonelli que marcou o melhor tempo (depois do cronometro zerado), Sergio Garcia, Xavier Artigas e Lorenzo Ferron. O francês da Sic58 levou a última vaga.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 23 Niccolò Antonelli Avintia VR46 KTM 1’39.159
2 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 1’39.222
3 43 Xavier Artigas Leopard Racing Honda 1’39.374
4 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 1’39.410
5 31 Adrian Fernandez Sterilgarda Max Racing Team Husqvarna 1’39.428
6 92 Yuki Kunii Honda Team Asia Honda 1’39.604
7 95 Jose Antonio Rueda Indonesian Racing Gresini Moto3 Honda 1’39.617
8 6 Ryusei Yamanaka CarXpert PruestelGP KTM 1’39.873
9 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 1’39.980
10 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 1’40.162
11 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 1’40.202
12 71 Ayumu Sasaki Red Bull KTM Tech 3 KTM 1’40.339
54 Riccardo Rossi BOE Owlride KTM Sem Tempo

A última decisão de pole position da Moto 3 e Pedro Acosta já tinha vitória, o título garantido, grandes exibições durante a temporada inteira, mas ainda faltava uma pole position e essa era a última chance para ele levar essa pole.

Os primeiros tempos do Q2 foram de Izan Guevara (1:39.223) e do maluco do Darryn Binder que ficou em 2º, até que Sergio Garcia fez uma bela volta e tomou a posição, formando a dobradinha provisória da Gas Gas. Alcoba, Antonelli e Acosta completavam os 5 primeiros colocados após a primeira tentativa. Salac, Onçü e Nepa fizeram o 9º, 10º e 11ºlugares respectivamente.

A 9 minutos e 20 segundos do final, Andrea Migno marcou o 2ºtempo, 1 décimo atrás de Garcia. Dennis Foggia e Jeremy Alcoba. Artigas errou na curva 2 e Tatsuki Suzuki acabou com sua melhor volta cancelada por exceder o limite da pista. Os pilotos foram para os boxes na metade da sessão com Izan Guevara conquistando a pole seguido de Andrea Migno e Dennis Foggia na 1ªfila. Alcoba, Antonelli, Garcia, Acosta, Binder, Fenati e Luthi.

A 3 minutos do final, todo mundo foi para a pista para uma única e decisiva tentativa. Garcia foi o primeiro a concluir sua última volta e pulou para 2º com 1:39.309. Os outros concluíram suas voltas depois de uns 30 segundos depois. Suzuki chegou a superar Garcia, mas Pedro Acosta passa a frente do piloto japonês e leva a pole position, completando com chave de ouro a sua primeira temporada no Mundial de Motovelocidade.

Acosta tem tudo para conquistar a vitória, mas a disputa não será nada fácil para o campeão do mundo fechar o ano com vitória. Tatsuki Suzuki da SIC58 e Izar Guevara da Gas Gas completam a primeira fila.

O experiente Andrea Migno vai liderar a 2ªfila com a moto da equipe Ongetta. Filip Salac vai largar em uma boa 5ªposição e Lorenzo Fellon vai tentar marcar pontos pela primeira vez ao partir da 6ªposição.

Dennis Foggia da Leopard Racing, Romano Fenati da Husqvarna, Niccolò Antonelli da Avintia e Sergio Garcia da Gas Gas completaram os Top 10.

Grid de largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo KTM 1’38.668
2 24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda 1’38.978
3 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 1’39.053
4 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 1’39.060
5 12 Filip Salac CarXpert PruestelGP KTM 1’39.092
6 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 1’39.133
7 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 1’39.134
8 55 Romano Fenati Sterilgarda Max Racing Team Husqvarna 1’39.143
9 23 Niccolò Antonelli Avintia VR46 KTM 1’39.149
10 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 1’39.309
11 99 Carlos Tatay Avintia Esponsorama Moto3 KTM 1’39.317
12 52 Jeremy Alcoba Indonesian Racing Gresini Moto3 Honda 1’39.370
13 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 1’39.493
14 82 Stefano Nepa BOE Owlride KTM 1’39.562
15 17 John McPhee Petronas Sprinta Racing Honda 1’39.666
16 40 Darryn Binder Petronas Sprinta Racing Honda 1’39.810
17 43 Xavier Artigas Leopard Racing Honda 1’39.970
18 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 1’40.109
19 31 Adrian Fernandez Sterilgarda Max Racing Team Husqvarna 1’39.428
20 92 Yuki Kunii Honda Team Asia Honda 1’39.604
21 95 Jose Antonio Rueda Indonesian Racing Gresini Moto3 Honda 1’39.617
22 6 Ryusei Yamanaka CarXpert PruestelGP KTM 1’39.873
23 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 1’39.980
24 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 1’40.162
25 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 1’40.202
26 71 Ayumu Sasaki Red Bull KTM Tech 3 KTM 1’40.339
27 54 Riccardo Rossi BOE Owlride KTM Sem Tempo

A primeira corrida do dia foi da Moto 3, era a última vez que os pilotos iriam da espetáculo em 2021. Alguns se despediram para darem o passo seguinte e outros se despediram do Mundial de Motovelocidade.

Acosta largou bem e manteve a 1ªposição, Izar Guevara passou Tatsuki Suzuki na segunda curva e foi para segunda posição. Darryn Binder, Lorenzo Fellon e Ryusei Yamanaka foram ao chão e abandonaram após percorridas algumas curvas.

Acosta começa a segunda volta na frente, mas ao errar a trajetória da curva 4 para a 5 acaba cedendo a liderança Tatsuki Suzuki da SIC58 e a segunda posição para Izar Guevara, Acosta cai para 3ªposição. Izar Guevara sai das 3 primeiras posições, mas tem uma incrível recuperação e chega a superar Suzuki que sai da pista na curva 1, Acosta se aproveita para recuperar a liderança na curva seguinte.

Na volta seguinte, Guevara passa de novo a frente, mas Acosta dá o troco novamente no piloto da Gas Gas e por muito pouco Filip Salac não surpreendeu os dois e tomou a liderança.

Na 5ªVolta, Enquanto Guevara e Acosta abriram vantagem para os demais pilotos, Joel Kelso cai e Jose Antonio Rueda não conseguiu desviar do australiano caído e foi para o chão também.

Após 6 voltas, Acosta e Guevara estavam revezando na frente, Salac estava perto dos dois, podendo se aproveitar de uma bobeada dos líderes para tomar a liderança. Sergio Garcia vinha em 4º, seguido de Deniz Oncü, Tatsuki Suzuki e Xavier Artigas.

No começo da 8ªVolta, Izar Guevara passa Acosta e volta à liderança e fica na posição até que o campeão da temporada dá o troco no piloto da Gas Gas e volta a pontiar a prova, Izan acabou caindo para 4ªposição após ser superado por Oncü e Salac.

O Turco Deniz Oncü superou Acosta na entrada da 9ªVolta, assumindo a primeira posição e fica a frente até a metade dessa volta, quando novamente Pedro Acosta dá o troco no adversário e recupera a liderança. Salac continua em 3º, Masia que largou da 23ªposição completou a 9ªvolta em 4º após superar Izar Guevara.

Ano final da 10ªVolta, Acosta passa Onçü e recupera a liderança. Yuki Kunii acaba indo para o chão, o japonês conseguiu voltar à corrida, mas sem chance de disputar algum resultado relevante. Volta após volta, Masia evoluía na tabela de classificação, até que no começo da 12ªvolta, o espanhol supera Oncü e recupera a liderança. Com metade da corrida percorrida, Masia liderava, seguindo por Oncü, Acosta, Salac, Garcia, Artigas, Guevara, Foggia, Migno, Nepa, Suzuki e Fenati. Os 12 primeiros estavam separados por um pouco mais de 1 segundo.

No final da 12ªVolta, Acosta e Garcia passaram por Masia e travaram um belo duelo pela liderança. Na curva 2, Acosta toca em Garcia e o piloto da Gas Gas leva a pior e cai para a 8ªposição. Se aproveitando dessas confusões, Xavier Artigas assumiu a liderança, Acosta chegou a travar um duelo com o piloto da Leopard Racing que se deu bem e manteve a liderança até se engolido por Oncü e Acosta na reta dos boxes.

Na volta seguinte, Artigas e Acosta passam Oncü. O Turco acabou sendo punido com a volta longa, por passar do limite de pista. Filip Salac também foi punido e ambos saíram da disputa das primeiras posições assim que cumpriram a punição na 16ªVolta. Guevara perdeu posições após um erro, mas continuava no pelotão dos 12 pilotos do primeiro pelotão.

Acosta e Artigas trocaram de posições na liderança na 17ªvolta. Masia e Garcia se juntaram aos dois primeiros e abriram dos demais pilotos. Tatsuki Suzuki caiu a 6 voltas do final e abandonou a última corrida da sua história na SIC58.

No começo da 19ªVolta, Sergio Garcia passou a liderar, mas Masia recuperou a liderança e levou com ele Acosta, Artigas e Foggia, deixando o piloto da Gas Gas na 5ªposição. Nas últimas voltas, Os pilotos da KTM Ajo e da Leopard Racing disputavam a liderança.

Foggia foi pela primeira vez a liderança na 20ªVolta, na metade da volta, Acosta voltou a liderança, deixando Foggia em 2º, Artigas em 3º, Oncü em 4º e Garcia em 5º. Alberto Surra caiu no final dessa volta.

A 2 voltas do final, Foggia e Artigas passou Acosta, mas a dobradinha da Leopard Racing dura pouco tempo e Acosta passou Artigas e partiu para cima de Foggia. Na entrada da última volta, Acosta supera Foggia e assume a liderança…

… Foggia foi dar o troco, mas em uma manobra infeliz acaba tocando em Acosta que foi para o chão. Uma pena que esse confronto final acabou dessa forma no começo da volta final. Sergio Garcia foi para a liderança, seguido de perto de Xavier Artigas. O piloto da Gas Gas liderou a prova até a última curva quando Artigas de forma precisa passou Garcia e levou a sua moto até a sua primeira vitória na carreira, na sua despedida na Leopard. Foi nessa mesma pista que Artigas correu sua primeira corrida na Moto 3 e conquistou o pódio em 2019.

Sergio Garcia fechou seu melhor ano na Moto 3 na segunda posição e Jaume Masia completou o pódio após uma excelente corrida, da 23ªposição na largada para a 3ªposição na bandeirada. Uma brilhante recuperação do piloto da KTM Ajo. Filip Salac da PruestelGP e Deniz Oncü da Tech 3 se recuperaram da punição da volta longa e acabaram a corrida em ótimas 4ª e 5ªposições respectivamente.

Dennis Foggia que tinha chegado na 6ªposição foi punido por pilotagem irresponsável e acabou acrescentados 3 segundos no tempo final. O vice-campeão do Mundo caiu para a 13ªposição. Stefano Nepa da Owlride herdou a 6ªposição. Izar Guevara começou na frente, mas acabou perdendo posições e não conseguiu ir além da 7ªposição. Carlos Tatay e Niccolò Antonelli da Avintia chegaram em 8º e 9ºlugares e o japonês Ayumu Sasaki completou os 10 primeiros colocados.

Resultado final da 18ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Comunidade Valenciana – 23 voltas – Moto 3

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 43 Xavier Artigas Leopard Racing Honda 38’30.302
2 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS a 0.043
3 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 0.232
4 12 Filip Salac CarXpert PruestelGP KTM a 0.443
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 0.540
6 82 Stefano Nepa BOE Owlride KTM a 1.156
7 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS a 1.209
8 99 Carlos Tatay Avintia Esponsorama Moto3 KTM a 2.109
9 23 Niccolò Antonelli Avintia VR46 KTM a 2.185
10 71 Ayumu Sasaki Red Bull KTM Tech 3 KTM a 2.322
11 17 John McPhee Petronas Sprinta Racing Honda a 2.791
12 55 Romano Fenati Sterilgarda Max Racing Team Husqvarna a 2.461
13 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 3.819
14 31 Adrian Fernandez Sterilgarda Max Racing Team Husqvarna a 13.298
15 52 Jeremy Alcoba Indonesian Racing Gresini Moto3 Honda a 13.348
16 54 Riccardo Rossi BOE Owlride KTM a 13.369
17 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 17.249
18 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 45.581
19 6 Ryusei Yamanaka CarXpert PruestelGP KTM a 5 voltas
37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo KTM a 1 volta
67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 3 voltas
24 Tatsuki Suzuki SIC58 Squadra Corse Honda a 6 voltas
92 Yuki Kunii Honda Team Asia Honda a 11 voltas
66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 19 voltas
95 Jose Antonio Rueda Indonesian Racing Gresini Moto3 Honda a 19 voltas
20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 23 voltas
40 Darryn Binder Petronas Sprinta Racing Honda a 23 voltas

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Portugal – 17ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – MotoGP

Com o título decidido, a MotoGP volta para Portugal para a penúltima etapa da temporada de 2021. Em cima de fim de festa, começou a sessão de classificação com a repescagem. Sob pressão, Johann Zarco precisava classificar para o Q2 e era o favorito para uma dessas duas vagas.

Na primeira tentativa, Iker Lecuona que vem fazendo um bom trabalho no final da temporada foi 1 milésimo mais rápido que Aleix Espargaró a 11:20 do final. Logo cedo, Brad Binder cai a 4:20 de tempo percorrido da sessão.

Alguns pilotos foram para os boxes. Dos que ficaram na pista, Johann Zarco marcou uma bela volta e subiu para a liderança com 1:39.340, logo na metade da sessão. Com 7 minutos para o final, os classificados eram Zarco da Pramac e Aleix Espargaró da Aprilla. Miguel Oliveira da KTM vinha em 3º, seguindo de Lecuona, Viñales, Petrucci, Bradl, Rossi, Nakagami, Dovizioso, Binder e Bastianini.

As 6 minutos do final, os pilotos que pararam voltaram para a pista, enquanto que a turma do Zarco acabou indo para os boxes e depois voltaram para a pista assim como a turma do Lecuona e Aleix Espargaró.

Takaagi Nakagami fez um bom 6ªtempo a 4:20 do final, na volta seguinte, o japonês da LCR Honda foi ao chão e deixou a briga pelas vagas ao Q2.

Quem estava vivo era Iker Lecuona que passou a liderar a sessão com 1:39.171 a 2:35 do final. Enea Bastianini tinha tudo para passa a liderança, com 3 ótimas parciais, mas perdendo tempo na última parcial, acaba ficando com o 2ºtempo. A menos de 1 minuto do final, Zarco estava fora da zona de classificação, mas ainda aproveitou bem as 2 últimas voltas e passou da 3ª para a 1ªposição, sendo a última volta feita em 1:39.199.

Aleix Espargaró ainda conseguiu marcar o 4ºtempo, mas não impediu a classificação de Zarco e Lecuona para o Q2. Enea Bastianini ficou em 3º, perto do Q2. Aleix Espargaró, Danilo Petrucci e Valentino Rossi completaram os 6 primeiros colocados.

Resultado do Q1:

pospilotoEquipeMotoTempo
15Johann ZarcoPramac RacingDucati1’39.130
227Iker LecuonaTech 3 KTM Factory RacingKTM1’39.171
323Enea BastianiniAvintia EsponsoramaDucati1’39.283
441Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’39.389
59Danilo PetrucciTech 3 KTM Factory RacingKTM1’39.595
646Valentino RossiPetronas Yamaha SRTYamaha1’39.604
788Miguel OliveiraRed Bull KTM Factory RacingKTM1’39.624
812Maverick ViñalesAprilia Racing Team GresiniAprilia1’39.738
933Brad BinderRed Bull KTM Factory RacingKTM1’39.859
106Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’39.907
114Andrea DoviziosoPetronas Yamaha SRTYamaha1’39.918
1230Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHonda1’40.009

Após alguns minutos, começa o Q2, com os pilotos da Ducati e Fabio Quartararo eram os grandes favoritos a pole position. Já sem chances de título, Joan Mir é o primeiro a marcar tempo com 1:40.700 e acaba superado por Alex Marquez com 3:40 dos 15 minutos disponíveis. O irmão de Marc Marquez foi superado por  Jorge Martin da Pramac ao fazer 1:39.264, por Bagnaia e aos 10:25 do final, Quartararo passou a ser o terceiro colocado.

A 9:50 do final, Jack Miller passa para a ponta com 1:38.836, superando Joan Mir que chegou a ficar na pole por 5 segundos na ponta.  Fabio Quartararo superou Martin e Bagnaia no tempo, mas teve sua volta cancelada (por ter passado do limite da pista), caindo para a 9ªposição. Miller estava levando a pole naquele momento a 6:30 do final, seguido de Mir, Martin, Bagnaia, Pol, Zarco, Morbidelli, Alex Marquez, Quartararo, Lecuona, Rins e Marini.

A 5 minutos do final, todo mundo voltava para a pista para as últimas tentativas de volta. O italiano Francesco Bagnaia fez uma grande volta, passando para a liderança ao fazer 1:38.775 e a equipe oficial da Ducati estava conquistando uma dobradinha nas 2 primeiras posições.

Pol Espargaró e Alex Marquez fizeram boas voltas, mas não chegaram nem perto de Bagnaia e Miller. Ainda no final, Joan Mir passou para 3ªposição e Jorge Martin subiu para a 4ªposição. Na última tentativa, Fabio Quartararo não conseguiu passar da 7ªposição.

Francesco Bagnaia confirmou a pole position na 2ªcorrida em Portugal. A Ducati teve um dia de domínio imenso, já que dos 5 primeiros colocados, 4 tem motos da fábrica italiana, Jack Miller em 2º, Jorge Martin em 4º e Johann Zarco em 5º. O intruso foi o espanhol Joan Mir da Suzuki, que fez uma excelente classificação e colocou sua moto no complemento da primeira fila.

Largando na 6ªposição, Pol Espargaró foi o melhor piloto da Honda, motivado pela 2ªposição em Misano. O Campeão Fabio Quartararo vai abrir a 3ªfila e vai ter do seu lado, Alex Marquez e Franco Morbidelli. Completando as 12 primeiras posições, Iker Lecuona da Tech 3, Alex Rins da Suzuki e Luca Marini da Avintia.

Grid de Largada:

pospilotoEquipeMotoTempo
163Francesco BagnaiaDucati Lenovo TeamDucati1’38.725
243Jack MillerDucati Lenovo TeamDucati1’38.829
336Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’38.893
489Jorge MartinPramac RacingDucati1’38.916
55Johann ZarcoPramac RacingDucati1’38.918
644Pol EspargaróRepsol Honda TeamHonda1’39.058
720Fabio QuartararoMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’39.131
873Alex MarquezLCR Honda CASTROLHonda1’39.191
921Franco MorbidelliMonster Energy Yamaha MotoGPYamaha1’39.321
1027Iker LecuonaTech 3 KTM Factory RacingKTM1’39.387
1142Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzuki1’39.649
1210Luca MariniSKY VR46 AvintiaDucati1’39.828
1323Enea BastianiniAvintia EsponsoramaDucati1’39.283
1441Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniAprilia1’39.389
159Danilo PetrucciTech 3 KTM Factory RacingKTM1’39.595
1646Valentino RossiPetronas Yamaha SRTYamaha1’39.604
1788Miguel OliveiraRed Bull KTM Factory RacingKTM1’39.624
1812Maverick ViñalesAprilia Racing Team GresiniAprilia1’39.738
1933Brad BinderRed Bull KTM Factory RacingKTM1’39.859
206Stefan BradlRepsol Honda TeamHonda1’39.907
214Andrea DoviziosoPetronas Yamaha SRTYamaha1’39.918
2230Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHonda1’40.009

Em um domingo interessante, Francesco Bagnaia obteve uma bela vitória em Algarve. A MotoGP foi a segunda prova do dia, diferente da maioria das ocasiões que a MotoGP é a última corrida do dia.

Na largada, Jack Miller leva a melhor e passa a liderança, mas logo na curva 1, seu companheiro de equipe recupera a 1ªposição. Mir continuava na terceira posição até a metade da volta, quando superou Miller e tomou a segunda posição das mãos do australiano. Jorge Martin era o 4º, Alex Marquez superou Pol Espargaró e subiu para 5ªposição.

Nas primeiras voltas, os irmãos Espargaró erram a mesma curva e perderam posições. Miguel Oliveira correndo em sua cada fez ótima largada e pulou da 17ª para a 10ªposição.

Mir cola em Bagnaia, buscando a primeira vitória da temporada, enquanto que Miller ficou para trás e fica mais para Jorge Martin, Alex Marquez e Fabio Quartararo. Na 4ªVolta, o irmão de Marc Marquez supera Martin e assume a 4ªposição.

Após 6 voltas, Bagnaia abre 6 décimos de frente para Mir com sua Suzuki. Miller vinha em 3º já começando a ser pressionado por Alex Marquez. Martin e Quartararo completava os 6 primeiros colocados. Iker Lecuona erra uma curva e acaba caindo da 7ª para a 12ªposição. O Campeão Fabio Quartararo tentava superar Jorge Martin sem sucesso, igualmente Miguel Oliveira não conseguia avançar além da 10ªposição.

Alex Marquez pressiona Jack Miller e acaba na 12ªvolta passando o piloto da Ducati, subindo para 3ªposição. Era a chance do irmão de Marc Marquez levar seu primeiro pódio do ano. Fabio Quartararo errou na curva 13 e acabou sendo superado por Johann Zarco e caiu para a 6ªposição.

Nessa altura da prova, Bagnaia abriu 2 segundos de frente para Mir, a Ducati tem uma moto melhor e mais potente do que a Suzuki que privilegia a ciclística. Enquanto isso, na parte intermediaria brigavam Alex Rins, Miguel Oliveira, Enea Bastianini, Brad Binder e Iker Lecuona. Já mais atrás, Franco Morbidelli com problemas físicos, Valentino Rossi e Stefan Bradl brigavam pelas últimas posições.

Zarco lutava para tentar superar seu companheiro de equipe, mas ao invés de superar Jorge Martin, o francês da Pramac é superado por Quartararo que volta para a 6ªposição.

Jack Miller vai pra cima de Alex Marquez, travando um duelo pelo pódio. Mais atrás Martin, Quartararo, Zarco e Pol Espargaró. A 5 voltas do final, Zarco e Quartararo passaram por Jorge Martin. Ao mesmo tempo, Jack Miller passou Alex Marquez e recuperou a terceira posição.

A 4 Voltas do final, Fabio Quartararo foi para o chão e abandonou a corrida na curva 5. Pela primeira vez no ano que o campeão do mundo não marca pontos na temporada.

No final da 23ªVolta, Miguel Oliveira foi para o chão, o acidente foi forte e acabou por encerrar a corrida a 2 voltas do final. A vitória ficou com Francesco Bagnaia, com uma certa facilidade em relação a Joan Mir que acabou na segunda posição. A potência da moto italiana favoreceu ao vice-campeão da temporada.

Jack Miller conseguiu salvar o pódio após uma disputa com Alex Marquez que durou até o final da prova. O irmão de Alex Marquez conquista o seu melhor resultado da temporada e o melhor resultado da LCR Honda em 2021. Johann Zarco fez uma corrida de regular para bom, conseguiu ficar na frente de Jorge Martin e acaba o dia na 5ªposição, seguido de Pol Espargaró (com uma boa 6ªposição) e de Jorge Martin.

Alex Rins ficou na 8ªposição, muito atrás do companheiro de equipe que vai para o pódio. Enea Bastianini da Avintia e Brad Binder da KTM completaram os 10 primeiros colocados.

Largando da última posição, Takaagi Nakagami conseguiu fazer uma razoável recuperação e ficou na 11ªposição. Na disputa das últimas posições na zona de pontuação, Luca Marini ficou na frente e ficou na 12ªposição, seguindo de Valentino Rossi em sua penúltima corrida da carreira, Andrea Dovizioso e Stefan Bradl que completaram a zona de pontuação.

Uma grande festa de despedida seria feita para Valentino Rossi em Valência no domingo seguinte.

Resultado final do GP de Portugal
Algarve – 23 Voltas – MotoGP

pospilotoEquipeMotoTempo
163Francesco BagnaiaDucati Lenovo TeamDucati38’17.720
236Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 2.478
343Jack MillerDucati Lenovo TeamDucatia 6.402
473Alex MarquezLCR Honda CASTROLHondaa 6.453
55Johann ZarcoPramac RacingDucatia 7.882
644Pol EspargaróRepsol Honda TeamHondaa 9.573
789Jorge MartinPramac RacingDucatia 10.144
842Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 10.742
923Enea BastianiniAvintia EsponsoramaDucatia 13.840
1033Brad BinderRed Bull KTM Factory RacingKTMa 14.487
1130Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHondaa 20.912
1210Luca MariniSKY VR46 AvintiaDucatia 22.450
1346Valentino RossiPetronas Yamaha SRTYamahaa 22.752
144Andrea DoviziosoPetronas Yamaha SRTYamahaa 26.207
156Stefan BradlRepsol Honda TeamHondaa 26.284
1612Maverick ViñalesAprilia Racing Team GresiniApriliaa 26.828
1721Franco MorbidelliMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 27.863
88Miguel OliveiraRed Bull KTM Factory RacingKTMa 1 Volta
27Iker LecuonaTech 3 KTM Factory RacingKTMa 1 Volta
20Fabio QuartararoMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 3 Voltas
41Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniApriliaa 16 Voltas
9Danilo PetrucciTech 3 KTM Factory RacingKTMa 23 Voltas

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Portugal – 17ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – Moto 2

Ainda em disputa o campeonato, a categoria intermediária volta a Portugal para o circuito de Algarve. É a segunda corrida de Portugal na temporada. Todo mundo foi para a pista para a repescagem, ou como preferir, uma preliminar da grande batalha entre Raúl Fernández e Remy Gardner.

A primeira referência de tempo foi de Marcel Schrotter da Dynavolt, ao marca o tempo de 1:43.670 a 11:15 do final da sessão. Na primeira tentativa, o alemão não foi alcançável. Fabio di Giannantonio, Marcos Ramirez e Joe Roberts eram os mais próximos classificados.

Schrotter melhora seu tempo para 1:43.627, mas acaba superado por Chantra, di Giannantonio e Roberts. A 9 minutos do final, o malaio Hafizh Syarhin (que voltava a NTS para as 2 etapas finais) marca o melhor tempo (1:43.200) e passa a liderar o Q1.

A 7:45, praticamente na metade do tempo de 15 minutos, Schrotter recupera a liderança. No entanto, Joe Roberts acabou indo para o chão e deixando de brigar por vaga no Q2.

Fabio di Giannantonio estava fora da zona de classificação, mas tinha uma moto rápida e foi para a briga. Na primeira tentativa, foi atrapalhado e acabou perdendo a volta, mas na segunda, o piloto da Gresini acertou um belo tempo, passando para a ponta a 3 minutos e 30 segundos do final da sessão, colocando 2 décimos a frente de Marcos Ramirez.

A partir dai ninguém mais melhorou marca nenhuma a ponto de tirar a classificação de Fabio di Giannantonio, Marcos Ramirez, Marcel Schrotter e Hafizh Syarhin. A 3 minutos do final, Jake Dixon foi para o chão, na tentativa de fazer a moto pegar um dos comissários foi para o chão, infelizmente todo o esforço do comissário não resultou em nada, a moto do piloto britânico não pegou. Foi o momento cômico do sábado.

Resultado do Q1:

pospilotoEquipeMotoTempo
121Fabio di GiannantonioFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’42.816
242Marcos RamirezAmerican RacingKalex1’43.078
323Marcel SchrotterLiqui Moly Intact GPKalex1’43.193
455Hafizh SyahrinNTS RW Racing GPNTS1’43.200
535Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’43.288
696Jake DixonPetronas Sprinta RacingKalex1’43.545
724Simone CorsiMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’43.554
816Joe RobertsItaltrans Racing TeamKalex1’43.554
914Tony ArbolinoLiqui Moly Intact GPKalex1’43.605
1012Thomas LuthiPertamina Mandalika SAG TeamKalex1’43.617
1145Tetsuta NagashimaItaltrans Racing TeamKalex1’43.642
1270Barry BaltusNTS RW Racing GPNTS1’43.781
1311Nicolò BulegaFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’43.895
1454Fermín AldeguerTermozeta Speed UpBoscoscuro1’43.979
1564Bo BendsneyderPertamina Mandalika SAG TeamKalex1’44.014
167Lorenzo BaldassarriMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’44.691
1774Piotr BiesiekirskiPertamina Mandalika SAG EuvicKalex1’45.819

No Q2, as atenções estavam voltadas para Raúl vs Remy, separados por 18 pontos na classificação do Mundial (A Favor do australiano). Cameron Beaubier foi o primeiro a marcar um tempo, mas o piloto da American Racing foi superado facilmente por Raúl Fernández que assumiu a liderança, com Marco Bezzecchi e Celestino Vietti da VR46 completando a primeira fila. Remy fez o 9ºtempo.

Tanto Raúl como Remy abortaram suas voltas. O australiano foi para os boxes e Raúl foi para uma nova volta. A 8:45 do final, Augusto Fernandez marcou uma bela volta e passou a ser o segundo colocado.

A 7 minutos do final, Raúl Fernández marcou 1:42.335 consolidando a liderança. Aron Canet pulou para segundo ao superar Augusto Fernandez.

Remy Gardner já estava muito atrás foi para a pista a 6 minutos e 20 segundos do final da sessão. Com as boas voltas de Fabio di Giannantonio (Que pulou para a 4ªposição) e Ai Ogura (Que pulou para a 7ªposição). A Classificação a 5 minutos do final era: Raúl, Canet, Augusto Fernandez, di Giannantonio, Bezzecchi, Lowes, Ogura, Navarro, Vierge, Ramirez, Vietti, Garzó, Shayrin, Schrotter, Manzi, Beaubier, Gardner e Arenas.

A menos de 4 minutos do final, Aron Canet vai para o chão e perde a chance de lutar pela pole. Remy Gardner começou a sua escalada a menos de 3 minutos do final, subindo da 17ª para a 8ªposição. Na segunda volta, Gardner fez uma bela volta e subiu para a segunda posição. Era o suficiente para não deixar Raúl ter uma corrida tranquila.

Raúl Fernández conquista a pole position, assumindo a liderança desde da primeira volta e consolidando a sua posição antes da metade do Q2. O espanhol precisa fazer uma ótima corrida e torcer para Remy Gardner ter um dia ruim, mas no sábado, Remy conseguiu no final se colocar na segunda posição, sendo que sua última volta acabou ficando bem perto do tempo do companheiro de equipe. Completando a primeira fila, o italiano Fábio di Giannantonio da Gresini, tomando a 3ªposição das mãos de Canet.

O piloto da Aspar Martinez (Canet) vai abrir a 2ªfila em Alvarge e terá do seu lado o espanhol Augusto Fernandez da Marc VDS e o norte-americano Cameron Beaubier da American Racing, que conseguiu a 6ªposição em uma excelente volta.

Marco Bezzecchi abre a 3ªFila na 7ªposição, com Sam Lowes e Ai Ogura completando essa fila. Jorge Navarro da Speed UP completa as 10 primeiras posições.

Grid de Largada:

pospilotoEquipeMotoTempo
125Raul FernandezRed Bull KTM AjoKalex1’42.101
287Remy GardnerRed Bull KTM AjoKalex1’42.370
321Fabio di GiannantonioFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’42.506
444Aron CanetQuieroCorredor Aspar TeamBoscoscuro1’42.511
537Augusto FernandezElf Marc VDS Racing TeamKalex1’42.616
66Cameron BeaubierAmerican RacingKalex1’42.620
772Marco BezzecchiSKY Racing Team VR46Kalex1’42.697
822Sam LowesElf Marc VDS Racing TeamKalex1’42.701
979Ai OguraIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’42.783
109Jorge NavarroTermozeta Speed UpBoscoscuro1’42.822
1197Xavi ViergePetronas Sprinta RacingKalex1’42.829
1240Hector GarzoFlexbox HP40Kalex1’42.980
1342Marcos RamirezAmerican RacingKalex1’43.023
1413Celestino ViettiSKY Racing Team VR46Kalex1’43.034
1523Marcel SchrotterLiqui Moly Intact GPKalex1’43.078
1655Hafizh SyahrinNTS RW Racing GPNTS1’43.178
1762Stefano ManziFlexbox HP40Kalex1’43.353
1875Albert ArenasQuieroCorredor Aspar TeamBoscoscuro1’43.367
1935Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalex1’43.288
2096Jake DixonPetronas Sprinta RacingKalex1’43.545
2124Simone CorsiMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’43.554
2216Joe RobertsItaltrans Racing TeamKalex1’43.554
2314Tony ArbolinoLiqui Moly Intact GPKalex1’43.605
2412Thomas LuthiPertamina Mandalika SAG TeamKalex1’43.617
2545Tetsuta NagashimaItaltrans Racing TeamKalex1’43.642
2670Barry BaltusNTS RW Racing GPNTS1’43.781
2711Nicolò BulegaFederal Oil Gresini Moto2Kalex1’43.895
2854Fermín AldeguerTermozeta Speed UpBoscoscuro1’43.979
2964Bo BendsneyderPertamina Mandalika SAG TeamKalex1’44.014
307Lorenzo BaldassarriMV Agusta Forward RacingMV Agusta1’44.691
3174Piotr BiesiekirskiPertamina Mandalika SAG EuvicKalex1’45.819

Última corrida do domingo e no penúltimo duelo entre Gardner e Fernández na disputa do título. Tudo poderia ser decidido naquela tarde em Algarve ou tudo poderia mudar para Valencia, tudo dependia do que iria acontecer nessa corrida.

Raúl Fernández manteve a liderança na largada, seguindo de Gardner e de Bezzecchi que fez uma excelente largada partindo da 7ª para a 3ªposição. Ao final da primeira volta, Chantra vai para o chão.

Ao começar a segunda volta, Cameron Beaubier passou Sam Lowes ganhando a 5ªposição e Xavi Vierge assumia a 7ªposição ao superar Fabio di Giannantonio.

Raúl abre 6 décimos sobre Gardner que vinha sendo pressionado por Bezzecchi. Ao começar a terceira volta, o piloto da VR46 supera Gardner e assume a segunda posição. muito forte o começo de prova do piloto italiano que se intrometia na disputa entre os dois postulantes ao título. Albert Arenas e Ai Ogura foram para o chão.

Cameron Beaubier, Sam Lowes, Aron Canet, Xavi Vierge e Fabio di Giannantonio disputavam a 4ªposição. Ao final da 7ªvolta, o norte-americano Beaubier acabou despencando para a 8ªposição.

Remy Gardner foi pra cima de Bezzecchi. Com muito mais moto, a ultrapassagem do piloto Australiano foi inevitável e acabou acontecendo no começo da 9ªvolta, recuperando a segunda posição. A partir dai, começou a caça a Raúl Fernández que estava 1.5 segundos à frente na liderança. Porém, em poucas voltas, essa vantagem foi dizimada e Gardner chegou em Raúl. Sem muita demora, Gardner passou Raúl Fernández a 11 voltas do final e assumiu a liderança.

Raúl passou a ser o perseguidor e precisava evitar a vitória do seu adversário e que Remy abrisse 23 pontos a 1 etapa do final. Os dois já abriram muito de Marco Bezzecchi e dos demais pilotos. Sam Lowes conquistou em definitivo a 4ºposição, seguindo de Beaubier, Canet, di Giannantonio, Vietti, Navarro e Augusto Fernandez.

Sam Lowes se aproximava de Bezzecchi e se aproveitando de uma brecha a 7 voltas do final o piloto da Marc VDS supera o piloto da VR46 e assume a 3ªposição. Enquanto Lowes crescia de rendimento, Bezzecchi perdia rendimento e posições. Na 18ªVolta, Beaubier e Canet superaram o italiano e passaram a brigar pela 4ªposição.

Nas últimas voltas, Gardner abriu de Raúl Fernández e acabou conquistando a sua 5ªvitória na temporada. Com 23 pontos de frente do seu rival a 1 etapa do final, Remy coloca a mão na taça, somente uma vitória do companheiro de equipe e um fracasso na comunidade valenciana tiraria o campeonato do piloto australiano. Para Raúl que chegou em 2º, só resta vencer e torcer para a sorte estar do seu lado. Sam Lowes completou o pódio a 1 segundo de Raúl Fernández.

A disputa pelo 4ºlugar durou até a última volta e acabou que Canet levou vantagem e terminou o dia na frente de Beaubier, o piloto da American Racing conseguiu mais um bom resultado no seu ano de estreia.

Marco Bezzecchi perdeu mais duas posições até o final da prova, para Celestino Vietti da VR46 e para Jorge Navarro da Speed UP, acabando na 8ªposição. Augusto Fernandez ficou na 9ªposição com um dia apagado e Marcel Schrotter da Dynavolt fechou os Top 10.

Fabio di Giannantonio também perdeu posições no final da prova e ficou em uma modesta 11ªposição. Completando a zona de pontuação: Hector Garzó, Stefano Manzi, Marcos Ramirez e Bo Bendsneyder. A decisão do campeonato ficou para o circuito da Comunidade Valenciana.

Resultado final do GP de Portugal
Algarve – 23 Voltas – Moto 2

pospilotoEquipeMotoTempo
187Remy GardnerRed Bull KTM AjoKalex39’36.275
225Raul FernandezRed Bull KTM AjoKalexa 3.014
322Sam LowesElf Marc VDS Racing TeamKalexa 3.899
444Aron CanetQuieroCorredor Aspar TeamBoscoscuroa 7.616
56Cameron BeaubierAmerican RacingKalexa 7.621
613Celestino ViettiSKY Racing Team VR46Kalexa 10.021
79Jorge NavarroTermozeta Speed UpBoscoscuroa 10.908
872Marco BezzecchiSKY Racing Team VR46Kalexa 11.586
937Augusto FernandezElf Marc VDS Racing TeamKalexa 13.121
1023Marcel SchrotterLiqui Moly Intact GPKalexa 13.286
1121Fabio di GiannantonioFederal Oil Gresini Moto2Kalexa 14.614
1240Hector GarzoFlexbox HP40Kalexa 25.538
1362Stefano ManziFlexbox HP40Kalexa 26.511
1442Marcos RamirezAmerican RacingKalexa 27.225
1564Bo BendsneyderPertamina Mandalika SAG TeamKalexa 28.345
1654Fermín AldeguerTermozeta Speed UpBoscoscuroa 28.412
1724Simone CorsiMV Agusta Forward RacingMV Agustaa 32.282
1855Hafizh SyahrinNTS RW Racing GPNTSa 35.387
1912Thomas LuthiPertamina Mandalika SAG TeamKalexa 39.184
2014Tony ArbolinoLiqui Moly Intact GPKalexa 43.803
2145Tetsuta NagashimaItaltrans Racing TeamKalexa 43.432
2211Nicolò BulegaFederal Oil Gresini Moto2Kalexa 43.491
2370Barry BaltusNTS RW Racing GPNTSa 45.847
2416Joe RobertsItaltrans Racing TeamKalexa 54.350
2574Piotr BiesiekirskiPertamina Mandalika SAG EuvicKalexa 1’08.619
7Lorenzo BaldassarriMV Agusta Forward RacingMV Agustaa 9 Voltas
97Xavi ViergePetronas Sprinta RacingKalexa 13 Voltas
96Jake DixonPetronas Sprinta RacingKalexa 14 Voltas
79Ai OguraIDEMITSU Honda Team AsiaKalexa 21 Voltas
75Albert ArenasQuieroCorredor Aspar TeamBoscoscuroa 22 Voltas
35Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalexa 23 Voltas

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP