Resultado dos Treinos Livres:
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 53 | Denis Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 1’41.907 |
| 2 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 1’41.932 |
| 3 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 1’42.034 |
| 4 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 1’42.144 |
| 5 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 1’42.210 |
| 6 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 1’42.255 |
| 7 | 99 | Jose Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 1’42.337 |
| 8 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 1’42.430 |
| 9 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’42.457 |
| 10 | 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 1’42.463 |
| 11 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 1’42.469 |
| 12 | 9 | Nicola Carraro | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 1’42.558 |
| 13 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 1’42.565 |
| 14 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 1’42.574 |
| 15 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 1’42.575 |
| 16 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 1’42.677 |
| 17 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 1’42.721 |
| 18 | 33 | Tatchakorn Buasri | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’42.832 |
| 19 | 19 | Scott Odgen | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 1’42.856 |
| 20 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 1’42.866 |
| 21 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 1’43.040 |
| 22 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 1’43.069 |
| 23 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 1’43.098 |
| 24 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 1’43.146 |
| 25 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 1’43.397 |
| 26 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 1’43.450 |
| 27 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 1’43.496 |
| 28 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 1’43.555 |
| 29 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’43.747 |
| 30 | 32 | Krittapat Keankum | Yamaha Thailand Racing – BOE | KTM | RC250GP | 1’45.723 |
Classificados para o Q2 direto:
| nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo |
| 53 | Denis Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP |
| 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP |
| 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP |
| 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW |
| 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP |
| 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW |
| 99 | Jose Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP |
| 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP |
| 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP |
| 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP |
| 9 | Nicola Carraro | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW |
| 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP |
| 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW |
Disputam a repescagem:
| nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo |
| 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 |
| 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP |
| 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP |
| 33 | Tatchakorn Buasri | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 19 | Scott Odgen | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW |
| 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP |
| 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP |
| 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP |
| 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 |
| 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW |
| 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP |
| 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW |
| 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP |
| 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW |
| 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 32 | Krittapat Keankum | Yamaha Thailand Racing – BOE | KTM | RC250GP |
Após ter falhado na missão de arrumar lugar no Q2 de forma direta, David Muñoz foi o primeiro a entrar na pista, com os demais saindo para a pista 30 segundos depois.
Após darem uma volta de aquecimento, a maioria da turma voltou para os boxes. Muñoz era um dos poucos pilotos que foram marcar a primeira volta rápida e acabou sendo o mais rápido, com o tempo de 1:43.771 com 3:40 minutos de sessão. Os outros marcaram tempos muito altos. Com 5 minutos de sessão, apenas David Salvador e marcaram tempos juntamente do piloto da Boe.
Os outros pilotos só estavam esperando que um piloto puxasse o pelotão para os outros pegassem o vácuo. O tailandês Krittapat Keankum (piloto convidado que conseguiu tempo para participar da corrida) melhora sua marca para 1:47.214 com quase 6 minutos de sessão. Lógico que para o piloto convidado as esperanças de classificação eram praticamente nulas.
A 8 minutos do final, todo o resto do pelotão partiu para a pista. Na metade da sessão, David Salvador marcou 1:44.566 e passa a ser o segundo colocado. A 6:30 do final do Q1, a bandeira indicando chuva começava a ser balançada pelos fiscais de pista, poderia ser até o fim da sessão, com apenas 3 pilotos marcando volta, mas tudo acabou sendo um alarme falso e a sessão continuou normalmente.
A 5 minutos do final, o australiano Joel Kelso da CF Moto (1:42.450) e David Muñoz da Boe (1:42.826) assumiram as duas primeiras posições , com Stefano Nepa e Adrian Fernández completando os 4 primeiros colocados. Por incrível que pareça ninguém conseguiu melhorar esses tempos e os classificados para o Q2 foram Kelso da CF Moto, Muñoz da Boe, Nepa da Angeluss e Fernández da Leopard Racing. No final, Krittapat Keankum foi para o chão e Scott Odgen, Lorenzo Fellon e Vicente Perez tiveram suas voltas canceladas.
Resultado do Q1:
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 1’42.450 |
| 2 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 1’42.826 |
| 3 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 1’43.000 |
| 4 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 1’43.027 |
| 5 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 1’43.103 |
| 6 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 1’43.483 |
| 7 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 1’43.588 |
| 8 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 1’43.603 |
| 9 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 1’43.804 |
| 10 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 1’43.905 |
| 11 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’43.948 |
| 12 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 1’44.051 |
| 13 | 33 | Tatchakorn Buasri | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’44.520 |
| 14 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 1’44.566 |
| 15 | 32 | Krittapat Keankum | Yamaha Thailand Racing – BOE | KTM | RC250GP | 1’46.158 |
| 16 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | Sem Tempo |
Na decisão da pole position, 13 dos 18 pilotos incluindo, Deniz Oncü, Daniel Holgado, David Alonso e Diogo Moreira saíram nos primeiros segundos de Q2. Já os dois pilotos da Leopard Racing, os dois pilotos da Husqvarna e David Muñoz continuaram nos boxes. Masia saiu com 1:40 de Q2. 30 segundos depois, Sasaki, Veijer, Adrian Fernández e Muñoz saíram para a pista.
Os primeiros tempos foram marcados com 3:30 de sessão. O Brasileiro Diogo Moreira com 1:42.118 e Taiyo Furusato com 1:42.471 foram os mais rápidos após a primeira rodada de voltas rápidas, logo atrás vinham Jose Antonio Rueda, Matteo Bertelle e Daniel Holgado completando os 5 primeiros lugares. Com 3:50 de sessão, Ryusei Yamanaka da Gas Gas pula para segunda posição com 1:42.267.
Denis Oncü e Riccardo Rossi tiveram suas voltas canceladas por saírem do limite da pista, no caso do piloto Turco foi bem visível a saída dele.
Aos 5:15 de sessão, Jaume Masia marcou o 6ºtempo com 1:42.685, mas acabou sendo superado por Ayumu Sasaki e Adrian Fernández que marcaram o 6º e 7ºtempos deixando o líder do campeonato na 8ªposição. Uma parte dos pilotos foi para os boxes, Diogo Moreira era o líder, mas Ryusei Yamanaka marcou um tempo melhor (1:42.225) e se aproximou do piloto Brasileiro.
8 minutos do final, Daniel Holgado pula para a 5ªposição com 1:42.541. Segundos depois, o holandês Collin Veijer da Husqvarna passa para a 3ªposição, Rueda da Ajo Motorsport pula para 5º e David Muñoz da Boe foi para a 6ªposição.
Após essas mudanças de posição, a classificação dos 10 primeiros era a seguinte: Moreira, Yamanaka, Veijer, Furusato, Rueda, Muñoz, Holgado, Alonso, Sasaki e Adrian Fernández. Jaume Masia vinha na 12ªposição a 7 minutos do final do Q2.
Alguns pilotos voltam para a pista a 6 minutos do final. 10 segundos depois, Ayumu Sasaki faz uma grande volta a fica a apenas 1 milésimo do tempo de Diogo Moreira (1:42.119) pulando da 9ª para a segunda posição. Adrian Fernández melhora e pula da 10ª para a 6ªposição.
A 4 minutos do final da sessão, Daniel Holgado e Ryusei Yamanaka voltam para a pista.
A 3:15 do final do Q2, Deniz Oncü desbanca Diogo Moreira e vai a liderança com o tempo de 1:42.061. O mesmo não pode se dizer de Riccardo Rossi que estava próximo de completar uma grande volta, mas acabou indo para o chão na curva 12 e deixou a chance de obter uma primeira fila escapar.
No final da sessão tivemos uma série de quedas que impediram que os pilotos melhorassem seus tempos. Joel Kelso e Tairo Furusato caíram na curva 8. Outro que caiu foi Ryusei Yamanaka que deu sorte por ninguém poderia melhorar seu tempo e lhe tomar a 4ªposição no Grid de largada.
Deniz Oncü acabou conquistando a pole position para o GP da Tailândia. O Turco só precisou de uma volta para ficar na primeira posição, disposto a voltar a briga direta pelo título da temporada de 2023 da categoria menor. Diogo Moreira parecia imbatível na primeira posição, mas acabou perdendo a pole para Oncü e vai largar na segunda posição, esperando repetir o desempenho da Indonésia onde conquistou sua primeira vitória no Mundial. Ayumu Sasaki, vice-líder do campeonato vai completar a 1ªfila. O piloto da Husqvarna ficou a 1 milésimo de Moreira, mas esta bem a frente de Jaume Masia e tem tudo para voltar a liderança do campeonato.
Antigo companheiro de Moreira na MT Helmets, Ryusei Yamanaka abre a segunda fila. o piloto Japonês já tem como certo que não vai continuar na equipe na temporada que vem e vai precisar procurar uma nova equipe para 2024. Seguido do holandês Collin Veijer da Husqvarna e de Taiyo Furusato da Honda Asia Team, o piloto japonês que larga na sexta posição vem vivendo um bom momento na temporada.
Jaume Masia acabou prejudicado no final com as quedas que ocorreram, o piloto da Leopard Racing vai largar na 7ªposição e precisa fazer uma grande corrida para não sair da Tailândia sem a liderança do Mundial. Seu companheiro de equipe, Adrian Fernández fez uma boa classificação e larga na 8ªposição.
O espanhol Jose Antonio Rueda completa a terceira fila com a outra KTM da equipe Ajo. David Muñoz da Boe, Daniel Holgado da Tech 3 e David Alonso da Gas Gas completam a 4ªfila e o Top 12 do Grid.
Grid de Largada:
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 1’42.061 |
| 2 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 1’42.118 |
| 3 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 1’42.119 |
| 4 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 1’42.225 |
| 5 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 1’42.318 |
| 6 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’42.471 |
| 7 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 1’42.474 |
| 8 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 1’42.501 |
| 9 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 1’42.523 |
| 10 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 1’42.531 |
| 11 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 1’42.541 |
| 12 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 1’42.585 |
| 13 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 1’42.618 |
| 14 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 1’42.695 |
| 15 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 1’42.951 |
| 16 | 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 1’43.065 |
| 17 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 1’43.108 |
| 18 | 9 | Nicola Fabio Carraro | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 1’44.527 |
| 19 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 1’43.103 |
| 20 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 1’43.483 |
| 21 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 1’43.588 |
| 22 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 1’43.603 |
| 23 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 1’43.804 |
| 24 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 1’43.905 |
| 25 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’43.948 |
| 26 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 1’44.051 |
| 27 | 33 | Tatchakorn Buasri | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 1’44.520 |
| 28 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 1’44.566 |
| 29 | 32 | Krittapat Keankum | Yamaha Thailand Racing – BOE | KTM | RC250GP | 1’46.158 |
| 30 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | Sem Tempo |
A 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade na categoria de entrada, primeira atração do dia entrega uma grande corrida e uma reviravolta em relação a classificação do sábado em relação a disputa do título.
Deniz Oncü pula bem e mantem a liderança, já Ayumu Sasaki passou Diogo Moreira assumindo a segunda posição. Ryusei Yamanaka vinha em 4º. Usando a potência da sua Husvarna, Sasaki passou Oncü e assumiu a liderança em questão de poucas curvas.
Nas curvas seguintes, Jaume Masia que largou na 8ªposição já estava na 2ªposição, na cola de Sasaki, Diogo Moreira manteve a terceira posição e Taiyo Furusato vinha na 4ªposição. Deniz Oncü caiu para a quinta posição e David Alonso que largou em 12º já estava na 6ªposição. Veijer, Yamanaka, Ortolá e Muñoz completam as 10 primeiras posições.
Ao final da primeira volta, Moreira passou Sasaki e Masia e assumiu a liderança e permaneceu na frente até o final da 1ªreta oposta quando foi superado por Jaume Masia que passa a liderar a prova. Na metade da 2ªVolta, David Muñoz e Ayumu Sasaki acabaram caindo e deixando a corrida. Era a chance de Jaume Masia de disparar na liderança do Mundial. Daniel Holgado também foi envolvido nesse acidente e caiu para as últimas posições.
Após 3 voltas completadas, Masia era o líder seguido de Furusato, Veijer, Alonso e Moreira nas 5 primeiras posições. Surpresa positiva Taiyo Furusato na luta direta pela liderança. Oncü, Ortolá, Bertelle, Yamanaka e Rueda completavam as 10 primeiras posições.
Na metade da 4ªVolta, Collin Veijer passou Furusato, foi para a luta com Masia e assumiu a ponta da corrida. No começo da volta seguinte tudo muda e Masia recupera a ponta com o colombiano David Alonso na segunda posição na sua cola. Collin Veijer voltou a 3ªposição com Furusato, Moreira, Oncü, Ortolá, Bertelle e Yamanaka no primeiro pelotão da corrida.
O tailandês Busari foi para o chão, mas conseguiu voltar para a corrida. Na sexta-volta, Masia foi superado por Collin Veijer que passou de 6ª para 1ª em meia volta, David Alonso e Diogo Moreira caindo para a quarta posição. Após 6 voltas, Daniel Holgado marcou a melhor volta da prova, em recuperação o piloto da Tech 3 já estava na 16ªposição.
Masia chegou a voltar a ponta, Diogo Moreira também chegou a liderar novamente a corrida, mas acabaram caindo para a segunda e terceira posições. Collin Veijer conseguiu recuperar a liderança, mostrando o seu talento e a força da Husqvarna. Furusato e Oncü vinham na 4ª e 5ªposições.
Na 8ªVolta, Furusato e Moreira que vinham na 3ª e 4ªposições foram superados por David Alonso, Denis Oncü e Ivan Ortolá e caíram para a 6ª e 7ªposições. Collin Veijer e Jaume Masia continuavam nas duas primeiras posições.
Na 9ªVolta, David Alonso passou Jaume Masia assumindo a segunda posição, mas isso não dura por muito tempo não, Masia deu o troco no piloto Colombiano retornando a segunda posição.
Na 10ªVolta, Masia toma a ponta de Veijer, mas pouco tempo depois acabou superado por Deniz Oncü que vai a liderança, David Alonso, Collin Veijer e Taiyo Furusato. Masia caiu para a 5ªposição.
Ao final da 11ªVolta, Collin Veijer aproveita um erro de David Alonso para recuperar a segunda posição, mas no final da reta oposta, a classificação muda por completo. A liderança passou a ser de Collin Veijer seguido de David Alonso, Diogo Moreira, Taiyo Furusato, Deniz Oncü e Jaume Masia.
Na 13ªVolta, o quadro mudou com Taiyo Furusato passando por Diogo Moreira e assumiu a terceira posição. Na volta seguinte, o jovem piloto da Honda Asia Team (Furusato) passou a liderar a corrida pela primeira vez no Mundial depois da primeira reta oposta, mas logo foi superado por David Alonso que assume a liderança.
A 5 voltas do final, a classificação mudava de novo e Jaume Masia recuperava a liderança após ultrapassar Alonso e Furusato na reta oposta. Os cinco primeiros colocados (Masia, Alonso, Veijer, Furusato e Oncü) formam o primeiro pelotão. Na 6ªposição, Diogo Moreira estava ficando para o segundo pelotão.
Ao final da 15ªVolta, David Alonso estava na liderança, mas essa liderança foi tomada por Collin Veijer que passou Masia primeiramente e depois passando o piloto da Gas Gas. Enquanto isso, Daniel Holgado se recupera muito bem na corrida, já estava a apenas 1.1 segundos da liderança, apesar da 9ªposição.
A 3 voltas do final, a luta pela vitória ficou entre Collin Veijer, David Alonso, Taiyo Furusato e Jaume Masia. Ao final da 17ªVolta, o japonês Taiyo Furusato passou da 3ª para a 1ªposição. No começo da penúltima volta, Collin Veijer recupera a liderança com David Alonso, Jaume Masia e Taiyo Furusato. Mais atrás, Matteo Bertelle da Snipers e Daniel Holgado da Tech 3 lutavam pela 5ªposição.
Collin Veijer abriu a última volta na liderança com Masia, Alonso e Furusato na cola, doidos para tirar o holandês da 1ªposição. No final da reta oposta, David Alonso assumiu a liderança e Jaume Masia assumiu a segunda posição. O piloto da Leopard Racing foi para o ataque em cima do piloto Colombiano. O holandês Collin Veijer quase foi para o chão e acabou perdendo posição para Taiyo Furusato e saiu da luta pela vitória.
David Alonso resistiu aos ataques de Masia e conquista a sua 4ªvitória na sua temporada de estreia, voltando a disputa do título em uma grande corrida do piloto que leva a Colômbia mais uma vez para o lugar mais alto do pódio.
Passando Jaume Masia nos últimos momentos da prova, Taiyo Furusato conquistou o seu primeiro pódio da carreira ao cruzar a linha de chegada na 2ªposição. O piloto japonês fez por merecer esse grande resultado desde da sessão de classificação e pela corrida que realizou em solo Tailandês.
Jaume Masia acabou ficando na quarta posição, abre uma boa vantagem em relação a Ayumu Sasaki na liderança do Mundial, mesmo que tenha visto seu lugar no pódio escapar diante dos seus dedos nos últimos momentos da corrida.
Chegando na 5ªposição, o turco Deniz Oncü da Ajo Motorsports foi o pole position, mas não conseguiu transformar seu resultado do sábado em uma vitória no domingo, chegando na frente do espanhol Daniel Holgado que fez uma grande corrida de recuperação, onde o piloto da Tech 3 acabou caindo para as últimas posições após envolvimento no acidente de Sasaki e Muñoz e teve de remar tudo de novo e conseguiu uma grande 6ªposição que ainda o mantem na disputa do título.
Matteo Bertelle da Snipers conquistou a 7ªposição, seu melhor resultado na sua carreira, seguido de Ricciardo Rossi da SIC58, Ryusei Yamanaka da Gas Gas e de Kaito Toba com a outra moto da SIC58.
Ivan Ortolá da Angeluss chegou a lutar pelas primeiras posições, mas acabou perdendo terreno terminando o dia na 11ªposição. Outro piloto que acabou perdendo terreno no final foi Diogo Moreira que teve problemas físicos na parte final de prova e acabou apenas na 13ªposição depois de ter chegado por alguns breves momentos na liderança e ficando no primeiro pelotão na maior parte da prova. Entre Ortolá e Moreira chegou Joel Kelso na 12ªposição.
Xavier Artigas da CF Moto e Adrian Fernández da Leopard Racing completaram a zona de pontuação. A Classificação do campeonato a 3 corridas do final esta desse modo: Jaume Masia com 230 pontos, Ayumu Sasaki com 213 pontos, David Alonso e Daniel Holgado com 205 pontos e Deniz Oncü com 191 pontos.
Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – Moto 3 – 19 Voltas
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 32’45.307 |
| 2 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 0.266 |
| 3 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | a 0.359 |
| 4 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | a 0.382 |
| 5 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | a 0.557 |
| 6 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | a 1.133 |
| 7 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | a 1.288 |
| 8 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | a 1.307 |
| 9 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | a 1.413 |
| 10 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | a 1.445 |
| 11 | 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | a 1.468 |
| 12 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | a 2.337 |
| 13 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | a 2.409 |
| 14 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | a 6.497 |
| 15 | 31 | Adrian Fernandez | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | a 6.663 |
| 16 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | a 6.813 |
| 17 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | a 6.972 |
| 18 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | a 14.484 |
| 19 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | a 15.922 |
| 20 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | a 16.441 |
| 21 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | a 18.035 |
| 22 | 9 | Nicola Fabio Carraro | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | a 28.738 |
| 23 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | a 31.758 |
| 24 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | a 33.894 |
| 25 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | a 34.011 |
| 26 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 34.104 |
| 27 | 32 | Krittapat Keankum | Yamaha Thailand Racing – BOE | KTM | RC250GP | a 1’15.028 |
| 28 | 33 | Tatchakorn Buasri | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 1 volta |
| 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | a 10 voltas | |
| 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | a 11 voltas |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: GasGas/Honda Asia Team/IntactGP/Leopard Racing/Ajo Motorsports/tech 3/Snipers/SIC58/Angeluss/CF Moto/Mt Helmets/BOE