GP da Argentina – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

O GP da Argentina teve um enorme contratempo. Devido a vários fatores, inclusive a absurda guerra que a Rússia começou contra a Ucrânia. Um dos aviões que partiu da Indonésia (Etapa passada do Mundial) para Quênia que foi retido no aeroporto e complicou a vida de muitas equipes. O Avião teve de fazer mais duas escalas para chegar até a Argentina: Lagos, Capital da Nigéria e no Brasil para reabastecimento. Depois de tudo isso, é que o avião chegou em solo Argentino, eram mais de 100 mil quilos de equipamentos (100 Toneladas) para serem montados.
A situação era bastante desesperadora para as equipes VR46 e Gresini não tinham se quer material para começar a trabalhar. Outras equipes tinham falta de parte dos equipamentos, como o exemplo da Tech 3, na parte de Raúl Fernández que não tinha se quer uma moto para treinar.

A programação foi toda modificada e a sexta-feira ficou sendo um dia livre. Esse dia foi muito bom para os fãs que puderam ir ao circuito e os pilotos também tiveram esse dia de folga para andarem na pista e se encontrarem com os fãs. Por outro lado, a sexta-feira foi um inferno para os mecânicos e integrantes das equipes que disputam o Mundial nas 3 categorias. Devo até imaginar o esforço Sobre humano que tiveram para montar tudo para ficar pronto para o sábado e o domingo.

A programação passou para o Sábado e o domingo. As 3 categorias teriam 2 sessões de treinos livres para a definição dos classificados para o Q2 e uma sessão de classificação para a definição da pole position. No domingo, a programação era normal, com Warm Up na manhã e corrida a tarde.

Assim foi feito. Como quase sempre, os pilotos da Moto 3 começaram as programações dos treinos livres e da classificação em Termas de Rio Hondo.

Nos primeiros dois minutos não teve presença de alma viva no circuito. O primeiro a entrar foi o japonês Ryusei Yamanaka da MT Helmets, os outros seguiram com ele para a abertura do Q1. Taiyo Furusato estava fazendo sua estreia no campeonato. O japonês sofreu um acidente antes do começo do ano e não pode disputar as etapas iniciais do mundial.

6 Pilotos voltaram para os boxes, para um ajuste melhor das suas motos. Entre eles, Ryusei Yamanaka e Ricardo Rossi. O restante foi para a 1ªvolta rápida.

A 9 minutos do final da sessão, Taiyo Furusato registou o tempo de 1:50.819, o estreante acabou sendo superado por Mario Aji 30 segundos depois, com 1:50.270, o indonésio vinha motivado pelo bom final de semana que teve em Mandalika. Scott Odgen, Joel Kelso e Furusato completavam os 4 primeiros colocados.

A 7:10 do final, Furusato melhora seu tempo e pula para a terceira posição (1:50.476), Em excelente volta, o inglês Scott Odgen vai para a ponta, com 1:50.094, a 6 minutos e 40 segundo do final. O britânico da VisionTrack vinha muito bem na sua tentativa de passar para o Q2. Aji, Kelso e Furusato estavam se classificando até aquele momento.

A 5 minutos do final, Elia Bartolini pula para 3º e se intromete entre os classificados para o Q2. Foi naquele momento em que Yamanaka, Rossi e os outros pilotos que não tinham feito volta rápida entrarem na pista.

A partir desse momento, a classificação começou a mudar. A 3 minutos do final, Ryusei Yamanaka foi para a liderança, sendo o primeiro a baixar na casa do 1 minuto e 50 segundos (1:49.857) Joel Kelso faz nova volta e sobe para 2º. Por outro lado, Joshua Whatley vai para o chão na curva 2.

1 minuto e meio do final, Yamanaka melhora um pouco mais seu tempo. O companheiro de Diogo Moreira estava com a classificação assegurada. A briga no final era para saber quem iria com o piloto da MT Helmets ao Q2.

No final, Stefano Nepa da MTA Team, Ricardo Rossi da SIC58 e Joel Kelso da CIP Green foram os pilotos que ficaram com as outras vagas. Nepa e Rossi conseguiram as vagas ao Q2 na última hora, ambos jogaram ou tudo ou nada na última volta. Essa aposta acabou dando certo para os dois. Azar para Scott Odgen que chegou a ficar na ponta, mas acabou ficando de fora do Q2 por muito pouco. Taiyo Furusato fica na 8ªposição e na sua estreia na Moto 3 larga na 22ªposição.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.822
2 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’49.899
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’49.919
4 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’49.980
5 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’50.094
6 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’50.104
7 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.138
8 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’50.209
9 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’50.229
10 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.423
11 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’50.544
12 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’50.740
13 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’51.031
14 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’51.128
15 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’53.108

Logo que começa o Q2, Izan Guevara entra na pista e já quer ir para a linha de frente da disputa pela pole position. Uma parte dos favoritos foram juntos de Guevara. Os outros pilotos (Entre eles, os dois pilotos da KTM Ajo e Diogo Moreira) esperaram por 2 minutos para saírem dos boxes.

Guevara fez o primeiro tempo com quase 4 minutos de sessão, mas Sergio Garcia o superou por 62 milésimos. Com 4 minutos de sessão, Kaito Toba foi para a ponta, com 1:49.568. apenas 16 milésimos a frente de Garcia e menos de 1 décimos a frente de Guevara.

Na volta seguinte, já com todo mundo fazendo volta, tudo mudou. Garcia e Guevara voltaram as 2 primeiras (9:20 para terminar a sessão), mas ai, o surpreendente australiano Joel Kelso toma a liderança, passando para a casa do 1 minuto e 48 segundos (1:48.940). Tatsuki Suzuki vinha em 2º, Dennis Foggia em 3º e Diogo Moreira em 4º. Completando os 10 primeiros: Sergio Garcia, Andrea Migno, Izan Guevara, Kaito Toba, Jaume Masia e Ryusei Yamanaka.

Com metade da sessão, todo mundo foi para os boxes. Era a hora de ajustar a moto para a última tentativa de volta rápida.

Como sempre, os pilotos da Moto 3 deixam para sair da pista bem perto do limite para se abrir volta, com 2 minutos do final da sessão. Oncü foi para a pista 30 segundos antes e conseguiria fazer uma volta mais tranquilo. Em sua volta rápida, o piloto turco acabou com o 15ºtempo.

O resto do pelotão fechou as suas voltas pouco tempo depois. Nessa disputa, Sergio Garcia levou a melhor e conquistou a pole position, com alguma vantagem sobre os demais, o espanhol fez 1:48.429 enquanto que Ayumu Sasaki fez 1:48.600 e Izan Guevara, companheiro de equipe na Gas Gas fez 1:48.624. esses três formarão a primeira fila em Termas de Rio Hondo.

A segunda fila é formada por nomes que não frequentam os primeiros lugares, a começar pelo italiano Riccardo Rossi da SIC58 que veio do Q1, quase eliminado para uma 4ªposição no grid de largada. O australiano Joel Kelso fez sua melhor classificação na Moto 3, um promissor 5ºlugar para o novato da CIP Green. Com algum prestígio, Daniel Holgado larga na 6ªposição, 6 posições a frente de Jaume Masià, seu companheiro de equipe (que teoricamente deveria liderar a equipe Ajo).

Em 7º, abrindo a terceira fila, Xavier Artigas parece ter ser acertado na Moto 3, com a boa equipe PruestelGP e com a parceira com a CF Moto, tem tudo para fazer uma boa temporada, visto a bela corrida que Carlos Tatay fez na Indonésia, no que resultou no pódio do companheiro de equipe. Andrea Migno tenta se recuperar do abandono da corrida passada e vai partir na 8ªposição.

Tatsuki Suzuki que ainda não se achou na Leopard Racing fecha a 3ªfila. Pelo menos ficou 2 posições a frente de Dennis Foggia, primeiro piloto da equipe e líder do campeonato. Diogo Moreira esta entre os pilotos da Leopard. O brasileiro abre a 4ªfila, na 10ªposição, que por sinal é uma fila de muito peso para o novato piloto brasileiro comandar, já que esta a frente de Foggia e Masia.

Grid de largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’48.429
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’48.600
3 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’48.624
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’48.726
5 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’48.735
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’48.865
7 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’48.943
8 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’48.953
9 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’49.050
10 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’49.061
11 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’49.128
12 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’49.186
13 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’49.376
14 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.400
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’49.435
16 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’49.531
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’49.541
18 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’49.724
19 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’50.094
20 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’50.104
21 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.138
22 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’50.209
23 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’50.229
24 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.423
25 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’50.544
26 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’50.740
27 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’51.031
28 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’51.128
29 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’53.108

Domingo teve 3 grandes corridas no Mundial de Motovelocidade em solo argentino. A começar com a garotada da Moto 3.

Sergio Garcia largou muito bem e assumiu a liderança, seguido de Sasaki, Rossi, Izan Guevara, Artigas e Diogo Moreira. Na reta oposta, Guevara passou Rossi e curvas depois, com muita força veio o piloto da Gas Gas passar Sasaki e assumir a segunda posição.

Após a 1ªVolta, Garcia e Guevara vinham formando a dobradinha da Gas Gas na frente. Lá atrás, Ana Carrasco acabou indo para os boxes, pois sua moto vinha bem lenta, com toda a pinta de perda de potência. Ayumu Sasaki teve de pagar a volta longa, por ter derrubado Andrea Migno no final do GP da Indonésia. O japonês voltou na 18ªposição.

Guevara e Garcia tentavam uma fuga na frente, com meio segundo a frente de Xavier Artigas, em ótima 3ªposição. Moreira, Masia e Holgado vinham colados no piloto da CF Moto. Na 4ªVolta, Masia passou a ser o terceiro e começou a buscar os pilotos da Gas Gas. Com Moreira, Artigas na cola.

Começando a 5ªVolta, Diogo Moreira passou Jaume Masia e foi para a terceira posição. Ótimo inicio de corrida da MSI Helmets. Curvas depois, os pilotos da equipe Ajo superaram Moreira, mas o pega estava ainda no começo, muita coisa iria acontecer.

Xavier Artigas caiu na metade da 6ªvolta e deixou a corrida. Aos poucos, os dois pilotos da Leopard Racing chegavam na briga pelas primeiras posições. Suzuki vinha em 6º e Foggia em 8º. Denis Oncü é punido com a volta longa e Ana Carrasco vai para o chão ao final da 7ªvolta.

Os pilotos da Gas Gas vinham tranquilos na frente, mas isso acabou na volta 8, com Jaume Masia pressionando Sergio Garcia. Na segunda metade da volta, Andrea Migno e Diogo Moreira chegam ao pelotão. Agora assim temos uma vitória em disputa. Ao final da volta 8, Masia passa Garcia e sobe para a 2ªposição. Desde da largada, o piloto da equipe Ajo ganhou 10 posições (largou em 12º).

Deniz Oncü cumpriu a volta longa, para piorar a situação da Tech 3, Adrian Fernández também é punido com a volta longa, comprometendo totalmente a corrida da equipe francesa.

Na 10ªVolta, Izar Guevara (Que liderava a prova) abandona com problemas mecânicos. Garcia toma a ponta, com Masia, Migno e Moreira na disputa pela primeira posição. 1 segundo atrás, Dennis Foggia vinha na 5ªposição, doido para entrar na disputa pela vitória. Ao final da 10ªvolta, Andrea Migno pula da 3ª para a primeira posição.

A liderança de Migno durou meia volta, Garcia e Masia recuperaram as duas primeiras posições. Na metade da prova, Dennis Foggia não só chegou no pelotão como também passou Moreira e Masia, passando da 5ª para a 3ªposição. Nessa altura da prova, com 10 voltas a se completar: Sergio Garcia era o líder, seguido de Migno, Foggia, Masia, Moreira, Suzuki, Rossi, Sasaki, Holgado e Tatay completando os 10 primeiros lugares.

 

Masia e Foggia travavam um duelo particular pela 3ªposição. Eram dois dos mais cotados para o título da temporada de 2022, mas tinha um determinado Andrea Migno para disposto a se manter na frente dos dois. Rossi e Suzuki são advertidos e teriam que se cuidar para não tomarem punição. Garcia, Migno, Masia, Foggia e Suzuki formavam o primeiro pelotão. Diogo Moreira acabou ficando um pouco para trás, superado por Ricardo Rossi, mas logo a turma toda volta a se juntar.

Ao final da 15ªVolta, Andrea Migno cai e Jaume Masia com ele. Fim de corrida para ambos. Masia ainda tentou voltar a corrida, mas sem condições acaba deixando a prova. O incidente iria para a investigação. A 5 voltas do final, Garcia era o líder, com os dois pilotos da Leopard Racing (Foggia e Suzuki na 2ª e 3ªposições). Rossi, Sasaki, Holgado e Moreira vinham no pelotão, ainda sonhando com a vitória.

Os dois pilotos da Leopard Racing estavam tendo a dura missão de alcançar Sergio Garcia. Enquanto isso, Sasaki, Holgado, Rossi e Moreira disputam a 4ªposição.

Ao final da penúltima volta, Foggia passa Suzuki e vai para a liderança. Curvas depois, Suzuki foi para cima de Garcia e subiu para segundo. Parecia que a Leopard Racing faria a dobradinha, mas a prova ainda não acabou e Garcia estava disposto a vencer. A 4 curvas do final, Garcia passa Suzuki e praticamente nas curvas finais, Garcia faz uma brilhante ultrapassagem e vence o GP da Argentina.

Uma brilhante vitória do piloto da Gas Gas. Um dos poucos casos de um pole position conseguir a vitória. Dennis Foggia fechou a corrida em 2º e em incrível recuperação, Ayumu Sasaki passou Tatsuki Suzuki na curva final e conquistou a 3ªposição, seu primeiro grande resultado do ano.

Tatsuki Suzuki cruzou em 4º, mas acabou perdendo 1 posição por passar para fora da pista. O beneficiado foi o italiano Riccardo Rossi, em um ótimo final de semana na Argentina.

Diogo Moreira fez um bom final de semana, desenvolveu muito bem sua corrida, chegando a lutar pelas primeiras posições na primeira metade de corrida. Só faltou um pouco mais de ritmo para o brasileiro briga pela vitória, mas o 6ºlugar (conquistado na volta final ao superar Daniel Holgado) não deixa de ser um belo resultado. Daniel Holgado obteve um bom 7ºlugar e salvou o dia da equipe Ajo.

Carlos Tatay fez uma corrida decente e terminou o dia na 8ºposição, superando os dois pilotos da Green CIP. Kaito Toba e Joel Kelso completaram os Top 10, com destaque ao australiano, foi o seu melhor resultado e seu melhor final de semana no Mundial de Motovelocidade.

Elia Bartolini, Ryusei Yamanaka, Adrian Fernández, Deniz Oncü e Iván Ortolá completaram a zona de pontuação. Os dois pilotos da Tech 3, apesarem de serem punidos, ainda conseguiram permanecer na zona de pontuação.

Resultado Final da 3ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Argentina – Termas de Rio Hondo – 21 Voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 38’23.4330
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 0.146
3 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.375
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 0.507
5 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 0.484
6 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 0.587
7 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 0.715
8 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 2.032
9 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 3.098
10 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 3.397
11 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 7.649
12 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 8.893
13 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 9.032
14 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 9.202
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 9.449
16 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 22.745
17 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 23.423
18 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 23.667
19 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 23.810
20 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 24.041
21 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 24.880
22 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 37.416
23 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 1:02.131
5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 5 Voltas – Acidente (Danos)
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 7 Voltas – Acidente
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 8 Voltas – Embreagem
28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 12 Voltas – Perda de Potência
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 16 Voltas – Mecânico
22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 17 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Indonésia – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

GP da Indonésia – A Volta depois de 26 anos

Após 26 anos, o mundial de motovelocidade voltou para a Indonésia, após a última corrida, no circuito de Sentul em 1996. Agora, as três categorias correram no circuito de Mandalika, que demorou 3 anos para ser construído e entrou em operações em Novembro do ano passado. Localizado na região central de Lombok, em West Nusa Tenggara.

Nos treinos livres, os pilotos tiveram que aprender em um terreno que não conheciam. Isso proporcionou muitas surpresas. Uma foi que vários pilotos da primeira parte do grid foram para a repescagem, entre eles estava Sergio Garcia da Gas Gas, vice-líder do Mundial, Tatsuki Suzuki da Leopard Racing, Xavier Artigas da CF Moto e Kaito Toba, 3ºcolocado do Mundial. 4 pilotos dos 14 iriam do Q1 para o Q2.

Sergio Garcia e Daniel Holgado não se deram bem e abortaram sua primeira. Ao contraio do piloto indonésio Mario Aji, em sua primeira volta acabou passado para a liderança, com 1:42.604. A pista ainda estava molhada e os tempos iriam naturalmente melhorar. Os japonês Tatsuki Suzuki, Kaito Toba e Ryusei Yamanaka completam os 4 primeiros colocados.

Ainda com 10 minutos de sessão pela frente, Aji em nova tentativa de volta, vai para a brita na curva 12, Já Sergio Garcia cai segundos depois. Passa a ser um drama para o piloto da Gas Gas que consegue se levantar e levar a sua moto até os boxes. Enquanto a equipe Aspar Martinez repara a moto do piloto espanhol, Daniel Holgado faz uma bela volta, passa para a segunda posição a 9 minutos e meio do final da sessão.

Na metade da Sessão, Lorenzo Ferron que ainda esta em busca do primeiro ponto na sua carreira chega a ocupar a 2ªposição, mas acaba superado por Tatsuki Suzuki 15 segundos depois. Porém, o tempo do piloto da Leopard Racing (1:43.137) é meio segundo mais lento que o tempo de Aji, o líder do Q1.

Sergio Garcia volta a pista 5 minutos do final. Pouco depois, Kaito Toba caiu e abandonou a sessão. Nesse momento, só ele e Suzuki estavam na pista. O resto se preparava para uma última tentativa nos minutos finais.

Enquanto os pilotos começavam a sair para a pista pela última vez, Suzuki melhorou o seu tempo, 1:43.008. Já Sergio Garcia faz o 7ºtempo, mas não era o bastante para o piloto da Gas Gas que partiu para a nova volta. Dessa vez, Garcia conseguiu o seu objetivo e passou da 7ª para a 2ªposição.

Já com o cronometro zerado, Joel Kelso melhorou seu tempo, mas ficou na 6ªposição. Todo mundo foi para a última volta. O primeiro a melhorar a volta foi Stefano Nepa, passando para a 4ªposição, mas o piloto da MTA foi engolido por Xavier Artigas e Alberto Surra que melhoraram no final, deixando o piloto italiano sem a vaga para o Q2, assim como Tatsuki Suzuki que terminou ficando na 6ªposição.

Sergio Garcia ainda teve tempo para fazer uma última volta para tomar a liderança do Q1, marcando o tempo de 1:42.302. Com o piloto da Gas Gas, também se classificaram Mario Aji da Honda Asia Team em excelente participação durante toda a sessão, Xavier Artigas da CF Moto e Alberto Surra da Snipers.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’42.302
2 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’42.604
3 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’42.614
4 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’42.637
5 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.973
6 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’43.008
7 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’43.079
8 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’43.163
9 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’43.192
10 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’43.776
11 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’43.831
12 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’44.390
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.478
14 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’44.658

No Q2, a pista parece melhor e mais seca. Porém, continuava complicada. Era o cenário para a fase final da classificação. Todo mundo foi para a pista assim que o cronometro foi disparado. Assim que os pilotos partiram para a 1 volta rápida, 3 pilotos foram para o chão na curva 2: Primeiro foi o italiano Ricardo Rossi da SIC58, depois caíram Scott Ogden e Matteo Bertelle, os dois que estreiam na categoria.

Embalado com o ótimo Q1, Mario Aji fez o primeiro tempo na sua primeira volta, seguido de Ayumu Sasaki da Husqvarna, Deniz Oncü da Tech 3 e Dennis Foggia da Leopard, com 4 minutos de sessão.

Na volta seguinte, Mario Aji elevou o tempo da pole para perto da casa do 1 minuto e 51 segundos. O tempo de 1 :52.051. Sasaki volta a ser o segundo, Dennis Foggia sobe para terceiro, seguido de Andrea Migno e Carlos Tatay completando os 5 primeiros colocados.

Mario Aji continuou firme e forte na ponta da tabela, até que Carlos Tatay passa a frente a 8 minutos do final, ao marcar 1:42.022. Ayumi Sasaki vinha em grande volta, podendo passar para a ponta, mas acabou indo para os boxes, assim como outros pilotos foram para os boxes na metade da sessão. Dennis Foggia foi para o chão a 7 minutos do final e complicou sua situação no Q2.

Com 7 minutos pela frente: Carlos Tatay da CF Moto, Mario Aji da Honda Asia Team e Izan Guevara da Gas Gas estavam compondo a primeira fila. Sasaki vinha na 4ªposição, seguido de Dennis Foggia, Diogo Moreira, Xavier Artigas, Andrea Migno, Iván Ortolá e Deniz Onçü. Por causa da Queda que sofreu, Ricardo Rossi foi para o hospital fazer check-up e acabou deixando a classificação.

Tatay, Artigas e Bertelle foram os primeiros a irem para a pista para a derradeira tentativa de volta. A 3 minutos do final, todos estavam na pista, com exceção do Rossi (No Hospital) e Scott Ogden que não conseguiu marcar volta no Q2.

Sergio Garcia já estava na pista a algum tempo e acabou melhorando sua posição, a 2:40 do final o piloto da Gas Gas saiu da 13ª para a 6ªposição. A 40 segundos do final, Carlos Tatay e Xavier Artigas passam a ser os dois primeiros colocados. Ótimo dia para os pilotos da CF Moto, mas a classificação poderia mudar.

A 20 segundos do final, Dennis Foggia se recupera da queda e marca o 3ºtempo. Em brilhante volta, Diogo Moreira passou para a segunda posição, a 83 milésimos de Carlos Tatay. A pole acabou indo para as mãos do espanhol pela primeira vez na carreira, com um novo projeto de moto e uma equipe em reconstrução, finalmente Tatay começa a mostrar que não quer mais ser uma promessa para se tornar uma realidade na Moto 3 e no mundial de Motovelocidade.

Diogo Moreira teve uma atuação excelente e leva a MT Helmets para a segunda posição no grid de largada, logo na segunda participação da sua carreira e da equipe na Moto 3. Para completar a diferente primeira fila, o dono da casa, Mario Aji conseguiu voltar a primeira fila no final da sessão, um grande resultado e uma grande posição de largada para um novato.

Xavier Artigas da CF Moto abre a segunda fila, em última quarta posição. Vão compor essa fila 2 pilotos com moto da Honda: O líder do campeonato Andrea Migno da Snipers e o espanhol Dennis Foggia da Leopard Racing. Os dois pilotos da Gas Gas, Sergio Garcia e Izar Guevara larga na 7ª e 8ªposições. Completando os 12 primeiros lugares: O Turco Deniz Oncü da Tech 3, Ayumu Sasaki da Husqvarna, Jaume Masia da KTM Ajo, Alberto Surra da Snipers e Elia Bartolini da Avintia.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’41.232
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’41.315
3 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’41.567
4 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’41.585
5 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’41.594
6 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’41.674
7 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’41.811
8 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’41.830
9 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’42.203
10 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’42.268
11 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.391
12 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’42.398
13 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’42.838
14 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’42.878
15 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’43.129
16 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’43.396
17 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’43.760
18 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda Sem Tempo
19 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.973
20 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’43.008
21 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’43.079
22 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’43.163
23 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’43.192
24 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’43.776
25 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’43.831
26 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’44.390
27 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.478
28 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’44.658

A categoria inicial do Mundial de Motovelocidade foi a única que teve a totalidade das voltas, muito por causa da menor velocidade das motos de 250cc.
Infelizmente, as coisas saíram de rumo para o brasileiro Diogo Moreira, que largaria na segunda posição, mas que perdeu essa posição, por causa de problemas Técnicos que teve na sua moto KTM. Com isso, Moreira foi para o final do Grid.

Na largada, Carlos Tatay não conseguiu manter a ponta. Sergio Garcia assumiu a 1ªposição com sua Gas Gas, seguido de Andrea Migno, Dennis Foggia, Carlos Tatay, Izan Guevara e Xavier Artigas.

Garcia ficou na frente até o final da 1ªvolta, foi quanto Andrea Migno passou Sergio Garcia e assumiu a ponta da prova e Foggia vai junto para não só a segunda posição, mas também para atacar Migno. Na 2ªVolta, Foggia chega a superar o piloto da Snipers, mas perde espalha na curva e recua para a 5ªposição. Nessa mesma volta, Iván Ortolá e Alberto Surra  deixaram a prova por causa de queda.

Após 2 voltas, Izar Guevara vinha na liderança. Enquanto isso, seu companheiro Sergio Garcia tentou a ponta, mas se precipitou da 3ª para a 7ªposição. Na 4ªVolta, Dennis Foggia supera Andrea Migno, volta a ser o segundo colocado e vai a busca da liderança que estava nas mãos do Guevara lá na frente. Já Migno acabou sendo pressionado por Carlos Tatay que tentou a ultrapassagem, mas acabou tomando no contra pé de Sergio Garcia e perdeu a 4ªposição.

Na 5ªVolta, Dennis Foggia assume a liderança após superar Izar Guevara, piloto da Gas Gas que foi superado por Andrea Migno que estava disposto a manter sua liderança no mundial, mas no final da 6ªvolta, os 2 pilotos da Gas Gas superaram Migno que quase foi ao chão.

A partir daquele momento, Foggia começou a abrir vantagem sobre a concorrência. Os dois pilotos da Gas Gas vinham tentando alcançar o piloto da Leopard Racing e se afastando de Migno, o piloto da Snipers estava mais perto de ser pressionado pelo segundo pelotão liderado por Tatay, Masia e Sasaki do que buscando um lugar no pódio.

Na metade da 7ªVolta (Na Curva 9), Tatay sai da pista e cai para a 9ªposição. Nesse momento, Foggia vinha 2.2 segundos de frente para Guevara e Sergio Garcia, os dois lutando pelo 2ºlugar. Essa briga acirrada entre os dois pilotos da Gas Gas fez com que Andrea Migno, Ayumu Sasaki e os demais pilotos começassem a chegar para disputarem a segunda posição.

Carlos Tatay que já vinha em situação difícil, acabou tomando 1 punição de volta longa, o que fez o piloto da CF Moto cair para a 14ªposição. Agora, eu achei a punição injusta, pois Tatay não saiu da pista pra cortar curva, mais sim porque errou e perdeu tempo e posições. Portanto, não se justificava a punição. Diogo Moreira abandonou a prova, sua moto não estava rendendo nada.

Na 9ªVolta, toque entre Migno e Garcia, mas sem grandes consequências para nenhum dos dois. Na volta seguinte, Migno superou o piloto da Gas Gas e subiu para a 3ªposição, Já Garcia acabou recuando na classificação, para a 6ªposição após ser superado por Sasaki e Masia. Outro piloto que deixou a corrida foi o espanhol Adrian Fernández da Tech 3.

Após 11 voltas completadas, Dennis Foggia abria 4 segundos de vantagem para Izar Guevara, que ainda tinha vantagem de 6 décimos do pelotão que lutava pela terceira posição, liderados por Andrea Migno e seguido por Jaume Masia, Sasaki, Garcia, Oncü e Holgado. O líder do 2ªpelotão era Stefano Nepa, na 9ªposição, mas logo foi superado foi o espanhol Xavier Artigas, outro piloto da CF Moto.

Sergio Garcia se recuperou e restabeleceu-se na terceira posição após superar Andrea Migno na 12ªvolta e começou a partir de novo pra cima de Izar Guevara, em uma nova rodada de disputa entre os dois pilotos da Gas Gas. Os dois abriram pequena vantagem sobre os demais do pelotão. Era um belo pega entre Izar Guevara e Sergio Garcia, mas tinha Andrea Migno se aproximando de novo do pelotão, além disso, tinha que se defender dos ataques da esquadrilha da fumaça da KTM, os pilotos Jaume Masia, Deniz Oncü e Daniel Holgado.

A 10 voltas do final, o pelotão chega nos pilotos da Gas Gas. Logo, Sergio Garcia toma o segundo lugar de Izar Guevara que também tomou passada de Masia, caindo para a 4ªposição. Izar Guevara não desistiu, recuperou a 3ªposição e logo depois, na 17ªvolta, Guevara passou Garcia na reta dos boxes e voltou para a segunda posição. Não só Guevara como também Andrea Migno da Snipers.

A posição de Guevara não durou muito, na curva 9, o piloto da Gas Gas erra e permite a Migno assumir a segunda posição. A partir dai, os dois travam duelo pela segunda posição. Essa batalha durou por algumas voltas, mas a 4 voltas do final, o pelotão chegou em cima dos dois.

Sergio Garcia conseguiu recuperar a 3ªposição em cima de Migno. A disputa era pela segunda posição, Já que Foggia estava 5.7 segundos a frente de Guevara, Migno, Garcia, Masia, Oncü e Carlos Tatay que chegou a ficar na 14ªposição após ter tomado a punição da volta longa.

A 3 voltas do final, Migno é tocado e acaba sendo superado por Masia, Oncü e Tatay, perdendo posições na hora errada. Tatay em incrível recuperação passa para a terceira posição a 1 volta e meia do final. No final da penúltima volta, Oncü e Masia se tocaram em briga pelas primeiras posições.

Na última volta, Foggia e Guevara tinham suas posições consolidadas. A briga era pelo 3ºlugar, Entre Tatay e Sergio Garcia. Na metade da volta derradeira, Ayumu Sakaki derrubou Andrea Migno, líder do campeonato que iria ver sua posição no campeonato ficar prejudicada (Sakaki seria punido para o GP da Argentina por essa manobra irresponsável).

Com toda a tranquilidade, Dennis Foggia vence o GP da Indonésia, em uma atuação espetacular do piloto da Leopard Racing. Com isso, Foggia, um dos favoritos ao título passou para a liderança do Mundial após essa vitória.

Izan Guevara da Gas Gas chega na segunda posição após brigar muito pela posição, principalmente contra seu companheiro de equipe onde travou belas disputas com Sergio Garcia. Por falar nele, a briga pelo pódio foi intensa entre Carlos Tatay e o próprio Sergio Garcia e só foi definida nas últimas curvas. Ao final, Tatay chegou em 3º e conquistou seu primeiro pódio na sua carreira, foi também o primeiro pódio da CF Moto e a volta da Pruestel GP ao pelotão da frente deixando Garcia na quarta posição na prova e na vice-liderança na classificação do mundial.

Em 5ºlugar, Deniz Oncü fez uma boa corrida, mas não foi o bastante para levar sua moto da Tech 3 KTM a brigar de fato pelo pódio. A Seguir, Xavier Artigas levou a outra moto da CF Moto para a 6ªposição. Quem deixou um pouco a desejar foi Jaume Masia, que tem uma moto de ponta e tem experiência o suficiente para almejar algo mais que a 7ªposição.

Elia Bartolini da Avintia em uma ótima 8ªposição, sendo um piloto discreto e que soube angariar bons pontos nessa difícil corrida, Daniel Holgado que chegou a flertar com as primeiras posições e Tatsuki Suzuki que ainda deixa a desejar a bordo da moto vencedora da Leopard Racing completaram os 10 primeiros colocados.

Um acidente nos últimos metros entre Stefano Nepa e Iván Ortogá acabou por tirar ambos da zona de pontuação. Isso possibilitou a Mario Aji concluir a corrida na 14ªposição, foram os primeiros pontos do piloto da casa no Mundial.

Resultado final do GP da Indonésia – Mundial de Motovelocidade
Mandalika – 2ªEtapa – Moto 3 – 23 Voltas

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 38’51.6680
2 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 2.612
3 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 3.639
4 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 3.759
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 3.870
6 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 4.962
7 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 5.289
8 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 5.405
9 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 5.533
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 5.687
11 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 16.286
12 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 16.921
13 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 17.257
14 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 24.626
15 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 24.809
16 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 31.522
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 31.628
18 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 32.204
19 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 41.202
20 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 48.013
21 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 48.090
71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 1 Volta – Acidente
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 1 Volta – Acidente
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 1 Volta – Acidente
67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 6 Voltas – Acidente
31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 13 Voltas – Motor
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 15 Voltas – Mecânico
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 16 Voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP