O GP da Argentina teve um enorme contratempo. Devido a vários fatores, inclusive a absurda guerra que a Rússia começou contra a Ucrânia. Um dos aviões que partiu da Indonésia (Etapa passada do Mundial) para Quênia que foi retido no aeroporto e complicou a vida de muitas equipes. O Avião teve de fazer mais duas escalas para chegar até a Argentina: Lagos, Capital da Nigéria e no Brasil para reabastecimento. Depois de tudo isso, é que o avião chegou em solo Argentino, eram mais de 100 mil quilos de equipamentos (100 Toneladas) para serem montados.
A situação era bastante desesperadora para as equipes VR46 e Gresini não tinham se quer material para começar a trabalhar. Outras equipes tinham falta de parte dos equipamentos, como o exemplo da Tech 3, na parte de Raúl Fernández que não tinha se quer uma moto para treinar.
A programação foi toda modificada e a sexta-feira ficou sendo um dia livre. Esse dia foi muito bom para os fãs que puderam ir ao circuito e os pilotos também tiveram esse dia de folga para andarem na pista e se encontrarem com os fãs. Por outro lado, a sexta-feira foi um inferno para os mecânicos e integrantes das equipes que disputam o Mundial nas 3 categorias. Devo até imaginar o esforço Sobre humano que tiveram para montar tudo para ficar pronto para o sábado e o domingo.
A programação passou para o Sábado e o domingo. As 3 categorias teriam 2 sessões de treinos livres para a definição dos classificados para o Q2 e uma sessão de classificação para a definição da pole position. No domingo, a programação era normal, com Warm Up na manhã e corrida a tarde.
Assim foi feito. Como quase sempre, os pilotos da Moto 3 começaram as programações dos treinos livres e da classificação em Termas de Rio Hondo.
Nos primeiros dois minutos não teve presença de alma viva no circuito. O primeiro a entrar foi o japonês Ryusei Yamanaka da MT Helmets, os outros seguiram com ele para a abertura do Q1. Taiyo Furusato estava fazendo sua estreia no campeonato. O japonês sofreu um acidente antes do começo do ano e não pode disputar as etapas iniciais do mundial.
6 Pilotos voltaram para os boxes, para um ajuste melhor das suas motos. Entre eles, Ryusei Yamanaka e Ricardo Rossi. O restante foi para a 1ªvolta rápida.
A 9 minutos do final da sessão, Taiyo Furusato registou o tempo de 1:50.819, o estreante acabou sendo superado por Mario Aji 30 segundos depois, com 1:50.270, o indonésio vinha motivado pelo bom final de semana que teve em Mandalika. Scott Odgen, Joel Kelso e Furusato completavam os 4 primeiros colocados.
A 7:10 do final, Furusato melhora seu tempo e pula para a terceira posição (1:50.476), Em excelente volta, o inglês Scott Odgen vai para a ponta, com 1:50.094, a 6 minutos e 40 segundo do final. O britânico da VisionTrack vinha muito bem na sua tentativa de passar para o Q2. Aji, Kelso e Furusato estavam se classificando até aquele momento.
A 5 minutos do final, Elia Bartolini pula para 3º e se intromete entre os classificados para o Q2. Foi naquele momento em que Yamanaka, Rossi e os outros pilotos que não tinham feito volta rápida entrarem na pista.
A partir desse momento, a classificação começou a mudar. A 3 minutos do final, Ryusei Yamanaka foi para a liderança, sendo o primeiro a baixar na casa do 1 minuto e 50 segundos (1:49.857) Joel Kelso faz nova volta e sobe para 2º. Por outro lado, Joshua Whatley vai para o chão na curva 2.
1 minuto e meio do final, Yamanaka melhora um pouco mais seu tempo. O companheiro de Diogo Moreira estava com a classificação assegurada. A briga no final era para saber quem iria com o piloto da MT Helmets ao Q2.
No final, Stefano Nepa da MTA Team, Ricardo Rossi da SIC58 e Joel Kelso da CIP Green foram os pilotos que ficaram com as outras vagas. Nepa e Rossi conseguiram as vagas ao Q2 na última hora, ambos jogaram ou tudo ou nada na última volta. Essa aposta acabou dando certo para os dois. Azar para Scott Odgen que chegou a ficar na ponta, mas acabou ficando de fora do Q2 por muito pouco. Taiyo Furusato fica na 8ªposição e na sua estreia na Moto 3 larga na 22ªposição.
Resultado do Q1:
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 6 | Ryusei Yamanaka | MT Helmets – MSI | KTM | 01’49.822 |
| 2 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | 01’49.899 |
| 3 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | 01’49.919 |
| 4 | 66 | Joel Kelso | CIP Green Power | KTM | 01’49.980 |
| 5 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | 01’50.094 |
| 6 | 64 | Mario Suryo Aji | Honda Team Asia | Honda | 01’50.104 |
| 7 | 23 | Elia Bartolini | QJMOTOR Avintia Racing Team | KTM | 01’50.138 |
| 8 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | 01’50.209 |
| 9 | 31 | Adrian Fernandez | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 01’50.229 |
| 10 | 18 | Matteo Bertelle | QJMOTOR Avintia Racing Team | KTM | 01’50.423 |
| 11 | 67 | Alberto Surra | Rivacold Snipers Team | Honda | 01’50.544 |
| 12 | 20 | Lorenzo Fellon | Sic58 Squadra Corse | Honda | 01’50.740 |
| 13 | 22 | Ana Carrasco | BOE SKX | KTM | 01’51.031 |
| 14 | 87 | Gerard Riu Male | BOE SKX | KTM | 01’51.128 |
| 15 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | 01’53.108 |
Logo que começa o Q2, Izan Guevara entra na pista e já quer ir para a linha de frente da disputa pela pole position. Uma parte dos favoritos foram juntos de Guevara. Os outros pilotos (Entre eles, os dois pilotos da KTM Ajo e Diogo Moreira) esperaram por 2 minutos para saírem dos boxes.
Guevara fez o primeiro tempo com quase 4 minutos de sessão, mas Sergio Garcia o superou por 62 milésimos. Com 4 minutos de sessão, Kaito Toba foi para a ponta, com 1:49.568. apenas 16 milésimos a frente de Garcia e menos de 1 décimos a frente de Guevara.
Na volta seguinte, já com todo mundo fazendo volta, tudo mudou. Garcia e Guevara voltaram as 2 primeiras (9:20 para terminar a sessão), mas ai, o surpreendente australiano Joel Kelso toma a liderança, passando para a casa do 1 minuto e 48 segundos (1:48.940). Tatsuki Suzuki vinha em 2º, Dennis Foggia em 3º e Diogo Moreira em 4º. Completando os 10 primeiros: Sergio Garcia, Andrea Migno, Izan Guevara, Kaito Toba, Jaume Masia e Ryusei Yamanaka.
Com metade da sessão, todo mundo foi para os boxes. Era a hora de ajustar a moto para a última tentativa de volta rápida.
Como sempre, os pilotos da Moto 3 deixam para sair da pista bem perto do limite para se abrir volta, com 2 minutos do final da sessão. Oncü foi para a pista 30 segundos antes e conseguiria fazer uma volta mais tranquilo. Em sua volta rápida, o piloto turco acabou com o 15ºtempo.
O resto do pelotão fechou as suas voltas pouco tempo depois. Nessa disputa, Sergio Garcia levou a melhor e conquistou a pole position, com alguma vantagem sobre os demais, o espanhol fez 1:48.429 enquanto que Ayumu Sasaki fez 1:48.600 e Izan Guevara, companheiro de equipe na Gas Gas fez 1:48.624. esses três formarão a primeira fila em Termas de Rio Hondo.
A segunda fila é formada por nomes que não frequentam os primeiros lugares, a começar pelo italiano Riccardo Rossi da SIC58 que veio do Q1, quase eliminado para uma 4ªposição no grid de largada. O australiano Joel Kelso fez sua melhor classificação na Moto 3, um promissor 5ºlugar para o novato da CIP Green. Com algum prestígio, Daniel Holgado larga na 6ªposição, 6 posições a frente de Jaume Masià, seu companheiro de equipe (que teoricamente deveria liderar a equipe Ajo).
Em 7º, abrindo a terceira fila, Xavier Artigas parece ter ser acertado na Moto 3, com a boa equipe PruestelGP e com a parceira com a CF Moto, tem tudo para fazer uma boa temporada, visto a bela corrida que Carlos Tatay fez na Indonésia, no que resultou no pódio do companheiro de equipe. Andrea Migno tenta se recuperar do abandono da corrida passada e vai partir na 8ªposição.
Tatsuki Suzuki que ainda não se achou na Leopard Racing fecha a 3ªfila. Pelo menos ficou 2 posições a frente de Dennis Foggia, primeiro piloto da equipe e líder do campeonato. Diogo Moreira esta entre os pilotos da Leopard. O brasileiro abre a 4ªfila, na 10ªposição, que por sinal é uma fila de muito peso para o novato piloto brasileiro comandar, já que esta a frente de Foggia e Masia.
Grid de largada:
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 11 | Sergio Garcia | Valresa GASGAS Aspar Team | GasGas | 01’48.429 |
| 2 | 71 | Ayumu Sasaki | Sterilgarda Husqvarna Max | Husqvarna | 01’48.600 |
| 3 | 28 | Izan Guevara | Valresa GASGAS Aspar Team | GasGas | 01’48.624 |
| 4 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | 01’48.726 |
| 5 | 66 | Joel Kelso | CIP Green Power | KTM | 01’48.735 |
| 6 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Ajo | KTM | 01’48.865 |
| 7 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | 01’48.943 |
| 8 | 16 | Andrea Migno | Rivacold Snipers Team | Honda | 01’48.953 |
| 9 | 24 | Tatsuki Suzuki | Leopard Racing | Honda | 01’49.050 |
| 10 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | 01’49.061 |
| 11 | 7 | Dennis Foggia | Leopard Racing | Honda | 01’49.128 |
| 12 | 5 | Jaume Masia | Red Bull KTM Ajo | KTM | 01’49.186 |
| 13 | 27 | Kaito Toba | CIP Green Power | KTM | 01’49.376 |
| 14 | 6 | Ryusei Yamanaka | MT Helmets – MSI | KTM | 01’49.400 |
| 15 | 48 | Ivan Ortola | Angeluss MTA Team | KTM | 01’49.435 |
| 16 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 01’49.531 |
| 17 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | 01’49.541 |
| 18 | 99 | Carlos Tatay | CFMOTO Racing PrustelGP | CFMoto | 01’49.724 |
| 19 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | 01’50.094 |
| 20 | 64 | Mario Suryo Aji | Honda Team Asia | Honda | 01’50.104 |
| 21 | 23 | Elia Bartolini | QJMOTOR Avintia Racing Team | KTM | 01’50.138 |
| 22 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | 01’50.209 |
| 23 | 31 | Adrian Fernandez | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 01’50.229 |
| 24 | 18 | Matteo Bertelle | QJMOTOR Avintia Racing Team | KTM | 01’50.423 |
| 25 | 67 | Alberto Surra | Rivacold Snipers Team | Honda | 01’50.544 |
| 26 | 20 | Lorenzo Fellon | Sic58 Squadra Corse | Honda | 01’50.740 |
| 27 | 22 | Ana Carrasco | BOE SKX | KTM | 01’51.031 |
| 28 | 87 | Gerard Riu Male | BOE SKX | KTM | 01’51.128 |
| 29 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | 01’53.108 |
Domingo teve 3 grandes corridas no Mundial de Motovelocidade em solo argentino. A começar com a garotada da Moto 3.
Sergio Garcia largou muito bem e assumiu a liderança, seguido de Sasaki, Rossi, Izan Guevara, Artigas e Diogo Moreira. Na reta oposta, Guevara passou Rossi e curvas depois, com muita força veio o piloto da Gas Gas passar Sasaki e assumir a segunda posição.
Após a 1ªVolta, Garcia e Guevara vinham formando a dobradinha da Gas Gas na frente. Lá atrás, Ana Carrasco acabou indo para os boxes, pois sua moto vinha bem lenta, com toda a pinta de perda de potência. Ayumu Sasaki teve de pagar a volta longa, por ter derrubado Andrea Migno no final do GP da Indonésia. O japonês voltou na 18ªposição.
Guevara e Garcia tentavam uma fuga na frente, com meio segundo a frente de Xavier Artigas, em ótima 3ªposição. Moreira, Masia e Holgado vinham colados no piloto da CF Moto. Na 4ªVolta, Masia passou a ser o terceiro e começou a buscar os pilotos da Gas Gas. Com Moreira, Artigas na cola.
Começando a 5ªVolta, Diogo Moreira passou Jaume Masia e foi para a terceira posição. Ótimo inicio de corrida da MSI Helmets. Curvas depois, os pilotos da equipe Ajo superaram Moreira, mas o pega estava ainda no começo, muita coisa iria acontecer.
Xavier Artigas caiu na metade da 6ªvolta e deixou a corrida. Aos poucos, os dois pilotos da Leopard Racing chegavam na briga pelas primeiras posições. Suzuki vinha em 6º e Foggia em 8º. Denis Oncü é punido com a volta longa e Ana Carrasco vai para o chão ao final da 7ªvolta.
Os pilotos da Gas Gas vinham tranquilos na frente, mas isso acabou na volta 8, com Jaume Masia pressionando Sergio Garcia. Na segunda metade da volta, Andrea Migno e Diogo Moreira chegam ao pelotão. Agora assim temos uma vitória em disputa. Ao final da volta 8, Masia passa Garcia e sobe para a 2ªposição. Desde da largada, o piloto da equipe Ajo ganhou 10 posições (largou em 12º).
Deniz Oncü cumpriu a volta longa, para piorar a situação da Tech 3, Adrian Fernández também é punido com a volta longa, comprometendo totalmente a corrida da equipe francesa.
Na 10ªVolta, Izar Guevara (Que liderava a prova) abandona com problemas mecânicos. Garcia toma a ponta, com Masia, Migno e Moreira na disputa pela primeira posição. 1 segundo atrás, Dennis Foggia vinha na 5ªposição, doido para entrar na disputa pela vitória. Ao final da 10ªvolta, Andrea Migno pula da 3ª para a primeira posição.
A liderança de Migno durou meia volta, Garcia e Masia recuperaram as duas primeiras posições. Na metade da prova, Dennis Foggia não só chegou no pelotão como também passou Moreira e Masia, passando da 5ª para a 3ªposição. Nessa altura da prova, com 10 voltas a se completar: Sergio Garcia era o líder, seguido de Migno, Foggia, Masia, Moreira, Suzuki, Rossi, Sasaki, Holgado e Tatay completando os 10 primeiros lugares.
Masia e Foggia travavam um duelo particular pela 3ªposição. Eram dois dos mais cotados para o título da temporada de 2022, mas tinha um determinado Andrea Migno para disposto a se manter na frente dos dois. Rossi e Suzuki são advertidos e teriam que se cuidar para não tomarem punição. Garcia, Migno, Masia, Foggia e Suzuki formavam o primeiro pelotão. Diogo Moreira acabou ficando um pouco para trás, superado por Ricardo Rossi, mas logo a turma toda volta a se juntar.
Ao final da 15ªVolta, Andrea Migno cai e Jaume Masia com ele. Fim de corrida para ambos. Masia ainda tentou voltar a corrida, mas sem condições acaba deixando a prova. O incidente iria para a investigação. A 5 voltas do final, Garcia era o líder, com os dois pilotos da Leopard Racing (Foggia e Suzuki na 2ª e 3ªposições). Rossi, Sasaki, Holgado e Moreira vinham no pelotão, ainda sonhando com a vitória.
Os dois pilotos da Leopard Racing estavam tendo a dura missão de alcançar Sergio Garcia. Enquanto isso, Sasaki, Holgado, Rossi e Moreira disputam a 4ªposição.
Ao final da penúltima volta, Foggia passa Suzuki e vai para a liderança. Curvas depois, Suzuki foi para cima de Garcia e subiu para segundo. Parecia que a Leopard Racing faria a dobradinha, mas a prova ainda não acabou e Garcia estava disposto a vencer. A 4 curvas do final, Garcia passa Suzuki e praticamente nas curvas finais, Garcia faz uma brilhante ultrapassagem e vence o GP da Argentina.
Uma brilhante vitória do piloto da Gas Gas. Um dos poucos casos de um pole position conseguir a vitória. Dennis Foggia fechou a corrida em 2º e em incrível recuperação, Ayumu Sasaki passou Tatsuki Suzuki na curva final e conquistou a 3ªposição, seu primeiro grande resultado do ano.
Tatsuki Suzuki cruzou em 4º, mas acabou perdendo 1 posição por passar para fora da pista. O beneficiado foi o italiano Riccardo Rossi, em um ótimo final de semana na Argentina.
Diogo Moreira fez um bom final de semana, desenvolveu muito bem sua corrida, chegando a lutar pelas primeiras posições na primeira metade de corrida. Só faltou um pouco mais de ritmo para o brasileiro briga pela vitória, mas o 6ºlugar (conquistado na volta final ao superar Daniel Holgado) não deixa de ser um belo resultado. Daniel Holgado obteve um bom 7ºlugar e salvou o dia da equipe Ajo.
Carlos Tatay fez uma corrida decente e terminou o dia na 8ºposição, superando os dois pilotos da Green CIP. Kaito Toba e Joel Kelso completaram os Top 10, com destaque ao australiano, foi o seu melhor resultado e seu melhor final de semana no Mundial de Motovelocidade.
Elia Bartolini, Ryusei Yamanaka, Adrian Fernández, Deniz Oncü e Iván Ortolá completaram a zona de pontuação. Os dois pilotos da Tech 3, apesarem de serem punidos, ainda conseguiram permanecer na zona de pontuação.
Resultado Final da 3ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Argentina – Termas de Rio Hondo – 21 Voltas
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 11 | Sergio Garcia | Valresa GASGAS Aspar Team | GasGas | 38’23.4330 |
| 2 | 7 | Dennis Foggia | Leopard Racing | Honda | a 0.146 |
| 3 | 71 | Ayumu Sasaki | Sterilgarda Husqvarna Max | Husqvarna | a 0.375 |
| 4 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | a 0.507 |
| 5 | 24 | Tatsuki Suzuki | Leopard Racing | Honda | a 0.484 |
| 6 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | a 0.587 |
| 7 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Ajo | KTM | a 0.715 |
| 8 | 99 | Carlos Tatay | CFMOTO Racing PrustelGP | CFMoto | a 2.032 |
| 9 | 27 | Kaito Toba | CIP Green Power | KTM | a 3.098 |
| 10 | 66 | Joel Kelso | CIP Green Power | KTM | a 3.397 |
| 11 | 23 | Elia Bartolini | QJMOTOR Avintia Racing Team | KTM | a 7.649 |
| 12 | 6 | Ryusei Yamanaka | MT Helmets – MSI | KTM | a 8.893 |
| 13 | 31 | Adrian Fernandez | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | a 9.032 |
| 14 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | a 9.202 |
| 15 | 48 | Ivan Ortola | Angeluss MTA Team | KTM | a 9.449 |
| 16 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | a 22.745 |
| 17 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | a 23.423 |
| 18 | 18 | Matteo Bertelle | QJMOTOR Avintia Racing Team | KTM | a 23.667 |
| 19 | 20 | Lorenzo Fellon | Sic58 Squadra Corse | Honda | a 23.810 |
| 20 | 67 | Alberto Surra | Rivacold Snipers Team | Honda | a 24.041 |
| 21 | 64 | Mario Suryo Aji | Honda Team Asia | Honda | a 24.880 |
| 22 | 87 | Gerard Riu Male | BOE SKX | KTM | a 37.416 |
| 23 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | a 1:02.131 |
| 5 | Jaume Masia | Red Bull KTM Ajo | KTM | a 5 Voltas – Acidente (Danos) | |
| 16 | Andrea Migno | Rivacold Snipers Team | Honda | a 7 Voltas – Acidente | |
| 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | a 8 Voltas – Embreagem | |
| 28 | Izan Guevara | Valresa GASGAS Aspar Team | GasGas | a 12 Voltas – Perda de Potência | |
| 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | a 16 Voltas – Mecânico | |
| 22 | Ana Carrasco | BOE SKX | KTM | a 17 Voltas – Acidente |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP