Carlos Tatay

Sessão de Classificação – GP da Austrália – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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Ayumu Sasaki voa em Phillip Island e conquista a pole position para a corrida da Moto 3, Daqui a pouco. Uma corrida que pode definir o título a Favor de Izan Guevara da Gas Gas. Sergio Garcia e Ivan Ortolá completam a primeira fila no Grid da etapa Australiana.

Com um vento forte e um tempo encoberto começava a fase da repescagem da classificação da Moto 3. David Muñoz  era o grande favorito para ganhar uma das 4 vagas para o Q2.

Tairo Furusato foi o primeiro a entrar na pista e foi o primeiro a marcar volta rápida. O Japonês fez uma volta bem rápida e ficando na liderança na primeira rodada de voltas rápidas com 1:37.736, seguido de Carlos Tatay da CF Moto, Nicola Carraro da Avintia e Ana Carrasco da Boe. A grande maioria não tinha feito volta ou fizeram volta muito lenta.

Furusato melhora seu tempo a 9:45 do final da sessão ao marcar o tempo de 1:37.356. Na verdade, pouca coisa mudou na frente, apenas Ana Carrasco subiu uma posição e passou para a 3ªposição a 8:35 do final, ao mesmo tempo em que David Muñoz, seu companheiro de equipe foi para os boxes.

Quase na metade da sessão, Scott Odgen, Lorenzo Fellon e Ryusei Yamanaka subiram para a 2ª, 3ª e 4ªposições respectivamente. Anna Carrasco caiu para a 8ªposição, ficando atrás de Tatay, Rossi e Surra.

O companheiro de equipe de Diogo Moreira, o japonês Ryusei Yamanaka tentou uma nova volta rápida, mas não conseguiu ir além da posição que estava, ou seja, ficou na 4ªposição apesar de ter superado o francês Lorenzo Fellon acabou que Ricardo Rossi superou ambos e pulou para a terceira posição, uma grande volta do piloto da SIC58.

A 4:20 do final, Scott Odgen melhora seu tempo e ficou a 139 milésimos de Furusato que continuava firme e forte na liderança do Q1.

A 1:50 do final, Carlos Tatay passa supera Ryusei Yamanaka e assume a última posição entre os classificados para o Q2. A 50 segundo do final, Andrea Migno vai para o chão e sai da briga.

Sem tempo marcado, John McPhee arriscou o tudo ou nada na sua única tentativa e acabou dando certo para o escocês, com o tempo de 01’37.041 acabou indo da última posição para a classificação para o Q2 na primeira posição. David Muñoz foi para segundo, Carlos Tatay subiu para terceiro e Tairo Furusato se sustentou na 4ªposição. Esses foram os classificados para o Q2. Scott Odgen, Ryusei Yamanaka e Riccardo Rossi foram despejados dos 4 primeiros colocados.

Resultado do Q1:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 17  John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’37.0410
2 44  David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’37.2230
3 99  Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’37.2480
4 72  Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’37.3560
5 19  Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’37.4950
6 6  Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’37.5020
7 54  Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’37.6940
8 20  Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’37.8010
9 16  Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’37.8520
10 43  Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’37.8640
11 67  Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’37.9330
12 22  Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 01’38.1280
13 9  Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’38.2670
14 64  Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’38.2870
15 70  Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’38.3590
16 23  Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’38.4310

Ao começar o Q2, poucos pilotos foram para a pista, entre eles Izan Guevara, líder do campeonato poderia definir o título ao seu favor (se terminar a prova de hoje com mais de 50 pontos a frente dos seus adversários) foi um dos poucos a entrarem na pista nos primeiros segundos. A grande maioria ficou esperando por 2 minutos para entrar na pista em bando.

Os pilotos que entraram no começo da sessão (Com 1:37.448), Izan Guevara  foi o mais rápido, muito na frente de Tatay, Ortolá e John McPhee. Em nova volta, Ivan Ortolá melhorou seu tempo e passou para a segunda posição.

O Quadro mudou com 6 minutos de sessão, Quando Ayumu Sasaki dizimou toda a concorrência ao marcar 1:36.420. Se acha pouco, na volta seguinte o piloto da Husqvarna tratou de baixar mais ainda sua marca para 1:35.854. Com metade de sessão pela frente, a pole praticamente ficava nas suas mãos. Jaume Masia vinha em segundo e David Muñoz completava a primeira fila. O australiano Joel Kelso que corre em sua casa vinha em uma ótima 4ªposição. Nepa, Adrian Fernández, Guevara, Moreira, McPhee e Foggia completam os 10 primeiros colocados.

A 5 minutos do final, Tatsuki Suzuki que estava sem tempo acabou indo para o chão e saindo da sessão sem tempo nenhum. Enquanto isso, os dois pilotos da Gas Gas foram para a pista e buscavam as primeiras posições.

A 2:10 do final, Sergio Garcia marca 1:36.041 e sobe para a segunda posição, na estreira vieram Carlos Tatay marcando o terceiro tempo e Diogo Moreira com o 4ºtempo. Apostando que ninguém iria melhorar seu tempo, Ayumu Sasaki voltou para os boxes a menos de 2 minutos do final.

Dennis Foggia subiu da 14ª para a 8ªposição a 45 segundos do final. 15 segundos depois, Deniz Oncü pulou para a 5[posição. No apagar das luzes, Ivan Ortolá fez uma grande volta e arrumou seu lugar na primeira fila ao marcar o 3ºtempo. Nepa e Guevara melhoraram e passaram para a 6ª e 7ªposições.

A Pole ficou para Ayumu Sasaki que acabou marcando o temporal na primeira metade da sessão e não foi mais alcançado por mais ninguém até o final da sessão. O piloto da Husqvarna larga na frente e terá Sergio Garcia em 2º jogando suas última fichas na disputa do título e Ivan Ortolá que vai pela primeira vez largar na primeira fila no Mundial em uma excelente classificação da MTA e do próprio piloto.

Carlos Tatay volta a figurar nas posições de frente ao largar na 4ªposição abrindo a segunda fila. O Brasileiro Diogo Moreira e o italiano Stefano Nepa completam a segunda fila.

Izan Guevara vai partir da 7ªposição e vai tentar conquistar o título por antecipação se ficar a mais de 50 pontos de frente para o segundo colocado ao final das 23 voltas do GP da Austrália, no circuito de Phillip Island. Sua fase é excelente e pode sim a disputa do título da categoria menor acabar daqui a pouco, a partir das 9 da noite (Horário de Brasília) assim que for dada a largada do GP da Austrália. Dennis Foggia vai partir da 12ªposição e sua missão não vai ser uma das mais fáceis, nem mesmo a missão de Sergio Garcia é fácil já que terá de tirar muito mais pontos para manter-se vivo na disputa do título em Sepang.

Grid de Largada:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 71  Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’35.8540
2 11  Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 01’36.0410
3 48  Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’36.5790
4 99  Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’36.6710
5 10  Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’36.6800
6 82  Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’36.6900
7 28  Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 01’36.7740
8 53  Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’36.7960
9 5  Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’36.8520
10 72  Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’36.9780
11 44  David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’37.0210
12 7  Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’37.0230
13 96  Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’37.0300
14 66  Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’37.0310
15 31  Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’37.1070
16 17  John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’37.2710
17 27  Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’37.4180
18 24  Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda Sem Tempo
19 19  Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’37.4950
20 6  Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’37.5020
21 54  Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’37.6940
22 20  Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’37.8010
23 16  Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’37.8520
24 43  Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’37.8640
25 67  Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’37.9330
26 22  Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 01’38.1280
27 9  Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’38.2670
28 64  Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’38.2870
29 70  Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’38.3590
30 23  Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’38.4310

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

 

GP de Aragón – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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17 pilotos disputam a repescagem, entre eles estava a piloto Maria Herrera que pilotou a moto da MTA, mas não somente uma convidada somente, mas sim o fato da sua equipe ser toda formada por mulheres, algo inédito no Mundial de Motovelocidade em qualquer categoria. Esse fato é mais uma pequena vitória para as mulheres que tanto almejam o seu merecido espaço no Motociclismo de competição.

Todos foram para a pista, mas muitos pilotos assim que deram a volta de apresentação acabaram voltando para os boxes com 2 minutos e meio de sessão. Entre eles foi para os boxes o italiano Elia Bartolini que acabou indo para o chão antes disso.

Com 4 minutos de sessão, Tairo Furusato foi o primeiro piloto a marcar volta com 2:01.442, mesmo com esse tempo alto o piloto japonês ficou por 1 minuto e 20 segundos na liderança, até que Carlos Tatay com o tempo de 1:59.132 tomou a ponta, seguido de Ricardo Rossi, Lorenzo Fellon e de Furusato que caiu para a 4ªposição.

Na volta seguinte, Tatay baixa sua marca para 1:58.297. Não só o piloto da CF Moto estava consolidado na frente como também Rossi e Fellon, os dois pilotos da SIC58 se consolidaram na 2ª e na 3ªposições respectivamente. Andrea Migno pulou para a 4ªposição

Com 5 minutos para o final da sessão, praticamente metade do grid ainda não tinha feito volta rápida no Q1. Um espanto que 8 pilotos iriam deixar tudo para os últimos minutos de sessão.

A 4:50 do final, David Muñoz em sua primeira volta marcou um bom segundo tempo e Joel Kelso fez uma boa volta e passou a ser o 4ºcolocado. Nessa história, Fellon e Migno acabaram rodando da zona de classificação.

Kaito Toba faz duas boas voltas que o levaram a tomar a posição de Kelso a 40 segundos do final. Com o tempo zerado, ainda havia pilotos para lutarem pela vaga ao Q2. Andrea Migno melhorou seu tempo e voltou a ser o 4º, mas no apagar das luzes surgiu Tairo Furusato e tomou essa última vaga para o Q2.

Ao final do Q1, Carlos Tatay teve uma classificação bem tranquila na frente, seguido de Muñoz da BOE, Riccardo Rossi da SIC58 e Furusato da Honda Asia Team. Esse treino mostrou que muitos pilotos e equipes conseguem comprometer suas táticas de classificação, mesmo sendo uma categoria menor essas decisões podem comprometer um final de semana inteiro.

Resultado do Q1:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’58.297
2 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’58.749
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’58.872
4 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’59.017
5 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’59.146
6 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’59.221
7 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’59.221
8 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’59.369
9 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’59.415
10 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’59.468
11 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’00.091
12 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’00.298
13 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’00.361
14 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’00.892
15 69 Maria Herrera Angeluss MTA Team KTM 02’01.456
16 9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’01.938
91 Alessandro Morosi MT Helmets – MSI KTM Sem Tempo

Mas se você pensam que a situação do Q1 não iria se repetir na parte final da classificação da Moto 3, se enganou, pois mais uma vez os pilotos erraram de novo na tática para marcarem tempos.

Apenas dois pilotos saíram dos boxes com 1 minuto de sessão: Tairo Furusato e Deniz Oncü. O restante estava nos boxes. Em um determinado momento da sessão, assim que muitos dos pilotos foram para a pista a organização da prova acabou parando algumas dessas motos, algo muito mais muito estranho que aconteceu já que o tempo estava correndo.

Porém, velhas práticas continuavam na categoria, uma delas era esperar o piloto mais rápido partir para ir até atrás com o proposito de pegar o vácuo. Esse era o caso de alguns pilotos que estavam só esperando Tatsuki Suzuki acelerar pra valer para os demais irem atrás.

Com 4 minutos de sessão, Guevara, Holgado, Moreira e Adrian Fernandez foram para a pista. Tairo Furusato foi o primeiro a marcar volta, isso com quase 4 minutos e 30 segundos de sessão. O quadro da liderança muda quando chega aos 6 minutos de sessão com John McPhee marcando 1:58.296 ficando a frente do italiano Dennis Foggia.

A 8:20 do final, Tatsuki Suzuki passa a ser o líder da sessão, praticamente ao mesmo tempo em que Diogo Moreira acabou indo para o chão. O brasileiro teve de voltar para os boxes para ajeitar sua moto. Ainda com 7 minutos para percorrer, Daniel Holgado com 1:58.037 e Ayumu Sasaki passaram para as duas primeiras posições na metade da sessão, deixando Suzuki e McPhee para trás.

A 5:30 do final, Ayumu Sakaki superou Holgado e assumiu a liderança, mas ficou apenas 15 segundos com a pole na mãos. Izan Guevara a tomou marcando 1:57.868. Com 5 minutos do final, Guevara, Sasaki e Holgado formavam a primeira fila. Depois vinham Suzuki, McPhee, Foggia, Ortolá, Sergio Garcia, Oncü e Artigas nas 10 primeiras posições.

Todo mundo voltou a 2 minutos e 40 segundos do final, mas as 5 primeiras posições do grid de largada não foram modificadas. A pole ficou com Izan Guevara da Gas Gas com seu tempo marcado a 5 minutos do final da sessão. Ou seja, a tática de vários pilotos não deram certo para o dia de sábado e o líder do campeonato que fez o trabalho certinho se deu bem.

Ayumu Sasaki da Husqvarna e Daniel Holgado da Ajo completam a primeira fila do GP de Aragón. Ambos marcaram bons tempos e tiveram a competência nas suas estratégias de voltas assim como tiveram competência Tatsuki Suzuki da Leopard Racing e John McPhee da Husqvarna. Muitos pilotos não tiveram a mesma sorte e acabaram se dando mal, como foi o caso de Sergio Garcia que só vai largar na 12ªposição. O que deixa Guevara em situação bem favorável para a corrida no domingo.

Dennis Foggia vai completar a 2ªfila. A terceira fila será composta por Ivan Ortolá da MTA, Jaume Masia da Ajo e Stefano Nepa da MTA. Aliás, a MTA parece ser uma equipe que esta evoluindo nesse começo de reta final de temporada. Xavier Artigas e Carlos Tatay da CFMoto largam na 10ª e 11ªposições respectivamente e Sergio Garcia fecha os Top 12.

No Final da sessão, funcionários da equipe de Max Biaggi acabaram atrapalhando e impedindo a entrada de Adrían Fernández no final da sessão. Essa situação era inaceitável e a Dorna não deixou isso passar batido. A equipe foi multada em 2 mil euros para cada um dos pilotos e os dois foram suspensos das etapas da Austrália e Malásia. A organização da Moto GP mostrou que tem pulso firme nesse caso.

Grid de largada:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS 01’57.868
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’57.963
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’58.037
4 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’58.271
5 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’58.296
6 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’58.363
7 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’58.404
8 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’58.407
9 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’58.548
10 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’58.675
11 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’58.756
12 11 Sergio Garcia Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS 01’58.875
13 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’59.034
14 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’59.195
15 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’59.229
16 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’59.281
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda Sem Tempo
18 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM Sem Tempo
19 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’59.146
20 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’59.221
21 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’59.221
22 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’59.369
23 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’59.415
24 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’59.468
25 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’00.091
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’00.298
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’00.361
28 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’00.892
29 69 Maria Herrera Angeluss MTA Team KTM 02’01.456
30 9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’01.938
31 91 Alessandro Morosi MT Helmets – MSI KTM Sem Tempo

 

Izan Guevara fez uma corrida irretocável em Aragón e conquistou a vitória de ponta a ponta. Além da vitória, Guevara contou com o péssima 14ªposição de Sergio Garcia para abrir mais de 30 pontos de frente ao companheiro de equipe, em um momento muito importante para a definição do campeonato. Ayumi Sasaki e Daniel Holgado completaram o pódio.

Na largada, Izan Guevara partiu bem e se manteve na frente seguido de Sasaki e Holgado. Na primeira curva, Lorenzo Fellon, Joshua Whatley e Nicola Carraro foram para o chão, 3 pilotos de cara abandonaram a corrida logo após a primeira volta.

Guevara fecha a volta 1 na frente, com Sasaki, Holgado acompanhando o piloto da Gas Gas e abrindo vantagem sobre Suzuki, Ortolá e McPhee. Na segunda volta, Ryusei Yamanaka acabou indo ao chão e voltou muito longe do pelotão.

No decorrer das voltas, Guevara, Sasaki e Holgado foi abrindo cada vez mais tempo em cima dos demais pilotos que lutavam pela 4ªposição para trás. John McPhee e Ivan Ortolá superaram Tatsuki Suzuki no segundo pelotão. Denis Oncü em 7º vinha chegando no 2ºpelotão.

A partir da 6ªVolta, o terceiro pelotão liderado por Sergio Garcia e David Muñoz começou a engolir o segundo pelotão. Oncü, Ortolá e Suzuki tentavam ainda fugir do pelotão, mas não deu o pelotão chegou a partir da 10ªvolta.

Nessa altura da corrida, com metade da prova, Guevara, Sasaki e Holgado abriram 5.5segundos dos demais pilotos que estavam digladiando pela 4ªposição que estava nas mãos de Deniz Oncü, mas sendo pressionado por Muñoz, Adrian Fernández, Suzuki, Ortolá, Moreira, Masia e Garcia na 11ªposição. John McPhee perdeu rendimento e caiu para a 12ªposição.

A 6 voltas do final, David Muñoz joga Adrian Fernández para fora da pista. Esse lance foi para a investigação e os comissários consideraram o piloto da Equipe BOE o culpado pelo incidente e o puniram com a volta longa por pilotagem irresponsável.  A punição foi comprida nas últimas voltas da corrida. Diogo Moreira acabou sendo punido com a volta longa e acabou caindo para a 15ªposição.

Nas voltas finais, Daniel Holgado começou a ficar para trás enquanto que Ayumu Sasaki continuou perto de Guevara até a última volta da corrida. Porém, sem jamais ameaçar seriamente ao piloto da Gas Gas que levou a sua moto a vitória em Aragón, de ponta a ponta e sem questionamentos Izan Guevara venceu e abriu grande vantagem na liderança do campeonato. Seu companheiro de equipe e Adversário na luta pelo campeonato, Sergio Garcia acabou a prova na 13ªposição. Essa corrida de Aragón pode ter sido fundamental para a decisão do Mundial ao final do ano.

Ayumu Sasaki da Husqvarna terminou o dia em uma boa segunda posição após uma corrida bastante sólida. O pódio foi completado por Daniel Holgado da equipe Ajo, seu primeiro pódio da carreira no seu ano de estreia na Moto 3.

Na batalha do segundo pelotão, Deniz Oncü levou a melhor e acabou o dia na 4ªposição, com alguma folga para Adrián Fernández que se recuperou muito bem e terminou o dia na 5ªposição seguido de Ivan Ortolá da MTA sendo que ambos conquistaram seus melhores resultados da carreira.

Davids Muñoz da Boe, Jaume Masia da Ajo, Carlos Tatay da CFMoto e John McPhee da Husqvarna completaram os 10 primeiros colocados. Tatsuki Suzuki foi a melhor moto da Honda na corrida na 12ªposição, com Sergio Garcia em corrida fraquíssima chegando em 13º e Dennis Foggia que foi de vitória em Misano para um lamentável 14ºlugar.

O titulo começa a se encaminhar para as mãos de Izan Guevara, mas ainda temos 125 pontos em jogo e tudo pode acontecer.

Resultado Final da 15ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP de Aragón – Teruel – 19 Voltas – Moto 3

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 28 Izan Guevara Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS 37’29.9440
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.957
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 6.536
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 12.906
5 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 16.695
6 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 16.721
7 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM a 16.855
8 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 16.961
9 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 17.048
10 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 17.071
11 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 17.136
12 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 17.167
13 11 Sergio Garcia Autosolar GASGAS Aspar Team GASGAS a 17.217
14 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 18.083
15 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 23.442
16 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 25.637
17 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 28.688
18 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 31.435
19 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 31.525
20 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 31.592
21 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 31.599
22 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 31.990
23 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 34.415
24 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 34.747
25 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 1:00.627
26 91 Alessandro Morosi MT Helmets – MSI KTM a 1:23.545
27 69 Maria Herrera Angeluss MTA Team KTM a 1:23.608
6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 7 voltas – Acidente
9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM a 18 voltas – Acidente
20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 18 voltas – Acidente
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 19 voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Inglaterra – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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Após 10 corridas de Jejum, Dennis Foggia finalmente consegue levar a Leopard Racing e a Honda a vencerem na categoria leve do Mundial. Apesar de todo o domínio dos pilotos da KTM e suas marcas satélites tem nessa temporada. Os dois pilotos da Gas Gas acabaram atingidos por Sasaki e Ortolá e ambos não completaram a corrida dando uma esperança a Foggia e Masia voltarem a disputa pelo título.

Diogo Moreira largou bem e manteve a liderança até a curva 2, foi quando Izan Guevara passou a liderança ficando até o final da reta oposta, o líder passou a ser Ryusei Yamanaka. Na metade da volta, Deniz Oncü passou a ser o quarto líder da corrida e acabou completando a 1ªvolta na frente seguido de Guevara, Moreira. Suzuki, Sasaki, Yamanaka, Rossi, Foggia, McPhee e Garcia.

Ayum Sasaki realizou uma manobra arrojada pra cima de Oncü e Moreira e dessa forma pular para a segunda posição. Os 7 primeiros colocados (Guevara, Sasaki, Oncü, Suzuki, Moreira, McPhee e Foggia)  já abriam uma pequena vantagem para David Muñoz, 8ºcolocado na prova.

3ªVolta e Guevara chegou a abrir 3 décimos para o pelotão, mas não chegou nem perto de partir para uma fuga, pelo contraio, o piloto da Gas Gas sofreu pressão de Tatsuki Suzuki que chegou a passá-lo, mas teve sorte, pois o japonês espalhou demais e não conseguiu segurar a liderança. Enquanto isso, Diogo Moreira estava perdendo muito terreno, o pole já tinha caído para a 10ªposição. Por outro lado, Jaume Masia que largou na 21ªposição já estava na 8ªposição em apenas 4 voltas e meia.

Ao final da 5ªVolta, Dennis Foggia veio como um foguete e passou Izan Guevara e passou para a liderança da corrida, mas em questão de meia volta, Guevara recuperou a liderança. Os dois se revezam na liderança. No final da 7ªvolta, Foggia liderava a corrida com Suzuki e Guevara lutando pela segunda posição. Então na última reta da volta, Guevara passou Suzuki e metros depois com o erro de Foggia acabou o piloto da Gas Gas que terminou a volta na liderança.

A disputa da liderança fica bem embolada na 8ªvolta, Oncü chega a ficar na frente, mas logo é superado por Foggia que se recuperou do erro na volta anterior e retornou a liderança da corrida. Jaume Masia passou para a 3ªposição, logo atrás de Foggia e Oncü.

O turco da Tech 3 tentou passa Foggia, mas foi superado por Tatsuki Suzuki que passou rápido para a segunda posição, mas tão logo subiu acabou também sendo engolido por Masia, Oncü e Sasaki e caiu para a 5ªposição. Com essas brigas todas, Foggia se aproveitou e abriu meio segundo dos demais pilotos.

A Fugida de Foggia na frente poderia ser decisiva para os rumos da corrida. Porém, a turma conseguiu neutralizar a fuga. Naquela altura da corrida, Foggia e Suzuki formavam a dobradinha da Leopard Racing seguidos de Oncü. Sasaki e Muñoz. Masia recuou para 6º e Ortolá, Garcia, Holgado e Guevara que chegou a liderar a corrida e estava em 10º completava o Top 10 da prova com 1 terço pela frente.

Na 12ªvolta corrida muda de cenário com Oncü voltando à liderança após superar Dennis Foggia que voltou a liderança na volta seguinte. Com 5 voltas para o final da corrida, Foggia, Suzuki, Masia, Muñoz, (Oncü que caiu da ponta para a 5ªposição) e mais 8 pilotos estavam separados por apenas 1 segundo de distância. Era uma distância quase inexistente entre quase todos os pilotos da zona de pontuação.

Na metade da volta, Oncü aponta para todo mundo e volta a ficar bandeira na liderança em Silverstone. A surpresa foi Ivan Ortolá se colocar na segunda posição da corrida. Não satisfeito, o piloto da MTA Team passou para a liderança na 14ªvolta, visto que poderia conquista uma tão sonhada e ao mesmo tempo improvável primeira vitória na Moto 3.

A 2 voltas e meia do final, Ayumi Sasaki atinge Sergio Garcia na entrada da curva 13 e ambos vão para o chão. Com o líder do campeonato de fora da corrida era a chance para Izan Guevara assumir a liderança do campeonato. Só que o piloto da Gas Gas não conseguiu aproveitar essa oportunidade, ou então, não deixaram que ele terminasse a corrida, graças a Ivan Ortolá que acabou caindo no final da reta oposta. Não deu para Guevara desviar e acabou indo para o chão junto do piloto da MTA Team. Segundos depois, Oncü e Susuki tocaram cotovelos e acabou o piloto da Leopard Racing levou a pior e foi para o chão.

Dennis Foggia assumiu a liderança e abriu vantagem o suficiente para levar a vitória. A 2 curvas do final, David Muñoz acabou indo ao chão quando vinha entre os 5 primeiros colocados.

Após 10 corridas sem vitória, o italiano Dennis Foggia cruzou na frente ao final da 17ªvolta, A vitória fez o piloto da Leopard quebrar não só o seu jejum de vitórias mas também o jejum de vitórias da Honda que não vencia desde do GP da Indonésia. De quebra, tirou 25 pontos da diferença que a Gas Gas tinha antes de começar o final de semana em Silverstone.

Em 2º, Jaume Masia fez uma excelente corrida de recuperação, ao partir da 21ªposição e em menos de 5 voltas já estava nas 10 primeiras posições. Após algumas corridas com resultado ruim, o piloto da Equipe Ajo volta a figurar muito bem com uma atuação que se pode ser considerada de gala em Silverstone. O pódio foi completado pelo turco Deniz Oncü, seu primeiro pódio da temporada após liderar em alguns momentos da corrida.

Em um dos bons dias, Kaito Toba da CIP Green fez uma corrida discreta e acabou ficando com a 4ªposição, seguidos de Stefano Nepa da MTA Team e do pole position Diogo Moreira da MT Helmets, os 3 pilotos foram os mais beneficiados das quedas de pilotos que estavam na frente na reta final. Nepa conseguiu sem melhor resultado e Moreira repetiu pela terceira vez sua melhor classificação (Foi 6ºcolocado no GP do Qatar e da Argentina) na sua temporada de estreia.

John McPhee tem atuação discreta, mas chegou ao final da corrida na 7ªposição. Ryusei Yamanaka da MT Helmets, Andrea Migno da Snipers e Carlos Tatay da CFMoto completaram as 10 primeiras posições. Só para se dizer que a vitória foi do piloto da Honda, mas é esmagador o domínio dos pilotos da KTM e das suas marcas satélites é evidente nessa temporada é que além de Foggia somente Andrea Migno conseguiu chegar nos 10 primeiros colocados (9ªposição). O restante foram pilotos com KTM, um piloto da Husqvarna e um da CFMoto que é uma moto chinesa mas com toda a mecânica da marca austríaca.

Resultado Final da 12ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Inglaterra – Silverstone – 17 Voltas – Moto 3

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 37’30.1200
2 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 0.252
3 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 0.297
4 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 0.738
5 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 0.762
6 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 0.881
7 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.932
8 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 0.936
9 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 1.108
10 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 1.790
11 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 1.827
12 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 2.050
13 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 2.186
14 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 2.383
15 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 21.029
16 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 21.064
17 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 21.188
18 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 21.243
19 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 21.430
20 9 Nicola Fabio Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM a 21.454
21 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 30.280
22 41 Marc Garcia CIP Green Power KTM a 42.153
23 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 42.165
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM Não classificado (Terminou a corrida pelos boxes)
28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 1 voltas – Acidente
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 1 voltas – Acidente
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 1 voltas – Acidente
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 1 voltas – Acidente
71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 3 voltas – Acidente
11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 3 voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Catalunha – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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Mais um final de semana de sucesso da Gas Gas na Moto 3, A vitória de Izan Guevara no GP da Catalunha é mostra que a equipe Aspar Martinez junto da Gas Gas (Que é uma satélite da KTM) é o melhor conjunto do campeonato e que a Dupla Garcia/Guevara é a melhor dupla do campeonato.

Começando os trabalhos, David Muñoz da BOE foi o primeiro a entrar na pista, em sua segunda participação no Mundial de Motovelocidade. Junto dele, outros 8 pilotos partiram para a pista (Toba, Ortolá, Aji, Adrian Fernández, Furusato, Bartolini, Carrasco e Uriarte). Os outros ficaram esperando por 4 minutos para saírem para a primeira tentativa.

Com quase 4 minutos de sessão, Toba foi o primeiro a marcar uma volta. Segundos depois, Aji com 1:49.873, Bartolini com 1:50.196, Furusato e Adrian Fernández superaram o piloto da CIP Green. Na segunda volta, Taiyo Furusato melhora seu tempo e pula para a segunda posição apor superar em mais de 1 décimos a marca de Elia Bartolini que recuou para a terceira posição, com 9 minutos de sessão para percorrer.

Kaito Toba foi para uma volta mais rápida, suficiente para ganhar 1 posição, passando da 8ª para a 7ªposição, muito pouco para quem era um dos cotados a vaga para o Q2.

A 7 minutos do final, Riccardo Rossi marca 1:49.519 e passa para a liderança, superando Mario Aji. Xavier Artigas da CF Moto marcou o 3ºtempo, ficando entre Aji e Furusato. A 5:15 do final, Scott Odgen acabou fazendo uma brilhante volta de 1:49.389. O piloto da VisionTrack assumiu a liderança da sessão. Ao mesmo tempo em que Ryusei Yamanaka marcou o terceiro tempo, deixando Aji na bolha e tirando Artigas da zona de classificação.

Nos minutos finais de sessão, o britânico Joshua Whatley da VisionTrack acabou perdendo o controle da sua moto, saiu da pista e acabou caindo na brita da curva 5. A 2:30 do final, Scott Odgen foi para o chão, mas sua situação era bem tranquila. A 1:15 do final, Ryusei Yamanaka vai para os boxes. A situação do Japonês não era de garantia de classificação com a marca que tinha marcado.

O piloto da MS Helmets confiou muito que a sua marca seria o suficiente para a classificação. A aposta acabou dando certo, somente Kaito Toba conseguiu melhorar sua posição, passando a ser o segundo colocado, deixando Riccardo Rossi e Ryusei Yamanaka para 3º e 4ºlugares. A sessão chegou ao final e Scott Odgen foi o mais rápido, seguido de Toba, Rossi e Yamanaka que passaram para o Q2. Mario Aji e David Muñoz começaram bem, mas não resistiram a concorrência e terminaram o Q1 na 5ª e 6ªposições.

Resultado do Q1:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’49.389
2 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’49.416
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’49.495
4 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.776
5 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’49.873
6 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’49.957
7 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’49.971
8 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’49.986
9 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’50.137
10 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’50.230
11 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’50.277
12 63 Syarifuddin Azman VisionTrack Racing Team Honda 01’50.448
13 89 Marcos Uriarte Rivacold Snipers Team Honda 01’50.823
14 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’51.642
15 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 01’51.812
16 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda Sem Tempo

Assim que o cronometro foi disparado, todos os pilotos entraram na pista, com exceção de Scott Odgen que precisou esperar 2 minutos para a VisionTrack reparar sua moto, consequências ainda da queda no final do Q1. Com exceção de Izan Guevara e Joel Kelso, todos os outros pilotos foram para a primeira volta rápida.

Com 3:45 de sessão, Dennis Foggia marcou 1:48.292, um tempo forte que não foi ameaçado por ninguém na primeira volta (Esse tempo já seria o suficiente para Foggia conquistar a pole position). Riccardo Rossi, John McPhee, Tatsuki Suzuki e Andrea Migno completavam as 5 primeiras posições. Enquanto que Scott Odgen volta aos boxes, a moto não estava 100% ainda.

A 9:30 do termino do Q2, Tatsuki Suzuki marca 1:40.858 e ganha a posição de McPhee passando a 3ªposição. 8:55 do final, Jaume Masia e Andrea Migno marcaram razoáveis 6ª e 7ªmarcas. Os dois foram superados por Izan Guevara que fez uma bela primeira volta, marcando o segundo melhor tempo com a marca de 1:48.858. Porém, estava a 361 milésimos de Foggia, ainda longe do líder.

A 6 minutos e 30 segundos do final da sessão, a primeira fila seria formada por Dennis Foggia, Izan Guevara e Riccardo Rossi. Seguidos de Tatsuki Suzuki, John McPhee, Lorenzo Fellon, Jaume Masia, Andrea Migno, Kaito Toba e Sergio Garcia, o líder do campeonato estava em uma nada favorável 10ªposição.

Todo mundo estava nos boxes ao faltarem 5 minutos do final da sessão. Os primeiros pilotos voltaram para a pista a 3 minutos e meio do final da classificação. A meta era tirar Dennis Foggia na pole position.

Porém, a pole não saiu das mãos de Foggia, o piloto da Leopard Racing ainda melhorou um pouco mais seu tempo para 1:48.290, o que nem era necessário, o tempo anterior já daria a pole para Foggia. Com o cronometro zerado, Deniz Oncü marcou 1:48.428 e acabou a sessão na segunda posição e a primeira fila foi completada por Izan Guevara da Gas Gas que acabou no último momento conquistando a 3ªposição que estava nas mãos do francês Lorenzo Fellon da SIC58.

Fellon vai abrir a segunda fila que terá a composição de Ryusei Yamanaka da MT Helmets, o companheiro de Diogo Moreira (Que não teve condições de disputar o GP da Catalunha por causa do acidente no final do GP da Itália) e pelo italiano Riccardo Rossi da SIC58, uma equipe que teve um bom dia, colocando seus dois pilotos nas 6 primeiras posições.

Sergio Garcia melhorou sua volta no final e terminou o dia na 7ªposição. O líder do campeonato terá na 3ªfila a companhia dos dois pilotos da CIP Green, Kaito Toba ficou em 8º a 52 milésimos a frente de Kelso. Tatsuki Suzuki perdeu terreno na parte final de sessão e vai largar na 10ªposição, a mesma coisa aconteceu com o escocês John McPhee da Husqvarna na 11ªposição. Matteo Bertelle da Avintia completa a 4ªfila, na 12ªposição.

Grid de Largada:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’48.290
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’48.428
3 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 01’48.537
4 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’48.574
5 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’48.693
6 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’48.726
7 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 01’48.729
8 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’48.744
9 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’48.806
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’48.858
11 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’48.925
12 18 Matteo Bertelle QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’48.965
13 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’49.258
14 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’49.288
15 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’49.314
16 38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’49.394
17 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’49.407
18 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’49.832
19 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’49.873
20 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’49.957
21 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’49.971
22 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’49.986
23 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’50.137
24 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’50.230
25 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’50.277
26 63 Syarifuddin Azman VisionTrack Racing Team Honda 01’50.448
27 89 Marcos Uriarte Rivacold Snipers Team Honda 01’50.823
28 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’51.642
29 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 01’51.812
30 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda Sem Tempo

Começando o dia de domingo mais uma disputa acirrada na moto 3. A segunda corrida em solo espanhol de 4 que todas as categorias vão fazer nessa temporada. Apesar da pole de Dennis Foggia, a corrida acabou sendo conquistada por Izan Guevara, pela terceira vez na temporada. A surpresa foi David Muñoz, piloto da BOE na sua segunda corrida conseguindo um lugar no pódio após uma brilhante corrida.

Deniz Oncü que continuava na sua batalha pela primeira vitória no Mundial larga bem e tenta pegar a liderança, mas Dennis Foggia consegue segurar a 1ªposição. Apesar da boa largada, Oncü caiu para a 5ªposição, foi superado por Izan Guevara, Riccardo Rossi e Sergio Garcia. Antes do final da primeira volta, Garcia e Oncü superaram Rossi e passaram a 3ª e 4ªposição.

Foggia resiste ao ataque de Guevara e fica na frente ao abrir a segunda volta. Os dois primeiros abriram vantagem sobre Garcia, Rossi e Tatsuki Suzuki. Ao abrirem a volta seguinte, Guevara ataca de novo Foggia, mas o piloto da Leopard segue firme e forte na frente, mas a turma toda chegou em Izan Guevara. Os pilotos Tatsuki Suzuki, Sergio Garcia e Deniz Oncü.

Ao final da terceira volta, inicio da 4ªvolta, Suzuki passou Guevara e curvas depois, o japonês passou Foggia e assumiu a liderança da corrida. Um belo começo de corrida para Suzuki que largou na 10ªposição. Enquanto que Foggia perdeu posições para os dois pilotos da Gas Gas e caiu para a 4ªposição.

Suzuki se defende bem na liderança, mas não por muito tempo já que os dois pilotos da Gas Gas superaram o japonês e formaram a dobradinha da equipe, com Guevara na frente de Garcia. Os pilotos da Leopard Racing, Tatsuki Suzuki e Dennis Foggia ocupavam a 3ª e 4ªposições respectivamente. Quem vinha em grande corrida era o espanhol David Salvador na 5ªposição. Salvador estava substituindo Ayumu Sasaki na equipe Husqvarna.

Guevara e Garcia travavam mais um belo duelo pela liderança na 6ªvolta. Sergio Garcia chegou a assumir a liderança por algumas curvas, mas eis que Izan Guevara recuperou a liderança antes do final da volta. Na reta dos boxes, Tatsuki Suzuki usa o vácuo dos dois primeiros e pula para a liderança da corrida. Izan Guevara tentou recuperar a ponta, mas o japonês segura a liderança muito bem.

Ao final da 7ªVolta, Dennis Foggia tem problemas mecânicos em sua moto e foi obrigado a deixar a corrida. E a segunda corrida em sequência que o italiano abandona o que dificulta demais a sua briga pelo título da temporada.

Sergio Garcia passou Tatsuki Suzuki e assumiu a liderança. O japonês estava sozinho contra a legião de motos da KTM e das suas subsidiárias. Mesmo assim, Suzuki conseguiu voltar a liderança no começo da 9ªvolta, com Oncü, Garcia, Guevara, Salvador e David Muñoz da BOE, que largou na 20ªposição e já vinha em uma ótima 6ªposição.

Na curva 10, ainda na 9ªvolta, Ryusei Yamanaka acabou indo ao chão e derrubou junto Daniel Holgado e David Salvador. Fim de corrida para os três e o que deu mais pena foi o caso de David Salvador que estava fazendo uma grande corrida. Izan Guevara chega a passar Tatsuki Suzuki no começo da 10ªvolta, mas o japonês mais uma vez consegue reaver a liderança. Na curva 5, Taiyo Fusurato foi para o chão e se juntou a lista dos pilotos que abandonaram a corrida.

Deniz Oncü assume a liderança na 11ªvolta e fica na frente até o final da volta, foi quando o espanhol David Muñoz da BOE assumiu a liderança, mas logo a ponta foi retomada por Izan Guevara da Gas Gas. Não satisfeito, Muñoz recuperou a liderança no começar da 13ªvolta, mas foi surpreendido algumas curvas depois por Adrían Fernández da Tech 3, o novo líder da corrida. Nessa disputa, os 7 primeiros colocados tinham alguma vantagem para Kaito Toba, John McPhee, Riccardo Rossi e Joel Kelso, mas essa vantagem acabou evaporando e esses 4 chegaram no primeiro pelotão. Enquanto isso, Andrea Migno que estava na 13ªposição tomou punição da volta longa. Essa punição só foi o estopim para tudo dar errado para o piloto da Snipers: Ao cumprir a punição, Migno erra a entrada da volta longa e depois acaba indo para os boxes e abandona a corrida. Certamente já tinha algum problema maior em sua moto.

Jaume Masia chegou a liderar a corrida, mas logo Tatsuki Suzuki recuperou a ponta. Até que na 15ªposição, Izan Guevara voltou à ponta e começou a tentar uma fuga sobre Oncü, Muñoz e Masia. Suzuki ficou para trás nesse momento. Lorenzo Fellon foi punido com a volta longa e Marcos Uriarte vai para o chão e abandona. Não era o dia da equipe Snipers definitivamente.

A 5 voltas do final, Guevara abriu vantagem para Garcia e Muñoz que abriram vantagem para Oncü, Masia, Suzuki e Toba. Na curva 10, Toba foi para o chão e deixou a luta pelas primeiras posições.

A 3 voltas do final, Sergio Garcia e David Muñoz tentaram um último esforço para se aproximar de Guevara, mas esse esforço não surtiu muito efeito não, Guevara abriu vantagem na penúltima volta e praticamente sacramentou a vitória nesse momento. O pega no final passou a ser pelo segundo lugar entre Garcia, Muñoz e Suzuki que conseguiu chegar nessa disputa.

No começo da volta final na segunda posição, Garcia é engolido por Muñoz e Suzuki, caindo para a 4ªposição. Algumas curvas depois, Suzuki e Garcia passaram pelo Muñoz e tomaram a segunda e terceira posições, mas o jovem piloto da Boe não se entregou, foi para cima de Garcia e passou pelo piloto da Gas Gas na curva 4 e logo depois, se aproveitou da brecha que Suzuki deu na frente para tomar a segunda posição do piloto da Leopard Racing. A poucas curvas do final, Muñoz estava em uma sensacional segunda posição, na frente de Garcia e Suzuki.

Sem ter nada a ver com a confusão, Izan Guevara conquista a vitória e se aproxima mais de Sergio Garcia na disputa do Mundial da Moto 3. Foi Uma belíssima corrida do piloto da Gas Gas.

A disputa da segunda posição acabou com David Muñoz como o ganhador dessa disputa. Em sua segunda corrida na carreira, Muñoz leva a BOE ao pódio, na segunda posição após largar em 20º. Sem dúvida o jovem de 16 anos é o nome desse final de semana na Catalunha. O pódio foi completado por Tatsuki Suzuki que passou Sergio Garcia na última curva, ficando com a terceira posição e levando a única moto da Honda entre os 10 primeiros colocados.

Deniz Oncü lutou como nunca, mas acabou de novo vendo a vitória ficar longe das suas mãos, o piloto da Tech 3 ficou com a 5ªposição, chegando a frente de Carlos Tatay da CF Moto que não teve nenhum destaque na corrida, sendo um 6ºcolocado bem discreto. John McPhee salvou a 7ªposição para a equipe Husqvarna, seguido de Jaume Masia que perdeu rendimento na parte final da corrida, de Adrian Fernández da Tech 3 que correu bem nesse final de semana e Xavier Artigas da CF Moto completando os 10 primeiros colocados. Kaito Toba que tinha ido ao chão a menos de 5 voltas do final ainda conseguiu salvar a 15ªposição no final da corrida.

Resultado Final da 9ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Catalunha – Mugello – Bugatti – 21 Voltas – Moto 3

pos nº piloto equipe moto tempo
1 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 38’22.3510
2 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM a 1.975
3 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 1.985
4 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS a 2.036
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 2.752
6 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 3.134
7 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 3.341
8 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 3.633
9 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 5.285
10 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 5.555
11 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 7.626
12 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 9.215
13 18 Matteo Bertelle QJMotor Avintia Racing Team KTM a 11.325
14 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 11.379
15 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 24.644
16 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 25.007
17 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 25.036
18 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 25.165
19 63 Syarifuddin Azman VisionTrack Racing Team Honda a 25.210
20 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 25.239
21 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 40.387
22 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 58.048
89 Marcos Uriarte Rivacold Snipers Team Honda a 6 Voltas – Acidente
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 7 Voltas – Mecânico
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 9 voltas – Mecânico
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 12 voltas – Acidente
64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 13 voltas – Acidente
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 13 voltas – Acidente
38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 13 voltas – Acidente
7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 15 voltas – Câmbio

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da França – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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Começando os trabalhos do sábado, o GP da França tinha a torcida pelos seus três pilotos: Fabio Quartararo e Johann Zarco na MotoGP e Lorenzo Fellon na Moto 3. Na repescagem, Denis Oncü é o grande favorito para uma das 4 vagas para o Q2. Outros candidatos era Riccardo Rossi, Kaito Toba e Lorenzo Fellon (piloto da casa).

Gerard Riu Male faz sua última corrida pela Boe, ele é o substituto de David Muñoz que ainda não tinha completado 16 anos de idade. Outra novidade é o espanhol José Antonio Rueda substituindo Alberto Surra que se recupera de lesão causada por um acidente.

Em sua segunda participação no Mundial, Rueda faz o primeiro tempo da sessão, mas é evidentemente superado por Deniz Oncü (1:42.710), seguido de Ogden, Fellon e Rossi com 4 minutos de sessão.

Na volta seguinte, Lorenzo Fellon se destaca, supera Oncü com a marca de 1:42.559 e passou a liderar a sessão, colocando 84 milésimos de frente para seu companheiro de equipe Riccardo Rossi. Oncü e Ogden recuaram para 3ª e 4ªposições, mas continuavam classificados a 9 minutos do final. Kaito Toba, Matteo Bertelle, Ivan Ortolá e Elia Bartolini completavam os 8 primeiros colocados. Tirando Stefano Nepa, todo mundo foi para os boxes a 8 minutos do final da sessão.

Ana Carrasco e Gerard Riu Male são os primeiros a voltarem para as derradeiras tentativas de volta rápida. Os demais pilotos voltaram logo, outros esperaram um pouco mais e acabaram saindo a 2 minutos e 30 segundos do final do Q1.

Deniz Oncü fez uma excelente volta, também usando muito bem o vácuo de Adrian Fernández (companheiro de equipe na Tech 3) o turco marcou 1:42.475 e voltou a liderança para não sair mais dela a 1 minuto e meio do final. 15 segundos depois, Matteo Bertelle fez uma bela volta, pulando da 8ª para a 3ªposição. Seu companheiro de equipe, Elia Bartolini melhorou no final, mas acabou ficando com o 5ºtempo e acabou ficando de fora do Q2 por um tris.

Deniz Oncü da Tech 3, Lorenzo Fellon da Sic58, Matteo Bertelle da Avintia e Riccardo Rossi da Sic58 passam para o Q2. De Bartolini da Avintia (5ºcolocado) até Ana Carrasco da Boe (16ªcolocada) já tinham suas posições definidas entre a 19ª a 30ªposição.

Resultado do Q1:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’42.475
2 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’42.559
3 18 Matteo Bertelle QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’42.605
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’42.643
5 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’42.712
6 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’42.821
7 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’42.851
8 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’42.874
9 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’42.919
10 98 Jose Antonio Rueda Rivacold Snipers Team Honda 01’43.173
11 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’43.323
12 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’43.512
13 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’43.537
14 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’43.707
15 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.689
16 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’44.763

Os pilotos da equipe Ajo, Jaume Masia e Daniel Holgado deram a senha para todos os outros 16 pilotos partirem para a pista. Começava a disputa da pole position, com expectativa de briga pela pole position entre os dois pilotos da Leopard Racing e dos dois pilotos da Gas Gas. Dennis Foggia demorou 40 segundos para entrar na pista.

Após 2 minutos de sessão, Joel Kelso e Izan Guevara voltaram para os boxes para ajustarem um melhor acerto. O restante partiu para a primeira volta. Com quase 4 minutos de sessão, Diogo Moreira marca o tempo de 1:42.297, ficando a frente de Masia, Holgado e Artigas. A liderança do piloto da MT Helmets durou 15 segundos, foi quando o turco Deniz Oncü passou a frente, com a marca de 1:42.260, deslocando Moreira para a segunda posição.

Moreira, Masia, Holgado e Artigas estavam em agrupados, disputando a melhor volta possível. A 9:30 do final, Moreira melhora sua volta, ficando a 9 milésimos do tempo de Oncü. O turco lidera a competição até que a 9 minutos do final, Dennis Foggia com 1:41.719 passa a liderança e Tatsuki Suzuki com 268 milésimos passou a segunda posição. Um trabalho perfeito da Leopard Racing. Andrea Migno subiu para terceiro, já a quase meio segundo atrás de Foggia.

Ainda havia metade da sessão, com muita disputa pela frente. Tatsuki Suzuki melhorou seu tempo, ficando a 53 milésimos de Foggia. Deniz Oncü vinha em 3º seguido de Izan Guevara, o piloto da Gas Gas partiu para uma nova volta que lhe rendeu a 3ºposição, superando o principal piloto da Tech 3, a 5:45 do final da sessão.

Naquela altura, muitos pilotos tinham ido para os boxes. Ao mesmo tempo da melhor volta de Guevara, Os pilotos da CF Moto/PruestelGP foram os primeiros a saírem para as tentativas finais de volta. Os demais começaram a sair com 4 minutos para o final da sessão. Dessa vez não houve aquela história de espera um para o resto sair junto, parece que finalmente os pilotos da moto 3 começaram a aprender que isso nem sempre vai trazer resultados.

Nos segundos finais, Jaume Masia marcou um bom tempo (1:41.778) e pulou da 9ª para a 3ªposição. Com o cronometro zerado, Diogo Moreira pulou da 11ª para a 4ªposição.

A pole acabou ficando com Dennis Foggia, o piloto da Leopard melhorou seu tempo para 1:41.621 e larga na frente. O italiano quer se redimir da patética exibição em Jerez de la Fronteira. Tatsuki Suzuki completou o sábado prefeito da equipe luxemburguesa (Leopard) largando em 2º, fazendo dobradinha com o companheiro de equipe. Sobrou para Jaume Masia a 3ªposição conquistada nos últimos momentos.

A segunda fila e aberta pelo brasileiro Diogo Moreira da MT Helmets que foi muito bem na sessão, superando muitos pilotos com melhores equipamentos. Carlos Tatay da CF Moto e Andrea Migno da Snipers tiveram boas sessões e vão complementar a 2ªfila, largando na 5ª e 6ªposições.

Sergio Garcia, líder do campeonato teve uma classificação mais discreta e vai largar na 7ªposição, abrindo a terceira fila que terá Izan Guevara da mesma Gas Gas e pelo italiano Riccardo Rossi da Sic58. Deniz Oncü que chegou a estar na liderança caiu no final e vai largar apenas na 10ªposição, seguido de Joel Kelso da CIP Green e de Ayumu Sasaki da Husqvarna.

Grid de Largada:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’41.621
2 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’41.772
3 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’41.778
4 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’41.879
5 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’41.961
6 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’41.989
7 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 01’41.999
8 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 01’42.024
9 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’42.026
10 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’42.046
11 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’42.099
12 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’42.252
13 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’42.276
14 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.439
15 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’42.479
16 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’42.533
17 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’42.581
18 18 Matteo Bertelle QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’42.657
19 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’42.712
20 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’42.821
21 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’42.851
22 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’42.874
23 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’42.919
24 98 Jose Antonio Rueda Rivacold Snipers Team Honda 01’43.173
25 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’43.323
26 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’43.512
27 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’43.537
28 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’43.707
29 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.689
30 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’44.763

Começando a programação de corrida, a Moto 3 iria correr com tempo encoberto, com possibilidades que a chuva cairia durante a corrida, mal sabia que a chuva iria aprontar logo nas primeiras curvas da etapa de Le Mans Bugatti.

O Brasileiro Diogo Moreira fez uma excepcional largada e pulou da 4 para a primeira posição na entrada da chicane, seguido de Tatsuki Suzuki, Dennis Foggia, Jaume Masia e Andrea Migno. O problema é que a chuva começou a cair algumas curvas depois. No final da 1ªVolta, 5 pilotos caíram na curva 13: Riccardo Rossi, Izan Guevara, Andrea Migno, Sergio Garcia e Ayumu Sasaki. No começo da segunda volta, Daniel Holgado foi para o chão, Após mais uma queda no final da segunda volta, a chuva já estava caindo bastante, a direção de corrida não teve alternativa se não a bandeira vermelha antes dos pilotos completarem a 2ªvolta.

A prova foi anulada, os pilotos foram voltaram para os boxes e esperaram uma nova ordem para uma nova largada, a nova corrida foi diminuída para 14 voltas. Já as motos danificadas de Sergio Garcia, Izan Guevara e Ayumu Sasaki tiveram que ser consertadas antes da ordem realinhamento. Essa ordem foi dada 20 minutos depois, a corrida contra o tempo para o conserto das 3 motos valeu a pena, deu tempo para os 3 saírem dos boxes no prazo de 1 minuto. As posições na segunda largada seriam as mesmas da 1ªlargada. Ou seja, não teve nenhuma modificação de posição.

A 2ªlargada foi praticamente a repetição da 1ªlargada, Moreira pula da 4ª para a 1ªposição, dessa vez, o segundo colocado era Dennis Foggia da Leopard Racing, seguido de Garcia, Masia, Suzuki, Migno, Oncü, Tatay, Sasaki e Rossi completavam os 10 primeiros colocados.

A partir da segunda volta, Moreira que era o líder começou a cair, foi superado primeiro pelo Foggia, Suzuki, Masia, Garcia e Migno. No decorrer da volta, o piloto da MT Helmets foi caindo mais posições até terminar a 2ªvolta na 10ªposição. Os dois pilotos da Leopard Racing (Foggia e Suzuki) vinham na frente, formando a dobradinha, até que na curva 8 (Metade da 3), Jaume Masia entra na briga e supera Suzuki ficando na segunda posição.

Masia partiu para cima de Foggia e acabou superando o piloto da Leopard Racing, assumindo a liderança da prova. Enquanto isso, o inglês Scott Odgen acabou indo para o chão, o primeiro piloto a abandonar a corrida no começo da 4ªvolta.

Os 6 primeiros colocados tentavam abrir vantagem para o resto do pelotão, mas todo mundo continuava muito junto e a tentativa foi nula. No final da 5ªvolta, Carlos Tatay tombou se com o italiano Andrea Migno e levou a melhor, ganhando a posição do piloto da Snipers. Quem não estava nada bem era Diogo Moreira que cortou a chicane e acabou sendo punido com a volta longa, isso acabou de vez com as suas possibilidades de bom resultado.

No começo da 7ªVolta, Sergio Garcia superou Dennis Foggia e passou a 2ªposição. Nessa altura, Masia, Garcia, Foggia, Oncü e Suzuki abriram 5 décimos para o segundo pelotão liderado por Sasaki, Tatay, Yamanaka, Guevara e Migno. Ao final dessa volta, Sasaki entra nesse primeiro pelotão com sua Husqvarna.

Foggia buscava dar o troco em cima de Sergio Garcia, enquanto que Suzuki e Oncü brigavam pela 4ªposição, mas Ayumu Sasaki entrou com tudo na briga, passou o Turco da Tech 3 e entrou no Top 5. Oncü perdeu posição para Izan Guevara e caiu para a 7ªposição.

Ao começar a 10ªVolta, Dennis Foggia atropela Sergio Garcia na reta e retorna a segunda posição. Garcia tentou voltar, mas tomou um chega pra lá e caiu para a 5ªposição. Os japoneses Suzuki e Sasaki se beneficiaram nesse lance. Dennis Foggia volta a atacar Jaume Masia, os dois mais experientes e dois dos candidatos ao título disputando a vitória a 4 voltas do final.

Foggia passou para a liderança a 3 voltas do final, seguido de Masia, Sasaki, Garcia e Suzuki. Na chicane, Garcia e Suzuki armaram um bote e passam pelo Sasaki, mas o piloto da Husqvarna retorna muito bem na curva seguinte e volta à terceira posição. Na metade da 12ªVolta, Xavier Artigas vai ao chão, é o segundo e último a deixar a corrida por queda.

Dennis Foggia manteve a liderança até o iniciar da volta final, o piloto da Leopard Racing acabou sendo ultrapassado por Jaume Masia que assumiu a primeira posição, mas a corrida não estava definida, Foggia tentou voltar à ponta, mas foi superado por Ayumu Sakaki que vai buscar a liderança que estava com Masia.

Na curva 12, Sasaki passa em bela manobra sobre Masia, mas quando tudo parecia se encaminhar para a primeira vitória do piloto japonês, eis que Masia acabou passou Sasaki na curva 13 e acabou levando o GP da França, conquistando a sua segunda vitória na temporada. Após um desastroso ano de 2021, parece que em 2022, Masia esta mesmo se redimindo diante do Mundial de Motovelocidade.

Ayumu Sakaki perdeu a vitória por um triz, ficou super frustrado com a segunda posição. Pelo que o piloto da Husqvarna já fez em 2022 esta sim por merecer a sua primeira vitória. O pódio foi completado por Izan Guevara que teve sua moto miraculosamente concertada para cruzar a bandeirada na terceira posição, tomando o 3ºlugar de Dennis Foggia no final da corrida, na mesma curva 13 onde Masia tomou a vitória de Sasaki. Mais uma vez a equipe de Aspar Martinez garante um dos seus pilotos no pódio.

Os grandes perdedores do dia foram: Dennis Foggia em 4º, Tatsuki Suzuki em 5º e Sergio Garcia em 7º. Os dois pilotos da Leopard Racing não conseguiram segurar se quer o pódio no final. Pior para Foggia que abriu a volta na frente e terminou o dia sem o pódio. Suzuki não consegue um resultado no pódio a quase 2 anos e Sergio Garcia acabou perdendo rendimento no final e fechou o dia em 7º, atrás de Carlos Tatay da CF Moto. Garcia continua na liderança do campeonato, mas sua vantagem para Jaume Masia e Dennis Foggia cai para 17 pontos.

Os 10 primeiros foram completados por Ryusei Yamanaka da MT Helmets, Deniz Oncü que começou brigando pela vitória, mas que ficou apenas na 9ªposição e Andrea Migno da Snipers. John McPhee que volta após se recuperar de uma lesão (Que o fez perder 6 corridas) acabou com uma digna 12ªposição. Diogo Moreira fez duas largadas sensacionais, mas ficou só nisso, acabou o dia na 14ªposição.

Resultado Final da 7ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da França – Le Mans – Bugatti – 14 Voltas – Moto 3

pos nº piloto equipe moto tempo
1 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 24’04.119
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.150
3 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS a 0.220
4 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 0.322
5 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 0.529
6 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing Pruestel GPCFMOTO a 1.594
7 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS a 2.007
8 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 2.275
9 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 2.502
10 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 2.917
11 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 3.025
12 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 3.193
13 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 3.330
14 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 7.993
15 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 9.891
16 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 10.134
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 10.444
18 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 10.530
19 18 Matteo Bertelle QJMotor Avintia Racing Team KTM a 10.812
20 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 12.382
21 98 Jose Antonio Rueda Rivacold Snipers Team Honda a 12.435
22 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 12.552
23 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 12.697
24 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 17.016
25 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 26.961
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 27.278
27 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 32.200
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 3 Voltas – Acidente
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 11 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP