GP dos Estados Unidos – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

Devido aos horários, a Moto 3 foi a categoria que encerrou o dia. Todo mundo foi para a pista de imediato. O espanhol David Salvador que estará substituindo John McPhee na equipe de Max Biaggi. Alberto Surra não iria correr o GP dos Estados Unidos.

Na volta de apresentação, A maior parte dos pilotos ficaram esperando um ao outro para acelerar e buscar o melhor tempo. Nessa hora, os comissários deveriam ser mais caneta dura com todos eles e tirar o melhor tempo de cada um desses pilotos que fazem essa pratica ou caso contraio, isso nunca vai mudar na Moto 3.

Xavier Artigas marcou uma bela marca (2:17.390) com 4 minutos e 30 segundos de sessão, seu tempo era tão melhor que os outros tempos que ninguém conseguiu superá-lo. Por outro lado, Mario Aji caiu na curva 11. Adrian Fernández com 2:17.659 foi que mais se aproximou, mas ficou quase 3 décimos de Artigas. Bertelle e Odgen estavam na zona de classificação a 9 minutos do final da sessão.

Artigas estava dando um show na sessão, sua segunda volta foi 4 décimos mais rápida que a primeira (2:16.955) a 8 minutos do final. Elia Bartolini da Avintia marcou um bom 2ºtempo, mas estava longe do líder, exatamente a 635 milésimos do piloto da CF Moto. 30 segundos depois, Stefano Nepa fez uma volta muito boa e subiu para a segunda posição, só que agora, bem perto de Artigas, somente 99 milésimos do tempo do piloto espanhol. A 6 minutos do final, os classificados para o Q2 eram: Artigas, Nepa, Bartolini e Fernández.

Alguns pilotos decidiram continuar na pista, outros voltavam para a segunda tentativa. Pelo menos, nessa sessão não teve aquela saída em cima da hora, esperando 1 ir para os outros irem atrás.

Artigas acabou perdendo sua melhor volta, ela foi cancelada por passar fora da pista na curva 9. Apesar disso, Artigas ainda vinha muito bem classificado, mas certamente mordido com essa situação. Ryusei Yamanaka chega a melhorar sua marca, mas apenas para a 7ªposição.

Com o enorme e desagradável transito em sua frente, o inglês Scott Odgen da Vision Track fez uma bela volta e assumiu a liderança, com 2:16.871 a 40 segundos do final da sessão. Esse tempo poderia até ser melhor sem esse enorme tráfego.

Com o cronometro zerado, Artigas foi para a sua última tentativa e acabou demonstrando que a sessão era dele, o espanhol da CF Moto fez 2:16.719 e acabou ficando com o 1ºtempo. Pilotos ainda tentaram mudar o quadro de classificação, mas os 4 primeiros lugares acabaram permanecendo nas mãos de Artigas, Odgen, Nepa e Bartolini. Adrian Fernández acabou perdendo seu lugar no Q2 para Scott Odgen. David Salvador fez uma sessão honesta, ficou na 10ªposição, a frente de 5 pilotos que estão correndo desde do começo da temporada.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 02’16.719
2 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’16.871
3 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’17.054
4 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’17.590
5 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 02’17.659
6 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’17.672
7 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’17.877
8 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’18.005
9 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 02’18.345
10 38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’18.407
11 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 02’18.481
12 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 02’19.699
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’19.935
20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda Sem Tempo
64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda Sem Tempo

Os pilotos partiram para a hora da verdade da disputa pela pole da Moto 3. Logo, dois grupos se formaram. Na frente Jaume Masia, Diogo Moreira e Ricardo Rossi são alguns desses pilotos. Mais atrás, Carlos Tatay e Dennis Foggia estavam juntos, só eles dois tentando serem melhores que os pilotos que estão em grupos maiores.

Com quase um terço de sessão (4:40) percorridos, Jaume Masia chega a fazer o melhor tempo (2:16.856), mas é superado por Izan Guevara da Gas Gas (2:16.609). Deniz Oncü e Kaito Toba estavam na 2ª e 3ªposições. Mais atrás, Dennis Foggia não fez uma volta muito rápida, ficou na 9ªposição a 9 minutos e 5 segundos do final da sessão.

Masia e Holgado estão em processo de luta pela pole position. Nessa disputa dos pilotos da equipe Ajo, Masia leva a melhor sobre Holgado. Porém, Andrea Migno também foi para volta rápida e acabou levando a pole, com 2:16.216, superando em quase 2 décimos o tempo de Masia (Que acaba sendo superado por Deniz Oncü). E cai para 3º.

A menos de 7 minutos do final, Dennis Foggia deu um belo salto, com uma boa volta de 2:16.551 passou a ser o 4ºcolocado, ficando entre Masia e Holgado. Um minuto depois, Ayumu Sasaki teve sua volta em curso cancelada. Migno, Oncü, Masia, Foggia, Holgado, Guevara, Moreira, Nepa, Toba e Odgen completavam o Top 10 da classificação.

Dennis Foggia, Sergio Garcia e Tatsuki Suzuki continuavam na pista, enquanto os outros pilotos estavam nos boxes. A 4 minutos do final, Masia e Holgado voltaram para a pista para a derradeira tentativa. Assim como os outros fizeram a 3 minutos do final. Dessa vez não teve a saída perto do estourar do tempo.

Dennis Foggia fez uma bela última parcial em sua 4ªvolta rápida seguida e acabou tomando a liderança com o tempo de 2:16.158. Era uma tática totalmente diferente dos demais e que estava dando muito certo para o piloto da Leopard Racing.

Sergio Garcia, líder do campeonato não conseguiu melhorar seu tempo. Praticamente com o tempo zerado, Foggia marca 2:16.130, parecia que a pole estava nas mãos dele. Porém, do nada, Andrea Migno consegue tirar uma magnifica volta de 2:15.844 e toma a pole  para as mãos dele. Xavier Artigas fez excelente volta e passou a ser o segundo colocado. A pole para o piloto da Snipers só não estava garantida porque Foggia tinha ainda uma última volta, uma bala de prata para tentar voltar a pole…

… Foggia fez essa última tentativa, melhorou seu tempo, mas não foi suficiente para recuperar a pole, por 67 milésimos o piloto da Leopard Racing fica com a segunda posição no grid de largada.

Andrea Migno leva a pole position e abre caminho para se recuperar na Classificação do Mundial de pilotos. Foggia fez uma tática diferente dos demais, que se mostrou correta e que acabou por muito pouco não conseguindo a pole position. Xavier Artigas acabou fazendo uma bela última volta e consegue seu lugar na primeira fila, isso depois de ter passado pela repescagem, até chegar a 3ªposição no Q2.

Deniz Oncü vai abrir a segunda fila, com sua KTM da Tech 3, seguido de Jaume Masia da equipe Ajo e de Diogo Moreira da MT Helmets – MSI. Mais uma ótima classificação do piloto brasileiro. Igualmente excelente a classificação do novato Daniel Holgado. O espanhol vai largar na 7ªposição com a outra moto da equipe Ajo. O novato terá a companha do rápido e inconstante Kaito Toba da CIP Green e de Ayumu Sakaki da Husqvarna na 3ªfila.

A Gas Gas não teve um dia muito bom, Izan Guevara vai largar na 10ªposição. Pior ficou Sergio Garcia, o líder do campeonato vai largar apenas na 15ªposição, fechando a 5ªfila.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’15.814
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’15.881
3 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 02’16.066
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 02’16.330
5 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’16.409
6 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’16.416
7 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’16.551
8 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’16.582
9 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’16.604
10 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 02’16.609
11 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’16.727
12 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’16.856
13 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’16.907
14 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 02’16.946
15 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 02’17.114
16 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’17.515
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’17.651
18 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 02’17.771
19 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 02’17.659
20 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’17.672
21 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’17.877
22 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’18.005
23 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 02’18.345
24 38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’18.407
25 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 02’18.481
26 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 02’19.699
27 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’19.935
28 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda Sem Tempo
29 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda Sem Tempo

Terminando o domingo, tivemos a moto 3 que também teve uma corrida bem disputada, com muitos bons lances e mais um final bem disputado. Era mais uma etapa da batalha entre os pilotos da Honda e o esquadrão da KTM com suas sucursais (Gas Gas, CF Moto e Husqvarna).

Migno manteve a liderança, mas quem chamou a atenção na primeira volta foi Diogo Moreira, que pulou para a segunda posição, curvas depois, Oncü passou tanto Migno como Moreira e passou a liderança. Bastou chegar a curva 11 para Oncü ser superado por Diogo Moreira. Os dois travaram um duelo pela liderança na primeira volta, após muita disputa acabou que Moreira terminou a volta na frente, Oncü tentou intimidar Moreira, mas não conseguiu, o piloto da MSí se segurou na frente. Andrea Migno caiu para a 3ªposição, esperando o que iria acontecer nessa disputa.

Artigas, Toba, Foggia, Masia, Holgado, Garcia e Ortolá completava os 10 primeiros. Sergio Garcia tentou dar um belo pulo do gato na curva 11 da segunda volta, mas não conseguiu sair da 9ªposição. Mais ficou bem pior para Izan Guevara que queimou a largada e tomou punição de 2 voltas longas. Ou seja, a corrida do piloto da Gas Gas ficava bastante comprometida.

Moreira tentou fugir do pelotão, mas tinha Deniz Oncü no seu encalço. Xavier Artigas ganha a 3ªposição, com Daniel Holgado na sua cola, em 4º e pressionando o piloto da CF Moto. Andrea Migno caiu para a 5ªposição.

Oncü passa Moreira na 4ªvolta e assume novamente a liderança. Porém, Artigas chegou nos dois, na reta oposta, Moreira chegou a pegar a ponta, mas alongou demais a curva e nisso, Artigas aproveitou para tomar a liderança, deixando Moreira e Oncü para trás. Após um ano muito irregular, Artigas faz um grande inicio de temporada. Daniel Holgado vinha em 4ºlugar, mas foi engolido por Sasaki, Guevara e Garcia e caiu para a 7ªposição.

Na reta, Moreira tenta tomar a liderança e consegue na curva 1 (6ªVolta), era evidente que a moto do piloto Brasileiro estava melhor nas retas. Nas curvas, Moreira sofria. Na reta oposta, o piloto da Msi tentou voltar à ponta, mas que voltou a ponta foi Deniz Oncü. Logo depois, Izan Guevara faz a primeira volta longa. Poucos metros depois, Sergio Garcia acabou indo para o chão na curva 13. O líder do campeonato acabou voltando, mas com sua corrida bem comprometida. No final da volta Daniel Holgado foi para o chão, mas conseguiu voltar a corrida.

Oncü teve um folego na liderança, ao final da curva 12, Sasaki era o segundo, Masia em 3º, Moreira em 4º, Artigas em 5º. Izar Guevara completou a segunda volta longa e caiu para a 11ªposição, muito longe da disputa pela liderança.

No começo da 8ªvolta, Jaume Masia passou de uma vez Sasaki e Oncü e assumiu a liderança. O Turço caiu para segundo e Sasaki caiu para 3º. Na metade da corrida, Masia, Sasaki, Oncü, Moreira, Artigas, Foggia e Migno formava o primeiro pelotão e já estavam bem a frente de Suzuki, Nepa e Ortolá que formavam o segundo pelotão.

Masia resistia na frente, mas na curva 12, ele erra e da a chance para Ayumi Sasaki tomar a liderança, seguido de Oncü, Masia, Moreira, Foggia, Artigas e Migno. Na 10ªvolta, Masia e Oncü se revezaram na liderança, com vantagem para o piloto da equipe Ajo.

A 7 voltas do final, Dennis Foggia entrou na disputa pela vitória, passando para a terceira posição, só atrás de Masia e Sasaki, mas todo mundo entre os 7 primeiros estavam muito próximos. Na reta oposta, Foggia assume pela primeira vez a liderança.

Na 12ªVolta, Masia ataca Foggia e acaba conseguindo na reta oposta recuperar a liderança, Diogo Moreira volta a ficar bem colocado, na 3ªposição, na frente de Migno, Sasaki, Oncü e Artigas. Ao final da Volta Foggia passa Masia e Migno passa Moreira e assumiram a 1ª e a 3ªposições respectivamente. Izar Guevara passou a ser o 8ºcolocado, mas muito longe do primeiro pelotão. Já Sergio Garcia desistiu, estava longe de marcar algum ponto em Austin.

A 4 voltas do final, a disputa passou a ser Masia versus Andrea Migno. Sasaki e Foggia brigavam pela 3ªposição. No final da 14ªVolta, Elia Bartolini foi para o chão, ele não vinha muito bem colocado na classificação.

Na entrada da antepenúltima volta, Andrea Migno passa Jaume Masia e retorna a liderança, mas nada estava definido ainda entre os 7 primeiros colocados. No final da reta oposta, Masia recupera a 1ªposição.. Foggia, Sasaki, Oncü, Moreira e Artigas ainda tinham esperanças de uma vitória.

Masia e Migno travam um duelo pela vitória, Na parte da serpente, Sasaki faz uma linda manobra e passa Foggia e Oncü, passando a ser o terceiro colocado. Na reta oposta, Migno volta a liderar a prova. Ao final da penúltima volta, Diogo Moreira vai ao chão e abandona a corrida onde ele chegou a liderar no começo da corrida.

Na entrada da última volta, Masia mergulha para passar Andrea Migno e volta a liderança. Migno tentou voltar a liderança durante toda a última volta. Na curva 19, Migno consegue passar Masia, mas toma o troco e acaba perdendo a 2ªposição para Dennis Foggia.

A vitória acabou sendo de Jaume Masia, uma brilhante corrida do piloto da equipe Ajo que não vencia desde da abertura do campeonato de 2021 (GP do Qatar). Mostrando uma recuperação do espanhol na sua carreira. Dennis Foggia fecha a corrida na segunda posição e assume a liderança do Mundial, com um campeonato bem regular do piloto da Leopard Racing. O pole position Andrea Migno acabou completando o pódio, isso depois de ter quase ter superado Masia no final. O pódio acabou com 3 dos mais experientes pilotos experientes na categoria.

Ayumu Sasaki conseguiu mais um importante resultado, chegando na 4ªposição a menos de meio segundo do vencedor. O turco Deniz Oncü em 5ºlugar e o espanhol Xavier Artigas 6ºlugar também chegaram a brigar pela liderança no decorrer da prova, mas acabaram ficando para trás no final, na verdade, um pouco para trás ao chegaram a 1 segundo do vencedor.

Izan Guevara pagou caro pela punição de duas voltas longas pela queima de largada, ainda assim conseguiu chegar 2.8 segundos atrás na 7ªposição. Completaram os 10 primeiros colocados: Carlos Tatay da CFMoto, Riccardo Rossi da Sic58 e Tatsuki Suzuki da Leopard Racing. A mencionar que Lorenzo Fellon conseguiu pontuar pela primeira vez na carreira ao chegar na 15ªposição. Muito ajudado pelo acidente entre Kaito Toba e Daniel Holgado na última curva da corrida.

Resultado Final da 4ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP dos Estados Unidos – Circuito das Americas – 17 Voltas – Moto 3

pos piloto equipe moto tempo
1 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 38’58.2860
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 0.172
3 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 0.394
4 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.490
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 1.113
6 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 1.576
7 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 2.887
8 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 8.208
9 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 8.370
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 8.478
11 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 10.084
12 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 10.272
13 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 10.424
14 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 17.967
15 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 18.088
16 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 20.563
17 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 21.433
18 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 21.959
19 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 29.099
20 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 34.336
21 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 34.295
22 38 David Salvador Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 39.396
23 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 1:00.909
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 1 volta – acidente
27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 1 volta – acidente
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 2 voltas – acidente
18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 2 voltas – acidente
11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 5 voltas – acidente
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 12 voltas – desistiu
67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda Não largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Argentina – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

O GP da Argentina teve um enorme contratempo. Devido a vários fatores, inclusive a absurda guerra que a Rússia começou contra a Ucrânia. Um dos aviões que partiu da Indonésia (Etapa passada do Mundial) para Quênia que foi retido no aeroporto e complicou a vida de muitas equipes. O Avião teve de fazer mais duas escalas para chegar até a Argentina: Lagos, Capital da Nigéria e no Brasil para reabastecimento. Depois de tudo isso, é que o avião chegou em solo Argentino, eram mais de 100 mil quilos de equipamentos (100 Toneladas) para serem montados.
A situação era bastante desesperadora para as equipes VR46 e Gresini não tinham se quer material para começar a trabalhar. Outras equipes tinham falta de parte dos equipamentos, como o exemplo da Tech 3, na parte de Raúl Fernández que não tinha se quer uma moto para treinar.

A programação foi toda modificada e a sexta-feira ficou sendo um dia livre. Esse dia foi muito bom para os fãs que puderam ir ao circuito e os pilotos também tiveram esse dia de folga para andarem na pista e se encontrarem com os fãs. Por outro lado, a sexta-feira foi um inferno para os mecânicos e integrantes das equipes que disputam o Mundial nas 3 categorias. Devo até imaginar o esforço Sobre humano que tiveram para montar tudo para ficar pronto para o sábado e o domingo.

A programação passou para o Sábado e o domingo. As 3 categorias teriam 2 sessões de treinos livres para a definição dos classificados para o Q2 e uma sessão de classificação para a definição da pole position. No domingo, a programação era normal, com Warm Up na manhã e corrida a tarde.

Assim foi feito. Como quase sempre, os pilotos da Moto 3 começaram as programações dos treinos livres e da classificação em Termas de Rio Hondo.

Nos primeiros dois minutos não teve presença de alma viva no circuito. O primeiro a entrar foi o japonês Ryusei Yamanaka da MT Helmets, os outros seguiram com ele para a abertura do Q1. Taiyo Furusato estava fazendo sua estreia no campeonato. O japonês sofreu um acidente antes do começo do ano e não pode disputar as etapas iniciais do mundial.

6 Pilotos voltaram para os boxes, para um ajuste melhor das suas motos. Entre eles, Ryusei Yamanaka e Ricardo Rossi. O restante foi para a 1ªvolta rápida.

A 9 minutos do final da sessão, Taiyo Furusato registou o tempo de 1:50.819, o estreante acabou sendo superado por Mario Aji 30 segundos depois, com 1:50.270, o indonésio vinha motivado pelo bom final de semana que teve em Mandalika. Scott Odgen, Joel Kelso e Furusato completavam os 4 primeiros colocados.

A 7:10 do final, Furusato melhora seu tempo e pula para a terceira posição (1:50.476), Em excelente volta, o inglês Scott Odgen vai para a ponta, com 1:50.094, a 6 minutos e 40 segundo do final. O britânico da VisionTrack vinha muito bem na sua tentativa de passar para o Q2. Aji, Kelso e Furusato estavam se classificando até aquele momento.

A 5 minutos do final, Elia Bartolini pula para 3º e se intromete entre os classificados para o Q2. Foi naquele momento em que Yamanaka, Rossi e os outros pilotos que não tinham feito volta rápida entrarem na pista.

A partir desse momento, a classificação começou a mudar. A 3 minutos do final, Ryusei Yamanaka foi para a liderança, sendo o primeiro a baixar na casa do 1 minuto e 50 segundos (1:49.857) Joel Kelso faz nova volta e sobe para 2º. Por outro lado, Joshua Whatley vai para o chão na curva 2.

1 minuto e meio do final, Yamanaka melhora um pouco mais seu tempo. O companheiro de Diogo Moreira estava com a classificação assegurada. A briga no final era para saber quem iria com o piloto da MT Helmets ao Q2.

No final, Stefano Nepa da MTA Team, Ricardo Rossi da SIC58 e Joel Kelso da CIP Green foram os pilotos que ficaram com as outras vagas. Nepa e Rossi conseguiram as vagas ao Q2 na última hora, ambos jogaram ou tudo ou nada na última volta. Essa aposta acabou dando certo para os dois. Azar para Scott Odgen que chegou a ficar na ponta, mas acabou ficando de fora do Q2 por muito pouco. Taiyo Furusato fica na 8ªposição e na sua estreia na Moto 3 larga na 22ªposição.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.822
2 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’49.899
3 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’49.919
4 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’49.980
5 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’50.094
6 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’50.104
7 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.138
8 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’50.209
9 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’50.229
10 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.423
11 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’50.544
12 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’50.740
13 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’51.031
14 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’51.128
15 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’53.108

Logo que começa o Q2, Izan Guevara entra na pista e já quer ir para a linha de frente da disputa pela pole position. Uma parte dos favoritos foram juntos de Guevara. Os outros pilotos (Entre eles, os dois pilotos da KTM Ajo e Diogo Moreira) esperaram por 2 minutos para saírem dos boxes.

Guevara fez o primeiro tempo com quase 4 minutos de sessão, mas Sergio Garcia o superou por 62 milésimos. Com 4 minutos de sessão, Kaito Toba foi para a ponta, com 1:49.568. apenas 16 milésimos a frente de Garcia e menos de 1 décimos a frente de Guevara.

Na volta seguinte, já com todo mundo fazendo volta, tudo mudou. Garcia e Guevara voltaram as 2 primeiras (9:20 para terminar a sessão), mas ai, o surpreendente australiano Joel Kelso toma a liderança, passando para a casa do 1 minuto e 48 segundos (1:48.940). Tatsuki Suzuki vinha em 2º, Dennis Foggia em 3º e Diogo Moreira em 4º. Completando os 10 primeiros: Sergio Garcia, Andrea Migno, Izan Guevara, Kaito Toba, Jaume Masia e Ryusei Yamanaka.

Com metade da sessão, todo mundo foi para os boxes. Era a hora de ajustar a moto para a última tentativa de volta rápida.

Como sempre, os pilotos da Moto 3 deixam para sair da pista bem perto do limite para se abrir volta, com 2 minutos do final da sessão. Oncü foi para a pista 30 segundos antes e conseguiria fazer uma volta mais tranquilo. Em sua volta rápida, o piloto turco acabou com o 15ºtempo.

O resto do pelotão fechou as suas voltas pouco tempo depois. Nessa disputa, Sergio Garcia levou a melhor e conquistou a pole position, com alguma vantagem sobre os demais, o espanhol fez 1:48.429 enquanto que Ayumu Sasaki fez 1:48.600 e Izan Guevara, companheiro de equipe na Gas Gas fez 1:48.624. esses três formarão a primeira fila em Termas de Rio Hondo.

A segunda fila é formada por nomes que não frequentam os primeiros lugares, a começar pelo italiano Riccardo Rossi da SIC58 que veio do Q1, quase eliminado para uma 4ªposição no grid de largada. O australiano Joel Kelso fez sua melhor classificação na Moto 3, um promissor 5ºlugar para o novato da CIP Green. Com algum prestígio, Daniel Holgado larga na 6ªposição, 6 posições a frente de Jaume Masià, seu companheiro de equipe (que teoricamente deveria liderar a equipe Ajo).

Em 7º, abrindo a terceira fila, Xavier Artigas parece ter ser acertado na Moto 3, com a boa equipe PruestelGP e com a parceira com a CF Moto, tem tudo para fazer uma boa temporada, visto a bela corrida que Carlos Tatay fez na Indonésia, no que resultou no pódio do companheiro de equipe. Andrea Migno tenta se recuperar do abandono da corrida passada e vai partir na 8ªposição.

Tatsuki Suzuki que ainda não se achou na Leopard Racing fecha a 3ªfila. Pelo menos ficou 2 posições a frente de Dennis Foggia, primeiro piloto da equipe e líder do campeonato. Diogo Moreira esta entre os pilotos da Leopard. O brasileiro abre a 4ªfila, na 10ªposição, que por sinal é uma fila de muito peso para o novato piloto brasileiro comandar, já que esta a frente de Foggia e Masia.

Grid de largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’48.429
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’48.600
3 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’48.624
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’48.726
5 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’48.735
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’48.865
7 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’48.943
8 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’48.953
9 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’49.050
10 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’49.061
11 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’49.128
12 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’49.186
13 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’49.376
14 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’49.400
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’49.435
16 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’49.531
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’49.541
18 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’49.724
19 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’50.094
20 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’50.104
21 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.138
22 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’50.209
23 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’50.229
24 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’50.423
25 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’50.544
26 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’50.740
27 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’51.031
28 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’51.128
29 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’53.108

Domingo teve 3 grandes corridas no Mundial de Motovelocidade em solo argentino. A começar com a garotada da Moto 3.

Sergio Garcia largou muito bem e assumiu a liderança, seguido de Sasaki, Rossi, Izan Guevara, Artigas e Diogo Moreira. Na reta oposta, Guevara passou Rossi e curvas depois, com muita força veio o piloto da Gas Gas passar Sasaki e assumir a segunda posição.

Após a 1ªVolta, Garcia e Guevara vinham formando a dobradinha da Gas Gas na frente. Lá atrás, Ana Carrasco acabou indo para os boxes, pois sua moto vinha bem lenta, com toda a pinta de perda de potência. Ayumu Sasaki teve de pagar a volta longa, por ter derrubado Andrea Migno no final do GP da Indonésia. O japonês voltou na 18ªposição.

Guevara e Garcia tentavam uma fuga na frente, com meio segundo a frente de Xavier Artigas, em ótima 3ªposição. Moreira, Masia e Holgado vinham colados no piloto da CF Moto. Na 4ªVolta, Masia passou a ser o terceiro e começou a buscar os pilotos da Gas Gas. Com Moreira, Artigas na cola.

Começando a 5ªVolta, Diogo Moreira passou Jaume Masia e foi para a terceira posição. Ótimo inicio de corrida da MSI Helmets. Curvas depois, os pilotos da equipe Ajo superaram Moreira, mas o pega estava ainda no começo, muita coisa iria acontecer.

Xavier Artigas caiu na metade da 6ªvolta e deixou a corrida. Aos poucos, os dois pilotos da Leopard Racing chegavam na briga pelas primeiras posições. Suzuki vinha em 6º e Foggia em 8º. Denis Oncü é punido com a volta longa e Ana Carrasco vai para o chão ao final da 7ªvolta.

Os pilotos da Gas Gas vinham tranquilos na frente, mas isso acabou na volta 8, com Jaume Masia pressionando Sergio Garcia. Na segunda metade da volta, Andrea Migno e Diogo Moreira chegam ao pelotão. Agora assim temos uma vitória em disputa. Ao final da volta 8, Masia passa Garcia e sobe para a 2ªposição. Desde da largada, o piloto da equipe Ajo ganhou 10 posições (largou em 12º).

Deniz Oncü cumpriu a volta longa, para piorar a situação da Tech 3, Adrian Fernández também é punido com a volta longa, comprometendo totalmente a corrida da equipe francesa.

Na 10ªVolta, Izar Guevara (Que liderava a prova) abandona com problemas mecânicos. Garcia toma a ponta, com Masia, Migno e Moreira na disputa pela primeira posição. 1 segundo atrás, Dennis Foggia vinha na 5ªposição, doido para entrar na disputa pela vitória. Ao final da 10ªvolta, Andrea Migno pula da 3ª para a primeira posição.

A liderança de Migno durou meia volta, Garcia e Masia recuperaram as duas primeiras posições. Na metade da prova, Dennis Foggia não só chegou no pelotão como também passou Moreira e Masia, passando da 5ª para a 3ªposição. Nessa altura da prova, com 10 voltas a se completar: Sergio Garcia era o líder, seguido de Migno, Foggia, Masia, Moreira, Suzuki, Rossi, Sasaki, Holgado e Tatay completando os 10 primeiros lugares.

 

Masia e Foggia travavam um duelo particular pela 3ªposição. Eram dois dos mais cotados para o título da temporada de 2022, mas tinha um determinado Andrea Migno para disposto a se manter na frente dos dois. Rossi e Suzuki são advertidos e teriam que se cuidar para não tomarem punição. Garcia, Migno, Masia, Foggia e Suzuki formavam o primeiro pelotão. Diogo Moreira acabou ficando um pouco para trás, superado por Ricardo Rossi, mas logo a turma toda volta a se juntar.

Ao final da 15ªVolta, Andrea Migno cai e Jaume Masia com ele. Fim de corrida para ambos. Masia ainda tentou voltar a corrida, mas sem condições acaba deixando a prova. O incidente iria para a investigação. A 5 voltas do final, Garcia era o líder, com os dois pilotos da Leopard Racing (Foggia e Suzuki na 2ª e 3ªposições). Rossi, Sasaki, Holgado e Moreira vinham no pelotão, ainda sonhando com a vitória.

Os dois pilotos da Leopard Racing estavam tendo a dura missão de alcançar Sergio Garcia. Enquanto isso, Sasaki, Holgado, Rossi e Moreira disputam a 4ªposição.

Ao final da penúltima volta, Foggia passa Suzuki e vai para a liderança. Curvas depois, Suzuki foi para cima de Garcia e subiu para segundo. Parecia que a Leopard Racing faria a dobradinha, mas a prova ainda não acabou e Garcia estava disposto a vencer. A 4 curvas do final, Garcia passa Suzuki e praticamente nas curvas finais, Garcia faz uma brilhante ultrapassagem e vence o GP da Argentina.

Uma brilhante vitória do piloto da Gas Gas. Um dos poucos casos de um pole position conseguir a vitória. Dennis Foggia fechou a corrida em 2º e em incrível recuperação, Ayumu Sasaki passou Tatsuki Suzuki na curva final e conquistou a 3ªposição, seu primeiro grande resultado do ano.

Tatsuki Suzuki cruzou em 4º, mas acabou perdendo 1 posição por passar para fora da pista. O beneficiado foi o italiano Riccardo Rossi, em um ótimo final de semana na Argentina.

Diogo Moreira fez um bom final de semana, desenvolveu muito bem sua corrida, chegando a lutar pelas primeiras posições na primeira metade de corrida. Só faltou um pouco mais de ritmo para o brasileiro briga pela vitória, mas o 6ºlugar (conquistado na volta final ao superar Daniel Holgado) não deixa de ser um belo resultado. Daniel Holgado obteve um bom 7ºlugar e salvou o dia da equipe Ajo.

Carlos Tatay fez uma corrida decente e terminou o dia na 8ºposição, superando os dois pilotos da Green CIP. Kaito Toba e Joel Kelso completaram os Top 10, com destaque ao australiano, foi o seu melhor resultado e seu melhor final de semana no Mundial de Motovelocidade.

Elia Bartolini, Ryusei Yamanaka, Adrian Fernández, Deniz Oncü e Iván Ortolá completaram a zona de pontuação. Os dois pilotos da Tech 3, apesarem de serem punidos, ainda conseguiram permanecer na zona de pontuação.

Resultado Final da 3ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Argentina – Termas de Rio Hondo – 21 Voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 38’23.4330
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 0.146
3 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.375
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 0.507
5 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 0.484
6 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 0.587
7 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 0.715
8 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 2.032
9 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 3.098
10 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 3.397
11 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 7.649
12 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 8.893
13 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 9.032
14 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 9.202
15 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 9.449
16 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 22.745
17 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 23.423
18 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 23.667
19 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 23.810
20 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 24.041
21 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 24.880
22 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 37.416
23 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 1:02.131
5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 5 Voltas – Acidente (Danos)
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 7 Voltas – Acidente
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 8 Voltas – Embreagem
28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 12 Voltas – Perda de Potência
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 16 Voltas – Mecânico
22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 17 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Indonésia – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

GP da Indonésia – A Volta depois de 26 anos

Após 26 anos, o mundial de motovelocidade voltou para a Indonésia, após a última corrida, no circuito de Sentul em 1996. Agora, as três categorias correram no circuito de Mandalika, que demorou 3 anos para ser construído e entrou em operações em Novembro do ano passado. Localizado na região central de Lombok, em West Nusa Tenggara.

Nos treinos livres, os pilotos tiveram que aprender em um terreno que não conheciam. Isso proporcionou muitas surpresas. Uma foi que vários pilotos da primeira parte do grid foram para a repescagem, entre eles estava Sergio Garcia da Gas Gas, vice-líder do Mundial, Tatsuki Suzuki da Leopard Racing, Xavier Artigas da CF Moto e Kaito Toba, 3ºcolocado do Mundial. 4 pilotos dos 14 iriam do Q1 para o Q2.

Sergio Garcia e Daniel Holgado não se deram bem e abortaram sua primeira. Ao contraio do piloto indonésio Mario Aji, em sua primeira volta acabou passado para a liderança, com 1:42.604. A pista ainda estava molhada e os tempos iriam naturalmente melhorar. Os japonês Tatsuki Suzuki, Kaito Toba e Ryusei Yamanaka completam os 4 primeiros colocados.

Ainda com 10 minutos de sessão pela frente, Aji em nova tentativa de volta, vai para a brita na curva 12, Já Sergio Garcia cai segundos depois. Passa a ser um drama para o piloto da Gas Gas que consegue se levantar e levar a sua moto até os boxes. Enquanto a equipe Aspar Martinez repara a moto do piloto espanhol, Daniel Holgado faz uma bela volta, passa para a segunda posição a 9 minutos e meio do final da sessão.

Na metade da Sessão, Lorenzo Ferron que ainda esta em busca do primeiro ponto na sua carreira chega a ocupar a 2ªposição, mas acaba superado por Tatsuki Suzuki 15 segundos depois. Porém, o tempo do piloto da Leopard Racing (1:43.137) é meio segundo mais lento que o tempo de Aji, o líder do Q1.

Sergio Garcia volta a pista 5 minutos do final. Pouco depois, Kaito Toba caiu e abandonou a sessão. Nesse momento, só ele e Suzuki estavam na pista. O resto se preparava para uma última tentativa nos minutos finais.

Enquanto os pilotos começavam a sair para a pista pela última vez, Suzuki melhorou o seu tempo, 1:43.008. Já Sergio Garcia faz o 7ºtempo, mas não era o bastante para o piloto da Gas Gas que partiu para a nova volta. Dessa vez, Garcia conseguiu o seu objetivo e passou da 7ª para a 2ªposição.

Já com o cronometro zerado, Joel Kelso melhorou seu tempo, mas ficou na 6ªposição. Todo mundo foi para a última volta. O primeiro a melhorar a volta foi Stefano Nepa, passando para a 4ªposição, mas o piloto da MTA foi engolido por Xavier Artigas e Alberto Surra que melhoraram no final, deixando o piloto italiano sem a vaga para o Q2, assim como Tatsuki Suzuki que terminou ficando na 6ªposição.

Sergio Garcia ainda teve tempo para fazer uma última volta para tomar a liderança do Q1, marcando o tempo de 1:42.302. Com o piloto da Gas Gas, também se classificaram Mario Aji da Honda Asia Team em excelente participação durante toda a sessão, Xavier Artigas da CF Moto e Alberto Surra da Snipers.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’42.302
2 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’42.604
3 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’42.614
4 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’42.637
5 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.973
6 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’43.008
7 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’43.079
8 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’43.163
9 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’43.192
10 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’43.776
11 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’43.831
12 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’44.390
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.478
14 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’44.658

No Q2, a pista parece melhor e mais seca. Porém, continuava complicada. Era o cenário para a fase final da classificação. Todo mundo foi para a pista assim que o cronometro foi disparado. Assim que os pilotos partiram para a 1 volta rápida, 3 pilotos foram para o chão na curva 2: Primeiro foi o italiano Ricardo Rossi da SIC58, depois caíram Scott Ogden e Matteo Bertelle, os dois que estreiam na categoria.

Embalado com o ótimo Q1, Mario Aji fez o primeiro tempo na sua primeira volta, seguido de Ayumu Sasaki da Husqvarna, Deniz Oncü da Tech 3 e Dennis Foggia da Leopard, com 4 minutos de sessão.

Na volta seguinte, Mario Aji elevou o tempo da pole para perto da casa do 1 minuto e 51 segundos. O tempo de 1 :52.051. Sasaki volta a ser o segundo, Dennis Foggia sobe para terceiro, seguido de Andrea Migno e Carlos Tatay completando os 5 primeiros colocados.

Mario Aji continuou firme e forte na ponta da tabela, até que Carlos Tatay passa a frente a 8 minutos do final, ao marcar 1:42.022. Ayumi Sasaki vinha em grande volta, podendo passar para a ponta, mas acabou indo para os boxes, assim como outros pilotos foram para os boxes na metade da sessão. Dennis Foggia foi para o chão a 7 minutos do final e complicou sua situação no Q2.

Com 7 minutos pela frente: Carlos Tatay da CF Moto, Mario Aji da Honda Asia Team e Izan Guevara da Gas Gas estavam compondo a primeira fila. Sasaki vinha na 4ªposição, seguido de Dennis Foggia, Diogo Moreira, Xavier Artigas, Andrea Migno, Iván Ortolá e Deniz Onçü. Por causa da Queda que sofreu, Ricardo Rossi foi para o hospital fazer check-up e acabou deixando a classificação.

Tatay, Artigas e Bertelle foram os primeiros a irem para a pista para a derradeira tentativa de volta. A 3 minutos do final, todos estavam na pista, com exceção do Rossi (No Hospital) e Scott Ogden que não conseguiu marcar volta no Q2.

Sergio Garcia já estava na pista a algum tempo e acabou melhorando sua posição, a 2:40 do final o piloto da Gas Gas saiu da 13ª para a 6ªposição. A 40 segundos do final, Carlos Tatay e Xavier Artigas passam a ser os dois primeiros colocados. Ótimo dia para os pilotos da CF Moto, mas a classificação poderia mudar.

A 20 segundos do final, Dennis Foggia se recupera da queda e marca o 3ºtempo. Em brilhante volta, Diogo Moreira passou para a segunda posição, a 83 milésimos de Carlos Tatay. A pole acabou indo para as mãos do espanhol pela primeira vez na carreira, com um novo projeto de moto e uma equipe em reconstrução, finalmente Tatay começa a mostrar que não quer mais ser uma promessa para se tornar uma realidade na Moto 3 e no mundial de Motovelocidade.

Diogo Moreira teve uma atuação excelente e leva a MT Helmets para a segunda posição no grid de largada, logo na segunda participação da sua carreira e da equipe na Moto 3. Para completar a diferente primeira fila, o dono da casa, Mario Aji conseguiu voltar a primeira fila no final da sessão, um grande resultado e uma grande posição de largada para um novato.

Xavier Artigas da CF Moto abre a segunda fila, em última quarta posição. Vão compor essa fila 2 pilotos com moto da Honda: O líder do campeonato Andrea Migno da Snipers e o espanhol Dennis Foggia da Leopard Racing. Os dois pilotos da Gas Gas, Sergio Garcia e Izar Guevara larga na 7ª e 8ªposições. Completando os 12 primeiros lugares: O Turco Deniz Oncü da Tech 3, Ayumu Sasaki da Husqvarna, Jaume Masia da KTM Ajo, Alberto Surra da Snipers e Elia Bartolini da Avintia.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 01’41.232
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’41.315
3 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’41.567
4 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 01’41.585
5 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’41.594
6 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’41.674
7 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’41.811
8 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas 01’41.830
9 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’42.203
10 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’42.268
11 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.391
12 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’42.398
13 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’42.838
14 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’42.878
15 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’43.129
16 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 01’43.396
17 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 01’43.760
18 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda Sem Tempo
19 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’42.973
20 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’43.008
21 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 01’43.079
22 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’43.163
23 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 01’43.192
24 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 01’43.776
25 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’43.831
26 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 01’44.390
27 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’44.478
28 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’44.658

A categoria inicial do Mundial de Motovelocidade foi a única que teve a totalidade das voltas, muito por causa da menor velocidade das motos de 250cc.
Infelizmente, as coisas saíram de rumo para o brasileiro Diogo Moreira, que largaria na segunda posição, mas que perdeu essa posição, por causa de problemas Técnicos que teve na sua moto KTM. Com isso, Moreira foi para o final do Grid.

Na largada, Carlos Tatay não conseguiu manter a ponta. Sergio Garcia assumiu a 1ªposição com sua Gas Gas, seguido de Andrea Migno, Dennis Foggia, Carlos Tatay, Izan Guevara e Xavier Artigas.

Garcia ficou na frente até o final da 1ªvolta, foi quanto Andrea Migno passou Sergio Garcia e assumiu a ponta da prova e Foggia vai junto para não só a segunda posição, mas também para atacar Migno. Na 2ªVolta, Foggia chega a superar o piloto da Snipers, mas perde espalha na curva e recua para a 5ªposição. Nessa mesma volta, Iván Ortolá e Alberto Surra  deixaram a prova por causa de queda.

Após 2 voltas, Izar Guevara vinha na liderança. Enquanto isso, seu companheiro Sergio Garcia tentou a ponta, mas se precipitou da 3ª para a 7ªposição. Na 4ªVolta, Dennis Foggia supera Andrea Migno, volta a ser o segundo colocado e vai a busca da liderança que estava nas mãos do Guevara lá na frente. Já Migno acabou sendo pressionado por Carlos Tatay que tentou a ultrapassagem, mas acabou tomando no contra pé de Sergio Garcia e perdeu a 4ªposição.

Na 5ªVolta, Dennis Foggia assume a liderança após superar Izar Guevara, piloto da Gas Gas que foi superado por Andrea Migno que estava disposto a manter sua liderança no mundial, mas no final da 6ªvolta, os 2 pilotos da Gas Gas superaram Migno que quase foi ao chão.

A partir daquele momento, Foggia começou a abrir vantagem sobre a concorrência. Os dois pilotos da Gas Gas vinham tentando alcançar o piloto da Leopard Racing e se afastando de Migno, o piloto da Snipers estava mais perto de ser pressionado pelo segundo pelotão liderado por Tatay, Masia e Sasaki do que buscando um lugar no pódio.

Na metade da 7ªVolta (Na Curva 9), Tatay sai da pista e cai para a 9ªposição. Nesse momento, Foggia vinha 2.2 segundos de frente para Guevara e Sergio Garcia, os dois lutando pelo 2ºlugar. Essa briga acirrada entre os dois pilotos da Gas Gas fez com que Andrea Migno, Ayumu Sasaki e os demais pilotos começassem a chegar para disputarem a segunda posição.

Carlos Tatay que já vinha em situação difícil, acabou tomando 1 punição de volta longa, o que fez o piloto da CF Moto cair para a 14ªposição. Agora, eu achei a punição injusta, pois Tatay não saiu da pista pra cortar curva, mais sim porque errou e perdeu tempo e posições. Portanto, não se justificava a punição. Diogo Moreira abandonou a prova, sua moto não estava rendendo nada.

Na 9ªVolta, toque entre Migno e Garcia, mas sem grandes consequências para nenhum dos dois. Na volta seguinte, Migno superou o piloto da Gas Gas e subiu para a 3ªposição, Já Garcia acabou recuando na classificação, para a 6ªposição após ser superado por Sasaki e Masia. Outro piloto que deixou a corrida foi o espanhol Adrian Fernández da Tech 3.

Após 11 voltas completadas, Dennis Foggia abria 4 segundos de vantagem para Izar Guevara, que ainda tinha vantagem de 6 décimos do pelotão que lutava pela terceira posição, liderados por Andrea Migno e seguido por Jaume Masia, Sasaki, Garcia, Oncü e Holgado. O líder do 2ªpelotão era Stefano Nepa, na 9ªposição, mas logo foi superado foi o espanhol Xavier Artigas, outro piloto da CF Moto.

Sergio Garcia se recuperou e restabeleceu-se na terceira posição após superar Andrea Migno na 12ªvolta e começou a partir de novo pra cima de Izar Guevara, em uma nova rodada de disputa entre os dois pilotos da Gas Gas. Os dois abriram pequena vantagem sobre os demais do pelotão. Era um belo pega entre Izar Guevara e Sergio Garcia, mas tinha Andrea Migno se aproximando de novo do pelotão, além disso, tinha que se defender dos ataques da esquadrilha da fumaça da KTM, os pilotos Jaume Masia, Deniz Oncü e Daniel Holgado.

A 10 voltas do final, o pelotão chega nos pilotos da Gas Gas. Logo, Sergio Garcia toma o segundo lugar de Izar Guevara que também tomou passada de Masia, caindo para a 4ªposição. Izar Guevara não desistiu, recuperou a 3ªposição e logo depois, na 17ªvolta, Guevara passou Garcia na reta dos boxes e voltou para a segunda posição. Não só Guevara como também Andrea Migno da Snipers.

A posição de Guevara não durou muito, na curva 9, o piloto da Gas Gas erra e permite a Migno assumir a segunda posição. A partir dai, os dois travam duelo pela segunda posição. Essa batalha durou por algumas voltas, mas a 4 voltas do final, o pelotão chegou em cima dos dois.

Sergio Garcia conseguiu recuperar a 3ªposição em cima de Migno. A disputa era pela segunda posição, Já que Foggia estava 5.7 segundos a frente de Guevara, Migno, Garcia, Masia, Oncü e Carlos Tatay que chegou a ficar na 14ªposição após ter tomado a punição da volta longa.

A 3 voltas do final, Migno é tocado e acaba sendo superado por Masia, Oncü e Tatay, perdendo posições na hora errada. Tatay em incrível recuperação passa para a terceira posição a 1 volta e meia do final. No final da penúltima volta, Oncü e Masia se tocaram em briga pelas primeiras posições.

Na última volta, Foggia e Guevara tinham suas posições consolidadas. A briga era pelo 3ºlugar, Entre Tatay e Sergio Garcia. Na metade da volta derradeira, Ayumu Sakaki derrubou Andrea Migno, líder do campeonato que iria ver sua posição no campeonato ficar prejudicada (Sakaki seria punido para o GP da Argentina por essa manobra irresponsável).

Com toda a tranquilidade, Dennis Foggia vence o GP da Indonésia, em uma atuação espetacular do piloto da Leopard Racing. Com isso, Foggia, um dos favoritos ao título passou para a liderança do Mundial após essa vitória.

Izan Guevara da Gas Gas chega na segunda posição após brigar muito pela posição, principalmente contra seu companheiro de equipe onde travou belas disputas com Sergio Garcia. Por falar nele, a briga pelo pódio foi intensa entre Carlos Tatay e o próprio Sergio Garcia e só foi definida nas últimas curvas. Ao final, Tatay chegou em 3º e conquistou seu primeiro pódio na sua carreira, foi também o primeiro pódio da CF Moto e a volta da Pruestel GP ao pelotão da frente deixando Garcia na quarta posição na prova e na vice-liderança na classificação do mundial.

Em 5ºlugar, Deniz Oncü fez uma boa corrida, mas não foi o bastante para levar sua moto da Tech 3 KTM a brigar de fato pelo pódio. A Seguir, Xavier Artigas levou a outra moto da CF Moto para a 6ªposição. Quem deixou um pouco a desejar foi Jaume Masia, que tem uma moto de ponta e tem experiência o suficiente para almejar algo mais que a 7ªposição.

Elia Bartolini da Avintia em uma ótima 8ªposição, sendo um piloto discreto e que soube angariar bons pontos nessa difícil corrida, Daniel Holgado que chegou a flertar com as primeiras posições e Tatsuki Suzuki que ainda deixa a desejar a bordo da moto vencedora da Leopard Racing completaram os 10 primeiros colocados.

Um acidente nos últimos metros entre Stefano Nepa e Iván Ortogá acabou por tirar ambos da zona de pontuação. Isso possibilitou a Mario Aji concluir a corrida na 14ªposição, foram os primeiros pontos do piloto da casa no Mundial.

Resultado final do GP da Indonésia – Mundial de Motovelocidade
Mandalika – 2ªEtapa – Moto 3 – 23 Voltas

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 38’51.6680
2 28 Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 2.612
3 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 3.639
4 11 Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GasGas a 3.759
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 3.870
6 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 4.962
7 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 5.289
8 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 5.405
9 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 5.533
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 5.687
11 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 16.286
12 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 16.921
13 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 17.257
14 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 24.626
15 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 24.809
16 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 31.522
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 31.628
18 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 32.204
19 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 41.202
20 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 48.013
21 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 48.090
71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 1 Volta – Acidente
16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 1 Volta – Acidente
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 1 Volta – Acidente
67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 6 Voltas – Acidente
31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 13 Voltas – Motor
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 15 Voltas – Mecânico
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 16 Voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Portugal – 17ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – Moto 3

Em Algarve, aconteceu a penúltima corrida do Mundial de Motovelocidade, ainda com disputa de título na Moto 2 e Moto 3. Na categoria inferior que começou as atividades com a Moto 3.

Ninguém foi para a pista no Q1 de imediato. Os primeiros a entrarem foram os dois pilotos da Avintia (Antonelli e Tatay). Com 2 minutos completados, somente Stefano Nepa não estava na pista.

Jeremy Alcoba foi para a liderança após sua primeira volta de 1:48.675, seguindo de Kelso da CIP Green, Lorenzo Ferron da SIC 58 e Daniel Holgado da Tech 3 completavam os 4 primeiros colocados. O Japonês Yuki Kunii fez duas voltas muito boas e passou a se colocar na segunda posição, sendo que a segunda volta foi menos de 1 décimos mais lento que Alcoba que continuava na frente.

Alberto Surra sobe para terceiro a menos de 7 minutos do final. Antonelli, Tataey, Nepa e Rossi foram para a pista para tentarem entrar na briga pelas vagas ao Q2. Nos minutos finais, Antonelli fez o 4ºtempo e entrou na zona de classificação, mas isso depois de ver Jeremy Alcoba melhorar seu tempo e colocar meio segundo a frente de Kunii e Surra. Ricardo Rossi pulou da 12ª para a 6ªposição, foi insuficiente para o piloto da Owlride passar para o Q2.

Alcoba que sobrou, Kunii, Surra e Antonelli passaram para a fase final de classificação.

Resultado do Q1:

pospilotoEquipeMotoTempo
152Jeremy AlcobaIndonesian Racing Gresini Moto3Honda1’48.127
292Yuki KuniiHonda Team AsiaHonda1’48.679
367Alberto SurraRivacold Snipers TeamHonda1’48.786
423Niccolò AntonelliAvintia VR46KTM1’48.851
566Joel KelsoCIP Green PowerKTM1’48.990
654Riccardo RossiBOE OwlrideKTM1’49.042
796Daniel HolgadoRed Bull KTM Tech 3KTM1’49.074
882Stefano NepaBOE OwlrideKTM1’49.085
920Lorenzo FellonSIC58 Squadra CorseHonda1’49.127
106Ryusei YamanakaCarXpert PruestelGPKTM1’49.179
1119Andi Farid IzdiharHonda Team AsiaHonda1’49.192
1299Carlos TatayAvintia Esponsorama Moto3KTM1’49.213
1327Kaito TobaCIP Green PowerKTM1’50.196

Os primeiros a entrarem na pista foram Pedro Acosta, Jaume Masia, Ayumi Sasaki e Adrian Fernández. Os outros 14 pilotos entraram quase 1 minuto depois para começaram a decidir quem será o pole position.

A 11 minutos do final, O Japonês Ayumi Sasaki faz a marca de 1:47.895, ficando na frente de Acosta e dos demais. Na tentativa de volta, Tatsuki Suzuki vai ao chão e abandona o Q2 prematuramente. Sasaki é superado pelo tcheco Filip Salac da PruestelGP, a 10 minutos do final da sessão.

Sasaki e Acosta melhoraram suas marcas, mas não conseguiram superar Salac a 9 minutos e 10 segundos do final. 40 segundos depois, John McPhee pula para 3ªposição superando Pedro Acosta. Enquanto isso, Dennis Foggia estava na 9ªposição.

A 6 minutos do final, a classificação dos 12 primeiros era essa: Salac, Sasaki, McPhee, Acosta, Alcoba, Guevara, Artigas, Binder, Foggia, Migno, Garcia e Surra.

Os 2 pilotos da KTM e Ayumi Sasaki da Tech 3 voltaram juntos a 5:10 do final, o pelotão saiu 1 minuto depois para a rodada final da classificação.

A 1:45 do final, Jaume Masia faz uma bela volta e pula da 15ª para a 4ªposição, Acosta teria uma última chance de melhorar sua volta, mas ele perde a volta assim que vai para fora da pista.

A 20 segundos do final, Sergio Garcia vai para a liderança após fazer 1:47.274, Masia consegue subir para a segunda posição. Dennis Foggia em sua volta final superou Masia e tomou a segunda posição, mas logo em seguida McPhee da Petronas e o surpreendente Adrián Fernández da Husqvarna jogaram o vice-líder do campeonato para fora da primeira fila.

De volta após uma lesão, Sergio Garcia conquistou a pole position, com direito ao recorde oficial do circuito de Alvarge. O piloto da Gas Gas vai ter a companhia de John McPhee da Petronas em excelente classificação e Adrian Fernández, o irmão de Raúl Fernández obteve sua melhor classificação da sua curta carreira na Moto 3.

Dennis Foggia não pode reclamar da vida, ele larga bem a frente de Pedro Acosta. O piloto da Leopard Racing abre a segunda fila, na 4ªposição. Já o líder do campeonato, vai largar na 14ªposição. Foi muito grande o prejuízo de Acosta em relação a Foggia, que poderia até mesmo assumir a liderança do Mundial ao final da prova. Jaume Masia da KTM Ajo e Xavier Artigas da Leopard Racing.

Grid de Largada:

pospilotoEquipeMotoTempo
111Sergio GarciaMuchoNeumatico GASGAS Aspar TeamGASGAS1’47.274
217John MCPheePetronas Sprinta RacingHonda1’47.291
331Adrian FernandezSterilgarda Max Racing TeamHusqvarna1’47.404
47Dennis FoggiaLeopard RacingHonda1’47.517
55Jaume MasiaRed Bull KTM AjoKTM1’47.570
643Xavier ArtigasLeopard RacingHonda1’47.586
740Darryn BinderPetronas Sprinta RacingHonda1’47.712
823Niccolò AntonelliAvintia VR46KTM1’47.774
912Filip SalacCarXpert PruestelGPKTM1’47.811
1071Ayumu SasakiRed Bull KTM Tech 3KTM1’47.817
1152Jeremy AlcobaIndonesian Racing Gresini Moto3Honda1’47.829
1228Izan GuevaraMuchoNeumatico GASGAS Aspar TeamGASGAS1’47.835
1355Romano FenatiSterilgarda Max Racing TeamHusqvarna1’47.900
1437Pedro AcostaRed Bull KTM AjoKTM1’47.986
1567Alberto SurraRivacold Snipers TeamHonda1’48.096
1616Andrea MignoRivacold Snipers TeamHonda1’48.270
1792Yuki KuniiHonda Team AsiaHonda1’48.682
1824Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHondaSem Tempo
1966Joel KelsoCIP Green PowerKTM1’48.990
2054Riccardo RossiBOE OwlrideKTM1’49.042
2196Daniel HolgadoRed Bull KTM Tech 3KTM1’49.074
2282Stefano NepaBOE OwlrideKTM1’49.085
2320Lorenzo FellonSIC58 Squadra CorseHonda1’49.127
246Ryusei YamanakaCarXpert PruestelGPKTM1’49.179
2519Andi Farid IzdiharHonda Team AsiaHonda1’49.192
2699Carlos TatayAvintia Esponsorama Moto3KTM1’49.213
2727Kaito TobaCIP Green PowerKTM1’50.196

Domingo foi o dia em que se definiu o Mundial da Moto 3. Em um belo dia de sol, com uma bela vantagem de Foggia no grid de largada.

Na largada, Sergio Garcia se manteve na liderança seguido de Adrian Fernández e John McPhee. O piloto da Husqvarna passou o escocês nas primeiras curvas. Dennis Foggia estava na 5ªposição e Pedro Acosta na 12ªposição no final da primeira volta.

No começo da 2ªVolta, Dennis Foggia pega o vácuo dos pilotos da frente e passa para a liderança, em um lance genial, Pedro Acosta  acaba subindo da 12ª para a 7ªposição.

Foggia tentou quebrar o vácuo e fugir dos demais pilotos, essa fuga durou por 2 voltas, depois disso, o pelotão anulou a sua fuga. Nessa altura da corrida, Pedro Acosta já tinha subido para a 4ªposição após ter superado Adrian Fernández que começaria a ficar mais para trás.

No começo da 5ªVolta, Xavier Artigas supera Darryn Binder e conquista a segunda posição. Foggia, Artigas, Binder e Acosta conseguem fugir do segundo pelotão. John McPhee vai para o chão ao final da volta. Na volta seguinte, Acosta disputa posição com Artigas e após ficarem lado a lado por 2 curvas, o piloto da KTM Ajo assume a 3ªposição e consegue sustentar a posição ganha.

Na 7ªVolta, Binder é pressionado por Acosta e acaba por apertar Foggia na liderança, com Artigas em 4º. Com as brigas, o pelotão colou nos 4 primeiros colocados e acabou com a fuga deles. Na 9ªVolta, Acosta supera Darryn Binder e passa a ser o 2ºcolocado. Os postulantes ao título brigariam pela liderança a partir daquele momento.

Na 10ªVolta, Acosta passou Foggia, mas levou o troco do piloto da Leopard Racing. Binder se aproveitou e passou Acosta, mas no final da volta foi superado pelo líder do campeonato. Na volta seguinte, Masia e Antonelli superaram Darryn Binder que caiu para a 5ªposição.

Foggia, Acosta, Masia, Binder, Garcia, Antonelli, Alcoba, Migno, Sasaki e Artigas eram os 10 primeiros na metade do GP de Portugal.

Na 13ªVolta, Masia e Acosta superaram Foggia na curva 3 e 4, na curva seguinte, Pedro Acosta assume a liderança. Nesse momento, Acosta seria o campeão, mas ainda tinha uma boa parte da corrida pela frente. Na volta seguinte, Masia superou Acosta. Curvas depois, o próprio Acosta olha para trás e perde tempo e posições. Quem se dá bem era Sergio Garcia que foi para 2º, Foggia caiu para 3º, Migno e Binder completavam os 5 primeiros e Pedro Acosta teria que começar de novo sua recuperação.

A 7 voltas do final, Dennis Foggia consegue voltar a liderança, Sergio Garcia superou Darryn Binder e foi para segunda posição, mas o sul-africano da Petronas recuperou a posição. Masia, Migno e Acosta completavam os 6 primeiros colocados.

No começo da volta 16, Garcia é superado por Masia e Acosta. Na curva 5, Garcia na ânsia de recuperar posições tenta passar os dois pilotos da equipe Ajo e acaba errando a trajetória e levando Masia a errar também e foi nessa brecha que Acosta recuperou a posição no pódio.

Empolgado, Acosta passou Binder e tentou passar Foggia, mas o fracasso nessa tentativa fez com que Binder recuperasse a 2ªposição. Na volta 17, Acosta brigou quase o tempo inteiro com o sul-africano e acabou voltando a 2ªposição e a pressionar Foggia. Enquanto isso, Migno vinha em 4º, seguindo de Garcia, Masia e Antonelli.

A 3 voltas do final, Acosta passa Masia e volta a liderança. Na curva 5, Masia vai ao chão e deixa a briga pela vitória. A luta de Foggia nas voltas finais era passar Acosta ou ver o estreante de 17 anos conquistar o título. O piloto da Leopard Racing fez de tudo para passar Acosta, esse esforço deu resultado e no final da penúltima volta, Foggia conseguiu voltar a liderança.

Dennis Foggia abre a volta final na frente, mas na curva 2, Acosta passou Foggia e instantes depois, como um maluco, o sul-africano Darryn Binder acabou derrubando Foggia e Sergio Garcia. Um piloto que vai pular da Moto 3 para a MotoGP faz essa manobra desastrosa e patética como essa… que acabou por definir o campeonato.

Pedro Acosta levou sua moto até a vitória mais importante da carreira. Uma vitória que leva o jovem de 17 anos ao título do Mundial de Motovelocidade. Ninguém apostava no começo do ano que iriamos ver o piloto espanhol conquistando o campeonato.

Os italianos Andrea Migno da Snipers e Niccolò Antonelli da Avintia aproveitaram muito bem do incidente na volta final e completaram o pódio.  Sem chamar muito a atenção, Jeremy  Alcoba levou a moto da Gresini a um bom resultado, que foi a 4ªposição. Izan Guevara da Gas Gas e Ayumu Sasaki completaram os 6 primeiros colocados.

Romano Fenati fez uma corrida decente e acabou o dia na 7ªposição. Xavier Artigas da Leopard Racing, Tatsuki Suzuki da SIC58 e Filip Salac da PruestelGP completaram as 10 primeiras posições.

O Portal Sportszone parabeniza a Pedro Acosta por um campeonato tão surpreendente e por um talento tão meteórico que aparece logo no primeiro ano já conquista um campeonato tão importante como a Moto 3.

Resultado final do GP de Portugal
Algarve – 21 Voltas – Moto 3

pospilotoEquipeMotoTempo
137Pedro AcostaRed Bull KTM AjoKTM38’04.339
216Andrea MignoRivacold Snipers TeamHondaa 0.354
323Niccolò AntonelliAvintia VR46KTMa 0.880
452Jeremy AlcobaIndonesian Racing Gresini Moto3Hondaa 1.768
528Izan GuevaraMuchoNeumatico GASGAS Aspar TeamGASGASa 1.839
671Ayumu SasakiRed Bull KTM Tech 3KTMa 1.874
755Romano FenatiSterilgarda Max Racing TeamHusqvarnaa 1.972
843Xavier ArtigasLeopard RacingHondaa 2.333
924Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHondaa 3.423
1012Filip SalacCarXpert PruestelGPKTMa 6.591
1131Adrian FernandezSterilgarda Max Racing TeamHusqvarnaa 6.940
1299Carlos TatayAvintia Esponsorama Moto3KTMa 9.392
1396Daniel HolgadoRed Bull KTM Tech 3KTMa 9.930
1466Joel KelsoCIP Green PowerKTMa 9.996
1567Alberto SurraRivacold Snipers TeamHondaa 10.416
1682Stefano NepaBOE OwlrideKTMa 11.650
1720Lorenzo FellonSIC58 Squadra CorseHondaa 11.695
1854Riccardo RossiBOE OwlrideKTMa 11.736
195Jaume MasiaRed Bull KTM AjoKTMa 13.616
2092Yuki KuniiHonda Team AsiaHondaa 30.001
216Ryusei YamanakaCarXpert PruestelGPKTMa 30.183
2219Andi Farid IzdiharHonda Team AsiaHondaa 30.249
27Kaito TobaCIP Green PowerKTMa 8 Voltas
7Dennis FoggiaLeopard RacingHondaa 1 Volta
11Sergio GargiaMuchoNeumatico GASGAS Aspar TeamGASGASa 1 Volta
17John McPheePetronas Sprinta RacingHondaa 17 Voltas
40Darryn BinderPetronas Sprinta RacingHondaDesclassificado

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP dos Estados Unidos – 15ªEtapa – Mundial da Motovelocidade 2021 – Moto 3

Uma corrida bem acidentada marcou a 15ªetapa do Mundial de Moto 3. Com duas largadas e 10 voltas percorridas (7 validas), tivemos o estreante Izan Guevara vencendo de forma inacreditável sua primeira corrida na carreira.

Jaume Masia larga bem, chega a perder a liderança por momentos a Xavier Artigas (Que queimou a largada), mas logo em seguida recuperou a liderança. Na reta oposta, Artigas e Alcoba superaram o piloto da Ajo e subiram para as 2 primeiras posições. Dennis Foggia perdeu posições na largada, caindo para a 5ªposição.

Artigas toma duas voltas longas de punição e Izan Guevara assumiu a liderança na segunda metade de 2ªVolta. Após 2 voltas, Guevara, Masia e Alcoba conseguem abrir alguma vantagem para Dennis Foggia, o 4ºcolocado. Já Pedro Acosta vinha ganhando posições, mas ainda fora dos 10 primeiros.

Os dois pilotos da Petronas disputam a 7ªposição, com vantagem para Darryn Binder sobre John McPhee. Após a comprimento da punição da volta longa, Xavier Artigas cai para a 15ªposição.

Na 5ªVolta, o pelotão chegou nos três primeiros colocados. Dennis Foggia tratou de ganhar duas posições, para Alcoba e Masia, subindo para a segunda posição, só atrás de Guevara que vinha meio segundo atrás. Já Pedro Acosta também vinha subindo, já estava na 8ªposição.

No começo da volta 6, John McPhee dá um salto incrível, pulando da 9ª para a 3ªposição. Na entrada da reta oposta, Filip Salac caiu de forma feia. Na volta seguinte, Pedro Acosta faz uma ótima manobra, no final da reta dos boxes o líder do campeonato pulou da 8ª para a 5ªposição.

Com Salac precisando ser atendido, foi acionada a bandeira vermelha. Os pilotos voltaram aos boxes e esperaram o atendimento de Salac ser concluído e a pista ser limpa para retornarem a pista.

A 2ªcorrida teria 5 voltas apenas, tudo para manter o cronograma da MotoGP.

O grid de largada seria a classificação da volta 7.

pospilotoequipemoto
128Izan GuevaraSolunion GASGAS Aspar TeamGASGAS
27Dennis FoggiaLeopard RacingHonda
317John McPheePetronas Sprinta RacingHonda
45Jaume MasiaRed Bull KTM AjoKTM
553Deniz ÖncüRed Bull KTM Tech 3KTM
652Jeremy AlcobaIndonesian Racing Gresini Moto3Honda
740Darryn BinderPetronas Sprinta RacingHonda
837Pedro AcostaRed Bull KTM AjoKTM
924Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHonda
1016Andrea MignoRivacold Snipers TeamHonda
1182Stefano NepaBOE OwlrideKTM
1255Romano Fenati Sterilgarda Max Racing TeamHusqvarna
1371Ayumu SasakiRed Bull KTM Tech 3KTM
1443Xavier ArtigasLeopard RacingHonda
1523Niccolo AntonelliAvintia VR46KTM
1620Lorenzo FellonSIC58 Squadra CorseHonda
1773Maximilian KoflerCIP Green PowerKTM
1899Carlos TatayAvintia Esponsorama Moto3KTM
1967Alberto SurraRivacold Snipers TeamHonda
2054Riccardo RossiBOE OwlrideKTM
2131Adrian FernandezSterilgarda Max Racing TeamHusqvarna
226Ryusei YamanakaCarXpert PruestelGPKTM
2327Kaito TobaCIP Green PowerKTM
2419Andi Farid IzdiharHonda Team AsiaHonda
2592Yuki KuniiHonda Team AsiaHonda

Yuki Kunii teve problemas e acabou com sua moto ser retirada.

A nova largada teve uma ótima largada de Guevara que se manteve a frente. John McPhee passa para segundo, mas Oncü veio possuído da 5ªposição e em poucas curvas passou para a liderança. O Turco ficou a frente até Guevara retornar a liderança.

Até o final da 1ªVolta, Oncü iria ser superado pelos dois pilotos da Petronas, John McPhee e Darryn Binder que vinham muito bem nessa relargada. Dennis Foggia estava em 6º e Pedro Acosta estava em 11º.

Na metade da 2ªvolta, Izar Guevara acaba passando reto na curva 12, a sua Gas Gas teve problemas e o jovem espanhol foi para os boxes e abandonou, desabafando por ter perdido a chance de ter vencido. John McPhee passou Darryn Binder na curva 13 e acabou indo da 3ª para a liderança.

Porém, um lance mudou a história de toda a corrida, Na metade da 3ªVolta, Um acidente impressionante e perigoso envolvendo 4 pilotos acabou interrompendo a corrida de novo. Deniz Oncü toca em Jeremy Alcoba que cai e acaba Pedro Acosta e Andrea Migno também indo ao chão.

Depois disso, a corrida foi interrompida, por mais de 10 minutos demoraram para tomar uma decisão. O mais logico seria John McPhee vencer, pois estava liderando na segunda volta. O pódio poderia ser formada por Darryn Binder e Jaume Masia.

Mas a decisão foi, ignorar as voltas da segunda largada e validar a 7ªvolta. Portanto, Izan Guevara que viu a chance da vitória escapar acabou levando essa vitória. Foi uma primeira vitória dramática para o piloto da Gas Gas. Diga-se de passagem, Izan Guevara mereceu vencer, liderou a maior parte da prova e não sentiu á pressão.

Dennis Foggia saiu bem beneficiado com a decisão e de fora do pódio acabou o dia na segunda posição e tirando 12 pontos da vantagem que Pedro Acosta tem no Mundial, A diferença entre os dois caiu para 30 pontos. John McPhee fez uma corrida brilhante e acabou conquistando o 3ºlugar e seu primeiro pódio da temporada, após um ano inteiro de muitos contratempos e muitos resultados decepcionantes.

Jaume Masia acabou não aproveitando a pole position que teve, apesar da boa 4ªposição. Deniz Oncü fez uma bela prova de recuperação e se mostrou combativo, principalmente no começo da segunda parte, o turco ficou com a 5ªposição. Jeremy Alcoba da Gresini teve um começo muito bom, mas perdeu um pouco de rendimento e acabou o dia na 6ªposição.

Darryn Binder teve uma recuperação muito boa ao chegar na 7ªposição, uma pena não ter sido validado as duas voltas da segunda corrida, pois seria magistral chegar na segunda posição. Pedro Acosta teve uma boa recuperação nas primeiras sete voltas, mas na 2ªcorrida estava em 10º até ter sido uma das vitimas desse acidente perigoso. Deu muita sorte de estar bem e mais ainda de ter salvado um 8ºlugar. Sem dúvida Foggia tem um momento melhor na temporada e Acosta terá de reagir para confirmar o título da Moto 3.

Tatsuki Suzuki e Andrea Migno completaram os 10 primeiros colocados. Daqui a 3 semanas, vai ser realizada a antepenúltima etapa do Mundial de Motovelocidade, de volta a prova de Misano. Acosta pode ser campeão, mas é improvável que isso aconteça na situação que o campeonato esta se encaminhando. Tudo indica que a decisão será em Valencia, no circuito de Ricardo Torno.

OBS: Por ter provocado o perigoso incidente na segunda corrida, Deniz Oncü acabou sendo suspenso das próximas duas corridas do Mundial.

Fotos:

Resultado final do GP dos Estados Unidos
Moto 3 – Circuito das Americas – 7 voltas

pospilotoequipemototempo
128Izan GuevaraSolunion GASGAS Aspar TeamGASGAS15’57.747
27Dennis FoggiaLeopard RacingHondaa 0.385
317John McPheePetronas Sprinta RacingHondaa 0.499
45Jaume MasiaRed Bull KTM AjoKTMa 0.706
553Deniz ÖncüRed Bull KTM Tech 3KTMa 1.266
652Jeremy AlcobaIndonesian Racing Gresini Moto3Hondaa 1.271
740Darryn BinderPetronas Sprinta RacingHondaa 1.391
837Pedro AcostaRed Bull KTM AjoKTMa 1.543
924Tatsuki SuzukiSIC58 Squadra CorseHondaa 1.820
1016Andrea MignoRivacold Snipers TeamHondaa 2.480
1182Stefano NepaBOE OwlrideKTMa 2.683
1255Romano Fenati Sterilgarda Max Racing TeamHusqvarnaa 3.257
1371Ayumu SasakiRed Bull KTM Tech 3KTMa 3.492
1443Xavier ArtigasLeopard RacingHondaa 3.652
1523Niccolo AntonelliAvintia VR46KTMa 6.086
1620Lorenzo FellonSIC58 Squadra CorseHondaa 8.944
1773Maximilian KoflerCIP Green PowerKTMa 9.529
1899Carlos TatayAvintia Esponsorama Moto3KTMa 9.977
1967Alberto SurraRivacold Snipers TeamHondaa 10.130
2054Riccardo RossiBOE OwlrideKTMa 10.536
2131Adrian FernandezSterilgarda Max Racing TeamHusqvarnaa 14.107
226Ryusei YamanakaCarXpert PruestelGPKTMa 14.228
2327Kaito TobaCIP Green PowerKTMa 14.637
2419Andi Farid IzdiharHonda Team AsiaHondaa 14.794
2592Yuki KuniiHonda Team AsiaHondaa 14.968
12Filip SalačCarXpert PruestelGPKTMa 1 volta

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP