Especial – A Grande Manipulação

Após 4 meses coletando praticamente todas as informações, finalmente concluímos e lançamos o especial – A Grande Manipulação.

Nessas quase 2 horas e meia de especial, vamos mostrar como a Federação Internacional de Automobilismo, A Liberty Media, os comissários e o diretor de corridas Michael Masi agiram de má fé e que se resultou no maior absurdo dos 71 anos de história da Formula 1.

Passando por cima do regulamento da FIA, uma série de acontecimentos levou a essa grande manipulação que favoreceu o holandês Max Verstappen, em detrimento do britânico Lewis Hamilton. Do inicio das polêmicas até a conclusão do relatório da FIA sobre o GP de Abu Dhabi de 2021, todas as incoerências que a Formula 1 já viveu nos últimos 35 anos e a revolta dos fãs da categoria que se sentiram lesados pela equivocado e manipulado final do campeonato passado.

Parte 1

Parte 2

Parte 3

Petição On line: https://www.change.org/p/f1-motorsport-spectators-overturn-the-decision-of-the-abu-dhabi-grand-prix-lewis-should-be-the-winner

Segunda, as 8 da noite vai ser a primeira vez que o Especial – A Grande Manipulação vai ser transmitido na nossa Web Rádio.

Esse especial vai estar na Web Rádio Portal Sportszone nesses horários:

Segundas e Sextas, as 8 horas da noite (20:00)
Terças e Quintas, as 1 hora da tarde (13:00)
e aos domingos, as 10 horas da noite (22:00)

Ouçam nossa web rádio por dois lugares:

https://portalsportszone.com.br/webradio/webradio.htm
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Formula 1 na lama da manipulação – O show que matou a credibilidade da categoria em 2021

A FIA e a Liberty Media jogou no lixo o resto de credibilidade que a Formula 1 tinha segurado. 18 dias após a decisão do título, ou como vocês preferirem a farsa ou a armação que aconteceu no dia 12 de Dezembro de 2021. Quando um diretor corrupto chamado Michael Mais optou em rasgar o regulamento e gerar um resultado completamente injusto.  Se o objetivo era proporcionar o show em detrimento do esporte o tiro acabou saindo pela culatra, por vários motivos:

Nas últimas 4 corridas, ficou bem claro que a Formula 1 favoreceu demais Verstappen, muito além da conta. Principalmente pelas punições não aplicadas ao piloto da Red Bull e quando foram aplicadas foram muito brandas. Exemplo disso foi o Brake Test que o piloto holandês fez em cima de Lewis Hamilton em Jeddah, em que sua punição foi de 10 segundos quando deveria ter levado uma bandeira vermelha. A intenção de Verstappen nas últimas corridas do ano era tentar provocar um acidente para tirar seu rival de uma corrida, assim como fez de forma irresponsável no GP da Itália. E ainda teve gente que defendeu Max e ainda culpou Lewis pelo incidente.

Depois da corrida, a revolta da maioria dos fãs da Formula 1 pelo mundo se espalhou, todos eles pedindo justiça para Lewis Hamilton e acusaram Mais de violar as regras para privilegiar o espetáculo em detrimento do esporte. Criou-se até uma petição pedindo para que o resultado seja anulado e que Lewis Hamilton tenha seu título de volta, até esse presente momento tem mais de 39 mil assinaturas – Link para assinarem a petição: https://www.change.org/p/f1-motorsport-spectators-overturn-the-decision-of-the-abu-dhabi-grand-prix-lewis-should-be-the-winner

A Mercedes estava disposta a apelar do resultado no tribunal do esporte. Porém, não o fez e depois de alguns dias veio à explicação. Que se partisse para uma guerra judicial no Tribunal do esporte, que é comandada pela FIA, não teria imparcialidade para julgar o caso. Se fosse para a justiça comum, mesmo que ganhe de causa, a FIA iria ignorar a decisão da justiça comum e manteria o resultado do campeonato manipulado. Além disso, poderia provocar sansões e até mesmo exclusão da equipe nos campeonatos organizados pela Federação Internacional de Automobilismo.

A Reação da Mercedes foi o não comparecimento de Hamilton e de Toto Wolff na festa de gala da FIA e a Mercedes não participou da foto oficial da FIA para os carros campeões e da festa de gala.

Volta 56: Masi não autorizou a ultrapassagem dos retardatários.

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Chegamos a volta 57, com ainda os retardatários entre Hamilton e Verstappen. Só haveria 2 opções: Ou a corrida recomeçava com os retardatários ou todos os retardatários passavam e recuperavam a volta e dai não daria para a corrida recomeçar.

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A Red Bull reclama do procedimento e pressiona Masi.

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Ai, Na curva 9 da 57ªVolta, Masi ordenou que só os pilotos que estavam entre Lewis e Verstappen recuperassem a volta. (Norris, Alonso, Ocon, Leclerc e Vettel). Dai o primeiro erro do diretor de prova. Segundo o regulamento, todos os pilotos que estavam uma volta atrás passar. O Sainz jr. que estava em 3º não tinha o direito de buscar passar Verstappen e Hamilton?

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Masi ordena o reinicio da prova na última volta, um procedimento que rasga o regulamento por completo. Quando os pilotos recuperam a volta, o safety car tem que esperar os competidores a se juntar ao bloco para ai sim ser ordenada a relargada. Como só tinhamos mais uma volta de corrida, então não haveria relargada.Eersphe4 o

Apesar de todo esse escândalo, ainda vemos jornalistas coniventes que disseram que o final da temporada de Formula 1 foi emocionante, se negando a falar que ouve uma polêmica pelo menos para não falar que foi um resultado manipulado. A cobertura da Band foi lamentável, dizendo que seria lamentável terminar o campeonato com Safety Car, quando souberam que os pilotos retardatários entre Hamilton e Verstappen iriam recuperar sua volta e que a corrida iria começar na volta final, estavam vibrando, pois teria um final de campeonato emocionante em 1 volta. Ou seja, um péssimo exemplo de jornalismo que não me surpreendeu nem um pouco, já que eu considero o nível de cobertura da categoria na Band uma droga, com um trabalho de jornalismo que chegava a beirar o deboche.

A maioria dos pilotos defenderam Verstappen, o antigo chefe da Formula 1, Bernie Ecclestone, no auge da sua ignorância dos seus 91 anos, Além de ter um discurso a favor de Max Verstappen, tem um discurso para tentar diminuir Hamilton, desde de mentiras (Como falar que Lewis estava fazendo joguinho psicológico em cima do piloto da Red Bull) até mesmo o absurdo de ironizar os manifestos antirracistas que existem antes das corridas. Também falou que o Mais fez o certo e que Lewis não deveria culpa-lo. Dai faço uma pergunta: Porque ainda ouvimos um velho senil? Só por que é cheio do dinheiro? Puxa-saquismo? Ou é pra ter visualização? Pois ele deveria ficar calado por tanta besteira que anda falando ou que sempre falou (Bernie já elogiou Adolf Hitler).

A Formula 1 sai muito menor ao final da temporada de 2021. Saí com a imagem arranhada, com um campeão de papel, feito com bases de Netflix ao invés de um campeão na pista. Isso com toda a ajuda e conivência que os comissários de corrida tiveram com Max nas últimas corridas da temporada… Como não ter punição no GP do Brasil, após ter jogado Lewis para fora da pista ou quando não deram bandeira preta pelo Break Test no GP da Arábia Saudita. E no final, não satisfeitos, o Grand Finale do circo, fechando com chave de lata toda essa farsa o final do GP de Abu Dhabi. Se a FIA tivesse vergonha na cara, eles deveriam contar o resultado final da corrida pela classificação na Volta 52. Ou seja, anular todas as 6 últimas voltas para não macular o resultado que foi feito na pista. Também deveria não só demitir de imediato Michael Masi pelo seu incompetente trabalho, como também investigar as contas bancarias do diretor de corrida da FIA. De repente, pode ter rolado sim uma compensação $$$ para que Masi rasgasse as regras para privilegiar Verstappen e o chamado show ao invés de manter a credibilidade do esporte.

A Formula 1 não é o maior evento do Mundo, até porque é uma mentira, pois existem as Olimpíadas e a Copa do Mundo que contradizem essa afirmação de Christian Horner. Nem mesmo o maior evento esportivo do Mundo. Esse título já foi para o Mundial de Motovelocidade. Aliás, uma coisa que a Liberty Media deveria fazer é baixar a bola e aprender algo com a Dorna como se faz um evento. A Formula 1 hoje, com seu formato não é muito atraente, ao contraio da MotoGP que tem um formato bem mais chamativo.

Um campeão de papel, com uma vitória em uma corrida de 3 voltas, uma vitória manipulada em Abu Dhabi e um Brake Test em Jeddah. A FIA Fabricou de forma hipócrita o campeão de 2021
Um campeão de papel, com uma vitória em uma corrida de 3 voltas, uma vitória manipulada em Abu Dhabi e um Brake Test em Jeddah. A FIA Fabricou de forma hipócrita o campeão de 2021

Para mim, Verstappen não merece as palmas, acho até que fizeram parte desse problema. Tenho saudades daquela Red Bull que tinha coisas tão legais no começo de sua história infelizmente virou uma equipe Ordinária, uma equipe sem sal, sem graça. Arrogante na aparência, uma moedora de carne de jovens pilotos sem qualquer escrúpulo. Em fim, poderia colocar um milhão de adjetivos que me dão razão de questionar a Red Bull de hoje.

Outra questão muito grave são os sites de apostas! Certamente tem muita gente que está pedindo seu dinheiro de volta, pois se sentiu lesado por ter perdido dinheiro por causa da manipulação da Formula 1. Prejuízo de milhões ou até mesmo de bilhões de dólares para quem apostou. É provável que não, mas se as empresas de apostas tiverem um pouco de honestidade devolveriam o dinheiro para todos os apostadores que apostaram nesse evento que foi fraudado aos olhos do mundo inteiro.

Lewis Hamilton é um campeão dentro da pista em 2021, mesmo com todo o favorecimento que a FIA, Liberty Media e seus asseclas a Max Verstappen, com um carro inferior a maior parte dessa temporada. Lewis também é um campeão fora das pistas com seus manifestos e suas causas igualitárias no meio de uma estrutura muito racista.

Lewis Hamilton sai muito maior dessa temporada, com um carro inferior ao carro da Red Bull, com a FIA jogando contra, sempre favorecendo Verstappen na cada dura e nas últimas corridas do campeonato isso ficou mais e mais evidente esse favorecimento. Mesmo com tudo isso, não conseguiram levar Verstappen vencer o mundial em condições normais. A FIA, a Liberty Media e o diretor de prova precisaram rasgar as regras para realizarem o objetivo que eles queriam. Todo mundo sabe que o campeão da temporada 2021 foi Lewis Hamilton, dentro das regras e contra tudo e contra todos da organização que comanda a categoria. E não adianta ficar falando – Ah, mais é muito triste acabar o campeonato com Safety Car na pista! Eu como resposta vou dizer: É muito triste acabar o campeonato com um resultado manipulado!

Lewis Hamilton tem todo o direito de decidir se vingar em 2022 ou abandonar a carreira na Formula 1. Caso decida pela segunda decisão, Lewis sairia como uma lenda do esporte e a Formula 1 vai sair perdendo muito. Ou seja, praticamente em todas as áreas a categoria vai sair no prejuízo.

Só resta agora, para quem acredita no esporte que haja uma pressão dos fãs da Formula 1 por duas causas que são urgente: 1. A Saída imediata de Michael Masi da direção de corrida e 2. O Encerramento da corrida contando o resultado na volta 52. Essas duas medidas vão consertar a situação que a Formula 1 se colocou. E pedimos para o público que realmente varioliza o esporte que assine a petição, não seja conivente com o que a FIA, a Liberty Media e Michael Masi fizeram. Se você quer mudar o mundo, comece a mudar essa situação agora, pois isso não tá legal não, não tá tudo bem não ao contraio de muita gente que acha que esta tudo bem!

Link para assinarem a petição: https://www.change.org/p/f1-motorsport-spectators-overturn-the-decision-of-the-abu-dhabi-grand-prix-lewis-should-be-the-winner

Resultado final do GP de Abu Dhabi após 52 voltas – O resultado da Pista (Antes da batida de Nicholas Latifi e sem o descumprimento do regulamento por parte de Michael Masi)

pos piloto equipe chassis motor Voltas Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 52 1:17.23.000
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 52 a 11.909
3 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 52 a 38.691
4 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 52 a 1:07.780
5 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 52 a 70.520
6 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 52 a 78.582
7 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 52 a 81.296
8 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 51 a 1 volta
9 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 51 a 1 volta
10 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 51 a 1 volta
11 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 51 a 1 volta
12 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 51 a 1 volta
13 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 51 a 1 volta
14 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 51 a 1 volta
15 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 51 a 1 volta
16 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 50 a 2 voltas – acidente
17 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 33 a 19 voltas
18 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 26 a 26 voltas
19 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 25 a 27 voltas

Mundial de Pilotos – Campeonato decidido na pista:

pos piloto equipe chassis motor pontos
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 394.50
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 388.50
3 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 228
4 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 205
5 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 161.50
6 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 158
7 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 158
8 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 115
9 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 106
10 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 79
11 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 73
12 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 43
13 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 34
14 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 28
15 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 16
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 10
17 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 7
18 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 3

Mundial de Construtores – Campeonato decidido na pista:

pos equipe chassis motor pontos
1 Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 622.5
2 Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 593.5
3 Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 319.5
4 McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 273
5 Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 152
6 Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 134
7 Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 77
8 Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 23
9 Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 13

Link para assinarem a petição: https://www.change.org/p/f1-motorsport-spectators-overturn-the-decision-of-the-abu-dhabi-grand-prix-lewis-should-be-the-winner

Obs:

Não propagamos nenhuma fake News nesse texto, só queremos que se faça justiça e que o resultado deixe de ser manipulado pela FIA, Liberty Media e Michael Mais.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Screens: Formula 1 – Sky Sports F1 – Mercedes – Red Bull

GP da Abu Dhabi – 22ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021

Um dos capítulos mais bizarros da história na Formula 1. Um resultado claramente manipulado, com bilhões de pessoas vendo nas seus Televisores, Tablets, Computadores, Streams. Uma decisão muito da cara-de-pau que joga a credibilidade da categoria na lama.

Classificação

Verstappen, Perez, os pilotos da Ferrari e da Alpha Tauri entraram logo que disparado o cronometro. Os pilotos da Mercedes e Mclaren esperaram mais um pouco (3 minutos) para entrarem.

Max Verstappen não brincou no serviço e faz a melhor volta no começo da sessão, com 1:23.680, colocando 3 décimos em Yuki Tsunoda e 573 Milésimos de frente para Sergio Perez que não fez uma boa volta. Gasly passa para a segunda posição com 4 minutos de sessão, superando Tsunoda e Perez, mas ainda a 3 décimos atrás de Verstappen.

Hamilton foi abrir a primeira volta e marcou o melhor tempo com 1:23.266, Bottas marcou 1:23.377 e assumiu a segunda posição. Após essas voltas voadoras, os pilotos da Mercedes foram para os boxes, ao mesmo tempo em que Verstappen e Perez partiram para a segunda tentativa e ambos melhoraram, Verstappen passou para 2º a 56 milésimos de Hamilton e Perez pulou para 4º, a 311 milésimos de Hamilton, mas foi superado por Lando Norris que fez uma excelente volta.

Mick Schumacher acabou tirando um cone do lugar e Lando Norris ao completar a prova acabou levando o cone por alguns metros. Tivemos uma bandeira vermelha por causa desse cone. Não foi uma bandeira vermelha longa, ela terminou assim que o cone foi retirado da pista.

A 6 minutos do final: Hamilton, Verstappen, Bottas, Norris, Perez, Tsunoda, Ricciardo, Ocon, Alonso, Gasly (que teve a volta mais rápida cancelada), Sainz jr., Leclerc, Stroll, Russell e Giovinazzi estavam classificando para o Q2. Vettel em 16º e comandava a lista dos eliminados, juntamente com Raikkonen, Latifi, Mick Schumacher e Mazepin.

Assim que a sessão recomeçou, Giovinazzi foi o primeiro a sair, com os pilotos da Ferrari logo a seguir. Leclerc e Sainz jr. precisavam melhorar seus tempos, a sua classificação ainda não era nada sólida para o Q2. Vettel entrou 1 minuto depois e precisava melhorar seu tempo para classificar.

A menos de 3 minutos do final, Leclerc pula para 6ªposição e Sainz jr. para a 10ªposição. Nessa altura do campeonato, só Verstappen e Norris estavam nos boxes, ambos garantidos para o Q2. Hamilton e Bottas confirmaram as 2 primeiras posições, seguidos de Verstappen, Perez, Tsunoda e Leclerc.

Pierre Gasly foi o 7º, seguido de Norris, Sainz jr., Ocon, Ricciardo, Alonso, Stroll, Giovinazzi e Vettel que se safou da eliminação. A classificação terminou para Nicholas Latifi, George Russell, Kimi Raikkonen, Mick Schumacher e Nikita Mazepin.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.845
2 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:23.117
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:23.322
4 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:23.350
5 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:23.428
6 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:23.467
7 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:23.489
8 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:23.553
9 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:23.624
10 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:23.764
11 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:23.829
12 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:23.846
13 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:24.061
14 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:24.118
15 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:24.225
16 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:24.338
17 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:24.423
18 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:24.779
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:24.906
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:25.685

Lewis Hamilton foi o primeiro a partir para a volta, seguido do companheiro de equipe (Bottas) dos pilotos da Alpha Tauri e da Red Bull. Nesses primeiros momentos, Daniel Ricciardo e os pilotos da Ferrari e Alpine não tinham saído dos boxes.

Na primeira tentativa, Lewis Hamilton saiu na frente, com 4 milésimos de frente para Verstappen e 61 milésimos de frente para Valtteri Bottas. Perez não fez nem de longe uma grande volta, tanto é que o mexicano é superado por Yuki Tsunoda e Lando Norris. Stroll, Giovinazzi, Gasly e Vettel completavam os 10 primeiros.

A 9:30 do final, Ricciardo, Leclerc, Sainz jr., Alonso e Ocon foram para a pista realizarem a 1ªtentativa. Os pilotos da Renault fizeram bons tempos, sendo Alonso em 5º e Ocon em 6º, mas foram os pilotos da Ferrari que se destacaram, principalmente o espanhol Carlos Sainz jr. que tomou o primeiro tempo do Hamilton por 11 milésimos e Leclerc foi para 4ªposição e se meteu entre Verstappen e Bottas.

Ao final da primeira metade do Q2, Sainz jr., Hamilton, Verstappen, Leclerc, Bottas,Tsunoda, Alonso, Ocon,, Norris e Perez estavam qualificados para o Q3. Ricciardo, Stroll, Giovinazzi, Vettel e Gasly precisavam melhorar para entrar na zona dos 10 primeiros colocados.

Vettel é o primeiro a sair na segunda tentativa de volta. Aos poucos, os outros pilotos foram para a pista. Com a noite começando a cair, um enorme trafego de pilotos se posicionando para fazerem a última volta, pelo menos, todos tiveram tempo para abrirem a última volta.

Lewis Hamilton conseguiu retornar a ponta a 10 segundos do final. Porém, os dois pilotos da Red Bull, escolhendo os pneus mais macios e tanto Max quanto Checo superaram seus adversários e ficaram nas 2 primeiras posições e iriam largar com os pneus macios, enquanto que os pilotos da Mercedes largariam com pneus médios.

Os eliminados foram Fernando Alonso da Alpine, Pierre Gasly da Alpha Tauri (uma surpresa o francês ter sido eliminado no Q2), Lance Stroll da Aston Martin, Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo e Sebastian Vettel da Aston Martin.

Resultado do Q2:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:22.800
2 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:23.135
3 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:23.145
4 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:23.174
5 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:23.202
6 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:23.246
7 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:23.256
8 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:23.404
9 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:23.420
10 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:23.448
11 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:23.460
12 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:24.043
13 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:24.066
14 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:24.251
15 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:24.305

Após alguns minutos de pausa, os 10 melhores pilotos do Q2 foram para a decisão da última pole da temporada. Verstappen e Perez foram os primeiros a partirem para a volta. Já os pilotos da Mercedes foram para a pista uns 35 segundos depois.

Nessa primeira tentativa, Verstappen sobrou demais e marcou 1:22.109, mais de meio segundo de frente para Lewis Hamilton. Bottas acabou superado pela ótima volta de Yuki Tsunoda da Alpha Tauri. Carlos Sainz jr. completava os 5 primeiros colocados.

Sergio Perez foi usado como vácuo e por isso que o mexicano fez um tempo 18 segundos acima do tempo do Verstappen. O mexicano foi para a luta e partiu para a segunda volta, que lhe rendeu da 10ª para a 3ªposição a faltando 7 minutos para o fim do Q3.

A 6 minutos do final, com todos os pilotos nos boxes, a primeira fila será Verstappen a frente de Hamilton. Com o cancelamento da volta de Tsunoda por ter passado do limite da pista na curva 10, Sergio Perez e Valtteri Bottas estavam compondo a segunda fila. Sainz jr., Leclerc, Norris, Ocon, Ricciardo e Tsunoda completavam os Top 10.

3 minutos e 30 segundos para o fim da sessão, os pilotos da Red Bull e Mercedes saíram dos boxes para a última tentativa de volta. Lewis Hamilton tentou tirar a pole de Verstappen, mas o tempo de 1:22.480 não foi o suficiente para tirar a pole do piloto holandês. A primeira batalha foi vencida pelo piloto da Red Bull, mas ainda teríamos uma corrida de 58 voltas e Hamilton largaria na segunda posição.

Lando Norris conseguiu uma excelente volta e arrumou uma terceira posição, ficando na frente de Sergio Perez que vai largar em 4º, de Carlos Sainz jr. que vai largar em 5º e de Valtteri Bottas que vai largar em 6º. Tanto Perez como Bottas não poderiam ajudar no primeiro momento.

Completam as 10 primeiras posições: Charles Leclerc da Ferrari, Yuki Tsunoda da Alpha Tauri, Esteban Ocon da Renault e Daniel Ricciardo da Mclaren.

Grid de Largada:

pos piloto equipe chassis motor Tempo nº de Voltas
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:22.109 20
2 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.480 19
3 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:22.931 20
4 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:22.947 24
5 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:22.992 22
6 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:23.036 20
7 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:23.122 23
8 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:23.220 22
9 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:23.389 20
10 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:23.409 19
11 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:23.460 12
12 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:24.043 16
13 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:24.066 17
14 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:24.251 17
15 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:24.305 18
16 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:24.338 8
17 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:24.423 7
18 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:24.779 8
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:24.906 9
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:25.685 9

Domingo, 12 de Dezembro de 2021, o dia em que o mundo inteiro ficou ultrajada com a manipulação da FIA na decisão do Mundial de Formula 1.

A corrida só teria 19 pilotos, Nikita Mazepin foi contaminado com a Covid-19 e não pode correr.

O GP de Abu Dhabi começa com Hamilton largando melhor que Verstappen e assumindo a liderança, Norris vai para fora da pista e Perez assumiu a 3ªposição. O piloto da Mclaren perderia a 4ªposição para Carlos Sainz jr.

Logo na metade da primeira volta, no final da primeira reta oposta, Verstappen em manobra inconsequente colocou do lado de Lewis e praticamente jogou o carro do inglês pra fora da pista. Isso fez com que Lewis vazasse a chicane e ainda voltasse a frente, um lance discutível que para mim não deveria ter punição nenhuma, pois o piloto da Mercedes foi jogado para fora da pista. A decisão dos comissários em não punir Hamilton foi correta.

Se Verstappen pretendia abrir vantagem para Lewis Hamilton, acabou que a tática caiu por terra, pelo menos nas primeiras voltas. Perez vinha em 3º, Sainz jr. já muito longe liderava o segundo pelotão. Lando Norris, Charles Leclerc, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Esteban Ocon e Daniel Ricciardo completam os 10 primeiros colocados.

Leclerc passou Norris na 4ªvolta, porém, o piloto da Mclaren recuperou a posição. Já mais atrás, Vettel superou Stroll subindo para a 14ªposição.

Com 7 voltas completadas, Hamilton abria 2.1 segundos a frente de Verstappen, 5.5 segundos a frente de Perez e 13.3 segundos a frente de Sainz jr.. Nessa altura do campeonato, a tática dos pneus macios foi para o saco, hora porque a pista era de difícil ultrapassagem, ora porque os pneus macios não tiveram o rendimento esperado. A partir da 10ªVolta, Verstappen e Perez foram ficando para trás e Hamilton foi abrindo mais vantagem na liderança.

Sem rendimento, Verstappen vai para a parada na 14ªvolta e voltou em 5º, logo atrás de Lando Norris que acabou superado curvas depois pelo piloto holandês. Leclerc acabou saindo da pista e permitiu a Yuki Tsunoda passar o monegasco, que chegou a recuperar a posição, perderia na volta seguinte a posição em definitivo para o piloto nipônico.

Hamilton para na 15ªVolta, Perez assume a liderança, já com seus pneus desgastados. Hamilton voltou em 2º, com uma vantagem confortável para Max Verstappen que vinha em 4º, entre eles, estava Carlos Sainz jr.

Enquanto Hamilton continuava a fazer volta mais rápida em cima de volta mais rápida, Verstappen por sua vez, chega a dar uma pequena escapada da pista. Quando chega em Carlos Sainz jr. o espanhol ofereceu resistência a Max, mesmo com os pneus usados. A ultrapassagem do piloto da Red Bull aconteceu na metade da 18ªvolta. Porém, Hamilton abria 8.3 segundos de frente para Verstappen e estava chegando em Sergio Perez.

Sainz jr. parou na 20ªVolta, foi a mesma volta em que Hamilton chegou em Sergio Perez. O mexicano acabou não só endurecendo jogo como também fez uma pilotagem lenta e até de certo modo perigosa. Esse tipo de trabalho sujo merecia uma punição.

Com esse trabalho sujo de Perez (que parou na 22ªvolta), a vantagem de Hamilton que era de 8 segundos praticamente sumiu, despencou para 1.4 segundos sobre Verstappen. Yuki Tsunoda e Valtteri Bottas vinham em 3º e 4ºlugares, mas ainda teriam de fazer a parada. Sergio Perez voltou na 5ªposição. Alonso em 6º e Gasly em 7º ainda não tinham parado. Sainz jr., Vettel e Norris completavam a lista dos 10 primeiros colocados.

Hamilton voltou a aumentar a vantagem sobre Verstappen, o rendimento de Lewis era melhor que o desempenho de Max. Yuki Tsunoda parou na 24ªVolta, Bottas assumiu a terceira posição, junto de Alonso e Gasly teriam de fazer uma parada.

A corrida chegava perto da sua metade, mas dois pilotos não chegariam a essa metade. Kimi Raikkonen roda e acaba indo para os boxes, o finlandês acabou não voltando a pista e abandonando a corrida, foi seu último final de semana na Formula 1. Volta depois, George Russell tem problemas no seu carro e abandona a sua última corrida pela equipe Williams.

Após passada a metade da corrida, Hamilton estava 4 segundos de frente para Verstappen. Bottas que vinha na terceira posição, parou na volta 31 e volta com novos pneus e na 9ªposição, na volta seguinte, o finlandês passou a atacar Charles Leclerc. Foram 3 voltas de muita pressão, até que na 34ªVolta, Valtteri Bottas superou o piloto da Ferrari e subiu para a 8ªposição.

Na volta 36, Antonio Giovinazzi parou em uma área de escape. Foi o bastante para que o Safety Car virtual fosse acionado. Nesse meio tempo, a Red Bull chama Verstappen para fazer uma parada nos boxes e colocar pneus novos a fim de levar vantagem em cima de Hamilton. Perez, Leclerc e Ricciardo também pararam nos boxes, mas quem se deu bem foram Alonso e Gasly que fizeram a parada na 37ªvolta.

O Safety Car Virtual foi desativado na 38ªvolta, Verstappen tinha 17 segundos para tirar sobre Lewis Hamilton. Nas primeiras voltas, Verstappen faz a volta mais rápida da prova e começa a tirar 7 a 8 décimos por volta. Enquanto isso, Yuki Tsunoda passou Fernando Alonso, assumindo a 7ªposição, na 42ªVolta, seria a vez de Gasly superar o Príncipe das Astúrias. Uma boa corrida de recuperação do Piloto francês que subia para a 8ªposição.

A 15 voltas do final, Hamilton vinha 14 segundos a frente de Verstappen, a vantagem vinha baixando, mas era pouco e de forma nenhuma era suficiente para ameaçar a liderança do piloto da Mercedes.

Hamilton tinha 4 retardatários para ultrapassar. Nenhum deles ofereceu alguma resistência e deixaram o inglês passar, sem perder muito tempo e administrando bem os pneus e sua vantagem. Nesse meio tempo, Bottas foi para cima de Norris, disputa que valia a 5ªposição. Na 49ªVolta, Norris foi para uma parada (que só pode ser explicada se houve algum furo de pneu). E caiu para a 10ªposição. Em 2 voltas, Norris passou os dois pilotos da Alpine (Ocon primeiro e depois Alonso) e subiu para a 8ªposição na 51ªVolta.

O título estava nas mãos de Lewis Hamilton, em condições normais, Verstappen já não poderia fazer mais nada na pista.

A 5 voltas do final, Nicholas Latifi ao brigar por posição com Mick Schumacher acaba batendo em um ponto complicado da pista. O Safety Car entrou na pista. Na possiblidade de ter uma relargada, Verstappen e alguns pilotos foram para os boxes e colocaram pneus novos.

Porém, nessa altura do campeonato, só tinha 2 opções possíveis. Ou terminar do jeito que estava, sem relargada ou então, bandeira vermelha na 54ªvolta, para ter uma relargada com 3 ou 4 voltas de final de campeonato.

Porém…

… Não se fez isso, o que aconteceu foi que o diretor de prova ordenou que os carros ficassem em suas posições na 56ªvolta. Ou seja, não dava tempo para uma relargada, mas a Red Bull pressionou o direito de prova, chamado Michael Masi para que mudasse o procedimento.

Infelizmente em detrimento do esporte, em detrimento do regulamento, Mais tomou a pior de todas as decisões: Pediu para que os 5 carros que estavam entre Hamilton e Verstappen passassem para recuperar a volta, e segundos depois, sem qualquer critério, ordenou a relargada na última volta.

Não vamos se quer comentar essa última volta do GP de Abu Dhabi. Não tem nenhuma lógica com o esporte que foi deixado em segundo plano, tudo em nome de um show barato e que ficou sem credibilidade para a categoria.

Opinião:

Foi uma vergonha a conclusão desse campeonato!!! Em uma canetada definiram o campeonato a favor de Max Verstappen e em detrimento de Lewis Hamilton. E foi tudo feito de uma maneira descarada, sem qualquer pudor, um roubalheira visto por bilhões de pessoas pelo mundo. Essas pessoas foram lesadas por uma competição que teve seu resultado manipulado.

A Formula 1 comandada pela Liberty Media jogou a categoria na lama, em nome de média, de fazer um show e aparecer no tosco e patético documentário na Netflix. Rasgaram o regulamento e pronto.

O incompetente diretor de prova Michael Masi violou uma regra do regulamento que lhe tira qualquer moral

O Artigo 48, paragrafo 12 diz que “quaisquer carros que tenham sido ultrapassados pelo líder serão obrigados a ultrapassar os carros na volta inicial e no safety car”.

Ou seja, não haveria a permissão para os retardatários passarem o líder. Isso significava que Lando Norris , Fernando Alonso , Esteban Ocon , Charles Leclerc e Sebastian Vettel ficariam entre Hamilton e Verstappen.

Porém, na descida da curva 9, Masi ordena para que esses 5 pilotos recuperassem a volta e voltassem a volta do líder. Uma violação ao que o regulamento diz, a mensagem tinha que ser enviada para todos os pilotos que tivessem voltas atrás do líder. Além disso, o regulamento afirma que assim que o último carro passasse o líder, o safety car teria de voltar aos boxes na volta seguinte.

O seja, a ultrapassagem dos 5 carros foi na volta 57. Só por isso, a prova não poderia recomeçar na volta 58. O Safety Car teria de ficar na pista na 58ªvolta (última volta) e só sair para os boxes. Só daria tempo para a bandeirada, sem haver ultrapassagem nenhuma.

Só ai, Masi violou o regulamento por 2 vezes. Então, já não tem qualquer condição de ter sido uma decisão imparcial.

E o resultado da corrida? Para mim, o resultado da pista tinha que ser preservada, não a palhaçada da última volta. A FIA deveria outorgar o resultado dessa corrida pela classificação da 53ªvolta (52 Voltas completadas), até mesmo antes da batida do Latifi. Esse seria o procedimento mais correto. Ou então, uma bandeira vermelha para 4 voltas finais, com todo mundo de pneu novo e com a chance de vencer.

Dessa forma, Hamilton, o melhor piloto da temporada, principalmente nas 4 provas finais seria pela 8ªvez o Campeão do Mundo. Mesmo depois de tudo que a FIA e os comissários fizeram para tirar o título. Em pelo menos 3 corridas, Verstappen foi favorecido:

  1. GP do Brasil, na volta 48, quando Verstappen viu que iria ser superado por Lewis Hamilton, ele não faz a curva e tanto ele como Lewis saíram da pista. No que poderia ser facilmente uma punição de 5 segundos.

A Mercedes apelou e pediu uma punição a Verstappen, os comissários investigaram e depois disseram: “A posição do competidor (Mercedes) é que esta nova imagem forneceu informações suficientes para que os comissários cheguem a uma conclusão totalmente diferente da anterior”. “No entanto, os comissários determinaram que a imagem não mostra nada de excepcional que seja particularmente diferente dos outros ângulos que estavam disponíveis para eles na época, ou que mude particularmente sua decisão…” Ou seja, mesmo provando que tinha informações suficientes para uma punição, os comissários deixaram Verstappen em pune a punição, que para mim seria uma justa punição.

  1. GP da Arabia Saudita, volta 37, Max Verstappen faz um brake test pra cima de Lewis Hamilton. Detalhe: Com o holandês no meio da pista. O brake test é a mais baixa manobra no automobilismo. Era passível de uma bandeira preta! Desclassificação da corrida. Com isso, Verstappen teria menos 18 pontos e estaria em situação desesperadora para a decisão em Abu Dhabi.

Max Foi de fato punido, mas só em 10 segundos, no que não adiantou nada, pois manteve a segunda posição em Jeddah.

  1. Foi o que aconteceu nessa prova em Jeddah. Ou seja, um campeonato que foi manipulado, um campeão que não é campeão de fato. A FIA é que quis e até forçou a barra para que o título ficasse nas mãos de Verstappen.

Vamos fazer um último texto falando sobre a repercussão do que aconteceu na corrida e as palavras finais desse lamentável final dessa temporada.

Texto: Deivison da Conceição da Silva

GP da Arábia Saudita – 21ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021

Em Jeddah, tivemos uma das corridas mais dramáticas e polêmicas do campeonato desse ano. No circuito de rua mais rápido da Formula 1 e uma das pistas mais rápidas da história. Em um país bem controverso, com restrições de liberdade, principalmente sobre as mulheres.

E ai, devemos aplaudir a atitude de Sebastian Vettel que alugou uma pista de Kart para promover um evento com algumas pilotas locais para pilotar com o tetracampeão mundial. Algumas delas ainda não tem a carteira de motorista. Apenas a alguns anos atrás é que foi permitido as mulheres a dirigirem graças a muita pressão internacional.

A Sessão de classificação foi muito emocionante, vários pilotos entraram na pista já de cara, era uma pista desconhecida ainda para os pilotos e isso certamente iria provocar trafego na sessão, e foi isso que aconteceu e atrapalhou muito piloto.

Com quase 4 minutos de sessão, Antonio Giovinazzi estava na frente na classificação, mas essa gloria do piloto da Alfa Romeo só durou até Esteban Ocon fazer um tempo melhor, depois, os dois pilotos da Mclaren superaram o piloto da Alpine.

Até que Verstappen marca 1:28.659 a 4:15 de sessão percorrida, enquanto isso, Lewis Hamilton perdeu sua primeira tentativa por cortar a primeira curva do circuito, mas ainda havia tempo para entrar entre os 15 primeiros colocados.

Verstappen tinha colocado muito tempo a frente, com quase 4 décimos de frente a Sergio Perez. A 10:15 do final, Pierre Gasly faz um belíssimo 3ºtempo, seguido de Antonio Giovinazzi. 10 segundos depois, Tsunoda supera os dois e vai para 3ªposição. A 9:30 do final, Norris e Ricciardo superaram Verstappen e passaram a liderar a sessão serem  superados por Lewis Hamilton e Valtteri Bottas.

Os pilotos da Mercedes só perderam a posição quando Carlos Sainz jr. marcou 1:28.330, numa estupenda volta do piloto da Ferrari. A 8 minutos do final, os eliminados eram Sebastian Vettel, Lance Stroll, Nicholas Latifi, Mick Schumacher e Nikita Mazepin.

Verstappen que tinha caindo para a 7ªposição estava na pista para colocar a ordem na casa, e foi isso mesmo que conseguiu o piloto holandês ao marcar 1:28.285 a 6:40 do final. 1 minuto depois, Bottas passa por cima do tempo do piloto da Red Bull e passa a liderança da sessão. Mick Schumacher fez uma volta muito boa e teve um sonho breve de ir pela 3ªvez ao Q2, mas assim que ele foi para os boxes, o sonho foi desfeito com as voltas de Russell e de Latifi, deixando o piloto da Haas na 17ªposição a 3 minutos do final da sessão.

Nessa altura, praticamente todo mundo estava na pista e os dois pilotos da Aston Martin estavam eliminados, vivendo um drama, com um carro que não conseguia andar. Enquanto isso, Sergio Perez passou a liderança da sessão.

Na sua última tentativa, Verstappen estava fazendo volta para ficar na frente. Porém, ele pega trafego no finalzinho da volta e acaba perdendo tempo e diminuindo a velocidade, segundos depois, Bottas começa a ter problemas e quase que não consegue chegar aos boxes, na verdade, foram os mecânicos da Mercedes que tiveram que empurrar o carro para os boxes da equipe.

A sessão acabou terminando para Nicholas Latifi, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Mick Schumacher e Nikita Mazepin. A Aston Martin não teve um bom desempenho e não conseguiu se quer levar um dos pilotos para o Q2. Perez foi o mais rápido do Q1, seguido de Bottas, Ricciardo, Sainz jr. e Verstappen.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:28.021
2 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:28.057
3 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:28.216
4 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:28.237
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:28.285
6 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:28.310
7 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:28.338
8 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:28.401
9 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:28.466
10 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:28.503
11 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:28.752
12 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:28.856
13 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:28.899
14 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:28.926
15 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:28.944
16 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:29.177
17 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:29.198
18 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:29.368
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:29.464
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:30.473

Os pilotos da Red Bull e Alpha Tauri foram os primeiros pilotos a entrarem na pista. Tirando Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi e Fernando Alonso, todos foram para a pista, inclusive Valtteri Bottas que teve problemas no final do Q1 e que foram resolvidos para o Q2, isso possibilitou o companheiro de Lewis Hamilton a continuar na batalha pela pole position.

Max Verstappen em sua primeira volta colocou 9 décimos de frente para Sergio Perez (O mexicano só pode ter errado para ficar tão atrás). O mexicano acabou sendo superado por Charles Leclerc na primeira tentativa. Essa tentativa que Hamilton, Ricciardo e Bottas abortaram, partindo para uma nova volta rápida.

Para Lewis, a volta não foi muito boa, o tempo de 1:28.715 leva o inglês ao 3ºlugar, já a volta de Valtteri Bottas foi bem melhor e passou para a segunda posição, a 267 milésimos atrás de Verstappen e com 9 minutos de Q2.

Sergio Perez faz a segunda tentativa e passa para a segunda posição, com 1:28.937, a mais de 2 décimos do companheiro de equipe, uma vantagem bem mais realista do que os 9 décimos da primeira volta dos dois. Lewis Hamilton também foi para a segunda tentativa e acabou subindo da 5ª para a 2ªposição, a 115 milésimos do Max que seguia na liderança.  Perez vinha em 3º, seguido de Bottas, Leclerc, Ricciardo, Raikkonen, Tsunoda, Gasly e Norris. Russell, Giovinazzi estavam na zona de eliminação, juntamente com Alonso, Ocon e Sainz jr. que não tinham tempos marcados.

Carlos Sainz jr. rodou e bateu de leve durante a sua primeira tentativa. E estava na última posição, precisando acertar a sua última volta.

A menos de 5 minutos do final, Perez supera Verstappen e assume a liderança por 7 milésimos. Os pilotos da Red Bull e Mercedes já estavam garantidos no Q3. O problema estava em Norris que caiu para a 11ªposição após a ótima volta de Giovinazzi (7ªtempo marcado a 4 minutos do final), para Ocon e Alonso que precisavam melhorar. A surpresa é Raikkonen na zona de classificação.

Lando Norris no risco conseguiu sair do sufoco para a 7ªposição, atrás dos pilotos da Red Bull, Mercedes e Alpha Tauri.

Mesmo com parte do aerofólio traseiro um pouco torto, Sainz jr. foi para a última tentativa, mas tudo que conseguiu foi uma saída de pista e uma eliminação na 15ªposição. Os outros eliminados foram, Daniel Ricciardo da Mclaren, Kimi Raikkonen da Alfa Romeo, Fernando Alonso da Alpine e George Russell da Williams.

Hamilton marcou o melhor tempo na sua última volta e ficou a frente de Perez e de Verstappen. Bottas, Tsunoda em ótima 5ªposição, Gasly, Norris, Leclerc, Ocon e Giovinazzi.

Resultado do Q2:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:27.712
2 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:27.946
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:27.953
4 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:28.054
5 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:28.222
6 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:28.314
7 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:28.344
8 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:28.459
9 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:28.574
10 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:28.616
11 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:28.668
12 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:28.885
13 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:28.920
14 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:29.054
15 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:53.652

Leclerc, Bottas e Hamilton foram os primeiros a entrarem na pista, seguido de Gasly e Tsunoda. Os outros preferiam esperar uns 2 minutos, inclusive Max Verstappen.

Logo em sua primeira tentativa, Lewis Hamilton comete um erro e sua volta é anulada. Já dos pilotos que completaram a primeira volta o mais rápido foi Valtteri Bottas, mas seu tempo de 1:28.143 era um tempo que certamente não daria a pole para ninguém. Yuki Tusnoda era o segundo e Charles Leclerc era o terceiro a 8 minutos do final.

Max Verstappen e outros pilotos saíram para a primeira tentativa de volta, mas Lewis Hamilton foi para a sua nova tentativa, a 6:42 do final, o piloto da Mercedes assume a ponta com o tempo de 1:28.035.

O tempo de Lewis acabaria caindo, pois Verstappen marcou 1:27.653 a menos de 6 minutos do final da sessão. Norris foi para a 4ªposição, só ficando atrás dos dois pilotos da Mercedes e o principal piloto da Red Bull. A 5:10 do final, Bottas foi para segunda posição (1:27.974).

Os três primeiros colocados foram para os boxes. Enquanto isso, Gasly faz uma bela volta a 3:30 do final, subindo para a 4ªposição, a frente de Sergio Perez e Lando Norris.

A menos de 3 minutos do final, os favoritos voltam a pista a fim de mostrarem suas últimas cartadas. Assim como os demais 7 pilotos que estavam no Q3.

Lewis Hamilton foi para a última volta, determinado a tomar a pole position a 1:15 do final, o piloto da Mercedes vai para a liderança, ao marcar 1:27.511 e colocou pressão em cima de Verstappen.

Sabendo da pressão que tinha, Max foi para a última tentativa, ela foi quase perfeita, estava tudo dando certo para o piloto da Red Bull… Porém, sempre tem uma próxima curva, e essa curva foi a última curva, Verstappen acabou exagerando e indo para o muro assim que tinha concluído a curva 27. Dessa forma, a pole foi para os ares, não só isso, nem mesmo a 1ªfila, já que Valtteri Bottas superou o tempo de Max e formaria a primeira fila com Hamilton.

Um momento importante, Lewis teria a chance de não só vencer como também assumir a liderança do campeonato. Valtteri Bottas seria importante para essa missão, o finlandês larga na segunda posição.

Max Verstappen larga em 3º, mas diferente de Lewis, não poderia contar com seu companheiro de equipe ao seu lado, Perez acabou perdendo o seu lugar na segunda fila, graças a excelente volta de Charles Leclerc, que marcou 1:28.054 e superou por 74 milésimos o piloto mexicano, que teria que se contentar em fazer a 3ªfila com o francês Pierre Gasly da Alpha Tauri.

Lando Norris da Mclaren e Yuki Tsunoda da Alpha Tauri compõem a 4ªfila e Esteban Ocon da Alpine e Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo compõem a 5ªfila.

Grid de Largada:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:27.511
2 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:27.622
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:27.653
4 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:28.054
5 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:28.123
6 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:28.125
7 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:28.180
8 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:28.442
9 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:28.647
10 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:28.754
11 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:28.668
12 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:28.885
13 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:28.920
14 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:29.054
15 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:53.652
16 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:29.177
17 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:29.198
18 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:29.368
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:29.464
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:30.473

Domingo, em uma noite tensa em Jeddah, que poderia ser o palco da definição do Mundial de Formula 1 a favor de Max Verstappen, apesar de posição não favorável que ele tinha no grid. Hamilton e Bottas poderiam levar a melhor e estavam na primeira fila.

Na largada, Hamilton, Bottas, Verstappen, Leclerc e Perez mantiveram nas suas posições. A principal mudança foi a partir da 6ªposição, Pierre Gasly não largou bem e perdeu 2 posições, para Lando Norris e Esteban Ocon. A largada do piloto da Alpine foi bem agressiva para ganhar 2 posições.

Nas primeiras voltas, Hamilton, Bottas e Verstappen se destacam, enquanto que Perez não conseguia atacar Leclerc, com carros mais equivalentes, uma ultrapassagem não era muito fácil. Mais atrás, Carlos Sainz jr. vinha começando uma corrida de recuperação, após 4 voltas, o espanhol estava na 12ªposição após largar da 15ªposição.

Na 7ªVolta, Fernando Alonso corta a curva 1, o espanhol tinha superado Antonio Giovinazzi, mas na volta seguinte, o piloto da Alfa Romeo passou Alonso e recuperou a 10ªposição. Sainz jr. chegou em Alonso e passou a colocar pressão na briga entre os dois pilotos espanhóis.

Ao completar a 8ªVolta, Ricciardo passou Gasly e assumiu a 8ªposição. Ao mesmo tempo, Sainz jr. passou Alonso e estava a 1 posição da zona de pontuação.

Na parte final da 9ªVolta, Mick Schumacher acaba escapando e batendo no muro. O safety Car entrou na pista. A partir dai é que a classificação ficou toda enrolada. Hamilton foi para os boxes, por ordem da Mercedes, Bottas segurou Verstappen para Hamilton voltar ainda na liderança. Se esperava que Verstappen parasse, mas ele seguiu na pista sem trocar os pneus, passando para a liderança com as paradas dos dois pilotos da Mercedes.

Além de Verstappen, Ocon, Ricciardo, Gasly, Sainz jr., Giovinazzi, Tsunoda, Raikkonen, Vettel e Mazepin não fizeram a parada durante o Safety Car. Na 13ªVolta, a corrida foi interrompida para reparos ao muro de proteção. A corrida fica parada por uns bons 25 minutos para esses reparos.

Após esse conserto, a pista é liberada e os pilotos foram para uma nova volta de apresentação e para a relargada parada.

Grid de Relargada: Verstappen, Hamilton, Bottas, Ocon, Ricciardo, Leclerc, Gasly, Perez, Sainz jr., Giovinazzi, Tsunoda, Raikkonen, Vettel, Norris, Alonso, Mazepin, Russell, Stroll e Latifi.

A relargada aconteceu na 15ªvolta, Verstappen corta a curva 1 e ao invés de devolver a posição acaba seguindo em frente, Bottas não teve uma largada ruim, mas acabou perdendo a freada e 2 posições, para Ocon e para Ricciardo. Um pouco mais atrás, Perez é tocado por Leclerc e roda. Mais atrás, George Russell diminui a velocidade, o mesmo não faz Nikita Mazepin que acerta a traseira do piloto da Williams.

A prova termina para Perez, Russell e Mazepin e a corrida volta a ficar em regime de bandeira vermelha para limpar a pista e tirar os carros acidentados. Após mais uns 20 minutos, os pilotos voltam para a pista para uma terceira largada. Verstappen estava na frente, seguindo por Ocon e Hamilton. Porém, Verstappen foi punido e teve de ceder posição para Ocon e Hamilton, caindo para a 3ªposição.

Grid de relargada: Ocon, Hamilton, Verstappen, Ricciardo, Bottas, Gasly, Leclerc, Giovinazzi, Sainz jr., Vettel, Raikkonen, Tsunoda, Alonso, Stroll, Latifi e Norris.

A terceira relargada foi na 17ªvolta, Ocon larga bem e tenta se defender de Hamilton, parecia tudo normal, mas Max Verstappen em uma manobra arriscada e um pouco impudente, se joga e passa da 3ª para a 1ªposição. Ocon e Hamilton caíram para segunda e terceira posições respectivamente.

Ricciardo, Bottas e Galsy mantiveram suas posições (Entre a 4ª a 6ªposição). Yuki Tsunoda faz uma linda ultrapassagem sobre Leclerc por fora, levando a 9ªposição.

Na entrada da 18ªVolta, Hamilton passou Ocon e começava ai a perseguição a Verstappen. A partir dai, os dois reversam volta mais rápida em cima de volta mais rápida, Ocon, Ricciardo e Bottas já estavam ficando para trás.

Na 23ªVolta, Yuki Tsunoda em uma manobra desastrada acaba acertando a traseira de Sebastian Vettel que roda e perdeu posições para os dois pilotos da Ferrari. Já o japonês quebrou o aerofólio dianteiro e caiu para a última posição.

O Safety Car virtual foi ativado pela primeira vez nessa volta e acabou sendo desativado na volta seguinte. Fernando Alonso acabou rodando na volta 25, mas segurou o carro sem bater e voltou a corrida, mas muito longe da briga pelos pontos.

Sebastian Vettel perdeu rendimento após o toque do Japonês (que foi punido em 5 segundos de acréscimo de tempo), Ao tentar se defender de Kimi Raikkonen acaba tocando no homem de gelo e partes do carro de Vettel se soltaram na pista.

A Direção de prova teve de acionar pela segunda vez o Safaty Car Virtual e Kimi Raikkonen teve de ir para os boxes. A corrida recomeçou na 28ªvolta, mas a pista continuava suja, com detritos na pista, fazendo com que o Safety Car Virtual voltasse a ser acionado para retirar todos os detritos da pista. Era uma incompetência completa dos fiscais de pista.

Demoraram 4 voltas para limparem toda a pista desses detritos. Na volta 33, a corrida recomeça, A sorte do GP da Arábia seria decidida a partir dai, Verstappen tinha 1.5 segundos a frente de Hamilton. Ocon vinha em 3º, numa ótima corrida. Daniel Ricciardo vinha resistindo na 4ªposição e Bottas não estava conseguindo superar o piloto da Mclaren. Gasly, Giovinazzi, Sainz jr., Leclerc e Stroll completavam a zona de pontuação.

Na 36ªVolta, novo Safety Car Virtual, mas que acabou durando pouco tempo e a corrida recomeça na mesma volta.

E a partir dai que Hamilton partiu para o ataque em cima de Max Verstappen, na reta dos boxes, ao abrir a 37ªvolta, Lewis vai por fora, busca a ultrapassagem, mas não consegue. Por sua vez, Verstappen corta a curva 1 e 2 e continua na frente. Um lance que já seria investigado pelos comissários da FIA…

… mas tem mais, na verdade, o pior estava por vir. Em uma atitude totalmente suja e de proposito, Max Verstappen acabou fazendo brake test quando Lewis Hamilton estava bem próximo. No que fez a asa dianteira do piloto da Mercedes ficar danificada.

O Brake Test é uma manobra covarde, suja, de Mal caráter, não era passível de punição, mas sim de desclassificação sumária da corrida. Mas parecia que Verstappen iria se dá bem com essa manobra suja. Hamilton com a asa danificada poderia ter o desempenho do seu carro comprometido.

Na mesma volta, Bottas ataca Riccardo, chega a passar o piloto da Mclaren que dá o troco na reta ao usar a Asa Movel e a potência do seu motor. Na volta seguinte, Bottas passou Ricciardo e assumiu a 4ªposição.

Mesmo com a Asa quebrada, Lewis Hamilton voltou a ir para cima de Verstappen, que estava disposto a levar o piloto da Mercedes ao muro ou a bater de proposito. Na volta 42, Hamilton passa Verstappen na curva 26, mas leva o X do holandês logo em seguida.

No começo da 43ªvolta, Verstappen é punido por cortar a curva 1 e toma 5 segundos de acréscimo do tempo final de prova, já era suficiente para o inglês vencer a corrida… Porém, para Hamilton, faltava ainda a ultrapassagem sobre o seu rival, ela acontece no final da volta 43. Lewis Hamilton passou e foi embora. O melhor é que o desempenho de seu carro não piorou, pelo contraio, melhorou bastante, tanto é que Lewis fez a melhor volta da prova. A corrida estava definida, Verstappen se arrastava para garantir a segunda posição. Nas voltas finais, Bottas vai para o ataque em cima de Ocon na disputa do último lugar do pódio.

Apesar de tudo que Verstappen tentou fazer e da tensão que estava acontecendo, Lewis Hamilton superou tudo e conquistou a 103ªvitória da sua carreira. Foi uma das vitórias mais importantes da carreira e que deixa forte para a decisão do campeonato em Abu Dhabi.

Lewis Hamilton ficou esgotado logo após sair do carro, isso é a mostra de sua entrega para a conquista do 8ºtítulo mundial.

Mesmo com toda a sua sujeirada e de violação de regulamento ele fez na pista, Max Verstappen acabou ficando na segunda posição. Sabe qual foi a punição que Max recebeu por causa daquele Brake Test? Apenas 10 segundos! A manobra mais suja do esporte a motor, que era passível de bandeira preta acaba sendo minimizada! A FIA conduz muito mal esse final de campeonato. Já acho que existe seriamente um favorecimento da FIA para o piloto da Red Bull. Só esperamos que isso não aconteça em Abu Dhabi.

A disputa pelo último lugar do pódio durou até as curvas finais. Ocon acabou perdendo nos metros finais no pódio, Valtteri Bottas conseguiu no último momento a ultrapassagem e conquistou o 3ºlugar, ajudando a Mercedes na disputa do Mundial de Construtores e conquistando em definitivo com a terceira posição no Mundial de Pilotos. Por outro lado, uma pena para Ocon, com uma corrida muito boa, agressiva e inteligente, ficou a maior parte do tempo no pódio, mas sucumbindo e ficando na 4ªposição.

Daniel Ricciardo foi outro que se aproveitou do Safety Car para se colocar na frente e para ficar com a 5ªposição. Pierre Gasly terminou em 6ºlugar, levando a Alpha Tauri nas costas a maioria do ano inteiro.

Os pilotos da Ferrari superaram Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo e nas voltas finais, Leclerc levou a melhor sobre Sainz jr. ficando na 7ªposição, deixando Sainz na 8ªposição, a 14ªvez seguida do espanhol na zona de pontuação, em grande momento de sua carreira. Giovinazzi, com a 9ªposição conseguiu pela segunda vez marcar pontos na temporada de 2021. Lando Norris teve mais uma atuação apagada, mas ainda salvou 1 ponto com a 10ªposição.

Lance Stroll foi o melhor piloto da Aston Martin que teve um final de semana muito ruim, chega a ser quase milagre ter chegado perto da zona de pontuação. Sebastian Vettel abandonou no final da corrida. Em 12º, Nicholas Latifi, o canadense fez o que era possível com o carro da Williams. Fernando Alonso teve um final de semana ruim e acabou longe dos pontos.

Pior foi Yuki Tsunoda, em 14ºlugar quando tinha a chance de marcar bons pontos, mas mais uma besteira do Japonês que coloca todo esse trabalho a perder. Kimi Raikkonen fecha sua penúltima prova da Formula 1 fechando a classificação dos pilotos que completaram a corrida.

Resultado final do GP da Arábia Saudita – Jeddah
50 Voltas – 21ªetapa do Mundial de Formula 1

pos piloto equipe chassis motor Voltas Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 50 2:06:15.118
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 50 a 21.825s
3 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 50 a 27.531s
4 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 50 a 27.633s
5 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 50 a 40.121s
6 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 50 a 41.613s
7 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 50 a 44.475s
8 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 50 a 46.606s
9 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 50 a 58.505s
10 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 50 a 61.358s
11 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 50 a 77.212s
12 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 50 a 83.249s
13 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 49 a 1 volta
14 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 49 a 1 volta
15 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 49 a 1 volta
5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 44 Abandonou
11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 14 Acidente
9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 14 Acidente
63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 14 Acidente
47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 8 Acidente

Melhor Volta da prova – Lewis Hamilton levou o ponto da melhor volta da prova.

pos piloto equipe chassis motor Tempo na Volta
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:30.734 47
2 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:31.408 47
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:31.488 35
4 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:31.601 46
5 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:31.633 46
6 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:31.797 47
7 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:31.851 37
8 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:31.914 49
9 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:32.297 46
10 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:32.506 44
11 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:32.716 43
12 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:32.751 49
13 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:32.778 45
14 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:32.804 45
15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:32.865 37
16 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:34.030 41
17 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:34.138 9
18 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:36.043 8
19 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:36.130 7
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:37.043 7

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martin/Alpine/Ferrari/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

GP do Qatar – 20ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021

A reta final do Mundial de Formula 1 só teria corridas realizadas de noite. A primeira delas seria no tradicional circuito de Losail, local onde acontece desde de 2004 corridas do Mundial de Motovelocidade. Com o cancelamento do GP da Austrália por causa da Pandemia, O Qatar entrou no calendário do Mundial de Formula 1 e assinou um contrato para realizar a corrida em Losail pelos próximos 10 anos.

Q1:

Sem muita esperança, os pilotos da Haas são os primeiros a entrarem na pista. Das principais equipes, os dois pilotos da Ferrari foram os primeiros a entrarem na pista. Vettel e Stroll marcaram os melhores tempos e ficaram na frente até Sainz jr. e Leclerc superarem e assumem a liderança da sessão, com Vettel em 3º. Os 3 separados por apenas 0.045 segundos. Por outro lado, Nikita Mazepin quebrou sua asa dianteira na primeira volta, passando por cima de uma zebra.

Os demais pilotos de equipes grandes entraram com 4 minutos de sessão. Em brilhante volta, Lewis Hamilton marcou 1:22.019 e vai para a ponta, 21 segundos a frente de Max Verstappen. Lando Norris foi para a 3ªposição, ficando a frente de Bottas e Perez. Os pilotos da Ferrari caíram para 6ª e 7ªposições (Sainz jr. a frente de Leclerc).

Pierre Gasly fez excelente volta a 9:20 do final da Sessão e subiu para 3ªposição, num dia que começava muito bem para a Alpha Tauri já que Yuki Tsunoda marcou um bom 5ºtempo. Porém, um outro piloto mostrou suas cartas, tratava-se de Fernando Alonso que tomou a 3ªposição de Gasly. Sainz jr. em nova volta subiu para 4ªposição.

A 7:30 do final, Valtteri Bottas foi para uma nova tentativa e pulou para a ponta, 3 milésimos a frente de Hamilton. Com 6 minutos para o final, a dupla da Mercedes vinha na frente, seguindo de Verstappen, Alonso, Sainz jr., Gasly, Norris, Tsunoda, Ocon, Vettel, Ricciardo, Perez, Leclerc, Stroll e Russell. Os eliminados eram Latifi, Raikkonen, Giovinazzi, Mick Schumacher e Mazepin.

30 segundos depois, Perez que corrida riscos tratou de melhorar sua marca e subiu da 12ª para uma honrosa 4ªposição. A 4:45 do final, Verstappen passou Bottas por 0.020 segundos tomando a liderança. Os três primeiros colocados separados por 23 milésimos de segundo.

Charles Leclerc tinha errado a sua 2ªtentativa e estava perto da zona do corte. O risco só aumentou quando Russell (Marcou o 10ºtempo) e Latifi (Marcando o 14ºtempo) melhoraram e jogaram o piloto da Ferrari a 15ªposição. Dessa forma, o monegasco foi para a pista para fugir da eliminação, assim como Lance Stroll que estava na 5 últimas posições.

No final, Leclerc e Stroll acabaram se salvando. Os eliminados foram Kimi Raikkonen, Nicholas Latifi, Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher e Nikita Mazepin. A Williams, Alfa Romeo e Haas eram as 3 equipes mais fracas do ano. George Russell acabou ficando na 15ªposição. Lewis Hamilton tomou a 1ªposição de Verstappen e terminou o Q1, 95 milésimos a frente de Verstappen e 115 milésimos a frente de Bottas.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:21.901
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:21.996
3 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.016
4 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:22.304
5 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:22.398
6 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:22.422
7 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:22.458
8 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:22.535
9 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.549
10 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.551
11 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:22.565
12 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:22.688
13 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:22.742
14 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:22.839
15 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:22.863
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:23.156
17 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:23.213
18 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:23.262
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:23.407
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:25.859

Com 30 segundos de sessão, George Russell é o primeiro a entrar na pista, na sua penúltima exibição pela Williams tenta uma improvável classificação para o Q3. 1 minuto depois, os demais pilotos saíram para a primeira tentativa de volta.

Com 5 minutos de sessão, Hamilton era o líder com 1:21.682, Verstappen era o segundo com 7 milésimos de frente para Vatteri Bottas. Porém, Pierre Gasly passa os dois e assume a segunda posição por 3 milésimos de frente para o líder do campeonato. Tsunoda, Sainz jr., Norris, Perez, Russell e Ricciardo vinham completando os 10 primeiros, mas ainda faltava os pilotos da Alpine e Aston Martin marcarem volta.

Os 4 foram para a pista e marcaram suas voltas poucos minutos depois. Alonso e Ocon levaram a melhor e marcaram o 6º e 7ºtempos, enquanto que Vettel e Stroll marcaram o 9º e 10ºtempos. Com metade da sessão completada (Q2), Hamilton, Gasly, Verstappen, Bottas, Tsunoda, Alonso, Ocon, Sainz jr., Vettel e Stroll estavam sendo os classificados.

Lando Norris, Sergio Perez, George Russell, Daniel Ricciardo e Charles Leclerc eram os eliminados. Tirando o piloto da Williams, todos poderiam entrar nos Top 10 e acessarem o Q3. Uma promessa de um final de Q3 intenso…

… George Russell até tentou uma nova volta, mas não passou da 13ªposição. Todo o resto foi para a pista a 3 minutos do final. O drama dos pilotos da Mclaren, de Sergio Perez e de Charles Leclerc para classificarem ao Q3.

Desses 4, somente Lando Norris pulou para a 8ªposição, entrando na zona de classificação. O restante acabou não conseguindo. Sergio Perez de fora do Q3 é uma grande baixa para Max Verstappen e para a Red Bull, o mexicano ficou na 11ªposição. Lance Stroll da Aston Martin, Charles Leclerc da Ferrari, Daniel Ricciardo da Mclaren e George Russell da Williams completaram a lista dos eliminados.

Lewis Hamilton classificou na frente, seguido de Pierre Gasly e Fernando Alonso (os dois em excepcional Q2). Verstappen e Bottas ficaram na 4ª e 5ªposições. Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Sebastian Vettel, Lando Norris e Carlos Sainz jr. completavam a zona de classificação para o Q3.

Resultado do Q2:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:21.682
2 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:21.728
3 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:21.894
4 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:21.984
5 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:21.991
6 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:22.012
7 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:22.058
8 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.146
9 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:22.216
10 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:22.241
11 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:22.346
12 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.460
13 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:22.463
14 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:22.597
15 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:22.756

Para a decisão da pole, os pilotos da Mercedes são os primeiros pilotos a entrarem na pista para a primeira volta. Max Verstappen estava sozinho, não tinha Perez para ajudá-lo na missão de derrotar os pilotos da Mercedes nessa batalha.

Na primeira volta, Hamilton marca 1:21.262 a 8 minutos do final da sessão e Bottas marcou 1:21.478 20 segundos depois. Max Verstappen em sua volta se colocou na segunda posição e ficou entre os dois pilotos da Mercedes. Dos demais pilotos, Pierre Gasly fez excelente volta e foi para a 4ªposição, seguido de Fernando Alonso da Alpine, Carlos Sainz jr. da Ferrari, Lando Norris da Mclaren, Yuki Tsunoda da Alpha Tauri, Esteban Ocon da Alpine e Sebastian Vettel da Aston Martin.

A 4 minutos do final, os 10 pilotos voltaram para a pista, o alvo era Lewis Hamilton que estava com a pole naquele momento. A 20 segundos do final, Lewis fez 1:20.827 e acabou confirmando a pole position de número 102, ajudado pelo furo de pneu de Pierre Gasly que parou na reta dos boxes, o que provocou uma bandeira amarela no local. Isso prejudicou a volta de outros pilotos.

Além disso, Max Verstappen e Valtteri Bottas tiveram punições por terem feito voltas rápidas na bandeira amarela, o piloto holandês perdeu 5 posições e o piloto finlandês perdeu 3 posições. Com isso, Pierre Gasly é o piloto a dividir a primeira fila com Lewis Hamilton. O piloto da Alpha Tauri vai largar na segunda posição.

Na segunda fila, vão largar Fernando Alonso com seu melhor grid da temporada ao largar na 3ªposição e Lando Norris com uma boa 4ªposição para a Mclaren. Na terceira fila, vão estar Carlos Sainz jr. da Ferrari e Valtteri Bottas da Mercedes (que sairia em 3º se não fosse a punição).

Max Verstappen que iria largar na segunda posição, abre a 4ªfila e acaba sendo o mais lesado pela punição após a classificação, largando na 7ªposição. Ao seu lado, vai largar o japonês Yuki Tsunoda. Esteban Ocon da Alpine e Sebastian Vettel da Aston Martin completam os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

pos piloto equipe chassis motor Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:20.827
2 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:21.640
3 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:21.670
4 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:21.731
5 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:21.840
6 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:21.478
7 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:21.424
8 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:21.881
9 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:22.028
10 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.785
11 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:22.346
12 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:22.460
13 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 1:22.463
14 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:22.597
15 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:22.756
16 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:23.156
17 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:23.213
18 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:23.262
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:23.407
20 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:25.859

No cair da noite de Losail seria realizada a antepenúltima corrida da temporada de Formula 1. Hamilton precisava da vitória e tinha uma situação bem favorável para vencer a prova, com Verstappen e Bottas largando na 6ª e 7ªposições respectivamente.

Na largada, Gasly largou muito bem, mas Lewis segura à liderança. Era o que o piloto da Mercedes precisava. Alonso manteve a 3ªposição. Verstappen subiu para a 4ªposição, enquanto que Bottas não largou bem e acabou caindo para a 11ªposição. Norris caiu para a 5ªposição. Esteban Ocon, Carlos Sainz jr., Yuki Tsunoda, Sergio Perez e Lance Stroll completa as 10 primeiras posições.

No final da 1ªvolta, Alonso superou Gasly e foi para segundo. Já na terceira volta, Lewis abriu 2.5 segundos de vantagem para Alonso, 3.3 segundos de vantagem para Gasly e 4.1 segundos para seu rival, Max Verstappen foi para cima de Gasly e se aproveitando de um erro do piloto francês acabou o piloto da Red Bull assumindo a 3ªposição.

Na Volta seguinte, Verstappen passou Alonso e assumiu a segunda posição, mas agora a missão do holandês era tirar 4.2 segundos que Hamilton colocou na liderança. Mais atrás, Leclerc superou Raikkonen na 6ªVolta e passou para a 12ªposição.

Em busca da recuperação, Bottas tenta um ataque em Stroll. Na 7ªVolta, Perez tentou passar Sainz jr. por fora, mas a manobra não deu certo e o piloto da Ferrari continuou na frente. Na volta seguinte, o mexicano supera Sainz jr. subindo para a 7ªposição.

No começo da 8ªVolta, Perez passou Ocon e subiu para a 6ªposição, um pouco depois, na reta dos boxes, Stroll e Bottas passaram por Tsunoda. O Japonês acabou indo para os boxes na 10ªvolta, ao mesmo tempo em que Bottas supera Stroll e passa a ser o 9ºcolocado. Pierre Gasly não estava bem, já vinha sendo pressionado por Lando Norris. O piloto da Alpha Tauri seria superado na 12ªvolta pelo piloto da Mclaren.

Porém, Gasly seria superado por Sergio Perez na volta seguinte. Isso faz com que Gasly fosse para os boxes realizar a troca de pneus na 14ªvolta. Ao sair dos boxes, o piloto da Alpha Tauri voltou na 18ªposição. Na 15ªVolta, Bottas passou Sainz jr. e passou para a 7ªposição.

Após 16 voltas, Hamilton tinha a melhor volta da prova e a vantagem de 8.2 segundos sobre Max Verstappen e a assombrosa vantagem de 32 segundos para o 3ºcolocado, que era Fernando Alonso. Na 17ªVolta, Bottas supera Ocon e vai para a 6ªposição, uma plena e promissora recuperação para o piloto finlandês.

Max Verstappen foi para os boxes na 18ªvolta. A Mercedes se preparou para a parada de Lewis na volta 19. Os dois voltaram ainda na frente de Fernando Alonso. Sergio Perez faz sua 1ªparada quando estava na 4ªposição e o mexicano voltou na 12ªposição. Lando Norris passou a ser o 4ºcolocado e logo passaria a ser pressionado por Valtteri Bottas. Ocon, Sainz jr., Stroll, Leclerc e Ricciardo completavam a 10 primeiras posições. Hamilton estava na liderança, com 8.6 segundos a frente de Verstappen.

Bottas chegou em Norris, do jeito que o piloto da Mercedes estava andando, a ultrapassagem seria questão de poucas voltas. Mais atrás, Vettel era pressionado por um calçado Sergio Perez, na 22ªVolta, o mexicano tenta sem sucesso passar o piloto da Aston Martin. Na volta 23, Bottas passou Norris e assumiu a 4ªposição. Na mesma volta, Checo Perez superou Sebastian Vettel e subiu para a 11ªposição.

Lance Stroll que vinha em boa corrida para na 24ªvolta e volta na 13ªposição. Alonso para na volta seguinte, isso permitiu que Bottas assumisse a terceira posição, em uma bela corrida de recuperação, mas ainda deveria fazer sua parada.

Lá na frente, Hamilton e Verstappen disputavam a melhor volta da corrida, revezando a melhor volta da corrida, volta após volta. A diferença continuava entre 6 a 8 segundos. Norris foi para os boxes na 25ªVolta. Apenas Bottas, Sainz jr. e Leclerc não tinham feito a parada nos boxes.

Na 27ªVolta, Alonso e Perez passaram por Leclerc, o espanhol passou na reta dos boxes, já o mexicano demorou algumas voltas para conseguir a ultrapassagem. Os dois passaram a brigar pela 4ªposição assim que Sainz jr. e Leclerc pararam na 28ªVolta, voltando na 10ª e 13ªposições respectivamente.

Alonso e Perez disputavam a 4ªposições, ambos com 19 segundos de atraso para Bottas. Na 29ªvolta, Perez foi para a ultrapassagem por fora em cima de Alonso, o que acabou não acontecendo, mas se mantendo do lado do espanhol, Perez ficou por dentro na curva seguinte e conseguiu uma belíssima ultrapassagem que rendia a ele o 4ºlugar naquele momento. Verstappen tentava uma reação na corrida, consegue reduzir para 6.2 segundos, mas ainda assim era vantagem confortável a favor de Hamilton.

Na 33ªVolta, Bottas tem um pneu furado, sai da pista e volta, mas já se arrastando para ir aos boxes. Lá, troca o aerofólio dianteiro e os pneus, voltando na 13ªposição, tendo de remar tudo de novo em apenas 21 voltas que restavam.

Hamilton estava tranquilos 8.5 segundos a frente de Verstappen e espetaculares 58 segundos sobre Sergio Perez. Completando os 10 primeiros vinham Alonso da Alpine, Norris da Mclaren, Ocon da Alpine, Lance Stroll da Aston Martin, Carlos Sainz jr. da Ferrari, Charles Leclerc da Ferrari e Sebastian Vettel da Aston Martin.

Em situação difícil, Pierre Gasly tenta voltar a zona de pontuação, parte para cima de Vettel. Ao mesmo tempo, Yuki Tsunoda passa Nicholas Latifi, mas a disputa vale apenas a 15ªposição.

Em busca de um ataque final em cima de Lewis, Verstappen vai para os boxes na volta 42 e coloca novos pneus, mas a tática é barrada quando a Mercedes chama Hamilton para uma 2ªparada na volta seguinte. A corrida ficava nas mãos de Hamilton, com 8.6 segundos a frente de Verstappen, 43 segundos a frente de Alonso e 50 segundos a frente de Norris.

Checo Perez acabou parando na volta 43 e na primeira volta rápida em sua volta acabou marcando a melhor volta da prova. O mexicano foi para cima de Stroll e ultrapassou na entrada da volta 46 e subiu para a 6ªposição. 1 volta depois, Perez supera Ocon e sobe para a 5ªposição. O francês resistiu, mas não pode fazer muita coisa para evitar a ultrapassagem do mexicano.

Norris foi para os boxes na 50ªvolta. Ao mesmo tempo que George Russell tem um dos seus pneus furados e logo depois, Nicholas Latifi também teria pneu furado. Esses furos de pneus ou foram detritos na pista ou estouraram por desgaste dos próprios pneus. Bottas foi para os boxes abandonar a corrida, uma pena pela bela recuperação de prova que ele estava tendo.

Latifi parou em um ponto sem muito risco, mas foi o suficiente para a direção de prova acionar o Safety Car virtual, mas isso não foi o suficiente para influenciar no resultado final da corrida.

Lewis Hamilton venceu de ponta a ponta o GP do Qatar e baixou a vantagem para 8 pontos sobre Max Verstappen que ficou na segunda posição. O pódio foi completado por Fernando Alonso da Alpine. O bicampeão do mundo voltou ao pódio desde do GP da Hungria de 2014, foram 7 anos de ausência nas 3 primeiras posições. Nesse meio tempo, Alonso foi para a Mclaren, para as 500 milhas de Indianapolis e ficou por 2 anos de fora da categoria, até que o espanhol volta a Alpine e ajuda a levar o time francês a bons resultados.

Sergio Perez teve uma bela corrida de recuperação que poderia até mesmo leva-lo a um pódio, mas a parada a mais comprometeu seu resultado e o mexicano terminou o dia na 4ªposição.

Esteban Ocon também teve um domingo positivo ao chegar na 5ªposição. Vendo o fracasso da Alpha Tauri, os resultados dos pilotos da equipe francesa praticamente consolidam a 5ªposição no Mundial de Construtores. Lance Stroll teve um final de semana positivo e levou o carro da Aston Martin a 6ªposição, resistindo aos ataques de Carlos Sainz jr. da Ferrari, o 7ªcolocado, apesar de uma prova sem muito destaque, mais uma vez a Ferrari levou a melhor sobre a Mclaren.

Charles Leclerc acabou em 8º após largar da 13ªposição. Lando Norris levou muito azar com a parada a mais e acabou ficando apenas na 9ªposição, quando estava nas 5 primeiras posições. Sebastian Vettel completou a zona de pontuação, foi superado pelo Lando Norris nas 3 voltas finais.

Pierre Gasly, largando na segunda posição, não teve um carro com bom desempenho, isso certamente atrapalhou muito o francês que ficou de fora da zona de pontuação, na 11ªposição. Daniel Ricciardo tentou uma recuperação, mas acabou apagado, na 12ªposição.

Yuki Tsunoda ficou na 13ªposição, outro prejudicado pelo desempenho ruim da Alpha Tauri no domingo. Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi não puderam fazer muita coisa com o carro da Alfa Romeo, terminando o dia em 14ª e 15ªposições respectivamente.

Mick Schumacher se aproveitou dos problemas de pneus de George Russell para ficar na 16ªposição. O piloto da Williams que chegou acabou ficando só a frente de Nikita Mazepin.

Resultado Final da 20ªEtapa do Mundial de Formula 1
GP do Qatar – Losail – 58 Voltas

pos piloto equipe chassis motor Voltas Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 57 1:24:28.471
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 57 a 25.743s
3 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 57 a 59.457s
4 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 57 a 62.306s
5 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 57 a 80.570s
6 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 57 a 81.274s
7 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 57 a 81.911s
8 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari Mission Winnow SF21 Ferrari 065/6 57 a 83.126s
9 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 56 a 1 volta
10 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 56 a 1 volta
11 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 56 a 1 volta
12 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 56 a 1 volta
13 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 56 a 1 volta
14 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 56 a 1 volta
15 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 56 a 1 volta
16 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 56 a 1 volta
17 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 55 a 2 voltas
18 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 55 a 2 voltas
6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 50 furo de pneu
77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 48 Abandono

Melhor volta de cada piloto – Max Verstappen ganhou o ponto da melhor volta da prova

pos piloto equipe chassis motor Tempo na Volta
1 33 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:23.196 57
2 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:25.084 50
3 11 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RB16B Honda RA621H 1:25.613 49
4 4 Lando Norris McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:25.746 51
5 63 George Russell Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:25.768 55
6 7 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:26.358 53
7 5 Sebastian Vettel Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:26.434 53
8 16 Charles Leclerc McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:26.555 46
9 55 Carlos Sainz McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:26.570 46
10 14 Fernando Alonso Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:26.682 48
11 10 Pierre Gasly Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:27.019 46
12 22 Yuki Tsunoda Scuderia AlphaTauri Honda AT02 Honda RA621H 1:27.043 50
13 31 Esteban Ocon Alpine F1 Team A521 Renault E-Tech 20B 1:27.061 46
14 3 Daniel Ricciardo McLaren F1 Team MCL35M Mercedes-AMG F1 M12 1:27.198 50
15 77 Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 Team F1 W12 Mercedes-AMG F1 M12 1:27.246 39
16 9 Nikita Mazepin Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:27.340 55
17 18 Lance Stroll Aston Martin Cognizant F1 Team AMR21 Mercedes-AMG F1 M12 1:27.356 44
18 99 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing Orlen C41 Ferrari 065/6 1:27.823 40
19 47 Mick Schumacher Uralkali Haas F1 Team VF-21 Ferrari 065/6 1:28.412 46
20 6 Nicholas Latifi Williams Racing FW43B Mercedes-AMG F1 M12 1:28.732 44

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martin/Alpine/Ferrari/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams