GP da Inglaterra – Mundial de Motovelocidade 2023 – 5ªEtapa da Moto E

De volta das férias, o Mundial das Motos Elétricas foi para Silverstone para a 5ªetapa. Jordi Torres e Matteo Ferrari eram os dois postulantes mais fortes na luta pelo título. Porém, nenhum deles brilhou no final de semana. Eric Granado com a pole nos dois finais de semana e as vitórias ficando com Randy Krummenacher e Mattia Casadei tiveram o maior destaque em um final de semana que se mostrou chuvoso.

Resultado dos Tempos combinados dos treinos livres:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE DUCATI 2’11.333
2 51 Eric Granado LCR E-Team DUCATI 2’11.481
3 4 Héctor Garzó Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI 2’11.568
4 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI 2’11.586
5 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI 2’11.608
6 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI 2’11.799
7 29 Nicolas Spinelli HP Pons Los40 DUCATI 2’11.845
8 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team DUCATI 2’11.951
9 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE DUCATI 2’12.034
10 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 DUCATI 2’12.039
11 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team DUCATI 2’12.062
12 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing DUCATI 2’12.296
13 77 Miquel Pons LCR E-Team DUCATI 2’12.604
14 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE DUCATI 2’12.858
15 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE DUCATI 2’13.257
16 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing DUCATI 2’13.673
17 8 Mika Pérez RNF MotoE Team DUCATI 2’14.082
18 6 María Herrera OpenBank Aspar Team DUCATI 2’16.037

Classificados para o Q2:

piloto Equipe Moto
11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE DUCATI
51 Eric Granado LCR E-Team DUCATI
4 Héctor Garzó Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI
34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI
3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI
21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI
29 Nicolas Spinelli HP Pons Los40 DUCATI
81 Jordi Torres Openbank Aspar Team DUCATI

Disputam o Q1:

piloto Equipe Moto
53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE DUCATI
40 Mattia Casadei HP Pons Los40 DUCATI
9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team DUCATI
61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing DUCATI
77 Miquel Pons LCR E-Team DUCATI
72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE DUCATI
23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE DUCATI
78 Hikari Okubo Tech3 E-racing DUCATI
8 Mika Pérez RNF MotoE Team DUCATI
6 María Herrera OpenBank Aspar Team DUCATI

A sessão de classificação começa com repescagem de onde estava Mattia Casadei da Pons, o mais forte candidato a 1 das 2 vagas para o Q2. Com 10 minutos de sessão, os pilotos não perderam tempo e já foram para a pista.

O primeiro tempo da sessão só foi anotado com 5:20 do final pelo Tito Rabat marcando 2:12.040. 30 segundos depois, Mattia Casadei pula para a ponta com 2:10.884 seguido de Andrea Mantovani da RNF e Alessandro Zacconi da Tech 3. Rabat e Salvadori da Pramac completavam os Top 5.

A 3:15 do final, Rabat melhora sua marca para 2:11.821 e pulou para terceiro, porém, Zacconi recuperou a terceira posição ao marcar 2:11.524. Já Mattia Casadei melhora sua marca (2:10.064) e consolida ainda mais a liderança com Andrea Mantovani ainda na segunda posição. A 20 segundos do final, Mantovani da RNF consolida seu lugar no Q2 ao marcar 2:11.118. No final da sessão, Finello e Salvadori marcaram o 5º e 6ºtempos respectivamente.

Casadei e Mantovani classificaram para o Q2.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 DUCATI 2’10.884
2 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team DUCATI 2’11.118
3 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing DUCATI 2’11.524
4 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE DUCATI 2’11.821
5 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE DUCATI 2’11.981
6 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE DUCATI 2’12.236
7 77 Miquel Pons LCR E-Team DUCATI 2’12.336
8 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing DUCATI 2’12.663
9 8 Mika Pérez RNF MotoE Team DUCATI 2’12.808
10 6 María Herrera OpenBank Aspar Team DUCATI 2’13.981

Se o Q1 foi mais tranquilo, o Q2 foi bem caótico, com acidentes envolvendo os líderes do Mundial que resultaram em bandeira vermelha. O suíço Randy Krummenacher foi o primeiro a entrar na pista, seguido de Kevin Manfredi.

A 6:30 do final, Jordi Torres foi ao chão na curva 2. Seguidos depois, com a bandeira amarela o italiano Matteo Ferrari acabou caindo também. Ambos estavam fora da luta pela pole position. Dos pilotos que conseguiram fazer uma volta, Eric Granado foi o mais rápido com 2:10.912 a 5 minutos do final da sessão seguido de Casadei em 2º e Garzo na 3ªposição. Kevin Manfredi, Nicholas Spinelli e Randy Krummenacher completaram os 6 pilotos que marcaram tempo.

Com a demora a tirar as motos da brita foi acionada a bandeirava vermelha a 2:19 do final da sessão. Demorou mais de 15 minutos para a retirada da Moto de Torres e principalmente a moto de Ferrari que ficou totalmente destruída, os fiscais de pista tiveram dificuldades para retirar a moto da brita e precisaram de um guindaste para realizar essa difícil tarefa.

Após tudo isso, os 8 pilotos só esperaram a reinicio do Q2. A direção de prova acrescentou 41 segundos para que todo mundo pudesse fazer uma última tentativa. Nessa última tentativa, Kevin Manfredi e Kevin Zannoni superaram Hector Garzó e passaram a ser 3º e 4ºcolocados, mas Garzó recuperou seu lugar na primeira fila na sua derradeira tentativa.

A pole ficou com o brasileiro Eric Granado da LCR após uma sessão de classificação tão caótica das motos elétricas, seguido de Mattia Casadei que veio do Q1 e vai largar na segunda posição e Hector Garzó da Dynavolt em 3º fecha a primeira fila.

A segunda fila será iniciada pelo italiano Kevin Manfredi seguido de Kevin Zannoni, ambos da equipe SIC58. Randy Krummenacher da Dynavolt vai partir da 6ªposição finalizando a fila 2. Nicholas Spinelli ficou na 7ªposição e depois, Matteo Ferrari, Andrea Mantovani e Jordi Torres não marcaram tempos e completam o Top 10. Por não ter respeitado a bandeira amarela, Matteo Ferrari teria de cumprir uma volta longa na corrida de sábado.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 51 Eric Granado LCR E-Team DUCATI  2’10.912
2 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 DUCATI  2’11.135
3 4 Héctor Garzó Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI  2’11.238
4 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI  2’11.461
5 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI  2’11.572
6 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI  2’11.638
7 29 Nicolas Spinelli HP Pons Los40 DUCATI  2’11.702
8 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team DUCATI Sem Tempo
9 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE DUCATI Sem Tempo
10 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team DUCATI Sem Tempo
11 61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing DUCATI 2’11.524
12 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE DUCATI 2’11.821
13 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE DUCATI 2’11.981
14 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE DUCATI 2’12.236
15 77 Miquel Pons LCR E-Team DUCATI 2’12.336
16 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing DUCATI 2’12.663
17 8 Mika Pérez RNF MotoE Team DUCATI 2’12.808
18 6 María Herrera OpenBank Aspar Team DUCATI 2’13.981

Sobre tempo bastante precário, com pista molhada e chuva aconteceu a 1ªcorrida das Motos Elétricas em Silverstone. A direção de prova ajustou a duração da corrida para apenas 5 voltas por causa da chuva, mas essa corrida um pouco menor não foi empecilho para a corrida deixasse de ser emocionante.

Eric Granado largou bem na largada e manteve a liderança, Nicholas Spinelli que largou muito bem foi para a segunda posição, mas não durou muito tempo a alegria do piloto da Pons, Hector Garzó da Dynavolt passou e tomou essa posição. Casadei, Krummenacher, Miguel Pons completavam as 6 primeiras posições. Matteo Ferrari que vinha em 8º teria de pagar uma volta longa por não ter respeitado a bandeira amarela na classificação de ontem. Na parte final da volta, Krummenacher passou Casadei e assumiu a 4ªposição e seu companheiro de equipe, Hector Garzó passou Nicholas Spinelli e assumiu a 2ªposição.

Na segunda volta, Krummenacher passou para 3º após superar Spinelli. Logo os dois pilotos da Dynavolt estavam na cola de Granado com sua moto da LCR. Kevin Manfredi estava muito bem no final de semana, assumiu a 4ªposição deixando Spinelli e Casadei para trás. Na Reta oposta, as duas motos da Dynavolt passaram Granado com Krummenacher na gente de Garzó (Ultrapassagem que aconteceu na parte do miolo).

Na entrada da 3ªVolta, Manfredi passou Granado e assumiu a terceira posição. Na frente, Garzó dá o troco em cima Krummenacher e assume a liderança. Mais atrás, Matteo Ferrari cumpriu a punição da volta longa caindo para a 9ªposição.

Kevin Manfredi foi para cima de Krummenacher e passou, Depois foi para cima de Garzó e também passou, mas logo Garzó da Dynavolt deu o troco nele e voltou à liderança. Os dois pilotos trocaram ultrapassagens até que na curva 2 da 4ªvolta, Randy Krummenacher acha uma brecha para passar os dois pilotos para assumir a liderança novamente. Por outro lado, o italiano Alessandro Zaccone foi para o chão no final da 3ªvolta.

Garzó passou Manfredi e retornou a 2ªposição voltando a fazer dobradinha para a Dynavolt. Na reta oposta, enquanto Krummenacher abriu vantagem, Manfredi deu o troco em Garzó na reta oposta passando para a segunda posição.

Na última volta, Eric Granado tentou ir para cima de Garzó, mas foi superado por Nicholas Spinelli que passou para 4ªposição e foi para cima de Garzó, mas o ímpeto do jovem estreante da Pons custou caro, Spinelli chegou a passar para 3º, mas acabou indo para o chão e deixou a lugar pelo pódio entre Garzó e Granado. Na entrada do Miolo, o piloto brasileiro supera o piloto da Dynavolt e leva a terceira posição.

Randy Krummenacher leva a moto da Dynavolt para a bandeirada conquistando sua primeira vitória na Moto E, piloto de 33 anos que correu algumas temporadas na Moto 2 (sem grandes destaques) esta se entendo muito bem com as motos elétricas em seu ano de estreia. Ótima corrida de Kevin Manfredi da SIC58 ao ficar na segunda posição e Eric Granado conseguiu salvar um pódio após largar da pole position depois da ultrapassagem sobre Hector Garzó, piloto que chegou a formar dobradinha com seu companheiro de equipe e até mesmo a liderar a prova, mas acabou ficando apenas na 4ªposição.

Jordi Torres fez uma corrida conservadora, mas angariou mais 11 pontos com a 5ªposição, ficando na frente de Matteo Ferrari que fechou a primeira corrida na 8ªposição, atrás de Casadei que ficou em 6º e Miguel Pons (companheiro de Granado na LCR) que ficou na 7ªposição.

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – Moto E – Corrida 1 – 5 voltas

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI 12’17.994
2 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI a 0.142
3 51 Eric Granado LCR E-Team DUCATI a 1.089
4 4 Héctor Garzó Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI a 1.376
5 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team DUCATI a 1.639
6 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 DUCATI a 2.586
7 77 Miquel Pons LCR E-Team DUCATI a 9.574
8 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE DUCATI a 13.254
9 8 Mika Pérez RNF MotoE Team DUCATI a 13.706
10 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team DUCATI a 13.961
11 53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE DUCATI a 15.682
12 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing DUCATI a 17.361
13 21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI a 16.466
14 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE DUCATI a 32.174
15 6 María Herrera OpenBank Aspar Team DUCATI a 1’03.235
29 Nicolas Spinelli HP Pons Los40 DUCATI a 1 volta
23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE DUCATI a 1 volta
61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing DUCATI a 3 voltas

A Corrida 2 no final da programação foi em condições muito piores, mas a direção de corrida decidiu manter as 6 voltas previstas, algo que não deu para entender já que a chuva caiu pesada na hora da disputa (Depois da Sprint race).

Na largada, Mattia Casadei larga melhor que Eric Granado e assume a liderança com o brasileiro mantendo a segunda posição e Héctor Garzó mantendo a terceira posição. Na curva 1, Matteo Ferrari da Gresini dá um toque em Randy Krummenacher que foi ao chão e levou com ele Alessandro Zannone da Tech 3 (Final de semana para esquecer para Zaccone). Em outro lance, Tito Rabat, Kevin Zannone e no final da primeira volta, Miguel Pons da LCR caíram e deixaram a prova.

13 pilotos estava na corrida com apenas 1 volta completada, parecia que seria uma prova de sobrevivência, mas não foi isso que aconteceu. Eric Granado começou a buscar Mattia Casadei, mas precisava se defender dos ataques iniciais de Hector Garzó.

Um pouco mais atrás, Nicholas Spinelli passou Matteo Ferrari subindo para a 5ªposição. Nessa altura do campeonato Jordi Torres já se aproximava dos dois. Ao final da 3ªVolta, Torres passou Ferrari e assumiu a 6ªPosição.

Na volta seguinte, Spinelli e Torres superaram Andrea Mantovani que estava muito bem na corrida mas que começou a perder rendimento e foi ficando para trás, Inclusive sendo ultrapassado por Matteo Ferrari caindo para a 7ªposição.

Granado foi para cima de Casadei, no final da 4ªVolta. O brasileiro queria a vitória e precisava passar o piloto da Pons. Na curva 2, Eric passou, mas tomou o X de Casadei que voltou a liderança da prova para não perder mais e conquistar a vitória na difícil e complicada segunda corrida da moto E em Silverstone. Eric Granado ficou na segunda posição e foi o único a conseguir lutar com o piloto da Pons pela vitória e saiu da Inglaterra com pódio nas duas corridas, um bom trabalho do piloto Brasileiro.

Lá atrás, uma disputa intensa pela 3ªposição entre Garzó, Spinelli, Torres e Ferrari nas voltas finais. Na volta final Garzó é superado por Spinelli e Torres que passaram a lutar pelo pódio. Jordi Torres passou Spinelli nas curvas finais, parecia que o líder do campeonato iria levar o pódio, mas na última curva, Spinelli fez uma ultrapassagem espetacular por fora para conquistar o pódio muito merecido, diferente da queda da primeira corrida.

Mesmo perdendo o pódio no finalzinho, Jordi Torres que ficou com a 4ªposição, não tem muito do que reclamar, terminou a frente do seu rival na disputa pelo título nas duas corridas e permanece na liderança do Mundial agora com 168 pontos contra 153 de Matteo Ferrari que acabou sendo punido com 3 segundos de acréscimo no tempo final de corrida, por ter empurrado Krummenacher e provocado o acidente do piloto suíço na largada. Resultado foi que Ferrari caiu da 5ª para a 7ªposição, os beneficiados foram Garzó e Mantovani que completavam as 6 primeiras posições.

ERIC GRANADO BRA
LCR E-TEAM
MotoE

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – Moto E – Corrida 2 – 6 voltas

pos piloto Equipe Moto Tempo
1 40 Mattia Casadei HP Pons Los40 DUCATI 14’07.906
2 51 Eric Granado LCR E-Team DUCATI a 1.108
3 29 Nicolas Spinelli HP Pons Los40 DUCATI a 6.776
4 81 Jordi Torres Openbank Aspar Team DUCATI a 6.909
5 4 Héctor Garzó Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI a 7.724
6 9 Andrea Mantovani RNF MotoE Team DUCATI a 9.115
7 11 Matteo Ferrari Felo Gresini MotoE DUCATI a 10.359
8 78 Hikari Okubo Tech3 E-racing DUCATI a 19.483
9 34 Kevin Manfredi Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI a 19.776
10 8 Mika Pérez RNF MotoE Team DUCATI a 19.846
11 23 Luca Salvadori Prettl Pramac MotoE DUCATI a 21.056
12 72 Alessio Finello Felo Gresini MotoE DUCATI a 1’05.854
13 6 María Herrera OpenBank Aspar Team DUCATI a 1’06.501
21 Kevin Zannoni Ongetta SIC58 Squadracorse DUCATI a 6 voltas
3 Randy Krummenacher Dynavolt Intact GP MotoE DUCATI a 6 voltas
61 Alessandro Zaccone Tech3 E-racing DUCATI a 6 voltas
53 Tito Rabat Prettl Pramac MotoE DUCATI a 6 voltas
77 Miquel Pons LCR E-Team DUCATI a 6 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: LCR/Dynavolt/Pons/Moto E

GP da Inglaterra – Mundial de Motovelocidade 2023 – 9ªEtapa da Moto 3

9ªetapa do Mundial de Moto 3, categoria de entrada do campeonato chegou com uma disputa em aberto, apesar do domínio de Daniel Holgado e dos pilotos da KTM, vinha Jaume Masia com sua Honda da equipe Leopard Racing na luta pelo título, motivado após vitória épica em Assen.

Resultado dos Treinos livres:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW  2’11.403
2 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW  2’11.516
3 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP  2’11.853
4 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP  2’12.028
5 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW  2’12.041
6 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP  2’12.205
7 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP  2’12.235
8 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP  2’12.281
9 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP  2’12.289
10 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW  2’12.636
11 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW  2’12.804
12 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW  2’12.906
13 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW  2’12.971
14 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP  2’13.013
15 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP  2’13.114
16 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP  2’13.221
17 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP  2’13.263
18 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP  2’13.323
19 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW  2’13.446
20 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP  2’13.650
21 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW  2’13.791
22 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP  2’13.882
23 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP  2’14.049
24 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3  2’14.098
25 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP  2’14.154
26 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP  2’14.293
27 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW  2’14.480
28 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3  2’14.689

Classificados para o Q1:

piloto Equipe Moto Modelo
5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP
55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP
53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP

Disputaram a repescagem:

44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP
20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP
66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP
64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3

O Q1 começa com uma pista um pouco melhor após a classificação da MotoGP e a 1ªcorrida da Moto E. Além disso a chuva já não estava caindo e a pista iria melhorar a cada momento da sessão.

David Muñoz era o mais forte candidato a conquistar vaga para o Q2. Com a pista molhada, os primeiros tempos marcados foram feito com mais de 1 terço de sessão percorrida (9:35 minutos do Final Q2), Ana Carrasco marcou 2:34.852, tempo que foi facilmente superado pela concorrência. Xavier Artigas da CFMoto assumiu a ponta com 2:29.375 seguido de Collin Veijer, Filippo Fagioli e Tairo Furusato. Por outro lado, David Alonso foi ao chão e acabou não voltando para a sessão.

 

A menos de 7 minutos do final, os tempos baixaram com Ryusei Yamanaka da Gas Gas assumindo a ponta com 2:27.938, baixando a marca da pole em mais de 1.4 segundos em relação a primeira marca de pole. Joel Kelso vinha em segundo, Xavier Artigas passou de primeiro para 3º e Syarifuddin Azman completava a zona de classificação. David Muñoz foi para o chão nessa tentativa de volta, mas conseguiu voltar para a disputa.

A 4:#0 do final, Mario Aji marca um bom tempo e pula para a 3ªposição, alguns segundos depois o estreante Filippo Fagioli melhora seu tempo e pula para a segunda posição. A 4:05 do final, Xavier Artigas detona o tempo de Yamanaka (2:26.736) e vai para a ponta colocando 1.2 segundos em cima do piloto nipônico. Fagioli e Azman completavam a zona de classificação, mas ainda estava longe da definição do Q1, já que as marcas não paravam de baixarem seus tempos.

A 2 minutos do final, Tairo Furusato chega a marcar o segundo tempo, mas é superado por Ryusei Yamanaka que acaba sendo superado por Joel Kelso que assumiu a segunda posição, com Yamanaka em 3º e Furusato em 4º. Por outro lado, David Muñoz caiu pela segunda vez e saiu de vez do treino.

Com o tempo encerrado, Tairo Furusato, marcou 2:26.598 e pulou para a segunda posição, saindo do sufoco e classificando para o Q2. Ao final da sessão, Xavier Artigas da CFMoto passa com o melhor tempo da repescagem seguido de Furusato da Honda Asia Team, Kelso da CFMoto e Fagioli da Tech 3.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 43 Xavier Aartigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’26.187
2 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’26.598
3 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’26.739
4 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’26.740
5 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 2’27.019
6 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’27.839
7 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 2’27.963
8 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’28.267
9 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’28.968
10 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’29.404
11 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 2’30.471
12 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 2’31.889
13 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 2’32.181

Com a pista secando e favoritos da repescagem caindo e não passando para o Q2, não havia certeza de quem seria o pole position para a corrida de domingo. Os pilotos da Angeluss (Ortolá e Nepa) foram os primeiros a partirem para a pista. Xavier Artigas teve problemas na sua moto e demorou muito para a sua moto voltar a funcionar, dessa forma perdendo um tempo precioso da sessão.

Após 5 minutos, as primeiras marcas foram feitas e Daniel Holgado se destaca ao marcar o tempo de 2:28.041 muito na frente dos pilotos da Angeluss. Romano Fenati faz uma bela volta e pula para a segunda posição.

Porém, tudo muda a 8:55 do final, quando Jaume Masia marca 2:27,189 e vai para a ponta, seguido de Scott Odgen da Visiontrack, piloto da casa na segunda posição e de Tatsuki Suzuki da Leopard Racing completava o Top 3 dominado pela Honda, mas o esquadrão da KTM deu o troco com Holgado marcando 2:26.714 voltando para a ponta e Fagioli em segundo após marcar 2:27.178 a 7 minutos do final da sessão.

30 segundos depois, Ayumu Sasaki pula para a ponta baixando a marca da pole para o tempo de 2:26.012 com Suzuki em segundo com 2:26.234, Holgado caiu para terceiro e Scott Odgen continua muito bem na sessão fazendo para a alegria da torcida inglesa.

Com a 4:40 do final, Holgado baixa seu tempo (2:25.607) e pula para a ponta novamente, mas Masia deu o troco e marcou 2:25.072 e voltou a liderança e Scott Odgen pulou para segundo. Holgado caia para terceiro, mas não saia da primeira fila. Sasaki, Suzuki, Artigas, Fagioli, Nepa, Fenati e Kelso completavam os 10 primeiros lugares.

A 2:20 do final do Q2, Daniel Holgado tentou recuperar a pole, mas acabou caindo a poucos metros de completar a volta e perdeu a chance de lutar pela primeira posição. Tairo Furusato caiu a 1:30 do final, diga-se de passagem um acidente feio que por sorte o japonês não se feriu gravemente.

Com as bandeiras amarelas, todas as voltas rápidas que foram feitas acabaram sendo canceladas. A pole position fica mesmo com Jaume Masia da Leopard Racing, com a chance até mesmo de assumir a liderança do campeonato dependendo do resultado de Daniel Holgado que vai largar na terceira posição. Entre os dois líderes do campeonato vai estar Scott Odgen da Visiontrack, largando em 2º diante da sua torcida que espera um grande resultado.

Riccardo Rossi da SIC58 vai largar em uma excelente 4ªposição abrindo a competitiva segunda fila que será completada pelo australiano Joel Kelso da CFMoto e pelo Japonês Ayumu Sasaki da Husqvarna.

O jovem Ivan Ortolá tenta voltar a brilhar na categoria, vai abrir a 3ªfila largando na 7ªposição. Deniz Oncü da Ajo e Tatsuki Suzuki da Leopard Racing vão completar a composição da 3ªfila e Stefano Nepa numa digna 10ªposição, Xavier Artigas da CFMoto e Filippo Fagioli da Tech 3 completam as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 2’25.072
2 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’25.435
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’25.607
4 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’25.676
5 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’25.707
6 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 2’25.793
7 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’25.890
8 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’25.983
9 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’26.185
10 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 2’26.234
11 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 2’26.255
12 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 2’26.651
13 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 2’26.826
14 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 2’26.966
15 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 2’27.251
16 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 2’27.258
17 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’27.514
18 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’27.527
19 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 2’27.019
20 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 2’27.839
21 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 2’27.963
22 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 2’28.267
23 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 2’28.968
24 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 2’29.404
25 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 2’30.471
26 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 2’31.889
27 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 2’32.181
28 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP Sem Tempo

Abrindo a programação de Domingo com a sempre emocionante Moto 3, com a pista seca  e com Scott Odgen largando em 2º. A expectativa era grande para os torcedores ingleses.

Porém, as esperanças foram despedaçadas assim que a moto de Odgen falha na volta de apresentação, isso faz com que o piloto da Visiontrack largar da última posição. Um balde de água fria para os britânicos.

Na largada, Masia briga com Holgado para manter a liderança, mas acaba sendo superado pelo líder do campeonato. Na primeira reta, Masia tentou voltar à ponta, mas após essa curva, Deniz Oncü  tomou a ponta. A primeira volta teve várias mudanças na liderança e ela terminou nas mãos do Turco Deniz Onçü da Ajo seguido de Masia, Sasaki, Holgado, Artigas, Ortolá, Rossi, Toba, Kelso e Nepa. As mais impressionantes recuperações foram de David Alonso que largou de ultimo e pulou para a 12ªposição e de Diogo Moreira que veio da 17ªposição e já estava na 8ªposição, tudo isso no decorrer da segunda volta.

Masia assumiu a liderança e estava disposto a lutar pela vitória, mas na 3ªvolta, o piloto da Leopard Racing abre demais na curva 4 e acabou caindo, Masia se levantou e voltou a corrida, mas a mais de 10 segundos atrás do pelotão e em último lugar. Não seria nada fácil uma recuperação na corrida.

Ao mesmo tempo, Diogo Moreira aparece em excelente 2ªposição, só atrás de Daniel Holgado que assumiu a liderança novamente e de David Alonso que estava na 4ªposição, logo atrás de Tatsuki Suzuki. Em poucas curvas, Alonso passou Suzuki e Moreira assumindo a segunda posição. Porém, aa classificação muda de novo na 4ªvolta e Moreira volta a segunda posição com Holgado na frente, Ayumu Sasaki em 3º e David Alonso de volta a 4ªposição. As melhores motos da Honda eram de Suzuki na 7ª e Fenati na 8ªposição.

Na reta oposta, Sasaki passa a liderar a prova com Alonso, Moreira, Oncü e Holgado na cola do piloto da Husqvarna, apesar disso, Ayumu Sasaki termina a 5ªvolta na frente. Quase 20 pilotos estavam no primeiro pelotão praticamente.

Tatsuki Suzuki fez uma bela manobra passando da quinta para a segunda posição, passa a atacar Sasaki, mas Deniz Oncü pega o nipônico no contrapé e leva a segunda posição. Enquanto isso, Daniel Holgado caiu para a 7ªposição, mas o líder do campeonato vai buscar a reação na corrida.

No final da 6ªVolta, David Alonso assume a liderança após largar na última posição, uma corrida espetacular do piloto colombiano. Naquela altura da corrida, 18 pilotos estavam no primeiro pelotão e Scott Odgen em 19º estava chegando no primeiro pelotão. Já Jaume Masia vinha tirando a diferença para o pelotão, mas estava ainda longe da briga, a 10 segundos dos líder na 26ªposição.

Na parte final da 7ªvolta, Deniz Oncü foi para cima de David Alonso, chega a passar o colombiano que dá o X e recupera a 1ªposição. A liderança muda de mãos na 8ªvolta quando Daniel Holgado volta a ficar na frente. Na 9ªVolta, Scott Odgen chegou ao enorme pelotão que passou a ser de 19 pilotos.

No final da mesma 9ªvolta, o italiano Romano Fenati da Snipers chegou a ficar na segunda posição e passou a lutar pela vitória, chegou por alguns segundos a ficar na liderança, mas Holgado, Alonso e Oncü passaram pelo piloto italiano que perderia posições para Sasaki e Ortolá caindo da ponta para a 5ªposição.

Entrando no terço final da corrida, Ivan Ortolá passa para a 3ªposição e começa a entrar na disputa pela vitória. Na realidade, os 19 pilotos poderiam vencer. Masia em 20º estava tirando vantagem, mas ainda estava a mais de 6 segundos dos líderes e precisava tirar mais de 1 segundo por volta para entrar na disputa por pontos pelo menos.

A 4 voltas do final, Sasaki volta a ficar na ponta, seguido de Oncü, Holgado, Ortolá, Moreira e Alonso. Todos com motos da KTM nas 6 primeiras posições. Mas as posições mudariam nas curvas seguintes, Romano Fenati caiu para a 19ªposição e praticamente ficava muito longe da luta pela vitória. A 3 voltas do final, Tatsuki Suzuki caiu e levou com ele o italiano Matteo Bertelle da Snipers que deixou a corrida, Suzuki ainda voltou, mas abandonou na volta seguinte.

Sasaki continuava na ponta na 13ªVolta, mas a liderança passou a ser de David Alonso no começo da penúltima volta com Holgado, Sasaki, David Muñoz que veio lá de trás, Collin Veijer e Oncü. Curvas depois Holgado, mas depois Sasaki foi para ponta e Collin Veijer pulou para segundo formando dobradinha da Husqvarna, mas que não durou muito tempo, em segundos a liderança muda de mãos e Veijer tem um desequilíbrio e cai para muito na classificação.

Na volta final, Holgado estava na frente com David Alonso e Deniz Oncü na luta para tomar a vitória do piloto da Ajo. Muñoz, Sasaki, Moreira, Salvador, Fenati e Rueda poderiam surpreender no final.

Na saída da curva 8 para 9, David Alonso ultrapassa Daniel Holgado e pula para a liderança a meia volta do final, mas nada estava definido pois ainda tínhamos a reta oposta.

Foi nessa reta oposta onde David Alonso se sustenta na frente e vai assim até a linha de chegada para conquistar uma primeira vitória no Mundial de Motovelocidade, na 11ªcorrida da carreira, e além de tudo uma primeira vitória épica do piloto colombiano. Primeiro piloto de seu país a vencer uma corrida no Mundial de Motovelocidade, vencendo uma corrida onde ele largou da última posição e fazendo uma monumental corrida que vai ficar na história do Mundial.

Ayumu Sasaki passou Daniel Holgado e acabou o dia na segunda posição e tirou pontos da liderança de Holgado que apesar do terceiro lugar e do lugar no pódio tem sua liderança do Mundial um pouco mais fragilizada. Holgado tem 141, Sasaki esta 22 pontos atrás em 2º, Masia caiu para terceiro com 109 pontos e Ivan Ortolá vem em 4º com 107 pontos. Jaume Masia acabou pagando pela queda no começo da prova e acabou ficando na 18ªposição.

Ivan Ortolá fez uma boa corrida e conquistou a 4ªposição para a Angeluss que se mostra uma equipe de qualidade nesse mundial, David Muñoz também fez uma brilhante corrida de recuperação, poderia ser o piloto do dia, mas a atuação de David Alonso ofuscou o espanhol da BOe que chegou em 5ºlugar.

David Salvador conquistou o melhor resultado da temporada ao alcançar a 6ªposição, beneficiado pela punição de 1 posição sofrida por Diogo Moreira (Punição por ter passado do limite da pista na última volta) que teve uma boa corrida de recuperação, chegando a lutar pela liderança em alguns bons momentos da corrida. José Antonio Rueda acabou em 8ºlugar seguido de Collin Viejer que tem uma última volta fantástica para sair da 16ª para a 9ªposição na linha de chegada.

Depois de todos esse pilotos, a primeira Honda aparece na 10ªposição com o italiano Romano Fenati da Snipers que chegou a brigar pela liderança por alguns pontos momentos. Deniz Oncü deu uma escapada na curva 16 e pagou por esse erro chegando apenas na 11ªposição.

Stefano Nepa da Angeluss, Ricciardo Rossi e Kaito Toba da SIC58 e Ryusei Yamanaka da Gas Gas fecharam a zona de pontuação. O herói da casa, Scott Odgen não conseguiu pontuar, até recuperou posições, mas ficou na 17ªposição e também foi punido em 1 posição por ter passado do limite da pista. O francês Lorenzo Ferron que voltou nesse final de semana ficou em 24ºlugar após ter acrescidos 3 segundos no tempo final de corrida após ter sido punido com a volta longa no final da prova, como não cumpriu a punição acabou mesmo sendo punido no tempo final de prova.

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – Moto 3 – 15 voltas

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 33:35.396
2 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.152
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 0.203
4 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 0.337
5 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 0.471
6 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 0.839
7 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 0.767
8 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 0.892
9 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.941
10 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 0.977
11 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 1.140
12 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 1.227
13 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.331
14 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.386
15 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 1.572
16 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 2.270
17 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 1.902
18 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 11.314
19 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 14.167
20 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 14.274
21 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 17.646
22 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 17.825
23 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 17.986
24 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP a 20.763
25 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 28.774
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 2 voltas
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW a 3 voltas
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 4 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aspar Martinez/Ajo/Dynavolt/Leopard/Visiontrack

GP da Inglaterra – Mundial de Motovelocidade 2023 – 9ªEtapa da Moto 2

Muita agitação na categoria intermediária em Silverstone e mais uma vez um jovem piloto conquista sua primeira vitória na Moto 2 e no Mundial de Motovelocidade. A 9ªetapa do campeonato na volta das férias sobre o tradicional circuito britânico.

Resultado dos Treinos livres:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 40 Arón Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’04.357
2 21 Alonso López Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’04.420
3 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’04.494
4 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’04.752
5 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’05.108
6 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’05.114
7 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’05.178
8 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’05.211
9 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’05.264
10 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’05.266
11 11 Sergio García Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’05.371
12 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 2’05.432
13 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 2’05.463
14 12 Filip Salač QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’05.638
15 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’05.745
16 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’05.780
17 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’05.832
18 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’05.996
19 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’06.095
20 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’06.160
21 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’06.167
22 72 Borja Gómez Fantic Racing Kalex Moto2 2’06.736
23 84 Zonta van den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’06.759
24 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’06.809
25 24 Marcos Ramírez Forward Team Forward F2 2’06.977
26 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 2’07.456
27 17 Álex Escrig Forward Team Forward F2 2’08.149
28 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 2’08.293
29 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 2’09.000

Classificados para o Q1:

piloto Equipe Moto Modelo
40 Arón Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
21 Alonso López Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2
75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
11 Sergio García Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2
13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2
12 Filip Salač QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2

Disputaram a repescagem:

14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2
52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
72 Borja Gómez Fantic Racing Kalex Moto2
84 Zonta van den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
24 Marcos Ramírez Forward Team Forward F2
33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2
17 Álex Escrig Forward Team Forward F2
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2

Tony Arbolino, líder do campeonato estava na fase de repescagem e qualquer resultado que não seja a classificação do piloto da Marc VDS ao Q2 seria considerado um fiasco. Barry Baltus e Jeremy Alcoba eram fortes candidatos a vaga também.

Como a volta demora muito para ser completada e com chuva a demora era ainda mais, os primeiros tempos só surgiram com quase 5 minutos de tempo percorrido. Tony Arbolino jpa começou muito bem ao marcar o tempo de 2:18,656 seguido de Zonta van den Goodbergh e Taira Haga. Barry Baltus tinha feito o 2ºtempo, mas sua volta acabou sendo cancelada.

A 8 minutos do final, Tony Arbolino vai ao chão e tem dificuldades para fazer sua moto funcionar novamente. A sorte do piloto da Marc VDS é que ele tinha vantagem considerável para a concorrência. Os dois pilotos da RW Racing eram que chegavam mais perto do líder da sessão. Zonta van der Goodbergh marcou o segundo tempo na metade da sessão e seu companheiro de equipe Barry Baltus fez um bom tempo passando a ser o terceiro colocado, seu tempo foi marcado antes do tempo do companheiro de equipe, isso a 8 minutos do final.

A 4:40 do final, Rory Skinner, um dos pilotos de casa melhorou sua marca e subiu da 11ª para a 7ªposição. Nesse momento os classificados eram Arbolino, Van Den Goodbergh, Baltus e Darryn Binder. Izan Guevara vinha na 5ªposição, batendo na trave para entrar no Q2.

Com 3 minutos do final, Barry Baltus e pouco depois, Darryn Binder e Izan Guevara melhoram um pouco seus tempos sem saírem de suas posições. A 15 segundos do final, Jeremy Alcoba tomou a 4ªposição de Darryn Binder ao marcar 2:19.947, Izan Guevara fez grande volta e fica a 84 milésimos do sul-africano.

Com o cronometro zerado, Arbolino faz 2:17.663 e se consolida na frente. Barry Baltus supera Zonta van der Goodberch e vai para segundo e Darryn Binder recupera a 4ªposição e classifica para o Q2, deixando Alcoba, Guevara e os demais pilotos na saudade e com suas posições de grid definidas da 19ª até 29ªposições.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2  2’17.663
2 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2  2’18.762
3 84 Zonta van den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2  2’18.907
4 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2  2’19.208
5 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2  2’19.564
6 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2  2’20.023
7 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2  2’20.643
8 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2  2’21.385
9 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2  2’21.518
10 72 Borja Gómez Fantic Racing Kalex Moto2  2’21.602
11 24 Marcos Ramírez Forward Team Forward F2  2’21.814
12 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2  2’21.943
13 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2  2’22.068
14 17 Álex Escrig Forward Team Forward F2  2’22.297
15 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2  2’23.268

Após a pausa de alguns minutos começava o Q2 da Categoria intermediária, com a pista nas melhores condições possíveis iria ser definida a pole em Silverstone. Os dois pilotos da Speed UP foram os primeiros pilotos a saírem dos boxes e partirem para briga. Não tivemos muita demora para os 18 pilotos irem para a pista.

Com 2:40 de sessão, Albert Arenas foi ao chão. Para quem precisa se recuperar após uma fraquíssima primeira parte de campeonato, a queda era o pior dos mundos.

Alonso Lopez foi o primeiro a marcar uma volta (2:21.002), mas foi superado por Aldeguer que também acabou sendo superado pelo belga Barry Baltus (que veio do Q1). A 9:35 do final, Pedro Acosta chega a fazer o melhor tempo (2:19.949) e fica por 15 segundos com a pole na mão, até ser superado por Jake Dixon com 2:19.589 e Aron Canet logo atrás do vencedor da corrida passada. Acosta caiu para terceiro seguido de Sam Lowes que corre em casa  Barry Baltus e Tony Arbolino.

Em sua segunda volta rápida, Fermín Aldeguer melhora seu tempo e pula para a liderança provisória (2:18.661), mas de 1 segundo e meio de melhora em relação a primeira volta, mas Barry Baltus por milésimos (2:18.626) tira a pole a 7:50 do final da sessão. Pedro Acosta tinha tudo para passar a frente, mas uma 4ªParcial ruim o fez ele perder essa chance de tomar de novo a pole, pior ainda, ainda perdeu a posição para Canet. Jake Dixon que poderia entrar nessa briga acabou indo para o chão nos metros finais do complemento da volta.

A chuva começou a apertar e parecia que a sessão iria se encerrar, mas os pilotos continuavam a buscar tempo. Um surpreendente Zonta van der Goodberch pulou pra a liderança após marcar 2:18.516, a 5:20 do final do Q2.

A partir dai, o alvo era o piloto holandês da RW Racing quem quisesse a pole position. Na volta seguinte, VD Goodbergh, Aldeguer, Arbolino e Acosta estava lutando pela pole em cada parcial. Nessa disputa quem levou a melhor foi VD Goodbergh que manteve a liderança, A 3 minutos do final, Aldeguer melhorou seu tempo e ficando emk 2º, a 124 milésimos do ponteiro. Já Acosta chegou a ir para terceiro, mas foi superado por Arbolino 20 segundos depois e caiu para o 4ºlugar.

A 1:15 do final, Tony Arbolino tem um desequilíbrio na metade do circuito e perde a possibilidade de lutar pela pole, já que ele não consegue abrir uma última tentativa de volta.

A 20 segundo do final, Pedro Acosta supera Zonta VD Goodbergh e assume a liderança com 2:17.518. Sergio Garcia ganha duas posições, passando para a 6ªposição em sua última tentativa de volta (O tempo já tinha sido esgotado).

Na volta final, Fermín Aldeguer faz tempo para tomar a pole de Acosta (2:17.218), mas a volta foi cancelada e Pedro Acosta acabou conquistando a pole position, com direito a marcar o fantástico tempo de 2:16.953.

Acosta que tem sua passagem praticamente garantida para a MotoGP tinha a missão de recuperar a liderança do mundial que estava nas mãos de Tony Arbolino que iria largar na 4ªposição, abrindo a 2ºfila. Completando a primeira fila estava o jovem Fermín Aldeguer que estava buscando o primeiro pódio da carreira com seu chassi da Boscoscuro e Zonta VD Goodbergh que estava no Q1 e conquistou seu melhor grid da carreira. Agora a missão era pontuar pela primeira vez em sua carreira.

Tony Arbolino larga em 4º, Abre a segunda fila e tem a missão de defender a liderança do Mundial de Moto 2, o piloto da Marc VDS terá a companhia de Alonso López da Speed UP e Aron Canet da Pons, ambos fizeram boas classificações.

Sergio Garcia, melhor estreante do ano vindo da moto 3 larga em uma ótima 7ªposição e vai ter a companhia de Barry Baltus da RW Racing, equipe que teve um ótimo sábado, colocando seus dois pilotos entre os Top 10 e um dele na primeira fila. Sam Lowes da Marc VDS larga em 9º e completa a 3ªfila. Na 4ªFila largam Joe Roberts da Italtrans, Jake Dixon da Aspar Martinez e Filip Salac da Gresini.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 2’16.953
2 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’17.653
3 84 Zonta van den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’17.664
4 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’17.880
5 21 Alonso López Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 2’17.989
6 40 Arón Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’18.307
7 11 Sergio García Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 2’18.588
8 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 2’18.626
9 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 2’18.686
10 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 2’18.811
11 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 2’18.975
12 12 Filip Salač QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 2’19.041
13 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 2’19.147
14 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 2’19.222
15 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’19.316
16 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 2’20.010
17 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 2’20.048
18 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 Sem Tempo
19 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2  2’19.564
20 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2  2’20.023
21 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2  2’20.643
22 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2  2’21.385
23 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2  2’21.518
24 72 Borja Gómez Fantic Racing Kalex Moto2  2’21.602
25 24 Marcos Ramírez Forward Team Forward F2  2’21.814
26 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2  2’21.943
27 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2  2’22.068
28 17 Álex Escrig Forward Team Forward F2  2’22.297
29 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2  2’23.268

A última corrida do dia foi da Moto 2 e ela não deixou a desejar, pelo contraio, ela entregou muita emoção durante todas as suas 17 voltas, um novo ganhar de corrida e a troca na liderança do Mundial.

Na largada, Aldeguer foi muito melhor que Acosta e assumiu a liderança. Alonso Lopéz chegou a passar Acosta e os dois pilotos da Speed UP chegaram a ter as 2 primeiras posições. Na curva 2, Quatro pilotos caíram: Dennis Foggia, Borja Goméz, Rory Skinner e Tairo Haga. A bandeira amarela seguiu por mais de uma volta para a retirada das motos acidentadas, os pilotos nada de grave sofreram.

No final da primeira volta, Jake Dixon foi para o chão, deixando a corrida após ter vencido o GP da Holanda que aconteceu antes das férias. No final da primeira volta, Acosta recuperou a segunda posição após superar Fermín Aldeguer na Reta oposta. Alonso Lopéz vinha em 1º.

Aldeguer perde a 3ªposição para Aron Canet no final da 2ªvolta. Na volta seguinte, o piloto principal da Pons passou Acosta e foi para segundo e sem perder muito tempo, Canet supera Lopéz no final da reta oposta e assume a liderança, mas o piloto da Speed UP não se entregou facilmente e lutou pela liderança por meia volta até que o piloto da Pons passou em definitivo para a liderança. Por outro lado, O outro piloto da Pons o jovem Sergio Garcia foi para o chão e abandonou muito cedo a corrida.

Na parte final da 4ªVolta, Acosta partiu para a briga com Alonso Lopéz pela segunda posição, os dois ficavam trocando ultrapassagem. Até que na volta seguinte, Fermín Aldeguer aproveitou um descuido de Pedro Acosta para tomar a terceira posição na curva 4. Um pouquinho mais atrás vinha o belga Barry Baltus que estava tendo uma das melhores corridas da carreira, Joe Roberts da Italtrans e Tony Arbolino da Marc VDS, o líder do campeonato na 7ºposição. 0.6 segundos atrás vinham Ai Ogura, Filip Salac, Celestino Vietti, Sam Lowes e Somkiat Chantra.

Sam Lowes que tinha largado mal caindo para a 15ªposição fez a melhor volta da prova e já vinha entre os 10 primeiros colocados na 6ªvolta. Lá na frente, Canet abriu 1 segundo de vantagem sobre Acosta que estava muito pressionado por Fermín Aldeguer que após passar Alonso Lopéz estava demonstrando que sua moto da Boscoscuro estava melhor que a Kalex o seu adversário. Se a situação de Acosta não era uma das melhores, a situação da Arbolino estava pior, pois se afastou do pelotão e estava sendo pressionado pelo espanhol Manuel González que estava fazendo uma bela corrida de recuperação após largar na 17ªposição.

No final da 8ªVolta, Alonso Lopez foi para o chão e abandonou a prova enquanto que seu companheiro de equipe Fermín Aldeguer passou Pedro Acosta pulando para a segunda posição.

Aldeguer nas voltas seguintes acabou voando e dizimando a vantagem que Canet tinha abrido mais de 1 segundo de vantagem. Ao final da 9ªVolta, Aldeguer ultrapassa Canet e assume a ponta, mas Canet dá o troco e volta a ficar na frente, isso permite a Pedro Acosta se aproximar dos dois pilotos. Mais atrás, Barry Baltus foi superado pelo norte-americano Joe Roberts que assume a 4ªposição.

No final da 10ªVolta, Fermin Aldeguer passou Aron Canet em definitivo e assumiu a 1ªposição. Canet depois disso foi punido após uma ultrapassagem que ele fez na segunda volta da prova, sob bandeira amarela, o piloto da Pons teve que ceder a segunda posição para Acosta. Enquanto isso, Aldeguer começava a abrir diferença para Acosta e Canet.

Mais atrás no segundo pelotão, Joe Roberts liderava o pelotão seguido de perto por Baltus e González. Já Tony Arbolino acabou perdendo a 7ªposição para Sam Lowes que vinha em grande ritmo de corrida em busca de alcançar um pouco mais na classificação. Já Arbolino estava ficando mais para Ai Ogura que o pressionou e o ultrapassou pouco tempo depois.

Na metade da 13ªvolta, Aron Canet passou Pedro Acosta e voltou a ser o segundo colocado, agora, Canet tinha 4 voltas e meia para tentar buscar Aldeguer. Ambos estavam em busca da primeira vitória.

Sam Lowes chegou ao segundo pelotão e estava pressionando a Manuel González, mas seu desgaste de pneus deveria estar bem grande por ter recuperado várias posições. Essa pressão do britânico acabou dando impulso para González pressionar e ultrapassar Barry Baltus nas voltas finais subindo para a 5ªposição.

Na penúltima volta, Arbolino era pressionado por Somkiat Chantra e acabou não resistindo e perdendo mais uma posição.

Fermin Aldeguer leva a moto Boscoscuro para a primeira vitória na temporada e a primeira da sua carreira na Moto 2. Diga-se de passagem uma grande vitória do jovem de 18 anos que estava até aquele momento sendo ofuscado pelos desempenhos impressionante de Alonso Lopéz. Dessa vez o dia de brilhar com a Boscoscuro era de Aldeguer.

Na segunda posição chegou Aron Canet da Pons que teve um dos melhores finais de semana na moto 2, mas ainda não lhe rendeu a primeira vitória na categoria. Pedro Acosta ficou na terceira posição, mesmo sem ter conseguido uma nova vitória o piloto da Ajo passou a ser o novo líder do Mundial com seus 156 pontos contra 154 de Tony Arbolino que fez uma corrida ruim, ficou na 10ªposição, muito longe do seu rival na disputa pelo título.

Joe Roberts fez sua melhor corrida na temporada chegando em uma ótima 4ªposição, finalmente andando muito bem em corrida. Manuel González teve uma recuperação muito interessante, largou da 17ªposição para chegar até a 5ªposição. Barry Baltus com o 6ºlugar obteve seu melhor resultado da carreira, muito diferente de Zonta VD Goodbergh que largou em 3º despencou na corrida, chegando na 20ªposição.

Sam Lowes foi outro se recuperou na corrida após uma largada ruim o britânico recuperou terreno e se não fosse à largada ruim Lowes poderia ter ficado muito acima da 7ªposição.

Ai Ogura e Somkiat Chantra fizeram boas corridas, largando de posições mais atrás no grid acabaram evoluindo durante a corrida, mas não foram além da 8ª e 9ªposições. Já Tony Arbolino teve uma corrida ruim que até tinha começado bem e depois foi caindo volta após volta até o piloto da Marc VDS ter cruzado a linha de chegada na 10ªposição. Esse resultado terrível fez com que Arbolino perdesse a liderança do Mundial para Pedro Acosta por 2 pontos.

Jeremy Alcoba da Gresini, Celestino Vietti da Fantic, Filip Salac da Gresini, Albert Arenas da Ajo e Darryn Binder da Dynavolt (que foi punido com a volta longa por ter sido considerado culpado no acidente que levou Jake Dixon para o chão) completaram a zona de pontuação.

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – Moto 2 – 17 voltas

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 35:37.758
2 40 Arón Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 2.546
3 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 3.883
4 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 6.460
5 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 a 7.162
6 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 7.574
7 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 7.623
8 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 9.138
9 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 12.280
10 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 13.094
11 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 16.571
12 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 a 16.708
13 12 Filip Salač QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 16.828
14 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 18.835
15 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 29.061
16 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 29.556
17 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 38.437
18 17 Álex Escrig Forward Team Forward F2 a 40.838
19 24 Marcos Ramírez Forward Team Forward F2 a 42.853
20 84 Zonta van den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 45.139
21 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 1:05.750
22 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 a 1:10.688
21 Alonso López Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 a 10 voltas
11 Sergio García Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 14 voltas
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 17 voltas
33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 17 voltas
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 17 voltas
72 Borja Gómez Fantic Racing Kalex Moto2 a 17 voltas
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 17 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Speed UP/Pons/Ajo/Marc VDS/RW Racing/Dynavolt

GP da Inglaterra – Mundial de Motovelocidade 2023 – 9ªEtapa da Moto GP

Uma sensacional corrida no domingo em Silverstone que proporcionou pela segunda vez uma vitória de Aleix Espargaró no Mundial de Motovelocidade e a segunda vitória da Aprilla na categoria principal.

Jack Miller larga melhor que Marco Bezzecchi e assume a liderança com o piloto da VR46 na segunda posição e Peppo Bagnaia subindo para terceiro. Na primeira curva, Jorge Martin acabou espalhando e caiu para a 21ªposição. Seria um trabalho longo e árduo para uma corrida de recuperação do piloto da Pramac.

Chegando a segunda volta, Peppo vai pra cima de Bezzecchi, chega a passar o piloto da VR46, mas leva o troco e volta a terceira posição. três curvas depois, Peppo Bagnaia passa Marco Bezzecchi por fora e de imediato passa Jack Miller e assume a liderança.

Na terceira volta, Jack Miller acaba perdendo a curva após ficar por fora em disputa de posição e perde muitas posições.

Após 3 voltas completadas, Bagnaia estava na frente seguido de perto por Bezzecchi (8 décimos atrás de Peppo) os dois abriram uma boa distância para Alex Marquez que estava na terceira posição  já pressionado por Aleix Espargaró e Brad Binder. Zarco, Viñales, Marini, Morbidelli e Bastianini completavam as 10 primeiras posições. Jack Miller caiu para a  15ªposição. A corrida para Joan Mir acabou na 3ªvolta após uma queda.

Bezzecchi partiu para o ataque em cima de Bagnaia enquanto isso Aleix Espargaró passou Alex Marquez no começo da 5ªvolta. Ao final da mesma volta, Alex Marquez foi forçado a deixar a corrida com problemas mecânicos na sua Ducati, uma pena para o piloto da Gresini que levou a vitória na corrida curta.

Bezzecchi atacava Bagnaia de todas as formas e tinha uma moto melhor que seu adversário, principalmente com a perda de uma das asas aerodinâmicas de Peppo Bagnaia. O piloto da VR46 acabou indo para o chão na curva 15 e deixou a corrida e deixou Peppo tranquilo na liderança, mas não por muito tempo já que Aleix Espargaró vinha tirando sua vantagem sobre o campeão do ano passado. Um pouco mais atrás, Brad Binder era pressionado por  Marevick Viñales e Johann Zarco que buscaram o lugar no pódio que era do sul-africano naquele momento. Miguel Oliveira vinha em 6º após se livrar do pelotão intermediário liderado por Luca Marini que estava em 7º, pressionado por Morbidelli, Bastianini e Quartararo.

Chegando na 9ªVolta, o cerebral Brad Binder lutava para segurar o ímpeto e a audácia de Marevick Viñales. A disputa durou por uma volta inteira e acabou com a ultrapassagem do piloto da Aprilla que levou a terceira posição, deixando a marca italiana com 2 lugares no pódio, mas Binder não desistia e continua perto de Marevick. Logo atrás, Johann Zarco que perdeu um pouco de rendimento lutava para manter a posição sobre Miguel Oliveira que ultrapassou o piloto da Pramac. Logo depois, Luca Marini foi para cima e chegou a se colocar na frente, mas Zarco acabou dando o troco. Se aproveitando dessa briga, Jorge Martin chegava nos dois pilotos, por outro lado, Miguel Oliveira passava a se dedicar a buscar Viñales e Binder para lutar pelo pódio.

Na 12ªVolta, Aleix estava colado em Bagnaia e a chuva começa a apertar em Silverstone que tornaria a corrida imprevisível já eu Viñales e Binder encostaram nos líderes aumentando a emoção na disputa pela liderança e pela vitória.

A 7 voltas do final, Viñales que era atacado por Binder foi para o ataque em cima de Aleix Espargaró e chegou a passar para a segunda posição por duas vezes, mas em ambas as vezes Aleix recuperou a posição.

Com essa briga, Peppo Bagnaia abriu vantagem sobre Aleix, Marevick e Brad Binder. Ao final da 15ªVolta, Marc Marquez toca em Enea Bastianini e vai para o chão deixando mais uma corrida. Nem lembra o piloto que dominava os campeonatos de 2013 até 2019 (Com exceção de 2015). No final da 16ªVolta, Franco Morbidelli, Fabio di Giannantonio, Takaagi Nakagami e Iker Lecuona pararam para trocar de moto.

Binder chegou a passar os pilotos da Aprilla, mas isso não durou muito tempo já que Aleix voltou para a segunda posição, deixou Viñales e Binder discutirem a terceira posição e passou a focar em Bagnaia. No final da 17ªvolta, Miguel Oliveira chegou em Viñales e Binder e de forma espetacular passou ambos para levar a 3ªposição na entrada da 18ªvolta.

Fabio Quartararo teve sua carenagem da frente quebrada após toque com Luca Marini, o piloto da Yamaha teve sua corrida totalmente prejudicada, obrigando a fazer uma parada para trocar a moto, caindo para as últimas posições.

Na penúltima volta, Brad Binder passa Miguel Oliveira e recupera sua posição de pódio. Ao final da penúltima volta, Aleix passa a pressionar Peppo Bagnaia, com a chuva apertando um pouco mais.

Até a metade da última volta, Peppo Bagnaia segurou Aleix Espargaró, mas na entrada da curva 10, o piloto da Aprilla fez uma belíssima e arriscada manobra, passou Bagnaia, tomou a liderança e seguiu até a bandeirada na frente. Aleix Espargaró conquistou sua segunda vitória da sua carreira no Mundial de Motovelocidade. Uma vitória merecida tanto para ele que quebra o domínio da Ducati em 2023 como também para a Aprilla que conquista a primeira vitória do ano e a segunda na categoria principal.

Francesco Bagnaia chegou em 2ºlugar, os problemas que ele enfrentou sem uma das asas pode ter influenciado para o piloto da Ducati não conseguir mais uma vitória. Porém, Bagnaia aumentou sua vantagem para 41 pontos para o vice-líder que passou a ser o espanhol Jorge Martin. A queda de Marco Bezzecchi foi muito boa para Peppo.

Brad Binder acabou lutando bastante e conseguiu o pódio como recompensa após passar Miguel Oliveira na penúltima volta para ficar com a terceira posição. Mesmo sem o pódio, O Português Miguel Oliveira tem motivos para comemorar a 4ªposição, foi seu melhor resultado na temporada e coloca em evidência boa a RNF que obteve seu melhor resultado em sua história. Marevick Viñales foi outro que batalhou pelo pódio, mas acabou ficando na 5ªposição. Foram 3 pilotos da Aprilla nas 5 primeiras posições o que nunca tinha acontecido na história da fábrica na categoria principal.

Jorge Martin terminou o dia na 6ªposição após uma grande corrida de recuperação, com o resultado o piloto da Pramac recupera a vice-liderança do Mundial.  Luca Marini ficou na 7ªposição e salvou o domingo da VR46. Jack Miller acabou se recuperando na reta final e ainda salvou uma 8ªposição ficando na frente de Johann Zarco da Pramac que perdeu rendimento e acabou na 9ªposição. O top 10 foi completado pelo espanhol Raúl Fernández da RNF.

Augusto Fernandez da Tech 3 ficou na 11ªposição, limitado pelo seu fraco equipamento seguido de Pol Espargaró que teve um retorno digno a MotoGP com a 12ªposição. Fabio di Giannantonio e Franco Morbidelli se deram mal com a troca de suas motos, mas ainda salvaram alguns pontos chegando na 13ª e 14ªposições. Fabio Quartararo mesmo com os problemas ainda conseguiu a 15ªposição ficando na frente de Tagaaki Nakagami e Iker Lecuona da LCR Honda.

Daqui a duas semanas a MotoGP chega a Spielbeld para a 10ªetapa do Mundial de Motovelocidade, O GP da Áustria, casa da KTM que espera um resultado além do pódio que conseguiu em Silverstone.

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – MotoGP – 20 voltas

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP 40’40”367
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 0”215
3 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 0”680
4 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 0”750
5 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 2”101
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 7”903
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 9”099
8 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 9”298
9 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 9”958
10 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 19”947
11 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 20”296
12 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’06”120
13 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’27”605
14 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’28”913
15 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’29”075
16 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’38”573
17 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’49”674
18 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 4 voltas
19 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 6 voltas
20 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 15 voltas
21 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 15 voltas
22 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 18 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aprilla/Ducati/KTM/Pramac/LCR Honda/RNF/Tech 3/MotoGP

GP da Inglaterra – Mundial de Motovelocidade 2023 – Classificação e Corrida Sprint da MotoGP

Resultado do Treino de Classificação

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’58”183
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’58”854
3 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’58”898
4 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’58”904
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’58”943
6 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’58”973
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’59”018
8 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’59”201
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’59”246
10 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’59”298
11 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’59”425
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’59”454
13 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’59”455
14 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’59”665
15 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’59”693
16 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’59”714
17 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’59”726
18 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 2’00”357
19 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 2’00”542
20 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 2’00”623
21 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 2’00”809
22 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V 2’01”122

Classificados para o Q2 de forma direta:

piloto Equipe Moto Modelo
41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22

Disputam a repescagem:

20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V
44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16
27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V

Começando o sábado, o circuito de Silverstone na sessão de classificação esteve em condições horrorosas, com uma pista extremamente molhada (Não teria sido até o caso de um adiamento da sessão em 30 minutos ou até 1 hora) para os pilotos buscarem a glória ou caírem no chão molhado do circuito britânico.

No Q1, 12 pilotos além de lutarem pelas 2 vagas para o Q2 teriam de lutar para não irem para o chão. Entre eles somente Marc Marquez e Fabio Quartararo que seriam os favoritos naturais a essas vagas, mas a chuva não mostrou isso e nem mesmo suas motos renderam.

Fabio di Giannantonio, praticamente fora da Gresini em 2024 marcou o primeiro tempo da sessão e logo depois disso caiu na curva 1, uma pena  porque o seu primeiro tempo de 2:20.045 era promissor, tanto é que em um primeiro momento ninguém conseguiu superar seu tempo, Enea Bastianini fez o 2ºtempo seguido de Marc Marquez, Miguel Oliveira, Pol Espargaró e Augusto Fernandez.

Franco Morbidelli fez a 5ªmarca a menos de 7:40 do final, 40 segundos depois, Fabio Quartararo teve que salvar uma queda e depois perdeu tempo para fazer a moto funcionar novamente.

A 5:20 do final, Franco Morbidelli passou para a liderança após marcar o tempo de 2:18.645, começava o ítalo-brasileiro a dominar a sessão. Marc Marquez pulou para segundo com 2:19.319 e Pol Espargaró, de volta a categoria após o acidente no final de semana de abertura do Mundial foi para 3º a 253 milésimos do Formiga Atômica. O piloto da Tech 3 foi superado pelo italiano Enea Bastianini e por Miguel Oliveira da RNF.

A 3 minutos do final, Morbidelli melhora ainda mais seu tempo, com 2:17.214. A novidade era que Augusto Fernandez surge na sessão e passa para segundo 2:18.017 deixando Marc Marquez em 3º com 98 milésimos atrás do piloto da Tech 3 (Campeão da Moto 2 no ano passado). A 2:10 do final, Enea Bastianini supera os dois com o tempo de 2:17.788.

Franco Morbidelli joga o tempo mais abaixo ainda com o tempo de 2:16.722, Augusto Fernandez recupera a segunda posição a 30 segundos do final. Já com o cronometro zerado Bastianini faz 2:16.972 e pula para segundo.

Marquez busca uma última tentativa para entrar no Q2, assim como Morbidelli e Augusto Fernandez.

Morbidelli fica em primeiro com 2:15.884, sobrou na turma e levou uma das vagas para o Q2. Augusto Fernandez foi para segundo com 2:16.885, superando Bastianini. Marc Marquez flertou com a vaga no Q2, mas no final acabou ficando apenas com o 4ºtempo após perder mais de um segundo na última parcial. A se destacar o bom desempenho de Pol Espargaró que voltou em uma boa 5ªposição. Fabio Quartararo não conseguiu fazer nenhuma volta boa e vai largar de forma inédita na última posição.

Resultado do Q1:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 2’15”884
2 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 2’16”885
3 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 2’16”972
4 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 2’17”343
5 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 2’18”118
6 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 2’18”264
7 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V 2’18”833
8 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 2’19”182
9 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 2’19”367
10 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 2’21”128
11 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 2’22”341
12 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 2’22”931

Após alguns minutos de calmaria, os 12 postulantes a pole position. Aleix Espargaró, o mais rápido da sexta-feira foi o primeiro a ir para a pista, seguido dos demais pilotos. Os últimos a saírem foram Jorge Martin, Franco Morbidelli e Johann Zarco que só entrou com uns 3 minutos de sessão.

Bezzecchi e Aleix Espargaró foram os primeiros a marcarem volta rápida após quase 5 minutos de sessão, os dois foram superados primeiro por Luca Marini e depois por Jack Miller que passou por cima após marcar 2:15.629, colocando mais de 1 segundo e meio a frente de Augusto Fernandez que era o segundo colocado, com 1 terço de sessão concluída.

8:40 do final, Franco Morbidelli foi para a terceira posição. 40 segundos depois, Bezzecchi pula para segundo e Marini foi para terceiro, mais a mais de 1 segundo de Miller. Augusto Fernandez tomou a segunda posição das mãos do piloto da VR46. Na metade da sessão, Peppo Bagnaia marca o segundo tempo com 2:16.095, quase meio segundo atrás de Miller.

Peppo Bagnaia foi para o chão a menos de 7 minutos do final, que poderia comprometer seriamente o seu treinamento.

A 5:40 do final, Bezzecchi passa para segundo com 2:15.974, mas segundos depois foi superado por Alex Marquez que marcou 2:15.771 e logo depois vai ao chão na curva 1. O irmão de Marc Marquez conseguiu voltar para a pista a 4:40 do final.

Miller continuava na pole com o primeiro tempo que ele fez na sessão com Alex Marquez e Marco Bezzecchi na primeira fila. Bagnaia caiu para quarto seguido de Augusto Fernandez e Marevick Viñales.

Marco Bezzecchi a 3:25 do final marca 2:15.359 e passa para a ponta da sessão. Seu companheiro de equipe, Luca Marini acabou indo para o chão na curva 1. Aliás, a curva 1 foi local da maior parte dos incidentes.

Peppo Bagnaia não conseguiu voltar a tempo de sair para a pista e marcar uma última volta. Jorge Martin e Johann Zarco saíram das últimas posições e foram para a 7ª e 9ªposições.

A menos de 1:30 do final, Marco Bezzecchi foi para o chão. A moto foi bem destruída, mas o piloto da VR46 ficou intacto, a mesma coisa aconteceu com a sua liderança que se manteve firme até o final. O grande desafiante de Bagnaia na disputa do título larga na frente tanto na corrida curta como na corrida do Domingo, tem tudo para buscar baixar a vantagem que Peppo Bagnaia tem para ele na liderança do Mundial.

Jack Miller liderou a maior parte da sessão, mas perdeu a pole na parte final da sessão e vai largar em segundo e Alex Marquez da Gresini completa a primeira fila, mesmo com a queda a 5 minutos do final acabou garantindo a 3ªposição.

Peppo Bagnaia abre a segunda fila, foi outro piloto que caiu durante a sessão, mas acabou ficando nas primeiras posições do grid. Augusto Fernandez em 5º, excepcional classificação visto que anda com a KTM de uma das piores equipes do Mundial. Luca Marini fecha a segunda fila também foi ao chão na sessão de classificação quando faltavam 3 minutos para o final. Dos 6 primeiros colocados somente Miller e Augusto Fernandez estiveram com suas motos intactas.

Jorge Martin da Pramac vai largar da 7ªposição, seguido de Marevick Viñales da Aprilla e de Johann Zarco, companheiro de equipe de Martin na Pramac. Brad Binder da KTM, Franco Morbidelli da Yamaha e Aleix Espargaró da Aprilla formam a 4ªfila e consequentemente  completam as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 2’15”359
2 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’15”629
3 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 2’15”771
4 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 2’16”095
5 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 2’16”101
6 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 2’16”152
7 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 2’16”272
8 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 2’16”317
9 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 2’16”661
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 2’16”677
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 2’16”885
12 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP 2’17”406
13 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 2’16”972
14 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 2’17”343
15 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 2’18”118
16 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 2’18”264
17 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V 2’18”833
18 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 2’19”182
19 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 2’19”367
20 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 2’21”128
21 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 2’22”341
22 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 2’22”931

Por incrível que pareça a chuva parou em Silverstone ou diminuiu bastante. Isso ajudou muito para que tivéssemos uma corrida de muita disputa, mas sem acidentes durante todas as 10 voltas de corrida que acabou consagrando Alex Marquez com a primeira vitória na categoria principal.

Na largada e nas primeiras curvas na Sprint race, Bezzecchi e Miller lutaram pela ponta da corrida, os dois ficavam trocando de posição até que Jack Miller ficou na frente após essa disputa. Augusto Fernandez chegou a ficar por alguns momentos na terceira posição, mas apesar de toda a sua garra o piloto da Tech 3 acabou sucumbindo a força de Jorge Martin com sua Ducati da equipe Pramac.

Jorge Martin não contente com a terceira posição, partiu para cima de Bezzecchi e Miller e chegou a superar os dois pilotos, mas momentos depois, Jack Miller recuperou a ponta ao entrar na segunda volta.

A partir dessa segunda volta é que aparece Alex Marquez que pulou para a segunda posição após a curva 9 e no fim da reta oposta, Alex Marquez não tomou conhecimento de Miller e sua KTM e passou a liderar a prova. Marco Bezzecchi também superou Miller e tomou a 2ªposição. Enquanto isso, Francesco Bagnaia não estava muito bem, caiu da 4ª para a 11ªposição na entrada da 3ªVolta.

Depois dessa agitação nas duas primeiras voltas a corrida deu uma acalmada, Alex Marquez e Marco Bezzecchi abriram um pouco de Jack Miller que começava a perder rendimento de forma dramática. Outro que perdeu rendimento foi Jorge Martin que acabou sendo superado pelo empolgado Aleix Espargaró com sua Aprilla que vinha em franca ascensão.

Logo a frente, Marevick Viñales pressionou Jack Miller e acabou superando o piloto da KTM para levar a terceira posição, isso já pela 5ªvolta. Na volta seguinte, Zarco pressionava a Jorge Martin que também estava perdendo rendimento assim como Miller estava perdendo.

Aleix Espargaró também passou a Jack Miller na segunda metade da 6ªvolta, subindo para a quarta posição. No final da volta seguinte, Johann Zarco passou e fez Miller espalhar na curva 15, ficou fácil para Jorge Martin assumir em definitivo a 6ªposição pouco tempo depois.

Alex Marquez manteve-se na liderança da prova até a bandeirada, mesmo com a pressão de Marco Bezzecchi nos momentos finais. O piloto da Gresini conquistou sua primeira vitória no Categoria principal. Mais do que o resultado foi a demonstração definitiva de que Alex Marquez finalmente saiu de vez da sombra do seu irmão Marc Marquez e que ele é um dos melhores pilotos em pista molhada da categoria rainha. Marco Bezzecchi terminou o sábado com uma ótima segunda posição, tirando 9 pontos da vantagem de Peppo Bagnaia tinha na liderança do Mundial. Por sinal, Peppo teve uma corrida para se esquecer, acabou ficando em uma distante 14ªposição, atrás até mesmo de Enea Bastianini que ainda não esta totalmente recuperado do acidente no começo da temporada.

Marevick Viñales completou o pódio com a Aprilla que pareceu muito bem com Aleix Espargaró na sexta e volta a aparecer com destaque após uma ótima corrida dos seus dois pilotos após o revés na classificação. Aleix Espargaró acabou sendo superado por Johann Zarco na volta final e ficou na 5ªposição enquanto que Zarco demonstra vontade para assegurar seu lugar na equipe Pramac para 2024 ou se não para arrumar uma boa moto para correr na temporada que vem. Jorge Martin começou muito bem, mas não conseguiu manter esse ritmo e terminou o dia na 6ªposição.

Jack Miller começou muito bem a corrida na frente, mas rapidamente perdeu rendimento, perdeu posições e não conseguiu se recuperar ficando apenas na 7ªposição, seguido de Augusto Fernandez leva a fraca Tech 3 mais uma vez a uma boa posição e de Brad Binder da KTM fechando a zona de pontuação. A se destacar Miguel Oliveira que fechou os 10 primeiros colocados.

Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – Corrida Sprint – 10 voltas

pos piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 21’52”317
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 0”366
3 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 3”374
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 5”671
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP 6”068
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 7”294
7 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 9”415
8 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 9”850
9 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 10”435
10 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 11”247
11 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 17”365
12 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 20”063
13 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 24”352
14 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 25”527
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 27”191
16 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 27”693
17 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 29”062
18 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 29”326
19 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 29”627
20 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 29”909
21 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 30”326
22 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V 47”674

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aprilla/Yamaha/VR46/Gresini/Tech 3/Ducati