9ªetapa do Mundial de Moto 3, categoria de entrada do campeonato chegou com uma disputa em aberto, apesar do domínio de Daniel Holgado e dos pilotos da KTM, vinha Jaume Masia com sua Honda da equipe Leopard Racing na luta pelo título, motivado após vitória épica em Assen.
Resultado dos Treinos livres:
| pos | nº | piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’11.403 |
| 2 | 24 | Tatsuki Suzuki | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’11.516 |
| 3 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’11.853 |
| 4 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’12.028 |
| 5 | 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’12.041 |
| 6 | 48 | Ivan Ortola | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’12.205 |
| 7 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’12.235 |
| 8 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’12.281 |
| 9 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’12.289 |
| 10 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’12.636 |
| 11 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’12.804 |
| 12 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’12.906 |
| 13 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’12.971 |
| 14 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’13.013 |
| 15 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’13.114 |
| 16 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | 2’13.221 |
| 17 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’13.263 |
| 18 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’13.323 |
| 19 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’13.446 |
| 20 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | 2’13.650 |
| 21 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’13.791 |
| 22 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’13.882 |
| 23 | 22 | Ana Carrasco | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’14.049 |
| 24 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’14.098 |
| 25 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’14.154 |
| 26 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’14.293 |
| 27 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’14.480 |
| 28 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’14.689 |
Classificados para o Q1:
| nº | piloto | Equipe | Moto | Modelo |
| 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW |
| 24 | Tatsuki Suzuki | Leopard Racing | Honda | NSF250RW |
| 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP |
| 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP |
| 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW |
| 48 | Ivan Ortola | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP |
| 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP |
| 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP |
| 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP |
| 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW |
| 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW |
| 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW |
| 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW |
| 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP |
Disputaram a repescagem:
| 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP |
| 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP |
| 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP |
| 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP |
| 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW |
| 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP |
| 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP |
| 22 | Ana Carrasco | BOE Motorsports | KTM | RC250GP |
| 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 |
| 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP |
| 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP |
| 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 |
O Q1 começa com uma pista um pouco melhor após a classificação da MotoGP e a 1ªcorrida da Moto E. Além disso a chuva já não estava caindo e a pista iria melhorar a cada momento da sessão.
David Muñoz era o mais forte candidato a conquistar vaga para o Q2. Com a pista molhada, os primeiros tempos marcados foram feito com mais de 1 terço de sessão percorrida (9:35 minutos do Final Q2), Ana Carrasco marcou 2:34.852, tempo que foi facilmente superado pela concorrência. Xavier Artigas da CFMoto assumiu a ponta com 2:29.375 seguido de Collin Veijer, Filippo Fagioli e Tairo Furusato. Por outro lado, David Alonso foi ao chão e acabou não voltando para a sessão.
A menos de 7 minutos do final, os tempos baixaram com Ryusei Yamanaka da Gas Gas assumindo a ponta com 2:27.938, baixando a marca da pole em mais de 1.4 segundos em relação a primeira marca de pole. Joel Kelso vinha em segundo, Xavier Artigas passou de primeiro para 3º e Syarifuddin Azman completava a zona de classificação. David Muñoz foi para o chão nessa tentativa de volta, mas conseguiu voltar para a disputa.
A 4:#0 do final, Mario Aji marca um bom tempo e pula para a 3ªposição, alguns segundos depois o estreante Filippo Fagioli melhora seu tempo e pula para a segunda posição. A 4:05 do final, Xavier Artigas detona o tempo de Yamanaka (2:26.736) e vai para a ponta colocando 1.2 segundos em cima do piloto nipônico. Fagioli e Azman completavam a zona de classificação, mas ainda estava longe da definição do Q1, já que as marcas não paravam de baixarem seus tempos.
A 2 minutos do final, Tairo Furusato chega a marcar o segundo tempo, mas é superado por Ryusei Yamanaka que acaba sendo superado por Joel Kelso que assumiu a segunda posição, com Yamanaka em 3º e Furusato em 4º. Por outro lado, David Muñoz caiu pela segunda vez e saiu de vez do treino.
Com o tempo encerrado, Tairo Furusato, marcou 2:26.598 e pulou para a segunda posição, saindo do sufoco e classificando para o Q2. Ao final da sessão, Xavier Artigas da CFMoto passa com o melhor tempo da repescagem seguido de Furusato da Honda Asia Team, Kelso da CFMoto e Fagioli da Tech 3.
Resultado do Q1:
| pos | nº | piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 43 | Xavier Aartigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’26.187 |
| 2 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’26.598 |
| 3 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’26.739 |
| 4 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’26.740 |
| 5 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | 2’27.019 |
| 6 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’27.839 |
| 7 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’27.963 |
| 8 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’28.267 |
| 9 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’28.968 |
| 10 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’29.404 |
| 11 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’30.471 |
| 12 | 22 | Ana Carrasco | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’31.889 |
| 13 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’32.181 |
Com a pista secando e favoritos da repescagem caindo e não passando para o Q2, não havia certeza de quem seria o pole position para a corrida de domingo. Os pilotos da Angeluss (Ortolá e Nepa) foram os primeiros a partirem para a pista. Xavier Artigas teve problemas na sua moto e demorou muito para a sua moto voltar a funcionar, dessa forma perdendo um tempo precioso da sessão.
Após 5 minutos, as primeiras marcas foram feitas e Daniel Holgado se destaca ao marcar o tempo de 2:28.041 muito na frente dos pilotos da Angeluss. Romano Fenati faz uma bela volta e pula para a segunda posição.
Porém, tudo muda a 8:55 do final, quando Jaume Masia marca 2:27,189 e vai para a ponta, seguido de Scott Odgen da Visiontrack, piloto da casa na segunda posição e de Tatsuki Suzuki da Leopard Racing completava o Top 3 dominado pela Honda, mas o esquadrão da KTM deu o troco com Holgado marcando 2:26.714 voltando para a ponta e Fagioli em segundo após marcar 2:27.178 a 7 minutos do final da sessão.
30 segundos depois, Ayumu Sasaki pula para a ponta baixando a marca da pole para o tempo de 2:26.012 com Suzuki em segundo com 2:26.234, Holgado caiu para terceiro e Scott Odgen continua muito bem na sessão fazendo para a alegria da torcida inglesa.
Com a 4:40 do final, Holgado baixa seu tempo (2:25.607) e pula para a ponta novamente, mas Masia deu o troco e marcou 2:25.072 e voltou a liderança e Scott Odgen pulou para segundo. Holgado caia para terceiro, mas não saia da primeira fila. Sasaki, Suzuki, Artigas, Fagioli, Nepa, Fenati e Kelso completavam os 10 primeiros lugares.
A 2:20 do final do Q2, Daniel Holgado tentou recuperar a pole, mas acabou caindo a poucos metros de completar a volta e perdeu a chance de lutar pela primeira posição. Tairo Furusato caiu a 1:30 do final, diga-se de passagem um acidente feio que por sorte o japonês não se feriu gravemente.
Com as bandeiras amarelas, todas as voltas rápidas que foram feitas acabaram sendo canceladas. A pole position fica mesmo com Jaume Masia da Leopard Racing, com a chance até mesmo de assumir a liderança do campeonato dependendo do resultado de Daniel Holgado que vai largar na terceira posição. Entre os dois líderes do campeonato vai estar Scott Odgen da Visiontrack, largando em 2º diante da sua torcida que espera um grande resultado.
Riccardo Rossi da SIC58 vai largar em uma excelente 4ªposição abrindo a competitiva segunda fila que será completada pelo australiano Joel Kelso da CFMoto e pelo Japonês Ayumu Sasaki da Husqvarna.
O jovem Ivan Ortolá tenta voltar a brilhar na categoria, vai abrir a 3ªfila largando na 7ªposição. Deniz Oncü da Ajo e Tatsuki Suzuki da Leopard Racing vão completar a composição da 3ªfila e Stefano Nepa numa digna 10ªposição, Xavier Artigas da CFMoto e Filippo Fagioli da Tech 3 completam as 12 primeiras posições.
Grid de Largada:
| pos | nº | piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’25.072 |
| 2 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’25.435 |
| 3 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’25.607 |
| 4 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’25.676 |
| 5 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’25.707 |
| 6 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’25.793 |
| 7 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’25.890 |
| 8 | 48 | Ivan Ortola | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’25.983 |
| 9 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’26.185 |
| 10 | 24 | Tatsuki Suzuki | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’26.234 |
| 11 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’26.255 |
| 12 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’26.651 |
| 13 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’26.826 |
| 14 | 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’26.966 |
| 15 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’27.251 |
| 16 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’27.258 |
| 17 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’27.514 |
| 18 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’27.527 |
| 19 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | 2’27.019 |
| 20 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’27.839 |
| 21 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’27.963 |
| 22 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’28.267 |
| 23 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’28.968 |
| 24 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’29.404 |
| 25 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’30.471 |
| 26 | 22 | Ana Carrasco | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’31.889 |
| 27 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’32.181 |
| 28 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | Sem Tempo |
Abrindo a programação de Domingo com a sempre emocionante Moto 3, com a pista seca e com Scott Odgen largando em 2º. A expectativa era grande para os torcedores ingleses.
Porém, as esperanças foram despedaçadas assim que a moto de Odgen falha na volta de apresentação, isso faz com que o piloto da Visiontrack largar da última posição. Um balde de água fria para os britânicos.
Na largada, Masia briga com Holgado para manter a liderança, mas acaba sendo superado pelo líder do campeonato. Na primeira reta, Masia tentou voltar à ponta, mas após essa curva, Deniz Oncü tomou a ponta. A primeira volta teve várias mudanças na liderança e ela terminou nas mãos do Turco Deniz Onçü da Ajo seguido de Masia, Sasaki, Holgado, Artigas, Ortolá, Rossi, Toba, Kelso e Nepa. As mais impressionantes recuperações foram de David Alonso que largou de ultimo e pulou para a 12ªposição e de Diogo Moreira que veio da 17ªposição e já estava na 8ªposição, tudo isso no decorrer da segunda volta.
Masia assumiu a liderança e estava disposto a lutar pela vitória, mas na 3ªvolta, o piloto da Leopard Racing abre demais na curva 4 e acabou caindo, Masia se levantou e voltou a corrida, mas a mais de 10 segundos atrás do pelotão e em último lugar. Não seria nada fácil uma recuperação na corrida.
Ao mesmo tempo, Diogo Moreira aparece em excelente 2ªposição, só atrás de Daniel Holgado que assumiu a liderança novamente e de David Alonso que estava na 4ªposição, logo atrás de Tatsuki Suzuki. Em poucas curvas, Alonso passou Suzuki e Moreira assumindo a segunda posição. Porém, aa classificação muda de novo na 4ªvolta e Moreira volta a segunda posição com Holgado na frente, Ayumu Sasaki em 3º e David Alonso de volta a 4ªposição. As melhores motos da Honda eram de Suzuki na 7ª e Fenati na 8ªposição.
Na reta oposta, Sasaki passa a liderar a prova com Alonso, Moreira, Oncü e Holgado na cola do piloto da Husqvarna, apesar disso, Ayumu Sasaki termina a 5ªvolta na frente. Quase 20 pilotos estavam no primeiro pelotão praticamente.
Tatsuki Suzuki fez uma bela manobra passando da quinta para a segunda posição, passa a atacar Sasaki, mas Deniz Oncü pega o nipônico no contrapé e leva a segunda posição. Enquanto isso, Daniel Holgado caiu para a 7ªposição, mas o líder do campeonato vai buscar a reação na corrida.
No final da 6ªVolta, David Alonso assume a liderança após largar na última posição, uma corrida espetacular do piloto colombiano. Naquela altura da corrida, 18 pilotos estavam no primeiro pelotão e Scott Odgen em 19º estava chegando no primeiro pelotão. Já Jaume Masia vinha tirando a diferença para o pelotão, mas estava ainda longe da briga, a 10 segundos dos líder na 26ªposição.
Na parte final da 7ªvolta, Deniz Oncü foi para cima de David Alonso, chega a passar o colombiano que dá o X e recupera a 1ªposição. A liderança muda de mãos na 8ªvolta quando Daniel Holgado volta a ficar na frente. Na 9ªVolta, Scott Odgen chegou ao enorme pelotão que passou a ser de 19 pilotos.
No final da mesma 9ªvolta, o italiano Romano Fenati da Snipers chegou a ficar na segunda posição e passou a lutar pela vitória, chegou por alguns segundos a ficar na liderança, mas Holgado, Alonso e Oncü passaram pelo piloto italiano que perderia posições para Sasaki e Ortolá caindo da ponta para a 5ªposição.
Entrando no terço final da corrida, Ivan Ortolá passa para a 3ªposição e começa a entrar na disputa pela vitória. Na realidade, os 19 pilotos poderiam vencer. Masia em 20º estava tirando vantagem, mas ainda estava a mais de 6 segundos dos líderes e precisava tirar mais de 1 segundo por volta para entrar na disputa por pontos pelo menos.
A 4 voltas do final, Sasaki volta a ficar na ponta, seguido de Oncü, Holgado, Ortolá, Moreira e Alonso. Todos com motos da KTM nas 6 primeiras posições. Mas as posições mudariam nas curvas seguintes, Romano Fenati caiu para a 19ªposição e praticamente ficava muito longe da luta pela vitória. A 3 voltas do final, Tatsuki Suzuki caiu e levou com ele o italiano Matteo Bertelle da Snipers que deixou a corrida, Suzuki ainda voltou, mas abandonou na volta seguinte.
Sasaki continuava na ponta na 13ªVolta, mas a liderança passou a ser de David Alonso no começo da penúltima volta com Holgado, Sasaki, David Muñoz que veio lá de trás, Collin Veijer e Oncü. Curvas depois Holgado, mas depois Sasaki foi para ponta e Collin Veijer pulou para segundo formando dobradinha da Husqvarna, mas que não durou muito tempo, em segundos a liderança muda de mãos e Veijer tem um desequilíbrio e cai para muito na classificação.
Na volta final, Holgado estava na frente com David Alonso e Deniz Oncü na luta para tomar a vitória do piloto da Ajo. Muñoz, Sasaki, Moreira, Salvador, Fenati e Rueda poderiam surpreender no final.
Na saída da curva 8 para 9, David Alonso ultrapassa Daniel Holgado e pula para a liderança a meia volta do final, mas nada estava definido pois ainda tínhamos a reta oposta.
Foi nessa reta oposta onde David Alonso se sustenta na frente e vai assim até a linha de chegada para conquistar uma primeira vitória no Mundial de Motovelocidade, na 11ªcorrida da carreira, e além de tudo uma primeira vitória épica do piloto colombiano. Primeiro piloto de seu país a vencer uma corrida no Mundial de Motovelocidade, vencendo uma corrida onde ele largou da última posição e fazendo uma monumental corrida que vai ficar na história do Mundial.
Ayumu Sasaki passou Daniel Holgado e acabou o dia na segunda posição e tirou pontos da liderança de Holgado que apesar do terceiro lugar e do lugar no pódio tem sua liderança do Mundial um pouco mais fragilizada. Holgado tem 141, Sasaki esta 22 pontos atrás em 2º, Masia caiu para terceiro com 109 pontos e Ivan Ortolá vem em 4º com 107 pontos. Jaume Masia acabou pagando pela queda no começo da prova e acabou ficando na 18ªposição.
Ivan Ortolá fez uma boa corrida e conquistou a 4ªposição para a Angeluss que se mostra uma equipe de qualidade nesse mundial, David Muñoz também fez uma brilhante corrida de recuperação, poderia ser o piloto do dia, mas a atuação de David Alonso ofuscou o espanhol da BOe que chegou em 5ºlugar.
David Salvador conquistou o melhor resultado da temporada ao alcançar a 6ªposição, beneficiado pela punição de 1 posição sofrida por Diogo Moreira (Punição por ter passado do limite da pista na última volta) que teve uma boa corrida de recuperação, chegando a lutar pela liderança em alguns bons momentos da corrida. José Antonio Rueda acabou em 8ºlugar seguido de Collin Viejer que tem uma última volta fantástica para sair da 16ª para a 9ªposição na linha de chegada.
Depois de todos esse pilotos, a primeira Honda aparece na 10ªposição com o italiano Romano Fenati da Snipers que chegou a brigar pela liderança por alguns pontos momentos. Deniz Oncü deu uma escapada na curva 16 e pagou por esse erro chegando apenas na 11ªposição.
Stefano Nepa da Angeluss, Ricciardo Rossi e Kaito Toba da SIC58 e Ryusei Yamanaka da Gas Gas fecharam a zona de pontuação. O herói da casa, Scott Odgen não conseguiu pontuar, até recuperou posições, mas ficou na 17ªposição e também foi punido em 1 posição por ter passado do limite da pista. O francês Lorenzo Ferron que voltou nesse final de semana ficou em 24ºlugar após ter acrescidos 3 segundos no tempo final de corrida após ter sido punido com a volta longa no final da prova, como não cumpriu a punição acabou mesmo sendo punido no tempo final de prova.
Resultado final da 9ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Inglaterra – Silverstone – Moto 3 – 15 voltas
| pos | nº | piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | 33:35.396 |
| 2 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | a 0.152 |
| 3 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | a 0.203 |
| 4 | 48 | Ivan Ortola | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | a 0.337 |
| 5 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | a 0.471 |
| 6 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | a 0.839 |
| 7 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | a 0.767 |
| 8 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | a 0.892 |
| 9 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | a 0.941 |
| 10 | 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | a 0.977 |
| 11 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | a 1.140 |
| 12 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | a 1.227 |
| 13 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | a 1.331 |
| 14 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | a 1.386 |
| 15 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar M3 | Gas Gas | RC250GP | a 1.572 |
| 16 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | a 2.270 |
| 17 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | a 1.902 |
| 18 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | a 11.314 |
| 19 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | a 14.167 |
| 20 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 14.274 |
| 21 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | a 17.646 |
| 22 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 17.825 |
| 23 | 22 | Ana Carrasco | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | a 17.986 |
| 24 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | a 20.763 |
| 25 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | a 28.774 |
| 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | a 2 voltas | |
| 24 | Tatsuki Suzuki | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | a 3 voltas | |
| 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | a 4 voltas |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aspar Martinez/Ajo/Dynavolt/Leopard/Visiontrack