Mundial de Motovelocidade 2024 – GP do Qatar – MotoGP – Classificação e Corrida Sprint

Resultado do Treino de Classificação:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’51.108 Q2
2 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’51.118 Q2
3 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.217 Q2
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’51.238 Q2
5 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’51.356 Q2
6 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’51.372 Q2
7 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’51.425 Q2
8 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’51.454 Q2
9 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’51.469 Q2
10 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’51.487 Q2
11 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’51.519 R
12 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’51.578 R
13 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.931 R
14 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.088 R
15 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’52.216 R
16 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’52.313 R
17 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.321 R
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’52.547 R
19 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.924 R
20 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’52.935 R
21 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’53.423 R
22 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’53.536 R

Q2: Classificados direto para o Q2
R: Disputam a repescagem (Q1)

No Q1, os favoritos eram os dois pilotos da Trackhouse, o italiano Marco Bezzecchi da VR46 e australiano Jack Miller da KTM.

Os primeiros minutos, Miguel Oliveira com 1:51.971 e Jack Miller assumiram as duas primeiras posições. Porém, na volta seguinte, Raúl Fernández passou para a ponta após marcar 1:51.436  e Marco Bezzecchi passou a ser o segundo colocado, a mais de 4 décimos atrás do piloto espanhol da Trackhouse. OS dois deixaram Miguel Oliveira e Jack Miller em 3º e 4º. Joan Mir melhora seu tempo e pula para 5º, seguido de Fabio Quartararo. Rins, Zarco, Augusto Fernandez, Nakagami, Morbidelli e Marini completaram a classificação do Q1.

A 5:30 do final, todo mundo voltou para a pista para a reta final da repescagem. Alex Rins teve problemas na sua moto a 3 minutos do final e acabou saindo da disputa.

A 1:30 do final, Johann Zarco em grande volta foi para a segunda posição (1:51.537) ficando um pouco a frente de Miguel Oliveira que melhorou o tempo, mas ficou com o terceiro tempo. Pouco antes, Joan Mir foi para o chão.

Com o cronometro zerado, Jack Miller deu seu ultimo tiro para tentar a classificação e acabou dando certo, o australiano da KTM foi para segunda posição com 1:51.526, tomando por 11 milésimos a posição de Zarco que terá de se contentar em ter sido o melhor piloto dos eliminados, seguido de Oliveira e de Marco Bezzecchi que acabou tendo uma apresentação decepcionante nessa repescagem. Raúl Fernández foi o mais rápido e passou para o Q2 levando Miller com ele.

Resultado do Q1:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’51.436
2 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’51.526
3 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’51.537
4 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’51.565
5 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.864
6 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’51.918
7 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.026
8 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’52.204
9 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’52.228
10 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.327
11 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.952
12 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’52.980

Várias atrações vistas na luta pela primeira pole da temporada, Peppo Bagnaia, Jorge Martin, Marc Marquez e Pedro Acosta eram os maiores destaques, mas era Alex Marquez o homem a ser batido, foi o melhor do Treino que definiu a classificação direta para o Q2. Com moral, o irmão de Marc Marquez foi o primeiro a entrar na pista. Já os outros saíram aos poucos sendo que Raúl Fernández acabou sendo o último a sair dos boxes.

A primeira volta foi uma troca troca de pilotos na ponta, começando com Jack Miller passando depois para Marc Marquez, mas Jorge Martin acabou com a brincadeira ao marcar o tempo de 1:50.789, o primeiro piloto a marcar tempo na casa do 1 minuto e 50 segundos na MotoGP. Na primeira tentativa, Fabio di Giannantonio da VR46 pula para segundo 1:51.019 e Peppo Bagnaia pula para terceiro e deixava Marc Marquez e Jack Miller para a quarta e quinta posições. Enquanto a maioria foram para os boxes, Enea Bastianini foi para uma nova volta e acabou marcando o 5ºtempo a 8:15 do final da sessão.

Na metade da sessão: Jorge Martin da Pramac, Fabio di Giannantonio da VR46 e Peppo Bagnaia da Ducati formavam a primeira fila no Grid de largada, seguidos de Marc Marquez, Enea Bastianini, Jack Miller, Aleix Espargaró, Raúl Fernández, Pedro Acosta, Marevick Viñales, Brad Binder e Alex Marquez.

Bagnaia e di Giannantonio foram os primeiros a voltarem para a pista quando restavam 6 minutos e 10 segundos para o final da sessão. Os outros pilotos voltaram sem pressa, a 5, 4 minutos do final da sessão.

A 2:30 do final, Peppo Bagnaia fez uma bela volta (1:50.928) e pulou para a segunda posição. Quase 1 minuto depois, Aleix Espargaró fez uma brilhante volta e passou para 2ªposição. 30 segundos depois, enquanto Raúl Fernández acabou indo para o chão, Brad Binder pulava para a terceira posição.

Marc Marquez vinha em brilhante volta, pegando a referência de Bastianini, mas no final foi o piloto da Ducati que levou a melhor e pulou para a terceira posição. O Formiga Atômica marcou o 6ºtempo.

Com o cronometro zerado, Jorge Martin mesmo com uma grande volta cancelada acabou ficando com a pole position, o seu tempo marcado na primeira tentativa foi o suficiente para levar o piloto principal da Pramac para a primeira pole da temporada, de forma soberba e sem deixar chance para seus adversários. Martinator terá Aleix Espargaró com seus 34 anos levando a Aprilla a segunda posição no Grid de largada em excelente participação. A primeira fila será completada por Enea Bastianini que parece estar voltando aos trilhos após um acidentado ano de 2023.

Brad Binder da KTM vai abrir a segunda fila, O bicampeão do Mundo Peppo Bagnaia larga na 5ªposição com sua Ducati de 2024 que parece começar muito bem a temporada. Marc Marquez na sua primeira corrida na Gresini parte da 6ªposição.

Fabio di Giannantonio da VR46 larga na 7ªposição e busca continuar sua boa fase que vem desde da parte final da temporada passada. Pedro Acosta da Tech 3 Gas Gas larga na 8ªposição na sua primeira corrida na categoria principal e Alex Marquez teve uma frustrada 9ªposição após ter liderado o treino para a definição da classificação do Q1 e Q2. Marevick Viñales da Aprilla, Jack Miller da KTM e Raúl Fernández da Trackhouse completa os 12 primeiros colocados.

Grid de Largada – Corrida Sprint e GP do Qatar:

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’50.789
2 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’50.872
3 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’50.875
4 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’50.913
5 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’50.928
6 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’50.961
7 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.019
8 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’51.130
9 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’51.266
10 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’51.306
11 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’51.340
12 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’51.521
13 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’51.537
14 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’51.565
15 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’51.864
16 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’51.918
17 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.026
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’52.204
19 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’52.228
20 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’52.327
21 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’52.952
22 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’52.980

Fechando a programação do dia, já de noite, tivemos as 11 voltas da corrida Sprint para a distribuição dos primeiros pontos na temporada.

Jorge Martin por largar na frente, por ter a melhor moto do Grid e por ter ganho 9 corridas Sprint era o favorito a vitória. Na largada, Martinator manteve a ponta seguido de Brad Binder que pulou da 4ª para a segunda posição. Enea Bastianini manteve a terceira posição, Aleix Espargaró recuou da 2ª para a 4ªposição, Peppo Bagnaia manteve o 5ºlugar. Jack Miller teve brilhante largada, pulando da 11ª para a 6ªposição. Marc Marquez chegou a tomar ultrapassagem de Fabio di Giannantonio, mas logo “O Formiga Atômica” recuperou a 7ªposição.

Jorge Martin e Brad Binder abriram vantagem para Aleix Espargaró, Peppo Bagnaia e Enea Bastianini. Aleix e Peppo superaram Enea e passaram para a 3ª e 4ªposições. Binder começou a ir para cima de Martin, mas não tinha o motor da Ducati e teria de tentar passar em outro lugar que não seja na reta, pelo contraio, Binder precisava se defender na reta.

Na 2ªVolta Marc Marquez passou Miller e assumiu a 6ªposição. Na volta seguinte, Di Giannantonio, Alex Marquez e Pedro Acosta (ao final da 3ªvolta) passaram pelo piloto da KTM que caiu para a 10ªposição. Na metade da 3ªVolta, um acidente perigoso de Fabio di Giannantonio que caiu no meio da pista e teve sorte por não ter sido atingido por ninguém que vinha atrás. Essa foi o único piloto que abandonou a prova.

Miguel Oliveira pagou uma volta longa provavelmente por ter cortado uma curva. Enquanto Peppo Bagnaia superou Aleix Espargaró e voltou a 3ªposição enquanto que Marc Marquez foi para o ataque em cima de Enea Bastianini que resistiu até espalhar no final da 5ªVolta (Curva 16), foi ai  que “O Formiga Atômica” achou uma brecha para passar o piloto da Ducati levando para a 5ªposição.

Marc Marquez chegou em Aleix Espargaró. Usando a força do motor Ducati, Marc Marquez passou Aleix Espargaró e subiu para a 4ªposição. Em sua primeira corrida na Gresini, Marc Marquez foi para cima de Peppo Bagnaia em busca do pódio.

Porém, Marc Marquez acabou espalhando na curva 13 (Reta final da 8ªVolta) e Aleix Espargaró aproveitou para recuperar a 4ªposição sobre o piloto da Gresini que começaria a perder rendimento pelo desgaste dos pneus.

Enquanto isso, Jorge Martin começou a abrir pequena vantagem de 6 décimos de vantagem para Brad Binder que estava ficando para trás por causa do desgaste dos pneus. Na 10ªvolta, Aleix Espargaró chegou a passar Peppo Bagnaia na curva 5, mas toma o troco do bicampeão do Mundo que volta a ser o terceiro colocado.

Aleix Espargaró continuou no ataque em cima de Peppo Bagnaia que aparentava desgaste dos pneus. No final da penúltima volta (curva 16), Aleix consegue a ultrapassagem sobre Peppo e leva a 3ªposição. Na reta, Aleix conseguiu segurar Peppo e se estabeleceu na 3ªposição.

Jorge Martin sem grandes sustos conquistou a primeira vitória na corrida Sprint nessa temporada, a 10ªvitória desde que começaram as corridas Sprint no sábado. O piloto da Pramac larga amanhã na liderança do Mundial com 12 pontos. Brad Binder com uma grande largada e buscando pressionar Martin a maior parte da corrida acabou levando o piloto da KTM a conquistar a segunda posição. O sul-africano só precisava de uma moto potente para conseguir superar Jorge Martin.

O pódio foi completado por Aleix Espargaró que fez uma grande corrida, principalmente no final onde teve mais rendimento por ter preservado melhor seus pneus, essa foi a chave para o piloto da Aprilla ter chegado na terceira posição. Peppo Bagnaia que defende novamente o título sofreu com o desgaste dos pneus no final e mesmo com um motor potente e com a melhor moto do Grid não foi capaz de segurar o pódio ficando na 4ªposição.

Marc Marquez teve uma boa estreia na Gresini, mas foi outro piloto que sofreu com o desgaste dos pneus ficando na 5ªposição. Enea Bastianini fechou o Top 6 sem conseguir lutar por posições mais a frente por desgaste de pneus.

Alex Marquez da Gresini foi o 7ºcolocado chegando perto dos 6 primeiros colocados na parte final da prova seguido de perto por Pedro Acosta da Tech 3, ótima estreia do campeão da Moto 2 do ano passado. Marevick Viñales da Aprilla fechou a zona de pontuação e Jack Miller que teve uma ótima largada acabou ficando na 10ªposição, praticamente voltando a posição de onde largou.

Amanhã Teremos a abertura da temporada, A MotoGP terá largada as 2 da Tarde, a Moto 3 terá largada a partir das 11 da manhã e a Moto 2 as 12:15, todos no horário de Brasília.

Resultado Final da 1ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP do Qatar – Losail – MotoGP – Corrida Sprint – 11 Voltas

Pos Piloto Equipe Moto Tempo
1 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 20’41.287
2 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 0.548
3 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 0.729
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 1.625
5 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 1.872
6 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 a 2.322
7 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 a 3.154
8 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 4.431
9 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 a 6.738
10 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 12.670
11 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 12.835
12 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 12.863
13 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 a 13.095
14 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 a 13.795
15 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 14.096
16 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V a 14.840
17 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 a 15.629
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 a 17.711
19 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V a 22.733
20 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 a 23.267
21 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V a 25.553
49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 a 9 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ducati/Pramac/VR46/Gresini/Honda/LCR/Aprilla/Trackhouse/Yamaha/KTM/Tech 3

Mundial de Motovelocidade 2024 – GP do Qatar – Treinos de Sexta-feira

Treinos de sexta-feira foram prejudicados pela chuva que caiu no finalzinho da sessão da Moto 3 e que comprometeu os treinos da Moto 2 e da MotoGP.

Na sessão que teve pista seca, o espanhol Daniel Holgado foi o mais rápido da sessão seguido de Adrián Fernández da Leopard Racing e Matteo Bertelle da Snipers. Na moto 2, somente 5 pilotos entraram na pista e 4 pilotos marcaram tempos. Jaume Masia foi o mais rápido com Bo Bendsneyder completando a dobradinha da SAG.

Na sessão de treinos livres da MotoGP, Marc Marquez em sua estreia na Gresini foi o mais rápido seguido dos dois pilotos da Tech 3 com Augusto Fernandez na segunda posição e Pedro Acosta na 3ªposição, o campeão da Moto 2 do ano passado já mostra que vai dar muito trabalho.

A Moto 3 foi disputada com a pista seca, mas por duas vezes a sessão foi interrompida problemas técnicos. Uma foi logo no começo a sessão, quando ela teve seu começo adiado em minutos e a segunda foi a 7 minutos e 53 segundos do final quando a sessão demorou um pouco mais para a conclusão da sessão.

Nos 35 minutos de sessão tivemos 6 quedas de pilotos, o primeiro a cair foi o japonês Tairo Furusato. Outro que caiu foi Collin Veijer que foi lançado da sua moto para o chão na curva 14. Os dois acidentes foram violentos, mas só prejuízos matérias, os pilotos nada sofreram .

Com quase 8 minutos de sessão, Jose Antonio Rueda passou a liderança com 2:05.778 e quebrou o recorde do circuito que pertencia a Darryn Binder desde de 2021.

Rueda liderou a sessão até o finalzinho quando foi superado primeiro por Adrián Fernández e Matteo Bertelle e segundos depois por Daniel Holgado que superou todo mundo com o tempo de 2:03.606 conquistando a primeira posição da sessão. Jose Antonio Rueda tentou recuperar a ponta, mas acabou indo para o chão, o mesmo aconteceu com Vicente Perez, companheiro de equipe de Rueda.

Holgado é o primeiro colocado seguido de Adrián Fernandez, Bertelle, Rueda, Ortolá, Rossi, Alonso, Nepa, Muñoz, Kelso, Roulstone (que se destacou no primeiro dia de seu final de semana de estreia no Mundial), Yamanaka, Farioli e Almansa que estarão classificados para o Q2 se as posições se mantiverem no Treino na manhã do Sábado.

Moto 2. A chuva inibiu os pilotos que em sua maioria preferiam nem ir para a pista. Aron Canet foi o primeiro a entrar na pista, mas logo voltou para os boxes. Os únicos pilotos que marcaram tempos foram os pilotos da SAG e da Forward, logo as duas piores equipes da temporada passada na classificação das equipes.

Xavier Artigas liderou a sessão em grande parte da sessão, mas no finalzinho, Jaume Masia acabou tomando a liderança e ficou na frente com 2:14.891, um pouco mais de 1 segundo a frente do holandês Bo Bendsneyder, ambos pilotos da equipe SAG. Xavier Artigas e Alex Escrig da Forward ficam na 3ª e 4ªposições respectivamente. O treino da manhã de sábado vai decidir quem são os 14 classificados para o Q2 e a repescagem.

Na motoGP, a decisão de quem vai para o Q1 e para o Q2 foi adiada para a manhã de Sábado. Portanto os pilotos teriam 45 minutos para testarem e aprimorarem suas novas motos.

Jorge Martin que foi o mais rápido na sessão da manhã de sexta começou na frente, mas logo foi superado por Augusto Fernandez da Tech 3 Gas Gas e depois foi superado por Marco Bezzecchi que foi superado por Joan Mir e Fabio Quartararo. Ou seja, todo mundo estava melhorando tempo naqueles primeiros minutos.

Os dois pilotos da Tech 3 mostraram grande desempenho, Tanto é que Augusto Fernandez voltou a liderar a sessão com 2:08.040. Aos 13 minutos de sessão, Pedro Acosta demorou o tempo do companheiro de equipe (2:07.441) e passou a liderar a sessão. Com quase 16 minutos de sessão,

Marc Marquez com a Ducati de 2023 pula para a terceira posição e minutos depois pulou para a ponta com 2:06.544 deixando Adrian Fernandez em 2º e Pedro Acosta em 3º.

A chuva volta a cair no final e Marc Marquez termina o dia na frente com a Ducati 2023 da equipe Gresini. Completado os Três primeiros colocados vem os 2 pilotos da Tech 3 com Augusto Fernandez em 2º e Pedro Acosta em 3º. Jack Miller e Brad Binder da KTM ficaram na 4ª e 5ªposições, seguidos de Raúl Fernández da Trackhouse (equipe estreante na MotoGP), Enea Bastianini da Ducati, Fabio di Giannantonio da VR46, Alex Marquez da Gresini e Johann Zarco da LCR Honda.

Amanhã acontecem os treinos livres da manhã que definem os classificados para o Q2 de forma direta e os pilotos que disputam a repescagem, as classificações das três categorias e da corrida Sprint no final da programação do sábado.

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Marc Marquez sai da Honda e vai para a Gresini, quais os desafios do Formiga Atômica e quem vai substituir Marquez na Honda

A notícia que agitou e ainda agita o Mundo do Mundial de Motovelocidade é a saída de Marc Marquez da Honda após 11 temporadas de uma parceria que rendeu 6 títulos mundiais para o piloto e para a montadora para correr pela Gresini na temporada de 2024. O Formiga Atômica fez um momento que raramente um piloto campeão faria. Um caso que aconteceu foi na Formula 1, quando Damon Hill que ganhou o Título Mundial de 1996 não teve seu contrato renovado e acabou indo para a Arrows em um audacioso projeto de Tom Walkinshaw que acabou não dando certo já que o carro daquele ano tinha muitos problemas de confiabilidade apesar de certo potencial do campeão do Mundo e do investimento feito pela equipe nessa temporada.

Apesar disso, Hill não era um dos gigantes da categoria e nem mesmo era considerado um gênio do esporte como é hoje Marc Marquez.

Todos se perguntam do porque um piloto 6 vezes campeão do Mundo trocar uma equipe de fábrica como a Honda para uma equipe privada e com poucas condições financeiras como é a Gresini Racing?

Existem algumas respostas para essa pergunta…

A primeira delas é para provar que ainda é capaz de conquistar vitórias e de lutar pelo título do Mundial de Motovelocidade. Marc Marquez terá a disposição a Ducati Desmosedici GP23 (Moto dessa temporada) a provável moto campeã da temporada. Portanto, terá as informações e os acertos de uma moto que já disputou um campeonato inteiro. Com todas essas informações, Marc Marquez tem uma grande vantagem em relação aos seus adversários, mesmo com uma Moto que será teoricamente defasada em relação as motos da temporada de 2024.

Além disso, a Ducati tem 8 motos no grid, nada impede que em determinado momento, um acerto que venha da Ducati de 2024 não possa ser usada na Ducati que Marc Marquez vai pilotar no ano que vem.

Outra resposta é que o Formiga Atômica não tem mais como tirar no braço todas as deficiências da Honda com sua pilotagem, principalmente depois dos acidentes que ele sofreu nos últimos anos. A moto da Ducati é super dócil, muito fácil de guiar enquanto que a Honda é uma moto nervosa, bem difícil de ser guiado por qualquer piloto, mesmo para Marc Marquez.

Uma terceira resposta é finalmente formar dupla com Alex Marquez, seu irmão que saiu da Honda e foi para a Gresini. Com certeza, Marc ouviu seu irmão sobre a Gresini e sobre a Ducati e sem dúvida essas conversas tiveram um peso decisivo para a definição da vida de Marc Marquez para 2024.

Uma 4ª e última resposta é que Marc Marquez saiu da Honda para a Gresini, com um contrato de 1 ano de duração. Após 2024, vários contratos vão se encerrar na categoria principal e provavelmente teremos uma nova rearrumação do plantel da MotoGP a partir de 2025 e Marc Marquez quer estar disponível para conseguir um lugar em uma equipe de fábrica. KTM, Aprilla, a própria Ducati e até mesmo voltar a Honda não esta descartada.

Mas existe também a chance de Marquez continuar na Gresini e de até mesmo de comprar a Gresini em um futuro próximo.

Marc Marquez já esta com seu futuro traçado, mas ele ainda tem 6 etapas para correr pela Honda e tentar arranjar alguma coisa com essa moto que já lhe deu muitos resultados positivos, mas que agora esta lhe dando mais dor de cabeça nesse momento.

Já a Honda tem uma questão a ser resolvida: Quem vai ser o substituto de Marc Marquez na Honda? Existem candidatos que a Honda esta em busca. Na minha opinião, o principal candidato é o português Miguel Oliveira que hoje corre pela RNF com a moto da Aprilla da temporada de 2022.

Apesar de uma moto defasada e de ter perdido algumas corridas por causa de lesão,  Oliveira tem fazendo uma boa temporada, mostrando seu valor como piloto, um valor que a equipe oficial da KTM não parece ter lhe dado. O que pode facilitar a transferência de Miguel Oliveira da RNF, time satélite da Aprilla para a equipe de fabrica da Honda é que o contrato do piloto Português deve ter uma multa rescisória mais acessível para a contratação.

Outro piloto que esta na mira é o espanhol Marevick Viñales, piloto oficial da Aprilla desde 2021, o piloto espanhol tem fez um bom trabalho, mas longe de ser brilhante. Só que contratar Viñales é mais difícil, é provável que a multa rescisória seja mais cara do que a rescisão de Oliveira.

Se nenhum deles acetar com a Honda, então existe algumas alternativas para a Fábrica. Uma delas é promover Zarco para a equipe oficial e contratar um piloto menos badalado para a LCR Honda. Existe a chance de colocar Iker Lecuona, piloto espanhol que correu algumas corridas em substituição a Joan Mir, Alex Rins e Marc Marquez. Iker esta correndo na SuperBike pela equipe oficial da própria Honda.

Outro que pode entrar nessa vaga é Stefan Bradl, piloto de testes da Honda que teve alguns resultados razoáveis nessa temporada,  em substituição a pilotos titulares ausentes e como wild card.

Uma outra possibilidade é contratar Fabio di Giannantonio, ele poderia passar alguma informação importante sobre as motos da Ducati, alguma informação que faça a Honda fabricar uma moto melhor para o futuro. Ou em uma última e improvável possibilidade é contratar um piloto da Superbike ou da Moto 2.

Vamos ver o que a Honda vai decidir nas próximas semanas.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Honda HRC/Gresini/RNF/Aprilla