Treinos Livres

Mundial de Motovelocidade 2024 – GP da Catalunha – Atividades de Sexta-Feira

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Quase 9 meses depois de uma brilhante vitória na Catalunha, o espanhol Aleix Espargaró volta ao cenário daquela vitória ainda recente, mas já saudosa para o piloto de 34 anos de idade anunciou na quinta-feira em uma conferência de imprensa sua aposentadoria das pistas para se dedicar a sua família.

Desde de sua estreia no Grande Prêmio da Comunidade Valenciana em 2004, Aleix disputou 325 corridas pelas categorias 125cc, 250cc e MotoGP. Seus principais títulos no Mundial foi o tricampeonato dos pilotos com motos CRT em 2012, 2013 e 2014.

Depois dessas conquistas em equipes menores, Aleix Espargaró passou a contar com equipamentos de Fábrica como foi no caso da Suzuki em 2015 e 2016 e pela Aprilia  desde de 2017. Aleix foi o capitão da fábrica italiana durante 8 temporadas e teve um equipamento que não conseguia ser competitivo nos 4 primeiros anos, em um período de muitas quebras e de poucos resultados positivos.

Em 2021, Aleix Espargaró conquistou o pódio no GP da Inglaterra com a terceira posição. Foi o primeiro pódio da história da Aprilia na MotoGP.

Em 2022, Aleix Espargaró conquistou a sua primeira vitória no Mundial de Motovelocidade e a primeira vitória da Aprilia na MotoGP que foi festejada por todos. Além disso, o espanhol teve uma grande temporada e chegou a disputar o título até as últimas etapas do campeonato chegando na 4ªposição, Atrás apenas de Peppo Bagnaia, Fabio Quartararo e Enea Bastianini.

Em 2023, Aleix Espargaró teve mais uma grande temporada conquistando 2 vitórias, uma na Inglaterra após superar Francesco Bagnaia em um grande duelo e uma na Catalunha onde liderou dobradinha da Aprilia com Marevick Viñales, piloto no qual foi indicado pelo próprio Aleix para ser seu companheiro de equipe a partir da metade da temporada de 2021.

Aleix Espargaró vai ter mais pelo menos mais 15 corridas para comandar a Aprilia que terá de procurar um novo piloto para a equipe para a temporada de 2025, possivelmente o substituto pode vim de um dos pilotos da Ducati.

Apesar de encerrar sua carreira ao final dessa temporada, Aleix Espargaró na sessão de definição dos 10 pilotos para o Q2 de forma direta mostrou que não é um piloto desmotivado e que só espera o dia em que vai pendurar o capacete e as luvas, pelo contraio, esta disposto a lutar por cada resultado. Ao marcar o tempo de 1:38.562 nos minutos finais da sessão, o piloto da Aprilia fechou a sexta-feira na frente, seguido de Brad Binder que teve duas quedas na curva 2 (na primeira parte da sessão) e obteve grande recuperação na reta final e Pedro Acosta da Tech 3 marcou o terceiro tempo.

Os outros pilotos classificados para o Q2 foram: Francesco Bagnaia da Ducati, Jack Miller da KTM, Jorge Martin da Pramac, Franco Morbidelli da Pramac, Enea Bastianini da Ducati, Alex Rins da Yamaha e Marevick Viñales da Aprilia. A boa surpresa foi Alex Rins colocar a Yamaha entre os 10 primeiros lugares com a garantia de que vai disputar a fase final de classificação. Marc Marquez e Alex Marquez da Gresini vão ter de disputar a repescagem, o mesmo acontece com Fabio Quartararo que evidenciou melhoras na Yamaha, mas que não foi o bastante para levar o francês ao Q2.

A grande notícia do dia foi a quase inacreditável primeira posição de Jorge Navarro com a Forward, o piloto espanhol corre na Catalunha como convidado nesse final de semana e mostrou um desempenho que nem de longe a Forward mostrou como equipe a muito tempo e como chassis que nunca mostrou. A surpresa foi tão grande que Alex Escrig e Xavier Artigas, pilotos titulares da Forward acabaram nas duas últimas posições (31ª e 32ªposições).

Outro que surpreendeu foi o espanhol Daniel Muñoz, substituto de Bo Bendsneyder que esta fazendo sua segunda corrida na Moto 2 acabou o dia em excelente 3ªposição com a moto da equipe SAG, apenas atrás de Navarro e de Joe Roberts da American Racing, o piloto norte-americano busca recuperar a liderança do campeonato. Manuel Gonzalez (Gresini), Fermín Aldeguer (SpeedUP), Aron Canet (Fantic), Filip Salac (Marc VDS), Sergio Garcia (MT Helmets), Alonso Lopez (SpeedUP), Tony Arbolino (Marc VDS), Albert Arenas (Gresini), Ai Ogura (MT Helmets), Senna Agius (IntactGP) e Izan Guevara (Aspar Martinez) estão na zona de classificação. Amanhã será definido quem serão os 14 pilotos a passarem para o Q2 direto na segunda sessão de treinos classificatórios. Mattia Pasini que é o outro convidado na Catalunha acabou ficando na 15ªposição com a equipe Ciatti e com chassi Boscoscuro.

Na Moto 3, David Alonso da CF Moto Aspar foi o mais rápido da sessão da tarde, seguido de Jose Antonio Rueda da Ajo, de Daniel Holgado da Tech 3, de Collin Veijer da Husqvarna e de Ivan Ortolá da MT Helmets. Os 5 pilotos mais cotados para disputarem o título da Moto 3. Holgado esta na liderança do Mundial, 1 ponto de vantagem a frente de David Alonso que é o piloto mais rápido da categoria nesse momento. Filippo Farioli e Luca Lunetta da SIC58 foram os melhores pilotos da Honda conquistando a 6ª e 7ªposições respectivamente. Completam a lista dos 14 primeiros: Jacob Roulstone (Tech 3), Stefano Nepa (MTA), Nicola Carraro (MTA), Taiyo Furusato (Honda Asia Team), Joel Esteban (CF Moto Aspar), David Muñoz (Boé) e Joel Kelso (Boé). Todos eles estariam classificados se a decisão fosse nessa sexta-feira.

Amanhã pela manhã teremos as definições dos classificados da Moto 2 e Moto 3 para o Q2 de forma direta. Depois teremos um treino livre da MotoGP, depois a repescagem (Q1) e a fase final (Q2) da classificação. Depois teremos a 1ªprova da motoE, A sessão de classificação das Moto 3 e 2 e a corrida Sprint da MotoGP respetivamente. A segunda prova da MotoE fecha a programação do Mundial de Motovelocidade nesse Sábado.

Resultado do 1ºtreino de Classificação – Moto 3

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 80  David Alonso  CFMoto Aspar Team CFMoto 1’46.897
2 99 Jose Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’47.055
3 96  Daniel Holgado  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 1’47.136
4 95  Collin Veijer  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’47.152
5 48  Iván Ortolá  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1’47.238
6 7  Filippo Farioli  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’47.467
7 58  Luca Lunetta  Sic58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’47.472
8 12  Jacob Roulstone  Red Bull GasGas Tech3 Gas Gas RC250GP 1’47.536
9 82  Stefano Nepa  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’47.635
10 10  Nicola Carraro  LevelUp – MTA KTM RC250GP 1’47.675
11 72  Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’47.718
12 78  Joel Esteban  CFMoto Aspar Team CFMoto 1’47.788
13 64  David Muñoz  Boé Motorsports KTM RC250GP 1’47.817
14 66  Joel Kelso  Boé Motorsports KTM RC250GP 1’47.918
15 54  Riccardo Rossi  CIP Green Power KTM RC250GP 1’47.919
16 6  Ryusei Yamanaka  MT Helmets – MSi KTM RC250GP 1’48.018
17 19  Scott Ogden  MLav Racing Honda NSF250RW 1’48.148
18 24  Tatsuki Suzuki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’48.209
19 85 Xabi Zurutuza  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’48.345
20 18  Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’48.417
21 36  Ángel Piqueras  Leopard Racing Honda NSF250RW 1’48.444
22 22 David Almansa  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’48.552
23 55  Noah Dettwiler  CIP Green Power KTM RC250GP 1’48.689
24 70  Joshua Whatley  MLav Racing Honda NSF250RW 1’48.965
25 5  Tatchakorn Buasri  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’49.112
26 93 Arbi Aditama  Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’50.661
31  Adrián Fernández  Leopard Racing Honda NSF250RW Sem tempo

Resultado do 1ºtreino de Classificação – Moto 2

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 9 Jorge Navarro  Klint Forward Factory Team Forward F2 1’42.807
2 16  Joe Roberts  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 1’43.015
3 17 Daniel Muñoz  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’43.044
4 18  Manuel González  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’43.076
5 54  Fermín Aldeguer  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 1’43.083
6 44 Aron Canet  Fantic Racing Kalex Moto2 1’43.102
7 12  Filip Salač  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’43.225
8 3  Sergio García  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’43.232
9 21  Alonso López  Sync Speed Up Boscoscuro B-24 1’43.302
10 14  Tony Arbolino  Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’43.355
11 75  Albert Arenas  QJmotor Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’43.477
12 79  Ai Ogura  MT Helmets – MSi Boscoscuro B-24 1’43.497
13 81  Senna Agius  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’43.506
14 28  Izan Guevara  CFMoto Aspar Team Kalex Moto2 1’43.567
15 19 Mattia Pasini Team Ciatti Boscoscuro Boscoscuro B-24 1’43.587
16 24  Marcos Ramírez  OnlyFans American Racing Team Kalex Moto2 1’43.617
17 96  Jake Dixon  CFMoto Aspar Team Kalex Moto2 1’43.664
18 84  Zonta van den Goorbergh  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’43.813
19 52  Jeremy Alcoba  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’43.826
20 7  Barry Baltus  RW-Idrofoglia Racing GP Kalex Moto2 1’43.860
21 35  Somkiat Chantra  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’43.926
22 5  Jaume Masià  Pertamina Mandalika Gas Up Team Kalex Moto2 1’44.028
23 13 Celestino Vietti  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’44.106
24 53  Deniz Öncü  Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’44.248
25 20  Xavi Cardelús  Fantic Racing Kalex Moto2 1’44.277
26 71  Dennis Foggia  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’44.446
27 10  Diogo Moreira  Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’44.467
28 34 Mario Aji  Idemitsu Honda Team Asia Kalex Moto2 1’44.614
29 22 Ayumu Sasaki  Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex Moto2 1’44.677
30 15  Darryn Binder  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’44.720
31 11 Alex Escrig  Klint Forward Factory Team Forward F2 1’45.256
32 43  Xavier Artigas  Klint Forward Factory Team Forward F2 1’45.534

Treino para a classificação do sábado – MotoGP

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 41  Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’38.562
2 33  Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’38.634
3 31  Pedro Acosta  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’38.665
4 1  Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’38.695
5 43  Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’38.702
6 89  Jorge Martín  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’38.793
7 21  Franco Morbidelli  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP24 1’38.831
8 23  Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP24 1’39.017
9 42  Álex Rins  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’39.043
10 12  Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP24 1’39.058
11 73  Álex Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’39.113
12 93  Marc Márquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP23 1’39.153
13 88  Miguel Oliveira  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP24 1’39.350
14 20  Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Team Yamaha YZR-M1 1’39.352
15 72  Marco Bezzecchi  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’39.382
16 25  Raúl Fernández  Trackhouse Racing Aprilia RS-GP23 1’39.420
17 49  Fabio Di Giannantonio  Pertamina Enduro VR46 MotoGP Team Ducati Desmosedici GP23 1’39.479
18 37  Augusto Fernández  Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1’39.504
19 5  Johann Zarco  Castrol Honda LCR Honda RC213V 1’39.558
20 30  Takaaki Nakagami  Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1’40.028
21 36  Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’40.256
22 10  Luca Marini  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’40.318
6 Stefan Bradl HRC Test Team Honda RC213V Sem Tempo

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Aprilia /Forward/CFMoto

Mundial de Motovelocidade 2024 – GP do Qatar – Treinos de Sexta-feira

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Treinos de sexta-feira foram prejudicados pela chuva que caiu no finalzinho da sessão da Moto 3 e que comprometeu os treinos da Moto 2 e da MotoGP.

Na sessão que teve pista seca, o espanhol Daniel Holgado foi o mais rápido da sessão seguido de Adrián Fernández da Leopard Racing e Matteo Bertelle da Snipers. Na moto 2, somente 5 pilotos entraram na pista e 4 pilotos marcaram tempos. Jaume Masia foi o mais rápido com Bo Bendsneyder completando a dobradinha da SAG.

Na sessão de treinos livres da MotoGP, Marc Marquez em sua estreia na Gresini foi o mais rápido seguido dos dois pilotos da Tech 3 com Augusto Fernandez na segunda posição e Pedro Acosta na 3ªposição, o campeão da Moto 2 do ano passado já mostra que vai dar muito trabalho.

A Moto 3 foi disputada com a pista seca, mas por duas vezes a sessão foi interrompida problemas técnicos. Uma foi logo no começo a sessão, quando ela teve seu começo adiado em minutos e a segunda foi a 7 minutos e 53 segundos do final quando a sessão demorou um pouco mais para a conclusão da sessão.

Nos 35 minutos de sessão tivemos 6 quedas de pilotos, o primeiro a cair foi o japonês Tairo Furusato. Outro que caiu foi Collin Veijer que foi lançado da sua moto para o chão na curva 14. Os dois acidentes foram violentos, mas só prejuízos matérias, os pilotos nada sofreram .

Com quase 8 minutos de sessão, Jose Antonio Rueda passou a liderança com 2:05.778 e quebrou o recorde do circuito que pertencia a Darryn Binder desde de 2021.

Rueda liderou a sessão até o finalzinho quando foi superado primeiro por Adrián Fernández e Matteo Bertelle e segundos depois por Daniel Holgado que superou todo mundo com o tempo de 2:03.606 conquistando a primeira posição da sessão. Jose Antonio Rueda tentou recuperar a ponta, mas acabou indo para o chão, o mesmo aconteceu com Vicente Perez, companheiro de equipe de Rueda.

Holgado é o primeiro colocado seguido de Adrián Fernandez, Bertelle, Rueda, Ortolá, Rossi, Alonso, Nepa, Muñoz, Kelso, Roulstone (que se destacou no primeiro dia de seu final de semana de estreia no Mundial), Yamanaka, Farioli e Almansa que estarão classificados para o Q2 se as posições se mantiverem no Treino na manhã do Sábado.

Moto 2. A chuva inibiu os pilotos que em sua maioria preferiam nem ir para a pista. Aron Canet foi o primeiro a entrar na pista, mas logo voltou para os boxes. Os únicos pilotos que marcaram tempos foram os pilotos da SAG e da Forward, logo as duas piores equipes da temporada passada na classificação das equipes.

Xavier Artigas liderou a sessão em grande parte da sessão, mas no finalzinho, Jaume Masia acabou tomando a liderança e ficou na frente com 2:14.891, um pouco mais de 1 segundo a frente do holandês Bo Bendsneyder, ambos pilotos da equipe SAG. Xavier Artigas e Alex Escrig da Forward ficam na 3ª e 4ªposições respectivamente. O treino da manhã de sábado vai decidir quem são os 14 classificados para o Q2 e a repescagem.

Na motoGP, a decisão de quem vai para o Q1 e para o Q2 foi adiada para a manhã de Sábado. Portanto os pilotos teriam 45 minutos para testarem e aprimorarem suas novas motos.

Jorge Martin que foi o mais rápido na sessão da manhã de sexta começou na frente, mas logo foi superado por Augusto Fernandez da Tech 3 Gas Gas e depois foi superado por Marco Bezzecchi que foi superado por Joan Mir e Fabio Quartararo. Ou seja, todo mundo estava melhorando tempo naqueles primeiros minutos.

Os dois pilotos da Tech 3 mostraram grande desempenho, Tanto é que Augusto Fernandez voltou a liderar a sessão com 2:08.040. Aos 13 minutos de sessão, Pedro Acosta demorou o tempo do companheiro de equipe (2:07.441) e passou a liderar a sessão. Com quase 16 minutos de sessão,

Marc Marquez com a Ducati de 2023 pula para a terceira posição e minutos depois pulou para a ponta com 2:06.544 deixando Adrian Fernandez em 2º e Pedro Acosta em 3º.

A chuva volta a cair no final e Marc Marquez termina o dia na frente com a Ducati 2023 da equipe Gresini. Completado os Três primeiros colocados vem os 2 pilotos da Tech 3 com Augusto Fernandez em 2º e Pedro Acosta em 3º. Jack Miller e Brad Binder da KTM ficaram na 4ª e 5ªposições, seguidos de Raúl Fernández da Trackhouse (equipe estreante na MotoGP), Enea Bastianini da Ducati, Fabio di Giannantonio da VR46, Alex Marquez da Gresini e Johann Zarco da LCR Honda.

Amanhã acontecem os treinos livres da manhã que definem os classificados para o Q2 de forma direta e os pilotos que disputam a repescagem, as classificações das três categorias e da corrida Sprint no final da programação do sábado.

Texto: Deivison da Conceição da Silva

GP da Índia – Treinos Livres – A MotoGP na rota da Índia

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Após toda a tensão que envolvia o cenário dessa 13ªetapa do Mundial de Motovelocidade acabou se transformando em uma sexta-feira mais tranquila do que se imaginava. Claro que como uma pista nova e sem aderência teríamos muitas quedas nas 2 sessões de treinamentos.

O circuito de Buddh volta ao cenário Mundial após 10 anos da última edição do GP Indiano na Formula 1. O circuito é bem desafiador e que esta com o asfalto bem conservado, algo que se temia que não estivesse nas vésperas desse final de semana histórico.

Índia, um país de 1 bilhão e 400 milhões de habitantes finalmente entrou na rota da elite da Maior categoria do esporte a motor. A Empolgação dos habitantes com o evento é evidente. O número de Motociclistas na Índia impressionou Peppo Bagnaia que fez um comentário bastante pertinente em uma entrevista: “Tendo em conta o número de motos que vemos nas ruas, é incrível que não termos pilotos indianos no Mundial de Motovelocidade”. O Campeão de 2022 e líder do campeonato desse ano sugere que surgem academias para que surjam potenciais pilotos indianos para um dia participarem do Mundial. “E como acontece na Tailândia e na Indonésia, vemos muitas motos e ter o campeonato Mundial aqui vai ajudar muito a parte comercial”.

Nesse final de semana, o Indiano Kadai Yaseen Ahamed já tentar a classificação para o GP de sua casa, mas terá que marcar um tempo abaixo dos 105% do tempo do melhor tempo marcado.

A segunda sessão de treinos livres começou com atraso de 45 minutos devido a problemas técnicos envolvendo logística. As sessões de Sexta-feira tiveram um acréscimo de tempo por ser uma nova pista e praticamente ninguém ter o conhecimento desse traçado.

Na MotoGP, durante muito tempo muitos pilotos de ponta na parte de trás da tabela. Joan Mir que esta fazendo uma péssima temporada e Fabio di Giannantonio que não conseguiu emplacar na Gresini estavam nas primeiras posições.

No final é que as feras apareceram, os últimos minutos foram uma loucura, com as marcas baixando constantemente. O mais rápido foi Luca Marini da VR46 com 1:44.782 seguido de Jorge Martin que ficou a apenas 8 milésimos do tempo do piloto italiano. Marini esta com a Ducati de 2022 e Martin com a Ducati de 2023.

Aleix Espargaró da Aprilla, Marc Marquez da Honda e Marco Bezzecchi da VR46 completaram o Top 5. A se destacar o ótimo desempenho do Formiga atômica, 2ºlugar na 1ªsessão de treinos livres e confirmando seu bom desempenho na sessão que lhe valeu a Classificação para o Q2.

Maverick Viñales da Aprilla ficou na 6ªposição, seguido de Francesco Bagnaia que só apareceu na reta final da sessão para classificar sua Ducati para o Q2. Peppo ainda não esta 100% fisicamente assim como Bezzecchi também não esta, mas ambos conseguiram a classificação para a fase final de classificação.

Fabio Quartararo da Yamaha, Johann Zarco da Pramac e Joan Mir da Honda Repsol completam as 10 primeiras posições. A Honda teve um ótimo desempenho com os pilotos da equipe oficial, mas os pilotos da LCR Honda não foram nada bem, Bradl ficou em 20º e Nakagami foi o 21º, os dois só foram melhores que Michele Pirro que esta substituindo Enea Bastianini.

A sexta-feira da KTM foi par se esquecer, o melhor piloto foi Brad Binder que acabou ficando na 12ªposição. No final da sessão, Binder tinha feito o 4ºtempo e Augusto Fernandez tinha feito o 7ºtempo, mas ambos tiveram a volta cancelada pela bandeira amarela que ocorreu por causa da queda de Takaagi Nakagami. Esse fato acabou salvando Zarco e Mir de terem sido rebaixados para a repescagem que vai acontecer logo após a 3ªsessão de treinos livres.

Amanhã, as 2 da manhã (horário de Brasília) teremos o 2ºtreino livre e logo depois teremos o Q1 e o Q2 para a definição do Grid de largada para o 1ºGP da Índia do Mundial de Motovelocidade. A corrida curta será realizado a partir das 7 da manhã (Horário de Brasília). Antes disso teremos as sessões de classificação da Moto 3 (as 4:50 da manhã) e da Moto 2 (as 5:45 da manhã).

Resultado do Treino Classificatório para a sessão de classificação.

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’44.782
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’44.790
3 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’44.833
4 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’45.117
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’45.202
6 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’45.213
7 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’45.280
8 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’45.291
9 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’45.305
10 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’45.332
11 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’45.406
12 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’45.539
13 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’45.550
14 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’45.576
15 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’45.589
16 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’45.712
17 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’45.863
18 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’45.961
19 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’46.111
20 6 Stefan Bradl LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’46.276
21 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’46.310
22 51 Michele Pirro Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’46.573

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Honda/VR46/Aprilla/Yamaha/Ducati/KTM

De volta as férias da MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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De volta das férias, o Mundial de Motovelocidade chegou a tradicional Silverstone para a realização da 12ªetapa do campeonato de 2022.

Nesse meio tempo, algumas novidades rolaram em termos de contratação de pilotos para a temporada de 2023. A primeira delas é o começo da definição de quem vai ser o companheiro de Francesco Bagnaia na temporada que vem. Com a saída de Jack Miller para a KTM, abriu se a vaga na equipe oficial da Ducati. Os dois candidatos a essa vaga são dois pilotos de equipes satélites da fabricante italiana: Jorge Martin da Pramac e Enea Bastianini da Gresini.

Os dois pilotos tem a tranquilidade de que estarão em motos competitivas em 2023, sendo um lugar na Pramac no caso do piloto que perder essa disputa. Os dois pilotos vão usar motos Ducati de 2023 e terão todo o suporte da fábrica, a única diferença é o ganhador ser piloto da equipe de fábrica que tem a preferência nas inovações para a melhora da sua moto. Bastianini tem ao seu favor as 3 vitórias na temporada com a Ducati defasada de 2021, Enquanto que Martin tem sido mais consistente nas ultimas etapas, com uma moto Ducati de 2022, já mais evoluída em relação a temporada passada.

A direção da Ducati vai avaliar os dois pilotos nesse final de semana em Silverstone e no GP da Áustria no Red Bull Ring para definir quem vai correr na Ducati e quem vai correr pela equipe Pramac. Apesar de ser o melhor piloto da Ducati na classificação do Mundial, praticamente é descartado que Johann Zarco, 1ºlugar na primeira possa levar a vaga para a equipe principal.

Para a corrida, Fábio Quartararo terá uma punição de volta longa para cumprir nas 3 primeiras voltas do GP da Inglaterra. A punição se deve por ter atrapalhado Aleix Espargaró quando caiu no começo do GP da Holanda em Assen. Essa punição foi contestada, pois a queda não foi intencional e corridas antes (GP da Catalunha) o japonês Takaagi Nakagami caiu na primeira curva e levou com ele Peppo Bagnaia e Alex Rins (esse último teve uma lesão na sua mão que o tirou do GP da Alemanha). Apesar disso, a liderança na segunda sessão de treinamentos deixa o piloto da Yamaha otimista para lutar pela vitória. Com 21 pontos de frente para Aleix Espargaró, o piloto francês tentará a 4ªvitória na temporada e a volta por cima após a queda no GP da Holanda para voltar a abrir distância sobre os seus adversários.

Já nas outras equipes, enquanto a Suzuki esta fazendo a sua reta final rumo a extinção, o quadro para 2023 esta longe de ser formado e nessa roda toda o ítalo-brasileiro Franco Morbidelli pode rodar da vaga na Yamaha. A temporada de Franco vem sendo péssima, não chegando nem perto de alguma coisa decente do que já fiz (principalmente com o vice-campeonato Mundial de 2020). A Yamaha esta de olho no piloto turco Toprak Razgatlıoğlu, 3ºcolocado do Mundial de SuperBike é um dos cotados para correr pela equipe oficial da Ducati na temporada que vem.

Miguel Oliveira é outro que esta sem lugar para a temporada de 2023. O piloto português esta de saída da KTM e esta a procura de uma equipe para o ano que vem, possivelmente pode ser a RNF Racing. Por falar de uma das piores equipes da temporada, a paciência de Andrea Dovizioso acabou de vez. 3 vezes vice-campeão da MotoGP (2017 a 2019) decidiu se aposentar após o GP de Misano, não vai esperar o final da temporada. O substituto para a equipe satélite da Yamaha (Que vai deixar a marca em 2022 para usar as motos da Aprilla para a próxima temporada) será o britânico Cal Crutchlow, piloto de testes da Yamaha.

Outros pilotos estão ameaçados de ficarem sem moto em 2023, estamos falando de Darryn Binder que não mostrou muita coisa até agora (se é que dá para mostrar muita coisa com essa moto da RNF Racing), Raúl Fernández (que esta sendo queimado pela Tech 3 e talvez porque parece ter subido cedo demais, assim como Darryn Binder) e o japonês Takaagi Nakagami. Apesar de ter o apoio da Honda, o piloto da LCR Honda esta muito ameaçado de perder sua vaga para Ai Ogura, um dos postulantes ao título na moto 2.

Grid da MotoGP para 2023:

Equipe Pilotos Moto
Yamaha Fabio Quartararo Yamaha
Indefinido
Honda Repsol Marc Marquez Honda
Indefinido
LCR Honda Alex Rins Honda
Indefinido
Aprilla Aleix Espargaró Aprilla
Marevick Viñales
KTM Red Bull Brad Binder KTM
Jack Miller
Tech 3 Pol Espargaró KTM
Indefinido
Ducati Francesco Bagnaia Ducati
Martin/Bastianini
Pramac Johann Zarco Ducati
Martin/Bastianini
Gresini Fabio di Giannantonio Ducati
Alex Marquez
VR46 Luca Marini Ducati
Marco Bezzecchi
RNF Racing Indefinido Aprilla
Indefinido

Pol Espargaró vai correr pela Tech 3, vai voltar para a equipe por onde estreou na MotoGP na temporada de 2013. Após 2 temporadas muito difíceis e com poucos resultados positivos conquistados. Pol foi responsável pelo único pódio da Honda na temporada, logo na abertura do campeonato com a 3ªposição no Qatar. Isso deixa uma vaga importante para a temporada de 2023. Porém, ela não será tão cobiçada, já que os últimos pilotos que tentaram andar bem na Honda Repsol não tiveram sucesso, a se lembrar do fiasco de Jorge Lorenzo em 2019, a inexperiência de Alex Marquez e os poucos bons resultados que Pol obteve nesses dois anos.

O piloto que assumir a posição de companheiro de Marc Marquez terá que fazer de tudo para reverter esse quadro. O favorito a essa vaga é o espanhol Joan Mir, campeão da MotoGP em 2020 e que vai ficar a pé ao final do ano, já que Suzuki está saindo da categoria.

Peppo Bagnaia que venceu a etapa passada quer seguir a boa sequência e para isso vai precisar não só vencer, mas também torcer por um novo tropeço de Quartararo para aumentar suas chances de ainda lutar pelo campeonato.

A 3ªsessão de Treino Livre vai determinar os classificados diretamente para o Q2 e os pilotos que terão de enfrentar a repescagem para buscar vaga para a fase final da sessão. Primeira classificação será da Moto 3, depois o FP4 de 30 minutos da MotoGP e logo depois a classificação da categoria rainha e para fechar a Moto 2. A partir das 8 e meia da manhã.

Resultado dos Treinos Livres

Moto GP – 1ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’59.8930
2 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.9200
3 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 02’00.2200
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 02’00.4380
5 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 02’00.4480
6 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 02’00.6300
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 02’00.7990
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 02’00.8430
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 02’00.9480
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 02’00.9940
11 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 02’01.0400
12 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 02’01.0550
13 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 02’01.1120
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 02’01.1200
15 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 02’01.1740
16 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 02’01.2190
17 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’01.5390
18 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’01.5780
19 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 02’01.6070
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’01.7480
21 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 02’01.7750
22 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 02’02.0620
23 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 02’02.1790
24 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’02.5650

Moto GP – 2ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’58.9460
2 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’59.1000
3 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’59.1230
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’59.1340
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’59.1530
6 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’59.1630
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’59.2460
8 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’59.3580
9 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.3640
10 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’59.3780
11 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’59.3850
12 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’59.3960
13 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’59.6570
14 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’59.7890
15 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’59.8010
16 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’59.8520
17 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’59.9860
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 02’00.0030
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’00.0430
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 02’00.1380
21 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 02’00.1440
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’00.1540
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 02’01.5280
24 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 02’02.0620

Moto 2 – 1ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 96 Jake Dixon GASGAS Aspar Team Kalex 02’05.4090
2 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex 02’05.4750
3 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 02’05.8750
4 21 Alonso Lopez CAG Speed Up Boscoscuro 02’05.9880
5 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 02’06.1500
6 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’06.3560
7 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’06.3790
8 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 02’06.3890
9 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex 02’06.5000
10 75 Albert Arenas GASGAS Aspar Team Kalex 02’06.5320
11 54 Fermín Aldeguer CAG Speed Up Boscoscuro 02’06.5330
12 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’06.5840
13 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 02’06.7190
14 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 02’06.7620
15 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’06.9020
16 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’06.9030
17 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 02’06.9050
18 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’06.9620
19 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 02’07.1820
20 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 02’07.2110
21 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’07.5290
22 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’07.9200
23 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 02’08.1270
24 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 02’08.7000
25 33 Rory Skinner American Racing Kalex 02’08.8120
26 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 02’08.8920
27 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex 02’08.9130
28 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’09.2280
29 74 Piotr Biesiekirski Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’10.6510
30 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 02’11.1770

Moto 2 – 2ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex 02’04.5730
2 96 Jake Dixon GASGAS Aspar Team Kalex 02’04.7600
3 21 Alonso Lopez CAG Speed Up Boscoscuro 02’05.1290
4 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex 02’05.1490
5 75 Albert Arenas GASGAS Aspar Team Kalex 02’05.3580
6 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 02’05.4140
7 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’05.4710
8 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 02’05.5120
9 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’05.5460
10 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 02’05.5900
11 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’05.6180
12 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 02’05.6270
13 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 02’05.6390
14 54 Fermín Aldeguer CAG Speed Up Boscoscuro 02’05.6690
15 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 02’05.6790
16 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’05.6960
17 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’05.7730
18 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 02’05.8300
19 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 02’06.4120
20 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’06.5520
21 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’06.6750
22 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Racing MV Agusta 02’06.7090
23 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 02’06.8330
24 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 02’06.8960
25 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 02’07.1130
26 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’07.9980
27 33 Rory Skinner American Racing Kalex 02’08.2500
28 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 02’08.8400
29 74 Piotr Biesiekirski Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’08.8980

Moto 3– 1ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’12.8680
2 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’12.9090
3 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 02’12.9290
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.9770
5 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’13.1520
6 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’13.1640
7 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’13.1900
8 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’13.2460
9 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’13.2510
10 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’13.3040
11 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’13.3360
12 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’13.3400
13 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’13.4110
14 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 02’13.5010
15 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’13.5520
16 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’13.5650
17 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’13.6190
18 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’13.8480
19 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’13.9080
20 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 02’13.9310
21 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’13.9570
22 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 02’14.1160
23 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’14.6790
24 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’14.7820
25 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’15.0690
26 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 02’16.1880
27 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’16.2680
28 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’16.5710
29 9 Nicola Fabio Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’17.4900
30 41 Marc Garcia CIP Green Power KTM 02’17.7280

Moto 3 – 2ºTreino Livre

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’10.9390
2 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’11.3720
3 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’11.5230
4 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’11.5490
5 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 02’11.6830
6 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’11.6900
7 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 02’11.7050
8 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’11.7260
9 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’11.7350
10 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’11.9130
11 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’11.9440
12 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.0200
13 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’12.1300
14 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.3200
15 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’12.3330
16 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’12.3380
17 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’12.3870
18 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’12.4360
19 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’12.4510
20 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’12.5660
21 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’12.6450
22 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’12.8980
23 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 02’12.9390
24 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.1660
25 9 Nicola Fabio Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.9120
26 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’13.9460
27 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 02’14.2600
28 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’14.4890
29 41 Marc Garcia CIP Green Power KTM 02’14.6800
30 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 02’14.7480

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Treinos Livres – GP da Turquia – Mundial de Formula 1 – 2021

Publicado por deivisonconceicaoem em Alfa Romeo 2021, Alpha Tauri 2021, Alpine 2021, Aston Martin 2021, F1, Ferrari 2021, Formula 1, Formula 1 - 2021, Haas 2021, Mclaren 2021, Mercedes 2021, Red Bull 2021, Williams 2021 0 comentários

Hamilton ficou na frente nos dois treinos livres do dia, mas por trocar um componente do motor e sofrer uma penalização de 10 posições pode complicar uma possível disputa pela vitória. Verstappen tem a chance de retornar a liderança do Mundial, mas não andou muito bem na segunda sessão.

A surpresa foi Charles Leclerc da Ferrari que marcou o segundo melhor tempo da sessão da tarde. A Ferrari pode incomodar e até mesmo ser a surpresa do final de semana, mesmo com Carlos Sainz jr. sendo punido por trocar o motor.  Porém, não se deve descartar a Mclaren, após as últimas duas corridas (vitória em Monza e pole em Sochi). Norris andou muito mais que Ricciardo nas sessões.

Resultado dos treinos livres de Sexta-feira

1ºTreino Livre

posnºpilotoequipechassismotorTemponº de Voltas
144Lewis HamiltonMercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W12Mercedes-AMG F1 M121:24.17826
233Max VerstappenRed Bull Racing HondaRB16BHonda RA621H1:24.60324
316Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF21Ferrari 065/61:24.65427
477Valtteri BottasMercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W12Mercedes-AMG F1 M121:24.84228
555Carlos SainzScuderia Ferrari Mission WinnowSF21Ferrari 065/61:24.86025
631Esteban OconAlpine F1 TeamA521Renault E-Tech 20B1:24.90930
74Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL35MMercedes-AMG F1 M121:25.34726
810Pierre GaslyScuderia AlphaTauri HondaAT02Honda RA621H1:25.38230
914Fernando AlonsoAlpine F1 TeamA521Renault E-Tech 20B1:25.38326
1011Sergio PerezRed Bull Racing HondaRB16BHonda RA621H1:25.45924
1163George RussellWilliams RacingFW43BMercedes-AMG F1 M121:25.68525
123Daniel RicciardoMcLaren F1 TeamMCL35MMercedes-AMG F1 M121:25.75026
135Sebastian VettelAston Martin Cognizant F1 TeamAMR21Mercedes-AMG F1 M121:25.81026
1499Antonio GiovinazziAlfa Romeo Racing OrlenC41Ferrari 065/61:25.81324
156Nicholas LatifiWilliams RacingFW43BMercedes-AMG F1 M121:25.86328
167Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing OrlenC41Ferrari 065/61:25.93324
1718Lance StrollAston Martin Cognizant F1 TeamAMR21Mercedes-AMG F1 M121:26.36129
1822Yuki TsunodaScuderia AlphaTauri HondaAT02Honda RA621H1:26.42428
1947Mick SchumacherUralkali Haas F1 TeamVF-21Ferrari 065/61:26.63625
209Nikita MazepinUralkali Haas F1 TeamVF-21Ferrari 065/61:27.01928

2ºTreino Livre

posnºpilotoequipechassismotorTemponº de Voltas
144Lewis HamiltonMercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W12Mercedes-AMG F1 M121:23.80430
216Charles LeclercScuderia Ferrari Mission WinnowSF21Ferrari 065/61:23.97029
377Valtteri BottasMercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W12Mercedes-AMG F1 M121:24.21431
411Sergio PerezRed Bull Racing HondaRB16BHonda RA621H1:24.37328
533Max VerstappenRed Bull Racing HondaRB16BHonda RA621H1:24.43927
64Lando NorrisMcLaren F1 TeamMCL35MMercedes-AMG F1 M121:24.52524
714Fernando AlonsoAlpine F1 TeamA521Renault E-Tech 20B1:24.66021
831Esteban OconAlpine F1 TeamA521Renault E-Tech 20B1:24.67226
910Pierre GaslyScuderia AlphaTauri HondaAT02Honda RA621H1:24.75632
1099Antonio GiovinazziAlfa Romeo Racing OrlenC41Ferrari 065/61:24.79629
1122Yuki TsunodaScuderia AlphaTauri HondaAT02Honda RA621H1:24.88230
1255Carlos SainzScuderia Ferrari Mission WinnowSF21Ferrari 065/61:24.90334
1318Lance StrollAston Martin Cognizant F1 TeamAMR21Mercedes-AMG F1 M121:25.02031
143Daniel RicciardoMcLaren F1 TeamMCL35MMercedes-AMG F1 M121:25.06023
157Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing OrlenC41Ferrari 065/61:25.14327
165Sebastian VettelAston Martin Cognizant F1 TeamAMR21Mercedes-AMG F1 M121:25.22930
176Nicholas LatifiWilliams RacingFW43BMercedes-AMG F1 M121:25.30730
1863George RussellWilliams RacingFW43BMercedes-AMG F1 M121:25.35829
1947Mick SchumacherUralkali Haas F1 TeamVF-21Ferrari 065/61:25.48026
209Nikita MazepinUralkali Haas F1 TeamVF-21Ferrari 065/61:25.69825

Fotos da Sexta-feira:

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Vamos a partir de hoje falar de alguns fatores que acabaram por afundar a Formula 1. Porque da categoria tem tão pouca diversidade de motores, porque tem poucas equipes e porque temos na grande maioria dos casos resultados tão previsíveis, sem uma perspectiva de que a situação melhore com a Libery Média.

Para começar, vamos falar de Motores… A escassez de fábricas e o custo dos motores para mim é um dos fatores que estão matando a Formula 1. Com a obrigação do motor ser de 6 Cilindros, ter componentes que juntos se chamam a mal fardada “Unidade de Potência”. Que chegam a custar a fortuna de mais de 5 milhões de Dólares.

Os custos de um carro de Formula 1 em 2002 era de 165 milhões de Dólares, sendo que motor custava 265.500 dólares por unidade. A duração desses motores era de 400 km no máximo, como eram utilizados em média uns 100 motores por ano, os custos iram até 31,5 milhões de dólares, isso numa equipe grande. Uma equipe menor gastava uns 60 motores e uns 20 milhões de dólares no máximo.

Depois, se conseguiu que a durabilidade desses motores fosse maior, pelo menos uns 600 a 800 km e os custos diminuíram um pouco. A adoção dos motores V8 era uma boa alternativa para as equipes terem um motor acessível para a temporada inteira. Os custos acabaram sendo mais barateados.

Mais ai, veio a era hibrida e que poderia ser uma era melhor para a Formula 1 acabou sendo o fundo do abismo para as equipes menores. O custo dos motores aumentou, cada unidade que durava mais de 2 mil km acabou subindo para mais de 3 milhões de dólares por unidade. Isso limitou demais o orçamento das pequenas equipes, que são obrigados a pagar o motor e se privar de desenvolver o carro ou buscar um piloto ou dois que pague pela ou pelas vagas e permita algum desenvolvimento durante a temporada.

Hoje, a complexidade da unidade de potência acabou por afastar novas fabricantes de motores a ingressarem na categoria.

Nos anos 90 estavam no campeonato os seguintes motores:

motorPeriodo
Honda1990-1992
Ferrari1990-1999
Renault1990-1997
Ford1990-1999
Judd1990-1992
Lamborghini1990-1993
Life1990
Subaru1990
Yamaha1991-1997
Porsche1991
Ilmor1991-1994
Mugen Honda1992-1999
Hart1993-1997
Sauber1993
Pegueot1994-1999
Mercedes1994-1999
Petronas1997-1999
Arrows1998-1999
Playlife1998-1997
Mecachrome1998
Supertec1999
A Minardi-Asiatech foi a última tentativa de uma fabrica mais modesta de fazer sucesso na Formula 1.

Nos anos 2000 estavam no campeonato

motorPeriodo
Ferrari2000-2009
Mercedes2000-2009
BMW2000-2009
Playlife2000
Honda2000-2008
Mugen Honda2000
Supertec2000
Ford Cosworth2000-2006
Fondmetal2000
Petronas2000-2004
Asiatech2001-2002
Renault2001-2009
European2001
Acer2001
Toyota2002-2009

Nos anos 2010 estavam no campeonato

motorPeriodo
Mercedes2010-2020
Ferrari2010-2020
Renault2010-2020
Cosworth2010-2013
Honda2014-2019
TAG Heuer2016-2018

Nessa década de 2020 tempos esses motores: Mercedes, Ferrari, Renault e Honda. Uma nova marca de motores entrar na Formula 1 é crucial para a categoria dar uma revigorada na sua história. Também seria fundamental que o motor seja simplificado e que seja liberado o número de cilindros que a as fábricas fazerem os motores com o número de cilindros que desejarem. Por si só, já chamaria a atenção para algumas fábricas ficarem interessadas em uma volta a Formula 1.

O fator da sustentabilidade e dos combustíveis mais sustentáveis como os biocombustíveis e até mesmo dos motores elétricos pode ajudar ou até mesmo inibir a entrada de novas montadoras. O Exemplo é a Honda que decidiu sair no final dessa temporada para se concentrar suas energias para desenvolvimento para formas alternativas de energias, com o objetivo de neutralidade de carbono até o ano de 2050.

Claro que o motor não é o único fator para o esvaziamento do grid, tem outros fatores que contribuíram e contribuem para que isso aconteça, Um exemplo disso é a absurda taxa de inscrição de 200 milhões de dólares para entrar uma nova equipe na categoria… Isso é que vamos falar no próximo texto de como a Formula 1 vai voltar aos seus tempos de gloria.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formel1mic/Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martin/Alpine/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams