Sachsenring

GP da Alemanha – Mundial de Motovelocidade 2023 – 7ªEtapa da Moto 3

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O GP da Alemanha da categoria Menor escreveria a pagina de um vencedor inédito. O circuito de Sachsenring era perfeito para as motos de 250cc pela agilidade.

Assim como na Moto 2, a moto 3 teve a classificação dos 14 pilotos para o Q2 definida na primeira sessão de treinamentos já que a pista nas outras sessões estava em condições de pista molhada. Entre os pilotos que estavam na repescagem, David Muñoz estava de volta após ficar de fora de algumas corridas por causa de lesão. Outro que estava no Q1 era Adrian Fernández, piloto espanhol que estava substituindo a Tatsuki Suzuki para essa corrida.

Soma dos Tempos das sessões de classificação:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’25.840
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’26.089
3 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 01’26.407
4 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’26.673
5 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’26.841
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’26.843
7 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’27.068
8 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’27.120
9 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’27.242
10 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’27.272
11 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’27.299
12 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP 01’27.347
13 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’27.390
14 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’27.502
15 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’27.579
16 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’27.585
17 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 01’27.641
18 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’27.719
19 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’27.800
20 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’27.815
21 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’27.820
22 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’27.822
23 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’28.014
24 31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW 01’28.483
25 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’28.866
26 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’29.166
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’29.197
28 33 Tachakorn Buarsi Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’29.207
29 57 Danial Shahril MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’29.920

Classificados para o Q2:

nº piloto Equipe Moto Modelo
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP
6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP
99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP
16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP

Estão na repescagem:

nº piloto Equipe Moto Modelo
55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW
22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP
33 Tachakorn Buarsi Honda Team Asia Honda NSF250RW
57 Danial Shahril MT Helmets – MSI KTM RC250GP

A pista para a sessão de classificação estava seca. Ou seja, condições ideias para se buscar o melhor tempo. Um dos primeiros a entrar na pista era Romano Fenati que tinha logo atrás o inglês Joshua Whatley da Visiontrack, mas quem foi o primeiro a marcar volta foi o japonês Tairo Furusato que marcou o tempo de 1:28.340 que só foi superado pelo estreante Filippo Farioli ao marcar o tempo de 1:28.190 com quase 4 minutos de sessão. Ana Carrasco da Boe e Mario Aji da Honda Asia Team estavam completando a zona de classificação.

Scott Odgen da Visiontrack sofreu acidente na curva 3, sua moto e ele ficou no meio da pista e logo a bandeira vermelha foi acionada quando o cronometro apontava ainda 10:19 de sessão pela frente.

Minutos depois, a pista foi liberada e a sessão da repescagem recomeçou, novamente Romano Fenati e Joshua Whatley saíram juntos com o piloto da Visiontrack novamente pegando o vácuo do piloto da Snipers. Adrian Fernández saiu a 8:35 do final e 25 segundos depois o resto da tropa foi para a pista. Nesse momento somente 7 pilotos marcaram tempos, além de Farioli, Furusato, Carrasco e Aji estavam 2 pilotos estreantes: Danial Sharil da MT Helmets que estava substituindo a Azman e o piloto convidado da Honda Asia Team, o tailandês Tachakorn Buarsi na 5ª e 6ªposições. David Muñoz completava a lista dos 7 pilotos que estavam com tempo marcado naquele momento.

A 6:50 do final, Fenati passou a ser o mais rápido com 1:28.124, isso porque o britânico Joshua Whatley teve a volta que foi mais rápida que a volta do Fenati cancelada. A 5 minutos e meio do final, Adrian Fernández marcou um bom tempo que lhe deu a 3ªposição.

A 5 minutos do final, Tairo Furusato (1:27.506) e Mario Aji marcaram os dois melhores tempos e formaram a dobradinha da Honda Asia Team, deixando Fenati e Farioli com a 3ª e 4ªposições. A 3:40 do final, David Salvador que estava sem tempo acabou indo para o chão e abandonou a sessão.

A 3 minutos do final, Joel Kelso faz um belo tempo (1:27.760) e chega a pular para segundo, mas David Muñoz da Boe marcou o tempo de 1:27.429 e tomou a liderança das mãos de Furusato. A um minuto do final, Muñoz, Furusato, Kelso e Aji estavam se classificando.

Na reta final, Filippo Farioli da Tech 3 marca 1:27.707 e pula para a terceira posição, Xavier Artigas da CF Moto fica em 5º e Riccardo Rossi vai para 8º. Todos tiveram chance de uma última tentativa, mas somente Xavier Artigas aproveitou essa tentativa final pulando da 5ª para a segunda posição com 1:27.496.

Muñoz voltou muito bem e classificou para o Q2 na primeira posição com Xavier Artigas em 2º, Tairo Furusato em 3º e Filippo Farioli completou a zona de classificação. Joel Kelso da CF Moto, Mario Aji da Honda Asia Team e Ana Carrasco, boa surpresa do final de semana tiveram bons trabalhos, mas não obtiveram a classificação.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 01’27.4290
2 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’27.4960
3 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’27.5080
4 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’27.7070
5 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’27.7600
6 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’27.8450
7 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’28.0880
8 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’28.0920
9 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’28.1240
10 31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW 01’28.2320
11 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’28.6580
12 33 Tachakorn Buarsi Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’28.6810
13 57 Danial Sharil MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’29.3160
38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW Sem Tempo

A Parte final da classificação pode ser denominada de o Massacre de Ayumu Sasaki na Saxonia. Como nos filmes de terror para as outras 17 vitimas que são os 17 pilotos que disputaram com ele a fase final de classificação.

Sasaki e Veijer saíram com 30 segundos de Q2, O restante da turma foi atrás dele. Os últimos a entrarem na pista foram Diogo Moreira da MT Helmets e Diavd Muñoz da Boe com 1 minuto de sessão.

 

Ayumu Sasaki marcou 1:26.562 com quase 3 minutos de sessão, um grande tempo logo de cara. O único que chegou perto foi Ivan Ortolá da Angeluss que marcou 1:26.582 aos 3:20. 30 segundos depois, Oeniz Oncü e Diogo Moreira passaram para a 3ª e 4ªposições respectivamente. Com quase 4 minutos e 25 segundos, Sasaki baixa seu tempo em quase 4 décimos (1:26.481) e continua na ponta com Deniz Oncü em 2º melhorando bem sua volta (1:26.543) para ficar perto de Sasaki.

Enquanto que a maioria dos pilotos voltaram para os boxes, Sasaki foi para uma terceira volta e pela terceira vez detonou os cronômetros com a marca de 1:25.963. O piloto da Husqvarna sobrava na turma com Oncü e Ortolá completando a primeira fila. Jaume Masia foi para a 4ªposição, seguido de Moreira, Holgado, Furusato, Toba, David Alonso e Xavier Artigas completando as 10 primeiras posições.

Deniz Oncü saiu a 6:30 do final disposto a superar Sasaki e levar a pole. Na sua volta lançada, o turco foi muito bem, mas fica a 259 milésimos de Sasaki. Na volta seguinte, Oncü faz duas parciais vermelhas, mas não conseguiu se sustentar e acabou não conseguindo melhorar sua marca.

A 2 minutos do final, todo mundo foi para a pista sendo que Sasaki e Viejer foram os dois últimos a saírem e foram os dois últimos a marcarem volta. O resultado disso foi que Oncü e nenhum outro piloto chegou no tempo de 1:25.963 de Sasaki, mas além de ter a pole position, o piloto da Husqvarna demoliu a todos ao marcar o tempo de 1:25.130, recorde absoluto do circuito de Sachsenring na Moto 3.

Sasaki colocou 1.098 segundos de frente para Deniz Oncü, segundo colocado no grid de largada. Sim, você esta lendo isso sim! O pole colocando mais de 1 segundo no segundo colocado da classificação. O principal piloto da Husqvarna se coloca como favorito absoluto a vitória. Ivan Ortolá vai fechar a primeira fila com a KTM da Angeluss.

Na segunda fila, o holandês Collen Viejer pegou o vácuo de Sasaki e acabou obtendo uma excelente 4ªposição, seu melhor grid de largada depois de ter obtido o melhor resultado em corrida com a 6ªposição no GP da Itália. Viejer comanda a segunda fila que terá David Muñoz que volta ao grid após se recuperar de lesão e Jaume Masia, o piloto da Leopard Racing e vice-líder do Mundial e o melhor piloto de Honda da categoria.

Daniel Holgado e Diogo Moreira foram prejudicados por Ryusei Yamanaka que além de não ajudar no vácuo na volta final ainda atrapalhou ambos os pilotos. Holgado, líder do campeonato larga em 7º e Moreira larga em 9º, entre os dois o japonês Kaito Toba da Sic58. Na quarta fila largam Stefano Nepa, Tairo Furusato e Xavier Artigas.

Grid de Largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’25.1300
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’26.2220
3 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’26.2850
4 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’26.6410
5 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 01’26.6480
6 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 01’26.7900
7 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’26.8260
8 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’26.8530
9 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’26.8980
10 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’26.9210
11 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’26.9290
12 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’27.0170
13 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’27.0290
14 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP 01’27.2890
15 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’27.3660
16 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’27.4930
17 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’27.5920
18 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’27.6940
19 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’27.7600
20 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’27.8450
21 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’28.0880
22 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’28.0920
23 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’28.1240
24 31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW 01’28.2320
25 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’28.6580
26 33 Tachakorn Buarsi Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’28.6810
27 57 Danial Sharil MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’29.3160
28 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo
29 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW Sem Tempo

Moto 3 teve uma atípica nessa temporada, a primeira corrida do dia teve um duelo pela vitória ao invés de vários pilotos lutando pela vitória. Sasaki com o melhor ritmo na classificação e Oncü com o ímpeto de buscar a primeira vitória na categoria.
A prova de 23 voltas já teria um piloto que estaria muito longe da vitória, O espanhol David Muñoz foi punido, teria de largar lá de trás e teria de pagar uma volta longa que seria paga na curva 13.

Na largada, um surpreendente Collin Viejer largou muitíssimo bem e chegou a assumir a liderança vindo da 4ªposição, mas 2 curvas depois as posições voltaram a se modificar e Ayumu Sasaki voltou a liderança seguido de Deniz Oncü, Ivan Ortolá, Collin Veijer, Daniel Holgado, Diogo Moreira, Kaito Toba, David Alonso, Jaume Masia e Xavier Artigas. Ao final da 1ªVolta, Holgado e Moreira superaram Viejer e assumiram a 4ª e 5ªposições.

Já ficava claro desde da segunda volta que Sasaki e Oncü começaram a fugir dos demais pilotos. Enquanto isso, Daniel Holgado passava a Ivan Ortolá já pulando para o pódio. No final da volta 2, Collin Veijer foi ao chão e acabou precocemente sua corrida que poderia ter sido muito promissora na Alemanha.

David Muñoz que largou em últimos já estava na 15ªposição, mas ainda precisava pagar a volta longa que era bem longa e demorada para se fazer. No final da 4ªVolta, Muñoz paga a punição e cai para a 22ªposição. Nessa altura da prova, ainda na 5ªVolta, Sasaki estava começando a abrir vantagem sobre Deniz Oncü que tentava acompanhar o piloto da Husqvarna e se afastava de Daniel Holgado que estava ficando para Ivan Ortolá que iria lutar para tomar de volta a 3ªposição.

Os 4 primeiros abriram bastante de Jaume Masia, David Alonso, Daniel Holgado, Stefano Nepa, Ryusei Yamanaka e Tairo Furusato que ficaram condenados a lutarem no máximo pela 5ªposição. Na entrada da 9ªvolta, Moreira passou a ser o 5ºcolocado, mas com todo o grupo colado nele, na volta seguinte, Moreira é superado por Yamanaka, companheiro de equipe do brasileiro em 2022. Os dois ficaram travando um duelo pela liderança desse pelotão. Nesse meio tempo o espanhol Xavier Artigas chegou nesse pelotão.

Lá na frente, Ayumu Sasaki chegou a abrir 1.5 segundo sobre Oncü. Porém, o piloto turco começou a diminuir a vantagem em cima de Sasaki aos poucos. A diferença caiu para apenas meio segundo quando faltavam 10 voltas para o final da prova. Na luta pelo terceiro lugar, Holgado estava resistindo aos ataques de Ivan Ortolá. Bem mais atrás o pega pela 5ªposição estava muito mais muito acirrado, entre eles vinha o vice-líder do campeonato Jaume Masia que precisava ficar na frente para minimizar o máximo o prejuízo que certamente tomaria com a KTM melhor no travado circuito alemão.

Com 8 voltas para o final, Oncü chegou em Sasaki, 3 voltas depois ocorreram tentativas de ultrapassagem de Oncü em cima de Sasaki nas curvas 12 e 13, mas não encontrou espaço porque o piloto Nipônico não lhe deu essa brecha.

Essa batalha pela vitória continuou entre Sasaki e Oncü. Na penúltima volta, Matteo Bertelle que lutava no pelotão da 5ªposição acabou indo ao chão. Foram apenas 2 quedas na corrida inteira e uma punição para Filippo Farioli que acabou falhando na primeira volta longa e teve de recumprir a volta longa para voltar a corrida.

Na volta Final, Sasaki estava na frente e Oncü que tinha uma última tentativa de passar o piloto da Husqvarna. Durante toda a volta final o piloto turco ficou colado em Sasaki e planejou fazer a ultrapassagem nas últimas curvas.

Na curva 13, Oncü deu a cartada final, colocou por dentro de Sasaki, passou e cruzou a linha de chegada à frente. Foram 63 corridas disputadas para Deniz Oncü conquistar a primeira vitória na sua carreira que vinha escapando das suas mãos de várias oportunidades, mas dessa vez a vitória acabou vindo para as mãos do piloto turco. Sasaki que tinha detonado a concorrência no sábado tinha tudo para vencer a corrida, mas acabou perdendo a vitória para um audacioso Oncü e teve de se contentar com a segunda posição.

Daniel Holgado fez ótima corrida segurando a 3ªposição e o lugar no pódio dos ataques de Ivan Ortolá da Angeluss que ficou na 4ªposição. Mesmo sem lutar pela vitória, Holgado vai para as férias na liderança do Mundial, não importa qual seja o resultado que obtenha em Assen.

Na disputa pelo 5ºlugar, o colombiano David Alonso foi o vencedor e se destacou mais uma vez com sua moto da Gas Gas. Jaume Masia, vice-líder do campeonato acabou ficando na 6ªposição com a Honda que não tinha a melhor moto para esse tipo de pista. Diogo Moreira começou bem, mas não foi o bastante para lutar pelo pódio, acabou na 7ªposição sendo um dos protagonistas da disputa pela 5ªposição.

Ryusei Yamanaka ficou na 8ªposição, Stefano Nepa ficou longe de Ivan Ortolá e acabou o dia na 9ªposição e Tairo Furusato marcou seus primeiros pontos na 10ªposição, após um ótimo final de semana desse japonês que vem melhorando seu desempenho desde do GP da França. Xavier Artigas, David Muñoz que largou de último, cumpriu volta longa chegou na 12ªposição, Jose Antonio Rueda, Kaito Toba e Andrea Migno completou a zona de pontuação.

Resultado do 7ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Alemanha – Sachsenring – Moto 3 – 23 voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 33’10.5310
2 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.095
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 12.074
4 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 12.196
5 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 17.158
6 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 17.328
7 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 17.416
8 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 17.468
9 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 17.548
10 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 18.132
11 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 17.838
12 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 20.723
13 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 21.034
14 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 21.147
15 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP a 21.241
16 31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW a 33.445
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 33.536
18 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 33.611
19 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 33.759
20 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 36.144
21 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 43.725
22 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 45.306
23 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 55.584
24 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 55.605
25 33 Tacha kornBuarsi Honda Team Asia Honda NSF250RW a 55.729
26 57 Danial Sharil MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 55.801
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 55.954
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 2 Voltas
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 22 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Alemanha – Mundial de Motovelocidade 2023 – 7ªEtapa da Moto 2

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Etapa de Sachsenring na Alemanha foi mais um duelo entre Acosta e Arbolino na luta pelo título da temporada de 2023 do Mundial de Motovelocidade.

A única sessão de classificação que valeu para a definição dos 14 pilotos que foram para o Q2 de forma direta foi a primeira sessão de sexta-feira, o resto foi feito com a pista molhada e impediu dos pilotos de melhorarem seus tempos. Muito se explica do porque vários pilotos do pelotão da frente estarem na repescagem e ao mesmo que se explica do porque de Sean Dylan Kelly ter passado para o Q2 de forma direta.

Soma dos Tempos das sessões de classificação

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’23.979
2 21 Alonso Lopez MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 1’24.216
3 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 Ma Kalex Moto2 1’24.280
4 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’24.407
5 96 Jake Dixon Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’24.464
6 54 Fermín Aldeguer MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 1’24.484
7 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’24.509
8 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’24.707
9 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’24.758
10 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’24.789
11 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’24.850
12 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’24.970
13 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’24.987
14 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 1’25.077
15 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’25.091
16 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’25.102
17 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’25.120
18 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’25.162
19 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 1’25.187
20 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’25.214
21 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’25.234
22 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 1’25.323
23 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’25.480
24 84 Zonta Van Den Goorbergh NED Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’25.529
25 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’25.721
26 28 Izan Guevara Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’25.734
27 99 Carlos Tatay OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’25.755
28 19 Lorenzo Dalla Porta ITA Forward Team Forward F2 1’26.278
29 27 Kasma Daniel Correos Prepago Yamaha VR46 Ma Kalex Moto2 1’27.044
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’28.300

Classificados para o Q2:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
2 21 Alonso Lopez MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23
3 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 Ma Kalex Moto2
4 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
5 96 Jake Dixon Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
6 54 Fermín Aldeguer MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23
7 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2
8 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
9 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
10 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
11 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
12 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
13 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2
14 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2

Estão na repescagem:

nº piloto Equipe Moto Modelo
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2
7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2
3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
84 Zonta Van Den Goorbergh NED Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2
28 Izan Guevara Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
99 Carlos Tatay OnlyFans American Racing Kalex Moto2
19 Lorenzo Dalla Porta ITA Forward Team Forward F2
27 Kasma Daniel Correos Prepago Yamaha VR46 Ma Kalex Moto2
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2

Com o plantel de pilotos tão de alto nível no Q1, certamente teríamos alguns pilotos de ponta que não iriam classificar para o Q2. O malaio Daniel Kasma foi o primeiro a entrar na pista, era a única forma de estar na frente mesmo. Todo o resto da turma não esperou muito tempo para entrar na pista, já foram de imediato para marcar tempo.

Na primeira rodada de tempos, um não tão surpreendente belga Barry Baltus marcou 1:24.593 aos 3 minutos de sessão seguido de Darryn Binder, Aron Canet e Sergio Garcia. Segundos depois, Chantra foi para 3º e Ogura foi para 5º.

Com 4:30 de sessão, Baltus melhora sua volta para 1:24.413 e mantem a liderança com Daryyn Binder mantendo a segunda posição e Aron Canet subindo para a 3ªposição deixando Chantra na bolha e Sergio Garcia e Ai Ogura na cola do piloto tailandês. 30 segundos depois, Chantra e Ogura superam Canet e assumem a 3ª e 4ªposições.

Agora era Canet que estava eliminado da Classificação. Com isso, o piloto da Pons foi para uma nova volta rápida e acabou (Canet) voltando a 3ªposição quando faltava 9:10 da sessão. 30 segundos depois, Ai Ogura que caiu para 5º marcou 1:24.684 e pulou para 3º. Tempo do piloto japonês tirava Chantra na zona de classificação.

Na metade da sessão, Baltus estava na frente com Darryn Binder, Ai Ogura e Aron Canet. Os 4 pilotos estariam no Q2, mas Somkiat Chantra e Sergio Garcia não estariam dispostos a jogar a toalha, principalmente o piloto tailandês que enquanto a maioria dos pilotos estavam nos boxes, ele vinha tentando melhorar a volta. As duas primeiras parciais de Chantra eram muito boas e dava a impressão de que melhoraria suas voltas. Porém, nas duas parciais finais eram piores e Chantra não conseguia fazer o suficiente para subir na classificação.

A menos de 5 minutos do final todos os pilotos voltam para a pista em busca da ultima tentativa de volta. A menos de 2 minutos do final, Lucas Tulovic pulou da 9ª para a 5ªposição, somente 15 milésimos atrás de Canet.

Darryn Binder decidiu não ir para a pista, estava confiante que o seu tempo era suficiente para se classificar… Porém, Na última tentativa, Canet empata no tempo com Baltus em 1:24.413 e fica em segundo, Chantra foi para 3º com 1:24.512 e Sergio Garcia com 1:24.519 ficou com a última vaga para o Q2. Para o irmão de Brad Binder só restou acompanhar a fase final de classificação dos boxes mesmo.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’24.4130
2 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’24.4130
3 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’24.5120
4 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’24.5190
5 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’24.6120
6 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’24.6840
7 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’24.7630
8 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’24.7870
9 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’25.1630
10 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 01’25.6000
11 19 Lorenzo Dalla Porta Forward Team Forward F2 01’25.7130
12 99 Carlos Tatay OnlyFans American Racing Kalex Moto2 01’25.9000
13 28 Izan Guevara Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 01’25.9110
14 27 Kasma Daniel Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’26.1250
15 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’26.3930

Minutos depois começou o Q2, e igualmente como no Q1, a maioria dos pilotos saíram de imediato para a pista. Com exceção de Aron Canet e Pedro Acosta que saíram com quase 1 minuto de sessão e de Somkiat Chantra que só saiu quando se contava 1:50 de Q2 percorrido.

Tony Arbolino marca o melhor tempo (1:24.448) com 2:50 de sessão deixando Alonso Lopez e Fermín Aldeguer para trás. 35 segundos depois, Aron Canet passou os 2 pilotos da Speed UP e assumiu a segunda posição.

Na volta seguinte, Arbolino colocou de novo os cronômetros abaixo e marcou 1:24.217 se consolidando na liderança. Sam Lowes foi para 3ª com o tempo de 1:24.977, mas foi superado 20 segundos depois por Jake Dixon e Barry Baltus e caiu para a 5ªposição. Com quase 6 minutos de sessão, Arbolino estava na posta, mas Acosta vinha com problemas, na 9ªposição e com sua última volta cancelada não parecia esta tão bem como o desempenho do seu rival.

Fermín Aldeguer pula para 3º a 9 minutos do final, 10 segundos depois, Somkiat Chantra faz brilhante volta, fica na segunda posição, com menos de 1 décimo (53 milésimos) atrás de Arbolino. Enquanto isso, Pedro Acosta e outros pilotos foram para os boxes para fazerem um acerto melhor. Com quase 6 minutos do final, Pedro Acosta voltou para a pista, a maioria dos pilotos também sai para a pista junto do piloto da equipe Ajo.

A 3:55 do final, Albert Arenas faz 1:24.380 pulando da 14ª para a 4ªposição. Segundos depois, Filip Salac vai para o chão na curva 1 e sai da disputa.

A 3:15 do final, Pedro Acosta marca 1:24.052, com um final de volta impressionante o piloto da Ajo Motorsport assume a liderança, Sam Lowes pulou novamente para a terceira posição com 1:24.269, mas Alonso Lopez com 1:24.264 passou o piloto britânico e pulou para a primeira fila.

A menos de 1 minuto e meio do final, Aron Canet fez bela volta e pulou novamente para a segunda posição. A 30 segundos do final, Acosta marcou o tempo de 1:23.858 e confirmou sua segunda pole position na categoria intermediária. O vencedor do GP da Itália também queria vencer em Sachsenring para tirar diferença que Tony Arbolino tem na liderança do Mundial.

Tony Arbolino da Marc VDS vai largar na segunda posição, o líder do campeonato busca a manutenção da sua posição na classificação do Mundial. Jake Dixon larga em 3º, graças a uma excelente volta o piloto da Aspar Martinez.

Aron Canet da Pons fez uma grande sessão, do Q1 para ficar a uma posição da primeira fila. O espanhol abre a segunda fila que vai contar com o também espanhol Alonso Lopez com a Boscoscuro da equipe Speed UP largando na 5ªposição e do britânico Sam Lowes com a segunda moto da Marc VDS largando na 6ªposição.

Largando na 7º, Cada vez mais o tailandês Somkiat Chantra se torna o líder da Honda Asia Team vai abrir a terceira fila que terá Fermin Aldeguer da Speed UP e Albert Arenas que tenta fazer um final de semana a altura da equipe Ajo Motorsport. Joe Roberts da Italtrans, Celestino Vietti da Fantic e Manuel González da Yamaha VR46 formam a 4ªfila.

Grid de Largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 01’23.8580
2 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 01’24.1270
3 96 Jake Dixon Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 01’24.1580
4 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’24.2040
5 21 Alonso Lopez MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 01’24.2640
6 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 01’24.2690
7 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’24.2700
8 54 Fermín Aldeguer MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 01’24.2800
9 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 01’24.3800
10 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 01’24.4480
11 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 01’24.4780
12 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’24.5160
13 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’24.5990
14 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’24.6770
15 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’24.7470
16 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’24.9090
17 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 01’24.9300
18 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2 01’25.5190
19 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’24.6120
20 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 01’24.6840
21 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 01’24.7630
22 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 01’24.7870
23 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 01’25.1630
24 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 01’25.6000
25 19 Lorenzo Dalla Porta Forward Team Forward F2 01’25.7130
26 99 Carlos Tatay OnlyFans American Racing Kalex Moto2 01’25.9000
27 28 Izan Guevara Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 01’25.9110
28 27 Kasma Daniel Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 01’26.1250
29 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 01’26.3930

Segunda atração do dia, Pedro Acosta que foi o pole position conquistou mais uma belíssima vitória do piloto da Ajo Motorsport em uma corrida não muito movimentada mas que foi mais acidentada do que a Moto 3, principalmente na temível curva 13.

Na largada, Tony Arbolino pulou melhor que Pedro Acosta e tomou a liderança. Esse foi o único momento onde Acosta não obteve domínio. Na curva 1, Jeremy Alcoba foi para cima de Bo Bendsneyder que acabou caindo e acabou levando Darryn Binder com ele para a brita, ambos abandonaram a corrida e Alcoba foi punido com a volta longa.

A liderança de Arbolino durou até a descida porque na curva 12 Pedro Acosta passou para a liderança, foi uma ultrapassagem limpa e até fácil de ter sido realizada. Na segunda volta, Alonso Lopez e Aron Canet passaram por Jake Dixon e tomaram a 3ª e 4ªposições.

Na 3ªVolta, Canet superou Alonso Lopez e assumiu a 3ªposição. Enquanto isso na frente, Acosta tentava abrir de Arbolino que buscava permanecer no ritmo do seu rival.  Canet vinha 1 segundo atrás dos dois primeiros seguido de Jake Dixon que recuperou a posição perdida por Alonso Lopez que recuou para a 5ªposição. Chantra, Manuel González, Vietti, Lowes e Arenas completam os 10 primeiros.

Lucas Tulovic caiu no começo da 5ªVolta (Curva 3) no final da volta seguinte, Aron Canet acabou indo para o chão e abandonado a corrida. O piloto principal da Pons foi à primeira vitima da curva 13 na corrida. Jake Dixon não precisou se esforçar muito para recuperar a 3ªposição com Chantra em 4º, Alonso Lopez em 5º.

Na entrada da 8ªVolta após muita pressão, Somkiat Chantra passou Alonso López de forma arrojada na curva 1 e subiu para a 4ªposição. No final da volta, o campeão de 2022 da Moto 3 Izan Guevara foi ao chão na curva 13. Não foi dessa vez que o espanhol desencantou na categoria intermediária.

Após 10 voltas completadas, Pedro Acosta estava 2.5 segundos a frente de Tony Arbolino e 3.8 segundos para o britânico Jake Dixon que estava em uma confortável 3ªposição, com vantagem em cima de Chantra e López que completam as 5 primeiras posições. Mais atrás, Vietti, González e Lowes disputavam a 6ªposição e era nítido que o piloto da Fantic estava segurando o ritmo dos outros pilotos, tanto que Arenas e Fermín Aldeguer estavam chegando no grupo. Vietti acabou sendo ultrapassado tanto por González como por Lowes caindo para a 8ªposição.

A corrida chegou à sua segunda metade e Pedro Acosta abria mais e mais vantagem para Arbolino que começava a ser ameaçado por Jake Dixon que já estava cansado de subir no pódio na 3ªposição e queria pelo menos subir um patamar na festa do pódio pela primeira vez. A disputa da corrida passou a ser entre os dois pela segunda posição. Lá na frente, Acosta já estava administrando a vantagem de 3 segundos para Arbolino e Dixon. Chantra em 4º tinha sua posição consolidada assim como a posição de Alonso López.

A 6 voltas do final, Joe Roberts que lutava pelas últimas posições na zona de pontuação foi ao chão e abandonou a corrida. Mais a frente, Fermín Aldeguer passou Celestino Vietti para subir até a 8ªposição.

Dixon chegou a abrir fogo para cima de Arbolino na penúltima volta, mas o piloto da Marc VDSS administrou bem a pressão e conseguiu folgar o bastante para manter de forma tranquila na 2ªposição.

Pedro Acosta fez uma corrida impecável e venceu a corrida completando um final de semana perfeito, pole no sábado e liderança praticamente de ponta a ponta durante as 25 voltas do GP da Alemanha. A vitória deixa Acosta mais perto de Arbolino na disputa do mundial, a diferença entre os dois caiu 5 pontos já que Arbolino que continua líder do campeonato fez mais uma excelente corrida e uma excelente defesa da segunda posição contra os ataques de Jake Dixon que acabou conquistando pela 8ªvez o pódio na 3ªposição, não que o resultado tenha sido fruto de prova desastrosa, muito pelo contraio, foi uma grande corrida e um grande final de semana para o principal piloto da Aspar Martinez na categoria intermediária.

Terminando o dia na 4ªposição, Somkiat Chantra fez sua corrida na temporada que parece ser a melhor temporada que ele está fazendo, desde da sua chegada na Moto 2 não vimos um piloto tão consistente como o Tailandês esta fazendo nesse ano. Alonso López acabou o dia na 5ªposição, brilhando menos do que de costume, mas fechando em uma boa posição e se consolidando em 3ºlugar no Mundial de Pilotos.

Manuel González conquista a 6ªposição, um grande resultado para o piloto que carrega a Yamaha VR46 nas costas, seguido de Sam Lowes que fez uma corrida abaixo do esperado para quem pilota uma moto da Marc VDS. Fermín Aldeguer chegou na 8ªposição com a outra Boscoscuro da equipe Speed UP seguido de Albert Arenas que tomou mais de 15 segundos de Pedro Acosta e que não consegue ainda fazer uma corrida digna de um piloto da equipe Ajo que ganhou os 2 últimos títulos de pilotos. Celestino Vietti começou na frente, mas perdeu terreno durante a corrida e só ficou na 10ªposição.

Sem muito destaque, Sergio Garcia acabou em 11º salvando o dia da Pons, Barry Baltus em 12º marcou mais alguns pontos para ele e para a Fieten Olie Racing GP, Filip Salac que largou no meio do pelotão e ficou por lá até ficar na 13ªposição, Ai Ogura que só ficou na 14ªposição marcando apenas 2 pontos, muito pouco para quem foi vice-campeão no ano passado e completando a zona de pontuação o italiano Dennis Foggia da Italtrans.

Resultado do 7ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Alemanha – Sachsenring – Moto 2 – 26 voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 35’15.3150
2 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 2.730
3 96 Jake Dixon Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 2.825
4 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 9.013
5 21 Alonso Lopez MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 a 12.274
6 18 Manuel Gonzalez Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 a 13.540
7 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 14.457
8 54 Fermín Aldeguer MB Conveyors SpeedUp Boscoscuro B-23 a 15.053
9 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 15.219
10 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 a 15.397
11 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 22.204
12 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 23.478
13 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 23.586
14 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 23.879
15 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 24.947
16 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 28.448
17 4 Sean Dylan Kelly OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 32.574
18 84 Zonta Van Den Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 35.241
19 99 Carlos Tatay OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 36.630
20 24 Marcos Ramirez Forward Team Forward F2 a 48.790
21 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 71.766
22 27 Kasma Daniel Correos Prepago Yamaha VR46 MasterCamp Kalex Moto2 a 83.431
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 7 Voltas
19 Lorenzo Dalla Porta Forward Team Forward F2 a 14 Voltas
28 Izan Guevara Polar Cube GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 17 Voltas
40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 20 Voltas
3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 21 Voltas
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 26 Voltas
64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 26 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Alemanha – Mundial de Motovelocidade 2023 – 7ªEtapa da MotoGP

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Em um domingo dominador da Ducati, Jorge Martin se mostrou gigante para segurar os ataques de Peppo Bagnaia para vencer o GP da Alemanha do Mundial de Motovelocidade nesse domingo. Etapa que contou com o desfalque de Marc Marquez que após a 5ªqueda no final de semana que aconteceu no Warm Up (Treino livre da manhã da Corrida), Ele fraturou um dedo da mão esquerda. A decisão de não alinhar no grid de largada foi tomada logo depois da corrida da Moto 2.

Com 19 pilotos no grid e somente um piloto com moto Honda alinhada(Do Japonês Takaagi Nakagami). O GP da Alemanha teria o menor grid após muito tempo na categoria principal.

Jack Miller repetiu a grande largada da corrida Sprint, mas dessa vez não deu chance para Peppo Bagnaia retomar a liderança, pelo contraio, o piloto da Ducati teve de segurar o ataque de Luca Marini para assegurar a segunda posição. Jorge Martin vinha em 4º seguido de Brad Binder (que pulou da 9ª para a 5ªposição), Marco Bezzecchi, Johann Zarco, Aleix Espargaró, Alex Marquez e Fabio Quartararo.

Na curva 11, Jack Miller balançou e foi superado por Bagnaia, Martin e Marini. O australiano caiu da liderança para o 4ºlugar. Binder continuava em 5º, com Aleix Espargaró em 6º. Bezzecchi completou a 1ªvolta em 7º mas Johann Zarco logo ganhou a posição do piloto da VR46.

No final da 2ªVolta, Aleix Espargaró passou Brad Binder e subiu para a 5ªposição (mal sabia que esse seria seu melhor momento na prova). Na reta dos boxes, Binder recupera a 5ªposição usando a potência da moto austríaca.

No final da 3ªVolta, Jorge Martin passou Peppo Bagnaia e assumiu a liderança e começou a abrir vantagem para os demais, era a mesma tática de ontem, disparar na liderança. Na corrida curta a tática deu muito certa, mas agora a corrida tinha 30 voltas. Brad Binder foi para cima de Jack Miller e passou seu companheiro de equipe para ganhar a 4ªposição. No final da 5ªVolta, Marco Bezzecchi supera Alex Marquez e sobe para a 8ªposição.

Na 6ªVolta, foi a vez de Zarco passar Miller. O francês subiu para a 5ªposição. logo depois, na mesma volta, Bezzecchi ganha mais uma posição, desta vez em cima de Aleix Espargaró. Enquanto isso, Quartararo e Bastianini disputavam a 10ªposição. No final da 8ªVolta, Marevick Viñales abandona com problemas no motor.

Jorge Martin estava na liderança, mas Peppo Bagnaia não deixava o piloto da Pramac fugir da sua vista e se aproximava cada vez mais do líder da corrida. Já Luca Marini se afastou e começou a ser pressionado por Brad Binder. Além disso, Johann Zarco vinha rápido, também disposto a participar da disputa pelo lugar no pódio. Logo atrás, Marco Bezzecchi seguia se recuperando, passou Jack Miller subindo para a 6ªposição.

Ao final da 10ªVolta, Brad Binder supera Luca Marini e assume a terceira posição. O piloto da VR46 tenta dar o troco em cima do Guepardo Sul-africano, mas é abatido por Johann Zarco que passa na curva 11, com a mesma manobra em que ele usou para passar Binder na volta final da corrida de Sábado. Com isso, Zarco assume a 4ªposição, enquanto que Marini assim como Miller e Aleix Espargaró estavam perdendo terreno quando a corrida se aproxima da metade.

Após chegamos a metade da corrida, Martin estava na frente e Peppo Bagnaia vinha na sua cola, os dois lutavam pela vitória já abriam mais de 3 segundos de vantagem para Brad Binder que estava sustentando o pódio a meio segundo a frente de Johann Zarco que estava com moto mais equilibrada do que seu adversário na frente. Marini, Bezzecchi, Miller, Alex Marquez, Aleix Espargaró e Enea Bastianini completavam as 10 primeiras posições.

A 14 voltas do final, Marco Bezzecchi chega a passar Luca Marini que recupera a posição de número 5. Enquanto que Enea Bastianini passou Aleix Espargaró e subiu para a 9ªposição. No começo da 18ªvolta, Bezzecchi passou Marini em definitivo para assumir a 5ªposição. Na mesma volta, Brad Binder foi para o chão e abandonou a prova, com isso, Zarco passou para terceira posição, seguido de Bezzecchi, Marini e dos demais pilotos. Os 5 primeiros colocados eram pilotos com motos da Ducati, um amplo domínio da moto italiana. Enquanto isso, Fabio Quartararo perdeu terreno e caiu para a 14ªposição, atrás até mesmo de Augusto Fernandez e Franco Morbidelli.

Martin chega a abrir um pouco de tempo em cima de Bagnaia, mas o campeão do Mundo acaba com essa vantagem e ultrapassa o piloto da Pramac para assumir a liderança no finalzinho da 21ªvolta (Curva 12), mas a batalha não tinha terminado e Jorge Martin não estava disposto a se entregar e partiu para cima de Peppo.

Peppo Bagnaia não dava qualquer chance para Martin superar a ele, mas na curva 11, a menos de 7 voltas do final, Jorge Martin foi com tudo para cima de Peppo na descida e recuperou a liderança. Agora Peppo tinha 2 opções: Atacar e tentar a vitória ou ficar na segunda posição e preservar a liderança do campeonato…

… Peppo Preferiu o ataque em cima de Jorge Martin nas voltas finais. A 3 voltas do final, Bagnaia ataca Martin na descida, mas o piloto da Pramac manteve-se em primeiro. O pega pela vitória continua. Ao final da penúltima volta, Peppo Bagnaia toca sua roda dianteira na roda traseira de Jorge Martin. Nessa história foi o piloto da Pramac que levou a melhor e abriu a volta final na ponta.

Peppo fez de tudo para ter uma chance de passar Martin. Na curva final, o campeão de 2022 colocou sua moto do lado de Martin, mas o espanhol resistiu e chegou na frente conquistando a segunda vitória na MotoGP. Jorge Martin conquistou todos os 37 pontos e sai de Sachsenring mais forte na disputa pelo título.

Peppo Bagnaia sai com a segunda posição nas duas corridas, tanto na corrida de sábado como na corrida de domingo. Se não conseguiu transformar a sua pole em vitória pelo menos minimizou os prejuízos e ainda é o líder do Mundial com 160 pontos contra 144 pontos de Jorge Martin.

Johann Zarco conquista o terceiro pódio seguido na 3ªposição. Ótima corrida do francês que foi crescendo no decorrer da prova e acabou o dia com mais um troféu na sua coleção. Marco Bezzecchi também evoluiu de classificação no decorrer da corrida, mas o 4ºlugar na corrida faz o piloto da VR46 perder terreno em relação a disputa do título. Luca Marini fechou os 5 primeiros colocados e fechou a quina de pilotos da Ducati que mais uma vez tem amplo domínio da corrida.

O primeiro não Ducati foi o Australiano Jack Miller que começou na liderança, mas perdeu rendimento durante a corrida e acabou apenas na 6ªposição. Alex Marquez da Gresini fez uma boa corrida e acabou na 7ªposição, seguido de Enea Bastianini que ainda esta longe da sua melhor forma, voltar ao ritmo que ele tinha em 2022 com a Gresini só mesmo na segunda metade de temporada. Fabio di Giannantonio obteve uma razoável 9ªposição.

Miguel Oliveira ganhou posições na reta final e acabou conquistando a 10ªposição. Augusto Fernandez fez uma corrida legal para uma moto como da Tech 3, chegando na 11ªposição. Já a Yamaha com Franco Morbidelli em 12º e Fabio Quartararo em 13º e a Honda com a 14ªposição de Takaagi Nakagami é uma prova da crise das fábricas japonesas no Mundial e o sucesso das marcas europeias nesse momento. Raúl Fernández completou a zona de pontuação graças aos problemas de Aleix Espargaró que caiu várias posições e terminou o dia na 16ªposição.

Semana que vem a maratona de 3 corridas antes das férias terá seu último ato na catedral da Motovelocidade, O GP da Holanda no circuito de Assen. Será que a Ducati vai continuar como o rolo compressor do campeonato ou veremos alguma reação das outras fabricantes? A Resposta, só na bandeirada no domingo.

Resultado do 7ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Alemanha – Sachsenring – MotoGP – 30  voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 40’52.4490
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 0.064
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 7.013
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 8.430
5 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 11.679
6 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 11.904
7 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 14.040
8 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 14.859
9 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 17.061
10 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 19.648
11 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 19.997
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 22.949
13 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 25.117
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 25.327
15 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 25.503
16 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 28.543
17 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 48.962
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 12 voltas
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 22 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

 

GP da Alemanha – Mundial de Motovelocidade 2023 – Classificação e Corrida Sprint da MotoGP

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Sachsenring, circuito onde é realizada a 7ªetapa do Mundial de Motovelocidade. Considerado território de Marc Marquez, vencedor de 11 corridas, mas os tempos são outros e Marquez, com uma moto desequilibrada e muito ruim deu mostras de um final de semana desastroso nos treinos livres de sexta-feira. Foi quando Marquez caiu no final da reta e sua moto atingiu em cheio a moto de Johann Zarco, destruindo ela completamente, por sorte, mas por muita sorte o piloto da Pramac nada sofreu.

Sessão de Classificação dos treinos livres:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’20.271
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’20.311
3 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’20.352
4 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’20.371
5 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’20.420
6 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’20.623
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’20.639
8 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’20.657
9 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’20.671
10 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’20.702
11 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’20.765
12 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’20.799
13 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’20.818
14 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’20.854
15 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’20.862
16 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’20.885
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’21.122
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’21.281
19 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’21.674
20 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’22.818

Classificados para o Q2 de Forma direta:

72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP
1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23

Disputam 2 vagas para o Q2 na repescagem:

33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V
25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16

No Q1, todo mundo estava na pista com 30 segundos de sessão, com os pneus de chuva já que a pista ainda estava molhada. Dos 10 pilotos que disputam a repescagem o favorito era Marc Marquez, sem nenhuma dúvida.

Aos 3 minutos de sessão, Marc Marquez foi com tudo e marcou 1:27.636, colocando mais de 1 segundo a frente de Franco Morbidelli, Fabio di Giannantonio e Miguel Oliveira. Com quase 5 minutos de Q1, Miguel Oliveira e Brad Binder passaram para a segunda e terceira posições, com o português passando o sul-africano segundos depois da volta do piloto da KTM. Porém, ainda estavam bem longe do tempo de Marquez.

Após ir para os boxes e ficar lá por 1 minuto, Marquez, o formiga Atômica voltou para a pista com os pneus de chuva e foi para uma nova volta rápida, bem confiante de melhorar ainda mais o seu tempo. Mas na última curva (Curva 13), Marquez perde o controle da moto e vai para o chão.

Quase que de imediato, Marquez atravessou a pista e foi para os boxes para pegar a moto reserva. Nessa altura do Q1, Brad Binder já estava usando os pneus de pista seca. Franco Morbidelli marca 1:28.601 a 3:35 do final do Q1 e recuperou a 2ªposição, mas a alegria do piloto da Yamaha dura pouco já que Augusto Fernandez da Tech  3 e Miguel Oliveira da RNF melhoraram e pularam para a 2ª e 3ªposições.

A 1:45 do final, Marevick Viñales supera Marquez marcando o tempo de 1:27.369. 15 segundos depois, Brad Binder com pneus de pista seca colocou os cronômetros para baixo, marcou 1:26.838 para tomar a ponta. Nesse momento, Marc Marquez estava pressionado, em 3ºlugar, fora do Q2 teve de partir para buscar a classificação.

A líder da Sessão era de Brad Binder da KTM que a segundos do final marcou o tempo de 1:25.681 e na última volta, já com o tempo encerrado baixou sua marca para 1:24.655. O guepardo sul-africano ficou com a primeira posição. Marc Marquez fez uma boa última volta e mesmo com uma moto desequilibrada (Principalmente na curva 13) acabou marcando o tempo de 1:25.681 e garantiu a segunda posição, indo para o Q2.

De resto, Viñales ficou com a 3ªposição e acabou caindo fora da classificação pela segunda vez seguida na porta de entrar para o Q2. Fabio di Gianntonio da Gresini, Augusto Fernandez da Tech 3, Miguel Oliveira da RNF, Franco Morbidelli da Yamaha, Takaagi Nakagami da LCR, Raúl Fernández da RNF e Jonas Folger na Tech 3 já tinham definidos suas posições no Grid de largada.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’24.655
2 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’25.681
3 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’27.269
4 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’27.692
5 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’27.734
6 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’27.882
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’27.908
8 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’28.404
9 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’29.119
10 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’29.712

Sem perder tempo nenhum, todos os 12 pilotos foram para a pista em um espaço de apenas 30 segundos. Todos já usando os pneus de pista seca, já tinha um trilho seco por toda a pista. Peppo Bagnaia era o último a sair da pista e o último a abrir volta.

Na primeira tentativa de volta, Brad Binder começou na frente ao marcar 1:25.967, mas segundos depois Zarco superou o piloto da KTM (3:30 de Q2) e 15 segundos depois, Peppo Bagnaia marcou 1:24.285 e foi para a liderança com Zarco em 2º seguido de Brad Binder, Aleix Espargaró, Jorge Martin e Alex Marquez.

A 10:20 do final, Todos estavam melhorando seus tempos, inclusive Marc Marquez que estava tentando tirar mais do  que a moto poderia oferecer a ele. O ímpeto de tirar mais desempenho de uma moto ruim levou o Formiga Atômica a cair pela segunda vez na classificação, na mesma Curva 13. Era evidente que sua moto estava desequilibrada, principalmente nessa curta onde os problemas eram bem mais graves. Enquanto isso, Marini assumia a liderança com Miller em segundo e Bezzecchi em 3º, separados por apenas 15 milésimos de segundo.

A 8:50 do final, foi a vez de Marco Bezzecchi cair na curva 13 que era um ponto muito crítico do circuito.

Após 7 minutos de Q2, Luca Marini seria o pole com Jack Miller da KTM e Jorge Martin da Pramac completando a primeira fila. Brad Binder estaria em quarto, seguido de Alex Marquez, Fabio Quartararo, Marco Bezzecchi, Peppo Bagnaia, Johann Zarco, Aleix Espargaró, Enea Bastianini e Marc Marquez fechando o Top 12.

30 segundos depois, Jorge Martin assume a liderança com a marca de 1:22.561, 20 segundos depois (7:10 do final do Q2), Peppo Bagnaia marcou 1:22.299 e passou da 8ª para a primeira posição. Não satisfeito, o campeão do Mundo melhorou seu tempo para 1:22.028 a 5:45 do final da sessão.

O tempo do Bagnaia parecia inatingível sobre os demais, mas ainda não tinha terminado a sessão. Quartararo melhor sua volta a menos de 4 minutos do final, mas não passou da 4ªposição. Segundos depois Alex Marquez e Aleix Espargaró ocuparam a terceira posição (Com o piloto da Gresini ficando com a posição na primeira fila).

A 2:10 do final, Johann Zarco da Pramac que quase foi vitimado pela moto de Marc Marquez no dia de ontem passa a liderar ao marcar o tempo de 1:21.765. A luta pela pole pegou fogo nos minutos finais de sessão.

A 1:40 do final, Jorge Martin faz o segundo tempo e fazia a dobradinha da Pramac, mas 20 segundos depois, Jack Miller acabou com essa história e marcou 1:21.492 para assumir a liderança. A 1 minuto do final, Johann Zarco e Marc Marquez foram para o chão, um na curva 11 e outro na curva 1. Os tempos de Martin e Bezzecchi que seriam pole acabaram sendo cancelados.

No final da sessão, Luca Marini teve a chance de tirar a pole de Bagnaia, mas sua moto se desequilibra e o piloto da VR46 acaba ficando com o segundo tempo.

Peppo Bagnaia conquista a 4ªpole position em 7 corridas, marca impressionante do piloto da Ducati nessa temporada, mostrando não só que pode vencer e disparar na classificação do Mundial como dá a Ducati a vitória que não vem em solo alemão desde de 2008 com Casey Stoner. Luca Marini da VR46 vai largar em uma excelente 2ªposição com a Ducati de 2022 e Jack Miller da KTM obtém excelente 3ªposição, chegando a ser por pole position por alguns momentos da sessão, assim como Luca Marini.

Apesar da queda, Johann Zarco vai largar na 4ªposição com a moto da Pramac, seguido de Marco Bezzecchi da VR46 e Jorge Martin da Pramac que perderam suas melhores voltas, canceladas devido a bandeira amarela na parte final da sessão.

Marc Marquez com 3 quedas na classificação ainda conseguiu a 7ªposição no grid de largada. O ímpeto do Formiga Atômica de andar mais do que a moro esta fazendo dele um potencial perigo não só para ele como para o resto do grid. Seu irmão, Alex Marquez da Gresini e Brad Binder da KTM completam a 3ªfila e fechando as 12 primeiras posições: Aleix Espargaró, Enea Bastianini e Fabio Quartararo.

Grid de Largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’21.409
2 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’21.487
3 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’21.492
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’21.765
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’21.936
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’21.995
7 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’22.013
8 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’22.044
9 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’22.047
10 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’22.222
11 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’22.239
12 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’22.421
13 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’27.269
14 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’27.692
15 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’27.734
16 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’27.882
17 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’27.908
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’28.404
19 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’29.119
20 94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’29.712

Já sobre pista totalmente seca foi realizada a corrida Sprint do GP da Alemanha, com 15 voltas no curtinho circuito de Saschering.

Na largada, Jack Miller pula muito bem e chega a ficar na frente de Peppo Bagnaia na curva 1, mas na curva 2, o piloto da Ducati recuperou a ponta. Porém, a disputa não terminou por ai, na parte das curvas, Miller tentou voltar à liderança contra Peppo. Na parte final da volta, Jorge Martin passou Jack Miller e assumiu a segunda posição.

No começo da segunda volta, Bagnaia e Martin escaparam e Jack Miller passou os dois e ganhou a ponta. Logo na segunda volta, Miller liderava o primeiro pelotão com Bagnaia, Martin e Marini. Já Brad Binder estava liderando o segundo pelotão formado por Marc Marquez, Marco Bezzecchi e Johann Zarco.

Na volta 3, Marc Marquez espalha na curva 1 e cai para a 7ªposição. A partir desse momento é que a corrida do Formiga Atômica começou a afundar.

Ao final da 3ªVolta, Peppo Bagnaia ultrapassa Jack Miller que dá o troco na curva 1 da volta seguinte.

Mais nada se compara a belíssima ultrapassagem dupla de Jorge Martin em cima de Jack Miller e Peppo Bagnaia para tomar a liderança da corrida Sprint e começou a abrir vantagem sobre seus adversários. Nem mesmo Bagnaia que passou a 2ªposição após superar Miller foi capaz de tirar a diferença que aumentaria volta após volta.

Na parte de trás, Marc Marquez continuava a perder posições para Enea Bastianini e Aleix Espargaró caindo para a 11ªposição. Já Jonas Folger foi para os boxes e abandonou a prova.

O pega da corrida na reta final foi de Luca Marini tentando manter a 4ªposição sobre os ataques de Brad Binder e com Johann Zarco acompanhando os dois pilotos só para saber o que iria sobrar para ele caso tivesse confusão.

Binder tinha mais moto que Marini, tentou por 2 vezes passar o piloto da VR46 na curva 1, o sul-africano até conseguiu, mas as duas vezes acabou espalhando e permitindo a Marini voltar a mesma posição. a 4 voltas do final, Marevick Viñales foi para o chão na curva 1 quando vinha na 12ªposição.

No final da prova, Martin já tinha 2.2 segundos de frente para Francesco Bagnaia que não tinha nada o que fazer, a não ser evitar que Miller (com melhor moto nas voltas finais) chegasse nele. Já no final da volta final, Johann Zarco aproveita um espaço pequeno, mas suficiente para passar Brad Binder na curva 11. O piloto da KTM levou a pior e Zarco passou a ser o 5ºcolocado.

Jorge Martin  levou sua Ducati da equipe Pramac a segunda vitória em corridas Sprint na temporada. O resultado faz com que Martin assumisse a vice-líderança do Mundial. Uma atuação estupenda do espanhol que assim que passou Bagnaia e Miller em espetacular ultrapassagem na descida.

Peppo Bagnaia chegou na segunda posição e continua na liderança do Mundial com boa vantagem em cima de Jorge Martin e Marco Bezzecchi. Jack Miller em ótima apresentação furou a esquadra da Ducati e conseguiu um pódio para KTM com a 3ªposição.

Luca Marini sobreviveu aos ataques de Brad Binder e foi recompensado com a 4ªposição. Johann Zarco acabou em 5ºlugar, graças a uma ultrapassagem audaciosa sobre Brad Binder, diga-se de passagem, a ultrapassagem foi investigada pela direção de corrida. Na minha opinião, o lance foi legal, Zarco aproveitou o mínimo espaço para passar Binder e ganhar a posição de nº5. Já Binder ficou na bronca com essa manobra e acabou o dia na 6ªposição.

Marco Bezzecchi fechou a prova em 7º e perdeu a vice-liderança do Mundial para Jorge Martin. A zona de pontuação da Sprint race foi fechada por Alex Marquez da Gresini e por Aleix Espargaró que tomou a 9ªposição de Enea Bastianini nos últimos momentos da prova.

Marc Marquez sofreu com sua Honda totalmente desequilibrada e encerrou a corrida na 11ªposição, muito longe de lutar pela 12ªvitória em Sachsenring.

Resultado do 7ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Alemanha – Sachsenring – MotoGP – Corrida Sprint – 15 voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 20’21.871
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 2.468
3 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 3.287
4 10 Luca Martin Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 5.487
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 5.538
6 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 6.289
7 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 6.956
8 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 9.261
9 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 9.691
10 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 9.715
11 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 10.828
12 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 10.905
13 20 Fabio Quatararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 11.366
14 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 12.593
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 12.905
16 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 13.837
17 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 14.505
18 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 28.959
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 4 Voltas
94 Jonas Folger GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 9 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Alemanha – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

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O Grande Prêmio da Alemanha consagrou Fabio Quartararo que conquistou a 3ªvitória na temporada e consolidou o francês na liderança do campeonato. Seus rivais, não conseguiram chegar nem perto do piloto da Yamaha. Após a classificação da Moto 3, a categoria rainha teve um atraso de uns 20 minutos para a realização do 4ºtreino livre. Após os últimos acertos dos pilotos e que foi disputado à repescagem. 13 pilotos disputariam 2 vagas para o Q2. Alex Rins não iria correr, ainda em consequência de dores por causa da queda no GP da Catalunha.

Fabio di Giannantonio e Darryn Binder foram os primeiros a entrarem na pista. Remy Gardner e Franco Morbidelli foram logo atrás. Sachsenring era uma pista curta, principalmente para uma Moto de 1000 cilindradas. Por isso que as primeiras marcas foram marcadas com menos de 3 minutos de sessão. Nessa história, Fabio di Giannantonio começou muito bem com a marca de 1:20.503, seguido de Remy Gardner e Franco Morbidelli. Era um bom começo para o filho de Wayne Gardner com sua KTM da Tech 3.

Fabio di Giannantonio foi para uma segunda volta e melhora em quase 2 décimos sua marca (1:20.307), colocando imensa vantagem de 7 décimos para Franco Morbidelli da Yamaha. O Ítalo-brasileiro foi superado por vários pilotos que fizeram voltas muito rápidas. Pol Espargaró passou a segunda posição com 1:20.703, seguido de Marco Bezzecchi, Alex Marquez, Enea Bastianini e Stefan Bradl. Franco caiu para 7ªposição. A Temporada de 2022 tem sido um inferno astral para o piloto da Yamaha.

Após a segunda volta, todo mundo foi para os boxes a 9 minutos do final. Mesmo com muito tempo pela frente, Fabio di Giannantonio estava sobrando na turma, com muita vantagem sobre os demais pilotos.

Andrea Dovizioso voltou mais cedo para a pista, tentando sair da última posição. Marco Bezzecchi sai para os boxes a menos de 6 minutos do final. Um minuto depois, os dois pilotos da KTM (Brad Binder e Miguel Oliveira) foram para a pista novamente, tentando sair das últimas posições.

Enquanto a pista voltava a ficar cheia de pilotos, Marco Bezzecchi foi buscar o segundo lugar a 3:20 do final, o piloto da VR46 fez 1:20.600. Com vários pilotos voltando a pista e em volta de aquecimento, Bezzecchi foi atrapalhado na volta seguinte e não pode melhorar sua volta.

Ninguém conseguiria mexer na posição de Fabio di Giannantonio, mas ainda dava para tirar Bezzecchi do Q2. Em uma belíssima volta, Miguel Oliveira da um pulo enorme e passa da 10ª para a 3ªposição, a 56 milésimos do piloto da VR46. O Português foi para a última volta, assim como Brad Binder que marcou o 5ºtempo e como todos os outros pilotos.

Na última tentativa, Bezzecchi erra e dá a chance para outros pilotos tomarem seu lugar. No apagar das luzes do Q1, Pol Espargaró marca uma belíssima volta, mas fica a 4 milésimos de Bezzecchi, ficando com o 13ºlugar no Grid de largada. Ao final da repescagem, Fabio di Giannantonio da Gresini passou com facilidade em 1º, seguido de Marco Bezzecchi que suou até o final para ficar com a segunda vaga. Pol, Miguel Oliveira e Brad Binder ficaram pelo caminho, assim como Alex Marquez, Enea Bastianini e o restante da turma que se encerra em Darryn Binder da RNF Racing.

Resultado do Q1:

1 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.3070
2 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’20.6000
3 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’20.6040
4 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.6560
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.7570
6 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’20.8880
7 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.9050
8 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’20.9080
9 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’20.9650
10 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’21.0200
11 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.0890
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.3220
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’21.3220

Uma repescagem dominada totalmente por Di Giannantonio. Tivemos 10 minutos de intervalo para a fase final da classificação. 5 dos 12 pilotos partiram para a pista (Aleix, Mir, Marini, Fabio di Giannantonio e Bezzecchi). Os 2 favoritos a pole: Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo foram os últimos a saírem para a pista junto de Marevick Viñales.

Com quase 3 minutos de sessão percorrida, Aleix Espargaró marcou 1:20.413 e fincou lugar na primeira posição, seguido de Fabio di Giannantonio que estava embalado com a ótima performance no Q1. Aleix manteve a liderança até que Francesco Bagnaia em uma grande volta tomou a ponta com 1:20.098.

Com 4 minutos e 10 minutos de sessão, Aleix Espargaró melhora um pouco seu tempo (1:20.379). Luca Marini chegou perto de Aleix ao marca 1:20.425.  30 segundos depois, Jack Miller (1:20.154) e Jorge Martin (1:20.277) passaram Aleix Espargaró e passaram a 2ª e 3ªposições. O líder do campeonato, Fabio Quartararo teve a primeira volta cancelada e sua segunda volta não foi animadora levando o francês ao 6ºlugar.

Com 9 minutos pela frente, a Ducati tinha toda a primeira fila nas suas mãos, com Bagnaia na frente, Miller e Martin completando a primeira fila. Aleix vinha em 4ºlugar com sua Aprilla, seguido de Luca Marini da VR46 e Fabio Quartararo com sua Yamaha. Di Giannantonio, Zarco, Nakagami, Mir, Viñales e Bezzecchi completavam a classificação do Q2.

A menos de 9 minutos do final, Bagnaia e Mir saíram para a segunda tentativa. Após a volta de aquecimento, Peppo disposto a consolidar a pole partiu para uma melhor volta e conseguiu a 5:20 do final da sessão, mas foi uma melhora de apenas 34 milésimos (1:20.064). Para Mir, a tentativa não valeu muita coisa, não conseguiu passar da 10ªposição. Nessa altura, alguns pilotos não só já tinham voltado para a pista, mas também já começaram a partir para volta rápida, como era o caso de Aleix Espargaró.

A menos de 4 minutos do final, Peppo Bagnaia baixa seu tempo, dessa vez uma melhora significativa para 1:19.931, deixando a vida de seus concorrentes muito mais difícil. A 3:10 do final, Aleix Espargaró com 1:20.120 e Fabio di Giannantonio (8 milésimos mais lento que Aleix) pularam para a 2ª e 3ªposições.

Fabio Quartararo estava em uma situação difícil, ele partiu para uma nova volta para tentar melhorar a sua precária posição no Grid de largada. A volta se mostrava ser uma volta complicada, mas o francês conseguiu uma grande melhora no último setor e acabou passando para a segunda posição (1:20.093). Mas essa segunda posição foi tomada pelo compatriota Johann Zarco, a 1:55 do final o piloto da Pramac marcou 1:20.038.

Quartararo precisava fazer mais uma volta para reaver a segunda posição. A 1 minuto do final, o piloto da Yamaha marcou 1:20.007 e recuperou a segunda posição, mas a pole position acabou ficando mesmo com Francesco Bagnaia com sua Ducati, o italiano foi o dominador do dia, liderando praticamente todo o Q2.

Fabio Quartararo conseguiu se colocar em uma ótima segunda posição, suas duas últimas voltas foram salvadoras e levaram o piloto da Yamaha a sair de uma posição incomoda de ficar fora da primeira fila. Johann Zarco da Pramac completa a primeira fila, uma boa classificação do piloto francês que ainda buscava a primeira vitória na MotoGP.

Após a falha na Catalunha, Aleix Espargaro buscaria a recuperação largando da 4ªposição.  Depois de excelente repescagem, Fabio di Giannantonio fez um excelente Q2 e vai largar na 5ªposição, sendo a segunda vez que o italiano larga entre os 5 primeiros colocados. Jack Miller, outro representante da Ducati vai fechar a 2ªfila.

Luca Marini, piloto que esta mostrando evolução nesse percorrer de temporada vai largar em 7º, abrindo a 3ªfila. Jorge Martin chegou a aparecer na 3ªposição, mas ficou para trás e teve que se contentar em partir da 8ªposição, muito atrás do companheiro de equipe. Marevick Viñales melhorou um pouco no final e garantiu a última posição da 3ªfila. Completando a classificação do Q2, Takaagi Nakagami da LCR Honda, Marco Bezzecchi da VR46 e Joan Mir, único representante da Suzuki no GP da Alemanha.

Grid de largada:

pos nº piloto equipe moto tempo
1 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’19.9310
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’20.0070
3 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’20.0300
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’20.1200
5 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.1280
6 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’20.1500
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’20.1680
8 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’20.2190
9 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’20.4680
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’20.5620
11 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’20.5930
12 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’20.7320
13 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’20.6040
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.6560
15 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’20.7570
16 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’20.8880
17 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’20.9050
18 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda 01’20.9080
19 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’20.9650
20 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’21.0200
21 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.0890
22 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’21.3220
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’21.3220

Se o sábado foi dominado pelo Francesco Bagnaia, o domingo acabou sendo bem diferente, Fabio Quartararo com uma grande largada e com uma condução impecável levou o piloto da Yamaha a sua terceira vitória na temporada e a consolidação da liderança do campeonato.

Na largada, Quartararo larga melhor que Bagnaia e assume a liderança na entrada da curva 1. Outra ultrapassagem no começo de corrida, Aleix Espargaró passou Johann Zarco e assumiu a terceira posição. Fabio di Giannantonio manteve o 5ºlugar seguido de Jack Miller que precisava pagar uma volta longa, Luca Marini, Marevick Viñales, Takaagi Nakagami e Jorge Martin completando os 10 primeiros colocados.

A partir daquele momento, Peppo Bagnaia foi para cima de Fabio Quartararo, de forma intensa para recuperar a liderança da prova. Na segunda volta, o piloto da Ducati passa, mas Quartararo recuperou a 1ªposição. Na 4ªvolta a disputa terminou com a queda de Peppo, novamente o piloto da Ducati abandonava a corrida, segundos depois, Joan Mir caiu praticamente na mesma curva e terminava ai o final de semana da Suzuki.

A partir dai, começou o domínio de Quartararo na ponta, seguido de Johann Zarco que superou Aleix Espargaró e passou a ser o segundo depois da queda de Peppo. Os dois pilotos da Aprilla vinham na terceira e Quarta posições, com Aleix na frente de Marevick Viñales com um belo começo de corrida, ganhando 5 posições e demonstrando esta já mais adaptado a moto italiana. Jack Miller cumpriu a punição da volta longa e voltou na 7ªposição, atrás de Fabio di Giannantonio e Jorge Martin. Binder, Marini e Nakagami completavam os 10 primeiros colocados.

Enquanto Quartararo abria 1.2 segundos de Zarco, Takaagi Nakagami foi para o chão na metade da 7ªvolta, começaria o dia de terror da Honda em Sachsenring. Na mesma volta, a LCR Honda perderia Alex Marquez com problemas mecânicos e deixaria a corrida alemã.

Lá na frente, Quartararo e Zarco já estavam abrindo vantagem para Aleix Espargaró e Viñales. Um pouco mais atrás, Jack Miller marcava pressão em cima de Fabio di Giannantonio. Era claro que o piloto da Gresini estava segurando o australiano. A batalha pela 5ªposição durou até a 14ªVolta, quando Miller superou di Giannantonio, tomou o 5ºlugar e começou a tirar a diferença de quase 2 segundos para Aleix e Viñales, os dois brigavam pela 3ªposição, com o piloto espanhol parecendo ter mais rendimento que o vice-líder do campeonato.

Enquanto isso, Fabio Quartararo e Johann Zarco estavam bem a frente dos demais pilotos. Na metade da corrida, muito pouca disputa de posição. A 13 voltas do final, Jack Miller chegou nos dois pilotos da Aprilla. Para ganhar o pódio, Miller precisava passar por Viñales, mas não precisou de muita disputa, tudo por causa de problemas mecânicos na moto de Viñales que facilitou a vida do piloto da Ducati, passando a ser o 4ºcolocado. Logo que ganha essa posição, Jack Miller passa a pressionar Aleix Espargaró na luta pelo pódio.

Fabio di Giannatonio voltou a 5ªposição, mas estava muito pressionado por Jorge Martin e Luca Marini. Com melhor desempenho, Martin passou o piloto da Gresini no final da 21ªVolta. Pouco depois, Marini e Brad Binder também superaram Di Giannantonio que caiu para a 8ªposição.

Com Quartararo na liderança, 3 segundos a frente de Zarco, que por sua vez vinha em uma tranquila segunda posição (quase 6 segundos de vantagem para Aleix e Miller). A briga da corrida era pelo pódio entre Aleix Espargaró e Jack Miller nas voltas finais do GP da Alemanha. Enquanto isso, Luca Marini passou Jorge Martin e faturou a 5ªposição, um bom resultado para o piloto da VR46.

Jack Miller por duas vezes passou Aleix Espargaró e tomou o x em ambas as vezes na curva 1. Parecia que o piloto da Aprilla conseguiria resistir a pressão e ficar com o lugar no pódio, mas a no começo da antepenúltima volta, Aleix errou a curva, espalhou na curva 1 e Miller passou para a 3ªposição. Luca Marini se aproximou do piloto da Aprilla com alguma esperança de pegar o 4ºlugar.

Fabio Quartararo não teve qualquer susto para conquistar a vitória, a 3ª na temporada e a garantia de terminar a primeira parte da temporada na liderança do Mundial. O francês abre 34 pontos de frente para Aleix Espargaró. Mesmo com os problemas da Yamaha, Quartararo esta em um grande momento e tem tudo para conquistar o bicampeonato da categoria.

Johann Zarco fez um ótimo final de semana, largando na primeira fila, andando muito bem durante todas as 30 voltas e conquistando pela segunda vez a segunda posição na temporada. Curiosiamente as 2 vezes que Zarco ficou em 2º o vencedor foi Fabio Quartararo e foi também a 2ªdobradinha francesa em 2022.

Jack Miller se redimiu das péssimas atuações na Itália e Catalunha, conquistou uma importante 3ªposição. O australiano que vai rumar para a KTM na temporada de 2023 precisa buscar sair da Ducati pelo menos com uma boa impressão e ajudando o time a ganhar o campeonato de equipes e de fabricantes.

Aleix Espargaró tem outro resultado a lamentar, em 4ºlugar, perdendo o pódio por causa de outro erro dele. Os erros nas corridas da Catalunha e da Alemanha levaram Aleix a perder 12 pontos que podem fazer muita falta no final do campeonato. Fabio Quartararo é que agradece por esses pontos jogados fora pelo piloto da Aprilla.

Luca Marini teve o seu melhor desempenho na temporada ao conquistar a 5ªposição e por ter sido constante na disputa pelas primeiras posições em toda a corrida. Para completar, Luca na reta final superou Jorge Martin da Pramac, o 6ºcolocado na classificação final, muito abaixo do desempenho de Johann Zarco. Em mais uma corrida regular, Brad Binder leva a sua KTM a 7ªposição, é a 9ªcorrida em que o guepardo sul-africano chega na zona de pontuação, com essa regularidade, Binder consegue estar na 5ªposição do Mundial de Pilotos.

Fabio di Giannantonio teve um bom final de semana, sem dúvida esta começando a se adaptar a MotoGP e o final de semana em Sachsenring foi seu melhor final de semana da temporada, com uma ótima classificação e uma boa corrida, guardadas as condições de uma moto Ducati do ano passado e por ser estreante na categoria 8ºlugar é um ótimo resultado. Sem grandes destaques, Miguel Oliveira da KTM e Enea Bastianini com a outra Ducati da Gresini completaram as 10 primeiras posições.

Em 11º chegou Marco Bezzecchi que não teve um dos melhores dias, seguido de Raúl Fernández, esse sim teve uma boa corrida, com uma moto e com uma equipe ruim e sendo novato assim como Remy Gardner, podemos dizer que o vice-campeão da Moto 2 de 2021 fez o que era possível nesse final de semana. Em 13ºlugar, Franco Morbidelli teve mais um desastroso final de semana, muito apagado e bem longe dos melhores dias na MotoGP.

Os últimos pilotos na zona de pontuação foram Andrea Dovizoso da RNF Racing e Remy Gardner com sua Tech 3. Os dois chegaram muito na frente do alemão Stefan Bradl, 16ºcolocado com a única moto da Honda a chegar ao final da corrida. Com esse resultado, a fabrica japonesa não pontua pela primeira vez na categoria principal desde de 1982. Sem dúvida, esse e o auge da crise, sem seu principal piloto e sem uma moto competitiva para os seus outros pilotos, tudo esta se encaminhando para a pior temporada da história recente da Honda.

Resultado Final da 10ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Alemanha – Sachsenring – 30 Voltas – MotoGP

pos nº piloto equipe moto tempo
1 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 41’12.8160
2 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 4.939
3 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 8.372
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 9.113
5 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 11.679
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 13.164
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 15.405
8 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 15.851
9 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 19.740
10 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 21.611
11 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 23.175
12 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 26.548
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 29.014
14 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 30.680
15 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 30.812
16 6 Stefan Bradl Repsol Honda Team Honda a 52.040
44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 8 Voltas – Fisico
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 11 Voltas – Mecânico
73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 24 Voltas – Acidente
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 24 Voltas – Motor
40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 25 Voltas – Acidente
36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 27 Voltas – Acidente
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 27 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP