Dakar 2022 – Avaliação da categoria Carros

Nasser Al-Attiyah: Um dos melhores pilotos de Rally, o piloto Qatari mostrou que estava mais uma vez disposto a vencer o Dakar. O que se viu foi uma pilotagem precisa, perfeita e com um equipamento confiável nas mãos. Al-Attiyah fez uma bela vantagem sobre seus rivais e passou a administrar a sua confortável vantagem até a última especial. Resultado disso foi o 4ºtítulo para Qatari e o 3ºtítulo da Toyota no Rally Dakar. Por sinal, um merecidíssmo título, Nasser Al-Attiyah conquistou vitória em 2 especiais e 5 resultados entre os 3 primeiros lugares e perdas de tempo muito pequenas. Uma apresentação digna de aplausos.

Sebastien Loeb: O tão sonhado e buscado 1ºtítulo no Rally Dakar vai ter de esperar até 2023. Isso não significa que não houve esforço do piloto francês, piloto da Prodrive. Em termos de resultados, Loeb obteve melhores números, com 2 vitórias em especiais, 3 segundos lugares e 1 terceiro lugar. Porém, os resultados de 2 especiais (3ª e 6ªespeciais) acabaram por comprometer suas chances de campeonato. Loeb tentou tirar a diferença que Nasser Al-Attiyah tinha, mas a diferença era grande demais (chegou a ser mais de 50 minutos) e não pode ser tirada. Ao final, Loeb, o multicampeão do WRC repete o vice-campeonato de 2017, naquela oportunidade foi vice de Stephan Peterhansel . Desta vez, foi vencido por Nasser Al-Attiyah. Quem sabe, Loeb não consiga o seu tão sonhado campeonato do Rally Dakar que persegue a 6 anos (5 participações).

Yazeed Al-Rajhi: O piloto saudita fez um belo Dakar e levou a bandeira de seu país ao pódio, foi o primeiro pódio na soma dos tempos. O piloto da Toyota não chamou a atenção pelos desempenhos. Tanto é que o saudita fez apenas 1 resultado entre os Top 3 (Na 6ªespecial). Porém, ele foi crescendo a cada especial, graças a sua regularidade é que permitiu ao saudita conquistar a terceira posição na classificação final. Posição que chegou a ficar perto a 7 anos atrás (no Dakar de 2015), mas que escapou das suas mãos por causa de uma quebra de equipamento.

Orlando Terranova: Um dos pilotos mais experientes do 1ºpelotão, o Argentino, as vezes temperamental, as vezes desacreditado obteve seu melhor resultado da história dele no Dakar. Terranova teve em mãos um grande equipamento (Equipe Prodrive BRX) e soube usar muito bem esse equipamento, conquistando uma vitória em especial, algo que não vinha a 7 anos e conquistando a 4ªposição na soma dos tempos. Seu melhor resultado tinha sido o 5ºlugar nos anos de 2013 e 2014. Depois desse grande resultado, tenho certeza que Terranova foca um Top 3 na soma dos tempos em 2023.

Giniel De Villiers: O Campeão do Dakar de 2009 só não conseguiu algo melhor que a 5ªposição por causa de uma especial (7ªEspecial) muito ruim, mas de resto, novamente o sul-africano usou de sua enorme experiência para ser um piloto regular. De Villiers conquistou uma vitória em especial e venceu a batalha contra o polonês Jakub Przygoński na reta final do Rally. Giniel de Villiers deve se sentir orgulhoso que existam novos pilotos Sul-africanos e que vão continuar seu respeitável legado quando o piloto pendurar seu capacete e encerrar sua trajetória no esporte.

Jakub Przygoński: Foi sem dúvida o melhor piloto da Mini nesse Dakar, mas tendo em mente que a marca foi a campeã de 2021, acabou sendo frustrante demais o polonês não ter qualquer chance de brigar pelo título do Dakar. Entre as 12 especiais, Jakub só conseguiu chegar por duas vezes entre os 5 primeiros colocados. Chegou até a ficar em 4ºlugar após a 8ªespecial, mas Przygoński não conseguiu se segurar entre os Top 5. O único consolo foi ter sido o melhor piloto da sua marca, o 6ºlugar na soma dos tempos é um bom resultado, mas para quem viu Stephan Peterhansel, campeão em 2021 com o mesmo carro da Mini acaba sendo frustrante o resultado.

Mathieu Serradori: O piloto da SRT Racing conseguiu um estupendo resultado. Evidente que o francês não tinha um carro a altura de vencer o Dakar, mas ele foi a luta e conseguiu resultados muito interessantes, com o 4ºlugar na 5ªespecial e conseguiu em 6 especiais se colocar entre os 10 primeiros colocados. Mathieu levou o carro da Century CR6 ao 7ºlugar, seu melhor resultado no Rally Dakar, sem dúvida vai servir de motivação para o piloto e a equipe vir mais forte para o Dakar de 2023.

Sebastian Halpern: De volta depois de 4 anos de ausência, Eu digo que obteve uma boa participação, sem chamar muita a atenção, apenas com o objeto de ser regular e não ter grandes problemas durante as especiais. Assim foi feito e proporcionou o argentino a conseguir um lugar no Top 10 da soma dos tempos, chegando em 8ºlugar, nada mal para quem voltou depois de um hiato de 4 anos.

Mattias Ekström: O melhor piloto da Audi na classificação final do Dakar, mas a se pensar, os problemas de confiabilidade do carro elétrico da Audi acabaram por complicar demais a vida do piloto sueco, que se mostrou um piloto muito rápido. Resultado de sua rapidez foi a vitória na 8ªespecial e muitos resultados entre os Top 5 (5 ao todo).

A sua complicação veio nos primeiros estágios (principalmente no primeiro e no quarto estágio) é que as chances de título se esvaíram por completo. Porém, sua recuperação foi notável, dia após dia, Ekström subia na classificação até chegar ao final do Dakar em uma digna 9ªposição na soma dos tempos. Pelo menos a Audi salvou um resultado entre os 10 primeiros lugares. Se continuar como piloto da marca alemã, Ekström tem grandes chances de disputar o título no ano que vem.

Vladimir Vasilyev: O Russo que vem de bons resultados chegou ao Dakar com o objetivo de um ótimo resultado, entre os 5 primeiros colocados. Nas primeiras especiais, parecia que a expectativa seria cumprida, mas não foi isso que aconteceu. Na parte final do Dakar, russo começou a perder terreno na soma dos tempos e a situação se agravou na última especial, perdendo um tempo precioso que o fez cair da 7ª para a 10ªposição. Foi um revés desapontador para quem foi o 6ºcolocado na edição passada do Dakar. Pelo menos Vasilyev salvou posição entre os 10 primeiros com sem BMW.

Carlos Sainz: Contratado pela Audi para ser um dos favoritos ao título do Dakar 2022, mas acabou prejudicado pela falta de confiabilidade do carro elétrico da marca das 4 argolas. O Espanhol conseguiu se recuperar muito bem, chegou a ficar na 47ªposição e chegou na 12ªposição, a 37 minutos do 10ºcolocado. “El matador” quando teve carro em ordem acabou sendo bastante competitivo. Talvez sem os problemas, pudesse até ter vencido o Dakar esse ano. Sainz venceu 2 especiais e ficou no Top 3 em 6 especiais. Ou seja, metade das especiais tivemos o piloto da Audi no pódio. Se continuar na Audi ou ir para uma equipe competitiva é sem dúvida favorito ao título na próxima jornada.

Brian Baragwanath: 3ºcolocado nos Quadriciclos em 2016, Baragwanath vem começando a trilhar um belo caminho nos carros, Mesmo com um equipamento ainda não competitivo para vencer o Dakar o sul-africano demonstra talento, prova foi o 4ºlugar na 6ªespecial e o 3ºlugar na última especial. Certamente vai estar disputando o Top 10 em edições futuras do Dakar, seja pelo carro da Century ou por uma equipe mais competitiva.

Shameer Variawa: Outro sul-africano que se destacou, mas bem menos do que Baragwanath e Lategan. De positivo, fez um bom resultado na 6ªEspecial (7ºlugar) e acabou melhorando em 5 posições sua classificação do Dakar de 2021.

Bernhardt Ten Brinke: Entrou de última hora no lugar de Erik van Loon e fez um bonito papel. Apesar de duas desastrosas especiais, devemos ressaltar que por 2 vezes o piloto holandês ficou na 6ªposição em duas especiais seguidas (6ª e 7ªespeciais). Ten Brinke ficou 5 vezes no top 10 em especiais, mostrando competência, mesmo com poucas condições e sem estar totalmente aclimatado com o equipamento.

Lucio Alvarez: O piloto argentino que fez bonito nessa edição do Dakar, com 1 segundo lugar na 11ªespecial e um 3ºlugar logo na primeira especial. Durante a primeira metade do Dakar, disputou as primeiras posições e tinha toda a pinta de repetir ou de até melhorar o seu melhor resultado conquistado no Dakar. Porém, um problema em seu carro derrubou o argentino na soma dos tempos, perdendo quase 4 horas e caindo para a 22ªposição. Uma pena, pois era um dos candidatos a chegar ao pódio em 2022. Que os contratempos não aconteçam no ano que vem.

Cyril Despres: O francês teve uma fraca participação, sem se destacar em nada, sem um carro a altura. Despres não fez nenhuma falta em 2022.

Laia Sanz: Um ano de aprendizado nos carros, Sanz cansou de vencer as suas adversárias entre as mulheres e foi para a categoria dos carros. Não teve nenhum destaque, mas é de destacar a ida a uma nova categoria e a sua intenção de fazer sucesso nos próximos anos.

Martin Prokop: Uma decepção, eu esperava muito que ele pudesse disputar até mesmo lugar entre os Top 10 e até estava conseguindo, mas muito devido a sua regularidade. Porém, teve problemas na 10ªespecial. Com isso, o resultado do piloto tcheco da Ford foi para o espaço, terminou na 25ªposição na classificação geral, longe dos melhores atuações que teve no passado (6ºlugar em 2019 e 7ºlugar em 2018).

Henk Lategan: Foi o piloto que mais me chamou a atenção do Dakar 2022, com brilhantes exibições e grandes resultados. O sul-africano que abandonou no ano passado, impressionou nessa edição do Dakar, com 2 vitorias em especiais (na 5ª e na última especial), 2 vezes em segundo lugar, 1 vez em terceiro lugar e mais uma vez em 5ºlugar. Ou seja, metade das especiais entre os 6 primeiros colocados. Porém, ao mesmo tempo, teve problemas em várias especiais que detonaram qualquer chance de um bom resultado na soma dos tempos. Eu prevejo que ele seja o principal substituto de Giniel de Villiers quando encerrar sua trajetória no Dakar. Não duvido nada que em 2023, Henk Lategan seja ainda mais competitivo e sem exagero, um competidor cotado ao título.

Nani Roma: Poderia ser mais um Dakar muito competitivo, mas acabou tendo um problema muito sério na 4ªespecial, ficando na 78ªposição e algumas outras especiais ruins sacramentaram um Dakar onde o espanhol vai querer esquecer. De positivo foram as vezes que Roma chegou em 4ºlugar nas especiais 3 e 11 e em 5ºlugar nas especiais 2 e 6. Recentemente, Nani Roma teve detectado um tumor maligno detectado na bexiga, mas de possível recuperação e de cura. O Portal Sportszone deseja plena recuperação de Nani Roma e que ele vencer essa batalha.

Stéphane Peterhansel: A Lenda do Dakar que defendia o título em 2021 foi o piloto que mais sofreu com os problemas de confiabilidade do carro Elétrico da Audi. O sonho do 15ºtítulo foi destruído logo na primeira especial, com uma quebra de suspensão. Depois disso, Peterhansel passou a dar assistência para Carlos Sainz que também já tinha ficado de fora da disputa pelo título. A segunda parte foi bem melhor, com todas as especiais entre os Top 10, tanto é que Peterhansel não deixou de conquistar a sua vitória em especial (na 10ªespecial). Com o conceito do carro Elétrico dando certo eu não vejo Peterhansel parando depois do Dakar 2022, pelo contraio, A lenda vai tentar o 15ºcampeonato sem dúvida nenhuma.

Sobre os carros, para o grande público, o trio formado pela Mini Toyota e Audi brigaria pelo título do Dakar de 2022. Assim que começou o Dakar, A Audi com a falta de confiabilidade em seu carro elétrico saiu da disputa. A Mini ficou abaixo das expectativas e nenhum de seus pilotos conseguiu se colocar na luta pelo título.

Já a Toyota se mostrou a melhor das três equipes, mas não foi à equipe soberana do Dakar, isso deve-se muito a BRX Prodrive, com o carro da Hunter e graças ao ótimo trabalho de Sebastien Loeb e o muito bom trabalho do Argentino Orlando Terranova. Em poucos estágios ficou evidente que a batalha estava polarizada entre Nasser Al-Attiyah com seu Toyota Hilux e Sebastien Loeb com seu Hunter durante o restante do Dakar.

Pelo andar da carruagem e pelo passar das corridas, Nasser Al-Attiyah abriu vantagem confortável para conquistar o seu 4ºcampeonato no Dakar e ajudou a marca japonesa a levar seu 2ºcampeonato da sua história. Entre os 5 primeiros colocados, foram 3 pilotos com o carro da Toyota. Além do piloto Catari, tivemos Yazeed al Rajhi em uma inédita 3ªposição e o experiente Giniel de Villiers na 5ªposição. Os outros 2 pilotos foram pilotos da Prodrive, sendo Sebastien Loeb com o seu segundo vice-campeonato e Orlando Terranova com o seu melhor resultado no Dakar, um 4ºlugar muito bem conquistado.

A Toyota tem uma equipe bem maior e mais estrutura do que a Prodrive e conta com muito mais pilotos. Seria um feito da Prodrive ser a campeã do Dakar, mas de fato, mostrou força em ter feito resultados tão bons como fez em 2022.

A Mini foi muito decepcionante, não conseguiu ir além de um modesto 6ºlugar com o polonês Jakub Przygoński e o 8ºlugar do argentino Sebastian Halpern. Pouco para quem teve o título de 2021 com Stephan Peterhansel.

Com o Century CR6, Mathieu Serradori ficou em uma respeitável 7ªposição, outra marca com menor estrutura que incomodou. Já o russo Vladimir Vasilyev levou heroicamente o seu BMW a completar os 10 primeiros colocados.

Para completar as 6 marcas nas 10 primeiras posições, o sueco Mattias Ekström que levou o carro elétrico da Audi ao 9ºlugar, foi pouco para as pretensões da Audi, mas se pensar que é o primeiro ano com um carro elétrico, dá para imaginar um futuro brilhante para os próximos anos.

De resto, faltou um pouco mais de briga pelo título do Dakar nos carros, mas se olharmos por outro olhar acabou sendo um dos mais competitivos Rallys que vimos. Foram 8 vencedores diferentes nas 12 especiais disputadas e novos pilotos se revelando como futuros potenciais de campeonato. Dessa forma, fechamos os trabalhos no Dakar 2022. Os textos serão todos organizados e colocados em um post, com todos os links de todas as especiais e todas as classificações de todos os dias.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Avaliação da categoria Protótipo Leve

Seth Quintero foi o nome do Dakar nessa categoria. Piloto norte-americano,  que obteve um domínio avassalador em praticamente todas as especiais, contando com um super projeto de carro e com sua incrível habilidade, Quintero venceu 11 das 12 especiais. Em qualquer campeonato, o piloto da Red Bull seria o campeão sem sombra de dúvidas.

Mas uma especial acabou com o sonho de título de Quintero. O desastre aconteceu logo na segunda especial do Dakar, quando Quintero teve problemas que o levaram a perder quase 17 horas, sendo 10 dessas horas foram por causa de penalização.

O Mais provável é que houvesse um desanimo do piloto da Red Bull, mas aconteceu o contraio, foi uma motivação para Quintero vencer e se recuperar o máximo possível. E foi isso exatamente o que aconteceu. No final, Quintero bateu o recorde de vitórias em especiais, em uma única edição do Dakar e conseguiu ainda ficar na 16ªposição na Soma dos Tempos.

O protótipo OT3 da Red Bull venceu todas as especiais do Dakar. O belga Guillaume de Mevius ficou com a vitória na segunda especial e fez com que todas as vitórias caíssem nas mãos da equipe Red Bull. Infelizmente o protótipo OT3 era um carro falho na confiabilidade. Isso não permitiu que Quintero e Guillaume de Mevius conseguissem grandes resultados na soma dos tempos. O que salvou foi à espanhola Cristina Gutierrez Herrero, na 3ºposição na soma dos tempos, mesmo com um carro com falta de confiabilidade e propenso a quebras.

Já a disputa pelo título do Dakar ficou entre o chileno Francisco Lopez Contardo e o Sueco Sebastian Eriksson, ambos da equipe oficial da CAN-AM. Os dois disputaram a vitória, mas a vantagem esteve praticamente o tempo todo com o Chileno.

Vencedor de 2019 e 2021 pela categoria SSV, Francisco Lopez Contardo conquista o terceiro título no Dakar. No seu currículo, teve 2 vezes a terceira posição na categoria motos (em 2010 e 2013). Usando da regularidade, o chileno obteve 9 vezes posição entre os 3 primeiros colocados nas especiais. Sebastien Eriksson teve 8 resultados entre os 3 primeiros colocados. Em um rally onde resistência e confiabilidade é fundamental a CAN-AM mostrou esses requisitos, mesmo sem ser tão rápido como o OT3.

A categoria vem numa crescente, mas ainda sofre de vários carros com problemas de confiabilidade, mas por ter uma categoria de protótipos, eu acho que é normal que se tenha mais quebras, pois não são carros comuns, são carros construídos para a corrida, totalmente construídos para uma disputa. Nesse caso para um Rally. É possível que ela tenha até um pouco menos de competidores que os SSV, mas pelo menos não vai ser tão esvaziado como a categoria dos quadriciclos.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Dakar 2022 – Stage 12 – Bisha até Jeddah – Protótipo Leve

Seth Quintero conquistou a 11ªvitória em especial no Dakar 2022. O norte-americano bateu o recorde de vitórias em uma edição do Rally Dakar na história. Sem os problemas que teve no segundo estágio, Seth seria o campeão com sobras dessa edição.

Sorte para Francisco Lopez Contardo, que não tinha o melhor carro, mas foi consistente em todas as especiais e acabou levando o título do Dakar, mesmo sem vencer nenhuma especial, já que todas as especiais ficaram com pilotos da Red Bull. O que determinou a vitória do chileno foi a constância de resultados entre os 5 primeiros colocados em quase todas as especiais, como aconteceu nessa última especial onde ficou na 3ªposição, 4 minutos atrás do companheiro de equipe na EKS – South Racing, Sebastian Eriksson que conquistou o vice-campeonato na geral. A Red Bull teve a espanhola Cristina Gutierrez Herrero em 3ºlugar na geral e levou o OT3 ao pódio, só atrás de Contardo e Eriksson.

Resultado final do 12ºestágio do Dakar 2022 – Bisha até Jeddah – 164 km
Protótipo Leve:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 303 Seth Quintero Estados Unidos OT3 – 02 01H 48′ 46”
Dennis Zenz Alemanha Red Bull Off-Road Junior Team USA
2 306 Sebastian Eriksson Suécia Can-Am Maverick X3 01H 50′ 09” + 00H 01′ 23”
Wouter Rosegaar Holanda EKS – South Racing
3 305 Francisco Lopez Contardo Chile Can-Am XRS 01H 54′ 17” + 00H 05′ 31”
Juan Pablo Latrach Vinagre Chile EKS – South Racing
4 301 Cristina Gutiérrez Espanha OT3 – 01 01H 57′ 38” + 00H 08′ 52”
Francois Cazalet França Red Bull Off-Road Team USA
5 307 Jean-Luc Pisson França PH-Sport Zephyr 01H 59′ 54” + 00H 11′ 08”
Jean Brucy França JLT Racing
6 314 Santiago Navarro Espanha Can-Am Maverick X3 02H 02′ 03” + 00H 13′ 17”
Marc Sola Espanha FN Speed Team
7 319 Thomas Bell Inglaterra Can-Am Maverick X3 02H 04′ 25” + 00H 15′ 39”
Bruno Jacomy Argentina South Racing Middle East
8 310 Dania Akeel Árabia Saudita Can-Am Maverick X3 02H 08′ 36” + 00H 19′ 50”
Antonia De Roissard França South Racing Middle East
9 334 Serge Gounon França Can-Am XRS 02H 10′ 52” + 00H 22′ 06”
Pierre-Henri Michel França Team BBR/Pole Position 77
10 311 Camelia Liparoti Itália Yamaha YXZ 1000R Rally Edition 02H 11′ 19” + 00H 22′ 33”
Xavier Blanco Espanha Yamaha powered by X-Raid Team
11 300 Josef Macháček Rep.Tcheca Buggyra Can-Am DV12 02H 11′ 21” + 00H 22′ 35”
Pavel Vyoral Rep.Tcheca Buggyra Zero Mileage Racing
12 335 Sebastian Guayasamin Equador Can-Am X3 02H 14′ 37” + 00H 25′ 51”
Ricardo Adrian Torlaschi Argentina Sebastian Guayasamin

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 12 – Bisha até Jeddah – Carros

A última especial do Dakar nos carros aconteceu entre as cidades de Bisha e Jeddah. Foram 164 km para ratificar Henk Lategan como a revelação do Dakar e o 4ºtítulo do Qatari Nasser Al-Attiyah nos carros.

Com 39 km percorridos, Henk Lategan da Toyota era o líder, com bons 42 segundos a frente do francês Stephan Peterhansel da Audi. Em terceiro, outro sul-africano, Brian Baragwanath da Century Racing. Representando o carro britânico da Mini, Sebastian Halpern estava classificado na 4ªposição, 1 minuto e 6 segundos atrás do líder da competição.

A 5ª e 6ªposição eram ocupados por carros da Century Racing. O brasileiro Marcelo Tiglia Gastaldi 1 segundo a frente do sul-africano Christiaan Visser. Jakub Przygonski da Mini e Bernhard T.Brinke da Toyota vinham empatados na 7ªposição, 1 segundo a frente de Vaidotas Sala da Teltonika.

Sebastien Loeb vinha na 10ªposição, 1 minuto e 35 segundos atrás do líder e 1 minuto e 33 segundos a frente de Nasser Al-Attiyah, mas isso ainda era muito pouco, Loeb precisava tirar mais de 30 minutos para conseguir alcançar seu rival e conquistar o título.

No km 81, o sul-africano Brian Baragwanath passou da 3ª para a 1ªposição, abrindo 17 segundos em relação ao também sul-africano Henk Lategan. 1 segundo atrás, estava a lenda do Dakar, Stephane Peterhansel com seu Audi hibrido. Christiaan Visser era o terceiro sul-africano no checkpoint, em 4ºlugar, 51 segundos atrás de Baragwanath.

Vaidotas Zala vinha na 5ªposição, com pouca vantagem para Sebastien Loeb (Prodrive), Sebastian Halpern (Mini) e de Gastaldi (Century). Os 4 pilotos estavam sendo separados por apenas 8 segundos. Sheik Al Qassimi da Pegueot e Bernhard T. Brinke da Toyota completavam os 10 primeiros colocados. A destacar a ótima recuperação de Orlando Terranova que subiu da 19ª para a 11ªposição e a queda de Jakub Przygonski, perdendo 8 posições, no que fez o polonês cair para a 15ªposição.

Nasser Al-Attiyah vinha na 25ªposição, mas estava a 4 minutos e 13 segundos atrás do líder. Ou seja, não estava longe de Loeb.

No km 120, Lategan volta a liderança e abre 9 segundos de frente para Peterhansel. O líder do checkpoint anterior, Brian Baragwanath caiu para a 3ªposição, ficando com 46 segundos de atraso. Ainda na esperança de tirar o título das mãos de Al-Attiyah, Sebastien Loeb vinha na 4ªposição, com 1 minuto e 37 segundos atrás do líder.

Depois vinha Vaidotas Zala continuando sua ótima especial na 5ªposição. O argentino Sebastian Halpern vem na 6ªposição, 9 segundos a frente de Bernhard T.Brinke e de Orlando Terranova. Fechando o Top 10: Al Qassimi e Gastaldi. Nasser Al-Attiyah vinha em 20º, com 5 minutos e 40 segundos da liderança e 4 minutos atrás de Loeb e com o título praticamente nas suas mãos.

Após 1 hora e 35 minutos de disputa, Henk Lategan conquistou a vitória na última especial do Dakar, com muita autoridade, 49 segundos de vantagem sobre Stephane Peterhansel. A lenda do Dakar sem dúvida vai querer esquecer a edição de 2022 que foi marcada por muitos problemas em seu Audi hibrido.O também sul-africano Brian Baragwanath levou o Century para a terceira posição, o melhor desempenho do piloto e da equipe no Dakar.

Sebastien Loeb acabou na quarta posição, fez o que era possível para tirar os mais de 30 minutos de desvantagem para Nasser Al-Attiyah. Porém, o piloto da Hunter acabou tirando apenas 5 minutos dessa vantagem do piloto do Qatar. Nasser Al-Attiyah chegou na 19ªposição, mas garantiu o título pela 4ªvez nos carros, mostrando que é um dos melhores pilotos da história recente do Rally Dakar. A vantagem de Nasser Al-Attiyah sobre Sebastien Loeb foi de 27 minutos e 46 segundos.

Sumido nessa edição do Dakar, o lituânio Vaidotas Zala obteve seu melhor resultado de 2022 com o 5ºlugar. Orlando Terranova fechou na 6ªposição na especial e concluiu o Dakar em uma ótima 4ªposição na soma dos tempos.

O brasileiro Marcelo Tiglia Gastaldi obteve 7ºlugar, seu melhor resultado dele na sua história do Dakar. Gastaldi estava aprontando em algumas especiais bons momentos, mas foi no estágio 12 o seu apogeu em temos de resultado e de desempenho, pois andou o tempo todo entre os 10 primeiros colocados.

Bernhardt T.Brinke encerrou a sua participação de novo entre os 10 primeiros colocados. Nada mal para quem teve que substituir o também Holandês Erik Van Loon que acabou dando positivo para Covid-19. Khalid Al Qassimi da Pegueot e o Argentino Sebastian Halpern da Mini completaram as 10 primeiras posições.

Yazeed Al-Rajhi conquistou a 11ªposição na especial e a terceira posição na soma dos tempos, o saudita conquista o seu 1ºpódio na classificação final do evento. Giniel de Villiers completou os 5 primeiros colocados, colocando 11 minutos de frente para o polonês Jakub Przygonski, o melhor piloto com o carro da Mini.

Resultado final do 12ºestágio do Dakar 2022 – Bisha até Jeddah – 164 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 225 Henk Lategan África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 35′ 19”
Brett Cummings África do Sul Toyota Gazoo Racing
2 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 01H 36′ 08” + 00H 00′ 49”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
3 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 01H 37′ 10” + 00H 01′ 51”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
4 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 01H 37′ 39” + 00H 02′ 20”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
5 234 Vaidotas Žala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 01H 38′ 44” + 00H 03′ 25”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
6 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 01H 39′ 06” + 00H 03′ 47”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
7 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 01H 39′ 35” + 00H 04′ 16”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
8 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 01H 39′ 46” + 00H 04′ 27”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
9 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 01H 40′ 22” + 00H 05′ 03”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
10 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 01H 40′ 38” + 00H 05′ 19”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
11 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 01H 40′ 42” + 00H 05′ 23”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
12 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 40′ 49” + 00H 05′ 30”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
13 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 01H 40′ 50” + 00H 05′ 31”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
14 212 Mathieu Serradori França Century CR6 01H 40′ 58” + 00H 05′ 39”
Loic Minaudier França SRT Racing
15 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 01H 41′ 21” + 00H 06′ 02”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
16 263 François Cousin França MD Rally Sport Optimus 01H 41′ 55” + 00H 06′ 36”
Stéphane Cousin França Compagnie Des Dunes
17 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 01H 42′ 06” + 00H 06′ 47”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
18 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 01H 43′ 09” + 00H 07′ 50”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
19 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 01H 43′ 12” + 00H 07′ 53”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
20 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 01H 43′ 30” + 00H 08′ 11”
Stephane Duple França MD Rally Sport
21 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 01H 44′ 21” + 00H 09′ 02”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
22 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 01H 44′ 25” + 00H 09′ 06”
Max Delfino França MD Rally Sport
23 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 01H 44′ 25” + 00H 09′ 06”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
24 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 01H 44′ 35” + 00H 09′ 16”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
25 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 01H 45′ 16” + 00H 09′ 57”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
26 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 01H 45′ 26” + 00H 10′ 07”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
27 239 Carlos Checa Espanha MD Rally Sport Optimus 01H 45′ 29” + 00H 10′ 10”
Ferran Marco Alcayna Espanha MD Rally Sport
28 253 Mark Corbett África do Sul Century CR6 01H 45′ 41” + 00H 10′ 22”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
29 250 Alexandre Leroy Bélgica Century CR6 01H 46′ 26” + 00H 11′ 07”
Nicolas Delangue França SRT Racing
30 236 Lionel Baud França Peugeot 3008 DKR 01H 46′ 38” + 00H 11′ 19”
Jean-Pierre Garcin França PH-Sport
31 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 47′ 09” + 00H 11′ 50”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
32 213 Guoyu Zhang China BAIC BJ40 01H 48′ 26” + 00H 13′ 07”
Hongyu Pan China BAIC ORV
33 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 01H 49′ 16” + 00H 13′ 57”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
34 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 01H 49′ 25” + 00H 14′ 06”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
35 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 01H 52′ 59” + 00H 17′ 40”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 11 – Bisha – Protótipo Leve

Vitória humilhante de Seth Quintero na penúltima especial do Dakar 2022, com mais de 15 minutos a frente de Sebastian Eriksson e Francisco Lopez Contardo, os dois concorrentes ao título do Dakar 2022. Uma coisa é certa, se Quinteiro não tivesse problemas em uma das especiais fatalmente seria o campeão dessa edição do Dakar. O OT3 é seguramente o protótipo leve mais rápido desse ano, é a 10ªvitória em 11 especiais, um domínio nunca visto por apenas 1 piloto em qualquer edição do Dakar.

O título deve ficar com Francisco Lopez Contardo que esta com vantagem confortável de 55 minutos e 36 segundos para Sebastian Eriksson. A EKS – South Racing deve formar a dobradinha no resultado final e Cristina Gutierrez Herrero deve levar um carro da Red Bull ao 3ºlugar.

Resultado final do 11ºestágio do Dakar 2022 – Bisha – 346 km
Protótipo Leve:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 303 Seth Quintero Estados Unidos OT3 – 02 03h 57′ 53”
Dennis Zenz Alemanha Red Bull Off-Road Junior Team USA
2 306 Sebastian Eriksson Suécia Can-Am Maverick X3 04h 13′ 11” + 00h 15′ 18”
Wouter Rosegaar Holanda EKS – South Racing
3 305 Francisco Lopez Contardo Chile Can-Am XRS 04h 13′ 31” + 00h 15′ 38”
Juan Pablo Latrach Vinagre Chile EKS – South Racing
4 312 Pavel Lebedev Rússia Can-Am Maverick 04h 16′ 00” + 00h 18′ 07”
Kirill Shubin Rússia MSK Rally Team
5 301 Cristina Gutiérrez Espanha OT3 – 01 04h 22′ 20” + 00h 24′ 27”
Francois Cazalet França Red Bull Off-Road Team USA
6 316 Lionel Costes França PH-Sport Zephyr 04h 27′ 13” + 00h 29′ 20”
Christophe Tressens França PH-Sport Dans Les Pas de Léa
7 310 Dania Akeel Árabia Saudita Can-Am Maverick X3 04h 29′ 40” + 00h 31′ 47”
Antonia De Roissard França South Racing Middle East
8 314 Santiago Navarro Espanha Can-Am Maverick X3 04h 30′ 33” + 00h 32′ 40”
Marc Sola Espanha FN Speed Team
9 319 Thomas Bell Inglaterra Can-Am Maverick X3 04h 41′ 18” + 00h 43′ 25”
Bruno Jacomy Argentina South Racing Middle East
10 324 Mario Franco Portugal Yamaha YXZ 1000R 04h 44′ 29” + 00h 46′ 36”
Rui Franco Portugal Francosport
11 311 Camelia Liparoti Itália Yamaha YXZ 1000R Rally Edition 04h 46′ 09” + 00h 48′ 16”
Xavier Blanco Espanha Yamaha powered by X-Raid Team
12 307 Jean-Luc Pisson França PH-Sport Zephyr 04h 55′ 23” + 00h 57′ 30”
Jean Brucy França JLT Racing

Classificação Após 11 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 305 Francisco Lopez Contardo Chile Can-Am XRS 43h 56′ 34”
Juan Pablo Latrach Vinagre Chile EKS – South Racing
2 306 Sebastian Eriksson Suécia Can-Am Maverick X3 44h 52′ 10” + 00h 55′ 36” 00h 02′ 00”
Wouter Rosegaar Holanda EKS – South Racing
3 301 Cristina Gutiérrez Espanha OT3 – 01 48h 27′ 56” + 04h 31′ 22” 00h 17′ 00”
Francois Cazalet França Red Bull Off-Road Team USA
4 312 Pavel Lebedev Rússia Can-Am Maverick 48h 54′ 44” + 04h 58′ 10” 00h 30′ 00”
Kirill Shubin Rússia MSK Rally Team
5 314 Santiago Navarro Espanha Can-Am Maverick X3 49h 00′ 23” + 05h 03′ 49” 00h 15′ 00”
Marc Sola Espanha FN Speed Team
6 309 Fernando Álvarez Espanha Can-Am Maverick X3 51h 48′ 32” + 07h 51′ 58” 00h 15′ 10”
Xavier Panseri França South Racing Can-Am
7 311 Camelia Liparoti Itália Yamaha YXZ 1000R Rally Edition 52h 05′ 43” + 08h 09′ 09” 00h 15′ 00”
Xavier Blanco Espanha Yamaha powered by X-Raid Team
8 319 Thomas Bell Inglaterra Can-Am Maverick X3 52h 21′ 27” + 08h 24′ 53” 00h 16′ 00”
Bruno Jacomy Argentina South Racing Middle East
9 310 Dania Akeel Árabia Saudita Can-Am Maverick X3 53h 42′ 22” + 09h 45′ 48” 00h 15′ 00”
Antonia De Roissard França South Racing Middle East
10 334 Serge Gounon França Can-Am XRS 54h 39′ 17” + 10h 42′ 43” 00h 30′ 00”
Pierre-Henri Michel França Team BBR/Pole Position 77
11 316 Lionel Costes França PH-Sport Zephyr 55h 02′ 40” + 11h 06′ 06” 00h 22′ 00”
Christophe Tressens França PH-Sport Dans Les Pas de Léa
12 350 Hans Weijs Holanda Arcane T3 56h 12′ 01” + 12h 15′ 27” 00h 16′ 00”
Tim Rietveld Holanda Arcane Factory Racing

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar