GP da Malásia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 18ªEtapa da MotoGP

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, MotoGP, MotoGP 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

No domingo em Sepang a chuva não veio e tivemos tempo seco, e muito calor, mas com as melhores condições possíveis para as 20 voltas na categoria rainha. O italiano Enea Bastianini conquistou sua primeira vitória na equipe oficial da Ducati, com uma atuação que faz muito tempo não conseguia fazer muito por causa das lesões que sofreu nessa temporada.

Na largada, Enea Bastianini passou para a liderança superando a Peppo Bagnaia. Jorge Martin espalha na primeira curva e cai para a 5ªposição. Alex Marquez da Gresini sobe para a segunda posição com Peppo Bagnaia e Marco Bezzecchi logo atrás do irmão de Marc Marquez.

No final da primeira volta (Curva 14), Jorge Martin ultrapassa Marco Bezzecchi e assume a 4ªposição e já partia para o ataque em cima de Peppo Bagnaia. A vantagem entre os dois era de apenas 11 pontos.

Na segunda volta, Martinator atacava Peppo que se defendia muito bem desses ataques, isso fazia Enea e Alex Marquez abrirem vantagem na frente. No final da terceira volta, na curva 14, Jorge Martin passou Peppo Bagnaia, mas logo Peppo mostrou do porque está na defesa do título e recuperou rapidamente a 3ªposição.

Na volta seguinte, na curva 4, Martin ultrapassou por dentro Bagnaia, mas na curva seguinte, Peppo faz uma espetacular ultrapassagem por fora e recupera a terceira posição. Uma ultrapassagem digna de um Campeão do Mundo.

Joan Mir vai para o chão na 5ªvolta, foi o primeiro piloto a abandonar a prova. Após a luta dos dois principais candidatos ao título, Peppo Bagnaia abre 7 décimos de vantagem para Jorge Martin. A partir desse momento, as 4 primeiras posições começavam a estar estabilizadas com Bastinini e Alex Marquez na frente, com boa distância de Bagnaia e Martin.

Já mais atrás Marco Bezzecchi estava segurando de maneira precária a 5ªposição dos ataques de Jack Miller, Fabio Quartararo, Fabio di Giannantonio, Brad Binder e Luca Marini. Na 5ªVolta, Joan Mir vai para o chão.  Outro que abandonou na mesma volta foi Miguel Oliveira da RNF Racing. A equipe deixaria a corrida mais cedo com Raúl Fernández, abandonando a prova por problemas mecânicos.

A corrida lá na frente estava mais calma, as movimentações aconteciam no segundo pelotão. Na 9ªVolta, Aleix Espargaró vai para o chão e abandona a prova, esse foi um terrível final de semana para o piloto da Aprilla.

Na metade da corrida, 11ªvolta, Fabio Quartararo pressiona Jack Miller, mas é pressionado por Fabio di Giannantonio e Brad Binder que estavam visando a posição do piloto francês. Franco Morbidelli passou Luca Marini subindo para a 10ªposição. Na volta seguinte, Brad Binder vai para o chão e abandona a prova também.

Lá na frente, Enea Bastinini abre 1.4 segundos de vantagem para Alex Marquez e quase 3 segundos de vantagem para Peppo Bagnaia. O líder do campeonato estava em posição de pódio, de forma muito segura já que Jorge Martin vinha 2.1 segundo atrás do piloto da Ducati e não parecia ter rendimento para alcançar Peppo na reta final de corrida.

Na 13ªvolta, Fabio Quartararo supera Jack Miller e sobe para a 6ªposição. Ótima corrida do piloto da Yamaha. Na mesma volta, Takaagi Nakagami vai para o chão na curva 13. Mais um péssimo final de semana para o piloto da LCR Honda.

Quartararo partiu para cima de Marco Bezzecchi, já praticamente fora da disputa do título o piloto da VR46 para lutar pela 5ªposição. Com melhor rendimento, não foi nada difícil para o francês superar Bezzecchi. Era a pá de cal para o piloto da VR46 com relação ao título da temporada de 2023.

A corrida praticamente se estagnou nas últimas voltas, exceto a ultrapassagem de Franco Morbidelli sobre Fabio di Giannantonio valendo a 8ªposição.

Após 1 temporada extremamente problemática e cheia de lesões, Enea Bastianini finalmente tem um final de semana muito feliz, o piloto conquistou sua primeira vitória pela equipe oficial da Ducati. Foi a primeira vitória de Enea na temporada e a 4ªvitória na categoria principal, mostrando que ele esta disposto a dá a volta por cima na próxima temporada e que a vitória em Sepang é um recomeço.

Alex Marquez teve um grande final de semana, com a vitória na corrida Sprint e com a segunda posição na corrida. Ou seja, em um final de semana quase perfeito para o piloto da Gresini.

Peppo Bagnaia teve um bom domingo, completou o pódio e conseguiu chegar a frente de Jorge Martin. Além disso, realizou uma das mais bonitas ultrapassagens da temporada, se não uma das mais bonitas ultrapassagens dos últimos anos. Jorge Martin teve um domingo discreto, com um desempenho fraco, principalmente na segunda metade da corrida e ficando bem longe de Bagnaia. O piloto da Pramac acabou mantendo 4ªposição.

Fabio Quartararo fez uma brilhante corrida de recuperação, mesmo com uma Yamaha ainda sem condições de lutar pela vitória deu para perceber uma melhora da moto japonesa. O francês ficou em uma ótima 5ªposição, chegando na frente de Marco Bezzecchi da VR46 que acabou com a 6ªposição ficando definitivamente fora da luta pelo título. Bagnaia com 412 pontos e Martin com 398 pontos são os únicos que podem ser campeão da temporada. Bezzecchi com 323 pontos já não pode mais alcançar nem Peppo e nem Martin na classificação.

Franco Morbidelli passou Jack Miller na volta final e acabou ficando com a 7ªposição. Jack Miller fechou o dia na 8ªposição salvando o final de semana da KTM. Fabio di Giannantonio da Gresini obteve a 9ªposição e Luca Marini da VR46 fechou os 10 primeiros colocados.

Marevick Viñales teve um final de semana apagado salvando apenas a 11ªposição ficando a frente de Johann Zarco da Pramac, também em corrida apagada. Marc Marquez em sua antepenúltima corrida na Honda ficou na 13ªposição. A zona de Pontuação foi completada por Augusto Fernández e Pol Espargaró, ambos os pilotos da Tech 3.

A duas provas do final, Bagnaia e Martin terão 74 pontos em jogo no Qatar e em Valencia para a definição de quem vai levar a taça de campeão da temporada da MotoGP em 2023.

Resultado final da 18ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Sepang – MotoGP – 20 voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 39’59.137
2 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 1.535
3 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 3.562
4 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 10.526
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 15.000
6 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 16.946
7 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 18.553
8 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 19.204
9 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 19.399
10 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 19.740
11 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 21.189
12 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 23.598
13 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 27.079
14 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 28.940
15 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 29.849
16 27 Iker Lecuona LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 50.960
17 19 Alvaro Bautista Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP23 a 53.564
18 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 1’42.162
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 9 voltas
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 12 voltas
25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 14 voltas
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15 voltas
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 16 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/Gresini/Ducati/VR46/Honda/LCR/Aprilla/RNF/Yamaha/KTM/Gas Gas/

GP da Malásia – Mundial de Motovelocidade 2023 – Sessão de Classificação da MotoGP

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, MotoGP, MotoGP 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Resultado do treino livre:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’57.823
2 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’57.997
3 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’58.232
4 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’58.307
5 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’58.312
6 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’58.334
7 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’58.399
8 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’58.420
9 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’58.450
10 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’58.487
11 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’58.571
12 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’58.605
13 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’58.678
14 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’58.709
15 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’58.788
16 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’58.902
17 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’58.974
18 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’59.024
19 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’59.150
20 41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’59.726
21 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’59.755
22 19 Alvaro Bautista  Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP23 2’00.370
23 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V 2’00.451

Classificados para o Q2:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP
10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23

Disputam a repescagem:

21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16
49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V
36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V
44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16
25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP
30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V
19 Alvaro Bautista  Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP23
27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V

Em Sepang tivemos a classificação com 13 pilotos lutando por 2 vagas para o Q2. Marc Marquez estava tentando ficar logo atrás de Franco Morbidelli para pegar o vácuo do piloto da Yamaha e com isso superar certas deficiências da sua moto que são enormes, mas o próprio Morbidelli se recusou e não deixou o Formiga Atômica pegar o seu vácuo.

Aleix Espargaró com 1:58.482 e Pol Espargaró foram os mais rápidos no começo da sessão, até que Enea Bastianini com 1:58.169 e Franco Morbidelli com 1:58.412 passaram pelos irmãos Espargaró e assumiram as duas primeiras posições. Na tentativa de melhorar seu tempo, Pol Espargaró caiu a menos de 9 minutos do final da sessão. Os outros pilotos viram que as suas voltas não iriam valer de nada, portanto voltaram para os boxes a 8 minutos do final.

A 6 minutos do final, Marc Marquez em 5ºlugar na sessão, tentou de novo pegar o vácuo de Franco Morbidelli que estava na zona de classificação, mas mais uma vez o piloto da Yamaha não estava disposto a ceder a vontade do Formiga Atômica e se recusava a fazer volta rápida. Com isso, Aleix Espargaró se aproveitou e acabou voando na pista, fazendo o tempo de 1:58.069 passando para a ponta do Q1 a menos de 3 minutos do final, deixando Bastianini na bolha e Morbidelli que estavam preocupado em não deixar Marquez pegar o seu vácuo acabou saindo da zona de classificação.

A 1:15 do final, Fabio di Giannantonio fez 1:57.823 e passou para a primeira posição. Augusto Fernandez subiu bem e foi para a terceira posição. A 40 segundos do final, Enea Bastianini marcou 1:57.911 e recuperou seu lugar na zona de classificação. A segundos do final da sessão, Marc Marquez acabou indo para o chão e não tivemos mais melhoras de tempo entre os pilotos.

Fabio di Giannantonio e Enea Bastianini classificaram para a fase final da classificação. O resto a partir de Aleix Espargaró até Iker Lecuona já tinham suas posições definidas no Grid de largada.

Resultado do Q1:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’57.823
2 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’57.911
3 41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’58.069
4 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’58.107
5 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’58.321
6 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’58.440
7 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’58.555
8 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’58.623
9 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’58.638
10 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’58.717
11 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’58.886
12 19 Alvaro Bautista  Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP23 1’59.418
13 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’59.658

Os dois pilotos da Gresini foram os primeiros pilotos a partirem para a pista. As atenções estavam voltadas para Peppo Bagnaia  e Jorge Martin, mas era Alex Marquez que estava com a melhor chance de conquistar a pole position.

A grande maioria dos pilotos fizeram uma volta lenta, parecendo que estavam esperando que um acelerasse para o resto da turma fosse atrás.

Com 4 minutos de sessão, Alex Marquez era o mais rápido com o tempo de 1:57.924 seguido de Fabio Quartararo, Marco Bezzecchi e Fabio di Giannantonio. Poucos tempo depois, Luca Marini passou para a liderança com 1:57.787, seguido de Jorge Martin da Pramac em 2º, Alex Marquez da Gresini e Peppo Bagnaia que passou a ser o 4ºcolocado.

A 8:55 do final, Alex Marquez melhora seu tempo (1:57.829) mantendo a 3ªposição. A 8:10 do final do Q2, Jorge Martin marcou 1:57.549 e passa a liderar a sessão. Enquanto isso, Peppo Bagnaia não conseguiu sair da 4ªposição e Brab Binder em uma boa volta passou para a 5ªposição. Depois dessas voltas todo mundo foi para os boxes a 7 minutos do final da sessão, Martin tinha a pole na suas mãos com Luca Marini em segundo e Alex Marquez em terceiro. Peppo Bagnaia tinha que tentar sair da 4ªposição para brigar com Martin pela pole position. Brad Binder vinha na 5ªposição e Marevick Viñales em 6º estava completando a 2ªfila. Quartararo, Miller, Bezzecchi, Di Giannantonio e Zarco vinham completando a classificação.

Enea Bastianini que não tinha marcado tempo foi para a pista a 7 minutos do final e acabou por marcar uma ótima marca levando ele para a segunda posição. A menos de 5 minutos do final, todo mundo começou a voltar para a pista para uma última e decisiva tentativa de volta.

A 2:30 do final, Fabio di Giannantonio caiu na curva 15 e acabou ficando de fora da disputa. A 1:30 do final, Luca Marini caiu na curva 9 e também deixou a disputa pela pole position.

A poucos segundos do final, Enea Bastianini marcou 1:57.590 passando a segunda posição.

Na tentativa de consolidar a pole position, Jorge Martin acabou indo para o chão na curva 4 e a partir dai, Peppo tinha a grande chance de tomar a pole. Para Martin era só torcer contra seu rival na disputa pelo título.

Porém, não adiantou a torcida contra, Peppo Bagnaia fez uma brilhante volta de 1:57.491 e chega a pole position no último momento da sessão, uma pole que chega na hora certa, para deter o avanço de Jorge Martin que acabou perdendo a pole position que tinha nas suas mãos. O piloto da Pramac vai largar em 2º, mas com os dois pilotos da equipe oficial da Ducati dos dois lados da primeira fila, já que Enea Bastianini em uma grande sessão conseguiu uma ótima terceira posição. Pela primeira vez na temporada Enea mostra um desempenho digno de um piloto da Ducati.

Abrindo a segunda fila, Alex Marquez em excelente classificação até poderia estar na primeira fila, mas sem dúvida se mostra um forte candidato a vitória em Sepang, largando na 4ªposição. Completando a segunda fila estão os dois pilotos da VR46, Luca Marini em 5ºlugar chegou a liderar a sessão, mas não conseguiu concluir sua última tentativa por causa da queda.  Marco Bezzecchi fecha a segunda fila, largando na 6ªposição. Todos esses pilotos com motos da Ducati, um domínio absoluto da marca nesse campeonato.

Abrindo a terceira fila, o sul-africano Brad Binder leva a KTM para a 7ªposição, sendo o primeiro piloto não Ducati do Grid, ficando a frente do francês Fabio Quartararo que fez tudo que é possível para elevar o nível da Yamaha, mas as limitações do seu equipamento não permitiram ao francês alcançar algo a mais do que o 8ºlugar. Marevick Viñales completa a terceira fila. Completando os 12 primeiros colocados estão Jack Miller da KTM, Fabio di Giannantonio da Gresini e Johann Zarco da Pramac.

Grid de largada:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’57.491
2 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’57.549
3 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’57.590
4 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’57.661
5 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’57.787
6 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’57.805
7 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’58.050
8 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’58.080
9 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’58.253
10 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’58.468
11 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’59.211
12 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 2’01.848
13 41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’58.069
14 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’58.107
15 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’58.321
16 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’58.440
17 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’58.555
18 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’58.623
19 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’58.638
20 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 1’58.717
21 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’58.886
22 19 Alvaro Bautista  Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP23 1’59.418
23 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’59.658

A corrida curta aconteceu no final da programação do sábado com 10 voltas de duração.

Na largada, Peppo Bagnaia foi muito bem e manteve a ponta seguido de Enea Bastianini, Alex Marquez e Jorge Martin. Na curva 4, Alex Marquez passou Enea Bastianini e assume a segunda posição. No final da primeira volta, Jorge Martin e Jack Miller também passaram por Bastianini que terminou a primeira volta na 5ªposição.

Alex Marquez partiu para o ataque em cima de Peppo Bagnaia a partir da segunda volta de prova. No final da mesma volta, Alex passou Peppo Bagnaia, mas perdeu a curva e acabou não só perdendo a ponta como perdendo a segunda posição para Jorge Martin.

Na terceira volta, Alex Marquez consegue recupera a segunda posição  e volta a mirar em Peppo Bagnaia. Ao final da volta, Marc Marquez foi para o chão, mas conseguiu voltar rapidamente para a corrida. Ao final da volta, Bastianini supera Brad Binder e volta a ser o 5ºcolocado.

No final da 4ªVolta foi a vez de Joan Mir cair ao chão. A Fase da Honda é bem complicada, com seus pilotos ou indo para o chão ou andando nas últimas posições.

Bagnaia vinha na frente de Alex Marquez, mas apenas a 3 décimos de vantagem para o piloto da Gresini, Jorge Martin em 3º também vinha bem perto dos dois primeiros. Enea Bastianini passou Jack Miller e subiu para a 4ªposição.

Alex Marquez continuava na pressão em cima de Peppo Bagnaia, na curva 15, o irmão de Marc Marquez tentou passar Peppo, mas espalha na curva e o piloto da Ducati continua na liderança, mas não por muito tempo, na 6ªvolta Alex Marquez passou de vez a Peppo Bagnaia na curva 9 e assumiu a ponta da prova. Curvas depois, Jorge Martin passou Peppo Bagnaia na curva 14 ganhando a segunda posição.

A partir daí, Alex Marquez não permitiu que Jorge Martin pudesse fazer um ataque em cima dele. Enquanto isso, Peppo Bagnaia não conseguia mais acompanhar Alex Marquez e Jorge Martin e passou a buscar manter a terceira posição, para a sua sorte era Enea Bastianini que estava logo atrás dele, fazendo o papel de escudeiro do líder do campeonato. Na volta final, Brab Binder até tentou ameaçar a posição dos pilotos da Ducati, mas ele errou a curva 1 e deixou a Peppo e Enea em situação um pouco mais tranquila.

Alex Marquez conquistou a sua segunda vitória em corrida Sprint nessa temporada, após uma grande atuação e com um grande acerto da sua moto que lhe rendeu esse resultado, além do talento do piloto que levou uma eficiente moto para a vitória. Jorge Martin chegou na segunda posição e tirou 2 pontos da vantagem que Peppo Bagnaia tem na liderança do Mundial. Por falar no líder do Mundial, Peppo Bagnaia liderou por metade da prova, mas depois acabou perdendo duas posições na 6ªvolta e acabou ficando com a 3ªposição, menos mal que Peppo só perdeu 2 pontos da sua vantagem na liderança do Mundial.

De resto, Enea Bastianini obteve uma boa 4ªposição, fazendo bem seu papel na pista e como escudeiro de Peppo Bagnaia, no final da prova, Enea quase perdeu a 4ªposição para Brad Binder que levou sua KTM para a 5ªposição em uma boa corrida do sul-africano. Jack Miller acabou na 6ªposição levando a outra KTM da equipe oficial em boa posição.

Marco Bezzecchi ficou na 7ªposição e ficou praticamente sem chances de título, as chances passaram a ser somente matemáticas nesse momento. Johann Zarco da Pramac e Luca Marini da VR46 completaram a zona de pontuação. Marevick Viñales acabou fechando na 10ªposição.

Resultado final da 18ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Malásia – Sepang – MotoGP – Corrida Sprint – 10 voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 73 Alex Marquez  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 19’58.713
2 89 Jorge Martin  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 1.589
3 1 Francesco Bagnaia  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 3.034
4 23 Enea Bastianini  Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 3.242
5 33 Brad Binder  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 3.310
6 43 Jack Miller  Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 4.318
7 72 Marco Bezzecchi  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 5.307
8 5 Johann Zarco  Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 5.501
9 10 Luca Marini  Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 6.420
10 12 Maverick Viñales  Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 7.241
11 21 Franco Morbidelli  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 8.775
12 41 Aleix Espargaró  Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 9.995
13 49 Fabio di Giannantonio  Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 10.067
14 37 Augusto Fernandez  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 10.643
15 44 Pol Espargaró  GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 11.005
16 20 Fabio Quartararo  Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 11.911
17 25 Raúl Fernández  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 13.591
18 88 Miguel Oliveira  CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15.058
19 30 Takaaki Nakagami  LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 16.015
20 27 Iker Lecuona  LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 23.484
21 93 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V a 24.930
22 19 Alvaro Bautista  Aruba.it Racing Ducati Desmosedici GP22 a 36.501
23 36 Joan Mir  Repsol Honda Team Honda RC213V a 40.594

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/Gresini/Ducati/VR46/Honda/LCR/Aprilla/RNF/Yamaha/KTM/Gas Gas/

GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 17ªEtapa da Moto 3

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Resultado dos Treinos Livres:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 53 Denis Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’41.907
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’41.932
3 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.034
4 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 1’42.144
5 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.210
6 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’42.255
7 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’42.337
8 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.430
9 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’42.457
10 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’42.463
11 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’42.469
12 9 Nicola Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’42.558
13 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.565
14 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’42.574
15 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’42.575
16 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’42.677
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’42.721
18 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’42.832
19 19 Scott Odgen VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’42.856
20 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’42.866
21 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 1’43.040
22 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 1’43.069
23 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’43.098
24 31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW 1’43.146
25 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 1’43.397
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’43.450
27 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’43.496
28 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.555
29 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’43.747
30 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP 1’45.723

Classificados para o Q2 direto:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
53 Denis Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP
6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW
48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
9 Nicola Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW

Disputam a repescagem:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP
33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW
19 Scott Odgen VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP
38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP
21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW
20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW
32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP

Após ter falhado na missão de arrumar lugar no Q2 de forma direta, David Muñoz foi o primeiro a entrar na pista, com os demais saindo para a pista 30 segundos depois.

Após darem uma volta de aquecimento, a maioria da turma voltou para os boxes. Muñoz era um dos poucos pilotos que foram marcar a primeira volta rápida e acabou sendo o mais rápido, com o tempo de 1:43.771 com 3:40 minutos de sessão. Os outros marcaram tempos muito altos. Com 5 minutos de sessão, apenas David Salvador e marcaram tempos juntamente do piloto da Boe.

Os outros pilotos só estavam esperando que um piloto puxasse o pelotão para os outros pegassem o vácuo. O tailandês Krittapat Keankum (piloto convidado que conseguiu tempo para participar da corrida) melhora sua marca para 1:47.214 com quase 6 minutos de sessão. Lógico que para o piloto convidado as esperanças de classificação eram praticamente nulas.

A 8 minutos do final, todo o resto do pelotão partiu para a pista. Na metade da sessão, David Salvador marcou 1:44.566 e passa a ser o segundo colocado. A 6:30 do final do Q1, a bandeira indicando chuva começava a ser balançada pelos fiscais de pista, poderia ser até o fim da sessão, com apenas 3 pilotos marcando volta, mas tudo acabou sendo um alarme falso e a sessão continuou normalmente.

A 5 minutos do final, o australiano Joel Kelso da CF Moto (1:42.450) e David Muñoz da Boe (1:42.826) assumiram as duas primeiras posições , com Stefano Nepa e Adrian Fernández completando os 4 primeiros colocados. Por incrível que pareça ninguém conseguiu melhorar esses tempos e os classificados para o Q2 foram Kelso da CF Moto, Muñoz da Boe, Nepa da Angeluss e Fernández da Leopard Racing. No final, Krittapat Keankum foi para o chão e Scott Odgen, Lorenzo Fellon e Vicente Perez tiveram suas voltas canceladas.

Resultado do Q1:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’42.450
2 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’42.826
3 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’43.000
4 31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW 1’43.027
5 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’43.103
6 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’43.483
7 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’43.588
8 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.603
9 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 1’43.804
10 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’43.905
11 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’43.948
12 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’44.051
13 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’44.520
14 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 1’44.566
15 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP 1’46.158
16 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo

Na decisão da pole position, 13 dos 18 pilotos incluindo, Deniz Oncü, Daniel Holgado, David Alonso e Diogo Moreira saíram nos primeiros segundos de Q2. Já os dois pilotos da Leopard Racing, os dois pilotos da Husqvarna e David Muñoz continuaram nos boxes. Masia saiu com 1:40 de Q2. 30 segundos depois, Sasaki, Veijer, Adrian Fernández e Muñoz saíram para a pista.

Os primeiros tempos foram marcados com 3:30 de sessão. O Brasileiro Diogo Moreira com 1:42.118 e Taiyo Furusato com 1:42.471 foram os mais rápidos após a primeira rodada de voltas rápidas, logo atrás vinham Jose Antonio Rueda, Matteo Bertelle e Daniel Holgado completando os 5 primeiros lugares. Com 3:50 de sessão, Ryusei Yamanaka da Gas Gas pula para segunda posição com 1:42.267.

Denis Oncü e Riccardo Rossi tiveram suas voltas canceladas por saírem do limite da pista, no caso do piloto Turco foi bem visível a saída dele.

Aos 5:15 de sessão, Jaume Masia marcou o 6ºtempo com 1:42.685, mas acabou sendo superado por Ayumu Sasaki e Adrian Fernández que marcaram o 6º e 7ºtempos deixando o líder do campeonato na 8ªposição. Uma parte dos pilotos foi para os boxes, Diogo Moreira era o líder, mas Ryusei Yamanaka marcou um tempo melhor (1:42.225) e se aproximou do piloto Brasileiro.

8 minutos do final, Daniel Holgado pula para a 5ªposição com 1:42.541. Segundos depois, o holandês Collin Veijer da Husqvarna  passa para a 3ªposição, Rueda da Ajo Motorsport pula para 5º e  David Muñoz da Boe foi para a 6ªposição.

Após essas mudanças de posição, a classificação dos 10 primeiros era a seguinte: Moreira, Yamanaka, Veijer, Furusato, Rueda, Muñoz, Holgado, Alonso, Sasaki e Adrian Fernández. Jaume Masia vinha na 12ªposição a 7 minutos do final do Q2.

Alguns pilotos voltam para a pista a 6 minutos do final. 10 segundos depois, Ayumu Sasaki faz uma grande volta a fica a apenas 1 milésimo do tempo de Diogo Moreira (1:42.119) pulando da 9ª para a segunda posição. Adrian Fernández melhora e pula da 10ª para a 6ªposição.

A 4 minutos do final da sessão, Daniel Holgado e Ryusei Yamanaka voltam para a pista.

A 3:15 do final do Q2, Deniz Oncü desbanca Diogo Moreira e vai a liderança com o tempo de 1:42.061. O mesmo não pode se dizer de Riccardo Rossi que estava próximo de completar uma grande volta, mas acabou indo para o chão na curva 12 e deixou a chance de obter uma primeira fila escapar.

No final da sessão tivemos uma série de quedas que impediram que os pilotos melhorassem seus tempos. Joel Kelso e Tairo Furusato caíram na curva 8. Outro que caiu foi Ryusei Yamanaka que deu sorte por ninguém poderia melhorar seu tempo e lhe tomar a 4ªposição no Grid de largada.

Deniz Oncü acabou conquistando a pole position para o GP da Tailândia. O Turco só precisou de uma volta para ficar na primeira posição, disposto a voltar a briga direta pelo título da temporada de 2023 da categoria menor. Diogo Moreira parecia imbatível na primeira posição, mas acabou perdendo a pole para Oncü e vai largar na segunda posição, esperando repetir o desempenho da Indonésia onde conquistou sua primeira vitória no Mundial. Ayumu Sasaki, vice-líder do campeonato vai completar a 1ªfila. O piloto da Husqvarna ficou a 1 milésimo de Moreira, mas esta bem a frente de Jaume Masia e tem tudo para voltar a liderança do campeonato.

Antigo companheiro de Moreira na MT Helmets, Ryusei Yamanaka abre a segunda fila. o piloto Japonês já tem como certo que não vai continuar na equipe na temporada que vem e vai precisar procurar uma nova equipe para 2024. Seguido do holandês Collin Veijer da Husqvarna e de Taiyo Furusato da Honda Asia Team, o piloto japonês que larga na sexta posição vem vivendo um bom momento na temporada.

Jaume Masia acabou prejudicado no final com as quedas que ocorreram, o piloto da Leopard Racing vai largar na 7ªposição e precisa fazer uma grande corrida para não sair da Tailândia sem a liderança do Mundial. Seu companheiro de equipe, Adrian Fernández fez uma boa classificação e larga na 8ªposição.

O espanhol Jose Antonio Rueda completa a terceira fila com a outra KTM da equipe Ajo. David Muñoz da Boe, Daniel Holgado da Tech 3 e David Alonso da Gas Gas completam a 4ªfila e o Top 12 do Grid.

Grid de Largada:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’42.061
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’42.118
3 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.119
4 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.225
5 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.318
6 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’42.471
7 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 1’42.474
8 31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW 1’42.501
9 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’42.523
10 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’42.531
11 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’42.541
12 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.585
13 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’42.618
14 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’42.695
15 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’42.951
16 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’43.065
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.108
18 9 Nicola Fabio Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’44.527
19 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’43.103
20 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’43.483
21 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’43.588
22 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.603
23 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 1’43.804
24 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’43.905
25 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’43.948
26 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’44.051
27 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’44.520
28 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 1’44.566
29 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP 1’46.158
30 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo

A 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade na categoria de entrada, primeira atração do dia entrega uma grande corrida e uma reviravolta em relação a classificação do sábado em relação a disputa do título.

Deniz Oncü pula bem e mantem a liderança, já Ayumu Sasaki passou Diogo Moreira assumindo a segunda posição. Ryusei Yamanaka vinha em 4º. Usando a potência da sua Husvarna, Sasaki passou Oncü e assumiu a liderança em questão de poucas curvas.

Nas curvas seguintes, Jaume Masia que largou na 8ªposição já estava na 2ªposição, na cola de Sasaki, Diogo Moreira manteve a terceira posição e Taiyo Furusato vinha na 4ªposição. Deniz Oncü caiu para a quinta posição e David Alonso que largou em 12º já estava na 6ªposição. Veijer, Yamanaka, Ortolá e Muñoz completam as 10 primeiras posições.

Ao final da primeira volta, Moreira passou Sasaki e Masia e assumiu a liderança e permaneceu na frente até o final da 1ªreta oposta quando foi superado por Jaume Masia que passa a liderar a prova. Na metade da 2ªVolta, David Muñoz e Ayumu Sasaki acabaram caindo e deixando a corrida. Era a chance de Jaume Masia de disparar na liderança do Mundial. Daniel Holgado também foi envolvido nesse acidente e caiu para as últimas posições.

Após 3 voltas completadas, Masia era o líder seguido de Furusato, Veijer, Alonso e Moreira nas 5 primeiras posições. Surpresa positiva Taiyo Furusato na luta direta pela liderança. Oncü, Ortolá, Bertelle, Yamanaka e Rueda completavam as 10 primeiras posições.

Na metade da 4ªVolta, Collin Veijer passou Furusato, foi para a luta com Masia e assumiu a ponta da corrida. No começo da volta seguinte tudo muda e Masia recupera a ponta com o colombiano David Alonso na segunda posição na sua cola. Collin Veijer voltou a 3ªposição com Furusato, Moreira, Oncü, Ortolá, Bertelle e Yamanaka no primeiro pelotão da corrida.

O tailandês Busari foi para o chão, mas conseguiu voltar para a corrida. Na sexta-volta, Masia foi superado por Collin Veijer que passou de 6ª para 1ª em meia volta, David Alonso e Diogo Moreira caindo para a quarta posição. Após 6 voltas, Daniel Holgado marcou a melhor volta da prova, em recuperação o piloto da Tech 3 já estava na 16ªposição.

Masia chegou a voltar a ponta, Diogo Moreira também chegou a liderar novamente a corrida, mas acabaram caindo para a segunda e terceira posições. Collin Veijer conseguiu recuperar a liderança, mostrando o seu talento e a força da Husqvarna. Furusato e Oncü vinham na 4ª e 5ªposições.

Na 8ªVolta, Furusato e Moreira que vinham na 3ª e 4ªposições foram superados por David Alonso, Denis Oncü e Ivan Ortolá e caíram para a 6ª e 7ªposições. Collin Veijer e Jaume Masia continuavam nas duas primeiras posições.

Na 9ªVolta, David Alonso passou Jaume Masia assumindo a segunda posição, mas isso não dura por muito tempo não, Masia deu o troco no piloto Colombiano retornando a segunda posição.

Na 10ªVolta, Masia toma a ponta de Veijer, mas pouco tempo depois acabou superado por Deniz Oncü que vai a liderança, David Alonso, Collin Veijer e Taiyo Furusato. Masia caiu para a 5ªposição.

Ao final da 11ªVolta, Collin Veijer aproveita um erro de David Alonso para recuperar a segunda posição, mas no final da reta oposta, a classificação muda por completo. A liderança passou a ser de Collin Veijer seguido de David Alonso, Diogo Moreira, Taiyo Furusato, Deniz Oncü e Jaume Masia.

Na 13ªVolta, o quadro mudou com Taiyo Furusato passando por Diogo Moreira e assumiu a terceira posição. Na volta seguinte, o jovem piloto da Honda Asia Team (Furusato) passou a liderar a corrida pela primeira vez no Mundial depois da primeira reta oposta, mas logo foi superado por David Alonso que assume a liderança.

A 5 voltas do final, a classificação mudava de novo e Jaume Masia recuperava a liderança após ultrapassar Alonso e Furusato na reta oposta. Os cinco primeiros colocados (Masia, Alonso, Veijer, Furusato e Oncü) formam o primeiro pelotão. Na 6ªposição, Diogo Moreira estava ficando para o segundo pelotão.

Ao final da 15ªVolta, David Alonso estava na liderança, mas essa liderança foi tomada por Collin Veijer que passou Masia primeiramente e depois passando o piloto da Gas Gas. Enquanto isso, Daniel Holgado se recupera muito bem na corrida, já estava a apenas 1.1 segundos da liderança, apesar da 9ªposição.

A 3 voltas do final, a luta pela vitória ficou entre Collin Veijer, David Alonso, Taiyo Furusato e Jaume Masia. Ao final da 17ªVolta, o japonês Taiyo Furusato passou da 3ª para a 1ªposição. No começo da penúltima volta, Collin Veijer recupera a liderança com David Alonso, Jaume Masia e Taiyo Furusato. Mais atrás, Matteo Bertelle da Snipers e Daniel Holgado da Tech 3 lutavam pela 5ªposição.

Collin Veijer abriu a última volta na liderança com Masia, Alonso e Furusato na cola, doidos para tirar o holandês da 1ªposição. No final da reta oposta, David Alonso assumiu a liderança e Jaume Masia assumiu a segunda posição. O piloto da Leopard Racing foi para o ataque em cima do piloto Colombiano. O holandês Collin Veijer quase foi para o chão e acabou perdendo posição para Taiyo Furusato e saiu da luta pela vitória.

David Alonso resistiu aos ataques de Masia e conquista a sua 4ªvitória na sua temporada de estreia, voltando a disputa do título em uma grande corrida do piloto que leva a Colômbia mais uma vez para o lugar mais alto do pódio.

Passando Jaume Masia nos últimos momentos da prova, Taiyo Furusato conquistou o seu primeiro pódio da carreira ao cruzar a linha de chegada na 2ªposição. O piloto japonês fez por merecer esse grande resultado desde da sessão de classificação e pela corrida que realizou em solo Tailandês.

Jaume Masia acabou ficando na quarta posição, abre uma boa vantagem em relação a Ayumu Sasaki na liderança do Mundial, mesmo que tenha visto seu lugar no pódio escapar diante dos seus dedos nos últimos momentos da corrida.

Chegando na 5ªposição, o turco Deniz Oncü da Ajo Motorsports foi o pole position, mas não conseguiu transformar seu resultado do sábado em uma vitória no domingo, chegando na frente do espanhol Daniel Holgado que fez uma grande corrida de recuperação, onde o piloto da Tech 3 acabou caindo para as últimas posições após envolvimento no acidente de Sasaki e Muñoz e teve de remar tudo de novo e conseguiu uma grande 6ªposição que ainda o mantem na disputa do título.

Matteo Bertelle da Snipers conquistou a 7ªposição, seu melhor resultado na sua carreira, seguido de Ricciardo Rossi da SIC58, Ryusei Yamanaka da Gas Gas e de Kaito Toba com a outra moto da SIC58.

Ivan Ortolá da Angeluss chegou a lutar pelas primeiras posições, mas acabou perdendo terreno terminando o dia na 11ªposição. Outro piloto que acabou perdendo terreno no final foi Diogo Moreira que teve problemas físicos na parte final de prova e acabou apenas na 13ªposição depois de ter chegado por alguns breves momentos na liderança e ficando no primeiro pelotão na maior parte da prova. Entre Ortolá e Moreira chegou Joel Kelso na 12ªposição.

Xavier Artigas da CF Moto e Adrian Fernández da Leopard Racing completaram a zona de pontuação. A Classificação do campeonato a 3 corridas do final esta desse modo: Jaume Masia com 230 pontos, Ayumu Sasaki com 213 pontos, David Alonso e Daniel Holgado com 205 pontos e Deniz Oncü com 191 pontos.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – Moto 3 – 19 Voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP  32’45.307
2 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 0.266
3 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.359
4 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.382
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 0.557
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 1.133
7 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 1.288
8 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.307
9 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP a 1.413
10 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.445
11 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 1.468
12 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 2.337
13 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 2.409
14 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 6.497
15 31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW a 6.663
16 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 6.813
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 6.972
18 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP a 14.484
19 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 15.922
20 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 16.441
21 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP a 18.035
22 9 Nicola Fabio Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 28.738
23 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 31.758
24 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 33.894
25 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 34.011
26 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 34.104
27 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP a 1’15.028
28 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW a 1 volta
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 10 voltas
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 11 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: GasGas/Honda Asia Team/IntactGP/Leopard Racing/Ajo Motorsports/tech 3/Snipers/SIC58/Angeluss/CF Moto/Mt Helmets/BOE

GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 17ªEtapa da Moto 2

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

No circuito Internacional de Chang na Tailândia tivemos a 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade que aconteceu nos dias 28 e 29 de outubro. Na moto 2, Pedro Acosta que lidera o campeonato tem sua primeira chance de definir o campeonato, Bastava que o piloto da Ajo terminasse a prova do domingo com 75 pontos de vantagem para Tony Arbolino que vem de vitória na Austrália, mas uma vitória com meia pontuação já que a corrida teve poucas voltas.

Resultado dos Treinos Livres:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’35.297
2 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’35.793
3 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’35.990
4 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’35.999
5 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’36.080
6 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’36.095
7 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’36.124
8 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 1’36.167
9 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.170
10 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’36.183
11 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’36.185
12 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’36.194
13 84 Zonta VD Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.229
14 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’36.233
15 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2 1’36.265
16 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’36.278
17 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’36.382
18 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’36.428
19 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.460
20 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.465
21 23 Taira Haga Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.538
22 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’36.585
23 3 Lucas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.604
24 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 1’36.720
25 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.774
26 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.835
27 67 Albert Surra Forward Team Forward F2 1’36.917
28 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’37.130
29 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2 1’37.502
30 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’37.629

Classificados para o Q2 direto:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2
52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
84 Zonta VD Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2

Disputam a repescagem:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2
79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
23 Taira Haga Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
3 Lucas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
17 Alex Escrig Forward Team Forward F2
64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
67 Albert Surra Forward Team Forward F2
33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2
5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2
9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2

Não se classificando para o Q2 diretamente e vendo Pedro Acosta já no Q2, Tony Arbolino precisava de todo o modo classificar para o Q2 para evitar que as chances de Pedro Acosta levar o título na Tailândia aumentassem.

Os primeiros a saírem foram pilotos que geralmente não conseguem chegar ao Q2, com exceção de Manuel González da Yamaha VR46 entraram na pista nos primeiros segundos. Os outros ficaram esperando por quase 2 minutos, entre eles estava Tony Arbolino que era o grande favorito a conquistar uma das quatro vagas para o Q2. Ai Ogura, Izan Guevara, Filip Salac e Lucas Tulovic só saíram com 3 minutos de sessão.

Pouco depois, Manuel González marca o melhor tempo com 1:36.200, um décimo a frente de Alex Escrig da Forward.

Com 5:10 de sessão, Sam Lowes marcou 1:35.884 foi para a liderança, sem companheiro de equipe na Marc VDS, Tony Arbolino com 1:36.218 foi para a terceira posição ficando a frente de Barry Baltus da RW Racing. 30 segundos depois, Filip Salac da Gresini baixou o tempo da primeira posição para 1:35.823 após pegar o vácuo de Ai Ogura que acabou marcando o 5ºtempo. Salac, Lowes, González e Arbolino estavam na zona de classificação.

Tony Arbolino faz uma volta melhor (1:35.835) a 8:10 do final do Q1 e sobe para a 2ªposição. Manuel González chegou a melhorar seu tempo, mas não conseguiu melhorar o seu posicionamento, com a subida de Arbolino o piloto da Yamaha VR46 ficou na bolha. O piloto espanhol acabou saindo da zona de classificação para o Q2 logo após o japonês Ai Ogura marcar o tempo de 1:35.941 na metade da sessão. Izan Guevara subiu para a sexta posição.

Faltando 4:30 para o término do Q1, Izan Guevara passou para a quarta posição com 1:35.901 e tira Ogura da zona de classificação. A partir dai praticamente ninguém conseguiu melhorar marca nenhuma. Ogura e González ficaram de fora do Q2. Passaram para a fase final da classificação: Filip Salac da Gresini, Tony Arbolino e Sam Lowes da Marc VDS e Izan Guevara da Aspar Martinez que consegue pela primeira vez na temporada seguir para a reta final da classificação.

Resultado do Q1:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’35.823
2 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’35.835
3 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’35.884
4 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’35.901
5 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’35.941
6 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’35.957
7 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.154
8 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.175
9 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 1’36.300
10 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.330
11 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.459
12 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.552
13 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’36.834
14 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’37.019
15 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’37.023
16 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’37.358

A grande maioria dos 18 concorrentes a pole position saíram nos primeiros segundos de sessão, entre eles estava Pedro Acosta que poderia até mesmo conquistar o título ao final da etapa de Chang.

Filip Salac acabou indo ao chão na primeira parte da sua primeira tentativa de volta, o piloto da Gresini não conseguiu voltar para a disputa da classificação. Após a primeira tentativa de volta, o espanhol Marcos Ramirez da American Racing marca o melhor tempo com 1:36.012 com 3:30 de sessão e na volta seguinte Ramirez melhora sua marca para 1:35.823, ao mesmo tempo em que Pedro Acosta, Albert Arenas e outros pilotos voltaram para os boxes. Alonso Lopez e Fermín Aldeguer marcaram a segunda e terceira marcas. E Sergio Garcia completava os Top 5.

Com 5:30 de sessão, Somkiat Chantra o piloto da casa marcou 1:35.897 e pulou para a segunda posição. Tony Arbolino por sua vez foi para 4ªposição com 1:35.963. Acosta e Arenas voltaram para a pista.

Com 6:30 do final, Fermín Aldeguer toma a liderança com 1:35.596, uma ótima marca para o piloto da Speed UP que esta em alta nesse final de temporada. Marcos Ramirez caiu para segundo e Somkiat Chantra caiu para 3ªposição, mas ainda na primeira fila. Alonso Lopez, Tony Arbolino e Sergio Garcia estavam formando a segunda fila e depois vinham VD Goodbergh, Guevara, Alcoba e Lowes.

A 6:10 do final, Albert Arenas foi para a 4ªposição com 1:35.892. Na volta seguinte a 4:35 do final, Albert Arenas pulou para a segunda posição (1:35.690) seguido de Somkiat Chantra (1:35.788) e Pedro Acosta (1:35.806) jogando Ramirez para a 5ªposição. Acosta que passou a estar na 4ªposição estava 3 posições a frente de Tony Arbolino.

Não satisfeito, Pedro Acosta foi para mais uma volta rápida, a 3 minutos do final da sessão, o líder do campeonato passou a liderar o Q2 com um impressionante último setor que o ajudou a marcar o tempo de 1:35.548. Canet subiu para a 4ªposição e Jake Dixon subiu para a 9ªposição.

A 40 segundos do final, Fermín Aldeguer marcou o estupendo tempo de 1:35.371. O piloto da Speed UP sacramentou a pole position e vai largar na ponta no Circuito Internacional de Chang buscando a segunda vitória na temporada. Pedro Acosta larga em 2º e se aproxima mais do título da categoria intermediária, piloto da Ajo Motorsports tem posição muito favorável em relação ao seu único adversário na disputa pelo título. Tony Arbolino vai partir apenas na 8ªposição, piloto da Marc VDS terá de lutar para buscar ficar na frente do piloto da Ajo para manter suas chances de título. A primeira fila será completada por Albert Arenas com a outra moto da Ajo Motorsports.

Aron Canet da Pons abre a segunda fila na 4ªposição, a frente do tailandês Somkiat Chantra da Honda Asia Team. Espera-se muito do piloto da casa nesse final de semana, até mesmo uma vitória que seria para delírio dos torcedores tailandeses. Marcos Ramirez completa a segunda fila, é impressionante como o piloto espanhol se adaptou rapidamente a American Racing, isso depois de correr pela Forward Racing na primeira metade da temporada e também demonstra o quanto a Forward é uma equipe ruim e o quando Sean Dylan Kelly e Rory Skinner eram pilotos muito fracos.

Alonso Lopez com a outra Boscoscuro larga na 7ªposição e abre a 3ªfila seguido de Tony Arbolino da Marc VDS que terá uma missão difícil para tentar supera Pedro Acosta que esta em um momento melhor. Jake Dixon completa a terceira fila. Joe Roberts da Italtrans, Sergio Garcia da Pons e Celestino Vietti da Fantic compõem e 4ªfila.

Grid de Largada:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’35.371
2 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’35.548
3 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’35.690
4 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’35.710
5 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’35.788
6 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’35.823
7 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’35.928
8 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’35.963
9 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’35.965
10 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’35.970
11 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’35.973
12 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 1’36.039
13 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.044
14 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2  1’36.076
15 84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2  1’36.105
16 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’36.228
17 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’36.229
18 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.859
19 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’35.941
20 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’35.957
21 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.154
22 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.175
23 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 1’36.300
24 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.330
25 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.459
26 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.552
27 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’36.834
28 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’37.019
29 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’37.023
30 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’37.358

O domingo acabou consagrando Fermín Aldeguer que acabou conquistando sua segunda vitória na temporada em um final de semana praticamente perfeito do piloto da Speed UP. Pedro Acosta e Somkiat Chantra completaram o pódio. Tony Arbolino fez uma bela corrida de recuperação e conseguiu adiar a decisão do título para Sepang.

Fermín Aldeguer larga bem com a moto da Boscoscuro e se manteve na liderança seguido de Pedro Acosta, Marcos Ramirez, Albert Arenas, Somkiat Chantra e Alonso Lopez. Aron Canet largou mal e caiu para a 8ªposição. Ainda na primeira volta, Alberto Surra foi para o chão na curva 5.

Albert Arenas perdeu posições e caiu para a 10ªposição. Além de não ter largado bem, Aron Canet ainda queimou a largada e sofreu punição de dupla volta longa quando estava lutando pela quarta posição com Chantra e Alonso Lopez.

Na segunda volta, Arbolino perdeu posições para Celestino Vietti e Jake Dixon caindo para a 9ªposição, complicando ainda mais a situação do piloto da Marc VDS. Enquanto isso, Aldeguer, Acosta e Ramirez fugiram nas 3 primeiras posições. Na terceira volta, Taira Haga foi para o chão e abandona a corrida, acaba a sequência de bons resultados que o japonês teve nas últimas três corridas.

Canet veio com tudo para passar Alonso Lopez e acaba conseguindo a ultrapassagem, mas passa do ponto na curva e permitiu não só que o piloto da Speed UP recuperasse a posição como perdeu posição para Celestino Vietti. Canet aproveitou as perdas de posição para pagar a primeira volta longa. Após a primeira parte da punição o piloto da Pons caiu para a 11ªposição.

Na 5ªVolta, Chantra se aproximou de Marcos Ramirez buscando um lugar no pódio. Logo atrás, Jake Dixon fez uma manobra absolutamente desastrosa sobre Celestino Vietti, provocando a queda do piloto da Fantic e curvas depois provocando a queda do próprio piloto da Aspar Martinez.

No começo da 6ªVolta, Chantra ultrapassa Marcos Ramirez na 1ªreta oposta assumindo a 3ªposição. Após 6 voltas, Fermín Aldeguer vinha 1.4 segundos a frente de Pedro Acosta que vem em uma sólida segunda posição, 2 segundos a frente de Chantra. Ramirez caiu para a 4ªposição com a moto da American Racing. Alonso Lopez e Tony Arbolino completavam as 6 primeiras posições. Albert Arenas, Manuel González, Ai Ogura e Sergio Garcia completam o Top 10.

Na 8ªVolta, Sergio Garcia vai para o chão e abandona a prova, a 10ªposição passa a ser de Izan Guevara.

Na parte final da 9ªvolta, Tony Arbolino ultrapassa Alonso Lopez que dá o troco na curva 12. O piloto da Marc VDS que precisava ganhar posições para adiar o máximo possível a decisão do campeonato. No começo da volta seguinte, Arbolino passou Lopez em definitivo assumindo a 5ªposição, mas Arbolino já vinha 6.5 segundos atrás de Aldeguer e 4.4 segundos atrás de Pedro Acosta que vinha na segunda posição. Entre Acosta e Arbolino tinha Chantra e Ramirez.  Mais atrás, Aron Canet vinha na 11ªposição, logo depois de ultrapassar Jeremy Alcoba.

Na luta do pelotão intermediário, Alonso Lopez perdeu posição para Albert Arenas que pula para a 6ªposição. Logo atrás, Ai Ogura luta para manter a 8ªposição sobre o espanhol Manuel González com sua Kalex da Yamaha VR46.

Tony Arbolino chegou em cima de Marcos Ramirez. A 9 voltas do final, o vice-líder do Mundial usa toda a potência da sua moto para fazer a ultrapassagem sobre seu adversário e subir para a 4ªposição, mas depois dessa ultrapassagem, Arbolino teria de se esforçar muito e de se arriscar para tirar 3.1 segundos que Somkiat Chantra tinha de vantagem sobre o piloto da Marc VDS.

As posições no pódio naquela altura da corrida estavam consolidadas com Aldeguer, Acosta e Chantra. A disputa ficou para as posições intermediárias, com Arenas e Ogura lutando pela 6ªposição, ambos deixando Alonso Lopez para trás.

Nas voltas finais, Ogura passou Arenas e depois passou Ramirez passando para a 5ªposição.

Fermín Aldeguer largou da pole, liderou de ponta a ponta o GP da Tailândia e conquistou a sua segunda vitória na temporada e na carreira na Moto 2. Um final de semana perfeito para o piloto da Speed UP. Além disso, o chassi Boscoscuro mostra sua qualidade e competitividade a altura de lutar contra as motos da Kalex.

Com a segunda posição, Pedro Acosta fica bem perto do título da Moto 2, com seus 300,5 pontos contra 237,5 pontos de Arbolino faz com que o piloto da Ajo Motorsports só precise de uma 4ªposição para conquistar o título da categoria intermediária. Arbolino fez uma corrida de recuperação a partir do primeiro terço e acabou na 4ªposição, consegue evitar o título de Acosta na Tailândia, mas sua missão de ainda conquistar o caneco ficou mais difícil ainda. Entre os dois, Somkiat Chantra, o piloto da casa fez uma grande corrida e mereceu o pódio para delírio da torcida tailandesa que lotou o Circuito internacional de Chang para torcer pelo seu piloto.

Ai Ogura, companheiro de Chantra na Honda Asia Team fez uma ótima corrida de recuperação, da 20ªposição na largada para a 5ªposição no final da prova. Marcos Ramirez teve mais um ótimo final de semana, chegou a ficar na 3ªposição, mas acabou sendo superado por Chantra, Arbolino e Ogura e terminou o final de semana na 6ªposição, seguido de Albert Arenas com a outra moto da Ajo Motorsports e de Alonso Lopez com a Speed UP, esses dois últimos não conseguiram chegar perto do desempenho dos seus companheiros de equipe que terminaram nas duas primeiras posições.

Izan Guevara finalmente conseguiu um resultado entre os 10 primeiros colocados. O final de semana na Tailândia foi o melhor de Guevara na categoria intermediária que passou para o Q2 pela primeira vez e na corrida conseguindo uma expressiva 9ªposição, superando Manuel González  no final da corrida, o piloto da Yamaha VR46 fechou o Top 10.

Aron Canet pagou caro pela queima de largada e acabou ficando apenas na 11ªposição, foi seguido por Dennis Foggia da Italtrans, Jeremy Alcoba da Gresini, Sam Lowes da Marc VDS e Darryn Binder da Dynavolt.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – Moto 2 – 22 Voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 35’20.880
2 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 3.481
3 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 9.794
4 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 12.923
5 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 14.451
6 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 14.816
7 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 15.030
8 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 a 18.360
9 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 19.798
10 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 20.564
11 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 20.962
12 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 24.198
13 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 25.593
14 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 26.526
15 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 33.565
16 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 33.716
17 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 33.734
18 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 35.157
19 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 a 37.586
20 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 42.531
21 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 a 55.552
22 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 1’04.820
23 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 1’27.793
84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 4 voltas
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 15 voltas
13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 a 18 voltas
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 18 voltas
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 20 voltas
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 20 voltas
67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 a 22 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: SpeedUP, Ajo Motorsports, Honda Asia Team, Marc VDS, American Racing, Aspar Martinez, Yamaha VR46, Italtrans, Gresini, Dynavolt, RW Racing

GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 17ªEtapa da MotoGP

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, MotoGP, MotoGP 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

No domingo tivemos a 17ªetapa da MotoGP e foi uma corrida muito disputada onde Jorge Martin e Peppo Bagnaia lutaram pela vitória junto de Brad Binder.

Como aconteceu na corrida Sprint, Luca Marini chegou a largar melhor que Jorge Martin, mas assim como foi na prova curta do sábado, Jorge Martin segurou a liderança da corrida. Nas curvas seguintes, Aleix Espargaró que largou na 3ªposição ultrapassou Luca Marini passando a segunda posição. Quem pulou muito bem na largada foi Peppo Bagnaia que foi da 6ª para a 4ªposição, seguido de Brad Binder, Alex Marquez, Marevick Viñales, Mrc Marquez, Fabio Quartararo e Marco Bezzecchi.

Na segunda volta, Aleix Espargaró supera Jorge Martin e passa a liderar o GP da Tailândia. Peppo Bagnaia foi superado por Brad Binder e Alex Marquez e acabou voltando para a 6ªposição. Mais atrás, Marevick Viñales cai para a 10ªposição após ser superado por Marc Marquez, Fabio Quartararo e Marco Bezzecchi.

O sul-africano Brad Binder vai para cima de Luca Marini, o piloto da VR46 também foi para o ataque em cima de Aleix Espargaró que acabou perdendo a ponta para Jorge Martin. Ao final da terceira volta, Brad Binder supera Luca Marini pulando para a terceira posição.

Na 4ªVolta, Marc Marquez força a barra para cima de Peppo Bagnaia e consegue a ultrapassagem que o deixa na sexta posição, num começo agressivo do Formiga Atômica e muito tímido do líder do Mundial. Ao final da Quarta volta, Aleix Espargaró foi superado por Brad Binder, Luca Marini e Alex Marquez caindo para a 5ªposição.

A partir desse momento, Brad Binder da KTM foi para cima de Jorge Martin da Pramac buscando a liderança e a primeira vitória da marca austríaca nessa temporada, os dois abriram 7 décimos de vantagem para Luca Marini que estava sendo pressionado por Alex Marquez da Gresini.

Na 6ªVolta, Peppo Bagnaia retorna a 6ªposição após superar Marc Marquez. Na curva 12, Alex Marquez passa Luca Marini que tenta recuperar a 3ªposição na reta. Mais atrás, uma bela disputa estava ocorrendo entre Fabio Quartararo, Johann Zarco e Raúl Fernández pela 9ªposição.

Peppo Bagnaia e Marc Marquez superam Aleix Espargaró e deixam o piloto da Aprilla na 7ªposição. Porém, Marc Marquez e Aleix Espargaró ficam trocando ultrapassagens durante a 8ªvolta. O duelo termina com Aleix na frente de Marc Marquez recuperando a 6ªposição.

No final da 8ªVolta, Peppo Bagnaia sobe para a 4ªposição após ultrapassar Luca Marini. Porém o piloto da VR46 não se deu por vencido e chegou a recupera a posição curvas depois (9ªVolta). O líder do campeonato teve que novamente buscar a ultrapassagem sobre o piloto da VR46 que vinha fazendo grande final de semana. Peppo conseguiu na 10ªvolta superar Luca Marini em definitivo levando a 4ªposição.

Marco Bezzecchi passou rapidamente a Marc Marquez e a Aleix Espargaró pulando da 8ª para a 6ªposição. Com 12 voltas completadas, Lá na frente, Alex Marquez já estava bem próximo de Jorge Martin e Brad Binder para lutar pela vitória. Peppo Bagnaia vinha um pouco mais atrás em 4ºlugar, na frente de Marini e Bezzecchi, os dois pilotos da VR46.

No terço final da 14ªvolta, Alex Marquez cai e abandona uma corrida em que poderia brigar pelo menos pelo pódio, se não pela vitória com Martin, Binder e Peppo Bagnaia. Por falar no campeão, Peppo chegava cada vez mais na luta pela vitória.

A 11 voltas do final, Marco Bezzecchi partiu para cima de Luca Marini, luta caseira entre os dois pilotos da VR46 que vale a 4ªposição.

Lá na frente, Binder continua colado em Jorge Martin, com Peppo Bagnaia em posição de espera. Na metade da 20ªvolta, Brad Binder passou Jorge Martin na curva 8 e assumiu a liderança, só que Jorge Martin deu o troco na volta seguinte e recuperou a ponta da prova, com essa disputa, Peppo Bagnaia chegou de vez na luta pela vitória.

Na volta seguinte, Brad Binder usa a potência da sua KTM para tomar a ponta na curva 2, mas o sul-africano abriu demais a curva e permitiu que Martn voltasse a liderança. Na 22ªVolta, na mesma curva 8, Binder passou Martin e dessa vez conseguiu segurar a liderança e começou a abrir um pouco de vantagem sobre Martin e Bagnaia, parecia que Binder enfim conseguiria a primeira vitória na temporada.

Porém, a 2 voltas do final, Jorge Martin reagiu, pegou o vácuo de Binder na reta oposta e passou o piloto da KTM recuperando a liderança da prova. A briga entre os dois continuava em aberto. No final da penúltima volta, Peppo Bagnaia aparece e tenta passar Binder e Martin por fora. Só que essa manobra que poderia ter sido o lance da corrida acaba não dando certo, Peppo não conseguiu fazer a curva perfeitamente e Martin e Binder puderam recuperar as 2 primeiras posições.

Brad Binder tentou uma última tentativa de levar a vitória, mas Jorge Martin se segurou na ponta e conquistou mais uma vitória na temporada de 2023. O piloto da Pramac fez a pole, ganhou a corrida curta do sábado e venceu a corrida do domingo com autoridade, brilhantemente segurando a Brad Binder que acabaria sendo penalizado na volta final por passar do limite da pista. Uma pena o piloto da KTM ter perdido a 2ªposição por esse detalhe, mas o regulamento tem que ser cumprido.

Sorte para Peppo Bagnaia que já estava conformado com a 3ªposição e que acabou ganhando a segunda posição de graça, apesar do piloto oficial da Ducati ter se recuperado muito bem na corrida do domingo.

Com esses resultados, Peppo Bagnaia tem sua liderança do Mundial bastante ameaçada por Jorge Martin. O campeão da temporada passada tem 389 pontos e esta a 13 pontos a frente de Jorge Martin que está com 376 pontos

Marco Bezzecchi travou duelo com Luca Marini e acabou superando seu companheiro de equipe para ficar com a 4ªposição, mas com os resultados na Tailândia, era bem improvável que Bezzecchi pudesse conquistar o título, Com 310 pontos, 79 atrás de Peppo e 66 pontos atrás de Martin, só um milagre para o piloto da VR46 levar o caneco.

Fabio Quartararo superando as deficiências da sua Yamaha fez uma incrível corrida de recuperação terminou na 5ªposição após largar na 11ªposição com sua Yamaha. Outro que superou as deficiências da sua moto, Marc Marquez terminou o dia na 6ªposição. Ambos (Quartararo e Marquez) superaram Luca Marini que perdeu rendimento no final da prova e que apesar do belo final de semana do piloto da VR46 não conseguiu ir além da 7ªposição.

Aleix Espargaró que começou lutando na frente também perdeu ritmo de corrida e acabou na 8ªposição com sua Aprilla. Na 9ªposição, Fabio di Giannantonio ficou longe da belíssima apresentação de Phillip Island e Johann Zarco muito distante do desempenho de Jorge Martin fechou o Top 10.

Franco Morbidelli levou a sua Yamaha até a 11ªposição seguido de Joan Mir que consegue completar mais uma corrida com sua moto da Honda na 12ªposição. Depois veio Enea Bastianini que não teve nem de longe desempenho como teve Peppo Bagnaia, Takaaki Nakagami que teve um domingo bem mais discreto na 14ªposição e de Raúl Fernández que salvou um ponto com sua Aprilla da RNF Racing.

Restam 3 corridas para o término do Mundial de Motovelocidade e a disputa do título continua acirrada entre Peppo Bagnaia e Jorge Martin, com 111 pontos em disputa, tudo pode acontecer. Para Marco Bezzecchi só mesmo as chances matemáticas para alimentar seus sonhos de ser o campeão.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – MotoGP – 26 Voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23  39’40.045
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 0.253
3 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 0.114
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 2.005
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 4.550
6 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 5.362
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 6.778
8 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 7.303
9 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 7.569
10 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 9.377
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 11.168
12 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 11.990
13 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 12.323
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 14.537
15 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15.093
16 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 17.640
17 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 21.307
18 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 21.435
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 3 voltas
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 14 voltas
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 20 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ducati/Pramac/VR46/Gresini/Yamaha/Honda/LCR/KTM/Tech 3/Aprilla/RNF