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GP da Itália – 14ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021

O domingo iria proporcionar um GP da Itália histórico, cheio de incidentes e com a volta de uma poderosa equipe ao Hall dos vencedores. E de quebra, um piloto voltou a vencer muito alegre e boa gente depois de 3 anos de seca.

A corrida só teve 19 pilotos largando, Yuki Tsunoda não iria largar por causa de problemas nos freios. Gasly iria largar dos boxes.

Verstappen estava na pole position e precisava largar bem para disparar na ponta. Porém, isso não foi o que aconteceu. Na largada, Daniel Ricciardo largou melhor que Max Verstappen e assumiu a liderança. Hamilton tentou passar Verstappen na 2ªchicane, mas não consegue a segunda posição, pior que isso, acabou sendo superado por Norris.

Na mesma chicane, Giovinazzi que tinha largado muito bem passando Sainz jr. foi para cima de Leclerc, mas acabou não dando certo, o italiano cortou um pouco a chicane e na saída da chicane, foi tocado por Carlos Sainz jr. que poderia ter evitado a batida. O piloto da Alfa perdeu o aerofólio dianteiro e teve de ir para os boxes. Safety Car virtual foi acionado depois disso, mas acho que nessa poderia ter rolado um Safety Car físico.

No começo da segunda volta, a corrida recomeça com Ricciardo na frente, seguido de Verstappen, Norris e Hamilton. Os 4 primeiros se afastaram de Leclerc, que vinha na 5ªposição.

Verstappen partiu para cima de Ricciardo, mas não seria fácil para recuperar a ponta diante de um carro tão rápido como a Mclaren estava e com a eficiência da Asa Móvel diminuída. Ao mesmo tempo que Norris estava sendo pressionado por Hamilton. Na 4ªVolta, Perez passa a pressionar Sainz jr., enquanto isso, Pierre Gasly abandona a corrida. Pela primeira vez a Alpha Tauri fica sem marcar pontos em 2021.

Nas disputas por posição, nem Verstappen e nem Hamilton vinham tenso sucesso dos seus objetivos de superarem seus adversários, ambos pilotos da Mclaren. Tanto é que Riccardo aumentou sua vantagem para Verstappen, com 1.2 segundos de diferença. Norris já vinha a uns 3 segundos atrás, segurando Hamilton. Já o lance entre Giovinazzi e Sainz jr. foi colocado sobre investigação. Tudo indicava punição para Sainz jr.,mas foi o piloto da Alfa Romeo que tomou 5 segundos de punição. Na minha visão, eu achei injusta a punição, possivelmente dava para Sainz jr. evitar a batida.

Na volta seguinte, Perez foi com tudo e passou Sainz jr.. o piloto da Ferrari batalhou para recuperar a posição, mas o mexicano estava determinado a consolidar a ultrapassagem, e foi isso que fez, ganhando de vez a 6ªposição. Enquanto isso, Bottas estava em 13º, logo atrás de Vettel. Se passasse o piloto da Aston Martin, chegaria em Ocon e depois chegaria em Latifi que comandava o pelotão.

Nas voltas seguintes, Bottas passou Vettel e depois passou Ocon. Na volta 13, o piloto da Mercedes supera Latifi e entra na zona de pontuação. Enquanto isso, Verstappen volta a se aproximar de Ricciardo e Hamilton voltou a se aproximar de Norris, mas a ultrapassagem continuava muito difícil, a Mclaren vinha muito rápida e só em um erro dos pilotos ou com problemas é que a ultrapassagem iria acontecer.

Na 15ªVolta, Vettel tentou passar Ocon por fora, mas foi apertado e jogado para a grama e quase para fora da pista. Nesse caso é que deveria ter uma punição para o piloto francês, pois foi claro que houve a fechada.

Bottas passou Alonso na 17ªVolta, o finlandês passou para a 9ªposição. Era uma ótima recuperação para Valtteri Bottas. Após 18 voltas, a classificação não mudou muito: Ricciardo, Verstappen, Norris, Hamilton, Leclerc, Perez, Sainz jr., Stroll, Bottas e Alonso nas 10 primeiras posições. Depois vinham Latifi, Ocon, Vettel, Russell, Kubica, Mick Schumacher, Mazepin e Giovinazzi.

Verstappen corta a chicane e perde um pouco de tempo. Ricciardo agradeceu e abriu 1.3 segundos de frente. Já Esteban Ocon tomou 5 segundos de punição por não ter deixado espaço para Vettel. Essa sim é uma punição justa e sem discursão. Na 22ªVolta, Bottas supera Stroll e assumia a 8ªposição.

Daniel Ricciardo foi o primeiro a realizar a parada, o australiano colocou pneus duros e voltou para a corrida na 7ªposição, a frente de Bottas e atrás de Sainz jr.. Verstappen poderia aproveitar para fazer algumas voltas rápidas para voltar à liderança, mas a equipe optou por fazer Max entrar nos boxes… Foi a maior roubada! A sempre impecável Red Bull acabou errando feio nos boxes, sua parada foi de 11 segundo para trocar os pneus. O holandês voltou na 10ªposição, bem longe de Daniel Ricciardo.

Norris era o líder, mas foi superado por Lewis Hamilton. A corrida começava a clarear a favor do piloto da Mercedes. Norris foi para a sua parada na 24ªvolta. Dos primeiros colocados, Lewis seria o último a parar para a troca de pneus. Essa troca aconteceu na 25ªvolta… A Mercedes não fez um bom trabalho e demorou 4.2 segundos para trocar os pneus.

Hamilton acabou voltando na frente de Verstappen, mas com os pneus frios. Max partiu com tudo para tomar a posição de seu principal adversário na luta pelo campeonato. Porém, acontece uma cena impressionante, Verstappen acabou tocando roda com roda em Lewis e acabou subindo por cima de Hamilton. Uma cena impressionante e até de certo modo, uma situação bem perigosa.

Sobre o lance, Eu acho que Verstappen foi precipitado e não mediu as consequências do que fez. Ele sabia que teria condições de passar Hamilton nas curvas seguintes. A punição de 3 posições no grid de largada para a próxima corrida foi justa, até digo que ele deveria ter tido punição maior. A roda do carro 33 bateu no Halo. Aliás, foi o halo que salvou a vida de Lewis Hamilton. Sem ele, e o pneu cairia bem na cabeça de Lewis, no que poderia ser uma tragédia. Mais uma vez o halo mostrou sua importância para o esporte.

Safety Car entrou na pista, seria muito trabalho para a retirada dos dois carros acidentados. Todo mundo que não tinha parado foi para os boxes. Depois dessas paradas, Daniel Ricciardo voltava a liderança, com maiores chances de vencer, mas vinha o monegasco Charles Leclerc na segunda posição, no meio das duas Mclarens, já que Lando Norris estava logo atrás, na terceira posição.

Sergio Perez vinha sendo o único representante da Red Bull na 4ªposição, Carlos Sainz jr. vinha em 5º e Valtteri Bottas vinha na 6ªposição, com pneus médios contra os pneus duros de todos os pilotos que estavam na frente. Stroll da Aston Martin, Alonso da Alpine, Russell e Latifi da Williams completavam as 10 primeiras posições. Ocon, Kubica, Vettel, Schumacher, Giovinazzi e Mazepin completavam o pelotão.

A relargada aconteceu na 31ªvolta, com Norris partindo pra cima de Leclerc e fazendo uma manobra grandiosa passou para a segunda posição. Após anos, a Mclaren fazia uma dobradinha. Ricciardo vinha em 1º e estava a 3 anos sem vencer e Norris buscava sua primeira vitória na Formula 1.

Na volta seguinte, Bottas passou Sainz jr. subindo para a 5ªposição, numa exibição magnifica do piloto finlandês. Curvas depois, Perez passou Leclerc, mas corta a 2ªchicane e não devolve a posição para o piloto da Ferrari. Isso poderia punir Checo e comprometer sua corrida.

Na 33ªVolta, Bottas superou Leclerc que tinha cortado a chicane, mas isso acabou favorecendo o piloto da Ferrari, usando seu vácuo e recuperando a 4ªposição. Na volta seguinte, Bottas fez nova ultrapassagem sobre Leclerc e recupera em definitivo a 4ªposição.

Pouco antes, Mick Schumacher deu um toque em Sebastian Vettel e se prejudicou, caindo para as últimas posições. Curvas depois, acabou sendo tocado por Nikita Mazepin, um piloto que dá provas dia após dia de que esta na Formula 1 apenas por causa do dinheiro de seu pai, pois talento esse piloto não parece ter.

Norris começou a se aproximar de Ricciardo. O australiano foi alertado para andar mais rápido. E foi exatamente que Daniel fez, nas voltas seguintes, sua vantagem para o companheiro de equipe aumenta. Ao mesmo tempo, Bottas chega em Perez, buscando o pódio. Se conseguisse passar o mexicano, Bottas teria chances até mesmo de vencer. Ainda haviam 18 voltas do final da prova.

Pouco tempo depois, Perez é punido em 5 segundos. Bottas não precisava passar Perez, já tinha o pódio nas suas mãos se mantivesse colado no mexicano. Porém, o finlandês queria a ultrapassagem para chegar nos pilotos da Mclaren.

Na 39ªVolta, Bottas colou pra cima de Perez, buscando a chance para passar o mexicano. Era a batalha entre a Red Bull e a Mercedes. Na volta 43, Bottas teve a chance de supera Perez, na segunda chicane, o piloto da Mercedes leva a 3ªposição, mas retardou a freada e acabou ficando um pouco mais lento. Foi nesse detalhe que Perez conseguiu recuperar a 3ªposição na saída da chicane.

Foi uma bela tentativa do piloto da Mercedes, mas Checo conseguiu recuperar a posição, mesmo com a punição, Perez poderia se manter na frente de Bottas e segurar o avanço do piloto da Mercedes. Na mesma volta, Nikita Mazepin acabou abandonando a corrida e provocando um Safety Car virtual ao encostar seu carro no começo da reta antes da reta dos boxes. Isso foi um pequeno respiro para todos os pilotos.

No final da 44ªVolta, a corrida recomeça. Leclerc chegou a se aproximar de Bottas, mas o piloto da Mercedes se distanciou em poucas curvas e voltou a ficar em cima de Perez no final da 45ªVolta.

A poucas voltas do final, Daniel Ricciardo vinha 1.7 segundos de frente para Lando Norris. Bottas ainda tentava passar Perez, mas parece que os pneus do piloto da Mercedes estavam um pouco mais desgastados que dos demais pilotos.

Após 53 voltas, Daniel Ricciardo acabou quebrando o jejum de mais de 3 anos sem vitória, numa exibição magnifica e levando a Mclaren para a vitória após mais de 8 anos na seca. A última vitória da equipe foi no GP do Brasil de 2012 com Jenson Button. A última vitória de Ricciardo foi no GP de Mônaco de 2018. De quebra, Ricciardo fez a melhor volta da corrida na última volta.

Para completar a festa da equipe de Woking, Lando Norris chegou em 2ºlugar, numa exibição excelente. A Mclaren não conquistava uma dobradinha desde do GP do Canadá de 2010, onde Lewis Hamilton venceu e Jenson Button ficou na segunda posição.

Sergio Perez chegou em 3º, mas a punição de 5 segundos joga o mexicano para a 5ªposição. O 3ºlugar acabou ficando para Valtteri Bottas da Mercedes, num final de semana magnifico para o finlandês, com a 1ªposição na sexta, a vitória na prova Sprint e a incrível corrida de recuperação durante as 53 voltas da corrida. Poderia ter vencido se não fosse a punição que levou por causa da troca de componentes da Unidade de potência.

Mesmo sem o pódio, Charles Leclerc fez um belo trabalho, levando a Ferrari até o 4ºlugar. Ficando na frente de Sergio Perez, o mexicano tomou a posição do monegasco e acabou pagando por esse erro. Achei justo que Leclerc tenha ficado na frente do piloto da Red Bull. Carlos Sainz jr. deveria ter levado a punição de 5 segundos, mas de resto, foi muito competitivo, mas faltou um pouco mais para se aproveitar da punição de Perez e tomar a 5ªposição.

Os 6 primeiros colocados polarizaram nas últimas 22 voltas. Desta forma, todo o restante do pelotão acabou ficando bem apagada.

De todo o resto, Lance Stroll fez uma bela corrida e levou bons 6 pontos do 7ºlugar para a Aston Martin. Fernando Alonso mais uma vez comandou a Alpine na classificação ao chegar na 8ªposição. Ocon ficou 2 posições atrás, fechando a zona de pontuação.

Entre os pilotos da equipe francesa ficou George Russell da Williams, que marca pontos pela 3ªvez nas últimas 4 corridas. O garoto de ouro da Inglaterra esta leve e cada vez melhor, assim como a sua equipe esta melhor a cada corrida. Nicholas Latifi até fez um final de semana melhor que Russell em boa parte da prova, acabou ficando atrás do Russell durante o safety car e acabou perdendo o 10ºlugar para Ocon, chegando na 11ªposição.

Sebastian Vettel acabou na 12ªposição, longe de ter o desempenho de Stroll. Antonio Giovinazzi foi vítima do toque de Sainz jr. e da injusta punição que tomou. Poderia ter pontuado, mas acabou ficando em uma decepcionante 13ªposição, só a frente de Robert Kubica e de Mick Schumacher.

No dia 26 de Setembro, teremos o GP da Rússia, no circuito de Sochi, onde sem dúvida teremos mais um duelo pela vitória e a intensidade da disputa pelo título continuava acesa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton. Ainda estão em jogo 185 pontos no mínimo.

Resultado final do GP da Itália
14ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021
Monza – 53 Voltas

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	Voltas	Tempo
1	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	53	1:21:54.365
2	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	53	a 1.747s
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	53	a 4.921s
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	53	a 7.309s
5	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	53	a 8.723s
6	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	53	a 10.535s
7	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	53	a 15.804s
8	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	53	a 17.201s
9	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	53	a 19.742s
10	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	53	a 20.868s
11	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	53	a 23.743s
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	53	a 24.621s
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	53	a 27.216s
14	88	Robert Kubica	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	53	a 29.769s
15	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	53	a 51.088s
	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	41	Motor
	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	25	Acidente
	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	25	Acidente
	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	3	Suspensão
	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	0	Não largou – Freios

Melhor volta de cada piloto: Daniel Ricciardo conquistou 1 ponto pela melhor volta da prova.

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo	nº da Volta
1	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:24.812	53
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:24.827	34
3	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:24.971	53
4	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:25.156	53
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:25.173	25
6	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:25.319	53
7	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:25.472	52
8	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:25.559	53
9	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:25.566	53
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:25.718	50
11	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:25.835	53
12	88	Robert Kubica	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:25.849	53
13	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:25.853	52
14	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:25.870	3
15	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:25.938	50
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:25.953	50
17	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:26.707	52
18	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:27.202	41
19	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:29.005	2

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martin/Alpine/Ferrari/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

Classificação e corrida curta do GP da Itália – Mundial de Formula 1 – 2021

Publicado por deivisonconceicaoem 17 de setembro de 2021em Alfa Romeo 2021, Alpha Tauri 2021, Alpine 2021, Aston Martin 2021, F1, Ferrari 2021, Formula 1, Formula 1 - 2021, Haas 2021, Mclaren 2021, Mercedes 2021, Red Bull 2021, Williams 2021 0 comentários

A definição dos lugares para a corrida curta do sábado, o final de tarde nublado em Monza. A expectativa era de favoritismo dos pilotos da Mercedes. Porém, Valtteri Bottas já tinha sua posição definida para o Grid de largada, a equipe trocou componentes da sua unidade de potência que faz o finlandês largar da última posição.

As novidades fora das pistas é que muitas coisas se definiram em relação ao grid da temporada de 2022. Entre elas, A definição que Valtteri Bottas vai correr na Alfa Romeo, com um contrato de vários anos. Seu substituto na Mercedes será George Russell que estava fazendo por merecer um carro de ponta desde do final do ano passado. A Williams também se mexeu rápido para substituir Russell e acabou contratando o promissor Alexander Albon para ser companheiro de Nicholas Latifi para a temporada de 2022.

Na sexta-feira foi feito a classificação. Essa seria a segunda vez que teríamos a prova Sprint de sábado. Começando a Classificação, após 1 minuto de sessão no Q1, os primeiros pilotos entraram na pista, entre eles, os dois pilotos da Ferrari, a dona da casa vinha com boa expectativas. Na primeira volta dos dois, Sainz jr. foi 3 décimos mais rápido que Leclerc, com 1:22.495. Um pressionado Yuki Tsunoda acabou tendo de pista na terra para arrumar o segundo melhor tempo.

Max Verstappen passou para a ponta, com 1:22.108 a 12:50 do final. 25 segundos depois, Norris da Mclaren fez 1:21.681. A equipe Inglesa tinha motor Mercedes e a pista favorecia demais os carros de Ricciardo e Norris.

A 12 minutos do final da sessão, Hamilton abriu sua volta rápida e confirmou as expectativas vencedoras da Mercedes em Monza. Lewis fez 1:20.543 e Bottas fez 1:20.804 a 10 minutos do final. Ricciardo vinha em 3º, Gasly em 4º, Giovinazzi em 5º, numa ótima posição para a Alfa Romeo. Norris, Perez, Stroll, Verstappen e Vettel eram os 10 primeiros.

Sainz jr. vinha em 12º e Leclerc em 14º, mas os dois pilotos da Ferrari voltaram à pista e certamente iriam sair dessas posições incomodas.

Ocon ao fazer sua 1ªvolta rápida foi bem atrapalhado e acabou ficando com o 12ºtempo. Alonso teve melhor sorte e se colocou na 8ªposição. A 6:45 do final, Norris faz boa marca e sobe para 3ªposição. Duas Mercedes em 1º e 2º, duas Mclaren em 3º e 4º.

A 5:40 do final, Tsunoda faz boa marca e entra entre os 15 primeiros, Sainz jr. e Leclerc ficaram na zona de eliminação, mas por alguns segundos, o espanhol fez uma boa marca e pulou para 3º, até que Verstappen marcou um tempo melhor que o piloto da Ferrari. Leclerc marcou o 5ºtempo, pronto, as Ferrari se garantiram no Q2. Latifi, Russell, Mick Schumacher, Mazepin e Kubica vinham sendo os eliminados a 3 minutos e meio do final.

A 2:30 do final, Russell e Latifi pularam para 11º e 13º respectivamente, jogando Ocon e Vettel para fora o Q2. Stroll e Tsunoda estavam perto da zona de corte e precisavam melhorar suas marcas.

Na reta final, Stroll, Vettel e Ocon deram tudo de si e conseguiram se segurar no Q2, Os pilotos da Aston Martin ficaram na 8ª e 9ªposições. Ocon ficou em 12º. No final, Russell, Latifi, Mick Schumacher, Kubica e Mazepin estavam segundo eliminados. Porém, o Japonês Yuki Tsunoda teve sua última volta cancelada por passar dos limites da pista. Resultado disso: Russell é reconduzido a zona de classificação e o Japonês fica pelo caminho.

Hamilton e Bottas foram os mais rápidos, seguidos por Norris, Verstappen, Sainz jr. e Giovinazzi em surpreendente 6ºlugar.

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.543
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.685
3	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.916
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:21.035
5	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:21.118
6	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:21.197
7	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:21.219
8	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.292
9	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:21.308
10	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.394
11	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.415
12	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:21.440
13	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:21.487
14	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:21.500
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.890
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.925
17	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:21.973
18	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:22.248
19	88	Robert Kubica	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:22.530
20	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:22.716

A mesma coisa da primeira parte da classificação, demorou 1 minuto para os dois pilotos da Red Bull entrarem na pista. Perez e Verstappen tentariam quebrar o favoritismo de Hamilton e Verstappen. O restante da turma começou a entrar na pista logo a seguir.

Verstappen marcou 1:20.710, Bottas 1:20.032 e Lewis Hamilton a 10:20 do final fez 1:19.936, o melhor tempo até aquele momento da sessão. A se destacar a ótima classificação de Giovinazzi, com o 7ºtempo, chegando a fazer a primeira melhor parcial da sessão. Norris vinha em 3º a 420 milésimos do líder, Ricciardo em 4º, Gasly com a alpha Tauri em excelente 5ªposição e a frente de Max Verstappen que estava a quase 8 décimos de distância para Lewis.

Stroll, Leclerc e Perez eram os 3 últimos classificados. Ocon, Vettel, Sainz jr., Russell e Alonso (Que não marcou tempo) estavam sendo os eliminados a 8 minutos do final da sessão.

Todos foram para os boxes e esperaram para começarem a sair quando faltavam 3 minutos e 30 segundos do final da sessão. Os pilotos da Mercedes nem precisavam sair, já que vinham bem a frente dos demais pilotos, mas acabaram saindo para a pista. Lewis Hamilton acabou sendo quase que sendo acertado por Sebastian Vettel que foi autorizado a sair naquela hora. O errado nessa história foi quem permitiu a saída do piloto.

Em situação crítica, Sergio Perez foi para a última volta precisando melhorar seu tempo. O mexicano conseguiu pular da 10ª para a 8ªposição. Depois, acabou sendo superado por Carlos Sainz jr. que fez um ótimo 8ºtempo e por Leclerc que marca o 9ºtempo. De resto, Perez conseguiu sua classificação, na 10ª e última posição.

Sebastian Vettel e Lance Stroll da Aston Martin, Fernando Alonso e Esteban Ocon da Alpine e George Russell da Williams. Os classificados foram Hamilton, Bottas, Norris, Verstappen, Ricciardo, Gasly, Giovinazzi, Sainz jr., Leclerc e Perez.

Resultado do Q2:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:19.936
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.032
3	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.059
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:20.229
5	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.435
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:20.556
7	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:20.726
8	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:20.750
9	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:20.767
10	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:20.882
11	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.913
12	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.020
13	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:21.069
14	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:21.103
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.392

A Mercedes era favorita para as 2 primeiras posições da largada da prova curta de 18 voltas. Hamilton e bottas foram os primeiros a partirem para a pista nos primeiros segundos de sessão. Os dois pilotos da Red Bull foram logo a seguir, atrás de Pierre Gasly.

Com exceção de Giovinazzi, todo mundo partiu para a primeira tentativa de volta rápida no Q3. Na primeira volta, Hamilton foi o mais rápido, ao fazer 1:19.949. Bottas não foi bem na volta, passou por cima da terra na saída da segunda chicane e marcou 1:20.383 e foi superado por Verstappen que fez 1:19.966 (a 17 milésimos de Lewis), Norris a 65 milésimos atrás de lewis e por Daniel Ricciardo. Gasly, Leclerc, Sainz jr. e Perez completavam os 9 primeiros a 7 minuto do final da sessão.

A 3 minutos do final, Verstappen e Perez foram os primeiros a partirem para a pista, era a última tentativa para melhora de tempo. Lewis tinha a mão na pole, mas Bottas, Verstappen, Norris e Ricciardo poderiam melhorar seus tempos e até mesmo superar Lewis.

Na sua última tentativa, Verstappen não conseguiu melhorar sua marca e ficou com o tempo que tinha. Quem melhorou foi Gasly que passou a 5ªposição, superando Valtteri Bottas que tinha mais pressão ainda, mas o finlandês estava em volta rápida, ou melhor, a volta mais rápida da sessão. Com 1:19.555, Bottas superou Hamilton em 96 milésimos e conquistou a pole position para a prova de classificação do sábado, demostrando o potencial do motor novo. Lewis Hamilton larga na segunda posição e fica a frente de seu rival na disputa pelo título. Verstappen fez o que era possível e até conseguiu uma importante 3ªposição, ficando na segunda fila. Lando Norris vai largar ao lado do líder do campeonato, na 4ªposição.

Na terceira fila largam Daniel Ricciardo e Pierry Gasly, Na quarta-fila largam Carlos Sainz jr. e Charles Leclerc e completando as 10 primeiras posições, Sergio Perez e Antonio Giovonazzi na 5ªFila

Grid de largada da corrida Sprint

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo	nº de voltas
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:19.555	18
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:19.651	18
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:19.966	19
4	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:19.989	21
5	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:19.995	17
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:20.260	16
7	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:20.462	18
8	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:20.510	18
9	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:20.611	20
10	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:20.808	16
11	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:20.913	14
12	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.020	13
13	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:21.069	11
14	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:21.103	12
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.392	16
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:21.925	10
17	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:21.973	9
18	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:22.248	8
19	88	Robert Kubica	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	1:22.530	7
20	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	1:22.716	9

Sábado, dia da segunda corrida rápida da história da Formula 1, com uma duração de 18 voltas, no rapidíssimo circuito de Monza.

Bottas sabia que não poderia largar na frente, então teria de dar tudo de sí para vencer e levar os três pontos. Se esperava que o finlandês não largasse bem, mas foi Hamilton que acabou não realizando uma boa largada. Enquanto Bottas manteve a liderança, Hamilton acabou sendo superado por Verstappen, Ricciardo e Norris.

Na terceira curva, Gasly acabou saindo reto e foi para o muro, isso se explica porque o francês tocou em Ricciardo e acabou tendo seu aerofólio dianteiro danificado. Segundos depois, na 2ªchicane, Yuki Tsunoda toca em Robert Kubica que roda e acaba ficando na brita. Safety Car na pista para arrumarem toda essa confusão. A reação de largada do Bottas foi de 4.25 segundos, já a de Hamilton foi de 5.25 segundos. Foram 1 segundo de reação que fez a diferença a favor do finlandês.

Na 4ªVolta, a corrida recomeça, Bottas manteve a ponta, assim como Verstappen, Ricciardo, Norris, Hamilton, Leclerc, Sainz jr., Giovinazzi, Stroll e perez mantiveram suas posições. Vettel e Alonso faziam um duelo de respeito pela 11ªposição.

Bottas abriu em uma volta, 1.6 segundos de Verstappen, 2.7 segundos de Ricciardo e 4 segundos de Norris. Enquanto isso, Hamilton estava em uma roubada, pois precisava passar Norris e não era nada fácil passar a Mclaren em Monza, o carro da equipe de Woking era feito para andar muito rápido em pistas rápidas, com pouca asa. Por falar em asa, a asa móvel tinha um efeito muito pequeno para facilitar a ultrapassagem.

Perez foi para cima de Stroll, apesar do mexicano ter um bom equipamento na mão, não estava conseguindo passar o piloto da Aston Martin. Na 9ªVolta, Perez passa Stroll, mas acaba cortando a chicane. Isso deveria levar checo a dar passagem para Stroll, isso acaba acontecendo na parte final da volta. Na volta seguinte, checo passa o canadense e assume em definitivo a 8ªposição.

Bottas e Verstappen estavam lá na frente, bem distanciado de Ricciardo, Norris e Hamilton. Perez tentou um ataque em Giovinazzi nas 3 voltas finais.

Valtteri Bottas conquistou a vitória e levou os 3 pontos para a casa, mas a pole não ficaria com ele. Devido à punição pela troca de componentes da Unidade de Potência, quem largaria da pole era Max Verstappen da Red Bull. O Holandês ficou na segunda posição, 2 segundos atrás do vencedor da prova curta. Isso significava que o piloto da Red Bull teria sim chances de conquistar a vitória em Monza, mesmo sem ter um carro tão veloz como o carro da Mercedes.

Daniel Ricciardo completou o pódio da corrida curta e iria largar na primeira fila com Max. Na segunda fila da corrida de domingo, largam Lando Norris e Lewis Hamilton. O piloto da Mercedes não conseguiu superar Norris e acabou ficando sem pontuação enquanto que Max ganhou 2 pontos com o 2ºlugar.

Charles Leclerc chegou em 6º e iria liderar a tropa da Ferrari na 3ªfila, Carlos Sainz jr. completa essa fila. Antonio Giovinazzi impressiona com o bom desempenho da Alfa Romeo, chegando em 8º e largando em 7º, na frente de Sergio Perez da Red Bull.

Lance Stroll e Fernando Alonso largam na 5ªFila e depois o grid se sucede com Vettel, Ocon, Latifi que pela primeira vez larga na frente de Russell, Tsunoda, Mazepin, Kubica, Mick Schumacher e Pierre Gasly. Valtteri Bottas iria partir da última posição no domingo, ou não???

Resultado da Sprint Race – Monza – 18 Voltas

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	27:54.078
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	a 2.325s
3	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	a 14.534s
4	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	a 18.835s
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	a 20.011s
6	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	a 23.442s
7	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	a 27.952s
8	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	a 31.089s
9	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	a 31.680s
10	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	a 38.671s
11	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	a 39.795s
12	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	a 41.177s
13	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	a 43.373s
14	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	a 45.977s
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	a 46.821s
16	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	a 49.977s
17	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	a 1:02.599s
18	88	Robert Kubica	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	a 1:05.096s
19	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	a 1:06.154s
	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	Acidente – a 18 Voltas

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H
2	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12
3	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12
5	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6
6	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6
7	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6
8	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H
9	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12
10	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B
11	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12
12	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B
13	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12
14	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12
15	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H
16	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6
17	88	Robert Kubica	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6
18	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6
19	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12
20	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H

Bottas e Gasly sofreram penalizações por troca de componentes em seus carros

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Foto: Mercedes

Formula 2 – GP da Itália – Round 8

Publicado por deivisonconceicaoem 12 de setembro de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

A Sessão de Classificação na Formula 2 na sexta-feira passada foi até uma sessão simples no rapidíssimo circuito de Monza.

Logo que começou os 30 minutos, Yuki Tsunoda em alta no campeonato foi o primeiro a entrar na pista. Todos foram dar 2 voltas de aquecimento, a partir da volta seguinte, o treino começou pra valer para alguns pilotos. Com 5 minutos de treinos, Christian Lundgaard marcou 1:32.296 e se estabeleceu na ponta, com Mick Schumacher em 2º e Roy Nissany em 3º, todos eles superaram Tsunoda que vinha na 4ªposição.

Muitos pilotos ainda não tinham feito voltas pra valer. Noburahu Matsushita, Marino Sato e Daniel Ticktum passaram reto pela 1ªchicane. O Japonês acabou atingindo um das proteções de isopor. Nesse meio tempo, o Estones Juri Vips marcou o terceiro tempo.

A 21:10 do final, Tsunoda se recupera e subiu para a segunda posição com 1:32.443, de imediato, foi superado por Nikita Mazepin por 3 milésimos. Aos 21 minutos do final, Mick Schumacher passou para a liderança com superando em 21 milésimos o tempo de Lundgaard. O Indiano Jehan Daruvala passou para a 3ªposição e Daniel Ticktum passou a ser o 4º. Todos eles separados por menos de 1 décimo de segundo. Depois vinham Mazepin, Tsunoda, Ilott, Matsushita, Deletraz e Ghiotto nas 10 primeiras posições.

Após 10 minutos de classificação, todos foram para os boxes e por lá, ficaram por lá por 8 longos minutos. Até que todo mundo voltou para a pista a 10 minutos do termino da classificação.

O Grupo foi Liderados por Mazepin e Ticktum. A partir dos 6 minutos e meio do final, começaram as voltas pra valer. O piloto da DAMS não vinha bem, mas Mazepin tinha chance de melhorar sua marca e foi isso que ele fez ao marcar 1:32.349. Porém, não foi tão rápido como Christian Lundgaard que marcou 1:32.200 e seria o líder se não fosse a avassaladora volta de Yuki Tsunoda, que passou para a casa do 1 minuto e 31 segundos, com 1:31.959 a 5 minutos do final da classificação. Ghiotto e Nissany passaram a ser 3º e 4ºlugares respectivamente.

Parecia que seria difícil tirar a ponta de Tsunoda, mas para Callum Ilott não foi impossível, em brilhante volta passou para a ponta, com 1:31.929 a 4:45 do final, muito ajudado pelo vácuo de Felipe Drugovich da MP Motorsport.

Com tempo ainda sobrando, os pilotos foram para uma última tentativa de melhorarem suas voltas, tudo esta indo normalmente, até que a 2:06 do final, o alemão Mick Schumacher da Prema acabou batendo na saída da variante Ascari. Isso provocou a bandeira vermelha e apesar de ainda ter tempo para os pilotos darem uma volta final, a direção de prova acabou por encerrar a classificação a 1:54 do final.

Calum Ilott agradeceu, o inglês conquistou a pole position e os 4 pontos fundamentais para a disputa pelo título. Junto do piloto da Uni-Virtuosi, o japonês Yuki Tsunoda vai largar na 2ªposição, ao lado de Ilott. Na segunda fila largam Luca Ghiotto da Hitech, em um bom treino. E Christian Lundgaard da ART Grand Prix.

Na terceira fila, vão largar Roy Nissany, uma surpresa o piloto da Trident largar em uma 5ªposição (ainda mais com o piloto que não mostrou tanto talento como outros pilotos na F2) e Nikita Mazepin da Hitech.

Mick Schumacher que tinha boas chances de ficar nas primeiras filas acabou ficando apenas com o 7ºtempo e iria ter ao seu lado o Indiano Jehan Daruvala da Carlin, voltando a fazer o bom trabalho. Louis Deletraz da Charouz e Daniel Ticktum da DAMS completaram os 10 primeiros colocados.

Grid de largada:

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	nºVoltas
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:31.929	10
2	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:31.959	11
3	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:32.127	10
4	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:32.200	11
5	22	Roy Nissany	Trident	1:32.226	10
6	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:32.267	11
7	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:32.277	10
8	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:32.308	10
9	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:32.342	10
10	2	Dan Ticktum	DAMS	1:32.373	11
11	1	Jüri Vips	DAMS	1:32.381	10
12	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:32.412	10
13	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:32.420	10
14	23	Marino Sato	Trident	1:32.534	10
15	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:32.592	10
16	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:32.597	10
17	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:32.602	10
18	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:32.610	10
19	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:32.623	10
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	1:32.626	10
21	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:33.311	10
22	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:33.501	10

No sábado, uma bela corrida em Monza, com 30 voltas e uma parada obrigatória. Quem usasse os pneus mais macios tinha a janela de parar entre a 9ª e a 10ªvolta, Já para os pilotos com os pneus duros, a janela seria entre a 17ª a 20ªvolta.

Na largada, a se destacar a brilhante largada de Mick Schumacher, que pulou da 7ª para a 2ªposição em poucos metros de prova. Ilott continuava na liderança. Em terceiro vinha Christian Lundgaard da ART. Depois vinham Ghiotto, Tsunoda, Mazepin, Deletraz e Nissany. O piloto de Israel foi o que perdeu mais posições na largada, na parte da frente. Já na parte de trás, Guanyu Zhou e Felipe Drugovich foram muito mal na largada, sendo que o chinês caiu para 14º e o Brasil vinha na 20ªposição.

Na 2ªVolta, Nissany e Ticktum superaram Louis Deletraz, passando para 7º e 8ºcolocados respectivamente. Lá na frente, Schumacher tinha perto de Ilott tentando a liderança, Lundgaard em 3º, estava bem perto dos dois primeiros. Já Tsunoda superou Ghiotto e passou para 4ªposição na 3ªvolta.

Na 5ªVolta, Tsunoda superou Lundgaard, subindo para a terceira posição. Porém, no final da volta, Lundgaard e Ghiotto atacaram ferozmente o piloto Japonês, que teve de fazer milagre para defender sua posição, usando o lado de fora da parabólica. Além disso, Ghiotto tentou passar os dois por fora, porém, eles se tocam e o piloto italiano levou a pior e acabou tendo de vazar a chicane e ter que manobra pelos obstáculos. Isso fez Ghiotto ficar indefeso e Tsunoda, Lundgaard passarem e depois, Nissany (com duas rodas na brita) superou o piloto da Hitech que caiu para a 6ªposição.

Na volta seguinte, Tsunoda acabou superando Lundgaard na segunda chicane, após um erro do piloto dinamarquês, passando para a 3ªposição. Ao mesmo tempo, Ghiotto recupera a 5ªposição perdida para Roy Nissany na volta anterior.

Na 8ªVolta, Louis Deletraz deu inicio as paradas nos boxes junto de Robert Shwartzman, que vinha em corrida bem apagada. Christian Lundgaard parou na volta seguinte, já seu companheiro de equipe, O Neozelandês Marcus Armstrong foi punido em 5 segundos, por ter jogado Guanyu Zhou pra fora da trajetória na 2ªchicane, isso no começo da prova.

Callum Ilott se livrou de Mick Schumacher, abrindo 1.6 segundos sobre o piloto alemão. Já Yuki Tsunoda vinha em 3º, com 5.1 segundos da liderança (3.5 segundos de Mick). Ticktum superou Nissany e passou a ser o 5ºcolocado. Na entrada da 10ªVolta, Pedro Piquet da Charouz foi para a sua parada obrigatória. Ao contraio das corridas anteriores, os pilotos não foram todos de uma vez nos boxes.

Ticktum liderava o pelotão com Nissany, Mazepin, Daruvala e Zhou, disputando entre o 5º ao 9ºlugar. Na 12ªVolta, Ilott e Tsunoda pararam, essa troca de pneus virou um desastre para Ilott, que ficou parado por muito tempo, o motor acabou morrendo e a equipe teve de religar o motor. Em resumo, mais de 15 segundos perdidos e Ilott voltou na última posição. Schumacher passou para a liderança e liderou pela volta até ir a sua parada na 13ªVolta. Praticamente ao mesmo tempo, Roy Nissany a se defender de Nikita Mazepin, acabou exagerando e colocando o piloto da Hitech para fora da pista. O Russo foi para a brita e perdeu muitas posições, caindo para a 11ªposição. Nissany não saiu imune disso, perdeu 2 posições. Guanyu Zhou superou Jehan Daruvala na briga asiática e passou a ser o terceiro colocado.

Na 15ªVolta, Ghiotto foi para a sua parada, Dentre os pilotos que tinha já parado, Schumacher era o primeiro a fazer a troca. Já Callum Ilott vinha arrebentando lá atrás, marcando a melhor volta da prova a cada volta, uma tempo mais baixo do que o outro. Enquanto isso, Nobuharu Matsushita passou Artem Markelov e subiu para a 6ªcolocação. Ainda na metade da corrida, Mazepin fica bem lento pela pista e praticamente deixa de disputar alguma coisa. Ainda consegue levar seu carro aos boxes e consegue voltar a corrida, mas já sem qualquer chance de nada.

Na 17ªVolta, Markelov e Drugovich pararam nos boxes. Na volta seguinte, Zhou e Daruvala foram para a parada. Na volta 19, Ticktum, Nissany e Matsushita foram para os boxes. O último a fazer a parada foi Juri Vips, que parou na 20ªVolta. Com o termino das paradas, Schumacher assumiu a liderança, com Lundgaard em 2º e Ghiotto em 3º. Depois vinham Tsunoda, Deletraz, Shwartzman, Armstrong, Ilott, Zhou e Ticktum completando os 10 primeiros colocados.

Ilott estava alucinado, num espaço de 3 voltas superou Marcus Armstrong, Robert Shwartzman e Louis Deletraz, tudo na 1ªchicane, subindo de 8ª para o 5ªlugar. Na 25ªVolta, Guanyu Zhou passou Shwartzman ganhando a 7ªposição. Não era o dia do piloto da Prema, que ficou apagado a corrida inteira. Na volta seguinte, Zhou passou Ticktum e ganhou a 6ªposição e Ticktum passou Armstrong, subindo para a 9ªposição, tudo isso na primeira chicane.

Luca Ghiotto vinha chegando em Christian Lundgaard e Callum Ilott queria chegar em Yuki Tsuonda. Na 28ªVolta, Ghiotto supera Lundgaard e leva a 2ªposição. Já Ilott acabou superado por Zhou no final, caindo para a 6ªposição.

Mick Schumacher levou com segurança o carro da Prema para a vitória na casa da Ferrari, Uma grande vitória do piloto alemão, construído desde da sua brilhante largada até o final da corrida. Melhor que isso, o filho de Michael Schumacher entrou de vez na disputa pelo título. Luca Ghiotto chegou na segunda posição, numa bela corrida. Também bela corrida de Christian Lundgaard, que completou o pódio.

Yuki Tsunoda chegou perto do pódio, ficou na 4ªposição o japonês da equipe Carlin. O Chinês Guanyu Zhou chegou na 5ªposição após corrida de recuperação, na frente de Callum Ilott, que perdeu rendimento no final da prova, ainda conseguiu segurar a 6ªposição de um ataque de Daniel Ticktum (Por sinal, corrida competente do piloto da DAMS). Louis Deletraz ao chegar em 8ºlugar larga na pole position na corrida do domingo. Completando a zona de pontuação: Robert Shwartzman que foi muito abaixo do esperado e Jehan Daruvala que voltou a pontuar na Formula 2.

No campeonato, Shwartzman e Ilott vinham empatados com 134 pontos, 3 pontos abaixo vinha Mick Schumacher e com 123 pontos estava colocado Yuki Tsunoda.

Resultado da 15ªCorrida da Formula 2
30 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	20	Mick Schumacher	Prema Racing	48:24.641	1:34.729	30
2	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 3.185	1:34.181	25
3	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 7.321	1:34.904	24
4	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 9.279	1:34.614	30
5	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 12.553	1:34.360	24
6	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 15.145	1:34.192	15
7	2	Dan Ticktum	DAMS	a 15.291	1:34.222	30
8	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 17.561	1:34.996	25
9	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 18.238	1:35.186	21
10	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 21.154	1:34.522	30
11	1	Jüri Vips	DAMS	a 23.947	1:34.694	25
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 25.004	1:35.304	27
13	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 27.859	1:35.095	30
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 28.379	1:35.016	21
15	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 28.666	1:34.844	30
16	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 29.257	1:34.741	30
17	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 29.927	1:34.999	30
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 30.343	1:34.639	20
19	22	Roy Nissany	Trident	a 33.081	1:34.647	24
20	23	Marino Sato	Trident	a 51.408	1:35.627	27
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 52.406	1:35.226	28
	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 6 Voltas	1:35.583	20

Grid de Largada da 16ªCorrida da Formula 2

pos	nº	piloto	equipe
1	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
2	2	Dan Ticktum	DAMS
3	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
4	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
5	7	Yuki Tsunoda	Carlin
6	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
7	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
8	20	Mick Schumacher	Prema Racing
9	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
10	8	Jehan Daruvala	Carlin
11	1	Jüri Vips	DAMS
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
13	9	Jack Aitken	Campos Racing
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
15	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport
16	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
17	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
19	22	Roy Nissany	Trident
20	23	Marino Sato	Trident
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
22	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix

Corrida de domingo, O piloto que venceu na pista, acabou tendo sua vitória retirada por conta do regulamento.

Ticktum tracionou melhor que Deletraz e tomou a liderança das mãos do suíço. Ilott, Tsunoda, Lundgaard e Schumacher completava os 6 primeiros. Jake Aitken acabou passando reto na 2ªchicane da primeira volta.

Mick Schumacher que levou a primeira corrida foi para cima de Christian Lundgaard e acabou tomando o 5ºlugar no piloto da Dinamarca. Já Yuki Tsunoda ficou lento pela pista, e acabou perdendo qualquer possibilidade de um bom resultado. O japonês foi para os boxes, mas ficou completamente sem chance de disputar nada.

Na 3ªVolta, Aitken ao tentar passar Ghiotto, mas perde posições para Shwartzman, Daruvala e Piquet caindo para a 11ªposição. Guanyu Zhou foi para cima de Christian Lundgaard na 4ªVolta. A disputa só durou até a entrada da 5ªvolta, com o Chinês levando vantagem sobre o dinamarquês e conquistando a 5ªposição. Daniel Ticktum foi para 1.5 segundos de vantagem para Louis Deletraz.

Luca Ghiotto com a asa danificada foi para os boxes, deixando a disputa pelo 7ºlugar entre Shwartzman e Daruvala. No começo da 8ªVolta, Mick Schumacher passa reto pela 1ªchicane. E perde posições para Zhou (Que pressionava o piloto da Prema) e para Lundgard. Porém, O filho de Michael Schumacher recupera a posição do Chinês, que tem problemas mecânicos e fica lento pela pista. Ao mesmo tempo, Ilott vai para o ataque em cima de Louis Deletraz, os dois estavam 2.6 segundos atrás de Ticktum, que vinha em uma corrida tranquila lá na frente.

Depois de 3 voltas de disputa, Ilott supera Deletraz e assumiu a segunda posição. O Dinamarquês Christian Lundgaard chegou perto do piloto suíço rapidamente. Deletraz começava a sofrer com as deficiências do carro da Charouz. Mick Schumacher tentava chegar na turma. Shwartzman se livrou de Daruvala e consolidou na 6ªposição. Aitken completava os 8 primeiros colocados.

Na 14ªVolta, Lundgaard passou Deletraz passando a ser o 3ºcolocado. Enquanto Ticktum tinha 4.5 segundos de vantagem para Ilott, Pedro Piquet foi obrigado a ir aos boxes, sua asa dianteira estava danificada.

A 5 voltas do final, Felipe Drugovich é tocado por trás pelo Roy Nissany, roda e fica parado na 2ªperna da primeira chicane, provocando o Safety Car Virtual. Ilott, Lundgaard, Deletraz e Schumacher vinham disputando a segunda posição.

Após a retirada do carro do piloto brasileiro, O Safety Car Virtual foi desativado a 3 voltas do final. Deletraz tentou recuperar a 3ªposição de cara. Porém, seu rendimento não era o bastante para superar o piloto da ART Grand Prix e não teve condições de segurar Mick Schumacher, que ultrapassou no final da reta dos boxes, perdendo a 4ªposição para o Piloto da Prema na penúltima volta.

No final, Daniel Ticktum levou seu carro com tranquilidade até a vitória, um domingo perfeito para o piloto da DAMS. Porém, Daniel foi desclassificado, Ele não tinha gasolina suficiente no tanque para a amostra necessária, mesmo ele parando logo após a bandeirada de chegada.

Callum Ilott herdou a vitória e voltou a liderar o campeonato, O pódio foi completado por Christian Lundgaard da ART, que obteve um grande final de semana e esta na briga pelo campeonato. E Mick Schumacher que ganhou no sábado e ficou em 3º na segunda corrida e assumiu a vice-liderança do campeonato. 6 pontos atrás de Ilott.

Louis Deletraz mais uma vez não conseguiu ir além do 4ºlugar, limitado pelo seu carro. O Russo Robert Shwartzman que começou o final de semana na liderança, fez um final de semana apagado e com o 5ºlugar no domingo, saiu de Monza em 3ºlugar no Mundial de pilotos.

Jehan Daruvala conseguiu marcar pontos mais uma vez ao ficar em 6ºlugar. Completou a zona de pontuação Jack Aitken da Campos e Nikita Mazepin da Hitech. Juri Vips da DAMS bateu pela terceira vez na trave, ficando em 9ºlugar, mais uma vez o estones fica sem pontuar, mas pelo menos já dava para ver o quanto ele é muito mais piloto que Sean Gelael.

Nesse final de semana, teremos a 9ªetapa da Formula 2, em Mugello, junto com a decisão da Formula 3 e da 9ªetapa do Mundial de Formula 1.

Fotos:

F2_Monza_2020

Resultado da 16ªCorrida da Formula 2
30 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	34:12.598	1:34.891	6
2	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 0.636	1:34.783	6
3	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 1.952	1:34.533	5
4	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 2.409	1:35.148	3
5	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 2.675	1:35.081	15
6	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 6.326	1:34.680	4
7	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 12.299	1:35.450	13
8	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 14.119	1:35.177	4
9	1	Jüri Vips	DAMS	a 15.022	1:35.186	20
10	22	Roy Nissany	Trident	a 26.181	1:35.116	15
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 26.416	1:35.378	5
12	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 27.668	1:35.504	6
13	23	Marino Sato	Trident	a 28.449	1:35.811	20
14	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 37.103	1:35.688	5
15	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 55.391	1:34.602	21
16	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 1 Volta	1:34.966	4
17	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 1 Volta	1:34.204	20
18	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 1 Volta	1:34.710	20
	2	Dan Ticktum	DAMS	Desclassificado	1:34.651	21
	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 5 Voltas	1:35.366	6
	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 6 Voltas	1:34.194	14
	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 8 Voltas	1:34.570	5

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/Uni-Virtuosi/Carlin/Chaoruz/Campos/Hitech/DAMS

Formula 3 em Monza: Disputa pelo título esta aberto em Mugello para 6 pilotos

Publicado por deivisonconceicaoem 10 de setembro de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

Classificação da Sexta, com uma disputa pelo título polarizada entre Logan Sargeant com 152 pontos contra os 145 pontos de Oscar Piastri. Restando duas rodadas duplas para o final do campeonato. Sexta-feira foi a classificação, todos foram para a pista de imediato. Com 30 pilotos juntos em uma pista com pouco diâmetro e saindo ao mesmo tempo, claro que iria dar confusão, sem dúvida não teríamos uma sessão limpinha.

As 3 voltas de aquecimento, Dennis Hauger, Logan Sargeant e Jack Doohan foram dar uma passeada na brita. Com 6 minutos e meio de classificação, Jake Hughes marcou o melhor tempo com 1:38.243, seguido de Frederik Vesti a 169 milésimos e Pourchaire em 3º. Peroni, Smoylar e Caldwell vinham logo a seguir no primeiro momento.

A 20:20 da contagem regressiva, David Beckmann faz 1:38.161 passando para a liderança. Oscar Piastri e Logan Sargeant superaram Vesti, passando para 3º e 4ºlugares respectivamente. Segundos depois, Hughes retorna a liderança com 1:38.051, com 110 milésimos a frente de Beckmann da equipe Trident. Destaque para Matteo Nannini, marcando o 6ºmelhor tempo.

O francês Théo Poruchaire da ART na volta seguinte foi um leão, fez 2 grandes parciais e se deveu delas para passar a liderança, com apenas 1 milésimo a frente de Hughes da HWA. Com 18 minutos de classificação pela frente.

A menos de 17 minutos do final, Beckmann, com 1:37.916 volta a pontiar a classificação, com Frederik Vesti subindo para 2º e uma excelente volta de Matteo Nannini, levando o sobrinho de Alessandro Nannini para a terceira posição. A frente de Pourchaire, Hughes, Williams, Sargeant e Piastri. Dennis Hauger e Aleksandr Smolyar disputam fora da pista (Brita) quem era o mais rápido do off-road.

Pierre-Louis Chovet em sua 2ªcorrida tentava sair da incomoda 25ªposição. A 10 minutos do final, todo mundo sai para alcançarem David Beckmann que estava com a pole na mão. Porém, uma peça de um carro ficou na pista, num ponto bem rápido de pista acabou a direção de corrida acionando a bandeira vermelha a 8:56 do final da sessão.

Foram 5 minutos de paralização, depois de tirarem essa peça, o treino recomeçou, os pilotos fizeram uma volta de aquecimento e já partiram para volta rápida, A menos de 5 minutos do final, Théo Pourchaire voltou a ponta, com 1:37.764 e dessa vez, com o terceiro brilhante 3ªsetor.

Jake Hughes vinha com uma volta brilhante, mas depois do segundo setor, ele foi totalmente atrapalhado pelo pelotão inteiro que estava aquecendo para ir as suas voltas lançadas. A poucos minutos do final, Beckmann foi com tudo para tomar o tempo de Pourchaire, Mais foi um outro alemão passou para a ponta, Lirim Zendeli marcou tempo 12 milésimos mais rápido que o francês.

Dai, no minuto final, Théo Pourchaire arrebentou os cronômetros e marcou 1:37.301 e conquistou a pole position na pista. Lirim Zendeli ficou em 2º, Aleksandr Smolyar, Liam Lawson e David Beckmann ficaram nas 5 primeiras posições.

Porém, tudo que aconteceu no final do treino acabou fazendo o grid inteiro mudar. Nessa, a pole acabou ficando com o Neozelandês Liam Lawson. A surpresa foi Matteo Nannini, que colocou o carro da Jenzer na 2ªposição, mostrando muita evolução nas últimas corridas. Jake Hughes da HWA em 3º, Calan Williams da Jenzer em 4ºlugar, um grande dia para a uma das menores equipes da Formula 3.

Logan Sargeant se deu bem em relação a Oscar Piastri, o piloto Norte-americano larga em 5ºlugar, já Piastri larga em 15ºlugar. Théo Pourchaire (ART), Igor Fraga (Charouz), Alex Peroni (Campos), Frederik Vesti (Prema) e David Beckmann (Trident).

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	Tempo
1	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	1:37.788
2	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	1:38.036
3	15	Jake Hughes	HWA Racelab	1:38.051
4	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	1:38.064
5	3	Logan Sargeant	Prema Racing	1:38.095
6	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	1:37.301
7	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	1:38.215
8	29	Alex Peroni	Campos Racing	1:38.237
9	2	Frederik Vesti	Prema Racing	1:38.015
10	11	David Beckmann	Trident	1:37.809
11	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	1:37.788
12	10	Lirim Zendeli	Trident	1:37.752
13	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	1:38.531
14	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	1:38.583
15	1	Oscar Piastri	Prema Racing	1:38.198
16	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	1:38.142
17	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	1:38.684
18	16	Jack Doohan	HWA Racelab	1:38.690
19	25	Michael Belov	Charouz Racing System	1:38.723
20	12	Olli Caldwell	Trident	1:38.343
21	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	1:38.800
22	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	1:38.842
23	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	1:38.865
24	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	1:38.897
25	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	1:39.022
26	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	1:39.077
27	30	Alessio Deledda	Campos Racing	1:39.448
28	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	1:39.479
29	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	1:39.494
30	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	1:39.173

Agora, se você achou que a classificação foi uma confusão só, você tinha que ter visto as duas corridas. A começar pela prova de sábado. Era um grid bem diferente do habitual. Na largada, Lawson largou bem, mas foi quase surpreendido por Nannini e quase perdeu a liderança, Théo Pourchaire fez uma grande largada, pulando para 3º, Hugher recuou para a 4ªposição. Calan Willams e Logan Sargeant completavam os 6 primeiros. Ainda na primeira volta, Sargeant passou Williams levando a 5ªposição.

Nannini foi superando por Pourchaire que começou o dia com tudo, já Sargeant perdeu posições para Williams (que retonou a 5ªposição) e perdeu posição para Igor Fraga caindo para a 7ªposição.

Jake Hughes tem trabalho para se livrar de Calan Williams, os dois travam uma bela batalha pela 4ªposição. Ao mesmo tempo, Pourchaine atacou Lawson, briga valendo a liderança da corrida.

No começo da 4ªVolta, Pourchaire supera Lawson e assume a liderança. Já Igor Fraga fazia todo o possível para segurar a 6ªposição dos ataques de Sargeant, mas o norte-americano perderia posições para Peroni e Zendeli. Na volta seguinte, o norte-americano junto de Federico Malvestiti passaram reto na 1ªchicane. Com isso, Sargeant caiu para a 11ªposição. Na volta seguinte, foi a vez de Fraga passar reto na 1ªchicane, perdendo várias posições. Segundos antes, Hughes passou Lawson, subindo para a 2ªposição.

Oscar Piastri vinha em recuperação, mas acabou vazando a 2ªchicane e perdeu posição para o russo Aleksandr Smolyar. Na entrada da 7ªVolta, Peroni de forma precipitado acabou tocando em Calan Williams, dessa forma terminando a bela corrida do piloto Australiano da Jenzer. Por incrível que pareça, Não teve punição para o piloto da Campos (bem que merecia). Ao começar a 8ªVolta, Pourchaire e Hugues disputavam a liderança, com Lawson e Nannini acompanhando de perto os dois primeiros. Depiis, Vesti vinha na 5ªposição. Mais atrás, Oscar Piastri e Logan Sargeant disputavam não só a 9ªposição, como também a disputa por pontos para o campeonato.

Na entrada da 9ªVolta, Nannini se precipita na tentativa de ultrapassagem e acaba tocando em Lawson na 1ªchicane. O piloto da Jenzer acaba tendo sua suspensão quebrada, deixando a corrida. Com isso, Vesti passou para a 4ªposição, seguido de Beckmann da Trident, Peroni da Campos, Zendeli da Trident. Sargeant e Piastri disputavam a 8ªposição. Por fora, Piastri supera Sargeant passando a ser o 8ºcolocado, Já Clement Novalak superou o tcheco Roman Stanek, passando a ser o 10ªcolocado, após largar da 24ªposição na entrada da 11ªVolta.

A corrida vinha seguindo, Pourchaire e Hughes na frente disputavam a primeira posição. Já Vesti foi para cima de Lawson, Se aproveitando de uma passada de brita do piloto neozelandês da Hi Tech (porém, de forma indevida, no que poderia levar ele a ser punido), Frederik Vesti conseguiu essa ultrapassagem, passando a 3ªposição. Ultrapassagem bem na hora, Já que Sebastian Fernandez da ART fez o favor de rodar e ficar na brita, na entrada da reta oposta. No que provoca a entrada do safety car na pista.

Os 10 primeiros colocados eram: Pourchaire, Hughes, Vesti, Lawson, Beckmann, Peroni, Piastri, Zendeli, Sargeant e Novalak.

Relargada aconteceu na 14ªVolta, Beckmann ao tentar passar Lawson acabou sendo ultrapassado para Peroni e Piastri, caindo para a 7ªposição. Enquanto que Vesti superou Hughes e assumiu a segunda posição. Na 2ªChicane, o líder do campeonato Logan Sargeant foi tocado e acabou rodando. Desastre total para o norte-americano que naquele momento, ele perderia a liderança para Oscar Piastri, que vinha em 6ºlugar.

Claro que o Piastri iria querer subir e tinha carro para isso. A 4 voltas do final, ele vai para cima de seu compatriota Alex Peroni da Campos Racing, ao mesmo tempo que Vesti começa a pressionar Pourchaine em busca da liderança.

A 4 voltas do final, Piastri aproveita o erro de trajetória de Peroni na parabólica para ganhar a 5ªposição. Na 20ªVolta, Vesti supera Pourchaire na 1ªchicane passando para a liderança. Ao mesmo tempo, Piastri passou Lawson e subiu para a 4ªposição. O Neozelandês ao tentar recuperar posições acabou perdendo posições para Beckmann e Peroni. O piloto da Trident acabou ganhando duas posições, partindo para a sua 15ªcorrida entre os 10 primeiros colocados.

Na penúltima volta, Piastri superou Hughes e passou para a 3ªposição, isso após ter largado na 15ªposição. David Beckmann se aproveitou e passou Hughes para subir a 4ªposição, em pouquíssimo tempo ganhando 3 posições.

Frederik Vesti conquistou sua segunda vitória na temporada e manteve alguma chance de título, Uma bela prova do Dinamarquês, superando ao ótimo francês Théo Pourchaine, 2ºcolocando em uma corrida em que poderia vencer tranquilamente. Já Oscar Piastri fez uma corrida estupenda, largou do meio do pelotão e fez um grande trabalho de recuperação. Como recompensa, conquistou o 3ºlugar e passou para a liderança do campeonato, com 160 pontos contra 152 pontos de Logan Sargeant, que ficou na 26ªposição após ter sido tocado e rodado. Clement Novalak que provocou a rodada tomou 10 segundos de punição e saiu da zona de pontuação (O inglês da equipe Carlin ficou 7º na pista).

David Beckmann acabou a corrida em 4ºlugar e manteve sua sequência de 15 corridas seguidas entre os 10 primeiros colocados. Um grande feito para um piloto de Formula 3, numa categoria tão doida como essa categoria e com tanto piloto aprendendo e com alguma frequência errando. Jake Hughes acabou perdendo posições na parte final da prova e ficou em 5ºlugar. Igualmente o que aconteceu com Liam Lawson, 6ºcolocado, que tiveram desgaste de pneus e ficaram para trás.

Alguns pilotos foram punidos, Isso beneficiou Lirim Zendeli da Trident, 7ºcolocado. Bent Viscaal em 8º, Enzo Fittipaldi em 9º e o russo Michael Belov da Charouz completando a zona de pontuação. O piloto Russo larga na pole position na corrida do domingo.

Resultado da 15ªCorrida da Formula 3
22 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	2	Frederik Vesti	Prema Racing	38:22.192	1:39.877	6
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 0.899	1:40.049	4
3	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 5.470	1:39.881	10
4	11	David Beckmann	Trident	a 6.124	1:39.975	5
5	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 7.419	1:40.014	6
6	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 7.984	1:40.530	8
7	10	Lirim Zendeli	Trident	a 8.692	1:40.001	5
8	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 9.232	1:40.144	20
9	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 12.192	1:40.348	6
10	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 15.441	1:40.846	18
11	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 15.755	1:40.527	19
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 17.290	1:40.961	10
13	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 18.455	1:40.039	17
14	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 19.185	1:41.083	20
15	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 20.283	1:41.109	8
16	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 21.026	1:39.823	6
17	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 21.862	1:40.961	5
18	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 21.922	1:41.254	11
19	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 27.277	1:40.742	8
20	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 28.375	1:40.473	5
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 28.393	1:41.051	6
22	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 29.057	1:41.417	4
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 29.434	1:41.417	18
24	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 34.067	1:40.437	5
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 34.500	1:40.175	17
26	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 38.847	1:40.029	11
27	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 46.678	1:40.408	20
	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 12 Voltas	1:40.769	4
	12	Olli Caldwell	Trident	a 13 Voltas	1:41.772	8
	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 14 Voltas	1:40.458	7

Grid de largada da 16ªcorrida da Formula 3

pos	nº	piloto	equipe
1	25	Michael Belov	Charouz Racing System
2	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
3	18	Bent Viscaal	MP Motorsport
4	10	Lirim Zendeli	Trident
5	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
6	15	Jake Hughes	HWA Racelab
7	11	David Beckmann	Trident
8	1	Oscar Piastri	Prema Racing
9	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
10	2	Frederik Vesti	Prema Racing
11	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
13	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
14	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
15	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
16	29	Alex Peroni	Campos Racing
17	16	Jack Doohan	HWA Racelab
18	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix
19	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing
20	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing
22	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing
24	24	Igor Fraga	Charouz Racing System
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
26	3	Logan Sargeant	Prema Racing
27	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
28	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
29	12	Olli Caldwell	Trident
30	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport

Se no sábado a prova foi cheia de nuances, no domingo foi muito mais nuances do que se imaginaria. A começar com um grid não habitual, Com um piloto praticamente estreante largando na frente.

Na largada, Belov não sentiu a pressão, largou bem, mas acabou superado por Lirim Zendeli e Enzo Fittipaldi que passaram para as duas primeiras posições. O piloto russo foi ficando para trás, evidente, não tem experiência e nem mesmo carro para ficar nas primeiras posições.

Enzo Fittipaldi foi para cima de Lirim Zendeli em busca da liderança inédita. Hughes em 3º, Lawson em 4º, Beckmann em 5º e Belov ainda manteve a 6ªposição. Théo Pourchaire tentava atacar Vesti, mas na segunda volta, o francês acabou passando pela brita e caiu para a 18ªposição. Já Logan Sargeant em 2 voltas tinha ganho 10 posições, subindo da 26ª para a 16ªposição. Muitos pilotos passaram pela grama nas primeiras voltas.

No começo da 5ªVolta, Hughes foi superado por fora pelo Liam Lawson, ganhando a 3ªposição. Já Enzo Fittipaldi superou Lirim Zendeli passando a liderar pela primeira vez na Formula 3. Porém, O piloto alemão não desiste e retomou a ponta no começo da volta seguinte. Com isso, Lawson chegou perto dos dois. Após 6 voltas completadas, Zendeli, Enzo, Lawson, Hughes, Beckmann, Piastri, Vesti, Belov e Novalak estavam sendo separados por apenas 2.4 segundos entre eles.

Na metade da 7ªVolta, Beckmann fica lento pela pista, problemas mecânicos tiram o alemão da prova e colocam fim a sequência de 15 corridas nas 10 primeiras posições. Ao chegar nos boxes, Beckmann começa a chorar, vendo suas chances de título se reduzirem drasticamente.

No final da 7ªVolta, Enzo Fittipaldi passou Lirim Zendeli. O alemão tentou recuperar a ponta e acabou na 1ªchicane, a asa dianteira do piloto da Trident atinge o pneu traseiro de Enzo, que acaba furando o pneu do piloto da HWA, que fica lento pela pista e acaba provocando a confusão entre as duas chicanes. Com tudo isso, a liderança passou para as mãos de Liam Lawson da Hitech, com Lirim Zendeli em segundo, Jake Hughes em 3º, Oscar Piastri, Frederik Vesti e Michael Belov completando os 6 primeiros lugares.

Na 9ªVolta, Lirim Zendeli acaba passando reto a 1ªchicane e caiu para a 7ªposição. Enquanto isso, Piastri e Vesti disputam a 4ªposição. Na entrada da 10ªVolta, Jake Hughes supera Liam Lawson passando para a liderança. Já Piastri foi tocado por Novalak na entrada da 1ªchicane e roda, acaba atingido o próprio piloto da Carlin Buzz, além disso, Michel Belov e David Schumacher (Que vinha muito bem) foram envolvidos na confusão. Isso beneficiou Lirim Zendeli que subiu da 7ª para a 4ªposição. Já Oscar Piastri deixou a prova, O Safety Car Virtual foi acionado para a retirada do carro do líder do campeonato.

Logan Sargeant em 5ºlugar tinha a chance de retomar a liderança, num momento decisivo na disputa pelo título. Na metade da 11ªVolta, o Safety Car virtual foi desativado e a prova pode recomeçar. Sargeant queria subir na classificação. Porém, foi superado por Bent Viscaal. Théo Pourchaire passou Peroni, numa grande corrida do piloto Francês da ART Grand Prix, saindo da 18ª para a 7ªposição. Lá na frente, Vesti chegou em Lawson, em busca da segunda posição. Na volta seguinte, Viscaal é superado por Pourchaire e Peroni, caindo para a 8ªposição. Viscaal chegou a tentar a recuperação de uma das posições, mas Peroni se saiu bem na defesa de posição.

Na 15ªVolta, Zendeli passa pela brita e Sargeant passou a ser 4ºcolocado, numa incrível recuperação do norte-americano da Prema.

Enquanto Hughes vinha se distanciando na liderança, Lawson sofria a pressão de Vesti e Sargeant. Situação difícil para o Neozelandês, porém, Sargeant é superado por Zendeli primeiro e depois por Pourchaire, caindo para a 6ªposição. Na 19ªVolta, Vesti foi superado pelo Zendeli. Logan Sargeant passou a ir para cima do piloto dinamarquês. Na entrada da variante Ascari, Sargeant escapa e vai para a brita, saindo da zona de pontuação e perdeu a chance de retomar a liderança do campeonato.

Frederik Vesti levou uma bandeira preta e laranja e foi para os boxes. Os dois pilotos da Prema terminaram de fora da corrida.

Na Penúltima volta, Pourchaire ultrapassou Lirim Zendeli ganhando a 3ªposição. Na volta final, o piloto alemão foi superado pelo russo Aleksandr Smolyar, que tentou na parte final chegar no seu companheiro de equipe na ART Grand Prix.

A vitória ficou com o inglês Jake Hughes da HWA Racelab, sua segunda vitória na temporada, Ainda com chances de título, Liam Lawson da Hitech e Théo Pourchaire da ART Grand Prix terminaram em 2º e 3ºlugares. Foi a primeira vez que a equipe Prema não coloca nenhum dos 3 pilotos na história de quase 2 temporadas da FIA Formula 3 Championship.

Aleksandr Smolyar chegou em 4ºlugar, o russo é outro piloto que esta evoluindo na parte final da temporada. Seguido de Lirim Zendeli da Trident, num bom final de semana. Alex Peroni da Campos, do Francês Pierre-Louis Chovet, pontuando pela primeira vez com a 7ªposição, Roman Stanek da Chaoruz (primeiros pontos na temporada), Olli Caldwell da Trident e Richard Verschoor da MP Motorsport completam a zona de pontuação. Em sua volta a Formula 3, Sophia Floresch fez uma boa corrida e ficou na 12ªposição, chegando perto da zona de pontuação.

Nesse final de semana, teremos a rodada dupla decisiva do Campeonato Mundial de Formula 3. Estão na disputa pelo título 6 pilotos. Oscar Piastri com 160 pontos e Logan Sargeant com 152 pontos são os pilotos com mais chances de título. Ainda com chances: Théo Pourchaire com 136 pontos, Liam Lawson com 127 pontos, David Beckmann com 123.5 Pontos e Frederik Vesti com 117.5 pontos. Com 48 pontos em jogo, qualquer um desses 6 pode ser o campeão na etapa final em Mugello. Nos campeonato de pilotos, a Prema conquistou o bi-campeonato.

Fotos:

F3_monza2020

Resultado da 16ªCorrida da Formula 3
22 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	15	Jake Hughes	HWA Racelab	37:52.033	1:40.656	14
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 4.252	1:40.373	18
3	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 4.661	1:40.208	17
4	10	Lirim Zendeli	Trident	a 5.400	1:40.664	12
5	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 8.459	1:40.468	7
6	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 8.660	1:40.862	20
7	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 11.841	1:40.735	4
8	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 12.123	1:40.713	16
9	12	Olli Caldwell	Trident	a 13.783	1:40.692	20
10	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 15.117	1:40.992	21
11	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 16.347	1:40.957	19
12	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 23.261	1:41.347	20
13	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 23.660	1:40.867	21
14	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 24.101	1:40.698	4
15	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 25.176	1:41.569	8
16	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 32.409	1:41.663	3
17	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 1:18.518	1:40.500	3
18	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 1:22.626	1:40.596	7
19	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 1:25.853	1:40.263	22
20	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 1 volta	1:41.055	4
21	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 1 volta	1:40.634	5
22	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 1 volta	1:41.621	3
23	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 2 voltas	1:40.829	6
24	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 3 voltas	1:40.366	15
	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	Desclassificado	1:41.084	7
	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 12 Voltas	1:40.081	5
	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 13 Voltas	1:40.404	4
	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 13 Voltas	1:40.820	4
	11	David Beckmann	Trident	a 15 Voltas	1:40.715	4
	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 22 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/Hitech/Trident/Jenzer/ART Grand Prix/Prema/Charouz

Gasly aproveita Safety Car e circunstâncias excepcionais para vencer GP da Itália

Publicado por deivisonconceicaoem 6 de setembro de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 1 Comentário

Em Monza, o roteiro habitual seria uma vitória de Hamilton ou Bottas, mas não foi isso que aconteceu, já que o imponderável e circunstancias especial acabaram por embolar a corrida na metade. Isso deu a chance para Pierre Gasly da Alpha Tauri vencer o GP da Itália e colocar a França no lugar mais alto do pódio desde do GP da França de 1996, quando Olivier Panis venceu o GP de Mônaco com a Ligier-Mugen Honda.

Hamilton largou bem e manteve a ponta, Bottas não largou bem e além de perder posição para Sainz jr. acabou perdendo só na primeira volta posições para Norris, Perez e Ricciardo, caindo ara a 6ªposição. Verstappen também não foi bem, caindo da 5ªpara a 7ªposição, sofrendo para manter a posição sobre Lance Stroll.

A vida de Hamilton acabou sendo bem facilitada, na frente, o inglês vinha abrindo muito sobre Carlos Sainz jr., abrindo demais do piloto espanhol. Lá atrás, Vettel tem problemas de freios e passa reto na 7ªvolta. Um final de semana desastroso para o piloto alemão, que foi para os boxes para abandonar a corrida.

Alexander Albon não estava tendo uma boa corrida, na largada ele vazou a chicane e voltas depois, fecha a porta de Magnussen. Com isso, ele foi punido em 5 segundos por não dar espaço a um adversário, ele vinha nas últimas posições, tentando se recuperar na corrida.

Lá na frente, Perez começa a 9ªvolta na pressão em cima de Lando Norris, que vinha segurando não só o mexicano como também de Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas e Max Verstappen. Para o finlandês, a corrida estava ruim, não conseguia usar o vácuo para passar Ricciardo. Na verdade, Bottas vinha poupando pneu para prolongar a vida deles para tentar ganhar posições na tática, mas tinha Verstappen no seu encalço.

Na 12ªvolta, Hamilton abriu 9 segundos sobre Sainz e quase 13 segundos a frente de Norris. A se destacar duas coisas, Kvyat em 11ª acompanhando muito bem o ritmo de corrida de Gasly com os pneus duros e Raikkonen em uma ótima 12ªposição.

Albon passou Leclerc que passou a sofrer pressão de Antonio Giovinazzi. Para não tomar a vergonha de ser superado pelo piloto da Alfa Romeo, o monegasco foi para os boxes na entrada da 18ªvolta. A partir dai começou a rodada de paradas nos boxes. Na volta 20ª Gasly vai para a sua parada nos boxes (A partir dai começa a se construir a vitória do piloto Francês). Ao mesmo tempo que Kevin Magnussen para na área de escape da parte externa da parabólica. Não era um lugar tão complicado para tirar o carro do local de perigo. Porém, o safety car entra na pista e a corrida tomaria outro rumo.

Isso por que Lewis Hamilton foi para os boxes com eles fechados, isso acabaria por mudara história da corrida. Com os boxes abertos na volta 22, todo mundo vai para os boxes, Sainz jr. que era o líder foi o primeiro seguido de Norris, que acabou freando demais e segurando a turma toda para que ele pudesse para sem perder muito tempo nos boxes. A equipe Mercedes trabalhou muito bem com Bottas que ganhou a posição de Ricciardo e de Perez (Que contou com uma para ruim da sua equipe para o carro dele) melhorando um pouco a situação para o piloto Finlandês.

Hamilton era o líder com Stroll, Gasly, Giovinazzi, Raikkonen, Leclerc e Latifi que ficaram na pista. Stroll não tinha feito a parada. Enquanto isso, Hamilton e Giovinazzi estavam sendo investigados por terem parado com os boxes fechados.

Relargada na 24ªVolta, Leclerc foi agressivo e passou os dois pilotos da Alfa Romeo, porém, no final da volta. O piloto da Ferrari acabou errando e indo diretamente para o muro. A pancada foi muito forte, tanto é que foi acionada a bandeira vermelha, para consertarem o muro de proteção. Foi nesse momento que Giovinazzi e Hamilton acabaram punidos com um stop in go de 10 segundos nos boxes.

Com Stroll em segundo e colocando pneus novos, ele passaria a ser o favorito a vitória, com Gasly na sua cola em segundo.

Após uns 30 minutos foi determinada que a parada seria um novo procedimento de largada. Com Hamilton, Stroll, Gasly, Raikkonen, Giovinazzi, Sainz jr., Norris, Bottas, Latifi, Ricciardo, Verstappen e os demais. Na relargada, Gasly foi muito bem, superando Stroll e passando a ser o segundo colocado. Stroll acabou vazando a 2ªchicane e se perdeu, ficando atrás do Sainz jr. e com muita dificuldade conseguiu ficar a frente de Norris.

Com a parada de Hamilton (pagando a punição) a liderança passou a ser de Pierre Gasly, que não tinha uma ameaça séria já que Kimi Raikkonen assumiu a segunda posição. Sainz jr. vinha na terceira posição, seguido de Stroll, Bottas, Ricciardo, Ocon e Kvyat. Giovinazzi foi cumprir sua punição. Verstappen com problemas abandonou na 31ªVolta. Não foi o dia nem de Hamilton, nem de Bottas e muito menos de Verstappen em Monza.

Sainz jr. vendo que poderia levar a Mclaren a uma vitória que não vinha desde do GP do Brasil de 2012 foi para cima de Raikkonen, colocou por fora e fez a ultrapassagem assumindo a segunda posição. Na volta seguinte, foi a vez de Stroll superar o piloto da Alfa Romeo para levar a 3ªposição.

Infelizmente para o homem de gelo, ele seria escalado pelo pelotão, sendo superado por Norris, Bottas e Ricciardo caindo para a 7ªposição. Enquanto isso, Hamilton teve muita dificuldade para superar Alexander Albon, isso por causa da configuração de asa, que fazia a Mercedes ser lenta de reta. Apenas na 41ªvolta, Lewis conseguiu superar Albon para ganhar a 14ªposição. A partir dai, a reação do líder do campeonato emplacou.

Hamilton passou Rusell e Grosjean em 2 voltas, ganhando a 12ªposição. Com 10 voltas para terminar a corrida, dava perfeitamente para completar a prova dentro da zona de pontuação. Enquanto isso, Ocon na 43ªVolta, depois Kvyat na 44ªvolta superam Raikkonen, que vinha na 9ªposição, tentando ficar na zona de pontuação, mas iria ser difícil.

A 8 Voltas do final, Sainz jr. conseguiu tirar um pouco da vantagem que Gasly tinha, mas o piloto da Alpha Tauri manteve uma distância segura. Já Valtteri Bottas tentou chegar Lando Norris, tentando ganhar mais uma posição, numa corrida que parecia estar bem pior do que estava.

Hamilton já tinha superado Latifi e agora estava a uma posição da zona de pontuação. Na volta 46, Raikkonen que foi superado por Perez acabou superado por Hamilton e saiu da zona de pontuação. Hamilton tinha a melhor volta da corrida e ainda superou Perez, Kvyat e no final da corrida, superou Ocon, passando para a 7ªposição.

Ao final da prova, Sainz jr. tenta chegar em cima de Gasly. Na última volta, o espanhol chegou no piloto da Alpha Tauri, mas não tinha mais tempo para impedir a primeira vitória do piloto francês na Formula 1. Foi a primeira vitória de um francês na categoria desde do GP de Mônaco de 1996, quando Olivier Panis de Ligier conquistou a vitória. Uma grande corrida do piloto que aproveitou a chance e as circunstâncias especiais para conquista à vitória, Um dia de festa para os integrantes da Alpha Tauri.

Carlos Sainz jr. bateu na trave para a sua primeira vitória, mas obteve seu melhor final de semana da carreira, chegando na segunda posição e ajudando a consolidar a Mclaren na terceira posição no Mundial de Construtores. Lance Stroll acabou completando o pódio, mas a sua largada não muito boa e o erro na 2ªchicane acabou por tirar a chance de vencer a corrida.

Lando Norris ficou na frente de Valtteri Bottas e conquistou o 4ºlugar, um pouco ofuscado pela grande atuação de Sainz jr. no final de semana. Já o piloto da Mercedes teve sua pior corrida da temporada, deu tudo errado na pista, mas as circunstâncias que aconteceram na prova acabaram por salvar uma 5ªposição. Seguido de Daniel Ricciardo, a Renault ficou um pouco abaixo do que poderia ter feito.

Lewis Hamilton que em circunstâncias normais, venceria com sobras, mas com o que aconteceu hoje acabou sendo jogado para a última posição, acabou liquidando suas chances de vencer pela 90ªvez na Formula 1 em Monza. Porém, Lewis conseguiu reagir, fez a volta mais rápida da prova e ainda conseguiu ficar na 7ªposição. Uma grande corrida de recuperação para o líder do campeonato.

Esteban Ocon ficou em 8ºlugar, ajudando um pouco mais a Renault na disputa do Mundial de Construtores. Daniil Kvyat que tinha uma bela tática de corrida, em muito bom ritmo de corrida com os compostos duros não teve a mesma sorte de Gasly, acabou prejudicado pelo Safety Car, mas conseguiu recuperar e acabou na 9ªposição.

Se o russo terminou a corrida em saldo positivo, Sergio Perez teve uma corrida para esquecer, prejudicado pelo trabalho da Racing Point, ficou longe demais da briga pela vitória e não foi além da 10ªposição. Fechando a zona de pontuação.

Nicholas Latifi por muito pouco não levou a Williams a zona de pontuação pela segunda vez seguida, ficou em 11ºlugar, a frente de Romain Grosjean da Haas. Por incrível que pareça, foi o melhor resultado de um motor Ferrari hoje. Lamentável o estágio que se encontra os propulsores italianos.

Kimi Raikkonen chegou a ficar em 2ºlugar, mas com um carro ruim e um motor ruim, nada poderia ter feito para se segurar pelo menos na zona de pontuação e ficou apenas em 13º. George Russell terminou em 14º, apesar de ofuscado por Lafiti acabou ficando a frente de Alexander Albon, O resultado do tailandês foi trágico como a sua corrida. Muito fraco com o carro que tem. Antonio Giovinazzi ficou muito longe de qualquer briga, ficando na 16ªposição.

Semana que vem, a Formula 1 vai pela primeira vez a Mugello para o GP da Toscana, provável que a corrida seja normal, mas depois de hoje, nunca se sabe o que pode acontecer. Depois da vitória de Pierre Gasly hoje, nada é certo na categoria até que se cruze a linha de chegada.

Fotos:

Resultado final do GP da Itália de Formula 1
53 Voltas – 8ªEtapa

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:47:06.056
2	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	+0.415s
3	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	+3.358s
4	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	+6.000s
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	+7.108s
6	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	+8.391s
7	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	+17.245s
8	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	+18.691s
9	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	+22.208s
10	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	+23.224s
11	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	+32.876s
12	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	+35.164s
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	+36.312s
14	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	+36.593s
15	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	+37.533s
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	+55.199s
	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 33 Voltas
	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 30 Voltas – Acidente
	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 36 Voltas
	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 47 Voltas – Freios

Melhor volta de cada piloto na corrida:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº da Volta
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:22.746	34
2	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:23.882	40
3	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:23.897	42
4	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:23.898	38
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:23.961	51
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:24.037	34
7	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:24.232	50
8	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:24.336	50
9	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.421	39
10	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:24.479	44
11	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:24.490	52
12	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:24.785	48
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:24.835	29
14	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:24.856	43
15	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:24.926	48
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.999	39
17	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:25.539	10
18	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:25.787	10
19	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.026	19
20	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:27.107	4

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams