Leopard Racing

GP da Argentina – Mundial de Motovelocidade 2023 – 2ªEtapa da Moto 3

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Os pilotos da categoria de entrada do Mundial de Motovelocidade tiveram um desafio daqueles em Termas de Rio Hondo, tanto na definição de grid como na corrida.

David Almansa substituindo Joel Kelso na CF Moto. O Australiano sofreu um acidente logo depois de cruzar a linha de chegada ao bater na traseira da moto de Daniel Holgado. Lorenzo Fellon não correu na Argentina, seu substituto foi o experiente Andrea Migno.

Para a repescagem, Denis Onçü, Ricciardo Rossi, Jose Antonio Rueda, Romano Fenati, Ivan Ortolá, Syarifuddin Azman, Filippo Farioli, Tairo Furusato, David Almansa, David Salvador, Mario Aji, Ana Carrasco, Ryusei Yamanaka e Joshua Whatley disputam as últimas 4 vagas para o Q2, onde Ayumu Sasaki, Diogo Moreira, Jaume Masia, Tatsuki Suzuki,  Stefano Nepá, Matteo Bertelle, Kaito Toba, David Alonso, Scott Odgen, Daniel Holgado, Collin Veijer, David Muñoz, Andrea Migno e Xavier Artigas estavam esperando .

Fagioli foi o primeiro piloto a marcar uma volta (Que foi bem alta) ao 4:45 de sessão. O mais rápido na primeira tentativa foi o turco Deniz Onçü ao marcar o tempo de 1:50.689, seguido de Azman, Salvador e Rueda que estavam na zona de classificação. Riccardo Rossi, Ivan Ortolá, Mario Aji, Romano Fenati, Ryusei Yamanaka e David Almansa completavam o Top 10.

A 8:10 do final, Ivan Ortolá, Jose Antonio Rueda e Ricciardo Rossi subiram para a 2ª, 3ª e 4ªposições respectivamente. A menos de 6 minutos do final do Q2, Azman marca uma boa marca e retorna a segunda posição. Deniz Onçü continua inatingível na primeira posição. Azman, Ortolá e Rueda vinham completando a zona de classificação, o espanhol David Salvador marcou o 5ºtempo a 4 minutos do final, visando tirar a vaga de um dos pilotos do Top 4.

A poucos momentos do final, Ortolá e Onçü disputaram a liderança na última tentativa de volta. Ao final da volta, Onçü não conseguiu melhorar sua marca e Ortolá aproveitou para tomar a primeira posição com a marca de 1:50.034. Ryusei Yamanaka pulou para 3º deixando Syarifuddin Azman na bolha.

Na volta decisiva, Jose Antonio Rueda mostrou suas qualidades e pulou da 6ª para a terceira posição ao marcar 1:50.206, garantindo sua classificação para o Q2 junto de Ortolá que ficou em 1º e Onçü que ficou em 2 após dominar grande parte da repescagem. O último classificado foi Ryusei Yamanaka com sua Gas Gas. Riccardo Rossi tentou a vaga, mas não passou da 5ªposição e Azman acabou caindo para a 6ªposição. Romano Fenati fez mais uma classificação lamentável e só vai largar na 24ªposição.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’50.034
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’50.117
3 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’50.206
4 6 Ryusei Yamanaka Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’50.493
5 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’50.659
6 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’50.784
7 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’50.838
8 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’50.953
9 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’51.011
10 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’51.358
11 92 David Almansa CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’51.697
12 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’51.729
13 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’52.114
14 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’52.142

O que Q2 começou de forma muito tática, a maioria dos pilotos não saíram para a pista, com exceção de Holgado e Muñoz que saíram nos primeiros segundos de sessão. Como estava demorando muito, Masia, Nepa e Bertelle saíram. Já cansados de esperarem, praticamente todo mundo saiu com 2 minutos de sessão. Porém, Sasaki, Toba e Veijer continuavam nos boxes e foram os últimos a saírem para marcarem suas primeiras voltas.

Com 4 minutos e 20 segundos de sessão, Holgado com 1:51.467 e Muñoz com 1:51.507 fizeram suas primeiras marcas. Esses tempos não resistiram por muito tempo, aos 5 minutos de Q2, Deniz Onçü passou a liderança com 1:49,142 (mais de 2 segundos a frente de Holgado) com Diogo Moreira em 2º, Ivan Ortolá em 3º e Andrea Migno com a moto da CIP Green completava os 4 primeiros colocados. Masia, Rueda, Odgen, Suzuki, Yamanaka e Artigas completavam os 10 primeiros colocados.

Holgado e Muñoz ficaram muito para trás, na 14ª e 15ªposições respectivamente. Chegando a metade da sessão, Xavier Artigas pulou da 10ª para a 6ªposição. Jose Antonio Rueda tem uma queda e acabou se complicando na classificação.

A menos de 3 minutos do final, quase todo mundo foi para a pista em busca do tempo de Onçü. Rueda consegue voltar aos boxes para a equipe ajeitar a moto, resultado disso é que o piloto consegue ir para a pista a tempo de marcar uma última volta.

Ayumu Sasaki na sua última tentativa marca o tempo de 1:48.539 e acaba conquistando a segunda pole position na temporada 2023 da Moto 3 O piloto da Husqvarna fez uma volta excepcional. Deniz Onçü da Ajo Motorsport e Diogo Moreira da MT Helmets – MSI completam uma primeira fila de muito respeito.

A segunda fila vai ser aberta pelo espanhol Ivan Ortolá da Angeluss, na frente dos dois pilotos da Leopard Racing, Jaume Masia e Tatsuki Suzuki melhoraram suas voltas e concluíram o dia com a 5ª e 6ªposições respectivamente. Em busca da recuperação, David Alonso da Gas Gas vai largar em 7º, abrindo a 3ªfila com o britânico Scott Odgen da Visiontrack e Andrea Migno da CIP Green. Uma ótima sessão de Andrea Migno que esta substituindo a Lorenzo Fellon e pelo que se viu, fez muito mais do que o piloto francês.

O líder do campeonato, Daniel Holgado da Tech 3, Kaito Toba da SIC58 e Matteo Bertelle da Snipers formarão a 4ªfila.

Grid de Largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’48.539
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’49.142
3 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’49.214
4 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’49.314
5 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 01’49.344
6 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 01’49.417
7 80 David Alonso Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’49.454
8 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’49.545
9 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP 01’49.642
10 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’49.665
11 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’49.673
12 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’49.678
13 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’49.766
14 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’49.778
15 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’49.904
16 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 01’50.025
17 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’50.028
18 6 Ryusei Yamanaka Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’50.342
19 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’50.659
20 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’50.784
21 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’50.838
22 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 01’50.953
23 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’51.011
24 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’51.358
25 92 David Almansa CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’51.697
26 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’51.729
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 01’52.114
28 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’52.142

Se no sábado a pista estava um pouco molhada, no domingo a pista estava mais molhada e mais crítica para os 28 pilotos da categoria menor do Mundial de Motovelocidade. Principalmente quando não temos mais Warm Up no domingo de manhã, tão importante para um último acerto para uma corrida tão difícil como essa.

Na largada, Sasaki tentou permanecer na liderança, mas é Moreira que fica na liderança após a 2ªcurva com Ortolá, Onçü e Suzuki nas 4 primeiras posições. Sasaki que largou da pole position caiu para a 5ªposição e Daniel Holgado subiu da 10ª para a 6ªposição.

Apesar de muitas tentativas de ultrapassagem e de lances arrojados, ninguém conseguiu tirar Diogo Moreira da liderança até o começo da segunda volta, quando Deniz Onçü e Tatsuki Suzuki passaram pelo piloto brasileiro e assumiram as 2 primeiras posições. Quem impressionou muito, mas muito mesmo é o jovem David Almansa que largou da 26ªposição e já estava na 11ªposição em apenas 1 volta.

Na metade da 2ªvolta, Diogo Moreira acabou perdendo várias posições e cai para a 11ªposição. Enquanto isso, Almansa já era o 8ºcolocado no final da segunda volta.

Denis Onçü abriu meio segundo de vantagem para Tatsuki Suzuki. Porém, o turco caiu na parte final da 3ªvolta e perde muito tempo para voltar a pista, caindo para a última posição. Tatsuki Suzuki assumia a liderança, seguido de Masia, Sasaki e Holgado. O Jovem David Almansa estava na 5ªposição e Xavier Artigas logo atrás em 6º. Ortolá, Ogden, Migno e Moreira completavam o Top 10.

David Almansa foi para cima de Holgado e sem nenhuma cerimônia ou receio o piloto da CF Moto ultrapassou o líder do Mundial subindo para a 4ªposição e logo o jovem espanhol supera Sasaki e depois Masia para assumir a segunda posição em um espaço de 4 voltas. Xavier Artigas, companheiro de equipe de Almansa que largou na 15ªposição faz uma bela corrida de recuperação e já se colocava nas primeiras posições.

Após um terço de prova, Tatsuki Suzuki abriu 2 segundos de vantagem para a concorrência que estava sendo liderada pelo também japonês Ayumu Sasaki da Husqvarna. Jaume Masia, David Almansa, Xavier Artigas, , Daniel Holgado, Scott Odgen, Ivan Ortolá, Andrea Migno e Diogo Moreira seguiram nesse pelotão da frente. O destaque da corrida eram Almansa e Artigas da CF Moto Pruestel GP, ambos sonhando com grandes resultados.

No final da 8ªVolta, Almansa passou a terceira posição após superar Jaume Masia, o piloto da Leopard Racing precisava se defender dos ataques de Xavier Artigas. Enquanto que Almansa foi para o ataque em cima de Sasaki, mas não precisou de muito esforço não, na verdade, o piloto da CF Moto foi beneficiado por causa de uma punição de Sasaki, que teria de ceder uma posição por pilotagem irresponsável.

Na entrada da 10ªVolta, Almansa assume a segunda posição, mas na reta oposta, Sasaki mostrou sua força e recuperou com facilidade a segunda posição. Na mesma volta, Ivan Ortolá acabou indo ao chão e saiu da luta pelos primeiros lugares (Apesar de ter voltado à corrida). Toda essa briga só favorecia a Suzuki, só aumentando a vantagem na ponta que era de 3.3 segundos.

Ao final da 11ªvolta, Ayumi Sasaki perdeu o controle de sua Husqvarna na curva 13 e acabou indo ao chão. O Japonês não conseguiu voltar e acabou sendo o primeiro piloto a abandonar a corrida. Almansa esta em segundo, mas Masia partiu para cima dele e em questão de poucas curvas o piloto da Leopard Racing sobe para a segunda posição e abre vantagem em cima do pelotão.

A 7 voltas do final, David Muñoz que largou mais atrás começava a aparecer nas primeiras posições da corrida. Ao começar a 13ªVolta, Muñoz passou os dois pilotos da CF Moto e passou a ser o terceiro colocado. David Almansa que vinha na 3ªposição perdeu lugar para Artigas e Moreira caindo para a 6ªposição. No final da Volta, Moreira e Muñoz brigam pela 4ªposição. Isso logo após Artigas ter tomado o terceiro lugar das mãos do piloto da Boe.

No começo da 14ªVolta, Jaume Masia acabou caindo sozinho e perde a chance de fazer uma dobradinha da Leopard Racing. Outro que foi para o chão foi o indonésio Mario Aji. Xavier Artigas passou a ser o segundo colocado e David Muñoz na terceira posição, logo esses dois caíram no final da volta. Enquanto Artigas conseguiu voltar rapidamente e ainda se posicionar na zona de pontuação, David Muñoz demora mais tempo e volta fora da zona de pontuação.

Diogo Moreira passou a ser o segundo colocado, mas por pouco tempo já que David Almansa foi para cima do piloto brasileiro e o superou poucas curvas depois. Começava a ter o pega entre os dois pela segunda posição. Ao final da 15ªVolta, Moreira chega a superar Almansa e fica na frente até a curva 1 quando Almansa recupera a posição. Logo atrás estava Migno, Holgado e Ogden buscando se aproveitar dessa briga. Lá na frente, Suzuki estava com a vitória nas mãos, com mais de 7 segundos a frente do pelotão.

Tudo mudou na penúltima volta, Almansa foi para segundo, Andrea Migno foi para terceiro e Diogo Moreira caiu para 4ºlugar. Os três lutaram por 2 lugares no pódio na volta final. Almansa, Moreira e Migno lutaram pelo segundo lugar na reta oposta. Ao final dessa reta oposta, em uma manobra bem precipitada, Scott Odgen erra a freada e atinge a moto de David Almansa, fazendo o piloto da CF Moto ir para o chão. Um fim de corrida triste para a grande revelação da corrida do domingo.

Diogo Moreira foi beneficiado e voltou ao segundo lugar, mas Andrea Migno estava no seu calcanhar e ainda sonhando com pódio vinha o italiano Riccardo Rossi. Nos últimos momentos da prova, Rossi acaba indo para uma linha diferente e acabou pagando caro com uma queda na curva 12.

Tatsuki Suzuki acabou conquistando a vitória de forma incontestável, praticamente de ponta a ponta. O japonês quebra o jejum de mais de 2 anos sem vitória (A última vitória foi em 2020) e a sua primeira vitória na equipe Leopard Racing com a moto da Honda que não sofreu na chuva o que sofre com o tempo em pista seca.

Diogo Moreira fez uma corrida taticamente perfeita, largando na frente, perdendo posições no começo e se recuperando no momento certo, chegando à segunda posição. O piloto brasileiro é um piloto rápido, com experiência de um ano, uma moto que esta bem acertada e um piloto que comete poucos erros pode ser a receita para o piloto da MT Helmets disputar o título.

Andrea Migno fez um excelente final de semana, o italiano usou da sua experiência e do seu talento para ficar em ótima 3ºposição. Se eu fosse a CIP Green, dispensava Lorenzo Ferron que pouco fez na Moto 3 e contratava Migno para o resto da temporada. Acredito que a equipe vai ganhar muito mais do que manter uma aposta.

Daniel Holgado perdeu no final, acabou em 5ºlugar, mas foi beneficiado por uma punição de 6 segundos para Scott Odgen por pilotagem irresponsável e ganhou uma posição na classificação final. Com os resultados, Holgado fica na liderança do Mundial com 38 pontos, 2 a frente de Diogo Moreira. Em 5ºlugar, Scott Odgen conseguiu seu melhor resultado da carreira, apesar da punição que sofreu (Punição merecida).

Stefano Nepa da Angeluss em 6ºlugar e Kaito Toba da SIC58 em 7ºlugar fizeram corridas discretas, mas foram corretos e conseguiram bons resultados.  Xavier Artigas foi um dos destaques da corrida, a queda acabou prejudicando sua corrida, mas felizmente o espanhol voltou a disputa de maneira rápida e acabou conquistando a 8ªposição, salvando alguns pontos da CF Moto que merecia ter um resultado melhor nesse final de semana.

Ryusei Yamanaka da Gas Gas ficou em 9ºlugar, ainda esta devendo pela moto que tem nas mãos. David Salvador completou o Top 10 com uma atuação regular. O malaio Azman conquistou a 11ªposição, seu melhor resultado da carreira. Matteo Bertelle, Romano Fenati, David Alonso e Joshua Whatley completou a zona de pontuação. Alonso e Whatley marcaram seus primeiros pontos no Mundial de Motovelocidade.

Resultado final da segunda etapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Argentina – Termas de Rio Hondo – Moto 3 – 18 Voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 35’18.0990
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 4.571
3 16 Andrea Migno CIP Green Power KTM RC250GP a 4.699
4 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 8.814
5 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 11.512
6 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 11.865
7 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 12.159
8 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 12.467
9 6 Ryusei Yamanaka Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 12.844
10 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 12.884
11 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 14.033
12 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 20.736
13 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 26.304
14 80 David Alonso Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 27.524
15 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 37.275
16 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 39.602
17 92 David Almansa CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 41.959
18 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 45.783
19 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 47.086
20 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 47.380
21 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 53.918
22 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 55.636
23 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 56.852
24 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 83.159
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1 Volta
64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 5 Voltas
5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 5 Voltas
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 8 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP de Portugal – Mundial de Motovelocidade 2023 – 1ªEtapa da Moto 3

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Começa a temporada da categoria menor do Mundial de Motovelocidade. No difícil e seletivo circuito de Algarve, em Portugal que foi o palco da primeira etapa do Campeonato. Sem Izan Guevara, Sergio Garcia e Dennis Foggia que foram para a Moto 2, os pilotos que ficaram por lá e os que estrearam nesse final de semana estão cobiçando a tão sonhada taça de campeão da moto 3.

Foram feitos os treinos livres que asseguraram 14 pilotos para o Q2 de forma direta: Ortolá, Rueda, Muñoz, Moreira, Holgado, Toba, Sasaki, Masia, Yamanaka, Alonso, Nepa, Kelso, Salvador e Onçü. Já os outros 14 pilotos foram para a repescagem: Artigas, Suzuki, Rossi, Odgen, Bertelle, Farioli, Veijer, Aji, Fenati, Azman, Furusato, Whatley, Carrasco e Fellon.

A sessão de classificação começa com o Q1. Com Artigas, Suzuki e Rossi como favoritos a levar 3 das 4 vagas para o Q2. Com 2 minutos de sessão, todos os 14 concorrentes da repescagem estavam na pista, prontos para começarem suas voltas.

Logo na sua primeira tentativa, Romano Fenati sai da pista na curva 2 e tem sua volta cancelada. O primeiro tempo foi de Tairo Furusato, com 3 minutos e 50 segundos de sessão marcou o tempo de 1:49.271. Uma marca que acabou sendo bem superada, primeiro por Scott Odgen e depois o piloto da Visiontrack foi superado pelo italiano Riccardo Rossi da SIC58, marcando 1:48.092 termina a primeira volta na ponta, seguido de Ogden, Artigas e Whatley nas 4 primeiras posições.

A 9 minutos do final, Matteo Bertelle passaria para a liderança com 1:48.083, apenas 9 milésimos de frente para Riccardo Rossi, mas por sair do traçado na curva 15 a sua volta foi cancelada. A menos de 9 minutos do final, Ogden manteve a 2ªposição e Suzuki usando o vácuo marca o 3ºtempo. Com 7 minutos do final, os classificados para o Q2 estavam sendo Rossi, Odgen, Suzuki e Veijer.

A 6:10 do final do Q1, o espanhol Xavier Artigas faz grande volta e coloca a CF Moto Pruestel na liderança. Segundos depois Azman e Whatley sobem para a 6ª e 7ªposições. A 5 minutos do final, muitos pilotos estavam nos boxes, inclusive Tatsuki Suzuki e Scott Odgen.

A 4:20 do final, o estreante Collin Veijer faz boa volta e pula para a segunda posição. Isso faz com que Suzuki saia da zona de classificação e que Odgen ficasse na bolha.

A dois minutos do final, quase todo mundo vai para a última tentativa de volta. Um minuto antes, Tairo Furusato acabou indo para o chão e deixou a sessão mais cedo.

Com o cronometro zerado, Tatsuki Suzuki saiu do sufoco e acabou marcando o segundo tempo e vai para o Q2, só atrás de Xavier Artigas que foi o mais rápido e na frente de Collin Veijer da Dynavolt Husqvarna e Riccardo Rossi da SIC58 que ficaram com as 2 outras vagas. Sem dúvida o piloto holandês é a surpresa da sessão. Matteo Bertelle ficou na 5ªposição e Scott Odgen acabou caindo da 4ª para a 6ªposição nos últimos momentos do Q1. A Lamentar a patética 11ªposição de Romano Fenati que não disse ao que veio.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’47.694
2 24 Tatsuki Suzuki  Leopard Racing Honda NSF250RW 01’47.894
3 95 Collin Veijer  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’47.913
4 54 Riccardo Rossi  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’48.092
5 18 Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’48.206
6 19 Scott Ogden  VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’48.293
7 7 Filippo Farioli  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’48.614
8 64 Mario Suryo Aji  Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’48.687
9 63 Syarifuddin Azman  MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’48.729
10 70 Joshua Whatley  VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’48.731
11 55 Romano Fenati  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’48.834
12 72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’49.271
13 22 Ana Carrasco  BOE Motorsports KTM RC250GP 01’49.379
14 20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP 01’50.055

Assim que começou o Q1, praticamente todo mundo foi para a pista assim que o cronometro foi disparado, estava lançada a sorte de quem seria o primeiro pole position da temporada. Um dos grandes favoritos ao título, Ayumu Sasaki saiu logo atrás Collin Veijer, companheiro de equipe que estava no Q2 para ajudar o primeiro piloto da equipe com 1 minuto e meio de Q2.

Holgado, Moreira, Toba e Salvador foram os primeiros a marcarem volta. Quem levou a melhor foi o japonês Kaito Toba da SIC58 ao marcar 1:47.606 com 4 minutos de sessão. Segundo depois, Ricciardo Rossi vindo do Q2 empatou no tempo com o companheiro de equipe da SIC58.

Com quase 5 minutos de sessão, Joel Kelso em sua nova casa, na CF Moto marca 1:47.268 e assumiu a liderança seguido de Xavier Artigas, completando o 1-2 para a CF Moto Pruestel.

Mas tudo isso é anulado após a excelente volta de Ayumi Sasaki da Dynavolt Husqvarna, o Japonês assumiu a liderança com 1:46.798, colocando mais de 4 décimos a frente de Kelso. A 9 minutos do final, Os pilotos da Leopard Racing ganham posições Masia pula da 14ª para a 4ªposição e Suzuki sobe para a 7ªposição.

Chegando a metade da sessão, Sasaki estava na liderança com muita folga para os dois pilotos da CF Moto (Kelso em 2º e Artigas em 3º). Masia, Toba. Riccardo Rossi, Suzuki, Veijer, Ortolá e Moreira completavam o Top 10 do Q2.

A 6:20 do final, Collin Veijer melhora seu tempo e passa Tatsuki Suzuki para ocupar a 7ªposição. Com um pouco mais de 5 minutos do final, o estreante José Antonio Rueda usa o vácuo de Denis Oncü e passa para a segunda posição, enquanto que Daniel Holgado passa a ser o 4ºcolocado após uma boa volta marcada.

Os pilotos que estavam nos boxes saíram a 3 minutos do final, com exceção de Ayumu Sasaki que só saiu para a pista com menos de 1 minuto do final, tamanha a confiança de que seu tempo de 1:46.798 era o suficiente para levar a pole.

A confiança do piloto da Husqvarna acabou sendo confirmada. Ninguém chegou perto de seu tempo e com isso, Sasaki pode comemorar a pole position para a etapa de abertura do Mundial de Motovelocidade na Moto 3, confirmando que é um dos favoritos ao título de 2023. O estreante José Antonio Rueda, piloto da equipe KTM Ajo vai largar em excelente 2ªposição e Joel Kelso começa muito bem na CF Moto, a terceira posição e a primeira fila no grid de largada é o melhor resultado que ele teve em classificação.

Abrindo a segunda fila, o piloto principal da Tech 3, Daniel Holgado seguido de Ivan Ortolá da MTA Angeluss e de David Alonso da Gas Gas Aspar Martinez, uma ótima e surpreendente classificação do piloto colombiano.

Xavier Artigas com a outra Moto da CF Moto PruestelGP vai abrir a terceira fila que terá em sua companhia os pilotos Deniz Oncü da equipe Ajo Motorsport e Jaume Masia da Leopard Racing. E fechando os 12 primeiros colocados: O italiano Stefano Nepa da MTA Angeluss, Kaito Toba e Riccardo Rossi da SIC58.

Grid de largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 71 Ayumu Sasaki  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’46.798
2 99 Jose Antonio Rueda  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’47.172
3 66 Joel Kelso  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’47.248
4 96 Daniel Holgado  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’47.412
5 48 Ivan Ortola  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’47.514
6 80 David Alonso  Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’47.519
7 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 01’47.531
8 53 Deniz Öncü  Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 01’47.561
9 5 Jaume Masia  Leopard Racing Honda NSF250RW 01’47.580
10 82 Stefano Nepa  Angeluss MTA Team KTM RC250GP 01’47.589
11 54 Riccardo Rossi  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’47.606
11 27 Kaito Toba  SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 01’47.606
13 44 David Muñoz  BOE Motorsports KTM RC250GP 01’47.628
14 95 Collin Veijer  Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 01’47.854
15 24 Tatsuki Suzuki  Leopard Racing Honda NSF250RW 01’47.892
16 10 Diogo Moreira  MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’48.046
17 6 Ryusei Yamanaka  Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP 01’48.200
18 38 David Salvador  CIP Green Power KTM RC250GP 01’48.388
19 18 Matteo Bertelle  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’48.206
20 19 Scott Ogden  VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’48.293
21 7 Filippo Farioli  Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 01’48.614
22 64 Mario Suryo Aji  Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’48.687
23 63 Syarifuddin Azman  MT Helmets – MSI KTM RC250GP 01’48.729
24 70 Joshua Whatley  VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 01’48.731
25 55 Romano Fenati  Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 01’48.834
26 72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda NSF250RW 01’49.271
27 22 Ana Carrasco  BOE Motorsports KTM RC250GP 01’49.379
28 20 Lorenzo Fellon  CIP Green Power KTM RC250GP 01’50.055

A Moto 3 sempre tem a incumbência de começar o domingo de corridas. Porém, dessa vez o Warm UP para essa e a categoria intermediária foram extintos, a principio não vejo nenhum sentido.

Na volta de apresentação, Denis Oncü teve problemas e foi obrigado a largar para os boxes.

Na largada, Joel Kelso pulou melhor e assumiu a liderança em cima de Ayumu Sasaki. O piloto da CF Moto abriu quase 6 décimos sobre o segundo colocado que passou a ser de Daniel Holgado após ter superado o piloto japonês. Dois pilotos abandonaram na primeira volta: Lorenzo Fellon se quer começou a prova, ele foi para os boxes e abandonou após poucos metros de corrida. E o outro abandono foi de Scott Odgen que foi ao chão na metade da primeira volta.

Kelso e Holgado tentaram uma folga dos demais pilotos na segunda volta. Durante a volta, Holgado passou o piloto australiano para assumir a liderança. Na volta três, o pelotão anula a vantagem que Daniel Holgado e Joel Kelso tinha nas 2 primeiras posições. Ayumu Sasaki era o terceiro colocado seguido de Xavier Artigas, David Muñoz, Stefano Nepa, Ivan Ortolá, David Alonso, Diogo Moreira e Jaume Masia completavam os 10 primeiros colocados.

Na 4ªVolta, David Alonso vai ao chão na curva 1 após toque com Ivan Ortolá. O piloto da Gas Gas até volta a corrida, mas na última posição e sem muita chance de recuperação. Esse toque fez com que o piloto da MTA Angeluss fosse punido com a dupla volta longa.

Na 5ªVolta o grupo se junta de vez, o Líder Holgado chegou a ser superado por Ayumu Sasaki na curva 1, mas logo recuperou a primeira posição. Na mesma volta, o italiano Filippo Farioli foi para o chão e só voltou lá para trás, abandonando voltas depois.

Holgado abriu a volta 6 na liderança, mas era pressionado por Sasaki, Muñoz e companhia. Após 7 voltas, os 9 primeiros colocados: Holgado, Muñoz, Masia, Sasaki, Nepa, Artigas, Kelso e Ortolá estavam a 9 décimos de distância. Diogo Moreira, Rueda, Yamanaka, Toba e David Salvador estavam entre o 9ª a 13ªposições respectivamente. A vantagem de Holgado para Salvador era de apenas 1.9 segundos.

David Muñoz e Daniel Holgado lutaram pela liderança na 8ªvolta, com ultrapassagem de Muñoz e troco de Holgado na mesma reta dos boxes.

Ao começar a 9ªVolta, Ayumu Sasaki aproveitou o vácuo para superar Muñoz e Holgado e recuperar a liderança perdida na largada. Artigas, Masia e Moreira, o piloto brasileiro vinha em grande corrida de recuperação, subindo da 16ª para a 6ªposição. No decorrer dessa volta, Diogo Moreira passou um a um seus adversários e passou da 6ª para a segunda posição, só atrás de Holgado que recuperou a ponta.

O piloto brasileiro tentou disputar a liderança da prova, mas Artigas foi para cima e passou Moreira na curva 10, a partir dessa curva, além desses dois, Muñoz e Sasaki partiram para lutar pela segunda posição. Nessa história, Holgado agradeceu pois os 4 preocupados em brigarem, o piloto da tech 3 abriu vantagem de 3 décimos para os 4 primeiros.

Mas se pensa que essa vantagem adiantou para consolidar Holgado na liderança, se enganou, já que Ayumu Sasaki passou de passagem a Daniel Holgado na 12ªVolta, voltando para a liderança, mas com o 8 pilotos no pelotão e mais 3 se entregando a ele, ainda não dava para dizer quem seria o vencedor entre eles.

Sasaki ficou na liderança até David Muñoz conseguir a ultrapassagem no final da 13ªvolta. O piloto da BOE ficou na frente até a curva 2, quando Daniel Holgado tratou de recuperar a liderança. Na metade da volta, Diogo Moreira passou David Muñoz e voltou a assumir a segunda posição.

Na entrada da 15ªvolta, Muñoz assume a ponta, mas nas curvas seguintes foi a vez de Diogo Moreira assumir pela primeira vez a liderança nessa temporada. Faltando 5 voltas do final, 8 pilotos estavam advertidos por saírem de pista (Holgado, Toba, Salvadori, Yamanaha, Rossi, Bertelle, Whatley e Fenati).

Na metade da volta, Muñoz recupera a ponta. Porém, tudo mudaria radicalmente. O espanhol Jose Antonio Rueda passou para a liderança no final da volta, mas ao chegar na reta dos boxes, Rueda foi engolido e a liderança passou a ser de Holgado com Sasaki, Moreira, Artigas, Rueda e Muñoz logo atrás. No decorrer da volta 16, Ivan Ortolá que vinha na zona de pontuação acabou indo ao chão e abandonou a prova.

A 3 voltas do final, Holgado abre uma pequena vantagem para Diogo Moreira que passou novamente para a segunda posição, a frente de Muñoz, Sasaki, Masia, Artigas, Rueda, Nepa, Toba e Kelso nas 10 primeiras posições. Largando dos boxes, o turco Deniz Oncü vinha em 11º, com a melhor volta da prova e querendo ganhar mais algumas posições.

Moreira acabou superado por Muñoz na entrada da penúltima volta da corrida. Na volta final, foi a vez de Moreira dá o troco e de recuperar a segunda posição, de onde o brasileiro fica até a curva 7, quando David Muñoz recuperava a segunda posição. Muñoz foi para um último ataque em cima do Holgado. Já Moreira e Rueda lutavam pelo último lugar no pódio.

Daniel Holgado resiste a pressão final de Muñoz e conquista a vitória na abertura do Mundial. O piloto da Tech 3 conquista a sua primeira vitória na categoria e da equipe na Moto 3. Foi o piloto que mais liderou a corrida e em determinados momentos, Holgado aparentava estar muito seguro, mesmo com toda a pressão de seus adversários.

David Muñoz repete seu melhor resultado no Mundial com a segunda posição. Se tinha dúvidas do jovem piloto espanhol brigue pelo título, acho que pela exibição no domingo, pode ter certeza de que Muñoz tá muito na luta pelo campeonato.

A mesma coisa para Diogo Moreira, que veio da 16ªposição para completar o Grande Prêmio de Portugal na 3ªposição após superar Jose Antonio Rueda nos metros finais para ganhar o primeiro pódio da carreira no Mundial de Motovelocidade. Moreira é outro que deixa o recado que vai lutar pelo título.

Jose Antonio Rueda fez um ótimo final de semana na equipe Ajo, largando na primeira fila e ficando a poucos milésimos do pódio, chegando na 4ªposição. Com 4 motos da KTM na frente, eis que Jaume Masia da Leopard Racing trás a primeira Honda na classificação, numa corrida onde ele pouco apareceu. O que pode encaminhar uma temporada dominante da KTM em 2023.

Ayumu Sasaki estava nas primeiras posições, mas no fim acabou ficando para trás, mas pelo menos completou a prova em uma honrosa 6ªposição com sua Husqvarna da equipe Dynavolt. Stefano Nepa levou a MTA Angeluss a uma honrosa 7ªposição, dando mostras que sua equipe pode conquistar bons resultados em 2023.

Xavier Artigas e Joel Kelso tiveram um bom final de semana, com primeira fila e participação na disputa da liderança na primeira parte da corrida. Apesar da 8ª e 9ªposições (respectivamente), os dois dão esperanças para a CF Moto de que podem contar com eles para lutarem pelos primeiros lugares.

Após a bandeirada, Daniel Holgado diminuiu a velocidade, feliz da vida com a vitória, mas eis que mais atrás, o australiano Joel Kelso após cruzar a linha de chegada acabou não prestando atenção pela frente e atingiu a traseira de Holgado e foi para o chão, precisando de atendimento dos médicos apesar de esta consciente. Denis Oncü completa os 10 primeiros colocados após excelente corrida de recuperação. Kaito Toba, Collin Veijer, David Salvador, Tatsuki Suzuki e Riccardo Rossi completaram a zona de pontuação.

Resultado final da primeira etapa do Mundial de Motovelocidade
GP de Portugal – Algarve – 19 voltas – Moto 3

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 34’27.0610
2 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 0.160
3 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 0.175
4 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 0.206
5 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.233
6 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 1.090
7 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 1.125
8 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 1.137
9 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 1.268
10 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 1.409
11 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 2.852
12 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 6.904
13 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 6.931
14 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW a 9.722
15 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 9.748
16 6 Ryusei Yamanaka Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 9.771
17 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 19.803
18 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 20.317
19 55 Romano Fenati Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 29.900
20 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 29.948
21 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 29.904
22 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 29.969
23 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 30.066
48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 1 Volta
80 David Alonso Autosolar GASGAS Aspar M3 Gas Gas RC250GP a 6 Voltas
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 14 Voltas
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 19 Voltas
20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP a 19 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

 

GP da Comunidade Valenciana – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2022, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Com o campeonato definido a duas etapas passadas, as lutas que estavam ainda em aberto eram a briga pelo vice-campeonato entre Sergio Garcia, Dennis Foggia e Ayumu Sasaki e a luta pelo novato da temporada entre Diogo Moreira, Daniel Holgado e David Muñoz.

No sábado aconteceu a sessão de classificação com 32 pilotos na disputa da pole position, sendo que 18 deles disputariam a repescagem para lutarem por 4 vagas para a fase final da sessão.  No 3ºtreino Livre aconteceu um fato bastante pitoresco e muito antidesportivo. Os pilotos Kaito Toba e Jaume Masia se acidentaram na mesma curva e depois disso ambos trocaram tapas ai mesmo na brita. Com isso, ambos foram penalizados e terão de largar dos boxes não importa a posição que conseguissem no sábado. Além disso, os dois foram multados em mil euros e teriam de pagar uma volta longa. Ou seja, nenhum dos dois saiu como inocente nessa história e acabaram pagando mico para o mundo inteiro.

Os pilotos não demoraram muito para saírem para a pista. Seria bom se em toda a corrida os pilotos partirem de cara para a pista e não fazer o público esperar por 2, 3 ou até mais tempo depois do Cronometro disparado.

Ayumu Sasaki da Husqvarna marcou o tempo de 1:39.442 com 3:30 de sessão . Ele era o grande favorito a sair do Q1 com o passaporte para o Q2. O japonês foi superado pelo italiano Nicola Carraro da Avintia que marcou 1:39.268. Após a primeira volta rápida, Carraro, Sasaki, Kelso e Fagiolli estavam nas 4 primeiras posições. Nesse meio tempo, Adrian Fernández da Tech 3 e Fagiolli com a Gas Gas foram para o chão.

Com quase 6 minutos de sessão, Jaume Masia tomou o 4ºlugar de Fagiolli. Depois disso a maioria dos pilotos foram para os boxes na metade da sessão. Dos que não foram para os boxes, Ayumu Sasaki e David Muñoz se ajudaram para melhorarem seus tempos. O resultado dessa ajuda foi Sasaki assumir a liderança com 1:38.857 e com Muñoz em segundo para 2º a 323 milésimos atrás do piloto da Husqvarna a 4:35 do final do Q1.

Segundos depois, todo mundo saiu para a pista para as últimas tentativas. Ao final da sessão, já com o cronometro zerado o espanhol Jaume Masia conseguiu a classificação pulando da 5ª para a segunda posição. Nessa história acabou Joel Kelso rodando da zona de classificação.

Sasaki ficou na frente e classificou para o Q2 juntamente com Masia, Muñoz e Nicola Carraro que foi uma surpresa a classificação do piloto italiano.

Resultado do Q1:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 71  Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’38.8570
2 5  Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’39.0960
3 44  David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’39.1800
4 9  Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’39.2680
5 66  Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’39.4860
6 77  Filippo Farioli GASGAS Aspar Team GASGAS 01’39.5130
7 23  Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’39.5790
8 95  David Almansa Finetwork Team BOE Motorsports KTM 01’39.6260
9 20  Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’39.7810
10 16  Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’39.7880
11 27  Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’39.8360
12 31  Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’39.9580
13 19  Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’40.0490
14 67  Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’40.0640
15 72  Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’40.1910
16 64  Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’40.4980
17 70  Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’40.7350
18 22  Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 01’41.3840

No Q2, os três candidatos ao vice-campeonato (Garcia, Foggia e Sasaki) e os três candidatos ao campeonato dos novatos (Moreira, Holgado e Muñoz) estavam com outros 12 pilotos na disputa da última pole pósiton da temporada de 2022. Izan Guevara já campeão a duas etapas passadas estava leve e disposto a conquistar essa pole.

Nos primeiros momentos da classificação, Tatsuki Suzuki com 1:38.875 e Ryusei Yamanaka saíram na frente. Diferente de seus compatriotas, Ayumu Sasaki acabou indo para o chão e complicando seu treinamento nos 11 minutos restantes de sessão.

Izan Guevara vinha completando a 3ªfila. Deniz Oncü fez uma bela volta e subiu para a 4ªposição com 5:15 de sessão percorrida. John McPhee, Sergio Garcia, Daniel Holgado, Xavier Artigas, Niccola Carraro e Ivan Ortolá completavam os 10 primeiros colocados.

Sergio Garcia foi para a pista para uma tentativa sozinha de volta. Essa tentativa poderia dar certo se não tivesse cometido um erro na 3ªparcial que comprometeu a volta rápida.

A 4 minutos do final, todo mundo saiu para a pista. Já Izan Guevara saiu depois para pegar pista limpa para marcar volta rápida. A razão para o campeão do Mundo foi dada pela bela volta de Sergio Garcia que tomou a ponta com 1:38.654 a 2:30 do final da sessão.

Os pilotos foram para a volta final e buscavam baixar seus tempos em uma última tentativa. Ian Guevara fez o mesmo e acabou marcando o tempo de 1:38.479, pulando para a liderança a 20 segundos do final do Q2.

Já com o cronometro zerado, Dennis Oncü fez um ótimo tempo, mas ficou atrás de Izan Guevara que sem vácuo conquistou a pole position da última corrida da temporada na Comunidade Valenciana. O campeão da temporada quer fechar o ano com chave de ouro.

Deniz Oncü da Tech 3 vai largar em 2º e vai tentar conquistar a primeira vitória no Mundial de Motovelocidade. Sergio Garcia entra com vantagem na disputa do vice-campeonato, o companheiro de Izan Guevara vai completar a primeira fila do grid de largada (3ªposição). Ayumu Sasaki em 5º e Dennis Foggia em 7º vão ter de buscar não só superar Garcia como tirar a vantagem do piloto da Gas Gas para lutarem pelo vice-campeonato.

Em relação ao título de novatos, Diogo Moreira estava em grande vantagem sobre David Muñoz que larga em 13º e Daniel Holgado que larga em 14º, mas teria de pagar uma punição de volta longa por pilotagem irresponsável no 1ºTreino Livre e isso poderia atrapalhar o piloto da MSi Helmets.

Grid de Largada:

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 28  Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 01’38.4790
2 53  Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM 01’38.5250
3 11  Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 01’38.6540
4 10  Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 01’38.6970
5 71  Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’38.7610
6 48  Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 01’38.7970
7 7  Dennis Foggia Leopard Racing Honda 01’38.8560
8 24  Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 01’38.8750
9 6  Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 01’38.9270
10 17  John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 01’38.9490
11 5  Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 01’39.0160
12 54  Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 01’39.0180
13 38  David Salvador Angeluss MTA Team KTM 01’39.0210
14 44  David Muñoz BOE Motorsports KTM 01’39.0390
15 96  Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 01’39.1460
16 43  Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’39.1670
17 99  Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 01’39.2620
18 9  Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’39.3070
19 66  Joel Kelso CIP Green Power KTM 01’39.4860
20 77  Filippo Farioli GASGAS Aspar Team GASGAS 01’39.5130
21 23  Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM 01’39.5790
22 95  David Almansa Finetwork Team BOE Motorsports KTM 01’39.6260
23 20  Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda 01’39.7810
24 16  Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 01’39.7880
25 27  Kaito Toba CIP Green Power KTM 01’39.8360
26 31  Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM 01’39.9580
27 19  Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 01’40.0490
28 67  Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 01’40.0640
29 72  Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda 01’40.1910
30 64  Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 01’40.4980
31 70  Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 01’40.7350
32 22  Ana Carrasco BOE Motorsports KTM 01’41.3840

Em um domingo de decisão, a Moto 3 mostrou ser uma boa preliminar para as decisões da Moto 2 e MotoGP. Izan Guevara conquistou a vitória e fechou com chave de ouro a sua temporada de campeão após um belo duelo com o turco Deniz Oncü. Guevara fechou o ano com 7 vitórias sendo que venceu em todas as corridas que aconteceram em solo espanhol.

Guevara vai bem na largada e manteve na liderança. Oncü, Garcia mantiveram as suas posições. Ivan Ortolá subiu da 6ª para a 4ªposição,  Diogo Moreira recuou da 4ª para a 5ªposição e Ayumu Sasaki caiu da 5ª para a 6ªposição. Foggia, Muñoz, Suzuki e McPhee completam o Top 10.

Moreira, Masia e Toba teriam de cumprir uma volta longa de punição. No caso de Masia e Toba eles largaram dos boxes e estavam longe de qualquer disputa. Já Moreira pagou a punição na 3ªvolta (Curva 11) e acabou caindo para a 7ªposição voltando à frente de Foggia e Suzuki. Logo a frente, Muñoz abriu fogo para cima de Sasaki na luta pela 5ªposição.

Guevara, Oncü, Garcia e Ortolá, os 4 primeiros colocados já estavam abrindo vantagem em cima dos demais pilotos. Muñoz passou Sasaki, mas na entrada da 5ªVolta o piloto japonês deu o troco e voltou a estar na 5ªposição.

Deniz Oncü procura fazer um ataque para cima de Izan Guevara, mas ainda estava nas ameaças, nem chegavam a ser tentativas concretas de ultrapassagem. Meio segundo depois vinham Garcia e Ortolá disputando a 3ªposição. Sasaki liderava o segundo pelotão seguido de Muñoz, Foggia, Artigas, Moreira e Holgado, mas já vinha a 3.5 segundos dos lideres. Na segunda metade da 6ªvolta, Riccardo Rossi foi para o chão e acabou sendo o primeiro a deixar a corrida.

Depois disso por algumas voltas a classificação praticamente não se modificou, apenas Artigas ganhou a posição de Dennis Foggia ganhando a 7ªposição. Na metade da corrida a classificação era: Guevara, Oncü, Garcia, Ortolá, Sasaki, Muñoz, Artigas, Foggia, Moreira e Holgado.

A partir dai, Guevara e Oncü abriram vantagem sobre Garcia que abriu de Ortolá que foi ficando cada vez mais para trás. Odgen na 14ªVolta e Furusato na volta seguinte acabaram deixando a corrida quando vinham muito na parte de trás da tabela.

Oncü tentava uma possibilidade de ataque em cima de Guevara que tinha mais velocidade de reta e que fazia uma corrida impecável, suportando a pressão do piloto turco. No pelotão intermediário, Ivan Ortolá que perdeu o desempenho passou a ficar vulnerável sobre Sasaki e os demais pilotos desse pelotão. A 7 voltas do final, Diogo Moreira passa Dennis Foggia que acabou recuperando a posição algumas curvas depois.

A 6 voltas do final, Xavier Artigas (Que venceu a corrida em 2021) acabou indo para o chão e só voltou bem mais para trás, já sem chances de brigar por pontuação.

Enquanto Guevara liderava e Oncü lutava para realizar uma ultrapassagem sobre o campeão do Mundo. Lá no pelotão intermediário, Foggia começava a ganhar força a 4 voltas do final e passou a ser o 5ºcolocado após passar Muñoz e Ortolá. Curvas depois, o principal piloto da Boe (Muñoz) recupera a posição sobre o piloto da Leopard Racing na metade da 20ªvolta.

A 3 voltas do final, Foggia passa Muñoz e depois passou Sasaki subindo para a 4ªposição. A luta por essas posições nesse grupo estavam intensas e se alta qualidade.

Guevara seguia na frente e inabalável, até que na última volta, Deniz Oncü foi com tudo para atacar Guevara, para conseguir uma chance de ultrapassagem.

Na curva 8, Oncü conseguiu esse espaço e realizou a ultrapassagem que foi conseguida a duras penas já que Guevara tentou resistir por fora. Parecia que finalmente o piloto turco conquistaria sua primeira vitória no Mundial…

… Porém, no final, Oncü espalha e Guevara se aproveita para passar o piloto da Tech 3 na potência do motor e acaba levando a vitória na última corrida da temporada. Izan Guevara conquistou sua 7ªvitória no ano, consolidando o campeonato e ganhando todas as 4 corridas realizadas na Espanha (Jerez, Catalunha, Aragón e Comunidade Valenciana).

Além de tudo, Guevara mostrou frieza e muita cabeça no lugar, principalmente quando Oncü acabou tomando a ponta na metade da volta final para depois ganhar a corrida nos metros finais se aproveitando do erro de Oncü.

Por favor no turco, Uma pena ter perdido a vitória que parecia estar tão perto das mãos dele, mas Deniz tem motivos para comemorar não só o segundo lugar e de ter valorizado a vitória de Guevara como também conseguiu chegar ao final de todas as corridas do campeonato. Esse feito somente Oncü e Bo Bendsneyder na Moto 2 conseguiram após as 20 etapas do Mundial de Motovelocidade. O piloto da Tech 3 fecha o ano na 5ªposição na classificação do Mundial de Moto 3.

Sergio Garcia completou o pódio e garantiu o vice-campeonato fechando com chave de ouro a temporada da equipe Gas Gas que conquistou o campeonato e vice de pilotos, o campeonato de melhor equipe e o campeonato de construtores com a marca espanhola. Uma temporada de ouro para Aspar Martinez que esta no comando dessa excelente equipe que foi a dominadora da temporada.

Dennis Foggia conquistou a 4ªposição após ter um grande final de corrida e acabou levando a Leopard Racing a 3ªposição no Mundial. Guevara, Garcia e Foggia estão no Mundial de Moto 2 na próxima temporada. Ayumu Sasaki fechou os 5 primeiros colocados e termina a temporada na 4ªposição do campeonato.

Adrian Fernández se recuperou muito bem e terminou o dia em promissora 6ªposição, seguido de David Muñoz da Boe, uma das revelações dessa temporada. Porém, o título dos novatos ficou mesmo com o Brasileiro Diogo Moreira que fez uma corrida correta e acabou ficando na 8ªposição, fazendo o suficiente para conquistar o título de melhor novato da temporada de 2022 da categoria menor do Mundial de Motovelocidade.

Ryusei Yamanaka da Msi Helmets (Mesma equipe de Moreira) e Daniel Holgado da Ajo completaram as 10 primeiras posições. John McPhee se despediu da Moto 3 com a 11ªposição após uma corrida correta.

Resultado Final da 20ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Comunidade Valenciana – Ricardo Torno – 23 Voltas – Moto 3

pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 28  Izan Guevara Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS 38’10.4060
2 53  Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 0.062
3 11  Sergio Garcia Valresa GASGAS Aspar Team GASGAS a 6.557
4 7  Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 14.133
5 71  Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 14.574
6 31  Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 14.676
7 44  David Muñoz BOE Motorsports KTM a 14.889
8 10  Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 15.048
9 6  Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 15.288
10 96  Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 15.440
11 17  John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 15.533
12 48  Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 15.618
13 99  Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 15.777
14 24  Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 28.493
15 16  Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 28.503
16 9  Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM a 28.545
17 23  Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 28.818
18 38  David Salvador Angeluss MTA Team KTM a 29.160
19 77  Filippo Farioli GASGAS Aspar Team GASGAS a 29.402
20 20  Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 29.454
21 66  Joel Kelso CIP Green Power KTM a 31.915
22 5  Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 36.482
23 43  Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 36.526
24 27  Kaito Toba CIP Green Power KTM a 36.751
25 95  David Almansa Finetwork Team BOE Motorsports KTM a 42.091
26 70  Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 50.015
27 64  Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 50.156
28 22  Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 57.280
29 67  Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 57.360
19  Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 8 voltas
72  Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 9 voltas
54  Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 15 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Malásia – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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O GP da Malásia para a Moto 3 vai ficar marcada pela incrível recuperação de um veterano que esta prestes a deixar a categoria e largou lá de trás para conquistar uma incrível vitória.

A sessão de classificação do GP da Malásia começou com a Moto3. A categoria menor iniciou com a repescagem. Os dois pilotos da Tech 3 (Deniz Oncü e Adrian Fernández) e o escocês John McPhee eram 3 dos mais fortes candidatos para as vagas para o Q2.

Como a volta demorava muito tempo, os primeiros tempos foram marcados aos 4:35 de sessão com o japonês Tairo Furusato (2:13.352), superado pelo compatriota Ryusei Yamanaka por 7 décimos de frente. Xavier Artigas e Kaito Toba completavam os 4 primeiros colocados.

Perto da metade da sessão a classificação muda, mas a liderança continuou nas mãos de Yamanaka com Kaito Toba subindo para segundo, Joel Kelso para 3ª, Xavier Artigas para 4º e o malaio Azman (Que vai ser o companheiro de Diogo Moreira na MT Helmets em 2023) esta na porta de entrada para entrar na zona de classificação. Deniz Oncü vinha na 10ªposição e estava longe dos primeiros colocados.

Enquanto os pilotos foram para os boxes, John McPhee foi para mais uma volta rápida, apesar do erro, o escocês sobe para a 8ªposição.

Uma boa parte dos pilotos saiu dos boxes e foram para a pista a 4 minutos do final do Q1. Entre eles estava Ryusei Yamanaka que voltou aos boxes, assim que percebeu que o tempo que marcou era suficiente para leva-lo ao Q2.

A 1 minuto do final, Denis Oncü vai ao chão e fica de fora da classificação. Com o Tempo zerado, Tairo Furusato fez uma bela volta e passou da 7ª para a 3ªposição e completou com Ryusei Yamanaka e Kaito Toba a trinca de pilotos japoneses que se classificaram para o Q2. Joel Kelso completou a lista dos pilotos que classificaram para a fase final da sessão.

Adrian Fernandez em 5º, John McPhee em 8º e Deniz Oncü em 11º foram as grandes decepções do Q1.

Resultado do Q1:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 6 Ryusei Yamanaka  MT Helmets – MSI KTM 02’12.632
2 27 Kaito Toba  CIP Green Power KTM 02’12.677
3 72 Taiyo Furusato  Honda Team Asia Honda 02’12.819
4 66 Joel Kelso  CIP Green Power KTM 02’12.903
5 31 Adrian Fernandez  Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.909
6 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’12.944
7 63 Syarifuddin Azman VisionTrack Racing Team Honda 02’13.091
8 17 John McPhee  Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’13.240
9 9 Nicola Carraro  QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.241
10 23 Elia Bartolini  QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.403
11 53 Deniz Öncü  Red Bull KTM Tech3 KTM 02’13.444
12 67 Alberto Surra  Rivacold Snipers Team Honda 02’13.471
13 20 Lorenzo Fellon  SIC58 Squadra Corse Honda 02’13.585
14 22 Ana Carrasco  BOE Motorsports KTM 02’14.031
15 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’14.260
16 19 Scott Ogden  VisionTrack Racing Team Honda 02’14.802
17 70 Joshua Whatley  VisionTrack Racing Team Honda 02’15.019

Com o título já decidido, a briga era pelo vice-campeonato que estava entre Sergio Garcia, Dennis Foggia e Ayumu Sakaki. Todos eles estavam no Q2 junto do campeão Izan Guevara.

Os pilotos saíram com uns 2 minutos de sessão. Sim, 2 minutos importantes jogados no lixo pelos 18 concorrentes a pole position. Por isso mesmo que os primeiros tempos só foram marcados com mais de 6 minutos de sessão.

Dennis Foggia marcou 2:11.958 e acabou sendo superado somente pelo Sasaki que marcou 2:11.907 (Diferença de 51 milésimos entre os 2) Foggia caiu para segundo e Riccardo Rossi estava na 3ªposição. Migno, Muñoz, Masia, Guevara, Yamanaka, Ortolá e Furusato completavam o Top 10 após a primeira volta.

Todo mundo foi para os boxes após a primeira tentativa, outros pilotos que tentaram uma segunda volta não conseguiram melhorar em nada seus tempos. Stefano Nepa fica na pista e faz uma bela volta que deu a ele naquele momento a 7ªposição a 3:30 do final.

A menos de 3 minutos do final, todo mundo vai para a pista o alvo e tirar Sasaki da pole position. Na reta final da classificação, Sergio Garcia tomou a liderança com uma brilhante volta de 2:11.674 a 15 segundos do final…

… mas ainda tinha pilotos a cumprir a última volta e Dennis Foggia e Izan Guevara superaram Garcia e ficaram com as duas primeiras posições.

A pole ficou com Dennis Foggia da Leopard Racing com a marca de 2:11.411 e busca não só a 4ªvitória como voltar a vice-liderança do Mundial. Em 2º no Grid, Izan Guevara tem função estratégica para ajudar Sergio Garcia (que esta fechando a primeira fila) na luta pelo vice-campeonato.

Jaume Masia abre a segunda fila com a moto da equipe Ajo seguido do companheiro de equipe Daniel Holgado e de Andrea Migno da Rivacold Snipers. Ayumu Sasaki que estava na pole position a poucos minutos do final acabou caindo muito no final, resultado foi que o piloto da Husqvarna vai largar apenas na 7ªposição.

Tatsuki Suzuki da Leopard Racing, Riccardo Rossi da Sic58 e David Muñoz da BOE completam os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’11.411
2 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’11.635
3 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 02’11.674
4 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’11.751
5 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’11.836
6 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’11.843
7 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’11.907
8 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’11.934
9 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’11.960
10 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM 02’12.051
11 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’12.136
12 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’12.403
13 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’12.432
14 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’12.441
15 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 02’12.612
16 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’13.362
17 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’13.662
18 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda Sem Tempo
19 31 Adrian Fernandez  Red Bull KTM Tech3 KTM 02’12.909
20 43 Xavier Artigas  CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO 02’12.944
21 63 Syarifuddin Azman VisionTrack Racing Team Honda 02’13.091
22 17 John McPhee  Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’13.240
23 9 Nicola Carraro  QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.241
24 23 Elia Bartolini  QJMotor Avintia Racing Team KTM 02’13.403
25 53 Deniz Öncü  Red Bull KTM Tech3 KTM 02’13.444
26 67 Alberto Surra  Rivacold Snipers Team Honda 02’13.471
27 20 Lorenzo Fellon  SIC58 Squadra Corse Honda 02’13.585
28 22 Ana Carrasco  BOE Motorsports KTM 02’14.031
29 64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda 02’14.260
30 19 Scott Ogden  VisionTrack Racing Team Honda 02’14.802
31 70 Joshua Whatley  VisionTrack Racing Team Honda 02’15.019

A Moto 3 começava o dia de corridas com a batalha pelo vice-campeonato entre Garcia, Foggia e Sasaki na alta temperatura de Sepang.

Em brilhante largada, Izan Guevara assumiu a liderança seguido de Foggia, Garcia, Suzuki, Nepa, Masia, Muñoz e Holgado. A liderança durante a primeira volta trocou de mãos umas 3 vezes entre Guevara, Garcia e Foggia que terminou a primeira volta na liderança, mas com Sergio Garcia na sua cola e Masia, Muñoz e Diogo Moreira completava os 5 primeiros colocados.

Na metade da segunda volta, um acidente perigoso de Stefano Nepa que caiu no meio da trajetória da pista e correu o risco de ser atropelado. O acidente forte fez com que ele tivesse lesão e não se sabe se vai ter condições de disputar a última corrida da temporada.

Na 3ªVolta, Scott Odgen foi para o chão, definitivamente não foi um dos melhores finais de semana do piloto da VisionTrack. Sergio Garcia liderava nesse momento, mas tudo mudou na parte final da volta quando Diogo Moreira pulou da 5ª para a 1ªposição em meia volta e o brasileiro terminou essa volta na liderança. Na reta dos boxes Masia e Garcia deram o troco em Moreira e passaram para as duas primeiras posições.

David Muñoz caiu na curva 9 e deixou a corrida na 4ªvolta quando tinha a chance de brigar até mesmo pela vitória.

Após 5 voltas completadas, Garcia liderava com Masia, Moreira, Foggia, Holgado e Sasaki no primeiro pelotão. Ivan Ortolá lidera o segundo pelotão com Guevara, McPhee e Artigas completando os 10 primeiros colocados. A se destacar a grande recuperação de John McPhee que largou da 22ªposição e estava entre os 10 primeiros colocados.

O quadro mudava volta após volta, Masia e Moreira foram para a liderança, na curva 5 da 7ªvolta, Foggia passou Diogo Moreira e voltou a liderança. Logo atrás dos 2 primeiros vinham Daniel Holgado, Ayumu Sasaki, Izan Guevara e Ivan Ortolá completando os 6 primeiros colocados.

Ayumu Sasaki entrou de vez na luta pela vitória a partir da 8ªVolta, passando para a 3ªposição após passar Guevara e depois passou Masia para ocupar a segunda posição que lhe foi tomada logo depois com o troco de Guevara. Os dois ainda fariam protagonizariam um dos lances da corridas.

Guevara passou Foggia e voltou a liderar a corrida no começo da 9ªVolta. Alberto Surra cai e deixa a corrida na mesma volta. Outro que vinha se recuperando muito bem era Deniz Oncü que largou da 25ªposição e estava na 11ªposição, buscando entrar na briga pelas primeiras posições.

Dennis Foggia retorna a liderança na segunda metade da 9ªVolta. Depois disso, as posições ficaram mais ou menos estabilizadas com Guevara em 2º, Garcia, Sasaki, Maria e Moreira nas 6 primeiras posições. O Brasileiro acaba sendo superado por Ricciardo Rossi no final da 11ªvolta e começava ai uma batalha pela 6ªposição entre os dois pilotos.

Na entrada da volta 12, Guevara e Garcia assumem as 2 primeiras posições. Sasaki passou por Foggia que caiu de primeiro para 4º. Pouco depois foi a vez de Sergio Garcia a ser superado pelo piloto da Husqvarna (Sasaki) que passa a ser o segundo colocado.

A 5 voltas do final, Riccardo Rossi acaba indo para o chão quando tentava passar Diogo Moreira por fora, diga se de passagem, o piloto brasileiro não interferiu em nada na queda do piloto italiano. Carlos Tatay foi para os boxes com problemas mecânicos na moto da CF Moto da PrustelGP e acabou deixando a corrida.

Na curva 15 da 13ªvolta, Sasaki passou Guevara e tomou a ponta, na retormada da reta dos boxes, Guevara estava mais rápido que Sasaki, mas acabou atingindo o piloto da Husqvarna e sai da pista, mas uma habilidade digna de campeão do mundo, Guevara se segura na moto e sobre a gramam molhada (Porque choveu entre a classificação e a corrid) acabou ficando de pé e voltou a corrida, mas bem atrás dos primeiros colocados. Já Sasaki também sofreu as consequências e caiu para a 4ºlugar atrás de Masia que passou a liderança, Foggia e Garcia. McPhee e Moreira completavam os 6 primeiros colocados.

A 3 voltas do final, Sergio Garcia estava na liderança e procurava resistir na frente sobre a pressão de 5 pilotos. Ao final da volta 15, Sasaki supera Garcia e pula para a ponta e Diogo Moreira passou John McPhee passando a 5ªposição. Ao final da volta seguinte, Dennis Foggia passou da 4ª para a 2ªposição, só atrás de Sergio Garcia que abriu a volta final na liderança…

… essa volta final foi impressionante, Garcia abriu de Foggia, Sasaki, Masia, McPhee e Moreira e parecia encaminhar a vitória, mas na curva 9, Foggia chegou e passou o piloto da Gas Gas. A briga pela vitória não terminou ai, 3 curvas depois, Masia passou por tudo mundo e foi para a ponta.

Mas dai veio o mais impressionante lance que acabou definindo a corrida. Numa manobra genial o escocês John McPhee passou para a liderança e conseguiu segurar ela até o final da corrida. Vindo da 22ªposição, na sua penúltima corrida na Moto 3, John McPhee conquista uma improvável e incrível vitória em Sepang. É a 4ªVitória da Husqvarna na temporada e a 4ªvitória da carreira do piloto de 28 anos que ainda não tem vaga para a temporada de 2023 no Mundial de Motovelocidade.

Em 2º, Ayumu Sakaki completou a dobradinha da equipe de Max Biaggi. O japonês levou vantagem na batalha de hoje pelo vice-campeonato já que Sergio Garcia acabou ficando em 3º e Dennis Foggia ficou apenas na 6ªposição. Os três chegam para o GP da Comunidade Valenciana na briga pelo vice-campeonato, com Sergio Garcia da Gas Gas na frente com seus 241 pontos contra os 233 pontos de Foggia e 227 pontos de Sasaki.

No meio dos postulantes ao 2ºlugar no campeonato, Jaume Masia ficou na 4ªposição seguido de Diogo Moreira que conquistou seu melhor resultado no seu ano de estreia, além de esta liderando o Campeonato dos novatos da temporada com 7 pontos de vantagem em cima de Daniel Holgado que ficou na 7ªposição.

Ryusei Yamanaka da MT Helmets, Ivan Ortolá da MTA e Denis Oncü da Tech 3 completaram as 10 primeiras posições.

Resultado Final da 19ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Malásia – Sepang – 17 Voltas – Moto 3

Pos nº Piloto Equipe Moto Tempo
1 17  John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 38’04.5890
2 71  Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.048
3 11  Sergio Garcia GASGAS Aspar Team GASGAS a 0.146
4 5  Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 0.245
5 10  Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 0.319
6 7  Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 0.371
7 96  Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 5.817
8 6  Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 6.034
9 48  Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 6.230
10 53  Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 6.732
11 43  Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 6.789
12 28  Izan Guevara GASGAS Aspar Team GASGAS a 9.148
13 23  Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 13.416
14 16  Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 13.682
15 31  Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 14.659
16 63  Syarifuddin Azman VisionTrack Racing Team Honda a 14.812
17 27  Kaito Toba CIP Green Power KTM a 14.990
18 66  Joel Kelso CIP Green Power KTM a 20.530
19 20  Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 28.240
20 9  Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM a 28.285
21 64  Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 43.055
22 22  Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 43.250
23 70  Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 54.110
72  Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 2 Voltas – Acidente
99  Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 5 Voltas – Acidente
54  Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 5 Voltas – Acidente
67  Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 9 Voltas – Acidente
24  Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 13 Voltas – Acidente
44  David Muñoz BOE Motorsports KTM a 14 Voltas – Acidente
19  Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 16 Voltas – Acidente
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 16 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP da Austrália – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

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A corrida de Phillip Island da Moto 3 foi a confirmação de um título encaminhado para ser de Izan Guevara que conquistou a vitória em Phillip Island.

Sergio Garcia largou bem e assume a liderança seguido de Diogo Moreira que pulou da 5ª para a segunda posição e Ortolá manteve a terceira posição. Moreira chegou a assumir a liderança por alguns momentos, mas logo depois o piloto da Gas Gas recuperou a posição.

Após a primeira volta, os 5 primeiros colocados abriram um pouco dos demais pilotos, no começo da segunda volta, Diogo Moreira da MT Helmets supera Garcia da Gas Gas e volta a liderar a corrida. Na volta seguinte, Ayumu Sasaki que estava na 4ªposição passou para a liderança. Ao final da 3ªvolta, Tairo Furusato e Daniel Holgado se acidentaram e foram para o chão.

Na 5ªVolta, Garcia e Moreira voltaram a lutar pela primeira posição seguido de Sasaki que caiu para terceiro, Guevara e Joel Kelso em excelente na corrida de casa completando os 5 primeiros colocados.

Na volta 6, Sasaki assume a segunda posição após passa Moreira que acabou tomando passada de Oncü, Guevara e Kelso caindo para a 6ªposição. Diogo Moreira tinha dificuldades nas retas, já nas curvas a o piloto Brasileiro conseguia recuperar terreno.

Izan Guevara passou a segunda posição na 8ªvolta, já estava colado em Sergio Garcia. Bastou apenas chegar a reta dos boxes para o líder do campeonato tomar a liderança da prova no começo da 9ªVolta, Nesse momento Guevara estava conquistando o título da Moto 3. Os dois pilotos da Gas Gas começaram a abrir vantagem em cima da concorrência. Deniz Oncü que vinha em 3º tomou advertência e teria de ficar na pista se não quisesse  levar punição de volta longa.

A partir da 12ªvolta, Guevara, Garcia, Sasaki e Oncü abriram vantagem sobre Kelso, McPhee, Nepa e Moreira que ficaram disputando da 5ª para a 8ªposição. Dennis Foggia vinha em 9º, bem distanciado dos primeiros colocados e tentando manter essa posição sobre David Muñoz, Tatsuki Suzuki, Jaume Masia, Ryusei Yamanaka, Carlos Tatay, Ivan Ortolá e Riccardo Rossi.

Garcia chega a recupera a liderança, mas acabou sendo superado por Guevara e Sakaki caindo da 1ª para a 3ªposição. Scott Odgen foi para o chão na curva 3 e abandonou a corrida na 14ªVolta. Oncü supera Garcia e foi para a 3ªposição. Guevara e Sasaki chegaram a abrir de Oncü e Garcia, mas logo os 4 primeiros se juntam novamente no final da 15ªvolta.

Os 4 primeiros ficaram alternando posições entre eles. Guevara que chegou a perder a sua posição de líder da corrida a recuperou a 7ªvoltas do final graças ao vácuo pego dos seus adversários.

2 voltas depois, Sergio Garcia passa a liderança e tenta ainda empurrar a decisão para a Malásia. Sasaki, Oncü e Guevara estavam ainda na sua cola. Naquele momento Garcia conseguiria evitar o fechamento do campeonato. A 4 voltas do final, Tatsuki Suzuki vai para o chão e abandona a prova, enquanto que os lideres continuavam a revezar na liderança.

Izan Guevara entrou na 21ªvolta na frente, mas Sasaki usou o vácuo e voltou a liderar a corrida após a entrada da primeira curva. Na penúltima volta, veio o troco de Guevara, mas foi Garcia que passou da 3ª para a liderança da corrida e tentava vencer a corrida…

… Na volta final, Deniz Oncü foi para o ataque em cima de Garcia, mas foi Izan Guevara que acabou passando os dois e assumindo a liderança, seguido de Oncü e de Garcia. No decorrer da volta final, Guevara foi abrindo vantagem sobre os seus concorrentes.

Após as 23 voltas da corrida de Phillip Island, Izan Guevara conquista a vitória e também acabou conquistando o título da temporada de 2022. Um título que foi construído com um grande equipamento, com rapidez e com consistência, algo que ele foi melhor do que seu companheiro de equipe que perdeu consistência na parte final da temporada.

Deniz Oncü acabou o dia na segunda posição e obteve seu melhor resultado da temporada. O Turco também vem fazendo uma temporada muito consistente. Sergio Garcia fez tudo que podia para levar a decisão para as últimas corridas da temporada, porém sem prejuízo era muito grande e o companheiro de Guevara teve de se contentar em completar o pódio com a 3ªposição. Após a corrida, os dois pilotos se abraçaram e comemoraram a conquista do campeonato de Guevara.

Ayumi Sasaki ficou em 4º e acabou sobrando nessa disputa do pódio, mas foi uma boa atuação do piloto da Husqvarna. Bem longe do primeiro pelotão, a briga do 5ºlugar foi bem disputada. O italiano Stefano Nepa levou a melhor e acabou o dia com essa 5ªposição, seguido do escocês John McPhee da Husqvarna, Diogo Moreira da MT Helmets e Joel Kelso da CIP Green, piloto da casa que obteve uma boa 8ªposição na corrida em sua casa.

Dennis Foggia não teve nenhuma chance, ficou em 9ºlugar. Diga-se de passagem foi mais uma corrida em que a KTM e suas filiadas estraçalharam a Honda, tanto é que Foggia foi o melhor piloto com a moto japonesa com Riccardo Rossi fechando os Top 10.

Tudo que resta é a briga pelo vice-campeonato entre Sergio Garcia, Dennis Foggia e Ayumu Sasaki. O Portal Sportszone parabeniza Izan Guevara pela conquista do título da temporada de 2022 do Mundial de Motovelocidade – Moto 3.

Resultado Final da 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Austrália – Phillip Island – 23 Voltas – Moto 3

pos nº piloto equipe moto tempo
1 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS 37’38.7620
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech3 KTM a 0.345
3 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GASGAS a 0.460
4 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 0.560
5 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 7.428
6 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 7.496
7 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 7.574
8 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 7.575
9 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 16.794
10 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 16.831
11 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM a 17.066
12 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 17.768
13 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 17.884
14 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMOTO a 21.354
15 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 22.414
16 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda a 40.095
17 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 41.799
18 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech3 KTM a 41.826
19 20 Lorenzo Fellon SIC58 Squadra Corse Honda a 41.828
20 23 Elia Bartolini QJMotor Avintia Racing Team KTM a 41.837
21 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 41.946
22 9 Nicola Carraro QJMotor Avintia Racing Team KTM a 42.006
23 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM a 42.753
24 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 54.640
6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 1 Volta – Acidente
64 Mario Suryo Aji Honda Team Asia Honda a 2 Voltas – Acidente
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 5 Voltas – Acidente
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 11 Voltas – Acidente
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda a 21 Voltas – Acidente
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 21 Voltas  – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP