Após 4 meses coletando praticamente todas as informações, finalmente concluímos e lançamos o especial – A Grande Manipulação.
Nessas quase 2 horas e meia de especial, vamos mostrar como a Federação Internacional de Automobilismo, A Liberty Media, os comissários e o diretor de corridas Michael Masi agiram de má fé e que se resultou no maior absurdo dos 71 anos de história da Formula 1.
Passando por cima do regulamento da FIA, uma série de acontecimentos levou a essa grande manipulação que favoreceu o holandês Max Verstappen, em detrimento do britânico Lewis Hamilton. Do inicio das polêmicas até a conclusão do relatório da FIA sobre o GP de Abu Dhabi de 2021, todas as incoerências que a Formula 1 já viveu nos últimos 35 anos e a revolta dos fãs da categoria que se sentiram lesados pela equivocado e manipulado final do campeonato passado.
Nas últimas duas semanas, um dos principais assuntos da Formula 1 foi a manifestação de Lewis Hamilton no pódio do GP de Mugello.
O piloto inglês se manifestou pedindo cadeia para os policiais que mataram Breonna Taylor durante uma operação que envolvia um ex-namorado suspeito de trafico de Drogas e que já teria sido condenado. Em uma operação brutal, os policiais deram 8 tiros na jovem que tinha 26 anos e que estava dormindo no momento da sua morte. Os policiais disseram que chamaram ela várias vezes, mas vizinhos de condomínio disseram que os policiais chamara polícia só uma vez e depois arrobaram a porta do apartamento de Breonna e deram os tiros que mataram a técnica de emergências médicas que tinha sonho de ser enfermeira.
Esse manifesto chegou a ser investigado pela FIA, por ter violado o artigo 1.2 do seu estatuto, o órgão diz que “vai evitar se manifestar sobre discriminação por raça, cor, gênero, orientação sexual, etnia, idioma, religião, filosofia, política, situação familiar ou deficiência em suas atividades”. Lewis Hamilton disse que não iria parar com as manifestações. A entidade acabou recuando na investigação.
Parecia que esse episódio já tinha sido pagina enviada. Porém, nessa semana o piloto Vitaly Petrov, primeiro russo a correr na Formula 1 (Renault 2010-2011 e Caterham 2012) disse ao site “Championat” que Lewis Hamilton “foi longe demais quando pediu a todos que se ajoelhassem” Petrov que corre pela SMP Racing pelo endurance disse que metade dos adeptos não sabiam nem do que aconteceu até que tivesse uma explicação… E ai, o que ele falou a seguir é inacreditável. “E se um piloto admitir que é homossexual, Hamilton irá usar uma bandeira arco-íris para incentivar todos a serem homossexuais também? Acho que a FIA não vai permitir mais este tipo de comportamento”.
Petrov falou que no seu país as coisas são diferentes e que é preciso respeitar as leis de cada país. Na Rússia, Atleta ou adepto que seja homossexual ou defensor dos direitos LGBT pode ser preso por 14 dias. Caso seja estrangeiro, o cidadão pode ser expulso se ficar provado de envolvimento na divulgação de propaganda homossexual.
Petrov se posicionou contra o movimento ‘Black Lives Mater’, depois falou sobre as tradições russas: “Segundo as nossas tradições, só se pode ajoelhar em duas ocasiões: num tempo perante Deus e quando pedimos a nossa namorada em casamento. Na Rússia, temos uma mentalidade diferente e não temos os problemas [de racismo] de que Hamilton fala. Tem que haver respeito por todos”
Os Russos não se ajoelham por uma questão histórica. Eles interpretam o ato de se ajoelhar como um sinal de submissão. Isso, se monta entre o século 13 e 14, quando as terras russas foram dominadas pelo Império Mongol e pela Horda de Ouro. Quando o governante mongol e fundador da Horda Dourada, Batu Khan, invadiu a Rus Kievana, no período de 1237-1242, os príncipes russos se tornaram politicamente dependentes da vontade do cã. os príncipes Russos eram forçados a se ajoelhar ao soberano que dominou as suas terras. De certo modo, Isso fazia a reedição da tradição medieval de homenagem, uma cerimônia em que um vassalo promete sua lealdade, reverência e submissão ao seu senhor feudal. Parte desse texto foi pego do site: https://br.rbth.com/estilo-de-vida/84104-por-que-russos-nao-ajoelham-protesto (Russia Beyond BR)
Minha opinião: Tudo bem que a Rússia temos uma tradição e um contexto histórico diferente. Porém, a Rússia esta em termos de costumes atrasado em mais de 100 anos. Na maioria do mundo as coisas mudaram não se pode e nem devemos admitir discursos violentos de pessoas conservadoras e retrogradas. Sobre o Petrov, além de ser contra a um momento legitimo ele acabou sendo grosseiramente homofóbico. A fala dele se retratando caso tivéssemos um homossexual na Formula 1 (Até parece que nunca tivemos ou não temos piloto, engenheiro ou mecânico Gay trabalhando entre as 10 equipes ou no circo da Formula 1) é de uma grosseria sem tamanho, em grande parte do mundo Petrov iria para a cadeia, já que homofobia é crime. Infelizmente no Brasil, esse piloto seria chamado de mito e de representante da extrema direita no esporte a motor.
O esporte a motor no Brasil é ultraconservador, na maioria dos casos os pilotos são pessoas grosseiras, preconceituosas, não conseguem dialogar com a realidade. Alguns pilotos são adesistas ao governo que destroem florestas e se alinham a uma linha negacionista da realidade. Logo que Hamilton falou sobre as queimadas da Floresta amazônica, o piloto Lucas di Grassi questionou Hamilton e outros pilotos brasileiros começaram a implicar com Lewis. No começo da temporada da Formula 1, um outro piloto (no qual não cito o nome dele, mas é um piloto medíocre da Stock Car que apoiou Bolsonaro e até tirou foto) de forma tendenciosa questionou a manobra de Hamilton com Alexander Albon no final do GP da Áustria, 1ªetapa da temporada. Pelo menos, um piloto não passa pano para esse obscurantismo, ele se chama João Paulo de Oliveira.
Não tem justificativa para proibir uma manifestação racista ou tentar inibir os manifestos mais do que justos de Lewis Hamilton. Prestes a superar o recorde de vitórias de Michael Schumacher, o único piloto negro a disputar a Formula 1 nos seus 70 anos de história esta enfrentando essa frente de trabalho que não é fácil de lutar. Acreditem nisso, Hamilton não tem o apoio da FIA pra valer. A Federação Internacional de Automobilismo negocia com países como Arábia Saudita para levar o circo da categoria até lá. Um país que vive uma ditadura, condenável e que viola os direitos humanos. Tem corridas em países onde não se vive democracia e que os direitos humanos são violados. Além de ter corridas em Bahrein, Abu Dhabi e Turquia que são países aonde se viola direitos humanos e tem cerceamento de liberdades.
O que eu quero dizer, se Hamilton não lutasse, não se manifestasse contra o racismo a FIA nada iria fazer, não iria nem tocar no assunto. Em suma, a FIA continua sendo a mesma de antes, a Formula 1 muda de dono, mas a essência elitista e totalmente sem qualquer empatia com quem mais precisa. O que importa para eles é apenas o verde das notas e não o verde das florestas. É a hipocrisia completa de uma entidade que de frente se mostra aberta as pautas necessárias para um mundo melhor, mas por debaixo dos panos, vêm todas as negociatas com ditaduras, com petrodólares e riquezas banhadas de muito sangue de pessoas inocentes, mortas por violarem regras ultrapassadas e inaceitáveis em pleno século XXI.
A Formula 1 Corre no Bahrein – mesmo diante dos manifesto de 2012
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Latuff/Grupo Sinos/BestLap (forum antigo)
Última Rodada dupla da Formula 2 realizada na semana passada
em Abu Dhabi, O título já estava decidido nas mãos de Nick de Vries. O piloto
Holandês já esta até correndo para a Formula e, Uma pena que um piloto com
tanto talento possa correr (já esta correndo) numa categoria tão abaixo do
talento dele.
Grid de largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Tempo
1
5
Sérgio Sette Câmara
DAMS
1:49.751
2
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
1:49.840
3
1
Louis Delétraz
Carlin
1:49.931
4
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
1:50.157
5
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi
1:50.190
6
4
Nyck de Vries
ART Grand Prix
1:50.288
7
6
Nicholas Latifi
DAMS
1:50.303
8
15
Jack Aitken
Campos Racing
1:50.520
9
9
Mick Schumacher
Prema Racing
1:50.652
10
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi
1:50.858
11
20
Giuliano Alesi
Trident
1:50.920
12
16
Jordan King
MP Motorsport
1:51.174
13
22
Artem Markelov
BWT Arden
1:51.412
14
12
Matevos Isaakyan
Sauber Junior Team by Charouz
1:51.522
15
14
Marino Sato
Campos Racing
1:51.829
16
10
Sean Gelael
Prema Racing
1:51.884
17
21
Christian Lundgaard
Trident
1:52.140
18
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
1:52.412
19
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
1:50.618
20
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
1:53.363
A pole position ficou com Sergio Sette Câmara do Brasil, Ao seu lado largou o inglês Callum Ilott da Chaoruz. Na segunda fila, Largaram os dois pilotos da Carlin: Louis Delétraz na frente de Nobuharu Matsushita. Guanyu Zhou abriu a 5ªFila, Com o campeão da Formula 2 desse ano Nick de Vries largando do lado dele.
Nicholas Latifi larga em 7ºlugar e estava em vantagem na disputa com o vice-campeonato. Até porque , Luca Ghiotto larga apenas em 10ºlugar. O Dinamarquês Christian Lundgaard estreia com o carro da equipe Trident larga em 17ºlugar.
A primeira etapa da Formula 2 aconteceu depois da
classificação da Formula 1. Na noite de sábado em Abu Dhabi. Na largada, Sergio
Sette Câmara não largou bem e Callum Ilott acabou assumindo a ponta após
disputar a ponta com Louis Delétraz. Sette Câmara conseguiu segurar a
3ªposição. Zhou e Matsushita completavam os 5 primeiros.
As primeiras voltas da prova seriam intensas, Ainda na
primeira volta, Delétraz passou Ilott e assumiu a liderança, O Chinês Guanyu
Zhou acabou sendo superado por Nobuharu Matsushita e depois por Nick de Vires
entre a curva 9 e 10, Na 2ªReta oposta, Jack Aitken superou o piloto da Uni
Virtuosi que caiu do 4º para o 7ºlugar.
Na 3ªVolta, Delétraz vinha quase 1 segundo da frente de
Ilott, que tinha Sette Câmara colado, Mas o Brasileiro foi pressionado por
Matsushita. No final da volta, Zhou passou de Vries e subiu para o 5ºlugar. No
começo da volta 4, Sette Câmara foi superado pelo Nobuharu Matsushita e assume
o 3ºlugar. O piloto Japonês vinha rendendo muito bem, Ao contraio do piloto da DAMS,
que rendia muito mal nas primeiras voltas, Assim como Nick de Vries que vinha mal,
Em 9ºlugar após ser Superado por Nicholas Latifi e Mick Schumacher.
Matsushita passou Ilott na metade da 4ªVolta. No final da mesma volta, O japonês já vinha na frente de Delétraz, passando para a liderança. Zhou passa Sette Câmara na 1ªreta oposta e depois, passou Ilott na segunda reta oposta e subiu do 5º para o 3ºlugar em apenas 1 setor. Na metade da tabela, uma boa corrida de Giuliano Alesi em 9ºlugar e uma espetacular recuperação de Nikita Mazepin que já vinha em 11ºlugar após largar da última posição.
Guanyu Zhou supera Delétraz e assumiu o 2ºlugar no começo da
6ªvolta. Ao final da volta, Sette Câmara, Ilott, Latifi, Schumacher, Markelov,
De Vries, King, Aitken, Isaakyan, Gelael e Calderón pararam nessa volta. No
final da volta 7 Raghanathan vai para os boxes e em seguida na volta seguinte,
O piloto da MP Motorsport faz a melhor volta da prova. (Por incrível que
pareça)
Essa glória não durou muito, Louis Delétraz marcou a melhor
volta da prova. Matsushita era o líder da prova, com 6.1 segundos a frente de
Zhou, Quem vinha em 3º era o surpreendente Giuliano Alesi, que vinha a frente
de Luca Ghiotto e Nikita Mazepin, que disputavam o 4ºlugar. Lundgaard e Sato
completavam os 7 primeiros colocados. Todos eles precisavam fazer a parada
obrigatória. Delétraz, Sette Câmara e Ilott eram os primeiros dos pilotos que
fizeram a parada.
No começo da 10ªVolta, Rathanatham acabou parando seu carro na área de escape do 3ºsetor, provocando um Safety Car virtual que durou pouco, O bólido do indiano foi retirado rapidamente e a corrida pode voltar ao seu ritmo normal. Schumacher e Nick de Vries passaram Markelov (Que acabou Punido) que teve problemas em seu carro e teve de fazer uma parada extra, prejudicando a sua corrida.
Luca Ghiotto foi para cima de Giuliano Alesi e acabou
conseguindo a ultrapassagem na 11ªVolta, Ganhando o 3ºlugar. Louis Delétraz
vinha 30.8 segundos atrás de Matsushita e se aproximava do estreante Christian
Lundgaard da Trident. (Que vinha muito bem, com seus dois pilotos)
O Outro piloto da Trident, Giuliano Alesi resistia à pressão
de Nikita Mazepin da ART. Porém, o francês foi punido em 5 segundos e isso
poderia comprometer sua corrida. (Também foi punido Sean Gelael da Prema).
Delétraz passou Lundgaard e se aproximava de Alesi e
Mazepin. O Desempenho do piloto da Carlin estava muito bom, já abria uma boa
vantagem para Sette Câmara e Ilott. Na 15ªVolta, o piloto Suíço passou Mazepin.
Enquanto isso, Sette Câmara passou Lundgaard e assumiu o 7ºlugar.
Parecia que Alesi seria alvo fácil para Delétraz, Mas o
piloto da Trident resistiu a pressão e se manteve a frente. Enquanto que lá
atrás, Nick de Vries não estava tendo um bom dia, Ele perdeu a 11ªposição para
Nicholas Latifi.
Lá na frente, Matsushita mesmo com uma passada por fora da pista continuava na frente, Com 5.2 segundos a frente de Guanyu Zhou e 19 segundos a frente de Luca Ghiotto. Mas eles 3, Mais juntamente de Alesi, Mazepin e Lundgaard precisavam parar, A corrida estava entre Delétraz e Sette Câmara. Sendo que o piloto da Carlin começou a perder rendimento e Alesi abriu vantagem. Enquanto isso, Sette Câmara ganhava desempenho e se aproximava do piloto Suíço.
Na 20ªVolta, Sette Câmara chega em Mazepin e conquista a
6ªposição sobre o piloto russo, Agora o piloto da DMS tinha caminho livre para
brigar pela vitória. Os pilotos que tinham que parar obrigatoriamente já
sofriam muito pelo desgaste dos pneus. (Que já tinham mais de 20 voltas de uso)
Mazepin perdeu rendimento e foi pressionado por Lundgaard,
mas uma pena que o piloto dinamarquês passou reto e acabou dando a chance para
Ilott passar não só ele como o piloto da ART. O piloto da Chaoruz ganhou 2
posições em poucas curvas, ao mesmo tempo, Mazepin passou reto na curva 11 e
seguiu na mesma posição. Isso era uma mostra do enorme desgaste de pneus dele e
de outros pilotos que precisavam fazer a parada.
Na 26ªVolta, Alesi vai para os boxes (Pagou os 5 segundos de punição) e voltou em 10ºlugar, Matsushita era atacado pelo Zhou, O piloto Japonês estava sofrendo mais o desgaste dos pneus que o piloto Chinês, Tanto é que o Nipônico foi para os boxes na 27ªvolta. Zhou parou na volta seguinte (Voltando em 5ºlugar).
Na mesma 28ªVolta Sette Câmara foi para cima de Delétraz e na reta oposta superou o seu adversário e assumiu a liderança. Em apenas 1 volta, O piloto Brasileiro abriu quase 3 segundos. Louis Delétraz estava com os pneus totalmente acabados, Na penúltima volta, Matsushita chegou no seu companheiro de equipe e não teve dificuldade para superar o piloto Suíço, que na volta final, perdeu a chance de subir para o pódio, depois de ser superado pelo Chinês Guanyu Zhou na volta final.
Sergio Sette Câmara conquistou sua 1ªVitória na corrida
longa da Formula 2. Foi a 3ªVitória na categoria de acesso a Formula 1. Melhor
que isso foi que o Brasileiro garantiu a superlicença, que é obrigatório para
qualquer piloto ingressar na categoria principal do automobilismo mundial,
Apesar de não temos mais vagas na Formula 1 para 2020 é importante que ele já
tenha essa Superlicença para uma possível entrada em 2021.
Nobuharu Matsushita da Carlin e Guanyu Zhou da UNI Virtuosi
completaram o pódio. Se não for inédito, Essa certamente é uma das poucas vezes
tivemos um pódio sem europeus. Já que o vencedor é Brasileiro, o 2º é Japonês e
o 3º é um Chinês.
Louis Delétraz que tinha tudo para vencer a prova, acabou
ficando fora do pódio em um frustrante 4ºlugar. Ficando na frente do Inglês
Callum Ilott da Chaoruz. Luca Ghiotto ficou com um bom 6ºlugar após largar em
uma posição abaixo do esperado, Nicholas Latifi que continuou na vice-líderança
do campeonato e Giuliano Alesi da Trident, que obteve seu melhor desempenho na
Formula 2 e iria começar o domingo na pole position da corrida curta.
Completaram a zona de pontuação: Mick Schumacher e Nikita Mazepin que fez uma
bela corrida de recuperação.
Nick de Vries teve um sábado muito ruim, ficou em 13ºlugar. Realmente ele ou o carro não se acertou com o circuito de Yas Marina.
Resultado da 23ªProva do Mundial de Formula 2 Prova longa do GP de Abu Dhabi
pos
nº
Piloto
Equipe
Voltas
Tempo
1
5
Sérgio Sette Câmara
DAMS
31
1:02:17.011
2
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
31
5.149
3
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi
31
7.765
4
1
Louis Delétraz
Carlin
31
10.919
5
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
31
15.981
6
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi
31
20.385
7
6
Nicholas Latifi
DAMS
31
25.785
8
20
Giuliano Alesi
Trident
31
32.249
9
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
31
41.902
10
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
31
48.680
11
15
Jack Aitken
Campos Racing
31
49.560
12
16
Jordan King
MP Motorsport
31
50.479
13
4
Nyck de Vries
ART Grand Prix
31
53.455
14
21
Christian Lundgaard
Trident
31
53.963
15
12
Matevos Isaakyan
Sauber Junior Team by Charouz
31
56.593
16
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
31
58.602
17
10
Sean Gelael
PREMA Racing
31
62.900
18
14
Marino Sato
Campos Racing
31
97.470
22
Artem Markelov
BWT Arden
9
a 22 Voltas
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
7
a 24 Voltas
MVC
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi
1:54.077
na 30ªVolta
Grid de Largada da 24ªEtapa do Mundial de Formula 2 GP de Abu Dhabi
pos
nº
Piloto
Equipe
1
20
Giuliano Alesi
Trident
2
6
Nicholas Latifi
DAMS
3
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi
4
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
5
1
Louis Delétraz
Carlin
6
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi
7
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
8
5
Sérgio Sette Câmara
DAMS
9
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
10
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
11
15
Jack Aitken
Campos Racing
12
16
Jordan King
MP Motorsport
13
4
Nyck de Vries
ART Grand Prix
14
21
Christian Lundgaard
Trident
15
12
Matevos Isaakyan
Sauber Junior Team by Charouz
16
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
17
10
Sean Gelael
PREMA Racing
18
14
Marino Sato
Campos Racing
19
22
Artem Markelov
BWT Arden
20
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
Na tarde dos Emirados Árabes Unidos, Seria realizada a última corrida de 2019 da Formula 2. Sobre o dia claro. Alesi largou bem e manteve a liderança, Ghiotto largou melhor que Latifi e passou para o segundo lugar, deixando o Canadense para trás. Ilott vinha em 4º, Seguido de Matsushita, Delétraz (Que acabou saindo da pista na curva 1), Schumacher e Sette Câmara. Delétraz e Ilott foram investigados por supostamente levarem vantagem, Mas não foram punidos. Uma decisão acertada, pois nenhum deles ganhou tempo nenhum com essa manobra.
Alesi abriu 1.6 segundos para Ghiotto nas primeiras 2
voltas. Com o DRS ativado, Sette Câmara foi para cima de Schumacher. Matsushita
estava segurando a Louis Delétraz, Tanto é que os 4 primeiros vinham se
distanciando dos demais pilotos.
Na frente, Ghiotto tentava chegar em Alesi. No final da
2ªReta oposta da 6ªVolta, Sergio Sette Câmara passou Mick Schumacher, Pegando o
piloto da Prema no contrapé e ganhando o 7ºlugar.(Mal sabiam que iria começar o
Show do piloto Brasileiro.
Ghiotto chega el Alesi na 9ºlugar e sem dificuldade ultrapassa o piloto da Trident e assume a ponta. O piloto da Trident já não tinha mais pneu para acompanhar os líderes. Na volta seguinte, Latifi superou Alesi. Enquanto isso, Sette Câmara faz a mesma manobra surpreendente em cima de Delétraz, passando para o 6ºlugar.
Na 11ªVolta, Ilott passa Alesi e passa a ser o terceiro
colocado. Lá atrás, Mazepin e Selael estavam sendo investigados por terem
levado vantagem na Curva 11. A 10 voltas do final, Ghiotto vinha aberto 3.3
segundos de Latifi, 6.1 segundos de Ilott, 8.3 segundos de Alesi e 10.6
segundos de Matsushita, que tinha Sette Câmara na sua cola e acabou conseguindo
mais uma ultrapassagem. Com 3 pilotos superados, O brasileiro estava virando um
sério candidato a ser o piloto da corrida.
Já Nick de Vries estava tendo um final de semana horrível,
Perdendo posição para Matevos Isaakyan. Sette Câmara chegou em Alesi na
15ªVolta, Apesar do esforço do piloto da trident, Acabou piloto da DAMS levando
a 4ªposição após Alesi frear demais e sair da trajetória da curva 1, A
ultrapassagem ficou fácil demais.
Matsushita e Delétraz passaram a disputar o 6ºlugar nas
voltas finais da prova, Enquanto que Zhou e Aikten ao disputarem o 10ºlugar se
tocaram na curva 11 e 12, mas ambos continuaram na corrida e continuaram
brigando pela posição. Na 18ªvolta, Sean Gelael acabou abandonando na 18ªvolta
e encostando seu carro na área de escape da 2ªReta oposta.
O Safety Car virtual foi acionado, Não demoraram muito para tirarem o carro do piloto Indonésio. A corrida recomeçou na 18ªVolta, Mas se pensavam que a corrida iria seguir até o final nesse ritmo se enganou, Pois Nikita Mazepin acabou tocando em Matevos Isaakyan e provocou a rodada do russo e ocasionou novamente o acionamento do Safety Car virtual. Antes disso, Aitken passou Jordan King e assumiu o 9ºlugar.
A prova recomeça no final da 20ªVolta. Sergio Sette Câmara
vai para cima de Callum Ilott e acabou na segunda reta oposta superando o
piloto da Chaoruz, tomando o pódio do inglês. Já Louis Delétraz superou
Matsushita e levou o 6ºlugar. Na última volta, Jack Aitken teve de lutar muito
para superar Mick Schumacher e levar o último lugar na zona de pontuação.
Luca Ghiotto ficou com a vitória na última etapa da Temporada. O Italiano termina o ano em 3ºlugar do Mundial de pilotos passou para a liderança no começo do 2/3 e depois abriu vantagem para não perder mais a vitória. Nicholas Latifi confirmou o vice-campeonato do Mundial de Pilotos, com um segundo lugar na prova. O Nome do dia e do final de semana foi Sergio Sette Câmara, que conseguiu Pole, Vitória, Super Licença e acabou subindo ao pódio em 3ºlugar. Além disso, A DAMS se sagrou a campeã do campeonato de equipes. O melhor final de semana de Sette na Formula 2.
Callum Ilott fez por merecer o pódio, Mas acabou em 4ºlugar porque o carro não lhe permitiu esse resultado. Outro que teve o seu melhor final de semana foi Giuliano Alesi, que liderou na parte inicial da prova e depois ficou para trás, muito pelas limitações de seu carro acabou ficando com o 5ºlugar.
Louis Delétraz acabou ficando em 6ºlugar, superando seu
companheiro de equipe Nobuharu Matsushita que ficou logo atrás do suíço. Jack
Aitken completou a zona de pontuação, superando Mick Schumacher e Guanyu Zhou.
Com o cenário de Abu Dhabi, se encerra o 15ºcampeonato da Formula 2/GP2 Series. O Calendário do ano que vem terá 12 finais de semana. (Com 2 corridas em cada final de semana) A única mudança no calendário é a Saída do GP da França e a entrada do GP da Holanda.
No final do ano vamos analisar como foi a temporada da Formula 2 de 2019.
Fotos:
Resultado da 24ªProva do Mundial de Formula 2 Prova curta do GP de Abu Dhabi
pos
nº
Piloto
Equipe
Voltas
Tempo
1
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi
22
44:22.552
2
6
Nicholas Latifi
DAMS
22
7.274
3
5
Sérgio Sette Câmara
DAMS
22
10.235
4
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
22
16.106
5
20
Giuliano Alesi
Trident
22
17.273
6
1
Louis Delétraz
Carlin
22
19.451
7
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
22
28.230
8
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi
22
29.112
9
16
Jordan King
MP Motorsport
22
31.532
10
15
Jack Aitken
Campos Racing
22
32.075
11
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
22
33.578
12
21
Christian Lundgaard
Trident
22
37.018
13
4
Nyck de Vries
ART Grand Prix
22
40.436
14
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
22
43.149
15
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
22
52.593
16
14
Marino Sato
Campos Racing
22
59.719
17
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
19
a 3 Voltas
12
Matevos Isaakyan
Sauber Junior Team by Charouz
18
a 4 Voltas
10
Sean Gelael
PREMA Racing
16
a 6 Voltas
22
Artem Markelov
BWT Arden
10
a 12 Voltas
MVC
6
Nicholas Latifi
DAMS
1:55.526
na 6ªVolta
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Formula 2
Lewis Hamilton fechou a temporada com brilhantismo e conquistou sua 73ªvitória da carreira no circuito de Yas Marina. Apesar de não ter tido tanto trabalho, A equipe Mercedes arriscou uma parada no começo da prova para ele, No que acabou dando certo no final da prova.
Na largada, Hamilton, Bottas, Vettel, Raikkonen e Ricciardo mantiveram as primeiras posições. Quem largou bem foi Leclerc que pulou do 8º para o 6ºlugar, Já Verstappen recuou do 6º para o 10ºlugar. Na curva 9, Grosjean toca no carro do Hulkenberg que acaba capotando, Apesar disso o piloto nada sofreu. Safety Car na pista. Diante dessa confusão, Charles Leclerc passou Riccardo passando para o 5ºlugar.
Brendon Hartley foi para os boxes. O Safety Car ficou por 4 voltas, Na relargada na volta 5 e Hamilton e Bottas disparam na frente, Com Vettel, Raikkonen e Leclerc. O motor de Max Verstappen não estava indo bem, Estava com falta de potência nas retas. Consequência disso é que os Carros da Force India chegaram a ultrapassar o piloto Holandês, Que conseguiu a ultrapassagem sobre os dois. (Perez na volta 5 e Ocon na volta 6)
No começo da 7ªVolta, O Finlandês Kimi Raikkonen tem problemas Elétricos e acabou abandonando a prova. O Safety Car Virtual foi acionado. Com isso a Mercedes de Hamilton, A Sauber de Leclerc e a Haas de Grosjean aproveitaram para chamar seus pilotos para fazerem suas paradas. Com isso, Bottas assumiu a liderança com Vettel, Riccardo, Verstappen e Hamilton em 5ºlugar.
O Safety Car Virtual acabou saindo no final da volta 8. Hamilton já foi para cima de Verstappen, Chega a passar o piloto da Red Bull, Mas acabou tomando o troco do jovem piloto Holandês que voltou ao 4ºlugar. Mais atrás Charles Leclerc vinha recuperando posições, Já em 12ºlugar atrás de Fernando Alonso. Brendon Hartley chegou a bater no muro macio, Mas não foi o suficiente para tira-lo da prova.
Bottas vinha com 2 segundos de Frente para Vettel, Que tentou baixar a diferença para o piloto da Mercedes, Naquela altura do campeonato o finlandês tomava o terceiro lugar no Mundial de Pilotos. Carlos Sainz jr. vai para cima de Marcus Ericsson, O Espanhol com um carro um pouco melhor que o carro do piloto Sueco, Na Segunda reta oposta, Sainz jr. passa Ericsson e ganha o 9ºlugar.
Na 16ªVolta, Vettel vai para os boxes e volta logo atrás de Ocon, Em meia volta o piloto da Ferrari supera o piloto francês, indo para o 5ºlugar. Na Volta 17 para Valtteri Bottas, A liderança passa a ser de Daniel Ricciardo. Max Verstappen parou na volta 18 e voltou atrás de Vettel. Hamilton passou para o segundo lugar a 6 segundos atrás de Daniel Ricciardo que era o único a não ter parado ainda.
Na volta 23 começa a cair algumas gotas de chuva. Algo Inédito em corrida em Abu Dhabi que poderia mudar a prova a favor do piloto Australiano. O Sueco Marcus Ericsson encerra sua passagem na Formula 1 com um abandono. Seu carro apresentou problemas que impediram dele continuar. Na Volta 27, Leclerc acabou passando Fernando Alonso assumindo a 9ªposição. Na Volta seguinte, Alonso faz sua última parada nós boxes da sua carreira.
Na Metade da prova apenas Riccardo, Sainz jr., Magnussen, Stroll, Vandoorne e Sirotkin não tinham feito a parada obrigatória.
Stoffel Vandoorne faz uma bonita manobra de ataque em cima de Ocon e Grosjean, Mesmo com os pneus de 30 voltas. Porém depois ele não pode fazer milagre e acaba perdendo as 2 posições.
Daniel Ricciardo foi para os boxes na 33ªVolta, Lewis Hamilton volta a liderar a prova, Bottas vinha em 2º, Vettel ,Verstappen e Ricciardo completavam os 5 primeiros lugares. Riccardo com os pneus mais novos que os pilotos da frente poderia evoluir no final da prova.
Na 35ªVolta, Os pneus de Bottas acusam problemas e Vettel ultrapassou o piloto da Mercedes, Passando para o segundo lugar. O piloto da Mercedes ficou para Verstappen que aparentava muito mais ritmo de corrida e foi para cima. Na volta 37, Verstappen pegou a posição de Bottas, Na Volta 38 foi à vez de Ricciardo ganhar posição em cima do piloto Finlandês.
A Mercedes teve de fazer uma segunda parada para colocar os pneus mais macios e tentar alguma coisa na reta final da prova.
Vettel vinha tirando alguma vantagem de Hamilton, Com esperanças de brigar pela vitória em Abu Dhabi. Porém Lewis manteve a vantagem sempre em 5 segundos. A 10 Voltas do final, Esteban Ocon abandona em sua última corrida na Force India com problemas de Vazamento de óleo, Na volta seguinte foi a vez de Pierre Gasly deixar a prova com o mesmo problema.
Daniel Ricciardo tentava partir para cima de Max Verstappen na reta final para ganhar o pódio em sua última corrida na Red Bull. E nas 2 voltas finais, Sergio Perez partiu para cima de Charles Leclerc.
Lewis Hamilton acabou segurando a liderança, E com a diferença de 2 segundos e meio em cima de Sebastian Vettel ele conquista sua 73ªVitória da Carreira, Fechando com chave de ouro a temporada de 2018. O Inglês alcançou 408 pontos em 21 corridas, com 11 vitórias, 11 Poles e 17 pódios.
Sebastian Vettel acabou em 2ºlugar com sua Ferrari e Max Verstappen conquistou o pódio em 3ºlugar, Segurando a pressão de Daniel Ricciardo. Com o resultado o Holandês termina a temporada em 4ºlugar no Mundial de Pilotos. Por falar em Daniel Ricciardo encerrou seu circulo na Red Bull com o 4ºlugar na corrida.
Valtteri Bottas que tinha tudo para ficar em terceiro lugar acabou tendo os problemas com os pneus. Com o 5ºlugar ele além de não conseguir superar Kimi Raikkonen acabou perdendo no Campeonato para Max Verstappen, Sai de 2018 em baixa, Além de ter sido o único piloto dos grandes a não ter vencido corridas.
Carlos Sainz jr. com uma bela corrida acabou em 6ºlugar com a Renault que fica com o 4ºlugar no Mundial de Construtores. Charles Leclerc termina a temporada em alta, Com seu melhor final de semana, Completa a prova em 7ºlugar segurando a Sergio Perez que ficou em 8ºlugar. Porém, Os dois pontos a mais da Sauber acabou marcando em Abu Dhabi não foram o suficiente para a equipe Suíça superando a Force India (Racing Point). Com os 59 pontos ganhos antes da mudança de nome, A antiga equipe de Vijay Mallya ficaria com 111 pontos e seria a 5ªcolocada nos Construtores.
Romain Grosjean e kevin Magnussen completaram a zona de pontuação em 9º e 10ºlugar com a Haas.
Fernando Alonso encerrou sua carreira lutando por posições, Sendo competitivo a corrida inteira, Mas sem um bom carro nas mãos ninguém faz milagre. O Espanhol ficou em 11º. Brendon Hartley apesar da Batida ficou em 12ºlugar, O Neozelandês dificilmente vai continuar na Toro Rosso.
Lance Stroll termina o ano com um 13ºlugar, Participando da pior campanha da história da Williams na Formula 1. Stoffel Vandoorne que também não vai estar no Grid da Formula 1 terminou em 14º e Sergey Sirotkin ficou em 15º também se despede da categoria.
Em dezembro teremos uma retrospectiva da temporada e uma analise de cada piloto e de cada equipe em 2018 e as expectativas para a temporada de 2019.
Fotos:
Resultado final da 21ªEtapa do Mundial de Formula 1
GP de Abu Dhabi
Pos
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Voltas
Tempo
Grid
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
F1 W09 EQ Power+
Mercedes M09 EQ Power+
55
1:39:40.382
1
2
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF71H
Ferrari 062 EVO
55
a 2.581s
3
3
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB14
TAG Heuer
55
a 12.706s
6
4
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing
RB14
TAG Heuer
55
a 15.379s
5
5
77
Valtteri Bottas
Mercedes
F1 W09 EQ Power+
Mercedes M09 EQ Power+
55
a 47.957s
2
6
55
Carlos Sainz
Renault
R.S.18
Renault R.E.18
55
a 72.548s
11
7
16
Charles Leclerc
Sauber
C37
Ferrari 062 EVO
55
a 90.789s
8
8
11
Sergio Perez
Force India
VJM11
Mercedes M09 EQ Power+
55
a 91.275s
14
9
8
Romain Grosjean
Haas
VF-18
Ferrari 062 EVO
54
a 1 volta
7
10
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-18
Ferrari 062 EVO
54
a 1 volta
13
11
14
Fernando Alonso
McLaren
MCL33
Renault R.E.18
54
a 1 volta
15
12
28
Brendon Hartley
Scuderia Toro Rosso
STR13
Honda RA618H
54
a 1 volta
16
13
18
Lance Stroll
Williams
FW41
Mercedes M09 EQ Power+
54
a 1 volta
20
14
2
Stoffel Vandoorne
McLaren
MCL33
Renault R.E.18
54
a 1 volta
18
15
35
Sergey Sirotkin
Williams
FW41
Mercedes M09 EQ Power+
54
a 1 volta
19
10
Pierre Gasly
Scuderia Toro Rosso
STR13
Honda RA618H
46
Vazamento de Óleo
17
31
Esteban Ocon
Force India
VJM11
Mercedes M09 EQ Power+
44
Vazamento de Óleo
9
9
Marcus Ericsson
Sauber
C37
Ferrari 062 EVO
24
Abandono
12
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
SF71H
Ferrari 062 EVO
6
elétrico
4
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.18
Renault R.E.18
0
Acidente
10
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Force India/Mclaren/Sauber/Haas
Em uma corrida Monótona, Valtteri Bottas encerrou sua bela temporada com vitória no Circuito de Yas Marina, Partindo da pole position e conquistando sua terceira vitória na temporada.
Na largada os seis primeiros colocados mantiveram as 6 primeiras posições. Alonso chegou a tomar posição de Felipe Massa, que acabou recuperando esse 10ºlugar na segunda reta oposta. Nos primeiros metros apenas um incidente. Kevin Magnussen acabou rodando e caindo para o último lugar da prova.
Na primeira parte da prova não tivemos disputas na parte da Frente. A não ser algumas aproximações de Max Verstappen em cima de Kimi Raikkonen e Uma certa aproximação dos espanhóis Fernando Alonso e Carlos Sainz jr. em cima de Felipe Massa na disputa pelo 10ºlugar. Não tivemos modificação nenhuma de posição entre os 12 primeiros colocados.
A briga do começo da prova foi entre Lance Stroll e Romain Grosjean. Eles proporcionaram os momentos mais bonitos da prova de hoje. Em dos momentos dessa briga, Grosjean colocou por fora de Stroll e conseguiu a ultrapassagem inicialmente, Mas na curva seguinte, Stroll se aproveitou da escorregada do piloto da Haas e com a força do seu motor Mercedes conseguiu retornar a posição.
Voltas depois Grosjean conseguiu de forma definitiva ultrapassar Stroll de forma definitiva, Sem antes dividir roda com roda com o piloto da Williams. O francês passou para o 13ºlugar na 12ªVolta.
Depois disso logo começaram as paradas dos boxes com a chegada da noite. Nesse meio tempo ocorreram os 2 abandonos da prova: Na 21ªVolta, Daniel Ricciardo que teve problemas Hidráulicos e acabou deixando a prova. Isso abriu a possibilidade de Raikkonen tomar o 4ºlugar no Mundial de pilotos. O segundo abandono, Foi com o Espanhol Carlos Sainz jr. que foi vitima de um mal trabalho da Renault que esqueceu de apertar a porca do Pneu dianteiro esquerdo. Percebendo isso, Sainz não tentou levar o carro para os boxes. Ele parou seu carro na imensa área de escape e abandonou a prova na 31ªVolta.
7 Voltas antes. Na 24ªVolta, Recém saído dos boxes, O Espanhol Fernando Alonso consegue passar Felipe Massa na primeira reta oposta e ganha o 9ºlugar do piloto Brasileiro que estava fazendo a última corrida da sua carreira na Formula 1.
Depois disso a corrida apenas teve disputa na parte de trás com os pilotos da Sauber disputando posição com Kevin Magnussen, Pierre Gasly e com Brendon Hartley. A Reclamação tanto de Ericsson como de Wehrlein era a mesma: Falta de Potência. Tipico do motor Ferrari de 2016 que estava no auge da defasagem de potência em relação aos motores no final da temporada de 2017. Mesmo sendo os motores Renault que estavam em processo de crise com o reaproveitamento de peças para seus motores. (O que deixou eles menos potentes)
Lá na frente Lewis Hamilton tentava aproximação em cima de Bottas. O Campeão chegou a ter uma chance real para ameaçar a vitória de seu companheiro de equipe, Na hora que Bottas precisava reagir ele acabou correspondendo as expectativas e acabou não só abrindo diferença para Hamilton como ele fez a melhor volta da prova da prova.
Bottas levou o carro até o final e fechou sua boa temporada com a vitória no circuito de Yas Marina nos EAU, Mas o vice-campenato ficou mesmo com Sebastian Vettel que fez uma prova segura e levou a Ferrari para o 3ºlugar. A mais de 20 segundos atrás de Lewis Hamilton que fechou o ano na segunda posição. Ao final da prova os três pilotos comemoraram seus resultados na corrida e no campeonato juntos.
Kimi Raikkonen garantiu o 4ºlugar na prova e tomou o 4ºlugar do Mundial de Pilotos que estava nas mãos de Daniel Ricciardo. Max Verstappen salvou o dia da Red Bull com o 5ºlugar de hoje.
Quem realmente fez a diferença para uma equipe foi Nico Hulkenberg que fez uma bela corrida. Ao chegar em 6ºlugar. Não só ele chegou a frente dos dois pilotos da Force India como também ajudou a Renault a terminar a temporada em 6ºlugar o Mundial de Construtores.
Sergio Perez e Esteban Ocon confirmaram a bela temporada que eles e a Force India tiveram, Fecharam em 7º e 8ºlugares. Perez fechou o ano com mais de 100 pontos na classificação do campeonato. Fernando Alonso terminou a corrida e a desastrada parceria Mclaren-Honda com o 9ºlugar.
Felipe Massa acabou terminando a sua última corrida da carreira em 10ºlugar. Ao final da prova Massa agradeceu a todos da equipe. Ele acabou parando o carro na reta dos boxes e recebendo os comprimentos de Hamilton e de Bottas. Sem dúvida um piloto respeitável na Formula 1 como uma carreira respeitável em 15 anos dentro do circo.
Romain Grosjean fechou o ano com o 11ºlugar com a Haas (Que teve um ano decente), Stoffel Vandoorne em 12º com a outra Mclaren, chegando a frente de Kevin Magnussen com a outra Haas.
E depois pouco a acrescentar. Apenas uma menção honrosa a Pascal Wehrlein que este desempregado e mesmo assim levou a Sauber para um honroso 14ºlugar, A Frente de Brendon Hartley com a Toro Rosso (Que sofreu muito no final do ano com os problemas da Renault), Na frente de Pierre Gasly, Marcos Ericsson e de Lance Stroll que acabou ficando para trás na prova.
Final de Temporada: Até dia 25 de Março, com a abertura da temporada 2018 de Formula 1. Em Melbourne na Austrália.
Resultado Final do GP de Abu Dhabi
Última Etapa do Campeonato Mundial de Formula 1
Pos.
nº
Piloto
Equipe
Chassis
Motor
Voltas
Tempo
Grid
1
77
Valtteri Bottas
Mercedes
W08
Mercedes M08 EQ Power+
55
1:34:14.062
1
2
44
Lewis Hamilton
Mercedes
W08
Mercedes M08 EQ Power+
55
+3.899s
2
3
5
Sebastian Vettel
Ferrari
SF70H
Ferrari 062
55
+19.330s
3
4
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
SF70H
Ferrari 062
55
+45.386s
5
5
33
Max Verstappen
Red Bull Racing
RB13
TAG Heuer
55
+46.269s
6
6
27
Nico Hulkenberg
Renault
R.S.17
Renault R.E.17
55
+85.713s
7
7
11
Sergio Perez
Force India
VJM10
Mercedes M08 EQ Power+
55
+92.062s
8
8
31
Esteban Ocon
Force India
VJM10
Mercedes M08 EQ Power+
55
+98.911s
9
9
14
Fernando Alonso
Mclaren
MCL32
Honda RA617H
54
a 1 Volta
11
10
19
Felipe Massa
Williams
FW40
Mercedes M08 EQ Power+
54
a 1 Volta
10
11
8
Romain Grosjean
Haas
VF-17
Ferrari 062
54
a 1 Volta
16
12
2
Stoffel Vandoorne
Mclaren
MCL32
Honda RA617H
54
a 1 Volta
13
13
20
Kevin Magnussen
Haas
VF-17
Ferrari 062
54
a 1 Volta
14
14
94
Pascal Wehrlein
Sauber
C36
Ferrari 061
54
a 1 Volta
18
15
28
Brendon Hartley
Toro Rosso
STR12
Renault R.E.17
54
a 1 Volta
20
16
10
Pierre Gasly
Toro Rosso
STR12
Renault R.E.17
54
a 1 Volta
17
17
9
Marcus Ericsson
Sauber
C36
Ferrari 061
54
a 1 Volta
19
18
18
Lance Stroll
Williams
FW40
Mercedes M08 EQ Power+
54
a 1 Volta
15
55
Carlos Sainz
Renault
R.S.17
Renault R.E.17
31
a 24 Voltas
12
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing
RB13
TAG Heuer
20
a 34 Voltas
4
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Renault/Williams
