Trident – Portal Sportszone

Formula 2 – GP do Bahrein

Publicado por deivisonconceicaoem 5 de dezembro de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

Reta final de campeonato na Formula 2. A Classificação foi realizada entre os dois treinos livres de sexta-feira da Formula 1.Assim que o relógio disparou, todo mundo foi para pista de imediato com exceção de Callum Ilott, o inglês foi para a pista 2 minutos depois de todo mundo.

Após as 2 voltas de aquecimento, Drugovich e os outros começaram a pisar forte para marcar suas voltas. O próprio piloto brasileiro foi o primeiro a marcar uma volta rápida, mas seu tempo de 1:42.107 foi superado pelo Neozelandês Marcus Armstrong da ART Grand Prix. Assim a classificação ficou até que Callum Ilott marcou uma brilhante marca de 1:41.479, sobrando na turma. Ao mesmo tempo, Yuki Tsunoda rodou por causa de problemas no seu carro, apesar do esforço do japonês de tentar voltar a andar, o carro praticamente não andava. Bandeira vermelha a 21 minutos do final.

Não ocorreu grandes problemas, com a retirada do carro da Carlin da pista o treino recomeça com Ilott, Armstrong, Drugovich, Ticktum e Nissany nas 5 primeiras posições. Muita gente não tinha feito uma volta verdadeiramente rápida. Nessa nova tentativa, Drugovich e Ticktum passaram para 2ª e 3ªposições, mas Ilott mantinha liderança segura sobre os dois.

Depois disso, a maioria dos pilotos foram para os boxes na metade da classificação. Apenas Sean Gelael e Guilherme Samaia que vinham em posições de intermediária para baixa.

Os pilotos de ponta mesmo voltaram para a pista a menos de 12 minutos do final da sessão. Liderados pelos pilotos da Trident (Sato e Nissany). Após as tradicionais 2 voltas de aquecimento de pneus é que começou pra valer a reta final da classificação. Mick Schumacher tentava sair da incomoda 12ªposição. Em sua segunda volta rápida, o líder do campeonato até conseguiu subir para a 6ªposição, mas 4 pilotos melhoraram seus tempos e superaram o piloto alemão que caiu para a 10ªposição.

Quando Ilott, Drugovich e outros pilotos vinham tentando melhorar o tempo, O motor do carro de Giuliano Alesi quebra e obriga o piloto da MP motorsport a parar o carro na área de escape, mas não foi o bastante para se evitasse a bandeira vermelha a 1 minuto do final. Isso fez com que a classificação terminasse.

Calum Ilott conquistou a pole position com o tempo da primeira tentativa, uma excelente volta do piloto inglês da Uni-Virtuosi, levando uma super vantagem com relação a Mick Schumacher da Prema, o 10ºcolocado do Grid de largada. Felipe Drugovich da MP Motorsport divide a primeira fila com o piloto inglês, um ótimo treino do piloto Brasileiro.

Na segunda fila, largam Daniel Ticktum da DAMS e o Neozelandês Marcus Armstrong da ART, pode ser que o vice-campeão da F3 de 2019 possa reaparecer nas brigas pelos primeiros lugares na reta final de campeonato. Na terceira fila vão largar Guanyu Zhou da Uni-Virtuosi e Giuliano Alesi, que mesmo com a quebra conseguiu uma importante 6ªposição, seu melhor grid da temporada. Nikita Mazepin, Jehan Daruvala, Christian Lundgaard e Mick Schumacher completaram os 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

POS	nº	Piloto	Equipe	Tempo	nºVoltas
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:41.479	9
2	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:41.870	12
3	2	Dan Ticktum	DAMS	1:42.047	11
4	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:42.052	9
5	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:42.065	10
6	14	Giuliano Alesi	MP Motorsport	1:42.074	11
7	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:42.139	9
8	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:42.191	10
9	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:42.259	9
10	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:42.283	9
11	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:42.316	12
12	22	Roy Nissany	Trident	1:42.338	9
13	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:42.481	12
14	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:42.654	12
15	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:42.848	10
16	17	Théo Pourchaire	BWT HWA RACELAB	1:42.967	10
17	23	Marino Sato	Trident	1:43.170	11
18	1	Sean Gelael	DAMS	1:43.191	11
19	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:43.286	10
20	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:43.366	8
21	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:44.019	11
	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:57.048	2

Prova longa do sábado confirmou o ótimo final de semana de Felipe Drugovich, que conseguiu sua primeira vitória em corridas longas em 2020 e a terceira na temporada, superando o inglês Callum Ilott. Na largada, o piloto brasileiro superou o pole position na segunda curva. Daniel Ticktum larga muito mal e cai para a 8ªposição. Armstrong subiu para 3ªposição, Mick Schumacher deu um pulo enorme, passando da 10ª para a 5ªposição. Curvas depois, o piloto da Prema passa Zhou, que tem um toque no carro de Mick que acabou danificando a asa dianteira do piloto chinês, obrigado a ir para os boxes e fazer uma parada prematura.

Schumacher chegou a superar Armstrong ao começar a segunda volta. Porém, o neozelandês recuperou a 3ªposição curvas a frente. Na 4ªVolta, Drugovich vinha na frente e Ilott tentava se aproximar. Armstrong, Schumacher, Alesi, Daruvala, Ticktum, Nissany, Mazepin e Lundgaard completavam as 10 primeiras posições.

Na 5ªVolta, Daruvala acabou sendo superado por Roy Nissany e Nikita Mazepin. Na volta seguinte, Drugovich, Ilott, Armstrong e Schumacher ficam mais próximos nas 4 primeiras posições e se distanciam muito de Giuliano Alesi, que vinha na 5ªposição. Na volta 7, Ticktum arriscou tudo para superar Roy Nissany e ganhar a 6ªposição.

Na 8ªVolta, Marcus Armstrong passou Callum Ilott e subiu para segunda posição, na volta seguinte, Mick Schumacher superou Callum Ilott subindo para 3ªposição, quando se acreditava que o piloto inglês da Uni-Virtuosi estava com os pneus mais desgastados acabou que Armstrong erra a curva 9 e isso faz com que Schumacher superasse o piloto da ART, o filho de Michael Schumacher assumia a segunda posição.

Na 10ªVolta, Robert Shwartzman vai para os boxes. Na volta 11, Nikita Mazepin usa toda a reta dos boxes para superar Ticktum obtendo a 6ªposição. Lá na frente, Drugovich abre 3 segundos sobre Mick Schumacher, 6 segundos sobre Armstrong e 7.3 segundos sobre Ilott, depois vinham Alesi, Mazepin, Ticktum, Nissany, Lundgaard e Daruvala.

Na 13ªVolta, Ilott, Ticktum, Daruvala e Ghiotto foram para a parada obrigatória. Na volta 14, foi a vez de Sean Gelael ir para a troca de pneus. Dos que não fizeram a parada, Pedro Piquet pressionava Christian Lundgaard, em uma batalha dura, o brasileiro da Charouz supera o piloto dinamarquês da ART e ganha a 7ªposição. Depois disso, Piquet foi embora e deixou Lundgaard segurando o pelotão inteiro, nele estava Yuki Tsunoda que vez uma bela ultrapassagem sobre Jake Aitken da Campos Racing.

Felipe Drugovich e Christian Lundgaard fizeram a parada na 16ªVolta, Schumacher assumiu a liderança. Nikita Mazepin superou Giuliano Alesi e passou a ser o terceiro colocado. Na volta 17, Armstrong, Alesi, Aitken e Deletraz pararam. Schumacher vinha com grande folga sobre Mazepin na liderança. Roy Nissany em 3º, Pedro Piquet em 4º, Yuki Tsunoda em 5º, Théo Pourchaire em 6º e Guilherme Samaia em 9º ainda não tinham feito a parada obrigatória. Os primeiros pilotos que fizeram a parada eram Callum Ilott e Felipe Drugovich.

Ilott passa a ser pressionado por Drugovich, na mesma 19ªVolta, Pourchaire realiza a sua parada. Na volta 20, Schumacher e Tsunoda pararam. Ao mesmo tempo, Felipe Drugovich de forma decisiva ultrapassa Callum Ilott e assume a ponta. Jehan Daruvala vinha em uma ótima terceira posição, Marcus Armstrong vinha em 4º, Shwartzman, Schumacher, Ticktum, Ghiotto, Zhou e Gelael eram os 10 primeiros a 12 voltas do final. Na volta 21, Mick Schumacher supera Robert Shwartzman passando a ser 5ºcolocado. O líder do campeonato continuava no ataque, superou também Armstrong subindo para a quarta posição.

Mazepin passou Ticktum na 24ªVolta, ganhando a 7ªposição. Outro que vinha subindo bem no final era Yuki Tsunoda, largando da última posição, já tinha detonando no meio do pelotão. A 5 voltas do final, Mazepin já estava na 6ªposição após superar seu compatriota Robert Shwartzman.

Yuki Tsunoda subia cada vez mais, a cada volta que restava para o final da corrida, superando Ticktum e Shwartzman subindo para a 7ªposição.Mick Schumacher partiu para uma enorme pressão em cima de Jehan Daruvala a 3 voltas do final, apesar disso, o piloto indiano resistiu a todos esses ataques e se segurou na 3ªposição.

Felipe Drugovich vence pela 3ªvez na temporada, pela primeira vez vencendo na corrida longa. O Brasileiro chegou a 14 segundos a frente de Callum Ilott, um segundo lugar que ajuda a diminuir a diferença para Mick Schumacher. O pódio foi completado por Jehan Daruvala da Carlin. O Bravo indiano resistiu aos ataques de Schumacher para conquista seu primeiro pódio da carreira na Formula 2. Mick Schumacher ficou em 4ºlugar, continuando na liderança do campeonato.

Nikita Mazepin fez uma bela corrida e conquistou a 5ªposição, mas não tão boa como a corrida de Yuki Tsunoda que partiu da última posição para ficar na 6ªposição. Além disso, o nipônico marcou os 2 pontos da melhor volta da corrida. Marcus Armstrong ficou com a 7ªposição após ser superado pelo piloto da Carlin. Robert Shwartzman sofreu no final, ainda assim ficou em 8ºlugar e largaria na pole position na prova curva de domingo. Completou a zona de pontuação Daniel Ticktum da DAMS e Jake Aitken da Campos Racing.

Resultado final da 21ªcorrida da Formula 2
GP do Bahrein – 32 Voltas

POS	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor volta	nº da Volta
1	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	58:24.004	1:46.808	17
2	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 14.833	1:46.480	15
3	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 19.376	1:47.039	15
4	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 20.270	1:47.001	21
5	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 28.293	1:47.269	20
6	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 28.590	1:46.316	21
7	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 31.361	1:47.720	4
8	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 43.868	1:46.595	11
9	2	Dan Ticktum	DAMS	a 46.959	1:47.501	14
10	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 47.327	1:46.653	19
11	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 49.174	1:47.785	20
12	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 49.294	1:46.155	15
13	1	Sean Gelael	DAMS	a 50.590	1:47.575	16
14	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 53.775	1:46.313	22
15	22	Roy Nissany	Trident	a 53.816	1:47.889	19
16	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 55.957	1:47.284	19
17	14	Giuliano Alesi	MP Motorsport	a 1:01.488	1:46.526	18
18	17	Théo Pourchaire	BWT HWA RACELAB	a 1:01.839	1:47.966	21
19	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 1:03.086	1:47.018	18
20	23	Marino Sato	Trident	a 1:05.576	1:47.930	16
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 1:06.756	1:48.099	19
22	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 1:16.019	1:47.163	8

Grid de Largada da 22ªcorrida da Formula 2

POS	nº	Piloto	Equipe
1	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
2	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
3	7	Yuki Tsunoda	Carlin
4	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix
5	20	Mick Schumacher	Prema Racing
6	8	Jehan Daruvala	Carlin
7	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
8	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
9	2	Dan Ticktum	DAMS
10	9	Jack Aitken	Campos Racing
11	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
12	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
13	1	Sean Gelael	DAMS
14	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
15	22	Roy Nissany	Trident
16	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
17	14	Giuliano Alesi	MP Motorsport
18	17	Théo Pourchaire	BWT HWA RACELAB
19	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
20	23	Marino Sato	Trident
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
22	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB

Prova do domingo foi tranquila em relação ao vencedor, mas deve muita disputa e muita confusão, típica das provas curtas da categoria de acesso da Formula 1.

Quase um desastre para Nikita Mazepin, o russo teve problemas para partir, mas conseguiu em tempo ir para a volta de apresentação e retornar a posição dele no grid de largada.

Na largada, Shwartzman manteve a liderança, seguido de Tsunoda que ganhou a 2ªposição, mas a boa posição do piloto Japonês não durou muito, ele perdeu rendimento e teve de ir para os boxes no final da primeira volta, muito provavelmente com um furo nos pneus. Marcus Armstrong herdou a segunda posição, depois vinha Daruvala, Schumacher, Mazepin, Aitken, Ilott, Zhou, Piquet e Ticktum nas 10 primeiras posições.

Mazepin começou a atacar Schumacher e superou, mas Mick conseguiu reverter a ultrapassagem e continuar em 4ºlugar. Na volta seguinte, Mazepin repete a ultrapassagem, mas agora sem chances de Mick se defender.

Na 5ªvolta, foi a vez de Daruvala ser superado pelo piloto russo da HiTech. Calum Ilott não poderia ficar muito longe de Mick Schumacher, sem perder tempo superou Jack Aitken e assumiu a 6ªposição, logo atrás do piloto da Prema e adversário na disputa pelo campeonato.

Na 6ªVolta, O Safety Car entra na pista. O motivo foi à parada do carro de Théo Pourchaire da HWA. Aitken, Deletráz e Tsunoda pararam nos boxes nesse meio tempo.

Na 8ªVolta, o Safety Car sai da pista e a corrida recomeça, com Shwartzman tranquilamente na liderança. Armstrong não tem facilidade para segurar a segunda posição, sofreu pressão de Mazepin. Na curva 9 é que aconteceu uma manobra desastrosa de Callum Ilott, que acabou tentando passar de uma vez Schumacher e Daruvala e dessa forma, atingiu o piloto Indiano que rodou e abandonou a prova. Foi uma manobra precipitada que acabou tirando o piloto da corrida e acabou ocasionando a punição do vice-líder do campeonato voltas depois. O Virtual Safety Car foi acionado para arrumar toda essa confusão.

Após isso, o SCV foi desligado e a corrida pode continuar no final da 9ªVolta. Enquanto Shwartzman, Mazepin e Armstrong continuavam nas 3 primeiras posições, Pedro Piquet se aproveitou de toda aquela confusão e subiu para 4ªposição, na frente de Mick Schumacher. Zhou, Lundgaard, Drugovich, Markelov e Alesi completavam os 10 primeiros colocados.

Ao começar a 11ªVolta, Mazepin se aproveita da espalhada de curva de Armstrong e assume a segunda posição após ultrapassagem sobre o piloto Neozelandês. Na volta seguinte, foi a vez de Piquet superar Armstrong, subindo para a 3ªposição, que já seria o melhor resultado da carreira do piloto brasileiro na categoria.

Guanyu Zhou colocou pressão em Schumacher por algumas voltas, até que na volta 15 a pressão surtiu efeito e o piloto Chinês passou para 5ªposição, superando Mick que começou a ficar mais para Lundgaard e Drugovich, 7º e 8ºcolocados respectivamente, Por duas vezes, o vencedor da prova de sábado (Drugovich) não superou o piloto da ART Grand Prix nessa disputa entre os dois.

Nas voltas seguintes, Deletraz que vinha em 9ºlugar começou a dar seu show lá na frente. O Suíço passou Drugovich a 5,5 voltas do final, depois passou Lundgaard. Na 20ªVolta passou Schumacher, depois passou Zhou na volta seguinte e passou Armstrong na penúltima volta. Ainda por cima, contou com o abandono de Pedro Piquet (com problemas mecânicos) para alcançar um improvável pódio.

Shwartzman venceu de ponta a ponta, sem deixar qualquer dúvida com relação ao seu desempenho no domingo. O Russo ainda tem alguma chance de título da Formula 2. Nikita Mazepin da Hi Tech fechou a prova na segunda posição e o pódio foi completado pelo Suíço Louis Deletráz da Charouz, largando da 16ªposição para alcançar o pódio merecidíssimo.

Marcus Armstrong teve um final de semana sólido, mas ficou fora do pódio chegando atrás de Deletráz, na 4ªposição. Guanyu Zhou fez uma corrida de recuperação muito feliz no domingo chegando em 5ºlugar. Christian Lundgaard superou Mick Schumacher na última volta e completou a prova na 6ªposição. Enquanto que Mick Schumacher marcou 2 pontos importantes que o fazem ficar na liderança do campeonato, com 205 pontos, 14 pontos a frente de Callum Ilott. Felipe Drugovich no seu melhor final de semana na Formula 2 completa a zona de pontuação.
Nesse final de semana vamos ter a última etapa do campeonato, no anel externo do complexo de Sahkir. É dai que veremos quem vai ser o campeão da Formula 2 em 2020.

Fotos:

F2_bahrein2020

Resultado final da 22ªcorrida da Formula 2
GP do Bahrein – 23 Voltas

POS	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor volta	nº da Volta
1	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	43:15.992	1:46.545	2
2	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 5.283	1:46.683	4
3	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 6.472	1:45.114	10
4	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 10.655	1:46.880	2
5	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 15.133	1:47.335	10
6	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 18.564	1:47.308	4
7	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 20.741	1:47.179	10
8	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 23.510	1:47.209	10
9	22	Roy Nissany	Trident	a 25.352	1:48.049	4
10	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 31.150	1:47.525	4
11	23	Marino Sato	Trident	a 31.848	1:48.375	3
12	2	Dan Ticktum	DAMS	a 39.824	1:46.875	11
13	14	Giuliano Alesi	MP Motorsport	a 43.904	1:48.457	10
14	1	Sean Gelael	DAMS	a 44.427	1:46.850	11
15	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 49.148	1:46.140	10
16	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 1:03.463	1:46.006	12
17	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 1 Volta	1:47.115	11
18	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 1 Volta	1:46.117	10
19	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 2 Voltas	1:47.087	10
	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 14 Voltas	1:47.857	3
	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 16 Voltas	1:47.205	4
	17	Théo Pourchaire	BWT HWA RACELAB	a 18 Voltas	1:48.642	2

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MP motorsport/Uni-Virtuosi/Prema/Charouz/HiTech/Carlin/HWA

Formula 3 – GP da Toscana – A Decisão do título em Mugello

Publicado por deivisonconceicaoem 1 de outubro de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

Realizada a 2 semanas atrás, o GP da Toscana sediou a decisão do campeonato mundial de Formula 3. Entre os 28 pilotos que disputavam o final de semana, 6 delas disputam o campeonato: O líder era Oscar Piastri da Prema, com 160 pontos, seguido de Logan Sargeant da Prema com 152 pontos. Os dois são os maiores e mais fortes disputantes ao campeonato. Os outros pilotos que disputavam o campeonato eram: Théo Pourchaire da ART Grand Prix com 136 pontos, Liam Lawson da Hitech com 127 pontos, David Beckmann da Trident com 123,5 pontos e Frederik Vesti da Prema com 117,5 pontos.

Sobre os participantes para a última etapa, o piloto francês Pierre-Louis Chovet não pode correr em Mugello por outros compromissos. A Hitech iria ter o brasileiro Igor Fraga como substituto para a vaga de Chovet. A equipe Charouz Já tinha liberado a ida do piloto para a equipe inglesa. Porém, na última hora a Charouz voltou atrás e proibiu Fraga de correr por lá. Resultado dessa história, Fraga não pode correr na HiTech e nem pode correr na Charouz. As duas equipes ficaram desfalcadas de 1 piloto cada, por isso é que só tivemos 28 pontos em Mugello.

Na sexta-feira de classificação, era a última do campeonato. Para Vesti era praticamente uma decisão, caso não fosse pole position ele praticamente iria se despedir do título. Os pilotos foram para a pista assim que a contagem regressiva de 30 minutos foi acionada.

Após as 2 voltas de aquecimento, todo mundo partiu para as voltas rápidas. Lirim Zendeli em volta bem rápida fez um bom tempo de 1:36.346, Mas não foi o suficiente, David Beckmann passou a frente com 1:36.177. Sargeant e Vesti ocupavam 3º e 4ºlugares, O Norueguês Dennis Hauger vinha à frente de Oscar Piastri. Théo Pourchaire vinha em 7º e Liam Lawson na 11ªposição. Porém, logo depois de alguns segundos, Hughes e Fittipaldi fizeram boas voltas e foram para 4ª e 7ªposições respectivamente.

Depois de uma nova volta para esfriar os pneus, todos os outros pilotos partiram para uma nova volta, Beckmann marcou 1:36.069 a 20 minutos do final. 30 segundos depois, Vesti chegou perto do tempo do alemão, mas fica a 80 milésimos do pole. O piloto dinamarquês foi superado pelo vice-líder do campeonato Sargeant com 1:36.104 (35 milésimos atrás de Beckmann).

Mas dai veio Jake Hughes e destronou Beckmann da pole por 9 milésimos. A maioria dos pilotos foram para os boxes. Mas outros acabaram tentando uma 3ªvolta rápida. Foi o exemplo de Théo Pourchaire, Nannini, Fernandez e Smolyar. A 16 minutos do final, Matteo Nannini subiu para a 12ªposição. Classificação dos pilotos que brigavam pelo título: Beckmann em 2º, Sargeant em 3º, Vesti em 4º, Piastri em 5º, Pourchaire em 7º e Lawson em 13º a 14 minutos e meio do final da sessão.

A 10 minutos do final, os 28 pilotos foram para as últimas tentativas. Para Vesti era tudo ou nada, ou ele fazia a pole ou se despedia da disputa pelo título. A 6 minutos do final, o piloto da Prema abriu sua volta, e usou tudo e até um pouco da brita para marcar o melhor tempo 1:35.943 depois, mas era muito pouco para Vesti, já que Sebástian Fernández da ART Grand Prix marcou 1:35.594 e foi para a liderança, a 4 minutos e 20 segundos do final.

Théo Pourchaire chega a melhorar e passar para 2º, a 37 milésimos da ponta e Smolyar sobe para a 3ªposição. A Trinca da ART Grand Prix logo seria desformada por Zendeli, que passa a ponta e Sargeant para a segunda posição. Jake Hughes da HWA subiu para a terceira posição, seguido de Fernandez, Pourchaire, Hauger, Beckmann, Smolyar, Piastri e Fittipaldi. Vesti em 12º e Lawson em 20º viviam em situação pior a 3 minutos do final.

Todo mundo foi para uma volta mais lenta para poder dar uma última tentativa. Vesti foi com tudo para essa última tentativa, ele jogou suas últimas fichas para ainda poder disputar o campeonato, porém, não passou da 4ªposição. Zendeli tentou melhorar sua volta, mas não conseguiu. Por sorte ninguém tirou a sua pole position, os 4 pontos foram para ele. Vesti em 4º já estava eliminado da disputa do título. Na frente do piloto da Prema, iriam largar Logan Sargeant, vice-líder do campeonato e Jake Hughes da HWA na 3ªposição.

Enzo Fittipaldi melhorou seu tempo no final e larga na 5ªposição. Foi o melhor desempenho do piloto brasileiro nessa temporada em termos de grid. Ele vai ter na terceira fila, o venezuelano Sebastian Fernandez da ART Grand Prix. Théo Pourchaire ficou com a 7ªposição e teria do lado dele, o ainda postulante ao título David Beckmann da Trident. Dennis Hauger e Alesander Smolyar completam os Top 10. Oscar Piastri iria largar apenas em 11º, já Liam Lawson conseguiu uma melhora no final e larga em 13º.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	tempo
1	10	Lirim Zendeli	Trident	1:35.328
2	15	Jake Hughes	HWA Racelab	1:35.453
3	2	Frederik Vesti	Prema Racing	1:35.548
4	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	1:35.561
5	3	Logan Sargeant	Prema Racing	1:35.362
6	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	1:35.594
7	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	1:35.631
8	11	David Beckmann	Trident	1:35.646
9	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	1:35.693
10	16	Jack Doohan	HWA Racelab	1:35.941
11	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	1:35.999
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	1:35.682
13	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	1:36.043
14	29	Alex Peroni	Campos Racing	1:36.094
15	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	1:36.135
16	1	Oscar Piastri	Prema Racing	1:35.699
17	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	1:36.166
18	12	Olli Caldwell	Trident	1:36.176
19	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	1:36.231
20	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	1:36.364
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	1:36.477
22	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	1:36.606
23	25	Michael Belov	Charouz Racing System	1:36.319
24	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	1:36.853
25	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	1:36.879
26	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	1:37.571
27	30	Alessio Deledda	Campos Racing	1:37.575
28	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	1:36.537

Logan Sargeant, Dennis Hauger, Oscar Piastri, Michael Belov e Clement Novalak foram punidos e perderam posições no Grid de largada

Na manhã do Sábado, foi realizada a primeira parte da decisão do título da Formula 3. Com 5 pilotos ainda na disputa, Já Vesti teria que ganhar as duas corridas e as duas melhores voltas, torcendo para Piastri e Sargeant não pontuasse mais. O resto ainda tinha chances um pouco maiores para brigar pelo título.

5 pilotos foram punidos, isso mudou o Grid de largada. Um deles foi Logan Sargeant que caiu da 2ªpara a 5ªposição, O outro foi Oscar Piastri, líder do campeonato que tinha a 11ªposição do Grid iria largar apenas na 16ªposição.

Na largada, Lirim Zendeli manteve na frente, com Jake Hughes em 2º, Frederik Vesti em 3º e Logan Sargeant em 4º. Lá atrás, muitas disputas e Oscar Piastri não consegue ganhar posição nenhuma lá atrás, ficando em 16º, Liam Lawson vinha em 11º. Théo Pourchaine, Enzo Fittipaldi, David Beckmann, Ales. Smolyar, Sebastian Fernandez e Jack Doohan completavam os 10 primeiros colocados.

Na segunda volta, Théo Pourchaire passou na reta Logan Sargeant e subiu para 4ªposição. Na volta seguinte, Fernandez e Smolyar brigam pelo 8ºlugar, os dois não se tocaram, nem forçaram a barra e tiveram um duelo leal pela posição, O Russo levou a vantagem sobre o Venezuelano. Mais atrás, Piastri passou Matteo Nannini e sobe para 15º.

Jake Hughes começou a pressionar Zendeli pela liderança, sendo que o inglês quase conseguiu superar o piloto da Trident que segurou a ponta. Mas isso não duraria muito tempo, Hughes acabou superando Zendeli na 7ªvolta e assumiu a liderança. Logan Sargeant recuperou a 4ªposição sobre Théo Pourchaire. Piastri teve de passar na marra Alex Peroni para ganhar a 14ªposição.

Na volta seguinte, Zendeli usa o vácuo e o DRS para recuperar a liderança da prova, Piastri tenta passar Dennis Hauger, os dois acabaram se tocando e a vantagem ficou com o piloto norueguês.

Na volta 9, Pourchaine supera pela segunda vez Sargeant e voltou a ser o 4ºcolocado. Na mesma volta, Piastri superou Hauger e subiu para a 13ªposição. Os 10 primeiros eram Zendeli, Hughes, Vesti, Pourchaire, Sargeant, Fittipaldi, Beckmann, Smolyar, Fernandez e Doohan. Com esses resultados, Sargeant iria para o domingo com 162 pontos contra 160 pontos de Piastri. Isso até a metade da corrida.

Hughes continua no ataque em cima de Zendeli, até que na 13ªVolta, o piloto da HWA consegue a ultrapassagem sobre o piloto alemão e assume em definitivo a liderança da prova, Vesti começa a visar a posição do piloto da Trident que começava a perder rendimento, mas Zendeli não desistiu tão facilmente da briga, ainda tentou retornar a ponta, mas essa foi a sua última tentativa de liderar a corrida. Vesti passou a pressionar e na volta seguinte, assumiu a segunda posição após ultrapassagem sobre Zendeli.

Frederik Vesti precisava vencer e fazer a melhor volta da corrida. Era tudo que restava para chegar ao domingo com chances mínimas de campeonato. A situação melhoraria com Sargeant passando2 vezes a roda na brita e perdendo a 5ªposição para Enzo Fittipaldi (Na sua melhor corrida da temporada) e Sargeant recuava para 160 pontos, Piastri mesmo sem pontuar voltava à liderança do campeonato naquele momento. Lá atrás, alguns bons pegas, mas claro que nem sempre dava certo as manobras de ultrapassagens, uma delas foi de Belov quando tentava passar Alex Peroni, isso na parte de trás da prova.

Hughes vai para cima de Vesti, chega a passar o dinamarquês, mas perde a curva e deixa seu adversário retornar a 1ªposição. David Beckmann sofre pressão de Smolyar e Fernandez, segurando a 7ªposição. Piastri passou Doohan e assumiu a 11ªposição, o Australiano estava a 1.9 segundos de Liam Lawson a poucas voltas do final.

Na penúltima volta, Hughes passou Vesti passando para a liderança. O inglês começa a volta final na frente, mas Vesti pega o vácuo e na entrada da primeira curva volta para a liderança. Théo Pourchaire passou Lirim Zendeli e vai para o pódio e Enzo passou pela segunda vez Sargeant para ficar em definitivo na 5ªposição.

Frederik Vesti conquista a 3ªvitória no campeonato na penúltima corrida do ano. Jake Hughes da HWA Racelab e Théo Pourchaine da ART Grand Prix completaram o pódio. O pole position Lirim Zendeli não teve rendimento na parte final para ficar no pódio, acabou ficando com o 4ºlugar. Enzo Fittipaldi foi muito bem, justificou sua boa posição de grid de largada, teve um ritmo de prova constante e acabou conquistando a 5ªposição.

Logan Sargeant acabou mal, perdeu posição no final da corrida e acabou ficando com o 6ºlugar, no que só faz ele empatar com Oscar Piastri na liderança do campeonato com 160 pontos, mas a vantagem era do piloto australiano que não marcou pontos, ficando em 11ºlugar.

Smolyar acabou superando David Beckmann e terminou a corrida em 7ºlugar, o piloto Alemão resistiu aos ataques de Sebastian Fernandez e acabou em 8ºlugar. Liam Lawson completou a zona de pontuação e deixou Oscar Piastri de fora dos pontos.

Com os resultados, Piastri continua líder com 160 pontos, mesma pontuação tem Sargeant e Théo Pourchaine terminou o sábado com 151 pontos. Esses três brigariam pelo campeonato na corrida de domingo. Frederik Vesti apesar da vitória acabou sem a volta mais rápida e acabou eliminado da disputa pelo título, com 142.5 pontos, só poderia chegar a 159.5 pontos se ganhar a prova do domingo e marcar a melhor volta. Liam Lawson com 128 pontos e David Beckmann com 127.5 pontos também estão fora da eliminação.

Resultado final da GP da Toscana
17ªCorrida da Formula 3

pos	nº	piloto	equipe	tempo	melhor volta	nº da volta
1	2	Frederik Vesti	Prema Racing	34:42.873	1:37.691	3
2	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 0.324	1:37.321	3
3	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 2.369	1:37.762	2
4	10	Lirim Zendeli	Trident	a 4.783	1:37.127	3
5	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 7.815	1:37.907	4
6	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 8.511	1:37.874	4
7	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 10.540	1:37.813	4
8	11	David Beckmann	Trident	a 11.018	1:37.952	4
9	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 11.505	1:38.118	5
10	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 12.496	1:38.517	4
11	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 13.483	1:38.474	12
12	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 15.308	1:38.426	6
13	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 19.489	1:38.406	4
14	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 25.862	1:38.826	4
15	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 26.311	1:38.961	16
16	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 26.834	1:38.885	4
17	12	Olli Caldwell	Trident	a 26.900	1:39.157	14
18	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 32.604	1:39.066	4
19	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 33.910	1:39.180	19
20	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 35.469	1:38.924	4
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 35.509	1:38.848	15
22	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 39.588	1:39.623	6
23	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 40.793	1:39.641	8
24	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 48.067	1:39.669	7
25	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 50.078	1:40.031	6
26	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 1 volta	1:39.484	8
27	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 1 volta	1:38.718	5
	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 18 voltas	1:40.897	2

Grid de Largada do GP da Toscana
18ª Corrida da Formula 3

pos	nº	piloto	equipe
1	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
2	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
3	11	David Beckmann	Trident
4	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix
5	3	Logan Sargeant	Prema Racing
6	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
7	10	Lirim Zendeli	Trident
8	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
9	15	Jake Hughes	HWA Racelab
10	2	Frederik Vesti	Prema Racing
11	1	Oscar Piastri	Prema Racing
12	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
13	16	Jack Doohan	HWA Racelab
14	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
15	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing
16	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport
17	12	Olli Caldwell	Trident
18	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
19	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
20	29	Alex Peroni	Campos Racing
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
22	31	Sophia Flörsch	Campos Racing
23	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
24	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
25	30	Alessio Deledda	Campos Racing
26	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
27	25	Michael Belov	Charouz Racing System
28	18	Bent Viscaal	MP Motorsport

Última corrida do ano: Domingo era dia de GP da Toscana de Formula 1, mas antes tinha a Formula 2 com a 9ªRodada Dupla e como a primeira atração seria a decisão da Formula 3. 3 pilotos na disputa do título: Piastri 160 pontos, Sargeant 160 pontos e Pourchaire 151 pontos, com 17 pontos em jogo nas 21 últimas voltas do campeonato.

A largada da última etapa do campeonato, Liam Lawson manteve a liderança, seguido de Smoylar, Beckmann e Fernandez. Logo após a curva 2, Logan Sargeant se envolve em acidente com Lidim Zendeli, os dois se tocam e ambos vão para a brita e abandonam a prova. O Safety Car entra na pista. Para o piloto norte-americano o campeonato terminava por ai, ele já não poderia ser o campeão da Formula 3. Mesmo com a mesma pontuação de Piastri, ele perderia o título pelo critério de desempate. Somente Théo Pourchaire teria chance de tirar o campeonato do piloto Australiano. A Classificação após 3 voltas: Lawson, Smolyar, Beckmann, Fernandez, Fittipaldi, Hughes, Piastri, Pourchaire, Verschoor e Vesti.

Os pilotos relargaram na 4ªvolta, David Beckmann tenta passar Smolyar, mas o russo fica na frente. Quem foi muito bem foi Théo Pourchaire que pulou da 8ª para a 6ªposição. Já Piastri caiu para a 9ªposição. O piloto da ART Grand Prix só tinha uma opção, ficar pelo menos em 3ºlugar e torcer para Piastri não pontuar ou pontuar menos pontos possíveis para levar o campeonato.

Aleksandr Smolyar segurava a turma inteira, Beckmann não conseguia superar o piloto russo da ART, até que na volta 8, David Beckmann supera o russo e assume a 2ªposição. No mesmo momento que Vesti superou Piastri e subiu para a 9ªposição.

Smolyar a partir daquele momento iria cair muito na classificação, na 9ªVolta, Fernandez passa o piloto russo ganhando a 3ªposição. Na volta seguinte, foi à vez de Enzo Fittipaldi e Theo Pourchaire superarem Smolyar que caiu para 6ªposição. Na 11ªVolta, Pourchaire superou Enzo e subiu para a 4ªposição na metade da prova. Se terminasse naquele momento a corrida, Piastri seria o campeão com 161 pontos, Pourchaire estava a 2 pontos atrás da pontuação do piloto da Prema.

Pourchaire tinha pela frente o companheiro de equipe Sebastian Fernandez a sua frente e a ultrapassagem a favor do francês seria natural nesse momento da corrida. Porém o venezuelano pensou em atacar Beckmann, visando a 2ªposição. Na 13ªVolta, Verschoor passa Smolyar e ganha a 6ªposição, o russo passou a ser pressionado pelo Jake Hughes que passa com facilidade e leva a 7ªposição.

Enquanto todas essas brigas acontecem, Liam Lawson abre quase 4 segundos de vantagem sobre Beckmann a 7 voltas do final. Enquanto isso, Piastri em 10º precisava reagir, pois com a ultrapassagem de Pourchaire sobre Fernandez na 16ªvolta levaria o campeonato ao francês, mas Piastri acabou passando Smolyar ao mesmo tempo, passando para a 9ªposição. A 5 voltas do final, Pourchaire vinha em 3º e Piastri vinha em 9º.

A 5 voltas do final, Smolyar perde posições, passa pela brita e cai para 12ªposição. Jack Doohan passou para a 10ªposição. A 4 voltas do final, Piastri passou Vesti e assumiu a 8ªposição, deixando o australiano com 163 pontos. Já Pourchaire, com 161 pontos, precisava chegar em Beckmann, passar o piloto da Trident e fazer a volta mais rápida para superar Piastri e levar o título. Missão que ficava mais difícil a cada volta.

Nas voltas finais, Sebastian Fernandez perde rendimento e posições para Pietro Fittipaldi na 19ªVolta, Richard Verschoor na 20ªVolta e na entrada da volta final, Jake Hughes foi o piloto a superar o piloto venezuelano, deixando a encrenca para Piastri.

Liam Lawson venceu muito facilmente, de ponta a ponta, o piloto neozelandês conquistou a 3ªvitória no ano, junto de Frederik Vesti acabaram sendo os maiores vencedores da temporada. David Beckmann terminou sua belíssima temporada, com 15 corridas na zona de pontuação em 16 corridas, um único abandono na 2ªcorrida de Monza devido a problemas mecânicos.

Um valente e brilhante Théo Pourchaire acabou a prova em 3ºlugar e fechou o ano com o vice-campeonato com 161 pontos. Uma brilhante temporada do piloto da ART Grand Prix que furou o domínio dos pilotos da Prema (que tem o melhor equipamento e estrutura de equipe da Formula 3). Enzo Fittipaldi terminou na 4ªposição, fechando o ano muito bem e com toda a chance de evoluir muito para uma próxima temporada.

Richard Verschoor e Jake Hughes enceraram bem suas temporada na 5ª e 6ªposições respectivamente.

Oscar Piastri acabou nos metros finais superando Sebastian Fernandez (Que não tem condições de ser um piloto de Formula 1 pelo que se viu dele em 2020) e acabou coroando o campeonato com a 7ªposição, com 164 pontos e 300 mil dólares para ajudar-lo a ele buscar um lugar na Formula 2 em 2021. Eu acho muito pouco essa premiação, é uma premiação que deveria ser um prêmio bem maior do que esta sendo ofertado para o campeão de uma categoria eu é o penúltimo passo rumo a Formula 1, deveriam pagar 1 milhão para quem ganha a Formula 3. Mas certamente Piastri vai ser pescado para a F2 em 2021, assim como Pourchaire também deverá subir para a categoria superior.

Frederik Vesti e Aleksandr Smolyar completaram a zona de pontuação. Ao final do campeonato, os 6 primeiros colocados ficaram separados por apenas 24.5 pontos. A Prema foi a campeã do Mundial de equipes, mas o domínio do ano passado ficou longe de ser repetido. Houve mais competição e algumas equipes se aproximaram do poder da equipe italiana. Isso foi um dos pontos positivos da temporada de 2020. A Formula 3 só volta no ano de 2021, Parabéns a Oscar Piastri pelo título da Formula 3, o primeiro campeão das grandes categorias do automobilismo mundial de 2020.

Fotos:

Resultado final da GP da Toscana
18ªCorrida da Formula 3

pos	nº	piloto	equipe	tempo	melhor volta	nº da volta
1	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	36:30.379	1:38.084	5
2	11	David Beckmann	Trident	a 7.806	1:38.038	8
3	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 9.193	1:37.993	11
4	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 10.399	1:38.154	7
5	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 10.982	1:38.260	7
6	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 12.436	1:38.417	8
7	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 13.521	1:38.306	17
8	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 13.564	1:38.179	9
9	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 14.980	1:37.879	7
10	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 19.400	1:38.398	6
11	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 20.684	1:38.651	7
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 21.712	1:38.530	7
13	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 22.235	1:38.635	7
14	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 22.785	1:38.747	7
15	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 23.256	1:38.640	8
16	12	Olli Caldwell	Trident	a 23.443	1:38.667	7
17	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 26.133	1:38.728	7
18	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 29.076	1:38.978	8
19	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 30.841	1:38.418	7
20	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 30.930	1:38.979	9
21	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 32.210	1:38.947	8
22	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 34.316	1:38.622	7
23	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 34.803	1:39.020	9
24	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 35.284	1:39.056	9
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 37.734	1:39.050	9
26	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 55.484	1:39.248	8
	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 21 voltas
	10	Lirim Zendeli	Trident	a 21 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/Trident/@Superlicenca/MP motorsport/HWA Racelab/Hitech

Formula 2 – Etapa da Toscana – Disputa do título continua bem aberta

Publicado por deivisonconceicaoem 24 de setembro de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

O GP de Mugello teve muitas disputas, muitos acidente e as vitórias de Nikita Mazepin na corrida do sábado e o passeio de Christian Lundgaard na corrida de Domingo. Enquanto a disputa do título, Schumacher se deu bem e recuperou a liderança, mas tá bem longe do campeão esta definido, esta muito apertado a questão dos postulantes ao campeonato da categoria de acesso a Formula 2.

Assim que começou a classificação, a maioria dos pilotos foram de imediato para a pista, enquanto que pilotos como os dois pilotos da Carlin e da DAMS esperaram 1 minuto para entrarem na pista. Os pilotos partiram para as voltas rápidas após 2 voltas de aquecimento. Em sua volta rápida, Schumacher exagera, coloca as rodas na brita e roda, por sorte não acabou indo para o muro. Luca Ghiotto também foi para a brita na curva 7, mas conseguiu voltar a pista sem rodada.

Depois de 7 minutos de classificação, o neozelandês Marcus Armstrong marcou o melhor tempo na sua primeira volta, com seu companheiro de equipe Christian Lundgaard a 33 milésimos atrás. Juri Vips e Dan Ticktum vinham em 3º e 4ºlugares. Shwartzman e Drugovich completava os 6 primeiros colocados, separados por apenas 276 milésimos de segundo.

Os pilotos deram uma aliviada de 1 volta e depois foram para uma segunda volta rápida. Lundgaard voou baixo e acabou marcando a grande volta de 1:30.205, sobrando na turma, ninguém conseguiu superar o piloto da ART. Dan Ticktum da DAMS com 1:30.273 e Felipe Drugovich da MP Motorsport com 1:30.339. Juri Vips em belíssima classificação subiu para o 4ºtempo. Deletraz, Tsunoda, Mazepin, Aitken, Daruvala e Armstrong completa os 10 primeiros colocados. Os principais candidatos ao título vinham mal, Ilott vinha em 14º, Mick Schumacher em uma horrorosa 21ªposição, 3 milésimos a frente do horrível Guilherme Samaia.

Os pilotos foram para os boxes aos 18 minutos do final, depois de 7 minutos, todo mundo começou a voltar à pista para os 11 minutos e meio finais da sessão. A 7 minutos e meio do final, Marcos Armstrong foi com tudo para sair da 10ªposição e acabou conseguindo passar para a terceira posição, Mas o que o piloto neozelandês fez foi pouco para o que Lundgaard fez, melhorando em 72 milésimos seu melhor tempo, com 1:30.133, ficando na frente. Dan Ticktum a 5 minutos e 25 segundos do final, marca o segundo tempo, apenas 5 milésimos acima do tempo do pole provisório.

Luca Ghiotto deu uma bela subida, passando da 15ª para a 6ªposição. A 5 minutos do final, Ilott subiu para a 3ªposição, superando Armstrong e Drugovich. Daruvala acabou subindo para a 6ªposição. Ainda houve uma última tentativa para todo mundo, mas praticamente ninguém conseguiu melhorar a sua volta. Apenas Yuki Tsunoda subiu para a 9ªposição.

Christian Lundgaard da ART Grand Prix conquistou merecidamente a pole position, ganhando 4 pontos no mundial de pilotos. O inglês Daniel Ticktum da DAMS vai dividir a primeira fila com o piloto dinamarquês. Na segunda fila, largam Callum Ilott da Uni-virtuosi, que tinha uma boa chance de tirar Mick Schumacher da liderança do campeonato. Em 4º vai largar Marcos Armstrong da ART Grand Prix, um bom momento do piloto neozelandês que se perdeu no decorrer do campeonato.

Na terceira fila, vão largar Felipe Drugovich da MP motorsport e Jehan Daruvala da Carlin. Completando os 10 primeiros colocados: Juri Vips da DAMS, num boa classificação do estones protegido da Red Bull, Luca Ghiotto da HiTech, Robert Shwartzman da Prema e Jack Aitken da Campos Racing.

Grid de largada:

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	nºVoltas
1	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:30.133	10
2	2	Dan Ticktum	DAMS	1:30.138	12
3	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:30.204	11
4	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:30.317	10
5	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:30.339	12
6	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:30.437	11
7	1	Jüri Vips	DAMS	1:30.486	12
8	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:30.508	11
9	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:30.527	11
10	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:30.533	12
11	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:30.542	12
12	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:30.552	12
13	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:30.586	12
14	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:30.592	10
15	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:30.924	10
16	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:30.974	11
17	23	Marino Sato	Trident	1:31.131	9
18	22	Roy Nissany	Trident	1:31.159	11
19	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:31.331	10
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	1:31.345	11
21	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:31.961	8
22	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:32.359	11

Sábado, depois da classificação da Formula 1, tivemos a primeira corrida do final de semana. Foram 33 voltas de muita disputa e muita mudança de posição com uma equipe se dando muito bem, com seus dois pilotos nas duas primeiras posições.

Na largada, Lundgaard e Ticktum mantiveram as duas primeiras posições. Luca Ghiotto fez excelente largada, pulando da 8ª para a 3ªposição, Marcos Armstrong manteve a 4ªposição, Drugovich, Aitken que passou da 10ª para a 6ªposição, Ilott que recuou 4 posições, Daruvala, Tsunoda e Vips completando os 10 primeiros colocados. Zhou e Schumacher disputavam a 13ªposição no final da primeira volta.

Na volta 2, Mazepin supera Vips, ganhando a 10ªposição. Nas primeiras voltas, não tivemos grandes disputas pelas primeiras posições. Apenas na entrada da 4ªvolta é que começavam a ultrapassagens a vela. Primeiro com Drugovich passando Armstrong e ganhando o 4ºlugar. Ao mesmo tempo que Ilott passou Aitken e ganhou a 7ªposição.

Na volta seguinte, Shwartzman foi pra cima de Juri Vips. Era nessa hora que o desgaste de pneus era maior para alguns pilotos. Era o caso de Daruvala, que acabou superado por Vips e Shwartzman no começo da 6ªVolta.

Na 7ªVolta, Ilott supera Armstrong e ganha a 5ªposição. Enquanto que Dan Ticktum da DAMS começava a chegar em Lundgaard, que liderava com pelo menos 1 segundo de vantagem. Em 3ºLuca Ghiotto chegou nessa disputa. Visto que iria ser superado caso ficasse na pista, o piloto Dinamarquês foi para a parada obrigatória na entrada da 8ªvolta. Ticktum passou a ser o líder, com Luca Ghiotto e Drugovich nas 3 primeiras posições. vinha em 4º após ser superado pelo piloto inglês da Uni-Virtuosi.

Na 9ªVolta, Ghiotto supera Ticktum e passou a ser o líder da prova, Marcos Armstrong foi para a parada. Na volta seguinte, Ghiotto e Ticktum foram para a parada, Ao mesmo tempo que Ilott toma a liderança das mãos de Felipe Drugovich no final da reta dos boxes.

Na 11ªVolta, Ilott, Drugovich, Tsunoda, Aitken e Daruvala foram para os boxes Nikita Mazepin passou a ser o líder da corrida. Vips e Shwartzman vinham em 2º e 3ºrespectivamente. Dan Ticktum aproveitou que Ilott estava com os pneus mais frios e acabou ganhando a 14ªposição. Os 11 primeiros não tinham feito a parada: Mazepin, Vips, Shwartzman, Zhou, Schumacher, Deletraz, Markelov, Nissany, Sato, Samaia e Matsushita.

Na volta 13, Ghiotto ganha à posição de Ticktum. O piloto italiano da Hitech fez a melhor volta da corrida. O melhor piloto dos pilotos que pararam era Lundgaard, que entrou na zona de pontuação na 14ªvolta após passar o brasileiro Guilherme Samaia.

Enquanto Ghiotto e Ticktum ultrapassam os pilotos de trás que resolveram não fazer a parada, Guanyu Zhou superou Robert Shwartzman passando para a 3ªposição. Logo, Zhou passou a pressionar Juri Vips. Nikita Mazepin vinha tranquilo, com 3.7 segundos de vantagem para o estones. Mick Schumacher e Louis Deletraz passaram por Shwartzman, que parou na 17ªVolta.

Na 17ªVolta, Zhou passou Vips por fora, ganhando a 2ªposição. Os 8 primeiros colocados não tinham parado a 15 voltas do final. Situação bem favorável para Mazepin, que vinha 6.2 segundos a frente de Zhou. Vips, Deletraz, Schumacher, Markelov, Nissany e Sato precisavam parar. Lundgaard vinham na 9ªposição, diminuindo a diferença para o líder da prova. O dinamarquês subiu para 8ªposição após superar Marino Sato. Enquanto isso, Robert Shwartzman abandona, por colocar o carro totalmente fora da pista, em uma área de escape, Não precisando de Bandeira amarela ou safety car.

Na 19ªVolta, Vips e Markelov foram para os boxes. Na volta seguinte pararam Zhou e Schumacher fizeram a parada obrigatória. Lundgaard vinha em 3º, com 16 segundos atrás de Mazepin e 6 segundos atrás de Deletráz. O suíço parou na 21ªvolta.

Mazepin e Nissany pararam na 22ªVolta, Christian Lundgaard volta à liderança, seguido de Luca Ghiotto da HiTech, Ticktum da DAMS, Tsunoda da Carlin, Ilott da Uni-Virtuosi, Armstrong da ART Grand Prix, Drugovich da MP, Maitken da Campos, Daruvala da Carlin e Zhou da Uni-Virtuosi.

Na 22ªVolta, Alesi estoura o motor e abandona. O Safey Car virtual é acionado, parecia que seria suficiente para tirar o carro do piloto francês sem precisar de um safety car na pista. Porém, tiveram dificuldades para tirar o carro de Alesi, isso levou o Safety Car entrar na pista na 23ªVolta.

Muitos pilotos aproveitaram para entrarem nos boxes, colocando pneus novos. Com a vantagem do Lundgaard virando pó, algo poderia mudar na prova.

Na 27ªVolta, a corrida recomeça e Lundgaard segura a ponta sobre Ghiotto e Mazepin na sua cola, mas isso não dura por muito tempo. Guanyu Zhou, Jake Aitken e Callum Ilott Se tocaram, Zhou acabou indo para a brita e Aitken parou na pista. Enquanto que Yuki Tsunoda se tocou em Daniel Ticktum e prejudicou a corrida do piloto inglês.

O Safety Car entrou na pista na 27ªvolta, Ilott também não se deu bem, ele teve de ir para os boxes trocar seu aerofólio dianteiro. Lundgaard, Ghiotto, Mazepin, Tsunoda, Deletraz, Schumacher, Vips, Drugovich, Markelov e Ticktum eram os 10 primeiros colocados.

Relargam a 3 voltas do final, Nessa, Lundgaard acabou sendo engolido pelos pilotos da Hitech e Mazepin passou a liderança com Ghiotto em segundo e Lundgaard foi ladeira abaixo na reta final de corrida, tanto é que acabou superado pelo Felipe Drugovich e Louis Deletraz. Na penúltima volta acabou superado por Mick Schumacher, caindo para a 6ªposição.

Na última volta, Deletraz supera Drugovich ganhando a 3ªposição. A vitória ficou com Nikita Mazepin com Luca Ghiotto em 2º, fazendo a dobradinha da Hitech em Mugello. O russo fez uma grande corrida, usando muito bem sua tática de paradas enquanto que Ghiotto fez uma grande corrida, até mesmo mais merecedor da vitória, porém não pode-se tirar os méritos da vitória de Mazepin.

Louis Deletráz fez uma grande corrida, chegando a terceira posição após largar na 12ªposição, 4ªpódio do piloto da Charouz na temporada. Felipe Drugovich fez uma bela corrida e voltou a marcar pontos em 4ºlugar. Mick Schumacher fez uma grande corrida de recuperação, partindo da 15ªposição para chegar na 5ªposição e voltar à liderança do campeonato.

Christian Lundgaard acabou sem pneus no final de prova, foi um desastre para o dinamarquês que venceria se não tivesse o Safety Car, mas acabou ficando em um amargo e injusto 6ºlugar. Yuki Tsunoda que ficou em 8ºlugar na pista foi punido e caiu para a 16ªposição. Juri Vips ficou com a posição de número 7 e marcou seus primeiros pontos da temporada. Artem Markelov com o 8ºlugar, larga na pole position da prova curta de domingo. Completaram a zona de pontuação, Marcus Armstrong da ART Grand Prix e Jehan Daruvala da Carlin.

Resultado final da 17ªcorrida da Formula 2
GP da Toscana – 33 Voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	59:22.869	1:34.678	32
2	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 4.460	1:35.059	12
3	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 4.519	1:33.969	22
4	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 4.860	1:35.161	32
5	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 5.374	1:34.895	21
6	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 7.825	1:35.135	2
7	1	Jüri Vips	DAMS	a 8.353	1:35.664	21
8	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 10.172	1:35.824	20
9	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 10.434	1:35.130	10
10	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 10.663	1:34.665	14
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 11.100	1:36.353	21
12	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 11.747	1:35.301	16
13	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 11.757	1:35.246	12
14	23	Marino Sato	Trident	a 12.428	1:36.908	5
15	22	Roy Nissany	Trident	a 13.588	1:36.711	5
16	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 14.112	1:35.104	12
17	2	Dan Ticktum	DAMS	a 15.959	1:35.236	16
18	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 52.196	1:37.356	7
	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 7 Voltas	1:35.262	13
	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 7 Voltas	1:33.732	21
	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 12 Voltas	1:36.232	17
	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 17 Voltas	1:36.676	6

Grid de Largada da 18ªcorrida da Formula 2
GP da Toscana

pos	nº	piloto	Equipe
1	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB
2	1	Jüri Vips	DAMS
3	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
4	20	Mick Schumacher	Prema Racing
5	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
6	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
7	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
8	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix
9	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
10	8	Jehan Daruvala	Carlin
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport
12	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
13	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
14	23	Marino Sato	Trident
15	22	Roy Nissany	Trident
16	7	Yuki Tsunoda	Carlin
17	2	Dan Ticktum	DAMS
18	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
19	9	Jack Aitken	Campos Racing
20	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
21	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
22	21	Robert Shwartzman	Prema Racing

No domingo, tivemos uma corrida intensa, mas não na liderança, que a coisa se resolveu em poucos segundos, com uma largada impressionante de Christian Lundgaard, que acabou superando na arrancada Vips e passou Markelov antes da primeira curva, chegando a primeira posição. Markelov, Deletraz, Vips, Schumacher, Drugovich, Armstrong, Ghiotto, Mazepin e Daruvala nas 10 primeiras posições.

Na segunda volta, Ticktum foi para os boxes trocar o aerofólio dianteiro, voltou a corrida, mas perdeu muito tempo em um final de semana bem complicado do piloto da DAMS.

Em 3 voltas, Lundgaard abriu 3.5 segundos de Markelov. O russo vinha segurando Deletraz e Vips. Enquanto isso, Schumacher era pressionado por Felipe Drugovich pela 5ªposição, com Armstrong e Ghiotto vindo na balada dos dois da frente.

No começo da 5ªVolta, Deletraz ganha a 2ªposição das mãos de Markelov com uma bela ultrapassagem por fora e deixando a encrenca russa para o escandinavo Vips. Na 7ªVolta, o piloto da DAMS tentou passar Markelov, mas acabou falhando na tentativa e quase acabou superado pelo Mick Schumacher.

Luca Ghiotto que já tinha passado Armstrong acabou passando Drugovich na 8ªVolta, passando para a 6ªposição. Ao mesmo que Armstrong foi superado pelo vencedor da prova de Sábado, Nikita Mazepin. Enquanto tivemos brigas interessantes pelo meio do pelotão, Lundgaard estava passeando, com 6.2 segundos a frente de Deletraz que já tinha aberto vantagem de 1.6 segundos par Markelov, que segurava com dificuldades a 3ªposição.

Na 10ªVolta, Vips passou Markelov passando a 3ªposição. Schumacher se aproveitou e chegou a passar o piloto da HWA que conseguiu recuperar a posição. Mas a ultrapassagem do líder do campeonato iria acontecer mais cedo ou mais tarde, e isso acontece na 11ªvolta. Mick e depois, Mazepin (Que levou duas posições em poucos segundos) e depois Ghiotto. Durante essas ultrapassagens e brigas o aerofólio dianteiro de Markelov quebrou e ele teve de ir para os boxes na 12ªvolta. Nessa volta, Marcus Armstrong acabou exagerando no ponto na curva 1, perdendo a 8ªposição para Jehan Daruvala.

Na entrada da volta 13, Ilott passou Armstrong e ganhou a 9ªposição. Lá atrás, Zhou e Shwartzman tentavam subir na classificação. Lundgaard vinha 7.4 segundos a frente de Deletraz, a corrida tava muito na mão do piloto da ART Grand Prix.

Na 15ªVolta, Ghiotto buscou recuperar a posição sobre Mazepin, mas ocorreu o desastre para a Hitech. Mazepin perde a curva 1 e acaba se chocando com seu companheiro de equipe. Um erro do piloto russo que acabou fazendo Ghiotto deixar a prova e provocar o acionamento do Safety Car Virtual. Mazepin perdeu muito tempo e teve de ir para os boxes, até porque o acidente que teve seria muito lógico que ele tivesse peças quebradas no seu carro. Muitos pilotos aproveitaram para fazer uma parada e colocar pneus novos para poder voar na reta final de corrida.

Na volta 17, o Safety Car Virtual foi desativado e a corrida voltou ao ritmo normal. De imediato, Daruvala passou Drugovich que via seu desempenho ir ladeira abaixo, tanto é que na volta seguinte, o piloto da MP motorsport errou a curva e acabou perdendo posições para Zhou e Ilott.

A menos de 6 voltas do final, Shwartzman ao tentar passar Armstrong acabou indo para a fora da pista e para a brita por 2 vezes, perdendo 2 posições e logo depois sofrendo a pressão do Japonês Marino Sato.

Tsunoda passou Drugovich, mas tocou a parte traseira antes dessa ultrapassagem, isso fez o aerofólio dianteiro dele quebrar no que obrigou o japonês a ir aos boxes (Tinha tudo para fazer bons resultados) comprometendo qualquer chance de resultado.

Quem subia e subia muito era Guanyu Zhou, que acabou passando Jehan Daruvala a menos de 4 voltas do final e ganhou a 5ªposição. Enquanto isso, Felipe Drugovich acabou perdendo posições e saindo da zona de pontuação.

Christian Lundgaard da ART sobrou a corrida inteira e acabou levando a vitória, com todo merecimento. Foi um final de semana dominado por ele e que poderia ter vencido as duas provas se não tivesse tido problemas no final da corrida do Sábado. 14 segundos atrás terminou Louis Deletráz, que teve seu melhor final de semana assim como o final de semana de Lundgaard, em uma grande corrida no sábado e também no domingo, chegando em 2ºlugar e conquistando 2 pódios no final de semana. Juri Vips finalmente conseguiu obter os resultados que ele vinha batalhando, o piloto da DAMS conquista seu primeiro pódio da temporada de 2020, no seu 3ºfinal de semana de corridas na Formula 2.

Mick Schumacher levou a melhor nesse final de semana com relação ao campeonato, Após uma grande atuação no Sábado conseguiu fazer uma boa corrida no domingo, ficando com o 4ªlugar. A 3 rodadas duplas do final, Mick esta na liderança com 161 pontos, abrindo 8 pontos de Callum Ilott, 16 pontos de Christian Lundgaard e 21 pontos de frente para Yuki Tsunoda (que não conseguiu pontuar em nenhuma das duas corridas).

Corridaça de Guanyu Zhou da Uni-virtuosi, deu tudo errado no sábado, mas no domingo deu tudo certo para o chinês que largou da 20ªposição para chegar em uma brilhante 5ªposição, Numa recuperação belíssima. Callum Ilott salvou um 6ºlugar e perdeu a liderança do campeonato. Completaram a zona de pontuação o indiano Jehan Daruvala da Carlin e Marino Sato da Trident, que marcou seu primeiro ponto na temporada, superando Robert Shwartzman e Roy Nissany.

Esse final de semana, teremos a 10ªRodada dupla da Formula 2 em Sochi na Rússia. Começando a reta final da temporada, com pelo menos 4 pilotos na briga direta pelo título.

Fotos:

Resultado final da 18ªcorrida da Formula 2
GP da Toscana – 23 Voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	37:51.980	1:34.907	2
2	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 14.321	1:35.086	3
3	1	Jüri Vips	DAMS	a 14.870	1:35.462	3
4	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 18.018	1:35.671	3
5	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 18.382	1:35.164	18
6	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 24.421	1:35.811	6
7	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 26.264	1:35.636	4
8	23	Marino Sato	Trident	a 26.301	1:35.147	22
9	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 31.425	1:35.927	8
10	22	Roy Nissany	Trident	a 32.942	1:36.005	6
11	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 34.902	1:35.577	4
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 35.040	1:35.993	5
13	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 35.254	1:34.671	18
14	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 36.983	1:35.140	19
15	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 39.072	1:35.684	4
16	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 48.433	1:34.627	19
17	2	Dan Ticktum	DAMS	a 48.483	1:33.295	18
18	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 50.793	1:34.274	23
19	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 1:09.649	1:33.376	22
20	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 1:21.885	1:35.635	3
	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 9 Voltas	1:35.518	6
	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 9 Voltas	1:36.380	5

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula Scout/Carlin/Charouz/DAMS/Prema/HiTech

Formula 2 – GP da Itália – Round 8

Publicado por deivisonconceicaoem 12 de setembro de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

A Sessão de Classificação na Formula 2 na sexta-feira passada foi até uma sessão simples no rapidíssimo circuito de Monza.

Logo que começou os 30 minutos, Yuki Tsunoda em alta no campeonato foi o primeiro a entrar na pista. Todos foram dar 2 voltas de aquecimento, a partir da volta seguinte, o treino começou pra valer para alguns pilotos. Com 5 minutos de treinos, Christian Lundgaard marcou 1:32.296 e se estabeleceu na ponta, com Mick Schumacher em 2º e Roy Nissany em 3º, todos eles superaram Tsunoda que vinha na 4ªposição.

Muitos pilotos ainda não tinham feito voltas pra valer. Noburahu Matsushita, Marino Sato e Daniel Ticktum passaram reto pela 1ªchicane. O Japonês acabou atingindo um das proteções de isopor. Nesse meio tempo, o Estones Juri Vips marcou o terceiro tempo.

A 21:10 do final, Tsunoda se recupera e subiu para a segunda posição com 1:32.443, de imediato, foi superado por Nikita Mazepin por 3 milésimos. Aos 21 minutos do final, Mick Schumacher passou para a liderança com superando em 21 milésimos o tempo de Lundgaard. O Indiano Jehan Daruvala passou para a 3ªposição e Daniel Ticktum passou a ser o 4º. Todos eles separados por menos de 1 décimo de segundo. Depois vinham Mazepin, Tsunoda, Ilott, Matsushita, Deletraz e Ghiotto nas 10 primeiras posições.

Após 10 minutos de classificação, todos foram para os boxes e por lá, ficaram por lá por 8 longos minutos. Até que todo mundo voltou para a pista a 10 minutos do termino da classificação.

O Grupo foi Liderados por Mazepin e Ticktum. A partir dos 6 minutos e meio do final, começaram as voltas pra valer. O piloto da DAMS não vinha bem, mas Mazepin tinha chance de melhorar sua marca e foi isso que ele fez ao marcar 1:32.349. Porém, não foi tão rápido como Christian Lundgaard que marcou 1:32.200 e seria o líder se não fosse a avassaladora volta de Yuki Tsunoda, que passou para a casa do 1 minuto e 31 segundos, com 1:31.959 a 5 minutos do final da classificação. Ghiotto e Nissany passaram a ser 3º e 4ºlugares respectivamente.

Parecia que seria difícil tirar a ponta de Tsunoda, mas para Callum Ilott não foi impossível, em brilhante volta passou para a ponta, com 1:31.929 a 4:45 do final, muito ajudado pelo vácuo de Felipe Drugovich da MP Motorsport.

Com tempo ainda sobrando, os pilotos foram para uma última tentativa de melhorarem suas voltas, tudo esta indo normalmente, até que a 2:06 do final, o alemão Mick Schumacher da Prema acabou batendo na saída da variante Ascari. Isso provocou a bandeira vermelha e apesar de ainda ter tempo para os pilotos darem uma volta final, a direção de prova acabou por encerrar a classificação a 1:54 do final.

Calum Ilott agradeceu, o inglês conquistou a pole position e os 4 pontos fundamentais para a disputa pelo título. Junto do piloto da Uni-Virtuosi, o japonês Yuki Tsunoda vai largar na 2ªposição, ao lado de Ilott. Na segunda fila largam Luca Ghiotto da Hitech, em um bom treino. E Christian Lundgaard da ART Grand Prix.

Na terceira fila, vão largar Roy Nissany, uma surpresa o piloto da Trident largar em uma 5ªposição (ainda mais com o piloto que não mostrou tanto talento como outros pilotos na F2) e Nikita Mazepin da Hitech.

Mick Schumacher que tinha boas chances de ficar nas primeiras filas acabou ficando apenas com o 7ºtempo e iria ter ao seu lado o Indiano Jehan Daruvala da Carlin, voltando a fazer o bom trabalho. Louis Deletraz da Charouz e Daniel Ticktum da DAMS completaram os 10 primeiros colocados.

Grid de largada:

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	nºVoltas
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:31.929	10
2	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:31.959	11
3	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:32.127	10
4	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:32.200	11
5	22	Roy Nissany	Trident	1:32.226	10
6	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:32.267	11
7	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:32.277	10
8	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:32.308	10
9	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:32.342	10
10	2	Dan Ticktum	DAMS	1:32.373	11
11	1	Jüri Vips	DAMS	1:32.381	10
12	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:32.412	10
13	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:32.420	10
14	23	Marino Sato	Trident	1:32.534	10
15	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:32.592	10
16	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:32.597	10
17	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:32.602	10
18	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:32.610	10
19	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:32.623	10
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	1:32.626	10
21	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:33.311	10
22	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:33.501	10

No sábado, uma bela corrida em Monza, com 30 voltas e uma parada obrigatória. Quem usasse os pneus mais macios tinha a janela de parar entre a 9ª e a 10ªvolta, Já para os pilotos com os pneus duros, a janela seria entre a 17ª a 20ªvolta.

Na largada, a se destacar a brilhante largada de Mick Schumacher, que pulou da 7ª para a 2ªposição em poucos metros de prova. Ilott continuava na liderança. Em terceiro vinha Christian Lundgaard da ART. Depois vinham Ghiotto, Tsunoda, Mazepin, Deletraz e Nissany. O piloto de Israel foi o que perdeu mais posições na largada, na parte da frente. Já na parte de trás, Guanyu Zhou e Felipe Drugovich foram muito mal na largada, sendo que o chinês caiu para 14º e o Brasil vinha na 20ªposição.

Na 2ªVolta, Nissany e Ticktum superaram Louis Deletraz, passando para 7º e 8ºcolocados respectivamente. Lá na frente, Schumacher tinha perto de Ilott tentando a liderança, Lundgaard em 3º, estava bem perto dos dois primeiros. Já Tsunoda superou Ghiotto e passou para 4ªposição na 3ªvolta.

Na 5ªVolta, Tsunoda superou Lundgaard, subindo para a terceira posição. Porém, no final da volta, Lundgaard e Ghiotto atacaram ferozmente o piloto Japonês, que teve de fazer milagre para defender sua posição, usando o lado de fora da parabólica. Além disso, Ghiotto tentou passar os dois por fora, porém, eles se tocam e o piloto italiano levou a pior e acabou tendo de vazar a chicane e ter que manobra pelos obstáculos. Isso fez Ghiotto ficar indefeso e Tsunoda, Lundgaard passarem e depois, Nissany (com duas rodas na brita) superou o piloto da Hitech que caiu para a 6ªposição.

Na volta seguinte, Tsunoda acabou superando Lundgaard na segunda chicane, após um erro do piloto dinamarquês, passando para a 3ªposição. Ao mesmo tempo, Ghiotto recupera a 5ªposição perdida para Roy Nissany na volta anterior.

Na 8ªVolta, Louis Deletraz deu inicio as paradas nos boxes junto de Robert Shwartzman, que vinha em corrida bem apagada. Christian Lundgaard parou na volta seguinte, já seu companheiro de equipe, O Neozelandês Marcus Armstrong foi punido em 5 segundos, por ter jogado Guanyu Zhou pra fora da trajetória na 2ªchicane, isso no começo da prova.

Callum Ilott se livrou de Mick Schumacher, abrindo 1.6 segundos sobre o piloto alemão. Já Yuki Tsunoda vinha em 3º, com 5.1 segundos da liderança (3.5 segundos de Mick). Ticktum superou Nissany e passou a ser o 5ºcolocado. Na entrada da 10ªVolta, Pedro Piquet da Charouz foi para a sua parada obrigatória. Ao contraio das corridas anteriores, os pilotos não foram todos de uma vez nos boxes.

Ticktum liderava o pelotão com Nissany, Mazepin, Daruvala e Zhou, disputando entre o 5º ao 9ºlugar. Na 12ªVolta, Ilott e Tsunoda pararam, essa troca de pneus virou um desastre para Ilott, que ficou parado por muito tempo, o motor acabou morrendo e a equipe teve de religar o motor. Em resumo, mais de 15 segundos perdidos e Ilott voltou na última posição. Schumacher passou para a liderança e liderou pela volta até ir a sua parada na 13ªVolta. Praticamente ao mesmo tempo, Roy Nissany a se defender de Nikita Mazepin, acabou exagerando e colocando o piloto da Hitech para fora da pista. O Russo foi para a brita e perdeu muitas posições, caindo para a 11ªposição. Nissany não saiu imune disso, perdeu 2 posições. Guanyu Zhou superou Jehan Daruvala na briga asiática e passou a ser o terceiro colocado.

Na 15ªVolta, Ghiotto foi para a sua parada, Dentre os pilotos que tinha já parado, Schumacher era o primeiro a fazer a troca. Já Callum Ilott vinha arrebentando lá atrás, marcando a melhor volta da prova a cada volta, uma tempo mais baixo do que o outro. Enquanto isso, Nobuharu Matsushita passou Artem Markelov e subiu para a 6ªcolocação. Ainda na metade da corrida, Mazepin fica bem lento pela pista e praticamente deixa de disputar alguma coisa. Ainda consegue levar seu carro aos boxes e consegue voltar a corrida, mas já sem qualquer chance de nada.

Na 17ªVolta, Markelov e Drugovich pararam nos boxes. Na volta seguinte, Zhou e Daruvala foram para a parada. Na volta 19, Ticktum, Nissany e Matsushita foram para os boxes. O último a fazer a parada foi Juri Vips, que parou na 20ªVolta. Com o termino das paradas, Schumacher assumiu a liderança, com Lundgaard em 2º e Ghiotto em 3º. Depois vinham Tsunoda, Deletraz, Shwartzman, Armstrong, Ilott, Zhou e Ticktum completando os 10 primeiros colocados.

Ilott estava alucinado, num espaço de 3 voltas superou Marcus Armstrong, Robert Shwartzman e Louis Deletraz, tudo na 1ªchicane, subindo de 8ª para o 5ªlugar. Na 25ªVolta, Guanyu Zhou passou Shwartzman ganhando a 7ªposição. Não era o dia do piloto da Prema, que ficou apagado a corrida inteira. Na volta seguinte, Zhou passou Ticktum e ganhou a 6ªposição e Ticktum passou Armstrong, subindo para a 9ªposição, tudo isso na primeira chicane.

Luca Ghiotto vinha chegando em Christian Lundgaard e Callum Ilott queria chegar em Yuki Tsuonda. Na 28ªVolta, Ghiotto supera Lundgaard e leva a 2ªposição. Já Ilott acabou superado por Zhou no final, caindo para a 6ªposição.

Mick Schumacher levou com segurança o carro da Prema para a vitória na casa da Ferrari, Uma grande vitória do piloto alemão, construído desde da sua brilhante largada até o final da corrida. Melhor que isso, o filho de Michael Schumacher entrou de vez na disputa pelo título. Luca Ghiotto chegou na segunda posição, numa bela corrida. Também bela corrida de Christian Lundgaard, que completou o pódio.

Yuki Tsunoda chegou perto do pódio, ficou na 4ªposição o japonês da equipe Carlin. O Chinês Guanyu Zhou chegou na 5ªposição após corrida de recuperação, na frente de Callum Ilott, que perdeu rendimento no final da prova, ainda conseguiu segurar a 6ªposição de um ataque de Daniel Ticktum (Por sinal, corrida competente do piloto da DAMS). Louis Deletraz ao chegar em 8ºlugar larga na pole position na corrida do domingo. Completando a zona de pontuação: Robert Shwartzman que foi muito abaixo do esperado e Jehan Daruvala que voltou a pontuar na Formula 2.

No campeonato, Shwartzman e Ilott vinham empatados com 134 pontos, 3 pontos abaixo vinha Mick Schumacher e com 123 pontos estava colocado Yuki Tsunoda.

Resultado da 15ªCorrida da Formula 2
30 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	20	Mick Schumacher	Prema Racing	48:24.641	1:34.729	30
2	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 3.185	1:34.181	25
3	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 7.321	1:34.904	24
4	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 9.279	1:34.614	30
5	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 12.553	1:34.360	24
6	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 15.145	1:34.192	15
7	2	Dan Ticktum	DAMS	a 15.291	1:34.222	30
8	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 17.561	1:34.996	25
9	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 18.238	1:35.186	21
10	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 21.154	1:34.522	30
11	1	Jüri Vips	DAMS	a 23.947	1:34.694	25
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 25.004	1:35.304	27
13	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 27.859	1:35.095	30
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 28.379	1:35.016	21
15	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 28.666	1:34.844	30
16	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 29.257	1:34.741	30
17	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 29.927	1:34.999	30
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 30.343	1:34.639	20
19	22	Roy Nissany	Trident	a 33.081	1:34.647	24
20	23	Marino Sato	Trident	a 51.408	1:35.627	27
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 52.406	1:35.226	28
	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 6 Voltas	1:35.583	20

Grid de Largada da 16ªCorrida da Formula 2

pos	nº	piloto	equipe
1	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
2	2	Dan Ticktum	DAMS
3	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
4	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
5	7	Yuki Tsunoda	Carlin
6	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
7	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
8	20	Mick Schumacher	Prema Racing
9	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
10	8	Jehan Daruvala	Carlin
11	1	Jüri Vips	DAMS
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
13	9	Jack Aitken	Campos Racing
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
15	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport
16	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
17	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
19	22	Roy Nissany	Trident
20	23	Marino Sato	Trident
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
22	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix

Corrida de domingo, O piloto que venceu na pista, acabou tendo sua vitória retirada por conta do regulamento.

Ticktum tracionou melhor que Deletraz e tomou a liderança das mãos do suíço. Ilott, Tsunoda, Lundgaard e Schumacher completava os 6 primeiros. Jake Aitken acabou passando reto na 2ªchicane da primeira volta.

Mick Schumacher que levou a primeira corrida foi para cima de Christian Lundgaard e acabou tomando o 5ºlugar no piloto da Dinamarca. Já Yuki Tsunoda ficou lento pela pista, e acabou perdendo qualquer possibilidade de um bom resultado. O japonês foi para os boxes, mas ficou completamente sem chance de disputar nada.

Na 3ªVolta, Aitken ao tentar passar Ghiotto, mas perde posições para Shwartzman, Daruvala e Piquet caindo para a 11ªposição. Guanyu Zhou foi para cima de Christian Lundgaard na 4ªVolta. A disputa só durou até a entrada da 5ªvolta, com o Chinês levando vantagem sobre o dinamarquês e conquistando a 5ªposição. Daniel Ticktum foi para 1.5 segundos de vantagem para Louis Deletraz.

Luca Ghiotto com a asa danificada foi para os boxes, deixando a disputa pelo 7ºlugar entre Shwartzman e Daruvala. No começo da 8ªVolta, Mick Schumacher passa reto pela 1ªchicane. E perde posições para Zhou (Que pressionava o piloto da Prema) e para Lundgard. Porém, O filho de Michael Schumacher recupera a posição do Chinês, que tem problemas mecânicos e fica lento pela pista. Ao mesmo tempo, Ilott vai para o ataque em cima de Louis Deletraz, os dois estavam 2.6 segundos atrás de Ticktum, que vinha em uma corrida tranquila lá na frente.

Depois de 3 voltas de disputa, Ilott supera Deletraz e assumiu a segunda posição. O Dinamarquês Christian Lundgaard chegou perto do piloto suíço rapidamente. Deletraz começava a sofrer com as deficiências do carro da Charouz. Mick Schumacher tentava chegar na turma. Shwartzman se livrou de Daruvala e consolidou na 6ªposição. Aitken completava os 8 primeiros colocados.

Na 14ªVolta, Lundgaard passou Deletraz passando a ser o 3ºcolocado. Enquanto Ticktum tinha 4.5 segundos de vantagem para Ilott, Pedro Piquet foi obrigado a ir aos boxes, sua asa dianteira estava danificada.

A 5 voltas do final, Felipe Drugovich é tocado por trás pelo Roy Nissany, roda e fica parado na 2ªperna da primeira chicane, provocando o Safety Car Virtual. Ilott, Lundgaard, Deletraz e Schumacher vinham disputando a segunda posição.

Após a retirada do carro do piloto brasileiro, O Safety Car Virtual foi desativado a 3 voltas do final. Deletraz tentou recuperar a 3ªposição de cara. Porém, seu rendimento não era o bastante para superar o piloto da ART Grand Prix e não teve condições de segurar Mick Schumacher, que ultrapassou no final da reta dos boxes, perdendo a 4ªposição para o Piloto da Prema na penúltima volta.

No final, Daniel Ticktum levou seu carro com tranquilidade até a vitória, um domingo perfeito para o piloto da DAMS. Porém, Daniel foi desclassificado, Ele não tinha gasolina suficiente no tanque para a amostra necessária, mesmo ele parando logo após a bandeirada de chegada.

Callum Ilott herdou a vitória e voltou a liderar o campeonato, O pódio foi completado por Christian Lundgaard da ART, que obteve um grande final de semana e esta na briga pelo campeonato. E Mick Schumacher que ganhou no sábado e ficou em 3º na segunda corrida e assumiu a vice-liderança do campeonato. 6 pontos atrás de Ilott.

Louis Deletraz mais uma vez não conseguiu ir além do 4ºlugar, limitado pelo seu carro. O Russo Robert Shwartzman que começou o final de semana na liderança, fez um final de semana apagado e com o 5ºlugar no domingo, saiu de Monza em 3ºlugar no Mundial de pilotos.

Jehan Daruvala conseguiu marcar pontos mais uma vez ao ficar em 6ºlugar. Completou a zona de pontuação Jack Aitken da Campos e Nikita Mazepin da Hitech. Juri Vips da DAMS bateu pela terceira vez na trave, ficando em 9ºlugar, mais uma vez o estones fica sem pontuar, mas pelo menos já dava para ver o quanto ele é muito mais piloto que Sean Gelael.

Nesse final de semana, teremos a 9ªetapa da Formula 2, em Mugello, junto com a decisão da Formula 3 e da 9ªetapa do Mundial de Formula 1.

Fotos:

F2_Monza_2020

Resultado da 16ªCorrida da Formula 2
30 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	34:12.598	1:34.891	6
2	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 0.636	1:34.783	6
3	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 1.952	1:34.533	5
4	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 2.409	1:35.148	3
5	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 2.675	1:35.081	15
6	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 6.326	1:34.680	4
7	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 12.299	1:35.450	13
8	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 14.119	1:35.177	4
9	1	Jüri Vips	DAMS	a 15.022	1:35.186	20
10	22	Roy Nissany	Trident	a 26.181	1:35.116	15
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 26.416	1:35.378	5
12	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 27.668	1:35.504	6
13	23	Marino Sato	Trident	a 28.449	1:35.811	20
14	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 37.103	1:35.688	5
15	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 55.391	1:34.602	21
16	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 1 Volta	1:34.966	4
17	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 1 Volta	1:34.204	20
18	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 1 Volta	1:34.710	20
	2	Dan Ticktum	DAMS	Desclassificado	1:34.651	21
	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 5 Voltas	1:35.366	6
	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 6 Voltas	1:34.194	14
	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 8 Voltas	1:34.570	5

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/Uni-Virtuosi/Carlin/Chaoruz/Campos/Hitech/DAMS

Formula 3 em Monza: Disputa pelo título esta aberto em Mugello para 6 pilotos

Publicado por deivisonconceicaoem 10 de setembro de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

Classificação da Sexta, com uma disputa pelo título polarizada entre Logan Sargeant com 152 pontos contra os 145 pontos de Oscar Piastri. Restando duas rodadas duplas para o final do campeonato. Sexta-feira foi a classificação, todos foram para a pista de imediato. Com 30 pilotos juntos em uma pista com pouco diâmetro e saindo ao mesmo tempo, claro que iria dar confusão, sem dúvida não teríamos uma sessão limpinha.

As 3 voltas de aquecimento, Dennis Hauger, Logan Sargeant e Jack Doohan foram dar uma passeada na brita. Com 6 minutos e meio de classificação, Jake Hughes marcou o melhor tempo com 1:38.243, seguido de Frederik Vesti a 169 milésimos e Pourchaire em 3º. Peroni, Smoylar e Caldwell vinham logo a seguir no primeiro momento.

A 20:20 da contagem regressiva, David Beckmann faz 1:38.161 passando para a liderança. Oscar Piastri e Logan Sargeant superaram Vesti, passando para 3º e 4ºlugares respectivamente. Segundos depois, Hughes retorna a liderança com 1:38.051, com 110 milésimos a frente de Beckmann da equipe Trident. Destaque para Matteo Nannini, marcando o 6ºmelhor tempo.

O francês Théo Poruchaire da ART na volta seguinte foi um leão, fez 2 grandes parciais e se deveu delas para passar a liderança, com apenas 1 milésimo a frente de Hughes da HWA. Com 18 minutos de classificação pela frente.

A menos de 17 minutos do final, Beckmann, com 1:37.916 volta a pontiar a classificação, com Frederik Vesti subindo para 2º e uma excelente volta de Matteo Nannini, levando o sobrinho de Alessandro Nannini para a terceira posição. A frente de Pourchaire, Hughes, Williams, Sargeant e Piastri. Dennis Hauger e Aleksandr Smolyar disputam fora da pista (Brita) quem era o mais rápido do off-road.

Pierre-Louis Chovet em sua 2ªcorrida tentava sair da incomoda 25ªposição. A 10 minutos do final, todo mundo sai para alcançarem David Beckmann que estava com a pole na mão. Porém, uma peça de um carro ficou na pista, num ponto bem rápido de pista acabou a direção de corrida acionando a bandeira vermelha a 8:56 do final da sessão.

Foram 5 minutos de paralização, depois de tirarem essa peça, o treino recomeçou, os pilotos fizeram uma volta de aquecimento e já partiram para volta rápida, A menos de 5 minutos do final, Théo Pourchaire voltou a ponta, com 1:37.764 e dessa vez, com o terceiro brilhante 3ªsetor.

Jake Hughes vinha com uma volta brilhante, mas depois do segundo setor, ele foi totalmente atrapalhado pelo pelotão inteiro que estava aquecendo para ir as suas voltas lançadas. A poucos minutos do final, Beckmann foi com tudo para tomar o tempo de Pourchaire, Mais foi um outro alemão passou para a ponta, Lirim Zendeli marcou tempo 12 milésimos mais rápido que o francês.

Dai, no minuto final, Théo Pourchaire arrebentou os cronômetros e marcou 1:37.301 e conquistou a pole position na pista. Lirim Zendeli ficou em 2º, Aleksandr Smolyar, Liam Lawson e David Beckmann ficaram nas 5 primeiras posições.

Porém, tudo que aconteceu no final do treino acabou fazendo o grid inteiro mudar. Nessa, a pole acabou ficando com o Neozelandês Liam Lawson. A surpresa foi Matteo Nannini, que colocou o carro da Jenzer na 2ªposição, mostrando muita evolução nas últimas corridas. Jake Hughes da HWA em 3º, Calan Williams da Jenzer em 4ºlugar, um grande dia para a uma das menores equipes da Formula 3.

Logan Sargeant se deu bem em relação a Oscar Piastri, o piloto Norte-americano larga em 5ºlugar, já Piastri larga em 15ºlugar. Théo Pourchaire (ART), Igor Fraga (Charouz), Alex Peroni (Campos), Frederik Vesti (Prema) e David Beckmann (Trident).

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	Tempo
1	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	1:37.788
2	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	1:38.036
3	15	Jake Hughes	HWA Racelab	1:38.051
4	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	1:38.064
5	3	Logan Sargeant	Prema Racing	1:38.095
6	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	1:37.301
7	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	1:38.215
8	29	Alex Peroni	Campos Racing	1:38.237
9	2	Frederik Vesti	Prema Racing	1:38.015
10	11	David Beckmann	Trident	1:37.809
11	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	1:37.788
12	10	Lirim Zendeli	Trident	1:37.752
13	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	1:38.531
14	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	1:38.583
15	1	Oscar Piastri	Prema Racing	1:38.198
16	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	1:38.142
17	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	1:38.684
18	16	Jack Doohan	HWA Racelab	1:38.690
19	25	Michael Belov	Charouz Racing System	1:38.723
20	12	Olli Caldwell	Trident	1:38.343
21	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	1:38.800
22	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	1:38.842
23	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	1:38.865
24	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	1:38.897
25	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	1:39.022
26	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	1:39.077
27	30	Alessio Deledda	Campos Racing	1:39.448
28	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	1:39.479
29	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	1:39.494
30	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	1:39.173

Agora, se você achou que a classificação foi uma confusão só, você tinha que ter visto as duas corridas. A começar pela prova de sábado. Era um grid bem diferente do habitual. Na largada, Lawson largou bem, mas foi quase surpreendido por Nannini e quase perdeu a liderança, Théo Pourchaire fez uma grande largada, pulando para 3º, Hugher recuou para a 4ªposição. Calan Willams e Logan Sargeant completavam os 6 primeiros. Ainda na primeira volta, Sargeant passou Williams levando a 5ªposição.

Nannini foi superando por Pourchaire que começou o dia com tudo, já Sargeant perdeu posições para Williams (que retonou a 5ªposição) e perdeu posição para Igor Fraga caindo para a 7ªposição.

Jake Hughes tem trabalho para se livrar de Calan Williams, os dois travam uma bela batalha pela 4ªposição. Ao mesmo tempo, Pourchaine atacou Lawson, briga valendo a liderança da corrida.

No começo da 4ªVolta, Pourchaire supera Lawson e assume a liderança. Já Igor Fraga fazia todo o possível para segurar a 6ªposição dos ataques de Sargeant, mas o norte-americano perderia posições para Peroni e Zendeli. Na volta seguinte, o norte-americano junto de Federico Malvestiti passaram reto na 1ªchicane. Com isso, Sargeant caiu para a 11ªposição. Na volta seguinte, foi a vez de Fraga passar reto na 1ªchicane, perdendo várias posições. Segundos antes, Hughes passou Lawson, subindo para a 2ªposição.

Oscar Piastri vinha em recuperação, mas acabou vazando a 2ªchicane e perdeu posição para o russo Aleksandr Smolyar. Na entrada da 7ªVolta, Peroni de forma precipitado acabou tocando em Calan Williams, dessa forma terminando a bela corrida do piloto Australiano da Jenzer. Por incrível que pareça, Não teve punição para o piloto da Campos (bem que merecia). Ao começar a 8ªVolta, Pourchaire e Hugues disputavam a liderança, com Lawson e Nannini acompanhando de perto os dois primeiros. Depiis, Vesti vinha na 5ªposição. Mais atrás, Oscar Piastri e Logan Sargeant disputavam não só a 9ªposição, como também a disputa por pontos para o campeonato.

Na entrada da 9ªVolta, Nannini se precipita na tentativa de ultrapassagem e acaba tocando em Lawson na 1ªchicane. O piloto da Jenzer acaba tendo sua suspensão quebrada, deixando a corrida. Com isso, Vesti passou para a 4ªposição, seguido de Beckmann da Trident, Peroni da Campos, Zendeli da Trident. Sargeant e Piastri disputavam a 8ªposição. Por fora, Piastri supera Sargeant passando a ser o 8ºcolocado, Já Clement Novalak superou o tcheco Roman Stanek, passando a ser o 10ªcolocado, após largar da 24ªposição na entrada da 11ªVolta.

A corrida vinha seguindo, Pourchaire e Hughes na frente disputavam a primeira posição. Já Vesti foi para cima de Lawson, Se aproveitando de uma passada de brita do piloto neozelandês da Hi Tech (porém, de forma indevida, no que poderia levar ele a ser punido), Frederik Vesti conseguiu essa ultrapassagem, passando a 3ªposição. Ultrapassagem bem na hora, Já que Sebastian Fernandez da ART fez o favor de rodar e ficar na brita, na entrada da reta oposta. No que provoca a entrada do safety car na pista.

Os 10 primeiros colocados eram: Pourchaire, Hughes, Vesti, Lawson, Beckmann, Peroni, Piastri, Zendeli, Sargeant e Novalak.

Relargada aconteceu na 14ªVolta, Beckmann ao tentar passar Lawson acabou sendo ultrapassado para Peroni e Piastri, caindo para a 7ªposição. Enquanto que Vesti superou Hughes e assumiu a segunda posição. Na 2ªChicane, o líder do campeonato Logan Sargeant foi tocado e acabou rodando. Desastre total para o norte-americano que naquele momento, ele perderia a liderança para Oscar Piastri, que vinha em 6ºlugar.

Claro que o Piastri iria querer subir e tinha carro para isso. A 4 voltas do final, ele vai para cima de seu compatriota Alex Peroni da Campos Racing, ao mesmo tempo que Vesti começa a pressionar Pourchaine em busca da liderança.

A 4 voltas do final, Piastri aproveita o erro de trajetória de Peroni na parabólica para ganhar a 5ªposição. Na 20ªVolta, Vesti supera Pourchaire na 1ªchicane passando para a liderança. Ao mesmo tempo, Piastri passou Lawson e subiu para a 4ªposição. O Neozelandês ao tentar recuperar posições acabou perdendo posições para Beckmann e Peroni. O piloto da Trident acabou ganhando duas posições, partindo para a sua 15ªcorrida entre os 10 primeiros colocados.

Na penúltima volta, Piastri superou Hughes e passou para a 3ªposição, isso após ter largado na 15ªposição. David Beckmann se aproveitou e passou Hughes para subir a 4ªposição, em pouquíssimo tempo ganhando 3 posições.

Frederik Vesti conquistou sua segunda vitória na temporada e manteve alguma chance de título, Uma bela prova do Dinamarquês, superando ao ótimo francês Théo Pourchaine, 2ºcolocando em uma corrida em que poderia vencer tranquilamente. Já Oscar Piastri fez uma corrida estupenda, largou do meio do pelotão e fez um grande trabalho de recuperação. Como recompensa, conquistou o 3ºlugar e passou para a liderança do campeonato, com 160 pontos contra 152 pontos de Logan Sargeant, que ficou na 26ªposição após ter sido tocado e rodado. Clement Novalak que provocou a rodada tomou 10 segundos de punição e saiu da zona de pontuação (O inglês da equipe Carlin ficou 7º na pista).

David Beckmann acabou a corrida em 4ºlugar e manteve sua sequência de 15 corridas seguidas entre os 10 primeiros colocados. Um grande feito para um piloto de Formula 3, numa categoria tão doida como essa categoria e com tanto piloto aprendendo e com alguma frequência errando. Jake Hughes acabou perdendo posições na parte final da prova e ficou em 5ºlugar. Igualmente o que aconteceu com Liam Lawson, 6ºcolocado, que tiveram desgaste de pneus e ficaram para trás.

Alguns pilotos foram punidos, Isso beneficiou Lirim Zendeli da Trident, 7ºcolocado. Bent Viscaal em 8º, Enzo Fittipaldi em 9º e o russo Michael Belov da Charouz completando a zona de pontuação. O piloto Russo larga na pole position na corrida do domingo.

Resultado da 15ªCorrida da Formula 3
22 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	2	Frederik Vesti	Prema Racing	38:22.192	1:39.877	6
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 0.899	1:40.049	4
3	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 5.470	1:39.881	10
4	11	David Beckmann	Trident	a 6.124	1:39.975	5
5	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 7.419	1:40.014	6
6	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 7.984	1:40.530	8
7	10	Lirim Zendeli	Trident	a 8.692	1:40.001	5
8	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 9.232	1:40.144	20
9	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 12.192	1:40.348	6
10	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 15.441	1:40.846	18
11	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 15.755	1:40.527	19
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 17.290	1:40.961	10
13	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 18.455	1:40.039	17
14	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 19.185	1:41.083	20
15	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 20.283	1:41.109	8
16	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 21.026	1:39.823	6
17	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 21.862	1:40.961	5
18	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 21.922	1:41.254	11
19	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 27.277	1:40.742	8
20	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 28.375	1:40.473	5
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 28.393	1:41.051	6
22	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 29.057	1:41.417	4
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 29.434	1:41.417	18
24	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 34.067	1:40.437	5
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 34.500	1:40.175	17
26	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 38.847	1:40.029	11
27	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 46.678	1:40.408	20
	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 12 Voltas	1:40.769	4
	12	Olli Caldwell	Trident	a 13 Voltas	1:41.772	8
	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 14 Voltas	1:40.458	7

Grid de largada da 16ªcorrida da Formula 3

pos	nº	piloto	equipe
1	25	Michael Belov	Charouz Racing System
2	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
3	18	Bent Viscaal	MP Motorsport
4	10	Lirim Zendeli	Trident
5	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
6	15	Jake Hughes	HWA Racelab
7	11	David Beckmann	Trident
8	1	Oscar Piastri	Prema Racing
9	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
10	2	Frederik Vesti	Prema Racing
11	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
12	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
13	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
14	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
15	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
16	29	Alex Peroni	Campos Racing
17	16	Jack Doohan	HWA Racelab
18	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix
19	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing
20	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing
22	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing
24	24	Igor Fraga	Charouz Racing System
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
26	3	Logan Sargeant	Prema Racing
27	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
28	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
29	12	Olli Caldwell	Trident
30	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport

Se no sábado a prova foi cheia de nuances, no domingo foi muito mais nuances do que se imaginaria. A começar com um grid não habitual, Com um piloto praticamente estreante largando na frente.

Na largada, Belov não sentiu a pressão, largou bem, mas acabou superado por Lirim Zendeli e Enzo Fittipaldi que passaram para as duas primeiras posições. O piloto russo foi ficando para trás, evidente, não tem experiência e nem mesmo carro para ficar nas primeiras posições.

Enzo Fittipaldi foi para cima de Lirim Zendeli em busca da liderança inédita. Hughes em 3º, Lawson em 4º, Beckmann em 5º e Belov ainda manteve a 6ªposição. Théo Pourchaire tentava atacar Vesti, mas na segunda volta, o francês acabou passando pela brita e caiu para a 18ªposição. Já Logan Sargeant em 2 voltas tinha ganho 10 posições, subindo da 26ª para a 16ªposição. Muitos pilotos passaram pela grama nas primeiras voltas.

No começo da 5ªVolta, Hughes foi superado por fora pelo Liam Lawson, ganhando a 3ªposição. Já Enzo Fittipaldi superou Lirim Zendeli passando a liderar pela primeira vez na Formula 3. Porém, O piloto alemão não desiste e retomou a ponta no começo da volta seguinte. Com isso, Lawson chegou perto dos dois. Após 6 voltas completadas, Zendeli, Enzo, Lawson, Hughes, Beckmann, Piastri, Vesti, Belov e Novalak estavam sendo separados por apenas 2.4 segundos entre eles.

Na metade da 7ªVolta, Beckmann fica lento pela pista, problemas mecânicos tiram o alemão da prova e colocam fim a sequência de 15 corridas nas 10 primeiras posições. Ao chegar nos boxes, Beckmann começa a chorar, vendo suas chances de título se reduzirem drasticamente.

No final da 7ªVolta, Enzo Fittipaldi passou Lirim Zendeli. O alemão tentou recuperar a ponta e acabou na 1ªchicane, a asa dianteira do piloto da Trident atinge o pneu traseiro de Enzo, que acaba furando o pneu do piloto da HWA, que fica lento pela pista e acaba provocando a confusão entre as duas chicanes. Com tudo isso, a liderança passou para as mãos de Liam Lawson da Hitech, com Lirim Zendeli em segundo, Jake Hughes em 3º, Oscar Piastri, Frederik Vesti e Michael Belov completando os 6 primeiros lugares.

Na 9ªVolta, Lirim Zendeli acaba passando reto a 1ªchicane e caiu para a 7ªposição. Enquanto isso, Piastri e Vesti disputam a 4ªposição. Na entrada da 10ªVolta, Jake Hughes supera Liam Lawson passando para a liderança. Já Piastri foi tocado por Novalak na entrada da 1ªchicane e roda, acaba atingido o próprio piloto da Carlin Buzz, além disso, Michel Belov e David Schumacher (Que vinha muito bem) foram envolvidos na confusão. Isso beneficiou Lirim Zendeli que subiu da 7ª para a 4ªposição. Já Oscar Piastri deixou a prova, O Safety Car Virtual foi acionado para a retirada do carro do líder do campeonato.

Logan Sargeant em 5ºlugar tinha a chance de retomar a liderança, num momento decisivo na disputa pelo título. Na metade da 11ªVolta, o Safety Car virtual foi desativado e a prova pode recomeçar. Sargeant queria subir na classificação. Porém, foi superado por Bent Viscaal. Théo Pourchaire passou Peroni, numa grande corrida do piloto Francês da ART Grand Prix, saindo da 18ª para a 7ªposição. Lá na frente, Vesti chegou em Lawson, em busca da segunda posição. Na volta seguinte, Viscaal é superado por Pourchaire e Peroni, caindo para a 8ªposição. Viscaal chegou a tentar a recuperação de uma das posições, mas Peroni se saiu bem na defesa de posição.

Na 15ªVolta, Zendeli passa pela brita e Sargeant passou a ser 4ºcolocado, numa incrível recuperação do norte-americano da Prema.

Enquanto Hughes vinha se distanciando na liderança, Lawson sofria a pressão de Vesti e Sargeant. Situação difícil para o Neozelandês, porém, Sargeant é superado por Zendeli primeiro e depois por Pourchaire, caindo para a 6ªposição. Na 19ªVolta, Vesti foi superado pelo Zendeli. Logan Sargeant passou a ir para cima do piloto dinamarquês. Na entrada da variante Ascari, Sargeant escapa e vai para a brita, saindo da zona de pontuação e perdeu a chance de retomar a liderança do campeonato.

Frederik Vesti levou uma bandeira preta e laranja e foi para os boxes. Os dois pilotos da Prema terminaram de fora da corrida.

Na Penúltima volta, Pourchaire ultrapassou Lirim Zendeli ganhando a 3ªposição. Na volta final, o piloto alemão foi superado pelo russo Aleksandr Smolyar, que tentou na parte final chegar no seu companheiro de equipe na ART Grand Prix.

A vitória ficou com o inglês Jake Hughes da HWA Racelab, sua segunda vitória na temporada, Ainda com chances de título, Liam Lawson da Hitech e Théo Pourchaire da ART Grand Prix terminaram em 2º e 3ºlugares. Foi a primeira vez que a equipe Prema não coloca nenhum dos 3 pilotos na história de quase 2 temporadas da FIA Formula 3 Championship.

Aleksandr Smolyar chegou em 4ºlugar, o russo é outro piloto que esta evoluindo na parte final da temporada. Seguido de Lirim Zendeli da Trident, num bom final de semana. Alex Peroni da Campos, do Francês Pierre-Louis Chovet, pontuando pela primeira vez com a 7ªposição, Roman Stanek da Chaoruz (primeiros pontos na temporada), Olli Caldwell da Trident e Richard Verschoor da MP Motorsport completam a zona de pontuação. Em sua volta a Formula 3, Sophia Floresch fez uma boa corrida e ficou na 12ªposição, chegando perto da zona de pontuação.

Nesse final de semana, teremos a rodada dupla decisiva do Campeonato Mundial de Formula 3. Estão na disputa pelo título 6 pilotos. Oscar Piastri com 160 pontos e Logan Sargeant com 152 pontos são os pilotos com mais chances de título. Ainda com chances: Théo Pourchaire com 136 pontos, Liam Lawson com 127 pontos, David Beckmann com 123.5 Pontos e Frederik Vesti com 117.5 pontos. Com 48 pontos em jogo, qualquer um desses 6 pode ser o campeão na etapa final em Mugello. Nos campeonato de pilotos, a Prema conquistou o bi-campeonato.

Fotos:

F3_monza2020

Resultado da 16ªCorrida da Formula 3
22 Voltas – GP da Itália

pos	nº	piloto	equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	15	Jake Hughes	HWA Racelab	37:52.033	1:40.656	14
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 4.252	1:40.373	18
3	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 4.661	1:40.208	17
4	10	Lirim Zendeli	Trident	a 5.400	1:40.664	12
5	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 8.459	1:40.468	7
6	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 8.660	1:40.862	20
7	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 11.841	1:40.735	4
8	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 12.123	1:40.713	16
9	12	Olli Caldwell	Trident	a 13.783	1:40.692	20
10	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 15.117	1:40.992	21
11	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 16.347	1:40.957	19
12	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 23.261	1:41.347	20
13	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 23.660	1:40.867	21
14	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 24.101	1:40.698	4
15	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 25.176	1:41.569	8
16	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 32.409	1:41.663	3
17	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 1:18.518	1:40.500	3
18	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 1:22.626	1:40.596	7
19	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 1:25.853	1:40.263	22
20	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 1 volta	1:41.055	4
21	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 1 volta	1:40.634	5
22	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 1 volta	1:41.621	3
23	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 2 voltas	1:40.829	6
24	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 3 voltas	1:40.366	15
	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	Desclassificado	1:41.084	7
	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 12 Voltas	1:40.081	5
	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 13 Voltas	1:40.404	4
	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 13 Voltas	1:40.820	4
	11	David Beckmann	Trident	a 15 Voltas	1:40.715	4
	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 22 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/Hitech/Trident/Jenzer/ART Grand Prix/Prema/Charouz