A 2 dias atrás, A FIA Decidiu que tirar o 6ºlugar de Daniel Ricciardo e o 10ºlugar de Nico Hulkenberg. Por causa do sistema de freios que não violava o Regulamento, Mas que o sistema se tornou uma espécie de auxílio ao piloto. Isso tudo, 10 dias depois do GP do Japão de Formula 1. A Racing Point tinha entregado um relatório de 12 paginas explicando as irregularidades no sistema de Freios da Renault.
A equipe de Laurence Stroll argumento que o sistema infringia o Artigo 27.1 do Regulamento esportivo da Formula 1, que exige que um piloto conduza o carro sem ajuda de qualquer componente. Além disso, Considerou outros três artigos (11.1.3, 11.1.4 e 8.6.3) dos regulamentos técnicos, foram violados.
A Renault insistiu na legalidade do seu sistema de ajuste de freios. Ela acabou oferecendo todos os detalhes do sistema para à FIA, Sem serem revelados para o público.. Após uma audiência de teleconferência entre os comissários que trabalharam no GP do Japão, Eles chegaram a conclusão de que o Sistema de Freios não violava o regulamento. Porém, Os comissários acharam que o dispositivo acabava sendo um auxílio ilegal para o piloto.
“O sistema de ajuste da equilíbrio de freio em questão atua como auxílio ao piloto, o poupando de fazer vários ajustes durante uma volta.” No que viola o artigo 27.1 da FIA. No que levou a desclassificação de Daniel Ricciardo e de Nico Hulkenberg da Classificação do GP do Japão de Formula 1.
Opinião: Para mim, Precisava ser muito claro que esse sistema de Freios esta no Regulamento ou violava o Regulamento. Eles colocaram em uma classificação de esta dentro da regra, Mas por outro lado viola um item do Regulamento. Se nem para a FIA esta 100% clara a regra, Então eu não vejo motivo para a desclassificação dos pilotos. Eu só tiraria os pontos da equipe, Os pilotos teriam suas posições preservadas e a partir daquele momento se proibia de vez o dispositivo, Ou então, Libera para todo mundo copiar. Só não se pode ter 2 interpretações de um mesmo regulamento. Ou fala que esta dentro da regra ou que está fora da regra.
A Renault decidiu não apelar da decisão. Veja como ficou a classificação do GP do Japão com a Desclassificação de Daniel Ricciardo e Nico Hulkenberg.
pos | nº | Pilotos | Equipe | Chassi | Motor | Voltas | Tempo |
1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes AMG Petronas Motorsport | F1 W10 EQ Power+ | Mercedes M10 EQ Power+ | 52 | 1:21:46.755 |
2 | 5 | Sebastian Vettel | Scuderia Ferrari Mission Winnow | SF90 | Ferrari 064 | 52 | a 13.343s |
3 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes AMG Petronas Motorsport | F1 W10 EQ Power+ | Mercedes M10 EQ Power+ | 52 | a 13.858s |
4 | 23 | Alexander Albon | Aston Martin Red Bull Racing | RB15 | Honda RA619H | 52 | a 59.537s |
5 | 55 | Carlos Sainz | McLaren F1 Team | MCL34 | Renault E-Tech 19 | 52 | a 69.101s |
DES | 3 | Daniel Ricciardo | Renault F1 Team | R.S.19 | Renault E-Tech 19 | 51 | a 1 volta |
6 | 16 | Charles Leclerc ¹ ² | Scuderia Ferrari Mission Winnow | SF90 | Ferrari 064 | 51 | a 1 volta |
7 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull Toro Rosso | STR14 | Honda RA619H | 51 | a 1 volta |
8 | 11 | Sergio Perez | SportPesa Racing Point F1 Team | RP19 | BWT Mercedes | 51 | a 1 volta |
DES | 27 | Nico Hulkenberg | Renault F1 Team | R.S.19 | Renault E-Tech 19 | 51 | a 1 volta |
9 | 18 | Lance Stroll | SportPesa Racing Point F1 Team | RP19 | BWT Mercedes | 51 | a 1 volta |
10 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Toro Rosso | STR14 | Honda RA619H | 51 | a 1 volta |
11 | 4 | Lando Norris | McLaren F1 Team | MCL34 | Renault E-Tech 19 | 51 | a 1 volta |
12 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Racing | C38 | Ferrari 064 | 51 | a 1 volta |
13 | 8 | Romain Grosjean | Rich Energy Haas F1 Team | VF-19 | Ferrari 064 | 51 | a 1 volta |
14 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo Racing | C38 | Ferrari 064 | 51 | a 1 volta |
15 | 20 | Kevin Magnussen | Rich Energy Haas F1 Team | VF-19 | Ferrari 064 | 51 | a 1 volta |
16 | 63 | George Russell | ROKiT Williams Racing | FW42 | Mercedes M10 EQ Power+ | 50 | a 2 voltas |
17 | 88 | Robert Kubica | ROKiT Williams Racing | FW42 | Mercedes M10 EQ Power+ | 50 | a 2 voltas |
x | 33 | Max Verstappen | Aston Martin Red Bull Racing | RB15 | Honda RA619H | 14 | a 38 voltas |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Renault