Em Monza – O Calvário da Ferrari continua, Mercedes lideraram e são favoritos a pole e vitória

A Sexta-feira de treinamentos da Formula 1 ficou marcado pelo drama da Ferrari, que não parece ter fim, após no domingo passado ter tido o vexatório resultado na Bélgica. Parece que em Monza a situação pode ser pior ainda e o resultado mais desastroso ainda do que foi em Spa.

Ferrari sem testemunhas e sem carro tem tudo para dar um vexame histórico em Monza. Nem em 1973, 1980, nem mesmo nos anos de 1992 e a primeira metade de 1993 se viu um buraco tão fundo onde a Ferrari se enfiou. Com um carro ruim de reta, sem potência e problemático. Com um agravante revelado por Mattia Binotto, que eles não podem evoluir o motor para a temporada de 2020. Essa foi uma das punições que a Ferrari por causa de uma irregularidade no seu motor de 2019 no Fluxo de combustível do motor.

O Caso era que a cada 30 segundos os medidores da FIA analisavam o fluxo de combustível em todos os carros, nesse meio tempo da medição, os motores italianos rendiam mais potência do motor e os medidores da FIA não detectavam esse aumento de potência. Além disso, a Ferrari omitiu que carregava mais combustível do que era permitido, ao invés dos 110 kg os dois carros da Ferrari em 2019 estavam carregando 120 kg.

Vindo de um dos piores resultados da história e do pior resultado dos últimos 10 anos, a Ferrari não tem muitas expectativas para esse final de semana, Leclerc e Vettel estão com pouquíssima asa para compensar a falta de potência, mas vai ser duro até mesmo passar para o Q2, um carro da Ferrari no Q3 é impossível nesse final de semana. Ainda bem para a Ferrari que não esta autorizada a torcida vim a autódromo em função da Pandemia de Covid-19. Seria duro para a torcida ver diante dos próprios olhos o vexame que virou a Ferrari nessa temporada.

Lewis Hamilton e Valtteri Bottas são os favoritos a pole e a vitória no domingo. Eles ficaram nas 2 primeiras posições nos treinos livres de hoje. Bottas foi o mais rápido da sessão da Manhã e Hamilton foi o mais rápido da sessão da tarde. Verstappen que ficou em 5ºlugar nas duas sessões tem esperanças de que o fim do modo mais rápido de motor da Mercedes (Que é usado na classificação) pode tornar as coisas mais competitivas. Porém, a vantagem entre a Mercedes e a Red Bull é ainda considerável, mesmo com o ótimo trabalho do piloto Holandês.

Pode ser que Alpha Tauri faça um grande final de semana, seus dois pilotos, tanto Kvyat como Gasly andaram muito bem hoje e ficaram nas primeiras posições nas duas sessões de treinamento. A Mclaren parece que vai andar melhor nesse final de semana.

Mas as atenções estão voltadas para o que a Renault vai fazer nesse final de semana, a Renault esta colocando seu motor no limite do mapeamento, sobre riscos de quebra de motor, mas é a chance da equipe francesa de conquistar pódio, algo que só Mercedes, Red Bull, Mclaren e Ferrari conseguiram. A Racing Point parece esta ficando para trás nessa disputa.

Já para Ferrari, Alfa Romeo e Haas, a situação é terrivel. Não existe boas expectativas para nenhum deles, só não é pior por que a Williams não esta bem, mesmo com os motores Mercedes. Nem mesmo Russell conseguiu um bom desempenho.

Amanhã, as 7 da manhã teremos o 3ºtreino livre, as 10 da manhã teremos a sessão de classificação, valendo para o Grid de largada da 8ªetapa do Mundial de Formula 1. Essa corrida concluída faz com que valide o campeonato caso o campeonato seja interrompido de forma excepcional. As Mercedes são as favoritas e Hamilton é o favorito a marcar a pole de número 94 da sua carreira.

Fotos:

Resultado dos treinos livres

1ºTreino Livre

posPilotoEquipeChassiMotorTemponºVoltas
177Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W11Mercedes-AMG F1 M111:20.70328
244Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W11Mercedes-AMG F1 M111:20.94827
323Alexander Albon Aston Martin Red Bull RacingRB16Honda RA620H1:21.50030
426Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauriAT01Honda RA620H1:21.55531
533Max Verstappen Aston Martin Red Bull RacingRB16Honda RA620H1:21.64122
610Pierre Gasly Scuderia AlphaTauriAT01Honda RA620H1:21.66727
711Sergio Perez BWT Racing Point F1 TeamRP20BWT Mercedes1:21.74725
84Lando Norris McLaren F1 TeamMCL35Renault E-Tech 201:21.74729
93Daniel Ricciardo Renault DP World F1 TeamR.S.20Renault E-Tech 201:21.78922
1055Carlos Sainz McLaren F1 TeamMCL35Renault E-Tech 201:21.82127
1116Charles Leclerc Scuderia FerrariSF1000Ferrari 0651:21.90425
1231Esteban Ocon Renault DP World F1 TeamR.S.20Renault E-Tech 201:21.98428
1318Lance Stroll BWT Racing Point F1 TeamRP20BWT Mercedes1:22.13121
148Romain Grosjean Haas F1 TeamVF-20Ferrari 0651:22.40920
1520Kevin Magnussen Haas F1 TeamVF-20Ferrari 0651:22.42219
1699Antonio GiovinazziAlfa Romeo Racing ORLENC39Ferrari 0651:22.55224
177Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing ORLENC39Ferrari 0651:22.61927
1840Roy Nissany Williams RacingFW43Mercedes-AMG F1 M111:22.82625
195Sebastian Vettel Scuderia FerrariSF1000Ferrari 0651:22.98824
206Nicholas Latifi Williams RacingFW43Mercedes-AMG F1 M111:23.12022

2ºTreino Livre

posPilotoEquipeChassiMotorTemponºVoltas
144Lewis Hamilton Mercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W11Mercedes-AMG F1 M111:20.19232
277Valtteri Bottas Mercedes-AMG Petronas F1 TeamF1 W11Mercedes-AMG F1 M111:20.45429
34Lando Norris McLaren F1 TeamMCL35Renault E-Tech 201:21.08919
410Pierre Gasly Scuderia AlphaTauriAT01Honda RA620H1:21.12125
533Max Verstappen Aston Martin Red Bull RacingRB16Honda RA620H1:21.22830
655Carlos Sainz McLaren F1 TeamMCL35Renault E-Tech 201:21.31330
726Daniil Kvyat Scuderia AlphaTauriAT01Honda RA620H1:21.37635
818Lance Stroll BWT Racing Point F1 TeamRP20BWT Mercedes1:21.38932
916Charles Leclerc Scuderia FerrariSF1000Ferrari 0651:21.50332
1011Sergio Perez BWT Racing Point F1 TeamRP20BWT Mercedes1:21.59431
1131Esteban Ocon Renault DP World F1 TeamR.S.20Renault E-Tech 201:21.69732
125Sebastian Vettel Scuderia FerrariSF1000Ferrari 0651:21.73328
1399Antonio GiovinazziAlfa Romeo Racing ORLENC39Ferrari 0651:21.78632
1423Alexander Albon Aston Martin Red Bull RacingRB16Honda RA620H1:21.88336
153Daniel Ricciardo Renault DP World F1 TeamR.S.20Renault E-Tech 201:22.08029
1620Kevin Magnussen Haas F1 TeamVF-20Ferrari 0651:22.08832
177Kimi RäikkönenAlfa Romeo Racing ORLENC39Ferrari 0651:22.14734
188Romain Grosjean Haas F1 TeamVF-20Ferrari 0651:22.25434
196Nicholas Latifi Williams RacingFW43Mercedes-AMG F1 M111:22.82532
2063George Russell Williams RacingFW43Mercedes-AMG F1 M111:22.92734

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams

O Dia 31 que durou 21 anos – Parte 3

General Ernesto Geisel

Apoiado pelo Grupo Castelista, Sua indicação foi uma derrota para a parte mais radical da área Militar. (A Linha dura) O General Geisel assumiu o poder em 15 de Março de 1974 e Juntamente com Golbery de Couto e Silva ele iria articular um projeto de Abertura, que seria “Lenta, Gradual e Segura” Rumo a uma “Democracia Relativa”. Esse plano não seria fácil de ser implantado. As dificuldades seriam uma crise na Economia nacional e a reação que a linha dura teria, Ameaçando esse projeto de Abertura.

O Presidente não abriu mão totalmente do endurecimento através do AI-5.

Nas eleições de 1974 a oposição vence as eleições e a bancada do MDB cresce e impede a aprovação do projeto do Governo para a reforma do Judiciário, Denunciando que existia uma “Ditadura da Minoria” Com isso Geisel fechou o congresso em Abril de 1977, Implanta a reforma do Judiciário, Baixa uma série de medidas para frear o avanço do MDB, Volta das eleições indiretas para os Governadores, Aprovação de medidas pela maioria simples do congresso (Antes eram 2/3 do Congresso) e a Escolha de 1/3 dos Senadores pelo Governo. (OS Chamados Senadores Biônicos) Essa medida teve apoio do Ministro do Planejamento Reis Velloso, João Figueiredo (Chefe do SNI), General Hugo Abreu (Chefe da casa Militar) e General Golbery de Costa e Silva (Chefe da Casa Cívil). E o apoio de 3 dos principais governadores do país: Paulo Egydio (São Paulo), Aureliano Chaves (Minas Gerais) e Sinval Guazelli (Rio Grande do Sul).

Apesar disso tudo, Geisel não abandonou o plano de Abertura Democrática no País. Primeiro em 1975 ele suspendeu a censura previa a imprensa escrita (Ainda manteve a Censura em Rádio e na TV). Apesar disso era algo muito tímido para um processo de Abertura política. Em Julho de 1975, O Brasil faz um acordo Nuclear com a Alemanha sem consultar a Comunidade Cientifica e a Sociedade Cívil. Essa parceria quase fez com que os Estados Unidos roupem-se relações com o Brasil)

A Economia começou a ficar mais crítica. apesar do PIB do país aumentar 41%, A Inflação anual passou de 18,7% para 40%. E a dívida Externa mais do que Triplicou nesse período: De U$ 12,5 Bilhões para U$ 43 Bilhões. Mesmo com toda essa crise, Geisel conseguiu ganhar a guerra de Braço com o General Silvio Frota (representante da Linha Dura) e conseguiu fazer de João Figueiredo o seu sucessor.

No final do mandato, Geisel cumpriu sua promessa e em 1º de Janeiro de 1979 ele extingue o AI-5. No dia 15 de Março, João Figueiredo assume a presidência do Brasil.

O momento mais tenso de seu Governo se deu no dia 26 de Outubro de 1975, Com a morte covarde do Jornalista Vladimir Herzog. Ele era Chefe de Departamento de Jornalismo da TV Cultura e simpatizante do PCB. Porém, Jamais se envolveu em Luta Armada.

Herzog foi preso, Brutalmente torturado e morto. Após isso, Montaram uma farsa, O Corpo do Jornalista foi colocado em uma posição absurda, Forjando que ele tinha se suicidado. A sua morte acabou causando comoção em São Paulo. Mesmo sendo proibido o Velório, No dia 31 de outubro de 75, cerca de 8 mil pessoas se reuniram na catedral da Sé para assistir a um culto ecumênico celebrado pelo Cardeal Dom Paulo Evaristo Arns, pelos Rabinos Henry Sorbel e Marcelo Rittmer e pelo Reverendo Jaime Wright.

O General Geisel teve de ir até São Paulo deixar um recado bem dado de que “Não seria mais tolerada mais nenhuma morte naquelas circunstâncias. Após esse caso o presidente começou a travar um duelo com a linha dura. Era um jogo de Poder entre esses dois lados. A Morte do Operário Manuel Fiel Filho só aumentou esse confronto. Nessa Batalha Geisel ganha da Linha dura e consegue não só fazer o sucessor como conseguiu caminhar o processo de democratização no Brasil com o Fim do AI-5.

João Baptista Figueiredo

Foi o 5º e último presidente do período da Ditadura Militar, Tinha a missão de concretizar a abertura Democrática no Brasil iniciado pelo Ernesto Geisel. Apesar do apoio incondicional do ministro da Justiça Petrônio Portela e o Apoio do General Golbery, Mas teria de enfrentar uma das maiores crises econômica na história do país (Uma Herança da Milagre Econômico) e os últimos, Violentos e Desesperados espasmos da linha dura e da Direita Radical.

Durante esses 6 anos de Figueiredo no poder a Economia foi muito mal, Graças as equivocadas medidas econômicas pela equipe Econômica. No final de 1983, O PIB caiu 2,5%, A Divida externa passou de 81 para 91 Bilhões de Dólares. (9,5 Bilhões eram de Juros da Dúvida interna) Mesmo com essa crise, Muitas empresas e muitos empresários acabaram lucrando com a inflação. Devido a concentração de Renda e o Arrocho Salarial.

Em Agosto de 1979, Figueiredo dá anistia aos presos e cassados politicamente, Devolvendo seus direitos políticos. Em 1980 a linha dura estava desesperada, Com bombas sendo explodidas a comando desse setor da política nacional. No dia 1º De maio de 1981 durante a um Show do dia do Trabalhador uma bomba explodiu no colo de um sargento dentro de um carro, No Estacionamento do Rio Centro. A Ditadura Militar estava cada dia mais e mais em ruinas e cada dia mais e mais estava chegando perto da Abertura Democrática no Brasil.

Em 1982 tivemos eleições estaduais, A Primeira depois da volta do Multipartidarismo. Em 1984 as ruas do Brasil foram ocupadas pedindo diretas já. Vários políticos aderiram a essas manifestações pedindo a volta do regime democrático. A Emenda acabou sendo derrotada no Congresso obtendo 298 votos. (Precisava de 320 votos para ser aprovada) Mas o Apelo da sociedade pedia um presidente democrático para a sucessão de Figueiredo.

Tancredo Neves representou essa via para a democracia, Seu vice era José Sarney. Paulo Maluf era o candidato do PDS. Nessas eleições que foram feitas pelo com os votos do congresso no dia 15 de Janeiro. Tancredo ganhou com 180 votos contra 180 de Paulo Maluf.

Infelizmente, Tancredo não assumiu o poder, 1 dia antes da posse, Tancredo foi internado no Hospital por causa de um tumor no intestino. Foram 37 dias de agonia até o dia 21 de Abril de 1985 quando anunciaram a morte de Tancredo Neves. A Alegria do povo virou tristeza e comoção pelas ruas pela triste notícia.

Jose Sarney assumiu a presidência no dia 15 de Março e teve a missão de conduzir o Brasil para a redemocratização. Apesar de não ser o presidente dos sonhos ele configurou a Constituição Cidadã de 1988. Em 1989 ocorreu as primeiras eleições direitas desde de 1960.

Debate do Governador de São Paulo de 1982:

Com o Fim do Bipartidarismo nas eleições de 1982 o Surgiu o PDS, PDT, PT, PTB e PMDB. Outros partidos surgiram nos anos 80, Entre eles o PFL, PL, PCN, PV, PASART, PDC, PCB, PSB, PC do B. Em 1989 as eleições presidenciais contou com 22 candidatos. Nesse ano completamos 33 anos de Democracia, Ela esta consolidada, Mas sempre corre o risco de ser destruída com qualquer político lunático e que tenham perfis autoritários e extremistas. “Ditadura é Ditadura seja de qual viés Ideológico Venha”

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fonte: História do Brasil / Zero Hora – RBS Jornal
Vídeos: Mario Jorge de Castro Dourado / Band Jornalismo

Situação da Equipe Williams é desesperadora na Formula 1 – Analise dos Treinos Livres do GP da China

Após 2 corridas aonde o FW41 se mostrou um projeto desastroso que jogou os carro da Equipe de Grove para o final do Grid e sem qualquer competitividade demonstrada principalmente no GP do Bahrein aonde os dois carros terminaram nas 2 últimas posições.

Os Pilotos Lance Stroll e Sergei Sirotkin não são os melhores pilotos para o desenvolvimento desse carro. O melhor a se fazer era tentar encaixar  1 um duas sextas-feiras para o Polonês Robert Kubica correr para ver  se ele possa dar alguma informação de onde o carro melhorar e principalmente aonde podemos melhorar. Porém o problema disso é: Um dos pilotos tem o pai bancando sua aventura na Formula 1, Já o Russo tem um banco financiando sua vaga, Não se fala de pouco dinheiro não, É muita grana mesmo!

E mesmo com toda essa grana vindo de 2 pilotos pagantes e com o Comando do desenvolvimento nas mãos do Robert Kubica. O FW41, Um projeto radical que vizava deixar a Williams mais competitiva parece que nasceu pior que o FW40, Agora esta capengando migalhas ao invés dos brilhantes resultados. Nem a vinda do Paddy Lowe adiantou para mudar esse status patético que a Williams se encontra. O primeiro carro sobre direção do Antigo projetista da Mercedes pode ter afundado de vez as pretensões da Williams de voltar a brigar por vitórias na Formula 1.

Sobre os treinos livres de Hoje, Da para notar o quanto Hamilton é mais rápido que o Finlandês Valtteri Bottas, Apesar das diferenças entre os pilotos da Mercedes e da Ferrari terem ficado bem próximos nos tempos. Kimi Raikkonen mais uma vez mostra melhor adaptação ao carro do que Sebastian Vettel que ainda assim conquistou as 2 primeiras vitória na temporada de 2018 e buscar ganhar a 3ªseguida, Algo que ele nunca fez na sua carreira. A Red Bull vem logo a seguir e mesmo com um motor mais fraco como é a Renault, Tem tudo para ao menos buscarem disputar um lugar no pódio.

A Haas é sem dúvida a quarta força nesse começo de ano, Com um motivadíssimo Kevin Magnussen que esta em alta com as belas atuações que ele teve tanto na Austrália, como no Bahrein. A Adversária da equipe norte-americana parece ser a Renault no primeiro dia de treinos. A Toro Rosso e a Mclaren ficaram um degrau atrás das duas, Com Force India um pouco mais atrás. 2 a 3 Degraus abaixo da Haas e quem sabe 1 degrau abaixo da Mclaren e Toro Rosso. A Equipe indiana esta trabalhando os seus carros para a corrida, Já que na classificação eles parecem não ter chance.

A Sauber e a Williams continuam na rabeira do pelotão. Com a vantagem do time Suíço que já marcou pontos em 2018 ao contraio da equipe de Grove. Amanhã a partir da meia noite teremos o 3ºtreino livre e as 3 da manhã teremos a Classificação para o Grid de largada do GP da China de Formula 1.

Resultado dos Treinos Livres – GP da China
3ªEtapa do Mundial de Formula 1

1ºTreino Livre

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Pneu Tempo Voltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ Soft 1:33.999 22
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:34.358 14
3 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ Soft 1:34.457 28
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer Ultra Soft 1:34.537 22
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer Ultra Soft 1:34.668 22
6 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:34.861 18
7 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:35.178 21
8 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 Soft 1:35.616 23
9 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:35.718 21
10 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 Soft 1:35.800 18
11 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H Soft 1:36.037 21
12 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 Ultra Soft 1:36.044 29
13 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ Medium 1:36.051 28
14 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ Medium 1:36.351 32
15 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ soft 1:36.691 31
16 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H Soft 1:36.715 23
17 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO Soft 1:36.723 23
18 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 Soft 1:36.756 25
19 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO Soft 1:36.909 21
20 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ Soft 1:37.277 28

2ºTreino Livre

Pos Piloto Equipe Chassi Motor Pneu Tempo Voltas
1 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ Ultra Soft 1:33.482 26
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:33.489 26
3 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ Ultra Soft 1:33.515 27
4 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:33.590 27
5 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer Ultra Soft 1:33.823 26
6 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 Ultra Soft 1:34.313 30
7 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:34.458 26
8 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 Ultra Soft 1:34.473 28
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer Ultra Soft 1:34.557 26
10 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 Ultra Soft 1:34.632 23
11 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ Ultra Soft 1:34.792 30
12 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H Ultra Soft 1:34.849 33
13 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ Ultra Soft 1:34.874 30
14 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 Ultra Soft 1:35.163 22
15 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H Ultra Soft 1:35.333 37
16 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ Ultra Soft 1:35.340 31
17 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:35.624 29
18 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:35.916 26
19 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO Ultra Soft 1:36.471 26
20 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ Ultra Soft 1:37.147 19

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Williams/Ferrari

18 carros em Austin : A Formula 1 esta agonizando pela Ignorância de seus dirigentes

A Formula 1 precisa ver seus conceitos imediatamente isso já esta claro. Ainda mais com um GP dos Estados Unidos com só 18 carros no Grid. Sim, 18 pilotos! Algo que não acontecia desse do GP dos Estados Unidos de 2005 quando 14 dos 20 pilotos acabaram não largando para a corrida em Indianápolis, por causa dos pneus Michelin que não resistiram as características do circuito norte-americano.

Porém, agora 9 anos depois em um mesmo país agora em uma cidade diferente na Moderna Austin no Tradicional e conservador estado do Texas teremos esse número baixo no Grid de largada por que a Caterham e a Marussia com seríssimos problemas financeiros acabaram afetando de maneira definitiva as equipes a ponto das duas estarem nas mãos de interventores. Não se sabe se alguma dessas equipes vai conseguir um comprador.

O Carro da Caterham de 2013
O Carro da Caterham de 2013

Bernie Ecclestone acabou falando que tanto a Caterham como a Marussia não viriam até Austin como domingo que vem sem ser esse provavelmente não veremos nenhuma das duas no Grid de Interlagos para o GP do Brasil.

O Caso é que ambas as equipes estão com sérios problemas financeiros e podem sim fechar as portas e se pensam que só elas estão com esses problemas esta errado porque a Sauber esta com muitas dificuldades financeiras e pode não disputar o campeonato de 2015. A Lotus também esta com muitos problemas financeiros a ponto do ano passado atrasar os salários do Finlandês Kimi Raikkonen e de precisar contratar o Venezuelano Pastor Maldonado tudo por causa da Grana da PDVSA para amenizar as contas da sua equipe.

Por tudo isso eu digo que o Sistema vigente da Formula 1 esta falido, Um Campeonato em que de 11 equipes 4 já mostram sinais de crise financeira e 2 delas faltam a alguns GP é a mostra de que Bernie Ecclestone e seus acercas levam a F1 para uma morte lenta e dolorosa e o pior de tudo as soluções para a Formula 1 ter mais carros no Grid é pouco inteligente.

Jules_Bianchi_9th_monaco20143 carros por equipe vai acabar por enfraquecer quem não tem um grande poder aquisitivo como a Force India e a Toro Rosso. Só que a Toro Rosso é da Red Bull e o Dietrich Mateschitz não vai deixar por agora o time deixar de existir e existe a Audi disposta a comprar a Equipe de Faenza. Agora a Force India que vem se estabilizando na Formula 1 como uma boa equipe pode acabar levando um tiro bem na cara caso tenha que fazer 3 carros no Grid e acabar se enfraquecendo. Por isso que eu falo, A Regra é um tiro no Pé.

A Solução eu já coloquei aqui, Uso de um único tipo de Chassi para todas as equipes, Regras que falam a Formula 1 ficar mais barata, Formas criativas de atrair público, Fãs e novos patrocinadores até mesmo a entrada de times que disputem apenas algumas etapas do campeonato e isso era algo que acontecia no passado, Porque não reviver isso??? Coluna que eu escrevi no passado para salvar a Formula 1

Qual o Problema de temos uma Formula 1 com Características de Formula Indy?
Qual o Problema de temos uma Formula 1 com Características de Formula Indy?

Já esta na Hora do Tio Bernie Sair e voltar para o Sarcófago aonde ele possa descansar em paz, Fato!

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Caterham/Marussia