Carlos Sainz jr. – Portal Sportszone

Perez diagnosticado com COVID-19, Hulkenberg substitue o mexicano em Silverstone e Stroll lidera treinos de sexta

A Formula 1 chegou a Silverstone já com uma bomba, Sergio Perez foi diagnosticado com COVID-19 e sem perda de tempo foi colocado em quarentena assim como 3 mecânicos da Racing Point que tiveram contato com o mexicano. Nenhum deles estava em Silverstone e por isso não será afetada a programação dos dois finais de semana seguidos no local onde a Formula 1 fez sua primeira corrida da história em 1950.

Perez com Covid-19, A bolha da Formula 1 não falhou, mas sim o piloto que saiu da bolha da categoria para visitar sua mãe (que teria se acidentado lá no México), mas ele acabou estendendo sua escapada para a Itália e acabou indo a restaurantes e tirou foto com seus fans. Uma roteiro ideal para fazer o teste do Covid-19 e o resultado ser positivo. O piloto mexicano vai ficar de fora de pelos menos 2 corridas (As duas corridas em Silverstone).

Valtteri Bottas e Charles Leclerc acabaram furando essa bolha, mas eles foram para suas casas, apesar deles terem encontrado amigos e companheiras por lá. Os dois justificaram suas saídas. Ainda bem que ambos não foram contaminados, o mesmo não aconteceu com Perez que agora precisa cuidar de sua saúde.

O que agora pode acontecer com o Perez? Não falo da sua recuperação que espero que ele se recupere, mas o que pode acontecer a carreira do Perez depois do coronavirus, o que vai acontecer caso ele tenha sequelas da doença? Eu acho que se ele tiver sequelas internas (Como problemas com os pulmões ou até mesmo problemas cardíacos) devido à doença ele pode não voltar ao nível de pilotagem que ele estava nessa temporada.

A Racing Point não demorou muito para indicar Nico Hulkenberg como substituto de Sérgio Perez. Foi à escolha mais acertada já que Nico correu pela antiga Force India nas temporadas de 2012, 2014, 2015 e 2016 e teve algum sucesso. A missão do piloto alemão para a classificação e a corrida do domingo não vai ser das mais fáceis. Visto que Stroll vem andando muito bem e marcou o melhor tempo da sexta-feira. Hulkenberg ficou a 6 décimos do tempo do filho de Lawrence Stroll vem de uma ótima corrida a 2 semanas em solo Húngaro.

A Red Bull pode ser o diferencial nesse final de semana. O melhor tempo de Max Verstappen pela manha e o 2ºlugar de Albon pela tarde significa esperanças para a Red Bull de diminuir a diferença favorável à equipe Mercedes. Tanto Hamilton como Bottas não mostraram todo o potencial da Mercedes em uma volta rápida. Se o desempenho dos pilotos da Mercedes fosse pra valer dificilmente não iriam ficar com as duas primeiras posições.

Apesar das boas posições do Leclerc nas sessões de sexta, a Ferrari teve um dia complicado e problemático com Sebastian Vettel, que não treinou na primeira sessão, com problemas do sistema de arrefecimento do motor. Na segunda sessão, problemas no pedais e um carro desequilibrado fez com que o Alemão ficasse em 18ºlugar, a frente apenas de Kevin Magnussen da Haas e de Nicholas Latifi da Williams.

Alexander Albon depois de marcar o 2ºtempo acabou batendo. O piloto Tailandês esta sobre pressão. E a já conhecida impaciência dos dirigentes da Red Bull por resultados. Possivelmente a excessiva pressão que os pilotos da Red Bull e Alpha Tauri sofrem faça eles terem um desempenho pior do que eles deveriam ter. A muito tempo que a cabeça dos dirigentes dessas duas equipes que pertence ao dono da marca Dietrich Mateschitz e seu Helmut Marko que age feito um carrasco de carreira de pilotos.

Amanhã, teremos as 7 da Manhã o terceiro treino livre. As 10 da manhã teremos a classificação para a formação do Grid de largada do GP da Inglaterra, a primeira das duas corridas que vão ser feitas no circuito da primeira corrida da história da Formula 1.

Fotos:

Sexta – Silverstone 1

Resultado dos Treinos Livres de Sexta-Feira

1ºTreino Livre

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº de Voltas
1	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:27.422	27
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.896	27
3	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:28.004	22
4	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:28.129	24
5	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:28.221	22
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:28.519	29
7	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:28.559	26
8	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:28.575	22
9	27	Nico Hulkenberg	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:28.592	23
10	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	1:28.868	21
11	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	1:28.909	24
12	55	Carlos Sainz jr.	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:28.988	24
13	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:28.990	22
14	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:29.532	23
15	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:29.576	25
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:29.746	24
17	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:29.899	23
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:29.925	17
19	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:30.703	20
20	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	Sem Tempo	2

2ºTreino Livre

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº de Voltas
1	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:27.274	29
2	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:27.364	13
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.431	30
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:27.570	30
5	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.581	27
6	55	Carlos Sainz jr.	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:27.820	35
7	27	Nico Hulkenberg	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:27.910	28
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	1:27.997	31
9	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:28.112	30
10	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:28.159	35
11	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:28.169	26
12	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:28.219	35
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:28.256	31
14	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:28.390	23
15	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	1:28.426	29
16	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:28.564	27
17	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:28.771	26
18	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:28.860	23
19	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:28.898	27
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:29.958	35

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Red Bull/Mercedes/Renault/Racing Point/Alpha Tauri/McLaren/Haas/Williams/Ferrari

Lewis Hamilton sobra na Hungria e conquista 86ªVitória da carreira

Publicado por deivisonconceicaoem 19 de julho de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 0 comentários

Um final de semana perfeito de Lewis Hamilton, depois da pole position no sábado acabou completando o seu impecável final de semana com a vitória. Ainda por cima marcou a melhor volta da prova e passou a liderar o Mundial de Pilotos, Valtteri Bottas acabou em 3ºlugar, custou muito a ele a péssima largada que acabou fazendo.

Max Verstappen acabou ficando na 2ªposição. Antes da largada, ainda indo para o grid, Verstappen acabou indo para o muro, danificando o aerofólio dianteiro e a suspensão. A Equipe Red Bull trabalhou bastante para colocar o carro do piloto Holandês em ordem.

Com a pista molhada ainda, a prova começou. Hamilton largou muito bem, ao contraio de Bottas que acabou com o receio de ter queimado a largada ficando lento, caindo da 2ª para a 6ªposição. Perez também não largou muito bem, caiu da 4ª para a 7ªposição. Lance Stroll foi para a segunda posição e Max Verstappen pulou da 7ªpara a terceira posição. Vettel, Leclerc, Bottas, Perez, Sainz jr., Ricciardo e Lafiti (que largou da 15ªposição) completavam as 10 primeiras posições.

Com a pista secando, logo todo mundo teria que colocar os pneus de pista seca. Bottas e Leclerc foram os primeiros a pararem após 2 voltas completadas, Depois vieram Hamilton, Stroll, Vettel e os outros pilotos colocarem os pneus de pista seca. Verstappen, Riccardo, Ocon, Norris e Russell ficaram na pista por mais uma volta e depois foram colocar os pneus de pista seca. Durante essas paradas, ocorreu um incidente entre Carlos Sainz jr. e Nicholas Lafiti, O piloto da Williams foi mandado para a pista de maneira perigosa e isso fez com que Sainz furasse o pneu do piloto Canadense.

Por incrível que pareça, Kevin Magnussen e Romain Grosjean foram os dois pilotos que se deram bem, A Haas fez a parada com os dois pilotos depois da volta de apresentação. com essa tática, Magnussen subiu para a 3ªposção e Grosjean subiu para a 4ªposição. Hamilton continuava em primeiro e Verstappen subiu para a segunda posição.

Lance Stroll foi para cima de Grosjean e acabou superando o piloto francês na 7ªVolta passando para a quarta posição. Bottas atacava Leclerc, na 8ªVolta o finlandês chegou a passar o Monegasco, mas acabou no traçado molhado e acabou perdendo essa ultrapassagem.

Porém, essa ultrapassagem não iria demorar muito para acontecer e ela aconteceu na 10ªvolta passando para a 6ªposição.

Valtteri Bottas passou facilmente Romain Grosjean e passou para a 5ªposição. Leclerc começava a conviver com os problemas de pneus, Passando a ser o pressionado pelo Alexander Albon que superou Vettel, após o piloto alemão ter errado uma curva.

Pior ficou para Pierre Gasly, os problemas de motor acabaram por impedi-lo de continuar na prova, abandonando na 16ªvolta.

Stroll e Bottas superaram Kevin Magnussen passando para o 3º e 4ºlugares respectivamente. Na 18ªVolta, Alexander Albon superou Charles Leclerc passando para a 7ªposição. A corrida de recuperação do Tailandês vem sendo muito boa. Já para o Monegasco, a situação era muito difícil, Pressionado por Vettel e ainda por cima sendo tão lento a ponto de Perez, Ricciardo e Sainz jr. chegarem neles. O piloto Alemão superou Leclerc sem resistência.

Depois de 17 voltas de uso de pneus, Leclerc foi para a segunda parada após 20 voltas. Enquanto isso, Hamilton abre 11.6 segundos a frente de Max Verstappen, 27 segundos de Lance Stroll e 30 segundos de Valtteri Bottas. Com um terço de prova completada, apenas os dois pilotos da Haas não tinham ido para os boxes.

Vettel voltou a prova na 15ªposição e seu desempenho melhorou, Em poucas voltas, o piloto da Ferrari chegou em Lando Norris e foi um dos melhores duelos da prova. A briga valeu a 14ªposição.

Na 29ªVolta, Albon superou Grosjean passando para a 6ªposição. Duas voltas depois, Vettel foi para a sua segunda parada, a grande maioria colocava pneus duros. Na 32ªvolta, foi a vez de Sergio Perez superar Romain Grosjean e ganhar a 8ªposição. Os pilotos da Haas não tinham carro e nem ritmo para se manterem nas primeiras posições.

Leclerc tentou passar Norris que segurou a posição após ficar lado a lado com o piloto da Ferrari, na volta seguinte, Leclerc fez mesma manobra, mas dessa vez, conseguiu a ultrapassagem subindo para a 13ªposição. Na mesma 33ªVolta, Ricciardo superou Grosjean e ganha a 9ªposição.

Valtteri Bottas sem conseguir a ultrapassagem em cima de Stroll foi para os boxes na 35ªvolta, justamente quando a chuva começava a cair de leve no circuito de Hungaroring. Na volta seguinte Stroll parou e acabou perdendo a posição para Bottas que passava a ser o 3ºcolocado e de quebra com a volta mais rápida da corrida.

Verstappen parou na 37ªVolta, voltando 10.5 segundos a frente do piloto finlandês. Hamilton parou na volta 38. Enquanto os pilotos da Mercedes e Lance Stroll colocaram pneus médios, Verstappen colocou os pneus duros. A partir dai a vantagem do piloto da Red Bull foi diminuído rapidamente, até que Bottas chega em Verstappen a 23 voltas do final da prova, mas não conseguia a ultrapassagem. Max era mais feliz nas ultrapassagens sobre os retardatários.

Na volta 50, Bottas vai para a 3ªparada e coloca pneus duros, tentando buscar Verstappen (Seria melhor colocar um novo médio ou um macio na reta final de corrida) para ganhar a segunda posição. 2 voltas depois, Stroll fez a terceira parada e voltou ainda a frente de Sebastian Vettel.

Bottas começou tirando bem rápido a vantagem para Verstappen, entre 1 a 2 segundos por volta. Tudo indicava que o piloto da Mercedes chegaria no piloto da Red Bull. Porém, Bottas teve 2 ou 3 voltas onde ele não conseguiu baixar a vantagem. Isso foi fundamental para o resultado final da prova.

Na volta 60, Sainz jr. superou Leclerc e passou a ser o 10ºcolocado. A Ferrari tinha mais um dia duro na temporada, tanto é que Vettel e Leclerc já estava uma volta atrás do Líder. Vettel foi pressionado por Albon, Na reta final de corrida, o alemão errou e o piloto Tailandês conquistou a 5ªposição.

Hamilton foi para os boxes nas voltas finais para colocar os pneus macios para marcar a melhor volta da prova. E foi isso que ele conseguiu, Fazer por 2 vezes a melhor volta da prova para conquistar a 86ªvitória da carreira. A 8ªVitória na Hungria e a liderança do campeonato, Com 63 pontos contra 58 pontos de Valtteri Bottas.

O piloto finlandês não conseguiu fazer uma tentativa de ultrapassagem e acabou ficando atrás de Max Verstappen, que do possível fracasso previsto para a corrida e da batida na vinda ao grid de largada acabou ficando na 2ªposição. Um grande resultado para Max e para a Red Bull.

Lance Stroll conquista o melhor resultado da Racing Point em 2020, em uma corrida consistente o canadense acabou fazendo o seu melhor e mostrando que a equipe do seu pai pode fazer um grande campeonato.

Alexander Albon após um sábado horrível acabou o dia em um respeitável 5ºlugar, ficando na frente de Sebastian Vettel da Ferrari. Foi mais um final de semana ruim para a Ferrari que só viu Vettel na zona de pontuação, Já que Charles Leclerc acabou ficando em 11ºlugar, depois do pódio improvável na Áustria, o monegasco vem a ficar em branco nas 2 últimas provas.

Sergio Perez ficou bem ofuscado pelo desempenho de Stroll, o 7ºlugar de hoje não ajuda em nada na tentativa dele permanecer na Racing Point para a temporada de 2021. Daniel Ricciardo fez uma boa corrida dentro das condições que a Renault oferece (A equipe Francesa entrou novamente com um protesto contra o carro da Racing Point após a corrida) chegando em 8ºlugar.

Kevin Magnussen perdeu rendimento, mas conseguiu levar a Haas para os primeiros pontos na temporada. Um 9ºlugar conquistando muito pela estratégia da equipe norte-americana, mas que teve também a competência do piloto dinamarquês . Já Grosjean acabou ficando em 15ºlugar, bem longe da zona de pontuação.

Quem ficou bem longe dos bons desempenhos da Áustria foi a Mclaren. Em uma corrida muito discreta, Carlos Sainz jr. ainda conseguiu salvar um único ponto ao terminar na 10ªposição.

Depois de Charles Leclerc, sem nenhum brilho ficou Danill Kyvat na 12ªposição resistindo a pressão de Lando Norris da Mclaren e de Esteban Ocon da Renault.

Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo terminaram na frente de George Russell da Williams, a equipe de Grover ainda não parece ter um carro de corrida a altura de desafiar o fundo do pelotão da Formula 1. Já Nicholas Latifi teve inúmeros problemas até terminar a corrida na 19ª e última posição, pelo menos o Canadense teve uma bela largada no circuito Húngaro.

Depois de 3 finais de semana seguidos, os motores voltam a roncar daqui a 2 semanas, quando vai ser realizado o GP da Inglaterra de Formula 1. Hamilton na liderança do campeonato e em sua casa vai continuar brilhando ou Bottas vai reagir após o insucesso de hoje e retornar a liderança do campeonato? Só saberemos a resposta depois da linha de chegada daqui a 2 semanas.

De última hora, Magnussen e Grosjean violaram o Artigo 27.1 do Regulamento Esportivo da F1: “O motorista deve dirigir o carro sozinho e sem ajuda na volta de formação do grid” com isso, Magnussen caiu para o 10ºlugar e Grosjean caiu para o 16ºlugar.

Fotos:

Resultado final do GP da Hungria:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:36:12.473
2	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 8.702s
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	a 9.452s
4	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	a 57.579s
5	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 1:18.316s
6	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 1 Volta
7	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	a 1 Volta
8	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	a 1 Volta
9	55	Carlos Sainz jr.	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	a 1 Volta
10	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 1 Volta
11	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 1 Volta
12	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	a 1 Volta
13	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	a 1 Volta
14	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	a 1 Volta
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	a 1 Volta
16	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 1 Volta
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	a 1 Volta
18	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	a 1 Volta
19	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	a 5 Voltas
20	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	a 11 Voltas

Melhor volta de cada piloto: Lewis Hamilton ficou com 1 ponto da melhor volta da prova.

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Melhor Volta	Nº volta
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:16.627	70
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:17.665	66
3	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:18.973	68
4	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:19.184	60
5	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:19.440	68
6	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.457	67
7	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:19.532	46
8	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:19.945	42
9	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:19.984	67
10	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:20.090	39
11	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:20.096	44
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:20.232	61
13	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:20.261	40
14	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:20.363	49
15	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:20.477	68
16	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:20.821	64
17	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:20.889	67
18	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	1:20.946	51
19	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:21.198	64
20	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT01	Honda RA620H	1:23.939	10

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Mclaren/Renault/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Haas/Williams

Sainz jr. acerta com a Ferrari e tem grande chance de sua vida, Ricciardo é o escolhido para substituir o Espanhol na Mclaren.

Publicado por deivisonconceicaoem 21 de maio de 2020em F1, Ferrari 2021, Formula 1, Formula 1 - 2020, Formula 1 - 2021, Fotos, Mclaren 2019, Mclaren 2021, Renault 2019 0 comentários

Com o fim da passagem de 6 temporadas de Sebastian Vettel pela equipe Ferrari, A equipe de Maranello precisava tomar uma decisão de quem seria o piloto a substituir o tetracampeão do mundo de Formula 1. A decisão foi rápida, poucos dias depois, A Ferrari anunciou a contratação de Sainz jr. para substituir Sebastian Vettel na temporada de 2021. É a volta de um piloto espanhol a Ferrari depois da passagem de Fernando Alonso (2010-2014).

Sainz jr. apesar de ter um nome do Multi campeão do Rally Carlos Sainz, não tinha uma pressão como piloto de Formula 1, até porque seu pai é campeão no offroad e não em asfalto. O Espanhol pilotou por quase 3 anos pela Toro Rosso, o final de 2017 e a temporada de 2018 pela Renault, ficando um pouco ofuscado pelo companheiro de equipe Nico Hulkenberg.

Em 2019, trocou a Renault pela Mclaren, Uma decisão acertada para o espanhol que fez seu melhor ano da carreira, Com uma temporada bem regular, conseguindo a proeza de conquistar o pódio no GP do Brasil, ficando em 3ºlugar e de ficar em 6ºlugar no Mundial de pilotos. Ficando na frente de Pierre Gasly e de Alexander Albon andando com a Red Bull e da Toro Rosso.

Mesmo sem ter tido corridas na temporada de 2020 por causa da Pandemia, O desempenho do espanhol em 2019 parece ter sido suficiente para a Ferrari ver nele um substituto para Sebastian Vettel. Sem duvida é a chance de Carlos Sainz jr. mostrar que pode ser um dos pilotos de ponta nas próximas temporadas. O que pode ajudar é a boa temporada que ele fez na Mclaren no ano passado. Certamente não vai ter o mesmo desempenho do Leclerc pelo menos para 2021. Porém ele pode ser uma surpresa agradável para o futuro.

O Fato é que Leclerc vai ser o primeiro piloto da Ferrari e terá a dura missão de tirar a equipe da fila que já dura 13 anos sem título de pilotos e de 12 anos sem título de construtores.

Já a Mclaren logo que Sainz jr. foi confirmado pela Ferrari para 2021, A equipe de Woking rapidamente anunciou a contratação de Daniel Ricciardo que está na equipe Renault. O piloto Australiano após sair da Red Bull (Após uma temporada de 2018 inexplicável aonde só o carro dele quebrava na segunda parte da temporada) acabou indo para a Renault na temporada passada.

Mesmo com um projeto audacioso a Renault decepciona e Ricciardo não tem um dos seus melhores anos em 2019. A sua saída da Renault para a sua ida a Mclaren pode ser interpretada de 2 modos: Primeiro é que o piloto Australiano se arrependeu de ter optado pela Renault para tentar brigar pelas primeiras posições por vários motivos. Primeiro que o carro de 2019 foi um carro ruim e que nem de longe proporcionou a chance dele disputar lugar nas primeiras posições de maneira constante. Outra é que o carro não tinha evolução suficiente para alcançar Mercedes, Ferrari e Red Bull. O motor Renault também não ajudou nenhum pouco e para piorar, a Mclaren com o mesmo motor foi muito superior a equipe Francesa.

A segunda é que a Renault pode dar um indício de sair da categoria no final da temporada de 2021. O projeto da Equipe Francesa desde da sua volta a categoria não resultou em voltar a disputar as posições da parte da Frente. O melhor resultado da equipe em corrida e no Mundial de Construtores foi o 4ºlugar. Em 2019 era a temporada em que eles esperavam conquistar pódios e se firmarem como a 4ªforça do campeonato, entrando em disputa por posições melhores, Mas a temporada foi frustrante para a equipe francesa e acabaram ficando em 5ºlugar no sufoco, muito atrás não só das 3 grandes como também sendo superada pela Mclaren, com o mesmo motor Renault.

Ricciardo vai ter uma situação diferente na Mclaren do que teve na Renault, Uma equipe tradicional que está recuperando sua força, que vai ter motores Mercedes no ano que vem e só por isso e esperado que a equipe possa sonhar com algo a mais do que ser a melhor equipe do segundo pelotão. Com o motor Mercedes e a possibilidade de melhora pode sim levar Daniel Ricciardo a disputar até por alguns pódios em 2021.

Se der tudo certo, com o novo regulamento, Tanto Ricciardo como Lando Norris vão poder disputar por vitórias como também disputarem o título. Algo que a Mclaren não faz desde da temporada de 2012, Quando ela conquistou sua última vitória com Jenson Button no GP do Brasil.

Sobre Sebastian Vettel, vamos falar sobre o futuro dele nos próximos dias.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mclaren/Renault/Red Bull/Toro Rosso

Silly Season já começou na Formula 1 – Em pleno final de semana do GP da Inglaterra

Publicado por deivisonconceicaoem 12 de julho de 2019em F1, Formula 1, Formula 1 - 2019, Fotos, Haas 2019, Mclaren 2019, Mercedes 2019, Red Bull 2019, Toro Rosso 2019 0 comentários

Apesar de estamos no meio da temporada de 2019, algumas dúvidas estão no ar para sabemos qual vai ser o grid de largada para o ano que vem e pra quais pilotos vão manter seus empregos e quem vai sair e ser substituído para 2020.

Para começar, Será que Valtteri Bottas merece ficar na Formula 1? Pelo que ele desempenhou até agora, Sim! O Finlandês vem fazendo uma grande temporada, Apesar do seu fraco desempenho no Canadá. Ele teve problemas de motor no Final do GP da França e na Áustria sofreu com o desgaste dos pneus e acabou segurando o pódio por muito pouco, Mas não podemos esquecer que é Lewis Hamilton seu companheiro de equipe e é bem difícil desafiá-lo. A Renovação pelo andar da carruagem deve ser feita após a primeira metade de temporada.

Para trocar o Finlandês só se ele estivesse mal ou tivesse alguém melhor no mercado para contratar. Hoje, Não tem muita gente melhor e quem é melhor esta contratado já. Então a renovação é o caminho mais possível. Esteban Ocon dessa forma terá de arrumar um outro lugar se quiser se manter competindo, As Chances maiores dele seriam ou na Force India com os Motores Mercedes ou com a Renault substituindo Nick Hulkenberg.

Triste é ver uma parcela dos comentaristas disfarçadamente (disfarçam muito mal) torcendo para Bottas ir mal e ser chutado da equipe Alemã. Não esta na hora desses jornalistas tomarem vergonha na cara e ficarem calados antes de Falarem esse tipo de coisa?

Quem realmente vem muito mal é Romain Grosjean. Ele conseguiu bater na saída dos boxes. Uma cena como essa aconteceu na prova da Formula Indy em Watkins Glen em 2017. Grosjean vem cada vez mais e mais se afundando na Formula 1, Se fosse um lance isolado até seria uma sena cômica, Mas isso é mais uma na conta do piloto Francês que esta na marca do Pênalti para ser Chutado.

Quem vai substituir o Francês? Pietro Fittipaldi eu acho difícil, Ele não parece ter desempenho, Não acho eu ele tenha nível para a categoria. Estão querendo forçar a barra para ter novamente um nome Fittipaldi e por que o carro tem as cores preta e dourada. Esse patrocinador chegou a esta fora da Haas por um dia: A Rich Energy tinha como objetivo até chegar a frente da Red Bull na guerra das bebidas energéticas. O Fim do acordo seria por causa do “desempenho ruim” no Grande Prêmio da Áustria. Quando a equipe chegou a ficar atrás da Williams. Ao contraio do que tinha sido o objetivo da marca, que era rivalizar com a Red Bull dentro e fora da pista.

“Nosso objetivo é vencer a Red Bull Racing e estar atrás da Williams na Áustria é inaceitável. A política e a atitude da equipe na F1 também estão inibindo nossos negócios. Desejamos boa sorte à equipe.”

Um dia depois, A equipe desmentiu esse boato e disse de forma clara que a “Rich Energy é atualmente o parceiro principal da Haas” Os Acionistas da Rich Energy reafirmaram seu compromisso com a equipe e que os twittes do suporto fim da parceria foram “ações desonestas” de um indivíduo solitário. Apesar disso esse patrocinador já esta com um desgaste e eu não duvidaria que ao final do ano esse investidor saia da equipe e também da Formula 1.

Não duvidaria nada que outro brasileiro possa entrar na equipe em 2020. Não seria nenhum absurdo que Sergio Sette Câmara possa correr pela Haas na próxima temporada. Já que na Mclaren a dupla de pilotos já esta confirmada para a próxima temporada. Carlos Sainz jr. e Lando Norris estão em grande momento juntamente com a equipe de Woking, que certamente é a 4ªmelhor equipe do campeonato.

A Mercedes tem tudo para voltar a dominar o GP da Inglaterra nesse final de semana, Dessa vez parece que a Ferrari possa ser a única equipe a ameaçar esse domínio. O primeiro tempo de Pierre Gasly no treino livre da Manhã foi uma surpresa, Ainda mais com o piloto francês. É a primeira vez que Gasly fica na frente de Max Verstappen, Que dificilmente vai ter uma atuação tão fantástica como teve na Áustria. Já seu companheiro de equipe tem a prova do final de semana e as provas da Alemanha e Hungria para mostrar a equipe que ele merece continuar na principal equipe de Dietrich Mateschitz.

Caso não consiga ficar na Red Bull, Gasly provavelmente deve voltar a Toro Rosso. E possivelmente um dos dois (Ou Daniil Kvyat ou Alexander Albon) pilotos da equipe filial da Red Bull poderão subir para a equipe oficial. Provavelmente se forem espertos a ponto de não queimar outro jovem piloto eles deveriam subir o Russo, Até porque eles tem uma dívida moral com Daniil Kvyat que foi retirado de maneira criminosa da Red Bull após o GP da Rússia de 2016. Albon poderia ficar para depois, Quem sabe subir ele para a equipe principal em 2021 ou 2022 ou até o Tailandês (Que faz uma boa temporada de estreia) possa sair da equipe para fazer sua carreira fora do Esquema da Red Bull.

Amanhã, As 7 da manhã teremos o 3ºtreino livre e as 10 da manhã teremos a classificação valendo para o Grid de largada da 10ªetapa do Mundial de Formula 1.

Resultado dos Treinos Livres

1ºTreino Livre

pos	nº	Pilotos	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	Voltas
1	10	Pierre Gasly	Aston Martin Red Bull Racing	RB15	Honda RA619H	1:27.173	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+	1:27.629	29
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB15	Honda RA619H	1:28.009	21
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+	1:28.122	26
5	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF90	Ferrari 064	1:28.253	21
6	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF90	Ferrari 064	1:28.304	21
7	27	Nico Hulkenberg	Renault F1 Team	R.S.19	Renault E-Tech 19	1:28.803	21
8	3	Daniel Ricciardo	Renault F1 Team	R.S.19	Renault E-Tech 19	1:29.031	24
9	23	Alexander Albon	Red Bull Toro Rosso	STR14	Honda RA619H	1:29.093	26
10	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19	1:29.162	31
11	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19	1:29.170	23
12	11	Sergio Perez	SportPesa Racing Point F1 Team	RP19	BWT Mercedes	1:29.453	27
13	26	Daniil Kvyat	Red Bull Toro Rosso	STR14	Honda RA619H	1:29.500	26
14	18	Lance Stroll	SportPesa Racing Point F1 Team	RP19	BWT Mercedes	1:29.657	25
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	C38	Ferrari 064	1:30.099	24
16	20	Kevin Magnussen	Rich Energy Haas F1 Team	VF-19	Ferrari 064	1:30.605	24
17	63	George Russell	ROKiT Williams Racing	FW42	Mercedes M10 EQ Power+	1:30.741	25
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	C38	Ferrari 064	1:30.747	12
19	8	Romain Grosjean	Rich Energy Haas F1 Team	VF-19	Ferrari 064	1:30.811	22
20	88	Robert Kubica	ROKiT Williams Racing	FW42	Mercedes M10 EQ Power+	1:32.121	27

2ºTreino Livre

pos	nº	Pilotos	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	Voltas
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+	1:26.732	25
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes AMG Petronas Motorsport	F1 W10 EQ Power+	Mercedes M10 EQ Power+	1:26.801	35
3	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF90	Ferrari 064	1:26.929	30
4	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF90	Ferrari 064	1:27.180	30
5	10	Pierre Gasly	Aston Martin Red Bull Racing	RB15	Honda RA619H	1:27.249	31
6	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19	1:27.546	38
7	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB15	Honda RA619H	1:27.562	32
8	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL34	Renault E-Tech 19	1:27.987	39
9	23	Alexander Albon	Red Bull Toro Rosso	STR14	Honda RA619H	1:27.997	38
10	11	Sergio Perez	SportPesa Racing Point F1 Team	RP19	BWT Mercedes	1:28.002	32
11	26	Daniil Kvyat	Red Bull Toro Rosso	STR14	Honda RA619H	1:28.008	36
12	20	Kevin Magnussen	Rich Energy Haas F1 Team	VF-19	Ferrari 064	1:28.059	30
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	C38	Ferrari 064	1:28.126	33
14	3	Daniel Ricciardo	Renault F1 Team	R.S.19	Renault E-Tech 19	1:28.128	17
15	27	Nico Hulkenberg	Renault F1 Team	R.S.19	Renault E-Tech 19	1:28.217	34
16	18	Lance Stroll	SportPesa Racing Point F1 Team	RP19	BWT Mercedes	1:28.240	37
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	C38	Ferrari 064	1:28.294	28
18	8	Romain Grosjean	Rich Energy Haas F1 Team	VF-19	Ferrari 064	1:28.794	26
19	88	Robert Kubica	ROKiT Williams Racing	FW42	Mercedes M10 EQ Power+	1:29.935	37
20	63	George Russell	ROKiT Williams Racing	FW42	Mercedes M10 EQ Power+	1:30.514	11

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Haas/Red Bull/Mclaren/Toro Rosso

“Nós avançamos sem medo, como sempre.” – Esse é o lema da Mclaren no lançamento do MCL34 para a temporada 2019

Publicado por deivisonconceicaoem 20 de fevereiro de 2019em F1, Formula 1, Formula 1 - 2019, Fotos, Mclaren 2019 0 comentários

O novo carro da Mclaren – O MCL34 fez sua primeira aparição na semana passada, O laranja tradicional da equipe de Bruce Mclaren continua junto do azul com um layout um pouco diferente do ano passado. Mclaren Racing depois de 12 anos troca inteiramente de pilotos (Em 2007 eles tiveram Fernando Alonso e do novato Lewis Hamilton substituindo Kimi Raikkonen e Pedro de la Rosa ) e pelo segundo ano seguido usa os motores Renault.

6ºLugar no Mundial de Construtores, A Mclaren contará com o Espanhol Carlos Sainz jr. e com o novato Lando Norris de 19 anos. A equipe planeja continuar com seu programa de recuperação para 2019.

O Espanhol Carlos Sainz e o Inglês Lando Norris falaram sobre o novo carro e as expectativas para a temporada de 2019.

Carlos Sainz: Estou com muita vontade de andar nos testes e muito entusiasmado com visual do Carro da Mclaren. Estou consciente de que todo mundo trabalhou muito na fábrica ao longo do inverno para nós preparamos para essa temporada. Eu acho que a equipe fez um ótimo trabalho com o MCL34.

De minha parte estou muito concentrado em minha preparação. Mudei minha rotina de treinamento e dieta, eu tenho realizado sessões específicos no simulador e passei mais tempo com os engenheiros para desenvolver e ajustar algumas características do carro para as minhas preferências. A fábrica tornou minha segunda casa desde de quando me mudei para a Inglaterra. Sabemos que enfrentamos um grande desafio, Mas antes devemos avaliar em qual patamar que estamos após os testes. A partir daí, não vejo a hora para começar a competir e avançar com a equipe pelo resto da temporada.

Lando Norris: “Serio, Eu não posso esperar para entrar no volante do carro nos testes de Barcelona. Eu trabalhei duro durante o inverno para me preparar para essa chegada a Formula 1, Passei muito tempo com a equipe na fábrica, aprendendo tudo que for possível para me preparar para 2019”

“Tem sido meu sonho chegar a Formula 1 desde de quando eu era criança. Tive a oportunidade de ganhar experiência participando de várias sessões de treinamento no ano de 2018, Agora estou ansioso em começar a carreira pela Mclaren. O MCL34 parece ser um carro fantástico e eu quero realmente pilotara-lo.

O CEO da Mclaren Zak Brown, também comentou sobre sua expectativa sobre a temporada

“O MCL34 é o resultado de muitíssimo trabalho e dedicação de toda a equipe. Todos estamos comprometidos, Motivados e Unidos nessa mesma ambição de tornar a Mclaren voltar a ser competitivo. O MCL34 a apenas o começo desse processo”.

“Temos uma nova dupla de pilotos representando uma nova geração de pilotos talentosos na Formula 1, Eles são uma parte fundamental da equipe no nosso esforço de fazer a equipe progredir.” … “A Família Mclaren não é só composta apenas por pessoas e motoristas, Mas também pelos nossos patrocinadores e fãs incríveis. Temos uma forte comunidade de patrocinadores que continua crescendo e um número enorme de fãs que permanecem fiéis e nos apoiam nos melhores e nos piores momentos e querem agradecer a eles antes de começar a temporada de 2019.”

“Nós avançamos sem medo, como sempre.”

Dados técnicos

Chassi: MCL34 Monoposto composto de fibra de carbono que incorpora controles do motorista e célula de combustível
Estruturas de Segurança: A célula de sobrevivência de cabine incorpora uma estrutura resistente ao impacto e painéis anti-penetração, estrutura de impacto frontal, estruturas de impacto lateral em conformidade com os regulamentos, estrutura de impacto traseira integrada, estruturas de proteção frontal e traseira de capotamento e o componente de segurança Halo

Carroçaria: Composto de fibra de carbono que inclui a tampa do motor, pontões, piso, nariz, spoiler dianteiro e traseiro com DRS dirigido pelo piloto

Suspensão dianteira e traseira: Garfo de fibra de carbono duplo com elementos de suspensão pushrod que operam a barra de torção interna e sistema de amortecedor
Peso total do veículo: 743kg (incluindo piloto, excluindo combustível) A distribuição do peso é entre 45,4% e 46,4%
Eletrônica: McLaren Technologies. Incluindo controle do chassi, controle da unidade de potência, aquisição de dados, sensores, análise de dados e telemetria.
Instrumentos
Painel de controle: McLaren Applied Technologies
Sistema de freio: Pinças e cilindros de freio Akebono
Pastilhas e discos de freio de carbono
Pneus:Pirelli P Zero
Pneus Aro:Enkei
Radio: Kenwood
Pintura: AkzoNobel Car
Sistemas de refrigeração: Calsonic Kansei
Fabricação avançada: Mazak Advanced Technology Solutions

Unidade de Potência

Motor: Renault E-Tech 19
Peso mínimo: 145 kg

Componentes principais da unidade de potência

Motor de combustão interna (ICE)
Motogerador – Kinetic (MGU-K)
Motogerador – Calor (MGU-H)
Armazém de energia (ES)
Turbocompressor
Sistemas de controle eletrônico

Motor de combustão interna

Capacidade: 1,6 litros
Cilindros: 6
Ângulo de inclinação: 90 graus
Número de válvulas: 24
Rotações máxima: 15.000 rpm
Taxa máxima de fluxo de combustível :100 kg / hora (mais de 10.500 rpm)
Limite de consumo de combustível/Capacidade de combustível: 110 kg
Injeção de combustível: Injeção direta, um único injetor por cilindro, máximo de 500 bar Carregamento de pressão: Compressor de um estágio e turbina de exaustão, eixo comum

Sistema de recuperação de energia

Arquitetura : Recuperação de energia híbrida integrada através de motores-geradores

MGU-K elétrico conectado ao virabrequim
MGU-H elétrico conectado ao turbocompressor
Armazém de energia: Bateria de iões de lítio entre 20 e 25 kg
Armazenamento máximo de energia: 4 MJ por volta
MGU-K – Rotação máxima: 50.000 rpm
Potência máxima: 120 kW
Máxima recuperação de energia: 2 MJ por volta
Alimentação máxima: 4 MJ por volta
MGU-H – Velocidade máxima: 100.000 rpm
Potência máxima: ilimitada
Recuperação máxima de energia: ilimitado
Fonte de alimentação máxima: ilimitado
Caixa de câmbio: Compartimento principal composto de fibra de carbono, montado longitudinalmente com Marchas: 8 Marchas + Marcha Reversa
Logística de Transporte feito pelos caminhões da Volvo
Transporte: Caminhões Volvo
Designers: Pat Fry (Diretor de Motores) e Peter Prodromou (Chefe de Aerodinâmica)

Pilotos:

55. Carlos Sainz jr. (Espanha)
4. Lando Norris (Inglaterra)

Patrocinadores: Estrella Galícia, Petrobras, Richard Miller, Hilton, FxPro, Dell, Sap, CNBC

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mclaren