Andretti Harding Steinbrenner Autosport

Road America – Corrida 2 – A primeira vitória de Felix Rosenquist

Publicado por deivisonconceicaoem 1 de setembro de 2020em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2020 0 comentários

Sessão de Classificação

Grupo 1:

nº	Piloto	Equipe	Motor
1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet
7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet
8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda
9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda
12	Will Power	Team Penske	Chevrolet
14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet
20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet
27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda
28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda
30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda

Na primeira volta dos pilotos, Alexander Rossi que vinha fazendo uma temporada lamentável vinha na frente, mas foi superado por Josef Newgarden, Hunter-Reay, Daly, Pagenaud e Ericsson nas 6 primeiras posições. Will Power e Scott Dixon foram mal na primeira volta. A 8:20 do final, Newgarden fez 1:46.6111, mais de 2 segundos mais rápido do que na volta anterior. 30 segundos depois a liderança trocou de mãos, O Japonês Takuma Sato marcou 1:45.5242 a 6 minutos e 30 do final, Dixon e Power marcaram o 2º e terceiro tempos.

Antes de todo mundo ir aos boxes, Oliver Ashew subiu para a segunda posição, com 1:46.0735. A 4 minutos do final, os pilotos voltaram para a pista.

No final é que foi definido a situação do Grupo 1, Sato ficou na frente até que a 10 segundos da bandeirada, foi quando Dixon marcou 1:45.4901. Mas ainda havia mais uma volta, e muita gente foi buscar um tempo mais rápido.

Quem levou a melhor nessa disputa foi Colton Herta, com 1:44.9250, um belo tempo se comparado com o tempo da classificação passada. Ryan Hunter-Reay ficou em segundo e Scott Dixon acabou ficando com o terceiro lugar, superado pelo piloto da Harding e pelo piloto da Andretti Autosport.

Classificação do Grupo 1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo	nº de Voltas
1	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda	1:44.925	6
2	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:45.1534	5
3	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.2674	7
4	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:45.2995	6
5	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:45.3722	6
6	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:45.432	6
7	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:45.4605	6
8	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.7852	6
9	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:46.0735	5
10	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.485	6
11	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:46.5734	6
12	14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:47.313	6

Grupo 2:

nº	Piloto	Equipe	Motor
4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet
5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet
10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda
15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	Honda
21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda
55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	Honda
59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet
60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda
98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda

O Grupo entra na pista com a missão de derrubar o tempo de Colton Herta. Na primeira volta, rápida realmente, aos 8 minutos do final, Jack Harvey foi o mais rápido, com 1:46.1509, em segundo vinha Graham Rahal, Santino Ferrucci, Zach Veach e Marco Andretti. A 7:35 do final da sessão, supreendentemente Charlie Kimball da A.J.Foyt passou para a liderança com 1:46.0072. Graham Rahal melhorou sua marca passando para a segunda posição. Mesmo assim, com as marcas dos pilotos do Grupo 2, a pole estava ainda nas mãos de Herta.

A 6 minutos do final, Rosenquist vai para a pista buscar a melhora de seu tempo. Santino Ferrucci fez isso, mas rodou na última curva do circuito, a 3 minutos do final do Grupo 2.

A 2 minutos do final, Harvey volta a liderança com 1:45.9975. 45 segundos depois, o espanhol Alex Palou da Dale Coyne baixou o tempo para 1:45.2954, se aproximando do tempo de Herta no Grupo 1. Rosenquist vinha em 2º e Harvey em 3º.

Com o cronometro zerado, Alex Palou superou o tempo de Herta e passou para a liderança e vai para os boxes, mas não foi ele o mais rápido. O mais rápido e o pole position para a corrida é o Mexicano Patrício O’Ward, marcando o tempo de 1:44.8971. Sua primeira pole da carreira.

Colton Herta vai largar do lado do mexicano na primeira fila, na segunda fila largam Alex Palou da Dale Cyone e Ryan Hunter-Reay da Andretti Autosport. Na terceira fila vão largar Graham Rahal da Rahal Letterman e o líder do campeonato Scott Dixon da Chip Ganassi.

Completando os 10 primeiros colocados: Felix Rosenquist da Ganassi, Will Power da Penske, Jack Harvey da Meyer Shank e Alexander Rossi da Andretti Autosport.

Resultado do Grupo 2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo	nº de Voltas
1	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:44.8971	6
2	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	Honda	1:44.9192	6
3	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:45.0324	6
4	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.1487	7
5	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:45.5094	5
6	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	Honda	1:45.5676	6
7	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:45.8344	5
8	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.033	6
9	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.1816	6
10	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda	1:46.2213	5
11	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:46.6091	6

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:44.8971
2	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda	1:44.925
3	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	Honda	1:44.9192
4	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:45.1534
5	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:45.0324
6	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.2674
7	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.1487
8	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:45.2995
9	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:45.5094
10	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:45.3722
11	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	Honda	1:45.5676
12	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:45.432
13	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:45.8344
14	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:45.4605
15	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.033
16	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.7852
17	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.1816
18	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:46.0735
19	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda	1:46.2213
20	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.485
21	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:46.6091
22	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:46.5734
23	14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:47.313

A corrida começou tumultuada, Na largada, O’Ward manteve a liderança com Colton Herta em 2º. Na primeira curva, Will Power toca em Ryan Hunter-Reay que vai para o muro. Na curva seguinte, Graham Rahal é outra vitima de Will Power na primeira volta, junto com um outro toque de Felix Rosenquist. O filho de Bobby Rahal foi para o muro.

Tanto Hunter-Reay como Rahal abandonaram a corrida. Bandeira amarela foi acionada em toda a pista. Ainda tivemos um toque de Santino Ferrucci e cima de Jack Harvey. Conor Daly, Will Power e Dalton Kellett foram para os boxes para consertarem seus carros.

Depois de muito tempo para limpar a pista, a relargada aconteceu na 5ªvolta, O’Ward larga bem e manteve a liderança, seguidos de Herta, Palou e Dixon disputavam a segunda posição. Em apenas 1 volta, o piloto da Mclaren abriu um segundo dos três. Foi quando Will Power foi para a brita e ao ficar por lá novamente a bandeira amarela foi acionada. Power conseguiu com ajuda voltar a pista, para depois ir para os boxes. Oliver Ashew também parou e ficou muito tempo nessa parada.

Com tudo resolvido, a relargada aconteceu na 8ªvolta. Enquanto O’Ward manteve na frente, Alex Palou superou Herta por fora, numa bela ultrapassagem, que final de semana para o piloto que correu na Super Formula no ano passado. Dixon vinha em 4ª, Rosenquist em 5ª. Depois vinham Veekay, Rossi, Ericsson, Newgarden e Veach nas 10 primeiras posições. A se destacar o brilhante trabalho do holandês Rinus Veekay, que largou na 15ªposição e ganhou 9 posições.

Josef Newgarden começou a perder desempenho, em um espaço de 1 volta perdeu duas posições, No final da volta 9 para Kimball e na 10ªVolta para o questionável Marco Andretti. Já dava para ver que o campeão de 2019 iria ser um dos primeiros a parar, e foi isso que aconteceu. Na 12ªVolta, o piloto da Penske foi para a sua primeira parada. Mesmo com 7 voltas de Bandeira amarela, a tática de duas paradas era a tática normal de todos os pilotos.

Scott Dixon, Colton Herta e Simon Pagenaud pararam na volta seguinte. O trabalho para o primeiro piloto da Chip Ganassi não foi bom e fez o líder do campeonato perder posições. Veekay, Rossi, Palou e Veach pararam na 14ªVolta. Na 15ªVolta, Charlie Kimball e Jack Harvey foram para a primeira parada. Lá na frente, Patrício O’Ward abria 4.5 segundos a frente de Felix Rosenquist.

Na volta 16, O’Ward para pela primeira vez nos boxes. Rosenquist vai para a liderança por 1 volta. Na volta seguinte, o piloto sueco foi para os boxes. Aliás, os dois pilotos suecos da equipe Ganassi foram para a 1ªparada, juntamente com o Japonês Takuma Sato. Max Chilton passou a ser o líder por uma volta. Após a parada do piloto da Carlin, o líder passou a ser Will Power, com 1.8 segundos a frente de Santino Ferrucci. Ambos não tinham feito a parada.

O primeiro a ter feito a parada era Patrício O’Ward que vinha com 4.5 segundos atrás de Power, que já não tinha mais rendimento pelo desgaste dos pneus. Na volta 21, O’ward superou Power e assumiu a liderança. Em uma volta e meia, o piloto da Mclaren abriu 4 segundos em cima do australiano, que vai para os boxes na 23ªvolta e voltou nas últimas posições. O’Ward vinha 7.7 segundos a frente de Felix Rosenquist, era uma corrida muito tranquila do piloto mexicano. Alex Palou vinha em 3º, Alexander Rossi em uma boa corrida vinha logo atrás em 4º, depois vinham nessa ordem: Herta, Dixon, Ericsson, Newgarden e Veekay são os 9 primeiros colocados.

Na 24ªVolta, Marcus Ericsson superou Scott Dixon, ganhando a 6ªposição. O Neozelandês foi para a segunda parada na volta seguinte. Enquanto isso, Marcus Ericsson foi para cima de Colton Herta da Harding. Newgarden e Veekay pararam na 26ªVolta. A vantagem de O’Ward para Rosenquist diminuiu de 7.7 para 4.7 segundos.

Colton Herta parou pela segunda vez na volta 27, com ele, na mesma volta pararam Marco Andretti, Simon Pagenaud e Jack Harvey. Nas paradas, o piloto da Penske foi melhor e permitiu ao seu piloto Francês superar o piloto da Meyer Shank. Dixon acabou voltando bem depois da 2ªparada, o piloto da Ganassi supera Colton Herta e passa a ser o 13ºcolocado.

28ªvolta: Rossi, Palou e Veach nos boxes pela segunda vez e depois da parada, o piloto da Dale Coyne superou Herta. O líder da corrida O’Ward vai para os boxes pela segunda vez. Rosenquist passa de novo a liderar uma volta até a sua parada na 30ªVolta. Patrício O’Ward volta a ponta com Rosenquist a 7.7 segundos. Alexander Rossi subiu para a terceira posição, 11 segundos atrás do líder. Ferrucci em 4º estava em uma tática diferente e Colton Herta completava os 5 primeiros colocados.

Na 33ªVolta, Scott Dixon pela 2ªVez é superado pelo Marcus Ericsson que ganha a 7ªposição. Não era mesmo o dia para o piloto neozelandês após 3 vitórias em 3 corridas. Na volta seguinte, Ericsson supera Power e ganha a 6ªposição.

Faltando 20 Voltas para o final, a disputa pela vitória estava entre O’Ward e Rosenquist. O piloto da Ganassi se esforçada e vinha tirando aos poucos a diferença para o piloto da Mclaren. Colton Herta e Marcus Ericsson se aproveitaram do desgaste de pneus de Ferrucci e acabaram passando o piloto da Dale Coyne e indo para 4º e 5ºlugares respectivamente.

Na 39ªVolta, A diferença de Patrício O’Ward caiu para 4.5 segundos. Na volta seguinte começa a última rodada de paradas nos boxes com as paradas de Ferrucci e Power. Na volta 41, Herta, Dixon, Newgarden e Sato pararam. Quando o piloto da Ganassi foi sai dos boxes, o motor dele morre e acaba que Dixon perde muito tempo, voltando na 19ªposição.

A 14 Voltas do final, O’Ward e Rossi foram para os boxes para a última parada. Nessa mesma volta, outros 5 pilotos fizeram a 3ªtroca de pneus e combustível. Na volta 43, pararam Rosenquist e Ericsson.

A 13 Voltas do final, Patrício O’Ward continuava na liderança, com 5 segundos de frente para Rosenquist. Parecia que a corrida estava se encaminhando para as mãos do Mexicano. Porém, com os pneus macios de O’Ward se desgastando, Rosenquist, que usava os pneus mais duros tirava a vantagem do mexicano volta após volta.

O Ritmo do piloto da Mclaren se deteriorou tanto que o piloto da Ed Carpenter Conor Daly recuperou sua volta.

A 3 Voltas do final, Rosenquist chegou em O’Ward. A ultrapassagem era inevitável e ela aconteceu de forma sensacional na penúltima volta. Rosenquist acaba, coloca por dentro depois da reta oposta. Mesmo assim, O’Ward tenta resistir, os dois ficam lado a lado por 2 curvas, até que o piloto sueco toma a ponta de vez e deixa o mexicano para trás e leva seu carro para a sua primeira vitória na Formula Indy, uma grande corrida, uma grande reação para alcançar Patrício O’Ward e uma grande ultrapassagem sobre o piloto da Mclaren no final. Isso é mostra de como a Ganassi precisa dar tempo de trabalho para um piloto de firmar na equipe.

Patrício O’Ward dominou a maior parte da corrida, mas acabou perdendo rendimento no final em função dos pneus, Perdendo o que poderia ser a sua primeira vitória na Indy. Porém, um grande resultado e acabou não se entregando quando Rosenquist fez a ultrapassagem. Apesar da derrota teve muita garra. Após insucessos nas primeiras corridas do ano, Alexander Rossi teve uma boa corrida e chegou ao seu primeiro pódio da temporada com o 3ºlugar.

Marcus Ericsson teve um belíssimo resultado, levando o terceiro carro da Chip Ganassi até a 4ªposição, mais um grande resultado para a Chip Ganassi, apesar da corrida ruim de Scott Dixon. Colton Herta completou os 5 primeiros colocados em mais uma boa atuação.

Santino Ferrucci ficou com o 6ºlugar, sua tática de paradas funcionou ao contraio de Will Power (Que ficou na 11ªposição). Alex Palou em 7º, ficou um pouco abaixo na corrida do Domingo, mas em nada apaga seu brilhante final de semana em Road America. Takuma Sato em corrida discreta ficou em 8ºlugar. Josef Newgarden com a Penske e Charlie Kimball da A.J.Foyt (Fazendo uma boa corrida, considerando a carroça que tem) completaram as 10 primeiras posições.

Will Power em 11º por tudo que apontou é quase uma vitória para o piloto Australiano. A Indy é branda demais com os pilotos que apontam. Era para Power ter sido desclassificado, mas a filosofia da Indy de não punir pilotos nesse caso é um dos pontos negativos da categoria. Após 3 vitórias nas 3 primeiras corridas da temporada, Scott Dixon teve uma prova desastrosa, com 2 paradas ruins acabou ficando na 12ªPosição. Isso dá alguma esperança aos outros pilotos na disputa pelo campeonato, que iria para Iowa, para as etapas antes das 500 milhas de Indianapolis.

Fotos:

RoadAmerica2_2020_indycar

Resultado final da 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Road America – 2 – 55 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:51:22.0391
2	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	a 2.8699
3	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	a 8.6165
4	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	a 14.2233
5	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda	a 32.4166
6	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	Honda	a 35.8881
7	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	Honda	a 36.7706
8	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 47.9432
9	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	a 48.7864
10	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 53.0609
11	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	a 53.9711
12	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	a 54.5347
13	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	a 56.3933
14	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 1:00.4374
15	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	a 1:00.4688
16	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	a 1:06.8352
17	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	a 1:08.2959
18	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 1:45.468
19	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda	a 1 Volta
20	14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 1 Volta
21	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	a 2 Voltas
22	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	a 55 Voltas
23	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 55 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Formula Indy – Rodada Dupla em Road America – Parte 1

Publicado por deivisonconceicaoem 17 de agosto de 2020em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2020 0 comentários

Primeira corrida que recebe público na Formula Indy, em plena pandemia, Algo que para mim é inaceitável. Ter a corrida, tudo bem, mas não com público. Nenhum evento mundial pode pensar em grandes aglomerações. Nesse momento que vivemos, com uma pandemia ainda avançando, precisamos ter consciência de que até achamos uma vacina ou remédio eficiente não existe condições de temos público sem medidas extremas, isso não foi o que aconteceu nesse final de semana.

Foram 2 corridas em Elhkart Lake. Aqui estamos relatando a primeira corrida que aconteceu no sábado. A Classificação foi modificada para esse final de semana de rodada dupla. Seriam dois Grupos que fariam seus tempos durante 14 minutos. O pole será o piloto que marcar o melhor tempo entre os dois grupos, o grupo que não tiver a pole largara sempre atrás do Grupo vencedor em todas as filas (Ex: Pole do Grupo 2, o segundo colocado é do Grupo 1 e assim sucessivamente até a última fila)

Classificação:

Grupo 1:

nº	Piloto	Equipe	Motor
4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet
5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet
10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda
15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda
21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda
55	Alex Palou	Dale Coyne Racing	Honda
59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet
60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda
98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda

Começando o primeiro grupo, o norte-americano Santino Ferrucci começou muito bem a classificação, marcando o melhor tempo com 1:46.9876. Patrício O’Ward da Mclaren vinha em 2º. A 8 minutos e meio do final, Rosenquist sobe para a primeira posição, Alex Palou marcou o segundo tempo e Jack Harvey subiu da 4ª para a 3ªposição. Com 4 minutos para o final, Ferrucci, Veekay e O’Ward estavam nas 6 primeiras posições.

Na parte final, todos estavam na pista, Veekay e Chilton vinham muito rápidos, mas somente o piloto holandês que faz uma grande marca, com 1:46.4263 marcado a 1 minuto do final da sessão do Grupo.

A poucos segundos do final, Rosenquist tomou a ponta, com O’Ward pulando para segundo e Rahal para 3º. Com o cronometro zerado, Marco Andretti surpreendeu, marcando uma ótima volta, mas foi Rahal que superou Rosenquist com 1:45.7593, muito perto dessa marca ficou Santino Ferrucci com 1:45.7696.

Tudo parecia certo, só que no último momento, Jack Harvey fez 1:45.7290 e ficou com o primeiro lugar do Grupo, Caso ninguém do Grupo 2 alcançasse seu tempo, o inglês seria o pole position.

Classificação do Grupo 1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:45.729
2	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:45.7593
3	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	1:45.7696
4	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.8469
5	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda	1:45.9888
6	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:46.0356
7	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing	Honda	1:46.126
8	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.1301
9	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:46.3878
10	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.4707
11	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:47.6862

Grupo 2:

nº	Piloto	Equipe	Motor
1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet
7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet
8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda
9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda
12	Will Power	Team Penske	Chevrolet
14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet
20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet
22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet
27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda
28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda
30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda
88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda

O Segundo grupo tinha uma missão árdua de tirar a pole do jovem e promissor piloto da Meyer Shank. Na primeira volta dos pilotos desse grupo, Colton Herta fez o melhor tempo, com Hunter-Reay e Dixon logo atrás.

Herta estava tentando arrebentar com os cronômetros, mas foi Newgarden que fez isso, com 1:46.8011 passando para a liderança, Herta fez 1:46.9368 passando para segundo. A liderança de Newgarden durou pouco, porque Hunter-Reay baixou essa marca da pole para 1:46.6396. Will Power em sua volta rápida marcou o terceiro melhor tempo.

Na metade da classificação: Hunter-Reay estava na frente, mas ainda a 9 décimos do tempo de Jack Harvey. Newgarden, Power e Herta vinham nas 4 primeiras posições.

Nos minutos finais todos estavam na pista, muitos deles virando bem rápido. A 1minuto do final, Hunter-Reay marcou 1:46.0799 e se aproximou bastante do tempo de Harvey, Power em 2º com 1:46.1019. Dixon em uma volta voadora foi o primeiro a ir para a casa do 1 minuto e 45 segundos (1:45.9324).

Com a marca de Harvey do Grupo 1 ameaçada, todo mundo foi para uma tentativa final para tirar a pole do piloto inglês… E acabam Ryan Hunter-Reay e Josef Newgarden conseguindo romper a marca do líder do Grupo 1. O piloto da Penske ficou com 1:45.5191 e conquistou a pole position. Jack Harvey largaria do lado dele na primeira fila.

Ryan Hunter-Reay abre a segunda fila largando em 3º. Graham Rahal completa a segunda fila com o carro da Rahal (foi o segundo do seu Grupo) Os pilotos do Grupo 2 vão largar a frente dos pilotos do Grupo 1. Então Power em 5º, Herta em 7º e Dixon em 9º, largam a frente de Ferrucci em 6º, Rosenquist em 8º e Andretti em 10º.

Classificação do Grupo 2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:45.5191
2	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:45.6563
3	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:45.8244
4	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda	1:45.8609
5	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.9324
6	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:46.1365
7	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.298
8	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:46.5368
9	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:46.709
10	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.8114
11	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:47.1133
12	14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:47.5761

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	1:45.5191
2	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	1:45.729
3	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	1:45.6563
4	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:45.7593
5	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	1:45.8244
6	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	1:45.7696
7	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda	1:45.8609
8	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.8469
9	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:45.9324
10	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda	1:45.9888
11	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	1:46.1365
12	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:46.0356
13	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	1:46.298
14	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing	Honda	1:46.126
15	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	1:46.5368
16	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.1301
17	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	1:46.709
18	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	1:46.3878
19	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	1:46.8114
20	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	1:46.4707
21	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	1:47.1133
22	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:47.6862
23	14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	1:47.5761

Na largada, Newgarden assumiu a liderança. Já Jack Harvey perdeu a segunda posição para Ryan Hunter-Reay que não satisfeito foi para cima de Newgarden. Porém, o piloto da Penske manteve sua posição por dentro e garante a sua liderança. Graham Rahal, Santino Ferrucci e Jack Harvey (que teve uma primeira volta desastrosa, caindo do 2º para o 5ºlugar) completava os 5 primeiros colocados.

Ao final da primeira volta, Alexander Rossi e Zach Veach vão para a grama e atingem placas de isopor, ambos foram para os boxes tirarem a sujeira dos carros, trocarem peças danificadas e mudarem suas táticas de parada. Na 3ªVolta, Kimball acabou dando uma bela de uma tocada de Rinus Veenay.

Em 5 voltas, Newgarden abriu mais de 2 segundos sobre Hunter-Reay que sofria pressão de Graham Rahal. Ferrucci, Harvey e Dixon estavam em 4º, 5º e 6ºlugares respectivamente. Os dois pilotos que mais subiram na largada foram Alex Palou e Conor Daly com 5 posições acima das posições que eles largaram no Grid.

Nesse começo de prova, não houve muitas disputas por posições. Só na 7ªVolta, Will Power deu a bobeira de passar pela grama e por pouco não perdeu a 10ªposição para o mexicano Patrício O’Ward.

Na 8ªVolta, Graham Rahal foi com tudo pra cima de Hunter-Reay e executando muito bem a ultrapassagem por fora, ganhando a segunda posição. Aproveitando a perda de ritmo do piloto da Andretti, Santino Ferrucci foi pra cima de Hunter-Reay, com muito melhor rendimento o piloto da Dale Coyne deixou o piloto da Andretti pra trás, ganhando a 3ªposição. Colton Herta ganhou a 7ªposição após vencer Felix Rosenquist.

Evidentemente dos 5 primeiros colocados, o rendimento de Hunter-Reay era o pior deles, sendo pressionado agora pelo Jack Harvey, que já vinham a 9 segundos de Newgarden.

No final da 12ªVolta, Power, Pagenaud e Palou foram para a primeira parada, Quando Power foi saindo do seu pit, Power quase se chocou com o francês Simon Pagenaud, o que seria trágico para a Penske perder 2 de seus 3 pilotos antes do primeiro terço de prova.

Na 14ªVolta, Newgarden foi para a sua primeira parada e voltou na 9ªposição. Graham Rahal (que tinha 4.3 segundos de desvantagem para o piloto da Penske) passou a liderar a prova por 1 volta. Na volta seguinte, o filho de Bobby Rahal e praticamente todos os outros pilotos pararam. Nessa parada, A Rahal teve problemas com a bomba de combustível e jogou todo o trabalho de Graham na pista no chão.

Depois das paradas, Josef Newgarden volta a liderança, com 9.6 segundos de frente para Santino Ferrucci que subiu para a segunda posição. Will Power passou da 10ª para a terceira posição a 2 segundos de Ferrucci. Alex Palou vinha em 4º, numa excelente corrida de recuperação (Ganhou 10 posições em 15 voltas), Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey, Scott Dixon, Colton Herta, Patrício O’Ward e Felix Rosenquist completavam os 10 primeiros colocados. Graham Rahal voltou na 11ªposição, 21 segundos atrás de Newgarden.

O’Ward tentou passar Rosenquist, os dois acabam se tocando e o sueco levou a melhor nessa disputa. Enquanto isso, Newgarden após 20 voltas vinha em uma condução impecável, com a vantagem estabilizada em 9.5 segundos sobre Santino Ferrucci. Alex Palou começou a ser pressionado por Ryan Hunter-Reay, Jack Harvey e Scott Dixon.

Scott Dixon foi para a sua segunda parada na 26ªVolta, o que obrigava o Neozelandês a esticar os dois trechos finais para completar a prova com 3 paradas. Na volta seguinte pararam Palou, Herta, Rosenquist, Pagenaud e O’Ward. Todos eles foram superados por Dixon em apenas 1 volta de pneu novo. A parada acabou sendo problemática para Palou, que acabou perdendo tempo precioso e perdeu posições.

Na volta 28, Newgarden vai para a sua parada, tudo certo, até que na saída o carro do campeão de 2017 e 2019 morre, fazendo que o piloto da Penske perdesse mais de 20 segundos. Will Power quando voltou para a pista teve que segurar de todas as formas para segurar a posição dos ataques de Scott Dixon. Os últimos a pararem foram Jack Harvey na 29ªVolta e Marcus Ericsson na volta 30 (Esses dois estavam muito bem em relação a tática de paradas nos boxes).

Após 30 voltas, Power abriu 1.5 segundos a frente de Scott Dixon, Ferrucci continuava na terceira posição, perto dos dois primeiros. Ryan Hunter-Reay e Jack Harvey completavam os 5 primeiros lugares. Alex Palou caiu para a 6ªposição, mas ainda continuava na briga, a 9 décimos do piloto da Meyer Shank. Herta, Rahal, Pagenaud e Newgarden completavam os 10 primeiros colocados.

Newgarden tentava a recuperação partindo para cima de Pagenaud. Um pouco mais atrás, Marcus Ericsson e Patrício O’Ward disputavam a 11ªposição. Scott Dixon em busca da terceira vitória parte para cima de Will Power.

Na volta 38, Newgarden supera Pagenaud e sobe para a 9ªposição, Isso ao mesmo tempo que Jack Harvey (Que vinha em 5ºlugar) vai para a caixa de brita. mesmo afastado do traçado, a bandeira amarela foi acionada na 38ªVolta, Isso antecipou a última parada de todos os pilotos na 39ªVolta. Nessas paradas, a Chip Ganassi trabalha melhor que a Penske e devolve Dixon na frente de Power. Hunter-Reay passou a ser o 3ºcolocado, seguido de Alex Palou, Colton Herta, Josef Newgarden, Santino Ferrucci (que caiu 4 posições após essa parada), Graham Rahal, Simon Pagenaud e Marcus Ericsson completavam os 10 primeiros colocados.

O Carro de Marco Andretti parou na pista, e por isso a bandeira amarela acabou demorando um pouco mais para a retirada do carro 98. Relargada na volta 42, Newgarden ao tentar ganhar posições acaba perdendo posição para Ferrucci e Rahal, caindo para a 8ªposição.

No grupo intermediário, o piloto da Mclaren Patrício O’Ward toca em Conor Daly no que levou o piloto da Carpenter para a brita e para o muro. De novo tivemos uma bandeira amarela para a retirada do carro acidentado.

A 7 voltas do final tivemos a relargada, com Dixon disparando na liderança, Já Palou supera Hunter-Reay passando a ser o terceiro colocado. Segundos depois o piloto da Dale Coyne foi pra cima de Power, em busca de uma incrível segunda posição.

A 6 voltas do final, Patrício O’Ward e Simon Pagenaud disputam roda com roda a 9ªposição, os dois chegaram a se tocar, mas foi mais um toque de corrida do que uma manobra irregular.

Scott Dixon foi tranquilo até a bandeira para a sua terceira vitória em 3 corridas, Algo que não acontecia desde de 2011, quando Will Power ganhou as 3 primeiras corridas daquele ano. Um incrível domínio do Neozelandês vem impondo a concorrência. Will Power ficou em 2ºlugar e completando o pódio, o promissor espanhol Alex Palou, Em uma corrida excelente, largando da 14ªposição e conquistando seu primeiro pódio na Formula Indy.

Ryan Hunter-Reay numa boa corrida ficou com o 4ºlugar e completando os 5 primeiros colocados ficou Colton Herta da equipe Harding. Santino Ferrucci que poderia ter conseguido um pódio ficou em 6ºlugar, Graham Rahal conseguiu salvar uma 7ªposição após um grande começo de corrida e de ter sua corrida prejudicada nos boxes. Patricio O’Ward, Takuma Sato e Marcus Ericsson completaram os Top 10. Josef Newgarden terminou a prova em uma lamentável 14ªposição.

Fotos:

Roadamericaa20201

Classificação final do GP Road America
3ªEtapa da Formula Indy – Temporada 2020

pos	nº	Piloto	Equipe	Motor	Tempo
1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	1:54:09.8697
2	12	Will Power	Team Penske	Chevrolet	a 2.5386
3	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing	Honda	a 3.1928
4	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	a 3.9844
5	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	Honda	a 7.2493
6	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	Honda	a 8.2004
7	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 11.3554
8	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	a 14.7846
9	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Honda	a 15.0046
10	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	a 15.7661
11	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 16.1702
12	22	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	a 17.6234
13	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 19.1144
14	1	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	a 19.1842
15	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	Chevrolet	a 20.9776
16	26	Zach Veach	Andretti Autosport	Honda	a 22.6498
17	59	Max Chilton	Carlin	Chevrolet	a 37.4904
18	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	Honda	a 1 volta
19	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	a 1 volta
20	14	Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	a 1 volta
21	20	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	a 14 voltas
22	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	Honda	a 16 voltas
23	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	a 18 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Dixon abre campeonato da Formula Indy com vitória no Texas

Publicado por deivisonconceicaoem 7 de junho de 2020em Formula Indy, Fotos, IndyCar, IndyCar 2020 0 comentários

Depois de muito tempo, a Formula Indy consegue realizar sua abertura de campeonato. Em um vazio Circuito do Texas, para uma corrida de 200 voltas e que nada poderia dar errado na organização. Criou-se uma janela de paradas que deveria ser praticamente obrigatória que todos os 24 pilotos deveriam parar com 35 voltas de pista, O que ajudou a tornar a prova menos interessante, Mas tudo isso foi para se evitar riscos devido ao Covid-19.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Média
1	1	Josef Newgarden	Team Penske	347.200 Km/h
2	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	347.036 Km/h
3	22	Simon Pagenaud	Team Penske	346.756 Km/h
4	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	344.900 Km/h
5	26	Zach Veach	Andretti Autosport	344.368 Km/h
6	12	Will Power	Team Penske	344.287 Km/h
7	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	344.203 Km/h
8	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	343.899 Km/h
9	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	343.692 Km/h
10	14	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	343.414 Km/h
11	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	343.097 Km/h
12	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	342.436 Km/h
13	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	342.331 Km/h
14	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	342.302 Km/h
15	29	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	342.152 Km/h
16	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	341.993 Km/h
17	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	341.245 Km/h
18	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	341.202 Km/h
19	59	Conor Daly	Carlin	340.256 Km/h
20	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	339.313 Km/h
21	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	330.957 Km/h
22	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	Sem Tempo
23	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Sem Tempo
24	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	Sem Tempo

Josef Newgarden foi o pole position, Scott Dixon em 2º e Simon Pagenaud em 3º, Eles mantiveram as 3 primeiras posições após a largada. Já os dois pilotos da Rahal vinham com problemas, Rahal largou atrasado e Sato abandonou voltas depois.

Newgarden tinha um equipamento muito bom nas mãos, até pegar o primeiro retardatário. O inglês Jack Harvey da Meyer Shank que não permitiu ao campeão do ano passado a ultrapassagem. Muito também por conta do piloto da Penske que estava evitando riscos. Nisso, Dixon e Pagenaud chegaram no líder.

Newgarden não conseguia passar Harvey e decidiu esperar. Diferente de Scott Dixon, que quando viu a chance acabou colocando por dentro do piloto da Penske para tomar a ponta na metade final da 32ªVolta. Ao mesmo tempo que os pilotos começaram a ir para a primeira rodada de paradas nos boxes. Tudo acabou correndo sem problemas.

Porém, logo em seguida, o estreante Rinus Van Kalmthout acabou pegando a parte de fora quando se encaminhava a reta oposta e roda e acaba levando um outro estreante, o espanhol Álex Palou foi atingido e ambos bateram no muro interno. Isso provocou a bandeira amarela em toda a pista. O bom é que os prejuízos foram somente materiais e os dois pilotos saíram sem qualquer problema.

Na 47ªVolta, a corrida recomeça. Enquanto Dixon continuava na frente, Alexander Rossi se arriscou demais tentando passar por fora na curva 1, Isso quase fez ele bater no muro, O Norte-americano teve que tirar o pé e com isso perdeu muito tempo. Sua corrida estava ruim, ele ocupava o 20ºlugar.

Dixon começava a abrir muita vantagem para Newgarden, A cada volta aumentava cada vez mais a diferença entre o Neozelandês da Ganassi para o Norte-Americano da equipe Penske. Simon Pagenaud em 3º estava sendo segurado pelo ritmo de corrida de Newgarden que piorava muito no final da janela das 35 voltas, Mesmo que ele tenha aberto uma vantagem por um tempo, Newgarden voltou a ser pressionado por Pagenaud e na volta 75, o francês supera Newgarden e assume o segundo lugar. Logo depois, Josef perdeu posição para Felix Rosenquist e caiu para o 4ºlugar.

Dixon tinha 8 segundos de diferença para Pagenaud, eis que por detritos na pista foi dada a segunda bandeira amarela da prova. Era a hora para a segunda rodada de paradas, Sendo 2 segundos mais rápidos que Dixon, as equipes de Newgarden e de Rosenquist devolveram os dois a frente. Pagenaud vinha em 4º (Atrás do Dixon), seguido de Zach Veach, Charlie Kimball e Ed Carpenter. Já Will Power teve problemas nos boxes, ao sair a roda traseira dele não estava presa e isso fez com que o Australiano perdesse muito tempo.

Na volta 87, ocorreu nova relargada, Dixon não teve dificuldades para passar Rosenquist e assumir o segundo lugar. 4 voltas depois já passava Newgarden e assumia de novo a liderança.

A partir dai, Dixon abriu, abriu e abriu distância para Newgarden e os demais pilotos. Enquanto o piloto da Chip Ganassi abria 4 segundos de frente na volta 105, Newgarden estava na alça de mira de Rosenquist. Pagenaud, Veach e Kimball completando os 6 primeiros lugares. Umas 10 voltas depois, Dixon tinha 9 segundos para Newgarden, que perdia rendimento volta e segurava Rosenquist.

Na volta 117, Felix Rosenquist superou Newgarden e assumiu o segundo lugar. Na volta seguinte, Simon Pagenaud superou Newgarden, que aproveitou para ir aos boxes fazer sua 3ªparada. 4 voltas depois, Dixon, Rosenquist e Pagenaud foram para a suas paradas.

Ao final das paradas, Dixon tinha 8 segundos sobre Rosenquist. A Chip Ganassi vinha dominando a corrida no Texas. Pagenaud e Newgarden vinham sendo seguidos por Charlie Kimball da A.J.Foyt (Algo inesperado pelo nível de competividade da equipe nos anos anteriores). Veach, Conor Daly e Carpenter completavam os 8 primeiros.

Na volta seguintes, Newgarden perdeu posição para Kimball e Veach e era pressionado pelo Daly e Carpenter. O bom desempenho do carro da Penske no começo da prova praticamente sumiu na metade da prova. Kimball com a chance de obter pódio na estreia da Foyt foi para cima de Newgarden. Enquanto que lá na frente, Felix Rosenquist vinha chegando em Dixon para disputar a liderança. Os dois lideres abriram 15 segundos sobre Pagenaud, que sofria pressão de Kimball.

Na volta 156, parou Dixon, na 157 parou Rosenquist. Foi nessa altura do campeonato a penúltima parada de todos os pilotos que continuavam na corrida. Para Azar de Santino Ferrucci, ele ou a equipe se atrapalhou nessa parada e comprometeu a prova do jovem piloto da Dale Coyne.

Depois das paradas, Rosenquist foi para cima de Dixon, chegou a tentar fazer a manobra de ultrapassagem por fora, mas acabou desistindo. Passar por fora na situação que estava a pista era uma missão das mais difíceis. A prova entrou um pouco no marasmo. Até que a 20 voltas do final, os pilotos começaram a ir para a última parada nos boxes.

A Chip Ganassi sem correr muitos riscos fizeram os dois pilotos pararem com 3 voltas de distancia entre eles.

Quando parecia que a prova iria se encaminhava para o final tranquilo, Rosenquist na ânsia de brigar pela vitória acaba tentando passar James Hinchcliffe por fora, mas perde o controle do seu carro, roda e bate no muro, provocando uma bandeira amarela a 9 voltas do final. A Ganassi perderia Marcus Ericsson que teve danos no seu carro e teve de deixar a prova.

Dixon tinha sua vitória ameaçada, Pagenaud e Newgarden vinham logo atrás do Neozelandês. Porém , na relargada, Dixon abriu bastante do resto da turma e acabou confirmando a 47ªVitória de sua carreira. Uma corrida impecável do Neozelandês que mostra que é de novo candidato ao campeonato da IndyCar.

Simon Pagenaud e Josef Newgarden conseguiram levar os dois carros da Penske ao pódio, em 2º e 3º respectivamente. Zach Veach passou Ed Carpenter no final da prova e acabou conquistando o 4ºlugar, sendo a boa surpresa do final de semana e o melhor piloto da Andretti (que teve uma corrida difícil no Texas).

Outro destaque positivo foi o belo 6ºlugar de Conor Daly com o único carro da Carlin na pista. Colton Herta salvou um 7ºlugar para a Andretti Harding seguido do experiente Ryan Hunter-Reay (Andretti). O Estreante melhor colocado na prova foi Oliver Askew da Mclaren, chegando em 9ºlugar. O Veterano Tony Kannan conseguiu a recuperação no final da prova (Após sofrer punição depois da primeira parada) e acabou o dia com o 10ºlugar, a frente de Charlie Kimball que perdeu espaço na parte final de prova e acabou na volta final indo para fora da pista e indo bater no muito interno. Apesar da batida, Kimball não teve grandes prejuízos na classificação final, sua posição foi a 11ºposição já que Patrício O’Ward da Mclaren chegou em 12º, a 1 volta do vencedor.

Fotos:

Resultado final da 1ªEtapa da Indy Car 2020
Texas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo
1	9	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	1:38:37.7648
2	22	Simon Pagenaud	Team Penske	a 4.4109
3	1	Josef Newgarden	Team Penske	a 5.8064
4	26	Zach Veach	Andretti Autosport	a 6.5778
5	20	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	a 6.9481
6	59	Conor Daly	Carlin	a 7.5762
7	88	Colton Herta	Andretti Harding Steinbrenner Autosport	a 8.0553
8	28	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	a 8.3105
9	7	Oliver Askew	Arrow McLaren SP	a 8.6943
10	14	Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	a 8.9630
11	4	Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	a 1 Volta
12	5	Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	a 1 Volta
13	12	Will Power	Team Penske	a 1 Volta
14	98	Marco Andretti	Andretti Herta with Marco & Curb-Agajanian	a 1 Volta
15	27	Alexander Rossi	Andretti Autosport	a 1 Volta
16	60	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	a 1 Volta
17	15	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	a 2 Voltas
18	29	James Hinchcliffe	Andretti Autosport	a 2 Voltas
19	8	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	a 4 Voltas
20	10	Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	a 10 Voltas
21	18	Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan	a 44 Voltas
22	21	Rinus Van Kalmthout	Ed Carpenter Racing	a 164 Voltas
23	55	Alex Palou	Dale Coyne Racing with Team Goh	a 164 Voltas
24	30	Takuma Sato	Rahal Letterman Lanigan Racing	Não largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Penske/Chip Ganassi/Andretti/Mclaren SP