Dakar 2022 – Avaliação da categoria Carros

Nasser Al-Attiyah: Um dos melhores pilotos de Rally, o piloto Qatari mostrou que estava mais uma vez disposto a vencer o Dakar. O que se viu foi uma pilotagem precisa, perfeita e com um equipamento confiável nas mãos. Al-Attiyah fez uma bela vantagem sobre seus rivais e passou a administrar a sua confortável vantagem até a última especial. Resultado disso foi o 4ºtítulo para Qatari e o 3ºtítulo da Toyota no Rally Dakar. Por sinal, um merecidíssmo título, Nasser Al-Attiyah conquistou vitória em 2 especiais e 5 resultados entre os 3 primeiros lugares e perdas de tempo muito pequenas. Uma apresentação digna de aplausos.

Sebastien Loeb: O tão sonhado e buscado 1ºtítulo no Rally Dakar vai ter de esperar até 2023. Isso não significa que não houve esforço do piloto francês, piloto da Prodrive. Em termos de resultados, Loeb obteve melhores números, com 2 vitórias em especiais, 3 segundos lugares e 1 terceiro lugar. Porém, os resultados de 2 especiais (3ª e 6ªespeciais) acabaram por comprometer suas chances de campeonato. Loeb tentou tirar a diferença que Nasser Al-Attiyah tinha, mas a diferença era grande demais (chegou a ser mais de 50 minutos) e não pode ser tirada. Ao final, Loeb, o multicampeão do WRC repete o vice-campeonato de 2017, naquela oportunidade foi vice de Stephan Peterhansel . Desta vez, foi vencido por Nasser Al-Attiyah. Quem sabe, Loeb não consiga o seu tão sonhado campeonato do Rally Dakar que persegue a 6 anos (5 participações).

Yazeed Al-Rajhi: O piloto saudita fez um belo Dakar e levou a bandeira de seu país ao pódio, foi o primeiro pódio na soma dos tempos. O piloto da Toyota não chamou a atenção pelos desempenhos. Tanto é que o saudita fez apenas 1 resultado entre os Top 3 (Na 6ªespecial). Porém, ele foi crescendo a cada especial, graças a sua regularidade é que permitiu ao saudita conquistar a terceira posição na classificação final. Posição que chegou a ficar perto a 7 anos atrás (no Dakar de 2015), mas que escapou das suas mãos por causa de uma quebra de equipamento.

Orlando Terranova: Um dos pilotos mais experientes do 1ºpelotão, o Argentino, as vezes temperamental, as vezes desacreditado obteve seu melhor resultado da história dele no Dakar. Terranova teve em mãos um grande equipamento (Equipe Prodrive BRX) e soube usar muito bem esse equipamento, conquistando uma vitória em especial, algo que não vinha a 7 anos e conquistando a 4ªposição na soma dos tempos. Seu melhor resultado tinha sido o 5ºlugar nos anos de 2013 e 2014. Depois desse grande resultado, tenho certeza que Terranova foca um Top 3 na soma dos tempos em 2023.

Giniel De Villiers: O Campeão do Dakar de 2009 só não conseguiu algo melhor que a 5ªposição por causa de uma especial (7ªEspecial) muito ruim, mas de resto, novamente o sul-africano usou de sua enorme experiência para ser um piloto regular. De Villiers conquistou uma vitória em especial e venceu a batalha contra o polonês Jakub Przygoński na reta final do Rally. Giniel de Villiers deve se sentir orgulhoso que existam novos pilotos Sul-africanos e que vão continuar seu respeitável legado quando o piloto pendurar seu capacete e encerrar sua trajetória no esporte.

Jakub Przygoński: Foi sem dúvida o melhor piloto da Mini nesse Dakar, mas tendo em mente que a marca foi a campeã de 2021, acabou sendo frustrante demais o polonês não ter qualquer chance de brigar pelo título do Dakar. Entre as 12 especiais, Jakub só conseguiu chegar por duas vezes entre os 5 primeiros colocados. Chegou até a ficar em 4ºlugar após a 8ªespecial, mas Przygoński não conseguiu se segurar entre os Top 5. O único consolo foi ter sido o melhor piloto da sua marca, o 6ºlugar na soma dos tempos é um bom resultado, mas para quem viu Stephan Peterhansel, campeão em 2021 com o mesmo carro da Mini acaba sendo frustrante o resultado.

Mathieu Serradori: O piloto da SRT Racing conseguiu um estupendo resultado. Evidente que o francês não tinha um carro a altura de vencer o Dakar, mas ele foi a luta e conseguiu resultados muito interessantes, com o 4ºlugar na 5ªespecial e conseguiu em 6 especiais se colocar entre os 10 primeiros colocados. Mathieu levou o carro da Century CR6 ao 7ºlugar, seu melhor resultado no Rally Dakar, sem dúvida vai servir de motivação para o piloto e a equipe vir mais forte para o Dakar de 2023.

Sebastian Halpern: De volta depois de 4 anos de ausência, Eu digo que obteve uma boa participação, sem chamar muita a atenção, apenas com o objeto de ser regular e não ter grandes problemas durante as especiais. Assim foi feito e proporcionou o argentino a conseguir um lugar no Top 10 da soma dos tempos, chegando em 8ºlugar, nada mal para quem voltou depois de um hiato de 4 anos.

Mattias Ekström: O melhor piloto da Audi na classificação final do Dakar, mas a se pensar, os problemas de confiabilidade do carro elétrico da Audi acabaram por complicar demais a vida do piloto sueco, que se mostrou um piloto muito rápido. Resultado de sua rapidez foi a vitória na 8ªespecial e muitos resultados entre os Top 5 (5 ao todo).

A sua complicação veio nos primeiros estágios (principalmente no primeiro e no quarto estágio) é que as chances de título se esvaíram por completo. Porém, sua recuperação foi notável, dia após dia, Ekström subia na classificação até chegar ao final do Dakar em uma digna 9ªposição na soma dos tempos. Pelo menos a Audi salvou um resultado entre os 10 primeiros lugares. Se continuar como piloto da marca alemã, Ekström tem grandes chances de disputar o título no ano que vem.

Vladimir Vasilyev: O Russo que vem de bons resultados chegou ao Dakar com o objetivo de um ótimo resultado, entre os 5 primeiros colocados. Nas primeiras especiais, parecia que a expectativa seria cumprida, mas não foi isso que aconteceu. Na parte final do Dakar, russo começou a perder terreno na soma dos tempos e a situação se agravou na última especial, perdendo um tempo precioso que o fez cair da 7ª para a 10ªposição. Foi um revés desapontador para quem foi o 6ºcolocado na edição passada do Dakar. Pelo menos Vasilyev salvou posição entre os 10 primeiros com sem BMW.

Carlos Sainz: Contratado pela Audi para ser um dos favoritos ao título do Dakar 2022, mas acabou prejudicado pela falta de confiabilidade do carro elétrico da marca das 4 argolas. O Espanhol conseguiu se recuperar muito bem, chegou a ficar na 47ªposição e chegou na 12ªposição, a 37 minutos do 10ºcolocado. “El matador” quando teve carro em ordem acabou sendo bastante competitivo. Talvez sem os problemas, pudesse até ter vencido o Dakar esse ano. Sainz venceu 2 especiais e ficou no Top 3 em 6 especiais. Ou seja, metade das especiais tivemos o piloto da Audi no pódio. Se continuar na Audi ou ir para uma equipe competitiva é sem dúvida favorito ao título na próxima jornada.

Brian Baragwanath: 3ºcolocado nos Quadriciclos em 2016, Baragwanath vem começando a trilhar um belo caminho nos carros, Mesmo com um equipamento ainda não competitivo para vencer o Dakar o sul-africano demonstra talento, prova foi o 4ºlugar na 6ªespecial e o 3ºlugar na última especial. Certamente vai estar disputando o Top 10 em edições futuras do Dakar, seja pelo carro da Century ou por uma equipe mais competitiva.

Shameer Variawa: Outro sul-africano que se destacou, mas bem menos do que Baragwanath e Lategan. De positivo, fez um bom resultado na 6ªEspecial (7ºlugar) e acabou melhorando em 5 posições sua classificação do Dakar de 2021.

Bernhardt Ten Brinke: Entrou de última hora no lugar de Erik van Loon e fez um bonito papel. Apesar de duas desastrosas especiais, devemos ressaltar que por 2 vezes o piloto holandês ficou na 6ªposição em duas especiais seguidas (6ª e 7ªespeciais). Ten Brinke ficou 5 vezes no top 10 em especiais, mostrando competência, mesmo com poucas condições e sem estar totalmente aclimatado com o equipamento.

Lucio Alvarez: O piloto argentino que fez bonito nessa edição do Dakar, com 1 segundo lugar na 11ªespecial e um 3ºlugar logo na primeira especial. Durante a primeira metade do Dakar, disputou as primeiras posições e tinha toda a pinta de repetir ou de até melhorar o seu melhor resultado conquistado no Dakar. Porém, um problema em seu carro derrubou o argentino na soma dos tempos, perdendo quase 4 horas e caindo para a 22ªposição. Uma pena, pois era um dos candidatos a chegar ao pódio em 2022. Que os contratempos não aconteçam no ano que vem.

Cyril Despres: O francês teve uma fraca participação, sem se destacar em nada, sem um carro a altura. Despres não fez nenhuma falta em 2022.

Laia Sanz: Um ano de aprendizado nos carros, Sanz cansou de vencer as suas adversárias entre as mulheres e foi para a categoria dos carros. Não teve nenhum destaque, mas é de destacar a ida a uma nova categoria e a sua intenção de fazer sucesso nos próximos anos.

Martin Prokop: Uma decepção, eu esperava muito que ele pudesse disputar até mesmo lugar entre os Top 10 e até estava conseguindo, mas muito devido a sua regularidade. Porém, teve problemas na 10ªespecial. Com isso, o resultado do piloto tcheco da Ford foi para o espaço, terminou na 25ªposição na classificação geral, longe dos melhores atuações que teve no passado (6ºlugar em 2019 e 7ºlugar em 2018).

Henk Lategan: Foi o piloto que mais me chamou a atenção do Dakar 2022, com brilhantes exibições e grandes resultados. O sul-africano que abandonou no ano passado, impressionou nessa edição do Dakar, com 2 vitorias em especiais (na 5ª e na última especial), 2 vezes em segundo lugar, 1 vez em terceiro lugar e mais uma vez em 5ºlugar. Ou seja, metade das especiais entre os 6 primeiros colocados. Porém, ao mesmo tempo, teve problemas em várias especiais que detonaram qualquer chance de um bom resultado na soma dos tempos. Eu prevejo que ele seja o principal substituto de Giniel de Villiers quando encerrar sua trajetória no Dakar. Não duvido nada que em 2023, Henk Lategan seja ainda mais competitivo e sem exagero, um competidor cotado ao título.

Nani Roma: Poderia ser mais um Dakar muito competitivo, mas acabou tendo um problema muito sério na 4ªespecial, ficando na 78ªposição e algumas outras especiais ruins sacramentaram um Dakar onde o espanhol vai querer esquecer. De positivo foram as vezes que Roma chegou em 4ºlugar nas especiais 3 e 11 e em 5ºlugar nas especiais 2 e 6. Recentemente, Nani Roma teve detectado um tumor maligno detectado na bexiga, mas de possível recuperação e de cura. O Portal Sportszone deseja plena recuperação de Nani Roma e que ele vencer essa batalha.

Stéphane Peterhansel: A Lenda do Dakar que defendia o título em 2021 foi o piloto que mais sofreu com os problemas de confiabilidade do carro Elétrico da Audi. O sonho do 15ºtítulo foi destruído logo na primeira especial, com uma quebra de suspensão. Depois disso, Peterhansel passou a dar assistência para Carlos Sainz que também já tinha ficado de fora da disputa pelo título. A segunda parte foi bem melhor, com todas as especiais entre os Top 10, tanto é que Peterhansel não deixou de conquistar a sua vitória em especial (na 10ªespecial). Com o conceito do carro Elétrico dando certo eu não vejo Peterhansel parando depois do Dakar 2022, pelo contraio, A lenda vai tentar o 15ºcampeonato sem dúvida nenhuma.

Sobre os carros, para o grande público, o trio formado pela Mini Toyota e Audi brigaria pelo título do Dakar de 2022. Assim que começou o Dakar, A Audi com a falta de confiabilidade em seu carro elétrico saiu da disputa. A Mini ficou abaixo das expectativas e nenhum de seus pilotos conseguiu se colocar na luta pelo título.

Já a Toyota se mostrou a melhor das três equipes, mas não foi à equipe soberana do Dakar, isso deve-se muito a BRX Prodrive, com o carro da Hunter e graças ao ótimo trabalho de Sebastien Loeb e o muito bom trabalho do Argentino Orlando Terranova. Em poucos estágios ficou evidente que a batalha estava polarizada entre Nasser Al-Attiyah com seu Toyota Hilux e Sebastien Loeb com seu Hunter durante o restante do Dakar.

Pelo andar da carruagem e pelo passar das corridas, Nasser Al-Attiyah abriu vantagem confortável para conquistar o seu 4ºcampeonato no Dakar e ajudou a marca japonesa a levar seu 2ºcampeonato da sua história. Entre os 5 primeiros colocados, foram 3 pilotos com o carro da Toyota. Além do piloto Catari, tivemos Yazeed al Rajhi em uma inédita 3ªposição e o experiente Giniel de Villiers na 5ªposição. Os outros 2 pilotos foram pilotos da Prodrive, sendo Sebastien Loeb com o seu segundo vice-campeonato e Orlando Terranova com o seu melhor resultado no Dakar, um 4ºlugar muito bem conquistado.

A Toyota tem uma equipe bem maior e mais estrutura do que a Prodrive e conta com muito mais pilotos. Seria um feito da Prodrive ser a campeã do Dakar, mas de fato, mostrou força em ter feito resultados tão bons como fez em 2022.

A Mini foi muito decepcionante, não conseguiu ir além de um modesto 6ºlugar com o polonês Jakub Przygoński e o 8ºlugar do argentino Sebastian Halpern. Pouco para quem teve o título de 2021 com Stephan Peterhansel.

Com o Century CR6, Mathieu Serradori ficou em uma respeitável 7ªposição, outra marca com menor estrutura que incomodou. Já o russo Vladimir Vasilyev levou heroicamente o seu BMW a completar os 10 primeiros colocados.

Para completar as 6 marcas nas 10 primeiras posições, o sueco Mattias Ekström que levou o carro elétrico da Audi ao 9ºlugar, foi pouco para as pretensões da Audi, mas se pensar que é o primeiro ano com um carro elétrico, dá para imaginar um futuro brilhante para os próximos anos.

De resto, faltou um pouco mais de briga pelo título do Dakar nos carros, mas se olharmos por outro olhar acabou sendo um dos mais competitivos Rallys que vimos. Foram 8 vencedores diferentes nas 12 especiais disputadas e novos pilotos se revelando como futuros potenciais de campeonato. Dessa forma, fechamos os trabalhos no Dakar 2022. Os textos serão todos organizados e colocados em um post, com todos os links de todas as especiais e todas as classificações de todos os dias.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Avaliação dos pilotos e equipes da categoria Motos

Sam Sunderland: Teve um comportamento muito bom no Dakar. O inglês obteve um desempenho bem regular, mesmo quando não obteve em determinado estágio bons resultados, Sunderland quase sempre ficou na 1ªposição na classificação geral (8 dos 12 estágios). Desse modo, o piloto da Gas Gas conquistou o bicampeonato e coloca o nome da marca espanhola na história dos grandes vencedores do Rally Dakar.

Pablo Quintanilla: Após anos na Husqvarna, o chileno foi escolhido para ser o substituto de Kevin Benavides na Honda. Pelo seu desempenho do Dakar, a contratação foi acertadíssima apesar de não ter levado o 3ºtitulo seguido da Honda e o primeiro título do Dakar na carreira. Apesar de ido mal de 2 das primeiras sessões o chileno se recuperou, venceu 2 estágios e acabou a disputa a poucos minutos atrás de Sunderland e ficou pela segunda vez com o vice-campeonato.

Matthias Walkner: Possivelmente um dos pilotos mais contestáveis pelo menos da KTM apesar de ter vencido um Dakar. O austríaco estava caminhando muito bem na disputa da geral. Seu ponto alto foi ter alcançado a liderança na soma dos tempos na 9ªetapa, mas tudo acabou sendo comprometido pelo resultado muito ruim no 10ºestágio. Esse resultado comprometeu a sua tentativa de vitória. No final, acabou sendo o melhor piloto da KTM na soma dos tempos.

Adrien Van Beveren: O francês estava disposto a levar a Yamaha não só a uma recuperação, mas também para levar a marca a vencer o Rally, algo que não acontece desde 1998. Após o vexame de 2021, tanto a Yamaha como o piloto francês tiveram uma recuperação invejável e sim, Van Beveren teve a chance de vencer o Dakar, chegando a liderar a soma dos tempos na 7ª e na 10ªespecial. Porém, os 2 últimos estágios não foram nada bons para Van Beveren que acabou perdendo a vitória e caindo para o 4ºlugar, repetindo seu melhor resultado que foi obtido em 2017. Um belo trabalho, mas com um final frustrante.

Joan Barreda Bort: Não foi um dos melhores anos para o rápido, mas desastrado piloto espanhol, que tem como a característica ser muito rápido em estágios, mas não era um piloto constante a ponto de disputar o título do Dakar. O espanhol venceu 2 especiais nesse ano (chegando a 29 vitórias em especiais), mas teve atuações ruins e isso não deu a possibilidade para Barreda Bort disputar o título. Porém, deve ser exaltar a sua garra, mesmo depois de ter tido uma lesão durante o Dakar 2022 acabou continuando na disputa e foi recompensado com o top 5 na soma dos tempos, igualando seu melhor resultado, em 2017 com a 5ªposição.

José Ignacio Cornejo: Um jovem piloto chileno que mostra competência, mas ainda não esta no patamar de ser um dos favoritos ao titulo na soma dos tempos. No Dakar desse ano mostra que falta um bom caminho para isso. Apesar disso, Cornejo conquistou vitórias em 2 especiais na segunda metade do Rally, que ajudou muito o chileno a evoluir na classificação geral. Após ficar a maior parte do tempo lutando para ficar no Top 10, Cornejo acabou com uma respeitável 6ªposição, na frente de muita gente boa.

Ricky Brabec: Após o título de 2020 e o vice-campeonato de 2021, ficou claro que o Norte-americano acabou ficando abaixo do esperado. O piloto da Honda teve uma especial desastrosa e isso acabou afetando o seu desempenho no Dakar. Apesar de ter feito bons resultados em grande parte das especiais, mas sem ter conseguido a vitória e com apenas uma terceira posição na 9ªespecial. No final, um estágio ruim acabou rebaixando Brabec da 5ª para a 7ªposição. Fica para 2023 uma melhor exibição do campeão de 2020.

Andrew Short: Quando entrou para disputar seu primeiro Dakar, Short era um estranho no ninho, mas o norte-americano da Yamaha hoje é um piloto já identificado com a Rally mais perigoso do mundo. Apesar de ainda não ter obtido vitórias em estágios. Obteve uma participação regular em 2022, foram 7 vezes no top 10 (2 vezes na 6ªposição como melhor resultado em especial) que o levaram ao seu 3º Top 10 no Dakar e o 2ºmelhor resultado do já outrora piloto de sucesso no AMA Motorcross e que esta se tornando um piloto bem sucedido em Rallys.

Mason Klein: Uma grata surpresa, o norte-americano da equipe BAS (a melhor equipe privada do Dakar) fez uma brilhante primeira participação. Claro que a sua inexperiência, junto de uma equipe que não tem todos os recursos e noviciado acabaram fazendo Klein ter atuações irregulares de um dia para o outro. Mas já na 3ªespecial, conquistou uma grande 3ªposição. Já tinha sido 5ºlugar na 1ªespecial do Dakar e repetiu por 2 vezes essa 5ªposição. Ao final, acabou ajudado pelas punições de Svitko e Santolino para ficar com a 9ªposição na geral, se tornando o melhor piloto de equipe privada e o novato do ano. Assim como Howes, poderá ser puxado para uma equipe de fábrica para o Dakar de 2023.

Toby Price: O desempenho do bicampeão do Dakar foi para esquecer, com algumas especiais terríveis, chegando muito longe dos líderes (ficando fora até mesmo dos 20 primeiros) e ficando tempo o suficiente para não conseguir lutar pelo terceiro campeonato. Apesar da vitória na 10ªespecial e de 2 resultados na segunda posição em especial, Price não mereceu nem chegar entre os 10 primeiros colocados. Acabou ficando em 10º por se beneficiar da punição de Santolino e Svitko. Deixou a desejar o experiente piloto australiano… A se esperar uma melhor apresentação para o próximo Dakar.

Lorenzo Santolino: Após o 6ºlugar do ano passado, o principal piloto da Sherco TVS tinha a missão de levar mais uma vez a fabrica Francêsa/Espanhola para mais uma grande exibição. E pelo que se desempenhou no Dakar, as suas participações nos 12 estágios corresponderam as expectativas e fez um Dakar a altura de ficar entre os Top 10. Santolino só não conseguiu esse resultado por que acabou sendo punido em uma das especiais (assim como Stefan Svitko). Foi o 4ºcolocado em um dos dias mais formidáveis da Sherco no Dakar (na História) e por duas vezes na 5ªposição. Acabou na 11ªposição, mas com uma exibição de muito respeito.

Stefan Svitko: Uma das lendas do Dakar, sem título, o piloto eslovaco teve mais um Dakar com muita regularidade. É um dos mais competitivos pilotos de moto privada e em 2022 não se mostrou diferente ao brigar pelo título dos privados com o norte-americano Mason Klein. Acabou perdendo essa disputa por causa de um estágio ruim, junto de uma punição de 15 minutos, no que acabou fazendo toda a diferença contra o piloto da Slovnaft Rally Team. Svitko apesar do 12ºlugar terminou o Rally Dakar a menos de 1 hora do vencedor. Isso mostrou a imensa competitividade na categoria motos.

Luciano Benavides: O irmão de Kevin Benavides acabou sendo o melhor piloto da Husqvarna, mas muito longe de disputar o título. Na verdade, a marca sueca decepcionou totalmente nessa edição. Primeiro perdeu Pablo Quintanilla que foi para a Honda e acabou contratando um belo piloto, o norte-americano Skyler Howes. Porém, a grande aposta da marca acabou abandonando após um acidente e dai ficou nas mãos de Luciano a missão de liderar a Husqvarna, mas acabou não conseguindo muita coisa na classificação geral, ficando na 13ªposição. O seu melhor momento foi a 2ªposição na 10ªespecial, mas muito pouco para o argentino que já teve resultados entre os 10 primeiros em outras edições do Dakar.

Joaquim Rodrigues: Em uma palavra que define a participação de Joaquim Rodrigues é uma: Superação. Sim, após perder seu cunhado e amigo Paulo Gonçalves. Voltar ao Dakar e conquistar a primeira vitória da história da Hero, pelas suas mãos foi emocionante, principalmente por lembrar do seu amigo que se foi. O Português que foi o primeiro piloto da marca não teve resultados muito consistentes para brigar mais em cima, mas a vitória no 3ºestágio e o 3ºlugar no penúltimo estágio compensou essa irregularidade, levando o português até a 14ªposição.

Xavier De Soultrait: A participação do francês foi bem burocrática, ficou quase sempre entre os Top 20, próximo dos 15 primeiros colocados na geral, mas nada que chamasse a atenção. Tanto é que só conseguiu 1 vez Top 10 em especial (8ºlugar no primeiro estágio do Dakar). Acho até o 15ºlugar muito para o piloto da Husqvarna.

Aaron Hare: Pegou uma missão difícil, acabou substituindo o argentino Franco Caimi que teve uma lesão. O Sul-africano não foi mal não, conseguiu fazer um Dakar decente, até mesmo no começo do evento estava entre os 10 primeiros colocados na geral, mas depois a falta de experiência contou. Hare conseguiu o seu objetivo, chegar ao final do Dakar e ainda por cima chegou muito bem colocado na soma dos tempos.

Daniel Nosiglia: De volta após a ausência em 2021, o principal piloto boliviano fez um Dakar muito bom… Logico que dentro da limitação da moto que ele teve nas mãos. A Rieju, em seu segundo ano aumentou sua equipe e confiou em Nosiglia uma das suas motos, no que se mostrou acertada a escolha do piloto. Sem nenhum top 10, seu melhor desempenho foi o 13ºlugar na penúltima especial, Nosiglia foi o melhor piloto da nova marca, ficando entre os Top 20 com sucesso.

Maciej Giemza: Um dos melhores pilotos de equipe privada do Dakar 2022. Sempre evoluindo na classificação geral e sempre com desempenhos decentes nas especiais. Os seus principais desempenhos foram nos estágios 9, 10 e 11. O polonês conquistou seus melhores resultados, com dois resultados no Top 10 e uma 12ªposição no 11ºestágio. Principalmente no estágio 9, foi quando Giemza ficou nas primeiras posições durante todo aquele dia. Mesmo com ao 18ªposição na soma dos tempos, Giemza foi bem melhor que os pilotos oficiais da Husqvarna, mesmo com uma moto privada da Orlen Team.

Camille Chapeliere: Não chamou muito a atenção pelos resultados (apenas um Top 20 em 2022), mas a consistência do piloto da Team Baines Rally ajudou muito para obter bom resultado.

Juan Pedrero García: Uma das lendas do Dakar, o espanhol não precisaria mostrar mais nada para demonstrar o seu talento e suas qualidades como piloto. Nesse Dakar de 2022, obteve desempenhos consistentes entre os Top 30 (Conseguindo um Top 20, com o 19ºlugar na segunda especial). Completou o Dakar em uma digna 20ªposição e ajudando a Rieju a colocar 2 motos da marca entre os 20 primeiros colocados.

Antonio Maio: O português da Yamaha fez um trabalho bem decente, até se destacando em alguns momentos. Maio conseguiu 5 vezes chegar entre os Top 20 nas especiais e evoluiu 6 posições (Na Soma dos tempos) em relação ao ano passado, completando na 21ªposição.

Romain Dumontier: O francês de 33 anos estava fazendo uma estreia sem chamar muita a atenção. Até que no penúltimo estágio, Dumontier consegue uma incrível 8ªposição. Foi sem dúvida seu melhor momento na sua estreia. Se voltar ano que vem, esperamos que o francês possa ter condições de disputar posições mais a frente.

Jan Brabec: O piloto tcheco não teve muito destaque, mas teve sua melhor atuação, com, 3 especiais entre os 20 primeiros e foi o dono de uma belíssima imagem em uma das primeiras especiais do Dakar 2022.

Rui Gonçalves: O jovem piloto da Sherco foi para seu segundo ano e alternou atuações lindíssimas como a 4ªespecial, em uma excelente 3ªposição, ajudando a Sherco TVS a obter um dos melhores dias dele na história. No entanto, teve dias bem ruins, principalmente no 1ºestágio, com uma longínqua 70ªposição. Foram esses altos e baixo que fizeram Rui Gonçalves ficar longe de um bom resultado na soma dos tempos.

Bradley Cox: O Sul-africano mesmo com bons desempenhos acabou ofuscado por Mason Klein, da sua mesma equipe. Cox vinha entre os 20 primeiros na soma dos tempos, até que o resultado do 9ºestágio (84ªlugar) o jogou fora de uma classificação importante e impediu a dobradinha de novatos da equipe BAS Dakar (Cox foi o 3ºmelhor novato do Dakar de 2022).

Diego Gamaliel Llanos: Era outro novato que não esperava muito e teve desempenho modesto na primeira metade do Dakar, mas Llanos cresceu na segunda metade do evento e chegou no auge, com o 10ºlugar na última especial. O Argentino fechou o Dakar em uma boa 26ªposição na soma dos tempos.

Konrad Dąbrowski: O polonês fez um Dakar bem discreto e digno, conseguiu melhorar 1 posição em relação ao Dakar de 2021.

Arūnas Gelažninkas: Conquistou o Bicampeonato da Original by Motul, não com um desempenho espetacular, mas mesmo assim foi o suficiente para levar esse título importante para um piloto de moto privada.

Martin Michek: O piloto Tcheco fez um estupendo Dakar em 2021, o piloto da Orion MRG queria repetir esse desempenho ou pelo menos fazer um bom papel. Durante a maior parte do Dakar vinha muito bem, entre os 20 primeiros na soma dos tempos e com 3 especiais entre os 10 primeiros colocados. Porém, Michek viu tudo se perder na penúltima especial, com um resultado bem ruim que o jogou bem mais atrás. Um 36ºlugar muito frustrante para um piloto que esperava chegar nas cabeças em 2022.

Franco Picco: O italiano tem uma história no Dakar, foram 2 vice-campeonatos e muita história. Isso faz Picco não ter que provar mais nada, mas ele teve uma missão no Dakar 2022: Desenvolver a moto da Fantic. Como foi o único piloto da marca, as pretensões eram apenas chegar ao final do Dakar. Missão dada a Picco e cumprida com êxito, mesmo com uma modesta posição 72.

Danilo Petrucci: Vindo direito da MotoGP, Danilo Petrucci passou por uma odisseia para chegar e disputar o Dakar 2022. Acabou sendo roubado, teve Covid 19 o que poderia acabar com seu sonho de Disputar esse Dakar. Sua participação foi confirmada na última hora e o piloto da Tech 3 foi para a luta. Logo na segunda especial, um problema acaba tirando de qualquer disputa por uma boa posição na categoria geral.
Mas Petrucci teve seu grande momento no Dakar, ao vencer a 5ªespecial, numa exibição brilhante. Danilo Petrucci se tornou o primeiro piloto que correu na MotoGP que venceu uma especial no Dakar. Um feito que já marca a sua história no Dakar definitivamente.

Kevin Benavides: O Argentino, vencedor do Dakar de 2021 com a moto da Honda, foi a grande aposta para a KTM recuperar a coroa do Dakar. Porém, não parece ter se casado com a moto austríaca, mesmo disputando as primeiras posições em praticamente todos os estágios e com condições de conquistar o bicampeonato. Kevin não parecia ser o melhor piloto do Dakar e acabou não sendo esse melhor piloto de 2022.

O que acaba com as chances do argentino foi uma desastrosa 123ªposição no 10ºestágio que o jogou para fora da disputa. Ainda assim, seguiu em frente e conquistou sua 1ª e única vitória em uma especial (Na 11ªespecial). Sua campanha acabou sendo de 1 vitória, 2 vezes na segunda posição, mais uma vez na terceira posição. Foram 6 resultados no Top 10, Sem o desastroso 10ºestágio, Kevin teria um resultado entre os Top 10, quem sabe entre os Top 5. Seria muito bem colocado na soma dos tempos, mas não iria vencer o Dakar de 2022.

Harith Noah Koitha Veettil: O piloto indiano vinha em um Dakar bem decente, caminhando um Top 30 na soma dos tempos, mas também acabou perdendo tudo na 10ªespecial, com problemas na sua Moto. Ainda assim, Veettil conseguiu um Top 20 em especiais (na 18ªposição no penúltimo estágio).

Ross Branch: O Botsuano tinha tudo para fazer seu melhor Dakar. Ross vinha indo bem, entre os 10 primeiros colocados. A se destacar uma segunda posição na 5ªespecial. Porém, um acidente acabou com as suas chances no Dakar. Branch abandonou a competição depois da 8ªespecial. Poderia chegar tranquilamente entre os 10 primeiros colocados na soma dos tempos.

Daniel Sanders: Um jovem e rápido piloto australiano. Em 2022, tinha uma grande equipe nas mãos e uma moto rápida para disputar o título do Dakar. O 4ºcolocado do Dakar 2021 era um dos favoritos ao título do Dakar 2022. Na primeira parte do Dakar, 2 vitórias e 3ºcolocado na geral. Estava dando tudo certinho para o Australiano, mas um fortíssimo gravíssimo na 7ªespecial. Um fim prematuro para Sanders, sem o acidente, seria um sério candidato a vitória.

Skyler Howes: O piloto norte-americano era uma das esperanças da Husqvarna no Dakar 2022. Pelos desempenhos muito bons nos primeiros estágios ele seria o único piloto da marca sueca na disputa pelas 10 primeiras posições, nas especiais e na geral. Porém, Howes que ficou na 5ªposição em 2021 (Com uma moto privada) acabou deixando a disputa após a 5ªespecial.

Equipes no Dakar:

Gas Gas: Foi o primeiro Dakar da marca com a direção do grupo KTM e pela primeira vez com uma equipe competitiva para disputar o título. Com 2 pilotos fortes, sendo um campeão e um jovem e potencial campeão do Dakar no futuro.

O Dakar para os dois foi brilhante. Daniel Sanders fez um brilhante trabalho na primeira parte do Rally. Com o abandono do australiano, Sunderland passou a ser o único piloto da marca espanhola. O britânico acabou usando da regularidade para conquistar o título do Dakar 2022. Um grande feito para uma das marcas do Grupo KTM. Foi o primeiro campeonato da marca espanhola na história do Dakar.

Honda: Em busca do tricampeonato seguido, a Honda acabou contratando uma grande recomposição, o chileno Pablo Quintanilla que chegou da equipe Husqvarna. Além de ter no seu plantel, os pilotos Ricky Brabec, campeão de 2020, Jose Ignacio Cornejo e Joan Barreda Bort, um dos maiores vencedores em especial do Dakar.

Os pilotos da marca japonesa fizeram um belo trabalho, principalmente Pablo Quintanilla que lutou até o final pelo título do Dakar. Infelizmente o grande reforço para o Dakar desse ano acabou ficando com o vice-campeonato. Dessa forma, a Honda perdeu a chance e conquistar o tricampeonato.

Os 4 pilotos da Honda completaram o Dakar entre os 10 primeiros colocados. Além do vice-campeonato de Quintanilla tivemos  Joan Barreda Bort na 5ªposição, Jose Ignacio Cornejo em 6º e Ricky Brabec em 7ºlugar. Nada mal para a fábrica de Soichiro Honda, apesar de perder o tri-campeonato.

KTM: Após 19 títulos seguidos, a marca austríaca estava com fome para levar o campeonato de novo, para isso buscou um peso de ouro para tentar a conquista. O argentino Kevin Benavides foi essa peça para tentar esse triunfo. A equipe oficial tinha como pilotos: o austríaco Matthias Walkner e do australiano Toby Price. Além disso, tinha o consistente eslovaco Stefan Svitko e outras motos de equipes privadas. Essas sempre vinha um ou outro piloto para apontar entre os grandes.

Em 2022, a Fábrica austríaca não conseguiu de novo seu objetivo. Kevin Benavides não teve um casamento prefeito com a marca e acabou devendo as expectativas. Já Toby Price deixou a desejar e quase ficou de fora dos Top 10. O único que chegou perto de ser o campeão foi Walkner, chegando na 3ªposição, com quase 7 minutos de atraso para Sanders.

Entre os pilotos privados, Mason Klein e Stefan Svitko foram os melhores e ficaram em boas posições no Dakar. A BAS Dakar revelou Klein como uma boa revelação para ser um futuro piloto da equipe oficial. A KTM também levou o título da Original by Motul com Arūnas Gelažninkas (bi-campeão). Apesar de tudo, o saldo do Dakar 2022 ainda foi bem positivo para a marca austríaca.

Yamaha: A Yamaha precisava de uma grande recuperação, devido aos patéticos resultados em 2021. Para isso, a marca manteve o francês Adrien Van Beveren como o principal piloto da fábrica. O norte-americano Andrew Short, o Português Antonio Maio e o Botsuano Ross Branch eram o esquadrão para devolver a marca aos primeiros lugares.

Missão essa que acabou sendo bem sucedida, Quase com o campeonato para Van Beveren que estava na liderança da soma dos tempos até o finalzinho, mas o francês acabou perdendo tempo nas 2 últimas especiais e a Yamaha perdeu um pódio encaminhado. Andrew Short acabou a soma dos tempos entre os Top 10. Maio melhorou sua posição em relação ao ano passado.

Foram 2 motos entre os 10 primeiros colocados, mas poderiam ter sido 3 motos da fábrica, caso Ross Branch não tivesse tido problemas e não tivesse abandonado o Rally. Redimiram-se bem, mas faltou um pouco mais para levarem o caneco.

Sherco TVS: A Marca franco-espanhola que teve um desempenho histórico em 2021 queria melhorar essa marca para 2022. Apesar de apenas 3 motos na disputa, os três pilotos mostravam que poderiam incomodar. Principalmente o espanhol Lorenzo Santolino, 6ºcolocado em 2021.

Apesar de boas especiais e principalmente um grande resultado em uma delas (Onde colocou Rui Gonçalves e Santolino na 3ª e 4ªposições) que acabou sendo uma dos melhores dias da Sherco no Dakar. Infelizmente, os resultados de 2021 não se repetiram. Uma punição tirou o certo Top 10 de Santolino. Rui Gonçalves e principalmente o indiano Harith Noah Koitha Veettil tiveram problemas que impossibilitaram os dois de obterem melhores resultados. Uma pena, pois desempenho, os três pilotos e a equipe mostraram em 2022.

Hero: A Fábrica indiana teve seu plantel reduzido para 2022, com apenas 2 motos no grid. Sendo que um dos pilotos titulares e uma aposta da fábrica para esse ano, Franco Caimi não pode disputar o Dakar por causa de lesão. O substituto da equipe foi o sul-africano Aaron Hare, um estreante que seria companheiro de equipe de Joaquim Gonçalves, o principal piloto da fábrica. O alemão Sebastian Buhler também ficou de fora, por causa fraturas no fémur e no pulso.

Há de se falar, apesar do resultado final não mostrar grandes desempenhos, a Hero tem motivos para comemorar. Nas mãos de Joaquim Rodrigues, a marca conquistou a primeira vitória em uma especial. Como são as coisas, dois anos atrás, a equipe lamentava a morte de Paulo Gonçalves. Dois anos depois, através do seu cunhado, eles venceram pela primeira vez. Tanto Joaquim como Hare conseguiram manter a Hero entre os 20 primeiros colocados, um resultado bom. Além disso, uma boa estreia para Hare, o sul-africano mostra ter um futuro promissor.

Husqvarna: A maior decepção do Dakar 2022 fica para a marca sueca que deu uma bela investida no norte-americano Skyler Howes para pilotar uma das suas motos. Esse investimento estava na cara que daria certo. Howes foi o único da fábrica que iria disputar o título, mas acabou deixando o Rally no 5ºestágio.

A partir dai, a Husqvarna foi uma coadjuvante na disputa,  com alguns lampejos de bons resultados com o argentino Luciano Benavides, o melhor colocado na soma dos tempos, na 13ªposição. 2 posições atrás, ficou o francês Xavier de Soultrait, em uma apresentação totalmente apagada e sem destaque algum. A única notícia boa foi o ótimo trabalho de Maciej Giemza, levando a Husqvarna privada da Orlen a 17ªposição, com desempenho bem superior aos pilotos oficiais da fábrica.

Foi um ano para os suecos esquecerem, agora é pensar na volta por cima em 2023.

Rieju: A marca não tinha grandes pretensões para esse Dakar, é mais um braço do Grupo KTM, mas ainda tem um longo caminho para andar no caminho das vitórias. Daniel Nosiglia e Joan Pedrero Garcia eram os dois principais nomes da equipe para o Rally desse ano e ambos conquistaram os melhores resultados da fábrica e ficaram entre os 20 primeiros colocados.

Além disso, tiveram o chileno Patricio Cabrera e o espanhol Marc Calmet como pilotos da marca, mas em posições bem mais modestas.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 12 – Bisha até Jeddah – Carros

A última especial do Dakar nos carros aconteceu entre as cidades de Bisha e Jeddah. Foram 164 km para ratificar Henk Lategan como a revelação do Dakar e o 4ºtítulo do Qatari Nasser Al-Attiyah nos carros.

Com 39 km percorridos, Henk Lategan da Toyota era o líder, com bons 42 segundos a frente do francês Stephan Peterhansel da Audi. Em terceiro, outro sul-africano, Brian Baragwanath da Century Racing. Representando o carro britânico da Mini, Sebastian Halpern estava classificado na 4ªposição, 1 minuto e 6 segundos atrás do líder da competição.

A 5ª e 6ªposição eram ocupados por carros da Century Racing. O brasileiro Marcelo Tiglia Gastaldi 1 segundo a frente do sul-africano Christiaan Visser. Jakub Przygonski da Mini e Bernhard T.Brinke da Toyota vinham empatados na 7ªposição, 1 segundo a frente de Vaidotas Sala da Teltonika.

Sebastien Loeb vinha na 10ªposição, 1 minuto e 35 segundos atrás do líder e 1 minuto e 33 segundos a frente de Nasser Al-Attiyah, mas isso ainda era muito pouco, Loeb precisava tirar mais de 30 minutos para conseguir alcançar seu rival e conquistar o título.

No km 81, o sul-africano Brian Baragwanath passou da 3ª para a 1ªposição, abrindo 17 segundos em relação ao também sul-africano Henk Lategan. 1 segundo atrás, estava a lenda do Dakar, Stephane Peterhansel com seu Audi hibrido. Christiaan Visser era o terceiro sul-africano no checkpoint, em 4ºlugar, 51 segundos atrás de Baragwanath.

Vaidotas Zala vinha na 5ªposição, com pouca vantagem para Sebastien Loeb (Prodrive), Sebastian Halpern (Mini) e de Gastaldi (Century). Os 4 pilotos estavam sendo separados por apenas 8 segundos. Sheik Al Qassimi da Pegueot e Bernhard T. Brinke da Toyota completavam os 10 primeiros colocados. A destacar a ótima recuperação de Orlando Terranova que subiu da 19ª para a 11ªposição e a queda de Jakub Przygonski, perdendo 8 posições, no que fez o polonês cair para a 15ªposição.

Nasser Al-Attiyah vinha na 25ªposição, mas estava a 4 minutos e 13 segundos atrás do líder. Ou seja, não estava longe de Loeb.

No km 120, Lategan volta a liderança e abre 9 segundos de frente para Peterhansel. O líder do checkpoint anterior, Brian Baragwanath caiu para a 3ªposição, ficando com 46 segundos de atraso. Ainda na esperança de tirar o título das mãos de Al-Attiyah, Sebastien Loeb vinha na 4ªposição, com 1 minuto e 37 segundos atrás do líder.

Depois vinha Vaidotas Zala continuando sua ótima especial na 5ªposição. O argentino Sebastian Halpern vem na 6ªposição, 9 segundos a frente de Bernhard T.Brinke e de Orlando Terranova. Fechando o Top 10: Al Qassimi e Gastaldi. Nasser Al-Attiyah vinha em 20º, com 5 minutos e 40 segundos da liderança e 4 minutos atrás de Loeb e com o título praticamente nas suas mãos.

Após 1 hora e 35 minutos de disputa, Henk Lategan conquistou a vitória na última especial do Dakar, com muita autoridade, 49 segundos de vantagem sobre Stephane Peterhansel. A lenda do Dakar sem dúvida vai querer esquecer a edição de 2022 que foi marcada por muitos problemas em seu Audi hibrido.O também sul-africano Brian Baragwanath levou o Century para a terceira posição, o melhor desempenho do piloto e da equipe no Dakar.

Sebastien Loeb acabou na quarta posição, fez o que era possível para tirar os mais de 30 minutos de desvantagem para Nasser Al-Attiyah. Porém, o piloto da Hunter acabou tirando apenas 5 minutos dessa vantagem do piloto do Qatar. Nasser Al-Attiyah chegou na 19ªposição, mas garantiu o título pela 4ªvez nos carros, mostrando que é um dos melhores pilotos da história recente do Rally Dakar. A vantagem de Nasser Al-Attiyah sobre Sebastien Loeb foi de 27 minutos e 46 segundos.

Sumido nessa edição do Dakar, o lituânio Vaidotas Zala obteve seu melhor resultado de 2022 com o 5ºlugar. Orlando Terranova fechou na 6ªposição na especial e concluiu o Dakar em uma ótima 4ªposição na soma dos tempos.

O brasileiro Marcelo Tiglia Gastaldi obteve 7ºlugar, seu melhor resultado dele na sua história do Dakar. Gastaldi estava aprontando em algumas especiais bons momentos, mas foi no estágio 12 o seu apogeu em temos de resultado e de desempenho, pois andou o tempo todo entre os 10 primeiros colocados.

Bernhardt T.Brinke encerrou a sua participação de novo entre os 10 primeiros colocados. Nada mal para quem teve que substituir o também Holandês Erik Van Loon que acabou dando positivo para Covid-19. Khalid Al Qassimi da Pegueot e o Argentino Sebastian Halpern da Mini completaram as 10 primeiras posições.

Yazeed Al-Rajhi conquistou a 11ªposição na especial e a terceira posição na soma dos tempos, o saudita conquista o seu 1ºpódio na classificação final do evento. Giniel de Villiers completou os 5 primeiros colocados, colocando 11 minutos de frente para o polonês Jakub Przygonski, o melhor piloto com o carro da Mini.

Resultado final do 12ºestágio do Dakar 2022 – Bisha até Jeddah – 164 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 225 Henk Lategan África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 35′ 19”
Brett Cummings África do Sul Toyota Gazoo Racing
2 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 01H 36′ 08” + 00H 00′ 49”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
3 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 01H 37′ 10” + 00H 01′ 51”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
4 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 01H 37′ 39” + 00H 02′ 20”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
5 234 Vaidotas Žala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 01H 38′ 44” + 00H 03′ 25”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
6 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 01H 39′ 06” + 00H 03′ 47”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
7 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 01H 39′ 35” + 00H 04′ 16”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
8 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 01H 39′ 46” + 00H 04′ 27”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
9 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 01H 40′ 22” + 00H 05′ 03”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
10 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 01H 40′ 38” + 00H 05′ 19”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
11 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 01H 40′ 42” + 00H 05′ 23”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
12 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 40′ 49” + 00H 05′ 30”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
13 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 01H 40′ 50” + 00H 05′ 31”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
14 212 Mathieu Serradori França Century CR6 01H 40′ 58” + 00H 05′ 39”
Loic Minaudier França SRT Racing
15 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 01H 41′ 21” + 00H 06′ 02”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
16 263 François Cousin França MD Rally Sport Optimus 01H 41′ 55” + 00H 06′ 36”
Stéphane Cousin França Compagnie Des Dunes
17 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 01H 42′ 06” + 00H 06′ 47”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
18 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 01H 43′ 09” + 00H 07′ 50”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
19 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 01H 43′ 12” + 00H 07′ 53”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
20 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 01H 43′ 30” + 00H 08′ 11”
Stephane Duple França MD Rally Sport
21 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 01H 44′ 21” + 00H 09′ 02”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
22 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 01H 44′ 25” + 00H 09′ 06”
Max Delfino França MD Rally Sport
23 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 01H 44′ 25” + 00H 09′ 06”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
24 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 01H 44′ 35” + 00H 09′ 16”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
25 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 01H 45′ 16” + 00H 09′ 57”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
26 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 01H 45′ 26” + 00H 10′ 07”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
27 239 Carlos Checa Espanha MD Rally Sport Optimus 01H 45′ 29” + 00H 10′ 10”
Ferran Marco Alcayna Espanha MD Rally Sport
28 253 Mark Corbett África do Sul Century CR6 01H 45′ 41” + 00H 10′ 22”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
29 250 Alexandre Leroy Bélgica Century CR6 01H 46′ 26” + 00H 11′ 07”
Nicolas Delangue França SRT Racing
30 236 Lionel Baud França Peugeot 3008 DKR 01H 46′ 38” + 00H 11′ 19”
Jean-Pierre Garcin França PH-Sport
31 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 47′ 09” + 00H 11′ 50”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
32 213 Guoyu Zhang China BAIC BJ40 01H 48′ 26” + 00H 13′ 07”
Hongyu Pan China BAIC ORV
33 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 01H 49′ 16” + 00H 13′ 57”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
34 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 01H 49′ 25” + 00H 14′ 06”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
35 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 01H 52′ 59” + 00H 17′ 40”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 11 – Bisha – Carros

Enquanto tivemos a disputa pelo campeonato entre Nasser Al-Attiyah e Sebastien Loeb, tivemos um belo duelo entre Carlos Sainz da Audi e Lucio Alvarez com seu Toyota. A penúltima especial aconteceu em Bisha e teve 346 km cronometrados.

Com 43 km percorridos (1ºcheckpoint), Lucio Alvarez estava na ponta, com o também Argentino Orlando Terranova da Hummer na segunda posição e Nani Roma com outro Hummer em 3º, separados por apenas 9 segundos entre eles. Ainda perto dos três, Giniel de Villiers vinha em 4º, 15 segundos atrás do companheiro de equipe da Toyota e o sueco Mattias Ekstrom da Audi a 23 segundos de Alvarez, na 5ªposição.

Já um pouco mais longe, vinha o holandês Bernhard T.Brinke na 6ªposição e Nasser Al-Attiyah na 7ªposição, no processo de administração do primeiro lugar na classificação geral. O sumido Cyril Despres começou bem o estágio 11, estava na 8ªposição com seu Pegueot. O brasileiro Mauricio Tiglia Gastaldi da Century Racing e o francês François Cousin da MD Rally completavam as 10 primeiras posições, seguidos dos sul-africanos Christiaan Visser e Brian Baragwanath. Sebastien Loeb vinha na 13ªposição, mas perto dos lideres, a 1 minuto e 23 segundos atrás do primeiro colocado.

Após 127 km percorridos, a liderança passa para as mãos de Carlos Sainz da Audi que não apareceu na classificação do primeiro checkpoint. O espanhol colocou 1 minuto e 1 segundo de vantagem para Lucio Alvarez da Toyota. Começava ai a disputa entre os dois pilotos latinos pela vitória. Nani Roma permanecia na frente, levando seu Hummer para a terceira posição, com 21 segundos de vantagem em cima do sueco Mattias Ekstrom da Audi.

Entre os postulantes ao título do Dakar, Loeb superou Nasser Al-Attiyah e passou a ser o 5ºcolocado, 1 minuto e 28 segundos a frente do líder na soma dos tempos. Entre os dois estavam: Giniel de Villiers em 6º e Orlando Terranova em 7º. Mathieu Serradori da SRT Racing e Bernhard T.Brinke da Toyota fecham as 10 primeiras posições. Muito pilotos não tiveram suas parciais no primeiro checkpoint cronometrados. Exemplo disso foram Stephan Peterhansel e Yazeed Al Rajhi, 11º e 12ºcolocados respectivamente.

Não houve grandes mudanças no 3ºcheckpoint (Km 169), as mudanças ocorreram no km 214. Carlos Sainz (Audi) aumentou sua vantagem sobre Lucio Alvarez para 1 minuto e 41 segundos. O argentino tinha apenas 5 segundos de frente para o francês Sebastien Loeb que tentava abrir o máximo possivel de vantagem para Nasser Al-Attiyah (que estava na 7ªposição, a mais de 2 minutos atrás do multicampeão do WRC). Mattias Ekstrom manteve a 4ªposição e Nani Roma caiu da 3ª para a 5ªposição com apenas 1 segundo a frente do sul-africano Giniel de Villiers.

Orlando Terranova (Hummer), Stephane Peterhansel (Audi) e Bernhard T. Brinke (Toyota) completavam as 10 primeiras posições.

Loeb superou Alvarez e passou a tentar chegar em Carlos Sainz, mas a vantagem do “El matador” era segura, com 2 minutos e 4 segundos de frente para o piloto da Hummer. Lucio Alvarez estava 45 segundos atrás de Loeb, segurando a 3ªposição. Mattias Ekstrom e Nani Roma completavam as 5 primeiras posições.

Giniel de Villiers 52 segundos atrás de Nani Roma mas com folgados 1 minuto e 1 4 segundos sobre Peterhansel vinha na 6ªposição. Atrás da Lenda do Dakar, vinha Nasser Al-Attiyah estava em 8º, com 3 minutos e 58 segundos de atraso para Loeb, mas com a liderança na soma dos tempos bastante controlada, com mais de meia hora de vantagem sobre o piloto francês.

Já um pouco mais atrás, Orlando Terranova estava na 9ªposição com seu carro da Hummer (Muito bem colocado na classificação geral). Bernhard T. Brinke e Mathieu Serradori estavam disputando a 10ªposição, 1 segundo de vantagem para o piloto holandês. Shammer Variana, Brian Baragwanath vinham em 12º e 13º respectivamente. O saudita Yazeed Al Rajhi e o russo Vladimir Vasilyev completa o Top 15.

No final, uma reviravolta, mas não no vencedor que foi o espanhol Carlos Sainz com seu Audi hibrido. Apesar dos problemas, a Audi conquista sua quarta vitória em especiais no Dakar 2022. Loeb seria o segundo colocado, mas uma punição de 5 minutos acabou derrubando para a 8ªposição. Isso favoreceu ao bravo Lucio Alvarez que levou seu Toyota até a segunda posição. Ele que chegou a andar entre os primeiros colocados, mas acabou tendo problemas em uma especial e dai suas chances de ficar nas primeiras posições na soma dos tempos praticamente acabou.

Mattias Ekstrom completou o pódio dessa especial, com 3 minutos e 53 segundos do vencedor e 17 segundos a frente de Nani Roma, o melhor piloto da Prodrive no dia. Giniel de Villiers ficou na 5ªposição, a 5 minutos e 11 segundos de Sainz.

Stephane Peterhansel ficou na 6ªposição, levando os 3 carros da Audi a ficarem mais uma vez nas primeiras posições. Nasser Al-Attiyah ficou na 7ªposição, numa posição muito boa, principalmente pela punição que Loeb teve. Com 33 minutos e 19 segundos de vantagem para Sebastien Loeb, o piloto do Qatar praticamente tem nas mãos o 4 título do Dakar na categoria carros. Yazeed Al Rajhi, Orlando Terranova e Giniel de Villiers completam as 5 primeiras posições na soma dos tempos, todos eles já a mais de uma hora do primeiro colocado.

Orlando Terranova da Hummer e Mathieu Serradori da SRT Racing completaram as 10 primeiras posições. A última etapa do Dakar será curta e é muito provável que Nasser Al-Attiyah confirme o título pela quarta vez na carreira.

Resultado final do 11ºestágio do Dakar 2022 – Bisha – 346 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 03h 29′ 32”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
2 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 03h 32′ 42” + 00h 03′ 10”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
3 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 03h 33′ 25” + 00h 03′ 53”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
4 204 Nani Roma Espanha BRX Hunter T1+ 03h 33′ 42” + 00h 04′ 10”
Alex Haro Bravo Espanha Prodrive
5 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03h 34′ 43” + 00h 05′ 11”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
6 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 03h 35′ 26” + 00h 05′ 54”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
7 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 03h 36′ 14” + 00h 06′ 42”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
8 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 03h 36′ 53” + 00h 07′ 21” 00h 05′ 00”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
9 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 03h 37′ 25” + 00h 07′ 53”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
10 212 Mathieu Serradori França Century CR6 03h 40′ 10” + 00h 10′ 38”
Loic Minaudier França SRT Racing
11 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 03h 41′ 12” + 00h 11′ 40”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
12 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03h 43′ 38” + 00h 14′ 06”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
13 205 Yazeed Al-Rajhi Arabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 03h 44′ 09” + 00h 14′ 37”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
14 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 03h 47′ 09” + 00h 17′ 37”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
15 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 03h 47′ 59” + 00h 18′ 27”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
16 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 03h 48′ 06” + 00h 18′ 34”
Max Delfino França MD Rally Sport
17 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 03h 48′ 21” + 00h 18′ 49”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
18 208 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03h 48′ 27” + 00h 18′ 55” 00h 02′ 00”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
19 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 03h 48′ 31” + 00h 18′ 59”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
20 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 03h 48′ 53” + 00h 19′ 21”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
21 220 Wei Han China SMG HW2021 03h 50′ 07” + 00h 20′ 35”
Li Ma China Quzhou Motorsport City Team
22 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 03h 53′ 31” + 00h 23′ 59”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
23 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 03h 53′ 53” + 00h 24′ 21”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
24 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03h 58′ 00” + 00h 28′ 28”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
25 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 03h 59′ 49” + 00h 30′ 17”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
26 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 04h 00′ 07” + 00h 30′ 35”
Stephane Duple França MD Rally Sport
27 239 Carlos Checa Espanha MD Rally Sport Optimus 04h 02′ 03” + 00h 32′ 31”
Ferran Marco Alcayna Espanha MD Rally Sport
28 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 04h 03′ 26” + 00h 33′ 54”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
29 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 04h 03′ 53” + 00h 34′ 21” 00h 01′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
30 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 04h 04′ 17” + 00h 34′ 45” 00h 01′ 00”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally

Classificação após 11 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 36h 49′ 51” 00h 05′ 00”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
2 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 37h 23′ 10” + 00h 33′ 19” 00h 05′ 00”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
3 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 37h 53′ 34” + 01h 03′ 43” 00h 00′ 35”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
4 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 38h 21′ 20” + 01h 31′ 29” 00h 13′ 00”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
5 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 38h 34′ 02” + 01h 44′ 11” 00h 05′ 00”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
6 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 38h 41′ 48” + 01h 51′ 57”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
7 208 Vladimir Vasilyev Rússia BMW X5 38h 51′ 40” + 02h 01′ 49” 00h 07′ 00”
Oleg Uperenko Letônia VRT Team
8 212 Mathieu Serradori França Century CR6 39h 24′ 10” + 02h 34′ 19” 00h 15′ 00”
Loic Minaudier França SRT Racing
9 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 39h 29′ 48” + 02h 39′ 57” 00h 17′ 00”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
10 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 39h 30′ 51” + 02h 41′ 00” 00h 06′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
11 234 Vaidotas Zala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 40h 26′ 14” + 03h 36′ 23” 00h 03′ 00”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
12 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 40h 27′ 49” + 03h 37′ 58” 00h 17′ 00”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
13 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 40h 29′ 38” + 03h 39′ 47” 00h 02′ 10”
Max Delfino França MD Rally Sport
14 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 40h 41′ 27” + 03h 51′ 36” 00h 55′ 00”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
15 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 40h 47′ 19” + 03h 57′ 28” 00h 19′ 00”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
16 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 40h 51′ 20” + 04h 01′ 29” 00h 17′ 00”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
17 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 41h 38′ 57” + 04h 49′ 06” 00h 17′ 00”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
18 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 41h 48′ 16” + 04h 58′ 25”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
19 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 41h 48′ 18” + 04h 58′ 27”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
20 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 42h 06′ 53” + 05h 17′ 02”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
21 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 42h 16′ 30” + 05h 26′ 39” 00h 32′ 00”
Stephane Duple França MD Rally Sport
22 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 42h 36′ 33” + 05h 46′ 42” 00h 04′ 00”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
23 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 42h 58′ 15” + 06h 08′ 24” 00h 01′ 00”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally
24 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 43h 19′ 58” + 06h 30′ 07” 00h 01′ 00”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
25 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 43h 36′ 22” + 06h 46′ 31” 00h 07′ 00”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
26 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 43h 48′ 48” + 06h 58′ 57” 00h 30′ 00”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
27 248 Isidre Esteve Pujol Espanha Toyota Hilux Overdrive 43h 56′ 58” + 07h 07′ 07” 00h 01′ 00”
Txema Villalobos Espanha Repsol Rally Team
28 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 45h 00′ 03” + 08h 10′ 12” 00h 01′ 00”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
29 253 Christiaan Visser África do Sul Century CR6 45h 44′ 22” + 08h 54′ 31” 00h 01′ 00”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
30 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 47h 36′ 54” + 10h 47′ 03” 00h 16′ 00”
Cadu Sachs Brasil Century Racing

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 10 – Wadi Ad Dawasir até Bisha – Carros

A etapa 10 do Dakar aconteceu entre as cidades de Wadi Ad Dawasir até Bisha, em 375 km cronometrados. Nos carros, Stephane Peterhansel voltou à velha forma e venceu a especial, mesmo em um Dakar de muitos problemas e dificuldades com seu Audi hibrido.

Com 42 km, os três pilotos da Audi começaram na frente. Carlos Sainz em 1º, Stephane Peterhansel a 8 segundos da liderança e Mattias Ekstrom a 9 segundos. Depois da trinca da Audi vem os sul-africanos Giniel de Villiers e Henk Lategan na 4ª e 5ªposições. Os 5 primeiros estavam separados por apenas 15 segundos de diferença. Jakub Pryzgosnki vinha 1 segundo a frente de Nasser Al-Attiyah (líder do Dakar). Sebastien Loeb vinha em 9º, 13 segundos atrás de Al-Attiyah. Entre eles, estava o sul-africano Brian Baragwanath. Mathieu Serradori completava as 10 primeiras posições.

No segundo checkpoint (km 85) Carlos Sainz e Stephane Peterhansel brigam pela liderança, separados por apenas 7 segundos, mas os 2 pilotos não estão sozinhos na disputa pela ponta. O sul-africano Henk Lategan da Toyota estava em 3º, 19 segundos atrás de Sainz e 1 segundo a frente de Ekstrom com o terceiro carro da Audi na especial e o melhor carro da Audi na classificação geral.

Sebastien Loeb superou Nasser Al-Attiyah por 12 segundos e assumiu a 5ªposição. O piloto da Hummer precisava tirar mais de 30 minutos para almejar a vitória na geral, enquanto que o piloto Qatari estava mais tranquilo. Jakub Przygonski (Mini), Giniel de Villiers (Toyota), Mathieu Serradori (SRT) e Brian Baragwanath (Century) completa os 10 primeiros lugares, todos eles separados num espaço de 90 segundos.

Stephane Peterhansel tomou a liderança das mãos de Carlos Sainz por 14 segundos no 3ºcheckpoint (km 128). Após a dupla da Audi, 36 segundos depois, Henk Lategan vnha em 3º, com um pouco mais de sossego, mas não de relaxamento, já que Sebastien Loeb (Hummer) vinha 36 segundos atrás na 4ªposição e 5 segundos a frente de Mattias Ekstrom (Audi) completando os 5 primeiros lugares.

Nasser Al-Attiyah manteve a 6ªpodição, com 1 minuto e 47 segundos de Peterhansel. Mathieu Serradori vinha na 7ªposição em mais uma bela especial, seguido de Orlando Terranova (Hummer) que entrou nos Top 10 após ganhar 4 posições. Jakub Przygonski vinha na 9ªposição como o grande representante da Mini e Brian Baragwanath manteve a 10ª posição, mas Shammer Variawa da Toyota vinha 4 segundos atrás, visando entrar nas 10 primeiras posições. Giniel de Villiers caiu da 8ª para a 14ªposição.

Com Km 213, Stephane Peterhansel se estabeleceu na frente e colocou 1 minuto e 45 segundos em cima do espanhol Carlos Sainz que estava com Henk Lategan da Toyota na sua cola, 8 segundos atrás do piloto da Audi.

Nasser Al-Attiyah voltou a ficar na frente de Sebastien Loeb, na 4ªposição, com 1 minutos e 15 segundos a frente do piloto francês. Porém, Orlando Terranova, Jakub Pryzgonski e Mathieu Serradori vinham perto, deixando o piloto da Toyota em alerta. Loeb vinha na 8ªposição. Christiaan Visser pulou da 14ª para  a 9ªposição e Lucio Alvarez da Toyota subiu da 13ª para a 10ªposição, com 5 minutos e 9 segundos atrás do líder. Mattias Ekstrom caiu para 18ªposição, perdendo 13 posições desde do Checkpoint anterior. Nani Roma perdeu 12 posições e foi para a 23ªposição.

Na penúltima parcial, com 327 km percorridos, Peterhansel vinha 2 minutos e 22 segundos a frente de Carlos Sainz e a vistas de vencer a sua 82ªespecial da carreira. Henk Lategan de Toyota, Orlando Terranova e Sebastien Loeb da Hummer completavam os 5 primeiros lugares. Nasser Al-Attiyah vinha na 7ªposição, com 1 minuto e 8 segundos atrás do multicampeão do WRC.

Ao final desse estágio, Stephane Peterhansel conquistou a vitória na especial, sua 82ªconquista no Dakar. Levando a Audi a terceira vitória em especial no Dakar 2022, com 2 minutos e 6 segundos de vantagem para seu companheiro de equipe, o espanhol Carlos Sainz, 2ºcolocado na especial, formando a dobradinha da Audi na frente.

O terceiro colocado ficou com o Argentino Orlando Terranova da Hummer que superou o sul-africano Henk Lagetan por 12 segundos. Por sinal, mais uma exibição belíssima de Lategan, provavelmente a grande revelação do Dakar de 2022.

Sebastien Loeb conseguiu chegar na frente de Nasser Al-Attiyah, mas foi apenas 1 minuto e 25 segundos a frente do Qatari, apesar de todo o esforço de Loeb que ficou na 5ªposição o título parece estava cada vez mais encaminhado para Al-Attiyah. Entre os dois, ficou Jakub Przygonski da Mini. Lucio Alvarez acabou o dia em uma boa 8ªposição, com 7 minutos e 27 segundos atrás do vencedor.

Em 9º, chegou Mathieu Serradori da SRT Racing obteve mais um resultado no Top 10 e Yazeed Al Rajhi acabou o dia na 10ªposição, seguidos do argentino Sebastian Helpern (Mini) e Vaidotas Zala da Teltonika Racing. Mattias Ekstrom terminou o dia em uma frustrante 13ªposição, ficando 10 minutos atrás do vencedor. Guerlain Chicherit da GCK e Giniel de Villiers da Toyota completaram o Top 15.

Resultado final do 10ºestágio do Dakar 2022 – Wadi Ad Dawasir até Bisha – 375 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 02H 52′ 43”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
2 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 02H 54′ 49” + 00H 02′ 06”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
3 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 02H 56′ 42” + 00H 03′ 59”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
4 225 Henk Lategan África do Sul Toyota GR DKR Hilux 02H 56′ 54” + 00H 04′ 11”
Brett Cummings África do Sul Toyota Gazoo Racing
5 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 02H 57′ 08” + 00H 04′ 25”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
6 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 02H 58′ 31” + 00H 05′ 48”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
7 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 02H 58′ 33” + 00H 05′ 50”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
8 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 03H 00′ 10” + 00H 07′ 27”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
9 212 Mathieu Serradori França Century CR6 03H 00′ 14” + 00H 07′ 31”
Loic Minaudier França SRT Racing
10 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 03H 00′ 37” + 00H 07′ 54”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
11 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 03H 02′ 02” + 00H 09′ 19”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
12 234 Vaidotas Zala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 03H 02′ 07” + 00H 09′ 24”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
13 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 03H 02′ 47” + 00H 10′ 04”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
14 226 Guerlain Chicherit França GCK Thunder 03H 02′ 50” + 00H 10′ 07”
Alex Winocq França GCK Motorsport
15 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03H 04′ 14” + 00H 11′ 31”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
16 208 Vladimir Vasilyev Rússia BMW X5 03H 04′ 36” + 00H 11′ 53”
Oleg Uperenko Letônia VRT Team
17 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 03H 05′ 05” + 00H 12′ 22”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
18 204 Nani Roma Espanha BRX Hunter T1+ 03H 05′ 41” + 00H 12′ 58”
Alex Haro Bravo Espanha Prodrive
19 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 03H 06′ 00” + 00H 13′ 17”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
20 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 03H 06′ 11” + 00H 13′ 28”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
21 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 03H 06′ 34” + 00H 13′ 51”
Max Delfino França MD Rally Sport
22 253 Christiaan Visser África do Sul Century CR6 03H 06′ 46” + 00H 14′ 03”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
23 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 03H 07′ 35” + 00H 14′ 52”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
24 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 03H 09′ 27” + 00H 16′ 44”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
25 263 François Cousin França MD Rally Sport Optimus 03H 09′ 38” + 00H 16′ 55” 00H 00′ 10”
Stéphane Cousin França Compagnie Des Dunes
26 250 Alexandre Leroy Bélgica Century CR6 03H 09′ 52” + 00H 17′ 09”
Nicolas Delangue França SRT Racing
27 220 Wei Han China SMG HW2021 03H 10′ 39” + 00H 17′ 56”
Li Ma China Quzhou Motorsport City Team
28 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 03H 10′ 42” + 00H 17′ 59”
Stephane Duple França MD Rally Sport
29 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03H 10′ 49” + 00H 18′ 06”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
30 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 03H 12′ 54” + 00H 20′ 11” 00H 01′ 00”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota

Classificação após 10 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 33H 13′ 37” 00H 05′ 00”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
2 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 33H 46′ 17” + 00H 32′ 40”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
3 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 34H 09′ 25” + 00H 55′ 48” 00H 00′ 35”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
4 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 34H 42′ 55” + 01H 29′ 18” 00H 12′ 00”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
5 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 34H 54′ 39” + 01H 41′ 02”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
6 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 34H 59′ 19” + 01H 45′ 42” 00H 05′ 00”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
7 208 Vladimir Vasilyev Rússia BMW X5 35H 03′ 13” + 01H 49′ 36” 00H 05′ 00”
Oleg Uperenko Letônia VRT Team
8 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 35H 26′ 58” + 02H 13′ 21” 00H 05′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
9 212 Mathieu Serradori França Century CR6 35H 44′ 00” + 02H 30′ 23” 00H 15′ 00”
Loic Minaudier França SRT Racing
10 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 35H 56′ 23” + 02H 42′ 46” 00H 17′ 00”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
11 234 Vaidotas Zala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 36H 04′ 19” + 02H 50′ 42” 00H 03′ 00”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
12 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 36H 41′ 32” + 03H 27′ 55” 00H 02′ 10”
Max Delfino França MD Rally Sport
13 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 36H 57′ 27” + 03H 43′ 50” 00H 17′ 00”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
14 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 36H 57′ 49” + 03H 44′ 12” 00H 55′ 00”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
15 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 36H 58′ 17” + 03H 44′ 40” 00H 17′ 00”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
16 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 36H 58′ 48” + 03H 45′ 11” 00H 19′ 00”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
17 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 37H 11′ 09” + 03H 57′ 32”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
18 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 37H 57′ 45” + 04H 44′ 08” 00H 17′ 00”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
19 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 38H 13′ 22” + 04H 59′ 45”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
20 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 38H 15′ 36” + 05H 01′ 59”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
21 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 38H 16′ 23” + 05H 02′ 46” 00H 32′ 00”
Stephane Duple França MD Rally Sport
22 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 38H 48′ 12” + 05H 34′ 35” 00H 04′ 00”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
23 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 38H 53′ 58” + 05H 40′ 21”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally
24 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 39H 10′ 14” + 05H 56′ 37”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
25 248 Isidre Esteve Pujol Espanha Toyota Hilux Overdrive 39H 39′ 58” + 06H 26′ 21” 00H 01′ 00”
Txema Villalobos Espanha Repsol Rally Team
26 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 39H 47′ 29” + 06H 33′ 52” 00H 07′ 00”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
27 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 39H 48′ 59” + 06H 35′ 22” 00H 30′ 00”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
28 253 Christiaan Visser África do Sul Century CR6 40H 43′ 26” + 07H 29′ 49” 00H 01′ 00”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
29 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 41H 12′ 04” + 07H 58′ 27” 00H 01′ 00”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
30 250 Alexandre Leroy Bélgica Century CR6 41H 53′ 19” + 08H 39′ 42” 00H 15′ 00”
Nicolas Delangue França SRT Racing

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar