O Domingo quase não aconteceu o Bump Day e a definição da pole position. A chuva chegou no Indianapolis Motor Speedway. Chegou-se a cogitar que a definição dos 3 últimos lugares no Grid de largada fosse feita no dia seguinte. Mas milagrosamente parou de chover e conseguiram secar a pista. No final da tarde e que começou a Classificação.
O primeiro a entrar na pista pela disputa da última fila foi o Canadense James Hinchcliffe. O piloto da Schmidt foi disposto a evitar a segunda eliminação seguida das 500 milhas. A primeira volta ficou em 366.758 km/h, A segunda volta continuou em na cada dos 366 km/h, em 366.404 km/h. As duas voltas finais a média baixou para a casa dos 365 km/h (365.967 km/h na 3ª e 365.329 km/h na 4ªVolta) Ao Canadense só esperava esperar pelos outros.
Max Chilton foi o segundo a entrar na pista. O piloto da Carlin que ficou em 4ºlugar a dois anos atrás não teve desempenho para se quer disputar a vaga na última fila. Sua primeira volta foi de 365.419 km/h. A segunda volta com 363.100 km/h já mostrava que o piloto da Carlin tava totalmente fora da briga. A terceira volta foi 0.6 km/h melhor que a segunda (363.726 km/h), Mas não mudou seu destino. A volta final ficou em 363.849 km/h. Sua média foi de 364.021 km/h. Ou seja, Chilton estava próximo da eliminação.
Fernando Alonso foi para a pista, Disposto a evitar o desastre o terceiro a entrar na pista. A sua primeira volta foi de 366.572 km/h. A segunda volta já caiu para 365.768 Km/h de média horária, Caindo em 0.8 Km/h de média horária. Com mais três pilotos para fazerem suas tentativas Alonso corria riscos de classificação. As duas últimas voltas o príncipe das Asturias equilibrou um pouco as coisas. A 3ªVolta de média em 365.524 km/h e a volta final acabou em 365.677 km/h. Com Média de 365.889 km/h o Espanhol vinha na segunda posição, Atrás de Hinchcliffe e na frente de Chilton.
Sage Karam foi para a pista, Ele não conseguiu fazer um bom treino de Sábado, O Piloto da Dreyer & Reinbold era o 4º a entrar na pista. E logo na primeira volta, Ele mostrou que o carro dele estava em outro patamar, Com 367.737 km/h. as outras voltas foram mais lentas do que a primeira, (366.551 km/h na 2ªVolta, 366.124 km/h na 3ªVolta e 365.645 km/h na volta final) Mas o suficiente para classificar o carro na primeira posição, Com 336.512 km/h, Deixando Alonso na bolha e Chilton eliminado da prova.
O Penúltimo a entrar foi Patrício O’Ward da Carlin. O Mexicano que entrou com a expectativa de se classificar. Porém ,Suas 2 primeiras voltas foram bem ruins. A primeira foi de 365.844 Km/h e a segunda foi de 365.751 km/h. As voltas finais foram bem ruins (365.088 Km/h e 365.196 Km/h) E ele acabou eliminado da prova. Alonso parecia estar aliviado, Só restava Kyle Kaiser com a Juncos Racing, Com o carro todo remendado.
Kaiser foi para a pista para a sua provável eliminação, Mas por incrível que pareça. A primeira volta do jovem piloto dos Estados Unidos foi de 366.480 km/h. Era uma volta que poderia levar Kaiser a classificação. E as chances aumentaram com a segunda volta sendo de 365.997 km/h, A terceira volta foi de 365,706 km/h, Tudo ficou para a última volta, Kaiser deu tudo do carro para levar o carro a Classificação. Resultado foi que o piloto conseguiu 365.497 km/h e conseguiu marcar 365.920 Km/h. Kaiser e a Juncos estava no Grid e Fernando Alonso estava de fora. Por incrível que pareça, Uma equipe pequena conseguiu derrotar uma gigante do Automobilismo Mundial com é a Mclaren.
Classificação do Bump Day
| pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Média/Miljhas |
| 31 | 24 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 227.740 |
| 32 | 5T | James Hinchcliffe | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 227.543 |
| 33 | 32 | Kyle Kaiser | Juncos Racing | Chevrolet | 227.372 |
| 34 | 66 | Fernando Alonso | McLaren Racing | Chevrolet | 227.353 |
| 35 | 31 | Patricio O’Ward R | Carlin | Chevrolet | 227.092 |
| 36 | 59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet | 226.192 |
Sebastian Bourdais foi o primeiro a entrar na pista para buscar a pole position. O Francês sabedor que seu carro não era forte o competitivo para brigar pela pole, acabou fazendo uma volta decente. A primeira volta de 368.501 km/h e na terceira volta 368.218 Km/h foram suas melhores voltas. A 2ªVolta com 367.772 km/h e a volta final com 367.231 km/h baixaram um pouco sua média para 367.930 km/h.
Alexander Rossi foi o segundo a entrar. O único piloto da Andretti teve um desempenho abaixo do desempenho de Sebastian Bourdais. A primeira volta foi a melhor, Com 368.297 km/h. Depois as suas voltas foi foram caindo: A 2ªVolta foi de 367.445 km/h, A terceira caiu para a casa dos 336 km/h de média (366.906 km/h e 366.666 km/h suas voltas finais) e dai foi até o final. Com a volta em 367.328 Km/h, Rossi fica atrás de Bourdais.
Ed Carpenter foi o 3º a entrar na pista. Sua volta foi bem diferente dos dois primeiros a entrar na pista. Desde da primeira volta a pretensão era disputar a pole position, Com 370.748 km/h. 370.186 km/h na segunda volta dava a cara de que a volta seria imbatível. As duas últimas voltas porém, Não foram tão boas, Com 369.596 km/h na 3ª e 369.357 km/h na última volta ele terminou com 369.970 km/h e assumiu a liderança.
Seu Companheiro de equipe, Ed Jones foi para a pista em busca da pole. Seu desempenho foi um pouco inferior ao desempenho de Carpenter, Sua primeira volta foi em 370.465 km/h, Mas ele já caiu para a casa dos 369 a partir da segunda volta, com 369.352 km/h. Suas duas outras voltas ficaram na média dos 369 baixo (369.322 km/h e 369.184 km/h) Com tudo isso, O piloto dos Emirados Árabes Unidos assumiu o segundo lugar.
O Surpreendente Colton Herta foi o 5º a entrar na pista, Só de estar entre os 9 primeiros já é uma tremenda vitória para a equipe Harding Racing e para o Novato. Ele não fez uma passagem para a pole position. Sua primeira volta ficou em 369.373 km/h, Ainda conseguiu manter a média boa na segunda volta (369.034 km/h), Nas duas últimas voltas o tempo caiu para a média horária dos 368.583 km/h na terceira volta e caiu para 367.724 km/h na última volta. Foi o suficiente para levar Herta para o 3ºlugar.
Josef Newgarden foi o primeiro dos pilotos da Penske a entrar na pista, O piloto Norte-Americano vinha em busca da primeira vitória nas 500 milhas. Só que suas voltas foram fracas demais. A primeira ficou em 368.062 km/h, A partir da segunda volta sua média caiu para a cada dos 367 km/h e por lá a média ficou (2ªVolta em 367.492 km/h, 3ªVolta em 367.070 e na volta final 367.650 km/h) o que levou o Piloto da Penske a ficar somente a frente de Alexander Rossi, em 5ºlugar.
7º a entrar para sua tentativa, Simon Pagenaud fez as voltas da pole position. Com uma primeira Volta que não foi tão rápida do que a Volta de Carpenter, Com 370.341 km/h de média horária. A diferença que favoreceu o Francês foi as voltas seguintes: 370.167 km/h na segunda volta e na terceira volta ele melhora para 370.326 km/h. A volta final ficou em 369.713 km/h. A sua média ficou em 370.136 km/h, Pagenaud era o líder com 2 pilotos a entrar na pista.
Will Power foi o penúltimo a entrar na pista, O piloto da Penske também não foi bem. Sua primeira volta ficou em 368.393 km/h. As outras 3 voltas ficaram na casa dos 367 km/h, Teve um desempenho um pouco melhor as médias de Newgarden (2ª volta em 367.968 km/h, 3ªVolta em 367.838 km/h e na 4ªVolta em 367.677 km/h) O Vencedor do ano passado ficou com a 5ªposição, com a média de 367.968 km/h.
O último a entrar na pista foi Spencer Pigot, Com o carro da Ed Carpenter. O norte-americano foi o melhor piloto do Sábado. Voou baixo desde da primeira volta, Média de 370.242 km/h. porém estava um pouco pior que o tempo de Pagenaud. As 2 voltas seguintes acabou ficando abaixo dos 370 km/h por hora (2ªVolta em 369.893 km/h e a 3ªvolta em 369.814 km/h) Na volta final acabou com a média de 369.528 km/h. A média das 4 voltas ficou em 369.869 km/h e acabou com o 3ºlugar, fechando a primeira fila do Grid.
Simon Pagenaud que venceu a prova no Circuito misto de Indianapolis conquista a pole position. Amanhã, A partir das 13 horas e 30 minutos (1 e meia da tarde, Horário de Brasília)
Grid de Largada:
| pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Média/Miljhas |
| 1 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Chevrolet | 229.992 |
| 2 | 20 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 229.889 |
| 3 | 21 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 229.826 |
| 4 | 63 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa | Chevrolet | 229.646 |
| 5 | 88 | Colton Herta | Harding Steinbrenner Racing | Honda | 229.086 |
| 6 | 12 | Will Power | Team Penske | Chevrolet | 228.645 |
| 7 | 18 | Sébastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Honda | 228.621 |
| 8 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet | 228.396 |
| 9 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda | 228.247 |
| 10 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian | Honda | 228.756 |
| 11 | 25 | Conor Daly | Andretti Autosport | Honda | 228.617 |
| 12 | 3 | Hélio Castroneves | Team Penske | Chevrolet | 228.523 |
| 13 | 7 | Marcus Ericsson | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 228.511 |
| 14 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 228.300 |
| 15 | 33 | James Davison | Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi | Honda | 228.273 |
| 16 | 14 | Tony Kanaan | A. J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 228.120 |
| 17 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 228.104 |
| 18 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Honda | 228.100 |
| 19 | 77 | Oriol Servià | MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson | Honda | 227.991 |
| 20 | 23 | Charlie Kimball | Carlin | Chevrolet | 227.915 |
| 21 | 48 | J.R. Hildebrand | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 227.908 |
| 22 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Honda | 227.877 |
| 23 | 19 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Honda | 227.731 |
| 24 | 4 | Matheus Leist | A. J. Foyt Enterprises | Chevrolet | 227.717 |
| 25 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson | Honda | 227.695 |
| 26 | 42 | Jordan King | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 227.502 |
| 27 | 81 | Ben Hanley | DragonSpeed | Chevrolet | 227.482 |
| 28 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda | 227.341 |
| 29 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Honda | 227.297 |
| 30 | 39 | Pippa Mann | Clauson-Marshall Racing | Chevrolet | 227.244 |
| 31 | 24 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 227.740 |
| 32 | 5T | James Hinchcliffe | Arrow Schmidt Peterson Motorsports | Honda | 227.543 |
| 33 | 32 | Kyle Kaiser | Juncos Racing | Chevrolet | 227.372 |
Eliminados da prova:
| pos | nº | Piloto | Equipe | Motor | Média/Miljhas |
| 34 | 66 | Fernando Alonso | McLaren Racing | Chevrolet | 227.353 |
| 35 | 31 | Patricio O’Ward | Carlin | Chevrolet | 227.092 |
| 36 | 59 | Max Chilton | Carlin | Chevrolet | 226.192 |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar