Michael Andretti

Grid de largada:

Michael Andretti domina tudo em Detroit e conquista vitória

O Campeonato de 1990 estava chegando a mais uma prova tradicional do campeonato. Dessa vez para fazer pela segunda vez a etapa de Detroit, Na pista que era da Formula 1 até 1988 no centro da capital dos automóveis, Estavam em jogo 1 milhão de Dólares em premiação.

O pole position era o jovem piloto Michael Andretti da Newman-Haas com o líder do campeonato Al Unser jr. na segunda posição com o tradicional Galles com o patrocinador da Valvoline. Depois na segunda Fila largavam Mario Andretti da Newman-Haas Multicampeão da Formula Indy e da Formula 1 e Danny Sullivan da Tradicional Penske. Emerson Fittipaldi que naquele momento estava em 3ºlugar no campeonato largava em 8ºlugar atrás do seu companheiro de equipe na Penske Rick Mears que era o Vice-líder do campeonato 1 ponto na frente do Brasileiro. Já Raul Boesel largaria na 16ªposição com a Truesports com o Motor Judd, 28 carros disputaram essa corrida.

Após as Voltas de aquecimento a largada foi dada para a 5ªEtapa do campeonato Mundial de Formula Indy, nessa largada Andretti manteve a liderança seguido de Al Unser jr. e de Mario Andretti, Cheever se deu bem nessa largada e ganhou posição de Sullivan e assumiu a 4ªposição e Rick Mears ganhou o 6ºposto de Bobby Rahal, Emerson manteve o 8ºlugar.
Al Unser jr. pressionava Michael Andretti na luta pela primeira posição, Danny Sullivan tentava reaver o 4ºlugar e Rick Mears de defendia de Bobby Rahal na disputa pelo 6ºlugar, Emerson Fittipaldi estava em 8ºlugar sofrendo ataque de Teo Fabi mostrando que o seu Penske-Chevrolet não estava bem.

Na metade da segunda volta Al Unser jr. teve problemas em seu carro ficando praticamente parado na pista e perdendo todas as posições na prova. Com isso Michael Andretti e seu pai Mario Andretti estavam nas 2 primeiras posições com Michael muito na frente. John Andretti da Porsche foi para os boxes logo no começo da corrida, enquanto que Al Unser jr. estava se arrastando para chegar aos boxes, Mas ele acabou parando mesmo  na Curva 15 e o jovem piloto norte-americano pedia para os fiscais para ajudarem.

No Final da terceira volta, Enquanto Bobby Rahal pressionava Rick Mears e Fabi pressionava a Emerson Fittipaldi o piloto Colombiano Roberto Guerrero tinha problemas com o carro da Partick Racing com o Motor Alfa Romeo e foi para os boxes também, John Andretti visitou de novo os boxes para reparar problemas no seu carro, Corrida complicada para o piloto da Porsche.

Mario Andretti estava com o Bico do seu carro danificado e Cheever e Sullivan estavam chegando no piloto da Newman-Haas, Sullivan partiu de vez para o ataque e pressionava o piloto da Chip Ganassi que estava no seu primeiro ano de sua história e usando os Chassi Penske e Motor Chevrolet, Mears com o carro da Penske-Chevrolet Pennzonil não conseguiu mais segurar Bobby Rahal que na entrada da primeira curva da 5ªVolta acabou ultrapassando a Mears e assumindo o 5ºlugar. Tero Palmroth acabou batendo e deixando a corrida depois de 5 voltas.

Agora era Emerson Fittipaldi que partia para cima de Mears querendo a 6ªposição de seu companheiro de equipe, Nesse momento com 6 Voltas completadas os dois pilotos da Porsche estavam nos boxes, John Andretti para consertar o problema de seu carro e Teo Fabi para uma troca prematura de seus pneus, Mas que se revelou em uma parada problemática e que acabou sendo muito longa, Por causa de um conserto do carro, No que enterrava de vez as possibilidades de bom resultado para a Porsche.

Classificação após 10 voltas de corrida: 1. Michael Andretti, 2. Mario Andretti, 3. Danny Sullivan, 4. Eddie Cheever, 5. Bobby Rahal, 6. Emerson Fittipaldi, 7.Rick Mears, 8. Arie Luyendyk, 9. Didier Theys, 10.Raul Boesel, 11.Scott Brayton, 12.Willy T.Ribbs, 13.Scott Goodyear, 14. Mike Groff, 15. Jon Beekhuis, 16. A.J.Foyt, 17. Pancho Carter, 18. Jeff Wood, 19. Randy Lewis, 20. Dominic Dobson, 21. Hiro Matsushita, 22. Teo Fabi, 23. Al Unser jr., 24. Dean Hall, 25. Tero Palmroth, 26. John Andretti, 27. Roberto Guerrero, 28. Tony Bettenhausen.

Danny Sullivan conseguiu a ultrapassagem sobre Edde Cheever e assumia a 3ªposição e começou a ir a caça de Mario Andretti. Al Unser jr. com problemas elétricos e Dominic Dobson com problemas nos freios deixaram a corrida.

Michael Andretti já abria mais de 5 segundos sobre Mario Andretti que em 2ºlugar conseguia manter uma razoável vantagem para Danny Sullivan que se livrou de Eddie Cheever que agora tinha que se defender do cerebral piloto Americano Bobby Rahal e por perto o Brasileiro Emerson Fittipaldi, que esperando o que iria acontecer nessa disputa. Antes disso Emerson Deixou para Trás Rick Mears, que continuava em 7ºlugar com Arie Luyendky, um surpreendente Didier Theys com o seu Lola-Buick em 9º e Raul Boesel reagindo na prova na 10ªposição. Al Unser jr. deixou o carro de vez abandonando a prova.

Bobby continuava atacando a Eddie Cheever que se defendia muito bem dos ataques do piloto da Galles-Kraco que tinha visivelmente mais carro que o piloto que passou os anos 80 na Formula 1, Com isso Emerson chegava na briga. enquanto isso Mario Andretti parado na curva 3 deixando a corrida após problemas de motor no seu Lola-Chevrolet, Com isso Danny Sullivan assumia o segundo lugar e Cheever segurava o 3ºlugar de Bobby Rahal, Mas na 16ªVolta Rahal Passou Cheever e assumia a 3ªposição. Emerson Fittipaldi estava em 5ºlugar.

Na 18ªVolta o piloto Dean Hall passou reto na curva 3 e acabou batendo com o carro da Dale Coyne sendo mais um a deixar a corrida assim como Teo Fabi que deixaria a corrida após 16 Voltas completadas. Enquanto isso Cheever segurava Emerson Fittipaldi na batalha pela 4ªposição, Sem problemas passaram pelo piloto Jeff Wood colocando uma volta no piloto do carro 44. Mas Emerson começou a perder rendimento em relação ao piloto Norte-americano já que estava colado em Cheever.

Rick Mears foi fazer sua primeira parada para troca de pneus e reabastecimento, Michael Andretti continuava na liderança de forma tranquila liderando todas as voltas da corrida até aquele momento.

Danny Sullivan foi para os boxes fazer a primeira parada, o Msm fez o piloto da Shierson Arie Luyednky que fazia boa corrida, Emerson Fittipaldi também iria fazer sua parada, O piloto brasileiro começava a enfrentar problemas com seu carro, Eddie Cheever foi para so boxes também. Cheever  voltou na frente de Emerson.

Classificação após 20 Voltas:

1. Michael Andretti
2. Danny Sullivan
3. Bobby Rahal
4. Eddie Cheever
5. Emerson Fittipaldi
6. Arie Luyendky
7. Raul Boesel
8. Rick Mears
9. Didier Theys
10.Willy T.Ribbs
11.Scott Brayton
12.Scott Goodyear
13.A.J.Foyt
14.Mike Groff
15.Jon Beekhuis
16.Randy Lewis
17.Jeff Wood
18.Pancho Carter
19.Hiro Matsushita
20.Teo Fabi (OUT)
21.Dean Hall (OUT)
22.Mario Andretti (OUT)
23.Dominic Dobson (OUT)
24.Roberto Guerrero
25.Tony Bettenhausen
26.John Andretti
27.Al Unser jr. (OUT)
28. Tero Palmroth (OUT)

Bobby Rahal foi para a sua parada, restava somente Michael Andretti parar nos boxes, algo que foi feito logo na 23ªVolta, A Parada de 17 segundos acabou sendo lenta, Mas o suficiente para fazer ele voltar na liderança. Enquanto isso John Andretti estava nos boxes para tentar melhorar o pífio desempenho de seu carro.

Andretti tinha agora perto dele o piloto da Penske Danny Sullivan que fazia uma belíssima corrida, Enquanto isso Willy T.Ribbs que estava indo bem na prova acabou tendo problemas e parando em uma parte complicada da pista, Mas acabaram empurrando o piloto da Raynor e com isso ele pode voltar a prova. Michael Andretti tinha 2.2 segundos para Sullivan na volta 25 e estava chegando em Andretti de forma bem rápida, Estava pintando uma disputa forte pela primeira posição entre a Newman-Haas e Penske (Entre Andretti e Sullivan).

Enquanto isso John Andretti com problemas de Câmbio na 22ªVolta, Roberto Guerrero com problemas no motor Alfa Romeo do seu Patrick Racing-March na 24ªVolta e Willy T.Ribbs com problemas Elétricos na volta 27 deixaram a corrida deixando a prova com 19 pilotos entre os 28 que largaram.

Classificação após 32 Voltas completadas: 1. Michael Andretti, 2. Danny Sullivan, 3. Bobby Rahal, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Eddie Cheever e Continuava Andretti e Sullivan disputando a primeira posição separados por menos de 1 segundo e meio. Em 6. Rick Mears, 7. Arie Luyendky, 8. Raul Boesel, 9. Didier Theys, 10. Scott Brayton, 11.A.J.foyt, 12. Scott Goodyear, 13. Randy Lewis, 14. Jon Beekhuis, 15. Pancho Carter, 16. Jeff Wood, 17. Willy T.Ribbs (OUT), 18.Mike Groff, 19.Hiro Matsushita, 20.Roberto Guerrero (OUT), 21. Tony Bettenhausen, 22. Dean Hall (OUT), 23.Teo Fabi (OUT), 24. Mario Andretti (OUT), 25. John Andretti, 26.Dominic Dobson, 27.Al Unser jr., 28. Tero Palmroth.

Andretti e Sullivan brigando pelo primeiro lugar enquanto isso Rick Mears começava a partir para cima de Eddie Cheever na luta pela 5ºposição, Essas eram as disputas de posição naquele momento.  John Andretti finalmente desistiu da corrida assim como Willy T. Ribbs também desistiria da disputa com vários problemas no seu carro.

Michael Andretti teve dificuldades para ultrapassar o Holandês voador Arie Luyendky que tinha vencido as 500 milhas de Indianápolis mas que nas corridas sem ver Indianápolis não tinha como enfrentar os melhores carros do Grid. A.J.Foyt estava em respeitável 11ªposição após largar em 22º, Essa temporada foi a última temporada decente do lendário piloto Norte-americano. Hiro Matsushita deixou a corrida com problemas no seu motor Cosworth da equipe de Dick Simon que fumou pela reta dos boxes..

Classificação após 38 Voltas: 1. Michael Andretti, 2. Danny Sullivan, 3. Bobby Rahal, 4. Emerson Fittipaldi, 5. Eddie Cheever. Estávamos próximos do terço final de corrida aonde iríamos ter a decisão da disputa entre Michael Andretti com a Newman-Haas contra Danny Sullivan com um dos carros da Penske ambos com motores Chevrolet.

Enquanto isso Emerson Começava a ir a busca de Bobby Rahal que iria valer naquele momento da corrida o terceiro lugar e um lugar do pódio já que Andretti e Sullivan estavam bem longe da turma lá na frente resolvendo entre eles a batalha pela vitória.

Destaques da prova a boa recuperação de Raul Boesel que estava entre os 10 primeiros colocados, Randy Lewis e A.J.Foyt que largaram lá de trás e estavam na zona de pontuação da Indy. Andretti e Sullivan continuavam a pegar os retardatários. Enquanto isso Rick Mears abria a segunda e última rodada de paradas nos boxes, Com um belo trabalho da Penske: parada de 11 segundos para o piloto norte-americano.

Classificação após 40 Voltas completadas:

1. Michael Andretti
2. Danny Sullivan
3. Bobby Rahal
4. Emerson Fittipaldi
5. Eddie Cheever
6. Rick Mears
7. Arie Luyendky
8. Raul Boesel
9. Didier Theys
10.Scott Brayton
11. A.J.Foyt
12. Scott Goodyear
13. Randy Lewis
14. Pancho Carter
15. Jon Beekhuis
16. Jeff Wood
17. Mike Groff
18. Hiro Matsushita
19. Tony Bettenhausen
20. Willy T. Ribbs
21. Roberto Guerrero
22. John Andretti
23. Dean Hall
24. Teo Fabi
25. Mario Andretti
26. Dominic Dobson
27. Al Unser jr.
28. Tero Palmroth

Emerson Fittipaldi foi para a sua segunda parada e dai o Brasileiro começou a ter problemas com o seu carro tanto é que o piloto da Penske demorou demais para sair dos boxes para voltar a pista. Lamentavelmente para A.J.Foyt a suspensão do carro dele deu problemas e acabou ocasionando o abandono do Veterano piloto de quase 60 anos da Etapa de Detroit, Na Mesma volta o piloto Jon Beekhuis abandonou com problemas na Roda de seu carro.

Danny Sullivan foi para a sua parada nos boxes, Mas quando voltou a pista o piloto da Penske começou a ter sério problemas na sua roda traseira direita que quebrou, Emerson também se arrastava na pista, Ele voltou aos boxes para tentar salvar a corrida, Consegue voltar a prova, Mas perdeu tempo demais. Já Sullivan tentaria ir aos boxes para tentar resolver o problema da roda e salvar a corrida em que ele tinha chances de vencer, Com tudo isso quem se dava bem era Bobby Rahal que assumia a 2ªposição e Eddie Cheever que iria para o 3ºlugar, Também Mears subia para o 4ºposto sendo a única Penske que rodava sem problemas nas ruas de Detroit.

Sullivan não conseguiu levar seu carro aos boxes, No que pareceu foi um erro dos boxes da equipe Penske que ocasionou o abandono de Sullivan na volta 47.

Classificação após 50 Voltas de corrida era essa: 1. Michael Andretti, 2. Bobby Rahal, 3. Eddie Cheever, 4. Rick Mears, 5. Arie Luyendky. Andretti tinha uma vantagem absurda e foi para a segunda parada acabou o piloto da Newman-Haas Tomando um susto. O Carro acabou não partindo na hora, Mas o Mecânico pegou o equipamento de partida e acionou de novo e Michael Andretti pode partir sem problemas, Somente 6 segundos a mais nos boxes do que deveria ter ficado (Parada foi de 18 Segundos com os problemas).

Bobby Rahal Foi um dos últimos dos lideres a Fazer sua parada que acabou sendo sem qualquer problema, Cheever também foi para os boxes para a sua segunda parada.
Didier Theys que fazia boa corrida foi aos boxes para fazer a segunda parada nos boxes, Dai acabou o combustível vazando no carro de Theys,

Um pecado com o piloto da Granatelli-Lola-Buick que andou o tempo todo na Zona de pontuação mesmo com seu limitado motor Buick (Que não era um bom motor com exceção das 500 milhas de Indianapolis). Outra vez isso vai para a conta dos mecânicos que colocam o combustível que acabaram falhando dessa vez.

Mesmo com a confusão nos boxes acabou a parada de Scott Brayton acontecendo sem problemas, antes disso Mike Groff com problemas de Câmbio deixou a corrida na 47ªVolta.
Após 54 voltas A classificação era essa: 1. Michael Andretti, 2. Bobby Rahal, 3. Eddie Cheever, 4. Rick Mears, 5. Arie Luyendyk, 6. Raul Boesel, 7. Emerson Fittipaldi, 8. Scott Brayton, 9. Randy Lewis, 10, Scott Goodyear. Ainda tivemos a voltas do final o piloto Scott Brayton com problemas de motor deixando a corrida quando estava encaminhando para o 8ºlugar.

No final da corrida Randy Lewis acabou abandonando a prova com problemas de Pane seca após ter feito grande corrida. Andretti foi tranquilo até a última volta da corrida e de ponta a ponta conquistou a primeira vitória na temporada e 130 mil Dólares para o bolso dele, Bobby Rahal foi devagar, devagar, Devagar, Sem forçar muito conseguiu levar o seu carro a segunda posição quase uma volta atrás do vencedor da corrida. Eddie Cheever legou a Ganassi para o primeiro pódio da sua história com o Terceiro lugar nessa corrida. Rick Mears que não tem o seu forte os circuitos de Rua chegou como o melhor Penske em 4ºlugar.

Arie Luyendky dentro das limitações conseguiu chegar numa boa 5ªposição, Raul Boesel largando do 16ºlugar levou o carro da Truesports ao 6ºlugar, Emerson Fittipaldi se arrastando para chegar em 7ºlugar, Scott Goodyear com o caro Azul e Prata da Mackenzie em 8ºlugar, Pancho Carter que ficou a corrida inteira lá atrás terminou em 9ºlugar na frente de Scott Brayton que mesmo com o abandono no final ficou em 10ºlugar, Jeff Wood e Randy Lewis mesmo com a pane Seca completaram a zona de pontuação.

Ao final dessa corrida Mears assumiu a liderança do campeonato com 69 contra 68 de Al Unser Jr., 62 de Emerson Fittipaldi e 61 de Bobby Rahal, Teríamos mais 11 eventos na temporada de 1990, O Final quem viveu sabe quem foi o campeão da Formula Indy nesse ano.

Resultado final da Etapa do Detroit

Fotos:

Vídeo da corrida:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Vídeo: Andrew Sopher