Fotos dos Treinos Livres:
Treino de Classificação – Sábado
Grupo 1
Desde do começo do treino, Colton Herta estava sobrando na turma. Em sua primeira volta ele colocou mais de 1 segundo de frente para o Japonês Takuma Sato. Scott Dixon não tinha começado bem a classificação, Na sua primeira volta marcou o 7ºtempo, Ele teve de buscar um tempo melhor para conquistar o 3ºlugar. Mas logo foi superado por 3 pilotos (Hunter-Reay, Patrício O’Ward e Spencer Pigot) caindo para o 6ºlugar. Herta ao final da 1ªmetade estava meio segundo a frente do Sato. (2ºlugar)
A 4 minutos do final, Todo mundo saiu da pista para a definição do Grupo. Graham Rahal que rodou na primeira parte da classificação estava disposto ase recuperar e classificar o rápido carro da Rahal. A um minuto e meio do final, Santino Ferrucci acabou parando seu carro na saída dos boxes. O piloto da Dale Coyne acabou deixando a classificação, Mas não teve nenhuma bandeira amarela.
Takuma Sato chegou a superar o tempo de Herta, Que segundos depois restabelece o primeiro lugar, Com 1:42.4555 e sacramentou seu domínio no Grupo 1 a 25 segundos do final. Scott Dixon a segundos do final acabou ficando com o terceiro tempo (que depois se transformaria em 5ºtempo) e Bourdais com uma grande volta depois do Cronometro Zerado fechou a sua participação em 4ºlugar, Eliminando Patrício O’Ward (Que parece ter feito sua última corrida na Formula Indy, Já que ele faz parte do programa de pilotos da Formula 1 e eles não querem mais bancar o Mexicano na Indy e querem ele na Super Formula do Japão)
Os outros classificados foram Spencer Pigot com um ótimo 3ºlugar e Graham Rahal conseguindo no final o 6ºlugar.
Classificação do Q1:
| pos | nº | Piloto | Equipe | Chassis/Motor | Tempo |
| 1 | 98 | Colton Herta | Harding Racing | Dallara/Honda | 1:42.4555 |
| 2 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1:43.1804 |
| 3 | 21 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1:43.2338 |
| 4 | 18 | Sebastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1:43.3078 |
| 5 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 1:43.3634 |
| 6 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1:43.3877 |
| 7 | 31 | Patricio O’Ward | Carlin | Dallara/Chevrolet | 1:43.6061 |
| 8 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:43.6980 |
| 9 | 7 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1:43.8913 |
| 10 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Dallara/Honda | 1:44.6179 |
| 11 | 19 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1:44.8965 |
Grupo 2
Alexander Rossi começou o treino na frente, Sua primeira volta foi tão boa que ele acabou se empolgando na segunda volta, Quando ele passou pela areia e pela brita e mesmo assim melhorou seu tempo, Mas ele acabou perdendo a liderança do Grupo para Josef Newgarden. Os outros classificados eram James Hinchcliffe, Zach Veach, Will Power e Felix Rosenquist. Simon Pagenaud estava em um amargo 8ºlugar. Ou ele iria para a pista e melhorava o seu tempo ou seria eliminado.
A 4 minutos do final, Todo Mundo foi para a segunda e última tentativa de buscar a classificação. Pagenaud errou sua primeira chance e estava no desespero. Já que vários pilotos melhoraram suas marcas. Enquanto isso, Rossi marcou 1:42.4586 e voltou ao primeiro lugar. Will Power acabou com o segundo melhor tempo. Já Simon Pagenaud chegou a marcar o 4ºmelhor tempo, Mas acabou sendo superado por 4 pilotos e terminou seu treino na 8ªposição.
Os Classificados foram: Rossi, Power, Newgarden, Jones, Hinchcliffe e Marco Andretti. O piloto da Andretti Herta Surpreendeu e conseguiu a classificação para o Q2. Além de Simon Pagenaud, O Sueco Felix Rosenquist acabou ficando com uma decepcionante 9ªposição. No que nada ajuda na sua caminhada para uma renovação de contrato com a Ganassi.
Classificação do Grupo 2:
| pos | nº | Piloto | Equipe | Chassis/Motor | Tempo |
| 1 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:42.4586 |
| 2 | 12 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1:42.9432 |
| 3 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1:43.1285 |
| 4 | 20 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1:43.2421 |
| 5 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1:43.4428 |
| 6 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 1:43.4452 |
| 7 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:43.4488 |
| 8 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1:43.4764 |
| 9 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 1:43.5038 |
| 10 | 4 | Matheus Leist | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1:43.8570 |
| 11 | 59 | Max Chilton | Carlin | Dallara/Chevrolet | 1:43.8745 |
| 12 | 14 | Tony Kanaan | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1:44.4183 |
2ªFase
Antes do Q2, Scott Dixon acabou com problemas de Motor, A Classificação para o Q2 parece ter custado muito para o Neozelandês que acabou nem indo para a pista. Ele já tinha o 12º
lugar no Grid de largada garantido. Já os outros 11 pontos foram quase que todos de uma só vez para a pista.
Colton Herta de cara mostrou o mesmo domínio do Grupo 1 da primeira fase no Q2. Com 1:43.4914, Colocando quase 7 décimos a frente de Alexander Rossi. O Acerto do carro da Harding Racing parecia ser impecável para o Circuito de Road America. Bourdais e Sato que tinham feito tempos altos melhoraram e subiram para o 2º e 3ºlugares respectivamente. Hinchcliffe 15 segundos depois subiu para o segundo lugar, Mas ainda estava a quase meio segundo do primeiro colocado.
Alexandre Rossi que tinha caído para o 5ºlugar fez uma belíssima volta e passou ao 2ºlugar, Com 1:43.6677. Finalmente um piloto conseguiu chegar perto do tempo de Herta. Hinchcliffe, Rahal, Bourdais e Sato estavam se classificando após a primeira parte da Classificação. Newgarden e Power estavam em 7º e 9ºlugar precisavam reagir para evitar a eliminação dos pilotos da equipe Penske.
No final, 4 minutos do final os pilotos saíram para a última oportunidade de passar entre os 6. Todo mundo começou a melhorar suas marcas, Spencer Pigot a 1 minuto e 25 segundos passou a liderar o treino com 1:43.3083. Era um sintoma de que os tempos iriam baixar bastante. Will Power passou para a liderança e Josef Newgarden passou para o 3ºlugar, Deixou a desejar na sua volta o piloto da Penske. Sato e Rahal superaram o campeão de 2017.
A 30 segundos do final, Colton Herta acabou colocando quase 6 décimos e voltou a liderança. Alexander Rossi confirmou o 2ºlugar, Com quase 2 décimos atrás do piloto da Harding. Josef Newgarden em 8º estava fora do Q3, Mas tinha uma última volta e nessa volta ele foi muito bem, Alcançando o 3ºlugar, Outro que melhorou foi Takuma Sato que ficou em 5ºlugar.
Acabou ficando de fora do Q3: Sebastian Bourdais da Dale Coyne, Spencer Pigot da Carpenter, James Hinchcliffe da Schmidt, Marco Andretti da Herta, Ed Jones da Schmidt e Scott Dixon da Ganassi.
Colton Herta, Alexander Rossi, Josef Newgarden, Will Power, Takuma Sato e Graham Rahal foram classificados para a final.
Resultado do Q2:
| pos | nº | Piloto | Equipe | Chassis/Motor | Tempo |
| 1 | 98 | Colton Herta | Harding Racing | Dallara/Honda | 1:42.6546 |
| 2 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1:42.8437 |
| 3 | 12 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1:43.0069 |
| 4 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1:43.1357 |
| 5 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1:43.2292 |
| 6 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1:43.2373 |
| 7 | 18 | Sebastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1:43.2989 |
| 8 | 21 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1:43.3083 |
| 9 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1:43.3814 |
| 10 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 1:43.3945 |
| 11 | 20 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1:43.5162 |
| 12 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | Sem Tempo |
Fase Final – Super Pole
Os primeiros a saírem para a superpole foram Will Power, Graham Rahal e Alexander Rossi. Já Colton Herta, Takuma Sato e Josef Newgarden preferiam esperar. Na primeira volta, Rossi foi o mais Rápido, com 1:43.2297, Com Power em 2º e Rahal em 3º.
Ao mesmo tempo, Herta, Sato e Newgarden saíram para a sua tentativa enquanto que outros iriam para os boxes para trocarem os pneus e irem para a última tentativa.
A 1 minuto e 15 do final, Herta fez uma brilhante volta, Mas ficou a menos de 4 centésimos do tempo de Rossi. Na última volta, Herta, Rossi e Power vinham bem rápidos para buscarem a pole. Power não foi bem e acabou não melhorando seu tempo. Rossi melhorou seu tempo para 1:43.1693 e Colton Herta foi o único a passar para a casa do 1:43. O piloto da Harding completou seu sábado perfeito com 1:42.9920. Sua primeira pole position da sua jovem carreira. Ao seu lado larga Alexandre Rossi da Andretti.
Na Segunda fila, largam os dois pilotos da Penske, Com Will Power a frente de Josef Newgarden e na terceira fila os pilotos da Rahal-Letterman, Com vantagem para o filho de Bobby Rahal sobre Takuma Sato.
Fotos:
Grid de largada
Road America
| pos | nº | Piloto | Equipe | Chassis/Motor | Tempo |
| 1 | 98 | Colton Herta | Harding Racing | Dallara/Honda | 1m42.9920s |
| 2 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m43.1693s |
| 3 | 12 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m43.3749s |
| 4 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m43.6036s |
| 5 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1m43.8076s |
| 6 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 1m43.8790s |
| 7 | 18 | Sebastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1m43.2989s |
| 8 | 21 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1m43.3083s |
| 9 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1m43.3814s |
| 10 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 1m43.3945s |
| 11 | 20 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 1m43.5162s |
| 12 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | Sem Tempo |
| 13 | 31 | Patricio O’Ward | Carlin | Dallara/Chevrolet | 1m43.6061s |
| 14 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m43.4488s |
| 15 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 1m43.6980s |
| 16 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 1m43.4764s |
| 17 | 9 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 1m43.8913s |
| 18 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 1m43.5038s |
| 19 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Dallara/Honda | 1m44.6179s |
| 20 | 4 | Matheus Leist | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1m43.8570s |
| 21 | 19 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 1m49.3060s |
| 22 | 59 | Max Chilton | Carlin | Dallara/Chevrolet | 1m43.8745s |
| 23 | 14 | Tony Kanaan | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 1m44.4183s |
Corrida do Domingo, Se no sábado tivemos um domínio de Colton Herta essa linha de domínio mudou de lado, O Norte-Americano Alexander Rossi da Andretti sobrou na turma e acabou conquistando uma importante vitória.
Na largada, Rossi foi com tudo para cima de Colton Herta, ficou por fora na primeira curva para conseguir a liderança. Na terceira curva, Sato de forma arrojada passou Newgarden e assumiu o 4ºlugar. Na mesma 3ªcurva, Ryan Hunter-Reay toca em Scott Dixon, que roda e cai para a última posição. Não teve nenhuma punição para o piloto da Andretti.
Logo Newgarden e Rahal ganharam posição de Sato. O Canadense James Hinchcliffe se aproxima de Sato, Na curva 2 da terceira volta. O piloto da Schmidt força a barra e passou o piloto da Rahal que vai para a grama perdendo 3 posições. Rossi e Herta abrem vantagem de Will Power, Josef Newgarden e Graham Rahal. Mais atrás, Simon Pagenaud vinha se recuperando e em poucas voltas o francês que largou em 16ºlugar já estava na 11ªposição.
Nas primeiras voltas, Os Caracteres da classificação da TV estavam errados, Dando classificação errada para alguns pilotos. Depois disso esses acertaram essas informações. Scott Dixon começava a sua recuperação, Ele vinha tentando passar o Sueco Marcos Ericsson na 6ªvolta. Ao final dessa volta, Santino Ferrucci foi para a primeira parada antecipada.
Na volta seguinte, Marcos Ericsson vai para a caixa de brita na curva 3, Acabou voltando na penúltima posição. Na disputa entre Zach Veach da Andretti e Ed Jones da Carpenter quem levou a pior foi o piloto dos Emirados Árabes Unidos, que perdeu 4 posições.
Na 8ªVolta, Rahal superou Newgarden passando para o 4ºlugar. Já Simon Pagenaud superou Sebastién Bourdais e assumiu o 7ºlugar, Muito boa a corrida de recuperação do piloto francês.
Scott Dixon estava também em plena recuperação. Na 9ªVolta, ele passa Patrício O’Ward (que foi também superado pelo Hunter-Reay) Na 10ªVolta, Dixon passou Zach Veach e no final da mesma volta passou Marco Andretti. Na volta seguinte foi a vez de Spencer Pigot que foi superado pelo piloto da Chip Ganassi.
Lá na frente, Rossi disparada na ponta, Com 7 segundos a frente para Colton Herta que vinha ficando cada vez mais para Power e Rahal. Os pneus do piloto da Harding acabaram. Na 13ªVolta, Power usando o vácuo da Reta oposta acabou passando na entrada da curva 3 para ganhar o 2ºlugar. No final da volta foi a vez de Graham Rahal ganhar posição sobre Herta.
Os pneus de Herta acabaram e ele foi para os boxes na 14ªvolta. A equipe acabou perdendo tempo ao não acionar a entrada de combustível. Uma vergonhosa parada acabou levando ele perder mais algumas posições. Alexander Rossi parou na volta seguinte, Pararam também Rahal, Newgarden, Dixon e Rosenquist. Nas paradas, Newgarden recuperou posição sobre o piloto da Rahal.
Rossi continuava na frente, Com 8.3 segundos a frente de Power, Líder do campeonato Josef Newgraden vinha logo atrás. Graham Rahal e James Hinchcliffe completavam os 5 primeiros colocados. O piloto da Rahal foi tentar recuperar o Quarto lugar das mãos do Canadense da Schmidt, Enquanto que Marco Andretti deixava a prova com problemas mecânicos.
Colton Herta vinha atrás de Pagenaud, O piloto da Harding tentou superar o campeão de 2016 por fora, Mas acabou sendo vitima da espalhada do piloto da Penske, No que fez ambos irem para a grama e para a brita. Isso acabou favorecendo Rosenquist e Dixon que assumirem o 6º e 7ºlugares respectivamente.
Na 25ªVolta, Herta foi para cima de Dixon e conquistou a 7ªposição. O primeiro a fazer a segunda parada foi Takuma Sato que vinha em 11ºlugar na 26ªvolta. A maioria dos pilotos foram fazer a troca de pneus e reabastecimento pela segunda vez entre as voltas 27 e 28. Rossi parrou na volta 28 e voltou tranquilo na liderança. Com 18 segundos de frente para Power, que era pressionado pelo líder do campeonato Josef Newgarden, Que tentou passar o Australiano, que se defendeu muito bem. Power esta em risco na Penske e precisava mostrar serviço para manter seu emprego. Hinchcliffe e Rahal completavam os 5 primeiros colocados.
A corrida na frente deu uma certa amenizada, Rossi continuava andando demais e aumentando sua vantagem na liderança. Chegando a 20 segundos de frente para Power. O Australiano abriu 4 segundos de Newgarden, Que vinha segurando o terceiro lugar de Hinchcliffe, Rahal e um pouco mais atrás de Colton Herta.
Na 42ªVolta, Rossi vai para sua última parada. Assim como Power, Newgarden e Hinchcliffe. Graham Rahal ficou na pista para dar mais uma volta assim como Colton Herta, Os dois assumiram as 2 primeiras posições. Na volta seguinte, Ambos foram para uma nova parada nos boxes. O piloto da Harding colocou os pneus macios na perspectiva de Ganhar posições na reta final da prova.
Rossi vinha 22 segundos a frente de Power, 25,5 segundos a frente de Newgarden, 26,9 segundos do Rahal que ganhou posição do Hinchcliffe. Ambos estavam na mira de Colton Herta, que tinha pneus mais rápidos e poderia passar os dois pilotos além de tentar uma ultrapassagem em cima de Newgarden. Dixon, Rosenquist, Pagenaud e Hunter-Reay completam os 10 primeiros colocados.
Herta passou Hinchcliffe com facilidade, Mas quando foi tentar passar Rahal, Ele acabou cometendo um erro na curva 3, 1 volta e meia depois Herta chegou a se reaproximar do Rahal, Mas os pneus começavam a perder rendimento e nas últimas voltas Hinchcliffe, Dixon e Rosenquist se aproximam do piloto da Harding. Nas últimas 3 voltas, Hinchcliffe passou Herta, Mas o norte-americano não desistiu e voltou pra cima do Canadense, que foi para a brita e perdeu posição para os pilotos da Ganassi.
Na volta final, Dixon e Rosenquist superaram Herta. Na parte da Floresta, O Norte-americano escapa da pista e Hinchcliffe conquistou o 7ºlugar.
Alexander Rossi sobrou na turma e conquistou a vitória em Road America e se aproxima da liderança do Campeonato. Foi uma atuação fantástica e dominadora do piloto da Andretti, Que sobra não só na corrida como na Equipe, Já que seus companheiros de equipe não chegaram nem perto de um resultado minimamente digno. Will Power ficou com o segundo lugar, A mais de 28 segundos do vencedor. Foi uma exibição muito boa do piloto da Penske o que pode ajudar ele a renovar o contrato para 2020.
O Líder do campeonato Josef Newgarden acabou fazendo uma corrida correta e segurou o pódio dos ataques de Graham Rahal. Usando a replica do carro do seu pai Bobby Rahal acabou ficando em uma respeitável 4ªposição.
Scott Dixon que chegou a estar em último lugar no começo da corrida, Fez uma espetacular corrida de recuperação e acabou a prova em um 5ºlugar, Mesmo vendo Newgarden e Rossi se distanciando na liderança do campeonato ainda ele pode buscar esse campeonato. Felix Rosenquist que largou do 18ºlugar e chegou em 6ºlugar, Em outra grande corrida de recuperação.
James Hinchcliffe perdeu rendimento na parte final da prova, Ficando em 7ºlugar após ficar entre os 5 primeiros por grande parte da corrida. Colton Herta que teve um sábado impecável, teve um domingo para se lembrar e não cometer os erros que ele e também a equipe cometeu em Elhkart Lake, O pole position acabou a prova em 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados: Simon Pagenaud com a Penske e Takuma Sato com o carro da Rahal.
Fotos:
Resultado final – IndyCar
10ªEtapa – Road America
| pos | nº | Piloto | Equipe | Chassis/Motor | Voltas | Tempo |
| 1 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 55 | 1h39m40.4743s |
| 2 | 12 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 55 | a 28.4391s |
| 3 | 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 55 | a 31.8443s |
| 4 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 55 | a 33.4094s |
| 5 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 55 | a 39.1173s |
| 6 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 55 | a 41.7825s |
| 7 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 55 | a 45.5520s |
| 8 | 88 | Colton Herta | Harding Racing | Dallara/Honda | 55 | a 47.6935s |
| 9 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 55 | a 53.8945s |
| 10 | 30 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan | Dallara/Honda | 55 | a 58.9047s |
| 11 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 55 | a 1m01.0878s |
| 12 | 18 | Sebastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 55 | a 1m03.9724s |
| 13 | 7 | Marcus Ericsson | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 55 | a 1m17.7859s |
| 14 | 21 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 55 | a 1m19.6032s |
| 15 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Dallara/Honda | 55 | a 1m42.2456s |
| 16 | 59 | Max Chilton | Carlin | Dallara/Chevrolet | 55 | a 1m46.5309s |
| 17 | 31 | Patricio O’Ward | Carlin | Dallara/Chevrolet | 54 | a 1 Volta |
| 18 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 54 | a 1 Volta |
| 19 | 19 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 54 | a 1 Volta |
| 20 | 4 | Matheus Leist | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 54 | a 1 Volta |
| 21 | 14 | Tony Kanaan | AJ Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 54 | a 1 Volta |
| 22 | 20 | Ed Jones | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 54 | a 1 Volta |
| 23 | 98 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 18 | Mecânico |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar