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Formula 2 – 5ªEtapa – GP dos 70 anos da Formula 1

Publicado por deivisonconceicaoem 14 de agosto de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

Etapa realizada no último final de semana no circuito de Silverstone, A sessão de classificação da Formula 2 começou com atraso de 15 minutos. A Causa foi um problema na zebra de uma das curvas do circuito. Após esse contratempo a Classificação pode começar. Os pilotos deram 2 voltas de aquecimento e a partir dai, começaram a disputar a pole position.

Na primeira volta, Deletraz começou bem, mas foi Christian Lundgaard que assumiu a liderança com 1:39.650, A 23 minutos do final, Yuki Tsunoda marcou o segundo melhor tempo, 54 milésimos deixando Deletráz em 3º, a 85 milésimos. Ilott e Zhou acabaram decepcionando na primeira volta, só conseguiram a 13ª e 16ªposições.

Na volta seguinte, Deletraz melhora sua marca para 1:39.514 passando para a liderança, que ficou nas mãos do Suíço por pouco tempo, já que Lundgaard colocou 337 milésimos de frente para o piloto Suíço na sua segunda volta rápida. A menos de 20 minutos do final da sessão, Jack Aitken da Campos marca o segundo melhor tempo. Ghiotto e Mazepin da Hi Tech e Guanyu Zhou da Uni Virtuosi subiram para 3º. 4º e 5ºlugares respectivamente, Deixando Deletráz em 6ºlugar. Os brasileiros Felipe Drugovich e Pedro Piquet completavam os 8 primeiros naquele momento.

Na metade da classificação, todos os pilotos estavam nos boxes. Eles ficariam por lá até aos 11 minutos do final, todo mundo acabou saindo para as últimas tentativas de tirar a pole position que pertencia a Christian Lundgaard da ART Grand Prix. Antes, Artem Markelov foi para uma volta rápida, que não adiantou muita coisa para ele, Subiu da 21ª para a 16ªposição.

Após as 2 voltas de aquecimento, todo mundo foi para as voltas pra valer. Ou era naquele momento ou não era nunca mais naqueles 6 minutos restantes. Lundgaard não conseguiu melhorar sua marca. Quem melhorou foi Daniel Ticktum da DAMS ao marcar o tempo de 1:39.326. Em uma bela volta, Mick Schumacher subiu para a 6ªposição.

A 4 minutos e 10 segundos, O piloto da Casa Callum Ilott que vinha sumido da classificação supera Lundgaard com o tempo de 1:39.082 e assume a liderança da classificação. Seu companheiro de equipe Guanyu Zhou melhorou muito, pulando para a 6ªposição.

Lundgaard e outros pilotos foram tentar tirar a pole de Ilott, mas nenhum deles conseguiu chegar perto do britânico. A 3 minutos do final, Sean Gelael rodou e provocou uma bandeira amarela no Local. Isso sepultou qualquer possibilidade de algum piloto uma melhor posição.

Com isso, Calum Ilott leva a pole position e os 4 pontos o fazem se aproximar do líder Robert Shwartzman da Prema. O Dinamarquês Christian Lundgaard da ART Grand Prix larga ao seu lado, na primeira fila. Na segunda fila vão largar o Britanico/Coreano Callum Ilott da Campos Racing e Daniel Ticktum da DAMS. Luca Ghiotto com a Hitech e Guanyu Zhou com a Uni-Virtuosi compõe a terceira fila.

Completando os 10 primeios colocados 10: O russo Nikita Mazepin, o alemão Mick Schumacher, o suíço Louis Deletraz e o japonês Yuki Tsunoda.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	equipe	tempo	Melhor volta
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:39.062	11
2	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:39.177	12
3	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:39.278	12
4	2	Dan Ticktum	DAMS	1:39.326	12
5	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:39.362	11
6	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:39.394	12
7	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:39.410	11
8	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:39.448	11
9	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:39.474	12
10	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:39.494	12
11	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:39.525	11
12	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:39.526	12
13	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:39.621	11
14	23	Marino Sato	Trident	1:39.679	11
15	1	Sean Gelael	DAMS	1:39.783	10
16	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:39.790	12
17	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:39.961	12
18	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:40.094	9
19	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:40.299	12
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	1:40.485	12
21	22	Roy Nissany	Trident	1:40.615	12
22	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:41.061	12

Depois da classificação da Formula 1 aconteceu a prova longa da Formula 2, com 29 voltas. Uma corrida dominada pelo inglês Callum Ilott, que largou bem e permaneceu na liderança. Daniel Ticktum largou muito bem, ganhando 2 posições e passando a ser a segunda posição. Aitken que ficava com o 3ºLugar acabou sendo superado por Lundgaard. Depois vinham Mick Schumacher, Mazepin e Deletraz que superou Ghiotto ao se aproveitar da briga dos dois pilotos da Hitech. Isso tudo na 1ªvolta.

Na volta 2, Felipe Drugovich acabou fracassando ao tentar superar Shwartzman. Ao invés disso, acabou sendo superado por Gwanyu Zhou e pelo Yuki Tsunoda.

Dan Ticktum chegou a tentar brigar com Ilott, mas completando as primeiras voltas, o piloto da DAMS ficou mais para Lundgaard e o dinamarquês se aproveitou de um erro de Ticktum (Na curva 13) para levar a segunda posição. No final da terceira volta, foi a vez de Aitken passar Ticktum para assumir a 3ªposição.

Mick Schumacher foi o próximo a superar Ticktum, que vinha sendo escalado pelos adversários. Após 5 voltas, o inglês da DAMS caiu da 2ª para a 7ªposição.

Ao terminar a 6ªVolta: Lundgaard, Aitken, Ticktum, Tsunoda, Ghiotto, Matsushita e Armstrong foram para a parada obrigatória. Na volta seguinte, o líder Callum Ilott, com 6.5 segundos vai para os boxes. Louis Deletraz para na mesma volta. Mick Schumacher passou a liderança, mas muito ameaçado pelo russo Nikita Mazepin. Mais atrás, Roy Nissany superou Artem Markelov e assumiu a 8ªposição.

Mazepin tentava chegar em cima de Schumacher, mas acabou com dando uma escapada da pista e ficando um pouco para trás. Enquanto isso, Callum Ilott vinha a 19.5 segundos de Schumacher e muito na frente de Lundgaard, que vinha 7 segundos atrás. A corrida mesmo antes da metade estava nas mãos do piloto Inglês.

No final da 13ªVolta, Ilott supera Alesi (Que não tinha feito a parada) passando para a 7ªposição. Na Volta seguinte, Roy Nissany deu muito trabalho para Ilott que só conseguiu superar o piloto da Trident no final da volta. Isso mostrava que a tática de postergar a parada para mais tarde possível não daria certo. Os pilotos que pararam antes estavam com muito mais rendimento.

Deletraz partiu para cima de Ticktum e na volta 16 supera o inglês passando a ser o 11ºcolocado. Enquanto que Ilott vinha chegando em Daruvala e Drugovich (Os dois disputando a 5ªposição). Ilott fatalmente voltaria a liderança, a pergunta seria quando ele voltaria a 1ªposição, em que volta iria acontecer isso?

Schumacher, Nissany e Alesi param a 10 voltas do final, Na volta seguinte, Daruvala e Drugovich foram para os boxes. Shwartzman e Zhou pararam na volta 22 e finalmente, com a parada de Mazepin na volta 23 é que Callum Ilott voltou a liderança, com 8.4 segundos a frente de Christian Lundgaard. Jack Aitken vinha 1 segundo a frente de Deletraz na 3ªposição. Tsunoda vinha em 5º

Na reta final de prova, Robert Shwartzman supera Daniel Ticktum e passa a ser o 8ªcolocado. Um pouco mais a frente, Mazepin pressionava Schumacher, Até que na volta 24, o piloto da Hitech partiu para a ultrapassagem em cima de Mick que espremeu o piloto russo, que teve de colocar duas rodas na terra para concluir a ultrapassagem e para ganhar a 6ªposição. Esse lance poderia sim Schumacher ser investigado pelos comissários da FIA.

Na reta final de corrida, Ticktum perdeu posições para Zhou, Drugovich, Matsushita e Daruvala, saindo da zona de pontuação.

Na penúltima volta, Mazepin foi pra cima de Tsunoda e acabou conquistando a 5ªposição. Na volta final, Mazepin foi para cima de Louis Deletraz. Foi uma dura briga que acabou tendo Mazepin como vitorioso, chegando na 5ªposição, na frente do piloto Suíço.

Callum Ilott conquista uma vitória tranquila, após uma corrida onde ele dominou as ações. Esse resultado dá para o britânico a liderança do campeonato da Formula 2. Muito atrás chegou Christian Lundgaard, que acabou dando uma escapadinha nas voltas finais, mas que não afetou seu resultado final de corrida. Completando o pódio ficou o Inglês Jake Aitken da Campos Racing.

Depois de Mazepin, Deletraz e Tsunoda, Completaram os 10 primeiros colocados Mick Schumacher que segurou a pressão de Robert Shwartzman e ficou em 7ºlugar, deixando o russo para a 8ªposição. Guanyu Zhou da Uni-Virtuosi e Felipe Drugovich completaram os 10 primeiros colocados. Daniel Ticktum acabou terminando em 15ºlugar, muito longe da zona de pontuação.

Resultado da 9ªCorrida da Formula 2 – Temporada 2020
29 Voltas – GP dos 70 anos da Formula 1

pos	nº	piloto	equipe	tempo	Melhor volta	nºVolta
1	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	51:12.407	1:43.164	10
2	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 8.574	1:44.084	25
3	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 12.303	1:44.167	28
4	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 15.020	1:42.794	25
5	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 16.644	1:44.249	25
6	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 17.010	1:43.896	28
7	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 19.232	1:43.870	25
8	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 20.033	1:43.493	23
9	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 20.428	1:42.754	25
10	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 24.127	1:43.191	22
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 26.418	1:43.805	29
12	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 28.109	1:42.228	24
13	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 36.114	1:43.797	29
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 41.725	1:44.731	10
15	2	Dan Ticktum	DAMS	a 43.109	1:43.932	8
16	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 43.252	1:44.386	21
17	23	Marino Sato	Trident	a 50.048	1:44.880	17
18	22	Roy Nissany	Trident	a 51.428	1:44.054	22
19	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 1:14.193	1:44.961	26
20	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 1:15.090	1:43.715	25
21	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 1 Volta	1:43.755	11
	1	Sean Gelael	DAMS	a 8 Voltas	1:44.394	11

Grid de Largada da 10ªCorrida da Formula 2 – Temporada 2020

pos	nº	piloto	equipe
1	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
2	20	Mick Schumacher	Prema Racing
3	7	Yuki Tsunoda	Carlin
4	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
5	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix
6	9	Jack Aitken	Campos Racing
7	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
8	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
9	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
10	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport
12	8	Jehan Daruvala	Carlin
13	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
15	2	Dan Ticktum	DAMS
16	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
17	23	Marino Sato	Trident
18	22	Roy Nissany	Trident
19	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB
20	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
21	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
22	1	Sean Gelael	DAMS

A corrida mais curta do final de semana teve só 21 pilotos no Grid, Sean Gelael não largou. Os pilotos da Prema que largaram na primeira fila mantiveram as primeiras posições. Com Shwartzman na frente de Mick Schumacher, Yuki Tsunoda vinha em 3ºlugar.

Em uma linda manobra de ultrapassagem, Christian Lundgaard superou Louis Deletraz passando para a 5ªposição, Logo atrás de Jack Aitken (Que largou muito bem, pulando do 6º para o 4ºlugar). No final da primeira volta, Zhou supera Mazepin assumindo a 7ªposição.

Robert Shwartzman e Mick Schumacher vinham abrindo vantagem sobre Yuki Tsunoda nas primeiras voltas. Lá atrás, Pedro Piquet ao tentar superar Roy Nissany perde o controle do seu carro e roda, um final de semana péssimo do piloto da Charouz.

Na 4ªvolta, o líder do campeonato Callum Ilott supera Daniel Ticktum e ganha a 9ªposição. Na volta seguinte, Schumacher foi para cima de Shwartzman, mas perdeu o controle do carro e acabou dando uma pequena escapada de pista. O Russo aproveitou para abrir vantagem e ganhar folego na frente. Enquanto que Schumacher ficou um pouco mais ameaçado pelo piloto da Carlin, Yuki Tsunoda.

Na 6ªVolta, Deletraz cola em Lundgaard, ele faz duas tentativas de ultrapassagem, Ambas defendidas muito bem pelo escandinavo. Zhou e Mazepin chegaram. O rendimento do piloto da ART Grand Prix não era bom. No final da 6ªVolta, Lundgaard erra e Deletraz passou para a 5ªposição e acabou indo embora da turma. Como Lundgaard estava mais lento, Ilott e Ticktum chegaram no grupo, logo atrás de Zhou e Mazepin.

Ilott conseguiu se aproveitar de uma escapada de pista de Mazepin para ganhar posição, mas quase toma no contra pé de Ticktum (O Inglês também superou o piloto russo) que vinha na sua cola. Na 10ªVolta, Zhou passou Lundgaard e levou a 6ªposição.

Lá na frente, Schumacher voltava a chegar em Shwartzman. Os pilotos da Prema mais o Tsunoda estavam bem a frente de Aitken em 4º e de Louis Deletraz que vinha pressionando o piloto da Campos Racing. Lá Lundgaard fritava os pneus, era o prenuncio do que iria acontecer na 15ªvolta. O pneu do carro do Dinamarquês não aguenta o desgaste e fura, deixando Lundgaard na mão. Ainda assim, bem lentamente o piloto da ART levou o carro até os boxes.

Schumacher abre foto pra cima de Shwartzman a 4 voltas do final, Na volta seguinte, Mick usou a asa móvel e por fora colocou o carro a frente, quando parecia que Schumacher iria para a liderança, o Russo Robert Shwartzman não recolheu o carro e acabou batendo no companheiro de equipe. Um desastre para a Prema.

Não tendo nada a ver com essa confusão, Yuki Tsunoda passou os dois e assumiu a liderança, com Schumacher ainda voltando na segunda posição e Shwartzman em 3º, Só que o russo estava com o carro danificado e nas ultimas voltas foi engolido pelo pelotão inteiro a partir do Aitken, Deletraz e outros pilotos.

Yuki Tsunoda acabou vencendo a corrida do domingo, sua primeira vitória após 10 corridas na Formula 2. Foi a primeira vitória da Carlin na temporada. O piloto Japonês estava na hora certa, no lugar certo. Mick Schumacher que poderia ter ganho a corrida acabou salvando ainda a segunda posição, o que evitou um desastre completo da equipe Prema. O pódio foi completado pelo Jack Aitken que conquistou dois pódios no final de semana.

Louis Deletraz ficou com o 4ºlugar em mais um bom final de semana do primeiro piloto da Chaoruz. Guanyu Zhou e Callum Ilott levaram os dois carros da Uni-virtuosi ao 5º e 6ºlugares respectivamente. Completou a zona de pontuação o inglês Daniel Ticktum e o Russo Nikita Mazepin.

Fotos:

F2_70anos

Resultado da 10ªCorrida da Formula 2 – Temporada 2020
22 Voltas – GP dos 70 anos da Formula 1

pos	nº	piloto	equipe	tempo	Melhor volta	nºVolta
1	7	Yuki Tsunoda	Carlin	36:15.140	1:42.130	3
2	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 3.120	1:41.887	3
3	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 17.993	1:42.095	3
4	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 20.258	1:42.297	4
5	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 21.059	1:41.991	4
6	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 22.154	1:42.505	3
7	2	Dan Ticktum	DAMS	a 22.913	1:42.810	6
8	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 25.201	1:42.371	3
9	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 28.672	1:42.872	3
10	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 29.066	1:42.989	7
11	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 33.686	1:43.001	7
12	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 34.776	1:43.034	6
13	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 36.362	1:41.976	3
14	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 37.995	1:43.527	4
15	22	Roy Nissany	Trident	a 40.151	1:43.544	6
16	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 43.748	1:42.525	5
17	23	Marino Sato	Trident	a 47.202	1:43.747	3
18	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 1:00.275	1:43.435	7
19	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 1:01.710	1:43.978	4
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 1:31.548	1:41.683	21
21	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 1 Volta	1:41.087	20
	1	Sean Gelael	DAMS	Não Largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Uni-Virtuosi/Prema/Campos/Carlin/HWA

Apelação da Renault dá resultado e Racing Point é punida em 15 pontos, por copiar dutos de freios traseiros da Mercedes 2019

Publicado por deivisonconceicaoem 7 de agosto de 2020em F1, Formula 1, Formula 1 - 2019, Formula 1 - 2020, Fotos, Mercedes 2019, Racing Point 2020 0 comentários

Depois de tanto apelarem para a FIA (desde do GP da Estíria, 2ªetapa do campeonato) sobre o carro da Racing Point, finalmente os franceses da equipe Renault conseguiram fazer com que os comissários punissem a equipe de Lawrence Stroll. Pelo fato do sistema de freios da equipe foram considerado uma copia do carro da Mercedes de 2019. Portando os protestos seguidos da Renault acabaram sendo aceitos. A FIA acabou decidindo por punir a Racing Point com a perda de 15 pontos no GP da Estíria e uma multa de 400 mil euros (7,5 Pontos e 200 mil euros por carro). Também levaram uma reprimenda pela utilização desse componente nos GP da Hungria e da Inglaterra (Na semana passada).

A Racing Point não esconde de ninguém que fizeram uma copia do carro vencedor da Mercedes de 2019, usando motor, câmbio, suspensão. O que se chamou a atenção foram os dutos traseiros de freios, que ajudam na aerodinâmica do carro e na refrigeração da temperatura dos freios. A equipe adquiriu esses dutos no ano passado, quando ainda era permitido comprar equipamentos de outra equipe. Mas esse procedimento foi proibido nessa temporada e a equipe deixou essa brecha para as outras equipes protestarem.

Apesar do atual projeto do duto dianteiro seja aceitável por ser evolução do projeto do ano passado, os dutos de freio traseiros foram considerados como se fossem feitos pela Mercedes, no que se configura como uma copia, como um componente proibido.

Porém, a Racing Point vai puder usar os Dutos traseiros até o final da temporada, porque não existe tempo hábil para uma reconstrução desses componentes.

Minha opinião: Eu achei que não iria dar em nada essa reclamação da Renault sobre a Racing Point, mas a Renault tinha razão em sua reivindicação. Não era simplesmente uma reclamação de uma equipe que não estava conseguindo realizar um bom trabalho, mas sim de uma equipe que estudou o regulamento para poder incriminar a Racing Point com embasamento e foi isso que aconteceu.

Isso pode prejudicar a Racing Point? Se tivesse que mudar a peça, fatalmente poderia mudar o desempenho desse carro, mas como não vai mudar nada, então, acredito que não vai ter grandes mudanças na ordem das forças dessa temporada. A Racing Point vai continuar sendo fortíssima na disputa pelo 3ºlugar no Mundial de Construtores. Porém, os 15 pontos perdidos podem fazer falta no final do ano. Podem definir a classificação do Mundial de Construtores, é uma pena que se trata de uma equipe que começou muito bem o ano e que pode evoluir muito no ano que vem e para a mudança de regulamento.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Force India

Formula 3 – 4ªetapa – Silverstone

Publicado por deivisonconceicaoem 6 de agosto de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

A primeira das etapas da Formula 3 em Silverstone tivemos brigas, disputas e acidentes na rodada dupla de número 4 da temporada. Nessa etapa tivemos a estreia de Ben Barnicoat no lugar de Enaam Ahmed. Barnicoat com 23 anos é um piloto da Mclaren e corria em provas de endurance desde de 2017.

Todo mundo foi para a pista de imediato, com algumas exceções como Logan Sargeant da Prema e um piloto da Jenzer que saíram algum tempo depois. Após as voltas de aquecimento, Pourchaine e os outros foram para as voltas rápidas. O Francês foi o primeiro a fazer a melhor volta, mas 30 segundos depois acabou superado pelo Alemão Dennis Beckmann por 4 décimos. Segundos depois Liam Lawson superou o piloto da Trident.

A 22 minutos e 10 segundos do final, Oscar Piastri fez 1:46.728 e passou a liderar a classificação, 2 décimos a frente do piloto Neozelandês (Lawson).

Na segunda volta, Alex Peroni faz uma bela volta passando para a 5ªposição, logo depois o Russo Alexander Smolyar subiu para a 4ªposição após uma bela volta, depois superado pelo Bent Viscaal da MP.

A 18 minutos do final, Logan Sargeant assume a liderança com 1:46.629, com Piastri em 2º e Frederik Vesti marcando o terceiro tempo formando o trilho da Prema nas 3 primeiras posições. Muitos pilotos acabaram indo para os boxes. Ao contraio de alguns outros pilotos como Smolyak que tentou mais uma volta, mas que essa tentativa desde do primeiro setor se mostrou inútil. Dai os outros pilotos acabaram seguindo destino rumo aos boxes.

Ao chegar a 10 minutos do final da sessão, todo mundo voltou para a pista a fim de desbancar os pilotos da Prema. Após as 2 voltas de aquecimento, a 5 minutos do final todo mundo começou as voltas pra valer. A 3 minutos e meio, Liam Lawson da Hitech voltou para a liderança da classificação com 1:46.506, mas segundos depois, Piastri supera o Neozelandês com 1:46.303.

A se comentar a bela volta que deu o 5ºtempo para Max Fewtrell, melhor ainda era a belíssima volta de Calum Williams, que marcou uma bela volta e chegou a esta na 10ªposição, mas como os pilotos estavam melhorando muito os tempos, essa marca do piloto da Jenzer foi ficando para trás. A piloto Sophia Flörsch marcou uma razoável 15ªposição com o carro da Campos Racing.

Na última volta, Piastri, Sargeant e Lawson disputaram a pole position num duelo direto que estava com o Australiano na frente. Piastri não melhorou seu tempo e ficou com a 3ªmelhor marca. Liam Lawson fez uma grande 1ªparcial e acabou ficando com 1:46.315, suficiente para conquistar a pole.

Até que o norte-americano Logan Sargeant acabou barbarizando e conquistou a pole position e os 4 pontos com a marca de 1:46.257. O piloto da Prema fez muito bonito na sessão e iria largar na frente. Ao seu lado vai largar Liam Lawson da Hitech.

Oscar Piastri, líder do campeonato fez um bom treino e larga na 3ªposição. Frederik Vesti completa a segunda fila da Equipe Prema. A terceira fila será com os pilotos Max Fewtrell da Hitech conseguiu seu melhor grid do ano, larga na 5ªposição, e Sebastian Fernandez da ART Grand Prix. Jake Hughes da HWA, Lirim Zendeli da Trident, Alexander Smolyak da ART Grand Prix e Clément Novalak da Carlin completa os 10 primeiros colocados. David Beckmann e Théo Pourchaine ficaram de fora dos 10 primeiros colocados.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	nºde Voltas
1	3	Logan Sargeant	Prema Racing	1:46.257	11
2	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	1:46.315	12
3	1	Oscar Piastri	Prema Racing	1:46.383	11
4	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix	1:46.730	12
5	2	Frederik Vesti	Prema Racing	1:46.785	11
6	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	1:46.896	12
7	15	Jake Hughes	HWA Racelab	1:46.910	12
8	10	Lirim Zendeli	Trident	1:46.941	12
9	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	1:46.941	12
10	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	1:46.986	13
11	11	David Beckmann	Trident	1:47.002	12
12	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	1:47.044	12
13	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	1:47.148	11
14	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	1:47.162	10
15	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	1:47.177	11
16	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	1:47.344	12
17	12	Olli Caldwell	Trident	1:47.382	11
18	29	Alex Peroni	Campos Racing	1:47.394	11
19	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	1:47.429	12
20	27	Ben Barnicoat	Carlin Buzz Racing	1:47.462	11
21	16	Jack Doohan	HWA Racelab	1:47.474	12
22	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	1:47.504	11
23	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	1:47.624	11
24	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	1:47.656	11
25	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	1:47.667	12
26	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	1:47.717	13
27	25	David Schumacher	Charouz Racing System	1:47.731	11
28	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	1:48.237	7
29	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	1:48.289	12
30	30	Alessio Deledda	Campos Racing	1:48.384	11

No dia nublado em Silverstone foi realizada a primeira corrida de 20 voltas do final de semana, que já começou nada boa para David Schumacher, que iria largar dos boxes (O filho de Ralf Schumacher é companheiro de equipe de Igor Fraga). Na largada, foi muito bem Logan Sargeant que continuou na liderança, mas Liam Lawson também foi bem e passou a pressionar desde das primeiras curvas, Max Fewtrell brigou pela 4ªposição com Frederik Vesti e acabou se dando mal e escapando para fora da pista, caindo para a 20ªposição.

No final da primeira volta, Lawson vai por fora para cima do piloto da Prema e assumiu a liderança. No final dessa volta, o norueguês Dennis Hauger acabou atingido à alemã Sophia Flörsch que rodou, O piloto da Hitech foi punido em 5 segundos por essa manobra desastrada. Na terceira volta, Matteo Nannini rodou e provocou o acionamento do Safety Car Virtual, mas logo o italiano acabou voltando a pista e fazendo a corrida voltar ao normal rapidamente. Antes desses virtual safety car, Novilak passou Backmann e assumiu a 8ªposição.

Lawson, Sargeant, Piastri, Vesti, Peroni e Fernandez eram os 6 primeiros colocados. Havia muita disputa no grupo intermediário. O russo Alexander Smolyar tentou passar Lirim Zendeli, mas acabou perdendo a 11ªposição para o Holandês Richard Verschoor.

Em uma ótima corrida, Clement Novilak vinha em uma ótima 7ªposição, querendo mais. Quem precisava reagir era Théo Pourchaine que vinha em uma apagada 14ªposição. No final da 6ªVolta, Piastri foi com tudo para cima de Sargeant e conquistou a 2ªposição sem qualquer dificuldade. Um pouco mais atrás, Jake Hugues passou Alex Peroni assumindo a 5ªposição. O piloto da HWA partiu para cima de Frederik Vesti. Junto do Hughes vinham Peroni e Novilak. Sebastian Fernandez vinha tentando chegar nessa briga. 2 segundos atrás, vinham Beckmann, pressionado por Smolyak e Verschoor, brigando pelos últimos lugares na zona de pontuação.

Na metade da prova, Piastri foi para cima de Lawson. O piloto da Prema queria vencer de novo. Na 11ªVolta, Piastri foi para a ultrapassagem, chegando a ficar na frente do Neozelandês. Porém, Liam Lawson conseguiu retornar a liderança em uma bela briga entre os dois promissores pilotos. Antes disso, Novilak ao tentar passar Peroni acabou errando a entrada de reta e acabou ultrapassado pelo Venezuelano Sebastian Fernandez que ganhou a 7ªposição.

Na 12ªVolta, Bent Viscaal rodou enquanto brigava por posição com Ben Barnicoat e acabou levando a batida de Jack Doohan que nada pode fazer para evitar o acidente. Safety Car entrou na pista para retirar os dois carros.

Na volta 16, a relargada acontece e Piastri foi com tudo disposto a passar Lawson em busca da vitória. O carro do australiano parecia estar com melhor desempenho e a ultrapassagem era questão de tempo. Mas dai acontece o imponderável, Max Fewtrell toca em Olli Caldwell que roda e acaba atingido por Lukas Dunner que destruiu a parte traseira do carro do piloto da Trident.

Novamente o Safety Car entrou na pista, mas dessa vez a corrida não iria recomeçar. A Vitória ficou mesmo com Liam Lawson da Hitech, vencendo pela segunda vez nessa temporada. Oscar Píastri acabou em 2ºlugar e aumentou um pouco mais sua vantagem na liderança do campeonato. O pódio foi completado pelo norte-americano Logan Sargeant da Prema.

Jake Hughes em sua melhor atuação do ano superou Frederik Vesti para ficar com a 4ªposição, deixando o piloto da Prema com a 5ªposição. Alex Peroni mais uma vez leva a Campos a uma bela colocação, com o 6ºlugar, a frente do Venezuelano Sebastian Fernandez e do Inglês Clément Novalak. Completando a zona de pontuação o Alemão David Beckmann da Trident e o russo Alexander Smolyar da ART Grand Prix, que largaria na pole position no domingo.

Resultado da 7ªCorrida da Formula 3
GP da Inglaterra – 20 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	43:28.199	1:47.336	16
2	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 1.060	1:47.409	16
3	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 2.698	1:47.751	16
4	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 5.127	1:47.342	5
5	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 9.087	1:47.686	5
6	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 11.298	1:47.750	6
7	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 13.542	1:47.786	7
8	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 15.461	1:47.095	5
9	11	David Beckmann	Trident	a 17.847	1:48.042	5
10	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 21.295	1:47.768	6
11	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 24.424	1:48.297	5
12	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 30.609	1:49.051	5
13	10	Lirim Zendeli	Trident	a 34.001	1:49.197	8
14	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 35.534	1:48.598	11
15	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 36.587	1:48.578	6
16	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 43.637	1:48.740	7
17	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 45.157	1:48.436	6
18	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 46.350	1:48.539	7
19	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 47.149	1:48.539	6
20	27	Ben Barnicoat	Carlin Buzz Racing	a 49.118	1:48.601	5
21	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 50.073	1:48.301	10
22	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 51.724	1:48.827	9
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 55.015	1:49.007	10
24	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 58.739	1:48.174	11
25	25	David Schumacher	Charouz Racing System	a 1 Volta	1:48.430	8
	12	Olli Caldwell	Trident	a 5 Voltas	1:48.229	8
	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix	a 5 Voltas	1:48.174	5
	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 5 Voltas	1:48.445	11
	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 9 Voltas	1:49.205	7
	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 9 Voltas	1:47.766	5

Grid de Largada da 8ªCorrida da Formula 3

pos	nº	Piloto	Equipe
1	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix
2	11	David Beckmann	Trident
3	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
4	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
5	29	Alex Peroni	Campos Racing
6	2	Frederik Vesti	Prema Racing
7	15	Jake Hughes	HWA Racelab
8	3	Logan Sargeant	Prema Racing
9	1	Oscar Piastri	Prema Racing
10	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
11	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
12	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
13	10	Lirim Zendeli	Trident
14	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
15	24	Igor Fraga	Charouz Racing System
16	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
17	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
18	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
19	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
20	27	Ben Barnicoat	Carlin Buzz Racing
21	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
22	31	Sophia Flörsch	Campos Racing
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing
24	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport
25	25	David Schumacher	Charouz Racing System
26	12	Olli Caldwell	Trident
27	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
28	18	Bent Viscaal	MP Motorsport
29	16	Jack Doohan	HWA Racelab
30	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix

Domingo de sol e tempo muito bonito em Silverstone, para a corrida de domingo, prova que abriu a programação da Formula 1.

O Venezuelano Sebastian Fernandez teve problemas em seu carro e quase parou na pista, depois de fazer o carro voltar a funcionar e correu desesperadamente para se recolocar na 4ªposição no Grid de Largada.

Alexander Smolyar largou bem e manteve a liderança, seguido de Beckmann, Novalak, Fernandez e Peroni. Depois vinham Vesti, Lawson e Sargeant que seria superado pelo Inglês Jake Hughes, perdendo a 8ªposição.

Para Oscar Piastri a prova não começava bem, na segunda volta, ele passou pela brita ao fazer a entrada da Woodcote e perdeu muitas posições, caindo para a 16ªposição. No final da segunda volta, Fernandez é punido com um Stop go de 10 segundos, por ter recuperado o seu lugar no Grid. O piloto da ART cumpriu a punição na volta seguinte. Para mim, punição injusta e injustificável, O piloto não foi ultrapassado por todo mundo e ele só recuperou a posição aonde ele iria largar, que era a 4ªposição. É uma punição não sense dos comissários da FIA.

Nas primeiras voltas de prova, poucas disputas por posições na parte da frente, Frederik Vesti estava brigando pela 4ªposição com Alex Peroni enquanto que os três primeiros estavam se distanciando lá na frente. Segundos depois, Igor Fraga parou na reta dos setores 1 e 2, Safety car entrou na pista na 6ªVolta.

Esse Safety car para tirar um carro que teve problemas para mim foi lento, um trabalho bem lento dos fiscais de pista. Na 9ªVolta, a prova recomeça. Smolyar continua na frente de Beckmann e Novalak. Enquanto que Jake Hughes foi para cima de Liam Lawson, disputa pelo 6ºlugar. Na volta seguinte, o russo faz a melhor volta da prova e abre 7 décimos para Beckmann e Novalak.

A situação da liderança mudaria em pouco tempo, David Beckmann foi para cima de Alexander Smolyar para brigar pela liderança. Enquanto isso, Logan Sargeant superou Richard Verschoor assumindo a 8ªposição e marcando a melhor volta da prova. Já Oscar Piastri acabou abandonando a prova na 12ªVolta, com problemas na asa traseira. Foi seu primeiro abandono na temporada.

Enquanto rolava a briga pela vitória, Vesti e Lawson vinham duelando pela 5ªposição. O Neozelandês chegou a superar Vesti que voltou segundos depois a frente, Na volta 15, Logan Sargeant supera Lawson e assume a 6ªposição.

Smolyar conseguiu abrir um pouco de vantagem e segurou a liderança até a bandeirada de chegada, seria uma grande vitória se não fosse por uma fechada indevida em Beckmann. Os comissários não perdoaram a atitude e puniram Smolyar em 5 segundos, A vitória acabou caindo nas mãos do piloto alemão, que vem fazendo um belo campeonato pra compensar o fraquíssimo ano de 2019. Clémente Novalak da Carlin (Esse piloto tem um belo futuro) e Alex Peroni da Campos completaram o pódio.

Se recuperando do desastroso final de semana da Hungria, Frederik Vesti acaba a prova na 4ªposição e volta a ter esperanças de título. Assim como Logan Sargeant que acabou em 5ºlugar e diminuiu a distância dele para o líder Oscar Piastri da Prema. Aliás, a equipe italiana tem seus 3 pilotos nas 4 primeiras posições no campeonato. Piastri com 94 pontos, Sargeant com 77 pontos e Vesti em 4ºlugar com 55,5 Pontos, com o Alemão David Beckmann da Trident como intruso obtendo 64.5 pontos.

Alexander Smolyar acabou caindo para a 6ªposição com os 5 segundos de punição, mesmo assim foi um bom final de semana para ele. Completando a zona de pontuação ficaram nessa ordem: Liam Lawson da Hitech, Théo Pourchaire num final de semana apagado do francês, Richard Verschoor da MP e Jake Hughes que acabou salvando 1 ponto. O Estreante Ben Barnicoat fez uma boa corrida e terminou perto dos 10 primeiros colocados.

Nesse final de semana teremos a 5ªrodada dupla da Formula 3 no circuito de Silverstone, na programação dos GP dos 70 anos da Formula 1.

Fotos:

F3_silverstone1-2020

Resultado da 8ªCorrida da Formula 3
GP da Inglaterra – 20 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	11	David Beckmann	Trident	39:10.052	1:46.816	20
2	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 0.426	1:46.664	18
3	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 0.985	1:46.737	18
4	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 1.500	1:46.690	18
5	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 1.892	1:45.968	20
6	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 4.260	1:46.811	20
7	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 5.708	1:47.027	20
8	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 6.251	1:46.836	19
9	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 6.861	1:47.137	13
10	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 7.149	1:47.028	11
11	10	Lirim Zendeli	Trident	a 7.618	1:46.643	19
12	27	Ben Barnicoat	Carlin Buzz Racing	a 10.998	1:47.000	20
13	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 13.023	1:47.228	17
14	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 13.617	1:47.265	18
15	25	David Schumacher	Charouz Racing System	a 13.906	1:46.765	19
16	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 16.594	1:46.936	20
17	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 17.852	1:47.062	18
18	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 18.356	1:47.503	13
19	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 18.598	1:47.174	20
20	4	Max Fewtrell	Hitech Grand Prix	a 20.521	1:47.147	20
21	31	Sophia Flörsch	Campos Racing	a 21.254	1:47.737	18
22	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 21.548	1:47.533	12
23	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 22.123	1:47.608	12
24	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 22.624	1:47.410	17
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 25.256	1:47.700	12
26	12	Olli Caldwell	Trident	a 27.738	1:47.902	17
27	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 28.934	1:48.003	15
28	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 33.132	1:48.300	18
	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 9 Voltas	1:47.721	4
	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 16 Voltas	1:48.761	3

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/Hitech/Trident/Carlin/Jenzer/Campos

Formula 2 – 4ªEtapa – GP da Inglaterra

Publicado por deivisonconceicaoem 6 de agosto de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

Sessão de Classificação, realizada na sexta-feira passada depois do 2ºtreino livre da Formula 1. Assim que disparou o cronometro de 30 minutos, todo mundo foi para a pista. Primeiro, para darem suas voltas de aquecimento de pneus (Que nesse caso foi apenas 2 voltas) e depois mandarem o máximo possível para marcarem o melhor tempo.

Yuki Tsunoda foi o primeiro a marcar volta, com 1:40.216 essa marca era uma boa marca, mas 30 segundos depois, acabou sendo superado pelo inglês Jack Aitken da Campos Racing por 5 milésimos apenas. Enquanto isso, Luca Ghiotto e Callum Ilott acabaram dando uma escapada de pista e fizeram voltas muito ruins. Em um outro lance, Sena Gelael e Robert Shwartzman se atrapalharam durante a volta de aquecimento para suas voltas.

Já Mick Schumacher, atrapalhado por Roy Nissany acabou querendo tirar satisfações, dai os dois quase se tocaram. Se isso acontecesse e ocorresse uma rodada, seria algo bem cômico. O piloto de Israel teria problemas em seu carro e terminaria por não fazer bons tempos.

A 20 minutos do final, enquanto tivemos essa confusão, Christian Lundgaard acabou indo para a liderança após fazer 1:40.196, mas que só durou 20 segundos, já que o Indiano Jehan Daruvala passou para a ponta, 40 milésimos mais rápido que o piloto escandinavo. Naquela altura do campeonato, Daruvala, Lundgaard,m Aitken e Tsunoda vinham separados por apenas 76 milésimos. Callum Ilott marcava o 5ºmelhor tempo, a menos de 2 décimos de Daruvala. Mazepin e Drugovich vinham em 6º e 7ºlugares.

Todos os pilotos vão para os boxes, enquanto que os dois pilotos da Prema tentam melhorar na classificação. Shwartzman vinha na 19ªposição e Schumacher na 21ªposição. Os dois tentaram sair do calvário das últimas posições. Na Metade da Classificação, o russo e líder do campeonato subiu 7 posições, indo para a 12ªposição. Já o filho de Michael Schumacher deu um salto bem maior, passando da 21ª para a 7ªposição.

A 11 minutos do final, os pilotos começam a ir para pista, Era a última tentativa dos pilotos para buscaram a pole position. Exceto os pilotos da prema que iriam para a pista minutos depois.

Depois de 2 voltas de aquecimento, Tsunoda e outros pilotos partiram para as voltas pra valer, o japonês chegou a fazer a primeira melhor parcial do treino, mas acabou perdendo tempo e não conseguindo se quer melhorar sua marca. A 5 minutos do final, Felipe Drugovich marcou um temporal, 1:39.527, colocando 6 décimos de frente em cima de Daruvala. Segundos depois, Callum Ilott marcou o 2ºmelhor tempo a 139 milésimos atrás do brasileiro. Mazepin subiu para a 3ªposição.

O Russo ficou com essa posição, até que Mick Schumacher marcou o terceiro tempo, 234 milésimos atrás do Drugovich a 2 minutos do final. Lundgaard também subiu e marcou o 4ºtempo. Seguido de Mazepin, Aitken e Daruvala.

Zhou tentou uma última tentativa de volta voadora, mas não foi além do 8ºlugar. A segundos do final, ninguém tentava mais volta rápida. Felipe Drugovich conquista a pole position, a primeira da sua carreira na Formula 2. Ao seu lado vai largar o piloto da casa Callum Ilott da UNI-Virtuosi.

Na segunda fila largavam o alemão Mick Schumacher da equipe Prema o Dinamarquês Christian Lundgaard da equipe ART Grand Prix. Na terceira fila será composta por Nikita Mazepin da Hitech e do britânico/Coreano Jack Aitken da Campos Racing. O indiano Jehan Daruvala abre a 7ªfila com seu carro da Carlin, Completando os 10 primeiros colocados: Guanyu Zhou da Uni-Virtuosi, Yuki Tsunoda da Carlin e Louis Deletraz da Chaoruz.

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Nºde Voltas
1	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:39.527	12
2	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:39.666	12
3	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:39.761	11
4	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:39.846	12
5	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:39.963	11
6	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:40.082	11
7	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:40.140	12
8	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:40.180	12
9	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:40.216	12
10	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:40.324	13
11	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:40.347	12
12	2	Dan Ticktum	DAMS	1:40.396	12
13	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:40.421	12
14	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:40.443	13
15	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:40.448	11
16	1	Sean Gelael	DAMS	1:40.476	11
17	23	Marino Sato	Trident	1:40.958	12
18	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:41.047	12
19	22	Roy Nissany	Trident	1:41.052	12
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	1:41.274	12
21	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:41.342	12
22	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	1:42.204	11

Depois da classificação da Formula 1, Os pilotos da Formula 2 realizaram a prova longa do Sábado. Com 29 voltas e muita disputa pela vitória que acabou sendo conquistada por um russo pela primeira vez.

Na volta de apresentação, Ilott não consegue andar e acaba sendo empurrado para os boxes, o inglês da 2ªposição no Grid de largada teria de partir dos boxes. Na largada, Drugovich não fez boa largada e perdeu a liderança para Mick Schumacher que largou muito bem e se aproveitou da ausência de Ilott do Grid. Mazepin e Lundgaard vinham logo a seguir. Aitken e Tsunoda vinham em 5º e 6ºlugares disputando posicionamento.

Mazepin e Lundgaard passaram por Drugovich e subiram para 2º e 3ºlugares respectivamente. O Russo da HiTech no final da segunda volta já estava indo para cima de Mick Schumacher. No final da volta seguinte, Mazepin supera Mick e assume a ponta. O piloto da Prema até tentou uma reação, mas logo Nikita Mazepin abria do filho de Michael Schumacher.

Enquanto que Aitken, Tsunoda e Zhou disputavam pelo 5ºlugar, completando os 10 primeiros: Nobuharu Matsushita e Louis Deletraz. Lá atrás, Ilott já vinha na 14ªposição, Uma recuperação rápida do piloto inglês, que já poderia sonhar com alguns pontos.

Zhou vai para o ataque em cima de Tsunoda, após não obter chance de superar o Japonês na 6ªVolta, o piloto Chinês da Uni-virtuosi conseguiu a ultrapassagem na volta seguinte e assumiu a 6ªposição e logo partiu para o ataque pra cima de Aitken. Ticktum e Deletraz foram os primeiros a realizarem a troca de pneus obrigatória.

Na volta seguinte, Daruvala, Ilott e Pedro Piquet foram para os boxes. Na mesma curva 4 onde passou o piloto da Carlin, Zhou superou Aitken e passou a ser o 5ºcolocado.

O Líder Mick Schumacher, Vice-líder Nikita Mazepin e Yuki Tsunoda foram para os boxes realizarem suas paradas obrigatórias. Lundgaard passou a ser o líder com Drugovich na segunda posição. O piloto Dinamarquês acabou sendo chamado pela sua equipe para parar na volta seguinte (Volta 10) e foi isso que ele fez. A ART Grand Prix fez um trabalho muito bom e seu piloto chega a voltar à frente de Mazepin e Schumacher, mas acaba sendo superado pelos dois por causa dos seus pneus pouco aquecidos.

Drugovich passou para a liderança, com 2.7 segundos a frente de Guanyu Zhou. Jack Aitken, Nobuharu Matsushita, Marcus Armstrong e Robert Shwartzman completavam os 6 primeiros colocados. Todos eles precisavam fazer a parada obrigatória.

Dos que pararam, Mazepin e Schumacher vinham próximos um do outro. Os dois começavam a superar os pilotos de trás que não tinham feito a parada, primeiro com o lentíssimo Guilherme Samaia (A única qualidade do piloto é de pagar as contas da Campos Racing) depois eles passaram Marino Sato e Giuliano Alesi. Na volta 14, Mazepin e Schumacher superaram Artem Markelov.

Drugovich vinha 23.8 segundos a frente de Nikita Mazepin, Já Schumacher mesmo junto do piloto Russo da Hitech passou a ser pressionado pelo Lundgaard que passou por fora na curva Luffield e assumiu a 11ªposição.

Jehan Daruvala se complicou na 16ªVolta ao tentar passar Alesi e permitiu a aproximação de Ilott. Na volta seguinte o indiano conseguiu superar o piloto da HWA Racelab e ganha posição.

Zhou chegou em Drugovich e acabou ultrapassando o Brasileiro, assumindo a liderança. Já o piloto da MP Motorsport teve de ir para a parada obrigatória na 19ªVolta, assim como Shwartzman e Gelael. O Brasileiro voltou na 13ªposição.

Zhou vinha 20 segundos a frente de Mazepin, que voltaria a liderança após a parada do Chinês e do inglês Jack Aitken. Na 22ªVolta, Zhou e Aitken pararam e Mazepin voltou para a liderança, agora com 4.5 segundos a frente de Lundgaard. Schumacher em 3º começava a ser pressionado por Deletraz e Tsunoda. Já Daruvala que vinha em 6ºlugar estava sendo pressionado por Ilott e Zhou.

A partir da 23ªVolta, O chinês começaria o seu show, Primeiro ele passa seu companheiro de equipe Callum Ilott. Curvas depois, Zhou passou por cima de Daruvala e passou para a 5ªposição.

Mick Schumacher perdeu de vez o rendimento e foi superado primeiro pelo Deletraz e no começo da volta 24, foi superado pelo Guanyu Zhou e Yuki Tsunoda caindo para o 6ºlugar. Não satisfeitos, Zhou e Tsunoda foram para cima de Deletraz e ambos passaram o piloto da Chaoruz na Village passando para 3º e 4ºlugares respectivamente.

Ilott superou Schumacher passando a ser 6ºcolocado, enquanto que Mick caia a cada volta. Assim como Jehan Daruvala também vinha caindo. Na 26ªVolta, foi Deletraz que foi superado pelo piloto de casa (Ilott) que levou a 5ªposição. Felipe Drugovich nessa mesma 26ªVolta superou Schumacher e Daruvala passando para 8ªposição. Schumacher e Daruvala vinham muito mal calçados de pneus e poderiam sair da zona de pontuação nas voltas finais.

Lá na frente, Zhou chega em Lundgaard e acaba superando o piloto dinamarquês no final da antipenultima volta, mas não havia mais tempo para tirar 5.8 segundos que Mazepin tinha de vantagem naquele momento.

Nikita Mazepin, que já tinha feito uma grande corrida na Hungria, acabou fazendo de novo grande corrida em Silverstone e acabou conquistando sua primeira vitória na Formula 2. Guanyu Zhou acabou fazendo uma bela corrida e conquistou o primeiro pódio na temporada, chegando na segunda posição. O pódio foi completado pelo Yuki Tsunoda que superou nas últimas curvas Christian Lundgaard e ficou com o terceiro lugar. O piloto da Carlin fez uma bela corrida assim como o piloto da ART.

Porém, nada comparada a corrida de recuperação de Callum Ilott. O piloto da Uni-virtuosi partiu dos boxes para conseguir uma monumental 5ªposição, Brilhante corrida do piloto Inglês que tinha até rendimento para vencer a corrida de Sábado. Louis Deletraz conseguiu administrar bem o desgaste de pneus e conseguiu a 6ªposição.

Felipe Drugovich teve uma corrida aquém das expectativas, uma ruim largada e uma parada não muito boa, o Brasileiro ainda conseguiu chegar na 7ªposição e iria largar na primeira fila no dia seguinte, Dan Ticktum acabou em 8ºlugar, superando Mick Schumacher no final. Aliás, o piloto da Prema foi traído pelo desempenho ruim dos pneus só conseguido ficar na 9ªposição. Pelo menos salvou dois pontos.

Mesma sorte não teve Jehan Daruvala, que ficou apenas em 12ºlugar, perdendo o posicionamento na zona de pontuação para Nobuharu Matsushita da MP e perdendo posição também para Pedro Piquet. Além disso, ele teve de ouvir uma resposta grosseira da sua equipe quando ele perguntou a sua localização em um determinado momento da corrida. Se a equipe quer que ele aumente seu desempenho, que pelo menos use palavras mais positivas não um palavreado que ofende. Se eu fosse o piloto talvez depois dessa ofensa eu levaria o carro até os boxes, saltava do carro e deixava a prova.

O Automobilismo precisa mudar, precisa ter um tratamento mais humano com os pilotos. Eu sei que as pessoas falam que Formula 1 é pressão o tempo todo, mas todo mundo tem um limite e acho legal que esse mundo do esporte a motor seja tão pesado dessa forma, e atitudes como essas não ajudam em nada um piloto e muito menos a imagem de uma categoria.

Resultado final da 7ªcorrida da Formula 2
GP da Inglaterra – 29 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	51:17.953	1:43.663	11
2	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 5.323	1:42.676	23
3	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 7.406	1:43.365	28
4	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 8.094	1:43.577	11
5	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 10.764	1:43.260	9
6	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 16.121	1:43.811	10
7	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 18.136	1:43.457	20
8	2	Dan Ticktum	DAMS	a 20.580	1:44.362	24
9	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 24.742	1:43.768	10
10	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 25.319	1:43.082	19
11	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 26.230	1:43.729	10
12	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 26.527	1:43.682	10
13	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 26.744	1:42.980	23
14	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 30.767	1:42.760	20
15	1	Sean Gelael	DAMS	a 31.585	1:42.787	21
16	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 37.827	1:43.645	18
17	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 45.263	1:43.417	21
18	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 53.528	1:43.810	20
19	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 1:00.579	1:43.988	21
20	23	Marino Sato	Trident	a 1:12.128	1:45.142	17
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 1:27.775	1:43.732	24
	22	Roy Nissany	Trident	a 25 Voltas

Grid de Largada – 8ªCorrida

pos	nº	Piloto	Equipe
1	2	Dan Ticktum	DAMS
2	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport
3	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
4	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
5	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
6	7	Yuki Tsunoda	Carlin
7	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
8	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix
9	20	Mick Schumacher	Prema Racing
10	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport
11	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
12	8	Jehan Daruvala	Carlin
13	9	Jack Aitken	Campos Racing
14	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
15	1	Sean Gelael	DAMS
16	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
17	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
18	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB
19	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
20	23	Marino Sato	Trident
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
22	22	Roy Nissany	Trident

Domingo antes da prova da Formula 1 aconteceu a prova curta da programação. A largada foi muito boa para Dan Ticktum que manteve a liderança, Já Drugovich foi superado por Lundgaard e Deletraz e cai para 4º. Callum Ilott tocou em Yuki Tsunoda que acabou rodando e provocando o acionamento do Satefy Car Virtual, que ficou por pouco tempo. No começo da segunda volta a corrida recomeça, Ticktum tem 1 segundos (ou mais) a frente de Lundgaard.

Silverstone (ENG) JUL 30 – AUG 2 2020 – British Grand Prix at Silverstone circuit. Start photo race 2. © 2020 Diederik van der Laan / Dutch Photo Agency.

Lá atrás, a disputa estava intensa pelas últimas posições. Voltando a parte da frente, Callum Ilott passou a pressionar Drugovich para se apoderar da 4ªposião. Ticktum vinha 1.3 segundos a frente, com Lundgaard e Deletraz completando o 2 e 3ªposições. No final da volta, Ilott recebeu o aviso de que ele foi punido após ter sido o culpado pela rodada de Tsunoda. Eram 5 segundos que o piloto da Uni-virtuosi precisava tirar na pista.

No final da 7ªvolta, Ilott supera Drugovich e passa a ser 4ºcolocado e logo ele iria chegar em Deletraz. Na 9ªVolta, Zhou arriscou tudo para superar Mazepin e passar a ser 5ºcolocado, Ambos superando Felipe Drugovich. O Brasileiro caiu em poucas voltas de 4º para 7º em duas voltas. No final dessa volta, Shwartzman passou Aitken passando para a 10ªposição.

Ticktum aumenta a sua vantagem para 2 segundos em cima de Lundgaard. Deletraz em 3º vinha sendo ameaçado pelo Ilott. Zhou vinha em 5º e Mazepin vinha em 6º, com 4 segundos de defasagem com relação ao piloto Chinês.

Ilott passou Deletraz por fora, assumindo a 3ªposição. Logo, o inglês foi para cima de Lundgaard e sem perda de tempo faz a ultrapassagem e assume a segunda posição a 8 voltas do final. Com o rendimento melhor que Ticktum, existia a chance do piloto da Uni-Virtuosi vencer em sua casa.

Mas a 6 voltas do final, Ilott roda e acaba perdendo qualquer chance de um bom resultado. Safety Car entra e o inglês acabou por deixar a prova. Foram 3 voltas para tirar o carro de Ilott da pista. Nesse meio tempo alguns pilotos foram para os boxes, entre eles os pilotos da Prema, Christian Lundgaard e Jehan Daruvala. Sean Gelael tentou a mesma coisa, mas a DAMS acabou não fazendo o trabalho direito. O piloto da Indonésia acabou depois se sair dos boxes acabou parando na porta da saída do pit lane e deixou o carro e a corrida.

Relargada faltando 3 voltas para o final, Lundgaard foi com ação para cima de Mazepin e de cara assumir a 4ªposição. Na penúltima volta, Lundgaard passou Zhou e já recuperava o pódio. Luca Ghiotto abandonou a corrida na penúltima volta, mas não provoca Safety Car.

Na última volta, o dinamarquês supera Deletraz, mas não teve tempo para tirar a vitória das mãos de Dan Ticktum, O piloto inglês da DAMS liderou de ponta a ponta para vencer pela primeira vez na Formula 2. Uma vitória com autoridade e merecida, segurando no final o melhor ritmo de corrida de Christian Lundgaard (com pneus novos nas voltas finais).

Lundgaard acabou fazendo uma jogada arriscada e acabou quase dando certo, dando pelo menos a 2ªposição, sem nada a perder ou a ganhar. Se tivesse mais uma volta, certamente o dinamarquês da ART Grand Prix ganharia. O pódio foi completado pelo Suíço Louis Deletraz da Charouz.

Guanyu Zhou rodou na última volta e perdeu 5 posições, caindo para a 9ªposição, fora da zona de pontuação. Quem fez um belo final de corrida foi Jehan Daruvala, que chegou na 4ªposição após superar Nikita Mazepin. Completaram a zona de pontuação: Felipe Drugovich da MP Motorsport, Nobuharu Matsushita da MP e Jack Aitken da Campos Racing.

Nesse final de semana teremos a 5ªrodada dupla da Formula 2, que faz parte da programação da Formula 1.

Fotos:

Resultado final da 8ªcorrida da Formula 2
GP da Inglaterra – 29 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	2	Dan Ticktum	DAMS	39:50.019	1:42.202	21
2	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 0.376	1:41.337	21
3	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 2.697	1:42.344	3
4	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 6.257	1:42.200	20
5	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 6.483	1:42.434	3
6	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 8.459	1:42.310	3
7	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 8.956	1:42.718	5
8	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 9.782	1:42.705	3
9	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 10.848	1:42.503	5
10	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 10.995	1:43.326	5
11	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 17.417	1:43.805	6
12	23	Marino Sato	Trident	a 18.643	1:42.048	20
13	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 22.320	1:42.082	21
14	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 26.230	1:42.703	4
15	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 28.531	1:44.129	3
16	22	Roy Nissany	Trident	a 31.974	1:42.489	19
17	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 41.395	1:42.808	4
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 1 Volta	1:42.712	19
19	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 2 Voltas	1:43.198	4
	1	Sean Gelael	DAMS	a 5 Voltas	1:43.157	3
	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 7 Voltas	1:42.329	4
	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 21 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MP Motorsport/DAMS/ART Grand Prix/Chaoruz/DAMS/Carlin

Lewis Hamilton conquista pole position em Silverstone

Publicado por deivisonconceicaoem 1 de agosto de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 0 comentários

Pela 7ªVez em Silverstone a pole ficou com Lewis Hamilton. O Inglês chega a 91ªpole da carreira. Foi uma pole position conquistada após ter rodado na segunda parte da classificação, a sessão era dominada por Valtteri Bottas nas duas primeiras fases da sessão.

Na primeira parte, os pilotos da Alfa Romeo e Haas foram para a pista tentando ver se conseguiam passar para o Q2, mas com os fracos motores Ferrari iria ser difícil. Tanto é que Danill Kvyat segundos depois coloca 1 segundo em cima deles. Depois esse tempo acabou superado por Stroll e Leclerc.

A brincadeira acabou quando Bottas e Hamilton marcaram seus tempos. Verstappen chegou a ficar entre os dois pilotos, mas na volta seguinte, tanto Bottas como Lewis melhoraram suas marcas e acabaram garantindo seus lugares no Q2. Nos minutos finais, o restante que não estava garantido acabou indo para a pista, George Russell acabou fazendo uma ótima volta, mas acabou marcando essa volta enquanto uma bandeira amarela era agitada. Por coincidência, provocada pelo seu companheiro de equipe Nicholas Latifi.

Obs: Russell foi punido com 5 posições no Grid de largada, por que ignorado a bandeira amarela no final do Q1.

Não tivemos nenhuma surpresa entre os pilotos Eliminados, Kevin Magnussen, Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Romain Grosjean e Nicholas Latifi. O mais rápido foi Valtteri Bottas, com Hamilton e Verstappen completando o Top 3.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:25.801
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:25.900
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:26.115
4	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:26.243
5	27	Nico Hulkenberg	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:26.327
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:26.343
7	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.396
8	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.469
9	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.550
10	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:26.565
11	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.677
12	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:26.715
13	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:26.732
14	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:26.774
15	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:26.855
16	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:27.158
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:27.164
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:27.366
19	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:27.643
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.705

Com os pneus médios, Valtteri Bottas marcou 1:25.015, O novo recorde do circuito. A Mercedes esta bem mais a frente do que as outras equipes. Ao mesmo tempo, Lewis Hamilton acaba errando na saída da Luttield e foi para a brita. Com a terra espalhada na curva Woodcote, a bandeira vermelha foi acionada a 8 minutos e 51 segundos do final do Q2.

Hamilton não tinha tempo e acabou sendo o primeiro a sair da pista assim que o treino recomeçou, Acabou marcando um tempo que foi mais do que suficiente para ficar com a segunda posição. No final da segunda parte, todo mundo foi para a pista. Vettel e Stroll arriscaram a usar os pneus médios, já todos os outros piloto foram com os pneus macios. Hamilton e Bottas só colocaram os pneus macios para darem uma volta com esses pneus, nem era para marcar volta.

Já os outros precisavam de tempo para passar ao Q3. Porém, poucos pilotos melhoraram seus tempos. Os eliminados acabaram sendo Pierre Gasly da Alpha Tauri, Alexander Albon da Red Bull, Nico Hulkenberg da Racing Point, Danill Kvyat da Alpha Tauri e George Russell da Williams.

Alexander Albon mais uma vez fica de fora do Q3 enquanto ele ver seu companheiro de equipe Max Verstappen tranquilamente no Q3, disputando as primeiras posições. O Tailandês vai ficando com a situação cada vez mais difícil naquele moedor de carne.

Stroll e Gasly empataram em tempo na 10ªposicão. Ambos fizeram 1:26.501, mas o canadense ficou com a última vaga para o Q3 por ter feito o tempo primeiro do que o piloto francês. Nico Hulkenberg não conseguiu levar o carro da Racing Point ao Q3, mas deve se lembrar, que ele teve o primeiro contato com esse carro nos treinos livres de ontem. Pois é natural para quem estava fora de ritmo de corrida.

Resultado do Q2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:25.015
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:25.347
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:26.144
4	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:26.149
5	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.203
6	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.252
7	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.339
8	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:26.420
9	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.455
10	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:26.501
11	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:26.501
12	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:26.545
13	27	Nico Hulkenberg	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:26.566
14	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:26.744
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.092

No Q3, Lewis Hamilton acabou se transformando e se recuperando da rodada. A batalha pela pole era contra Valtteri Bottas e o inglês acabou muito bem sucedido.

Os primeiros a entrarem foram os dois pilotos da Mclaren, Norris foi quase 2 décimos mais rápido que Sainz jr. A 8 minutos do final, Lewis Hamilton acabou marcando 1:24.616 e passou para a liderança, Já Valtteri Bottas fez a primeira melhor parcial, mas não consegue o mesmo ritmo nas parciais seguintes e acabou ficando com o 2ºtempo, 1:24.766. Os dois estavam a 1 segundo a frente de Max Verstappen o terceiro colocado.

Resultado na primeira volta do Q3:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.616
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.766
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:25.763
4	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:25.985
5	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.047
6	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.339
7	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:26.456
8	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.707
9	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.707
10	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:27.029

Todos partiram para a última tentativa a menos de 3 minutos do final, As atenções estavam voltados para Lewis Hamilton e Valtteri Bottas na disputa pela pole position. Charles Leclerc e Lando Norris fizeram grandes voltas e passaram a ser 3º e 5ºlugares respectivamente.

Mas eles estavam muito, muito longe de disputarem a pole position com os carros da Mercedes. Hamilton e Bottas disputavam a pole position nessa última volta, Que acabou com Hamilton marcando 1:24.303, novo recorde do circuito e 3 décimos na frente de Valtteri Bottas.

A pole position ficou mesmo com Lewis Hamilton, sua 7ªpole em Silverstone e a 91ªpole da sua carreira. Sem dúvida o grande favorito a vitória amanhã, com Valtteri Bottas sendo o seu grande adversário. O Finlandês larga em 2º. Max Verstappen conseguiu a 3ªposição, conquistada no final da classificação, A Red Bull que tinha esperanças de alcançar a Mercedes , hoje percebeu que as inovações que trouxeram da Fábrica em Milton Kempes acabaram se mostraram insuficientes para isso.

Charles Leclerc tirou leite de pedra da sua Ferrari para conseguir o 4ºlugar e formar a segunda fila com o piloto Holandês. Lando Norris com seu capacete pintado pela criança chamada Eva fez mais uma belíssima classificação e vai largar na 5ªposição. Lance Stroll fez um belo treino como líder da equipe nesse final de semana e vai largar em 6ºlugar.

Carlos Sainz jr. ficou um pouco abaixo de Norris, mas ainda assim com um bom treino vai largar na 7ªposição. Ele é seguido pelos pilotos da Renault. Daniel Ricciardo e Esteban Ocon colocaram os carros franceses em uma boa posição para a corrida. Sebastian Vettel não conseguiu tirar do carro como Leclerc tirou desse carro e vai largar na 10ªposição.

Amanhã, as 10 da manhã teremos a largada da 4ªetapa do Mundial de Formula 1, Lewis Hamilton esta em busca da 87ªVitória da carreira e dar mais um passo para chegar ao recorde de 91 vitórias de Michael Schumacher. Será que ele consegue ou Valtteri Bottas vai conseguir impedir esse feito? A resposta vai ser no dia de amanhã.

Fotos:

Grid de Largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº de Voltas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.303	22
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:24.616	17
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:25.325	15
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:25.427	16
5	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:25.782	20
6	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:25.839	20
7	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:25.965	20
8	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.009	19
9	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:26.209	20
10	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:26.339	20
11	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:26.501	12
12	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:26.545	11
13	27	Nico Hulkenberg	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:26.566	14
14	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:27.158	9
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:27.164	9
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:27.366	9
17	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:27.643	9
18	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:26.744	12
19	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.092	14
20	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:27.705	7

Daniil Kvyat punido em 5 posiões por trocar o câmbio antes de 6 corridas
George Russell punido em 5 posições por ter violado bandeira amarela no final do Q1

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Red Bull/Mercedes/Renault/Racing Point/Alpha Tauri/McLaren/Haas/Williams/Ferrari