GP do Qatar – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

Com o cair da noite, começava a repescagem, com a inesperada participação do campeão do mundo de 2021. Fabio Quartararo teria de conquistar uma das duas vagas para ir ao Q2 e disputar a pole position, era o favorito a uma dessas vagas.

Os dois pilotos da nova equipe RNF MotoGP Team, Andrea Dovizioso e Darryn Binder foram os primeiros pilotos a irem para a pista e tentaram se puxar um ao outro. Essa estratégia de Dovi e Darryn Binder não deu muito resultado, os dois não foram muito rápido e foram facilmente superados por seus adversários por mais de 5 segundos de diferença.

Com 4 minutos e 30 segundos de treinamento, Miguel Oliveira da KTM e Marevick Viñales da Aprilla vinham nas 2 primeiras posições. 20 segundos depois, Zarco com sua Ducati Pramac e o estreante Marco Bezzecchi foram para a zona de classificação, mas Fabio Quartararo acabou com a brincadeira e foi para a liderança do Q1 com 1:53.654, como era esperado. Segundos depois, Brad Binder marcou o segundo tempo.

Na metade da sessão, Quartararo e Brad Binder estavam indo para o Q2. Zarco vinha em terceiro, seguido de Bezzecchi, Nakagami e Miguel Oliveira. Todos os pilotos estavam nos boxes nesse momento.

A menos de 5 minutos do final, os 14 pilotos começaram a sair dos boxes para as últimas tentativas. Brad Binder, Raúl Fernández, Dovizioso, Darryn Binder e Miguel Oliveira foram os 5 primeiros a entrarem na pista, já Zarco e Marini foram os últimos a partirem para as voltas rápidas.

Os franceses Zarco e Quartararo lutavam pela liderança da sessão. O piloto da Pramac chegou a fazer a melhor volta, mas. Teve a sua volta cancelada por causa da bandeira amarela. Zarco ficou sem chances de arrumar uma vaga para o Q2. Já Fabio Quartararo erra a volta, mas tem uma última chance.

Brad Binder acabou tomando a primeira posição no final da sessão, com 1:53.512 o Guepardo Sul-africano ficou na frente. Fabio Quartararo não conseguiu melhorar seu tempo, mas acabou ficando com a segunda vaga no Q2. Johann Zarco acabou em 3º, seguido de Miguel Oliveira que deu uma bela melhorada no final e de Marco Bezzecchi que ficou na frente de Luca Marini.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.512
2 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’53.654
3 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’53.780
4 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.819
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’53.915
6 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’54.038
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’54.222
8 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’54.224
9 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’54.228
10 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’54.244
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’54.276
12 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.378
13 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.889
14 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’56.011

Dois dos últimos campeões mundiais, Marc Marquez e Joan Mir foram os primeiros a entrarem para o inicio dos 15 minutos do Q2, que define o primeiro pole position do ano. Após 2 minutos, tudo mundo estava na pista, com exceção de Brad Binder que estava em uma tática diferente.

Com 4 minutos e 15 segundos de sessão, Marc Marquez, o formiga atômica usa o vácuo de Mir para assumir a liderança com 1:53.566. Miller e Aleix Espargaró vinham na segunda e 3ªposições. 30 segundos depois, Francesco Bagnaia passou para a segunda posição. Enquanto isso, Jorge Martin acabou tendo sua primeira volta rápida cancelada.

Aleix Espargaró com a nova equipe Aprilla fez uma ótima volta e passou para segunda posição. Porém, foi Jack Miller que assumiu a liderança em uma volta muito rápida. Não foi só o australiano que superou Marquez, o espanhol Pol Espargaró com a Honda Repsol foi para segundo e Jorge Martin da Pramac foi para terceiro. Com metade da sessão, essa seria a primeira fila, Marc Marquez foi rebaixado para a segunda fila, junto de Enea Bastianini da Gresini e de Francesco Bagnaia.

Brad Binder vai para a batalha a 5 minutos e meio do final da sessão. Quase mundo voltou no mesmo período para os minutos finais do Q2, já que Marc Marquez e Francesco Bagnaia já estavam na pista em volta rápida.

Em brilhante volta, Marquez assume a liderança com 1:53.283, colocando 128 milésimos de frente para Bagnaia com sua Ducati 2022 da equipe oficial. A pole era do piloto da Honda, mas a classificação estava longe de terminar, com 3 minutos ainda por percorrer.

A 1 minuto e 15 segundos do final, Jorge Martin fez a volta do Treino e acabou conquistando a pole position, com 1:53.011, muito próximo de entrar na casa do 1 minuto e 52 segundos. Essa pole foi ameaçada pelo ótimo final de Enea Bastianini, com uma Ducati de 2021, chegou a fazer parciais para a pole, mas perdeu tempo e acabou ficando na segunda posição, com 147 milésimos de Martin. Marc Marquez completa a primeira fila, atrás de duas motos de equipes satélites da Ducati.

Na segunda fila é iniciada por Jack Miller da Ducati oficial e é seguido pelos irmãos Espargaró, o piloto da Aprilla estava na frente do piloto da Honda. Brad Binder em sua única vinda a pista a 5 minutos do final não foi mal e acabou o dia colocando a primeira KTM na 7ªposição. Joan Mir levou a Suzuki para uma modesta 8ªposição e Francesco Bagnaia desapontou seus torcedores ao ficar apenas na 9ªposição, fechando a 3ªfila.

Alex Rins da Suzuki larga na 10ªposição e completando a 4ªfila, os dois pilotos oficiais da Yamaha: Fabio Quartararo e Franco Morbidelli.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati 01’53.011
2 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’53.158
3 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’53.283
4 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’53.298
5 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’53.319
6 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’53.346
7 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.350
8 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’53.407
9 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’53.411
10 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’53.481
11 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’53.635
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha 01’53.982
13 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati 01’53.780
14 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’53.819
15 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’53.915
16 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda 01’54.038
17 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’54.222
18 73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda 01’54.224
19 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’54.228
20 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’54.244
21 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati 01’54.276
22 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.378
23 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’54.889
24 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha 01’56.011

A categoria rainha do Mundial de Motovelocidade teve sua corrida na noite de Losail, que consagrou uma equipe em um novo rumo e um jovem e promissor piloto italiano. O Grid de largada estava diferente. Na primeira fila estavam Jorge Martin da equipe Pramac, equipe satélite da Ducati. Outro satélite da Ducati, mas com a moto de 2021, Enea Bastianini larga em 2º e completando a primeira fila, Marc Marquez com a Honda de 2022.

Jack Miller é o melhor piloto da equipe oficial da Ducati, vai largar na 4ªposição, liderando a segunda fila, completando a fila, os irmãos Espargaró, Aleix na 5ª e Pol na 6ªposição respectivamente. Brad Binder da KTM abre a 3ªfila, em busca de uma temporada melhor, Joan Mir aparece em 8º com sua Suzuki de nova roupagem. Francesco Bagnaia ficou longe da pole position e fecha a 3ªfila. Alex Rins, Fabio Quartararo e Franco Morbidelli completam as 12 primeiras posições.

Jorge Martin larga muito mal, Bastianini também não teve uma boa largada e acabam permitindo que Marc Marquez e Pol Espargaró tomassem as 2 primeiras posições logo na primeira curva. Brad Binder vai para terceiro, Enea Bastianini caiu da 2ª para a 4ªposição, Aleix Espargaró manteve a 5ªposição e depois vinham Mir, Quartararo que pulou da 11ª para a 7ªposição, Martin que caiu da liderança para o 8ºlugar, Jack Miller que também largou mal e perdeu 5 posições e Alex Rins.

Antes do término da primeira volta, Pol Espargaró superou Marc Marquez e assumiu a liderança. O formiga atômica deu o troco, mas Pol recuperou a liderança. Joan Mir progrediu bastante, passou da 6ª para a 4ªposição, superando Bastianini e Aleix Espargaró. Quem teve dificuldades foi Francesco Bagnaia que chegou a cair para a 14ªposição em determinado momento, mas em um espaço de 1 volta, Peppo passou 4 pilotos para assumir a 10ªposição.

Pol, Marc Marquez, Brad Binder, Mir, Bastianini, Aleix e Martin formavam o primeiro grupo. Já Quartararo foi facilmente superado por Alex Rins e caiu para a 9ªposição. No final da 4ªVolta, Joan Mir partiu para cima do sul-africano da KTM. Nisso, com os pneus mais macios, os dois pilotos da Honda Repsol tentavam uma fuga na frente.

Na parte final da 5ªVolta, Marc Marquez começa a ser atacado por Brad Binder, enquanto que Mir era pressionado por Bastianini que tinha um ritmo rápido de corrida apesar de ter uma Ducati defasada em 1 ano. Na 6ªVolta, Binder passa Marquez e assume a segunda posição na entrada da curva 1. Logo a seguir, Enea Bastianini passou Joan Mir e assumiu a 4ªposição.

O piloto da Suzuki passou a ser pressionado por Aleix Espargaró, lutando pela 5ªposição. No final da 7ªvolta, Bastianini supera Marc Marquez e passa a ser o terceiro colocado. Tava muito na cara que os pneus macios não funcionaram com o formiga atômica. Em contra partida, o desempenho de Pol Espagaró era muito bom, o espanhol já tinha aberto 6 décimos de vantagem sobre Brad Binder.

Na 8ªVolta, Jack Miller abandonou a prova. Fabio Quartararo acabou sendo superado por Francesco Bagnaia, caindo para a 10ªposição. O rendimento da Yamaha deixa a desejar bastante em Losail, principalmente na corrida.

Ao começar a 10ªVolta, Alex Marquez foi ao chão na curva 1 e abandonou a prova. Na volta seguinte, foi a vez de Miguel Oliveira ter caído na curva 1. Marc Marquez tentava recuperar o lugar no pódio, mas precisava passar Bastianini na parte das curvas, pois nas retas a Ducati tinha mais potência do que a Honda, fazendo o trabalho do Formiga Atômica ser muito mais árdua.

Na entrada da 12ªvolta, Francesco Bagnaia foi para cima de Jorge Martin, em busca da 7ªposição. Porém, na curva 1, Bagnaia acabou caindo e levando o piloto da Pramac junto. Ambos foram para o chão e abandonaram a corrida. Não era a noite da Ducati, pelo menos para a equipe principal. A esperança de um bom resultado estava nas mãos de Bastianini, em 3ºlugar com a Ducati de 2021.

Enea começou a se aproximar de Brad Binder. A 9 voltas do final, o piloto da Gresini supera o gueopardo Sul-africano para conquistar a segunda posição, mas teria ainda 1.3 segundos para tirar sobre Pol Espargaró que liderava com tranquilidade. Binder e Marquez ainda estavam perto do piloto da Gresini. Já um pouco mais longe, Aleix Espargaró vinha em quinto, seguido de Joan Mir. Já bem mais longe, vinham Alex Rins em 7º, Fabio Quartararo em 8º, Johann Zarco em 9º e Takaagi Nakagami em 10º.

Bastianini começou a tirar aos poucos a vantagem para Pol que começava a sentir o desgaste dos seus pneus. Na 15ªvolta, Aleix Espargaró superou Marquez e passou para a quarta posição.

Enea Bastianini de Ducati 2021 chega em Pol Espargaró, com desempenho melhor que o desempenho do piloto da Honda. No final da 18ªVolta, Bastianini usa a potência da sua moto e passar Pol Espargaró que ao tentar um contra-ataque acabou indo bem para fora da pista na curva 1. Isso possibilitou a Brad Binder a ultrapassagem para a 2ªposição.

A 3 voltas do final, Bastianini tinha 1.3 segundos, com a vitória praticamente nas suas mãos, o piloto da Gresini administrou sua vantagem até a bandeirada. Após 15 anos de espera, após a morte de Fausto Gresini por Covid-19 no ano passado, finalmente a equipe comemora uma vitória no Mundial de Motovelocidade. Em uma longa e sofrida espera, desde da vitória de Toni Elias no GP de Portugal de 2006, a Equipe Gresini comemora uma vitória no Mundial de Motovelocidade.

Enea Bastianini conquistou sua primeira vitória na categoria principal, mostrando que o investimento feito para o piloto já deus os primeiros resultados de imediato. Quem diria que a Ducati do ano passado venceria na abertura do Mundial.

Brad Binder começa o ano muito bem, levando a KTM a 2ªposição e com a certeza de que a moto austríaca pode esse ano disputar o campeonato. Pol e Aleix  brigaram pelo pódio nas ultimas voltas. O piloto da Honda levou a melhor e acabou ficando com a 3ªposição. Já o piloto da Aprilla começou muito bem a temporada, com o 4ºlugar e a possibilidade de terem uma temporada de 2021 muito melhor que as temporadas anteriores.

Marc Marquez não conseguiu ir além da 5ªposição,  no começo de corrida se imagina que fosse um grande dia para o multicampeão da MotoGP, mas os pneus mais macios não funcionaram para o formiga atômica dessa vez. Joan Mir por sua vez começou bem, mas no decorrer da corrida não teve moto para brigar por melhores posições e acabou ficando na 6ªposição. A Suzuki começa o ano no mesmo estágio de 2021, sem uma moto competitiva para disputar uma vitória. Alex Rins ficou na 7ªposição.

Já a Yamaha, foi um dia para esquecer, o melhor piloto foi o campeão da temporada passada, mas Fabio Quartararo perdeu a 8ºposição para Johann Zarco nos metros finais. O piloto da Pramac ficou bem abaixo de Bastianini, mas pelo menos levou a Pramac ao final. Takaaki Nakagami completou os 10 primeiros colocados, salvando o dia da LCR Honda.

Franco Morbidelli terminou o dia em uma modesta 11ªposição, seguido pelo espanhol Marevick Viñales que ainda não parece ter se achado a bordo da Aprilla. Luca Marini ficou na 13ªposição na estreia da equipe de Valentino Rossi. Andrea Dovizioso da RNF e Remy Gardner da Tech 3 completaram a zona de pontuação.

Resultado final da 1ªetapa do Mundial de Motovelocidade
MotoGP – GP do Qatar – 22 Voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP™ Ducati 42’13.1980
2 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 0.346
3 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 1.351
4 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 2.242
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 4.099
6 36 Joan Mir Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 4.843
7 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 8.810
8 5 Johann Zarco Pramac Racing Ducati a 10.536
9 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 10.543
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda a 14.967
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ Yamaha a 16.712
12 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 23.216
13 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 27.283
14 4 Andrea Dovizioso WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 27.374
15 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 41.107
16 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team Yamaha a 41.119
17 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ Ducati a 41.349
18 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 42.357
73 Alex Marquez LCR Honda Castrol Honda a 11 voltas – colisão
88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM a 11 voltas – colisão
63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 12 voltas – Acidente
89 Jorge Martin Pramac Racing Ducati a 13 voltas – acidente
43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 16 voltas – acidente
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 16 voltas – perda de potência

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

GP do Qatar – Moto 2 – Mundial de Motovelocidade 2022

Perto do cair da tarde e ainda com a pista toda encoberta de nevoa, a repescagem da turma de trás da Moto 2 começava. Uma categoria que teve a subida de 8 pilotos e a volta de 1 piloto vindo da Moto 3.

Nos primeiros minutos de sessão, o holandês Bo Bendsneyder da SAG mostra seu valor e faz o melhor tempo, seguido de Lorenzo Dalla Porta da Italtrans, Marcos Ramirez na sua casa nova, na MV Agusta e Gabriel Rodrigo da SAG completavam as 4 primeiras posições. Albert Arenas teve a sua primeira tentativa anulada.

A 8 minutos e 10 segundos do final, Dalla Porta melhora a volta, mas continua na segunda posição, Simone Corsi subiu para a terceira posição. 30 segundos depois, Arenas e Baltus fizeram voltas bem rápidas, O piloto holandês usa o vácuo do piloto espanhol e acabou passando a segunda posição, já o piloto da Aspar Martinez passou a ser o terceiro colocado. Dalla Porta vai para a bolha e os dois pilotos da MV Agusta saíram da zona de classificação.

Fermin Aldeguer e Simone Corsi perderam tempo e não puderam fazer voltas rápidas. Nesse meio tempo, o estreante Jeremy Alcoba fez o 5ºtempo e se aproximou da zona de classificação.

A menos de 3 minutos do final, Aldeguer fez uma brilhante volta e alcançou a primeira posição com 1:59.690. Albert Arenas estava na bolha e partiu para garantir de vez seu lugar no Q2. Sua primeira das últimas tentativas fez o piloto da Aspar Martinez subir para a 3ªposição, a 74 milésimos do Aldeguer. Porém, Arenas tinha 1 minuto e mais uma chance de melhorar ainda mais o seu tempo. Não satisfeito, Arenas superou Aldeguer e terminou o Q2 na primeira posição assim que marcou o tempo de 1:59.371.

Além da classificação de Arenas e Aldeguer. Bo Bendneyder da SAG e Barry Baltus da RW Racing também classificaram para o Q2. Do Simone Corsi que ficou na 5ªposição até o italiano Niccolò Antonelli da VR46 confirmaram suas posições no grid de largada.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 75 Albert Arenas Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex 01’59.371
2 54 Fermín Aldeguer Lightech Speed Up Boscoscuro 01’59.690
3 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’59.749
4 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 01’59.879
5 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Team MV Agusta 02’00.063
6 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 02’00.151
7 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Team MV Agusta 02’00.151
8 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 02’00.270
9 2 Gabriel Rodrigo Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’00.542
10 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’00.551
11 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 02’00.957
12 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’01.033
13 5 Romano Fenati Lightech Speed Up Boscoscuro 02’01.137
14 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 02’01.201
15 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 02’01.327
16 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’01.874

Os primeiros pilotos a entrarem no Q2 foram Aron Canet, uma esperança para a equipe Pons e Bo Bendsneyder da SAG. Outros pilotos começaram a entrar na pista com um pouco mais de 1 minuto de sessão.

Todo mundo praticamente foi para a primeira volta rápida, Já Aron Canet voltou para os boxes para ajustar melhor sua moto para voltar com 5 minutos de sessão. Jake Dixon foi o primeiro a marcar volta, mas acabou sendo superado facilmente, primeiro por Albert Arenas a 9 minutos do final. 30 segundos depois, Sam Lowes supera a marca dos 2 minutos e vai para a liderança (1:59.720).

Porém, Lowes foi superado logo por Filip Salac, uma enorme surpresa que um piloto que estava estreando na Gresini já se colocando em posição de Pole. Já Lowes que vinha na liderança perdeu posições para Cameron Beaubier, Tony Arbolino e Jake Dixon, caindo para a 5ªposição. O piloto britânico tentou melhorar seu tempo, mas não conseguiu sair da 5ªposição.

Campeão da moto 3 em 2021, Pedro Acosta já mostra sua artilharia e sobe para a 3ªposição, mas ainda a mais de 2 décimos de atraso para Salac. A 5 minutos e 20 segundos do final, o japonês Ai Ogura e Ferman Aldeguer subiram para a 2ª e 3ªposições, o japonês encostou em Salac.

A 4:40 do final, Lowes volta a liderança (1:59.226) após superar Salac, mas tinha piloto dando volta rápida, visando a pole do britânico. Enquanto Acosta foi para o chão, Tony Arbolino vai para a ponta a 4 minutos do final, a Marc VDS tinha a dobradinha naquele momento. 20 segundos depois, Jake Dixon leva a Aspar Martinez para a 3ªposição.

A 2:40 do final, Lowes volta a ponta, com 1:58.905. O primeiro a chegar na marca do 1 minuto e 58 segundos. A 2 minutos do final, Augusto Fernandez sobe para a 7ªposição. Arbolino, Salac, Ogura e Dixon completavam as 5 primeiras posições. Marcel Schrotter vai de encontro ao chão a 1 minuto do final.

Na frente, não estavam ocorrendo mudanças de posição, até que Celestino Vietti pulou da 13ª para a 2ªposição. Não foi o suficiente para tirar de Sam Lowes a pole position. O piloto britânico mais uma vez mostra velocidade e se coloca como um dos candidatos ao título da moto 2. Após o primeiro ano de aprendizado, Celestino Vietti em posição de primeiro piloto vai largar na segunda posição. E após melhorar de equipe, Tony Arbolino corresponde as expectativas e alcança uma boa 3ªposição no grid de largada.

Filip Salac tem uma ótima classificação, entrando em uma inesperada 2ªfila, na 4ªposição. O Japonês Ai Ogura fez uma boa sessão de classificação, começando sua segunda temporada na Moto 2 na 5ªposição. Augusto Fernandez foi o melhor piloto da equipe Ajo, fechando a segunda fila, na 6ªposição.

Jake Dixon flertou com a primeira fila, mas o britânico da Gas Gas perdeu terreno e vai largar na 7ªposição. Em 8º, larga o jovem Ferman Aldeguer, o melhor piloto do chassi Boscocuro. Completando a terceira fila, o espanhol Aron Canet da Pons. Pedro Acosta, campeão de 2021 da Moto 3 larga na 10ªposição, com Cameron Beaubier e Jorge Navarro fechando as 12 primeiras posições.

Grid de Largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 01’59.082
2 14 Tony Arbolino ELF Marc VDS Racing Team Kalex 01’59.194
3 22 Sam Lowes ELF Marc VDS Racing Team Kalex 01’59.226
4 12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex 01’59.287
5 79 Ai Ogura Idemitsu Honda Team Asia Kalex 01’59.302
6 37 Augusto Fernandes Red Bull KTM Ajo Kalex 01’59.339
7 96 Jake Dixon Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex 01’59.357
8 54 Fermín Aldeguer Lightech Speed Up Boscoscuro 01’59.359
9 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex 01’59.480
10 51 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex 01’59.528
11 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex 01’59.551
12 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex 01’59.626
13 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex 01’59.670
14 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex 01’59.671
15 75 Albert Arenas Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex 01’59.779
16 7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex 01’59.833
17 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 01’59.971
18 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex 02’00.213
19 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Team MV Agusta 02’00.063
20 19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex 02’00.151
21 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Team MV Agusta 02’00.151
22 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex 02’00.270
23 2 Gabriel Rodrigo Pertamina Mandalika SAG Team Kalex 02’00.542
24 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’00.551
25 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex 02’00.957
26 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex 02’01.033
27 5 Romano Fenati Lightech Speed Up Boscoscuro 02’01.137
28 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex 02’01.201
29 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex 02’01.327
30 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex 02’01.874

Abertura do campeonato da Moto 2 foi realizada na parte final da tarde de Losail. No grid de largada teve uma mudança: Sam Lowes passou dos limites da pista em sua melhor volta e acabou perdendo a pole que ele tinha conquistado para Celestino Vietti da VR46. Lowes larga na terceira posição, ficando uma posição atrás de Tony Arbolino, seu companheiro de equipe na Marc VDS.

Filip Salac larga em uma excelente 2ªfila com a Moto da Gresini que se dedica agora as categorias Moto 2 e MotoGP. Ai Ogura começa sua segunda temporada na Moto 2 em uma boa 5ªposição e Augusto Fernandez leva a equipe Ajo a fechar a 2ªfila.

Jake Dixon abre a 3ªfila com a moto da Aspar Martinez Gas Gas, com o jovem Fermin Aldeguer da Speed UP e o espanhol Aron Canet da revigorada Pons completando essa fila. Para fechar os 12 primeiros colocados: Pedro Acosta da KTM Ajo, estreando na Moto 2 após conquistar o título na Moto 3, Cameron Beaubier da American Racing e Jorge Navarro também fazendo a estreia na Pons.

Na largada, Vietti manteve a liderança, seguido de Arbolino e Ogura que pulou da 5ª para a 3ª. Sam Lowes acabou largando mal e caindo para a 7ªposição. Na primeira curva, Jake Dixon e Pedro Acosta  se enroscaram e ambos perderam posições, ficando nas últimas posições. Na 7ªCurva da primeira volta, Aron Canet pulou da 5ª para a 3ªposição, ótima primeira volta do piloto da Pons, 9ºcolocado no grid de largada.

Vietti começou a abrir vantagem para Aron Canet, novo segundo colocado após superar Tony Arbolino na terceira volta. Augusto Fernandez, Ai Ogura completavam os 5 primeiros colocados. Filip Salac vinha numa ótima 6ªposição, mas sua corrida acabou na curva 5, o piloto da Gresini foi para o chão. Fim de prova prematura para um dos novatos na categoria intermediária. Sam Lowes herda a 6ªposição. Logo atrás, uma boa disputa pela 7ªposição entre Joe Roberts, Cameron Beaubier e Jorge Navarro.

Vietti vinha abrindo diferença para Canet que estava se afastando da disputa entre Arbolino, Fernandez e Ogura. Sam Lowes fez a volta mais rápida da prova (4ªVolta) e passou a se aproximar dos 3 pilotos. A disputa pelo 3ºlugar passou a ficar muito bonita e acabaria por ser o pega da prova. Ai Ogura passou Tony Arbolino e assumiu a 3ªposição. Na parte final da volta, Augusto Fernandez chega a superar Tony Arbolino. No entanto, o piloto da Marc VDS dá o troco e recupera o 4ºlugar. Acompanhando essa disputa estava Sam Lowes, estudando os adversários para um possível ataque voltas adiante.

Celestino Vietti vinha tranquilo na frente, seguido do também tranquilo Aron Canet da Pons. Os belos duelos eram entre Ogura, Arbolino, Augusto Fernandez e Lowes. Mais atrás, disputa pela 7ªposição. Jorge Navarro e Cameron Beaubier superaram Joe Roberts, passando a ficar na frente do piloto da Italtrans. Marcel Schrotter da IntactGP completava os 10 primeiros colocados.

Na 9ªVolta, Tony Arbolino erra na curva 6 e acaba caindo para a sexta posição, isso quando tentava o troco em cima de Ogura, que tinha passado o piloto da Marc VDS. Porém, o piloto da Honda Asia Team não teve tranquilidade já que Augusto Fernandez e Sam Lowes foram para cima do Japonês. Tony Arbolino ficou um pouco para trás e começou a tentar recuperar terreno.

Ai Ogura sofria para ficar a frente de Fernandez, mas na reta, o japonês tinha um foguete nas mãos e conseguia reverter às ultrapassagens que tomava. Na volta 11, Sam Lowes decidiu mostrar suas cartas, passou Augusto Fernandez e assumiu a 4ªposição. O piloto britânico passou a focar no ataque em cima de Ogura. Lá na frente, Vietti abriu 1.7 segundos de frente para Canet que estava muito na frente da disputa pelo 3ºlugar, quase 5 segundos a frente de Ogura e Lowes.

A 8 voltas do final, Lowes passou Ogura e retornou a 3ªposição, lugar onde ele largou. Ogura chega a errar e perder posição para Augusto Fernandes, mas o japonês foi a luta e se recuperou rapidamente. Primeiro foi passar o piloto da equipe Ajo e a menos de 6 voltas do final passou Lowes e retornou a terceira posição. Quem ficou para trás foi Augusto Fernandez que foi superado por Tony Arbolino, com a moto da sua antiga equipe.

A 4 voltas do final, Fernandez passou Arbolino e voltou ao 5ºlugar. Os 4 pilotos estão juntos para o grande Fuzuê da disputa pelo único lugar no pódio disponível. Já que lá na frente, Vietti e Canet estava administrando suas posições.

Lowes saiu da pista e foi advertido, na metade da penúltima volta, Augusto Fernandez passa Sam Lowes e partiu para cima do japonês. O piloto da KTM Ajo queria o pódio na sua estreia na equipe campeã de 2021.

Celestino Vietti venceu de ponta a ponta. Foi a sua primeira vitória na moto 2 e mostra que pode ser perfeitamente um primeiro piloto de grande qualidade para a VR46, com possibilidades de disputar o título da categoria intermediária. Aron Canet chega na segunda posição e faz a Pons voltar a ter bons momentos na Moto 2, após 2 anos de muitos problemas e de resultados muito abaixo do melhores momentos da equipe de Sito Pons.

Na disputa do último lugar no pódio, na curva 13, Fernandez passou Ogura e pegou a terceira posição… O Japonês tinha que tentar algo para recuperar esse pódio. Na curva 16, o piloto da Honda Asia Team tentou a ultrapassagem, mas acabou trombando com Augusto Fernandez.

No fim, nenhum dos dois se deu bem e o pódio caiu no colo de Sam Lowes da Marc VDS que acabou sendo recompensado por ter recuperado as posições que perdeu na largada. Augusto Fernandez salvou a 4ªposição. Ai Ogura foi o que mais se prejudicou, apesar do 6ºlugar e da manobra infeliz, de nada pode se anular a bela corrida do piloto nipônico. Tony Arbolino chegou na 5ªposição, mostrando que vai dar trabalho em 2022.

Na briga pelo 7ºlugar, Jorge Navarro levou a melhor sobre Joe Roberts da Italtrans e Cameron Beaubier da American Racing. Marcel Schrotter acabou fazendo uma corrida bem discreta, o bastante para ficar na 10ªposição. Jake Dixon e Pedro Acosta conseguiram se recuperar e marcaram pontos na 11ª e 12ªposições respectivamente. Arenas da Aspar Martinez, Alcoba da IntactGP e Fenati da Speed Up completaram a zona de pontuação.

Resultado final da 1ªetapa do Mundial de Motovelocidade
Moto 2 – GP do Qatar – 20 voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 13 Celestino Vietti Mooney VR46 Racing Team Kalex 39’53.6370
2 40 Aron Canet Flexbox HP40 Kalex a 6.154
3 22 Sam Lowes ELF Marc VDS Racing Team Kalex a 10.181
4 37 Augusto Fernandez Red Bull KTM Ajo Kalex a 10.259
5 14 Tony Arbolino ELF Marc VDS Racing Team Kalex a 11.421
6 79 Ai Ogura Idemitsu Honda Team Asia Kalex a 12.331
7 9 Jorge Navarro Flexbox HP40 Kalex a 14.866
8 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex a 15.371
9 6 Cameron Beaubier American Racing Kalex a 17.368
10 23 Marcel Schrotter Liqui Moly Intact GP Kalex a 18.908
11 96 Jake Dixon Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex a 18.958
12 51 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex a 26.051
13 75 Albert Arenas Shimoko GASGAS Aspar Team Kalex a 26.139
14 52 Jeremy Alcoba Liqui Moly Intact GP Kalex a 31.755
15 5 Romano Fenati Lightech Speed Up Boscoscuro a 33.639
16 54 Fermín Aldeguer Lightech Speed Up Boscoscuro a 34.155
17 42 Marcos Ramirez MV Agusta Forward Team MV Agusta a 36.282
18 24 Simone Corsi MV Agusta Forward Team MV Agusta a 37.699
19 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 40.594
20 18 Manuel Gonzalez Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex a 43.946
21 2 Gabriel Rodrigo Pertamina Mandalika SAG Team Kalex a 44.347
22 61 Alessandro Zaccone Gresini Racing Moto2 Kalex a 49.180
23 81 Keminth Kubo Yamaha VR46 Master Camp Team Kalex a 50.203
24 84 Zonta Van Den Goorbergh RW Racing GP Kalex a 56.194
25 4 Sean Dylan Kelly American Racing Kalex a 56.336
26 28 Niccolò Antonelli Mooney VR46 Racing Team Kalex a 56.357
19 Lorenzo Dalla Porta Italtrans Racing Team Kalex a 1 volta – acidente
12 Filip Salac Gresini Racing Moto2 Kalex a 5 voltas – físico (dores no ombro)
7 Barry Baltus RW Racing GP Kalex a 18 voltas – acidente
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex não largou

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

GP do Qatar – Moto 3 – Mundial de Motovelocidade 2022

Primeira classificação da temporada de 2022. Muitos pilotos estão na sua corrida de estreia. Além de novas equipes novatas.

Na repescagem de 15 minutos, os pilotos buscam 4 vagas para o Q2 onde estão os 14 pilotos mais rápidos após 3 sessões de treinos livres, já classificados direto para a parte final da classificação. No Q2, são 15 minutos para os 18 pilotos disputarem a pole position.  Os eliminados do Q1 vão largar da 19ª em diante conforme a posição no Grid de largada.

Nos primeiros minutos, poucas voltas rápidas são marcadas. O primeiro a marca volta foi o espanhol Daniel Holgado da equipe Ajo, com 2:06.582, um tempo até rápido para um começo de sessão, mas que não era um tempo para lutar pela pole, possivelmente também não era uma marca para disputar uma vaga no Q2.

Porém, poucos pilotos fizeram volta na primeira metade do Q1, apenas 6 pilotos marcaram uma volta rápida. A liderança de Holgado durou até a belíssima volta de Ayumu Sakaki da Husqvarna, com 2:05.481. Matteo Bertelle da Avintia foi para segundo, Stefano Nepa da MTA Team foi para terceiro e Daniel Holgado se segurava na 4ªposição.

A 4 minutos do final, o espanhol Iván Ortolá da MTA faz uma bela volta e pula para a segunda posição. O estreante Scott Ogden da estreante Vision Track fez boa volta e passou para 5ªposição. Em 6º, Holgado acaba saindo da zona de classificação e partiu para voltar à posição de classificado para o Q2.

Enquanto isso, Ayumu Sasaki estava nos boxes, com a classificação garantida. No último momento, Daniel Holgado consegue a volta que precisava e classifica para o Q2 na 3ªposição. Sasaki da Husqvarna, Ortolá da MTA Team, Holgado da Red Bull Ajo e Bertelle da Avintia foram os classificados para o Q2. Sobrou para Stefano Nepa que saiu da zona de classificação.

Resultado do Q1:

pos piloto equipe moto tempo
1 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’05.481
2 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’06.180
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’06.230
4 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’06.375
5 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’06.391
6 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’06.394
7 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’06.705
8 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 02’06.907
9 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 02’06.997
10 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 02’07.075
11 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda 02’07.889
12 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 02’08.013
13 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’08.270
14 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 02’08.779
15 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’09.679

Após alguns minutos de espera, Izan Guevara, Kaito Toba, Joel Kelso e Daniel Holgado foram os primeiros pilotos a entrarem na pista, para os 15 minutos que definiram a pole position. Um dos favoritos ao título da Moto 3, Dennis Foggia fez zig zag antes de entrar na pista em busca de um melhor aquecimento de pneus. A pista em Losail estava bem encoberta, com nevoa, provavelmente criada por uma tempestade de areia no deserto.

Após a primeira tentativa, Ayumu Sasaki estava na liderança da sessão, com 2:04.896. Seguido de Andrea Migno, Dennis Foggia, Tatsuki Suzuki e Sergio Garcia.

Na sua segunda tentativa, Foggia pula para a segunda posição, mas ainda a quase 3 décimos de Sasaki. O piloto principal da Leopard Racing foi para uma nova volta, mas acabou sendo cancelada. Com isso, Foggia voltou para os boxes a 5 minutos e 30 segundos do final da sessão.

Sasaki, Foggia e Migno formariam a primeira fila a poucos minutos do final do Q2. Nos minutos finais, A menos de 5 minutos do final, Sasaki foi para a pista junto de alguns pilotos para tentar confirmar a pole position. A 2 minutos e meio do final, os demais pilotos saíram para a última tentativa.

Sasaki tentou melhorar sua marca, mas não conseguiu e passou a torcer para ninguém melhorar sua marca.

Já com o cronometro zerado, os outros 12 pilotos completaram a sua volta. 11 deles não conseguiram superar Sasaki, somente o espanhol Izan Guevara da Gas Gas superou o piloto da Husqvarna. A marca de 2:04.811 deu a primeira pole do ano para Izan Guevara que já se mostrou um piloto rápido e competitivo em 2021 e é um dos postulantes ao título dessa temporada.

A primeira fila será completada por Ayumu Sasaki da Husqvarna, saindo do Q1 para a primeira fila e pelo espanhol Jaume Masia da equipe Ajo. Quem abre a segunda fila é o italiano Andrea  Migno da Snipers, um dos pilotos mais experientes da categoria. O vice-campeão da temporada 2021, Dennis Foggia da Leopard Racing larga na 5ªposição e o japonês Ryusei Yamanaka da novata MT Helmets – MSI completa a segunda fila.

O Escocês John McPhee abre a 3ªfila, seguido de Sergio Garcia da Gas Gas e Tatsuki Suzuki da Leopard Racing. Iván Ortolá da MTA, Carlos Tatay da Pruestel GP e Deniz Oncü da Tech 3 completam as 12 primeiras posições.

Grid de largada:

pos piloto equipe moto tempo
1 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GasGas 02’04.811
2 71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’04.896
3 5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM 02’05.023
4 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 02’05.174
5 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda 02’05.189
6 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM 02’05.536
7 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna 02’05.549
8 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GasGas 02’05.658
9 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda 02’05.683
10 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM 02’05.763
11 99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto 02’05.900
12 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM 02’06.173
13 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto 02’06.384
14 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM 02’06.400
15 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM 02’06.445
16 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda 02’06.631
17 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM 02’06.720
18 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’10.067
19 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM 02’06.391
20 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda 02’06.394
21 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM 02’06.705
22 67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda 02’06.907
23 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM 02’06.997
24 20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda 02’07.075
25 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda 02’07.889
26 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM 02’08.013
27 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM 02’08.270
28 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM 02’08.779
29 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda 02’09.679

Começa pra valer o Mundial de Motovelocidade com a Moto 3, ainda de dia e com sol, a categoria principiante do campeonato começaria com modificações no grid de largada.

Por condução irresponsável nos treinos, Izan Guevara, Dennis Foggia e Tatsuki Suzuki foram jogados para as 3 últimas posições no Grid de largada, além de também ter de pagar uma volta longa nas primeiras voltas.

Com as mudanças, Ayumu Sasaki leva a moto da equipe de Max Biaggi a pole position. Jaume Masia da equipe Ajo e Andrea Migno da Snipers completam a primeira fila. O japonês Ryusei Yamanaka da MT Helmets vai largar em uma ótima 4ªposição, seguido de John McPhee da equipe de Max Biaggi e de Sergio Garcia da Gas Gas. Iván Ortolá, Carlos Tatay, Deniz Oncü e Xavier Artigas completam os Top 10 em Losail.

Sasaki larga muito bem e manteve a liderança, com Masia e Migno na 2ª e 3ªposições, mas por pouco tempo, o piloto experiente da Snipers superou o piloto da equipe Ajo e foi para a 2ªposição. Ótima largada de Iván Ortolá que pulou da 7ª para a 4ªposição. Na curva 7, Sergio Garcia acabou provocando a derrubada de Carlos Tatay. O lance foi colocado sobre investigação e acabou com a punição da volta longa para Garcia. Ao final da primeira volta, o brasileiro Diogo Moreira da MT Helmets deu um salto impressionante, da 18ª para a 8ªposição. Excelente a largada desse estreante.

Sasaki começou a abrir vantagem sobre os demais pilotos que começavam a disputa a segunda posição, que estava nas mãos de Andrea Migno. Atrás do piloto italiano vinham Deniz Oncü, Masia, Garcia, Ortolá, Moreira, Toba, McPhee, Yamanaka e Artigas. Nessa altura da prova, Guevara, Foggia e Suzuki já tinham pagado a volta longa, algo que Sergio Garcia precisava pagar nas voltas seguintes. No final da 4ªVolta, Tatsuki Suzuki derruba Lorenzo Fellon e ambos abandonaram a corrida.

Sergio Garcia cumpriu a punição da volta longa e caiu para a 11ªposição, mas havia muito tempo para uma recuperação, prova disso era Izan Guevara que já tinha entrado na zona de pontuação e Dennis Foggia estava se aproximando da zona de pontuação.

Sasaki abre 1.3 segundos sobre Andrea Migno que suportava a pressão dos demais pilotos como Kaito Toba da CIP Green que chegou a mirar a posição de Migno, mas tomou no contra pé de Oncü e perdeu a 3ªposição, O Turco da equipe Ajo e o Nipônico da equipe CIP Green travam esse belo duelo a 12 voltas do final da corrida.

Após 8 voltas, Sasaki abriu impressionantes  2.8 segundos de frente para Kaito Toba que passou a segunda posição, agora era Andrea Migno que estava a caça do japonês. Jaume Masia vinha em 4º e Denis Oncü recua para a 5ªposição. Nessa altura da prova, Izan Guevara estava na 11ªposição e Dennis Foggia acabou passando para a 13ªposição.

Na 10ªVolta, toque de Masia por trás por Oncü fez com que o piloto turco perdesse a trajetória e caísse para a 9ªposição. Porém, Masia não iria se dar bem, acabou indo ao chão na curva 12, quando disputava posição com Kaito Toba. O lance foi para investigação, mas não teve punição para o piloto japonês, até porque o lance como de corrida.

A partir da 12ªvolta, o ritmo de Ayumu Sasaki começou a perder rendimento, mas muito rendimento mesmo e todo o 1ºpelotão alcançou e ultrapassou facilmente o piloto Japonês que teve de deixar a corrida a 7 voltas do final. A liderança passou para as mãos de Andrea Migno, com Denis Oncü e Sergio Garcia completando os 3 primeiros colocados. Toba, McPhee, Ortolá, Moreira, Yamanaka e Artigas completam as 9 primeiras posições. Izan Guevara e Dennis Foggia disputam a 10ªposição.

A 4 voltas do final, Sergio Garcia vai para cima de Migno e leva Oncü com ele para a disputa pela vitória. Toba, McPhee e Moreira vinham ainda no pelotão, sonhando com a chance de disputar a vitória. Ryusei Yamanaka já vinha a 7 décimos desse primeiro pelotão e cada vez mais se afastando.

Ao final da 15ªVolta, Diogo Moreira fica um pouco para trás, deixando 5 pilotos na disputa da liderança. Na penúltima volta, Oncü e Toba superam Sergio Garcia, mas o piloto da Gas Gas recuperou as duas posições. Enquanto isso, Izar Guevara e Dennis Foggia lutam pela 7ªposição.

Última volta, Migno na liderança, seguido de Sergio Garcia que buscava fazer um último ataque para vencer. Kaito Toba supera Deniz Oncü, subindo para a 3ªposição. Empolgado, Toba chegou a passar Sergio Garcia, mas tomou o troco e passou a defender o seu lugar no pódio.

Apesar do esforço de Garcia, a vitória ficou mesmo com Andrea Migno da Snipers, sua segunda vitória na Moto 3, saindo na frente na disputa pelo campeonato. Sergio Garcia mesmo com uma punição acabou disputando a vitória. O piloto da Gas Gas terminou o dia na segunda posição. O pódio foi completado pelo japonês Kaito Toba que fez uma excelente corrida após largar da 11ªposição com a moto da CIP Green, superando o turco Deniz Oncü da Tech 3 KTM que batalhou pelos primeiros lugares a maior parte do tempo.

O escocês John McPhee levou a outra Husqvarna para a 5ªposição. Sobre Ayumu Sakaki, foi uma pena ele ter abandonado, estava dominando a corrida e com toda a pinta de que venceria com facilidade a corrida de estreia na equipe de Max Biaggi.

Diogo Moreira mostrou o melhor cartão de visitas que poderia ter feito, com uma largada impressionante e uma corrida consistente, sempre nas primeiras posições até completar sua primeira corrida na Moto 3 em excelente 6ªposição.

Dennis Foggia venceu a batalha contra Izan Guevara pela 7ªposição. Com as punições que sofreram, os dois tiveram uma recuperação brilhante. Ryusei Yamanaka ficou devendo uma corrida um pouco melhor, acabou o dia em 9ºlugar, atrás de Diogo Moreira e Xavier Artigas completou o Top 10 com a CF Moto. A se destacar a boa estreia de Iván Ortolá, mas acabou ficando mais para trás no decorrer da prova, terminando o dia na 11ªposição.

Resultado final da primeira etapa do Mundial de Motovelocidade
Moto 3 – GP do Qatar – 18 voltas

pos piloto equipe moto tempo
1 16 Andrea Migno Rivacold Snipers Team Honda 37’59.5220
2 11 Sergio Garcia Gaviota GASGAS Aspar Team GasGas a 0.037
3 27 Kaito Toba CIP Green Power KTM a 0.573
4 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Tech 3 KTM a 0.594
5 17 John McPhee Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 1.064
6 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM a 1.481
7 7 Dennis Foggia Leopard Racing Honda a 1.951
8 28 Izan Guevara Gaviota GASGAS Aspar Team GasGas a 2.545
9 6 Ryusei Yamanaka MT Helmets – MSI KTM a 2.742
10 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto a 6.055
11 48 Ivan Ortola Angeluss MTA Team KTM a 6.080
12 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda a 12.933
13 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM a 12.974
14 31 Adrian Fernandez Red Bull KTM Tech 3 KTM a 12.989
15 66 Joel Kelso CIP Green Power KTM a 13.084
16 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Ajo KTM a 12.999
17 18 Matteo Bertelle QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 29.098
18 23 Elia Bartolini QJMOTOR Avintia Racing Team KTM a 29.128
19 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda a 29.497
20 22 Ana Carrasco BOE SKX KTM a 43.108
21 87 Gerard Riu Male BOE SKX KTM a 47.964
22 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda a 48.272
71 Ayumu Sasaki Sterilgarda Husqvarna Max Husqvarna a 6 voltas – Carenagem solta
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda a 9 voltas – acidente
67 Alberto Surra Rivacold Snipers Team Honda a 9 voltas – mecânico
20 Lorenzo Fellon Sic58 Squadra Corse Honda a 12 voltas – acidente
5 Jaume Masia Red Bull KTM Ajo KTM a 15 voltas – acidente
99 Carlos Tatay CFMOTO Racing PrustelGP CFMoto a 15 voltas – acidente
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda a 15 voltas – acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Dakar 2022 – Avaliação da categoria Carros

Nasser Al-Attiyah: Um dos melhores pilotos de Rally, o piloto Qatari mostrou que estava mais uma vez disposto a vencer o Dakar. O que se viu foi uma pilotagem precisa, perfeita e com um equipamento confiável nas mãos. Al-Attiyah fez uma bela vantagem sobre seus rivais e passou a administrar a sua confortável vantagem até a última especial. Resultado disso foi o 4ºtítulo para Qatari e o 3ºtítulo da Toyota no Rally Dakar. Por sinal, um merecidíssmo título, Nasser Al-Attiyah conquistou vitória em 2 especiais e 5 resultados entre os 3 primeiros lugares e perdas de tempo muito pequenas. Uma apresentação digna de aplausos.

Sebastien Loeb: O tão sonhado e buscado 1ºtítulo no Rally Dakar vai ter de esperar até 2023. Isso não significa que não houve esforço do piloto francês, piloto da Prodrive. Em termos de resultados, Loeb obteve melhores números, com 2 vitórias em especiais, 3 segundos lugares e 1 terceiro lugar. Porém, os resultados de 2 especiais (3ª e 6ªespeciais) acabaram por comprometer suas chances de campeonato. Loeb tentou tirar a diferença que Nasser Al-Attiyah tinha, mas a diferença era grande demais (chegou a ser mais de 50 minutos) e não pode ser tirada. Ao final, Loeb, o multicampeão do WRC repete o vice-campeonato de 2017, naquela oportunidade foi vice de Stephan Peterhansel . Desta vez, foi vencido por Nasser Al-Attiyah. Quem sabe, Loeb não consiga o seu tão sonhado campeonato do Rally Dakar que persegue a 6 anos (5 participações).

Yazeed Al-Rajhi: O piloto saudita fez um belo Dakar e levou a bandeira de seu país ao pódio, foi o primeiro pódio na soma dos tempos. O piloto da Toyota não chamou a atenção pelos desempenhos. Tanto é que o saudita fez apenas 1 resultado entre os Top 3 (Na 6ªespecial). Porém, ele foi crescendo a cada especial, graças a sua regularidade é que permitiu ao saudita conquistar a terceira posição na classificação final. Posição que chegou a ficar perto a 7 anos atrás (no Dakar de 2015), mas que escapou das suas mãos por causa de uma quebra de equipamento.

Orlando Terranova: Um dos pilotos mais experientes do 1ºpelotão, o Argentino, as vezes temperamental, as vezes desacreditado obteve seu melhor resultado da história dele no Dakar. Terranova teve em mãos um grande equipamento (Equipe Prodrive BRX) e soube usar muito bem esse equipamento, conquistando uma vitória em especial, algo que não vinha a 7 anos e conquistando a 4ªposição na soma dos tempos. Seu melhor resultado tinha sido o 5ºlugar nos anos de 2013 e 2014. Depois desse grande resultado, tenho certeza que Terranova foca um Top 3 na soma dos tempos em 2023.

Giniel De Villiers: O Campeão do Dakar de 2009 só não conseguiu algo melhor que a 5ªposição por causa de uma especial (7ªEspecial) muito ruim, mas de resto, novamente o sul-africano usou de sua enorme experiência para ser um piloto regular. De Villiers conquistou uma vitória em especial e venceu a batalha contra o polonês Jakub Przygoński na reta final do Rally. Giniel de Villiers deve se sentir orgulhoso que existam novos pilotos Sul-africanos e que vão continuar seu respeitável legado quando o piloto pendurar seu capacete e encerrar sua trajetória no esporte.

Jakub Przygoński: Foi sem dúvida o melhor piloto da Mini nesse Dakar, mas tendo em mente que a marca foi a campeã de 2021, acabou sendo frustrante demais o polonês não ter qualquer chance de brigar pelo título do Dakar. Entre as 12 especiais, Jakub só conseguiu chegar por duas vezes entre os 5 primeiros colocados. Chegou até a ficar em 4ºlugar após a 8ªespecial, mas Przygoński não conseguiu se segurar entre os Top 5. O único consolo foi ter sido o melhor piloto da sua marca, o 6ºlugar na soma dos tempos é um bom resultado, mas para quem viu Stephan Peterhansel, campeão em 2021 com o mesmo carro da Mini acaba sendo frustrante o resultado.

Mathieu Serradori: O piloto da SRT Racing conseguiu um estupendo resultado. Evidente que o francês não tinha um carro a altura de vencer o Dakar, mas ele foi a luta e conseguiu resultados muito interessantes, com o 4ºlugar na 5ªespecial e conseguiu em 6 especiais se colocar entre os 10 primeiros colocados. Mathieu levou o carro da Century CR6 ao 7ºlugar, seu melhor resultado no Rally Dakar, sem dúvida vai servir de motivação para o piloto e a equipe vir mais forte para o Dakar de 2023.

Sebastian Halpern: De volta depois de 4 anos de ausência, Eu digo que obteve uma boa participação, sem chamar muita a atenção, apenas com o objeto de ser regular e não ter grandes problemas durante as especiais. Assim foi feito e proporcionou o argentino a conseguir um lugar no Top 10 da soma dos tempos, chegando em 8ºlugar, nada mal para quem voltou depois de um hiato de 4 anos.

Mattias Ekström: O melhor piloto da Audi na classificação final do Dakar, mas a se pensar, os problemas de confiabilidade do carro elétrico da Audi acabaram por complicar demais a vida do piloto sueco, que se mostrou um piloto muito rápido. Resultado de sua rapidez foi a vitória na 8ªespecial e muitos resultados entre os Top 5 (5 ao todo).

A sua complicação veio nos primeiros estágios (principalmente no primeiro e no quarto estágio) é que as chances de título se esvaíram por completo. Porém, sua recuperação foi notável, dia após dia, Ekström subia na classificação até chegar ao final do Dakar em uma digna 9ªposição na soma dos tempos. Pelo menos a Audi salvou um resultado entre os 10 primeiros lugares. Se continuar como piloto da marca alemã, Ekström tem grandes chances de disputar o título no ano que vem.

Vladimir Vasilyev: O Russo que vem de bons resultados chegou ao Dakar com o objetivo de um ótimo resultado, entre os 5 primeiros colocados. Nas primeiras especiais, parecia que a expectativa seria cumprida, mas não foi isso que aconteceu. Na parte final do Dakar, russo começou a perder terreno na soma dos tempos e a situação se agravou na última especial, perdendo um tempo precioso que o fez cair da 7ª para a 10ªposição. Foi um revés desapontador para quem foi o 6ºcolocado na edição passada do Dakar. Pelo menos Vasilyev salvou posição entre os 10 primeiros com sem BMW.

Carlos Sainz: Contratado pela Audi para ser um dos favoritos ao título do Dakar 2022, mas acabou prejudicado pela falta de confiabilidade do carro elétrico da marca das 4 argolas. O Espanhol conseguiu se recuperar muito bem, chegou a ficar na 47ªposição e chegou na 12ªposição, a 37 minutos do 10ºcolocado. “El matador” quando teve carro em ordem acabou sendo bastante competitivo. Talvez sem os problemas, pudesse até ter vencido o Dakar esse ano. Sainz venceu 2 especiais e ficou no Top 3 em 6 especiais. Ou seja, metade das especiais tivemos o piloto da Audi no pódio. Se continuar na Audi ou ir para uma equipe competitiva é sem dúvida favorito ao título na próxima jornada.

Brian Baragwanath: 3ºcolocado nos Quadriciclos em 2016, Baragwanath vem começando a trilhar um belo caminho nos carros, Mesmo com um equipamento ainda não competitivo para vencer o Dakar o sul-africano demonstra talento, prova foi o 4ºlugar na 6ªespecial e o 3ºlugar na última especial. Certamente vai estar disputando o Top 10 em edições futuras do Dakar, seja pelo carro da Century ou por uma equipe mais competitiva.

Shameer Variawa: Outro sul-africano que se destacou, mas bem menos do que Baragwanath e Lategan. De positivo, fez um bom resultado na 6ªEspecial (7ºlugar) e acabou melhorando em 5 posições sua classificação do Dakar de 2021.

Bernhardt Ten Brinke: Entrou de última hora no lugar de Erik van Loon e fez um bonito papel. Apesar de duas desastrosas especiais, devemos ressaltar que por 2 vezes o piloto holandês ficou na 6ªposição em duas especiais seguidas (6ª e 7ªespeciais). Ten Brinke ficou 5 vezes no top 10 em especiais, mostrando competência, mesmo com poucas condições e sem estar totalmente aclimatado com o equipamento.

Lucio Alvarez: O piloto argentino que fez bonito nessa edição do Dakar, com 1 segundo lugar na 11ªespecial e um 3ºlugar logo na primeira especial. Durante a primeira metade do Dakar, disputou as primeiras posições e tinha toda a pinta de repetir ou de até melhorar o seu melhor resultado conquistado no Dakar. Porém, um problema em seu carro derrubou o argentino na soma dos tempos, perdendo quase 4 horas e caindo para a 22ªposição. Uma pena, pois era um dos candidatos a chegar ao pódio em 2022. Que os contratempos não aconteçam no ano que vem.

Cyril Despres: O francês teve uma fraca participação, sem se destacar em nada, sem um carro a altura. Despres não fez nenhuma falta em 2022.

Laia Sanz: Um ano de aprendizado nos carros, Sanz cansou de vencer as suas adversárias entre as mulheres e foi para a categoria dos carros. Não teve nenhum destaque, mas é de destacar a ida a uma nova categoria e a sua intenção de fazer sucesso nos próximos anos.

Martin Prokop: Uma decepção, eu esperava muito que ele pudesse disputar até mesmo lugar entre os Top 10 e até estava conseguindo, mas muito devido a sua regularidade. Porém, teve problemas na 10ªespecial. Com isso, o resultado do piloto tcheco da Ford foi para o espaço, terminou na 25ªposição na classificação geral, longe dos melhores atuações que teve no passado (6ºlugar em 2019 e 7ºlugar em 2018).

Henk Lategan: Foi o piloto que mais me chamou a atenção do Dakar 2022, com brilhantes exibições e grandes resultados. O sul-africano que abandonou no ano passado, impressionou nessa edição do Dakar, com 2 vitorias em especiais (na 5ª e na última especial), 2 vezes em segundo lugar, 1 vez em terceiro lugar e mais uma vez em 5ºlugar. Ou seja, metade das especiais entre os 6 primeiros colocados. Porém, ao mesmo tempo, teve problemas em várias especiais que detonaram qualquer chance de um bom resultado na soma dos tempos. Eu prevejo que ele seja o principal substituto de Giniel de Villiers quando encerrar sua trajetória no Dakar. Não duvido nada que em 2023, Henk Lategan seja ainda mais competitivo e sem exagero, um competidor cotado ao título.

Nani Roma: Poderia ser mais um Dakar muito competitivo, mas acabou tendo um problema muito sério na 4ªespecial, ficando na 78ªposição e algumas outras especiais ruins sacramentaram um Dakar onde o espanhol vai querer esquecer. De positivo foram as vezes que Roma chegou em 4ºlugar nas especiais 3 e 11 e em 5ºlugar nas especiais 2 e 6. Recentemente, Nani Roma teve detectado um tumor maligno detectado na bexiga, mas de possível recuperação e de cura. O Portal Sportszone deseja plena recuperação de Nani Roma e que ele vencer essa batalha.

Stéphane Peterhansel: A Lenda do Dakar que defendia o título em 2021 foi o piloto que mais sofreu com os problemas de confiabilidade do carro Elétrico da Audi. O sonho do 15ºtítulo foi destruído logo na primeira especial, com uma quebra de suspensão. Depois disso, Peterhansel passou a dar assistência para Carlos Sainz que também já tinha ficado de fora da disputa pelo título. A segunda parte foi bem melhor, com todas as especiais entre os Top 10, tanto é que Peterhansel não deixou de conquistar a sua vitória em especial (na 10ªespecial). Com o conceito do carro Elétrico dando certo eu não vejo Peterhansel parando depois do Dakar 2022, pelo contraio, A lenda vai tentar o 15ºcampeonato sem dúvida nenhuma.

Sobre os carros, para o grande público, o trio formado pela Mini Toyota e Audi brigaria pelo título do Dakar de 2022. Assim que começou o Dakar, A Audi com a falta de confiabilidade em seu carro elétrico saiu da disputa. A Mini ficou abaixo das expectativas e nenhum de seus pilotos conseguiu se colocar na luta pelo título.

Já a Toyota se mostrou a melhor das três equipes, mas não foi à equipe soberana do Dakar, isso deve-se muito a BRX Prodrive, com o carro da Hunter e graças ao ótimo trabalho de Sebastien Loeb e o muito bom trabalho do Argentino Orlando Terranova. Em poucos estágios ficou evidente que a batalha estava polarizada entre Nasser Al-Attiyah com seu Toyota Hilux e Sebastien Loeb com seu Hunter durante o restante do Dakar.

Pelo andar da carruagem e pelo passar das corridas, Nasser Al-Attiyah abriu vantagem confortável para conquistar o seu 4ºcampeonato no Dakar e ajudou a marca japonesa a levar seu 2ºcampeonato da sua história. Entre os 5 primeiros colocados, foram 3 pilotos com o carro da Toyota. Além do piloto Catari, tivemos Yazeed al Rajhi em uma inédita 3ªposição e o experiente Giniel de Villiers na 5ªposição. Os outros 2 pilotos foram pilotos da Prodrive, sendo Sebastien Loeb com o seu segundo vice-campeonato e Orlando Terranova com o seu melhor resultado no Dakar, um 4ºlugar muito bem conquistado.

A Toyota tem uma equipe bem maior e mais estrutura do que a Prodrive e conta com muito mais pilotos. Seria um feito da Prodrive ser a campeã do Dakar, mas de fato, mostrou força em ter feito resultados tão bons como fez em 2022.

A Mini foi muito decepcionante, não conseguiu ir além de um modesto 6ºlugar com o polonês Jakub Przygoński e o 8ºlugar do argentino Sebastian Halpern. Pouco para quem teve o título de 2021 com Stephan Peterhansel.

Com o Century CR6, Mathieu Serradori ficou em uma respeitável 7ªposição, outra marca com menor estrutura que incomodou. Já o russo Vladimir Vasilyev levou heroicamente o seu BMW a completar os 10 primeiros colocados.

Para completar as 6 marcas nas 10 primeiras posições, o sueco Mattias Ekström que levou o carro elétrico da Audi ao 9ºlugar, foi pouco para as pretensões da Audi, mas se pensar que é o primeiro ano com um carro elétrico, dá para imaginar um futuro brilhante para os próximos anos.

De resto, faltou um pouco mais de briga pelo título do Dakar nos carros, mas se olharmos por outro olhar acabou sendo um dos mais competitivos Rallys que vimos. Foram 8 vencedores diferentes nas 12 especiais disputadas e novos pilotos se revelando como futuros potenciais de campeonato. Dessa forma, fechamos os trabalhos no Dakar 2022. Os textos serão todos organizados e colocados em um post, com todos os links de todas as especiais e todas as classificações de todos os dias.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 11 – Bisha – Carros

Enquanto tivemos a disputa pelo campeonato entre Nasser Al-Attiyah e Sebastien Loeb, tivemos um belo duelo entre Carlos Sainz da Audi e Lucio Alvarez com seu Toyota. A penúltima especial aconteceu em Bisha e teve 346 km cronometrados.

Com 43 km percorridos (1ºcheckpoint), Lucio Alvarez estava na ponta, com o também Argentino Orlando Terranova da Hummer na segunda posição e Nani Roma com outro Hummer em 3º, separados por apenas 9 segundos entre eles. Ainda perto dos três, Giniel de Villiers vinha em 4º, 15 segundos atrás do companheiro de equipe da Toyota e o sueco Mattias Ekstrom da Audi a 23 segundos de Alvarez, na 5ªposição.

Já um pouco mais longe, vinha o holandês Bernhard T.Brinke na 6ªposição e Nasser Al-Attiyah na 7ªposição, no processo de administração do primeiro lugar na classificação geral. O sumido Cyril Despres começou bem o estágio 11, estava na 8ªposição com seu Pegueot. O brasileiro Mauricio Tiglia Gastaldi da Century Racing e o francês François Cousin da MD Rally completavam as 10 primeiras posições, seguidos dos sul-africanos Christiaan Visser e Brian Baragwanath. Sebastien Loeb vinha na 13ªposição, mas perto dos lideres, a 1 minuto e 23 segundos atrás do primeiro colocado.

Após 127 km percorridos, a liderança passa para as mãos de Carlos Sainz da Audi que não apareceu na classificação do primeiro checkpoint. O espanhol colocou 1 minuto e 1 segundo de vantagem para Lucio Alvarez da Toyota. Começava ai a disputa entre os dois pilotos latinos pela vitória. Nani Roma permanecia na frente, levando seu Hummer para a terceira posição, com 21 segundos de vantagem em cima do sueco Mattias Ekstrom da Audi.

Entre os postulantes ao título do Dakar, Loeb superou Nasser Al-Attiyah e passou a ser o 5ºcolocado, 1 minuto e 28 segundos a frente do líder na soma dos tempos. Entre os dois estavam: Giniel de Villiers em 6º e Orlando Terranova em 7º. Mathieu Serradori da SRT Racing e Bernhard T.Brinke da Toyota fecham as 10 primeiras posições. Muito pilotos não tiveram suas parciais no primeiro checkpoint cronometrados. Exemplo disso foram Stephan Peterhansel e Yazeed Al Rajhi, 11º e 12ºcolocados respectivamente.

Não houve grandes mudanças no 3ºcheckpoint (Km 169), as mudanças ocorreram no km 214. Carlos Sainz (Audi) aumentou sua vantagem sobre Lucio Alvarez para 1 minuto e 41 segundos. O argentino tinha apenas 5 segundos de frente para o francês Sebastien Loeb que tentava abrir o máximo possivel de vantagem para Nasser Al-Attiyah (que estava na 7ªposição, a mais de 2 minutos atrás do multicampeão do WRC). Mattias Ekstrom manteve a 4ªposição e Nani Roma caiu da 3ª para a 5ªposição com apenas 1 segundo a frente do sul-africano Giniel de Villiers.

Orlando Terranova (Hummer), Stephane Peterhansel (Audi) e Bernhard T. Brinke (Toyota) completavam as 10 primeiras posições.

Loeb superou Alvarez e passou a tentar chegar em Carlos Sainz, mas a vantagem do “El matador” era segura, com 2 minutos e 4 segundos de frente para o piloto da Hummer. Lucio Alvarez estava 45 segundos atrás de Loeb, segurando a 3ªposição. Mattias Ekstrom e Nani Roma completavam as 5 primeiras posições.

Giniel de Villiers 52 segundos atrás de Nani Roma mas com folgados 1 minuto e 1 4 segundos sobre Peterhansel vinha na 6ªposição. Atrás da Lenda do Dakar, vinha Nasser Al-Attiyah estava em 8º, com 3 minutos e 58 segundos de atraso para Loeb, mas com a liderança na soma dos tempos bastante controlada, com mais de meia hora de vantagem sobre o piloto francês.

Já um pouco mais atrás, Orlando Terranova estava na 9ªposição com seu carro da Hummer (Muito bem colocado na classificação geral). Bernhard T. Brinke e Mathieu Serradori estavam disputando a 10ªposição, 1 segundo de vantagem para o piloto holandês. Shammer Variana, Brian Baragwanath vinham em 12º e 13º respectivamente. O saudita Yazeed Al Rajhi e o russo Vladimir Vasilyev completa o Top 15.

No final, uma reviravolta, mas não no vencedor que foi o espanhol Carlos Sainz com seu Audi hibrido. Apesar dos problemas, a Audi conquista sua quarta vitória em especiais no Dakar 2022. Loeb seria o segundo colocado, mas uma punição de 5 minutos acabou derrubando para a 8ªposição. Isso favoreceu ao bravo Lucio Alvarez que levou seu Toyota até a segunda posição. Ele que chegou a andar entre os primeiros colocados, mas acabou tendo problemas em uma especial e dai suas chances de ficar nas primeiras posições na soma dos tempos praticamente acabou.

Mattias Ekstrom completou o pódio dessa especial, com 3 minutos e 53 segundos do vencedor e 17 segundos a frente de Nani Roma, o melhor piloto da Prodrive no dia. Giniel de Villiers ficou na 5ªposição, a 5 minutos e 11 segundos de Sainz.

Stephane Peterhansel ficou na 6ªposição, levando os 3 carros da Audi a ficarem mais uma vez nas primeiras posições. Nasser Al-Attiyah ficou na 7ªposição, numa posição muito boa, principalmente pela punição que Loeb teve. Com 33 minutos e 19 segundos de vantagem para Sebastien Loeb, o piloto do Qatar praticamente tem nas mãos o 4 título do Dakar na categoria carros. Yazeed Al Rajhi, Orlando Terranova e Giniel de Villiers completam as 5 primeiras posições na soma dos tempos, todos eles já a mais de uma hora do primeiro colocado.

Orlando Terranova da Hummer e Mathieu Serradori da SRT Racing completaram as 10 primeiras posições. A última etapa do Dakar será curta e é muito provável que Nasser Al-Attiyah confirme o título pela quarta vez na carreira.

Resultado final do 11ºestágio do Dakar 2022 – Bisha – 346 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 03h 29′ 32”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
2 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 03h 32′ 42” + 00h 03′ 10”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
3 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 03h 33′ 25” + 00h 03′ 53”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
4 204 Nani Roma Espanha BRX Hunter T1+ 03h 33′ 42” + 00h 04′ 10”
Alex Haro Bravo Espanha Prodrive
5 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03h 34′ 43” + 00h 05′ 11”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
6 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 03h 35′ 26” + 00h 05′ 54”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
7 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 03h 36′ 14” + 00h 06′ 42”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
8 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 03h 36′ 53” + 00h 07′ 21” 00h 05′ 00”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
9 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 03h 37′ 25” + 00h 07′ 53”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
10 212 Mathieu Serradori França Century CR6 03h 40′ 10” + 00h 10′ 38”
Loic Minaudier França SRT Racing
11 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 03h 41′ 12” + 00h 11′ 40”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
12 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03h 43′ 38” + 00h 14′ 06”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
13 205 Yazeed Al-Rajhi Arabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 03h 44′ 09” + 00h 14′ 37”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
14 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 03h 47′ 09” + 00h 17′ 37”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
15 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 03h 47′ 59” + 00h 18′ 27”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
16 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 03h 48′ 06” + 00h 18′ 34”
Max Delfino França MD Rally Sport
17 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 03h 48′ 21” + 00h 18′ 49”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
18 208 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03h 48′ 27” + 00h 18′ 55” 00h 02′ 00”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
19 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 03h 48′ 31” + 00h 18′ 59”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
20 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 03h 48′ 53” + 00h 19′ 21”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
21 220 Wei Han China SMG HW2021 03h 50′ 07” + 00h 20′ 35”
Li Ma China Quzhou Motorsport City Team
22 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 03h 53′ 31” + 00h 23′ 59”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
23 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 03h 53′ 53” + 00h 24′ 21”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
24 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03h 58′ 00” + 00h 28′ 28”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
25 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 03h 59′ 49” + 00h 30′ 17”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
26 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 04h 00′ 07” + 00h 30′ 35”
Stephane Duple França MD Rally Sport
27 239 Carlos Checa Espanha MD Rally Sport Optimus 04h 02′ 03” + 00h 32′ 31”
Ferran Marco Alcayna Espanha MD Rally Sport
28 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 04h 03′ 26” + 00h 33′ 54”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
29 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 04h 03′ 53” + 00h 34′ 21” 00h 01′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
30 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 04h 04′ 17” + 00h 34′ 45” 00h 01′ 00”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally

Classificação após 11 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 36h 49′ 51” 00h 05′ 00”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
2 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 37h 23′ 10” + 00h 33′ 19” 00h 05′ 00”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
3 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 37h 53′ 34” + 01h 03′ 43” 00h 00′ 35”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
4 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 38h 21′ 20” + 01h 31′ 29” 00h 13′ 00”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
5 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 38h 34′ 02” + 01h 44′ 11” 00h 05′ 00”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
6 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 38h 41′ 48” + 01h 51′ 57”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
7 208 Vladimir Vasilyev Rússia BMW X5 38h 51′ 40” + 02h 01′ 49” 00h 07′ 00”
Oleg Uperenko Letônia VRT Team
8 212 Mathieu Serradori França Century CR6 39h 24′ 10” + 02h 34′ 19” 00h 15′ 00”
Loic Minaudier França SRT Racing
9 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 39h 29′ 48” + 02h 39′ 57” 00h 17′ 00”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
10 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 39h 30′ 51” + 02h 41′ 00” 00h 06′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
11 234 Vaidotas Zala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 40h 26′ 14” + 03h 36′ 23” 00h 03′ 00”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
12 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 40h 27′ 49” + 03h 37′ 58” 00h 17′ 00”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
13 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 40h 29′ 38” + 03h 39′ 47” 00h 02′ 10”
Max Delfino França MD Rally Sport
14 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 40h 41′ 27” + 03h 51′ 36” 00h 55′ 00”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
15 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 40h 47′ 19” + 03h 57′ 28” 00h 19′ 00”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
16 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 40h 51′ 20” + 04h 01′ 29” 00h 17′ 00”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
17 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 41h 38′ 57” + 04h 49′ 06” 00h 17′ 00”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
18 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 41h 48′ 16” + 04h 58′ 25”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
19 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 41h 48′ 18” + 04h 58′ 27”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
20 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 42h 06′ 53” + 05h 17′ 02”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
21 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 42h 16′ 30” + 05h 26′ 39” 00h 32′ 00”
Stephane Duple França MD Rally Sport
22 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 42h 36′ 33” + 05h 46′ 42” 00h 04′ 00”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
23 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 42h 58′ 15” + 06h 08′ 24” 00h 01′ 00”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally
24 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 43h 19′ 58” + 06h 30′ 07” 00h 01′ 00”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
25 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 43h 36′ 22” + 06h 46′ 31” 00h 07′ 00”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
26 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 43h 48′ 48” + 06h 58′ 57” 00h 30′ 00”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
27 248 Isidre Esteve Pujol Espanha Toyota Hilux Overdrive 43h 56′ 58” + 07h 07′ 07” 00h 01′ 00”
Txema Villalobos Espanha Repsol Rally Team
28 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 45h 00′ 03” + 08h 10′ 12” 00h 01′ 00”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
29 253 Christiaan Visser África do Sul Century CR6 45h 44′ 22” + 08h 54′ 31” 00h 01′ 00”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
30 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 47h 36′ 54” + 10h 47′ 03” 00h 16′ 00”
Cadu Sachs Brasil Century Racing

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar