Classificação
Na primeira fase do treino oficial ocorreu em pista seca. O Estreante Michael Van Der Mark com a Tech 3 tentava fazer um bom tempo, Mas a adaptação era bem difícil a categoria e o Holandês Sofreu muito nesse treino. Na primeira volta dos pilotos Danilo Petrucci e Alex Rins goram os mais rápidos com Pol Espargaró e Esteve Rabat como seus mais próximos perseguidores.
Pol Espargaró foi para a volta seguinte e se colocou na segunda posição com 2:00.645, Segundos depois o Inglês Scott Redding fez 2:00.451, Um impressionante tempo para uma moto Ducati de 2016. Que colocava o piloto da Pramac no Q2.
Alex Rins a 7 minutos do final assumiu a liderança, Com uma poderosa volta de 2:00.144. Danilo Petrucci estava em 2ºlugar até a parte final. O piloto Espanhol Pol Espargaró fez um belo tempo, Superando Danilo Petrucci que junto de Scott Redding e Alvaro Bautista tentaram na parte final superar esses dois pilotos. Enquanto Rins sacramentava a primeira posição com o tempo de 2:01.138. Os pilotos Loris Baz e Michael van der Mark acabaram caindo nas suas tentativas finais no Q1.
Passaram para o Q2 os Espanhois Alex Rins (Suzuki) e Pol Espargaró (KTM).
Resultado do Q1:
| Pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Tempo |
| 1 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki GSX-RR | 2’00.138 |
| 2 | 44 | Pol Espargaró | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 2’00.187 |
| 3 | 9 | Danilo Petrucci | OCTO Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP17 | 2’00.351 |
| 4 | 45 | Scott Redding | OCTO Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP16 | 2’00.451 |
| 5 | 19 | Alvaro Bautista | Pull&Bear Aspar Team | Ducati Desmosedici GP16 | 2’00.469 |
| 6 | 38 | Bradley Smith | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 2’00.718 |
| 7 | 76 | Loris Baz | Reale Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP15 | 2’01.050 |
| 8 | 22 | Sam Lowes | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia RS-GP | 2’01.207 |
| 9 | 53 | Tito Rabat | EG 0,0 Marc VDS | Honda RC213V | 2’01.228 |
| 10 | 8 | Hector Barbera | Reale Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP16 | 2’01.413 |
| 11 | 17 | Karel Abraham | Pull&Bear Aspar Team | Ducati Desmosedici GP15 | 2’01.570 |
| 12 | 60 | Michael van der Mark | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha YZR-M1 | 2’02.376 |
Na fase final da classificação, Marquez foi o primeiro a fazer a volta. E foi o primeiro a cair com sua Honda ao chão na curva 15. Enquanto a Formiga Atômica se encaminhava para os boxes o seu companheiro de equipe Dani Pedrosa fez o melhor tempo na primeira tentativa dos pilotos.
Essa pole não durou muito, Porque Lorenzo melhorou para 1:59.902 e Zarco melhorou mais ainda para 1:59.636. A Pole estava com o piloto da Tech 3. Pedrosa e Lorenzo vinham logo atrás.
Marquez só conseguiu concluir a sua primeira volta ele fez 1:59.714, Colocando se em 3ºlugar. Na parte final do Treino Cal Crutchlow acabou caindo.
Já Dani Pedrosa fez 1:59.568 passando para a ponta do treino. Rossi acabou baixando esse tempo para 1:59.498. Quando se prensa que a pole seria do Velho doutor, Finalmente o Vice-líder do campeonato Andrea Dovizioso deu o ar de sua graça e acabou em sua tentativa final passando a pole com 1:59.236.
E ai acabou! Certo?. Não! Dani Pedrosa e Johann Zarco estavam com melhores voltas e superaram o piloto da Ducati. E o piloto da Repson Honda Team acabou superando por 17 milésimos o piloto da Tech 3 e levando a pole position.
Zarco e Dovizioso dividem a primeira fila. Nesse sentido o piloto da Ducati se deu bem em relação a Marc Marquez que larga em 7ºlugar. (Abrindo a 3ªFila) Na segunda fila larga Valentino Rossi e Maverick Viñales (Ambos da Yamaha) e Jorge Lorenzo com a outra Ducati. Dos seis primeiros lugares, Apenas Zarco tinha moto privada.
Marc Marquez terá do seu lado na 3ªFila os pilotos Alex Rins e Andrea Iannone (Ambos com a Moto da Suzuki) Crutchlow, Miller e Pol Espargaró na quarta Fila, completando os 12 primeiros colocados.
Grid de Largada:
| Pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Tempo |
| 1 | 26 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda RC213V | 1’59.212 |
| 2 | 5 | Johann Zarco | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha YZR-M1 | 1’59.229 |
| 3 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP17 | 1’59.236 |
| 4 | 46 | Valentino Rossi | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 1’59.498 |
| 5 | 25 | Maverick Vinales | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 1’59.538 |
| 6 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP17 | 1’59.622 |
| 7 | 93 | Marc Marquez | Repsol Honda Team | Honda RC213V | 1’59.694 |
| 8 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki GSX-RR | 1’59.992 |
| 9 | 29 | Andrea Iannone | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki GSX-RR | 2’00.119 |
| 10 | 35 | Cal Crutchlow | LCR Honda | Honda RC213V | 2’00.181 |
| 11 | 43 | Jack Miller | EG 0,0 Marc VDS | Honda RC213V | 2’00.326 |
| 12 | 44 | Pol Espargaro | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 2’00.770 |
| 13 | 9 | Danilo Petrucci | OCTO Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP17 | 2’00.351 |
| 14 | 45 | Scott Redding | OCTO Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP16 | 2’00.451 |
| 15 | 19 | Alvaro Bautista | Pull&Bear Aspar Team | Ducati Desmosedici GP16 | 2’00.469 |
| 16 | 38 | Bradley Smith | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | 2’00.718 |
| 17 | 76 | Loris Baz | Reale Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP15 | 2’01.050 |
| 18 | 22 | Sam Lowes | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia RS-GP | 2’01.207 |
| 19 | 53 | Tito Rabat | EG 0,0 Marc VDS | Honda RC213V | 2’01.228 |
| 20 | 8 | Hector Barbera | Reale Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP16 | 2’01.413 |
| 21 | 17 | Karel Abraham | Pull&Bear Aspar Team | Ducati Desmosedici GP15 | 2’01.570 |
| 22 | 60 | Michael van der Mark | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha YZR-M1 | 2’02.376 |
Sob Chuva seria disputava a prova que poderia definir o campeonato a favor de Marc Marquez, Seriam 21 voltas de uma longa corrida. Marquez largaria no 7ºlugar enquanto Dovizioso larga em 3ºlugar, dividindo a primeira fila com Pedrosa e Zarco.
Na largada, Pedrosa até consegue largar bem, Mas ao final da reta ele é ultrapassado por Marquez e Lorenzo que foram com tudo e ganharam posição. Ao sair da segunda parte do S o Francês Johann Zarco se saiu melhor e assumiu a liderança com Lorenzo, Marquez, Pedrosa e Dovizioso nas 5 primeiras posições. O vice-líder do campeonato já de cara partiu para cima de Dani Pedrosa, Após uma luta dura, Dovi levou a melhor sobre o Samurai de Borracha ganhando o 4ºlugar.
Johann Zarco disparou na liderança com Lorenzo em segundo lugar e Marquez no terceiro lugar. Esse resultado dava o título para o piloto da Honda. Doivizioso vinha em 4º. Quem vinha muito bem eram Bradley Smith que segurava o 6ºlugar e de Scott Redding da Pramac Ducati de 2016 estava em 8ºlugar atrás de Alex Rins.
A disputa pelo campeonato entre Marquez e Dovizioso estava muito igual. Tanto é que ambos fizeram a melhor volta da prova com exatos 2:16.046 e vinham disputando a 3ªposição. Na 5ªVolta Dovizioso passou Marquez e ganhou o 3ºlugar, Na curva final da volta Dovi erra a trajetória e a Formiga Atomica volta a ficar com o terceiro lugar, Mas não iria durar muito a supremacia do piloto da Honda. Na quarta curva da 6ªVolta, Dovizioso voltou a passar de forma definitiva Marquez e recupera o terceiro lugar.
Enquanto isso Alex Rins que foi muito bem nas duas últimas corridas acabou sofrendo uma queda na curva 1, Acabou voltando a prova, Mas sem chances de um bom resultado.
Zarco no primeiro terço de prova liderou com tranquilidade, Mas a partir da 8ªVolta o Espanhol Jorge Lorenzo em busca da sua primeira vitória na temporada começou a baixar diferença para o piloto da Tech 3. Na parte intermediária Valentino Rossi vinha disputando o 8ºlugar com as duas KTM. A Yamaha oficial estava muito mal, Viñales vinha em 14ºlugar.
Lorenzo se aproximou de Zarco na 9ªVolta e levou como ele Andrea Dovizioso e um pouco mais atrás o piloto da Honda Marc Marquez. Na volta seguinte Lorenzo não precisou de muito esforço para passar Zarco, Na curva 8 a ultrapassagem foi feita e o espanhol assumiu a liderança. No final da volta, Dovizioso passou Zarco e ganhou a 2ªPosição.
Estava formada a dobradinha da Ducati em Sepang. A Vantagem de 26 pontos ainda daria o título a Marquez que estava em 4ºlugar.
Mesmo com Lorenzo querendo a primeira vitória na Ducati, Sem dúvida seria importante para a fabrica italiana levar a decisão para a Comunidade Valenciana. Zarco já não tinha ritmo de prova para tentar recuperar a 1ªposição em cima das Ducatis. Porém Zarco estava mantendo a diferença para Marquez que estava tentando tudo o que era possível para superar o piloto. Francês (Com o cuidado de não se arriscar e jogar sua imensa vantagem no lixo)
Dovizioso estava virando tempos mais rápidos que Lorenzo. A ultrapassagem seria questão de tempo. Ela aconteceu não com uma ordem de equipe e sim devido a um erro (Que pode ter sido planejado por Lorenzo para não tivesse suspeita de jogo de equipe) Dovizioso aproveitou essa chance e a 4 voltas do final aproveitando a potência da moto da Ducati para ganhar a liderança da prova. Com Dovizioso em primeiro a decisão iria para Valência.
Até porque Marquez estava a 5 segundos de Zarco e não poderia fazer nada no final para carimbar o campeonato em Sepang. (A não ser por uma queda de Andrea Dovizioso) Lá atrás Valentino Rossi lutava pelo sexto lugar que estava sendo defendido pelo Italiano Danilo Petrucci.
Ao final da prova Dovizioso manteve a calma, Administrou a sua liderança e conquistou a 6ªVitória na temporada e com o Segundo lugar de Jorge Lorenzo, 3ºlugar de Johann Zarco e 4ºlugar de Marc Marquez a decisão do campeonato iria para o circuito de Valência na Espanha, No dia 12 de Novembro. Ainda com a Formiga atômica com uma grande vantagem para o piloto da Ducati.
Lorenzo fez uma grande corrida e em condições normais iria resistir mais e conseguir a sua primeira vitória na Ducati, Mas fica um ponto positivo na corrida do piloto Espanhol: Foi a Forma como ele se adaptou a moto italiana durante a temporada, O que vai fazer dele um candidato ao título da temporada de 2018. Para Zarco, foi o segundo pódio na temporada com a Tech 3. Ele é o melhor piloto de moto privada da temporada de 2017.
Marquez fez uma prova conservadora, E sua moto não rendeu o esperado para levar o campeonato, Mas com 21 pontos de vantagem ele precisa chegar em 11ºlugar no circuito de Ricardo Torno para se sagrar tetracampeão do Mundo na Categoria MotoGP.
Dani Pedrosa que foi o pole position teve uma exibição apenas regular segurando o 5ºlugar. Ficando a frente de Danilo Petrucci que começou muito mal a prova e foi se recuperando, e se recuperando até chegar em 6ºlugar, A frente de Valentino Rossi que acabou no 7ºlugar com melhor Yamaha 2017.
Jack Miller em mais uma boa corrida na chuva, Leva a Marc VDS para o 8ºlugar, A frente de Maverick Viñales que fez uma corrida muito ruim mesmo (Pior do que a prova do Valentino Rossi) Só no final acabou reagindo. A maioria do tempo ficou em 14º, 13º. e Pol Espargaró com a KTM fechando os 10 primeiros colocados.
Daqui a duas semanas teremos a decisão do Campeonato da MotoGP em Valencia. O Capitulo Final da disputa do Campeonato entre Marc Marquez e Andrea Dovizioso.
Resultado final do GP da Malásia – MotoGP
17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
| Pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Tempo |
| 1 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP17 | 44’51.497 |
| 2 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati Team | Ducati Desmosedici GP17 | a 0.743 |
| 3 | 5 | Johann Zarco | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha YZR-M1 | a 9.738 |
| 4 | 93 | Marc Marquez | Repsol Honda Team | Honda RC213V | a 17.763 |
| 5 | 26 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda RC213V | a 29.144 |
| 6 | 9 | Danilo Petrucci | OCTO Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP17 | a 30.380 |
| 7 | 46 | Valentino Rossi | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha YZR-M1 | a 30.769 |
| 8 | 43 | Jack Miller | EG 0,0 Marc VDS | Honda RC213V | a 35.238 |
| 9 | 25 | Maverick Vinales | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha YZR-M1 | a 38.053 |
| 10 | 44 | Pol Espargaro | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | a 39.847 |
| 11 | 19 | Alvaro Bautista | Pull&Bear Aspar Team | Ducati Desmosedici GP16 | a 42.559 |
| 12 | 38 | Bradley Smith | Red Bull KTM Factory Racing | KTM RC16 | a 44.602 |
| 13 | 45 | Scott Redding | OCTO Pramac Racing | Ducati Desmosedici GP16 | a 48.696 |
| 14 | 8 | Hector Barbera | Reale Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP16 | a 50.058 |
| 15 | 35 | Cal Crutchlow | LCR Honda | Honda RC213V | a 50.705 |
| 16 | 60 | Michael van der Mark | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha YZR-M1 | a 56.397 |
| 17 | 29 | Andrea Iannone | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki GSX-RR | a 58.391 |
| 18 | 53 | Tito Rabat | EG 0,0 Marc VDS | Honda RC213V | a 1’25.571 |
| 22 | Sam Lowes | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia RS-GP | 11 Voltas | |
| 17 | Karel Abraham | Pull&Bear Aspar Team | Ducati Desmosedici GP15 | 12 Voltas | |
| 76 | Loris Baz | Reale Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP15 | 15 Voltas | |
| 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki GSX-RR | Desclassificado – a 9 Voltas |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP
