Dakar 2022 – Avaliação da categoria SSV

SSV, boa disputa e final emocionante, essa foi a receita de uma categoria que cresce ano a ano e se torna cada vez mais competitivo, desde de 2016 quando eram somente 8 SSV. Com o decorrer dos anos, o número de competidores foi aumentando até chegar ao número de 47 competidores, todos eles com seus navegadores.

A briga pelo título foi disputada. Muita gente boa esteve nessa disputa. A citar os irmãos Goczal (Com Marek e Michal), Também podemos citar o brasileiro Rodrigo Luppi de Oliveira que não era um dos mais conhecidos pilotos para o público, mas que na primeira metade da disputa, chegou a disputar os 3 primeiros colocados e só acabou ficando mais longe por que teve problemas na segunda metade da disputa.

A grande disputa ficou entre o norte-americano Austin Jones e o espanhol Gerard Farres Guell. Ambos eram pilotos de alto gabarito e em busca do primeiro título do Dakar. Foi uma linda disputa entre os dois, a partir da 7ªetapa, quando a vantagem de Austin Jones vinha sendo de apenas 6 minutos e 33 segundos de vantagem para Farres Guell.

A diferença chegou a aumentar para até 13 minutos e 47 segundos no 9ºestágio. Jones parecia encaminhando a sua vitória, mas na penúltima especial, o norte-americano perde mais de  13 minutos sobre Gerard Farres Guell, que passou a liderar a soma de tempos, com apenas 1 especial para disputar. Sendo que essa era mais curta, o que dificultava bastante uma recuperação de Jones.

Mas como diz uma velha frase, “A corrida só termina no final”, na bandeirada, Farres Guell teve problemas no final da última especial e por um capricho do destino, Austin Jones recuperou a liderança e se tornou campeão do Dakar pela primeira vez. Foi uma incrível decisão entre Jones e Farres Guell, separados por apenas 2 minutos e 37 segundos, após 47 horas de disputa e 12 especiais.

E essa disputa poderia ter um final mais épico, já que o lituânio Rokas Baciuska ficou na 3ªposição, com 15 minutos e 18 segundos atrás do vencedor, sendo que 15 minutos foram por causa de penalização. O que significa que sem a punição, Baciuska ficaria a 18 segundos do título do Dakar nos SSV.

Os irmãos Goczal ficaram com a 4ª e 5ªposições (Marek na frente). Detalhe é que Michal Goczal venceria na soma dos tempos se não fosse as punições sofreu, 32 minutos nessa soma final, o que acabou fazendo Michal ficar a 28 minutos e 28 segundos atrás do vencedor.
Rodrigo Luppi De Oliveira completou os 6 primeiros colocados, a menos de 1 hora atrás de Austin Jones.

Foi uma briga muito disputada entre os principais pilotos da SSV. Infelizmente Aron Donzala e Sergei Kariakin, 2 candidatos a vencer no Dakar acabaram ficando longe dos primeiros lugares, ou por problemas nos veículos ou por acidente. No geral, saldo muito positivo para a categoria SSV, esperamos que 2023 a disputa seja ainda mais apertada e que só tenhamos a definição do vencedor na última especial.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Avaliação dos pilotos e equipes da categoria Motos

Sam Sunderland: Teve um comportamento muito bom no Dakar. O inglês obteve um desempenho bem regular, mesmo quando não obteve em determinado estágio bons resultados, Sunderland quase sempre ficou na 1ªposição na classificação geral (8 dos 12 estágios). Desse modo, o piloto da Gas Gas conquistou o bicampeonato e coloca o nome da marca espanhola na história dos grandes vencedores do Rally Dakar.

Pablo Quintanilla: Após anos na Husqvarna, o chileno foi escolhido para ser o substituto de Kevin Benavides na Honda. Pelo seu desempenho do Dakar, a contratação foi acertadíssima apesar de não ter levado o 3ºtitulo seguido da Honda e o primeiro título do Dakar na carreira. Apesar de ido mal de 2 das primeiras sessões o chileno se recuperou, venceu 2 estágios e acabou a disputa a poucos minutos atrás de Sunderland e ficou pela segunda vez com o vice-campeonato.

Matthias Walkner: Possivelmente um dos pilotos mais contestáveis pelo menos da KTM apesar de ter vencido um Dakar. O austríaco estava caminhando muito bem na disputa da geral. Seu ponto alto foi ter alcançado a liderança na soma dos tempos na 9ªetapa, mas tudo acabou sendo comprometido pelo resultado muito ruim no 10ºestágio. Esse resultado comprometeu a sua tentativa de vitória. No final, acabou sendo o melhor piloto da KTM na soma dos tempos.

Adrien Van Beveren: O francês estava disposto a levar a Yamaha não só a uma recuperação, mas também para levar a marca a vencer o Rally, algo que não acontece desde 1998. Após o vexame de 2021, tanto a Yamaha como o piloto francês tiveram uma recuperação invejável e sim, Van Beveren teve a chance de vencer o Dakar, chegando a liderar a soma dos tempos na 7ª e na 10ªespecial. Porém, os 2 últimos estágios não foram nada bons para Van Beveren que acabou perdendo a vitória e caindo para o 4ºlugar, repetindo seu melhor resultado que foi obtido em 2017. Um belo trabalho, mas com um final frustrante.

Joan Barreda Bort: Não foi um dos melhores anos para o rápido, mas desastrado piloto espanhol, que tem como a característica ser muito rápido em estágios, mas não era um piloto constante a ponto de disputar o título do Dakar. O espanhol venceu 2 especiais nesse ano (chegando a 29 vitórias em especiais), mas teve atuações ruins e isso não deu a possibilidade para Barreda Bort disputar o título. Porém, deve ser exaltar a sua garra, mesmo depois de ter tido uma lesão durante o Dakar 2022 acabou continuando na disputa e foi recompensado com o top 5 na soma dos tempos, igualando seu melhor resultado, em 2017 com a 5ªposição.

José Ignacio Cornejo: Um jovem piloto chileno que mostra competência, mas ainda não esta no patamar de ser um dos favoritos ao titulo na soma dos tempos. No Dakar desse ano mostra que falta um bom caminho para isso. Apesar disso, Cornejo conquistou vitórias em 2 especiais na segunda metade do Rally, que ajudou muito o chileno a evoluir na classificação geral. Após ficar a maior parte do tempo lutando para ficar no Top 10, Cornejo acabou com uma respeitável 6ªposição, na frente de muita gente boa.

Ricky Brabec: Após o título de 2020 e o vice-campeonato de 2021, ficou claro que o Norte-americano acabou ficando abaixo do esperado. O piloto da Honda teve uma especial desastrosa e isso acabou afetando o seu desempenho no Dakar. Apesar de ter feito bons resultados em grande parte das especiais, mas sem ter conseguido a vitória e com apenas uma terceira posição na 9ªespecial. No final, um estágio ruim acabou rebaixando Brabec da 5ª para a 7ªposição. Fica para 2023 uma melhor exibição do campeão de 2020.

Andrew Short: Quando entrou para disputar seu primeiro Dakar, Short era um estranho no ninho, mas o norte-americano da Yamaha hoje é um piloto já identificado com a Rally mais perigoso do mundo. Apesar de ainda não ter obtido vitórias em estágios. Obteve uma participação regular em 2022, foram 7 vezes no top 10 (2 vezes na 6ªposição como melhor resultado em especial) que o levaram ao seu 3º Top 10 no Dakar e o 2ºmelhor resultado do já outrora piloto de sucesso no AMA Motorcross e que esta se tornando um piloto bem sucedido em Rallys.

Mason Klein: Uma grata surpresa, o norte-americano da equipe BAS (a melhor equipe privada do Dakar) fez uma brilhante primeira participação. Claro que a sua inexperiência, junto de uma equipe que não tem todos os recursos e noviciado acabaram fazendo Klein ter atuações irregulares de um dia para o outro. Mas já na 3ªespecial, conquistou uma grande 3ªposição. Já tinha sido 5ºlugar na 1ªespecial do Dakar e repetiu por 2 vezes essa 5ªposição. Ao final, acabou ajudado pelas punições de Svitko e Santolino para ficar com a 9ªposição na geral, se tornando o melhor piloto de equipe privada e o novato do ano. Assim como Howes, poderá ser puxado para uma equipe de fábrica para o Dakar de 2023.

Toby Price: O desempenho do bicampeão do Dakar foi para esquecer, com algumas especiais terríveis, chegando muito longe dos líderes (ficando fora até mesmo dos 20 primeiros) e ficando tempo o suficiente para não conseguir lutar pelo terceiro campeonato. Apesar da vitória na 10ªespecial e de 2 resultados na segunda posição em especial, Price não mereceu nem chegar entre os 10 primeiros colocados. Acabou ficando em 10º por se beneficiar da punição de Santolino e Svitko. Deixou a desejar o experiente piloto australiano… A se esperar uma melhor apresentação para o próximo Dakar.

Lorenzo Santolino: Após o 6ºlugar do ano passado, o principal piloto da Sherco TVS tinha a missão de levar mais uma vez a fabrica Francêsa/Espanhola para mais uma grande exibição. E pelo que se desempenhou no Dakar, as suas participações nos 12 estágios corresponderam as expectativas e fez um Dakar a altura de ficar entre os Top 10. Santolino só não conseguiu esse resultado por que acabou sendo punido em uma das especiais (assim como Stefan Svitko). Foi o 4ºcolocado em um dos dias mais formidáveis da Sherco no Dakar (na História) e por duas vezes na 5ªposição. Acabou na 11ªposição, mas com uma exibição de muito respeito.

Stefan Svitko: Uma das lendas do Dakar, sem título, o piloto eslovaco teve mais um Dakar com muita regularidade. É um dos mais competitivos pilotos de moto privada e em 2022 não se mostrou diferente ao brigar pelo título dos privados com o norte-americano Mason Klein. Acabou perdendo essa disputa por causa de um estágio ruim, junto de uma punição de 15 minutos, no que acabou fazendo toda a diferença contra o piloto da Slovnaft Rally Team. Svitko apesar do 12ºlugar terminou o Rally Dakar a menos de 1 hora do vencedor. Isso mostrou a imensa competitividade na categoria motos.

Luciano Benavides: O irmão de Kevin Benavides acabou sendo o melhor piloto da Husqvarna, mas muito longe de disputar o título. Na verdade, a marca sueca decepcionou totalmente nessa edição. Primeiro perdeu Pablo Quintanilla que foi para a Honda e acabou contratando um belo piloto, o norte-americano Skyler Howes. Porém, a grande aposta da marca acabou abandonando após um acidente e dai ficou nas mãos de Luciano a missão de liderar a Husqvarna, mas acabou não conseguindo muita coisa na classificação geral, ficando na 13ªposição. O seu melhor momento foi a 2ªposição na 10ªespecial, mas muito pouco para o argentino que já teve resultados entre os 10 primeiros em outras edições do Dakar.

Joaquim Rodrigues: Em uma palavra que define a participação de Joaquim Rodrigues é uma: Superação. Sim, após perder seu cunhado e amigo Paulo Gonçalves. Voltar ao Dakar e conquistar a primeira vitória da história da Hero, pelas suas mãos foi emocionante, principalmente por lembrar do seu amigo que se foi. O Português que foi o primeiro piloto da marca não teve resultados muito consistentes para brigar mais em cima, mas a vitória no 3ºestágio e o 3ºlugar no penúltimo estágio compensou essa irregularidade, levando o português até a 14ªposição.

Xavier De Soultrait: A participação do francês foi bem burocrática, ficou quase sempre entre os Top 20, próximo dos 15 primeiros colocados na geral, mas nada que chamasse a atenção. Tanto é que só conseguiu 1 vez Top 10 em especial (8ºlugar no primeiro estágio do Dakar). Acho até o 15ºlugar muito para o piloto da Husqvarna.

Aaron Hare: Pegou uma missão difícil, acabou substituindo o argentino Franco Caimi que teve uma lesão. O Sul-africano não foi mal não, conseguiu fazer um Dakar decente, até mesmo no começo do evento estava entre os 10 primeiros colocados na geral, mas depois a falta de experiência contou. Hare conseguiu o seu objetivo, chegar ao final do Dakar e ainda por cima chegou muito bem colocado na soma dos tempos.

Daniel Nosiglia: De volta após a ausência em 2021, o principal piloto boliviano fez um Dakar muito bom… Logico que dentro da limitação da moto que ele teve nas mãos. A Rieju, em seu segundo ano aumentou sua equipe e confiou em Nosiglia uma das suas motos, no que se mostrou acertada a escolha do piloto. Sem nenhum top 10, seu melhor desempenho foi o 13ºlugar na penúltima especial, Nosiglia foi o melhor piloto da nova marca, ficando entre os Top 20 com sucesso.

Maciej Giemza: Um dos melhores pilotos de equipe privada do Dakar 2022. Sempre evoluindo na classificação geral e sempre com desempenhos decentes nas especiais. Os seus principais desempenhos foram nos estágios 9, 10 e 11. O polonês conquistou seus melhores resultados, com dois resultados no Top 10 e uma 12ªposição no 11ºestágio. Principalmente no estágio 9, foi quando Giemza ficou nas primeiras posições durante todo aquele dia. Mesmo com ao 18ªposição na soma dos tempos, Giemza foi bem melhor que os pilotos oficiais da Husqvarna, mesmo com uma moto privada da Orlen Team.

Camille Chapeliere: Não chamou muito a atenção pelos resultados (apenas um Top 20 em 2022), mas a consistência do piloto da Team Baines Rally ajudou muito para obter bom resultado.

Juan Pedrero García: Uma das lendas do Dakar, o espanhol não precisaria mostrar mais nada para demonstrar o seu talento e suas qualidades como piloto. Nesse Dakar de 2022, obteve desempenhos consistentes entre os Top 30 (Conseguindo um Top 20, com o 19ºlugar na segunda especial). Completou o Dakar em uma digna 20ªposição e ajudando a Rieju a colocar 2 motos da marca entre os 20 primeiros colocados.

Antonio Maio: O português da Yamaha fez um trabalho bem decente, até se destacando em alguns momentos. Maio conseguiu 5 vezes chegar entre os Top 20 nas especiais e evoluiu 6 posições (Na Soma dos tempos) em relação ao ano passado, completando na 21ªposição.

Romain Dumontier: O francês de 33 anos estava fazendo uma estreia sem chamar muita a atenção. Até que no penúltimo estágio, Dumontier consegue uma incrível 8ªposição. Foi sem dúvida seu melhor momento na sua estreia. Se voltar ano que vem, esperamos que o francês possa ter condições de disputar posições mais a frente.

Jan Brabec: O piloto tcheco não teve muito destaque, mas teve sua melhor atuação, com, 3 especiais entre os 20 primeiros e foi o dono de uma belíssima imagem em uma das primeiras especiais do Dakar 2022.

Rui Gonçalves: O jovem piloto da Sherco foi para seu segundo ano e alternou atuações lindíssimas como a 4ªespecial, em uma excelente 3ªposição, ajudando a Sherco TVS a obter um dos melhores dias dele na história. No entanto, teve dias bem ruins, principalmente no 1ºestágio, com uma longínqua 70ªposição. Foram esses altos e baixo que fizeram Rui Gonçalves ficar longe de um bom resultado na soma dos tempos.

Bradley Cox: O Sul-africano mesmo com bons desempenhos acabou ofuscado por Mason Klein, da sua mesma equipe. Cox vinha entre os 20 primeiros na soma dos tempos, até que o resultado do 9ºestágio (84ªlugar) o jogou fora de uma classificação importante e impediu a dobradinha de novatos da equipe BAS Dakar (Cox foi o 3ºmelhor novato do Dakar de 2022).

Diego Gamaliel Llanos: Era outro novato que não esperava muito e teve desempenho modesto na primeira metade do Dakar, mas Llanos cresceu na segunda metade do evento e chegou no auge, com o 10ºlugar na última especial. O Argentino fechou o Dakar em uma boa 26ªposição na soma dos tempos.

Konrad Dąbrowski: O polonês fez um Dakar bem discreto e digno, conseguiu melhorar 1 posição em relação ao Dakar de 2021.

Arūnas Gelažninkas: Conquistou o Bicampeonato da Original by Motul, não com um desempenho espetacular, mas mesmo assim foi o suficiente para levar esse título importante para um piloto de moto privada.

Martin Michek: O piloto Tcheco fez um estupendo Dakar em 2021, o piloto da Orion MRG queria repetir esse desempenho ou pelo menos fazer um bom papel. Durante a maior parte do Dakar vinha muito bem, entre os 20 primeiros na soma dos tempos e com 3 especiais entre os 10 primeiros colocados. Porém, Michek viu tudo se perder na penúltima especial, com um resultado bem ruim que o jogou bem mais atrás. Um 36ºlugar muito frustrante para um piloto que esperava chegar nas cabeças em 2022.

Franco Picco: O italiano tem uma história no Dakar, foram 2 vice-campeonatos e muita história. Isso faz Picco não ter que provar mais nada, mas ele teve uma missão no Dakar 2022: Desenvolver a moto da Fantic. Como foi o único piloto da marca, as pretensões eram apenas chegar ao final do Dakar. Missão dada a Picco e cumprida com êxito, mesmo com uma modesta posição 72.

Danilo Petrucci: Vindo direito da MotoGP, Danilo Petrucci passou por uma odisseia para chegar e disputar o Dakar 2022. Acabou sendo roubado, teve Covid 19 o que poderia acabar com seu sonho de Disputar esse Dakar. Sua participação foi confirmada na última hora e o piloto da Tech 3 foi para a luta. Logo na segunda especial, um problema acaba tirando de qualquer disputa por uma boa posição na categoria geral.
Mas Petrucci teve seu grande momento no Dakar, ao vencer a 5ªespecial, numa exibição brilhante. Danilo Petrucci se tornou o primeiro piloto que correu na MotoGP que venceu uma especial no Dakar. Um feito que já marca a sua história no Dakar definitivamente.

Kevin Benavides: O Argentino, vencedor do Dakar de 2021 com a moto da Honda, foi a grande aposta para a KTM recuperar a coroa do Dakar. Porém, não parece ter se casado com a moto austríaca, mesmo disputando as primeiras posições em praticamente todos os estágios e com condições de conquistar o bicampeonato. Kevin não parecia ser o melhor piloto do Dakar e acabou não sendo esse melhor piloto de 2022.

O que acaba com as chances do argentino foi uma desastrosa 123ªposição no 10ºestágio que o jogou para fora da disputa. Ainda assim, seguiu em frente e conquistou sua 1ª e única vitória em uma especial (Na 11ªespecial). Sua campanha acabou sendo de 1 vitória, 2 vezes na segunda posição, mais uma vez na terceira posição. Foram 6 resultados no Top 10, Sem o desastroso 10ºestágio, Kevin teria um resultado entre os Top 10, quem sabe entre os Top 5. Seria muito bem colocado na soma dos tempos, mas não iria vencer o Dakar de 2022.

Harith Noah Koitha Veettil: O piloto indiano vinha em um Dakar bem decente, caminhando um Top 30 na soma dos tempos, mas também acabou perdendo tudo na 10ªespecial, com problemas na sua Moto. Ainda assim, Veettil conseguiu um Top 20 em especiais (na 18ªposição no penúltimo estágio).

Ross Branch: O Botsuano tinha tudo para fazer seu melhor Dakar. Ross vinha indo bem, entre os 10 primeiros colocados. A se destacar uma segunda posição na 5ªespecial. Porém, um acidente acabou com as suas chances no Dakar. Branch abandonou a competição depois da 8ªespecial. Poderia chegar tranquilamente entre os 10 primeiros colocados na soma dos tempos.

Daniel Sanders: Um jovem e rápido piloto australiano. Em 2022, tinha uma grande equipe nas mãos e uma moto rápida para disputar o título do Dakar. O 4ºcolocado do Dakar 2021 era um dos favoritos ao título do Dakar 2022. Na primeira parte do Dakar, 2 vitórias e 3ºcolocado na geral. Estava dando tudo certinho para o Australiano, mas um fortíssimo gravíssimo na 7ªespecial. Um fim prematuro para Sanders, sem o acidente, seria um sério candidato a vitória.

Skyler Howes: O piloto norte-americano era uma das esperanças da Husqvarna no Dakar 2022. Pelos desempenhos muito bons nos primeiros estágios ele seria o único piloto da marca sueca na disputa pelas 10 primeiras posições, nas especiais e na geral. Porém, Howes que ficou na 5ªposição em 2021 (Com uma moto privada) acabou deixando a disputa após a 5ªespecial.

Equipes no Dakar:

Gas Gas: Foi o primeiro Dakar da marca com a direção do grupo KTM e pela primeira vez com uma equipe competitiva para disputar o título. Com 2 pilotos fortes, sendo um campeão e um jovem e potencial campeão do Dakar no futuro.

O Dakar para os dois foi brilhante. Daniel Sanders fez um brilhante trabalho na primeira parte do Rally. Com o abandono do australiano, Sunderland passou a ser o único piloto da marca espanhola. O britânico acabou usando da regularidade para conquistar o título do Dakar 2022. Um grande feito para uma das marcas do Grupo KTM. Foi o primeiro campeonato da marca espanhola na história do Dakar.

Honda: Em busca do tricampeonato seguido, a Honda acabou contratando uma grande recomposição, o chileno Pablo Quintanilla que chegou da equipe Husqvarna. Além de ter no seu plantel, os pilotos Ricky Brabec, campeão de 2020, Jose Ignacio Cornejo e Joan Barreda Bort, um dos maiores vencedores em especial do Dakar.

Os pilotos da marca japonesa fizeram um belo trabalho, principalmente Pablo Quintanilla que lutou até o final pelo título do Dakar. Infelizmente o grande reforço para o Dakar desse ano acabou ficando com o vice-campeonato. Dessa forma, a Honda perdeu a chance e conquistar o tricampeonato.

Os 4 pilotos da Honda completaram o Dakar entre os 10 primeiros colocados. Além do vice-campeonato de Quintanilla tivemos  Joan Barreda Bort na 5ªposição, Jose Ignacio Cornejo em 6º e Ricky Brabec em 7ºlugar. Nada mal para a fábrica de Soichiro Honda, apesar de perder o tri-campeonato.

KTM: Após 19 títulos seguidos, a marca austríaca estava com fome para levar o campeonato de novo, para isso buscou um peso de ouro para tentar a conquista. O argentino Kevin Benavides foi essa peça para tentar esse triunfo. A equipe oficial tinha como pilotos: o austríaco Matthias Walkner e do australiano Toby Price. Além disso, tinha o consistente eslovaco Stefan Svitko e outras motos de equipes privadas. Essas sempre vinha um ou outro piloto para apontar entre os grandes.

Em 2022, a Fábrica austríaca não conseguiu de novo seu objetivo. Kevin Benavides não teve um casamento prefeito com a marca e acabou devendo as expectativas. Já Toby Price deixou a desejar e quase ficou de fora dos Top 10. O único que chegou perto de ser o campeão foi Walkner, chegando na 3ªposição, com quase 7 minutos de atraso para Sanders.

Entre os pilotos privados, Mason Klein e Stefan Svitko foram os melhores e ficaram em boas posições no Dakar. A BAS Dakar revelou Klein como uma boa revelação para ser um futuro piloto da equipe oficial. A KTM também levou o título da Original by Motul com Arūnas Gelažninkas (bi-campeão). Apesar de tudo, o saldo do Dakar 2022 ainda foi bem positivo para a marca austríaca.

Yamaha: A Yamaha precisava de uma grande recuperação, devido aos patéticos resultados em 2021. Para isso, a marca manteve o francês Adrien Van Beveren como o principal piloto da fábrica. O norte-americano Andrew Short, o Português Antonio Maio e o Botsuano Ross Branch eram o esquadrão para devolver a marca aos primeiros lugares.

Missão essa que acabou sendo bem sucedida, Quase com o campeonato para Van Beveren que estava na liderança da soma dos tempos até o finalzinho, mas o francês acabou perdendo tempo nas 2 últimas especiais e a Yamaha perdeu um pódio encaminhado. Andrew Short acabou a soma dos tempos entre os Top 10. Maio melhorou sua posição em relação ao ano passado.

Foram 2 motos entre os 10 primeiros colocados, mas poderiam ter sido 3 motos da fábrica, caso Ross Branch não tivesse tido problemas e não tivesse abandonado o Rally. Redimiram-se bem, mas faltou um pouco mais para levarem o caneco.

Sherco TVS: A Marca franco-espanhola que teve um desempenho histórico em 2021 queria melhorar essa marca para 2022. Apesar de apenas 3 motos na disputa, os três pilotos mostravam que poderiam incomodar. Principalmente o espanhol Lorenzo Santolino, 6ºcolocado em 2021.

Apesar de boas especiais e principalmente um grande resultado em uma delas (Onde colocou Rui Gonçalves e Santolino na 3ª e 4ªposições) que acabou sendo uma dos melhores dias da Sherco no Dakar. Infelizmente, os resultados de 2021 não se repetiram. Uma punição tirou o certo Top 10 de Santolino. Rui Gonçalves e principalmente o indiano Harith Noah Koitha Veettil tiveram problemas que impossibilitaram os dois de obterem melhores resultados. Uma pena, pois desempenho, os três pilotos e a equipe mostraram em 2022.

Hero: A Fábrica indiana teve seu plantel reduzido para 2022, com apenas 2 motos no grid. Sendo que um dos pilotos titulares e uma aposta da fábrica para esse ano, Franco Caimi não pode disputar o Dakar por causa de lesão. O substituto da equipe foi o sul-africano Aaron Hare, um estreante que seria companheiro de equipe de Joaquim Gonçalves, o principal piloto da fábrica. O alemão Sebastian Buhler também ficou de fora, por causa fraturas no fémur e no pulso.

Há de se falar, apesar do resultado final não mostrar grandes desempenhos, a Hero tem motivos para comemorar. Nas mãos de Joaquim Rodrigues, a marca conquistou a primeira vitória em uma especial. Como são as coisas, dois anos atrás, a equipe lamentava a morte de Paulo Gonçalves. Dois anos depois, através do seu cunhado, eles venceram pela primeira vez. Tanto Joaquim como Hare conseguiram manter a Hero entre os 20 primeiros colocados, um resultado bom. Além disso, uma boa estreia para Hare, o sul-africano mostra ter um futuro promissor.

Husqvarna: A maior decepção do Dakar 2022 fica para a marca sueca que deu uma bela investida no norte-americano Skyler Howes para pilotar uma das suas motos. Esse investimento estava na cara que daria certo. Howes foi o único da fábrica que iria disputar o título, mas acabou deixando o Rally no 5ºestágio.

A partir dai, a Husqvarna foi uma coadjuvante na disputa,  com alguns lampejos de bons resultados com o argentino Luciano Benavides, o melhor colocado na soma dos tempos, na 13ªposição. 2 posições atrás, ficou o francês Xavier de Soultrait, em uma apresentação totalmente apagada e sem destaque algum. A única notícia boa foi o ótimo trabalho de Maciej Giemza, levando a Husqvarna privada da Orlen a 17ªposição, com desempenho bem superior aos pilotos oficiais da fábrica.

Foi um ano para os suecos esquecerem, agora é pensar na volta por cima em 2023.

Rieju: A marca não tinha grandes pretensões para esse Dakar, é mais um braço do Grupo KTM, mas ainda tem um longo caminho para andar no caminho das vitórias. Daniel Nosiglia e Joan Pedrero Garcia eram os dois principais nomes da equipe para o Rally desse ano e ambos conquistaram os melhores resultados da fábrica e ficaram entre os 20 primeiros colocados.

Além disso, tiveram o chileno Patricio Cabrera e o espanhol Marc Calmet como pilotos da marca, mas em posições bem mais modestas.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 12 – Bisha até Jeddah – SSV

A vitória no último estágio ficou com o Lituânio Rokas Baciuska que tinha ganho a especial anterior.

A disputa que chamava a atenção era entre Gerard Farres Guell e Austin Jones pelo título na soma dos tempos. O espanhol estava levando o campeonato até o 3ºcheckpoint, mas nos últimos 34 km, Farres Guell teve problemas elétricos e Austin Jones acabou levando o título após chegar na 3ªposição, a 5 minutos e 47 segundos do vencedor (Atrás de Rodrigo Luppi de Oliveira, 2ºcolocado do dia) e acabou colocando 4 minutos e 18 segundos, o suficiente para conquistar o campeonato do Dakar na soma dos tempos. A diferença foi de 2 minutos e 37 segundos entre os dois pilotos.

Rokas Baciuska acabou o Dakar na 3ªposição, mesmo com uma punição de 15 minutos acrescidos no seu tempo final. Os irmãos Goczal (Marek e Michal) e Rodrigo Luppi de Oliveira completaram as 6 primeiras posições.

Resultado final do 12ºestágio do Dakar 2022 – Bisha até Jeddah – 164 km
SSV:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 414 Rokas Baciuska Lituânia Can-Am Maverick XRS 01H 51′ 15”
Oriol Mena Espanha South Racing Can-Am
2 415 Rodrigo Luppi De Oliveira Brasil Can-Am XRS 01H 54′ 38” + 00H 03′ 23”
Maykel Justo Brasil South Racing Can-Am
3 401 Austin Jones Estados Unidos Can-Am XRS 01H 57′ 02” + 00H 05′ 47”
Gustavo Gugelmin Brasil Can-Am Factory South Racing
4 410 Marek Goczal Polônia Can-Am XRS 01H 57′ 05” + 00H 05′ 50”
Lukasz Laskawiec Polônia Cobant-Energylandia Rally Team
5 403 Michal Goczal Polônia Can-Am XRS 01H 57′ 57” + 00H 06′ 42”
Szymon Gospodarczyk Polônia Cobant-Energylandia Rally Team
6 416 Gerard Farres Guell Espanha Can-Am Maverick XRS 02H 01′ 20” + 00H 10′ 05”
Diego Ortega Gil Espanha Can-Am Factory South Racing
7 421 Jerome De Sadeleer Suíça Can-Am 02H 01′ 36” + 00H 10′ 21”
Michael Metge França Team Galag
8 402 Aron Domzala Polônia Can-Am XRS 02H 02′ 31” + 00H 11′ 16”
Maciej Marton Polônia Can-Am Factory South Racing
9 446 David Zille Argentina Can-Am XRS 02H 04′ 19” + 00H 13′ 04”
Sebastian Cesana Argentina South Racing Can-Am
10 423 Michele Cinotto Itália Polaris Pro XP 02H 07′ 22” + 00H 16′ 07”
Maurizio Dominella Itália Xtremeplus Polaris Factory Team
11 437 Pietro Cinotto Itália Polaris RZR Pro XP 02H 07′ 56” + 00H 16′ 41”
Alberto Bertoldi Itália Xtremeplus Polaris Factory Team
12 451 Ievgen Kovalevych Ucrânia Can-Am 02H 08′ 22” + 00H 17′ 07”
Dmytro Tsyro Ucrânia South Racing Can-Am

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 12 – Bisha até Jeddah – Carros

A última especial do Dakar nos carros aconteceu entre as cidades de Bisha e Jeddah. Foram 164 km para ratificar Henk Lategan como a revelação do Dakar e o 4ºtítulo do Qatari Nasser Al-Attiyah nos carros.

Com 39 km percorridos, Henk Lategan da Toyota era o líder, com bons 42 segundos a frente do francês Stephan Peterhansel da Audi. Em terceiro, outro sul-africano, Brian Baragwanath da Century Racing. Representando o carro britânico da Mini, Sebastian Halpern estava classificado na 4ªposição, 1 minuto e 6 segundos atrás do líder da competição.

A 5ª e 6ªposição eram ocupados por carros da Century Racing. O brasileiro Marcelo Tiglia Gastaldi 1 segundo a frente do sul-africano Christiaan Visser. Jakub Przygonski da Mini e Bernhard T.Brinke da Toyota vinham empatados na 7ªposição, 1 segundo a frente de Vaidotas Sala da Teltonika.

Sebastien Loeb vinha na 10ªposição, 1 minuto e 35 segundos atrás do líder e 1 minuto e 33 segundos a frente de Nasser Al-Attiyah, mas isso ainda era muito pouco, Loeb precisava tirar mais de 30 minutos para conseguir alcançar seu rival e conquistar o título.

No km 81, o sul-africano Brian Baragwanath passou da 3ª para a 1ªposição, abrindo 17 segundos em relação ao também sul-africano Henk Lategan. 1 segundo atrás, estava a lenda do Dakar, Stephane Peterhansel com seu Audi hibrido. Christiaan Visser era o terceiro sul-africano no checkpoint, em 4ºlugar, 51 segundos atrás de Baragwanath.

Vaidotas Zala vinha na 5ªposição, com pouca vantagem para Sebastien Loeb (Prodrive), Sebastian Halpern (Mini) e de Gastaldi (Century). Os 4 pilotos estavam sendo separados por apenas 8 segundos. Sheik Al Qassimi da Pegueot e Bernhard T. Brinke da Toyota completavam os 10 primeiros colocados. A destacar a ótima recuperação de Orlando Terranova que subiu da 19ª para a 11ªposição e a queda de Jakub Przygonski, perdendo 8 posições, no que fez o polonês cair para a 15ªposição.

Nasser Al-Attiyah vinha na 25ªposição, mas estava a 4 minutos e 13 segundos atrás do líder. Ou seja, não estava longe de Loeb.

No km 120, Lategan volta a liderança e abre 9 segundos de frente para Peterhansel. O líder do checkpoint anterior, Brian Baragwanath caiu para a 3ªposição, ficando com 46 segundos de atraso. Ainda na esperança de tirar o título das mãos de Al-Attiyah, Sebastien Loeb vinha na 4ªposição, com 1 minuto e 37 segundos atrás do líder.

Depois vinha Vaidotas Zala continuando sua ótima especial na 5ªposição. O argentino Sebastian Halpern vem na 6ªposição, 9 segundos a frente de Bernhard T.Brinke e de Orlando Terranova. Fechando o Top 10: Al Qassimi e Gastaldi. Nasser Al-Attiyah vinha em 20º, com 5 minutos e 40 segundos da liderança e 4 minutos atrás de Loeb e com o título praticamente nas suas mãos.

Após 1 hora e 35 minutos de disputa, Henk Lategan conquistou a vitória na última especial do Dakar, com muita autoridade, 49 segundos de vantagem sobre Stephane Peterhansel. A lenda do Dakar sem dúvida vai querer esquecer a edição de 2022 que foi marcada por muitos problemas em seu Audi hibrido.O também sul-africano Brian Baragwanath levou o Century para a terceira posição, o melhor desempenho do piloto e da equipe no Dakar.

Sebastien Loeb acabou na quarta posição, fez o que era possível para tirar os mais de 30 minutos de desvantagem para Nasser Al-Attiyah. Porém, o piloto da Hunter acabou tirando apenas 5 minutos dessa vantagem do piloto do Qatar. Nasser Al-Attiyah chegou na 19ªposição, mas garantiu o título pela 4ªvez nos carros, mostrando que é um dos melhores pilotos da história recente do Rally Dakar. A vantagem de Nasser Al-Attiyah sobre Sebastien Loeb foi de 27 minutos e 46 segundos.

Sumido nessa edição do Dakar, o lituânio Vaidotas Zala obteve seu melhor resultado de 2022 com o 5ºlugar. Orlando Terranova fechou na 6ªposição na especial e concluiu o Dakar em uma ótima 4ªposição na soma dos tempos.

O brasileiro Marcelo Tiglia Gastaldi obteve 7ºlugar, seu melhor resultado dele na sua história do Dakar. Gastaldi estava aprontando em algumas especiais bons momentos, mas foi no estágio 12 o seu apogeu em temos de resultado e de desempenho, pois andou o tempo todo entre os 10 primeiros colocados.

Bernhardt T.Brinke encerrou a sua participação de novo entre os 10 primeiros colocados. Nada mal para quem teve que substituir o também Holandês Erik Van Loon que acabou dando positivo para Covid-19. Khalid Al Qassimi da Pegueot e o Argentino Sebastian Halpern da Mini completaram as 10 primeiras posições.

Yazeed Al-Rajhi conquistou a 11ªposição na especial e a terceira posição na soma dos tempos, o saudita conquista o seu 1ºpódio na classificação final do evento. Giniel de Villiers completou os 5 primeiros colocados, colocando 11 minutos de frente para o polonês Jakub Przygonski, o melhor piloto com o carro da Mini.

Resultado final do 12ºestágio do Dakar 2022 – Bisha até Jeddah – 164 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 225 Henk Lategan África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 35′ 19”
Brett Cummings África do Sul Toyota Gazoo Racing
2 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 01H 36′ 08” + 00H 00′ 49”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
3 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 01H 37′ 10” + 00H 01′ 51”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
4 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 01H 37′ 39” + 00H 02′ 20”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
5 234 Vaidotas Žala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 01H 38′ 44” + 00H 03′ 25”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
6 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 01H 39′ 06” + 00H 03′ 47”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
7 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 01H 39′ 35” + 00H 04′ 16”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
8 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 01H 39′ 46” + 00H 04′ 27”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
9 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 01H 40′ 22” + 00H 05′ 03”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
10 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 01H 40′ 38” + 00H 05′ 19”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
11 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 01H 40′ 42” + 00H 05′ 23”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
12 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 40′ 49” + 00H 05′ 30”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
13 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 01H 40′ 50” + 00H 05′ 31”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
14 212 Mathieu Serradori França Century CR6 01H 40′ 58” + 00H 05′ 39”
Loic Minaudier França SRT Racing
15 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 01H 41′ 21” + 00H 06′ 02”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
16 263 François Cousin França MD Rally Sport Optimus 01H 41′ 55” + 00H 06′ 36”
Stéphane Cousin França Compagnie Des Dunes
17 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 01H 42′ 06” + 00H 06′ 47”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
18 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 01H 43′ 09” + 00H 07′ 50”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
19 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 01H 43′ 12” + 00H 07′ 53”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
20 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 01H 43′ 30” + 00H 08′ 11”
Stephane Duple França MD Rally Sport
21 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 01H 44′ 21” + 00H 09′ 02”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
22 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 01H 44′ 25” + 00H 09′ 06”
Max Delfino França MD Rally Sport
23 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 01H 44′ 25” + 00H 09′ 06”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
24 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 01H 44′ 35” + 00H 09′ 16”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
25 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 01H 45′ 16” + 00H 09′ 57”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
26 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 01H 45′ 26” + 00H 10′ 07”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
27 239 Carlos Checa Espanha MD Rally Sport Optimus 01H 45′ 29” + 00H 10′ 10”
Ferran Marco Alcayna Espanha MD Rally Sport
28 253 Mark Corbett África do Sul Century CR6 01H 45′ 41” + 00H 10′ 22”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
29 250 Alexandre Leroy Bélgica Century CR6 01H 46′ 26” + 00H 11′ 07”
Nicolas Delangue França SRT Racing
30 236 Lionel Baud França Peugeot 3008 DKR 01H 46′ 38” + 00H 11′ 19”
Jean-Pierre Garcin França PH-Sport
31 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 01H 47′ 09” + 00H 11′ 50”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
32 213 Guoyu Zhang China BAIC BJ40 01H 48′ 26” + 00H 13′ 07”
Hongyu Pan China BAIC ORV
33 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 01H 49′ 16” + 00H 13′ 57”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
34 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 01H 49′ 25” + 00H 14′ 06”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
35 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 01H 52′ 59” + 00H 17′ 40”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 11 – Bisha – SSV

Tivemos uma importante especial em Bisha, na categoria SSV tivemos a vitória de Marek Goczal após liderar por 2/3 da especial de 346 km. Agora, a grande nova do dia foi Gerard Farres Guell se aproveitar de uma especial não muito boa de Austin Jones para assumir a liderança na soma dos tempos. O piloto espanhol chegou na segunda posição, a 3 minutos e 37 segundos atrás de Marek Goczal.

Farres Guell chegou 13 minutos e 35 segundos a frente de Austin Jones, que acabou ficando na 6ªposição. Com esses resultados, Farres Guell assumiu a liderança, com vantagem de 1 minuto e 41 segundos para o norte-americano Austin Jones. O vencedor da especial, Marek Goczal esta a 17 minutos e 59 segundos do líder na soma dos tempos, precisando de um milagre para vencer o Dakar.

Rokas Baciuska, Rodrigo Luppi de Oliveira e Luis Portela Morais completaram as 5 primeiras posições, os três chegaram na frente de Austin Jones.

Resultado final do 11ºestágio do Dakar 2022 – Bisha – 346 km
SSV:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 410 Marek Goczal Polônia Can-Am XRS 04h 13′ 12”
Lukasz Laskawiec Polônia Cobant-Energylandia Rally Team
2 416 Gerard Farres Guell Espanha Can-Am Maverick XRS 04h 16′ 49” + 00h 03′ 37”
Diego Ortega Gil Espanha Can-Am Factory South Racing
3 414 Rokas Baciuska Lituânia Can-Am Maverick XRS 04h 19′ 20” + 00h 06′ 08”
Oriol Mena Espanha South Racing Can-Am
4 415 Rodrigo Luppi De Oliveira Brasil Can-Am XRS 04h 23′ 39” + 00h 10′ 27”
Maykel Justo Brasil South Racing Can-Am
5 444 Luis Portela Morais Portugal Can-Am X3 XRS 04h 27′ 57” + 00h 14′ 45”
David Megre Portugal BP Ultimate SSv Team
6 401 Austin Jones Estados Unidos Can-Am XRS 04h 30′ 24” + 00h 17′ 12”
Gustavo Gugelmin Brasil Can-Am Factory South Racing
7 421 Jerome De Sadeleer Suíça Can-Am 04h 31′ 55” + 00h 18′ 43”
Michael Metge França Team Galag
8 451 Ievgen Kovalevych Ucrânia Can-Am 04h 34′ 35” + 00h 21′ 23”
Dmytro Tsyro Ucrânia South Racing Can-Am
9 446 David Zille Argentina Can-Am XRS 04h 35′ 34” + 00h 22′ 22”
Sebastian Cesana Argentina South Racing Can-Am
10 458 Ulrich Caradot França Can-Am Bombardier 04h 40′ 40” + 00h 27′ 28”
Mathieu Bouchut França Team BBR/Pole Position 77
11 403 Michal Goczal Polônia Can-Am XRS 04h 42′ 19” + 00h 29′ 07”
Szymon Gospodarczyk Polônia Cobant-Energylandia Rally Team
12 442 Rudy Roquesalane França Can-Am X3 04h 44′ 58” + 00h 31′ 46”
Vincent Ferri França RRC Racing

Classificação após 11 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 416 Gerard Farres Guell Espanha Can-Am Maverick XRS 45h 24′ 07”
Diego Ortega Gil Espanha Can-Am Factory South Racing
2 401 Austin Jones Estados Unidos Can-Am XRS 45h 25′ 48” + 00h 01′ 41” 00h 06′ 00”
Gustavo Gugelmin Brasil Can-Am Factory South Racing
3 410 Marek Goczal Polônia Can-Am XRS 45h 42′ 06” + 00h 17′ 59”
Lukasz Laskawiec Polônia Cobant-Energylandia Rally Team
4 414 Rokas Baciuska Lituânia Can-Am Maverick XRS 45h 46′ 53” + 00h 22′ 46” 00h 15′ 00”
Oriol Mena Espanha South Racing Can-Am
5 403 Michal Goczal Polônia Can-Am XRS 45h 53′ 21” + 00h 29′ 14” 00h 32′ 00”
Szymon Gospodarczyk Polônia Cobant-Energylandia Rally Team
6 415 Rodrigo Luppi De Oliveira Brasil Can-Am XRS 46h 23′ 56” + 00h 59′ 49” 00h 06′ 00”
Maykel Justo Brasil South Racing Can-Am
7 444 Luis Portela Morais Portugal Can-Am X3 XRS 48h 28′ 51” + 03h 04′ 44” 00h 17′ 00”
David Megre Portugal BP Ultimate SSv Team
8 420 Eric Abel França Can-Am XRS 50h 34′ 59” + 05h 10′ 52” 00h 17′ 00”
Christian Manez França Team BBR/Pole Position 77
9 447 Joan Lascorz Espanha Can-Am Maverick X3 51h 04′ 10” + 05h 40′ 03” 00h 22′ 00”
Miguel Puertas Herrera Espanha Buggy Masters Team
10 446 David Zille Argentina Can-Am XRS 51h 34′ 26” + 06h 10′ 19”
Sebastian Cesana Argentina South Racing Can-Am
11 442 Rudy Roquesalane França Can-Am X3 52h 14′ 23” + 06h 50′ 16” 00h 32′ 10”
Vincent Ferri França RRC Racing
12 451 Ievgen Kovalevych Ucrânia Can-Am 52h 27′ 51” + 07h 03′ 44” 00h 15′ 10”
Dmytro Tsyro Ucrânia South Racing Can-Am

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar