Newgarden tem final de semana impecável em Elhkart Lake e conquista 3ªVitória no Ano

Grid de Largada do GP de Elhkart Lake
Road America – Formula Indy – 10ªEtapa

pos Piloto Equipe Chassi/Motor Tempo
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’43.2026
2 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 1’43.2508
3 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’43.3811
4 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 1’43.4361
5 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’43.7121
6 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’43.7332
7 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’43.1108
8 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’43.1769
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’43.1874
10 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’43.1995
11 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 1’43.2265
12 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’43.3544
13 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’43.7356
14 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’43.4153
15 Marco Andretti Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 1’43.9843
16 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’43.8591
17 Zachary Claman Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’44.0189
18 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’44.1165
19 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 1’45.1161
20 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’44.3438
21 Alfonso Celis Juncos Racing Dallara/Chevrolet 1’45.5584
22 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 1’44.3442
23 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 1’44.6258

Josef Newgarden após um momento de baixa, Fez um final de semana impecável e voltou a disputa pelo bicampeonato. O piloto da Penske foi o dono do GP de Road America, Realizado no último domingo.

Para começar o domínio, Josef Newgarden marcou a pole position com Will Power completando a dobradinha da Penske na primeira fila. A Segunda fila foi toda da equipe Andretti Autosport com Ryan Hunter-Reay e Alexander Rossi. Na terceira fila largam Robert Wickens da Schmidt que deu um vareio em James Hinchcliffe que largaria em 16ºlugar e Sebastian Bourdais completa a terceira fila com a Dale Coyne.

Os dois Brasileiros largavam atrás. Tony Kannan larga em 18º e Matheus Leist em 20º. A Juncos voltou ao Grid com a Estreia do Mexicano Alfonso Celis jr., que larga em 21ºlugar.

Na largada, Newgarden manteve a liderança enquanto que Will Power acabou despencando devido a problemas em seu carro, Que levaram o Australiano a deixar a prova. Ryan Hunter-Reay passou para o segundo lugar com Alexander Rossi em 3ºlugar já dando um chega pra lá em Robert Wickers, que acabou perdendo posições para Takuma Sato e Sebastien Bourdais.

Na segunda volta, No meio do pelotão os pilotos Jordan King e Spencer Pigot disputavam a 12ªposição. Enquanto que Simon Pagenaud passou Zach Veach ganhando o 10ºlugar.

Pigot na volta seguinte ultrapassou Pagenaud, Ganhando o 10ºlugar. Enquanto isso, Newgarden era pressionado pelo Hunter-Reay, Não conseguindo abrir mais do que meio segundo de vantagem para os pilotos da Andretti que vinham na perseguição.

Na Volta 8, Tony Kannan que chegou 4 posições subindo para o 13ºlugar, Foi para os Boxes. O piloto da Foyt tentaria andar bem rápido usando a tática de 4 paradas nos boxes. Duas voltas depois, Bourdais foi para a sua parada, Porém ele deixa o motor morrer e perde muito tempo caindo para o último lugar.

Após 11 voltas, Newgarden começava a abrir mais um pouco de Hunter-Reay. Enquanto isso Spencer Pigot se destacava em 8ºlugar em um belo começo de prova. Tony Kannan com sua tática de 4 paradas usava tudo que pode do seu Push to Pass, Virando 1.5 segundos mais rápido por volta do que o líder, Que abriu 1.1 segundo a frente de Hunter-Reay.

Jordan King passou Zach Veach, Passando ao 13ºlugar. O piloto da Andretti esta agora na alça de mira de Matheus Leist, Com o carro da A.J.Foyt que teve mais um final de semana ruim.

Takuma Sato e Graham Rahal foram os primeiros dos lideres a fazerem a parada na volta 14. Na volta 15, Newgarden, Hunter-Reay e Rossi foram para os boxes. Scott Dixon assumiu a liderança por uma volta. Graças a sua pilotagem que favorece a um consumo menor de combustível o Neozelandês foi para a sua primeira parada na volta 16.

Após essas paradas: Newgarden era o líder, Com Hunter-Reay, Rossi, Sato, Wickens nas 5 primeiras posições. Dixon que largou em 8ºlugar ganhou 2 posições subindo para o 6ºlugar após essa 1ªrodada de paradas nos boxes. Tony Kannan vinha em 7º, Mas com uma tática diferente da tática dos líderes.

Newgarden continuava na liderança, pressionado por Hunter-Reay. Alexander Rossi e Takuma Sato vinham logo atrás separados por apenas 2 segundos de vantagem.

Na Volta 20, Kannan fez sua 2ªparada nos boxes voltando em 17º. Já Zach Veach, tinha sérios problemas em seu carro. Foi para os boxes e demorou muitíssimo tempo, Caindo para os últimos lugares. Assim como o Estreante Alfonso Celis jr. com a horrível equipe Juncos, Que passa vergonha nessa temporada.

Newgarden e Hunter-Reay aos poucos se distanciavam de Rossi, Sato e Wickens. Dixon se aproximava do segundo pelotão da prova. Sato vinha pressionando Rossi, Na busca pelo terceiro lugar. Enquanto que Robert Wickens estava entre os primeiros lugares, James Hinchcliffe estava disputando o 13ºlugar com o Canadense Zachary Claman de Mello, O piloto da Schmidt fez uma bela manobra para conseguir a ultrapassagem sobre o jovem piloto da Dale Coyne.

São 27 voltas de prova e Newgarden não tinha nenhum momento de sossego na liderança, Sempre ele tendo na sua cola Ryan Hunter-Reay a meio segundo atrás. Takuma Sato, Graham Rahal, Spercer Pigot e na 28ªvolta seguinte foi para a sua 2ªparada nos boxes.

Na volta seguinte, Os rivais Alexander Rossi e Robert Wickers foram para a parada. Sato se aproveita dos pneus frios do piloto Canadense e ganha a posição, Depois vai para cima de Rossi, Tenta uma bela ultrapassagem por fora em cima de Rossi. Consegue passar, Mas espalha um pouco demais na curva, Nisso Rossi não só recupera posição como empurra o Japonês para fora da pista. Sato recuou e perdeu posição para Wickens, voltando onde estava antes da parada.

Newgarden e Hunter-Reay foram aos boxes ao mesmo tempo, Na disputa das equipes acabou a Penske fazendo um trabalho competente o bastante para manter seu piloto na ponta, Hunter-Reay logo atrás em segundo e Scott Dixon que fez um Sprint voador para subir da 6ª para a 3ªposição. Deixando Rossi, Wickens e Sato para trás. Rahal, Pagenaud, Pigot e Ed Jones completavam os 10 primeiros lugares. Tony Kannan com a terceira parada feita estava em 18ºlugar. A Tática do Piloto Brasileiro acabou não dando certo.

Enquanto Newgarden continuava pressionado pelo Ryan Hunter-Reay, O Japonês Takuma Sato recuperou a 5ªposição em cima de Wickens. O piloto da Rahal não só fez isso como estava buscando a Alexander Rossi. Na Volta 33, James Hinchcliffe fez uma bela ultrapassagem sobre o Colombiano Gabby Chaves que vinha fazendo uma prova interessante com o carro da Harding Racing, Se colocando no meio do pelotão.

A 18 Voltas do final, Rossi tem problemas em sua direção e perde posições para Sato, Rahal e Wickens. Os pilotos da Rahal subiram para o 4º e 5ºlugares. Após 2 empurrões (Wickens e Sato) o Norte-Americano foi para os boxes, Perdendo muitíssimo tempo e caindo para os últimos lugares. Um imenso prejuízo para o piloto da Andretti, que estava vendo Scott Dixon indo para um 3ºlugar enquanto ele ficaria com poucos pontos.

A 16 Voltas do final da prova, Newgarden abria sua maior vantagem na prova. 1 segundo sobre Hunter-Reay. Os piloto da Rahal e Robert Wickens foram para os boxes para sua última parada. Por muito pouco não tivemos um acidente envolvendo o Wickens e o Francês Simon Pagenaud. O piloto da Penske teve de frear para evitar bater por trás do piloto Canadense.

Dixon que poderia brigar pela vitória acabou parando na volta 43, 1 volta antes de Newgarden e Hunter-Reay que como na segunda parada foram juntos para sua última parada. A Situação foi a mesma da parada anterior: Newgarden continuava na frente com Hunter-Reay ainda presseguindo o piloto da Penske e Dixon em 3ºlugar.

Por incrível que pareça, Josef Newgarden estava com todos os 200 segundos de push to pass disponíveis enquanto que o restante dos seus adversários já tinham bem menos da metade disso. Apesar da pequena vantagem, Por causa da potência Extra que ele tinha a disposição para usar, Newgarden tinha a corrida nas suas mãos.

E foi isso que aconteceu, Enquanto Newgarden aumentava sua vantagem para Hunter-Reay que aumentava a distância para Dixon em 2ºlugar. As únicas disputas que continuavam até o final era pelo 7ºlugar. Spencer Pigot vinha a frente com Ed Jones um pouco mais atrás, Com Simon Pagenaud na sua cola.

Jones e Pagenaud travaram um belo duelo pelo 8ºlugar. Até que a poucas voltas do final, O Francês levou a melhor e com uma ultrapassagem na marra ganhou o 8ºlugar. Partindo para cima do piloto da Carpenter.

Newgarden de ponta a ponta conquistou a 3ª vitória na temporada, Voltando a disputa pelo título da temporada. Com ainda mais 7 provas para encerrar o campeonato, Ainda tem muito campeonato pela frente. Ryan Hunter-Reay terminou em 2º e Scott Dixon levou o carro da Ganassi nas costas completando o pódio e mantendo a liderança do Campeonato.

Takuma Sato em um belo desempenho fica em 4ºlugar e Robert Wickens garantiu o 5ºlugar com o carro da Schmidt. Ficando no meio dos pilotos da Rahal, Já que o filho de Bobby Rahal acabou em 6ºlugar.

Ótima corrida de Spencer Pigot, Apesar de perder no final da prova a 7ªposição para Simon Pagenaud que largou em 14º. Mesmo assim Um honroso 8ºlugar para o piloto da Ed Carpenter Racing. Ed Jones e James Hinchcliffe completaram os Top 10.

Os dois brasileiros ficaram longe dos primeiros lugares, Tony Kannan ficou em 14º e Matheus Leist ficou em 15ºlugar. Ambos tiveram seus contratos renovados pela Foyt que não esta dando carro a altura dos dois pilotos. Alexander Rossi acabou a 1 minuto e 23 segundos do vencedor, Em 16ºlugar. Após 10 provas do Campeonato: Scott Dixon 393, Ryan Hunter-Reay 348,Alexander Rossi 348, Josef Newgarden 343 e Will Power 328. Os grandes derrotados do dia foram Rossi e Power que se quer conseguiu corer em Road America.

Resultado final do GP de Elhkart Lake
Road America – Formula Indy – 10ªEtapa

pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo/Abandono
1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 55 1h 40:16.4165
2 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 55 a 3.3759
3 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 55 a 5.4902
4 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 55 a 14.8772
5 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 55 a 23.8993
6 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 55 a 32.5513
7 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 55 a 42.1868
8 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 55 a 42.5336
9 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 55 a 46.2118
10 James Hinchcliffe Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 55 a 47.5359
11 Marco Andretti Andretti Autosport Dallara/Honda 55 a 48.1468
12 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 55 a 53.4242
13 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 55 a 1:00.3249
14 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 55 a 1:05.2583
15 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 55 a 1:09.7681
16 Alexander Rossi Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 55 a 1:23.4715
17 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 55 a 1:24.3709
18 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 55 a 1:43.1557
19 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 54 a 1 Volta
20 Alfonso Celis Juncos Racing Dallara/Chevrolet 54 a 1 Volta
21 Zachary Claman Dale Coyne Racing Dallara/Honda 54 a 1 Volta
22 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 54 a 1 Volta
23 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 2 Mecânico

Vídeo:

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar

Dixon sobrou e leva a primeira corrida na Rodada Dupla de Detroit

Grid de largada da 7ªEtapa do Mundial de Formula Indy

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Tempo
1 Marco Andretti Andretti Herta Dallara/Honda 1’14.8514
2 Scott Dixon Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’15.4186
3 Robert Wickens Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Honda 1’15.3267
4 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 1’15.4946
5 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 1’15.3351
6 Will Power Schmidt Peterson Motorsports Dallara/Chevrolet 1’15.7210
7 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’15.3920
8 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara/Honda 1’15.8273
9 James Hinchcliffe Team Penske Dallara/Honda 1’15.5402
10 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 1’16.0396
11 Ed Jones Chip Ganassi Racing Dallara/Honda 1’15.8876
12 Spencer Pigot Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’16.1430
13 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 1’16.0099
14 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 1’16.1923
15 Tony Kanaan A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’16.0740
16 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 1’16.3157
17 Sebastien Bourdais Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’16.2205
18 Santino Ferrucci Dale Coyne Racing Dallara/Honda 1’16.7531
19 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 1’16.2311
20 Jordan King Ed Carpenter Racing Dallara/Chevrolet 1’16.9075
21 Matheus Leist A. J. Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 1’16.4182
22 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 1’17.2067
23 Rene Binder Juncos Racing Dallara/Chevrolet 1’18.6108

Primeira corrida no final de semana de Detroit estava com um belo dia, Era a maratona de 140 voltas que exigia muito dos pilotos. Isso depois de uma prova de 500 milhas no domingo passado. O Norte-americano Marco Andretti largava na pole position. Sua primeira pole da carreira em circuito misto. O Perigoso Neozelandês Scott Dixon com sua Ganassi com o motor Honda que dominou a Classificação.

Robert Wickens com o carro da Schmidt e Alexander Rossi com o carro da Andretti largam na segunda fila. Na terceira fila largam Ryan Hunter-Reay da Andretti e Will Power com a primeira Penske e o primeiro carro com motor Chevrolet. Um domínio total da Honda sobre a Chevrolet. Tony Kannan não foi bem e largaria em 15ºlugar e Matheus Leist largaria pior ainda, Em 21ºlugar.

Marco Andretti largou muito bem e manteve a liderança com Dixon na 2ªposição. Alexander Rossi chegou a perder a posição para Robert Wickens. Na curva 3 Rossi em uma bela manobra acabou recuperando essa posição.

Na segunda volta, Tony Kannan fez uma bela manobra. Por fora, ultrapassando na marra a Simon Pagenaud. O piloto Brasileiro começou de uma forma bem arrojada a prova. 3 Voltas depois a vitima foi Josef Newgarden e já vinha na 11ªposição. Lá na frente, O Neozelandês Scott Dixon pressionava a Marco Andretti. O rendimento do carro da Ganassi era superior ao carro da equipe Andrett-Herta.

Josef Newgarden foi o primeiro a parar nos boxes na volta 7. Hinchcliffe e Robert Wickens foram para os boxes nas 2 voltas seguintes. Enquanto o Japonês Takuma Sato faz uma bela corrida, Já vinha em 4ºlugar, Nem parecia o piloto que nada fez nas 500 milhas de Indianapolis.

Ryan Hunter-Reay foi para a parada na 10ªVolta. Os Brasileiros Tony Kannan e Matheus Leist também pararam para a 1ªtroca e adotaram a tática de 3 paradas. Na parte de trás, Josef Newgarden acabou ultrapassando o Canadense Robert Wickens, Ganhando uma importante posição para uma Penske que não estava rendendo bem Em Belle Isle.

O Grupo que já tinha feito a parada virava entre 1 a 2 segundos mais rápido que os lideres que precisavam economizar combustível para seguir o plano das duas paradas. Graham Rahal que superou o seu companheiro de equipe Takuma Sato, foi para o ataque para cima do Norte-Americano Alexander Rossi, Buscando o 3ºlugar.

Na volta 18, Pagenaud foi para a sua parada. E continuava a pressão de Rahal em cima de Rossi. O primeiro piloto dos que pararam era Ryan Hunter-Reay que estava a 21 segundos de Andretti. Virando mais rápido que os pilotos da frente a expectativa era que ele assumisse a ponta após as paradas dos líderes.

Rossi foi o primeiro dos líderes a para na 23ªVolta. Marco Andretti parou na volta 24. Essa era a chance de Scott Dixon fazer uma volta bem rápida e parar na volta seguinte para voltar bem a frente do piloto da Andretti. Graham Rahal acabou esticando por mais uma volta e parando na volta 26. Hunter-Reay era o líder após a primeira rodada de paradas dos líderes. Dixon era o segundo e Graham Rahal voltou em 3ºlugar. Marco Andretti caiu da liderança para o 4ºlugar.

Hunter-Reay andou rápido e já abria 8 segundos de vantagem para Dixon. Porém ele precisava de mais uns 12 segundos para tentar voltar da parada ainda na liderança, Mas nesse período da prova ainda não seria possível. O norte-americano tinha nesse momento quase 20 voltas na pista com o Tanque de Combustível. A parada dele iria acontecer logo. E foi o que aconteceu na volta 32. Com a parada de Hunter-Reay a liderança passava a ser de Scott Dixon.

Graham Rahal era o segundo e Ryan Hunter-Reay voltava em 3º. Marco Andretti em 4º, era Pressionado pelo seu companheiro de Equipe Alexander Rossi. A corrida chegava na sua metade sem sequer uma única bandeira amarela.

Na volta 37, Charlie Kimball ultrapassou a Tony Kannan, Na Volta seguinte foi a vez do Brasileiro ultrapassar o piloto da Carlin, Eles vinham disputando o 13ºlugar. Enquanto isso Scott Dixon vinha virando cada vez mais e mais rápido, Abrindo mais de 13 segundos para Graham Rahal e mais de 18 para cima de Hunter-Reay que vinha tirando diferença para Rahal e para o próprio Dixon não parecia ser um adversário para impedir uma provável vitória do Neozelandês .

Na volta 42, Simon Pagenaud faz a 2ªParada. Para mim, era uma tática no mínimo infeliz para não dizer desastrosa do piloto da Penske. Pois teria de ficar na pista por 28 voltas e numa corrida sem bandeira amarela, O máximo que um piloto ficou na pista foi 26 voltas com Rahal.

Na Volta 43, Hunter-Reay começou a pressionar Rahal de forma mais direta e por muito pouco ele não conseguiu a ultrapassagem. Pelo ritmo do piloto da Andretti, A ultrapassagem era questão de tempo. Duas voltas depois, Rene Binder passou reto, depois da reta oposta na metade do circuito. Com o temor da bandeira amarela. Dixon, Rahal, Hunter-Reay e outros pilotos anteciparam suas paradas. Estava em um momento propicio, Já que com essa parada era bem possível todos terminaram a prova com essa parada.

A bandeira amarela tão temida pelos pilotos acabou aparecendo com uma batida de Graham Rahal para o muro. Bandeira amarela em todo o circuito. Boa parte dos pilotos, Entre eles os dois Brasileiros acabaram não se dando bem nessa parada, Kannan e Leist e mais uns 9 a 10 pilotos tiveram que fazer a parada logo depois que os boxes foram reabertos.

Após as paradas, Dixon era o líder com Hunter-Reay e Marco Andretti logo a seguir. Alexander Rossi, Ed Jones, Takuma Sato, Will Power, Josef Newgarden, Spender Pigot (Que fazia uma corrida queta, mas fazia uma boa prova) e Robert Wickens completavam os 10 primeiros.

A 17 voltas do final, tivemos uma nova relargada. Dixon saiu muito bem evitando que Hunter-Reay e Andretti pudesse atacar o piloto da Ganassi. Takuma Sato foi para cima de Ed Jones. Uma bela briga pelo 5ºlugar. Sato levou a melhor após 2 ultrapassagens sobre Jones. Power e Newgarden estavam levando a Penske e da Chevrolet nas costas em 7º e 8ºlugares.

Na Volta 56, A boa estreia de Santino Ferrucci acabou após ser tocado de maneira irresponsável de Charlie Kimball. Uma nova bandeira amarela é acionada. Agora sim, Certamente todos teriam combustível  para terminar a prova.

Bandeira Verde, A 10 Voltas do final. Dixon continua na liderança. Andretti tentou atacar Hunter-Reay. Na volta seguinte porém, Alexander Rossi acabou indo para cima de Andretti e por fora passou Andretti, Tomando o 3ºlugar.

Dixon nas voltas finais manteve uma distância pequena e segura para Hunter-Reay, O Neozelandês conquistou mais uma vitória na Indy e continua firme e forte na disputa pelo campeonato. O pódio foi completado pelos 2 pilotos Norte-Americanos. Ryan Hunter-Reay com uma grande corrida, Com 3 paradas nos boxes em uma tática ousada e Alexander Rossi que fez belíssimas ultrapassagens.

Já Marco Andretti não teve um bom ritmo no final da prova, Acabou em 4ºlugar pressionado pelo Japonês Takuma Sato que salvou o dia da Rahal com o 5ºlugar. Ed Jones fez boa corrida com o 6ºlugar, Seguido pelo Australiano Will Power, Robert Wickens da Schmidt e de Norte-Americano Josef Newgarden. Power e Newgarden salvaram um resultado razoável para um sábado que se desenhava ruim para a Penske. Spencer Pigot fechou dignamente os 10 primeiros com o carro da Carpenter.

Tony Kannan em 14º e Matheus Leist em 15º, não tiveram um bom dia. Sem um carro competitivo acabaram o tempo todo na parte de trás.

Resultado Final da Etapa 1 de Detroit (Belle Isle)
Formula Indy 2018

pos Pilotos Equipe Chassis/Motor Voltas Tempo
1 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 70 1h 39:24.6189
2 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti Autosport 70 a 1.8249
3 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti Autosport 70 a 4.1771
4 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti Herta 70 a 11.5191
5 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 70 a 11.8757
6 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi Racing 70 a 13.7649
7 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 70 a 15.0733
8 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 70 a 21.4715
9 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske 70 a 21.5622
10 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 70 a 21.9523
11 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson Motorsports 70 a 22.3158
12 Zach Veach Dallara/Honda Andretti Autosport 70 a 23.0621
13 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne Racing 70 a 23.3441
14 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 70 a 26.1877
15 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A. J. Foyt Enterprises 70 a 26.5471
16 Jordan King Dallara/Chevrolet Ed Carpenter Racing 70 a 27.0156
17 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske 70 a 29.8038
18 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding Racing 70 a 33.7246
19 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin 70 a 34.0911
20 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin 70 a 34.8584
21 Rene Binder Dallara/Chevrolet Juncos Racing 67 a 3 Laps
22 Santino Ferrucci Dallara/Honda Dale Coyne Racing 55 a 15 Voltas – Acidente
23 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal Letterman Lanigan Racing 45 a 25 Voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Power conquista as 500 milhas de Indianapolis mais monótonas da história

Uma corrida que tinha tudo para ser competitiva acabou tendo um enredo morno com um final sem muita emoção. É a descrição perfeita da pior 500 milhas da década. Que teve Will Power como vencedor. O Australiano confirmou o favoritismo da Penske e acabou vencendo pela primeira vez.

Um dia de muito sol e calor em Indianapolis. Que teve na largada Carpenter mantendo a liderança seguido de Pagenaud, Power e Newgarden. Kannan largou muito bem, Subiu do 10º para o 6ºlugar. Danica Partick perdeu posições assim como o Brasileiro Matheus Leist.

Lá atrás, Alexander Rossi ganhou algumas posições. Nas primeiras voltas Carpenter demonstrou um ritmo de prova fantástico abrindo para Pagenaud que tinha uma distância razoavelmente boa para Power. Os pilotos em geral estavam bem espalhados.

Danica foi o primeiro a fazer a parada na volta 30. Era o começo da primeira rodada de paradas nos boxes. Após as paradas acabou Kannan pulando para o segundo lugar ao aproveitar os novos pneus muito bem, E o trafego que pilotos da frente encararam antes da parada nos boxes. Spencer Pigot foi um dos pilotos que mais esticaram a 1ªparada que foi na volta 35.

Carpenter e Kannan vinham na frente dos 4 pilotos da Penske, Que vinham liderados pelo Newgarden que superou Simon Pagenaud, Seguido de Castroneves e Power. A corrida continua com os primeiros colocados muito distanciados. Até que na volta 48. James Davidson, com problemas sérios em seu carro, acabou atingindo de traseira pelo Takuma Sato. Terminava ai a defesa pelo título. Era a primeira bandeira amarela da prova. Todos aproveitaram para fazer uma nova parada nos boxes.

O líder passou a ser Zachary Claman de Mello com a Dale Coyne que não parou nos boxes, Carpenter e Kannan vinham logo a seguir. Bandeira verde na volta 56, Tony é barrado pelo piloto da Dale Coyne. Newgarden que quase tirou o segundo lugar do piloto Brasileiro que se sustentou a posição. Enquanto o piloto Canadense foi ficando para trás. 3 voltas depois o 3ºlugar do ano passado Ed Jones escapa de traseira e bateu no muro. Segunda bandeira amarela da prova.

Na Relargada, Kannan assumiu pela primeira vez a liderança do campeonato, Foi o primeiro piloto a ultrapassar o dono da equipe Carpenter que voltou a liderança na volta seguinte e voltou a abrir diferença. Na volta 68 foi a vez de Danica Partick perder a traseira e abandonar a prova em sua última corrida da carreira.

A partir dai. Alguns pilotos fizeram a parada nos boxes. Entre eles a Penske apostou em uma tática diferente para o Josef Newgarden. Era uma garantia da Penske ter pelo menos 1 dos pilotos para disputar a vitória. Relargada na volta 74. De novo Kannan passou Carpenter e voltou a liderança, Dessa vez ele passou e abriu do Carpenter. Power, Pagenaud, Castroneves e Hunter-Reay.

Alexander Rossi já estava em 12ºlugar, Ele fez uma ultrapassagem muito arriscada no Francês Sebastien Bourdais, Era uma corrida sensacional do piloto da Andretti Autosport. Os seis primeiros lugares vinham a 12 segundos a frente de Marco Andretti que vinha em 7ºlugar, Pigot, Dixon e Servia completavam os 10 primeiros colocados.

Na volta 90, Jay Howard atrapalhou a vida de Castroneves e por muito pouco o Hunter-Reay não tomou o 5ºlugar. No final da volta, Tony Kannan foi para a sua 3ªparada nos boxes. Era o começo de uma nova rodada nos boxes.

Carpenter fez a parada 2 voltas depois e voltou atrás de Kannan. Os outros lideres foram para a parada. Spencer Pigot foi penalizado por ultrapassar a velocidade Máxima nos boxes. Ele teve de fazer um Drive Turoght e o piloto da Carpenter se complicou na corrida.

Na volta 99, Tony Kannan teve problema com um pneu furado. O piloto da Foyt teve sua corrida bem comprometida. Na metade da prova, O líder era Graham Rahal, Com Wickens em 2º, Josef Newgarden em 3º, Carlos Muñoz em 4º e J.R.Hildebrand em 5ºlugar.

O piloto da Rahal vinha com mais de 3 segundos de vantagem para Wickens. Porém essa turma que liderava a prova estava em tática diferente. Power era o líder dos pilotos que pararam entre os líderes. Na volta 105 parou Graham Rahal e Robert Wickers.

Power passou para a liderança da prova na volta 110 com Carpenter em segundo e Kannan tentando não tomar volta dos líderes. Nesse momento da prova, Hélio Castroneves vinha fazendo suas melhores voltas na corrida em 5ºlugar.

Com problemas mecânicos, Kyle Kaiser da Juncos Racing acabou abandonando a prova. Enquanto isso Power estava a 5 segundos a frente do Carpenter que vinha com Pagenaud, Hunter-Reay e Castroneves juntos do 2º ou 5ºlugar.

Depois de 5 segundos vinha um solitário Marco Andretti, que vinha tranquilo já que Charlie Kimball vinha a 6 segundos do filho de Michael Andretti, Em uma surpreendente 7ªposição com o carro da Carlin. Na frente de Dixon com o carro da Ganassi. Leist vinha de forma constante, em 11ºlugar numa corrida sem erros e na Frente de Rossi.

Marco Andretti parou na volta 128, Começava a 4ªrodada de paradas nos boxes. Carpenter parou na volta 129. Pagenaud e Castroneves pararam na volta seguinte. O líder da prova Will Power parou na volta 130.

Hunter-Reay liderou uma volta e depois foi para os boxes, assim como o Neozelandês Scott Dixon que vinha fazendo uma prova discreta.

Bourdais era o novo líder com Oriol Servia em 2ºlugar com o carro da Rahal-Letterman. (que parou na volta 133) O piloto da Daler Coyne parou na volta 134. A Liderança passa a ser de Josef Newgarden.

Zach Veach teve pela segunda vez seu carro pegando fogo, Dessa vez os mecânicos apagaram o fogo do carro dele para o estreante voltar a prova. Rahal liderava a prova e tinha ido para os boxes. Foi quando o Francês Sebastian Bourdais acabou batendo. Era a 4ªbandeira amarela da corrida na volta 138.

Tony Kannan que vinha levado uma volta acabou por recuperar essa volta. Carlos Munoz e Charlie Kimball foram para a parada e buscaram uma nova parada nos boxes. Quando o Brasileiro se juntou a turma Tony Também foi para a parada. Agora Kannan era um franco atirador a menos de 60 voltas para o final.

Na volta 146 a corrida recomeça e Alexander Rossi por fora passou dois carro de maneira espetacular. Segundos depois formaram uma fila com 4 pilotos lado a lado (Chilton, Karam,Daly e Pigot) Com Dixon logo atrás. No final da volta, Hélio Castroneves acabou escapando e batendo no muro interno. Era uma nova bandeira amarela. Os três primeiros colocados de 2017 já tinha abandonado a prova.

Na Volta 154 a corrida recomeça, Com Rossi passando por fora Ryan Hunter-Reay e assumindo a 4ªposição após largar do 32ºlugar! No final da volta, Sage Karam que vinha em uma boa corrida acabou batendo de leve no muro, O Pneu estourou e saiu do carro. Era final de prova para o piloto da Dreyer & Reinbold, O que provocou a 6ªbandeira amarela.

Na volta 161, Scott Dixon foi para os boxes tentar o pulo do Gato para vencer a prova. Assim como alguns outros pilotos que estavam na parte de trás da corrida na mesma volta do líder (Serviá, Stefan Wilson e Jack Harvey também estavam na mesma tática de parada)

Na volta 162, A corrida recomeça. Carpenter quase foi ultrapassado pelo Rossi, Que estava sim na disputa pela vitória da prova. Tony Kannan fez impressionante relargada subindo do 14º para a 9ºposição após se aproveitar da confusão no meio do pelotão.

Os lideres teriam que fazer a última parada nos boxes. Power abria diferença para Carpenter, O carro da Penske vinha sobrando na turma.

Na Volta 172, Power é o primeiro dos líderes a fazer a parada. Na volta seguinte parou Hunter-Reay e Kannan.

Ed Carpenter para na volta 174 e volta atrás de Power. Se nada desse errado, A prova estava nas mãos do Australiano. Alexander Rossi parou na 175. Simon Pagenaud foi o último dos líderes a parar. Sua parada foi na volta 176.

Munõz parou na 177. O líder era Oriol Serviá que tentava uma vitória totalmente improvável. Wilkens passou o espanhol, Porém ele não iria durar muito na liderança. Na volta 181, O piloto da Schmidt fez sua última parada nos boxes.

Serviá, Stefan Wilson, Jack Harvey e Scott Dixon vinham apostando tudo para tentar a vitória. Porém para Dixon a tática parecia ter ido para o espaço. Power acabou passando facilmente piloto da Chip Ganassi e assumindo a 4ªposição, Se a logica desse certo. Os primeiros colocados não seriam páreo ao piloto da Penske.

A 11 voltas do final, Tony Kannan sai de traseira e vai para o Muro interno. Era a 7ªbandeira amarela, Para Serviá, Wilson e Harvey poderia ser a salvação deles. Para Power, poderia ser a grande chance de vencer a prova.

Corrida recomeça na volta 194, Serviá perdeu a liderança para Stefan Wilson e Jack Harvey caindo para o terceiro lugar. Power passou o piloto Espanhol e ganhou o 3ºlugar. Agora era esperar se ambos tinham tanque ou teriam de parar nos boxes.

A 4 Voltas do final, Stefan Wilson e Jack Harvey pararam deixando Will Power na liderança, Que não perdeu mais a liderança. O piloto Australiano conquistou sua primeira 500 milhas da sua carreira. O piloto que não era conhecido pela sua historia no Ovais agora tem o Campeonato da Formula Indy e o Título das 500 milhas, Que pode render 3 milhões de Dólares.

Ed Carpenter teve sua grande exibição nas 500 milhas, Apesar disso, O segundo lugar vai deixar o piloto da com a sensação de dever cumprido, Mas que poderia sim ter ganho a prova, Já que ele tinha um carro pelo menos tão bom como os carros da Penske.

Scott Dixon ficou em 3ºlugar. Com um carro que não era nada competitivo para disputar a vitória. Por muito pouco mesmo a sua ousada tática acabou dando a vitória a ele.

Alexander Rossi foi o grande nome da prova. Chegar em 4ºlugar, em uma corrida que não tivemos uma prova cheia de ultrapassagens, O Norte-americano que largou em 32º, foi um dos maiores destaques dessa prova. Ryan Hunter-Reay ficou em 5ºlugar após uma prova aonde ele manteve-se entre os primeiros lugares sempre.

Simon Pagenaud ficou em 6ºlugar, O piloto Francês não teve o mesmo ritmo para ganhar a prova como teve o seu companheiro de equipe. Josef Newgarden não se deu bem com a tática alternativa que a Penske adotou para ele e ficou em 8ºlugar, Atrás de Carlos Muñoz, Que fez grande prova na sua única participação na Temporada.

Fechando os 10 primeiros colocados vieram o Canadense Robert Wickens (Melhor estreante da temporada) com o carro da Schmidt-Peterson e de Graham Rahal, Que também fez uma bela corrida de recuperação.

Matheus Leist foi o único piloto Brasileiro que completou as 500 milhas. Uma corrida sem falhas do piloto de Novo Hamburgo, que chegou em 13ºlugar, Também foi o único dos pilotos da Foyt a completar a prova.

Agora, A corrida em si foi muito ruim. Bem aquém da prova de 2017 que teve uma corrida muito melhor e com muito mais emoção no final da prova. é preciso repensar esse Kit Aerodinâmico para os circuito ovais.

Semana que vem teremos a rodada dupla em Detroit. As etapas 7 e 8 do campeonato serão feitas no famoso circuito da Belle Isle.

Resultado final da 102ª 500 Milhas de Indianapolis
6ªEtapa do Mundial de Formula Indy 2018

pos Piloto Equipe Chassi/Motor Voltas Tempo
1 12 Will Power Team Penske Dallara/Chevrolet 200 2h 59:42.6365
2 20 Ed Carpenter Ed Carpenter Dallara/Chevrolet 200 a 3.1589
3 9 Scott Dixon Chip Ganassi Dallara/Honda 200 a 4.5928
4 27 Alexander Rossi Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 5.2237
5 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 6.7187
6 22 Simon Pagenaud Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 7.2357
7 29 Carlos Munoz Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 7.8377
8 1 Josef Newgarden Team Penske Dallara/Chevrolet 200 a 8.6917
9 6 Robert Wickens Schmidt Peterson Dallara/Honda 200 a 9.3112
10 15 Graham Rahal Rahal Lettermann Lanigan Racing Dallara/Honda 200 a 11.3368
11 66 J.R. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing Dallara/Chevrolet 200 a 12.7354
12 98 Marco Andretti Andretti Herta Autosport Dallara/Honda 200 a 14.0745
13 4 Matheus Leist A.J.Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 200 a 14.7798
14 88 Gabby Chaves Harding Racing Dallara/Chevrolet 200 a 15.1173
15 25 Stefan Wilson Andretti Autosport Dallara/Honda 200 a 33.6747
16 60 Jack Harvey Michael Shank Racing Dallara/Honda 200 a 34.7970
17 64 Oriol Servia Rahal Lettermann Lanigan Racing Dallara/Honda 200 a 38.2325
18 23 Charlie Kimball Carlin Dallara/Chevrolet 200 a 41.5146
19 19 Zachary Claman Dale Coyne Dallara/Honda 199 a 1 Volta
20 21 Spencer Pigot Ed Carpenter Dallara/Chevrolet 199 a 1 Volta
21 17 Conor Daly Dale Coyne Dallara/Honda 199 a 1 Volta
22 59 Max Chilton Carlin Dallara/Chevrolet 198 a 2 Voltas
23 26 Zach Veach Andretti Autosport Dallara/Honda 198 a 2 Voltas
24 7 Jay Howard Schmidt Peterson Dallara/Honda 193 a 7 Voltas
25 14 Tony Kanaan A.J.Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 187 Acidente
26 24 Sage Karam Dreyer & Reinbold Racing Dallara/Chevrolet 154 Acidente
27 3 Helio Castroneves Team Penske Dallara/Chevrolet 145 Acidente
28 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Dallara/Honda 137 Acidente
29 32 Kyle Kaiser Juncos Racing Dallara/Chevrolet 110 Mecânico
30 13 Danica Patrick Ed Carpenter Dallara/Chevrolet 67 Acidente
31 10 Ed Jones Chip Ganassi Dallara/Honda 57 Acidente
32 30 Takuma Sato Rahal Lettermann Lanigan Racing Dallara/Honda 46 Acidente
33 33 James Davison A.J.Foyt Enterprises Dallara/Chevrolet 45 Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Ed Carpenter sobrou no Pole Day e garantiu a terceira pole em Indianapolis

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
7 13 Danica Partick Ed Carpenter Chevrolet 229.125 228.974 228.623 228.323 228.090

Danica Partick foi a primeira a buscar a pole position. Ela queria fazer voltas monótonas e acabou fazendo 2 voltas a 228 Milhas de média horária e as 2 outras voltas a 227 milhas. O que deu a média de 228.090 Milhas.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
9 9 Scott Dixon Chip Ganassi Honda 228.992 228.184 227.255 227.015 227.262

Scott Dixon foi o segundo a entrar, O fato dele entrar na briga pela pole já era uma vitória. A Chip Ganassi mostrou que não tinha carro para disputar a pole position. O que fez o piloto Neozelandês não foi o bastante para passar dos 228 milhas em uma volta se quer. 3 voltas com 227 milhas e a última volta foi em 226 milhas de média horária (A Média de 226.777 Milhas foi a pior volta do Fast Nine) ficando atrás de Danica Partick.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
4 1 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 228.709 228.005 227.961 227.755 228.405

Josef Newgarden foi o primeiro dos Penske a entrar na pista. O Campeão de 2018 em sua primeira volta já mostrou a sua força com melhor média (228.862 milhas), Porém a sua segunda e terceira volta foram voltas abaixo do esperado. (228.2 e 228.1 Milhas na 2ª e 3ª passagens) A Volta final ele se recuperou um pouco com 228.3 milhas. Mesmo tendo uma tentativa irregular acabou passando a liderança.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
6 21 Spencer Pigot Ed Carpenter Chevrolet 228.880 228.831 228.429 228.288 228.107

Spencer Pigot, Começou muito bem sua tentativa de pole, Porém ele perdeu desempenho nas outras 3 voltas. A volta de 228.709 milhas foi a sua melhor volta. As outas foram 228, 227.9 e 227.7. Pigot fez o suficiente para superar Partick e Dixon para ficar em 2ºlugar.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
5 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Honda 228.676 228.430 227.409 228.057 228.142

Sebastien Bourdais com o carro da Dale Coyne foi o 5º a entrar para a disputa da pole position. Dessa vez, O Francês não teve um carro à altura de disputar a pole position. A média de 228 milhas de média em todas as voltas (Sendo a primeira volta a melhor delas com 228.6 milhas) a Média de 228.142 Milhas levou o Francês a 2ªposição.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
3 12 Will Power Team Penske Chevrolet 228.862 228.286 228.148 228.323 228.607

Will Power, O Australiano fez uma ótima participação, foi o piloto que conseguiu a maior velocidade absoluta do dia com 237 milhas na sua primeira volta que foi uma rapidíssima volta de 228.8 milhas assim como foi a segunda volta. A terceira e a quarta volta acabaram deixando voltas mais lentas (228.4 e 228.2 milhas) A Média foi de 228.607 Milhas, Power passou para a primeira posição.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
2 22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 227.820 227.303 227.149 226.777 228.761

Simon Pagenaud veio logo a seguir. E o Francês que não chamou a atenção no dia de Sábado, Logo na sua primeira volta ele alcançou 229.125 milhas (o primeiro a virar na casa das 229 Milhas de média Horária) depois o campeão de 2016 virou as outras voltas em 228 milhas, cada uma delas perdendo 0.3 milhas de média. Ele fez 228.761 milhas e tomou a liderança das Mãos de Power.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
1 20 Ed Carpenter Ed Carpenter Chevrolet 228.584 228.305 227.953 227.520 229.618

Ed Carpenter foi para a pista, Em busca da 3ªpole em Indianapolis. O que se pode dizer do dono da casa é que ele foi fantástico. A primeira volta com a média de 230.088 Milhas (A melhor volta do Fast Nine) foi um aviso a todos: Ninguém me tira essa pole position. E nas outras voltas foram todas na média de 229 milhas de média (229.8 – 229.5 e 229.0) todo o público no circuito comemorou a pole provisória do homem que vive na cidade de Speedway. Local do autódromo de Indianapolis.

pos Piloto Equipe Motor 1ªVolta 2ªVolta 3ªVolta 4ªVolta Média
8 3 Hélio Castroneves Team Penske Chevrolet 230.088 229.808 229.519 229.061 227.859

Hélio Castroneves foi o último a tentar a pole position, Algo que seria difícil por causa do temporal de Carpenter. O Brasileiro arriscou ao tentar chegar na média do Carpenter. A primeira volta foi boa, Mas longe do temporal do dono da Carpenter.  As outras voltas seu desempenho acabou piorando muito. (228.1 – 227.2 e 227.0) Helinho ficou com 227.859 Milhas e acabou ficando com o 8ºlugar. Apenas na frente de Scott Dixon.

Já na definição dos outros lugares no Grid de largada. Destaco Tony e Leist pelo excelente trabalho deles. 10º e 11ºlugar com os carros da Foyt que realmente passaram para um patamar melhor na hierarquia da categoria.

Takuma Sato acabou tendo uma boa recuperação e ficou com o 16ºlugar abrindo a 6ªFila. Logo atrás acabou Kyle Kaiser confirmando a bela participação da Juncos Racing que correu no ano passado com 2 carros na pista. Nesse ano com apenas 1 carro parece que o desempenho deu uma melhorada.

Alexander Rossi acabou não tendo uma boa volta, Acabou dando tudo errado na sua passagem, Com isso o vencedor das 500 milhas de Indianapolis de 2016 vai largar apenas em 32ºlugar. Ed Jones também teve uma passagem desastrosa e acabou ficando com o 29ºlugar no grid de largada. Um balde de água fria para o piloto da Ganassi que foi bem do Bump Day.

No caso de James Davison, O dia de domingo foi muito melhor. Da 33ªposição do sábado e a quase eliminação da prova, O terceiro piloto da A.J.Foyt abre a 7ªFila do Grid, Com o 19ºlugar. Amanhã faremos uma avaliação de cada piloto e quais são as chances de cada um de ganhar as 500 milhas de Indianópolis em sua Edição 102.

Grid de largada

pos Piloto Equipe Motor Média/Mph Tempo
1 20 Ed Carpenter Ed Carpenter Chevrolet 229.618 2’36.7818
2 22 Simon Pagenaud Team Penske Chevrolet 228.761 2’37.3696
3 12 Will Power Team Penske Chevrolet 228.607 2’37.4757
4 1 Josef Newgarden Team Penske Chevrolet 228.405 2’37.6151
5 18 Sebastien Bourdais Dale Coyne Honda 228.142 2’37.7965
6 21 Spencer Pigot Ed Carpenter Chevrolet 228.107 2’37.8208
7 13 Danica Partick Ed Carpenter Chevrolet 228.090 2’37.8326
8 3 Hélio Castroneves Team Penske Chevrolet 227.859 2’37.9924
9 9 Scott Dixon Chip Ganassi Honda 227.262 2’38.4076
10 14 Tony Kannan A.J.Foyt Enterprises Chevrolet 227.664 2’38.1278
11 4 Matheus Leist A.J.Foyt Enterprises Chevrolet 227.571 2’38.1922
12 98 Marco Andretti Andretti Herta Autosport Honda 227.288 2’38.3894
13 19 Claman de Melo Dale Coyne Honda 226.999 2’38.5908
14 28 Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport Honda 226.788 2’38.7389
15 23 Charlie Kimball Carlin Chevrolet 226.657 2’38.8304
16 30 Takuma Sato Rahal Lettermann Lanigan Racing Honda 226.557 2’38.9003
17 32 Kyle Kaiser Juncos Racing Chevrolet 226.398 2’39.0119
18 6 Robert Wickens Schmidt Peterson Honda 226.296 2’39.0835
19 33 James Davison A.J.Foyt Enterprises Chevrolet 226.255 2’39.1128
20 59 Max Chilton Carlin Chevrolet 226.212 2’39.1430
21 29 Carlos Muñoz Andretti Autosport Honda 226.048 2’39.2585
22 88 Gabby Chaves Harding Racing Chevrolet 226.007 2’39.2874
23 25 Stefan Wilson Andretti Autosport Honda 225.863 2’39.3889
24 24 Sage Karam Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet 225.823 2’39.4171
25 26 Zach Veach Andretti Autosport Honda 225.748 2’39.4696
26 64 Oriol Servia Rahal Lettermann Lanigan Racing Honda 225.699 2’39.5044
27 66 J.R. Hildebrand Dreyer & Reinbold Racing Chevrolet 225.418 2’39.7032
28 7 Jay Howard Schmidt Peterson Honda 225.388 2’39.7245
29 10 Ed Jones Chip Ganassi Honda 225.362 2’39.7433
30 15 Graham Rahal Rahal Lettermann Lanigan Racing Honda 225.327 2’39.7679
31 60 Jack Harvey Michael Shank Racing Honda 225.254 2’39.8193
32 27 Alexander Rossi Andretti Autosport Honda 224.935 2’40.0462
33 17 Conor Daly Dale Coyne Honda 224.429 2’40.4073

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Power leva a pole para a prova do Circuito de Indianapolis

Will Power conquistou a pole position para a etapa de Indianapolis da Formula Indy, O Evento é abre a cortina para a 102ªEdição das 500 milhas.

No primeiro Grupo parece que o fato de Castroneves não esta disputando a temporada inteira não afetou a sua velocidade ele se colocou entre os Classificados. Passaram para a 2ªFase: Robert Wickens, James Hinchcliffe, Jordan King, Josef Newgarden, Spencer Pigot e Hélio Castroneves. Matheus Leist não foi bem e vai largar apenas na 21ªposição.

No segundo grupo aonde Tony Kannan participou. A principio o Colombiano Gabby Chaves após ter uma falha no seu carro acabou marcando o melhor tempo da sessão na metade do tempo, com Kannan em 2º e Max Chilton com a Carlin em 3º. Porém, O piloto da Harding acabou ficando para trás no final do treino.

Primeiro foi Power que passou do 8ºlugar para o primeiro, Depois o Francês Sebastien Bourdais melhorou para 1:09.55. O Brasileiro Tony Kannan marcou uma bela marca e classificou em 4ºlugar com o carro da Foyt.

Os Classificados: 1. Bourdais, 2. Power, 3. Pagenaud, 4. Kannan, 5. Sato, 6. Rossi A surpresa foi a eliminação de Scott Dixon, Que vai largar em 18ºlugar

Na segunda fase do Treino, Wickens e King começaram a frente. 2 minutos depois o Japonês Takuma Sato baixou seu tempo para 1:10.73 e assumiu a liderança. Essa liderança do piloto da Rahal não durou muito, Power com 1:09.92 passou a liderança que não durou nadinha: Wickens com 1:09.85 e King com 1:09.89 superaram o piloto Australiano. Além deles passaram: Hinchcliffe, Bourdais e Newgarden.

Os Brasileiros ficaram pelo caminho: Castroneves vai largar em 10º e Tony Kannan larga em 12º.

Na parte final do Treino: Power acabou conquistando a pole com 1:09.8182, superando em menos de 1 décimos o tempo da sensação da Indy Robert Vickens que leva a Schmidt Petersen a primeira fila.

Bourdais com a Dale Coyne e James Hinchcliffe da Schmidt Petersen larga na segunda fila, Completando, Na terceira fila largam Jordan King que foi muito bem no Treino de Hoje e Josef Newgarden da Penske. 3 Pilotos com motores Chevrolet e 3 pilotos da Honda, Equilíbrio dos dois motores nesse treino e possivelmente teremos esse equilíbrio na prova.

Amanhã a prova será realizada a partir das 5 da Tarde, Horário de Brasilia.

Grid de largada da 5ªEtapa do Mundial de Formula Indy
GP de Indianapolis

pos Piloto Chassi/Motor Equipe Tempo
1 Will Power Dallara/Chevrolet Team Penske 1’09.8182
2 Robert Wickens Dallara/Honda Schmidt Peterson 1’09.9052
3 Sebastien Bourdais Dallara/Honda Dale Coyne 1’09.9449
4 James Hinchcliffe Dallara/Honda Schmidt Peterson 1’10.0858
5 Jordan King Dallara/Chevrolet Carpenter 1’10.1326
6 Josef Newgarden Dallara/Chevrolet Team Penske 1’10.7276
7 Simon Pagenaud Dallara/Chevrolet Team Penske 1’10.0382
8 Alexander Rossi Dallara/Honda Andretti 1’10.1062
9 Spencer Pigot Dallara/Chevrolet Carpenter 1’10.1601
10 Helio Castroneves Dallara/Chevrolet Team Penske 1’10.1847
11 Takuma Sato Dallara/Honda Rahal-Letterman 1’10.1979
12 Tony Kanaan Dallara/Chevrolet A.J.Foyt 1’10.3592
13 Ryan Hunter-Reay Dallara/Honda Andretti 1’10.0985
14 Marco Andretti Dallara/Honda Andretti-Herta 1’10.1044
15 Ed Jones Dallara/Honda Chip Ganassi 1’10.2859
16 Max Chilton Dallara/Chevrolet Carlin 1’10.2113
17 Graham Rahal Dallara/Honda Rahal-Letterman 1’10.3605
18 Scott Dixon Dallara/Honda Chip Ganassi 1’10.3221
19 Zachary Claman Dallara/Honda Dale Coyne 1’10.5064
20 Zach Veach Dallara/Honda Andretti 1’10.3371
21 Matheus Leist Dallara/Chevrolet A.J.Foyt 1’10.6425
22 Gabby Chaves Dallara/Chevrolet Harding 1’10.5066
23 Charlie Kimball Dallara/Chevrolet Carlin 1’10.7784
24 Kyle Kaiser Dallara/Chevrolet Juncos 1’10.7394

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar