Corridas Históricas: GP do Brasil de 2002

Grid de Largada:

1 Juan Pablo Montoya (Williams/BMW) 1’13.114
2 Michael Schumacher (Ferrari) 1’13.241
3 Ralf Schumacher (Williams/BMW) 1’13.328
4 David Coulthard (McLaren/Mercedes) 1’13.565
5 Kimi Räikkönen (McLaren/Mercedes) 1’13.595
6 Jarno Trulli (Renault) 1’13.611
7 Jenson Button (Renault) 1’13.665
8 Rubens Barrichello (Ferrari) 1’13.935
9 Nick Heidfeld (Sauber/Petronas) 1’14.233
10 Mika Salo (Toyota) 1’14.443
11 Pedro de la Rosa (Jaguar/Cosworth) 1’14.464
12 Felipe Massa (Sauber/Petronas) 1’14.533
13 Eddie Irvine (Jaguar/Cosworth) 1’14.537
14 Giancarlo Fisichella (Jordan/Honda) 1’14.748
15 Jacques Villeneuve (BAR/Honda) 1’14.760
16 Allan McNish (Toyota) 1’14.990
17 Olivier Panis (BAR/Honda) 1’14.996
18 Heinz-Harald Frentzen (Arrows/Cosworth) 1’15.112
19 Takuma Sato (Jordan/Honda) 1’15.296
20 Mark Webber (Minardi/Asiatech) 1’15.340
21 Enrique Bernoldi (Arrows/Cosworth) 1’15.355
22 Alex Yoong (Minardi/Asiatech) 1’16.728

Schumacher vence a primeira com o Mágico F2002 em Interlagos.
Depois de 2 corridas na temporada, a Ferrari finalmente lança seu novo carro, o F2002, Mas só teria um carro F2002, e esse carro não preciso dizer para quem foi, pois 11 em cada 10 pessoas já sabem quem foi, Então depois do GP da Malásia, de onde as Williams sobraram na turma, A equipe de Mananello acabou tendo que lançar o carro em solo Brasileiro, Nos Treinos Montoya foi o pole position, e Schumacher com o seu novo F2002 em 2º, enquanto que Rubens Barrichello largaria com o seu velho e já ultrapassado F2001.

Na largada Schumacher toma a ponta da corrida, mas logo Montoya tenta dar o troco, ai Schumacher numa manobra pra lá de Questionável joga o carro pra cima de Montoya e o Colombiano perdeu seu bico tendo assim que ir aos boxes para trocar seu bico, sua corrida estava acabada, Schumacher assumiu a ponta e agora sem seu maior adversário que teve que ir aos boxes tinha a liderança da corrida. Com Ralf Schumacher em 2º (1.563), Trulli (2.031), Button (2.520), Coulthard (3.769), Barrichello (3.790), Raikkonen (4.774), Heidfeld (5.503), Massa (6.469), Irvine (7.667), De la Rosa (8.384), Salo (8.800), Villeneuve (9.445), Frentzen (10.331), Panis (11.491), Bernoldi (11.491).

Já Barrichello começava a se recuperar de maneira impressionante na corrida, já estava em 5ºlugar e Chegando em Trulli e Button a dupla da Renault que tinha largado muito bem. 1:17.552 a melhor volta da Corrida de Schumacher na volta 2. Barrichello já passaria Jenson Button e passava para o 4ºlugar. E no S do Senna já tinha chegado a 3ªposição, de maneira brilhante para um carro já ultrapassado. O Brasileiro voava pra cima de Ralf Schumacher.
Classificação Após 4 Voltas: M.Schumacher, R.Schumacher a 4.314, R.Barrichello a 5.023, Trulli a 7.404, Button a 7.788, Coulthard a 8.603, Raikkonen a 10.883, Heidfeld a 12.078, Massa a 13.233, Irvine a 15.090, Salo a 15.105, De la Rosa a 16.237, Villeneuve a 16.413, Frentzen a 16.863, Panis a 17.532, Bernoldi a 18.260.

O que havia com aquele carro o F2001? será que ele era melhor que o F2002? será que o F2002 não era bom o bastante do que o F2001? Barrichello foi para cima de Ralf e no final da 4ªVolta já tinha Ralf no vácuo e no final da reta dos boxes Rubens Barrichello estava em 2ºlugar, depois de 5 voltas, largando em 8ºlugar. E agora só restava Michael Schumacher com o novo carro, qual era a chance dele ganhar de Schumacher em sua casa, se você disser nenhuma, se enganou, pois ele estava mais rápido até que Schumacher de carro novo. Fisichella já fritava seu problemático Jordan-Honda na volta 7 e deixava a corrida. Montoya estava a 1 minuto e 6 segundos de Schumacher, seu mais desafiante estava na lona.

Classificação após 9 Voltas: M.Schumacher, R.Barrichello (a 2.437), R.Schumacher (a 8.271), Trulli (a 14.102), Button (a 15.258), Coulthard (a 15.686), Raikkonen (a 16.959), Heidfeld (a 20.444). Barrichello tirava quase 1 segundo por volta, estava possuído não sei por qual energia, mas era algo que fazia ele andar do jeito que ele estava andando e na volta 10 Barrichello fazia 1:16.813 a melhor volta da corrida. Na Volta 11 a vantagem de Schumacher para Barrichello era de 1 segundo e meio apenas, 1:16.616 na volta 11, Barrichello baixava ainda mais sua melhor volta dele e da corrida, Na Volta 15 Barrichello ultrapassava Schumacher e para o Delírio da Torcida o Brasileiro assumia a ponta, parecia que dessa vez Barrichello teria seu dia de glória finalmente diante da torcida. Enquanto isso Sato fazia ultrapassagem em De la Rosa. Classificação após 15 Voltas era essa: Barrichello, M.Schumacher a 2.180, R.Schumacher a 10.100, Trulli a 25.792, Coulthard a 26.162, Button a 30.241, Raikkonen a 30.493 e Heidfeld a 33.207. Barrichello com a melhor volta da corrida, 1:16.576, Mas na volta 17 o carro vermelho número 2 de repente
para, e mais uma vez Barrichello abandonaria a corrida, seria o Final de trajetória do F2001 que em 19 corrida tinha vencido 10 vezes, todas com Michael.

Depois de 17 Voltas a Classificação era: Schumacher, Ralf a 8.018, Trulli a 27.255, Coulthard a 27.665, Button a 32.141, Raikkonen a 32.473, Heidfeld a 35.079 e Salo a 38.812. Era impressionante como a Ferrari de Schumacher e a Wiliams de Ralf Schumacher tinham de vantagem para o restante da Turma, Montoya estava em 18ºlugar, longe ainda dos 6 primeiros, Já Yoong rodava um pouco na pista. Enquanto isso Trulli de Renault estava segurando Coulthard de Mclaren, essa briga valendo a 3ªPosição. E pelo 5ºlugar Button segurava kimi Raikkonen. Renault e Mclaren brigavam por posições importantes. Enquanto isso uma peça no Carro de Michael Schumacher se soltou, Mas a Ferrari não parecia tão preocupada assim, achando que essa pecinha não afetaria o desempenho de seu carro, Mas sem dúvida com o decorrer da corrida aquilo iria fazer falta.

Classificação após 21 Voltas: M.Schumacher, Ralf Schumacher, Trulli, Coulthard, Button, Raikkonen, Heidfeld, Salo, Massa, Villeneuve, Frentzen, de la Rosa, Sato, Irvine, Panis, Webber, Montoya, Yoong e Mcnish. Bernoldi, Barrichello e Fisichella já tinham abandonado a corrida.
Alias, para a Arrows, foi uma corrida curta demais, Tanto Bernoldi tanto Frentzen deixaram a corrida antes da 30ªVolta, e Ambos com problemas de Suspensão. Enquanto isso Montoya já vinha em 9ºlugar, numa incrível Recuperação, o Colombiano mudou a estratégia para 1 única parada.

Trulli e Coulthard Brigavam pelo 3ºlugar e Button e Raikkonen pelo 5ºlugar, enquanto isso Villeneuve e Massa já tinham feito suas paradas. Panis na volta 25 deixava também a corrida devido a problemas no câmbio. Ralf Schumacher já tinha 35 segundos na frente de Trulli, e Schumacher a mais de 40 segundos. isso tudo ainda com 27 voltas completadas, era absurda a vantagem de Ferrari e Williams sobre as demais equipes. Sato fez sua primeira parada na volta 27.

Enquanto isso Montoya continuava sua luta para recuperar posições. já passando Pedro de la Rosa com a Jaguar, mesmo assim os pontos para Montoya ainda estava dificil. Classificação após 30 voltas: M.Schumacher, R.Schumacher, Trulli, Coulthard, Button, Raikkonen, Heidfeld, Salo, Montoya, De la Rosa, Irvine, Webber, Villeneuve, Sato, Massa, Yoong e McNish.

E continuava a briga pelo Terceiro lugar entre Renault x Mclaren, Só para se ter uma idéia Ralf Schumacher virava 1 segundo e meio mais rápido que as Renault que estavam segurando as Mclaren, mas sem possibilitar aos Mclaren se livrar dos carros azul e amarelo da Renault. A Maioria dos pilotos iria para 1 parada apenas. Na Volta 35 Schumacher em 1º estava a 6.870 na frente de Ralf, 49.872 de diferença para Trulli que era o 3º, 50.346 para Coulthard que era o 4º, 51.398 para Button que era o 5º e 51.939 para Raikkonen, o 6ºcolocado da corrida. e Montoya estava a 1 minuto e 11 segundos atrás de Schumacher, quase uma volta atrás de Schumacher.

Na Volta 36 Schumacher fazia a melhor volta da corrida: 1:16.485, e na volta seguinte 1:16.363 ,O Alemão fazia as suas melhores voltas antes de ir para os boxes. E na mesma volta 37 Raikkonen ultrapassou Button na entrada do S do Senna e assumiu a 5ªposição. 1:16.235 na volta 38, a melhor volta da corrida, agora era hora da parada. Com uma parada meia longa de 12.6 segundo Schumacher faria as outras 33 voltas da corrida. Ralf Schumacher era o líder da corrida, mas até quando??

Ralf Tinha 22.795 na frente de Schumacher precisava de mais para poder voltar na frente do seu irmão Michael. Heidfeld na volta 40 faria sua troca única, com 9.5 segundos. McNish da Toyota abandonaria a corrida, por causa de uma Rodada. Montoya iria para a sua segunda parada nos boxes, que na verdade era a primeira pra valer. Enquanto isso Massa se envolvia em um acidente com o Australiano Mark Webber da Minardi em culpa que se diga por passagem era do Webber que tentou passar por onde não deveria com a Minardi.

Finalmente Ralf Schumacher na volta 43 fazia sua parada, com 9.4 segundos, Ralf voltava perto de Michael, podendo lutar pela vitória. Somente Coulthard, Raikkonen e Irvine não tinham feito suas paradas, Irvine faria sua parada na volta 44, Coulthard na 45 e Raikkonen na volta 46. Com isso a Mclaren recuperava a 3ª e 4ªposições na corrida devido ao fato deles terem ficado mais tempo na pista com o carro mais leve. Ralf estava a apenas 2.626 atrás de Schumacher e se aproximando de Schumacher perigosamente, iria ser uma bela luta pela vitória no sol escaldante de São Paulo. Enquanto isso Villeneuve iria para a tática de 2 paradas, que se mostrava uma tática derrotada perto da inteligente tática de 1 parada só. Restando 23 voltas para o Final a Classificação era a seguinte: M.Schumacher, R.Schumacher, Coulthard, Raikkonen, Trulli, Button, Montoya e Heidfeld.

Com 50 voltas completadas, Schumacher já não mostrava rendimento igual ao do inicio de corrida, tanto é que Ralf Schumacher já se aproximava do seu irmão para lutar pela vitória. Na volta 51 a diferença entre os dois já era de menos de 2 segundos. e Ambos dando mais de 50 segundos na frente de Coulthard com a Mclaren.

Na volta 56 Ralf finalmente chegou em Michael, seriam 15 voltas para Michael se segurar e para Ralf Tentar passar Michael, ou para os dois baterem e a Mclaren levar uma corrida de graça. Montoya em ótima corrida de recuperação tentava chegar nos pontos, mas ainda estava um pouco longe de Jenson Button com a Renault em 6ºlugar.

Schumacher e Ralf começavam uma luta pela vitória, enquanto Heidfeld iria para uma não planejada segunda parada que tirava ele da briga pelos pontos definitivamente. Com 58 voltas a Classificação era a Seguinte: Michael Schumacher, Ralf Schumacher, Coulthard, Raikkonen, Trulli, Button, Montoya, Salo, Irvine, De la Rosa, Villeneuve, Heidfeld, Sato, Webber e Yoong.

Coulthard em 3º e Raikkonen em 4º estavam quase tomando 1 minuto de desvantagem para Ralf e Michael. Na Volta 60 Jarno Trulli teve problemas de motor e deixava a corrida e fazia Montoya entrar na zona de pontuação. Na Volta seguinte Nick Heidfeld também deixava a corrida com problemas no Freio, com isso eram apenas 13 carros na pista.

Restando 7 voltas para o Final Michael continuava se mantendo na Frente de Ralf que não atacava de maneira forte o Carro do seu irmão na Ferrari. Montoya começava a Chegar pra cima de Jenson Button pelo 5ºlugar da corrida.

Restando 4 voltas para o Final Kimi Raikkonen roda e vai para a Brita e deixa a corrida, com isso Button subia para o 4ºlugar, Montoya para o 5º e Salo para o 6ºlugar. A corrida chegava ao Final e Michael Schumacher manteve até o Final da corrida a 1ªposição e consequentemente a vitória, mesmo com Ralf Schumacher perto dele que ficou em 2º. Tudo em Família, festa em casa, Ralf não deveria se sentir Derrotado por causa disso. A única coisa que eles perderam foi o fato de Pelé não ter dado a bandeirada para eles.

Convenhamos para alguém que iria dar uma bandeirada final de corrida, ele foi um ótimo futebolista. No Final da corrida Villeneuve teve problemas e parou seu carro, mas conseguiu completar a corrida, em 10ºlugar.

Resultado final do GP do Brasil de 2002

Fotos:

 

View post on imgur.com

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fonte das Fotos: F1 Olivier

Mclaren MP4-28 vídeo do lançamento do carro de 2013

A Mclaren anunciou que seu carro será lançado no dia 24 de janeiro, então para começar a por você no clima da Formula 1 em 2014 vamos reviver os lançamentos dos carros da Temporada passada, já começamos com a Mercedes e agora vamos para a Mclaren, o MP4-28 não deixa saudades para Woking, pois foi um projeto novo e que se mostrou desastroso para o time que lutou a duras penas para terminar o ano em 5ºlugar no mundial de construtores e pela primeira vez desde de 1980 eles não subiram ao pódio.

Veja o Vídeo do Lançamento do ano passado e já imagine como será o desse ano:

Fontes das fotos : Formel1mic, Bestlap

Texto: Deivison da Conceição da Silva

Patrocínio:
planatina_projeto_gif

Vettel vence de maneira avassaladora o GP da Inglaterra

Como uma rajada de vento, O Alemão Sebastian Vettel venceu de Forma incontestável o GP da Inglaterra, disputado hoje em Silverstone que pode ter sido a última corrida em Silverstone da história, pois pode ser que Donington Park seja a sede para a corrida inglesa em 2010.

Vettel na pole manteve a ponta da corrida, com Rubens Barrichello em 2º e Mark Webber em 3º. Quem largou muito bem foi Felipe Massa que passou de 11º para a 8ºPosição, Não foi o mesmo caso de Jenson Button que largou mal e perdeu 3 posições, caindo para a 9ªPosição.

Desde do começo da prova foi constratado o ritmo esmagador do Alemão da Red Bull, em poucas voltas Vettel abria por volta 1 segundo em cima de Rubens Barrichello e Mark Webber. Nada se modificava na primeira parte da corrida, na Parte de Trás quem chamava a atenção era de Fernando Alonso tentando ultrapassar o Alemão Nick Heidfeld que estava com o bico danificado e mesmo assim conseguiu segurar o Espanhol com o seu medíocre carro da Renault.

Até que chegaram os pits, que se iniciou pelo Kazuke Nakajima que fazia um excelente inicio de corrida, figurando uma ótima 4ªPosição. Nas paradas de Pit, o Japonês da Williams foi o mais prejudicado perdendo 5 posições e caindo para o nono lugar. Após as paradas, Mark Webber tomou o 2ºLugar do Barrichello, e dai em diante foi um passeio para as Red Bull. Enquanto que Rubens Barrichello Brigava com o Carro para manter o 3ºLugar, atrás pressionando Nico Rosberg e Felipe Massa, Jenson Button ficou numa corrida muito apagada, quase desapercebido e em Nenhum momento  fez frente ao seu companheiro de equipe.

Em nada mudou na segunda parada de todos os pilotos. A Red Bull sobrou na turma, Sebastian Vettel venceu e Mark Webber chegou em segundo lugar. A Segunda Dobradinha da equipe Austríaca no ano. Rubens Barrichello conquistou o terceiro lugar e pela primeira vez no ano terminou na Frente do seu companheiro de equipe.  Jenson Button que chegou a ficar de fora da zona de pontos, Reagiu após a segunda parada, Ganhou 2 Posições e tentou buscar Nico Rosberg, mas não conseguiu ir além da  6ºposição.

Felipe Massa fazendo excelente corrida, largando da 11ºPosição para terminar a prova em  4ºLugar, Nico Rosberg também foi  muito bem, Levando a Williams ao 5º. Jarno Trulli da Toyota e Kimi Raikkonen da Ferrari completaram a Zona de Pontos. Timo Glock e Giancarlo Fisichella completaram os 10 primeiros.

Nelsinho Ângelo Piquet terminou em 12ºLugar e pela primeira vez na temporada superou Fernando Alonso que terminou numa patética 14ªPosição. Lewis Hamilton correu dentro da media da Patética Mclaren de hoje, terminando em 16ºLugar.

A Próxima Corrida é o GP da Alemanha, a pergunta que não quer calar, será que as Red Bull superaram as Brawn?

Resultado final do GP da Inglaterra
Temporada 2009

pos Piloto Equipe Chassis Motor Voltas Tempo
1 15 Sebastian Vettel Red Bull RB5 Renault RS27 60 1:22:49.328
2 14 Mark Webber Red Bull RB5 Renault RS27 60 a 15.188s
3 23 Rubens Barrichello Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W 60 a 41.175s
4 3 Felipe Massa Ferrari F60 Ferrari 056 60 a 45.043s
5 16 Nico Rosberg Williams FW31 Toyota RVX-09 60 a 45.915s
6 22 Jenson Button Brawn BGP 001 Mercedes FO 108W 60 a 46.285s
7 9 Jarno Trulli Toyota TF109 Toyota RVX-09 60 a 1:08.307s
8 4 Kimi Räikkönen Ferrari F60 Ferrari 056 60 a 1:09.622s
9 10 Timo Glock Toyota TF109 Toyota RVX-09 60 a 1:09.823s
10 21 Giancarlo Fisichella Force India VJM02 Mercedes FO 108W 60 a 1:11.522s
11 17 Kazuki Nakajima Williams FW31 Toyota RVX-09 60 a 1:14.023s
12 8 Nelson Piquet Renault R29 Renault RS27 59 a 1 Volta
13 5 Robert Kubica BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 59 a 1 Volta
14 7 Fernando Alonso Renault R29 Renault RS27 59 a 1 Volta
15 6 Nick Heidfeld BMW Sauber F1.09 BMW P86/9 59 a 1 Volta
16 1 Lewis Hamilton McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W 59 a 1 Volta
17 20 Adrian Sutil Force India VJM02 Mercedes FO 108W 59 a 1 Volta
18 12 Sebastien Buemi Toro Rosso STR4 Ferrari 056 59 a 1 Volta
11 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR4 Ferrari 056 37 Colisão
2 Heikki Kovalainen McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W 36 Colisão

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: