Após 4 meses coletando praticamente todas as informações, finalmente concluímos e lançamos o especial – A Grande Manipulação.
Nessas quase 2 horas e meia de especial, vamos mostrar como a Federação Internacional de Automobilismo, A Liberty Media, os comissários e o diretor de corridas Michael Masi agiram de má fé e que se resultou no maior absurdo dos 71 anos de história da Formula 1.
Passando por cima do regulamento da FIA, uma série de acontecimentos levou a essa grande manipulação que favoreceu o holandês Max Verstappen, em detrimento do britânico Lewis Hamilton. Do inicio das polêmicas até a conclusão do relatório da FIA sobre o GP de Abu Dhabi de 2021, todas as incoerências que a Formula 1 já viveu nos últimos 35 anos e a revolta dos fãs da categoria que se sentiram lesados pela equivocado e manipulado final do campeonato passado.
A FIA e a Liberty Media jogou no lixo o resto de credibilidade que a Formula 1 tinha segurado. 18 dias após a decisão do título, ou como vocês preferirem a farsa ou a armação que aconteceu no dia 12 de Dezembro de 2021. Quando um diretor corrupto chamado Michael Masi optou em rasgar o regulamento e gerar um resultado completamente injusto. Se o objetivo era proporcionar o show em detrimento do esporte o tiro acabou saindo pela culatra, por vários motivos:
Nas últimas 4 corridas, ficou bem claro que a Formula 1 favoreceu demais Verstappen, muito além da conta. Principalmente pelas punições não aplicadas ao piloto da Red Bull e quando foram aplicadas foram muito brandas. Exemplo disso foi o Brake Test que o piloto holandês fez em cima de Lewis Hamilton em Jeddah, em que sua punição foi de 10 segundos quando deveria ter levado uma bandeira vermelha. A intenção de Verstappen nas últimas corridas do ano era tentar provocar um acidente para tirar seu rival de uma corrida, assim como fez de forma irresponsável no GP da Itália. E ainda teve gente que defendeu Max e ainda culpou Lewis pelo incidente.
Depois da corrida, a revolta da maioria dos fãs da Formula 1 pelo mundo se espalhou, todos eles pedindo justiça para Lewis Hamilton e acusaram Mais de violar as regras para privilegiar o espetáculo em detrimento do esporte. Criou-se até uma petição pedindo para que o resultado seja anulado e que Lewis Hamilton tenha seu título de volta, até esse presente momento tem mais de 39 mil assinaturas – Link para assinarem a petição: https://www.change.org/p/f1-motorsport-spectators-overturn-the-decision-of-the-abu-dhabi-grand-prix-lewis-should-be-the-winner
A Mercedes estava disposta a apelar do resultado no tribunal do esporte. Porém, não o fez e depois de alguns dias veio à explicação. Que se partisse para uma guerra judicial no Tribunal do esporte, que é comandada pela FIA, não teria imparcialidade para julgar o caso. Se fosse para a justiça comum, mesmo que ganhe de causa, a FIA iria ignorar a decisão da justiça comum e manteria o resultado do campeonato manipulado. Além disso, poderia provocar sansões e até mesmo exclusão da equipe nos campeonatos organizados pela Federação Internacional de Automobilismo.
A Reação da Mercedes foi o não comparecimento de Hamilton e de Toto Wolff na festa de gala da FIA e a Mercedes não participou da foto oficial da FIA para os carros campeões e da festa de gala.
Volta 56: Masi não autorizou a ultrapassagem dos retardatários.
Chegamos a volta 57, com ainda os retardatários entre Hamilton e Verstappen. Só haveria 2 opções: Ou a corrida recomeçava com os retardatários ou todos os retardatários passavam e recuperavam a volta e dai não daria para a corrida recomeçar.
A Red Bull reclama do procedimento e pressiona Masi.
Ai, Na curva 9 da 57ªVolta, Masi ordenou que só os pilotos que estavam entre Lewis e Verstappen recuperassem a volta. (Norris, Alonso, Ocon, Leclerc e Vettel). Dai o primeiro erro do diretor de prova. Segundo o regulamento, todos os pilotos que estavam uma volta atrás passar. O Sainz jr. que estava em 3º não tinha o direito de buscar passar Verstappen e Hamilton?
Masi ordena o reinicio da prova na última volta, um procedimento que rasga o regulamento por completo. Quando os pilotos recuperam a volta, o safety car tem que esperar os competidores a se juntar ao bloco para ai sim ser ordenada a relargada. Como só tinhamos mais uma volta de corrida, então não haveria relargada.
Apesar de todo esse escândalo, ainda vemos jornalistas coniventes que disseram que o final da temporada de Formula 1 foi emocionante, se negando a falar que ouve uma polêmica pelo menos para não falar que foi um resultado manipulado. A cobertura da Band foi lamentável, dizendo que seria lamentável terminar o campeonato com Safety Car, quando souberam que os pilotos retardatários entre Hamilton e Verstappen iriam recuperar sua volta e que a corrida iria começar na volta final, estavam vibrando, pois teria um final de campeonato emocionante em 1 volta. Ou seja, um péssimo exemplo de jornalismo que não me surpreendeu nem um pouco, já que eu considero o nível de cobertura da categoria na Band uma droga, com um trabalho de jornalismo que chegava a beirar o deboche.
A maioria dos pilotos defenderam Verstappen, o antigo chefe da Formula 1, Bernie Ecclestone, no auge da sua ignorância dos seus 91 anos, Além de ter um discurso a favor de Max Verstappen, tem um discurso para tentar diminuir Hamilton, desde de mentiras (Como falar que Lewis estava fazendo joguinho psicológico em cima do piloto da Red Bull) até mesmo o absurdo de ironizar os manifestos antirracistas que existem antes das corridas. Também falou que o Masi fez o certo e que Lewis não deveria culpa-lo. Dai faço uma pergunta: Porque ainda ouvimos um velho senil? Só por que é cheio do dinheiro? Puxa-saquismo? Ou é pra ter visualização? Pois ele deveria ficar calado por tanta besteira que anda falando ou que sempre falou (Bernie já elogiou Adolf Hitler).
A Formula 1 sai muito menor ao final da temporada de 2021. Saí com a imagem arranhada, com um campeão de papel, feito com bases de Netflix ao invés de um campeão na pista. Isso com toda a ajuda e conivência que os comissários de corrida tiveram com Max nas últimas corridas da temporada… Como não ter punição no GP do Brasil, após ter jogado Lewis para fora da pista ou quando não deram bandeira preta pelo Break Test no GP da Arábia Saudita. E no final, não satisfeitos, o Grand Finale do circo, fechando com chave de lata toda essa farsa o final do GP de Abu Dhabi. Se a FIA tivesse vergonha na cara, eles deveriam contar o resultado final da corrida pela classificação na Volta 52. Ou seja, anular todas as 6 últimas voltas para não macular o resultado que foi feito na pista. Também deveria não só demitir de imediato Michael Masi pelo seu incompetente trabalho, como também investigar as contas bancarias do diretor de corrida da FIA. De repente, pode ter rolado sim uma compensação $$$ para que Masi rasgasse as regras para privilegiar Verstappen e o chamado show ao invés de manter a credibilidade do esporte.
A Formula 1 não é o maior evento do Mundo, até porque é uma mentira, pois existem as Olimpíadas e a Copa do Mundo que contradizem essa afirmação de Christian Horner. Nem mesmo o maior evento esportivo do Mundo. Esse título já foi para o Mundial de Motovelocidade. Aliás, uma coisa que a Liberty Media deveria fazer é baixar a bola e aprender algo com a Dorna como se faz um evento. A Formula 1 hoje, com seu formato não é muito atraente, ao contraio da MotoGP que tem um formato bem mais chamativo.
Para mim, Verstappen não merece as palmas, acho até que fizeram parte desse problema. Tenho saudades daquela Red Bull que tinha coisas tão legais no começo de sua história infelizmente virou uma equipe Ordinária, uma equipe sem sal, sem graça. Arrogante na aparência, uma moedora de carne de jovens pilotos sem qualquer escrúpulo. Em fim, poderia colocar um milhão de adjetivos que me dão razão de questionar a Red Bull de hoje.
Outra questão muito grave são os sites de apostas! Certamente tem muita gente que está pedindo seu dinheiro de volta, pois se sentiu lesado por ter perdido dinheiro por causa da manipulação da Formula 1. Prejuízo de milhões ou até mesmo de bilhões de dólares para quem apostou. É provável que não, mas se as empresas de apostas tiverem um pouco de honestidade devolveriam o dinheiro para todos os apostadores que apostaram nesse evento que foi fraudado aos olhos do mundo inteiro.
Lewis Hamilton sai muito maior dessa temporada, com um carro inferior ao carro da Red Bull, com a FIA jogando contra, sempre favorecendo Verstappen na cada dura e nas últimas corridas do campeonato isso ficou mais e mais evidente esse favorecimento. Mesmo com tudo isso, não conseguiram levar Verstappen vencer o mundial em condições normais. A FIA, a Liberty Media e o diretor de prova precisaram rasgar as regras para realizarem o objetivo que eles queriam. Todo mundo sabe que o campeão da temporada 2021 foi Lewis Hamilton, dentro das regras e contra tudo e contra todos da organização que comanda a categoria. E não adianta ficar falando – Ah, mais é muito triste acabar o campeonato com Safety Car na pista! Eu como resposta vou dizer: É muito triste acabar o campeonato com um resultado manipulado!
Lewis Hamilton tem todo o direito de decidir se vingar em 2022 ou abandonar a carreira na Formula 1. Caso decida pela segunda decisão, Lewis sairia como uma lenda do esporte e a Formula 1 vai sair perdendo muito. Ou seja, praticamente em todas as áreas a categoria vai sair no prejuízo.
Só resta agora, para quem acredita no esporte que haja uma pressão dos fãs da Formula 1 por duas causas que são urgente: 1. A Saída imediata de Michael Masi da direção de corrida e 2. O Encerramento da corrida contando o resultado na volta 52. Essas duas medidas vão consertar a situação que a Formula 1 se colocou. E pedimos para o público que realmente varioliza o esporte que assine a petição, não seja conivente com o que a FIA, a Liberty Media e Michael Masi fizeram. Se você quer mudar o mundo, comece a mudar essa situação agora, pois isso não tá legal não, não tá tudo bem não ao contraio de muita gente que acha que esta tudo bem!
Resultado final do GP de Abu Dhabi após 52 voltas – O resultado da Pista (Antes da batida de Nicholas Latifi e sem o descumprimento do regulamento por parte de Michael Masi)
pos
nº
piloto
equipe
chassis
motor
Voltas
Tempo
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W12
Mercedes-AMG F1 M12
52
1:17.23.000
2
33
Max Verstappen
Red Bull Racing Honda
RB16B
Honda RA621H
52
a 11.909
3
11
Sergio Perez
Red Bull Racing Honda
RB16B
Honda RA621H
52
a 38.691
4
55
Carlos Sainz
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF21
Ferrari 065/6
52
a 1:07.780
5
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W12
Mercedes-AMG F1 M12
52
a 70.520
6
22
Yuki Tsunoda
Scuderia AlphaTauri Honda
AT02
Honda RA621H
52
a 78.582
7
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri Honda
AT02
Honda RA621H
52
a 81.296
8
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35M
Mercedes-AMG F1 M12
51
a 1 volta
9
14
Fernando Alonso
Alpine F1 Team
A521
Renault E-Tech 20B
51
a 1 volta
10
31
Esteban Ocon
Alpine F1 Team
A521
Renault E-Tech 20B
51
a 1 volta
11
3
Daniel Ricciardo
McLaren F1 Team
MCL35M
Mercedes-AMG F1 M12
51
a 1 volta
12
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF21
Ferrari 065/6
51
a 1 volta
13
5
Sebastian Vettel
Aston Martin Cognizant F1 Team
AMR21
Mercedes-AMG F1 M12
51
a 1 volta
14
18
Lance Stroll
Aston Martin Cognizant F1 Team
AMR21
Mercedes-AMG F1 M12
51
a 1 volta
15
47
Mick Schumacher
Uralkali Haas F1 Team
VF-21
Ferrari 065/6
51
a 1 volta
16
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43B
Mercedes-AMG F1 M12
50
a 2 voltas – acidente
17
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing Orlen
C41
Ferrari 065/6
33
a 19 voltas
18
63
George Russell
Williams Racing
FW43B
Mercedes-AMG F1 M12
26
a 26 voltas
19
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing Orlen
C41
Ferrari 065/6
25
a 27 voltas
Mundial de Pilotos – Campeonato decidido na pista:
pos
nº
piloto
equipe
chassis
motor
pontos
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W12
Mercedes-AMG F1 M12
394.50
2
33
Max Verstappen
Red Bull Racing Honda
RB16B
Honda RA621H
388.50
3
77
Valtteri Bottas
Mercedes-AMG Petronas F1 Team
F1 W12
Mercedes-AMG F1 M12
228
4
11
Sergio Perez
Red Bull Racing Honda
RB16B
Honda RA621H
205
5
55
Carlos Sainz
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF21
Ferrari 065/6
161.50
6
4
Lando Norris
McLaren F1 Team
MCL35M
Mercedes-AMG F1 M12
158
7
16
Charles Leclerc
Scuderia Ferrari Mission Winnow
SF21
Ferrari 065/6
158
8
3
Daniel Ricciardo
McLaren F1 Team
MCL35M
Mercedes-AMG F1 M12
115
9
10
Pierre Gasly
Scuderia AlphaTauri Honda
AT02
Honda RA621H
106
10
14
Fernando Alonso
Alpine F1 Team
A521
Renault E-Tech 20B
79
11
31
Esteban Ocon
Alpine F1 Team
A521
Renault E-Tech 20B
73
12
5
Sebastian Vettel
Aston Martin Cognizant F1 Team
AMR21
Mercedes-AMG F1 M12
43
13
18
Lance Stroll
Aston Martin Cognizant F1 Team
AMR21
Mercedes-AMG F1 M12
34
14
22
Yuki Tsunoda
Scuderia AlphaTauri Honda
AT02
Honda RA621H
28
15
63
George Russell
Williams Racing
FW43B
Mercedes-AMG F1 M12
16
16
7
Kimi Räikkönen
Alfa Romeo Racing Orlen
C41
Ferrari 065/6
10
17
6
Nicholas Latifi
Williams Racing
FW43B
Mercedes-AMG F1 M12
7
18
99
Antonio Giovinazzi
Alfa Romeo Racing Orlen
C41
Ferrari 065/6
3
Mundial de Construtores – Campeonato decidido na pista:
Não propagamos nenhuma fake News nesse texto, só queremos que se faça justiça e que o resultado deixe de ser manipulado pela FIA, Liberty Media e Michael Mais.
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Screens: Formula 1 – Sky Sports F1 – Mercedes – Red Bull