F1 2019

Racing Point acrescenta o Azul com o Rosa e apresenta em Toronto o RP19

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SportPesa Racing Point BWT é o nome da Racing Point para a temporada de 2019. Ao contraio dos boatos, A BWT manteve a parceria com a Racing Point e vai para o 3ºano com o Rosa em seu carro. Ainda terá acrescentado o Azul com o patrocinador da SportPesa, Um site de apostas com operações na África. (Quênia, Tanzânia, África do Sul) e na Europa (Na Ilha de Man e no Reino Unido)

O Lançamento do carro foi realizada no Canadian International AutoShow em Toronto hoje.

Vídeo do Evento:

A Racing Point ainda terá uma parceira com a JCB, A Empresa vai ter um importante papel no desenvolvimento da Racing Point ao fornecer maquinas para ajudar na construção da nova fábrica de última geração. A Equipe também terá Ferramentas elétricas e Roupas de Trabalho da empresa.

Expectativas dos seus dois pilotos:

Lance Stroll: Eu sempre almejo alto, então quero que sejamos competitivos desde o começo. É muito cedo para saber como nos comparamos com as outras equipes, mas aqui, hoje, acredito que devemos lutar por pontos em todas as corridas. Meu objetivo é voltar ao pódio em 2019 também.

Sergio Perez: Estou muito animado com este novo capítulo e pronto para o desafio à minha frente. O início de uma nova temporada é sempre excitante e depois de alguns meses longe da pista, você só quer entrar no carro novo o mais rápido possível. É sempre uma nova oportunidade para mostrar o que essa equipe é capaz de fazer, especialmente com todos 100% focados em melhorar o carro. É um novo nome de equipe, mas ainda estou trabalhando com as mesmas pessoas e passamos 5 anos juntos agora. Eles me ajudaram a melhorar como piloto e desfrutamos de bons momentos no passado. O potencial para o futuro é o que me entusiasma é o potencial para o Futuro.

Os pilotos serão o Mexicano Sergio Perez (Em sua 6ªTemporada seguida se contamos os anos de Force India) e o Canadense Lance Stroll. No ano passado juntando os pontos da Force India, A Racing Point marcou 111 pontos. Porém apenas 52 pontos valeram na classificação do Mundial de Construtores, O que deu o 7ºlugar no Mundial de Construtores. Em 2017 e 2016 a Force India obteve o 4ºlugar no Construtores.

Ficha Técnica do Carro:

Chassis: RP19 Monocoque composto de fibra de carbono com painéis laterais anti-intrusão de legalidade Zylon.
Suspensão: feitos de alumínio com triângulos compósitos de fibra de carbono, trackrod e pushrod. Molas de torção montadas no chassi, amortecedores e montagem da barra estabilizadora.
Rodas: BBS (Dianteiras: 13 ”x 13.7” –  Traseiras: 13 ”x 16.9”)
Embreagem : AP Racing
Pneus: Pirelli P Zero
Sistema de Travagem: Pinças de freio 920E e no projeto de casa freio pelo sistema de arame com discos de fibra de carbono e almofadas
Largura Total: 2000mm
Comprimento Total : 5600mm
Peso Total: 743kg (incluindo motorista e excluindo combustível) Distribuição de peso entre 45,4% e 46,4%
Motor: Mercedes-AMG F1 M10 EQ Potência + Turbo 1.6L v6 carregado + sistema de recuperação de energia
Transmissão: Mercedes com 8 Marchas, semi-automática
Diretor Técnico: Andrew Green

Pilotos:
11. Sergio Perez (México)
18. Lance Stroll (Canadá)

Patrocinadores: BWT, SportPesa, JCB, Hackett, Claro, NEC, Acronis UNIVA, Telcel

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Racing Point

Mercedes apresenta seu carro e faz shakedown no circuito de Silverstone

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A Campeã do Mundo apresentou seu carro hoje, A Mercedes sem perda de tempo colocou W10 na pista de Silvestone para fazer o Shakedown do equipamento para os testes da pré-temporada, que vão começar no dia 18, Como para a temporada desse ano que começa no dia 17 de Março na Austrália. A TV Sky Sports flagrou as imagens do carro na pista.

Hamilton falou que dirigir o carro é como conhecer uma nova pessoa pela primeira vez e que você quer conhece-lo melhor e o mais rápido possível para iniciar uma nova Jornada. Valtteri Bottas falou da emoção em entrar no carro e descobrir o equilíbrio e do comportamento do novo bólido nesse Shakedown.

O Chefe técnico da Mercedes James Allison falou sobre o Shakedown de hoje: Esse é apenas um dos 90 eventos planejados de testes do sistema. Mas é um momento especial porque o Shakedown é quando o carro novo vai para a pista pela primeira vez. Esperamos andar os poucos quilômetros que é permitido pelo regulamento sem falhas e com todos esses sistemas funcionando, O que nos dá a confiança de que podemos levar o carro até Barcelona.

Para Toto Wolff a temporada será um desafio para todos da equipe: “Os Regulamentos mudaram substancialmente. Temos que começar do Zero, Precisamos nos prova de novo – Contra nossas próprias expectativas e contra nossos concorrentes. Começamos sem pontos, Então não damos nada como garantido e não há absolutamente nenhum sentimento de direito de estamos na frente. De Fato, com a mudança de regulamento para essa temporada, Cada equipe tem chance de vencer o campeonato e estamos vendo todos eles como ameaçadas em potencial.

O novo Regulamento fez com que o W10 tivesse mudanças em relação ao seu antecessor. “As mudanças no Regulamento são uma oportunidade ou uma ameaça” Disse James Allison (Diretor Técnico) “Eles são uma oportunidade, Porque todas as antigas suposições sobre o que se precisava para o carro ser rápida são eliminadas e se você for esperto e lidar com isso, Você vai ficar na frente das outras equipes que vão ter esse mesmo problemas. Eles são uma ameaça, Porque se você não for tão inteligente e não souber aproveitar ao máximo esse novo regulamento, Certamente você ira sofrer na próxima temporada. Mas eles são estimulantes porque você tem aquela sensação de ansiedade de que talvez você não esteja fazendo o suficiente, Mas igualmente você tem a emoção e o entusiasmo para descobrir se você fez o suficiente ou não”.

James ainda falou sobre o desenvolvimento do W10 e do trabalho duro para a melhora das partes mais fracas do carro anterior e da melhora dos pontos fortes. “O manejo do W09 foi a grande melhora em relação ao W08” … Conseguimos ser competitivos nas pistas em que mais nos atormentavam nos últimos anos. Apesar disso não éramos tão bons como os nossos concorrentes em preservar o desempenho dos pneus traseiros (Lembrando que no ano passado a Mercedes sofria para ter rendimento com os pneus mais macios) Temos trabalhado Arduamente na suspensão e na características aerodinâmicas para entregar um carro muito mais gentil com os pneus. Esperamos que sejamos competitivos por toda a temporada.

James Allison ainda falou do desafio de reduzir o peso do carro. Mesmo que o regulamento desse ano aumentou o limite de peso dos carros. Na parte do motor (unidade de potência) a Mercedes trabalhou em dois principais objetivos: Desempenho e confiabilidade.

“Fizemos alterações na arquitetura no resfriamento da unidade de potência” Disse Andy Cowell (Diretor administrativo da parte dos motores da Mercedes-AMG) Ele ainda falou sobre o aumento da permissão máxima de combustível para cada corrida: “Se você tem um motor eficiente com aerodinâmica eficiente e esta preparado para fazer um pouco da sustentação e descida, Então você tem a oportunidade de começar a corrida com menos de 110 kg” … “Para cada 5 kg de combustível a menos no carro você ganha cerca de 2 décimos de segundo por volta, Então existe uma recompensa natural ao começar a prova um pouco mais leve”

A Mercedes busca o seu 6ºtítulo seguido de pilotos e de Construtores. Para isso manteve a dupla de pilotos e a equipe campeã do ano passado.

Fotos:

Ficha Técnica do Carro

Chassi: F1 W10 EQ Power
Motor: Mercedes M10 EQ Power+
Projetista: James Allison

Pilotos:
44. Lewis Hamilton (Inglaterra)
77. Valtteri Bottas (Finlândia)

Patrocinadores: Petronas, Epson, Crowdstrike, IWC, Tommy Hilfiger

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: SkySports/Mercedes

Williams – O primeiro carro de fato a ser apresentado

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Com a Toro Rosso e a Haas mostrando seus carros de forma artificial o fato é que a Williams mostra de fato mostrado o carro de verdade, Sem um estúdio escuro com a pintura do carro apenas. Particularmente a FIA deveria marcar uma apresentação coletiva dos carros para um dia em evento aberto para o público. Seria um grande chamariz para que convidar o público se ligar para o campeonato Mundial de Formula 1.

Não é tão difícil de se fazer, A Liberty Media pode realizar esse evento já para o ano de 2020. Marcando uma data para todas as equipes fazendo uma apresentação conjunta e com a TV da Formula 1 e as detentoras dos Direitos realizarem a Transmissão do evento para cada um dos seus países.

Com a Saída da Martini, O Layout do carro muda para um azul claro e Branco. Manteve o patrocínio da Rexona e com o novo patrocinador, A Rokit, Uma nova empresa Global de Telecomunicações. Com Smartphones Premium e na instalação de redes Wi-Fi inovadoras. Atualmente eles estão instalando Wi-Fi público para as 27 maiores cidades da Índia e tem a visão de criar cidades inteligente em outros 10 países nos próximos 3 anos. A Rokit terá sua marca no nome oficial da equipe em 2019 (ROKiT Williams Racing) também terá destaque nos macacão e no capacete dos seus pilotos.

Os pilotos serão o Polonês Robert Kubica que volta depois de 8 anos fora da Formula 1. Um acidente de Rally durante a pré-temporada acabou afastando por muito tempo da possibilidade de andar em um carro de Formula 1. No ano passado ele foi piloto Reserva da Williams para ajudar no Desenvolvimento do carro de 2018. Quem completa o time é o Inglês George Russell. O Campeão da Formula 2 no ano passado é um dos pilotos da Academia de pilotos da Mercedes (Assim como o Francês Esteban Ocon, que esse ano será piloto de testes da Mercedes AMG)

Nada vai ser pior do que a desastrosa temporada de 2018 para a equipe de Grove. Os 7 pontos levaram ao inédito último lugar no Mundial de Construtores. Pelo menos parece que tem piloto, Bem mais do que em 2018. A Dúvida vai para o carro que a Williams vai ter a sua disposição. Se ele for bem nascido o FW42 pode dar alguns bons resultados, Mas se o carro for ruim ai vai ser mais um ano de sofrimento e o pior, Com um orçamento menor do que nos outros anos (Pelo menos 40 milhões a Menos que 2018 nos direitos de TV) Muito pelo péssimo resultado da temporada passada e não se sabe até que ponto os novos patrocinadores reduziram esse rombo para 2019.

Dados sobre o Carro de 2019

Chassi: FW42
Motor: Mercedes M10 EQ Power+ 1.6 Litros V6
Rotações por Minuto (RPM): 15000
Caixa de velocidades: 8 + Marcha reversa
Pneus: Pirelli
Pilotos:

63. George Russell (Inglaterra)
88. Robert Kubica (Polônia)

Patrocinadores: Rokit, Rexona, Orlen
Projetista: Paddy Lowe 

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Williams

Mercado de pilotos começa a se definir para 2019

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De 2 semanas para cá, As peças do tabuleiro da Formula 1 estão se encaixando para 2019. A Sauber fechou sua dupla de pilotos e a Haas confirmou a dupla de 2017 e 2018 para a temporada de 2019.

Na Sauber, Após a contratação de Kimi Raikkonen como o homem que vai liderar a equipe na próxima temporada. O time suíço contratou o Italiano Antonio Giovinazzi para a vaga que era de Charles Leclerc. Com a dupla definida, O Sueco Marcos Ericsson após 4 temporadas pouco produtivas será efetivado a vaga de 3ºpiloto na temporada de 2019.

O Desejo de Sérgio Marchionne, Falecido em Julho desse ano era Giovinazzi correndo em 2018. O Ex-dirigente acreditava em um processo, aonde estabelecer parceria técnica e estratégica com outra equipe facilitaria a Scuderia Ferrari a alcançar o seu objetivo de alcançar o sucesso. O legado de Marchionne não será esquecido, Ele tirou o Grupo Fiat de uma crise financeira. Para isso chamou o italiano Pascal Picci (Dono da da Longbol – Empresa financeira) para o final de final temporada 2016 se tornar sócio Majoritário da Sauber.

Hoje a Sauber é uma equipe satélite da Ferrari, Eles usam os motores Italianos e tem suporte técnico e estratégico. Para uma equipe que estava em crise, Jogada para o fim do pelotão hoje é uma outra Sauber, Com condições de disputar pontos com alguma frequência. Charles Leclerc marcou 15 pontos enquanto que Marcus Ericsson fez 6 pontos o que dá a Sauber a 9ªposição, Com possibilidades de lutar pela 8ªposição com a Toro Rosso.

A Sauber já tem a possibilidade de ter um orçamento maior para 2019. O Diretor da Sauber, O Francês Frederic Vasseur falou do interesse de potenciais patrocinadores para a equipe. Acrescentando isso a sua posição no Mundial de Construtores, A não ser que a Williams tenha uma recuperação incrível muito provavelmente a equipe Suíça ficara ou em 8º ou 9ºlugar o que vai render de 5 a 10 milhões de Dólares de Direitos de TV a mais para a temporada de 2019.

Giovinazzi fez 2 corridas na temporada de 2017, Substituindo a Pascal Wehrlein que acabou se contundindo na corrida dos campeões de 2016. Na prova da Austrália ele teve um belo desempenho, Chegando em 12ºlugar. Na China, Ele acabou batendo na classificação do sábado quando tentava se garantir no Q2. No domingo ele acabou batendo no regime de SafetyCar na pista. Isso acabou ofuscando a sua imagem.

Agora ele ganha a chance de fazer sua primeira temporada completa na Formula 1. Será o primeiro italiano a fazer um ano completo, Depois de 7 anos desde de Jarno Trulli disputou a temporada de 2011 pela equipe Lotus. Depois disso a Itália apesar de ter a equipe Ferrari acabou não tendo se quer um piloto. Isso mostra a força da equipe italiana que mantem um público fiel e os italianos assistindo a Formula 1, Mesmo sem ter um piloto do seu país no Grid a muito tempo.

Nessa semana tivemos a Haas confirmando Kevin Magnussen e Romain Grosjean para a temporada de 2019. Será a terceira temporada do piloto Dinamarquês e a quarta temporada do piloto Francês. Era certo que Kevin continuaria na Haas, O que se tinha dúvida é se Grosjean iria permanecer na equipe Norte-Americana.

Sua temporada vem sendo marcada muito mais por acidentes do que pelos bons resultados. Porém, Na Áustria Grosjean começou a dar uma virada no campeonato. Com um 4ºlugar no GP da Áustria. A partir dessa prova, Os desempenhos começaram a melhorar. Porém ainda vem fazendo um ano abaixo do esperado.

A Haas vive seu melhor momento da história. Esta na disputa pelo 4ºlugar no Mundial de Construtores, com 76 pontos em 5ºlugar. 15 a menos que a pontuação da equipe Renault.

Com esse anúncios, ainda restam 6 vagas a serem preenchidas. Mas dessas vagas, 3 delas já parecem estar encaminhadas.

Na Force India provavelmente os pilotos serão Lance Stroll e Sergio Perez. Deixando Esteban Ocon possivelmente sem emprego para a temporada de 2019 ou então correndo pela Williams. Na Toro Rosso esta 99% certo de que Daniil Kvyat ira retornar vai voltar a filial da Red Bull. A outra vaga estaria encaminhada para o Alemão Pascal Wehrlein que esta na DTM.

Restam apenas as 2 vagas na equipe Williams, Essas vagas podem acabar com piloto com patrocínios. Já que equipe de Grove vai perder os 28 milhões que o pai de Lance Stroll injeta a equipe inglesa e vai perder o patrocinador da Martini. Além do último lugar nos construtores vai deixar um buraco muito grande no orçamento para 2019.

O Sirotkin pode levar uma vantagem em relação a uma das vagas. A outra vaga pode ter ou George Russell ou Esteban Ocon, Isso em troca de um desconto para a Williams sobre os motores Mercedes. Isso não vai fazer que se cobra o rombo de pelo menos uns 40 milhões que ainda vai ficar para 2019.

Com a temporada terminando, O destino de Stoffel Vandoorne deve ser a Formula Indy e Brendon Hartley pode voltar para o WEC após seu fiasco na Toro Rosso. Com esse quadro a Temporada de 2019 vai se completando. Daqui até o final da temporada podemos ter o grid dos 20 pilotos completa.

Lista de equipes e pilotos para a temporada de 2019

Equipes Piloto 1 Piloto 2
Mercedes Lewis Hamilton (Inglaterra) Valtteri Bottas (Finlândia)
Ferrari Sebastian Vettel (Alemanha) Charles Leclerc (Mônaco)
Red Bull Max Verstappen (Holanda) Pierre Gasly (França)
Renault Nico Hulkenberg (Alemanha) Daniel Ricciardo (Austrália)
Haas Kevin Magnussen (Dinamarca) Romain Grosjean (França)
Racing Point Lance Stroll (Canadá)* Sergio Perez (México)*
Toro Rosso Daniil Kvyat (Rússia)* VAGO
Mclaren Carlos Sainz jr. (Espanha) Lando Norris (Inglaterra)
Sauber Kimi Raikkonen (Finlândia) Antonio Giovinazzi (Itália)
Williams VAGO VAGO

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Sauber/Toro Rosso/Force India/Mclaren/Haas

A Chance da vida para Leclerc levar Mônaco a glória

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Charles Leclerc tem um primeiro ano na Formula 1 muito acima da Média, Com uma equipe ainda sofrendo pelos anos ruins que teve após a temporada 2014, Com um carro que nessa temporada se tornou competitivo a ponto do piloto Monegasco participar do Q3.

Campeão da Formula 2 em 2017 e protegido da Ferrari, O piloto subiu para a equipe Sauber que se tornou a principal equipe satélite da fabrica italiana. Em 14 corridas, Leclerc marcou pontos em 5 corridas. Sendo que ele emplacou 5 pontuações em 6 corridas. (A partir do GP do Azerbaijão até a prova da Áustria)

Se esse garoto de 20 anos vai ser campeão do Mundo? Não sabemos, Mas não custa apostar que ele vai incomodar muito a Sebastian Vettel. Sua habilidade como piloto não pode ser questionada. Ele ganhou a GP3 Series e depois a Formula 2, Em 2 anos seguidos. Tá mais do que na cara que ele é capaz de pilotar um carro de equipe Grande. A pergunta que fica e que ele vai poder responder em 2019 é: Será que ele esta subindo na hora certa ou então se precipitaram e Leclerc precisaria de pelos menos mais uma temporada na Sauber?

Mas eu não tenho dúvida nenhuma que a subida de Leclerc é saudável para a Formula 1. Isso vai dar uma bela mudança no grid. Pensando aqui, Gasly e Leclerc são 2 pilotos que podem ser rivais para as próximas temporadas na Formula 1. Quero ver o que vai ser o ano de 2019 desses dois jovens pilotos.

Agora, Sobre os Treinos livres de hoje, Os dois pilotos da Red Bull na frente na primeira sessão e na segunda sessão já a noite Raikkonen foi o mais rápido com Hamilton em segundo e Max Verstappen em 3º.

Essa pista é uma grande chance (Talvez a última do ano) da Red Bull vencer uma corrida, Seria a última chance de a Red Bull ganhar com os motores Renault. O Motor em Marina Bay não conta muito, apesar das 2 retas longas que esse circuito tem.

Uma prova à noite pode afetar o desempenho dos carros? Sim, A temperatura a noite é menor, O Comportamento de um carro que funciona melhor com temperaturas mais baixas ou pior pode proporcionar resultados surpreendentes como foi o 4ºlugar de Pierre Gasly no Bahrein. A Mercedes tem a chance de travar o melhor momento da Ferrari. Mesmo com o melhor carro, Vettel precisa acertar uma grande corrida se quiser ainda ter chances de título. Caso um novo fracasso como aconteceu na Itália com uma nova vitória de Hamilton e o Campeonato estará mais uma vez encaminhado para o piloto inglês da Mercedes.

Renault e Haas continuam a disputa pelo 4ºlugar no Mundial de Construtores, A briga entre essas duas equipes esta acirradíssima, A Renault parece estar mais estável e tem um melhor carro para Singapura, Mas a Haas vive um momento melhor no campeonato. Hulkenberg ficou em 5ºlugar no primeiro treino e Sainz jr ficou em 6ºlugar no Segundo treino. Grosjean marcou o 7ºtempo na segunda sessão.

Williams deve ter um desempenho pífio em um circuito que o Chassi faz diferença, Algo que a equipe de Grove não tem nesse momento. Após um bom final de semana em Monza.

Sauber pode ser uma surpresa agradável, longe dos piores tempos do dia com os dois pilotos. Force India deve andar do meio do pelotão para trás assim como a Mclaren e a Toro Rosso.

Amanhã, a partir das 7 da manhã teremos o 3ºTreino Livre e as 10 da manhã teremos a prova de classificação valendo o Grid de Largada da 15ªEtapa do Mundial de Formula 1 – Temporada 2018.

Fotos:

Resultado dos Treinos Livres de Sexta-Feira

1ºTreino Livre

Pos nº Piloto Equipe Chassi Motor Tempo Voltas
1 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:39.711 27
2 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:39.912 27
3 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:39.997 23
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:40.486 21
5 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:41.105 26
6 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:41.232 28
7 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:41.329 23
8 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:41.429 28
9 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:42.035 24
10 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:42.108 21
11 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:42.408 23
12 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:42.412 25
13 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:42.452 20
14 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:42.630 23
15 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:43.177 25
16 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:43.240 25
17 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:43.485 30
18 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:43.849 30
19 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:44.036 29
20 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:45.160 11

2ºTreino Livre

Pos nº Piloto Equipe Chassi Motor Tempo Voltas
1 7 Kimi Räikkönen Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:38.699 35
2 44 Lewis Hamilton Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:38.710 20
3 33 Max Verstappen Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:39.221 28
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing RB14 TAG Heuer 1:39.309 33
5 77 Valtteri Bottas Mercedes F1 W09 EQ Power+ Mercedes M09 EQ Power+ 1:39.368 33
6 55 Carlos Sainz Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:40.274 36
7 8 Romain Grosjean Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:40.384 33
8 14 Fernando Alonso McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:40.459 31
9 5 Sebastian Vettel Ferrari SF71H Ferrari 062 EVO 1:40.633 12
10 27 Nico Hulkenberg Renault R.S.18 Renault R.E.18 1:40.668 35
11 11 Sergio Perez Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:40.774 30
12 9 Marcus Ericsson Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:40.812 37
13 31 Esteban Ocon Force India VJM11 Mercedes M09 EQ Power+ 1:40.870 33
14 16 Charles Leclerc Sauber C37 Ferrari 062 EVO 1:41.062 37
15 20 Kevin Magnussen Haas VF-18 Ferrari 062 EVO 1:41.154 32
16 2 Stoffel Vandoorne McLaren MCL33 Renault R.E.18 1:41.164 32
17 28 Brendon Hartley Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:41.542 38
18 10 Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso STR13 Honda RA618H 1:41.615 36
19 18 Lance Stroll Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:42.141 17
20 35 Sergey Sirotkin Williams FW41 Mercedes M09 EQ Power+ 1:42.181 36

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Sauber