Depois de todos terem dado suas voltas, agora ficava a cargo dos pilotos decidirem abandonar a volta e tentarem uma volta melhor para entrarem entre os 9 ou entrar entre os 30 primeiros e não precisar ir para o Bump Day. Quem fez voltas na casa dos 230 e 229 Milhas duvidaria muito que voltasse para a pista. Não existia motivos para voltar, A volta que eles deram já era o suficiente para entrarem na disputa da pole position de domingo.
O Primeiro deles a fazer uma nova tentativa foi J.R. Hildebrand que estava em um perigoso 29ºlugar. Na primeira volta, Ele marcou 228.5 milhas. Se ele não caísse tanto poderia conseguir uma volta melhor. Na segunda volta a média caiu para 227.9 Milhas, A Terceira volta ai a média caiu para apenas 226 Milhas. Na sua ultima volta, Ele marcou 226.2 Milhas e sua média subiu para 227.183 Milhas por hora, Subindo para o 25ºlugar.
Sage Karam foi para a pista, Os dois pilotos da Dreyer &
Reinbold foram buscar voltas melhores em suas segundas passagens. A primeira
volta foi de 226 Milhas, Muito longe de pretender uma classificação. E isso se
confirma na Segunda volta, Com a média de 225.9 milhas. Por incrível que pareça
essa seria uma volta bem melhor que a outra volta que ele acabou errando na 3ª
e 4ªVolta, Mas no final da sua tentativa, Deram uma bandeira amarela. Sua volta
não valeu e ele ficou com o 35ºtempo mesmo.
Depois de alguns minutos, Marco Andretti vai para uma segunda tentativa, Jogando sua 10ªposição disposto a entrar entre os 9 primeiros colocados. Na sua primeira volta parece que ele tinha conseguido, Mas ele abortou a volta e ficou com que ele tinha mesmo.
O Inglês Ben Hanley que estava em 31ºlugar entra na pista
para entrar nas 30 primeiras posições. O piloto da Dragon Speed com os motores
Chevrolet iria tentar melhorar sua marca de 225.950 Milhas por hora da sua
primeira tentativa. Sua primeira volta foi 227.5 Milhas, era uma volta
promissora e melhor que a primeira tentativa. A segunda volta foi de 227 Milhas
de média. A passagem era bem melhor e dava chances de Hanley classificar. A
Terceira volta ficou em 226.5 Milhas e a última volta foi de 225.6 Milhas, Com
isso o piloto do carro 81 vai para 226.692 Milhas de média horária. O que
significa que Hanley apesar disso, Manteve a 31ªposição. Faltou só um pouquinho
para entrar entre os 30 primeiros colocados.
Enquanto isso, O carro de James Hinchcliffe continuava sendo
consertado pela equipe Schmidt, Ainda tinha tempo para trazer ele para a pista,
Mas só faltavam 3 horas e a tensão estava aumentando mais e mais para o
Canadense e para a equipe.
Jordan King foi o próximo a melhorar sua classificação, Ele
vinha em 28ºlugar e poderia fazer melhor com o carro da Rahal-Letterman. As
suas duas primeiras passagem foram na casa das 227 Milhas por hora (227.5
Milhas e 227.2 Milhas) As suas duas últimas foram em 226 milhas (226.8 e 226.7
Milhas) No final das contas, King melhora sua passagem e sobe para o 25ºlugar,
Com 227.105 Milhas por hora.
Classificação após 4 horas de Classificação.
pos
nº
Piloto
Equipe
Motor
Média
1.
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
230.083 Milhas
2.
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
230.081 Milhas
3.
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
229.854 Milhas
4.
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
229.749 Milhas
5.
63
Ed Jones
Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa
Chevrolet
229.440 Milhas
6.
20
Ed Carpenter
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
229.349 Milhas
7.
88
Colton Herta
Harding Steinbrenner Racing
Honda
229.033 Milhas
8.
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
228.816 Milhas
9.
18
Sébastien Bourdais
Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
Honda
228.800 Milhas
10.
98
Marco Andretti
Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian
Honda
228.756 Milhas
11.
3
Hélio Castroneves
Team Penske
Chevrolet
228.523 Milhas
12.
7
Marcus Ericsson
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
228.511 Milhas
13.
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
228.300 Milhas
14.
33
James Davison
Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi
Honda
228.273 Milhas
15.
14
Tony Kanaan
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
228.120 Milhas
16.
77
Oriol Servià
MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.991 Milhas
17.
25
Conor Daly
Andretti Autosport
Honda
227.921 Milhas
18.
23
Charlie Kimball
Carlin
Chevrolet
227.915 Milhas
19.
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
227.887 Milhas
20.
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
227.806 Milhas
21.
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Honda
227.731 Milhas
22.
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.695 Milhas
23.
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
227.341 Milhas
24.
39
Pippa Mann
Clauson-Marshall Racing
Chevrolet
227.244 Milhas
25.
42
Jordan King
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
227.105 Milhas
26.
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
227.095 Milhas
27.
48
J.R. Hildebrand
Dreyer & Reinbold Racing
Chevrolet
227.183 Milhas
28.
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
226.934 Milhas
29.
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Honda
226.739 Milhas
30.
4
Matheus Leist
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
226.727 Milhas
31.
81
Ben Hanley
DragonSpeed
Chevrolet
226.692 Milhas
32.
32
Kyle Kaiser
Juncos Racing
Chevrolet
225.918 Milhas
33.
31
Patricio O’Ward
Carlin
Chevrolet
225.727 Milhas
34.
66
Fernando Alonso
McLaren Racing
Chevrolet
225.113 Milhas
35.
24
Sage Karam
Dreyer & Reinbold Racing
Chevrolet
215.723 Milhas
36.
5
James Hinchcliffe
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
Sem Tempo
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar
J.R.Hildebrand na pista, Acabou perdendo a vitória na última curva das 500 milhas em 2011 batendo no muro. Sua primeira volta foi bem rápida, 229.2 Milhas, Parecia que ele conseguiria se colocar sem problemas entre os 30 primeiros colocados. Porém, sua segunda volta terrível, Apenas 226.8 milhas. Na terceira volta a situação não melhorou muito, Foi de 226.9 Milhas tá na cara que seu carro só funcionava bem na 1ªVolta. Na última volta, Ele fez 224.3 Milhas. O que era uma volta promissora acabou ficando com a 26ªmarca com 226.832 Milhas por hora.
Ryan Hunter-Reay, Vencedor das 500 Milhas de 2014 vai para a pista, buscando vaga entre os 9 primeiros para a disputa da Pole no domingo. A primeira volta foi de 228.6 Milhas, Talvez o melhor momento de se fazer volta já tivesse passado, Mas o norte-americano foi a luta. A segunda volta foi de 228 Milhas. Na terceira volta, Hunter-Reay cai para as 227 Milhas (227.4 Milhas por Hora) Volta final foi de 227.3 Milhas ficando com o 19ºlugar, Com 227.887 de Média Horária.
Kyle Kaiser tentou ir para a pista, Mas acabou seu carro
falhando. A Juncos acabou tendo problemas por causa de um violento acidente no
último treino livre. O carro foi totalmente destruído, O Carro que foi para a
pista é praticamente o carro de Austin adaptado e remedado com peças de outras
equipes. As chances de Classificação são bem próximas do 0 praticamente.
Felix Rosenquist foi para a pista com a Chip Ganassi, O principal dos estreantes. Sua primeira volta foi bem ruim, Com 227.4 Milhas por hora, A segunda volta foi pior, 226.4 Milhas o que colocava a Classificação do piloto Sueco em Risco. A Terceira volta ele melhorou em 0.1 Milha (226.5 Milhas por hora) e a volta final da desapontadora volta do piloto da Ganassi 226.4 milhas. 226.739 Milhas de velocidade para Rosenquist o que daria a ele o 28ºlugar naquele momento.
Colton Herta da Harding Racing faz sua primeira 500 milhas,
Vencedor da Prova de Austin se espera muito do desempenho dele. A primeira
volta dele foi maravilhosa, Com 229.6 Milhas. Seu carro estava rendendo muito
bem. Sua segunda volta baixou para 229.1 Milhas a velocidade média, Mas ainda
assim era tempo para se colocar entre os 9 primeiros. 3ªVolta foi de 228.8
Milhas de Média, Era só seguir até o final nesse ritmo para se colocar na
disputa pela pole position, E foi isso que ele fez! Sua volta final foi de
228.4 Milhas e sua média Horária foi de 229.033 Milhas, entrando entre os 9
primeiros. (7ºlugar entre os 34 que marcaram tempos ou foram para a pista)
Restavam Zach Veach e Kyle Kaiser marcarem seus tempos.
O Norte-Americano Zach Veach é o penúltimo a ir para a pista, As voltas do jovem piloto da Andretti foram de razoável para fracas. A primeira é a melhor com 228.3 Milhas. A segunda volta foi de 227.4 Milhas, A terceira volta foi de 226.8 Milhas e a quarta volta foi de 226.8 Milhas. A sua razoável média de 227.341 Milhas leva ele para o 23ºLugar.
Kyle Kaiser foi o último a tentar volta, As expectativas
sobre ele não eram grandes. Na verdade, Era o piloto que se menos esperava um
bom desempenho. Apesar disso, Sua primeira volta até que deu alguma esperança,
Com 227.1 Milhas. Mas a segunda volta já foi 0.7 Milhas mais fraca. Era
evidente que o piloto estava no limite e o carro estava a um passo do limite,
se tentasse ir ao limite o carro iria para o Muro e ai adeus qualquer chance de
correr. 226.0 Milhas era a 3ªvolta. A volta final, Kaiser quase bateu, e perdeu
velocidade fazendo com que a média horária fosse de 224.1 Milhas e a Média
ficasse com 225.918 Milhas por Hora.
Após 3 horas e meia de Classificação, Todos os pilotos já tinham volta e 35 dos 36 pilotos tinham marca já registradas. A Classificação era essa.
pos
nº
Piloto
Equipe
Motor
Média
1.
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
230.083 Milhas
2.
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
230.081 Milhas
3.
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
229.854 Milhas
4.
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
229.749 Milhas
5.
63
Ed Jones
Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa
Chevrolet
229.440 Milhas
6.
20
Ed Carpenter
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
229.349 Milhas
7.
88
Colton Herta
Harding Steinbrenner Racing
Honda
229.033 Milhas
8.
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
228.816 Milhas
9.
18
Sébastien Bourdais
Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
Honda
228.800 Milhas
10.
98
Marco Andretti
Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian
Honda
228.756 Milhas
11.
3
Hélio Castroneves
Team Penske
Chevrolet
228.523 Milhas
12.
7
Marcus Ericsson
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
228.511 Milhas
13.
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
228.300 Milhas
14.
33
James Davison
Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi
Honda
228.273 Milhas
15.
14
Tony Kanaan
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
228.120 Milhas
16.
77
Oriol Servià
MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.991 Milhas
17.
25
Conor Daly
Andretti Autosport
Honda
227.921 Milhas
18.
23
Charlie Kimball
Carlin
Chevrolet
227.915 Milhas
19.
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
227.887 Milhas
20.
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
227.806 Milhas
21.
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Honda
227.731 Milhas
22.
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.695 Milhas
23.
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
227.341 Milhas
24.
39
Pippa Mann
Clauson-Marshall Racing
Chevrolet
227.244 Milhas
25.
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
227.095 Milhas
26.
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
226.934 Milhas
27.
42
Jordan King
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
226.862 Milhas
28.
48
J.R. Hildebrand
Dreyer & Reinbold Racing
Chevrolet
226.832 Milhas
29.
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Honda
226.739 Milhas
30.
4
Matheus Leist
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
226.727 Milhas
31.
81
Ben Hanley
DragonSpeed
Chevrolet
225.950 Milhas
32.
32
Kyle Kaiser
Juncos Racing
Chevrolet
225.918 Milhas
33.
31
Patricio O’Ward
Carlin
Chevrolet
225.727 Milhas
34.
66
Fernando Alonso
McLaren Racing
Chevrolet
225.113 Milhas
35.
24
Sage Karam
Dreyer & Reinbold Racing
Chevrolet
215.723 Milhas
36.
5
James Hinchcliffe
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
Sem Tempo
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar
O 21ºpiloto a entrar na pista era o Norte-Americano Sage Karam da Dreyer & Reinbold. O Norte-Americano ficou em 9ºlugar nas 500 milhas de 2014. A sua primeira volta foi pior que a volta do Alonso, Com 225.6 milhas. Na segunda volta o norte-americano melhorou sua volta para 226.2 Milhas, Parecia que a volta iria ser recuperada. Só que na terceira volta ele bateu no duro na entrada da reta oposta, A volta de 219.3 Milhas foi terrível e sua última volta foi de 199 milhas. Sua média acabou sendo a última entre os 21 pilotos.
O Inglês Jordan King, Vindo da Formula 2 foi para a sua
tentativa. Só que alguma coisa aconteceu na pista, Com isso o piloto da Rahal
voltou para os Boxes. O Treino foi paralisado por uns 15 minutos.
King teve uma nova chance e recomeçou sua tentativa de classificação. King é estreante nas 500 milhas e teve de abrir mão do GP de Mônaco da Formula 2. Na sua primeira volta não foi nada boa, Ficou com 226.1 milhas, Mas melhorou bastante na segunda volta, com 227.8 milhas por hora. Se continuasse nessa média de 227 milhas poderia até terminar a volta de maneira decente, Mas a terceira volta com 225.8 milhas e a última tentativa com 226.7 milhas colocaram ele com 226.662 milhas por hora de média, com a 19ªposição.
3 Vezes vencedor das 500 milhas de Indianapolis (2001, 2002 e 2009) Hélio Castroneves foi para a pista buscar a classificação e a 4ªVitória. O seu objetivo é se igualar a Al Unser e a A.J.Foyt. O piloto da Penske fez uma boa primeira volta de 229.5 milhas. Na Segunda volta acabou sendo 1 milha mais lenta (228.5 milhas) Teria de ser mais rápido ou constante nas voltas finais para disputar a pole position. Sua duas voltas finais foram 228 milhas e 227.9 milhas no que colocou o Brasileiro com 228.523 milhas em 9ºlugar. Se quisesse disputar a pole, Teria de voltar a pista e melhorar a marca.
Seu companheiro de equipe Josef Newgarden foi para a pista,
O Norte-Americano, campeão de 2017 da Formula Indy e 3ºlugar nas 500 Milhas de
2016 estava em busca do primeiro anel de campeão da Lendária corrida. Newgarden
começou muito bem, Com uma belíssima volta de 230.1 milhas e manteve um bom
desempenho com 229.7 milhas na segunda volta. Se continuasse assim iria estar
tranquilamente entre os 9 primeiros. A terceira volta foi igualzinha a segunda
(229.7 milhas) e sua volta final foi de 229.3 milhas. A Media de 229.741 milhas
por hora de Newgarden deu a ele a 4ªposição na Classificação até o momento, Com
24 pilotos tendo ido à pista em 2 horas de Classificação.
O próximo foi Oriol Servia, Ele ficou próximo de ganhar as 500 milhas em 2018, Agora corre com o 3ºcarro da Schmidt-Peterson. A sua primeira volta foi feita a 228.5 Milhas, A segunda volta acabou sendo 228.3 milhas. Muito bom, Porque Perdeu pouco em relação à primeira volta. A terceira volta o Espanhol já perdeu um pouco mais 227.8 Milhas. Na volta final foram 227.2 milhas. No final a média ficou em 227.991Milhas, Colocando o piloto na 15ªposição e com uma classificação para as 500 milhas entre os 30 primeiros bem tranquila.
Agora, Chegou ele! Scott Dixon, O que significa grandes chances de um grande treino. O ganhador das 500 milhas de 2008 vai com tudo em busca da pole, Mas piloto Neozelandês acabou decepcionando em sua primeira volta. 228.4 Milhas não é uma volta para o padrão de um piloto do calibre de Scott Dixon. A segunda volta ficou em 228.2 milhas, Por enquanto nem em sonhos iria chegar entre os 9 primeiros. E essa passagem decepcionante acabou se confirmando quando Dixon terminou suas 2 últimas voltas em 227.6 Milhas e 227.2 Milhas. A Média foi de 227.885 Milhas. Isso só dava ao piloto da Chip Ganassi o 18ºlugar. Ele teria de voltar a pista, Com essa volta ele iria lá para trás no Grid de Largada sem dúvida nenhuma. E mais, Voltar para tentar entrar entre os 9 que iriam disputar a pole position.
James Hinchcliffe, Não qualificado para as 500 Milhas no ano
passado foi para a pista tentar a classificação. Ele foi pole position em 2016.
A primeira volta ficou em 228.1 Milhas, Quando vinha na sua segunda volta, O
Canadense bate no muro na Curva 2, Bate no Muro e acaba ficando sem tempo. Uma
segunda eliminação seguida poderia destruir sua autoconfiança em Indianapolis
para todo sempre. Essa possibilidade terrível poderia acontecer após a batida.
O Treino ficou interrompido. Para o reparo do muro na curva
2. Após 15 minutos a Classificação recomeçou, Com a participação do Mexicano
Patrício O’Hard da Carlin. Ele era o 28ºpiloto dos 36 a fazer sua volta. Sua
primeira volta foi ruim, 226.4 milhas. Era tempo no nível do tempo de Fernando
Alonso. A sua segunda volta foi de 226.2 Milhas, A terceira o Mexicano caiu
para a casa das 225 milhas (225.7 Milhas) Na sua volta final, foi a pior,
224.384 Milhas. Com a média de 225.727 Milhas ele só estava na frente de
Fernando Alonso, Sage Karam e James Hinchcliffe.
Graham Rahal foi para a pista, O filho de Bobby Rahal ficou em 3ºlugar em 2011 e buscava repetir o feito do pai. (Bobby Rahal ganhou a prova em 1986) A primeira volta do norte-americano foi de 227.1 Milhas, bem pior do que a 1ªVolta do Sato. A Sorte é que na segunda ele equilibrou e ficou nas 227 milhas. E seguiu melhorando, foi para 227.2 milhas na 3ªvolta e na última volta ficou em 226.9 milhas. Mas as suas voltas acabaram por colocar Rahal em 22º com 227.095 Milhas. Sem dúvida ele iria voltar para buscar uma volta melhor, Ele precisaria fazer melhor do que fez, Até porque ele e a equipe podem ir melhor.
Matheus Leist é o 30ºpiloto a entrar na pista, O piloto da
Foyt iria para a sua 2ªVez nas 500 milhas de Indianapolis. Sua primeira volta
foi fraca, Apenas 227.5 Milhas. A segunda volta foi melhor, 227.7 Milhas o que
dava alguma chance ao novato de Novo Hamburgo (RS). Sua terceira volta piora em
0.5 Milha (227.1 Milhas) e sua volta final acabou em uma ruim marca de 224.535
Milhas. Leist fechou com a média de 226.727 Milhas e estava em 24ºlugar. Com
riscos de ir ao Bump Day. Certamente ele teve problemas na ultima volta, Perder
3 milhas em uma volta em relação as outras não é normal.
Classificação após 30 pilotos terem feito a Classificação
pos
nº
Piloto
Equipe
Motor
Média
1.
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
230.083 Milhas
2.
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
230.081 Milhas
3.
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
229.854 Milhas
4.
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
229.749 Milhas
5.
63
Ed Jones
Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa
Chevrolet
229.440 Milhas
6.
20
Ed Carpenter
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
229.349 Milhas
7.
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
228.816 Milhas
8.
18
Sébastien Bourdais
Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
Honda
228.800 Milhas
9.
98
Marco Andretti
Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian
Honda
228.756 Milhas
10.
3
Hélio Castroneves
Team Penske
Chevrolet
228.523 Milhas
11.
7
Marcus Ericsson
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
228.511 Milhas
12.
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
228.300 Milhas
13.
33
James Davison
Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi
Honda
228.273 Milhas
14.
14
Tony Kanaan
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
228.120 Milhas
15.
77
Oriol Servià
MotoGator Team Stange Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.991 Milhas
16.
25
Conor Daly
Andretti Autosport
Honda
227.921 Milhas
17.
23
Charlie Kimball
Carlin
Chevrolet
227.915 Milhas
18.
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
227.806 Milhas
19.
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Honda
227.731 Milhas
20.
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.695 Milhas
21.
39
Pippa Mann
Clauson-Marshall Racing
Chevrolet
227.244 Milhas
22.
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
227.095 Milhas
23.
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
226.934 Milhas
24.
42
Jordan King
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
226.862 Milhas
25.
4
Matheus Leist
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
226.727 Milhas
26.
81
Ben Hanley
DragonSpeed
Chevrolet
225.950 Milhas
27.
31
Patricio O’Ward
Carlin
Chevrolet
225.727 Milhas
28.
66
Fernando Alonso
McLaren Racing
Chevrolet
225.113 Milhas
29.
24
Sage Karam
Dreyer & Reinbold Racing
Chevrolet
215.723 Milhas
30.
5
James Hinchcliffe
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
Sem Tempo
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar
O 11ºPiloto a entrar na pista era Max Chilton da Carlin. Em 2017, ficou em 4ºlugar numa exibição belíssima. Agora tentava a classificação com a equipe inglesa. Nada parecia que iria ser uma volta tão ruim como a do Hanley, Mas a primeira volta do inglês foi bem ruim, 227.6 milhas e a segunda foi de 227.0 milhas. Essas voltas não davam garantia nenhuma para o piloto entrar entre os 30º. As duas últimas voltas foram piores: 226.4 Milhas na terceira e 226.6 Milhas (Conseguiu melhorar no final), Mais a média de 226.934 jogava ele para o 10ºlugar entre os 11 que Classificaram até agora.
Jack Harvey, 3ºlugar na prova passada foi para a pista.
Teoricamente para a Meyer Shank seria mais fácil entrar entre os 30 primeiros
colocados. Sua primeira volta de 228.5 milhas não impressionou, Mas parecia
suficiente para atingir o seu objetivo. A segunda volta foi de 227.9 milhas, A
terceira volta o inglês arriscou tudo e marcou 227.6 milhas e na sua última
volta a passagem foi de 226.6 milhas. Sua volta ficou foi ruim e sua média
ficou em 227.695 milhas, Ficando na frente de Chilton e de Hanley apenas. Com
mais 24 pilotos pela frente, Sua classificação não estava garantida ainda.
O Jovem Santino Ferrucci vai para a pista, piloto da Dale Coyne é estreante nas 500 milhas de Indianapolis. Com 228.2 milhas sua primeira passagem não parece ser boa. As suas outras voltas ficaram em 228.0 Milhas na 2ª, 227.5 Milhas na 3ª e 227.1 Milhas na volta final. A Média ficou em 227.731 milhas e com isso ele ficou na frente de Jack Harvey, na 10ªposição.
O sueco Marcus Ericsson, também estreante foi para a pista.
O Carro da Schmidt-Peterson deve dar tranquilidade para a Classificação entre
os 30 primeiros. Para quem nunca tinha se classificado em Indianapolis, A média
de 229 milhas em sua primeira volta não era nada ruim, Pelo contraio, Era muito
boa para a classificação. Porém a segunda ele perdeu 0.8 milhas (Esse tipo de
queda é grande nos dias de hoje), Na 3ªVolta ele melhora para 228.4 milhas e na
sua volta final foi de 228.3 milhas. A sua média ficou em 228.511 milhas por
hora e se colocou em 7ºlugar, A frente de Tony Kannan e atrás de Marco
Andretti. (Teoricamente sua classificação estava totalmente segura)
James Davison foi para a pista, Piloto Australiano que corre
pela Dale Coyne nessa edição das 500 milhas. Sua primeira volta foi rápida:
229.2 milhas por hora, A segunda ele fez bem mais lento (228.1 milhas) essa
queda de 1.1 milha de uma volta para outra era preocupante em relação a uma
classificação entre os 30. As suas 2 últimas voltas foram em 227.8 milhas, O
que acabou colocando Davison em 8ºlugar, Com a média de 228.273 Milhas.
Ed Jones da Carpenter foi para a pista, Ele foi 3ºlugar nas 500 milhas de 2017 e vinha com um dos melhores carros para o Oval de Indianapolis. Sua primeira volta foi sensacional: 231.015 milhas por hora, Era desempenho para brigar pela liderança com Pigot e Power. Sua segunda volta piorou em praticamente 1 milha a média de velocidade. Na terceira volta foi de 229.1 milhas, A tendência era ele ficar atrás de Pigot e Power. Sua volta final foi terrível, Apenas 227.5 milhas. Mesmo assim, Com toda a inconstância ele conseguiu ficar com 229.440 milhas de média na sua passagem e se colocou em 3ºlugar.
Takuma Sato Na pista, Vencedor das 500 Milhas em 2017 ele era o primeiro dos pilotos da Rahal a marcar volta. Sua primeira volta não animou ninguém, Com Apenas 228.7 milhas. A segunda passou para 228.2 milhas. As outras voltas não ajudaram muito(227.8 e 228.2) Foram o bastante para colocar o japonês em 9º, com 228.300 milhas. Teoricamente esse tempo levava uma classificação sossegada para a corrida.
Simon Pagenaud, Vencedor da prova passada foi para a pista. Para um piloto da Penske a meta não é só classificar, Mas também entrar entre os 9 pilotos que iriam disputar a pole no domingo. O Francês fez uma bela primeira volta de 230.5 milhas por hora. Sua segunda volta foi mais lenta, 229.8 milhas. A terceira volta a queda de velocidade acabou sendo apenas de 0.1 milhas de média, Muito boa essa passagem. Sua volta final ficou em 229.3 milhas e com isso o Francês ficou em 3º, com a média de 229.854 milhas por hora.
A Próxima a entra era a inglesa Pippa Mann, Eliminada da prova de 2019. Ela tinha um acerto de contas para fazer com Indianapolis em 2019. Sua primeira volta foi de 228.3 milhas, O que era preocupante para ela que buscava pelo menos um lugar entre os 30 primeiros, sem precisar de Bump Day, Mas a segunda volta foi de 227.3 milhas. Por ter caído 1 milha de uma volta para a outra preocupava esse desempenho. A terceira volta foi de 226.4 milhas e acabou melhorando para 226.7 milhas. Graças a isso Mann ficou com 227.244 Milhas e estava na 17ªposição. Porém, ainda sua situação era delicada para se classificar direto.
Fernando Alonso, Com a Mclaren entrava na pista para buscar
classificação. Sua 2ªVez em Indianapolis buscando a vitória para completar a
Tríplice Coroa. Mas a sua primeira volta
foi horrível: 226.971 milhas. Foi a pior primeira volta de todas até agora! Sua
segunda volta foi pior ainda, 225.0 milhas, O Carro estava ruim,
definitivamente não rendia nada. A Terceira volta foi em 224.6 milhas e a volta
final ficou em 223.8 milhas. A média de 225.123 milhas por hora dava a ele o
20ºlugar, Longe de Hanley e muito mais de qualquer possibilidade de
classificação para as 500 milhas. Certamente o Espanhol iria voltar a pista.
Classificação após 20 pilotos terem feito suas classificações:
pos
nº
Piloto
Equipe
Motor
Média
1.
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
230.083 Milhas
2.
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
230.081 Milhas
3.
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
229.854 Milhas
4.
63
Ed Jones
Ed Carpenter Racing Scuderia Corsa
Chevrolet
229.440 Milhas
5.
20
Ed Carpenter
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
229.349 Milhas
6.
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
228.816 Milhas
7.
18
Sébastien Bourdais
Dale Coyne Racing with Vasser-Sullivan
Honda
228.800 Milhas
8.
98
Marco Andretti
Andretti Herta Autosport w/ Marco Andretti & Curb-Agajanian
Honda
228.756 Milhas
9.
7
Marcus Ericsson
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
228.511 Milhas
10.
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
228.300 Milhas
11.
33
James Davison
Dale Coyne Racing with Byrd/Hollinger/Belardi
Honda
228.273 Milhas
12.
14
Tony Kanaan
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
228.120 Milhas
13.
25
Conor Daly
Andretti Autosport
Honda
227.921 Milhas
14.
23
Charlie Kimball
Carlin
Chevrolet
227.915 Milhas
15.
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Honda
227.731 Milhas
16.
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing with Arrow Schmidt Peterson
Honda
227.695 Milhas
17.
39
Pippa Mann
Clauson-Marshall Racing
Chevrolet
227.244 Milhas
18.
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
226.934 Milhas
19.
81
Ben Hanley
DragonSpeed
Chevrolet
225.950 Milhas
20.
66
Fernando Alonso
McLaren Racing
Chevrolet
225.113 Milhas
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar
Começando as atividades no Indianapolis Motor SpeedWay a 2 semanas das 500 milhas de Indianapolis. A prova no Autódromo feito para a Formula 1 entre 2000 e 2007 e o A prova acontece desde de 2014.
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi/Motor
Tempo
Fase
1
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
1m08.2785s
Q3
2
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
1m08.2979s
Q3
3
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing
Dallara/Honda
1m08.3238s
Q3
4
88
Colton Herta
Harding Racing
Dallara/Honda
1m08.3743s
Q3
5
20
Ed Jones
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
1m08.4609s
Q3
6
12
Will Power
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.7901s
Q3
7
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan
Dallara/Honda
1m08.2153s
Q2
8
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.2445s
Q2
9
7
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
1m08.2497s
Q2
10
18
Sebastien Bourdais
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
1m08.2998s
Q2
11
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan
Dallara/Honda
1m08.3300s
Q2
12
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
1m08.4697s
Q2
13
2
Josef Newgarden
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.6240s
Q1 – G1
14
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
1m08.4499s
Q1 – G2
15
3
Helio Castroneves
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.6497s
Q1 – G1
16
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Dallara/Honda
1m08.6235s
Q1 – G2
17
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Dallara/Honda
1m08.6994s
Q1 – G1
18
5
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
1m08.7710s
Q1 – G2
19
31
Patricio O’Ward
Carlin
Dallara/Chevrolet
1m08.7487s
Q1 – G1
20
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Dallara/Honda
1m08.8170s
Q1 – G2
21
4
Matheus Leist
AJ Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
1m08.7751s
Q1 – G1
22
59
Max Chilton
Carlin
Dallara/Chevrolet
1m08.9572s
Q1 – G2
23
98
Marco Andretti
Andretti Herta
Dallara/Honda
1m08.8995s
Q1 – G1
24
14
Tony Kanaan
AJ Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
1m09.1230s
Q1 – G2
Na Classificação, A Pole position ficou com o Sueco Felix Rosenquist da Chip Ganassi. O Estreante superou o Neozelandês Scott Dixon, Seu companheiro de equipe larga em segundo lugar. Uma surpresa na 3ªposição, O piloto da Meyer Shank Jack Harvey da Inglaterra com Colton Herta da Harding larga em 4ºlugar fechando a segunda fila.
Na terceira fila largam Ed Jones da Carpenter e Will Power da Penske, Na quarta fila largam Graham Rahal e Simon Pagenaud e fechando os 10 primeiros colocados Estão Marcos Ericsson em 9º e Sebastien Bourdais.
Largada da etapa de Indianapolis, Rosenquist manteve o
primeiro lugar, Enquanto que Jack Harvey superou Dixon e assumiu a segunda
posição. Herta vinha em 4º. Logo antes da largada, Patricio O’Ward toca em
Alexander Rossi que acaba indo para o muro e faz com que o Norte-Americano fazer
uma parada para reparar o carro danificando, Mas isso não ficou em pune, O
piloto da Carlin foi punido e teve de passar pelos boxes caindo para o
23ºlugar.
Nas primeiras voltas, Rosenquist abriu uma boa vantagem para Harvey que chegou a ser atacado pelo Dixon na segunda volta. Porém, os primeiros lugares se estabilizam nas suas posições. Na parte intermediária é que existia uma briga pelo 8ºlugar, entre Will Power que vinha sendo pressionado Simon Pagenaud.
Na 11ªVolta, Marcus Ericsson que vinha em boa corrida acabou
escapando e indo para o muro do oval de Indianapolis. Com isso surge a primeira
bandeira amarela da prova. O Sueco conseguiu voltar, Mas só para ir para os
boxes. Lá se constatou que não dava mais para o piloto da Schmidt seguir.
Alguns pilotos fizeram parada ao mudar a estratégia em relação aos primeiros
colocados.
Na 15ªVolta tivemos a relargada, Dixon que estava em 3º
passou Harvey na reta dos boxes e na curva 1, Rosenquist perdeu a trajetória e
acabou perdendo a liderança para o neozelandês. Colton Herta acabou tocando em
Harvey e rodando. Já seria o bastante para uma bandeira amarela, Ainda mais com
Ryan Hunter-Reay sendo tocado pelo Canadense James Hinchcliffe. O piloto da
Andretti ao roda acabou tocando no piloto da Harding. (Motivo pelo qual ele
deve ter abandonado a prova)
Resultado disso foi uma nova bandeira amarela, com Dixon na
liderança, Rosenquist em 2º, Harvey em 3º. Jones, Rahal e Pagenaud completa os
6 primeiros. Começava a chuviscar no circuito de Indianapolis.
Relargada na 20ªVolta, Jones e Harvey foram para cima de Rosenquist e fizeram uma ultrapassagem dupla dos dois pilotos, Quem levou a melhor foi o piloto da Carpenter que ganhou o 2ºlugar do piloto da Meyer Shank e do segundo piloto da Ganassi. Hinchcliffe acabou punido com uma passagem pelos boxes.
O Brasileiro Hélio Castroneves (Hoje piloto da equipe Penske
no IMSA) teve um belo momento na prova, Ao ultrapassar primeiro o
Norte-Americano Santino Ferrucci e depois seu companheiro de equipe Will Power
subindo para o 10ºlugar. Enquanto o piloto Brasileiro subia, Seus companheiros
Newgarden e Power estavam com dificuldades e caindo na classificação. Sato foi
para cima de Pagenaud, Na primeira tentativa ele passou reto na curva 1 e acabou
voltando a ficar atrás do piloto da Penske. Porém na segunda tentativa, Sucesso
do piloto Japonês que assumiu o 8ºlugar.
Harvey e Jones pararam na volta 26, começavam as paradas dos
pilotos das primeiras posições. Castroneves parou na volta seguinte, A parada
foi um pouco mais demorada por causa de problemas de mangueira de combustível.
No final da 27ªVolta, Scott Dixon vai para a primeira parada
nos boxes juntamente com Felix Rosenquist. Na volta o Sueco voltou a frente,
Mas o Inglês Jack Harvey conseguiu recuperar a posição em cima do piloto da
Ganassi. Graham Rahal assumiu a liderança e parou na volta seguinte, antes
disso, O piloto da Rahal acabou deu uma passadinha na grama, com os pingos d’água
na lentes das câmeras podem justificar essa passadinha pra fora da pista.
Com as Paradas, A liderança passa a ser de Josef Newgarden,
Com Patricio O’ward em segundo, Max Chilton em 3º, Matheus Leist em 4º e James
Hinchcliffe em 5º após 30 voltas de prova. Dos que pararam na Janela normal, O
primeiro era o Scott Dixon com Jones e Harvey logo a seguir disputando o 7ºlugar.
Harvey foi para cima de Jones por fora, O piloto da Carpenter se defendeu muito bem do ataque do Britânico. James Hinchcliffe superou Leist e assumiu o 4ºlugar. Newgarden abriu 2.5 segundos de O’Ward e 11 segundos de frente para Max Chilton. Os 2 primeiros colocados estavam muito na frente dos demais pilotos.
Chilton parou nos boxes na volta 39, Mesmo com a chuva fina
caindo aos poucos, Ninguém arriscava um pneu de pista molhada. Patrício OWard
parou na mesma volta 39. O líder Josef Newgarden, Hinchcliffe e Leist pararam na
volta 40. A liderança voltou para Scott Dixon, com 4.8 segundos a frente de
Jack Harvey. Depois vinham Simon Pagenaud, Ed Jones, Spencer Pigot, Graham
Rahal, Felix Rosenquist, Takuma Sato, Sebastien Bourdais e Hélio Castroneves
nas 10 primeiras posições. Do 5ºlugar até o 10ºlugar os pilotos estavam muito
juntos.
O Sueco Felix Rosenquist vivia problemas na prova, Acabou que na volta 44 indo para os boxes junto de Hunter-Reay e Ed Jones. Na parada vazou combustível, mas nada grave nem com o piloto e nem com os mecânicos.
Jack Harvey aproveitando dos pneus macios se aproximou muito
de Dixon que vinha com os pneus mais duros e trazendo com ele Pagenaud. Na
47ªVolta,os três primeiros colocados foram para os boxes e colocaram os pneus
macios, Na Volta Pagenaud tinha ganho a posição para Harvey. Rahal passou a
liderança com Bourdais e Sato nas três primeiras posições. Na 51ªVolta, Rahal
parou nos boxes deixando a liderança para Bourdais. A chuva estava continuando
a tocar, Mas nenhum dos pilotos ainda tinha colocado os pneus de chuva.
O primeiro piloto a colocar os pneus de chuva foi o Brasileiro Tony Kannan que vinha fazendo uma prova lamentável em 20ºlugar. Voltas depois a tática se mostrou inútil e o piloto da Foyt tomou mais uma volta. (Kannan estava nesse momento com 2 voltas de atraso)
Castroneves foi para os boxes, Quando voltou a pista o
Veterano acabou rodando e indo para fora da pista. Ao tentar voltar a pista
acabou atolando seu carro na brita, Provocando a 3ªbandeira amarela. Foi nesse
momento que a chuva começava a se intensificar. Os pilotos foram para a última
parada nos boxes, Enquanto alguns pilotos colocaram os pneus de chuva, Outros
ainda apostavam que a chuva seria passageira e colocaram os pneus macios.
Durante as paradas, A Equipe de Josef Newgarden deixou uma das rodas sair da
área dos boxes e ir para o muro do outro lado. Nenhum piloto foi atingido, Mas
isso é o bastante para punir o piloto da Penske. Depois dessas paradas, Dixon
era o líder, Harvey estava em 2º, Pigot em 3º, Leist em 4º, Pigot em 5º,
Pagenaud em 6º. Rahal, Ferrucci, Hinchcliffe e Power completavam os 10
primeiros colocados.
Na Volta 68, A Corrida recomeçou, Dixon abriu vantagem na liderança com Harvey em segundo. Matheus Leist em seu melhor momento na Formula Indy ultrapassou por fora Pigot e assumiu a 3ªposição. Desnorteado, Foi atacado pelo companheiro Ed Jones. Nessa história os dois pilotos foram superados pelo Francês Simon Pagenaud e Foi embora, Mostrando desempenho para brigar pela vitória.
Vencedor de duas corridas no traçado do Autódromo logo o Francês foi para cima de Leist. Na 1ªcurva da 75ªVolta, Pagenaud passou Leist por fora e assumiu o terceiro lugar. O Grande problema do piloto da Penske era o tempo de Push to Pass que ele tinha, Bem menor do que o tempo de Harvey e de Dixon que já vinha 4 segundos a frente.
Santino Ferrucci da Dale Coyne acabou sendo tocado pelo
Felix Rosenquist e pelo Norte-Americano Graham Rahal.
A 6 Voltas do final, Pagenaud ultrapassa Harvey assumindo o
2ºlugar. Agora eram 4 segundos atrás de Dixon. Parecia que a vitória do
Neozelandês estava garantida…
… Só parecia, Em 2 voltas o piloto da Penske tirou praticamente
toda essa vantagem. A 3 voltas do final, Dixon tinha uma vantagem de 23
segundos de Puss to Pass contra nada do Francês e tentou segurar o ataque de
Pagenaud. Até que na metade da penúltima volta, Simon Pagenaud foi para cima
por fora de Dixon depois da reta oposta e acabou conseguindo a ultrapassagem da
corrida, Que definiu a prova a favor do Francês.
Uma exibição belíssima que resultou na 3ªVitória na corrida do circuito de Indianapolis. Após largar em 8ºlugar e fazer uma bela corrida com o carro da Penske, Que acabou mal colocado com os outros três pilotos. (Newgarden foi até bem, Mas a punição jogou a prova para o chão) Simon Pagenaud após exibições apagadas sai dessa prova e vai para as 500 milhas mais confiante.
Apesar de perder a vitória no final, Scott Dixon com o
2ºlugar se aproxima de Josef Newgarden na liderança do campeonato. A diferença
entre os dois esta em apenas 6 pontos. Alexander Rossi que vinha na disputa
acabou em 22ºlugar e ficou longe da disputa, Com 36 pontos atrás de Newgarden.
O Terceiro lugar ficou com o inglês Jack Harvey da Meyer Shank, Sua melhor
corrida na IndyCar e seu primeiro pódio da carreira.
Matheus Leist igualmente teve sua melhor corrida na Formula
Indy. Uma grande exibição, Superando as deficiências da Foyt. Com o 4ºlugar a
equipe alcança seu melhor resultado desde do GP de Gateway de 2017, Tudo graças
ao desempenho do piloto, Principalmente sobre a chuva.
A Carpenter teve um bom dia, Com Spencer Pigot e Ed Jones chegando ao 5º e 6ºlugares respectivamente. Will Power acabou salvando o 7ºlugar com a Penske, Depois veio o Sueco Felix Rosenquist que não teve um bom dia, Perdeu posições e ficou apenas em 8ºlugar. Graham Rahal com o carro do pai dele e Santino Ferrucci da Dale Coyne completou os 10 primeiros colocados. No dia 26 de Maio, Teremos a edição 103 das 500 milhas de Indianapolis. No Próximo Sábado teremos a cobertura do Bump Day e no Domingo teremos a definição do Grid de largada e do pole position das 500 milhas.