Grid de Largada:
| Pos | Piloto | Equipe | Chassi/Motor | Tempo | Fase |
| 1 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 57.3467 | Q3 |
| 2 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 57.6877 | Q3 |
| 3 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 57.7361 | Q3 |
| 4 | Sebastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 57.8881 | Q3 |
| 5 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 57.9699 | Q3 |
| 6 | Zach Veach | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 58.1057 | Q3 |
| 7 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 57.6429 | Q2 |
| 8 | Ed Jones | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 57.6499 | Q2 |
| 9 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 57.7277 | Q2 |
| 10 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara/Honda | 57.7772 | Q2 |
| 11 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 57.8554 | Q2 |
| 12 | Jordan King | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 57.9010 | Q2 |
| 13 | Jack Harvey | Michael Shank Racing | Dallara/Honda | 57.9620 | Q1 |
| 14 | Carlos Munoz | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 57.6748 | Q1 |
| 15 | Max Chilton | Carlin | Dallara/Chevrolet | 57.9865 | Q1 |
| 16 | Pietro Fittipaldi | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 57.7321 | Q1 |
| 17 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 57.9939 | Q1 |
| 18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 57.7735 | Q1 |
| 19 | Matheus Leist | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 58.0036 | Q1 |
| 20 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara/Honda | 57.7848 | Q1 |
| 21 | Gabby Chaves | Harding Racing | Dallara/Chevrolet | 58.1635 | Q1 |
| 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 58.0983 | Q1 |
| 23 | Alfonso Celis | Juncos Racing | Dallara/Chevrolet | 58.2735 | Q1 |
| 24 | Tony Kanaan | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 58.2531 | Q1 |
| 25 | Charlie Kimball | Carlin | Dallara/Chevrolet | 58.3219 | Q1 |
Portland, depois de 11 anos volta ao cenário da Formula Indy, Um circuito que não deveria sair do calendário. A prova de 2018 foi uma das provas mais confusas e imprevisíveis do ano.
Will Power largou na pole position com Josef Newgarden em 2ºlugar, Ambos estavam jogando suas últimas cartadas para disputarem o título. Na segunda fila larga o vice-líder do campeonato Alexander Rossi e o Francês Sebastien Bourdais da Dale Coyne. A Vantagem era do piloto da Andretti Autosport.
Largada em Portland acabou sendo tranquila, Rossi tomou o segundo lugar das mãos de Newgarden. Depois da chicane, James Hinchcliffe tentou colocar o carro do lado do estreante Zach Veach e acabou rodando. Isso causou um acidente impressionante com Marco Andretti que acabou passando por cima de Hinchcliffe que fez ele capotar seu carro. O piloto da Andretti-Herta nada sofreu.
Hinchcliffe, Rahal, Ed Jones e o líder do Campeonato Scott Dixon acabou se envolvendo nesse incidente. O piloto da Ganassi conseguiu voltar a pista, Com o carro sujo. Porém, Sem danos aparentes em seu carro, e na mesma volta do líder. A Classificação era: Power, Rossi, Hunter-Reay, Newgarden, Veach, Harvey, King, Carpenter, Chilton, Carlos Muñoz, Gabriel Chaves, Pietro Fittipaldi, Tony Kannan (Que saiu do 24ºlugar para o 13ºlugar) e Matheus Leist. Os brasileiros se beneficiaram do incidente da 1ªVolta.
Após 7 voltas para a limpeza da pista, A prova recomeçou. Jordan King passou Jack Harley e Zach Veach passando do 7º para o 5ºlugar. Na segunda metade da volta, Will Power teve problemas e ficou lento na entrada da curva 9 e acabou perdendo 10 posições. Alexander Rossi assumiu a liderança com Ryan Hunter-Reay em 2º. Com Scott Dixon em 19ºlugar dava a liderança para o Norte-americano.
Rossi abriu 2.8 segundos para Hunter-Reay que sofria pressão de Josef Newgarden. O Brasileiro Pietro Fittipaldi foi o primeiro a fazer parada nos boxes, Na 14ªVolta a tática do piloto da Dale Coyne era de 3 paradas. Para fazer 2 paradas seria necessário que um piloto fizesse 3 techos de 35 voltas.
Will Power tinha dificuldades com Gabriel Chaves, O Australiano chegou a passar o piloto da Harding na entrada da chicane. Porém, Tomou o X do piloto Colombiano. O Australiano precisava da recuperação para aumentar suas chances de título. Jack Harley da Michael Shank na Volta 18 e James Hinchcliffe na volta 19 foram os próximos a fazerem a primeira parada.
Rossi abriu mais de 4 segundos para Hunter-Reay. Destaque era Gabriel Chaves em 7ºlugar, Segurando Will Power que vinha a frente de Matheus Leist. O Brasileiro vinha também em uma bela corrida. Tony Kannan parou na volta 27.
Na Volta 28, Alexander Rossi foi para a sua parada. A tática dele era fazer 3 paradas. A liderança passou a ser do seu companheiro de equipe Ryan Hunter-Reay. Na Volta 31, Parou Newgarden. Esse poderia até tentar ainda fazer 2 paradas.
Scott Dixon se aproveitou dos pneus frios para passar o piloto da Penske, Se quisesse ter alguma chance o Neozelandês precisava fazer 2 paradas apenas. Zach Veach parou na volta seguinte. Hunter-Reay parou na volta 34.
Com um terço de prova, Will Power, Takuma Sato e Scott Dixon iriam para a tática de 2 paradas. Power fez sua parada na volta 37, Dixon parou na 39 e Sato parou na volta 40.
Rossi voltou a liderança após as paradas, Hunter-Reay era o segundo. Newgarden, King, Harley, Zeach, Pigot, Muñoz, Power e Leist completavam os 10 primeiros lugares. Dixon vinha em 20ºlugar. A situação da forma que estava era bem favorável para o piloto da Andretti Autosport.
Até que na volta 43, Will Power acabou errando a curva 11 e foi direto para a grama e para a proteção de Pneus. O que provocou a segunda bandeira amarela da prova. Era tudo que Dixon queria. Alguns pilotos pararam, Antecipando a 2ªparada. Matheus Leist ficou na pista e passou para a 6ªposição.
Na relargada, Rossi abre de Newgarden, O brasileiro Matheus Leist foi para cima de Zach Veach. Enquanto que Dixon vinha em 12ºlugar. Na entrada da volta 49, Newgarden ataca Rossi e ultrapassa com muita facilidade o piloto da Andretti, Assumindo a primeira posição. Esse resultado devolvia a Dixon a liderança do campeonato. Ao mesmo tempo, O inglês Jordan King Passou Hunter-Reay e ganhou a 3ªposição. Uma ótima prova do piloto da Carpenter.
A prova chegava na sua metade, Com Newgarden abrindo muito para Rossi que começava a ver de perto Jordan King. Hunter-Reay, Veach e Leist completavam os 6 primeiros.
Na Volta 56, Zach Veach na curva 11 para 12 acaba rodando. Foi o suficiente para acionar mais uma bandeira amarela em todo o circuito.
Essa Bandeira amarela fez com que Newgarden, Rossi, King e Leist foram para uma parada, mudando a tática de paradas. Isso deixou Hunter-Reay de novo na liderança.
Na volta 61 a corrida recomeça. Alexander Rossi em 17º, tem que partir para o ataque. Enquanto que Dixon que começou com sua prova complicada agora vinha em uma boa situação. O Mexicano Alfonso Celis jr. que vinha em sua segunda corrida na Formula Indy acabou se chocando de leve com Josef Newgarden. Isso fez com que o piloto da Andretti ganhasse a posição de Chaves e do mexicano e por muito pouco não passou o Campeão de 2017.
Na volta 67, Rossi passou Jack Harley subindo para o 13ºlugar. Enquanto isso, Hunter-Reay abre 1.2 segundos para o Japonês Takuma Sato e 2.2 segundos a frente de Sebastien Borudais. Dixon continua em 4ºlugar com Spencer Pigot completando os 5 primeiros. A se destacar a prova que estava fazendo Simon Pagenaud, Largando do 22ºlugar para estar em 6ºlugar. Sato largou do 20ºlugar para estar em 2ºlugar, Uma corrida maravilhosa do piloto Japonês da Rahal.
Impressionava era a corrida dos três pilotos da Dale Coyne. Santino Ferrucci vinha em 7ºlugar e Pietro Fittipaldi em 9ºlugar. OS três pilotos da equipe que era uma das mais fracas da categoria vinha tendo seus três pilotos entre os 10 primeiros lugares.
Na volta 72, Ryan Hunter-Reay vai para os boxes. O Japonês Takuma Sato assumiu a liderança. Dixon parou 2 voltas depois para sua segunda e última parada.
Na Volta 75, Todos os pilotos foram para os boxes, E foi na hora certa, já que Santino Ferrucci parou na pista e foi acionada uma nova bandeira amarela. Nessa última parada, Por muito pouco Pagenaud não atinge Newgarden e Rossi.
Max Chilton foi o único a ter ficado na pista, Assumindo a liderança com Takuma Sato em 2ºlugar, Superando Hunter-Reay após as paradas. A Relargada aconteceu na volta 80. Chilton abre vantagem, Mas teria que parar. Spencer Pigot na reta curva do circuito ultrapassa Dixon que não oferece muita resistência. Na entrada da 82ªVolta, Alexander Rossi ultrapassou Josef Newgarden e ganhou a 10ºlugar. Enquanto que Tony Kannan que foi pressionado pelo Gabriel Chaves acabou se segurando na 12ªposição, deixando o piloto da Harding em apuros com o seu compatriota Carlos Muñoz da Schmidt Peterson.
Chilton parou na volta 85, Sato assumiu a liderança, Mas estava com Hunter-Reay e Bourdais por perto. 1.4 segundos era a diferença entre os 3 a 20 voltas do final. Alexander Rossi superou Pietro e ganhou o 8ºlugar. O piloto da Andretti partiu para cima de Charlie Kimball que estava pressionando Pagenaud.
Sato e Hunter-Reay abriram um pouco de Bourdais, Dixon e Pagenaud. A corrida acabou não tendo nenhuma emoção. Parecia que tudo estava decidido até que a 2 voltas do final, Ryan Hunter-Reay partiu para cima de Takuma Sato, O Piloto da Andretti poupou combustível até ter totais condições com o piloto da Rahal.
O piloto Japonês resistiu até o final e conquistou sua terceira vitória na formula Indy. Largando do 20ºlugar para a vitória. Um brilhante resultado para o Nipônico. Ryan Hunter-Reay chegou em 2ºlugar após uma corrida corretíssima e Sebastian Bourdais que caiu para os últimos lugares nas primeiras voltas para o 3ºlugar.
Spencer Pigot termina em 4ºlugar, O Norte-Americano cresceu muito na parte final da temporada, Já Scott Dixon teve um dia de muita sorte: Se envolveu em um acidente e não sofreu nenhum dano seu carro, Executou a sua tática de maneira perfeita e conseguiu levar o carro da Chip Ganassi para o 5ºlugar. Aumentando em mais 3 pontos a diferença para Alexander Rossi que ficou em 8ºlugar para 29 pontos. Os dois estão em disputa direta pelo campeonato.
O Norte-Americano da Andretti Autosport que parecia que iria dominar a corrida acabou sendo prejudicadíssimo pelas bandeiras amarelas. Porém, ainda tem boas chances de título. Simon Pagenaud terminou em 6ºlugar, Largando do 22ºlugar e Charlie Kimball acabou em 7ºlugar (Largando da última posição) com o carro da Carlin que também ganhou em desempenho nesse final de temporada.
Pietro Fittipaldi teve uma bela corrida, aproveitou muito bem o bom desempenho da Dale Coyne para chegar em 9ºlugar, A frente de Josef Newgarden que assim como Will Power ter apenas chances matemáticas de campeonato. Ficou em 10ºlugar.
Tony Kannan que largou em 24ºlugar acabou a prova em 11ºlugar e Matheus Leist completou a prova em 14ºlugar.
Daqui a duas semanas teremos a decisão do título em Sonoma, Com a pontuação dobrada mesmo Dixon com 29 pontos sobre Rossi (Com um segundo lugar Dixon é Campeão independente do Resultado) A disputa do título continua bem aberta para esses dois pilotos.
Fotos:
Vídeo:
Resultado final do GP de Portland – 16ªEtapa
Mundial de Formula Indy – Temporada 2018
| Pos | Piloto | Equipe | Chassi/Motor | Voltas | Tempo |
| 1 | Takuma Sato | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara/Honda | 105 | 2h 00:09.7537 |
| 2 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 105 | a 0.6084 |
| 3 | Sebastien Bourdais | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 105 | a 1.8266 |
| 4 | Spencer Pigot | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 105 | a 4.5557 |
| 5 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 105 | a 5.3215 |
| 6 | Simon Pagenaud | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 105 | a 11.4605 |
| 7 | Charlie Kimball | Carlin | Dallara/Chevrolet | 105 | a 12.0057 |
| 8 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 105 | a 13.3769 |
| 9 | Pietro Fittipaldi | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 105 | a 18.3753 |
| 10 | Josef Newgarden | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 105 | a 19.8044 |
| 11 | Tony Kanaan | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 105 | a 22.1362 |
| 12 | Carlos Munoz | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 105 | a 22.7069 |
| 13 | Gabby Chaves | Harding Racing | Dallara/Chevrolet | 105 | a 23.7138 |
| 14 | Matheus Leist | A. J. Foyt Enterprises | Dallara/Chevrolet | 105 | a 29.7958 |
| 15 | Jordan King | Ed Carpenter Racing | Dallara/Chevrolet | 105 | a 32.1352 |
| 16 | Jack Harvey | Michael Shank Racing | Dallara/Honda | 105 | a 32.4191 |
| 17 | Alfonso Celis | Juncos Racing | Dallara/Chevrolet | 105 | a 48.8038 |
| 18 | Max Chilton | Carlin | Dallara/Chevrolet | 105 | a 55.2123 |
| 19 | Zach Veach | Andretti Autosport | Dallara/Honda | 104 | a 1 Volta |
| 20 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing | Dallara/Honda | 101 | a 4 Voltas |
| 21 | Will Power | Team Penske | Dallara/Chevrolet | 98 | a 7 Voltas |
| 22 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | Dallara/Honda | 76 | a 29 Voltas |
| 23 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara/Honda | 4 | Acidente |
| 24 | Ed Jones | Chip Ganassi Racing | Dallara/Honda | 0 | Acidente |
| 25 | Marco Andretti | Andretti Herta | Dallara/Honda | 0 | Acidente |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos e Vídeo: IndyCar/Blog da Indy TV