Dakar 2015 – Tudo sobre essa edição do Evento mais importante de Rally no mundo

Estágios do Dakar 2015:

Lista de Inscritos no Rally Dacar 2015

Motos:

1 Marc Coma (Espanha) KTM
2 Bort Joan Barreda (Espanha) HONDA
3 Olivier Pain (França) YAMAHA
4 Jordi Viladoms (Espanha) KTM
5 Helder Rodrigues (Portugal) HONDA
6 Sam Sunderland (Inglaterra) KTM
7 Paulo Gonçalves (Portugal) HONDA
8 Jakub Przygonski (Polônia) KTM
9 David Casteu (França) KTM
10 Juan Pedrero Garcia (Espanha) YAMAHA
11 Ruben Faria (Portugal) KTM
12 Jeremias Israel Esquerre (Chile) HONDA
14 Alain Duclos (França) SHERCO TVS
15 Frans Vergoeven (Holanda) YAMAHA
16 Daniel Gouet (Chile) HONDA
17 Michael Metge (França) YAMAHA
18 Stefan Svitko (Eslováquia) KTM
19 Alessandro Botturi (Itália) YAMAHA
20 Riaan van Niekerk (África do Sul) KTM
21 Ivan Jakes (Eslováquia) KTM
22 Javier Pizzolito (Argentina) HONDA
23 Gerard Farres Guell (Espanha) GASGAS
24 Jean Azevedo (Brasil) HONDA
25 Fabien Planet (França) SHERCO TVS
26 Toby Price (Austrália) KTM
27 Matthias Walkner (Áustria) KTM
28 Juan Carlos Salvatierra (Bolívia) KTM
29 Laia Sanz Pla-Giribert (Espanha) HONDA
30 Marc Guasch (Espanha) YAMAHA
31 Pablo Quintanilla (Chile) KTM
32 Paolo Ceci (Itália) KTM
33 Claudio Rodriguez (Chile) KTM
34 David Pabiska (República Tcheca) KTM
35 Miran Stanovnik (Eslovênia) KTM
36 Jakub Piatek (Polônia) KTM
37 Hans Vogels (Holanda) KTM
38 Thomas Berglund (Suécia) KTM
39 Robert van Pelt (Holanda) YAMAHA
40 Mario Patrão (Portugal) SUZUKI
42 Pablo Rodriguez (Argentina) HONDA
44 Xavier de Soultrait (França) YAMAHA
45 Bruno da Costa (França) YAMAHA
46 Mauricio Javier Gomez (Argentina) YAMAHA
47 Daniel Oliveiras Carreras (Espanha) GASGAS
48 Felipe Rios (Peru) KTM
49 Emanuel Gyenes (Romênia) KTM
50 Marcel Butuza (Romênia) KTM
51 Mart Meeru (Estônia) HONDA
52 Diego Demelchori (Argentina) KAWASAKI
53 Michael Pisano (França) KTM
54 Francisco Arredondo (Guatemala) KTM
55 Eduardo Heinrich (Peru) SUZUKI
56 Jean-Christophe Menard (França) KTM
57 Laurent Lazard (Uruguai) KTM
58 Miguel Puertas (Espanha) KTM
59 Shivashankar Santos Chunchunguppe (Índia) KTM
60 Patricio Cabrera (Chile) KAWASAKI
61 Alberto Santiago Ontiveros (Argentina) BETA
62 Romain Souvignet (França) KTM
63 Patrice Carillon (França) KTM
64 Twilhaar Jan Bastiaan Nijen (Holanda) KTM
65 Jurgen van der Goorberch (Holanda) KTM
66 Gabor Saghmeister (Servia) KTM
67 Janos Desi (Hungria) KTM
68 Jan Vesely (República Tcheca) KTM
69 Hugo Payen (França) YAMAHA
70 Pawel Stasiaczek (Polônia) KTM
71 Florent Vayssade (França) SHERCO
72 Philippe Cavelius (França) KTM
73 Francisco Errazuriz (Chile) HUQSVARNA
74 German Fernandez (Uruguai) KAWASAKI
75 Llewellyn Sullivan-Pavey (Austrália) KTM
76 Simon Pavey (Austrália) KTM
77 Demian Guiral (Argentina) HONDA
78 Pablo Oscar Pascual (Argentina) KTM
79 Txomin Arana Cobeaga (Espanha) YAMAHA
80 Juan Esteban Sarmiento Ceron (Colômbia) YAMAHA
81 Fabricio Fuentes (Bolívia) KTM
82 Michal Hernik (Polônia) KTM
83 Boldbaatar Damdinkhorloo (Mongólia) KTM
84 Sjaak Martens (Holanda) KTM
85 Mariano Kazmierski (Peru) KTM
86 Carlos Gracida Carza (México) KTM
87 Marco Reinike (Chile) KTM
88 Franck Verhoestraete (COG) SHERCO
89 Herve Theuriot (França) KTM
90 Enique Guzman (Chile) KTM
91 Axel Heilenkotter (Chile) HUQSVARNA
92 Juan Sebastian Toro (Colômbia) KAWASAKI
93 Frederic Millet (França) KTM
94 Richard de Groot (Holanda) HONDA
95 Carlo Vellutino (Peru) KTM
96 Font Rosa Romero (Espanha) KTM
97 Antonio Gimeno García (Espanha) KTM
98 Cristobal Andres Guldman Gonzalez (Chile) KAWASAKI
99 Pierre Chiprerpin (França) KTM
100 Eric Croquelois (França) KTM
101 Jan Roelf Bouwknegt (Nova Zelândia) KTM
102 Sebastian Alberto Urquia (Argentina) YAMAHA
103 Gregory Reeve David (Zimbabué) KTM
104 Christopher Cork (Inglaterra) HUSQVARNA
105 Francesco Catanese (Itália) YAMAHA
106 Carlo Seminara (Itália) KTM
107 Diocleziano Toia (Itália) KTM
108 Charles Monier (França) KTM
109 Jorge Lacunza (Argentina) KTM
110 Laurent Moulin (França) YAMAHA
111 Charles Cuypers (França) KTM
112 Kevin Echeveste (Argentina) HONDA
113 Marco Brioschi (Itália) KTM
114 Alberto Brioschi (Itália) KTM
115 Edouard Leconte (França) YAMAHA
116 Didier Fourny (Bélgica) YAMAHA
117 Anar Chinbataar (Mongólia) KTM
118 Leon Amespil (Argentina) YAMAHA
119 Tony Gera (Estados Unidos) KTM
120 Gustavo Bassi (Argentina) YAMAHA
121 Humphrey Sennvanbasel (Holanda) KTM
123 Alain Delaunay (França) HONDA
124 Yvan Reynaud (França) HONDA
125 Albert Hintenaus (África do Sul) KTM
126 Melchior van Heertum (Holanda) KTM
127 Carlos Fernandez (Espanha) KTM
128 Domingo Fernandez Mendez (Espanha) KTM
129 Jan van Gerven (Holanda) KTM
131 Selcuk Bektas (Turquia) KTM
132 Caspar van Heertum (Holanda) KTM
133 Thierry Domenach (França) KTM
134 Clayton Jacobsen (Austrália) KTM
135 Jeroen van Daele (Holanda) HONDA
136 Diego Martin Penalva (Argentina) YAMAHA
137 Cesare Zacchetti (Itália) KTM
138 Caspar Schellekens (Holanda) KTM
139 Henno van Bergeijk (Holanda) HEIDBERG
140 Zdenek Gottvald (República Tcheca) HUSQVARNA
141 Erik Klomp (Holanda) HONDA
143 Wessel Bosman (África do Sul) KTM
144 Damien Udry (Chipre) KTM
145 Manuel Garcia (Espanha) YAMAHA
146 Mauro Ayesa (Argentina) BETA
147 Maciej Berdysz (Polônia) HONDA
148 Mikael Berglund (Suécia) KTM
149 Anders Berglund (Suécia) HUSABERG
150 Matteo Casuccio (Itália) GASGAS
151 Milan Engel (República Tcheca) KTM
152 Roberto Gajdosech (Argentina) YAMAHA
153 Sergio Miguel Petrone (Argentina) YAMAHA
154 Marc Pedrola (Espanha) YAMAHA
155 Juan Suares Zapata (Argentina) KAWASAKI
156 Sakir Senkalayci (Turquia) KTM
157 Paolo Sabbatucci (Itália) YAMAHA
158 Guillaume Martens (Holanda) KTM
159 Carl Hagenblad (Suécia) KTM
160 Ondrej Klymciw (República Tcheca) KTM
161 Ariel Lopez Jove Esteban (Argentina) KAWASAKI
162 Guido Martinelli (Argentina) KAWASAKI
163 Ralf Molander (Finlândia) KTM
164 Antonio Marino (Estados Unidos) HUSQVARNA
165 Serkan Ozdemir (Turquia) KTM
166 Koray Ozkaplan (Turquia) KTM
167 Jasper Riezebos (Holanda) KTM
168 Mateo Moreno Kristiansen (Colômbia) KTM

Quadriciclos:

250 Ignacio Casale (Chile) YAMAHA
251 Rafal Sonik (Polônia) YAMAHA
252 Sergio Lafuente (Uruguai) YAMAHA
253 Mohammed Abu-Issa (Qatar) HONDA
254 Victor Manuel Gallegos Lozic (Chile) HONDA
255 Sebastian Halpern (Argentina) YAMAHA
256 Nelson Augusto Sanabria Galeano (Paraguai) YAMAHA
257 Sebastian Palma (Chile) CAN-AM
258 Lucas Boneto (Argentina) HONDA
259 Camelia Liparoti (França) YAMAHA
260 Christophe Declerck (França) YAMAHA
261 Jeremias Gonzales Ferioli (Argentina) YAMAHA
262 Sergei Karyakin (Rússia) YAMAHA
263 Daniel Mazzucco (Argentina) CAN-AM
264 Sebastien Souday (França) YAMAHA
265 Santiago Hansen (Argentina) HONDA
267 Rodolfo Guillioli (Guatemala) YAMAHA
268 Giuliano Horário Giordana (Argentina) YAMAHA
269 Gaston Gonzalez (Argentina) YAMAHA
270 Daniel Domaszewski (Argentina) HONDA
271 Jose Luis Espinosa (Espanha) CAN-AM
272 Pablo Copetti (Argentina) YAMAHA
273 Mauro Almeida (Uruguai) YAMAHA
274 Kees Koolen (Holanda) HONDA
275 Brian Baragwanath (África do Sul) YAMAHA
277 Ricardo Vinet (Chile) CAM-AM
278 Juan Carlos Carignani (Itália) YAMAHA
279 Lucas Innocente (Argentina) CAN-AM
281 Carlos Alejandro Verza (Argentina) YAMAHA
283 Walter Nosiglia (Bolívia) HONDA
284 Eugenio Favre (Argentina) CAN-AM
285 Diego Javier Fernandez (Uruguai) CAN-AM
286 Willen Saaijman (África do Sul) YAMAHA
287 Christian Cajica Pinto (Colômbia) CAN-AM
288 Jean-Christophe Thamas (França) YAMAHA
289 Edgardo Vega (Argentina) YAMAHA
290 Pablo Luis Bustamante (Argentina) CAN-AM
291 Sergio Mita (Bolívia) YAMAHA
292 Enrique Alonso (Peru) CAN-AM
293 Claudio Adrian Bayer (Argentina) YAMAHA
295 Andre Suguita (Brasil) CAN-AM
296 Xaxier Montero (Espanha) YAMAHA
297 Jose Salaverry (Peru) CAN-AM
298 Paulo Guardia Mancilla (Chile) YAMAHA
299 Paula Galvez (Chile) CAN-AM

Carros:

300 Nani Roma (Espanha)/Michel Perin (França) MINI
301 Nasser Al-Attiyah (Qatar)/Matthieu Baumel (França) MINI
302 Stephane Peterhansel (França)/Jean Paul Cottret (França) PEUGEOT
303 Giniel de Villiers (África do Sul)/Dirk von Zitzewitz (Alemanha) TOYOTA
304 Carlos Sainz (Espanha)/Lucas Cruz (Espanha) PEUGEOT
305 Orlando Terranova (Argentina)/Bernardo Graue (Argentina) MINI
306 Carlos Souza (Portugal)/Paulo Fiuza (Portugal) MITSUBISHI
307 Krzysztof Holowczyc (Polônia)/Xavier Panseri (França) MINI
308 Robby Gordon (Estados Unidos)/Johnny Campbell (Estados Unidos) HUMMER
309 Christian Lavielle (França)/Pascal Maimon (França) TOYOTA
310 Vladimir Vasilyev (Rússia)/Konstantin Zhiltsov (Rússia) MINI
311 Marek Dabrowski (Polônia)/ Jacek Czachor (Polônia) TOYOTA
312 Philippe Gache (França)/Jean-Pierre Garcin (França) SMG
313 Lúcio Alvarez (Argentina)/Roberto Patti (Argentina) TOYOTA
314 Erik van Loon (Holanda)/Wouter Rosegaar (Holanda) MINI
315 Bernhard Ten Brinke (Holanda)/Tom Colsoul (Bélgica) TOYOTA
316 Emiliano Spataro (Argentina)/Benjamin Lozada (Argentina) RENAULT
317 Federico Villagra(Argentina)/Andres Memi (Argentina) FORD
318 Adam Malysz (Polônia)/Rafal Marton (Polônia) SMG
319 Boris Garafulic (Chile)/Filipe Palmeiro (Portugal) MINI
320 Ronan Chabot(França)/Gilles Pillot (França) SMG
321 Pascal Thomasse (França)/Pascal Larroque (França) BUGGY MD RALLYE
322 Cyril Despres (França)/Gilles Picard (França) PEUGEOT
323 Guerlain Chicherit (França)/Alexandre Winocq (França) X-RAID
324 Guilherme Spinelli (Brasil)/Youssef Haddad (Brasil) MITSUBISHI
325 Yazeed Alrajhi (Arabia Saudita)/Timo Gottschalk (Alemanha) TOYOTA
326 Patrick Sireyjol (França)/Francois-Xavier Beguin (Bélgica) BUGGY
327 Leeroy Poulter (África do Sul)/Robert Howie (África do Sul) TOYOTA
328 Thierry Magnaldi (França)/Guy Leneveu (França) BUGGY DESSOUDE
329 Aidyn Rakhimbayev (Cazaquistão)/Anton Nikolaev (Rússia) MINI
330 Romain Dumas (França)/Francois Borsotto (França) MD
331 Geoffrey Olholm (Austrália)/Edouard Boulanger (França) TOYOTA
332 Yong Zhou (China)/Andreas Schulz (Alemanha) MINI
333 Pierre Lachaume (França)/Jean Brucy (França) BUGGY MD RALLYE
334 Stephan Schott (Alemanha)/Holm Schmidt (Alemanha) MINI
335 Adrian Arturo Yacopini (Argentina)/Ricardo Adrian Torlaschi (Argentina) VOLKSWAGEN
336 Juan Silva (Argentina)/Juan Palbo Sisterna (Argentina) MERCEDES
337 Jose Garcia (Argentina)/Mauricio Malano (Argentina) RENAULT
338 Eric Bernard (França)/Alexandre Vigneau (França) TRIO II
339 Benediktas Vanagas (Lituânia)/Andrei Rudnitski (BieloRússia) TOYOTA
340 Bauyrzhan Issabayev (Cazaquistão)/Vladimir Demyanenko (Rússia) TOYOTA
341 Nazareno Lopez (Argentina)/Vitor Dinis Carita de Jesus (Portugal) TOYOTA
342 Rodrigo Javier Moreno Piazzoli (Chile)/Jorge Gabriel Araya Diaz (Chile) SAM-MERCEDES
343 Jun Mitsuhashi (Japão)/Alain Guehennec (França) TOYOTA
344 Jean-Jacques Ratet (França)/Thierry Paquelet (França) TOYOTA
345 Nicolas Gibon (França)/Akira Miura (Japão) TOYOTA
346 Xavier Foj (Espanha)/Ignacio Santamaria (Argentina) TOYOTA
347 Tim Coronel (Holanda) SUZUKI
348 Alejandro Yacopini (Argentina)/Daniel Fernando Merlo (Argentina) TOYOTA
349 Fernando Ferrand Malatesta (Peru)/Fernando Ferrand del Busto (Peru) VOLKSWAGEN
350 William Alcaraz (França) POLARIS
352 Jurgen Schroder (Alemanha)/Daniel Schroder (Alemanha) NISSAN
353 Stephane Henrard (Bélgica)/Bruno Barbier (Bélgica) HENRARD RACING
354 Tom Coronel (Holanda) SUZUKI
355 Sandor Sebestyen (Hungria)/Józser Bognar (Hungria)/Jargalsaikhan Damdinbaljir (Mongólia) TOYOTA
356 Matthew Campbell (Canadá)/Luiz Cesar Raimrez jr. (Estados Unidos)/Nicolas Alberto Ambriz Suarez(México) JIMCO
357 Francisco Leon (Peru)/Tomas Hirahoka (Peru) MITSUBISHI
358 Peter Jerie(Austrália)/Laurent Lichtleuchter (França) TOYOTA
359 Marco Bulacia (Bolívia)/Ruben Garcia (Argentina) BUGGY
360 Ricardo Leal dos Santos (Portugal)/Eduardo Sachs (Brasil) NISSAN
362 Jerôme Pelichet (França)/Eugenie Decre (Chipre) TOYOTA
363 Lei Zhong (China)/Miao Ma (China) PROTO DESSOUDE
364 Luis Fernando Barbery (Bolívia)/Herman Daza (Bolívia) TOYOTA
365 NiColas Falloux (França)/Emmanuel Baltes-Mougeot (França) TOYOTA
366 Rainer Wissmanns (Alemanha)/Fabrice Roche (França) TOYOTA
367 Albert Llovera (Andorra)/ Alex Haro Bravo (Espanha) BUGGY MD RALLYE
368 Piotr Beaupre (Polônia)/Jacek Lisicki (Polônia) BMW
369 Albert Bosch Riera (Espanha)/Agustin Paya Perez (Espanha) BUGGY
370 Dominique Housieaux (França)/Jean Michel Polato (França) OPTIMUS
371 Guillaume Gomez (França)/Jean Luc Martin (França) BUGGY
372 Christophe Girard (França)/Eric Simonin (França) TOYOTA
373 Juan Manuel Linares (Colômbia)/Daniel Pereira (Colômbia) NISSAN
374 Evgeny Firsov (Rússia)/Vadim Filatov (Rússia) TOYOTA
375 Roberto Naivirt (Argentina)/Alejandro Julio Schilling (Argentina) TOYOTA
376 Jean Pierre Strugo (França)/Christophe Crespo (França) OPTIMUS
377 Fernando Alvarez (Espanha)/Luciano Gennoni (Espanha) TOYOTA
378 Omar Alberto Campillay Rojas (Chile)/Maurice Andre Maurin Arevalo (Chile) SAM-MERCEDES
379 Antanas Juknevicius (Lituânia)/Edvardas Ouoba (Lituânia) TOYOTA
380 David Bensadoun (Canadá)/Patrick Beaule (Canadá) OVERDRIVE
381 Luis Eguiguren (Chile)/Claudio Troncoso (Chile) FOTON
382 Martin Maldonado (Argentina)/Sebastian Schilz Vergnolle (Argentina) MERCEDES
383 Johan Van Staden (África do Sul)/Mike Lawrenson (África do Sul) NISSAN
384 Ramon Vila (Espanha)/Pedro Juan Olmo Gonzalez (Espanha) HERRATOR
385 Jes Munk (Dinamarca)/Sebastien Delaunay (França) POLARIS
386 Sergey Fomin (Rússia)/Dan Shchemel (Rússia) G-FORCE PROTO
387 Gilles Billaut (França)/Mayeul Barbet (França) BMW
389 Javier Campillay (Chile)/Juan Palbo Rodriguez Salazar (Chile) SAM-MERCEDES
390 Werner Zoetaert (Bélgica)/Anne Schol (Holanda) TOYOTA
391 Etienne Smulevici (França)/Gabriel Moiset (Espanha) PROTO MD EUROREPAR
392 Denis Berezovskiy (Cazaquistão)/Ignat Falkov (Cazaquistão) NISSAN
393 Kun Liu (China)/Min Liao (China) PROTO DESSOUDE
394 Annie Seel (Suécia)/Paul Round (Inglaterra) DESERT WARRIOR
395 Sebastian Guayasamin (Equador)/Mauro Lipez (Argentina) TOYOTA
396 Jean-Philippe Theuriot (França)/Patrick Prot (França) ROVER
397 Eduardo Osvaldo Amor (Argentina)/Jose Luis di Palma (Argentina) TOYOTA
398 Ebert Dollevoet (Holanda)/Marcel Snijders (Holanda) VOLVO
399 Michele Cinoto (Itália)/Zini Fulvio (Itália) AUDI
400 Philippe Raud (França)/Patrice Saint Marc (França) TOYOTA
401 Maik Willems (Holanda)/Robert van Robert (Holanda) TOYOTA
403 Jose Antonio Blangino (Argentina)/Adriana Alida Andreani (Argentina) POLARIS
404 Alicia Reina (Argentina)/Carlos Dante Pelayo (Argentina) TOYOTA
405 Jose Luis Gonzalez (Argentina)/Oscar Carlos Antonio Pose Romero (Argentina) TOYOTA
406 Yannick Commagnac (França)/Herve Lavergne (França) BUGGY
407 Adrian di Lallo (Austrália)/Hiroaki Suzuki (Austrália) ISUZU
408 Fernando Luis Bradach (Argentina)/Roberto Samuel Corvalan (Argentina) RENAULT
409 Alexander Terentyev (Rússia)/Aleksei Berkut (Rússia) FORD
410 Ignacio Corcuera (Espanha) MITSUBISHI
411 Skaric Ernesto Eterovic (Bolívia)/Terceros Ernesto Eterovic (Bolívia) DESERT WARRIOR
412 Jeremie Choiseau (França)/Arnaud Bonningue (França) BUGGY
413 Zoltan Szaller (Hungria)/Nandor Farkas (Hungria)/Udiikhuu Byambatsogt (Mongólia) TOYOTA
414 Jean-Pierre Tournier (França)/Remy Vauthier (Chipre) POLARIS
415 Lino Manuel Sisterna (Argentina)/Federico Adruab Echegaray Bloise (Argentina) BUGGY
416 Roger Audas (França)/Olivier Lambert (França) SPRINGBOK MD
417 Pierre Tuheil (França)/Frederic Tuheil (França) TOYOTA
418 Tristan Couëdel (França)/Edouard Sineux (França) LAND-ROVER
419 Alvaro Chicharro (Chile)/Alvaro Chicharro jr. (Chile) FOTON
420 Ali Gharib (Alemanha)/Hans-Christian Maurer (Alemanha) LAND-ROVER
421 Fortunato Maldonado (Bolívia)/Victor Alanoca (Bolívia) TOYOTA
422 Catherine Houlès (França)/Sandrine Ridet (França) ISUZU
423 Dean Gibbs (Inglaterra) POLARIS
424 Jesus Nenriquez-Navarro (Espanha)/Christian Tiggeler (Holanda) DESERT WARRIOR
425 Christophe Guillot (França)/Franck Maldonado (França) PROTO SODICARS
426 Yves Tartarin (França)/Stephane Duple(França) NISSAN
428 Jose Perrone Jorge (Argentina)/Ricardo Emílio Bonazzola (Argentina) TOYOTA
429 Omar Gandara (Argentina)/Alejandro Fenoglio (Argentina) TOYOTA
430 Antonio Hasbun (Chile)/Bryan Garvey (Estados Unidos) FOTON
431 Lkhamaa Namchin(Mongólia)/Byambadelger Udiikhuu (Mongólia)/Batbold Surendorj (Mongólia) TOYOTA
432 Hernan Garces (Chile)/Alvaro Leon (Chile) MITSUBISHI
433 Daniel Marrocchi (Argentina)/Leo Monti (Argentina) BUGGY
434 Luis Chillida Belzunce (Espanha)/Pedro Hernandez Alonso (Espanha) TOYOTA
435 Philippe Kreisberber (França)/Maurício Salazar (Colômbia) TOYOTA
436 Hermes Garcia (Argentina)/Fabio Garcia (Argentina) TOYOTA
437 Rolando Jesus Careaga Roncal (Bolívia)/Oscar Montano Panos (Argentina) TOYOTA
439 Enzo Cordano (Chile) CAN-AM
440 Oscar Alfredo Monaco (Argentina)/Jeronimo Mate (Argentina) TOYOTA
441 Stefano Marrini (Itália)/Kurt Richters (México) MITSUBISHI
443 Shamyrat Gurbanov (Turcomenistão)/Rafael Gaynulin (Turcomenistão) G-FORCE PROTO

Caminhões:

500 Andrey Karginov (Rússia)/Andrey Mokeev (Rússia)/Igor Leonov (Rússia) KAMAZ
501 Gerard de Rooy (Holanda)/Darek Rodewald (Polônia)/ Jurgen Damen (Bélgica) IVECO
502 Eduard Nikolaev (Rússia)/Evgeny Yakovlev (Rússia)/Ruslan Akhmadeev (Rússia) KAMAZ
503 Ales Loprais (República Tcheca)/Marco Alcayna Ferran (Espanha)/Jan van der Vaet (Bélgica) MAN
504 Hans Stacey (Holanda)/Serge Bruynkens (Bélgica)/Bernard der Kinderen (Holanda) IVECO
506 Martin Kolomy (República Tcheca)/Rene Kilian (República Tcheca)/David Kilian (República Tcheca) TATRA
507 Airat Mardeev (Rússia)/Aydar Belyaev (Rússia)/Dmitriy Svistunov (Rússia) KAMAZ
508 Marcel van Vliet (Holanda)/Marcel Pronk (Holanda)/Artur Klein (Alemanha) MAN
509 Pep Vila Roca (Espanha)/Xavi Colome Roqueta (Espanha)/Michel Huisman (Holanda) IVECO
510 Siarhei Viazovich (Bielorrússia)/Pavel Haranin (Bielorrússia)/Andrei Zhyhulin (Bielorrússia) MAZ
511 Wulfert van Ginkel (Holanda)/Hugo Kupper (Holanda)/Bert van Donkelaar (Holanda) GINAF
513 Martin van den Brink (Holanda)/Peter Willemsen (Bélgica)/Richard Mouw (Holanda) RENAULT TRUCKS
514 Frits van Eerd (Holanda)/Charly Cotlib (Bélgica)/Peter Vervoort (Holanda) DAF
515 Artur Ardavichus (Cazaquistão)/Alexey Nikizhev (Cazaquistão)/Daniel Kozlowsky (República Tcheca) TATRA
516 Teruhito Sugawara (Japão)/Hiroyuki Sugiura (Japão) HINO
517 Tomas Vratny (República Tcheca)/Milan Holan (República Tcheca)/Jaroslav Miskolci (Eslovâquia) TATRA
518 Joseph Adua (França)/Thomas Robineau (França)/Pedro Jorge Velosa (Portugal) IVECO
519 Pascal de Baar (Holanda)/Wouter de Graaff (Holanda)/Martin Roesink (Holanda) RENAULT TRUCKS
520 Dmitry Sotnikov (Rússia)/Igor Devyatkin (Rússia)/Andrey Aferin (Rússia) KAMAZ
521 Maurik van den Heuvel (Holanda)/Peter Kujipers (Holanda)/Wilko van Oort (Holanda) DAF
522 Jos Smink (Holanda)/Peter Stijkel (Holanda)/Peter Nieuwenburg (Holanda)GINAF
523 Steven Rotsaert (Bélgica)/Dirk den Dooven (Bélgica)/Peter Bell (Holanda)MAN
524 Yoshimasa Sugawara (Japão)/Katsumi Hamura (Japão)/Yoko Wakabayashi (Japão)HINO
525 Martin Macik (República Tcheca)/Miloslav Janacek (República Tcheca)/Michal Mrkva (República Tcheca)LIAZ
526 Andres Germano (Argentina)/Esteban Germano (Argentina)/Daniel Camara Ordonez (Espanha)MAN
527 Peter van der Bosch (Holanda)/Marcel Huigevoort (Holanda)/Bart Gloudemans (Holanda)DAF
528 Edwin van Ginkel (Holanda)/Herman Vaanholt (Holanda)/Emiel Megens (Holanda) GINAF
529 Eimbert Timmermans (Holanda)/Eric Verhagen (Holanda)/Nick Verhoeven (Holanda) DAF
530 Jordi Juvanteny (Espanha)/Jose Luis Criado (Espanha)/Carpi Enric Gonzalez (Espanha) MAN
531 Aart Schoones (Holanda)/Gert Jan Schoones (Holanda)/Enrico van der Donk (Holanda)DAF
532 Ton van Genugten (Holanda)/C.W.J. Van Limpt (Holanda)/Eric H.F. Van Gemert (Holanda) DAF
533 Godefridus (Holanda)/Ben van de Laar (Holanda)/Jan van de Laar (Holanda) DAF
534 Claudio Bellina (Itália)/Giulio Minelli (Itália)/Suardi Massimo (Itália) GINAF
535 Aleksandr Vasilevski (Bielorrússia)/Valery Kazlouski (Bielorrússia)/Anton Zaparoshchanka (Bielorrússia) MAZ
536 Gert Huzink (Holanda)/Rob Buursen (Holanda)/Gerritse Schooneved (Holanda) TATRA
537 Adwin Hoondert (Holanda)/Wilko Hoefnagels (Holanda)/Ton van Bussel (Holanda) DAF
538 Cornelis Bezemer (Bélgica)/Daniel Cnudde (Bélgica)/Glenn Moerman (Bélgica) MAN
539 Robert Jan Szustkowski (Polônia)/Jaroslav Kazberuk (Polônia)/Filip Skrobanek (República Tcheca) TATRA
540 Gerrit Vam Werven (Holanda)/Ed Wigman (Holanda)/Gerrit Zuurmond (Holanda) GINAF
542 Victor Willem Corne Versteijnen (Holanda)/Henric Anton Willem Verschuuren (Holanda)/Henricus Cornelis Josephus Aarts Niels (Holanda) DAF
543 Leonardus Jans Adolphus (Holanda)/Bob ten Harkel (Holanda)/Hans Heerema (Holanda) DAF
544 Marco Piana (França)/Steven Griener (Inglaterra)/Norberto Cangani (Itália) MERCEDES
545 Antonio Cabini (Itália)/Giulio Verzeletti (Itália)/Jacopo Cabini (Itália) MERCEDES
546 Pascal Paturaud (França)/Marc Dardaillon (França) MAN
548 Michel Saumet (França)/Pierre Yves Hurtault (França)/Julien Saumet (França) MAN
549 Dave Ingels (Bélgica)/Michel van de Sande (Holanda)/Benny Raes (Holanda) MAN
550 Udo Kühn (Alemanha)/Philipp Rettig (Alemanha)/Philipp Beier (Alemanha) MAN
551 Michel Boucou (França)/Armando Loureiro (Portugal)/Didier Belivier (França) RENAULT
552 Roger Darroux (França)/Reynald Prive (França)/Bruno Launay (França) MERCEDES
553 Georges Ginesta (Andorra)/Jordi Comallonga (Espanha)/Sean Laxon Berriman (África do Sul) DAF
554 Denis Martin (França)/Pascal Aubel (França)/Kevin Morel (França)RENAULT
555 Agostino Rizzardi (Itália)/Loris Calubini (Itália)/Paolo Calabria (Itália) MERCEDES
556 Christopher Ratter (Inglaterra)/Martin West (Inglaterra)/Charles Sincock (Inglaterra) MAN
557 Frans van Lankveld (Holanda)/Martin van Lankveld (Holanda)/Mark van den Heuvel (Holanda) DAF
558 Richard Gonzalez (França)/Laurent Campana (França)/Jean-Marie le Roux (França) MAN
559 Paul Verheyden (Bélgica)/Kurt Keysers (Bélgica)/Stefan Teunissen (Holanda) DAF
560 Aliaksandr Palishchuk (BieloRússia)/Dzmitry Vikhrenka (BieloRússia)/Aliaksei Neviarovich (BieloRússia) MAZ
561 Arnaud Missaggia (França)/Laurent Jandot (França)/Luca Lorenzato (Itália) MERCEDES
562 Jan Lammers (Holanda)/Daniel Bruinsma (Holanda)/Sven Vogelaar (Holanda) GINAF
563 Robert Kasak (Eslováquia)/Jaroslav Kolar (República Tcheca) TATRA
565 Maksim Kirpilev (Rússia)/Pavel Ushakov (Rússia)/ Artem Shevelev (Rússia) MAN
566 José Martins (Portugal)/Franck Puchouau (França)/Bruno Bouey (França) RENAULT TRUCKS
567 Chen ho Huang (Taiwan)/Samir Benbekhti (França)/Ahmed Benbekhti (França) MAN

Postaremos até Sexta-feira posts sobre os primeiros dias do evento

Cockpit Manager 14 – Lançamento do database de 1992 da Formula 1

O ano de 1992 foi o ano do domínio total da Williams e de Nigel Mansell que extrapolou todos os limites e conquistou 13 poles e 9 vitórias levando o campeonato de Maneira Merecidíssima.

Você pode mudar essa História!

Com o lançamento do Database de 1992 da Formula 1 criado pelo Portalsportszone colocando todos os pilotos da Temporada de 1992, os melhores pilotos da Formula 3000 internacional, DTM, Formula Indy e o Campeão da Nascar naquele ano.

As equipes são niveladas de acordo com o desempenho delas na temporada de 1992, Ou seja a Williams tem um carro quase prefeito e ,nesse caso da Lotus o carro é apenas de razoável para bom.

Sobre os pilotos são os do mais alto nível (Grande parte deles), Tornando o jogo mais desafiante e mais difícil.

Classificação do Campeonato:

A Mclaren talvez seja a única que possa derrotar a Williams:

Treino oficial:

Corrida:

Tá explicado a ausência do Emerson Fittipaldi do Hall da Fama. Ele ainda esta no jogo mesmo com 45 anos de idade!

Download da db:http://depositfiles.org/files/1d1da1xis

Agora baixe a database e curta esse jogo!

Outras Database feitas pelo Portalsportszone para o Cockpit Manager 14:

Super Monaco GP
Formula 1 – 1986
Formula indy 1991

Cockpit Manager 14 – Lançamento do database de 1991 da Formula Indy

Estamos já na Terceira DataBase Feita do PSZ para o Cockpit Manager 14:

Dessa vez pegamos o campeonato da Formula Indy de 1991 e transformamos em um mod compatível com o jogo:

O Nível das equipes e dos pilotos está o mais próximo possível do realismo e apanhamos muito para conseguir terminar o MOD, Mas ele esta pronto com 18 provas e com todos os pilotos que disputaram a Formula Indy naquela temporada e com suas respectivas idades (Exceto os pilotos com mais de 45 anos).

Veja Imagens do DataBase:

Download do db: http://depositfiles.org/files/gkh9n65rr

Para jogar Va até a pasta db do jogo Cockpit Manager14 e jogue o db até a pasta, Depois abra o Cockpit Manager 14, Começe um novo jogo e selecione a Temporada de 1991 da Formula 1.

Especial Ligier : Temporada de 1986

Após o promissor ano da ligier em 1985 em que o time azul voltou a lutar por pódios. Com bons patrocinadores e com bons pilotos e era esperado que superassem a temporada passada aonde foram 4 pódios e 23 pontos e que o equipamento fosse mais resistente.

A equipe Manteve os motores Turbo da Renault e os pneus Pirelli. De pilotos eles mantiveram o Veterano Jacques Laffite que andou muito bem na temporada passada. E Contrataram o piloto Rene Arnoux que foi demitido logo depois da primeira etapa do campeonato passado por conta de problemas físicos. (que na Verdade não passava de jogada para que a equipe italiana contratasse Stefan Bellof para 1986 que acabaria morrendo em 1985 em um acidente em Spa-Francorchamps)

O Chassi seria o JS27 (construído pelos projetistas Michel Tétu (Diretor Técnico), Claude Gallopin (Design), Henri Durand (Aerodinâmica) e os pneus seriam os Pirelli que eram mais lentos que os pneus da Goodyear porém mais resistentes do que seus adversários na borracharia, Esses componentes  teriam a missão de colocar o time de volta a luta pelas primeiras posições no campeonato.

Arnoux fazendo um belo Trabalho no Brasil

No Brasil a Ligier teve um grid muito animador com Rene Arnoux largando em 4ºlugar atrás apenas de Senna, Mansell e Piquet e Laffite em 5ºlugar. Na Corrida enquanto a maioria dos favoritos foram abandonando a corrida os pilotos da Ligier resistiram ao forte calor de Jacarepaguá. Laffite superou a Arnoux e conquistou um importante 3ºlugar com Arnoux em 4ºlugar. Desde de 1979 a Ligier não saia tão bem em uma estreia de temporada na Formula 1. Com um pódio e a vice-liderança do campeonato atrás somente da Williams e a Frente de Lotus, Ferrari, Mclaren como não se via a muito tempo.

Partindo para a segunda prova em Jerez na Espanha os dois carros da Ligier largam entre os primeiros colocados (Arnoux obtendo o 6ºlugar e Laffite o 8ºlugar) Na Corrida os dois pilotos ficam na frente, Mas ambos são traídos pela transmissão Arnoux na 29ªVolta e Laffite na 40ªVolta deixam a prova. Em San Marino a Ligier outra vez fica zerada, Arnoux que largou em 8ºlugar fazia uma corrida solida e certamente pontuaria se não tivesse quebrado a Roda a 14ªvoltas do final da prova, Laffite largando em 14º acabou de fora da corrida com problemas no Turbo do motor Renault.

Arnoux em Mônaco

Em Mônaco o time sai da mare de azar e consegue pontos com os dois carros novamente, Arnoux que conseguiu no Grid de largada o 12ºlugar chegou em 5º e Jacques Laffite que tinha o 7ªlugar no grid de largada por causa de problemas acabou largando lá atrás e fazendo um corridão de recuperação ,incluindo uma ultrapassagem monstro em cima de Stefan Johansson na Rascasse na 12ªVolta o piloto conseguiu reagir diante do contratempo que teve e conseguiu o 6ºlugar, Com o desempenho que teve poderia sim sonhar com algo a mais do que esse ponto que ele marcou.

Em Spa-Francorchamps na Bélgica com a categoria ainda marcada pela morte de Elio de Angelis nos testes de Paul Ricard na França a Ligier conquistou mais dois pontos com Laffite que largando do 17ºlugar e se aproveitando da largada que foi confusa acabou ganhando posições e subindo na corrida fechou a prova em 5ºlugar, Arnoux também vinha para uma corrida dentro da zona de pontuação largando do 7ºlugar mas acabou tendo problemas no motor e acabou deixando a prova.

Passando para a fase da América do Norte da Temporada o time tem seu melhor momento na temporada, Nem é muito pelo Canadá aonde Arnoux largando em 5º conquista o 6ºlugar após perder um belo duelo com Senna e Laffite largando de 8º para chegar em 7ºlugar, Mas sim pela corrida dos Estados Unidos:

A Prova marcou com a vitória de Senna e a bandeirinha do Brasil que ele pediu para o Torcedor isso em Forma de uma vingança por causa da Derrota do Brasil para a França na Copa do Mundo, Mas essa corrida a Ligier com certeza tem como uma das melhores da sua história. Arnoux largou em 4º e Laffite em 6º, No começo de Prova Arnoux acompanhou os líderes e logo com os problemas de Mansell e de Senna que teve de ir aos boxes fazer uma parada o Francês assumia a liderança da corrida, Laffite subiu rápido na corrida e logo na 14ªVolta os dois carros da Ligier estavam ocupando o primeiro e segundo lugares da prova.

Laffite faz brilhante corrida em Detroit

Dai surgiu uma briga pela primeira posição e isso lembrou o GP da Austrália de 1985 aonde Laffite e Streiff acabaram batendo nas voltas finais e por muito pouco o time não perdia um dos pódios. Mas nada disso aconteceu e na 18ªvolta Laffite de 42 anos de idade assumiu a liderança da prova e ficou como líder até a volta 30 quando ele foi para a sua única parada nos boxes, Depois disso Senna dominou a prova e a Ligier não podia mais vencer, Mas Arnoux tentou feito um louco tirar a diferença para Senna. Só que ele não viu o carro de Piquet que tinha batido voltas antes e acabou batendo e deixando a prova quando vinha na segunda posição. Mas cabeu a Laffite resgatar a honra da Ligier no final da prova ultrapassando a Alain Prost e levando para casa o segundo lugar da prova. No Pódio o Francês nem parecia ter 42 anos pois a disposição para ele comemorar esse resultado era algo impressionante.

No GP de sua Casa em Paul Ricard na França, Arnoux que largou em 4ºlugar fez boa largada e no começo da prova estava em 2ºlugar, Mas depois não teve como concluir a sua tática com perfeição e acabou tendo de fazer 2 trocas ficando em 5ºlugar, Laffite largou em 11ºlugar e chegou em 6ºlugar. Mal sabia que o piloto Francês de 42 anos teria feito seu último ponto na Formula 1.

Laffite em sua última corrida na Formula 1

No GP da Inglaterra em Brands Hatch Arnoux tinha se classificado na 8ºlugar e Laffite em 19ºlugar o que era muito incomum para um carro da Ligier na temporada, Pois bem na largada da corrida Laffite acaba se acidentando e se ferindo gravemente nas duas pernas, Com isso o Veterano piloto Francês deixava a Formula 1. Arnoux ainda assim conseguiu levar o carro a 4ªposição. Eram 3 pontos a mais para o time Azul na temporada. Mas esse fim de carreira prematuro de Laffite acabaria refletindo no desempenho da equipe na temporada.

Na Alemanha a equipe coloca no Lugar de Laffite o questionável Phillipe Alliot que não tinha feito nada de relevante na Formula 1. No Grid de largada Arnoux alcançou o 8ºlugar e na sua estreia Alliot largou em 14ºlugar, Na corrida enquanto Arnoux acabou a prova em 4ºlugar Alliot deixava a prova com problemas de motor na volta 11. Na Hungria um final de semana para se esquecer: Arnoux em 9ºno Grid abandonou a prova e Alliot em 12ºlugar no Grid teve um desempenho fraco chegando ao final na 9ªposição atrás de carros piores do que o Ligier nesse ano.

Na Áustria e na Itália o time Francês teria chances de marcar mais pontos no campeonato, Mas a nuvem do azar continuava em cima da equipe de Guy Ligier. Nos Treinos Alliot superou a Arnoux largando em 11ºlugar contra o 12ºLugar de seu companheiro de equipe. Alliot em 8ºlugar deixou a prova na 16ªVolta com problemas de  Motor. Arnoux vinha bem na corrida ganhando posição por posição e na metade da corrida quando vinha em um solido 3ºlugar atrás somente de Mansell e Prost. Veio problemas com o carro do piloto Francês o que fez ele perder 3 a 4 voltas até voltar a pista para terminar a prova em 10ºlugar. Além disso a Ferrari tinha conquistado pódio com Alboreto e com Johansson e isso fazia com que o 4ºlugar dos construtores que antes parecia estar seguro ficasse ameaçado.

Na Casa da escuderia italiana em Monza Arnoux largou em 11ºlugar fez uma belíssima largada assumindo a 4ªposição e vinha de novo fazendo boa corrida chegando a estar em 2ºlugar até que um problema de Câmbio acabou fazendo ele deixar a corrida, Alliot largou em 14º e abandonando com problemas de motor sem grande destaque enquanto isso Johansson levou a Ferrari ao pódio e a ultrapassar a Ligier na Classificação dos construtores com 30 pontos contra 28 dos Franceses isso em Pleno GP da Itália.

Alliot em nada Ajudou a Ligier no final da temporada a manter o 4ºlugar nos construtores.

Em Portugal Arnoux ficou perto dos pontos largando do 10ºlugar acabou chegando ao final da prova em 7ºlugar, Alliot largando em 11ºlugar abandonou a corrida com problemas de motor de novo sendo que foi a 3ªVez seguida que Alliot tinha problemas de motor.

A Ligier somente no México voltaria a zona de pontuação com Alliot que largou em 10ºlugar e acabou a corrida em 6ºlugar após ver Johansson e Patrese abandonarem a prova quando estavam na sua frente, Era o primeiro ponto de Alliot na Formula 1. Arnoux em 13ºlugar no Grid teve problemas de Motor e ficou somente em 15ºlugar ficando só lembrado por aquela cena dele, de Alliot e de Johansson pegando carona no carro de Nelson Piquet no final do GP do México.

Na Austrália em Adelaide Com 33 pontos da Ferrari e 29 da Ligier se esperava por parte dos franceses em recuperar a 4ºposição no campeonato, Nos treinos oficiais Arnoux largaria em 5ºlugar e Alliot em 8º o que era muito bom se tratando que o Carro casa com tipo de circuito de rua. Mas na corrida nada deu certo, Arnoux teve de ir aos boxes e Alliot não foi bem de novo tanto é que Arnoux acabou a prova em 7ºlugar enquanto Alliot chegou logo atrás em 8ºlugar.

Apesar dos esforços a Ligier acabou sem a 4ªposição no campeonato terminando o ano com 29 pontos, 2 pódios, 1.634 Voltas completadas (A Segunda equipe a completar voltas no campeonato) e 17 Voltas na liderança. Mas depois de tudo a saída de Laffite foi sentida e afetou muito no final do campeonato até porque Alliot não estava a altura nem de Laffite e nem de Arnoux.

Números da Ligier no ano de 1986:

GPs: 32
Vitórias: 0
Poles: 0
Pódios: 2
Pontos: 29
Motor: Renault EF15 V6 t
Potência: 885 Cavalos
Pilotos:
Jacques Laffite
Renê Arnoux
Phillipe Alliot
Pneus: Pirelli
Número de voltas Completadas: 1.634

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Bestlap/Formel1mic

Especial Ligier: 19761977197819791980198119821983 – 19841985

GP2 Series em Abu Dhabi: Vandoorne em temporada de Estreia conquista vice-campeonato

Grid de largada:

1.Stoffel Vandoorne    (ART Grand Prix)        1:48.088 11
2.Jolyon Palmer        (DAMS)            1:48.187 10
3.Stéphane Richelmi    (DAMS)            1:48.374 11
4.Mitch Evans        (RT RUSSIAN TIME)        1:48.709 11
5.Felipe Nasr        (Carlin)            1:48.873 11
6.Pierre Gasly        (Caterham Racing)        1:48.973 12
7.Arthur Pic        (Campos Racing)        1:48.985 10
8.Raffaele Marciello    (Racing Engineering)    1:49.023 11
9.Stefano Coletti        (Racing Engineering)    1:49.326    11
10.Rio Haryanto        (Caterham Racing)        1:49.338 11
11.Julian Leal        (Carlin)            1:49.395 11
12.Johnny Cecotto        (Trident)            1:49.430 12
13.Takuya Izawa        (ART Grand Prix)        1:49.500 11
14.Sergio Canamasas    (Trident)            1:49.505 12
15.Nathanaël Berthon    (Venezuela GP Lazarus)    1:49.518 11
16.Kimiya Sato        (Campos Racing)        1:49.618 10
17.Daniel De Jong        (MP Motorsport)        1:49.667 10
18.Nicholas Latifi        (Hilmer Motorsport)        1:49.676 11
19 André Negrao        (Arden International)    1:49.677 11
20.Conor Daly        (Venezuela GP Lazarus)    1:49.721 11
21.Rene Binder        (Arden International)    1:49.721 11
22.Marco Sorensen    (MP Motorsport)        1:49.736 11
23.Simon Trummer    (Rapax)            1:49.794 12
24.Jon Lancaster         (Hilmer Motorsport)     1:49.885 11
25.Kevin Giovesi        (Rapax)            1:50.012 14
26.Artem Markelov    (RT RUSSIAN TIME)        1:50.414    10

Corrida 1:

Bom na largada Vandoorne se manteve na ponta, Já Felipe Nasr fez uma senhora largada subindo de 5º para o Terceiro lugar passando a Evans e Richelmi e na metade da primeira volta o Brasileiro teve um belíssimo momento de ousadia e assumiu a segunda posição ultrapassando ao Inglês Jolyon Palmer, Evans e Richelmi ficaram lutando pelo 4ºlugar, numa bela manobra o Monegasco subiu para o 4ºlugar.

Mas não foi só de ultrapassagens que foi feita a primeira volta, O piloto Rene Binder acabou tocando em Jon Lancaster que rodou e o Dinamarquês Marco Sorensen acabou preso a eles dois, Com isso o Safety Car para retirarem o carro de Rene Binder principalmente, Lancaster e Sorensen voltaram a corrida.
Três voltas depois a corrida recomeça e logo vários dos líderes foram aos boxes para fazerem a parada obrigatória. Enquanto Vandoorne, Nasr e Richelmi foram para a parada Palmer, Mitch, Cecotto jr.Coletti, Marciello, Berthon, Lancaster e Markelov decidiram ficar na pista.
André Negrão e Pierre Gasly acabaram batendo e uma manobra otimista demais do piloto Brasileiro. Gasly continuou na corrida mas Negrão não teve a mesma sorte e também deixou a prova assim como Marco Sorensen que teve problemas com o carro da MP Motorsport.

Vandoorne andou forte para passar Markelov e Lancaster e ganhar tempo, Nasr e Richelmi mais atrás conseguiram passar os dois que eram os primeiros pilotos que viram que a tática que adotaram não iria funcionar.

Coletti foi o primeiro a parar nos boxes e voltou atrás do seu compatriota Stephane Richelmi, Depois foram aos boxes Cecotto Jr. que fez a parada e voltou a frente de Felipe Nasr, Palmer e Evans foram para os boxes juntos e acabou o piloto da DAMS voltando na frente de Evans, Mas com Vandoorne muito na frente em primeiro.

Palmer começou a virar mais rápido que o líder da corrida, Só que os pneus depois de algumas voltas perdiam rendimento e com isso Palmer e Evans ficaram mais atrás do que estavam e ficou impossível de conseguirem a vitória Vandoorne venceu e se aproximou muito do vice-campeonato da GP2 em se primeiro ano na categoria, O Campeão Palmer e o Neozelandês Evans completaram o pódio. Já Cecotto jr. Sofreu com o mesmo problema e com isso acabou sendo ultrapassado por Felipe Nasr e depois por Stephane Richelmi caindo para o 6ªlugar, Já Stefano Coletti conseguiu segurar a Arthur Pic e manter o 7ºlugar com Pic em 8ºlugar com direito a largar na pole position na última corrida da temporada da GP2 Series, Haryanto e De Jong completaram os 10 primeiros colocados.

1    Stoffel Vandoorne    (ART Grand Prix)    1h 00:56.725 em 31 Voltas
2    Jolyon Palmer        (DAMS)    12.157
3    Mitchell Evans        (Russian Time)    19.159
4    Luiz Felipe Nasr        (Carlin)    22.205
5    Stéphane Richelmi    (DAMS)    28.099
6    Johnny Cecotto Jr.    (Trident)    31.375
7    Stefano Coletti   (Racing Engineering)   34.254
8    Arthur Pic    (Campos Racing)    34.499
9    Rio Haryanto    (Caterham)    36.797
10    Daniël de Jong    (MP Motorsports)    46.613
11    Raffaele Marciello    (Racing Engineering)    47.586
12    Julián Leal    (Carlin)    50.140
13    Takuya Izawa    (ART Grand Prix)    54.585
14    Kimiya Sato    (Campos Racing)    57.199
15    Nathanaël Berthon    (Lazarus)    1:05.269
16    Sergio Canamasas    (Trident)    1:08.362
17    Simon Trummer    (Rapax)    1:12.621
18    Jon Lancaster    (Hilmer)   1:19.605
19    Kevin Giovesi    (Rapax)    1:19.877
20    Conor Daly    (Lazarus)    1:25.909
21    Pierre Gasly    (Caterham)    1:26.649
22    Nicholas Latifi    (Hilmer)    1:32.065

Não Completaram a corrida:

Artem Markelov    (Russian Time)    a 15 Voltas
André Negrão    (Arden)   a 22 Voltas
Marco Sørensen    (MP Motorsports)    a 24 Voltas
Rene Binder    (Arden)     a 31 Voltas

2ªProva – última da temporada

Sem dúvida uma prova chata, Sem qualquer emoção, Tivemos a largada aonde teve muita movimentação com Coletti assumindo a liderança com Felipe Nasr fazendo uma largada monumental passando de 5º para o segundo lugar e Arthur Pic em 3º. Ainda na primeira volta Jolyon Palmer acabou rodando quando tentava ganhar posição e acabou abandonando a prova. De Resto a maior parte da prova foi uma procissão enorme em que os pilotos acabaram se mantendo em suas posições, Somente no final da corrida é que tivemos mudanças, Stoffen Vandoorne acabou selando o seu vice-campeonato passando a Johnny Cecotto jr. que tinha também perdido posição para Stéphane Richelmi e Mitch Evans mostrando o alto desgaste com os pneus.

A Vitória acabou ficando mesmo nas mãos de Stefano Coletti com Felipe Nasr em 2º e Arthur Pic fazendo boa temporada de estreia em 3ºlugar, Stéphane Richelmi seria o 4ªcolocado, Mas por vazar a chicane e não devolver a posição a Mitch Evans o piloto perdeu 20 segundo do tempo final de corrida e acabou caindo para o 9ºlugar. Com isso Mitch Evans se beneficiou e passou para o 4ºlugar seguido de Vandoorne que ficou com o vice-campeonato terminando essa corrida em 5ºlugar, Belo campeonato para Johnny Cecotto jr. que mostrou sem dúvida mais cabeça e talento que o seu compatriota Pastor Maldonado na Formula 1 completando a corrida em 6ºlugar, Terminaram completando a zona de pontuação os pilotos Raffaele Marciello que tem grande futuro na GP2 e por incrível que pareça o piloto Espanhol Sergio Caramasas que não é nada Brilhante.

Resultado final da última etapa da GP2 Series:

1 Stefano Coletti (Racing Engineering) 41:37.752 em 22 Voltas
2 Luiz Felipe Nasr (Carlin) 3.787
3 Arthur Pic (Campos Racing) 5.357
4 Mitchell Evans (Russian Time) 12.701
5 Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix) 13.764
6 Johnny Cecotto Jr. (Trident) 18.708
7 Raffaele Marciello (Racing Engineering) 19.217
8 Sergio Canamasas (Trident) 24.383
9 Stéphane Richelmi (DAMS) 29.288*
10 Takuya Izawa (ART Grand Prix) 29.345
11 Julián Leal (Carlin) 29.608
12 Rio Haryanto (Caterham) 30.191
13 Nathanaël Berthon (Lazarus) 30.561
14 Jon Lancaster (Hilmer) 36.411
15 Conor Daly (Lazarus) 36.817
16 Simon Trummer (Rapax) 37.962
17 Nicholas Latifi (Hilmer) 41.580
18 Pierre Gasly (Caterham) 42.156
19 Artem Markelov (Russian Time) 44.492
20 Kevin Giovesi (Rapax) 46.210
21 Marco Sørensen (MP Motorsports) 47.308
22 Kimiya Sato (Campos Racing) 47.687
23 Rene Binder (Arden) 48.331
24 André Negrão (Arden)  53.145
Jolyon Palmer (DAMS) a 22 Voltas
Daniël de Jong (MP Motorsports) a 22 Voltas