Resultado dos Treinos Livres Combinados:
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’05.843 |
| 2 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 2’06.049 |
| 3 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’06.067 |
| 4 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’06.282 |
| 5 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’06.318 |
| 6 | 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’06.570 |
| 7 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’06.587 |
| 8 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’06.635 |
| 9 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’06.689 |
| 10 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’06.703 |
| 11 | 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’06.718 |
| 12 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’06.754 |
| 13 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’06.815 |
| 14 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’06.926 |
| 15 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’07.131 |
| 16 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’07.198 |
| 17 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 2’07.355 |
| 18 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’07.366 |
| 19 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’07.382 |
| 20 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’07.475 |
| 21 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’07.511 |
| 22 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’07.591 |
| 23 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’07.754 |
| 24 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’07.830 |
| 25 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’08.020 |
| 26 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’08.239 |
| 27 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’08.412 |
| 28 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’08.480 |
Classificados para o Q2:
| nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo |
| 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP |
| 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP |
| 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP |
| 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP |
| 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW |
| 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW |
| 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP |
| 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 |
| 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP |
| 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP |
| 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP |
| 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 |
| 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP |
| 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW |
Estão na repescagem:
| nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo |
| 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP |
| 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP |
| 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP |
| 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP |
| 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW |
| 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW |
| 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP |
| 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW |
| 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW |
| 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW |
| 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP |
| 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW |
| 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP |
Na noite de Losail, os pilotos da Moto 3 foram para a sessão de classificação do GP do Qatar.
Filippi Farioli e Taiyo Furusato foram os primeiros a entrarem na pista. Já os demais demoraram mais de 2 minutos para saírem dos boxes. Tudo isso porque eles queriam era pegar o vácuo de um piloto rápido.
Com 4:20 de sessão, Farioli marcou 2:07.298 e Furusato com 2:08.353 foram dois pilotos que não ficaram de palhaçada em parar a moto com o vácuo. Aos 5 minutos de sessão, o espanhol Adrian Fernández pulou para a ponta, usando o vácuo de Yamanaka (que marcou o terceiro tempo).
A 8:30 do final da sessão, Farioli melhora seu tempo para 2:06.860, mas Matteo Bertelle (2:06.342) e David Muñoz (2:06.761) superaram o piloto da Tech 3 e passaram as 2 primeiras posições. O malaio Azman passou a ser o quarto colocado deixando Adrian Fernández fora da zona de classificação na 5ªposição. Rossi, Whatley, Toba, Yamanaka, Furusato, Salvador e Fellon vinham logo a seguir. Mario Aji não marcou tempo e Stefano Nepa nem tinha ido para a pista.
Enquanto muitos pilotos foram para os boxes, os pilotos da CIP Green buscaram tempos melhores, Lorenzo Fellon foi para a 8ªposição e David Salvador subiu para a 10ªposição. A 5:45 do final, Adrian Fernández melhora seu tempo e pula para a 4ªposição deixando Azman para fora da zona de classificação.
A 3 minutos do final, todo mundo vai para uma última tentativa de volta. Nisso 7 pilotos ficaram esperando um piloto rápido partir para obter o vácuo para conseguir tempo. Essa praticamente precisa ser combatida já a partir da temporada que vem, pois isso acaba avacalhando as classificações do Mundial de Motovelocidade.
Taiyo Furusato e Filippo Farioli tiveram uma atitude correta de marcarem seus tempos. Com o cronometro zerado, Farioli é recompensado com o melhor tempo com 2:05.960 e Furusato foi para segundo com 2:06.326. Bertelle e Muñoz completavam a zona de classificação, mas na tentativa final, Muñoz é superado por Adrian Fernández que pulou para a segunda posição com 2:06.106, Matteo Bertelle conseguiu ainda salvar sua vaga para o Q2 ao marcar o 4ºtempo. David Muñoz não só ficou de fora do Q2 como também perder posições para Ricciardo Rossi, Joshua Whatley e Stefano Nepa (que na sua única volta acabou ficando com a 7ªposição) caindo para a 8ªposição. O piloto da Boe terá muito trabalho para se recuperar na prova.
Filippo Farioli da Tech 3, Adrian Fernández da Leopard Racing, Taiyo Furusato da Honda Asia Team e Matteo Bertelle da Snipers seguiram para a fase final da classificação.
Resultado do Q1:
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’05.960 |
| 2 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’06.106 |
| 3 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’06.326 |
| 4 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’06.342 |
| 5 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’06.459 |
| 6 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’06.578 |
| 7 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’06.727 |
| 8 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’06.761 |
| 9 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’07.074 |
| 10 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’07.368 |
| 11 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 2’07.386 |
| 12 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’07.573 |
| 13 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’07.808 |
| 14 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’09.449 |
Uma classificação Fundamental para Jaume Masia e Ayumu Sasaki, os dois concorrentes ao título da temporada de 2023 da Moto 3. Vários pilotos saíram nos primeiros segundos de sessão. Sasaki saiu com quase 1 minuto de sessão junto de Collin Veijer, seu companheiro de equipe e “suposto aliado” na luta pelo título já que Veijer venceu o GP da Malásia quando o mais sensato da parte dele seria ceder a vitória para Sasaki que teria 5 pontos a mais na classificação do Mundial.
Com 4:30 de sessão, os primeiros tempos são marcados e o italiano Matteo Bertelle saiu na frente com o tempo de 2:05.253 seguido de Ivan Ortolá e Jaume Masia no Top 3. Diogo Moreira marcou o 4ºtempo, a frente de Romano Fenati e Vicente Perez. Ayumu Sasaki marca o 4ºtempo com 5 minutos de sessão e fica exatamente atrás de Masia.
Na segunda tentativa de volta, Masia marca 2:05.476 e Sasaki marca 2:05.579, mas ambos perderam posições, para Deniz Oncü que marcou 2:05.374 a 7:50 do final (Pulando para a 2ªposição) e para Diogo Moreira (pulando para a 3ªposição). Masia e Sasaki se mantiveram na 4ª e 5ªposições. A liderança continuava nas mãos de Matteo Bertelle.
A menos de 6 minutos do final, Deniz Oncü passou a liderança, chegando a casa dos 2 minutos e 4 segundos (o turco fez o tempo de 2:04.894). Collin Veijer passou para a 5ªposição. 2 minutos depois, Ayumu Sasaki pula para a segunda posição ao marcar 2:05.066. Com tudo isso, Masia cai para a 5ªposição.
A 2:15 do final, Daniel Holgado com 2:04.742 e logo atrás, Diogo Moreira com 2:04.745 passaram por cima de Oncü e assumiram as 2 primeiras posições. Enquanto isso, Ayumu Sasaki foi para os boxes. Na parte final da sessão, Scott Odgen acabou indo para o chão.
Os momentos finais, Romano Fenati e Joel Kelso pularam para a 6ª e 7ªposições. Alguns outros pilotos superaram Masia que foi parar mais para trás no Grid de largada.
Daniel Holgado conquistou a pole position para o GP do Qatar. O piloto da Tech 3 ainda tem chances matemáticas de título e precisava da vitória e de uma combinação de resultados que o fizesse ter uma chance de disputar o título na corrida de Valencia. Enquanto isso, Diogo Moreira larga na segunda posição e busca mais uma vitória, já sem a pressão de disputar o título. Deniz Oncü completa a primeira fila, largando na terceira posição. O piloto da Ajo Motorsport tem uma remotíssima chance de título.
Na luta pelo título do Mundial, Ayumu Sasaki da Husqvarna levou a melhor sobre Jaume Masia da Leopard Racing e vai largar na 4ªposição, abrindo a segunda fila do Grid de largada em Losail. Já Masia vai largar apenas na 10ªposição, abrindo a 4ªfila.
Entre Sasaki e Masia estão o holandês Collin Veijer que tem a missão de ajudar Sasaki na briga com o Masia. Na 6ªposição, Romano Fenati fecha a segunda fila em sua penúltima corrida na Moto 3. Joel Kelso que vem sendo rápido em classificações mas sem grandes resultados em corrida vai abrir a terceira fila que terá a companhia de Matteo Bertelle da Snipers que liderou a primeira parte do Q2, mas depois acabou ficando na 8ªposição sem conseguir melhorar seu tempo inicial.
Ivan Ortola da Angeluss completa a terceira fila, logo a frente de Jaume Masia que terá trabalho para chegar a frente de Ayumu Sasaki nessa corrida. Filippo Farioli da Tech 3 e Vicente Perez da BOE completam a 4ªfila.
Grid de largada:
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’04.742 |
| 2 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’04.745 |
| 3 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’04.894 |
| 4 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’05.066 |
| 5 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | 2’05.204 |
| 6 | 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’05.207 |
| 7 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’05.250 |
| 8 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | 2’05.253 |
| 9 | 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’05.423 |
| 10 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’05.476 |
| 11 | 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | 2’05.685 |
| 12 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’05.779 |
| 13 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 2’06.141 |
| 14 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 2’06.187 |
| 15 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | 2’06.404 |
| 16 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’06.474 |
| 17 | 72 | Taiyo Furusatp | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’06.534 |
| 18 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | 2’06.690 |
| 19 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’06.459 |
| 20 | 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | 2’06.578 |
| 21 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | 2’06.727 |
| 22 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | 2’06.761 |
| 23 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | 2’07.074 |
| 24 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | 2’07.368 |
| 25 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | 2’07.386 |
| 26 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’07.573 |
| 27 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | 2’07.808 |
| 28 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | 2’09.449 |
Domingo em Losail seria ou de decisão do campeonato a favor de Jaume Masia ou Ayumu Sasaki, Daniel Holgado e David Alonso conseguiriam levar a decisão do título para Valencia.
Antes mesmo da largada, Filippo Farioli e Mario Aji teriam de cumprir uma volta longa por condução irresponsável. Isso em nada mudava em relação a disputa do título já que Farioli e Aji largavam lá atrás.
Na largada, Deniz Oncü pulou da 3ª para a 1ªposição deixando Daniel Holgado, Ayumu Sasaki, Diogo Moreira e Joel Kelso para trás. Enquanto isso, Jaume Masia larga no meio do bolo e busca ganhar posições.
No decorrer da 1ªVolta, Diogo Moreira assumiu a liderança com Daniel Holgado em 2º que passaram Deniz Oncü. No final da primeira volta, Daniel Holgado passa Diogo Moreira e termina a primeira volta na liderança. Na entrada da segunda fila, Denis Oncü tem a informação de ter queimado a largada tomando dupla volta de punição. Isso poderia acabar arrebentando seu final de semana.
Sasaki assumiu a liderança na 2ªvolta com Moreira, Holgado,, Alonso e Masia que já vinha na 5ªposição. O piloto da Husqvarna ficou na frente até na entrada da terceira volta, quando Diogo Moreira volta a liderar a prova e Jaume Masia passar a ser o segundo colocado, mas Ayumu Sasaki acabou passando ambos e voltou a ponta com Masia e Alonso logo atrás.
Na metade da 3ªvolta surge a primeira polêmica da corrida, Foi quando Jaume Masia vai para cima de Ayumu Sasaki e acaba tocando e jogando seu rival para fora da pista. Com tudo isso, Masia e Sasaki perderam posições e a liderança caiu no colo de Daniel Holgado da Tech 3 que ainda sonhava com o título. Ivan Ortolá passou a ser o segundo colocado e Diogo Moreira da MT Helmets na terceira posição. Jaume Masia caiu para a 5ªposição e Ayumu Sasaki cai para a 8ªposição.
Na entrada da 4ªVolta, Moreira volta a liderar a prova usando o vácuo dos seus adversários, mas duas curvas depois, Holgado passou o piloto brasileiro e voltou a liderar a corrida com Moreira e David Alonso nas 3 primeiras posições. Masia e Sasaki voltaram a ficar juntos na 4ª e 5ªposições. Joel Kelso da CF Moto vinha no bolo, na 6ªposição e na frente de Veijer, Muñoz e Riccardo Rossi. Filippo Farioli que não estava tendo um bom final de semana acabou indo para o chão na curva 4 e foi o primeiro a abandonar a corrida.
Holgado segura a ponta na 5ªvolta. Dois 16 pilotos que estavam no primeiro pelotão estavam Masia e Sasaki na 3ª e 4ªposições só atrás de Holgado e Ortolá que lideravam a prova.
Na 6ªVolta, Ivan Ortolá passa Daniel Holgado e assume pela primeira vez a liderança no Qatar, Dennis Foggia aproveita para passar Holgado também e sobe para a segunda posição, por sua vez, Sasaki ficou em 4º, logo atrás de Holgado. Na mesma volta, Jose Antonio Rueda tomou punição de dupla volta longa por condução irresponsável.
Ayumu Sasaki reagiu a partir do final da 6ªvolta quando passou Jaume Masia e apesar de tomar o troco do piloto da Leopard Racing o piloto nipônico usou a potência da sua Husqvarna e passou para a ponta no começo da 7ªvolta seguido de perto de Masia da Leopard e de Muñoz da Boe. Ivan Ortolá caiu para a 5ªposição, ficando atrás de David Alonso. Daniel Holgado em 6º e Diogo Moreira recuaram bem na classificação após liderarem por alguns momentos a corrida.
Masia foi para cima novamente na curva 6 e acabou espalhando novamente em cima de Sasaki, pela segunda vez na mesma corrida. Era a hora dos comissários de darem uma advertência no mínimo se não para punir o piloto da Leopard com uma volta longa. Com esse incidente, David Muñoz assumiu a liderança, mas Ivan Ortolá tomou a ponta curvas depois. O piloto da Angeluss queria uma terceira vitória na sua penúltima volta pela equipe por onde correu por 2 felizes temporadas (Ortolá corre pela MT helmets em 2024).
Porém, Ortolá espalhou na curva 12 perdendo várias posições, mas não satisfeito acabou duas curvas depois jogando Diogo Moreira para o chão, o piloto brasileiro chegou a voltar a prova, mas já sem possibilidades de obter um bom resultado. Já Ivan Ortolá não saiu impune, acabou punido com a dupla volta longa, isso acabou comprometendo de vez a corrida do piloto da Angeluss que estava indo muito bem.
Na 8ªVolta, Daniel Holgado voltou a liderar a prova e tentou abrir vantagem em cima de Sasaki, David Alonso, Jaume Masia e David Muñoz. Na 9ªVolta, Sasaki passou Holgado e voltou para a ponta, mas quando chegou na reta dos boxes, o piloto da Husqvarna foi engolido por Daniel Holgado que voltou a liderança com Masia passou para segundo e Sasaki caiu para a 3ªposição. David Alonso e David Muñoz completavam os 5 primeiros colocados. Depois vinham, Collin Veijer, Adrian Fernández, Ricciardo Rossi, Joel Kelso, Tairo Furusato, Deniz Oncü, Vicente Perez, Romano Fenati, Matteo Bertelle e Kaito Toba nas 15 primeiras posições.
Na 11ªVolta, Holgado esta na liderança, mas tudo muda, pois Sasaki passa Holgado e vai para a ponta novamente. Masia, Alonso e Veijer lutando pela 4ªposição. Na curva 6, Holgado volta a ponta e tenta abrir vantagem de Sasaki que acaba perdendo a segunda posição para Masia, mas que algumas curvas depois acaba tomando ultrapassagem para Sasaki. Com 5 voltas para o final, a corrida estava longe de ser definida.
Sasaki trava duelo com Holgado para tomar a ponta e levar a decisão para Valencia, Já Masia tentativa ainda fechar a disputa mesmo em Losail. Até aquele momento, tudo iria ser decidido em solo espanhol.
Sasaki acabou tomando passada de Masia na metade da 12ªvolta e caiu para a terceira posição. Na reta final da volta, David Muñoz e Tairo Furusato acabaram indo para fora da pista e perderam a chance de lutarem pelas primeiras posições.
Faltando 4 voltas do final, Masia passa Holgado e pula para a liderança deixando o piloto da Tech 3 entre ele e Sasaki que fica na 3ªposição até que na curva 4 o piloto Japonês toma uma atitude e vai para a segunda posição e parte novamente para o ataque em cima de Masia e vai para a ponta na curva 12, Masia luta e volta a frente na curva seguinte. Ricciardo Rossi, novo personagem na luta pela vitória assume a terceira posição após ultrapassar Daniel Holgado.
3 Voltas para o final, Masia é superado por Sasaki na reta, mas na curva, Masia voltou a ponta enquanto que Sasaki cai para a quinta posição. Holgado, Rossi e Alonso vinham na frente do piloto da Husqvarna.
No momento decisivo da corrida, na curva 6, Sasaki escapa e acaba caindo para a 9ªposição. Os resultados davam o campeonato para Jaume Masia que vinha na liderança. Sasaki se complicou demais no primeiro terço da 14ªvolta e teria que lutar para pelo menos tentar levar a decisão para Valencia, mas já seria difícil Já que Masia, Holgado, Rossi, Alonso e Deniz Oncü que se recuperou brilhantemente na corrida após a punição da volta longa e vinha na 5ªposição.
Masia suporta a pressão de Holgado e mantem a liderança enquanto que Sasaki estava apenas na 9ªposição. E assim foi durante toda a volta. Quando começou a volta final, Masia era pressionado por Rossi e Alonso, mas ambos acabaram cedendo posição para Daniel Holgado que volta a segunda posição. Ayumu Sasaki vai para a 6ªposição após superar Vicente Perez. O japonês precisava ser o 4ºcolocado para não deixar Masia ser o campeão.
Na curva 6, David Alonso passa Deniz Oncü e assume a segunda posição. No final Oncü volta a segunda posição. Sasaki toma a 5ªposição, mas estava longe do 4ºcolocado.
Masia aguenta a pressão, conquista a vitória em Losail e com o 6ºlugar de Ayumu Sasaki, o piloto da Leopard Racing conquista o título da Moto 3. Após ter tido uma batalha contra o imenso domínio dos pilotos da KTM e suas filiadas do Grupo KTM que dominavam o grid e tinham motos melhores que as motos japonesas. Masia chegou aos 271 pontos e abriu 28 pontos de vantagem para Ayumu Sasaki que não poderia de forma nenhuma alcançar o piloto da Leopard Racing. Masia festejou muito a conquista de título após 19 corridas, 4 vitórias, 10 pódios e 6 pódios. Uma grande campanha do piloto espanhol.
O pódio foi completado por David Alonso, o melhor novato da temporada foi o segundo colocado na corrida, mais uma grande corrida do piloto colombiano. Deniz Oncü depois de cumprir a punição após queimar a largada acabou realizando uma recuperação fantástica, principalmente nas voltas finais quando acabou alcançando o 3ºlugar. Se não tivesse queimado a largada era muito possível que o turco pudesse vencer a prova.
Riccardo Rossi obteve uma ótima quarta posição, o piloto da SIC58 chegou a ter posição de pódio nas últimas voltas, mas acabou perdendo esse posicionamento. Vicente Perez fez uma ótima corrida de recuperação e acabou vencendo um duelo com Ayumu Sasaki nos últimos metros para ficar na 5ªposição, seu melhor resultado na carreira.
Ayumu Sasaki perdeu posições a três voltas do final e não conseguiu recuperar posições o suficiente para conseguir adiar essa decisão para Valencia. O 6ºlugar do piloto da Husqvarna foi fatal para que Masia pudesse comemorar o título da temporada.
Matteo Bertelli da Snipers levou sua moto da Honda para a 7ªposição, seguido de Kaito Toba que mais uma vez obteve resultado na zona de pontuação. Daniel Holgado acabou despencando de posição no final da prova e acabou caindo para a 9ªposição, um frustrante resultado para o piloto da Tech 3 que estava a maior parte da prova lutando pela vitória. Collin Veijer fechou o Top 10.
Dois pontos a falar dessa corrida: Jaume Masia teria que ter sido penalizado na segunda empurrada em cima de Ayumu Sasaki. Claro que isso pode não ter decidido o campeonato, mas se o Masia é punido, a história poderia ser outra a favor do piloto da Husqvarna.
Outro ponto a falar são os 5 pontos que Veijer acabou tomando de Sasaki na Malásia pesou para o título ser decidido em Losail. Se o holandês deixasse a vitória ficar com seu companheiro de equipe a vantagem de Masia só seria de 23 pontos. Portanto Sasaki teria uma chance de lutar pelo título em Valencia. A vitória de Veijer foi ótima para o novato, mas acabou fazendo falta na hora que Sasaki precisava.
O Portal Sportszone parabeniza a Jaume Masia pelo título do Mundial de Motovelocidade, categoria Moto 3.
Resultado final da 19ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP do Qatar – Losail – Moto 3 – 16 Voltas
| pos. | nº | Piloto | Equipe | Moto | Modelo | Tempo |
| 1 | 5 | Jaume Masia | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | 33’50.694 |
| 2 | 80 | David Alonso | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | a 0.068 |
| 3 | 53 | Deniz Öncü | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | a 0.163 |
| 4 | 54 | Riccardo Rossi | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | a 0.285 |
| 5 | 21 | Vicente Perez | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | a 1.553 |
| 6 | 71 | Ayumu Sasaki | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | a 1.566 |
| 7 | 18 | Matteo Bertelle | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | a 1.725 |
| 8 | 27 | Kaito Toba | SIC58 Squadra Corse | Honda | NSF250RW | a 1.846 |
| 9 | 96 | Daniel Holgado | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | a 1.943 |
| 10 | 95 | Collin Veijer | Liqui Moly Husqvarna Intact GP | Husqvarna | FR250GP | a 2.019 |
| 11 | 55 | Romano Fenati | Rivacold Snipers Team | Honda | NSF250RW | a 3.634 |
| 12 | 44 | David Muñoz | BOE Motorsports | KTM | RC250GP | a 4.003 |
| 13 | 66 | Joel Kelso | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | a 4.060 |
| 14 | 72 | Taiyo Furusato | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 4.166 |
| 15 | 48 | Ivan Ortolá | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | a 4.228 |
| 16 | 99 | José Antonio Rueda | Red Bull KTM Ajo | KTM | RC250GP | a 4.707 |
| 17 | 31 | Adrian Fernández | Leopard Racing | Honda | NSF250RW | a 5.139 |
| 18 | 82 | Stefano Nepa | Angeluss MTA Team | KTM | RC250GP | a 5.221 |
| 19 | 19 | Scott Ogden | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | a 5.589 |
| 20 | 43 | Xavier Artigas | CFMOTO Racing PruestelGP | CFMoto | Moto3 | a 7.934 |
| 21 | 6 | Ryusei Yamanaka | Gaviota GASGAS Aspar Team | Gas Gas | RC250GP | a 8.140 |
| 22 | 63 | Syarifuddin Azman | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | a 22.445 |
| 23 | 38 | David Salvador | CIP Green Power | KTM | RC250GP | a 22.622 |
| 24 | 20 | Lorenzo Fellon | CIP Green Power | KTM | RC250GP | a 33.718 |
| 25 | 64 | Mario Aji | Honda Team Asia | Honda | NSF250RW | a 34.010 |
| 26 | 10 | Diogo Moreira | MT Helmets – MSI | KTM | RC250GP | a 41.722 |
| 7 | Filippo Farioli | Red Bull KTM Tech3 | KTM | RC250GP | a 13 voltas | |
| 70 | Joshua Whatley | VisionTrack Racing Team | Honda | NSF250RW | não correu |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Leopard/Gas Gas/Ajo/SIC58/Boe/Husqvarna/Snipers/Tech 3/CF Moto/Honda Asia Team/Angeluss/MT Helmets