Final de semana sem Marc Marquez, o GP da Catalunha seria uma etapa muito difícil para os pilotos da Honda, principalmente para o alemão Stefan Bradl que volta a posição de titular da Honda Repsol.
Enquanto Marco Bezzecchi se encaminhava para a sua moto, Joan Mir foi um dos primeiros a sair para a pista. Dos 15 pilotos, apenas Alex Marquez não foi para a pista e não iria para a pista, pois sofreu um acidente muito grave e era dúvida para a corrida no domingo.
Muitos pilotos desistiram da primeira volta como Joan Mir e Miguel Oliveira. Dos pilotos que marcaram volta pra valer, Marco Bezzecchi (vindo de uma ótima corrida na Itália) marcou 1:39.942 com 3:30 de sessão e assumiu a liderança. Brad Binder fez um belo tempo de 1:40.293, mas acabou sendo superado pelo espanhol Marevick Viñales que ainda esta em busca de um melhor rendimento na Aprilla.
Com 1/3 de sessão superada, Bezzecchi se consolidou na liderança ao marca 1:39.609. Franco Morbidelli marca o segundo tempo, seguido do surpreendente Remy Gardner da Tech 3 e de Brad Binder da KTM. O piloto da VR46 parecia imbatível até que Viñales a 9:25 do final marca 1:39.554 e passa a liderança da repescagem. Nakagami e Bastianini fazem boas marcas e pulam para a 3ª e 4ªposições respectivamente.
Enquanto os pilotos foram para os boxes na metade da sessão, Joan Mir partiu para uma nova volta e conseguiu melhorar 4 posições a sua classificação, da 10ª para a 6ªposição. Viñales e Bezzecchi estavam sendo os classificados para o Q2.
A 6 minutos do final, Franco Morbidelli foi o primeiro a sair para a última tentativa. Não demorou muito para os demais pilotos partirem para a pista, a menos de 5 minutos do final do Q1.
Morbidelli não consegue melhorar sua marca, ao contraio de Brad Binder e Miguel Oliveira, os dois pilotos oficiais da KTM entram nas 2 primeiras posições e jogam Bezzecchi e Viñales para fora da zona de classificação. A 1:30 do final, Viñales com 1:39.216 e Bezzecchi com 1:39.240 destronaram os pilotos da equipe austríaca.
Na tentativa de melhorar sua marca, Miguel Oliveira acabou errando e saindo da disputa. Enea Bastianini fez uma grande volta, andou muito rápido na sua última tentativa, mas não foi o suficiente para superar Bezzecchi, ficando na terceira posição. Apenas no apagar das luzes, Takaagi Nakagami tirou um coelho da cartola, marcou 1:39.223 e tomou a posição de Bezzecchi.
A Sessão terminou com Viñales e Nakagami classificados para o Q2. Bezzecchi extremamente frustrado pela vaga ter escapado das suas mãos ficou com o 3ºlugar e Enea Bastianini na 4ªposição. Brad Binder e Miguel Oliveira, os dois pilotos da equipe oficial da KTM ficaram na 5ª e 6ªposições, seguido de Joan Mir que desapontou com a 7ªposição. Stefan Bradl, substituto de Marc Marquez não foi além da 11ªposição na repescagem.
Resultado do Q1:
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | Aprilia | 01’39.216 |
| 2 | 30 | Takaaki Nakagami | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 01’39.223 |
| 3 | 72 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | 01’39.240 |
| 4 | 23 | Enea Bastianini | Gresini Racing MotoGP | Ducati | 01’39.246 |
| 5 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 01’39.249 |
| 6 | 88 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 01’39.420 |
| 7 | 36 | Joan Mir | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 01’39.664 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 01’39.884 |
| 9 | 4 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF MotoGP Team | Yamaha | 01’40.071 |
| 10 | 87 | Remy Gardner | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 01’40.113 |
| 11 | 6 | Stefan Bradl | Repsol Honda Team | Honda | 01’40.298 |
| 12 | 51 | Michele Pirro | Aruba.it Racing | Ducati | 01’40.351 |
| 13 | 40 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF MotoGP Team | Yamaha | 01’40.373 |
| 14 | 25 | Raul Fernandez | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 01’40.587 |
| 73 | Alex Marquez | LCR Honda CASTROL | Honda | Sem Tempo |
Após o intervalo de 10 minutos, chegou a hora do evento principal do dia. O Q2 da MotoGP da Catalunha com a luta entre Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia e Aleix Espargaró, que diga-se de passagem o piloto da Aprilla foi o mais rápido dos treinos livres e favorito a pole position.
Alex Rins da Suzuki e Takaagi Nakagami da LCR Honda foram os primeiros a entrarem na pista. Depois de um tempo, Bagnaia e Quartararo saíram para a pista. Aleix foi o último a entrar, com 1:30 de sessão.
Com 3 minutos e 40 segundos de Q2, Nakagami foi o primeiro a fechar uma volta (1:39.785) e foi superado 10 segundos depois por Marevick Viñales (1:39.594). Com 4 minutos e 10 segundos de sessão, Bagnaia foi o primeiro a baixar a volta (1:39.499) e foi engolido pelo espanhol Jorge Martin da Pramac (1:39.142). Porém, Quartararo acabou com a brincadeira, com 4:30 de sessão colocou os cronômetros abaixo e marcou o tempo de 1:39.055, deixando Martin para a segunda posição e Alex Rins em grande volta passando para a terceira posição.
Nakagami e Viñales foram para os boxes ao invés de fazerem uma melhor marca. O restante da turma tenta tomar a pole de Quartararo. Com 9:10 do final, Peppo Bagnaia fica a 10 milésimos de conseguir tirar a 1ªposição do piloto da Yamaha. Aleix também veio bem rápido, ficando na 3ªposição, mas a apenas 12 milésimos de Quartararo. Ao final da primeira parte da sessão os 5 primeiros colocados (Quartararo, Bagnaia, Aleix, Martin e Rins) estavam separados por apenas 90 milésimos de segundo. Zarco, Fabio di Giannantonio, Viñales, Marini, Miller, Nakagami e Pol Espargaró.
A 6 minutos do final, Viñales volta para a pista. Os outros 11 pilotos saíram 1 minuto e meio depois aproximadamente sendo que Quartararo foi o último a sair para os boxes para a pista. Todos estavam a caça do francês em busca da pole position.
Francesco Bagnaia foi com tudo para uma brilhante volta, baixando os cronômetros, com a marca de 1:38.787 o piloto da Ducati assume a liderança, sendo o primeiro a entrar na casa do 1 minuto e 38 segundos. Quartararo e Aleix Espargaró teriam de lutar para tirar a pole de Bagnaia.
Aleix Espargaró não estava satisfeito com o terceiro lugar, queria bem mais, queria a pole position e foi isso que ele buscou e conseguiu a 1:20 do final do Q2, marcando 1:38.742, passando a liderança da sessão. Johann Zarco melhorou e passou a ser o 4ªcolocado a 1 minuto do final. 10 segundos depois, Fabio Quartararo foi buscar a pole novamente, mas por questão de 2 décimos, acabou ficando com o terceiro lugar.
Peppo ainda tentou uma última volta, mas só conseguiu melhorar alguns milésimos, insuficiente para tirar de Aleix Espargaró a pole position. O piloto mais rápido dos treinos livres confirmou o favoritismo para a classificação, levando a Aprilla a segunda pole na temporada de 2022. Peppo Bagnaia da Ducati e Fabio Quartararo da Yamaha, os dois mais temíveis adversários vão completara a primeira fila.
A segunda fila vai ser aberta pelo francês Johann Zarco da Pramac, Após o belo final de semana em Mugello, Fabio di Giannantonio fez mais uma boa classificação e levou a Ducati de 2021 da Gresini a uma ótima 5ªposição e fechando a segunda fila, o espanhol Jorge Martin da Pramac.
Na terceira fila largam o espanhol Alex Rins com sua Suzuki, Marevick Viñales com a Aprilla e Luca Marini da VR46 e na 4ªfila largam Pol Espargaró da Honda Repsol, Jack Miller que desapontou mais uma vez e vai largar na 11ªposição com a Ducati e Takaagi Nakagami da LCR Honda.
Grid de Largada:
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | Aprilia | 01’38.742 |
| 2 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | Ducati | 01’38.773 |
| 3 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 01’38.959 |
| 4 | 5 | Johann Zarco | Prima Pramac Racing | Ducati | 01’39.027 |
| 5 | 49 | Fabio Di Giannantonio | Gresini Racing MotoGP | Ducati | 01’39.099 |
| 6 | 89 | Jorge Martin | Prima Pramac Racing | Ducati | 01’39.1420 |
| 7 | 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 01’39.145 |
| 8 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | Aprilia | 01’39.397 |
| 9 | 10 | Luca Marini | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | 01’39.451 |
| 10 | 44 | Pol Espargaro | Repsol Honda Team | Honda | 01’39.477 |
| 11 | 43 | Jack Miller | Ducati Lenovo Team | Ducati | 01’39.523 |
| 12 | 30 | Takaaki Nakagami | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 01’39.611 |
| 13 | 72 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | 01’39.240 |
| 14 | 23 | Enea Bastianini | Gresini Racing MotoGP | Ducati | 01’39.246 |
| 15 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 01’39.249 |
| 16 | 88 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 01’39.420 |
| 17 | 36 | Joan Mir | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 01’39.664 |
| 18 | 21 | Franco Morbidelli | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 01’39.884 |
| 19 | 4 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF MotoGP Team | Yamaha | 01’40.071 |
| 20 | 87 | Remy Gardner | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 01’40.113 |
| 21 | 6 | Stefan Bradl | Repsol Honda Team | Honda | 01’40.298 |
| 22 | 51 | Michele Pirro | Aruba.it Racing | Ducati | 01’40.351 |
| 23 | 40 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF MotoGP Team | Yamaha | 01’40.373 |
| 24 | 25 | Raul Fernandez | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | 01’40.587 |
| 25 | 73 | Alex Marquez | LCR Honda CASTROL | Honda | Sem Tempo |
A principal corrida do dia, a MotoGP teve uma corrida não tão emocionante assim, isso porque o francês Fabio Quartararo acabou passeando no circuito da Catalunha, conquistando a 2ªvitória na temporada e consolidando a liderança do campeonato.
Uma corrida que começou a dar muito certo para Quartararo na largada, com uma bela manobra em cima de Aleix Espargaró para assumir a liderança da corrida. Logo atrás, Takaagi Nakagami fez uma brilhante largada, mas acabou caindo na entrada da curva 1, se chocando na roda de Peppo Bagnaia com a cabeça, que fez o piloto da Ducati cair. O Japonês também derrubou Alex Rins da Suzuki. 3 pilotos abandonaram na primeira curva, tudo por causa do desequilíbrio da moto de Nakagami que nem achei imprudência dele, foi mais uma queda do que uma pilotagem imprudente do piloto japonês.
Ao completar a primeira volta, Quartararo, Aleix Espargaró, Jorge Martin e Johann Zarco abriram dos demais pilotos que vinham sendo liderados por Pol Espargaró, a corrida começava muito bem para o piloto da Honda, mas foi só o começo que foi bom, pois o restante da corrida, você vai ver como foi. Joan Mir teve uma estupenda recuperação, largando na 17ªposição e já conseguindo estar na 6ªposição.
Stefan Bradl abandona a corrida ainda na primeira volta, não durou muito a reestreia do substituto de Marc Marquez. Lá na frente, Jorge Martin pressionou Aleix Espargaró até conseguir a ultrapassagem na entrada da terceira volta. O piloto da Pramac passou para a segunda posição. Joan Mir teve que ceder uma posição por ignorar bandeira amarela (certamente pelo acidente de Stefan Bradl), punição que foi comprida na volta seguinte. Mas Mir não baixa a guarda, foi pra cima do italiano Luca Marini que estava fazendo um bom final de semana com a Ducati de 22 da VR46.
Na 4ªVolta, Fabio di Giannantonio comete um erro em uma curva e perde 3 posições, caindo para a 12ªposição. Enquanto isso, Joan Mir supera Marini e ganha a 5ªposição. Após 5 voltas de corrida, Quartararo já vinha 1.5 segundos a frente de Martin, Aleix e Zarco. Marco Bezzecchi acaba indo ao chão na curva 10, mais um piloto a deixar a corrida.
Na 7ªVolta, Enea Bastianini vinha sendo pressionado por Marevick Viñales que ainda buscava se encontrar na Aprilla. Essa briga só durou por uma volta apenas, ela termina com a queda de Enea na curva 5, mais um abandono que acaba por afastar o piloto da Gresini da luta pelo campeonato. No final da 8ªVolta, Fabio di Giannantonio foi para o chão, fazendo com que a Gresini perdesse seus dois pilotos em questão de apenas meia volta.
Na 10ªVolta, Aleix Espargaró recupera a 2ªposição, ultrapassando Jorge Martin da Pramac. Porém, o piloto da Aprilla já vinha 3.3 segundos atrás de Fabio Quartararo, que vinha passeando com sua Yamaha pelo traçado do circuito da Catalunha sobre seus adversários. A luta da corrida era entre Aleix e Martin pela segunda posição. Johann Zarco que vinha em 4º não ameaçava Aleix e Martin. Já bem longe, vinham Joan Mir, Luca Marini e Marevick Viñales na 5ª, 6ª e 7ªposições.
Mais atrás, disputando o 8ºlugar, os dois pilotos da KTM. Miguel Oliveira partia para o ataque em cima de Brad Binder. Na volta 12, o piloto português foi para a manobra de ultrapassagem sobre seu companheiro de equipe, mas acabou passando muito pra fora do traçado das curvas 1 e 2, com isso, o guepardo sul-africano levou vantagem sobre o seu companheiro de equipe.
Com metade da corrida percorrida, Johann Zarco tenta uma aproximação sobre Aleix Espargaró e Jorge Martin. Lá na frente, Quartararo tinha praticamente a corrida ganha, nas suas mãos. Apesar do principal piloto da Aprilla esta na frente, Jorge Martin nunca ficou afastado de Aleix Espargaró. O piloto da Pramac queria de qualquer maneira voltar à segunda posição e foi com tudo para tomar posição de Aleix, essa ultrapassagem acabou se concretizando a 9 voltas do final, quando Martin passou Aleix para voltar a segunda posição.
A 8 voltas do final, Quartararo já estava a 5 segundos de Marin, Aleix e Zarco. Era impressionante o domínio do piloto francês. A disputa da corrida era mesmo pela segunda posição entre Jorge Martin e Aleix Espargaró.
Aleix voltou a atacar Martin, a batalha pelo 2ºlugar valia muito para os dois. Enquanto para o piloto da Pramac era a recuperação após várias corridas ruins ou por abandonos, para o piloto da Aprilla, a 2ªposição significa a minimização de prejuízos em relação ao Quartararo na disputa pelo título.
A disputa foi prosseguindo por algumas voltas, até que a 4 voltas do final, Aleix Espargaró utiliza o vácuo do piloto da Pramac para ultrapassar na entrada da curva 1. O piloto da Aprilla recuperou a segunda posição. A partir dai, Aleix começou a abrir vantagem para Jorge Martin e praticamente consolidou a segunda posição.
Tudo indicava que o pódio já estava definido com Quartararo, Aleix Espargaró e Martin, mas a começar a última volta, Aleix Espargaró cruzou a linha de chegada e tirou a mão do acelerador, com a mente de que a corrida tinha terminado, porém, ele percebeu que a corrida ainda tinha uma volta para ser percorrida. Nesse meio tempo e nessa bobeada do piloto da Aprilla, Martin, Zarco, Mir e Marini acabaram por ultrapassar Aleix que pelo menos conseguiu recuperar a 5ªposição.
Fabio Quartararo teve um domingo soberbo, liderou desde da primeira curva, abriu uma vantagem enorme sobre os adversários e conquistou a 2ªvitória na temporada. Ainda que a Yamaha não seja uma moto tão competitiva, Quartararo, mais líder do que nunca do campeonato leva a moto e a equipe nas costas, enquanto os outros pilotos da marca não fazem nem sombras.
Jorge Martin após vários insucessos acabou fazendo um ótimo final de semana e levou pela segunda vez na temporada a segunda posição. O pódio foi completado por Johann Zarco, companheiro de equipe de Jorge Martin acabou mais uma vez obtendo um bom resultado.
Joan Mir fez uma das maiores corridas da sua carreira, chegando na 4ªposição após ter largado em uma péssima 17ªposição. Mir se redime de 2 quedas nas últimas duas etapas nesse inferno astral desde de que foi dado o anuncio da Saída da Suzuki do Mundial de Motovelocidade.
Aleix Espargaró ficou arrasado após a corrida, o peso de ter perdido uma segunda posição praticamente certa. Ao chegar aos boxes, todos da equipe deram forças e aplaudiram seu principal piloto. E nessas horas que uma equipe não se resume ao piloto, que por trás de quem comanda a maquina, existe um batalhão de mecânicos, projetistas comandados por chefe de equipe e por diretores nas suas determinadas áreas. Ou seja, uma surra de realidade para quem acha que o piloto precisa ser egoísta para vencer, ele precisa sim batalhar contra o resto do grid para ser campeão, mas um campeão egoísta não é um campeão de verdade, um campeão divide as vitórias e as derrotas com a sua equipe.
Luca Marini conseguiu mais um 6ºlugar na temporada, aos poucos, parece que o meio irmão de Valentino Rossi mostra que pode comandar a equipe VR46 a uma boa temporada. Na 7ªposição, Marevick Viñales fez uma corrida correta, ainda longe de desempenhar o papel de Aleix Espargaró. Sem uma moto tão competitiva, Brad Binder e Miguel Oliveira levaram as motos oficiais da KTM a 8ª e 9ªposições respectivamente.
Outro piloto que teve uma formidável recuperação foi Alex Marquez da LCR Honda, não pelo 10ºlugar que não chega a ser lá essas coisas com uma moto da Honda, mas por nem ter treinado e por ter ficado em dúvida a sua participação da corrida de domingo, além da pressão de ser irmão de Marc Marquez.
Remy Gardner da Tech 3 e Darryn Binder da RNF Racing tiveram boas participações com a 11ª e a 12ªposições respectivamente. Ao contraio de Franco Morbidelli da Yamaha e de Jack Miller da Ducati, em 13º e 14ºlugares, os dois fizeram corridas horríveis, principalmente para o Ítalo-brasileiro, praticamente demitido e sem grandes perspectiva para o futuro na MotoGP. Já Miller já tem praticamente certo seu futuro na equipe de fábrica da KTM para 2023. Raúl Fernández da Tech 3 completou a zona de pontuação, conquistando seu primeiro ponto na MotoGP.
Pol Espargaró teve uma péssima corrida, começou muito bem, na 5ªposição, mas foi caindo, caindo e caindo até terminar a corrida na 17ªposição. Foi o último colocado dos pilotos que completaram as 24 voltas do GP da Catalunha.
Resultado Final da 9ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Catalunha – Mugello – Bugatti – 24 Voltas – MotoGP
| pos | nº | piloto | equipe | moto | tempo |
| 1 | 20 | Fabio Quartararo | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 40’29.3600 |
| 2 | 89 | Jorge Martin | Prima Pramac Racing | Ducati | a 6.473 |
| 3 | 5 | Johann Zarco | Prima Pramac Racing | Ducati | a 8.385 |
| 4 | 36 | Joan Mir | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | a 11.481 |
| 5 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia Racing | Aprilia | a 14.395 |
| 6 | 10 | Luca Marini | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | a 15.430 |
| 7 | 12 | Maverick Viñales | Aprilia Racing | Aprilia | a 15.975 |
| 8 | 33 | Brad Binder | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | a 21.436 |
| 9 | 88 | Miguel Oliveira | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | a 26.800 |
| 10 | 73 | Alex Marquez | LCR Honda CASTROL | Honda | a 30.460 |
| 11 | 87 | Remy Gardner | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | a 32.443 |
| 12 | 40 | Darryn Binder | WithU Yamaha RNF MotoGP Team | Yamaha | a 32.881 |
| 13 | 21 | Franco Morbidelli | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | a 33.168 |
| 14 | 43 | Jack Miller | Ducati Lenovo Team | Ducati | a 34.693 |
| 15 | 25 | Raul Fernandez | Tech3 KTM Factory Racing | KTM | a 37.844 |
| 16 | 51 | Michele Pirro | Aruba.it Racing | Ducati | a 44.533 |
| 17 | 44 | Pol Espargaro | Repsol Honda Team | Honda | a 46.199 |
| 4 | Andrea Dovizioso | WithU Yamaha RNF MotoGP Team | Yamaha | a 7 voltas – Pneu dianteiro | |
| 49 | Fabio Di Giannantonio | Gresini Racing MotoGP | Ducati | a 16 voltas – acidente | |
| 23 | Enea Bastianini | Gresini Racing MotoGP | Ducati | a 17 voltas – acidente | |
| 72 | Marco Bezzecchi | Mooney VR46 Racing Team | Ducati | a 19 voltas – acidente | |
| 63 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | Ducati | a 23 voltas – acidente | |
| 30 | Takaaki Nakagami | LCR Honda IDEMITSU | Honda | a 24 voltas – acidente | |
| 6 | Stefan Bradl | Repsol Honda Team | Honda | a 24 voltas – acidente | |
| 42 | Alex Rins | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | a 24 voltas – acidente |
Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP