Mundial de Motovelocidade

GP da Indonésia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 15ªEtapa da MotoGP

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, MotoGP, MotoGP 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Uma exibição de gala de Francesco Bagnaia nesse final de madrugada do sábado para o domingo proporcionou ao piloto da Ducati a vitória e a volta a liderança do Mundial. Tudo jogava contra ao campeão de 2022 que estava largando da 13ªposição, enquanto que Jorge Martin estava largando da pole position, com melhores condições tanto físicas como do seu melhor momento. Jorge Martin liderava com tranquilidade após formidável largada, mas uma queda na 13ªvolta colocou todo o domínio do piloto da Pramac a perder e deu a Bagnaia a chance para vencer a corrida após ter superado o espanhol Marevick Viñales a 8 voltas do final. Bagnaia conseguiu manter vantagem segura até o final para a vitória.

Após o longo pretexto da corrida, tivemos a largada, que teve a primeira grande história com a excelente largada de Jorge Martin que pulou da 6ªposição para a liderança em apenas 200 metros de corrida. Viñales foi para segundo e depois vinham Fabio Quartararo, Luca Marini, Aleix Espargaró e Brad Binder nas 6 primeiras posições. Se a largada de Martin foi antológica, a largada de Peppo Bagnaia foi também incrível, de uma difícil 13ªposição passou para a 7ªposição ao final da primeira volta. Pol Espargaró foi o primeiro a ir ao chão e abandonar a corrida.

Após a primeira volta, Martin e Viñales se distanciaram dos demais pilotos que lutavam pela 3ªposição. Martini tentava o ataque em cima de Quartararo, piloto pole position buscava se recuperar da largada ruim, mas a fazer a curva 10, o piloto da VR46 acabou sendo tocado por Brad Binder e acabou indo para o chão. Fim de corrida muito cedo para Marini, piloto que conquistou a pole position de maneira tão brilhante no sábado.

Com tudo isso, Francesco Bagnaia acabou pulando para a 4ªposição, logo atrás de Fabio Quartararo que continuou com a terceira posição, mas não por muito tempo, já que o piloto da Ducati ultrapassou sem mais dificuldades o piloto da Yamaha e assumiu a terceira posição.

Enquanto Bagnaia fugia na 3ªposição, Quartararo sofreu com Aleix Espargaró, piloto que estava usando pneus mais macios e acabou fazendo uma ultrapassagem sensacional na dificílima curva 17 para ganhar. Depois disso, Quartararo ainda espalhou na curva 1 (já na 4ªVolta) e perdeu posição para Brad Binder e caiu para a 6ªposição.

No final da 4ªVolta, Peppo passa a ser pressionado por Aleix Espargaró que tinha um ótimo ritmo de corrida naquele momento. Lá na frente, Jorge Martin abria vantagem sobre Viñales que estava com boa vantagem em cima de Peppo e de Aleix. Brad Binder toma punição por ter sido considerado culpado por ter derrubado Luca Marini. Na volta seguinte, o sul-africano paga a punição e cai para a 10ªposição.

Na 8ªVolta, Marc Marquez vai ao chão e abandona a corrida. Não foi o final de semana para o Formiga Atômica que caiu tanto na corrida do sábado como na corrida do domingo.

Miguel Oliveira estava em uma ótima 6ªposição, mas acabaria superado por Jack Miller e Marco Bezzecchi caindo para a 8ªposição. Na 11ªVolta, Brad Binder ao passar Miguel Oliveira acaba empurrando o piloto português para fora da pista. Apesar de não ter caído, Oliveira ficou muito para trás, com um enorme prejuízo na corrida. Já Binder apontava pela segunda vez na prova, isso com menos da metade da corrida completada.

Na 12ªVolta, Takaagi Nakagami e Joan Mir lutavam pela 10ªposição e pela liderança entre os pilotos da Honda. No final da volta, Mir cai e deixa Nakagami com a 10ªposição. Na mesma volta caiu Augusto Fernandez.

Na metade da 13ªvolta, a corrida toma um novo rumo. Jorge Martin vinha a mais de 3 segundos a frente de Marevick Viñales, mas tudo vira pó após o espanhol cair no chão na curva 11. Era fim de corrida para o líder do campeonato e a liderança passava a ser de Marevick Viñales seguido de Bagnaia que estava a 1 segundo atrás.

Aleix Espargaró que estava em 3º sofria com seus pneus desgastados e sofria pressão de Quartararo que buscava recuperar a terceira posição. Não demorou muito para o piloto francês tomar a posição de Aleix que começou a despencar na classificação.

Enquanto Quartararo começava a ir para a frente, buscando alcançar Viñales e Bagnaia, Aleix era superado por Jack Miller e depois foi superado por Fabio di Giannantonio e Marco Bezzecchi caindo para a sétima posição.

Lá na frente, Viñales viu sua vantagem de 1.2 segundos a quase nada por Peppo Bagnaia que passou a pressionar o piloto da Aprilla que estava com pneus médios desgastados a 11 voltas do final.

Enquanto Aleix caiu para o 8ªposição com seus pneus sofrendo pelo excessivo desgaste, Fabio di Giannantonio estava fazendo uma grande corrida, já posicionado na 4ªposição, após superar Jack Miller da KTM. Marco Bezzecchi estava em 6ºlugar, em um final de semana heroico e Brad Binder vinha em 7º tentando ainda uma recuperação.

A 8 voltas do final, Peppo Bagnaia ultrapassa Marevick Viñales e assumiu a liderança, algo que antes do começo da corrida era improvável quanto em relação ao seu grid de largada (13ªposição). Peppo foi embora, abriu vantagem rapidamente para Viñales que já vinha com pneus desgastados, tanto é que Quartararo se aproximou rapidamente do piloto da Aprilla, com menos de 6 voltas pela frente, o piloto da Yamaha tinha tudo para passar a segunda posição.

Porém, Viñales resiste aos ataques de Quartararo, Mas não só isso, mas também Viñales esboça uma aproximação sobre Peppo Bagnaia que também não conseguia abrir muita vantagem, seus pneus estavam desgastados. Dos três primeiros, era Fabio Quartararo que tinha o melhor pneu e poderia se passar Viñales chegar em Bagnaia e até mesmo passar o piloto da Ducati.

Quartararo foi com tudo para cima de Viñales que se sustentou na frente do piloto da Yamaha de maneira heroica, segurando todos os ataques de Quartararo.

Nas últimas curvas, Os dois pilotos chegaram em Peppo Bagnaia, mas o piloto da Ducati e campeão da temporada passada segurou a ponta e conquistou a vitória em Mandalika. Não foi uma simples vitória, foi a vitória na temporada, partindo da 13ªposição no grid de largada para uma primeira volta sensacional e evoluindo volta a volta até conseguir a liderança para a bandeirada, para a vitória e para voltar a liderança do Mundial com 346 pontos contra 328 pontos de Jorge Martin.

Marevick Viñales fez excelente corrida, primeiro por ter andado na frente o tempo inteiro, segundo por lutar pela vitória e apesar de não ter conseguido segurar Bagnaia o piloto da Aprilla segurou com primazia a Fabio Quartararo, sem pneu nas voltas finais. Uma segunda posição que valeu como uma vitória para Viñales.

Fabio Quartararo fez uma corrida monstruosa, tirando tudo de uma deficitária Yamaha para conquistar o pódio na 3ªposição, até mesmo lutando pela segunda posição com Marevick Viñales. Se conseguisse a ultrapassagem a tempo, Quartararo teria chances reais até mesmo de Passar Bagnaia e de até mesmo conquistar a vitória. Foi o segundo pódio de Quartararo na temporada em corridas de domingo.

Fabio di Giannantonio teve seu melhor final de semana na MotoGP, com uma grande desempenho na corrida, o piloto da Gresini que esta a procura de uma equipe para a temporada de 2024, seja na MotoGP (provavelmente na LCR Honda) ou na Moto 2 ou na SBK.

Marco Bezzecchi fez uma brilhante participação na Indonésia, um piloto que fez uma cirurgia na clavícula na semana passada para conseguir completar todo o final de semana, com um grande sábado e um grande domingo o fechar na 5ªposição. Provavelmente Bezzecchi deve ficar de fora da luta pelo título, mas o piloto da VR46 não vai sair dessa disputa sem lutar, faz uma grande temporada o piloto italiano que preferiu ficar na equipe de Valentino Rossi ao pegar uma moto Ducati de 2024.

Depois de todas as bobagens que fez na corrida, Brad Binder ainda assim ficou na 6ªposição. O Sul-africano teve uma atuação muito ruim no domingo. Jack Miller teve bons momentos, mas acabou ficando logo atrás do companheiro de equipe, ficando com a 7ºposição.

Enea Bastianini fez uma volta digna após 4 corridas de ausência chegando na 8ªposição, marcando pontos importantes e tentando começar a recuperar a confiança para buscar um bom final de temporada.

Outra atuação heroica foi de Alex Rins que obteve a 9ªposição, um ótimo resultado para um piloto que volta depois de mais de 4 meses de ausência devido a acidente e com uma moto nem de longe competitiva como é a frágil moto da Honda. Aleix Espargaró começou bem, mas sua tática de pneus o derrubou totalmente na classificação, fazendo com que o piloto da Aprilla terminasse o dia na 10ªposição.

Takaagi Nakagami da LCR Honda acabou o dia na 11ªposição, seguido de Miguel Oliveira que tinha condições de um resultado bem melhor se não fosse um empurrão de Brad Binder na 11ªvolta, que o jogou para as últimas posições da corrida. Raúl Fernandez da RNF e Franco Morbidelli da Yamaha (com 4 voltas de atraso para o vencedor) completaram a lista de pilotos que completaram a prova.

Próximo domingo, será realizada a 16ªetapa do Mundial de Motovelocidade, no fantástico circuito de Phillip Island. Será o começo do último quarto de temporada e a luta pelo campeonato começa a ficar mais polarizada entre Peppo Bagnaia que conquistou uma importante vitória e Jorge Martin que terá de dá a volta por cima para demonstrar que ainda pode ser campeão da temporada de 2023.

Resultado final da 15ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Indonésia – Mandalika – MotoGP – 27 Voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 41’20.293
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 0.306
3 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 0.433
4 49 Fabio DI Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 6.962
5 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 11.111
6 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 11.228
7 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 12.474
8 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 12.684
9 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 22.540
10 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 30.468
11 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 30.823
12 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 36.639
13 25 Raul Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 42.864
14 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 4 Voltas
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 13 Voltas
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 15 Voltas
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 16 Voltas
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 16 Voltas
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 20 Voltas
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 23 Voltas
44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 26 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ducati/Aprilla/Yamaha/Gresini/VR46/KTM/LCR/RNF/Honda/Pramac/

GP da Indonésia – Mundial de Motovelocidade 2023 – Classificação e Corrida Sprint da MotoGP

Publicado por deivisonconceicaoem em MotoGP, MotoGP 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Resultado dos Treinos Livres:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’30.474
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’30.628
3 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’30.644
4 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.762
5 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’30.874
6 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’31.106
7 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’31.199
8 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’31.207
9 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’31.216
10 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’31.229
11 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’31.276
12 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’31.367
13 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’31.457
14 25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’31.500
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’31.561
16 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’31.635
17 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’31.655
18 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’31.806
19 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’32.127
20 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’32.208
21 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’32.426

Classificados para o Q2:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1

Disputaram a repescagem:

nº Piloto Equipe Moto Modelo
44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V
23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V

Sessão de classificação para o grid de largada do GP da Indonésia já chamava a atenção através de Peppo Bagnaia, líder do campeonato que não conseguiu vaga direta para o Q2 e que teria de buscar uma vaga para a fase final da classificação.

Teoricamente, Peppo era o favorito a uma das duas vagas para o Q2, mas não foi isso que aconteceu. Sua primeira volta acabou sendo cancelada. A principio, Enea Bastinini marcou 1:31.301 assumindo a liderança com Franco Morbidelli em 2º, ambos aproveitando o vácuo que Peppo proporcionou a ambos.

Com quase 4 minutos de sessão, Luca Marini marca a pole com 1:31.002 seguido de Johann Zarco da Pramac.

Com quase 1 terço de sessão (4:40), Franco Morbidelli utiliza-se do vácuo para marcar o tempo de 1:30.877, assumindo a liderança da sessão. 30 segundos depois, Zarco coloca 164 milésimos em cima do ítalo-brasileiro e volta a liderança.

Após as duas primeiras voltas, todo mundo voltou para os boxes. Naquele momento os classificados eram Zarco e Morbidelli. Francesco Bagnaia estava na terceira posição, seguido de Raúl Fernández, Augusto Fernandez, Joan Mir, Enea Bastianini, Pol Espargaró, Takaagi Nakagami e Alex Rins.

A 7 minutos do final, os pilotos voltam para a pista para a segunda parte do Q1. Era a hora da verdade para Peppo que precisava ficar entre os 2 primeiros para entrar no Q2.

A 4 minutos do final, Enea Bastianini pula para a 4ªposição, 283 milésimos atrás de Zarco que estava na liderança da sessão.

A 2:35, tudo muda e Peppo Bagnaia pula para a liderança com o tempo de 1:30.626, mas logo foi superado por Luca Marini que marcou 1:30.383. O piloto da VR46 passou a liderar com Peppo na bolha. Zarco e Morbidelli foram chutados para a 3ª e 4ªposições.

A 1 minuto do final, Enea Bastianini toma a segunda posição de Peppo Bagnaia e coloca um ponto final na repescagem. Bagnaia abortou sua volta final e Zarco acabou indo para o chão.

Peppo Bagnaia terá de partir da 13ªposição, tanto na corrida do sábado como na corrida do domingo. Sua missão de deter Jorge Martin ficou bem mais difícil com esse revés.

Resultado do Q1:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’30.383
2 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.527
3 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.626
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’30.713
5 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.729
6 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’31.006
7 25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’31.031
8 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’31.034
9 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’31.143
10 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’31.192
11 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’31.458

Chegando a fase final da classificação, Fabio di Giannantonio e Fabio Quartararo foram os 2 primeiros a partirem para a pista, seguido dos outros 10 pilotos. Jorge Martin tinha tudo para conseguir um ótimo grid e enfiar mais um golpe psicológico em Peppo Bagnaia, mas não foi isso exatamente que aconteceu nessa sessão.

Jorge Martin marcou 1:31.403 e foi facilmente superado por Aleix Espargaró que marcou 1:30.871 e por Marc Marquez que passou a ser o segundo colocado, isso com 3:30 de Q2 percorridos.

Com aproximadamente 4:10 de sessão, Marevick Viñales marca 1:30.598 e toma a liderança das mãos do companheiro de equipe, Aleix Espargaró que tratou de baixar a marca de Viñales e recuperar a liderança ao marcar 1:30.501. Ao mesmo tempo, Jorge Martin foi para o chão e logo correu para pegar a moto reserva para continuar a disputar a classificação. O piloto da Pramac caiu na curva 16 após ter saído da pista e ido para a zebra.

Com metade da sessão concluída, apenas 7 pilotos tinham marcado volta rápida: Aleix Espargaró, Marevick Viñales, Fabio Quartararo em excelente 3ªposição, Fabio di Giannantonio em excelente 4ªposição, Marc Marquez, Jorge Martin e Jack Miller.

Jorge Martin voltou a pista na metade da sessão. Um pouco depois foi a vez de Marco Bezzecchi ir para a sua marcar sua primeira volta.

Jorge Martin fez uma volta bem arriscada, até mesmo perigando a cair, mas o espanhol fica em pé e faz o quarto tempo a menos de 5 minutos do final (4:45).

A 3:35 do final, Aleix Espargaró baixa sua marca para 1:30.303, mas não fica folgado na liderança já que Luca Marini passou para segundo com 1:30.336, 33 milésimos mais lento que o líder da equipe Aprilla. A 2:45 do final, Marevick Viñales estraçalha os cronômetros (marcando 1:30.009) para voltar a liderança da sessão.

Parecia que a pole estava nas mãos da Aprilla, mas a 2:05 do final, Luca Marini superou a barreira do 1 minuto e 30 segundos para marcar uma ótima volta de 1:29.978 o que levou o piloto da VR46 a pole position para a corrida curta e para a prova de Domingo, no circuito Indonésio de Mandalika.

Marini, de volta ao grid após o acidente na Índia (que o tirou da corrida no Japão). Porém, terá de pagar uma volta longa pelo incidente na largada da corrida Sprint na Índia, onde ele foi considerado culpado pelo acidente. A primeira fila será completada pela dupla de pilotos da Aprilla, sendo Viñales largando na segunda posição, buscando vencer uma corrida na categoria principal pela terceira Fabrica, talvez essa seja a melhor chance para Viñales conquistar esse feito. Completando a primeira fila esta Aleix Espargaró que já conquistou 2 vitórias na temporada e esta em busca da terceira vitória em 2023.

Fabio Quartararo fez uma excelente volta com sua Yamaha e vai largar na 4ªposição. Um grande resultado para o francês que terá a chance de realizar uma boa corrida. Brad Binder larga na 5ªposição com sua KTM que luta para voltar a vencer uma corrida no Mundial.

Jorge Martin teve uma classificação estranha, não foi capaz de confirmar o seu favoritismo e vai largar apenas na 6ªposição, mas pelo menos vai estar 7 posições a frente de Peppo Bagnaia e poderá até mesmo na corrida curta alcançar a liderança do Mundial.

Fabio di Giannantonio abre a 3ªfila e mais uma vez será o único representante da Gresini, já que Alex Marquez chegou a participar das sessões de sexta-feira, mas desistiu de continuar no final de semana devido as lesões que sofreu no GP da Índia. Marc Marquez com sua Honda e Marco Bezzecchi em uma participação heroica, 6 dias após passar por cirurgia na clavícula completam a 3ªfila. Fechando os 12 primeiros colocados estão: Jack Miller com sua KTM, Enea Bastianini com sua Ducati e Miguel Oliveira da RNF com sua Aprilla de 2022.

Grid de largada:

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’29.978
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’30.009
3 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’30.132
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.516
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.698
6 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’30.742
7 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’30.766
8 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’30.864
9 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’30.908
10 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.970
11 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’31.061
12 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’31.193
13 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.626
14 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’30.713
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.729
16 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’31.006
17 25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’31.031
18 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 1’31.034
19 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’31.143
20 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’31.192
21 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V 1’31.458

Se a classificação, Marini e os pilotos da Aprilla comandaram. Na corrida Sprint foi um show da Ducati em relação a concorrência, principalmente de Jorge Martin, partindo da 6ªposição para a 7ªvitória em corrida curta, e pela primeira vez assumindo a liderança do Mundial.

Na largada, tanto Marini da VR46 como Viñales da Aprilla largaram bem e permaneceram nas mesmas posições, mas algumas curvas depois, Viñales ultrapassou Marini e assumiu a liderança. Já Aleix Espargaró não foi bem na largada e caiu para a 7ªposição. Quem se deu bem foi Fabio Quartararo que ganhou a terceira posição, seguido de Jorge Martin que pulou da 6ª para a 4ªposição, de Brad Binder e de Marc Marquez.

Antes do final da primeira volta, Marc Marquez vai para o chão e encerra o seu sábado prematuramente.

Enquanto Viñales e Marini fugiram na frente, o francês Fabio Quartararo lutava para manter a terceira posição dos ataques de Jorge Martin. Martin passou por duas vezes, mas tomava o troco de Quartararo na curva seguinte. Na terceira tentativa, Martin passou Quartararo em definitivo e assumiu a terceira posição em definitivo na terceira volta.

Ao final da segunda volta, Aleix Espargaró ao fazer a manobra de ultrapassagem sobre Brad Binder acaba caindo e levando o sul-africano com ele. Ambos acabaram saindo da luta pela primeiras posições, apesar de ambos terem voltado a corrida.

Jorge Martin leva advertência por passar do limite da pista, mas nada que pudesse parar Martinator que foi para cima de Marini e sem qualquer cerimonia, em uma audaciosa ultrapassagem na curva 10, passou para a segunda posição. Martin passou a mirar em Viñales em busca da vitória. Enquanto isso, Marco Bezzecchi já tinha ultrapassado Fabio Quartararo passando para a 4ªposição. Mais atrás, Enea Bastianini passava a lutar com Peppo Bagnaia para tentar a manutenção da 7ªposição.

Na 7ªVolta, Bagnaia tentava a ultrapassagem sobre Enea Bastianini, porém o líder do campeonato perdeu tempo e Enea conseguiu ganhar um folego a frente de Peppo que definitivamente não estava bem na corrida.

Viñales liderava a corrida, mas passou a ser bem pressionado por Jorge Martin a partir da metade da prova. 2 voltas depois, Jorge Martin acabou ultrapassando Viñales e assumiu a liderança. Logo se constatou que o piloto da Aprilla já não tinha um bom rendimento. Tanto que Luca Marini chegou em Viñales e acabou realizando a ultrapassagem (na mesma curva 10 onde Martin passou para a ponta)  passando a segunda posição.

Com 3 voltas para o final, Marco Bezzecchi chegou em Marevick Viñales e dava toda a pinta de que a ultrapassagem seria rapidamente feita. Na 11ª e 12ªVoltas, Bezzecchi chegou a passar Viñales, mas espalhou na curva e permitiu ao piloto da Aprilla a voltar a ficar na frente.

Na volta final, Bezzecchi finalmente conseguiu a ultrapassagem, tomando o pódio de Viñales que tinha começado a corrida Sprint na liderança.

Jorge Martin conquistou a 7ªVitória em corrida curta na temporada, com uma atuação soberba do piloto da Pramac. Martin com os 328 pontos assume a Liderança do Mundial de MotoGP pela primeira vez na carreira. Uma incrível recuperação de Jorge Martin nessas últimas 5 corridas para tirar mais de 50 pontos de vantagem que Peppo Bagnaia tinha de frente até o GP da Catalunha.

A dupla de piloto da VR46 completou o pódio do sábado, com Luca Marini na segunda posição em excelente volta após se ausentar de uma corrida. E em terceiro lugar chegou Marco Bezzecchi que esta fazendo um heroico final de semana, 6 dias após uma cirurgia na clavícula para ganhar 6 posições durante a corrida inteira para conquistar o pódio. Com os resultados, a Ducati conquista o título de Construtores da temporada de 2023.

Marevick Viñales liderou a maior parte da corrida curta, mas sentiu o desgaste dos pneus na reta final e acabou caindo para a 4ªposições, sem se quer conquistar um lugar no pódio. Dos 8 primeiros colocados, somente Viñales em 4º e Fabio Quartararo em 5ºlugar não correm de Ducati. Por falar Quartararo, o piloto da Yamaha fez o possível para ficar bem colocado e dessa vez conseguiu chegar em uma honrosa 5ªposição.

Fabio di Giannantonio com seu futuro indefinido conquistou a 6ªposição, na frente dos pilotos da Ducati oficial, um importante resultado que pode ajudar-lo a conquistar a vaga na LCR Honda para continuar na categoria principal para 2024.

Enea Bastianini conquistou a 7ªposição e chegou à frente de Peppo Bagnaia que acabou na 8ºposição. Custou muito caro a posição ruim de largada para o piloto da Ducati que vai ter de fazer uma grande corrida para recuperar a liderança do Mundial nesse domingo. Jack Miller salva o sábado da KTM ao chegar na 9ªposição seguido por Miguel Oliveira da RNF.

Domingo a partir da 0:50 da manhã começa as corridas do Mundial de Motovelocidade, sempre com a moto 3 seguida pela Moto 2 que será a partir das 2:15 da manhã. E as 4 da manhã teremos a 15ªetapa do Mundial, no circuito de Mandalika na Indonésia, em um momento que começa a ser de definição em relação ao Campeonato desse ano.

Resultado final da 15ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Indonésia – Mandalika – MotoGP – Corrida Sprint – 13 Voltas

pos. nº Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 19’49.711
2 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 1.131
3 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 2.081
4 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 2.720
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 3.121
6 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 4.203
7 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 4.981
8 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 5.465
9 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 7.852
10 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 8.942
11 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 12.034
12 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 14.015
13 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 14.823
14 25 Raúl Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15.699
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 23.331
16 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 24.894
17 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 Gas Gas RC16 a 27.169
18 42 Alex Rins LCR Honda CASTROL Honda RC213V a 28.980
19 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 43.090
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 6 voltas
93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 13 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Pramac/VR46/Aprilla/Yamaha/Ducati/Honda/

Marc Marquez sai da Honda e vai para a Gresini, quais os desafios do Formiga Atômica e quem vai substituir Marquez na Honda

Publicado por deivisonconceicaoem em MotoGP, MotoGP 2023, MotoGP 2024, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

A notícia que agitou e ainda agita o Mundo do Mundial de Motovelocidade é a saída de Marc Marquez da Honda após 11 temporadas de uma parceria que rendeu 6 títulos mundiais para o piloto e para a montadora para correr pela Gresini na temporada de 2024. O Formiga Atômica fez um momento que raramente um piloto campeão faria. Um caso que aconteceu foi na Formula 1, quando Damon Hill que ganhou o Título Mundial de 1996 não teve seu contrato renovado e acabou indo para a Arrows em um audacioso projeto de Tom Walkinshaw que acabou não dando certo já que o carro daquele ano tinha muitos problemas de confiabilidade apesar de certo potencial do campeão do Mundo e do investimento feito pela equipe nessa temporada.

Apesar disso, Hill não era um dos gigantes da categoria e nem mesmo era considerado um gênio do esporte como é hoje Marc Marquez.

Todos se perguntam do porque um piloto 6 vezes campeão do Mundo trocar uma equipe de fábrica como a Honda para uma equipe privada e com poucas condições financeiras como é a Gresini Racing?

Existem algumas respostas para essa pergunta…

A primeira delas é para provar que ainda é capaz de conquistar vitórias e de lutar pelo título do Mundial de Motovelocidade. Marc Marquez terá a disposição a Ducati Desmosedici GP23 (Moto dessa temporada) a provável moto campeã da temporada. Portanto, terá as informações e os acertos de uma moto que já disputou um campeonato inteiro. Com todas essas informações, Marc Marquez tem uma grande vantagem em relação aos seus adversários, mesmo com uma Moto que será teoricamente defasada em relação as motos da temporada de 2024.

Além disso, a Ducati tem 8 motos no grid, nada impede que em determinado momento, um acerto que venha da Ducati de 2024 não possa ser usada na Ducati que Marc Marquez vai pilotar no ano que vem.

Outra resposta é que o Formiga Atômica não tem mais como tirar no braço todas as deficiências da Honda com sua pilotagem, principalmente depois dos acidentes que ele sofreu nos últimos anos. A moto da Ducati é super dócil, muito fácil de guiar enquanto que a Honda é uma moto nervosa, bem difícil de ser guiado por qualquer piloto, mesmo para Marc Marquez.

Uma terceira resposta é finalmente formar dupla com Alex Marquez, seu irmão que saiu da Honda e foi para a Gresini. Com certeza, Marc ouviu seu irmão sobre a Gresini e sobre a Ducati e sem dúvida essas conversas tiveram um peso decisivo para a definição da vida de Marc Marquez para 2024.

Uma 4ª e última resposta é que Marc Marquez saiu da Honda para a Gresini, com um contrato de 1 ano de duração. Após 2024, vários contratos vão se encerrar na categoria principal e provavelmente teremos uma nova rearrumação do plantel da MotoGP a partir de 2025 e Marc Marquez quer estar disponível para conseguir um lugar em uma equipe de fábrica. KTM, Aprilla, a própria Ducati e até mesmo voltar a Honda não esta descartada.

Mas existe também a chance de Marquez continuar na Gresini e de até mesmo de comprar a Gresini em um futuro próximo.

Marc Marquez já esta com seu futuro traçado, mas ele ainda tem 6 etapas para correr pela Honda e tentar arranjar alguma coisa com essa moto que já lhe deu muitos resultados positivos, mas que agora esta lhe dando mais dor de cabeça nesse momento.

Já a Honda tem uma questão a ser resolvida: Quem vai ser o substituto de Marc Marquez na Honda? Existem candidatos que a Honda esta em busca. Na minha opinião, o principal candidato é o português Miguel Oliveira que hoje corre pela RNF com a moto da Aprilla da temporada de 2022.

Apesar de uma moto defasada e de ter perdido algumas corridas por causa de lesão,  Oliveira tem fazendo uma boa temporada, mostrando seu valor como piloto, um valor que a equipe oficial da KTM não parece ter lhe dado. O que pode facilitar a transferência de Miguel Oliveira da RNF, time satélite da Aprilla para a equipe de fabrica da Honda é que o contrato do piloto Português deve ter uma multa rescisória mais acessível para a contratação.

Outro piloto que esta na mira é o espanhol Marevick Viñales, piloto oficial da Aprilla desde 2021, o piloto espanhol tem fez um bom trabalho, mas longe de ser brilhante. Só que contratar Viñales é mais difícil, é provável que a multa rescisória seja mais cara do que a rescisão de Oliveira.

Se nenhum deles acetar com a Honda, então existe algumas alternativas para a Fábrica. Uma delas é promover Zarco para a equipe oficial e contratar um piloto menos badalado para a LCR Honda. Existe a chance de colocar Iker Lecuona, piloto espanhol que correu algumas corridas em substituição a Joan Mir, Alex Rins e Marc Marquez. Iker esta correndo na SuperBike pela equipe oficial da própria Honda.

Outro que pode entrar nessa vaga é Stefan Bradl, piloto de testes da Honda que teve alguns resultados razoáveis nessa temporada,  em substituição a pilotos titulares ausentes e como wild card.

Uma outra possibilidade é contratar Fabio di Giannantonio, ele poderia passar alguma informação importante sobre as motos da Ducati, alguma informação que faça a Honda fabricar uma moto melhor para o futuro. Ou em uma última e improvável possibilidade é contratar um piloto da Superbike ou da Moto 2.

Vamos ver o que a Honda vai decidir nas próximas semanas.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Honda HRC/Gresini/RNF/Aprilla

GP do Japão – Mundial de Motovelocidade 2023 – 14ªEtapa da Moto 3

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, Moto 3, Moto 3 - 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Final de semana na casa dos japoneses e na casa da Honda. A opção dos japoneses por pilotos estava depositado em Ayumu Sasaki,Tatsuki Suzuki, Kaito Toba, Ryusei Yamanaka e Taiyo Furusato. Também tinha a opção de torcer pelas motos da Honda contra o imenso poderio dos pilotos da KTM e suas filiadas.

Resultados dos treinos livres – Tempos combinados:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 1’56.148
2 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’56.632
3 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’56.660
4 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’56.661
5 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’56.813
6 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’56.900
7 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’56.942
8 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’57.007
9 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’57.028
10 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’57.131
11 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 1’57.156
12 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’57.171
13 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’57.176
14 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’57.250
15 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’57.252
16 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’57.315
17 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’57.350
18 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’57.532
19 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’57.784
20 92 David Aamansa Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’57.812
21 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’57.843
22 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’58.030
23 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’58.179
24 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’58.354
25 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 1’58.765
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’58.933
27 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 1’59.016

Classificados para o Q1:

nº piloto Equipe Moto Modelo
5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP
6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP

Disputam a repescagem:

nº piloto Equipe Moto Modelo
66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW
99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
92 David Aamansa Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP

Para a repescagem, Taiyo Furusato um piloto que esta em evolução na Moto 3 tinha a obrigação moral e até mesmo pela torcida de levar uma das 4 vagas para o Q2. Os pilotos da CFMoto (Artigas e Kelso) e Ricciardo Rossi da SIC58 são os principais favoritos a conquistarem as vagas para o Q2.

Logo após ter saído para a volta de aquecimento, o australiano Joel Kelso e alguns outros pilotos foram para os boxes para ajuste das suas motos.

Dos pilotos que ficaram na pista, Taiyo Furusato começou na frente ao marcar 1:57.701 com 4 minutos de sessão com Scott Odgen, Mario Aji, Jose Antonio Rueda e Ana Carrasco nas 5 primeiras posições. Na segunda volta rápida, Furusato ultrapassou o limite da pista e sua volta foi cancelada.

Faltando 8:10 do final da sessão, Filippo Farioli marcou 1:58.197 e subiu para a segunda posição, depois disso o piloto da tech 3 foi para o chão na curva 2. A 7 minutos do final, Furusato melhora seu tempo para 1:57.564. 30 segundos depois, Joel Kelso assumiu a liderança da sessão ao marcar 1:57.422.

A 5 minutos do final, Furusato marcou 1:57.528 e fica a 106 milésimos de Kelso. Já Xavier Artigas subiu para a terceira posição, ficando a 235 milésimos do líder. Esses três estavam bem seguros em relação a Filippo Farioli que estava a mais de meio segundo dos 3 primeiros e estava na bola. Para Scott Odgen e Mario Aji que vinham em 5º e 6º a situação era pra mais de 1 segundo de vantagem.

A 2:10 do final, Ricciardo Rossi faz excepcional volta de 1:57.161 e pula para a liderança colocando mais de 2 décimos em cima de Kelso. Ao mesmo tempo, Jose Antonio Rueda pula para a 4ªposição. Artigas e Farioli rodaram da zona de classificação.

No final, nem Artigas e nem ninguém conseguiu entrar entre os 4 primeiros colocados. O Quadro de Ricciardo Rossi, Joel Kelso, Taiyo Furusato e Jose Antonio Rueda não se alterou e fez com que esses 4 carimbarem o passaporte para o Q2.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’57.161
2 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’57.422
3 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’57.530
4 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’57.585
5 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’57.657
6 92 David Aamansa Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’57.908
7 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’58.151
8 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’58.197
9 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’58.371
10 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’58.442
11 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 1’58.735
12 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 1’58.760
13 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’58.859

Assim que o cronometro foi zerado, grande maioria dos pilotos foram para a pista para marcarem as primeiras marcas do Q2, com exceção de alguns pilotos como Ayumu Sasaki, o principal piloto Japonês na categoria hoje.

A primeira marca a ser marcada foi de Ryusei Yamanaka da Gas Gas com 1:58.556 com um pouco mais de 4 minutos. O japonês foi superado por todo mundo que marcou volta na primeira tentativa. Desses, o italiano Matteo Bertelle da Snipers assumiu a liderança com 1:57.366, tempo muito melhor do que o tempo de Yamanaka. Ivan Ortolá, Jose Antonio Rueda, Diogo Moreira e David Alonso completavam as 5 primeiras posições. Daniel Holgado vinha na 6ªposição.

A 8:30 do final, David Muñoz da BOE marca 1:56.892 e passa a liderar a sessão colocando 188 milésimos de frente para Ayumu Sasaki. Detalhe, Muñoz pegou o vácuo de Sasaki para conquistar o primeiro tempo provisório. Na volta seguinte, Sasaki baixa seu tempo (1:56.965), mas não sai da segunda posição. A 6 minutos do final, Joel Kelso marca 1:57.315 e pula para a 3ªposição.

A 5 minutos do final, Ricciardo Rossi sofre uma queda feia, mas o piloto não sofre consequências mais graves.

A 4:55 do final, o quadro muda com Jaume Masia marcando 1:56.744, o piloto da Leopard estraçalhou a marca de David Muñoz e assumiu a liderança seguido de Denis Oncü com 1:56.864 e de Kaito Toba da SIC58. Muñoz e Sasaki caíram para a 4ª e 5ªposições.

A 3 minutos do final, os 5 primeiros colocados melhoraram seus tempos, Masia continuou na ponta seguido de Oncü, Muñoz, Sasaki e Toba. A diferença foi Muñoz e Sasaki terem superado Kaito Toba. 30 segundos depois, Collin Veijer foi para a 4ªposição. A 2:10 do final da sessão, Matteo Bertelle usou o vácuo de Diogo Moreira para conquistar a 3ªposição.

Nos minutos finais, Sasaki e Holgado tentaram tirar a pole de Masia, mas não obtiveram sucesso em suas voltas e ainda por cima, Stefano Nepa e Ivan Ortolá melhoraram e alcançaram a 4ª e 5ªposições respectivamente.

Jaume Masia conquistou a pole no GP do Japão, o melhor representante das Motos da Honda, o piloto espanhol esta em uma arrancada impressionante desde GP da Catalunha, de onde conquistou 3 pódios, sendo 2 segundos lugares e 1 vitória na corrida passada. O piloto da Leopard Racing é o favorito a vitória no domingo. Deniz Oncü larga em 2º e busca a recuperação após seu final de semana ruim na Índia para ainda ter condições de lutar pelo título.

Matteo Bertelle pela segunda vez seguida larga na primeira fila, o piloto da Snipers tem demonstrado muita velocidade nas classificações, mas precisa de fato conquistar resultados melhores nas corridas, mesmo tendo uma moto inferiorizada como é a Moto da Honda em relação as KTM.

A Angeluss teve uma belíssima sessão de classificação. Tanto Stefano Nepa que larga em 4º como Ivan Ortolá que larga na 5ªposição tem tudo para obterem bons resultados na corrida. Largando da 6ªposição, o espanhol Daniel Holgado vai precisar fazer uma grande corrida para manter a liderança do Mundial, o piloto da Tech 3 esta na liderança do Mundial desde do começo da temporada, mas corre o risco de sair de Motegi sem a liderança da Moto 3 pela primeira vez nessa temporada.

Ayumu Sasaki abre a 3ªfila e terá uma missão difícil para conquistar a primeira vitória na temporada e de dar a alegria da torcida nipônica que gosta tanto de velocidade. O piloto da Husqvarna vai liderar a fila 3, que será completada por David Muñoz que ficou por com a pole nas suas mãos em boa parte da sessão e por David Alonso da Gas Gas. O holandês Collin Veijer da Husqvarna, o japonês Kaito Toba da SIC58 e o também japonês Ryusei Yamanaka da Gas Gas formam a 4ªfila.

Grid de largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 1’56.331
2 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’56.539
3 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’56.651
4 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’56.695
5 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’56.759
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’56.776
7 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’56.804
8 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’56.892
9 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’56.928
10 95 Collin Veijer* Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’56.797
11 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’56.972
12 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’57.121
13 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’57.129
14 10 Diogo Moreira * MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’56.960
15 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’57.289
16 24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW 1’57.739
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW Sem Tempo
18 66 Joel Kelso* CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’57.153
19 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’57.657
20 92 David Aamansa Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’57.908
21 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’58.151
22 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’58.197
23 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’58.371
24 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’58.442
25 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP 1’58.735
26 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 1’58.760
27 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’58.859

*Collin Veijer, Diogo Moreira e Joel Kelso foram punidos em 3 posições no Grid de Largada por terem pilotado com uma só mão para ganhar velocidade na reta.

O domingo em Motegi começou com pista seca e com tempo ameno, sem sol e com pista seca para a primeira corrida do dia. A Moto 3 teria duração de 17 voltas que foram bem disputadas e com bons pegas envolvendo os principais candidatos ao título da temporada desse ano.

Na largada, Masia não foi bem na largada e perdeu posições. Denis Oncü assumiu a liderança com Stefano Nepa chegando a ficar na segunda posição por momentos até que Daniel Holgado tomou a posição do piloto da Angeluss. Masia caiu para a 4ªposição. Outro que largou mal foi Matteo Bertelle que caiu da 3ª para a 9ªposição, o piloto da Snipers estava atrás de Ivan Ortolá, Ayumu Sasaki, David Alonso e David Muñoz. Ao final da primeira volta, David Alonso partiu para cima de David Muñoz (que foi superado por Sasaki) disputando a 6ªposição.

Na 2ªvolta (Curva 4), Jaume Masia passa para a terceira posição após superar Stefano Nepa . Curvas depois é a vez de Sasaki ultrapassar Nepa e assumir a 4ªposição. Diogo Moreira faz um ótimo começo de corrida, já na 7ªcolocação após largar da 14ªposição em pouco mais de 2 voltas completadas. Moreira passou a lutar pela 7ªposição com David Muñoz, ambos trocando ultrapassagens no decorrer dessa disputa.

Na 4ªVolta, Sasaki ultrapassa Masia e conquista a 3ªposição. Nessa altura da corrida, os 4 primeiros colocados: Oncü, Holgado, Sasaki e Masia já estavam se destacando dos demais pilotos. Depois vinham Stefano Nepa e Ivan Ortolá lutando pela 5ªposição em uma briga particular dos pilotos da Angeluss. Moreira e Muñoz lutava pela 7ªposição e depois vinham Veijer, Alonso, Toba e Furusato completando as 12 primeiras posições.

Na 5ªVolta, Sasaki ultrapassa Holgado e sobe para a segunda posição, pouco depois, Jaume Masia passou Holgado e algumas curvas depois o piloto da Leopard Racing passou Sasaki e assumiu a segunda posição em questão de algumas curvas.

Masia passou a pressionar Oncü até que na 7ªvolta (curva 1), o piloto da Leopard Racing passou a liderar a corrida após ultrapassagem sobre o piloto Turco. Na curva 2, Sasaki passou Oncü que caiu da ponta para a terceira posição.

Na metade da corrida, Masia, Sasaki, Oncü e Holgado estavam no primeiro pelotão disputando a vitória. 1 segundo atrás vinham Stefano Nepa e Ivan Ortolá brigando pela 5ªposição. Mais atrás, Diogo Moreira segurava a 7ªposição sobre o 3ºpelotão que tinha David Muñoz e Kaito Toba como seus principais adversários.

Na 9ªVolta, Deniz Oncü se recupera pegou Ayumu Sasaki no contra pé, ultrapassando o japonês, voltando a ser o segundo colocado, mas na decida, Sasaki joga duro, coloca por dentro e espalha para fazer a curva na frente de Oncü e recuperar a segunda posição. Mais atrás continua a luta entre Diogo Moreira e David Muñoz pela 7ªposição.

Na 11ªVolta, Daniel Holgado aproveita a briga entre Sasaki e Oncü para tomar duas posições de uma vez só em uma genial ultrapassagem. A luta pela segunda posição não acabou, pois na curva 3 foi a vez de Sasaki (que caiu para a 4ªposição) passar dois pilotos de uma vez, Oncü e Holgado para voltar a segunda posição.

Curvas depois, Oncü passou Sasaki e foi para a segunda posição, mas na curva 9, o piloto turco foi para o chão e acabou por abandonar a corrida. Era tudo que não poderia acontecer para Oncü que dessa forma se afasta da luta pelo título. Outro piloto que foi para o chão foi Matteo Bertelle que já não estava tão bem na corrida, longe de lutar pelas primeiras posições.

Na 12ªVolta, ao tentar passar Ayumu Sasaki, o espanhol Daniel Holgado toca a roda dianteira na toda traseira do seu adversário. Com isso, Ivan Ortolá e Stefano Nepa se aproximaram dos dois, podendo ter uma briga de 4 pilotos pela segunda posição, mas logo Sasaki e Holgado abriram meio segundo dos pilotos da Angeluss e voltaram a se consolidar na 2ªposição. Já Masia na liderança abriu 1.1 segundo de Sasaki e Holgado, vantagem confortável a 5 voltas do final.

Nas voltas finais as brigas ficaram resumidas a segunda posição entre Sasaki e Holgado, pela 4ªposição entre Ortolá e Nepa e pela sexta posição que envolvia Diogo Moreira, Collin Veijer, Kaito Toba, Ryusei Yamanaka, David Muñoz, David Alonso, Jose Antonio Rueda e Tairo Furusato.

A 2 voltas do final, Sasaki faz um último esforço para chegar em Jaume Masia, mas passa a ser pressionado por Holgado. Na volta final, o piloto da Tech 3 passou a pressionar Sasaki, buscando a segunda posição.

Após uma excelente corrida, o espanhol Jaume Masia conquista a segunda vitória seguida. O piloto espanhol fez a festa da Honda com a vitória em casa, contra o poderio da KTM e suas motos filiadas. Com esse resultado, Masia assume a liderança do Mundial, colocando 6 pontos de vantagem sobre Ayumu Sasaki e 9 pontos em cima de Daniel Holgado que perde a liderança do Mundial.

A decisão de quem ficou na segunda posição só aconteceu nos últimos momentos. Na descida, a poucas curvas do final, Holgado passou Sasaki e parecia que a segunda posição estava definido… Mas na curva final, Holgado não traciona bem e Sasaki retomou velocidade mais rapidamente para conquistar a segunda posição, a 56 milésimos a frente de Daniel Holgado que completou o pódio.

Stefano Nepa levou a melhor na disputa pela 4ªposição em cima de Ivan Ortola, o seu companheiro de equipe na Angeluss. Nepa uma ótima corrida assim como Ortolá.

Diogo Moreira acabou perdendo 8 posições ao final da corrida e acabou na 14ªposição depois de ficar a maior parte da corrida segurando a liderança do terceiro pelotão. Sorte de David Muñoz que acabou conquistando a 6ªposição, seguido de David Alonso da Gas Gas, de Kaito Toba da SIC58, de Ryusei Yamanaka da Gas Gas e de Jose Antonio Rueda da Ajo completando o Top 10.

Fecharam a zona de pontos: Collin Veijer da Husqvarna, Tairo Furusato da Honda Asia Team terminando na 12ªposição em bom final de semana, Ricciardo Rossi da SIC58, Diogo Moreira da MT Helmets e Joel Kelso da CFMoto.

Resultado final do Mundial de Motovelocidade
GP do Japão – Motegi – Moto 3 – 17 voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 33’30.018
2 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 1.546
3 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 1.602
4 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 5.200
5 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 5.230
6 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 8.900
7 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP a 8.959
8 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 9.253
9 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP a 9.629
10 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 9.734
11 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 9.804
12 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 10.195
13 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 10.874
14 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 11.577
15 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 13.905
16 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 16.674
17 92 David Aamansa Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 31.109
18 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 31.282
19 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 31.478
20 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 31.551
21 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP a 31.587
22 22 Ana Carrasco BOE Motorsports KTM RC250GP a 32.969
23 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 38.000
24 Tatsuki Suzuki Leopard Racing Honda NSF250RW a 4 Voltas
53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 7 Voltas
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 7 Voltas
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 8 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Leopard Racing/Husqvarna/Tech 3/Angeluss/BOE/SIC58/Honda Asia Team/Ajo/MT Helmets/CFMoto

 

GP do Japão – Mundial de Motovelocidade 2023 – 14ªEtapa da Moto 2

Publicado por deivisonconceicaoem em Fotos, Moto 2, Moto 2 - 2023, Motovelocidade, Mundial de Motovelocidade 0 comentários

Resultado do Treino Livre:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’49.978
2 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’50.255
3 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’50.382
4 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’50.433
5 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’50.486
6 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’50.586
7 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’50.628
8 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’50.646
9 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’50.676
10 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’50.730
11 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’50.739
12 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’50.849
13 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’50.894
14 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’50.926
15 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’50.943
16 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’50.997
17 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’51.064
18 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’51.076
19 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’51.183
20 84 Zonta VD Goodbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’51.201
21 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’51.281
22 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’51.673
23 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’51.468
24 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’51.544
25 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’51.891
26 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 1’51.992
27 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’52.018
28 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’52.404
29 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 1’52.417
30 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’53.121

Pilotos Classificados para o Q2:

nº piloto Equipe Moto Modelo
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2
24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2
14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2
7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2

Disputam a repescagem:

nº piloto Equipe Moto Modelo
64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
84 Zonta VD Goodbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2
33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2
4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2
67 Alberto Surra Forward Team Forward F2
9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2
72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2
8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2

A sessão de classificação tinha como favoritos o britânico Jake Dixon e o espanhol Alonso Lopez, os dois que são habitualmente pilotos que passaram direto para o Q2 precisavam se qualificar entre os 4 primeiros para obterem a classificação para a fase final.

Alonso Lopez chegou a viver um drama assim que começou a sessão, sua moto parou de funcionar e a equipe Speed UP teve de trabalhar para botar sua moto novamente em funcionamento.

Após a primeira volta rápida dos pilotos, o holandês Bo Bendsneyder da SAG assumiu a liderança seguido de Zonta VD Goodbergh da RW Racing, Izan Guevara da Aspar Martinez e Jeremy Alcoba da Gresini. Com 5 minutos de sessão, Alonso Lopez fez uma volta voadora de 1:50.657 e assumiu a liderança do Q1. Mattia Casadei, piloto que foi contratado para correr na Fantic nas corrida finais após uma razoável primeira volta acabou indo para o chão na sua segunda volta rápida. Esse incidente fez com que vários pilotos tirassem o pé pois já sabiam que suas voltas seriam canceladas por terem sido feitas em bandeira amarela.

Jake Dixon não esta com um bom tempo, mas com menos de 7 minutos do final da sessão, o piloto da Aspar Martinez acabou marcando o 3ºtempo com 1:50.368, só ficando atrás de Darryn Binder da Dynavolt que marcou o tempo de 1:50.294 e de Zonta VD Goodbergh da RW Racing. Bo Bendsneyder da SAG fica na bolha e Guevara, Alonso Lopez e Arenas (que tinha feito o 2ºtempo antes) caíram para a 5ª, 6ª e 7ªposições respectivamente.

A 3 minutos do final, o japonês Koita Nozane da Yamaha VR46 fez uma boa volta e subiu para a 8ªposição. A 1:10 do final, Alonso Lopez que estava de fora do Q2 avançou para a liderança após uma bela volta de 1:50.089. Albert Arenas subiu para a 5ªposição, mas estava a 196 milésimos de Jake Dixon que estava na bolha.

Nos último momentos, Izan Guevara  conseguiu melhorar sua posição, mas na 5ªposição, insuficiente para conquistar a primeira classificação para o Q2. Alonso Lopez foi o mais rápido do Q1 e segue para o Q2 junto de Darryn Binder, Zonta VD Goodbergh e Jake Dixon que passou com alguma tranquilidade, mas na última posição de classificação.

Resultado do Q1:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’50.089
2 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’50.294
3 84 Zonta VD Goodbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’50.354
4 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’50.368
5 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’50.486
6 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’50.564
7 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’50.598
8 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’50.824
9 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’50.876
10 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’51.238
11 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 1’51.608
12 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 1’51.643
13 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’51.742
14 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’51.769
15 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’51.881
16 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’52.197

Os pilotos demoraram um pouco para saírem para as primeiras voltas rápidas. Sam Lowes, Fermín Aldeguer, Alonso Lopez e Marcos Ramirez foram os primeiros a partirem para a pista, seguido de Darryn Binder e Joe Roberts. Somkiat Chantra foi o rápido das sessões de treinos e era o favorito a pole position.

Com 3:45 de sessão, Fermín Aldeguer e Alonso Lopez foram os primeiros a marcarem volta e foram os dois mais rápidos nesses primeiros momentos do Q2.

Com 5:30 de sessão, Somkiat Chantra passou da barreira do 1 minuto e 50 segundos marcando 1:49.977 colocando 4 décimos de frente de Fermín Aldeguer, o piloto da Speed UP foi superado por Pedro Acosta que marcou 1:50.250. Ainda assim, o piloto da Ajo vinha a mais de 2 décimos de Chantra. Ou seja, muito longe do piloto da Honda Asia Team. Na tentativa de fazer uma boa volta, Zonta VD Goodbergh foi para o chão.

Na metade da sessão, Ai Ogura pula para a segunda posição, mas é superado por Jake Dixon da Aspar Martinez, colocando a sua moto na frente da moto de Ogura por milésimos de frente. Canet pula para 4ª e Acosta caiu para a 5ªposição. Aldeguer, Salac, Lopez, Ramirez e González completando o Top 10.

OS pilotos da Marc VDS vinham mal, Sam Lowes em 15º e Tony Arbolino na 18ªposição. Acosta melhora sua volta e vai para segundo, mas quase que de imediato foi superado por Jake Dixon por 19 milésimos entre os dois. Porém, Dixon estava ainda a 214 milésimos de Chantra que continuava soberano na liderança.

Arbolino tenta subir na classificação, o vice-líder do campeonato até consegue ganhar essas posições, mas só sobe para a 12ªposição, muito pouco para quem quer desafiar Pedro Acosta na corrida. Sam Lowes já teve uma reação melhor pulando para a 7ªposição.

A 15 segundos do final, Ai Ogura foi para a 2ªposição ao marcar 1:50.018. No apagar das luzes, Jake Dixon pulou para a 3ªposição deixando Acosta na 4ªposição. Filip Salac da Gresini e Alonso Lopez da Speed UP marcaram o 5º e 6ºtempos.

Somikat Chantra conquistou a pole position, a segunda da sua carreira após uma grande volta já nos primeiros minutos de sessão. O tailandês tem tudo para conseguir uma vitória ou pelo menos um lugar no pódio que já será o melhor resultado na temporada. Ai Ogura larga em segundo e tem a sua grande chance de vencer a primeira corrida do ano. A última vitória de Ogura foi nesse mesmo circuito no ano passado.

Jake Dixon vai largar na terceira posição, o piloto da Aspar Martinez veio da repescagem ficando com a última vaga para entrar no Q2 e acabou fazendo uma grande classificação, fechando a primeira fila e deixando Pedro Acosta na  4ªposição, apesar de ficar na segunda fila, para Acosta com relação ao título a situação esta muito melhor para ele do que para Tony Arbolino que só larga na 13ªposição. Ou seja, Pedrosa Acosta tem tudo para emplacar mais um bom resultado e abrir mais ainda na liderança do Mundial.

Pedro Acosta, Moto2, Japanese MotoGP, 30 September 2023

Filip Salac larga em 5º e quer voltar a obter resultados nas 5 primeiras posições, algo que não acontece desde do GP da França. Alonso Lopez da Speed UP larga na 6ªposição, mas por ter derrubado Jake Dixon em uma manobra infeliz no GP da Índia terá de pagar uma dupla volta longa na corrida do domingo.

Aron Canet da Pons vai partir da 7ªposição seguido de Sam Lowes com a primeira Marc VDS na 8ªposição. Fermín Aldeguer completa a terceira fila. Manuel González vai abrir a 4ªfila que terá os pilotos Joe Roberts da Itantrans e Marcos Ramirez completando essa fila, logo a frente de Tony Arbolino que vai abrir a 5ªfila.

Grid de largada:

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’49.898
2 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’50.018
3 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’50.058
4 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’50.131
5 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’50.138
6 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’50.150
7 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’50.192
8 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’50.237
9 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’50.362
10 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’50.511
11 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’50.547
12 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’50.561
13 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’50.672
14 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’50.831
15 84 Zonta VD Goodbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’50.869
16 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’50.945
17 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’51.054
18 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’51.178
19 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’50.486
20 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’50.564
21 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’50.598
22 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’50.824
23 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’50.876
24 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’51.238
25 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 1’51.608
26 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 1’51.643
27 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’51.742
28 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’51.769
29 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’51.881
30 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’52.197

No domingo foi protocolar para Somkiat Chantra confirmar o domínio no final de semana e vencer sua segunda corrida no Mundial. O tailandês vive seu melhor ano na Moto 2, cada vez mais a vontade e mais consistente. Ai Ogura completou o dia em 2ºlugar completando a dobradinha da Honda Asia Team na casa da Honda. Pedro Acosta completou o pódio e abre mais vantagem para Tony Arbolino na liderança do Mundial.

Somkiat Chantra largou bem e sustentou a liderança. Pedro Acosta tinha pulado para segundo, mas recebeu um toque de Aron Canet e acabou prejudicado e caiu para a 7ªposição. Com isso, Jake Dixon foi para segundo e era preseguido por Alonso Lopez, Ai Ogura, Sam Lowes, Filip Salac, Pedro Acosta, Manuel González, Joe Roberts e Sergio Garcia com Tony Arbolino na 11ªposição.

Na segunda volta, Alonso Lopez e Ai Ogura superam Jake Dixon subindo para a 2ª e 3ªposições na curva 4. Já Pedro Acosta ganhou 2 posições, no começo da segunda volta o líder do campeonato passou Salac, e na parte da descida foi a vez de Lowes ser engolido por Acosta que fechou a segunda volta na 5ªposição.

Na terceira volta, Ogura supera Alonso Lopez e sobe para a segunda posição, mas o japonês tinha agora 1.7 segundos para tirar sobre Chantra, o piloto tailandês aproveitou as brigas de posição nas primeiras para abrir distância sobre os demais.

Na entrada da quarta volta, Pedro Acosta superou Jake Dixon e subiu para a 4ªposição. O piloto da Aspar Martinez até tentou recuperar a posição, sem sucesso para o piloto britânico.

Alonso Lopez estava na 3ªposição, logo a frente de Acosta, mas tinha que cumprir 2 voltas longas de punição em decorrência a corrida passada (De onde Lopez derrubou Dixon em uma tentativa desastrada de ultrapassagem). Na 5ª e 6ªvoltas, Alonso Lopez cumpriu a punição e caiu da 3ª para a 10ªposição. Logo atrás, um inspirado Marcos Ramirez superou Tony Arbolino e passou para a 11ªposição.

Após 6 voltas completas, Chantra vem com tranquilos 2 segundos a frente de Ogura que estava em 2º, com 1 segundo de frente para Acosta que estava em 3ºlugar e Jake Dixon em 4º que acabou saindo da posição de pódio. Filip Salac manteve a 5ªposição e completando os 10 primeiros: Sam Lowes, Sergio Garcia, Manuel González, Joe Roberts e Alonso Lopez.

Na 7ªVolta, Lowes viveu seu melhor momento na corrida a ultrapassar Filip Salac na curva 4, mas acabou indo para o chão no final da mesma 7ªvolta. Na volta 8 caiu o japonês Nozane que vinha em uma corrida razoavelmente boa. Nesse meio tempo,  Joe Roberts e Fermín Aldeguer foram para a brita e acabaram perdendo muitas posições. Lá atrás, Mattia Casadei lutava com Rory Skinner pela 26ªposição, na sua estreia na categoria intermediária.

Na 9ªVolta, foi a vez de Dennis Foggia ir para o chão. Na volta seguinte, Sergio Garcia da Pons foi para o chão. Com essas quedas, Salac manteve a 5ªposição. Só atrás de Chantra, Ogura, Acosta e Dixon. Manuel González passou para a 6ªposição e Marcos Ramirez passou para a 7ªposição após superar Alonso Lopez. Tony Arbolino da Marc VDS e Aron Canet da Pons completavam os 10 primeiros colocados. Dos pilotos da zona intermediária, Ramirez era o que mais se destacava.

Tony Arbolino continuava a não para a frente, tanto é que Aron Canet pressionou por 2 voltas ao piloto da Marc VDS até conseguir a ultrapassagem na entrada da 12ªvolta (Curva 1). Enquanto Canet subia para a 9ªposição, Arbolino foi descendo mais ainda a ladeira, perdendo mais duas posições, para Zonta VD Goodbergh e Darryn Binder.

Na curva 2, VD Goodbergh erra, sai da pista e deixa Darryn Binder tomar a 10ªposição. O piloto da RW Racing voltou a frente de Arbolino. Mais a frente, Aron Canet fez a ultrapassagem  sobre Alonso Lopez subindo para a 8ªposição.

Lá na frente, Chantra ver sua vantagem cair para 1.3 segundos a 6 voltas do final. Esse quadro fez com que Ogura alimentasse as esperanças de se aproximar do companheiro de equipe para tentar a vitória em casa, algo que ele conseguiu no ano passado.

Porém, assim que Ogura apertou, Somkiat Chantra aumentou seu ritmo e não só manteve como aumentou um pouco mais sua vantagem, passado de 1.3 para 1.6 segundos a poucas voltas do final. Na parte final da corrida, Alonso Lopez, Tony Arbolino, Izan Guevara e Joe Roberts passaram a lutar pela 11ªposição.

Arbolino estava pressionado, principalmente quando Joe Roberts passou Izan Guevara, então precisava reagir e acabou conseguindo reagir, passando Alonso Lopez que tinha perdendo rendimento, tanto é que Joe Roberts também deixou o piloto da Speed UP para trás e partiu atrás do piloto da Marc VDS nos momentos finais da corrida.

Somkiat Chantra faturou uma vitória brilhante em Motegi e assim concluindo um final de semana dos sonhos, sendo primeiro colocado em todas as sessões de classificação, Treinos Livres e na corrida. O Tailandês conquistou sua segunda vitória na categoria intermediária e vive seu melhor momento na carreira.

Ai Ogura conquistou a segunda posição e completou a dobradinha da Honda Asia Team que dominou a sessão de classificação e a corrida do domingo. O piloto japonês vem fazendo uma segunda parte muito boa, se recuperando do fraco começo do ano, onde Ogura teve problemas de lesão nos testes de pré-temporada.

Pedro Acosta fez uma boa corrida e completou o pódio, sem ser brilhante como em outras corridas, mas é suficiente para aumentar ainda mais sua vantagem sobre Tony Arbolino na liderança do campeonato, ainda mais com seu principal adversário indo tão mal nessas últimas corridas. Com esse ritmo se continuar dessa forma, Pedro Acosta pode ser campeão até com muita antecedência, com umas 3 ou 4 corridas de antecedência.

Jake Dixon que largou em 3º acabou sendo superado por Pedro Acosta e acabou ficando na 4ªposição. Os quatro primeiros colocados se destacaram demais do resto do pelotão. O Tcheco Filip Salac que largou na 5ªposição acabou chegando na mesma 5ªposição, seu melhor resultado desde do GP da França (2ºcolocado naquela corrida). Manuel González fechou os 6 primeiros colocados em mais uma atuação consistente do piloto espanhol.

Marcos Ramirez foi um dos grandes destaques da corrida, chegando na 7ªposição com a Moto da American Racing, lutando contra piloto de equipes maiores e levando a melhor sobre vários deles. Desde da sua volta a American Racing, o piloto espanhol vem fazendo ótimas corridas, uma melhor que a outra, mais uma mostra de como a Forward Racing estava afundando não só a carreira de Ramirez com a carreira de vários pilotos que passam por ela.

Aron Canet teve uma recuperação, mas acabou ficando apenas na 8ªposição. Darryn Binder da Dynavolt e Zonta VD Goodbergh da RW Racing fecharam o Top 10, ambos fizeram boas corridas e ficaram juntos na classificação assim como na Índia, com a diferença de que o Sul-africano ficou na frente do holandês.

Tony Arbolino ficou na 11ªposição, o piloto da Marc VDS mais uma vez não fez uma boa corrida, pelo contraio, só andou na parte de trás o tempo inteiro. Joe Roberts acabou perdeu várias posições após erro na 8ªvolta, mas se recuperou muito bem na corrida e acabou na 12ªposição.

Alonso Lopez não fez uma boa corrida, começou bem, mas teve de cumprir a punição da volta longa e voltou em 10º, tentou a recuperação, mas acabou caindo na reta final de corrida chegando apenas na 13ªposição. Izan Guevara volta a marcar pontos com a 14ªposição e Barry Baltus completa a zona de pontuação chegando em 15ºposição.

Resultado final do Mundial de Motovelocidade
GP do Japão – Motegi – Moto 2 – 19 voltas

pos nº piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 35’19.273
2 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 1.353
3 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 3.080
4 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 5.065
5 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 10.492
6 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 12.961
7 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 14.352
8 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 16.360
9 84 Zonta VD Goodbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 17.692
10 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 19.405
11 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 20.661
12 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 20.809
13 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 a 21.303
14 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 21.477
15 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 24.032
16 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 25.623
17 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 26.803
18 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 27.371
19 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 29.412
20 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 a 33.825
21 8 Senna Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 34.103
22 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 a 34.291
23 4 Sean Dylan Kelly Forward Team Forward F2 a 36.473
24 72 Borja Gomez Fantic Racing Kalex Moto2 a 39.635
25 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 43.069
26 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 a 45.508
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 10 Voltas
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 11 voltas
5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 12 voltas
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 13 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Honda Asia Team/Ajo/Aspar Martinez/Gresini/Yamaha VR46/American Racing/Intact GP/RW Racing/Marc VDS/Italtrans/Speed UP/Fantic