Preview GP da China – 1000ªCorrida da Formula 1

Vencedores

Ano Piloto Equipe
2004 Rubens Barrichello Ferrari
2005 Fernando Alonso Renault
2006 Michael Schumacher Ferrari
2007 Kimi Raikkonen Ferrari
2008 Lewis Hamilton Mclaren
2009 Sebastian Vettel Red Bull
2010 Jenson Button Mclaren
2011 Lewis Hamilton Mclaren
2012 Nico Rosberg Mercedes
2013 Fernando Alonso Ferrari
2014 Lewis Hamilton Mercedes
2015 Lewis Hamilton Mercedes
2016 Nico Rosberg Mercedes
2017 Lewis Hamilton Mercedes
2018 Daniel Ricciardo Red Bull

Circuito de Xangai (Vídeo: Formula 1)

https://www.youtube.com/watch?v=Mz_8gXRaFNE

Pneus que cada piloto vai usar (Informação: F1-Gears)

PilotoC2C3C4
44Lewis Hamilton148
77Valtteri Bottas238
5Sebastian Vettel247
16Charles Leclerc157
33Max Verstappen238
10Pierre Gasly247
3Daniel Ricciardo148
27Nico Hulkenberg238
20Kevin Magnussen238
8Roman Grosjean148
55Carlos Sainz jr.229
4Lando Norris229
11Sergio Perez238
18Lance Stroll238
7Kimi Raikkonen238
99Antonio Giovinazzi328
26Danill Kvyat238
23Alexander Albon238
63George Russell157
88Robert Kubica247

Previsão do Tempo

Sexta


Sábado


Domingo

Horários

Practice 1Quinta23:00 a 00:30
Practice 2Sexta03:00 a 04:30
Practice 3Sabado00:00 a 01:00
QualifySabado03:00 a 04:00
RaceDomingo03:10 – 56 Voltas

Matérias dos anos anteriores

2014

2015

2016

2017

2018

O que esperar de cada equipe para o GP da China

Mercedes que venceu o GP do Bahrein, Mas não tem o melhor carro do ano. Será que Hamilton e Bottas terão um carro capaz de vencer?

Ferrari vai traduzir o seu domínio no Bahrein em vitória? Leclerc poderá sonhar com sua primeira vitória ou Vettel vai reagir?

Red Bull terá um motor melhor em Xangai ou sofrerá com a falta de Potência nas Retas? Verstappen poderá tirar algo a mais do carro? Gasly vai correr melhor nesse final de semana?

Alfa Romeo vai continuar sendo a melhor das médias? Raikkonen vai carregar a equipe nas costas ou Giovinazzi vai começar a reagir?

Renault vai andar bem e chegar ao final da corrida com os dois carros? Ricciardo tem alguma chance de bom resultado nesse final de semana?

Mclaren na China, Vai andar bem e confirmar sua boa fase nesse começo de temporada? Sainz jr. vai finalmente liderar a equipe ou Norris continuara dando as cartas?

Toro Rosso vai conseguir pontuar na China, Os motores Honda vão deixar Kvyat e Albon fazerem uma boa corrida?

Racing Point vai se aproveitar das retas para fazer a melhor corrida em 2019? Perez vai liderar a equipe a partir de agora? Stroll vai ser o piloto do GP da Austrália que marcou 2 pontos ou o piloto que criou confusão no Bahrein?

Haas, O Desempenho do Bahrein foi um ponto fora da Curva ou é para preocupar a equipe Norte-Americana? Grosjean vai terminar uma corrida esse ano?

Williams vai se tornar competitiva em 2019? Kubica vai terminar a temporada??

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Alfa Romeo/Renault/Haas/Mclaren/Toro Rosso/Racing Point/Williams

Sato tem um final de semana perfeito e Vence prova em Barber Motorsports

No circuito do Barber Motorsports no Alabama, Foi palco da 3ªEtapa do Mundial de Formula Indy, Temporada de 2019. Uma pole foi conquistada pelo Japonês Voador Takuma Sato da Rahal Letterman. Aliás A equipe de Bobby Rahal teve um sábado perfeito, Seu filho Graham Rahal divide a primeira fila com Sato. Na segunda fila, largam Scott Dixon da Chip Ganassi e James Hinchcliffe da Schmidt Peterson. Na Terceira fila, largam Sebastian Bourdais da Dale Coyne e Spencer Pigot da Ed Carpenter.

Will Power da Penske em 7º e Alexander Rossi da Andretti em 8º (Junto do Dixon) se salvaram da Tragédia que foram as equipes principais da categoria. O líder do campeonato Josef Newgarden larga apenas em 16ºlugar.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempo
130   Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:08.593
215   Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:08.594
39   Scott DixonChip Ganassi RacingHonda1:08.595
45   James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda1:08.596
518   Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHonda1:08.597
621   Spencer PigotEd Carpenter RacingChevrolet1:08.598
712   Will PowerTeam PenskeChevrolet1:08.599
827   Alexander RossiAndretti AutosportHonda1:08.600
988   Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHonda1:08.601
1019   Santino FerrucciDale Coyne RacingHonda1:08.602
1128   Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHonda1:08.603
1260   Jack HarveyMeyer Shank RacingHonda1:08.604
1398   Marco AndrettiAndretti HertaHonda1:08.895
1422   Simon PagenaudTeam PenskeChevrolet1:08.794
154   Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevrolet1:08.947
162   Josef NewgardenTeam PenskeChevrolet1:08.870
1710   Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHonda1:08.963
1831   Patricio O’WardCarlinChevrolet1:08.901
1914   Tony KanaanA. J. Foyt EnterprisesChevrolet1:09.032
207   Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHonda1:08.922
2120   Ed JonesEd Carpenter RacingChevrolet1:09.044
2259   Max ChiltonCarlinChevrolet1:09.056
2326   Zach VeachAndretti AutosportHonda1:09.447
2481   Ben HanleyDragonSpeedChevrolet1:10.416

Na Largada, Sato, Rahal e Dixon garantiram as 3 primeiras posições. O Americano Ed Jones, Largando do 21ºlugar acabou queimando a largada,(Ele foi para o 4ºlugar com essa queimada) Isso rendeu ao piloto da Carpenter uma punição nos boxes. Era evidente o quanto o piloto Norte-Americano queimou a largada.

Enquanto os 3 primeiros colocados estavam se dando bem com os pneus, Outros pilotos partiram para uma largada cedo. Foi o caso de Marcus Ericsson que precisava arriscar após largar do 20ºlugar. Destaque para também James Hinchcliffe em 4º, Alexander Rossi em 5º(Com os pneus duros) e Sebastien Bourdais que iria tentar fazer apenas 2 paradas. A tática de prova habitual é de 3 paradas.

O líder Takuma Sato parou na 16ªVolta, A Rahal fez uma péssima parabéns e poderia fazer o japonês a liderança. Rahal e Dixon pararam juntos na volta seguinte. A para desespero de Bobby Rahal acabou vitima de uma terrível parada para. Com tudo que aconteceu,  norte-americano caiu para os últimos lugares. Sato continuou na liderança da prova com Dixon logo a seguir. O líder na 20ªVolta era Alexander Rossi, Com os pneus Duros. Ele foi o único a começar a prova com os pneus duros, Mas  na volta seguinte, O piloto da Andretti foi para a sua primeira parada nos boxes e voltou nos últimos lugares.

O piloto Francês Sebastien Bourdias, foi o piloto que mais tempo ficou na pista até a parada nos boxes. Ele só largou nos boxes na 28ªvolta. Sato voltaria à liderança da prova. após as paradas, Sato já começava a abrir diferença para Scott Dixon, Isso com o piloto da Rahal com os pneus duros. 

Nesse meio tempo, Power e Newgarden disputaram posições após a primeira parada. Até que o piloto Australiano passou do ponto, perde a traseira, Roda e vai para a brita, perdendo 4 posições, caindo para o 13ºlugar. Na Volta seguinte, Power foi forçado a parar pela 2ªVez, Na 28ªvolta de parada. Mais atrás, Felix Rosenquist que vivia um final de semana difícil, Disputou e perdeu posição em cima do Mexícano da Carlin Patrício O’ward.

Dois pilotos que estavam fazendo uma bela corrida eram Josef Newgarden em 5ºlugar após largar na 16ªposição e Marcus Ericsson da Schmidt em 7ºlugar após largar do 20ºlugar. Apesar de alguma instabilidade em seu carro, na 32ªVolta, Ryan Hunter-Reay consegue passar Josef Newgarden e sobe para o 5ºlugar. Ao mesmo tempo que Colton Herta tinha problema em seu carro e foi para os boxes. De lá, Ele foi para o fundo dos boxes. Fim de semana bem diferente do final de semana em Austin para o jovem piloto norte-americano.

Newgarden foi para a segunda parada na volta 34, Os pneus estavam tendo um desgaste bastante crítico. Sato abriu 5.4 segundos sobre Scott Dixon, Mesmo com os pneus mais duros. Se nada ocorresse de diferente até o final a corrida estava nas mãos do piloto da Rahal Letterman.

Patricio O’Ward chegou a passar Pagenaud no Grampo, Na curva seguinte, O Francês recuperou o 9ºlugar, Mas foi por pouco tempo, Pagenaud foi para os boxes assim como Hunter-Reay. Era certo que eles iriam para 3 paradas. (Ou até mesmo uma possibilidade de uma 4ªparada para alguns deles) Somente Bourdais parece querer levar o plano das 2 paradas em Prática.

Takuma Sato vai para a segunda parada na 37ªVolta, Dessa vez a equipe trabalhou direito. Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe em 2º e Rossi em 3º. Sato voltou a prova em 4ºlugar. Na Volta seguinte, Parou Dixon que voltou atrás de Sato e Bourdais. Hinchcliffe na 39ªVolta assumia a liderança, para no final da volta ir aos boxes pela segunda vez.

Por duas seguintes, Ericsson passou Newgarden e Power no Grampo. O Sueco que correu pela Caterham e Sauber na Formula 1 começa a mostrar serviço na Indy. Alexander Rossi vai para os boxes na 41ªVolta. Sato volta a liderança da prova, Com Bourdais em 2º, Dixon em 3º, Hinchcliffe e Rossi completando os 5 primeiros. Com 1 parada apenas, Tony Kannan vinha em 6ºlugar.

A Corrida lá na frente deu uma amornada, Mas no meio do pelotão, Will Power com um carro horrível e perdeu posição para Simon Pagenaud, No final da 50ª ele para nos boxes para uma terceira parada. Os pneus não estavam resistindo ao tanque de combustível. (Que durava em torno de 30 voltas no mínimo)

Sato abria 7.4 segundos do Bourdais e 9.1 segundos de Dixon. O Japonês vinha sobrando no Alabama. O Campeão de 2018 sofria pressão do Canadense James Hinchcliffe, E era evidente que o Canadense passando seria pra ir embora com a posição na mão.

Na volta 57, Graham Rahal parou em um ponto perigoso. Todo mundo foi para os boxes antes da Bandeira amarela. No caso do Chilton foi uma batida no muro. (Provocada por que ele toca em Tony Kannan e acaba perdendo o controle do carro da Carlin

Essa bandeira amarela foi ideal para todos os pilotos fazerem a troca de pneus e reabastecimento para o complemento da prova. Dixon ganhou o segundo lugar que estava nas mãos de Bourdas. O Francês fez uma parada a menos, Da Forma que ele tava poderia sim lutar até mesmo pela vitória.

Depois de 8 voltas com a Bandeira amarela, A Prova recomeçou. Sato precisa agradecer ao Brasileiro Matheus Leist, Ele deu uma generosa segurada em Dixon e Bourdais e ajudou Sato a abrir vantagem sobre os dois. No final da mesma volta, Newgarden passou com Estilo Hunter-Reay e assumiu o 6ºlugar. Antes, Rossi passou Hinchcliffe e ganhou o 4ºlugar.

Leist acabou deixando os líderes passarem por ele, Só que Dixon e Bourdais estavam no prejuízo, Já que Sato abriu 1.2 segundos sobre o piloto da Ganassi e 2.4 segundos sobre o piloto da Dale Coyne. Rossi em 4º completava a Quadra da Honda. Newgarden vinha com o melhor motor Chevrolet, com o 5ºlugar.

Sato tinha a corrida sob controle, Com Dixon tentando alcançar o Japonês, Porém ele vinha de vez em quando à companhia de Sebastien Bourdais. No final da prova, Nenhum deles estavam andando no limite para evitar pane seca no final ou uma 4ªparada nos boxes, que seria fatal para o resultado da prova. A 9 Voltas do final, Bourdais fez uma volta bem rápida e encostou em Dixon. O Francês ficou em uma posição de usar push to Pass nas 6 últimas voltas. Porém, Se usasse todo o tempo no final poderia ter problemas de consumo de combustível.

A 5 voltas do final, Sato passa pela grama na chicane e coloca em risco a sua vitória. Era isso que Dixon precisava para tentar tomar a vitória do Japonês. Na volta 87, Newgarden foi com tudo para cima de Alexander Rossi e acabou ganhando o 4ºlugar. Isso com o Norte-Americano largando do 16ºlugar.

O Risco que o Sato correu não foi o bastante para Dixon esboçar uma arrancada para a vitória. O Piloto Japonês levou o carro da Rahal Letterman para a vitória. A 4ªVitória da sua carreira na Formula Indy. Scott Dixon segurou Sebastien Bourdais no final da prova e acabou em 2ºlugar. Ótima corrida de Dixon como também foi uma ótima corrida de Bourdais, O único piloto que fez 2 paradas apenas.

O Norte-Americano Josef Newgarden fez uma corridaça, Largando do 16ºlugar, Com a Penske que não se entendeu com a pista, O Campeão de 2017 acabou em 4ºlugar. Alexander Rossi completou os 5 primeiros lugares. James Hinchcliffe e Marcus Ericsson levaram a Schmidt a boas posições com o 6º e 7ºlugares. A Se destacar o desempenho do Sueco que largou no 20ºlugar para chegar nas primeiras posições.

Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud e Felix Rosenquist completaram as 10 primeiras posições. Nesse final de semana teremos a tradicional etapa de Long Beach, a 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy.

Fotos:

Resultado final do GP do Alabama
Formula Indy – Temporada 2019

posPilotoEquipeMotorTempo
130   Takuma SatoRahal Letterman Lanigan RacingHonda1:55:46.807
29   Scott DixonChip Ganassi RacingHondaa 2.387
318   Sebastien BourdaisDale Coyne RacingHondaa 2.793
42   Josef NewgardenTeam PenskeChevroleta 7.972
527   Alexander RossiAndretti AutosportHondaa 8.851
65   James HinchcliffeArrow Schmidt Peterson MotorsportsHondaa 9.435
77   Marcus EricssonArrow Schmidt Peterson MotorsportsHondaa 13.758
828   Ryan Hunter-ReayAndretti AutosportHondaa 15.250
922   Simon PagenaudTeam PenskeChevroleta 22.784
1010   Felix RosenqvistChip Ganassi RacingHondaa 26.245
1112   Will PowerTeam PenskeChevroleta 31.817
1226   Zach VeachAndretti AutosportHondaa 33.903
1360   Jack HarveyMeyer Shank RacingHondaa 34.965
1498   Marco AndrettiAndretti HertaHondaa 39.311
1519   Santino FerrucciDale Coyne RacingHondaa 40.009
1631   Patricio O’WardCarlinChevroleta 40.672
1721   Spencer PigotEd Carpenter RacingChevroleta 42.571
1814   Tony KanaanA. J. Foyt EnterprisesChevroleta 1 Volta
1920   Ed JonesEd Carpenter RacingChevroleta 1 Volta
204   Matheus LeistA. J. Foyt EnterprisesChevroleta 1 Volta
2181   Ben HanleyDragonSpeedChevroleta 2 Voltas
2259   Max ChiltonCarlinChevroleta 2 Voltas
2315   Graham RahalRahal Letterman Lanigan RacingHondaa 35 Voltas – Elétrico
2488   Colton HertaHarding Steinbrenner RacingHondaa 39 Voltas – Pressão do Combustivel

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: IndyCar

Abertura do campeonato da Formula 2 tem vitórias de Latifi e Ghiotto No Bahrein

No final de semana passado foi realizado a Abertura do Mundial de Formula 2. O último Degrau para a Formula 1 e para outras categorias do Automobilismo Mundial.

Classificação no Bahrein para a primeira rodada dupla da Formula 2 foi realizada no final da tarde da sexta-feira. Os Favoritos ao título são Louis Deletraz, Nicholas Latifi, Sérgio Sette Câmara, Luca Ghiotto, Nobuatsu Matsushita e Nick de Vires. Como surpresa do ano que poderia pintar o Filho de Michael Schumacher, Mick Schumacher da Prema.

Nos primeiros momentos da classificação, De Vries, Deletraz e Sergio Sette Câmara passaram para a liderança do treino. Até que Nicholas Latifi foi para a sua volta e assumiu a 1ª posição, Com 1:41.389 superando Sette Câmara e Luca Ghiotto que marcou o 3ºtempo.

O Piloto Callum Ilott da Charouz acabou rodando e batendo no muro interno. O Treino acabou interrompido faltando 18 minutos e 22 segundos para o final e ficou parado por 10 minutos para tirar o carro e consertar a proteção de pneus.

Depois disso o treino recomeça, Sette Câmara tenta uma volta rápida, Mas acaba abortando sua volta por causa de um erro na primeira curva. Já Nicholas Lafiti, Companheiro do piloto Brasileiro na equipe DAMS Melhora muito sua marca e faz 1:40.964 e se torna o primeiro a passar da Barreira do 1 minuto e 41 segundos. Aikten marca o segundo tempo e Sette Câmara melhora sua marca, Mas fica estacionado no 3ºtempo.

Nos minutos finais, Todo mundo foi para a pista. Em sua última tentativa, Nick de Vries baixa o tempo para 1:40.889. Seria o líder se o Suíço Louis Deletraz marcou o melhor tempo por 18 milésimos de diferença para o Holandês da ART Grand Prix.

A 2 minutos e 15 segundos do final da Classificação, Luca Ghiotto acabou pulvenizando todos os adversário. Marcando o devastador tempo de 1:40.504, Levando a primeira pole position do ano e os primeiros 4 pontos pelo primeiro Lugar do Grid. Na primeira fila larga Louis Deletraz da Carlin. Na segunda fila largam Nick de Vries da ART Grand Prix e Nicholas Latifi da DAMS.

Na terceira fila largam Jack Aitken da Campos Racing e Nobuatsu Matsushita da Carlin, Na Quarta fila o Indonésio Sean Gelael surpreendeu e colocou seu carro a frente do Brasileiro Sergio Sette Câmara que vai ver Seu companheiro de equipe largar 4 posições a frente. Completam os 10 primeiros: Boschung e Mick Schumacher.

Grid de largada – Formula 2
GP do Bahrein

posPilotoEquipeTempoVoltas
18Luca Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 1:40.504 9
21Louis Delétraz Carlin 1:40.871 9
34Nick de Vries ART Grand Prix 1:40.889 9
46Nicholas Latifi DAMS 1:40.964 9
515Jack Aitken Campos Racing 1:41.115 9
62Nobuharu Matsushita Carlin 1:41.137 9
710Sean Gelael PREMA Racing 1:41.254 8
85Sergio Sette Câmara DAMS 1:41.310 11
921Ralph Boschung Trident 1:41.505 9
109Mick Schumacher PREMA Racing 1:41.583 8
1119Anthoine Hubert BWT Arden 1:41.596 9
1212Juan Manuel Correa Sauber Junior Team by Charouz 1:41.722 10
133Nikita Mazepin ART Grand Prix 1:41.848 9
1416Jordan King MP Motorsport 1:41.857 9
1520Giuliano Alesi Trident 1:41.864 9
1614Dorian Boccolacci Campos Racing 1:41.918 9
177Guanyu Zhou UNI-Virtuosi Racing 1:42.123 8
1811Callum Ilott Sauber Junior Team by Charouz 1:42.280 5
1918Tatiana Calderón BWT Arden 1:42.810 9
2017Mahaveer Raghunathan MP Motorsport 1:43.343 10

Na Corrida feita antes da Classificação da Formula 1 foi com bela de movimentada corrida. Na Largada Luca Ghiotto largou muito mal e permitiu que Louis Deletraz assumisse a liderança, Com De Vries em segundo e Latifi em 3º. Porém curvas depois, O Canadense passou De Vries e assumiu o segundo lugar. Sette Câmara também largou muito mal e caiu para o 13ºlugar.

Deletraz, Latifi e De Vries nas primeiras voltas fugiram dos demais pilotos, Lá atrás é que a disputa por posições estava começando a ficar intensa, Uma delas era entre Mazepin e Hubert pelo 7ºlugar. Na 5ªVolta, Sean Gelael passou reto e rodou quando nem se quer ele virou bruscamente no final da reta dos boxes. O Indonésio abandonou a corrida.

Hubert e Sette Câmara acabaram por superar Mazepin e assumiram o 7º e 8ºlugares. Logo alguns pilotos começavam a sofrer com o desgaste dos pneus e outros conseguiram preservar melhor seus pneus ou o carro gastava menos os pneus.

Na entrada da 9ªVolta, Nicholas Latifi foi para cima de Deletraz para assumir o primeiro lugar. Outro que estava sendo atacado era Jack Altken que foi ultrapassado pelo Nobuharu Matsushita e pelo Luca Ghiotto caindo para o 6ºlugar. Lá na Frente, Latifi abriu 3 segundos enquanto que Deletraz era pressionado pelo Holandês Nick de Vries da ART Grand Prix.

O primeiro dos pilotos a pararem nos boxes foi Matsushita, Após perder posições para Ghiotto e Aitken. A Carlin estava sendo o carro que mais desgastava pneus nesse final de semana em Sakhir. Portanto, seus dois pilotos sofriam muito com os pneus mais desgastados enquanto outras equipes estavam se portando melhor com a borracha da Pirelli.

Ghiotto continuava sua recuperação, Na volta 13 o piloto da UNI passou De Vries e na reta dos boxes da volta seguinte passou Deletraz para assumir o segundo lugar. O Protegido da Mclaren foi para os boxes na volta 14. Latifi vinha 6.5 segundos a frente de Ghiotto. A DAMS parece tratar melhor os pneus assim como o desempenho do Brasileiro Sette Câmara que já vinha em 5ºlugar. Dos primeiros a parar: Deletraz na 15ªVolta, Sette Camara na 16ªVolta, Latifi e Hubert na 17ªVolta e Ghiotto na 18ªVolta foram os últimos a pararem nos boxes.

A Liderança passou a ser de Nick de Vries, Com Nobuharu Matsushita em 2º, Louis Deletraz em 3º, Nicholas Latifi em 4º, Calderón (Não tinha parado nos boxes) em 5º, Sette Câmara em 6º, Ghiotto em 7º e Hubert em 8ºlugar. Somente a piloto da Arden BWT ainda não tinha feito a parada. Tatiana Calderón pararia voltas depois.

Ghiotto vinha muito rápido, Tentando fazer a volta mais rápida da prova (A Volta mais rápida entre os 10 primeiros marca 2 pontos)

Latifi em 3 voltas acabou superando seus adversários. Primeiro foi Deletraz, Depois na volta seguinte Matsushita e na volta 23 passou de Vries, Assumindo a primeira posição. Todas as Ultrapassagens foram na reta dos boxes.

Na Volta 25, Na reta dos Boxes, Ghiotto fez uma dupla ultrapassagem fantástica sobre Deletraz e Sette Câmara e passou para o 4ºlugar, O Brasileiro da equipe DAMS também superou o piloto da Carlin.

Ghiotto passou também a Matsushita na 26ªVolta e na volta seguinte também passou De Vries, Assumindo a 2ªposição. Sette Câmara vinha um pouco atrás, superando os dois pilotos e passando para o terceiro lugar. Os pilotos da Carlin Desciam a ladeira, Tanto é que que o piloto da Arden BWT, Anthoine Hubert chegou nos pilotos da Carlin e superou a ambos, ganhando o 5ºlugar. Depois nas voltas finais, Hubert passou De Vries ganhando o 4ºlugar.

Nicholas Latifi conquistou a vitória na prova do Sábado, Com muita autoridade. Superando seus adversários com um grande carro, que teve um ótimo desempenho com os pneus da Pirelli. Luca Ghiotto e Sergio Sette Câmara se recuperaram das suas largadas ruins e acabaram em 2º e 3ºlugar, Completando o pódio.

Destaque para a boa prova de Anthoine Hubert da Arden BWT fechando em 4ºlugar. Louis Deletraz ainda conseguiu um folego salvar um 5ºlugar com o carro da Carlin, Seguido de Nick de Vries da ART Grand Prix, Jack Aitken da Campos Racing e de Mick Schumacher, Que na volta final passou Matsushita e garantiu a pole position para a prova do domingo.

A Se destacar a prova do Chinês Guanyu Zhou, que fez bela prova de recuperação e fechou a corrida com o 10ºlugar e com os dois pontos da Melhor volta da corrida.

Resultado da primeira prova da Formula 2
GP do Bahrein – 32 Voltas

posPilotoEquipeVoltasTempoVolta mais RápidaVolta
16Nicholas Latifi DAMS 3259:19.517 1:47.989 21
28Luca Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 32a 8.7441:47.833 19
35Sergio Sette Câmara DAMS 32a 14.8261:48.463 22
419Anthoine Hubert BWT Arden 32a 17.2731:48.483 19
51Louis Delétraz Carlin 32a 26.6861:48.523 16
64Nick de Vries ART Grand Prix 32a 28.4971:48.850 3
715Jack Aitken Campos Racing 32a 31.5451:48.518 20
89Mick Schumacher PREMA Racing 32a 34.7081:49.536 26
92Nobuharu Matsushita Carlin 32a 37.3951:48.710 18
107Guanyu Zhou UNI-Virtuosi Racing 32a 41.1311:47.645 18
1121Ralph Boschung Trident 32a 42.0921:49.144 19
1220Giuliano Alesi Trident 32a 47.7111:48.808 17
1318Tatiana Calderón BWT Arden 32a 55.7751:48.911 24
1411Callum Ilott Sauber Junior Team by Charouz 32a 56.2931:48.487 17
1514Dorian Boccolacci Campos Racing 321:14.2471:48.893 19
1612Juan Manuel Correa Sauber Junior Team by Charouz 32a 1:24.9881:49.057 17
1716Jordan King MP Motorsport 32a 1:26.5111:48.772 19
1817Mahaveer Raghunathan MP Motorsport 32a 1:33.1501:49.123 20
193Nikita Mazepin ART Grand Prix 32a 1:37.5681:49.277 16
 –10Sean Gelael PREMA Racing 4Não Terminou1:49.773 3

Corrida curta do Domingo

Na segunda corrida com o Grid invertido, O pole era Mick Schumacher, Com Jack Aitken em 2º, De Vries, Deletraz, Hubert, Sette Câmara, Ghiotto e Latifi nas 8 primeiras posições.

Schumacher segura a ponta na largada, Com Aitken, Deletraz e De Vries seguindo o Alemão da Prema. Porém, os seus três perseguidores se enrolaram e acabaram se tocando ou saindo da trajetória, Isso fez com que Sérgio Sette Câmara passasse para o segundo lugar, Lafiti e Hubert também se deram bem ganhando bem em 3º e 4ºlugares. Luca Ghiotto vinha em 5ºlugar e a partir dai começou seu show, Passando para o 4ºlugar aosuperar piloto da Arden BWT no final da primeira volta.

O Brasileiro Sette Câmara foi para cima de Mick Schumacher. No começo da 3ªVolta o piloto da DAMS ultrapassou o piloto da Prema e assumiu a liderança. Enquanto Luca Ghiotto passou Latifi assumindo a 3ªposição, O Carro da UNI era o melhor piloto do final de semana. Em poucas curvas Ele passou Schumacher e passou Sette Câmara assumindo a liderança. Enquanto isso Schumacher caia para o 4ºlugar ao ser ultrapassado pelo Latifi. Sem dúvida estava pesando a inexperiência do filho do Michael Schumacher.

No meio do pelotão, O tiroteio estava feroz, com várias e várias disputas de posição. Para o norte-americano Juan Manuel Correa acabou não sendo bom, Ele tocou em Jordan King e quebrou o aerofólio dianteiro e teve de ir aos boxes. Na prova de domingo não era obrigatória a parada nos boxes, Mas certamente teria piloto que iria fazer a parada, por conta do desgaste excessivo. Foi isso que fez Noburahu Matsushita na 11ªvolta. Sean Gelael fez isso na volta anterior.

Luca Ghiotto vinha com 5.6 segundos de diferença para Sette Câmara. A Corrida estava nas mãos dele. Dai ele vai para a parada na 13ªVolta para trocar os pneus e deixar a liderança para o piloto Brasileiro, Com Latifi em 2º. Os dois primeiros ambos da DAMS, Que tinha um carro muito bem acertado com relação aos pneus.

A vantagem de 27 segundos para Ghiotto poderia ser uma garantia de vitória para o piloto Brasileiro. Porém, Ai que a vitória ficou mais encaminhada do que nunca. Já que o seu carro estava voando. Toda a volta ele passou a virar pelo menos 3 segundos e meio mais rápido que os dois lideres. Ghiotto fez a volta mais rápida, A aproximação era questão de tempo até o final da prova.

Nicholas Latifi colocava pressão em Sette Câmara, O Brasileiro tentava segurar a ponta a todo o custo. Enquanto essa disputa rolava, Ghiotto passava os adversários como se não existissem. Não tinha nenhuma dificuldade, Bastava o italiano usar a melhor tração dos pneus para efetuar a ultrapassagem. Foi Assim como ele fez ao passar Deletraz e Schumacher, Que duelavam por posição no pódio.

Na Volta 21, Ghiotto sacramentou sua vitória ao passar Lafiti e no final da mesma volta passar Sette Câmara. A partir dai não havia se quer a existência de ameaça para o piloto Italiano receber a bandeira e comemorar a vitória no domingo. Uma corridaça de Ghiotto que sai de Sahkir como um dos candidatos ao título da temporada.

Sergio Sette Câmara e Nicholas Latifi completam o pódio. Ambos tiveram boas exibições e disputaram posição entre si. O Brasileiro se saiu melhor e ficou em 2ºlugar e Latifi terminou em 3º. Destaque para o Chinês Guanyu Zhou que fez uma bela corrida e chegou em 4ºlugar com o outro carro da UNI. A Equipe sucede a Russian Time parece que também herdou a competência da equipe Russa. Completaram os 8 primeiros colocados Louis Deletraz da Carlin, Mick Schumacher da Prema, Nick de Vries da ART Grand Prix e Jordan King da MP Motorsports. Os dois pontos da Melhor volta ficou com o Holandês Nick de Vries.

Nos dias 26, 27 e 28 de Abril teremos a segunda rodada da Formula 2, No circuito de rua de Baku, No Azerbaijão.

Resultado da segunda prova da Formula 2
GP do Bahrein

posPilotoEquipeVoltasTempoVolta mais RápidaVolta
18Luca Ghiotto UNI-Virtuosi Racing 2342:36.192 1:47.184 14
25Sergio Sette Câmara DAMS 23a 5.4741:48.760 3
36Nicholas Latifi DAMS 23a 6.8671:49.038 4
47Guanyu Zhou UNI-Virtuosi Racing 23a 18.2401:49.559 4
51Louis Delétraz Carlin 23a 21.9391:49.306 2
69Mick Schumacher PREMA Racing 23a 24.6791:49.930 5
74Nick de Vries ART Grand Prix 23a 25.1541:47.145 14
816Jordan King MP Motorsport 23a 25.5201:47.797 13
919Anthoine Hubert BWT Arden 23a 30.5141:48.785 16
1010Sean Gelael PREMA Racing 23a 30.5321:48.079 12
1115Jack Aitken Campos Racing 23a 32.2241:49.761 4
122Nobuharu Matsushita Carlin 23a 35.9801:48.056 12
133Nikita Mazepin ART Grand Prix 23a 40.5411:49.356 20
1421Ralph Boschung Trident 23a 43.0741:49.868 4
1518Tatiana Calderón BWT Arden 23a 46.0061:50.248 4
1611Callum Ilott Sauber Junior Team by Charouz 23a 56.4871:49.931 4
1714Dorian Boccolacci Campos Racing 23a 1:00.0481:48.299 19
1812Juan Manuel Correa Sauber Junior Team by Charouz 23a 1:32.5851:48.920 10
1917Mahaveer Raghunathan MP Motorsport 22a 1 Volta1:50.368 2
DES20Giuliano Alesi Trident 23a a1:21.1151:48.243 23

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Formula 2

Marquez Passeia em Rio Hondo, Vence e passa a liderar Mundial de MotoGP

Marquez passeou nas Termas de Rio Hondo, Não deixou qualquer possibilidade da concorrência colocar alguma espécie de dificuldade. A Formiga Atômica diante do Sol que apareceu no circuito Argentino venceu a prova da MotoGP e assumiu a liderança do campeonato.

Na largada, Marquez largou muito bem e manteve a liderança, Enquanto que Viñales largou muito mal e caiu para o 5ºlugar, Atrás de Dovizioso, Miller e Rossi. Cal Crutchlow acabou queimando a largada, Isso foi avisado para ele depois da 3ªvolta.

Desde das primeiras voltas, Marquez foi abrindo quase um segundo sobre os demais adversários. Enquanto que Dovizioso vinha em 2ºlugar. Era seu objetivo na prova, Mas era pressionado pelo Veterano Valentino Rossi da Yamaha. Jack Miller e Franco Morbidelli completavam os 5 primeiros colocados. Viñales vinha caindo pelas tabelas em 7ºlugar. Porém, Pior que Viñales vinha Lorenzo, que largou muito mal e vinha na pavorosa 18ªposição.

No final da 6ªVolta, Rossi conquistou a 2ªposição. Morbidelli por sua vez passou Miller e subiu para o 4ºlugar. Na volta seguinte, Na curva 5 Rossi erra e Dovi volta ao 2ºlugar. Na 7ªVolta, Miller pelas curvas 5 e 6 duelou com Petrucci pelo 5ºlugar e em uma linda manobra ao ficar por fora na 5 e passar a ficar por dentro na curva seguinte. O Australiano que foi pole no ano passado se dá muito bem nesse circuito Argentino.

Rossi não desistiu da 2ªposição, Ele foi para cima de Dovizioso e voltou a ganhar o segundo lugar na 8ªvolta. Alex Rins que largou da 16ªposição vinha recuperando brilhantemente. Com 8 voltas ele já estava em 9ºlugar. (Após superar o Francês Fábio Quartararo) Na Volta 10, Rins superou Nakagami subindo para o 8ºlugar.

Marquez abria mais e mais vantagem para Rossi que conseguia segurar Dovizioso em 2ºlugar. Morbidelli continuava em 4ºlugar com Petrucci e Miller disputando o 5ºlugar. Um pouco mais atrás, Aleix Espargaró com sua Aprilla estava tentando passar a Fábio Quartararo para entrar nas 10 primeiras posições. Lorenzo??? Vinha em uma lamentável 15ªposição.

No começo da 14ªVolta, Andrea Dovizioso voltou a superar Rossi no começo da reta oposta, Recuperando o 2ºlugar. Na Volta seguinte, Um duplo ataque em cima de Morbidelli, Petrucci e Miller foram cada um de um lado. O Australiano acabou por fora se deu mal, já Petrucci levou a melhor e assumiu o 4ºlugar. O Ítalo-brasileiro acabou recuperando a posição em cima do piloto da Ducati. Nesse meio tempo os dois pilotos da Avintia acabaram caindo e abandonando a prova.

Viñales acabou perdendo mais tempo e com um erro acabou perdendo mais 2 posições caindo para o 9ºlugar, Atrás de Takaagi Nakagami. Alex Rins na frente dos dois já estava perto do grupo da frente.

A Menos de 9 voltas para o final, Petrucci passou Morbidelli para assumir o 4ºlugar buscando uma possibilidade de pódio. Já Rins com sua Suzuki acabou jantando Miller e Morbidelli que disputavam o 5ºlugar, O Espanhol com o ritmo que estava poderia disputar o pódio com Dovizioso e Rossi.

A 8 Voltas do final, Nakagami e Viñales chegaram no pelotão. Rossi vai para o ataque em cima de Dovizioso para tentar o segundo lugar. Depois de muitas falhas, Viñales conseguiu passar Nakagami e apesar de toda a garra do piloto Japonês, subindo para o 8ºlugar. Com 12 segundos a frente de Dovizioso e Rossi, Marquez já vinha administrando a sua enorme vantagem nas últimas voltas.

O Pega era mesmo pelo 2ºlugar Entre Dovizioso e Rossi e pelo 4ºlugar entre Petrucci, Rins e Miller. Viñales superou Morbidelli subindo para o 7ºlugar.

A Poucas voltas do final, Miller ganhou o 4ºlugar sobre Rins que antes superou Petrucci. Nas voltas finais Dovizioso estava conseguindo segurar Rossi, Até que na 7ªcurva da volta final, O piloto da Yamaha superou o piloto da Ducati para tomar o 2ºlugar. É impressionante um piloto de 40 anos tendo essa vontade toda de brigar por grandes resultados depois de tanto tempo de carreira. Segundos depois, Franco Morbidelli acabou tocando na roda traseira de Marevick Viñales e ambos caíram na volta final e abandonaram a prova.

Marc Marquez conquistou a vitória em Termas de Rio Hondo e saiu da Argentina como líder do campeonato com 45 pontos contra 41 de Dovizioso. Um passeio em todos os sentidos, Só terminou 9.8 segundos a frente de Valentino Rossi porque o piloto da Honda passou na bandeira bem devagar e comemorando a vitória.

Valentino Rossi conquistou o segundo lugar, Superando no final Andrea Dovizioso. Um importante resultado para o Italiano e mais um golpe sério em Viñales. Para o piloto da Ducati o resultado não foi de todo o ruim, Apesar de perder a liderança do Mundial de pilotos.

Jack Miller conquistou um importante 4ºlugar para a Ducati e para a Pramac, que saiu zerada de Losail e conseguiu pontuar com seus dois pilotos. (Bagnaia chegou em 14ºlugar) Vindo do 16ºlugar no Grid de largada, Rins fez brilhante corrida de recuperação e Salvou a Suzuki de um vexame com o 5ºlugar. Danilo Petrucci não teve um grande resultado, Esse 6ºlugar não é grande coisa já que Miller chegou em 4º com uma moto privada, Mas foi importante ter pontuado e ajudado a equipe Ducati a liderar o Mundial de equipes.

O japonês Takaagi Nakagami fez bela prova e vem fazendo um belo começo de campeonato, Levando uma boa 7ªposição para LCR Honda. A equipe de Lucio Cecchinello esta vendo que pode contar com seus dois pilotos para fazer um bom campeonato.

Fabio Quartararo marcou seus primeiros pontos na MotoGP, Levando a única Yamaha Petronas ao final da prova em 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados, Vieram os irmãos Espargaró: Aleix com a Aprilla ficou a frente de Pol com a KTM. Miguel Oliveira ficou em 11º e Jorge Lorenzo com a mesma Honda que Marc Marquez passeou no mesmo circuito ficou a 27 segundos atrás, Em uma patética 12ªposição. E dai fazemos essa pergunta: Será que vale a pena ter um piloto que esta fazendo um papelão como esse? Sinceramente, começo a achar Lorenzo um Ex-piloto de Motovelocidade em atividade.

Cal Crutchlow conseguiu salvar um 13ºlugar após a queima de largada. uma pena, Poderia ter brigado no bloco da frente. Bagnaia e Zarco completaram a zona de pontuação.

No dia 14 de Abril, Teremos a terceira corrida do campeonato, No circuito de Austin no Texas. Marquez vai tentar a sua 7ªVitória seguida nos Estados Unidos.

Fotos:

Resultado final
GP da Argentina – Moto GP

posPilotoEquipeMotoTempo
193Marc MarquezRepsol Honda TeamHonda41’43.688
246Valentino RossiMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 9.816
34Andrea DoviziosoMission Winnow DucatiDucatia 10.530
443Jack MillerPramac RacingDucatia 12.140
542Alex RinsTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 12.563
69Danilo PetrucciMission Winnow DucatiDucatia 13.750
730Takaaki NakagamiLCR Honda IDEMITSUHondaa 18.160
820Fabio QuartararoPetronas Yamaha SRTYamahaa 20.403
941Aleix EspargaróAprilia Racing Team GresiniApriliaa 25.292
1044Pol EspargaróRed Bull KTM Factory RacingKTMa 25.679
1188Miguel OliveiraRed Bull KTM Tech 3KTMa 25.855
1299Jorge LorenzoRepsol Honda TeamHondaa 27.497
1335Cal CrutchlowLCR Honda CASTROLHondaa 31.398
1463Francesco BagnaiaPramac RacingDucatia 32.893
155Johann ZarcoRed Bull KTM Factory RacingKTMa 33.372
1655Hafizh SyarhinRed Bull KTM Tech 3KTMa 35.545
1729Andrea IannoneAprilia Racing Team GresiniApriliaa 38.238
OUT12Maverick ViñalesMonster Energy Yamaha MotoGPYamahaa 1 Volta
OUT21Franco MorbidelliPetronas Yamaha SRTYamahaa 1 Volta
OUT36Joan MirTeam SUZUKI ECSTARSuzukia 4 Voltas
OUT53Tito RabatReale Avintia RacingDucatia 10 Voltas
OUT17Karel AbrahamReale Avintia RacingDucatia 11 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Baldassarri dá aula de como planejar uma corrida e vence na Argentina

Moto 2 viu uma bela corrida e uma bela atuação de Lorenzo Baldassarri, Que teve uma atuação corretíssima na primeira parte e uma precisão de como se calcula uma corrida. Na segunda parte ele usou seu equipamento mais preservado que os outros pilotos para conquistar a segunda vitória no campeonato.

Sua via foi um pouco mais facilitada, Já que o pole position Xavi Vierge teve problemas na sua moto e acabou não conseguindo se quer largar. O piloto Espanhol ficou totalmente desolado com o fato catastrófico que aconteceu com ele.

Na Largada, Lowes pulou melhor, Mas perdeu a curva e deixou a liderança para Marcel Schrotter, Com Lowes em 2º e Luthi na terceira posição, Mas logo o Suíço iria ficar para trás e logo começaria a surgir o Australiano Remy Gardner que no final da primeira volta superou Luthi e passou ao 3ºlugar. Na 2ªCurva, Remy Passa Marquez e na metade da volta assume a liderança ao superar Schrotter.

Baldassarri tem bom começo de corrida ao passar 4 pilotos e chegar ao 4ºlugar, Lowes e Lecuona completavam os 6 primeiros lugares. Sendo que os 4 primeiros colocados: Gardner, Schrotter, Marquez e Baldassarri já vinham se distanciando do segundo pelotão, que era  formado por Lowes, Lecuona, Binder e Luthi.

Schrotter na volta seguinte chegou a passar Gardner e tomou o X do mesmo. Curvas depois Luthi e Lowes acabaram caindo e deixando a prova. Melhor para Binder e Lecuona, que ficaram mais tranquilos em 5º e 6ºcolocados. No final da volta 7, na curva 13, Alex Marquez passou Schrotter e assumiu a segunda posição. Dos 4 primeiros lugares apenas Marquez e Baldassarri venceram corridas, Já Gardner e Schrotter ainda estavam em busca da primeira vitória.

Na 9ªVolta, Marquez na reta oposta chega a estar na frente do Filho de Wayne Gardner, Que recuperou metros depois a liderança. Na Volta seguinte, Marquez foi para o ataque de novo e consegue a ultrapassagem. Porém, 3 curvas depois o piloto da SAG Team voltou a liderança, enquanto Marquez acabou curvas depois perdendo o 2ºlugar para Schrotter.

Na volta 12, Schrotter pega o vácuo na reta oposta e passa Gardner  na Curva 5, O australiano tentou voltar a liderança, Mas o Alemão da dynavolt segurou o ataque e assumiu a liderança. Brad Binder e Iker Lecuona se aproveitando da briga pela liderança vinha se aproximando da briga.

Na 13ªVolta, Marquez passou Gardner e volta ao segundo lugar. Dos primeiros colocados o Italiano Lorenzo Baldassarri estava se preservando para atacar no final da prova. Um pouco depois, Gardner superava Alex Marquez e recupera o segundo lugar. Enquanto que Gardner foi pra cima de Schrotter, Marquez começava a ser pressionado pelo Lorenzo Baldassarri que finalmente começou a mostrar suas cartas a 8 voltas do final da prova.

O Italiano passou o piloto da Marc VDS e assumiu o 3ºlugar. Schrotter e Baldassarri seriam lideres do campeonato se terminasse a prova nesse momento.

Na Volta seguinte tudo mudaria, Gardner jogou tudo na curva 5 e passou na marra Schrotter e recuperou a ponta. Sem muito esforço, Baldassarri fez o mesmo com o piloto alemão e subiu para o segundo lugar e começou a partir para cima do piloto Australiano. Já Marquez perdeu a posição para Brad Binder, Mas essa situação duraria pouco, O Little Marquez recuperou essa posição sobre o piloto da KTM que cometeu um erro na curva 5. Mais atrás, Nicolo Bulega que vinha fazendo uma boa corrida acabou abandonando, com problemas em sua moto.

A 4 Voltas do final, Baldassarri fez a ultrapassagem da corrida, ultrapassando a Remy Gardner  e assumir a liderança da prova. A partir dai, ele abre distância para os demais, se aproveitando da moto mais preservada em termos de desgaste. Gardner perdeu o segundo lugar para Schrotter, Os dois travaram um grande duelo pelo 2ºlugar. Ao final dessa disputa, Na curva 8, O piloto da SAG leva a posição e Schrotter também perdeu o terceiro lugar para Marquez.

Na penúltima volta Brad Binder acabou colocando Schrotter para quase fora da pista e perdeu 3 posições caindo para o 7ºlugar. Quem se beneficiou foi Lecuona que herdou o 4ºlugar e Luca Marini que estava disputando o 5ºlugar com Binder.

Na volta final, Baldassarri vinha mais de 1 segundo de diferença para Gardner e administrou para conquistar a 2ªVitória na temporada de 2019, Uma Aula de como planejar uma corrida como fez o piloto da Pons, agora com 50 pontos, na liderança do Mundial.

Remy Gardner conquistou seu primeiro pódio, Numa corrida muito arrojada e brilhante do piloto da SAG. A equipe volta a conquistar um pódio depois de 3 anos, (O último foi o pódio de Luis Salom em 2016) O pódio foi completado pelo Espanhol Alex Marquez da Marc VDS.

Iker Lecuona da American Racing KTM fez uma corrida correta e acabou em 4ºlugar, A frente de Marcel Schrotter depois de alguns empurrões acabou salvando o 5ºlugar a ultrapassar Brad Binder na última curva, deixando o Sul-africano em 6ºlugar. Luca Marini acabou conseguindo um razoável 7ºlugar para a equipe de Valentino Rossi.

Completaram os 10 primeiros colocados: Jorge Navarro da Speed UP, Enea Bastianini da Italtrans, O Piloto vindo da Moto 3 vem fazendo um começo de moto 2 muito decente, e em 10ºlugar o Tailandês Somkiat Chantra, que fez uma belíssima corrida com a moto da Honda Asia Team.

No dia 14 de Abril, Teremos a terceira corrida do campeonato, No circuito de Austin no Texas a pergunta é só uma: Quem vai parar Lorenzo Baldassarri?

Fotos:

Resultado final
GP da Argentina – Moto 2

posPilotoEquipeMotoTempo
17Lorenzo BaldassarriFlexbox HP 40Kalex39’46.000
287Remy GardnerONEXOX TKKR SAG TeamKalexa 1.244
373Alex MarquezEG 0,0 Marc VDSKalexa 1.817
427Iker LecuonaAmerican Racing KTMKTMa 2.704
523Marcel SchrotterDynavolt Intact GPKalexa 4.839
641Brad BinderRed Bull KTM AjoKTMa 4.707
710Luca MariniSKY Racing Team VR46Kalexa 4.986
89Jorge NavarroBeta Tools Speed UpSpeed Upa 7.459
933Enea BastianiniItaltrans Racing TeamKalexa 8.724
1035Somkiat ChantraIDEMITSU Honda Team AsiaKalexa 14.506
115Andrea LocatelliItaltrans Racing TeamKalexa 16.145
1245Tetsuta NagashimaONEXOX TKKR SAG TeamKalexa 16.450
1389Khairul Idham PawiPetronas Sprinta RacingKalexa 16.613
1464Bo BendsneyderNTS RW Racing GPNTSa 23.007
152Jesko RaffinNTS RW Racing GPNTSa 24.736
1672Marco BezzecchiRed Bull KTM Tech 3KTMa 25.381
1796Jake DixonSama Qatar Angel Nieto TeamKTMa 41.684
183Lukas TulovicKiefer RacingKTMa 45.545
1965Philipp OettlRed Bull KTM Tech 3KTMa 45.811
2077Dominique AegerterMV Agusta Idealavoro ForwardMV Agustaa 56.934
2118Xavi CardelusSama Qatar Angel Nieto TeamKTMa 1’07.765
2216Joe RobertsAmerican Racing KTMKTMa 1’18.707
2320Dimas Ekky PratamaIDEMITSU Honda Team AsiaKalex4 Voltas
OUT24Simone CorsiTasca Racing Scuderia Moto2Kalex2 Voltas
OUT88Jorge MartinRed Bull KTM AjoKTM5 Voltas
OUT11Nicolo BulegaSKY Racing Team VR46Kalex5 Voltas
OUT21Fabio di GiannantonioBeta Tools Speed UpSpeed Up11 Voltas
OUT22Sam LowesFederal Oil Gresini Moto2Kalex18 Voltas
OUT12Thomas LuthiDynavolt Intact GPKalex18 Voltas
OUT62Stefano ManziMV Agusta Idealavoro ForwardMV Agusta22 Voltas
OUT97Xavi ViergeEG 0,0 Marc VDSKalexnão correu

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP