Pneus que cada piloto vai usar (Informação: F1-Gears)
nº
Piloto
C2
C3
C4
44
Lewis Hamilton
1
4
8
77
Valtteri Bottas
2
3
8
5
Sebastian Vettel
2
4
7
16
Charles Leclerc
1
5
7
33
Max Verstappen
2
3
8
10
Pierre Gasly
2
4
7
3
Daniel Ricciardo
1
4
8
27
Nico Hulkenberg
2
3
8
20
Kevin Magnussen
2
3
8
8
Roman Grosjean
1
4
8
55
Carlos Sainz jr.
2
2
9
4
Lando Norris
2
2
9
11
Sergio Perez
2
3
8
18
Lance Stroll
2
3
8
7
Kimi Raikkonen
2
3
8
99
Antonio Giovinazzi
3
2
8
26
Danill Kvyat
2
3
8
23
Alexander Albon
2
3
8
63
George Russell
1
5
7
88
Robert Kubica
2
4
7
Previsão do Tempo
Sexta
Sábado
Domingo
Horários
Practice 1
Quinta
23:00 a 00:30
Practice 2
Sexta
03:00 a 04:30
Practice 3
Sabado
00:00 a 01:00
Qualify
Sabado
03:00 a 04:00
Race
Domingo
03:10 – 56 Voltas
Matérias dos anos anteriores
2014
2015
2016
2017
2018
O que esperar de cada equipe para o GP da China
Mercedes que venceu o GP do Bahrein, Mas não tem o melhor carro do ano. Será que Hamilton e Bottas terão um carro capaz de vencer?
Ferrari vai traduzir o seu domínio no Bahrein em vitória? Leclerc poderá sonhar com sua primeira vitória ou Vettel vai reagir?
Red Bull terá um motor melhor em Xangai ou sofrerá com a falta de Potência nas Retas? Verstappen poderá tirar algo a mais do carro? Gasly vai correr melhor nesse final de semana?
Alfa Romeo vai continuar sendo a melhor das médias? Raikkonen vai carregar a equipe nas costas ou Giovinazzi vai começar a reagir?
Renault vai andar bem e chegar ao final da corrida com os dois carros? Ricciardo tem alguma chance de bom resultado nesse final de semana?
Mclaren na China, Vai andar bem e confirmar sua boa fase nesse começo de temporada? Sainz jr. vai finalmente liderar a equipe ou Norris continuara dando as cartas?
Toro Rosso vai conseguir pontuar na China, Os motores Honda vão deixar Kvyat e Albon fazerem uma boa corrida?
Racing Point vai se aproveitar das retas para fazer a melhor corrida em 2019? Perez vai liderar a equipe a partir de agora? Stroll vai ser o piloto do GP da Austrália que marcou 2 pontos ou o piloto que criou confusão no Bahrein?
Haas, O Desempenho do Bahrein foi um ponto fora da Curva ou é para preocupar a equipe Norte-Americana? Grosjean vai terminar uma corrida esse ano?
Williams vai se tornar competitiva em 2019? Kubica vai terminar a temporada??
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Alfa Romeo/Renault/Haas/Mclaren/Toro Rosso/Racing Point/Williams
No circuito do Barber Motorsports no Alabama, Foi palco da 3ªEtapa do Mundial de Formula Indy, Temporada de 2019. Uma pole foi conquistada pelo Japonês Voador Takuma Sato da Rahal Letterman. Aliás A equipe de Bobby Rahal teve um sábado perfeito, Seu filho Graham Rahal divide a primeira fila com Sato. Na segunda fila, largam Scott Dixon da Chip Ganassi e James Hinchcliffe da Schmidt Peterson. Na Terceira fila, largam Sebastian Bourdais da Dale Coyne e Spencer Pigot da Ed Carpenter.
Will Power da Penske em 7º e Alexander Rossi da Andretti em 8º (Junto do Dixon) se salvaram da Tragédia que foram as equipes principais da categoria. O líder do campeonato Josef Newgarden larga apenas em 16ºlugar.
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:08.593
2
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:08.594
3
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
1:08.595
4
5
James Hinchcliffe
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
1:08.596
5
18
Sebastien Bourdais
Dale Coyne Racing
Honda
1:08.597
6
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
1:08.598
7
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
1:08.599
8
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
1:08.600
9
88
Colton Herta
Harding Steinbrenner Racing
Honda
1:08.601
10
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Honda
1:08.602
11
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
1:08.603
12
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing
Honda
1:08.604
13
98
Marco Andretti
Andretti Herta
Honda
1:08.895
14
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
1:08.794
15
4
Matheus Leist
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
1:08.947
16
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
1:08.870
17
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Honda
1:08.963
18
31
Patricio O’Ward
Carlin
Chevrolet
1:08.901
19
14
Tony Kanaan
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
1:09.032
20
7
Marcus Ericsson
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
1:08.922
21
20
Ed Jones
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
1:09.044
22
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
1:09.056
23
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
1:09.447
24
81
Ben Hanley
DragonSpeed
Chevrolet
1:10.416
Na Largada, Sato, Rahal e Dixon garantiram as 3 primeiras posições. O Americano Ed Jones, Largando do 21ºlugar acabou queimando a largada,(Ele foi para o 4ºlugar com essa queimada) Isso rendeu ao piloto da Carpenter uma punição nos boxes. Era evidente o quanto o piloto Norte-Americano queimou a largada.
Enquanto os 3 primeiros colocados estavam se dando bem com
os pneus, Outros pilotos partiram para uma largada cedo. Foi o caso de Marcus
Ericsson que precisava arriscar após largar do 20ºlugar. Destaque para também
James Hinchcliffe em 4º, Alexander Rossi em 5º(Com os pneus duros) e Sebastien
Bourdais que iria tentar fazer apenas 2 paradas. A tática de prova habitual é
de 3 paradas.
O líder Takuma Sato parou na 16ªVolta, A Rahal fez uma péssima parabéns e poderia fazer o japonês a liderança. Rahal e Dixon pararam juntos na volta seguinte. A para desespero de Bobby Rahal acabou vitima de uma terrível parada para. Com tudo que aconteceu, norte-americano caiu para os últimos lugares. Sato continuou na liderança da prova com Dixon logo a seguir. O líder na 20ªVolta era Alexander Rossi, Com os pneus Duros. Ele foi o único a começar a prova com os pneus duros, Mas na volta seguinte, O piloto da Andretti foi para a sua primeira parada nos boxes e voltou nos últimos lugares.
O piloto Francês Sebastien Bourdias, foi o piloto que mais
tempo ficou na pista até a parada nos boxes. Ele só largou nos boxes na
28ªvolta. Sato voltaria à liderança da prova. após as paradas, Sato já começava
a abrir diferença para Scott Dixon, Isso com o piloto da Rahal com os pneus
duros.
Nesse meio tempo, Power e Newgarden disputaram posições após
a primeira parada. Até que o piloto Australiano passou do ponto, perde a traseira,
Roda e vai para a brita, perdendo 4 posições, caindo para o 13ºlugar. Na Volta
seguinte, Power foi forçado a parar pela 2ªVez, Na 28ªvolta de parada. Mais
atrás, Felix Rosenquist que vivia um final de semana difícil, Disputou e perdeu
posição em cima do Mexícano da Carlin Patrício O’ward.
Dois pilotos que estavam fazendo uma bela corrida eram Josef Newgarden em 5ºlugar após largar na 16ªposição e Marcus Ericsson da Schmidt em 7ºlugar após largar do 20ºlugar. Apesar de alguma instabilidade em seu carro, na 32ªVolta, Ryan Hunter-Reay consegue passar Josef Newgarden e sobe para o 5ºlugar. Ao mesmo tempo que Colton Herta tinha problema em seu carro e foi para os boxes. De lá, Ele foi para o fundo dos boxes. Fim de semana bem diferente do final de semana em Austin para o jovem piloto norte-americano.
Newgarden foi para a segunda parada na volta 34, Os pneus
estavam tendo um desgaste bastante crítico. Sato abriu 5.4 segundos sobre Scott
Dixon, Mesmo com os pneus mais duros. Se nada ocorresse de diferente até o
final a corrida estava nas mãos do piloto da Rahal Letterman.
Patricio O’Ward chegou a passar Pagenaud no Grampo, Na curva
seguinte, O Francês recuperou o 9ºlugar, Mas foi por pouco tempo, Pagenaud foi
para os boxes assim como Hunter-Reay. Era certo que eles iriam para 3 paradas.
(Ou até mesmo uma possibilidade de uma 4ªparada para alguns deles) Somente
Bourdais parece querer levar o plano das 2 paradas em Prática.
Takuma Sato vai para a segunda parada na 37ªVolta, Dessa vez a equipe trabalhou direito. Dixon assumiu a liderança com Hinchcliffe em 2º e Rossi em 3º. Sato voltou a prova em 4ºlugar. Na Volta seguinte, Parou Dixon que voltou atrás de Sato e Bourdais. Hinchcliffe na 39ªVolta assumia a liderança, para no final da volta ir aos boxes pela segunda vez.
Por duas seguintes, Ericsson passou Newgarden e Power no
Grampo. O Sueco que correu pela Caterham e Sauber na Formula 1 começa a mostrar
serviço na Indy. Alexander Rossi vai para os boxes na 41ªVolta. Sato volta a
liderança da prova, Com Bourdais em 2º, Dixon em 3º, Hinchcliffe e Rossi completando
os 5 primeiros. Com 1 parada apenas, Tony Kannan vinha em 6ºlugar.
A Corrida lá na frente deu uma amornada, Mas no meio do pelotão, Will Power com um carro horrível e perdeu posição para Simon Pagenaud, No final da 50ª ele para nos boxes para uma terceira parada. Os pneus não estavam resistindo ao tanque de combustível. (Que durava em torno de 30 voltas no mínimo)
Sato abria 7.4 segundos do Bourdais e 9.1 segundos de Dixon.
O Japonês vinha sobrando no Alabama. O Campeão de 2018 sofria pressão do
Canadense James Hinchcliffe, E era evidente que o Canadense passando seria pra
ir embora com a posição na mão.
Na volta 57, Graham Rahal parou em um ponto perigoso. Todo
mundo foi para os boxes antes da Bandeira amarela. No caso do Chilton foi uma
batida no muro. (Provocada por que ele toca em Tony Kannan e acaba perdendo o
controle do carro da Carlin
Essa bandeira amarela foi ideal para todos os pilotos
fazerem a troca de pneus e reabastecimento para o complemento da prova. Dixon
ganhou o segundo lugar que estava nas mãos de Bourdas. O Francês fez uma parada
a menos, Da Forma que ele tava poderia sim lutar até mesmo pela vitória.
Depois de 8 voltas com a Bandeira amarela, A Prova
recomeçou. Sato precisa agradecer ao Brasileiro Matheus Leist, Ele deu uma
generosa segurada em Dixon e Bourdais e ajudou Sato a abrir vantagem sobre os
dois. No final da mesma volta, Newgarden passou com Estilo Hunter-Reay e
assumiu o 6ºlugar. Antes, Rossi passou Hinchcliffe e ganhou o 4ºlugar.
Leist acabou deixando os líderes passarem por ele, Só que Dixon e Bourdais estavam no prejuízo, Já que Sato abriu 1.2 segundos sobre o piloto da Ganassi e 2.4 segundos sobre o piloto da Dale Coyne. Rossi em 4º completava a Quadra da Honda. Newgarden vinha com o melhor motor Chevrolet, com o 5ºlugar.
Sato tinha a corrida sob controle, Com Dixon tentando alcançar
o Japonês, Porém ele vinha de vez em quando à companhia de Sebastien Bourdais.
No final da prova, Nenhum deles estavam andando no limite para evitar pane seca
no final ou uma 4ªparada nos boxes, que seria fatal para o resultado da prova.
A 9 Voltas do final, Bourdais fez uma volta bem rápida e encostou em Dixon. O
Francês ficou em uma posição de usar push to Pass nas 6 últimas voltas. Porém,
Se usasse todo o tempo no final poderia ter problemas de consumo de combustível.
A 5 voltas do final, Sato passa pela grama na chicane e coloca em risco a sua vitória. Era isso que Dixon precisava para tentar tomar a vitória do Japonês. Na volta 87, Newgarden foi com tudo para cima de Alexander Rossi e acabou ganhando o 4ºlugar. Isso com o Norte-Americano largando do 16ºlugar.
O Risco que o Sato correu não foi o bastante para Dixon esboçar
uma arrancada para a vitória. O Piloto Japonês levou o carro da Rahal Letterman
para a vitória. A 4ªVitória da sua carreira na Formula Indy. Scott Dixon
segurou Sebastien Bourdais no final da prova e acabou em 2ºlugar. Ótima corrida
de Dixon como também foi uma ótima corrida de Bourdais, O único piloto que fez
2 paradas apenas.
O Norte-Americano Josef Newgarden fez uma corridaça, Largando do 16ºlugar, Com a Penske que não se entendeu com a pista, O Campeão de 2017 acabou em 4ºlugar. Alexander Rossi completou os 5 primeiros lugares. James Hinchcliffe e Marcus Ericsson levaram a Schmidt a boas posições com o 6º e 7ºlugares. A Se destacar o desempenho do Sueco que largou no 20ºlugar para chegar nas primeiras posições.
Ryan Hunter-Reay, Simon Pagenaud e Felix Rosenquist
completaram as 10 primeiras posições. Nesse final de semana teremos a
tradicional etapa de Long Beach, a 4ªEtapa do Mundial de Formula Indy.
Fotos:
Resultado final do GP do Alabama Formula Indy – Temporada 2019
pos
nº
Piloto
Equipe
Motor
Tempo
1
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
1:55:46.807
2
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Honda
a 2.387
3
18
Sebastien Bourdais
Dale Coyne Racing
Honda
a 2.793
4
2
Josef Newgarden
Team Penske
Chevrolet
a 7.972
5
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Honda
a 8.851
6
5
James Hinchcliffe
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
a 9.435
7
7
Marcus Ericsson
Arrow Schmidt Peterson Motorsports
Honda
a 13.758
8
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Honda
a 15.250
9
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Chevrolet
a 22.784
10
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Honda
a 26.245
11
12
Will Power
Team Penske
Chevrolet
a 31.817
12
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Honda
a 33.903
13
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing
Honda
a 34.965
14
98
Marco Andretti
Andretti Herta
Honda
a 39.311
15
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Honda
a 40.009
16
31
Patricio O’Ward
Carlin
Chevrolet
a 40.672
17
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
a 42.571
18
14
Tony Kanaan
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
a 1 Volta
19
20
Ed Jones
Ed Carpenter Racing
Chevrolet
a 1 Volta
20
4
Matheus Leist
A. J. Foyt Enterprises
Chevrolet
a 1 Volta
21
81
Ben Hanley
DragonSpeed
Chevrolet
a 2 Voltas
22
59
Max Chilton
Carlin
Chevrolet
a 2 Voltas
23
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan Racing
Honda
a 35 Voltas – Elétrico
24
88
Colton Herta
Harding Steinbrenner Racing
Honda
a 39 Voltas – Pressão do Combustivel
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar
No final de semana passado foi realizado a Abertura do Mundial de Formula 2. O último Degrau para a Formula 1 e para outras categorias do Automobilismo Mundial.
Classificação no Bahrein para a primeira rodada dupla da Formula 2 foi realizada no final da tarde da sexta-feira. Os Favoritos ao título são Louis Deletraz, Nicholas Latifi, Sérgio Sette Câmara, Luca Ghiotto, Nobuatsu Matsushita e Nick de Vires. Como surpresa do ano que poderia pintar o Filho de Michael Schumacher, Mick Schumacher da Prema.
Nos primeiros momentos da classificação, De Vries, Deletraz
e Sergio Sette Câmara passaram para a liderança do treino. Até que Nicholas
Latifi foi para a sua volta e assumiu a 1ª posição, Com 1:41.389 superando
Sette Câmara e Luca Ghiotto que marcou o 3ºtempo.
O Piloto Callum Ilott da Charouz acabou rodando e batendo no
muro interno. O Treino acabou interrompido faltando 18 minutos e 22 segundos
para o final e ficou parado por 10 minutos para tirar o carro e consertar a
proteção de pneus.
Depois disso o treino recomeça, Sette Câmara tenta uma volta rápida, Mas acaba abortando sua volta por causa de um erro na primeira curva. Já Nicholas Lafiti, Companheiro do piloto Brasileiro na equipe DAMS Melhora muito sua marca e faz 1:40.964 e se torna o primeiro a passar da Barreira do 1 minuto e 41 segundos. Aikten marca o segundo tempo e Sette Câmara melhora sua marca, Mas fica estacionado no 3ºtempo.
Nos minutos finais, Todo mundo foi para a pista. Em sua
última tentativa, Nick de Vries baixa o tempo para 1:40.889. Seria o líder se o
Suíço Louis Deletraz marcou o melhor tempo por 18 milésimos de diferença para o
Holandês da ART Grand Prix.
A 2 minutos e 15 segundos do final da Classificação, Luca Ghiotto acabou pulvenizando todos os adversário. Marcando o devastador tempo de 1:40.504, Levando a primeira pole position do ano e os primeiros 4 pontos pelo primeiro Lugar do Grid. Na primeira fila larga Louis Deletraz da Carlin. Na segunda fila largam Nick de Vries da ART Grand Prix e Nicholas Latifi da DAMS.
Na terceira fila largam Jack Aitken da Campos Racing e
Nobuatsu Matsushita da Carlin, Na Quarta fila o Indonésio Sean Gelael
surpreendeu e colocou seu carro a frente do Brasileiro Sergio Sette Câmara que
vai ver Seu companheiro de equipe largar 4 posições a frente. Completam os 10
primeiros: Boschung e Mick Schumacher.
Grid de largada – Formula 2 GP do Bahrein
pos
nº
Piloto
Equipe
Tempo
Voltas
1
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
1:40.504
9
2
1
Louis Delétraz
Carlin
1:40.871
9
3
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
1:40.889
9
4
6
Nicholas Latifi
DAMS
1:40.964
9
5
15
Jack Aitken
Campos Racing
1:41.115
9
6
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
1:41.137
9
7
10
Sean Gelael
PREMA Racing
1:41.254
8
8
5
Sergio Sette Câmara
DAMS
1:41.310
11
9
21
Ralph Boschung
Trident
1:41.505
9
10
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
1:41.583
8
11
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
1:41.596
9
12
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
1:41.722
10
13
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
1:41.848
9
14
16
Jordan King
MP Motorsport
1:41.857
9
15
20
Giuliano Alesi
Trident
1:41.864
9
16
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
1:41.918
9
17
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
1:42.123
8
18
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
1:42.280
5
19
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
1:42.810
9
20
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
1:43.343
10
Na Corrida feita antes da Classificação da Formula 1 foi com bela de movimentada corrida. Na Largada Luca Ghiotto largou muito mal e permitiu que Louis Deletraz assumisse a liderança, Com De Vries em segundo e Latifi em 3º. Porém curvas depois, O Canadense passou De Vries e assumiu o segundo lugar. Sette Câmara também largou muito mal e caiu para o 13ºlugar.
Deletraz, Latifi e De Vries nas primeiras voltas fugiram dos
demais pilotos, Lá atrás é que a disputa por posições estava começando a ficar
intensa, Uma delas era entre Mazepin e Hubert pelo 7ºlugar. Na 5ªVolta, Sean
Gelael passou reto e rodou quando nem se quer ele virou bruscamente no final da
reta dos boxes. O Indonésio abandonou a corrida.
Hubert e Sette Câmara acabaram por superar Mazepin e
assumiram o 7º e 8ºlugares. Logo alguns pilotos começavam a sofrer com o
desgaste dos pneus e outros conseguiram preservar melhor seus pneus ou o carro
gastava menos os pneus.
Na entrada da 9ªVolta, Nicholas Latifi foi para cima de Deletraz para assumir o primeiro lugar. Outro que estava sendo atacado era Jack Altken que foi ultrapassado pelo Nobuharu Matsushita e pelo Luca Ghiotto caindo para o 6ºlugar. Lá na Frente, Latifi abriu 3 segundos enquanto que Deletraz era pressionado pelo Holandês Nick de Vries da ART Grand Prix.
O primeiro dos pilotos a pararem nos boxes foi Matsushita,
Após perder posições para Ghiotto e Aitken. A Carlin estava sendo o carro que
mais desgastava pneus nesse final de semana em Sakhir. Portanto, seus dois
pilotos sofriam muito com os pneus mais desgastados enquanto outras equipes
estavam se portando melhor com a borracha da Pirelli.
Ghiotto continuava sua recuperação, Na volta 13 o piloto da
UNI passou De Vries e na reta dos boxes da volta seguinte passou Deletraz para
assumir o segundo lugar. O Protegido da Mclaren foi para os boxes na volta 14.
Latifi vinha 6.5 segundos a frente de Ghiotto. A DAMS parece tratar melhor os
pneus assim como o desempenho do Brasileiro Sette Câmara que já vinha em
5ºlugar. Dos primeiros a parar: Deletraz na 15ªVolta, Sette Camara na 16ªVolta,
Latifi e Hubert na 17ªVolta e Ghiotto na 18ªVolta foram os últimos a pararem
nos boxes.
A Liderança passou a ser de Nick de Vries, Com Nobuharu
Matsushita em 2º, Louis Deletraz em 3º, Nicholas Latifi em 4º, Calderón (Não
tinha parado nos boxes) em 5º, Sette Câmara em 6º, Ghiotto em 7º e Hubert em
8ºlugar. Somente a piloto da Arden BWT ainda não tinha feito a parada. Tatiana
Calderón pararia voltas depois.
Ghiotto vinha muito rápido, Tentando fazer a volta mais
rápida da prova (A Volta mais rápida entre os 10 primeiros marca 2 pontos)
Latifi em 3 voltas acabou superando seus adversários.
Primeiro foi Deletraz, Depois na volta seguinte Matsushita e na volta 23 passou
de Vries, Assumindo a primeira posição. Todas as Ultrapassagens foram na reta
dos boxes.
Na Volta 25, Na reta dos Boxes, Ghiotto fez uma dupla
ultrapassagem fantástica sobre Deletraz e Sette Câmara e passou para o 4ºlugar,
O Brasileiro da equipe DAMS também superou o piloto da Carlin.
Ghiotto passou também a Matsushita na 26ªVolta e na volta seguinte também passou De Vries, Assumindo a 2ªposição. Sette Câmara vinha um pouco atrás, superando os dois pilotos e passando para o terceiro lugar. Os pilotos da Carlin Desciam a ladeira, Tanto é que que o piloto da Arden BWT, Anthoine Hubert chegou nos pilotos da Carlin e superou a ambos, ganhando o 5ºlugar. Depois nas voltas finais, Hubert passou De Vries ganhando o 4ºlugar.
Nicholas Latifi conquistou a vitória na prova do Sábado, Com muita autoridade. Superando seus adversários com um grande carro, que teve um ótimo desempenho com os pneus da Pirelli. Luca Ghiotto e Sergio Sette Câmara se recuperaram das suas largadas ruins e acabaram em 2º e 3ºlugar, Completando o pódio.
Destaque para a boa prova de Anthoine Hubert da Arden BWT
fechando em 4ºlugar. Louis Deletraz ainda conseguiu um folego salvar um 5ºlugar
com o carro da Carlin, Seguido de Nick de Vries da ART Grand Prix, Jack Aitken
da Campos Racing e de Mick Schumacher, Que na volta final passou Matsushita e
garantiu a pole position para a prova do domingo.
A Se destacar a prova do Chinês Guanyu Zhou, que fez bela prova de recuperação e fechou a corrida com o 10ºlugar e com os dois pontos da Melhor volta da corrida.
Resultado da primeira prova da Formula 2 GP do Bahrein – 32 Voltas
pos
nº
Piloto
Equipe
Voltas
Tempo
Volta mais Rápida
Volta
1
6
Nicholas Latifi
DAMS
32
59:19.517
1:47.989
21
2
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
32
a 8.744
1:47.833
19
3
5
Sergio Sette Câmara
DAMS
32
a 14.826
1:48.463
22
4
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
32
a 17.273
1:48.483
19
5
1
Louis Delétraz
Carlin
32
a 26.686
1:48.523
16
6
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
32
a 28.497
1:48.850
3
7
15
Jack Aitken
Campos Racing
32
a 31.545
1:48.518
20
8
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
32
a 34.708
1:49.536
26
9
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
32
a 37.395
1:48.710
18
10
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
32
a 41.131
1:47.645
18
11
21
Ralph Boschung
Trident
32
a 42.092
1:49.144
19
12
20
Giuliano Alesi
Trident
32
a 47.711
1:48.808
17
13
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
32
a 55.775
1:48.911
24
14
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
32
a 56.293
1:48.487
17
15
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
32
1:14.247
1:48.893
19
16
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
32
a 1:24.988
1:49.057
17
17
16
Jordan King
MP Motorsport
32
a 1:26.511
1:48.772
19
18
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
32
a 1:33.150
1:49.123
20
19
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
32
a 1:37.568
1:49.277
16
–
10
Sean Gelael
PREMA Racing
4
Não Terminou
1:49.773
3
Corrida curta do Domingo
Na segunda corrida com o Grid invertido, O pole era Mick
Schumacher, Com Jack Aitken em 2º, De Vries, Deletraz, Hubert, Sette Câmara,
Ghiotto e Latifi nas 8 primeiras posições.
Schumacher segura a ponta na largada, Com Aitken, Deletraz e De Vries seguindo o Alemão da Prema. Porém, os seus três perseguidores se enrolaram e acabaram se tocando ou saindo da trajetória, Isso fez com que Sérgio Sette Câmara passasse para o segundo lugar, Lafiti e Hubert também se deram bem ganhando bem em 3º e 4ºlugares. Luca Ghiotto vinha em 5ºlugar e a partir dai começou seu show, Passando para o 4ºlugar aosuperar piloto da Arden BWT no final da primeira volta.
O Brasileiro Sette Câmara foi para cima de Mick Schumacher.
No começo da 3ªVolta o piloto da DAMS ultrapassou o piloto da Prema e assumiu a
liderança. Enquanto Luca Ghiotto passou Latifi assumindo a 3ªposição, O Carro
da UNI era o melhor piloto do final de semana. Em poucas curvas Ele passou
Schumacher e passou Sette Câmara assumindo a liderança. Enquanto isso
Schumacher caia para o 4ºlugar ao ser ultrapassado pelo Latifi. Sem dúvida
estava pesando a inexperiência do filho do Michael Schumacher.
No meio do pelotão, O tiroteio estava feroz, com várias e
várias disputas de posição. Para o norte-americano Juan Manuel Correa acabou
não sendo bom, Ele tocou em Jordan King e quebrou o aerofólio dianteiro e teve
de ir aos boxes. Na prova de domingo não era obrigatória a parada nos boxes,
Mas certamente teria piloto que iria fazer a parada, por conta do desgaste
excessivo. Foi isso que fez Noburahu Matsushita na 11ªvolta. Sean Gelael fez
isso na volta anterior.
Luca Ghiotto vinha com 5.6 segundos de diferença para Sette
Câmara. A Corrida estava nas mãos dele. Dai ele vai para a parada na 13ªVolta
para trocar os pneus e deixar a liderança para o piloto Brasileiro, Com Latifi
em 2º. Os dois primeiros ambos da DAMS, Que tinha um carro muito bem acertado
com relação aos pneus.
A vantagem de 27 segundos para Ghiotto poderia ser uma
garantia de vitória para o piloto Brasileiro. Porém, Ai que a vitória ficou
mais encaminhada do que nunca. Já que o seu carro estava voando. Toda a volta
ele passou a virar pelo menos 3 segundos e meio mais rápido que os dois
lideres. Ghiotto fez a volta mais rápida, A aproximação era questão de tempo
até o final da prova.
Nicholas Latifi colocava pressão em Sette Câmara, O Brasileiro tentava segurar a ponta a todo o custo. Enquanto essa disputa rolava, Ghiotto passava os adversários como se não existissem. Não tinha nenhuma dificuldade, Bastava o italiano usar a melhor tração dos pneus para efetuar a ultrapassagem. Foi Assim como ele fez ao passar Deletraz e Schumacher, Que duelavam por posição no pódio.
Na Volta 21, Ghiotto sacramentou sua vitória ao passar
Lafiti e no final da mesma volta passar Sette Câmara. A partir dai não havia se
quer a existência de ameaça para o piloto Italiano receber a bandeira e
comemorar a vitória no domingo. Uma corridaça de Ghiotto que sai de Sahkir como
um dos candidatos ao título da temporada.
Sergio Sette Câmara e Nicholas Latifi completam o pódio. Ambos tiveram boas exibições e disputaram posição entre si. O Brasileiro se saiu melhor e ficou em 2ºlugar e Latifi terminou em 3º. Destaque para o Chinês Guanyu Zhou que fez uma bela corrida e chegou em 4ºlugar com o outro carro da UNI. A Equipe sucede a Russian Time parece que também herdou a competência da equipe Russa. Completaram os 8 primeiros colocados Louis Deletraz da Carlin, Mick Schumacher da Prema, Nick de Vries da ART Grand Prix e Jordan King da MP Motorsports. Os dois pontos da Melhor volta ficou com o Holandês Nick de Vries.
Nos dias 26, 27 e 28 de Abril teremos a segunda rodada da
Formula 2, No circuito de rua de Baku, No Azerbaijão.
Resultado da segunda prova da Formula 2 GP do Bahrein
pos
nº
Piloto
Equipe
Voltas
Tempo
Volta mais Rápida
Volta
1
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
23
42:36.192
1:47.184
14
2
5
Sergio Sette Câmara
DAMS
23
a 5.474
1:48.760
3
3
6
Nicholas Latifi
DAMS
23
a 6.867
1:49.038
4
4
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
23
a 18.240
1:49.559
4
5
1
Louis Delétraz
Carlin
23
a 21.939
1:49.306
2
6
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
23
a 24.679
1:49.930
5
7
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
23
a 25.154
1:47.145
14
8
16
Jordan King
MP Motorsport
23
a 25.520
1:47.797
13
9
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
23
a 30.514
1:48.785
16
10
10
Sean Gelael
PREMA Racing
23
a 30.532
1:48.079
12
11
15
Jack Aitken
Campos Racing
23
a 32.224
1:49.761
4
12
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
23
a 35.980
1:48.056
12
13
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
23
a 40.541
1:49.356
20
14
21
Ralph Boschung
Trident
23
a 43.074
1:49.868
4
15
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
23
a 46.006
1:50.248
4
16
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
23
a 56.487
1:49.931
4
17
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
23
a 1:00.048
1:48.299
19
18
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
23
a 1:32.585
1:48.920
10
19
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
22
a 1 Volta
1:50.368
2
DES
20
Giuliano Alesi
Trident
23
a a1:21.115
1:48.243
23
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Formula 2
Marquez passeou nas Termas de Rio Hondo, Não deixou qualquer possibilidade da concorrência colocar alguma espécie de dificuldade. A Formiga Atômica diante do Sol que apareceu no circuito Argentino venceu a prova da MotoGP e assumiu a liderança do campeonato.
Na largada, Marquez largou muito bem e manteve a liderança, Enquanto que Viñales largou muito mal e caiu para o 5ºlugar, Atrás de Dovizioso, Miller e Rossi. Cal Crutchlow acabou queimando a largada, Isso foi avisado para ele depois da 3ªvolta.
Desde das primeiras voltas, Marquez foi abrindo quase um
segundo sobre os demais adversários. Enquanto que Dovizioso vinha em 2ºlugar.
Era seu objetivo na prova, Mas era pressionado pelo Veterano Valentino Rossi da
Yamaha. Jack Miller e Franco Morbidelli completavam os 5 primeiros colocados.
Viñales vinha caindo pelas tabelas em 7ºlugar. Porém, Pior que Viñales vinha
Lorenzo, que largou muito mal e vinha na pavorosa 18ªposição.
No final da 6ªVolta, Rossi conquistou a 2ªposição. Morbidelli por sua vez passou Miller e subiu para o 4ºlugar. Na volta seguinte, Na curva 5 Rossi erra e Dovi volta ao 2ºlugar. Na 7ªVolta, Miller pelas curvas 5 e 6 duelou com Petrucci pelo 5ºlugar e em uma linda manobra ao ficar por fora na 5 e passar a ficar por dentro na curva seguinte. O Australiano que foi pole no ano passado se dá muito bem nesse circuito Argentino.
Rossi não desistiu da 2ªposição, Ele foi para cima de
Dovizioso e voltou a ganhar o segundo lugar na 8ªvolta. Alex Rins que largou da
16ªposição vinha recuperando brilhantemente. Com 8 voltas ele já estava em
9ºlugar. (Após superar o Francês Fábio Quartararo) Na Volta 10, Rins superou
Nakagami subindo para o 8ºlugar.
Marquez abria mais e mais vantagem para Rossi que conseguia
segurar Dovizioso em 2ºlugar. Morbidelli continuava em 4ºlugar com Petrucci e
Miller disputando o 5ºlugar. Um pouco mais atrás, Aleix Espargaró com sua
Aprilla estava tentando passar a Fábio Quartararo para entrar nas 10 primeiras
posições. Lorenzo??? Vinha em uma lamentável 15ªposição.
No começo da 14ªVolta, Andrea Dovizioso voltou a superar Rossi no começo da reta oposta, Recuperando o 2ºlugar. Na Volta seguinte, Um duplo ataque em cima de Morbidelli, Petrucci e Miller foram cada um de um lado. O Australiano acabou por fora se deu mal, já Petrucci levou a melhor e assumiu o 4ºlugar. O Ítalo-brasileiro acabou recuperando a posição em cima do piloto da Ducati. Nesse meio tempo os dois pilotos da Avintia acabaram caindo e abandonando a prova.
Viñales acabou perdendo mais tempo e com um erro acabou
perdendo mais 2 posições caindo para o 9ºlugar, Atrás de Takaagi Nakagami. Alex
Rins na frente dos dois já estava perto do grupo da frente.
A Menos de 9 voltas para o final, Petrucci passou Morbidelli para assumir o 4ºlugar buscando uma possibilidade de pódio. Já Rins com sua Suzuki acabou jantando Miller e Morbidelli que disputavam o 5ºlugar, O Espanhol com o ritmo que estava poderia disputar o pódio com Dovizioso e Rossi.
A 8 Voltas do final, Nakagami e Viñales chegaram no pelotão.
Rossi vai para o ataque em cima de Dovizioso para tentar o segundo lugar.
Depois de muitas falhas, Viñales conseguiu passar Nakagami e apesar de toda a
garra do piloto Japonês, subindo para o 8ºlugar. Com 12 segundos a frente de
Dovizioso e Rossi, Marquez já vinha administrando a sua enorme vantagem nas
últimas voltas.
O Pega era mesmo pelo 2ºlugar Entre Dovizioso e Rossi e pelo
4ºlugar entre Petrucci, Rins e Miller. Viñales superou Morbidelli subindo para
o 7ºlugar.
A Poucas voltas do final, Miller ganhou o 4ºlugar sobre Rins que antes superou Petrucci. Nas voltas finais Dovizioso estava conseguindo segurar Rossi, Até que na 7ªcurva da volta final, O piloto da Yamaha superou o piloto da Ducati para tomar o 2ºlugar. É impressionante um piloto de 40 anos tendo essa vontade toda de brigar por grandes resultados depois de tanto tempo de carreira. Segundos depois, Franco Morbidelli acabou tocando na roda traseira de Marevick Viñales e ambos caíram na volta final e abandonaram a prova.
Marc Marquez conquistou a vitória em Termas de Rio Hondo e saiu da Argentina como líder do campeonato com 45 pontos contra 41 de Dovizioso. Um passeio em todos os sentidos, Só terminou 9.8 segundos a frente de Valentino Rossi porque o piloto da Honda passou na bandeira bem devagar e comemorando a vitória.
Valentino Rossi conquistou o segundo lugar, Superando no
final Andrea Dovizioso. Um importante resultado para o Italiano e mais um golpe
sério em Viñales. Para o piloto da Ducati o resultado não foi de todo o ruim,
Apesar de perder a liderança do Mundial de pilotos.
Jack Miller conquistou um importante 4ºlugar para a Ducati e para a Pramac, que saiu zerada de Losail e conseguiu pontuar com seus dois pilotos. (Bagnaia chegou em 14ºlugar) Vindo do 16ºlugar no Grid de largada, Rins fez brilhante corrida de recuperação e Salvou a Suzuki de um vexame com o 5ºlugar. Danilo Petrucci não teve um grande resultado, Esse 6ºlugar não é grande coisa já que Miller chegou em 4º com uma moto privada, Mas foi importante ter pontuado e ajudado a equipe Ducati a liderar o Mundial de equipes.
O japonês Takaagi Nakagami fez bela prova e vem fazendo um belo começo de campeonato, Levando uma boa 7ªposição para LCR Honda. A equipe de Lucio Cecchinello esta vendo que pode contar com seus dois pilotos para fazer um bom campeonato.
Fabio Quartararo marcou seus primeiros pontos na MotoGP, Levando a única Yamaha Petronas ao final da prova em 8ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados, Vieram os irmãos Espargaró: Aleix com a Aprilla ficou a frente de Pol com a KTM. Miguel Oliveira ficou em 11º e Jorge Lorenzo com a mesma Honda que Marc Marquez passeou no mesmo circuito ficou a 27 segundos atrás, Em uma patética 12ªposição. E dai fazemos essa pergunta: Será que vale a pena ter um piloto que esta fazendo um papelão como esse? Sinceramente, começo a achar Lorenzo um Ex-piloto de Motovelocidade em atividade.
Cal Crutchlow conseguiu salvar um 13ºlugar após a queima de
largada. uma pena, Poderia ter brigado no bloco da frente. Bagnaia e Zarco
completaram a zona de pontuação.
No dia 14 de Abril, Teremos a terceira corrida do campeonato, No circuito de Austin no Texas. Marquez vai tentar a sua 7ªVitória seguida nos Estados Unidos.
Fotos:
Resultado final GP da Argentina – Moto GP
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
93
Marc Marquez
Repsol Honda Team
Honda
41’43.688
2
46
Valentino Rossi
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
a 9.816
3
4
Andrea Dovizioso
Mission Winnow Ducati
Ducati
a 10.530
4
43
Jack Miller
Pramac Racing
Ducati
a 12.140
5
42
Alex Rins
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
a 12.563
6
9
Danilo Petrucci
Mission Winnow Ducati
Ducati
a 13.750
7
30
Takaaki Nakagami
LCR Honda IDEMITSU
Honda
a 18.160
8
20
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
a 20.403
9
41
Aleix Espargaró
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
a 25.292
10
44
Pol Espargaró
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
a 25.679
11
88
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 25.855
12
99
Jorge Lorenzo
Repsol Honda Team
Honda
a 27.497
13
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
a 31.398
14
63
Francesco Bagnaia
Pramac Racing
Ducati
a 32.893
15
5
Johann Zarco
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
a 33.372
16
55
Hafizh Syarhin
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 35.545
17
29
Andrea Iannone
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
a 38.238
OUT
12
Maverick Viñales
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
a 1 Volta
OUT
21
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
a 1 Volta
OUT
36
Joan Mir
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
a 4 Voltas
OUT
53
Tito Rabat
Reale Avintia Racing
Ducati
a 10 Voltas
OUT
17
Karel Abraham
Reale Avintia Racing
Ducati
a 11 Voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Moto 2 viu uma bela corrida e uma bela atuação de Lorenzo
Baldassarri, Que teve uma atuação corretíssima na primeira parte e uma precisão
de como se calcula uma corrida. Na segunda parte ele usou seu equipamento mais
preservado que os outros pilotos para conquistar a segunda vitória no
campeonato.
Sua via foi um pouco mais facilitada, Já que o pole position
Xavi Vierge teve problemas na sua moto e acabou não conseguindo se quer largar.
O piloto Espanhol ficou totalmente desolado com o fato catastrófico que aconteceu
com ele.
Na Largada, Lowes pulou melhor, Mas perdeu a curva e deixou a liderança para Marcel Schrotter, Com Lowes em 2º e Luthi na terceira posição, Mas logo o Suíço iria ficar para trás e logo começaria a surgir o Australiano Remy Gardner que no final da primeira volta superou Luthi e passou ao 3ºlugar. Na 2ªCurva, Remy Passa Marquez e na metade da volta assume a liderança ao superar Schrotter.
Baldassarri tem bom começo de corrida ao passar 4 pilotos e chegar ao 4ºlugar, Lowes e Lecuona completavam os 6 primeiros lugares. Sendo que os 4 primeiros colocados: Gardner, Schrotter, Marquez e Baldassarri já vinham se distanciando do segundo pelotão, que era formado por Lowes, Lecuona, Binder e Luthi.
Schrotter na volta seguinte chegou a passar Gardner e tomou
o X do mesmo. Curvas depois Luthi e Lowes acabaram caindo e deixando a prova.
Melhor para Binder e Lecuona, que ficaram mais tranquilos em 5º e 6ºcolocados.
No final da volta 7, na curva 13, Alex Marquez passou Schrotter e assumiu a
segunda posição. Dos 4 primeiros lugares apenas Marquez e Baldassarri venceram
corridas, Já Gardner e Schrotter ainda estavam em busca da primeira vitória.
Na 9ªVolta, Marquez na reta oposta chega a estar na frente do Filho de Wayne Gardner, Que recuperou metros depois a liderança. Na Volta seguinte, Marquez foi para o ataque de novo e consegue a ultrapassagem. Porém, 3 curvas depois o piloto da SAG Team voltou a liderança, enquanto Marquez acabou curvas depois perdendo o 2ºlugar para Schrotter.
Na volta 12, Schrotter pega o vácuo na reta oposta e passa
Gardner na Curva 5, O australiano tentou
voltar a liderança, Mas o Alemão da dynavolt segurou o ataque e assumiu a
liderança. Brad Binder e Iker Lecuona se aproveitando da briga pela liderança
vinha se aproximando da briga.
Na 13ªVolta, Marquez passou Gardner e volta ao segundo
lugar. Dos primeiros colocados o Italiano Lorenzo Baldassarri estava se
preservando para atacar no final da prova. Um pouco depois, Gardner superava
Alex Marquez e recupera o segundo lugar. Enquanto que Gardner foi pra cima de
Schrotter, Marquez começava a ser pressionado pelo Lorenzo Baldassarri que
finalmente começou a mostrar suas cartas a 8 voltas do final da prova.
O Italiano passou o piloto da Marc VDS e assumiu o 3ºlugar. Schrotter e Baldassarri seriam lideres do campeonato se terminasse a prova nesse momento.
Na Volta seguinte tudo mudaria, Gardner jogou tudo na curva
5 e passou na marra Schrotter e recuperou a ponta. Sem muito esforço,
Baldassarri fez o mesmo com o piloto alemão e subiu para o segundo lugar e
começou a partir para cima do piloto Australiano. Já Marquez perdeu a posição
para Brad Binder, Mas essa situação duraria pouco, O Little Marquez recuperou
essa posição sobre o piloto da KTM que cometeu um erro na curva 5. Mais atrás,
Nicolo Bulega que vinha fazendo uma boa corrida acabou abandonando, com
problemas em sua moto.
A 4 Voltas do final, Baldassarri fez a ultrapassagem da corrida, ultrapassando a Remy Gardner e assumir a liderança da prova. A partir dai, ele abre distância para os demais, se aproveitando da moto mais preservada em termos de desgaste. Gardner perdeu o segundo lugar para Schrotter, Os dois travaram um grande duelo pelo 2ºlugar. Ao final dessa disputa, Na curva 8, O piloto da SAG leva a posição e Schrotter também perdeu o terceiro lugar para Marquez.
Na penúltima volta Brad Binder acabou colocando Schrotter para quase fora da pista e perdeu 3 posições caindo para o 7ºlugar. Quem se beneficiou foi Lecuona que herdou o 4ºlugar e Luca Marini que estava disputando o 5ºlugar com Binder.
Na volta final, Baldassarri vinha mais de 1 segundo de diferença para Gardner e administrou para conquistar a 2ªVitória na temporada de 2019, Uma Aula de como planejar uma corrida como fez o piloto da Pons, agora com 50 pontos, na liderança do Mundial.
Remy Gardner conquistou seu primeiro pódio, Numa corrida
muito arrojada e brilhante do piloto da SAG. A equipe volta a conquistar um
pódio depois de 3 anos, (O último foi o pódio de Luis Salom em 2016) O pódio
foi completado pelo Espanhol Alex Marquez da Marc VDS.
Iker Lecuona da American Racing KTM fez uma corrida correta e acabou em 4ºlugar, A frente de Marcel Schrotter depois de alguns empurrões acabou salvando o 5ºlugar a ultrapassar Brad Binder na última curva, deixando o Sul-africano em 6ºlugar. Luca Marini acabou conseguindo um razoável 7ºlugar para a equipe de Valentino Rossi.
Completaram os 10 primeiros colocados: Jorge Navarro da Speed UP, Enea Bastianini da Italtrans, O Piloto vindo da Moto 3 vem fazendo um começo de moto 2 muito decente, e em 10ºlugar o Tailandês Somkiat Chantra, que fez uma belíssima corrida com a moto da Honda Asia Team.
No dia 14 de Abril, Teremos a terceira corrida do campeonato, No circuito de Austin no Texas a pergunta é só uma: Quem vai parar Lorenzo Baldassarri?
Fotos:
Resultado final GP da Argentina – Moto 2
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
7
Lorenzo Baldassarri
Flexbox HP 40
Kalex
39’46.000
2
87
Remy Gardner
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
a 1.244
3
73
Alex Marquez
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
a 1.817
4
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
a 2.704
5
23
Marcel Schrotter
Dynavolt Intact GP
Kalex
a 4.839
6
41
Brad Binder
Red Bull KTM Ajo
KTM
a 4.707
7
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
a 4.986
8
9
Jorge Navarro
Beta Tools Speed Up
Speed Up
a 7.459
9
33
Enea Bastianini
Italtrans Racing Team
Kalex
a 8.724
10
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
a 14.506
11
5
Andrea Locatelli
Italtrans Racing Team
Kalex
a 16.145
12
45
Tetsuta Nagashima
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
a 16.450
13
89
Khairul Idham Pawi
Petronas Sprinta Racing
Kalex
a 16.613
14
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
a 23.007
15
2
Jesko Raffin
NTS RW Racing GP
NTS
a 24.736
16
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 25.381
17
96
Jake Dixon
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
a 41.684
18
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
a 45.545
19
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 45.811
20
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
a 56.934
21
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
a 1’07.765
22
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
a 1’18.707
23
20
Dimas Ekky Pratama
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
4 Voltas
OUT
24
Simone Corsi
Tasca Racing Scuderia Moto2
Kalex
2 Voltas
OUT
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
5 Voltas
OUT
11
Nicolo Bulega
SKY Racing Team VR46
Kalex
5 Voltas
OUT
21
Fabio di Giannantonio
Beta Tools Speed Up
Speed Up
11 Voltas
OUT
22
Sam Lowes
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex
18 Voltas
OUT
12
Thomas Luthi
Dynavolt Intact GP
Kalex
18 Voltas
OUT
62
Stefano Manzi
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
22 Voltas
OUT
97
Xavi Vierge
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
não correu
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP