Circuito Urbano de Baku Número de Curvas: 20 Zonas de DRS: 2 Número de Voltas: 51 Distância: Km 6.003 Distância da Corrida: 306.049 km
Vencedores:
2016 – Nico Rosberg 2017 – Daniel Ricciardo 2018 – Lewis Hamilton
Escolha dos pneus:
Previsão do tempo:
Sexta
Sábado
Domingo
Matérias das corridas nos anos anteriores:
2016
2017
2018
Expectativas para cada equipe para a corrida:
Após 3 vitórias em 3 corridas, Mercedes vai confirmar o favoritismo? Bottas vai buscar a vitória que ele perdeu no ano passado, Hamilton vai ser o primeiro piloto a ganhar 2 corridas em Baku?
Ferrari vai ter o desempenho dominador do Bahrein ou vai ter o desempenho mais próximo da China e da Austrália?
Vão deixar o Leclerc voar ou tentarão domar mais uma vez o menino da Ferrari?
Red Bull vai ter alguma chance em Baku ou a longa reta de 2 km ira matar qualquer possibilidade do Motor Honda empurrar os carros das latinhas energéticas?
Renault vai conseguir melhorar e ser um carro mais confiável para seus dois pilotos? Riccardo tem alguma chance de pelo menos 1 pódio do domingo?
Sergio Perez precisara de sorte para conquistar o 3ºpódio em Baku. (Chevo foi 3ºlugar em 2016 e 2018)
Racing Point terá bom desempenho em Baku?
Haas vai ter um bom desempenho ou continuará com seu desempenho em queda livre?
Toro Rosso vai emplacar a 4ªpontuação seguida na temporada. Kvyat vai ter uma corrida sem incidentes e Albon vai continuar fazendo seus pontos.
Alfa Romeo melhora ou vai mais uma vez colocar nas costas do Kimi a Responsabilidade de marcar pontos? Giovinazzi vai finalmente andar bem?
Depois do fiasco na China (por culpa do Sainz jr.) a Mclaren vai voltar a se destacar? Norris vai liderar a equipe ou Sainz jr. Finalmente vai tomar jeito e marcar seus primeiros pontos no ano.
Williams vai tentar o milagre em Baku ou nem mesmo com milagre com esse desastre de carro?
Horários
Treino
Treino – BR
Dia
Horário Brasil
Horário Local
Practice 1
1ºTreino Livre
Sexta
06:00 as 07:30
13:00 as 14:30
Practice 2
2ºTreino Livre
Sexta
10:00 as 11:30
17:00 as 18:30
Practice 3
3ºTreino Livre
Sábado
07:00 as 08:00
14:00 as 15:00
Qualifying
Classificação
Sábado
10:00 as 11:00
17:00 as 18:00
Race
Corrida
Domingo
09:10
16:10
Texto: Deivison da Conceição da Silva Informações: F1-Gears e Formula 1 Fotos: Mercedes/Ferrari/Red Bull/Renault/Haas/Mclaren/Racing Point/Alfa Romeo/Toro Rosso/Williams Vídeo: Formula 1
Nos anos 90, Al Unser jr. se tornou o rei do circuito de rua de Long Beach. 20 anos depois, Um novo piloto se torna o novo dominador desse circuito tradicional. O Norte-Americano Alexander Rossi marcou a pole position e conquistou de maneira incontestável o GP de Long Beach.
No Sábado ele marcou a pole position, O vice-campeão de 2018
teria do seu lado o Neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi. A segunda fila
pertenceu aos 2 pilotos da Penske. Will Power larga em 3º e Josef Newgarden
logo a seguir larga em 4º. Na terceira fila larga Simon Pagenaud completando o
trio da Penske e do Norte-Americano Graham Rahal da equipe do seu pai. (Que
vinha de vitória no Alabama) Completando os 10 primeiros colocados: Ryan-Hunter
Reay, Takuma Sato, Patricio O’Ward e Colton Herta.
Na largada, Dixon tentou tomar a ponta de Rossi. O
norte-americano segurou bem a ponta. Power, Newgardan e Rahal completava os 5
primeiros colocados. Mais atrás tivemos o incidente que provocou a única
bandeira amarela: Zach Veach tocou na traseira do Brasileiro Matheus Leist,
Isso foi uma reação em cadeia para Pigot bater em Veach e o inglês Jack Harvey
passar pela grama e pelo canteiro de rosas. Esse incidente também fez que o
sueco Marcus Ericsson fosse envolvido.
Safety Car na pista, Os 4 pilotos que se envolveram nesse
incidente tiveram que ir aos boxes, para reparos em seus carros.
Relargada na volta 5, Dixon vai por fora para fazer uma nova
tentativa de voltar a ponta, Mas Rossi não deu a chance para o piloto da
Ganassi assumir a liderança. A partir dai, O Norte-Americano começou a construir
seu domínio. Mais atrás, Colton Herta foi pra cima do Mexicano Particio O’Ward
na volta seguinte. Os dois ficaram lado a lado por 2 curvas, até que na curva
do jardim que estava machucado o piloto da Harding conquistou a 9ªposição do
piloto da Carlin.
Depois disso O’Ward teve problemas de rendimento do seu carro,
Começou a perder muitas posições.
Com 11 voltas, Ed Jones parou nos boxes. Tony Kannan também
parou cedo, certamente para fazer 3 paradas. A maioria dos pilotos partiram
para 2 paradas. Rossi estava 1 segundo e meio de vantagem para Dixon. A partir
dai, O piloto da Andretti disparou na ponta. A vantagem em cima do piloto da
Ganassi passou para 4 segundos na 19ªVolta. Will Power se aproximou de Dixon,
Em 4ºvinha Newgarden que estava longe de Power. Completando os 6 primeiros
colocados: Graham Rahal e Ryan Hunter-Reay em 5º e 6ºlugares estava longe um do
outro, sem qualquer briga entre eles, Não ameaçando ninguém e sem ser ameaçado
por ninguém.
Na Volta 25, com James Hinchcliffe começaram as paradas dos
pilotos que fariam 2 paradas, Alexander Rossi foi para a parada na 27ªVolta
junto de Scott Dixon. Will Power passou para a liderança por 2 voltas. Na
29ªVolta o Australiano parou nos boxes. Newgarden liderou essa volta e foi
parar na 30ªvolta.
Com as paradas, Rossi continua na liderança, Com 5 segundos
a frente de Josef Newgarden. O piloto da Penske deu um nó em Will Power e Scott
Dixon e assumiu o 2ºlugar. Power superou Dixon durante as paradas e assumiu a
3ªposição. Graham Rahal completava os 5 primeiros colocados.
Na volta 34, Dixon foi para cima de Power, E O Australiano
sentiu a pressão e acabou errando, passando reto no final da reta e perdendo 5
posições. Enquanto que Dixon assumiu o 3ºlugar, Seguido de Rahal e Reay Hunter-Reay.
Enquanto os outros brigavam, Rossi abria 8.4 segundos de
Josef Newgarden, Era uma prova tranquila e sem adversários para Alexander
Rossi. Tony Kannan fez sua segunda parada na 37ªVolta, A corrida estava
totalmente comprometida para o líder do piloto da Foyt.
A prova chegou na sua metade e Rossi vinha abrindo mais e
mais vantagem para os seus adversários mais próximos. Nada aconteceu na prova
durante 14 voltas. Até que na 51ªVolta, Colton Herta perde o controle do carro
no final da reta oposta e bate no muro, Danificando sua asa dianteira e um dos
eixos do seu carro. Fim de corrida para o jovem piloro da Harding. Não
acionaram a bandeira amarela para a sorte de Rossi, Que vinha a mais de 11
segundos a frente de Newgarden.
Na volta 56, Ryan Hunter-Reay foi o primeiro dos líderes a
fazer a última parada. Certamente daria para levar na boa 30 voltas do final
essa quantidade de combustível a partir daquele momento. O Líder Alexander
Rossi parou na 57ªVolta, Igualmente fez o Neozelandês Scott Dixon que acabou
tendo problemas com a Mangueira de combustível,
perdendo tempo precioso nessa parada.
Os líderes, Newgarden parou por último, na volta 58. Depois
das paradas, Apesar dos retardatários, Rossi vinha na liderança com 9 segundos
de frente para Newgarden. Se nada desse errado a prova estava nas mãos do
norte-americano. Newgarden vinha em 2ºlugar, levando a Penske nas costas para
manter a liderança do campeonato. Com boa vantagem para Graham Rahal, Ryan
Hunter-Reay e Scott Dixon. Esses três fizeram uma pela disputa pelo terceiro
lugar no final da prova.
Parecia que Dixon não teria muito que fazer, A ultrapassagem
era bem difícil. Até que a 3 voltas do final, Hunter-Reay escorrega na entrada
da reta oposta, foi essa é a chance para Dixon usar a potência do Push to Pass
para ganhar o 4ºlugar no final da reta. O Neozelandês foi para cima de Graham
Rahal, O piloto da Rahal estava sofrendo muito com o desgaste de pneus.
Na Volta final, Dixon atacou como pode Rahal. Lá na frente,
Rossi levou pela segunda vez seguida em Long Beach. Foi um domínio imenso do
piloto da Andretti, A Adaptação de Rossi com esse circuito de rua é
impressionante. Foram 20 segundos a frente de Josef Newgarden, O piloto da
Penske fez uma bela corrida, mas longe, muito longe mesmo de disputar a
vitória.
E ai veio a grande controversa da corrida, Graham Rahal na
parte final acabou fritando os pneus, Dixon tentou passar no começo da reta dos
boxes e o Filho de Bobby Rahal fechou a porta e segurou o 3ºlugar. Porém, Os
comissários da corrida tiraram o pódio de Rahal e deram para Dixon. O motivo
foi que o piloto Norte-Americano violou o regulamento, fechando de forma ilegal
o piloto da Chip Ganassi.
Na minha opinião, Punição não foi justa. Não vi um lance
desleal de Rahal em Relação à Dixon, Era uma volta final e Graham jogou duro.
Porém, dentro da esportividade e sem mudar a sua posição duas vezes. Pelo
menos, Podemos dizer que Dixon conseguiu recuperar a posição que ele chegaria
sem os problemas técnicos que teve na sua segunda parada.
Ryan-Hunter Reay ficou em 5ºlugar, Com Simon Pagenaud
terminando a prova a frente de Will Power, que teve um dia frustrante em Long
Beach. Completaram os 10 primeiros colocados a prova mais chata da temporada:
Takuma Sato da Rahal, James Hinchcliffe da Schmidt e Felix Rosenquist da Chip
Ganassi. O Sueco fez uma corrida bem apagada.
A Formula Indy vai dar uma parada de quase um mês, Para as duas corridas em Indianápolis. A primeira será no circuito misto no dia 11 de Maio. No dia 26 do mesmo mês, Teremos a corrida de número 103 das 500 milhas.
Fotos:
Resultado final do GP de Long Beach Formula Indy – 2019
POS
nº
Pilotos
Equipe
Motor
Volta
Tempo/Abandono
1
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Dallara/Honda
85
1h41m35.5999s
2
2
Josef Newgarden
Team Penske
Dallara/Chevrolet
85
a 20.2359s
3
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
85
a 25.5745s
4
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan
Dallara/Honda
85
a 26.4589s
5
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Dallara/Honda
85
a 29.3447s
6
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Dallara/Chevrolet
85
a 31.5193s
7
12
Will Power
Team Penske
Dallara/Chevrolet
85
a 33.0529s
8
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan
Dallara/Honda
85
a 34.2879s
9
5
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
85
a 40.4643s
10
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
85
a 41.3241s
11
18
Sebastien Bourdais
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
85
a 49.9110s
12
31
Patricio O’Ward
Carlin
Dallara/Chevrolet
84
a 1 Volta
13
98
Marco Andretti
Andretti Herta
Dallara/Honda
84
a 1 Volta
14
59
Max Chilton
Carlin
Dallara/Chevrolet
84
a 1 Volta
15
4
Matheus Leist
AJ Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
84
a 1 Volta
16
20
Ed Jones
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
84
a 1 Volta
17
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Dallara/Honda
84
a 1 Volta
18
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
84
a 1 Volta
19
14
Tony Kanaan
AJ Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
83
a 2 Voltas
20
7
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
83
a 2 Voltas
21
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
83
a 2 Voltas
22
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing
Dallara/Honda
82
a 3 Voltas
23
98
Colton Herta
Harding Racing
Dallara/Honda
50
Acidente
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: IndyCar
Um final de semana que começou com a Classificação na chuva e acabou em um domingo de sol. Nesse cenário deu-se fim a um jejum de quase 2 anos sem vitória de Aron Canet. O Espanhol venceu a primeira corrida da história da equipe de Max Biaggi no Mundial de Motovelocidade.
No Sábado, Com a pista molhada foi realizada a classificação da Moto 3, No Q1 vários bons pilotos na disputa por 4 vagas para a fase final da classificação.
Estavam lá, Os três últimos vencedores das três últimas corridas: Jaume Masia, Kaito Toba e Can Oncu. Estavam lá os 2 primeiros colocados do GP da Argentina : Masia e Darryn Binder e o líder do campeonato estava disputando a repescagem.
No Q1, Ficou evidente o domínio do irmão de Brad Binder.
Darryn estava muito na frente dos demais pilotos. Suas voltas estavam entre 1
segundo e meio a 2 segundos a frente dos demais pilotos. Na segunda volta ele
fez 2:35.503 e numa terceira volta ele virou 2:33.777, Evidenciando a
superioridade do piloto da CIP, mas também a se observar que a pista estava
melhor a cada passagens dos pilotos.
Mas nada tirou Binder da primeira posição, Nem mesmo uma queda no final. A disputa ficou com as outras 3 vagas para o Q2. Essas vagas ficaram com Jaume Masia, Raul Fernandez e Marcos Ramirez. Os três aproveitaram as melhores condições da pista. O 5ºlugar foi o Japonês Al Ogura que ficou a 2 segundos da classificação e a 2.6 segundos de Binder. Kaito Toba acabou caindo no final e ficou apenas em 10ºlugar, Largando na crítica 24ªposição.
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
2’33.777
2
5
Jaume Masia
Bester Capital Dubai
KTM
2’34.250
3
25
Raul Fernandez
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
2’34.253
4
42
Marcos Ramirez
Leopard Racing
Honda
2’34.376
5
79
Ai Ogura
Honda Team Asia
Honda
2’36.443
6
61
Can Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
2’36.490
7
13
Celestino Vietti
SKY Racing Team VR46
KTM
2’36.704
8
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
2’36.719
9
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
2’37.383
10
27
Kaito Toba
Honda Team Asia
Honda
2’37.742
11
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
2’38.827
12
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
2’40.118
13
81
Aleix Viu
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
2’40.356
14
12
Filip Salac
Redox PruestelGP
KTM
2’40.408
15
77
Vicente Perez
Reale Avintia Arizona 77
KTM
2’40.528
No Q2, Ainda com pista molhada os pilotos brigaram pela pole
position, Niccolò Antonelli abriu bem a classificação, Marcando 2:36.783.
Porém, Binder vinha em um dia inspirado e baixou para 2:33.999, colocando mais
de 2,7 segundos de diferença para Romano Fenati e Niccolò Antonelli. O piloto
da CIP estava a vontade na pista.
Na volta seguinte, Antonelli baixa seu tempo e se aproxima de Binder, Mas o Sul-Africano baixa ainda mais seu tempo para 2:32.940, 1.4 segundos a frente de Antonelli. Alonso Lopez com a Estrella Galícia estava em 3º, Jaume Masia e John McPhee completavam os 5 primeiros. Se nada acontecesse de diferente até o final, a pole já estava nas mãos do Sul-Africano.
Antonelli faz 2:33.004 a 3 minutos e 50 do final da sessão,
Lopez faz um belo terceiro tempo a 28 milésimos do piloto da SIC58. Binder
vendo seus adversário por perto baixou em mais 7 décimos o seu tempo (2:31.221)
A 3 minutos e 21 do final, Mas Fernandez com 2:32.476 se aproximou de Binder.
A partir dai para o final da classificação o rumo do treino
mudou. Antonelli baixou seu tempo para 2:31.346. Era difícil até mesmo de
Binder chegar nessa marca, A pista estava cada vez mais e mais seca. Porém, Não
dava ainda para colocar os pneus de pista seca. Lorenzo Dalla Porta caiu na
última tentativa e ficou de fora da briga pela pole position.
Raul Fernandez vinha em uma grande volta, Os dois melhores setores, Mas atrapalhado no terceiro setor acabou perdendo a chance de conquistar a pole position, O piloto da Angel Nieto ficou com o segundo tempo, Meio segundo atrás de Niccolò Antonelli. O piloto da Sic58 larga na pole position em Austin.
Raul Fernandez larga em segundo lugar e o Argentino Gabriel
Rodrigo, que não apareceu em nenhum momento do treino. No final marcou 3ºtempo
e vai fechar a primeira fila com a moto da Gresini.
Na segunda fila largam Jaume Masia da Bester empolgado com a
primeira vitória na Argentina, Darryn Binder que até o finalzinho do treino
parecia que iria conquistar a pole position pelo seu grande desempenho e
domínio no Q1 e em grande parte do Q2. Completa a segunda fila o Espanhol Aron
Canet.
Tatsuki Suzuki, Que compõe a Equipe de Niccolò Antonelli abre a 3ªFila, que terá John McPhee da Petronas e Alonso Lopes da Estrella Galícia. O Espanhol Marcos Ramirez completa os 10 primeiros colocados.
Fotos:
Grid de largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
23
Niccolò Antonelli
SIC58 Squadra Corse
Honda
2’31.346
2
25
Raul Fernandez
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
2’31.847
3
19
Gabriel Rodrigo
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
2’32.129
4
5
Jaume Masia
Bester Capital Dubai
KTM
2’32.144
5
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
2’32.221
6
44
Aron Canet
Sterilgarda Max Racing Team
KTM
2’32.548
7
24
Tatsuki Suzuki
SIC58 Squadra Corse
Honda
2’32.636
8
17
John Mcphee
Petronas Sprinta Racing
Honda
2’32.701
9
21
Alonso Lopez
Estrella Galicia 0,0
Honda
2’33.032
10
42
Marcos Ramirez
Leopard Racing
Honda
2’33.213
11
48
Lorenzo Dalla Porta
Leopard Racing
Honda
2’33.305
12
55
Romano Fenati
VNE Snipers
Honda
2’33.357
13
16
Andrea Migno
Bester Capital Dubai
KTM
2’33.727
14
7
Dennis Foggia
SKY Racing Team VR46
KTM
2’34.784
15
84
Jakub Kornfeil
Redox PruestelGP
KTM
2’34.863
16
22
Kazuki Masaki
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
2’35.456
17
71
Ayumu Sasaki
Petronas Sprinta Racing
Honda
2’36.299
18
14
Tony Arbolino
VNE Snipers
Honda
2’36.531
19
79
Ai Ogura
Honda Team Asia
Honda
2’36.443
20
61
Can Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
2’36.490
21
13
Celestino Vietti
SKY Racing Team VR46
KTM
2’36.704
22
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
2’36.719
23
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
2’37.383
24
27
Kaito Toba
Honda Team Asia
Honda
2’37.742
25
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
2’38.827
26
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
2’40.118
27
81
Aleix Viu
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
2’40.356
28
12
Filip Salac
Redox PruestelGP
KTM
2’40.408
29
77
Vicente Perez
Reale Avintia Arizona 77
KTM
2’40.528
No domingo, um dia totalmente diferente do Sábado. Um dia limpo e com muito sol em Austin e
ideal para grandes corridas do Mundial de Motovelocidade.
Na largada, Masia tomou a liderança de Niccolò Antonelli, Mas a liderança dele não durou muitas curvas, A liderança voltou para as mãos do pole position, Com Gabriel Rodrigo em 2º, Raul Fernandez em 3º, Darryn Binder e Alonso Lopez disputavam o 4ºlugar.
Na metade da segunda volta Rodrigo toma a liderança de
Antonelli, Na volta seguinte o piloto da SIC58 voltou a liderança. Os dois
primeiros mais o Binder tentaram abrir vantagem pra cima dos outros pilotos,
Mas é muito difícil colocar alguma vantagem para os pilotos do pelotão.
Alonso Lopez na metade da 4ªVolta assumiu a liderança com sua Estrella Galícia com Rodrigo e Binder disputavam o 2ºlugar. O Sul-Africano que brilhou no Sábado levou a melhor nessa disputa, Já o piloto da Gresini acabou caindo para o 6ºlugar.
No meio da 6ªVolta, Tatsuki Suzuki passou para a liderança.
O Japonês da Sic58 começou a abrir vantagem para o pelotão, O suficiente para
manter a liderança na reta dos boxes. O Espanhol Aron Canet ganhou a segunda
posição e foi a caça de Suzuki. Ambos conseguiram a proeza de abrirem do
pelotão e de fazerem uma prova entre eles pela vitória. Enquanto isso, Binder tentava
segurar a 3ªposição, Em vão, Já que Andrea Migno ultrapassou o piloto da CIP
que começaria o caminho ladeira abaixo enquanto que o piloto da Bester em 3º
começou a virar mais rápido que os dois primeiros.
Enquanto Tatsuki Suzuki vivia seu momento de Glória, O seu companheiro de equipe Niccolò Antonelli estava em 11ºlugar, Outro que vinha perdendo era Darryn Binder que estava em 7ºlugar e que na volta seguinte caiu para o 9ºlugar após ser superado pelos pilotos da Snipers (Arbolino e Fenati) o Piloto da CIP vinha continuando sua linha descedente.
Na 10ªVolta, Suzuki e Canet vinham folgados nas 2 primeiras
posições, Mas Andrea Migno junto de Gabriel Rodrigo e Alonso Lopez vinha
tentando tirar a diferença para os líderes. Na 11ªvolta, Romano Fenati, que já
não fazia uma brilhante corrida acaba caindo e levando com ele o Tcheco Jakub Kornfeil
e fez que Ambos deixassem a prova.
A menos de 6 Voltas do final, Migno chegou em Canet para
tomar o 2ºlugar do Espanhol, A moto da Bester estava rendendo melhor. No final da volta, Migno ultrapassou Canet e
assumiu o segundo lugar, que logo após algumas curvas seria primeiro…
… Tatsuki Suzuki acabou indo ao chão na curva 7 da 13ªVolta e acabou deixando a corrida que ele teve mais chance de vencer na sua carreira. Andrea Migno assume a liderança com Canet em segundo e o grupo volta a se juntar, 9 pilotos vinham nessa disputa na parte da frente. Sendo que estavam em 4 subgrupos, sendo que Migno e Canet eram o primeiro grupo, Lopez e Rodrigo no segundo, Antonelli e Masia no terceiro e Fernandez, Arbolino e Vietti no último subgrupo da frente.
Canet vendo a chance de vencer depois de um 2018 em branco
foi para cima de Migno, Gabriel Rodrigo estava a meio segundo, também querendo
a primeira vitória da carreira. A duas voltas para o final, Canet foi decisivo
na reta dos Boxes, ultrapassou Migno e assumiu a liderança de maneira
definitiva.
Na última volta foi uma loucura, Rodrigo em 2ºtentou lutar pela vitória, Mas acabou engolido pelos dois pilotos da Bester. Aron Canet conquistou a vitória, Foi a primeira da equipe de Max Biaggi e o fim de jejum de vitórias do piloto Espanhol que durava desde do GP da Inglaterra de 2017. Canet só não lidera o campeonato, Porque Jaume Masia em incrível recuperação na parte final terminou em 2ºlugar e ganha no critério de desempate com 45 pontos.
O pódio foi completado pelo Italiano Andrea Migno, também da equipe Bester. O Argentino Gabriel Rodrigo ficou perto do pódio, Mas ainda não foi dessa vez que o piloto da Gresini ganhou o primeiro pódio do ano ficando em 4ºlugar.
Niccolò Antonelli da SIC58 teve uma corrida de altos e
baixos, No fim acabou em uma boa 5ªposição. Porém, Longe do que ele esperava.
Tony Arbolino levou sua moto da Snipers ao 6ºlugar. Raul Fernandez e Alonso
Lopez poderiam ter tido resultados acima do que tiveram. Principalmente o
piloto da Estrella Galícia, que liderou a corrida por momentos. Os pilotos da
Sky Racing Vr46 completaram os 10 primeiros colocados Celestino Vietti em 9º e
Dennis Foggia em 10º. Kaito Toba, que liderou o campeonato até essa prova caiu
na metade da corrida e deixou a prova.
Daqui a 3 semanas começa a temporada europeia, O GP da Espanha no famoso circuito de Jerez de la Fronteira. Até lá o campeonato tem dois pilotos com 45 pontos na liderança do Mundial e com a KTM com 2 vitórias contra 1 da Honda.
Fotos:
Resultado Final do GP dos Estados Unidos Mundial de Motovelocidade – Moto 3
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
44
Aron Canet
Sterilgarda Max Racing Team
KTM
39’06.761
2
5
Jaume Masia
Bester Capital Dubai
KTM
a 0.909
3
16
Andrea Migno
Bester Capital Dubai
KTM
a 1.077
4
19
Gabriel Rodrigo
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
a 1.104
5
23
Niccolò Antonelli
SIC58 Squadra Corse
Honda
a 1.187
6
14
Tony Arbolino
VNE Snipers
Honda
a 1.322
7
25
Raul Fernandez
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
a 1.418
8
21
Alonso Lopez
Estrella Galicia 0,0
Honda
a 1.596
9
13
Celestino Vietti
SKY Racing Team VR46
KTM
a 1.735
10
7
Dennis Foggia
SKY Racing Team VR46
KTM
a 7.876
11
79
Ai Ogura
Honda Team Asia
Honda
a 8.020
12
42
Marcos Ramirez
Leopard Racing
Honda
a 8.644
13
48
Lorenzo Dalla Porta
Leopard Racing
Honda
a 8.779
14
17
John Mcphee
Petronas Sprinta Racing
Honda
a 8.780
15
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
a 9.369
16
22
Kazuki Masaki
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
a 25.290
17
77
Vicente Perez
Reale Avintia Arizona 77
KTM
a 33.964
18
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
a 34.165
19
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
a 34.462
20
12
Filip Salac
Redox PruestelGP
KTM
a 34.590
21
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
a 50.739
x
71
Ayumu Sasaki
Petronas Sprinta Racing
Honda
a 2 Voltas
x
81
Aleix Viu
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
a 4 Voltas
x
24
Tatsuki Suzuki
SIC58 Squadra Corse
Honda
a 5 Voltas
x
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
a 7 Voltas
x
55
Romano Fenati
VNE Snipers
Honda
a 8 Voltas
x
84
Jakub Kornfeil
Redox PruestelGP
KTM
a 8 Voltas
x
27
Kaito Toba
Honda Team Asia
Honda
a 8 Voltas
x
61
Can Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
a 15 Voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Dynavolt deu uma aula em Austin, Seus dois pilotos fizeram um excelente trabalho nos Estados Unidos. No sábado, uma pole de Marcel Schrotter e no Domingo uma vitória incontestável de Thomas Luthi.
O piloto Alemão Marcel Schrotter aproveitou o melhor
equipamento e levou a pole position, Em um treino aonde a equipe Dynavolt
parece ter uma moto um pouco na frente das outras equipes.
Na Repescagem, Já começou com duas baixas, O Indonésio Dimas
Ekky Pratama e o Inglês Jake Dixon acabaram caindo e não voltando mais para a
pista. Pole position da etapa passada, O azarado Xavi Vierge de cara marcou o
melhor tempo no começo, Se colocando como um dos favoritos a uma das 4 vagas
para a fase final da Classificação.
Mas Vierge não estava sozinho nesse favoritismo, O Holandês Bo Bendsneyder na sua segunda volta marcou o 2ºtempo e na 3ªVolta o Holandês da NTS leva a moto para a liderança, mas que durou pouco segundos, Já que Brad Binder passou a liderança, ao superar em 114 milésimos o tempo do piloto Holandês. A se destacar o belo desempenho do Estreante Marco Bezzecchi, Que já começava a estar competitivo com sua Tech 3, Enquanto que Phillip Oettl ainda não conseguiu essa competitividade.
Jorge Martin aproveitou o vácuo de Brad Binder, Em um jogo
de equipe da KTM muito bem feito, O Espanhol subiu para o 3ºlugar a mais ou
menos 4 minutos do final. Xavi Vierge vendo que poderia ser gongado ainda no
Q1, melhorou sua marca e subiu para o 3ºlugar, Mas na volta seguinte não
conseguiu melhorar seu tempo, Isso acabou sendo fatal para a sua classificação.
Vierge fez uma última tentativa que não deu certo.
Na parte final, Jorge Martin levou a primeira vaga para o Q2, O tempo de 2:11.712 foi o melhor da repescagem. O Q1 foi muito bom para a KTM. das 4 vagas para o Q2, 3 foram conquistadas por pilotos da KTM: Brad Binder ficou em 3º e Marco Bezzecchi da Tech 3 ficou em 4ºlugar. No meio deles, ficou o piloto da NTS Bo Bendsneyder em 2ºlugar.
Xavi Vierge acabou ficando de fora do Q2, Uma decepção para
um piloto da Estrella Galícia, que vai ter de largar em 20ºlugar atrás de Iker
Lecuona que ficou em 5ºlugar no Q1. O Único representante da Estados Unidos no
Mundial Joe Roberts acabou ficando em 8ºlugar.
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
2’11.712
2
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
2’12.043
3
41
Brad Binder
Red Bull KTM Ajo
KTM
2’12.111
4
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
2’12.229
5
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
2’12.445
6
97
Xavi Vierge
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
2’12.516
7
2
Jesko Raffin
NTS RW Racing GP
NTS
2’13.033
8
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
2’13.476
9
89
Khairul Idham Pawi
Petronas Sprinta Racing
Kalex
2’13.645
10
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
2’14.240
11
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
2’14.344
12
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
2’14.702
13
6
Gabriele Ruiu
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
2’14.792
14
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
2’18.341
15
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
2’18.687
NC
20
Dimas Ekky Pratama
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
Sem Tempo
No Q2, Destacar a presença de Mattia Pasini que substitui o
Espanhol Augusto Fernandez, em decorrência do acidente do piloto titular da
Pons. O Veterano de 33 anos, chegou a fazer o segundo tempo.
A Fase Final da Classificação começou com Binder liderando
com Jorge Martin e Alex Marquez nas três primeiras posições. Na metade da
classificação, a Dynavolt mostrou suas cartas. Marcel Schrotter e Thomas Luthi
marcaram os 2º e 3ºtempos respectivamente. (Separados por Apenas 8 milésimos)
Binder continuava intocável em primeiro lugar. Até que na parte final, Marcel Schrotter mostrou que não estava para brincadeira, Tomou a liderança de Binder a 4 minutos do final com 2:11.243. O sul-Africano não conseguiu recuperar posição.
E o golpe final foi nas duas voltas finais. Na última o
piloto da Dynavolt arrasou, marcando o tempo de 2:10.875 e levou a pole
position. O Alemão em busca de sua primeira vitória na Moto 2. Alex Marquez com
sua Marc VDS salvou o dia da equipe e foi o que mais se aproximou de Schrotter
largando em 2º.
Completando a primeira fila larga o Britânico Sam Lowes da
Gresini, Tomando a posição de Thomas Luthi. O suíço vai abrir a segunda fila.
Brad Binder que vinha a pole position até a parte final acabou rebaixado para o
5ºlugar com sua KTM, A fila será completada pelo Espanhol Jorge Navarro da
Speed UP.
Belo treino de Mattia Pasini, que vai largar em 7ºlugar. Completando os 10 primeiros colocados: Jorge Martin da KTM, Simone Corsi da Tasca Racing e Luca Marini da VR46. (Único representante da equipe de Valentino Rossi nesse final de semana) Decepções do dia foram Lorenzo Baldassarri e Remy Gardner. O líder do campeonato larga em 15ºlugar, Já piloto Australiano da SAG acabou caindo e prejudicando seu treino, Ficou com o último lugar dos pilotos do Q2, Largando em 18ºlugar.
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
23
Marcel Schrotter
Dynavolt Intact GP
Kalex
2’10.875
2
73
Alex Marquez
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
2’10.933
3
22
Sam Lowes
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex
2’11.123
4
12
Thomas Luthi
Dynavolt Intact GP
Kalex
2’11.243
5
41
Brad Binder
Red Bull KTM Ajo
KTM
2’11.276
6
9
Jorge Navarro
Beta Tools Speed Up
Speed Up
2’11.333
7
54
Mattia Pasini
Flexbox HP 40
Kalex
2’11.528
8
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
2’12.006
9
24
Simone Corsi
Tasca Racing Scuderia Moto2
Kalex
2’12.039
10
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
2’12.083
11
5
Andrea Locatelli
Italtrans Racing Team
Kalex
2’12.230
12
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
2’12.313
13
21
Fabio di Giannantonio
Beta Tools Speed Up
Speed Up
2’12.494
14
45
Tetsuta Nagashima
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
2’12.529
15
7
Lorenzo Baldassarri
Flexbox HP 40
Kalex
2’12.664
16
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
2’12.669
17
33
Enea Bastianini
Italtrans Racing Team
Kalex
2’12.903
18
87
Remy Gardner
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
2’13.629
19
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
2’12.445
20
97
Xavi Vierge
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
2’12.516
21
2
Jesko Raffin
NTS RW Racing GP
NTS
2’13.033
22
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
2’13.476
23
89
Khairul Idham Pawi
Petronas Sprinta Racing
Kalex
2’13.645
24
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
2’14.240
25
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
2’14.344
26
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
2’14.702
27
6
Gabriele Ruiu
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
2’14.792
28
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
2’18.341
29
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
2’18.687
30
20
Dimas Ekky Pratama
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
Sem Tempo
Domingo de muito sol para a etapa norte-americana da Moto 2 e comprovou o domínio da Dynavolt nesse final de semana em Austin.
Na largada. Schrotter manteve a liderança, Que logo foi pega
para as mãos de Alex Marquez. No meio dessa disputa tivemos um acidente onde
Fabio di Giannantonio acabou indo pra cima de Joe Roberts e de Xavi Vierge, Os
três acabaram caindo e deixando a corrida. Na entrada da curva 10, O líder do
campeonato, Lorenzo Baldassarri acabou chocando sua roda dianteira com a Roda
traseira de Jorge Martin, Resultado é que o piloto da Pons caiu no chão e viu
sua corrida acabar logo no começo.
Marquez vinha na frente, Mas logo com a pressão de Thomas Luthi já dava para ver que o rendimento da Dynavolt estava superior ao Desempenho das motos da Marc VDS. No começo da 3ªVolta, Luthi conseguiu passar por 2 vezes a liderança, Mas acabou perdendo o ponto da freada e Marquez conseguiu voltar em ambas as oportunidades a liderança. Porém, era questão de tempo a ultrapassagem definitiva. Schrotter vinha em 3º com Lowes e Marini disputando o 4ºlugar.
Luthi não resolvia a vida em cima de Marquez, Com isso o
Alemão Schrotter, companheiro de equipe se aproximou dos dois pilotos. O Suíço
então parou de brincar. Na 6ªVolta Luthi passou Marquez e assumiu a liderança.
A Partir dai ele começou a abrir vantagem, enquanto que Schrotter começava a se
aproximar de Marquez em 3º. Um pouco mais atrás, O Espanhol Jorge Navarro em um
final de semana muito bom ultrapassa Sam Lowes e subiu para o 4ºlugar.
Schrotter foi para cima de Marquez, O Espanhol não iria
entregar o segundo lugar sem se entregar. Na curva 12 da volta 12 o Alemão
passou Alex, que conseguiu recuperar a posição, mas isso não durou muito.
Schrotter na curva 21 passou o piloto da Marc VDS e assumiu de forma definitiva
o 2ºlugar.
Um pouco mais atrás, Navarro, Marini e Lowes disputaram na reta oposta, Uma briga sensacional pelo 4ºlugar. Quem levou a melhor foi o piloto da Speed UP que estava com um belo desempenho. Lá na frente, Luthi já abriu quase 3 segundos. Se nada acontecer de errado a vitória é dele.
Uma pena Marco Bezzecchi ter caído, Ele vinha em 11ºlugar e
estava marcando pontos pela primeira vez pela Tech 3. A 6 voltas do final,
Navarro chegou em Marquez para lutar pelo pódio, trazendo com ele o Italiano
Luca Marini. Quem também vinha evoluindo no final da prova é Mattia Pasini,
levando a moto 54 para o 6ºlugar após ultrapassar Sam Lowes que perdia
rendimento.
Na 16ªVolta, Navarro conseguiu a ultrapassagem sobre Marquez, tudo estaria resolvido se ele não fosse para a parte de fora da pista, Dai Marquez e Marini superaram o Espanhol jogando para o 5ºlugar. No final da Volta, Marini erra e Navarro recupera o 4ºlugar. A disputa ainda não tinha acabado. Na penúltima volta, Marquez da uma errada e na reta oposta, O piloto da Marc VDS, Navarro com sua Speed UP e Marini da VR46 disputaram o 3ºlugar. Quem levou a melhor foi Navarro, Ele superou os seus dois adversários e ganhou o lugar no pódio. Nessa confusão, quem se aproveitou foi Mattia Pasini. Ele passou Marini e Marquez ganhando o 4ºlugar.
Luthi levou sua Kalex para a vitória, Após um vexatório ano
de 2018 na MotoGP. Nesse ano o suíço parece renascido com a moto da Dynavolt,
Uma brilhante vitória e um brilhante trabalho do piloto Suíço. A Dobradinha foi
completada pelo pole position Marcel Schrotter. A primeira vitória do piloto
Alemão está a caminho e deve vim em breve.
O pódio foi completado pela Speed UP de Jorge Navarro, que após duas temporadas medianas agora parece ter um equipamento em melhores condições que ele teve em 2017 e 2018. Grande corrida do Espanhol. Assim como foi uma grande participação de Mattia Pasini, O Italiano de 34 anos chegou ao final na 4ªposição, seguido de Alex Marquez que acabou não tendo um rendimento suficiente para levar a Única Marc VDS que chegou ao final da prova. Luca Marini segurou o 6ºlugar dos ataques do Inglês Sam Lowes da Gresini, que chegou logo atrás.
Completaram os 10 primeiros colocados: Simone Corsi, numa boa apresentação com a moto da Tasca Racing o final de semana inteiro, Enea Bastianini e Andrea Locatelli. Os dois pilotos da Italtrans fazem um bom inicio de Campeonato.
Mais atrás se destacar o bom resultado do Dominique Aegerter. O 14ºlugar leva a MV Agusta aos 2 primeiros pontos, Em sua 3ªcorrida da volta da Icônica marca Italiana.
Daqui a 3 semanas teremos a primeira corrida na Europa. O Grande Prêmio da Espanha, No circuito de Jerez de la Fronteira. Baldassarri agora ver Luthi e outros adversários mais de perto na disputa pelo título de 2019.
Fotos:
Resultado Final do GP dos Estados Unidos Mundial de Motovelocidade – Moto 2
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
12
Thomas Luthi
Dynavolt Intact GP
Kalex
39’11.508
2
23
Marcel Schrotter
Dynavolt Intact GP
Kalex
a 2.532
3
9
Jorge Navarro
Beta Tools Speed Up
Speed Up
a 3.836
4
54
Mattia Pasini
Flexbox HP 40
Kalex
a 4.757
5
73
Alex Marquez
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
a 7.741
6
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
a 8.031
7
22
Sam Lowes
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex
a 8.282
8
24
Simone Corsi
Tasca Racing Scuderia Moto2
Kalex
a 8.953
9
33
Enea Bastianini
Italtrans Racing Team
Kalex
a 10.706
10
5
Andrea Locatelli
Italtrans Racing Team
Kalex
a 16.868
11
87
Remy Gardner
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
a 25.633
12
45
Tetsuta Nagashima
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
a 25.948
13
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
a 26.997
14
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
a 27.462
15
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
a 27.482
16
2
Jesko Raffin
NTS RW Racing GP
NTS
a 39.435
17
89
Khairul Idham Pawi
Petronas Sprinta Racing
Kalex
a 49.582
18
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 51.247
19
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
a 51.380
20
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
a 53.778
21
6
Gabriele Ruiu
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
a 1’19.156
22
20
Dimas Ekky Pratama
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
a 1’19.286
x
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
a 5 Voltas
x
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 6 Voltas
x
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
a 12 Voltas
x
41
Brad Binder
Red Bull KTM Ajo
KTM
a 16 Voltas
x
21
Fabio di Giannantonio
Beta Tools Speed Up
Speed Up
a 18 Voltas
x
7
Lorenzo Baldassarri
Flexbox HP 40
Kalex
a 18 Voltas
x
97
Xavi Vierge
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
a 18 Voltas
x
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
a 18 Voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Se imaginávamos que iriamos contar a mesma história desde de 2013, Com Marquez vencendo no Circuito das Américas. Dessa vez não foi o que aconteceu. O Piloto espanhol vinha na frente, com larga folga para seus adversários, Mas acabou caindo na metade da corrida e a partir dai deu a chance para o piloto da Suzuki, Alex Rins vencesse sua primeira corrida no Mundial de MotoGP.
Na Largada, Marquez chegou a ver ameaçada sua liderança,
Rossi e Crutchlow pularam bem, Mas ainda assim deu para a Formiga Atômica
permanecer na liderança, Com Rossi, Crutchlow e Miller completando os 4
primeiros lugares. Já Andrea Dovizioso fez uma bela largada, Pulando do 13ºlugar
para o 7ºlugar em apenas. Rins e Morbidelli completavam os 6 primeiros
colocados.
Enquanto Marquez começava a abrir diferença para Rossi, A Direção de prova puniu Marevick Viñales e Joan Mir por terem queimado a largada. Os dois acabaram comprindo as punições na 6ª (Mir) e 7ª (Viñales).
Enquanto isso, Rossi vinha liderando o grupo, Com Cal
Crutchlow, Jack Miller e Alex Rins. Mais atrás, Franco Morbidelli dava muito
trabalho para Dovizioso na disputa pelo 6ºlugar. Em 5 Voltas, Marquez abriu 2.3
segundos de Rossi. Começava o passeio do piloto da Honda no Texas.
Na 6ªVolta, Cal Crutchlow acabou caindo e deixando a prova.
Rossi ficou mais folgado em 2ºlugar, Miller vinha preocupado mais com os
ataques de Alex Rins. A corrida vinha sem muitas novidades.
Até que veio a 9ªVolta, Na entrada da Reta oposta, Rins ganhou o 3ºlugar de Jack Miller. Porém, na curva seguinte, Marquez foi ao chão na curva 12, Tentou voltar, mas não conseguiu. Após 6 anos seguidos de vitória no Texas, Dessa vez Marquez volta aos boxes antes do final da prova e sem a taça de vencedor.
Rossi assumiu a liderança, Era a chance do Veterano vencer pela
primeira vez, O piloto da Yamaha não vencia desde do GP da Holanda de 2017. Porém,
Rins vinha em 2ºlugar e Miller em 3º com sua Ducati Pramac vinham perto do
líder.
O dia não foi mesmo da Repsol e nem da Honda, Jorge Lorenzo
que vinha em uma corrida apagada, Acabou deixando a prova com problemas
mecânicos em sua moto.
Rossi e Rins começaram a se distanciar de Jack Miller, que sentiu o desgaste da sua moto ficando muito para trás. Dovizioso vinha longe em 4º, Conseguindo superar Franco Morbidelli.
O piloto da Suzuki foi para cima de Rossi e começou a travar
um duelo com o piloto da Yamaha pela vitória. Era Rossi com suas 114 vitórias
na Carreira contra o espanhol que buscava a primeira vitória na principal
Categoria.
Rossi resistiu como pode, Mas não evitou a ultrapassagem de Rins a 4 voltas do final, Rossi não desistiu e tentou no final da reta oposta o troco. Conseguiu passar, Mas perdeu a Trajetória da Curva e permitiu que Rins desse o X e voltasse a liderança.
Nas voltas finais, Rossi tentou tirar recuperar a ponta e
tirar a Vitória das mãos de Rins, Mas não teve sucesso. O piloto da Suzuki que
fez uma bela temporada em 2018 e começou bem a temporada desse ano finalmente
cruzou a linha de chegada na liderança e conquistou a sua primeira vitória
na MotoGP. A Suzuki por sua vez, quebra
um jejum de quase 3 anos, A Marca não vencia desde do GP da Inglaterra de 2016
com Marevick Viñales.
Valentino Rossi acabou ficando em 2ºlugar, Subindo pela segunda vez no pódio e passando a vice-liderança do Mundial. Porém, acabou ficando frustrado por não ter conseguido ganhar a corrida. O pódio foi completado pelo Australiano Jack Miller, Que chegou 1 segundo a frente de Andrea Dovizioso, O piloto da equipe oficial da Ducati fez uma corrida apenas regular, Com uma boa prova de recuperação, mas com os resultados, vai sair dos Estados Unidos na liderança do Mundial. Com 54 pontos.
Franco Morbidelli conquistou o melhor resultado da Carreira, ficando em 5ºlugar com sua Yamaha Petronas. Pela 3ªVez na temporada Danilo Petrucci terminou a prova em 6ºlugar, Mesma posição que ocupa no campeonato.
Fabio Quartararo ficou em 7ºlugar, Um belo começo de ano da equipe Petronas e dos dois pilotos da equipe. Pol Espargaró ficou em 8ºlugar, Com uma bela classificação e uma boa corrida do piloto Espanhol da KTM. Francesco Bagnaia teve um domingo melhor, Se manteve em pé e terminou a corrida em 9ºlugar e completando os 10 primeiros colocados, O Japonês Takaaki Nakagami. O Japonês foi o único piloto da Honda que conseguiu ver a linha de chegada.
Marevick Viñales teve um outro dia para esquecer, Não
sabemos como seria seu desempenho se não tivesse queimado a largada, Mas
infelizmente a punição acabou comprometendo seu resultado. Ficando em 11ºlugar,
Ele esta a 40 pontos do líder em 12ºlugar no Campeonato.
Andrea Iannone com a Aprilla, Johann Zarco com a KTM, Miguel Oliveira da Tech 3 e Tito Rabat da Avintia completaram a zona de pontuação. Joan Mir ficou apenas em 17ºlugar, pelo menos comemorou a vitória de Rins.
A MotoGP vai para a Europa, Daqui a 3 semanas teremos a primeira corrida no velho continente, com a etapa de Jerez de la Fronteira. Até lá, O Campeonato tem Dovizioso, Rossi, Rins e Marquez nas 4 primeiras posições separados por 9 pontos e 4 marcas diferentes disputando a ponta em 3 corridas. A Moto GP sem dúvida atinge hoje um grau de competitividade muito elevado nas competições do Esporte a Motor.
Fotos:
Resultado do Mundial de Motovelocidade – GP dos Estados Unidos
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
42
Alex Rins
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
41’45.499
2
46
Valentino Rossi
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
a 0.462
3
43
Jack Miller
Pramac Racing
Ducati
a 8.454
4
4
Andrea Dovizioso
Mission Winnow Ducati
Ducati
a 9.420
5
21
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
a 18.021
6
9
Danilo Petrucci
Mission Winnow Ducati
Ducati
a 21.476
7
20
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
a 26.111
8
44
Pol Espargaró
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
a 29.743
9
63
Francesco Bagnaia
Pramac Racing
Ducati
a 30.608
10
30
Takaaki Nakagami
LCR Honda IDEMITSU
Honda
a 31.011
11
12
Maverick Viñales
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
a 34.077
12
29
Andrea Iannone
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
a 34.779
13
5
Johann Zarco
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
a 42.458
14
88
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 44.272
15
53
Tito Rabat
Reale Avintia Racing
Ducati
a 44.623
16
17
Karel Abraham
Reale Avintia Racing
Ducati
a 44.740
17
36
Joan Mir
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
a 48.063
18
55
Hafizh Syarhin
Red Bull KTM Tech 3
KTM
a 1’07.683
NC
99
Jorge Lorenzo
Repsol Honda Team
Honda
a 10 Voltas
NC
93
Marc Marquez
Repsol Honda Team
Honda
a 12 Voltas
NC
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
a 15 Voltas
NC
41
Aleix Espargaró
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
a 15 Voltas
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP