Em um clima bem típico do clima inglês, O Escocês John McPhee acabou conquistando a pole position no GP da França da Moto 3. Num cheio com pista melada. Os pilotos tiveram o dilema de colocar ou os pneus de pista seca ou os pneus de pista molhada.
Na 1ªparte do Q1, O Tcheco de Filip Salac de 17 anos marcava
o primeiro tempo e estava com um ótimo desempenho, Mas os tempos assim que a
pista começou a secar eles começaram a baixar. Ramirez a 5 minutos do final
pegou a liderança para ele, Mas 20 segundos depois o Espanhol Alonso Lopez
passou a liderança com a Moto da Estrella Galícia.
A Classificação não se modificou até os segundos finais, Foi quando, Ayuki Sasaki pulou para o segundo lugar. A partir dai, vários pilotos melhoraram seus tempos buscando a vaga no Q2.
Acabaram passando para a parte final da Classificação: John
McPhee que marcou o melhor tempo no final, Marcos Ramirez da Leopard Racing, Makar
Yurchenko que pegou o vácuo do piloto da Petronas ficou em 3º e Sergio Garcia
que acabou tirando seu companheiro de equipe Alonso Lopez e do Tcheco Filip
Salac, que foi o destaque do treino.
Resultado do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
17
John Mcphee
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’43.994
2
42
Marcos Ramirez
Leopard Racing
Honda
1’44.046
3
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
1’44.353
4
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’44.469
5
21
Alonso Lopez
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’44.516
6
12
Filip Salac
Redox PruestelGP
KTM
1’44.589
7
13
Celestino Vietti
SKY Racing Team VR46
KTM
1’44.643
8
84
Jakub Kornfeil
Redox PruestelGP
KTM
1’44.710
9
5
Jaume Masia
Bester Capital Dubai
KTM
1’44.776
10
71
Ayumu Sasaki
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’44.837
11
77
Vicente Perez
Reale Avintia Arizona 77
KTM
1’44.913
12
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
1’45.116
13
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
1’45.535
14
61
Can Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’45.796
15
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
1’46.092
Na parte final, Na primeira parte da Classificação foi
dominada pelo Espanhol Marcos Ramirez que estava disposto para recuperar os
pontos perdidos em Jerez e fez uma grande volta. Arbolino e McPhee vinham logo
a seguir.
A 5 minutos e 30 segundos do final, Tony Arbolino e depois Tatsuki
Suzuki acabaram tomando a ponta das mãos de Ramirez. A liderança voltaria para
as mãos de Arbolino com 1:42.467. O Vencedor da prova passada Niccolò Antonelli
acabou indo ao Chão faltando 2 minutos e 40 segundos do final.
A Pole só foi definida faltando 1 minuto e meio para o Final, Foi quando o Escocês John McPhee marcou o tempo com 1:42.277. Dai o tempo não baixou mais o que garantiu a pole position para o piloto da Petronas Sprinta Racing. A primeira fila será composta pelo Italiano da Snipers Tony Arbolino e pelo Japonês Ai Ogura, que marcou uma bela 3ªposição na sua volta final.
Se um japonês fecha a primeira fila um outro abre a Segunda
Fila. O piloto da SIC58 Tatsuki Suzuki, embalado pelo primeiro pódio da
carreira larga em 4º e terá companhia do Argentino Gabriel Rodrigo da Gresini e
de Marcos Ramirez da Leopard Racing. A terceira fila será formada pelo Italiano
Niccolò Antonelli da SIC58, Raul Fernandez da Aspar Martinez (Primeiro piloto
da KTM no Grid) e Kaito Toba da Honda Asia Team. Completando os 10 primeiros
colocados o Espanhol Sergio Garcia da Estrella Galícia.
A Moto 3 terá sua largada a partir das 6 horas da Manhã, Horário de Brasília.
Fotos:
Grid de Largada: GP da França – Moto 3
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
17
John McPhee
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’42.277
2
14
Tony Arbolino
VNE Snipers
Honda
1’42.467
3
79
Ai Ogura
Honda Team Asia
Honda
1’42.515
4
24
Tatsuki Suzuki
SIC58 Squadra Corse
Honda
1’42.567
5
19
Gabriel Rodrigo
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
1’42.743
6
42
Marcos Ramirez
Leopard Racing
Honda
1’42.892
7
23
Niccolò Antonelli
SIC58 Squadra Corse
Honda
1’42.951
8
25
Raul Fernandez
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’42.961
9
27
Kaito Toba
Honda Team Asia
Honda
1’42.969
10
11
Sergio Garcia
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’42.988
11
16
Andrea Migno
Bester Capital Dubai
KTM
1’43.019
12
76
Makar Yurchenko
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
1’43.107
13
55
Romano Fenati
VNE Snipers
Honda
1’43.213
14
44
Aron Canet
Sterilgarda Max Racing Team
KTM
1’43.304
15
48
Lorenzo Dalla Porta
Leopard Racing
Honda
1’43.519
16
75
Albert Arenas
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’43.589
17
22
Kazuki Masaki
BOE Skull Rider Mugen Race
KTM
1’43.756
18
7
Dennis Foggia
SKY Racing Team VR46
KTM
1’43.801
19
21
Alonso Lopez
Estrella Galicia 0,0
Honda
1’44.516
20
12
Filip Salac
Redox PruestelGP
KTM
1’44.589
21
13
Celestino Vietti
SKY Racing Team VR46
KTM
1’44.643
22
84
Jakub Kornfeil
Redox PruestelGP
KTM
1’44.710
23
5
Jaume Masia
Bester Capital Dubai
KTM
1’44.776
24
71
Ayumu Sasaki
Petronas Sprinta Racing
Honda
1’44.837
25
77
Vicente Perez
Reale Avintia Arizona 77
KTM
1’44.913
26
54
Riccardo Rossi
Kömmerling Gresini Moto3
Honda
1’45.116
27
40
Darryn Binder
CIP Green Power
KTM
1’45.535
28
61
Can Oncu
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’45.796
29
69
Tom Booth-Amos
CIP Green Power
KTM
1’46.092
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Foi um dia bem complicado de treinos no circuito de Le Mans Bugatti,
Não foi diferente com a Moto 2, Que teve o piloto Espanhol Jorge Navarro como o
pole position. Uma classificação com muitas quedas, Principalmente na fase
final da classificação.
O Q1 foi muito disputado, Alguns pilotos que não disputam posições na parte da frente se destacaram e passaram para o Q2. O Alemão Lucas Tulovic da Kiefer Racing e do Inglês Jake Dixon da Aspar Martinez conseguiram fazer um belo treino e se aproveitando da Chuva acabaram ambos se classificando pela primeira vez na Carreira. O Tempo que começou com a chuva engrossando e que no decorrer do tempo acabou a chuva deixando a cair, Mas ainda com a pista melada.
No Final do Q1, Thomas Luthi que acabou ficando para a
repescagem confirmou seu favoritismo, Marcando o melhor tempo com 1’49.102.
Junto de Dixon e Tulovic acabou o Espanhol Jorge Navarro superando Luca Marini
e levando a última vaga para a parte final da classificação. Luca Marini da
VR46 e Fabio Di Giannantonio ficaram pelo Caminho.
Classificação do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
12
Thomas Luthi
Dynavolt Intact GP
Kalex
1’49.102
2
96
Jake Dixon
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’49.442
3
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
1’49.718
4
9
Jorge Navarro
Lightech Speed Up
Speed Up
1’49.736
5
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
1’49.748
6
21
Fabio di Giannantonio
Lightech Speed Up
Speed Up
1’50.297
7
4
Steven Odendaal
NTS RW Racing GP
NTS
1’50.571
8
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
1’50.972
9
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
1’50.981
10
62
Stefano Manzi
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
1’51.313
11
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
1’51.855
12
22
Sam Lowes
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex
1’52.016
13
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’52.268
14
20
Dimas Ekky Pratama
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
1’52.355
15
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
1’52.355
16
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’53.385
17
45
Tetsuta Nagashima
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
1’53.397
18
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’53.893
No Q2, O tempo continua ruim, Mas tivemos uma bela disputa da pole. Navarro começou na frente, seguido de Tom Luthi, Alex Marquez e o surpreendente Jake Dixon em 4º. Enquanto isso o Alemão Marcel Schrotter da Dynavolt foi para o chão.
A 6 minutos e 40 segundos do final, Jorge Navarro melhora
seu tempo com 1:49.215 com sua Speed Up. Thomas Luthi mostrou como estava difícil
a condução da moto, Em uma volta ele vai para a pole e segundos depois ele foi
para o chão.
Para piorar a situação do piloto Suíço, Navarro acabou retomando
a liderança com 1:49.055 a 4 minutos e 40 segundos do final. Enquanto Mattia
Pasini que substitui o Pawi e o primeiro colocado Jorge Navarro acabaram indo
para o Chão.
Na parte final, Lorenzo Baldassarri buscou desesperadamente
uma boa posição no Grid de largada, Acabou o líder do campeonato alcançando o
7ºlugar. Xavi Vierge melhorou seu desempenho e acabou fazendo o 5ºtempo e o
piloto da KTM Brad Binder melhorou e acabou com o 8ºlugar.
Mesmo com a queda e vindo do Q1, Jorge Navarro acabou conquistando a pole position pela 2ªVez. O Piloto da Speed UP busca sua primeira vitória na Moto 2. Também vindo do Q1, Thomas Luthi da Dynavolt larga em 2º e tem a chance de reduzir a sua desvantagem de 17 pontos sobre o Italiano Lorenzo Baldassarri. Completa a primeira fila o Espanhol Alex Marquez, Sem vebcer corrida desde do GP da Inglaterra de 2017.
Na Segunda fila largam o bom e venho Mattia Pasini que substitue o Malaio Pawi que teve uma lesão no Dedo e teve de fazer uma cirurgia. A Classificação do piloto de 33 anos foi excelente. Xavi Vierge e Andrea Locatelli completam a 2ªFila. Foi o melhor treino do Italiano na Moto 2.
Lorenzo Baldassarri terá de fazer uma belíssima corrida para conquistar a 4ªVitória na temporada. O piloto da Pons larga em 7ºlugar, Brab Binder com a KTM oficial larga em 8º e o Alemão Lucas Tulovic teve seu melhor momento na Moto 2 com uma moto defasada como é a moto da Kiefer. Marcel Schrotter ainda voltou a pista e completou os Top 10.
A Prova da moto 2 acontece a partir das 7 e 20 da manhã.
Fotos:
Grid de Largada: GP da França – Moto 2
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
9
Jorge Navarro
Lightech Speed Up
Speed Up
1’49.055
2
12
Thomas Luthi
Dynavolt Intact GP
Kalex
1’49.133
3
73
Alex Marquez
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
1’49.585
4
54
Mattia Pasini
Petronas Sprinta Racing
Kalex
1’49.906
5
97
Xavi Vierge
EG 0,0 Marc VDS
Kalex
1’50.232
6
5
Andrea Locatelli
Italtrans Racing Team
Kalex
1’50.315
7
7
Lorenzo Baldassarri
FLEXBOX HP 40
Kalex
1’50.726
8
41
Brad Binder
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’50.927
9
3
Lukas Tulovic
Kiefer Racing
KTM
1’51.042
10
23
Marcel Schrotter
Dynavolt Intact GP
Kalex
1’51.074
11
96
Jake Dixon
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’51.082
12
87
Remy Gardner
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
1’51.137
13
88
Jorge Martin
Red Bull KTM Ajo
KTM
1’51.145
14
40
Augusto Fernandez
FLEXBOX HP 40
Kalex
1’51.233
15
11
Nicolo Bulega
SKY Racing Team VR46
Kalex
1’52.085
16
33
Enea Bastianini
Italtrans Racing Team
Kalex
1’52.376
17
64
Bo Bendsneyder
NTS RW Racing GP
NTS
1’52.505
18
24
Simone Corsi
Tasca Racing Scuderia Moto2
Kalex
1’52.929
19
10
Luca Marini
SKY Racing Team VR46
Kalex
1’49.748
20
21
Fabio di Giannantonio
Lightech Speed Up
Speed Up
1’50.297
21
4
Steven Odendaal
NTS RW Racing GP
NTS
1’50.571
22
27
Iker Lecuona
American Racing KTM
KTM
1’50.972
23
35
Somkiat Chantra
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
1’50.981
24
62
Stefano Manzi
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
1’51.313
25
77
Dominique Aegerter
MV Agusta Idealavoro Forward
MV Agusta
1’51.855
26
22
Sam Lowes
Federal Oil Gresini Moto2
Kalex
1’52.016
27
72
Marco Bezzecchi
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’52.268
28
20
Dimas Ekky Pratama
IDEMITSU Honda Team Asia
Kalex
1’52.355
29
16
Joe Roberts
American Racing KTM
KTM
1’52.355
30
18
Xavi Cardelus
Sama Qatar Angel Nieto Team
KTM
1’53.385
31
45
Tetsuta Nagashima
ONEXOX TKKR SAG Team
Kalex
1’53.397
32
65
Philipp Oettl
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’53.893
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Em condições difíceis ou no tempo seco se você apostar na pole de Marc Marquez você tem uma boa chance de acertar. Hoje sobre uma pista melada, Marquez acabou levando a pole position de número 55 na MotoGP e esta a 2 poles do recordista Michael Doohan, Que correu de 1989 a 1999 e tem 57 poles na categoria principal. E isso com uma queda após sua melhor volta. Porém, nenhum conseguiu melhorar sua marca.
Foi um treino muito difícil, Desde da Repescagem, aonde tinha o vice-líder do Campeonato Alex Rins, Valentino Rossi e Cal Crutchlow. Na primeira tentativa, Zarco e Oliveira eram os líderes.
Valentino Rossi ao contraio de todos os outros pilotos que optaram por pneus de chuva a 8 minutos e 50 segundos do final acabou marcando 1:39.074 e na volta seguinte o veterano marcou 1:37.667 e se consolidou na frente, com Franco Morbidelli em 2º. Todos os outros pilotos vendo o que Rossi fez foram trocar os pneus, Mas ao mesmo tempo que todos foram trocar suas motos ou seus compostos a chuva começou a apertar .
Poucos pilotos conseguiram melhorar seu tempo, Foi o caso de
Cal Crutchlow que subiu do 8º para o 5ºlugar, mas nem de longe ameaçou a
Classificação ao Q2 de Franco Morbidelli e muito menos o tempo de Valentino
Rossi. Francesco Bagnaia, Johann Zarco e Cal Crutchlow vieram logo a seguir.
Alex Rins ficou em 9ºlugar e vai ter de começar a prova em um difícil 19ºlugar.
Classificação do Q1:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
46
Valentino Rossi
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1’37.667
2
21
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1’39.262
3
63
Francesco Bagnaia
Pramac Racing
Ducati
1’39.982
4
5
Johann Zarco
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’40.029
5
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
1’40.114
6
88
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’40.385
7
17
Karel Abraham
Reale Avintia Racing
Ducati
1’40.482
8
36
Joan Mir
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’40.606
9
42
Alex Rins
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’40.706
10
53
Tito Rabat
Reale Avintia Racing
Ducati
1’41.351
11
55
Hafizh Syahrin
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’41.717
12
29
Andrea Iannone
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’41.786
A decisão da pole poderia ser completamente imprevisível,
Porém ela foi decidida nos primeiros minutos. Petrucci começou na frente com
Miller em 2º. Mas Marquez foi para uma volta voadora e ai senhores, Quando a
Formiga Atômica que a pole position é bem difícil de segurar. O piloto da Honda
fez 1’40.952. Quando ele foi tentar uma volta melhor na Curva 6 ele caiu, No
que poderia tornar tudo isso um desastre.
Porém depois da metade da classificação, Tivemos pilotos
melhorando suas marcas, Mas nenhuma delas chegou no tempo do Marquez, Nem mesmo
no tempo do Australiano Jack Miller que também caiu da parte final da
classificação.
Valentino Rossi chegou a pular do 10º para o 7ºlugar e na volta seguinte ganhou mais duas posições chegando ao 5ºlugar.
A chuva acabou aumentando de intensidade e impediu que tivéssemos uma disputa maior pela pole position, Que acabou ficando nas mãos de Marc Marquez com a Honda. Mesmo com 360 milésimos a frente de Danilo Petrucci não foi uma pole fácil, Muito por causa da queda que ele teve depois.
Danilo Petrucci larga em 2ºlugar e se tiver um tempo de chuva pode pintar a sua primeira vitória na MotoGP, O Rápido Australiano Jack Miller, rapidíssimo na Chuva completa a primeira fila.
Em busca da liderança, Andrea Dovizioso abre a 2ªFila com a
outra Ducati oficial (Que tem 3 motos nas 4 primeiras posições) vai para a
corrida para fazer mais uma corrida bem cerebral. Valentino Rossi leva a
primeira Yamaha do Grid com o 5ºlugar e o Franco Morbidelli da Petronas
completa a 2ªFila. Os dois pilotos que chegaram ao Q2 pela repescagem foram bem
no Q2.
O Japonês Takaaki Nakagami que também caiu no final do
Treino larga em uma boa 7ªposição, Com a moto de 2018 da Honda superando a
Jorge Lorenzo. O Gladiador do Asfalto esta começando a ficar muito pressionado
por resultados, A Honda não esta a fim de esperar muito tempo por bons
resultados de Lorenzo que larga em 8º. Um esforçado e dedicado Aleix Espargaró
leva a Aprilla ao 9ºlugar.
Completando os 12 primeiros: Fábio Quartararo que ficou frustrado pelo seu desempenho nos treinos, Marevick Viñales que depois do pódio em Jerez e agora fica só a Frente de Pol Espargaró que não fez volta no Q2.
Amanhã as 6 da manhã teremos a corrida da Moto 3, as 7 e 20 da manhã teremos a Moto 2 e as 9 da manhã (Horário de Brasília) No Sportv teremos a prova da categoria principal, Sob tempo fechado e quem sabe com chuva em LeMans Bugatti.
Fotos:
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Moto
Tempo
1
93
Marc Marquez
Repsol Honda Team
Honda
1’40.952
2
9
Danilo Petrucci
Ducati Team
Ducati
1’41.312
3
43
Jack Miller
Pramac Racing
Ducati
1’41.366
4
4
Andrea Dovizioso
Ducati Team
Ducati
1’41.552
5
46
Valentino Rossi
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1’41.655
6
21
Franco Morbidelli
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1’41.681
7
30
Takaaki Nakagami
LCR Honda IDEMITSU
Honda
1’42.059
8
99
Jorge Lorenzo
Repsol Honda Team
Honda
1’42.067
9
41
Aleix Espargaró
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’42.450
10
20
Fabio Quartararo
Petronas Yamaha SRT
Yamaha
1’42.509
11
12
Marevick Viñales
Monster Energy Yamaha MotoGP
Yamaha
1’42.555
12
44
Pol Espargaró
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
Sem Tempo
13
63
Francesco Bagnaia
Pramac Racing
Ducati
1’39.982
14
5
Johann Zarco
Red Bull KTM Factory Racing
KTM
1’40.029
15
35
Cal Crutchlow
LCR Honda CASTROL
Honda
1’40.114
16
88
Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’40.385
17
17
Karel Abraham
Reale Avintia Racing
Ducati
1’40.482
18
36
Joan Mir
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’40.606
19
42
Alex Rins
Team SUZUKI ECSTAR
Suzuki
1’40.706
20
53
Tito Rabat
Reale Avintia Racing
Ducati
1’41.351
21
55
Hafizh Syahrin
Red Bull KTM Tech 3
KTM
1’41.717
22
29
Andrea Iannone
Aprilia Racing Team Gresini
Aprilia
1’41.786
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: MotoGP
Classificação depois dos treinos livres de Sexta-Feira da Formula 1
Logo que o treino começou, todos praticamente foram para a
pista de imediato. Com exceção de Jack Aitken que acabou indo 1 minuto depois
do bando e de Luca Ghiotto que tinha problemas no aerofólio Dianteiro. De Cara
Nick de Vries marcou o melhor tempo, Com 1:28,907.
O piloto da ART Grand Prix liderou até o momento que
Nicholas Latifi com 1:28.522 e depois Jack Aitken da Campos Racing com 1:28.406
foram para as 2 primeiras posições a 23 minutos do final da sessão. O Chinês Guanyu
Zhou subiu para o 3ºlugar, Schumacher, Sette Camara, Gelael, Ilott, Matsushita
e Deletraz nas 9 primeiras posições.
A 22 minutos do final, Luca Ghiotto foi para a pista e fez
uma boa volta subindo para o 3ºlugar. 3 minutos depois, Mick Schumacher subiu 3
posições passando para o 4ºlugar. Enquanto todos os pilotos foram para os boxes
trocarem os compostos, Ghiotto fez mais uma volta e sobe para o 2ºlugar, Com 86
milésimos atrás de Latifi.
A maior parte dos pilotos iriam para a pista nos 10 minutos
finais. Visto isso, Dorian Boccolacci e Jack Aitken foram para a pista
melhorarem seus tempos. O inglês melhorou sua volta e ampliou a liderança no
Treino com 1:28.355.
A 8 minutos do final, todo mundo vai para a pista a fim de
buscar o tempo de Aitken. Nick de Vries foi para a sua volta rápida, Porém
acabou atrapalhado pelo Sean Gelael que tentou passar o Holandês por fora e
acabou comprometendo a volta de ambos, Sem qualquer razão para o Indonésio.
Quem si deu bem foi Lafiti da DAMS, que acabou tomando a pole com 1:28.212 a 5 minutos do final. Seu companheiro de equipe Sergio Sette Câmara subiu para o 4ºlugar. Em uma nova volta, Nick de Vries da ART Grand Prix sobe para o segundo lugar a 54 milésimos do piloto Canadense. Logo ele foi superado por Zhou, O Chinês voou baixo para esta na segunda posição, Com 1:28.249.
A pole de Latifi poderia estar garantido, Mas ainda faltava
Luca Ghiotto, que foi a pista na sua última Tentativa e arrebentou, O tempo de
1:28.031 acabou dando ao piloto da UNI-Virtuosi para a sua segunda pole
position da temporada. O líder do Campeonato Nicholas Latifi larga em 2ºlugar
com o carro da DAMS. A Segunda fila era formada pelo Chinês Guanyu Zhou da UNI-Virtuosi
e de Nick de Vries da ART Grand Prix.
Na Terceira fila largam Jack Aitken da Campos Racing (Foi
punido e perdeu sua melhor volta e por isso larga em 9º) e Callum Llott da
Charouz, Sergio Sette Camara da DAMS, Ralph Boschung da Trident, Dorian
Boccolacci da Campos Racing e Mick Schumacher completam os 10 primeiros
colocados.
Grid de Largada – GP da Espanha Formula 2
pos
nº
Piloto
Equipe
Tempo
Voltas
1
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
1:28.031
11
2
6
Nicholas Latifi
DAMS
1:28.212
10
3
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
1:28.249
10
4
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
1:28.266
9
5
15
Jack Aitken
Campos Racing
1:28.355
10
6
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
1:28.470
11
7
5
Sergio Sette Câmara
DAMS
1:28.550
10
8
21
Ralph Boschung
Trident
1:28.580
11
9
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
1:28.581
10
10
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
1:28.605
11
11
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
1:28.683
10
12
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
1:28.758
10
13
10
Sean Gelael
PREMA Racing
1:28.761
11
14
1
Louis Delétraz
Carlin
1:28.869
10
15
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
1:28.980
11
16
16
Jordan King
MP Motorsport
1:29.023
11
17
20
Giuliano Alesi
Trident
1:29.346
11
18
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
1:29.590
11
19
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
1:30.171
10
20
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
1:30.691
11
Após a Classificação da Formula 1, Ocorreu a primeira prova
do final de semana da Formula 2.
Largada da primeira corrida de Barcelona, Ghiotto larga
muito mal e permite que seu companheiro de equipe Guanyu Zhou assuma a
liderança, Com Nicolas Lafiti mantendo o segundo lugar. Logo na quarta curva,
Mick Schumacher e Giuliano Alesi acabam passando pela Grama. O piloto da Prema
ainda conseguiu voltar a prova com o pneu furado, Já o piloto da Trident ficou
na brita mesmo.
No final da reta oposta, ainda na primeira volta, Dorian
Boccolacci fez uma manobra completamente desastrosa e acabou tocando em Luca
Ghiotto. Com esses dois incidentes o Safety Car foi acionado.
Ghiotto foi trocar os pneus e o Bico Dianteiro, Pelo acidente com a Roda não girando parecia que a prova iria acabar para o piloto Italiano, Mas acabou voltando a corrida. Schumacher parou para trocar os pneus, Enquanto que Alesi abandonou a prova.
A Relargada aconteceu na volta 4 e Zhou seguiu na liderança
com Latifi, De Vries, Aitken, Ilott vinham logo a seguir. Boccolacci foi punido
pela manobra na primeira volta e teve de dar uma passada pelos boxes.
Na 7ªVolta, Zhou, Latifi que vinham se distanciando do resto
do pelotão e Matsushita foram para os boxes, Ao mesmo tempo que Jack Aitken
passou por Nick de Vries e assumiu a liderança. Sette Camara ficou mais de 30
segundos nos boxes, Primeiro por ter ficado esperando seu companheiro de equipe
fazer a parada e depois por ter deixado o motor morrer, Além disso ele acabaria
por sofrer uma punição por ultrapassar o limite de velocidade dos boxes.
Na 8ªVolta pararam Nick de Vries, Callum Ilott e Louis
Deletraz fizeram suas paradas. Nikita Mazepin da ART Grand Prix ficou lento
pela pista e teve de ir aos boxes, comprometendo sua prova. Na 9ªVolta pararam
o líder Jack Aitken e o Indonésio Sean Gelael.
O líder naquele momento era Ralph Boschung da Trident, Com
Anthoine Hubert da Arden na segunda posição. O primeiro piloto dos que fizeram à
parada obrigatória, Com Latifi e Matsushita logo atrás. Nick de Vries passou
Aitken e ganhou o 11ºlugar.
O Holandês não parou por aqui, Ele passou Matsushita
ganhando o 9ºlugar, Enquanto isso o Japonês acabou tomando ultrapassagem por
fora de Aitken na curva 5 ganhando o 10ºlugar.
Boschung tinha 4.2 segundos de vantagem para Anthoine Hubert na liderança, Mas começou a perder a vantagem para o piloto francês. Em 2 voltas a diferença caiu para 2.6 segundos. Sette Camara estava parado nos boxes com problemas eletrônicos.
Hubert chega mais e mais em Boschung, Até que na 19ªVolta o
piloto da Arden assumiu a liderança no final da reta dos boxes. Na volta
seguinte, Mick Schumacher passou Juan Manuel Correa e assumiu a 4ªposição. (Na
tentativa anterior o Alemão teve de ir para fora da pista ao tentar passar o
Norte-Americano/Equatoriano por fora na curva 1) Correa foi para os boxes e
acabou com problemas em seu carro e perdeu muito tempo.
Zhou vinha 22.8 segundos atrás de Hubert, Com as paradas dos pilotos que estavam na sua frente, Nicholas Lafiti vinha a 1.5 segundos do Chinês em 6ºlugar. Bosching foi ultrapassado por Jordan King caindo para o 3ºlugar, Dos pilotos que estavam na frente era o que sentia mais o desgaste dos pneus, Também pela equipe que ele corria (A Trident não é uma das maiores equipes da Categoria) ele não pode esperar muito do carro.
Ghiotto vinha com a melhor volta da prova, Mas ele estava em
13ºlugar e precisava estar entre os 10 primeiros para obter os 2 pontos de
Melhor Volta da prova. Entre os pilotos que já tinham feito a parada, O Inglês
Jack Aitken da Campos Racing dá o troco em Nick de Vries da ART Grand Prix e na
volta 25 toma o 7ºlugar do Holandês.
Boschung parou na 26ªVolta, O piloto da Trident voltou em
13ºlugar. Na Volta 27, Callum Ilott passou Nobuharu Matsushita assumindo o
8ºlugar, O Japonês da equipe Carlin sofria com o carro que mal trata muito os
pneus.
Nicholas Latifi vai para cima de Guanyu Zhou, O Canadense
quer a vitória . Enquanto que Mick Schumacher depois de ter parado na 29ªVolta
acabou quebrando o bico do seu carro após se enroscar com Juan Manuel Correa,
Sua corrida em termos de resultado terminou por ai. Na 31ªVolta, Lafiti foi
para cima de Zhou e por fora no final da reta dos boxes e assumiu o 3ºlugar.
Hubert e King ainda estavam na pista. Depois das paradas dos dois o líder seria
o piloto da DAMS.
Isso aconteceu quando faltavam 5 voltas do final. Hubert e
King voltaram em 8º e 9ºlugares respectivamente. Quem se recuperava de maneira
brilhante era Luca Ghiotto, que estava lá atrás no começo da prova e vinha em
5ºlugar, Com um ritmo de corrida impressionante de prova na reta final. Seu
companheiro de equipe estava sendo pressionado pelo Jack Aitken, Os pneus do
Chinês Zhou estavam mais desgastados. Na penúltima volta, O piloto da Campos
ultrapassou o piloto da UNI e ganhou a 2ªposição.
Ghiotto passou fácil em cima de Nick de Vries e assumiu o 4ºlugar sem dificuldade nenhuma. Hubert em bom final de corrida passou Ilott ganhando o 6ºlugar.
Nicholas Latifi conquista a sua 3ªVitória em 5 corridas na Temporada,
Em uma grande atuação pela DAMS e se consolida como o principal favorito ao
Título. Jack Aitken conquistou a 2ªposição, Uma bela prova do Inglês mostrando
que o desempenho em Baju não foi por acaso. Assim como o grande trabalho de
Guanyu Zhou, Que liderou no começo e chegou a sonhar com a vitória.
Acabou conquistando seu primeiro pódio. Não menos Brilhante,
Mas até mais brilhante que o Chinês, Luca Ghiotto fez uma bela corrida de
recuperação. Dos últimos lugares para os primeiros lugares após quebrar o
aerofólio e ficar muito tempo atrás dos lideres. Não é só um grande carro ou um
grande piloto, Mas sim um grande conjunto entre os 2. Nick de Vries ficou em
5ºlugar.
Bom trabalho de Anthoine Hubert e de Jordan King que usaram a tática de postegar sua tática até o final e acabaram em 6º e 7ºlugares respectivamente, Ambos superaram a Callum Ilott que ficou em 8º na primeira volta e é pole da segunda corrida do dia. Sean Gelael e Ralph Boschung completaram a zona de pontuação.
Resultado da 5ªEtapa da Formula 2 GP da Espanha
pos
nº
Piloto
Equipe0
Voltas
Tempo
Volta mais Rápida
Volta
1
6
Nicholas Latifi
DAMS
37
1:01:10.688
1:34.031
26
2
15
Jack Aitken
Campos Racing
37
a 1.935
1:34.076
33
3
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
37
a 3.325
1:34.401
25
4
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
37
a 4.361
1:32.999
33
5
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
37
a 9.468
1:34.430
29
6
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
37
a 12.489
1:32.942
35
7
16
Jordan King
MP Motorsport
37
a 14.277
1:32.266
35
8
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
37
a 17.385
1:34.487
27
9
10
Sean Gelael
PREMA Racing
37
a 19.072
1:34.196
29
10
21
Ralph Boschung
Trident
37
a 25.722
1:33.985
32
11
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
37
a 33.602
1:34.939
26
12
1
Louis Delétraz
Carlin
37
a 38.546
1:35.060
11
13
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
37
a 45.789
1:34.736
27
14
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
37
a 47.649
1:34.326
10
15
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
37
a 71.994
1:32.816
36
16
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
37
a 93.773
1:34.459
31
17
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
33
a 4 Voltas
1:34.641
32
x
5
Sergio Sette Câmara
DAMS
28
a 9 Voltas
1:33.133
23
x
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
24
Acidente
1:34.072
24
x
20
Giuliano Alesi
Trident
0
Acidente
x
x
Grid da Segunda corrida:
pos
nº
Piloto
Equipe
1
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
2
16
Jordan King
MP Motorsport
3
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
4
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
5
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
6
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
7
15
Jack Aitken
Campos Racing
8
6
Nicholas Latifi
DAMS
9
10
Sean Gelael
PREMA Racing
10
21
Ralph Boschung
Trident
11
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
12
1
Louis Delétraz
Carlin
13
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
14
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
15
9
Mick Schumacher
PREMA Racing
16
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
17
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
18
5
Sergio Sette Câmara
DAMS
19
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
20
20
Giuliano Alesi
Trident
Na Segunda corrida disputada antes do GP da Espanha de Formula 1, Tivemos na largada uma sensacional partida do piloto Francês Anthonie Hubert que deu um salto do 3º para a liderança da corrida, Nick de Vries pulou do 4º para o segundo lugar, Ilott, King, Zhou, Aitken, Ghiotto e Gelael vinham logo a seguir.
Nas primeiras curvas, Zhou e Aitken dividiram curva na
disputa pelo 5ºlugar, A Vantagem ficou com o piloto da UNI-Virtuosi. O Japonês
Nobuharu Matsushita teve problemas em seu motor e acabou deixando a prova, Seu
carro acabou pegando fogo na parte de trás. O Safety Car entrou na pista para que
o fogo fosse apagado e o carro fosse retirado.
A relargada aconteceu na volta de número 5, O Holandês Nick
de Vries foi para cima de Anthoine Hubert da equipe Arden, Que segurou a
liderança até a entrada da 8ªVolta, Foi quando se pode usar a Asa móvel. Dai, o
piloto da ART Grand Prix assumiu a liderança da prova. Curvas depois (Na Curva
5), Ghiotto passou Aitken assumindo a 6ªcolocação. Na volta seguinte, O Chinês
Guanyu Zhou passou Jordan King tomando o 4ºlugar para as mãos dele.
Enquanto na 11ªVolta o Inglês Callum Ilott foi para cima de Hubert e passou para o segundo lugar, Nick de Vries abria distância na liderança. Ghiotto superou Zhou passando para o 4ºlugar, O Carro do piloto Italiano estava com o carro mais rápido do final de semana, Mas teria de tirar 7 segundos de diferença para buscar a liderança.
Nicholas Latifi na 12ªVolta e Mick Schumacher na volta
seguinte passaram pelo Sean Gelael que caiu para o 10ºlugar.
Jack Aikten pressiona Jordan King e tentou a ultrapassagem
por fora em cima do piloto da MP, Mas sem espaço, acabou indo para a área de
escape das Curva 1 e 2 e perdeu posição para Nicholas Latifi que acabou ultrapassando
King na entrada da 16ªVolta.
Na Volta 17, Hubert acabou sendo superado por Luca Ghiotto
passando ao 3ºlugar. O Italiano com o melhor carro teria 10 voltas para tirar 6
segundos de De Vries ou pelo menos os 2.8 segundos do inglês Callum Ilott.
Sette Camara que vinha em corrida bem ruim acabou de
arruinar de vez sua situação quando vazou a curva 1 de forma indevida e tomou 5
segundos de punição no tempo final da corrida.
A 3 Voltas do final, Ghiotto chegou em cima de Callum Ilott para buscar o 2ºlugar. Na Volta final, três ultrapassagens no começo: Ghiotto tomou o segundo lugar de Ilott, Guanyu Zhou passou Hubert passando ao 4ºlugar e Mick Schumacher tentou passar por fora em cima de Jack Aitken, Mas foi para a Área de Escape voltando de maneira indevida. (Essa manobra custaria 5 segundos de Acréscimo no tempo final de corrida)
Nick de Vries vence a corrida do Domingo, Com uma bela
largada e passando a liderança desde da 8ªVolta o piloto da ART Grand Prix
acabou obtendo o primeiro triunfo da temporada. Luca Ghiotto termina a prova em
2ºlugar e fecha de maneira muito positiva o final de semana na Catalunha. O
Inglês Callum Ilott completou o pódio com o carro da Charouz, Que esta melhor
do que a expectativa criada nesse começo de ano.
Guanyu Zhou acabou em 4ºlugar e esta fazendo um campeonato
bem melhor do que alguns pilotos que foram considerados favoritos ao título.
Anthoine Hubert fez uma bela largada, Mas não teve carro para terminar a prova
além do 5ºlugar.
Nicholas Latifi acabou salvando o 6ºlugar e sai da Espanha na liderança do campeonato, Com 26 pontos de vantagem sobre Luca Ghiotto. Jordan King e Jack Aitken completaram a zona de pontuação. Semana que vem teremos a 4ªRodada dupla da Formula 2, Nas ruas de Monte Carlo com a prova de Mônaco.
Fotos:
Resultado da 6ªEtapa da Formula 2 GP da Espanha
pos
nº
Piloto
Equipe
Voltas
Tempo
Volta mais Rápida
Volta
1
4
Nick de Vries
ART Grand Prix
26
42:25.916
1:32.673
8
2
8
Luca Ghiotto
UNI-Virtuosi Racing
26
a 2.399
1:32.546
17
3
11
Callum Ilott
Sauber Junior Team by Charouz
26
a 4.382
1:32.911
11
4
7
Guanyu Zhou
UNI-Virtuosi Racing
26
a 11.183
1:33.150
15
5
19
Anthoine Hubert
BWT Arden
26
a 12.567
1:33.320
15
6
6
Nicholas Latifi
DAMS
26
a 13.088
1:32.444
17
7
16
Jordan King
MP Motorsport
26
a 21.419
1:33.698
23
8
15
Jack Aitken
Campos Racing
26
a 26.644
1:33.608
14
9
10
Sean Gelael
PREMA Racing
26
a 27.445
1:33.842
20
10
21
Ralph Boschung
Trident
26
a 28.169
1:33.772
25
11
1
Louis Delétraz
Carlin
26
a 28.535
1:33.227
23
12
9
M. Schumacher
PREMA Racing
26
a 30.908
1:33.632
21
13
18
Tatiana Calderón
BWT Arden
26
a 32.269
1:33.986
16
14
3
Nikita Mazepin
ART Grand Prix
26
a 35.061
1:33.976
14
15
12
Juan Manuel Correa
Sauber Junior Team by Charouz
26
a 37.852
1:34.068
14
16
20
Giuliano Alesi
Trident
26
a 40.394
1:33.990
21
17
5
S. Sette Câmara
DAMS
26
a 40.538
1:33.612
17
18
14
Dorian Boccolacci
Campos Racing
26
a 44.210
1:33.899
23
19
17
Mahaveer Raghunathan
MP Motorsport
26
a 68.701
1:34.971
19
x
2
Nobuharu Matsushita
Carlin
0
Motor
x
x
Texto: Deivison da Conceição da Silva Fotos: Formula 2
Começando as atividades no Indianapolis Motor SpeedWay a 2 semanas das 500 milhas de Indianapolis. A prova no Autódromo feito para a Formula 1 entre 2000 e 2007 e o A prova acontece desde de 2014.
Grid de Largada:
pos
nº
Piloto
Equipe
Chassi/Motor
Tempo
Fase
1
10
Felix Rosenqvist
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
1m08.2785s
Q3
2
9
Scott Dixon
Chip Ganassi Racing
Dallara/Honda
1m08.2979s
Q3
3
60
Jack Harvey
Meyer Shank Racing
Dallara/Honda
1m08.3238s
Q3
4
88
Colton Herta
Harding Racing
Dallara/Honda
1m08.3743s
Q3
5
20
Ed Jones
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
1m08.4609s
Q3
6
12
Will Power
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.7901s
Q3
7
15
Graham Rahal
Rahal Letterman Lanigan
Dallara/Honda
1m08.2153s
Q2
8
22
Simon Pagenaud
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.2445s
Q2
9
7
Marcus Ericsson
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
1m08.2497s
Q2
10
18
Sebastien Bourdais
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
1m08.2998s
Q2
11
30
Takuma Sato
Rahal Letterman Lanigan
Dallara/Honda
1m08.3300s
Q2
12
21
Spencer Pigot
Ed Carpenter Racing
Dallara/Chevrolet
1m08.4697s
Q2
13
2
Josef Newgarden
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.6240s
Q1 – G1
14
19
Santino Ferrucci
Dale Coyne Racing
Dallara/Honda
1m08.4499s
Q1 – G2
15
3
Helio Castroneves
Team Penske
Dallara/Chevrolet
1m08.6497s
Q1 – G1
16
28
Ryan Hunter-Reay
Andretti Autosport
Dallara/Honda
1m08.6235s
Q1 – G2
17
27
Alexander Rossi
Andretti Autosport
Dallara/Honda
1m08.6994s
Q1 – G1
18
5
James Hinchcliffe
Schmidt Peterson Motorsports
Dallara/Honda
1m08.7710s
Q1 – G2
19
31
Patricio O’Ward
Carlin
Dallara/Chevrolet
1m08.7487s
Q1 – G1
20
26
Zach Veach
Andretti Autosport
Dallara/Honda
1m08.8170s
Q1 – G2
21
4
Matheus Leist
AJ Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
1m08.7751s
Q1 – G1
22
59
Max Chilton
Carlin
Dallara/Chevrolet
1m08.9572s
Q1 – G2
23
98
Marco Andretti
Andretti Herta
Dallara/Honda
1m08.8995s
Q1 – G1
24
14
Tony Kanaan
AJ Foyt Enterprises
Dallara/Chevrolet
1m09.1230s
Q1 – G2
Na Classificação, A Pole position ficou com o Sueco Felix Rosenquist da Chip Ganassi. O Estreante superou o Neozelandês Scott Dixon, Seu companheiro de equipe larga em segundo lugar. Uma surpresa na 3ªposição, O piloto da Meyer Shank Jack Harvey da Inglaterra com Colton Herta da Harding larga em 4ºlugar fechando a segunda fila.
Na terceira fila largam Ed Jones da Carpenter e Will Power da Penske, Na quarta fila largam Graham Rahal e Simon Pagenaud e fechando os 10 primeiros colocados Estão Marcos Ericsson em 9º e Sebastien Bourdais.
Largada da etapa de Indianapolis, Rosenquist manteve o
primeiro lugar, Enquanto que Jack Harvey superou Dixon e assumiu a segunda
posição. Herta vinha em 4º. Logo antes da largada, Patricio O’Ward toca em
Alexander Rossi que acaba indo para o muro e faz com que o Norte-Americano fazer
uma parada para reparar o carro danificando, Mas isso não ficou em pune, O
piloto da Carlin foi punido e teve de passar pelos boxes caindo para o
23ºlugar.
Nas primeiras voltas, Rosenquist abriu uma boa vantagem para Harvey que chegou a ser atacado pelo Dixon na segunda volta. Porém, os primeiros lugares se estabilizam nas suas posições. Na parte intermediária é que existia uma briga pelo 8ºlugar, entre Will Power que vinha sendo pressionado Simon Pagenaud.
Na 11ªVolta, Marcus Ericsson que vinha em boa corrida acabou
escapando e indo para o muro do oval de Indianapolis. Com isso surge a primeira
bandeira amarela da prova. O Sueco conseguiu voltar, Mas só para ir para os
boxes. Lá se constatou que não dava mais para o piloto da Schmidt seguir.
Alguns pilotos fizeram parada ao mudar a estratégia em relação aos primeiros
colocados.
Na 15ªVolta tivemos a relargada, Dixon que estava em 3º
passou Harvey na reta dos boxes e na curva 1, Rosenquist perdeu a trajetória e
acabou perdendo a liderança para o neozelandês. Colton Herta acabou tocando em
Harvey e rodando. Já seria o bastante para uma bandeira amarela, Ainda mais com
Ryan Hunter-Reay sendo tocado pelo Canadense James Hinchcliffe. O piloto da
Andretti ao roda acabou tocando no piloto da Harding. (Motivo pelo qual ele
deve ter abandonado a prova)
Resultado disso foi uma nova bandeira amarela, com Dixon na
liderança, Rosenquist em 2º, Harvey em 3º. Jones, Rahal e Pagenaud completa os
6 primeiros. Começava a chuviscar no circuito de Indianapolis.
Relargada na 20ªVolta, Jones e Harvey foram para cima de Rosenquist e fizeram uma ultrapassagem dupla dos dois pilotos, Quem levou a melhor foi o piloto da Carpenter que ganhou o 2ºlugar do piloto da Meyer Shank e do segundo piloto da Ganassi. Hinchcliffe acabou punido com uma passagem pelos boxes.
O Brasileiro Hélio Castroneves (Hoje piloto da equipe Penske
no IMSA) teve um belo momento na prova, Ao ultrapassar primeiro o
Norte-Americano Santino Ferrucci e depois seu companheiro de equipe Will Power
subindo para o 10ºlugar. Enquanto o piloto Brasileiro subia, Seus companheiros
Newgarden e Power estavam com dificuldades e caindo na classificação. Sato foi
para cima de Pagenaud, Na primeira tentativa ele passou reto na curva 1 e acabou
voltando a ficar atrás do piloto da Penske. Porém na segunda tentativa, Sucesso
do piloto Japonês que assumiu o 8ºlugar.
Harvey e Jones pararam na volta 26, começavam as paradas dos
pilotos das primeiras posições. Castroneves parou na volta seguinte, A parada
foi um pouco mais demorada por causa de problemas de mangueira de combustível.
No final da 27ªVolta, Scott Dixon vai para a primeira parada
nos boxes juntamente com Felix Rosenquist. Na volta o Sueco voltou a frente,
Mas o Inglês Jack Harvey conseguiu recuperar a posição em cima do piloto da
Ganassi. Graham Rahal assumiu a liderança e parou na volta seguinte, antes
disso, O piloto da Rahal acabou deu uma passadinha na grama, com os pingos d’água
na lentes das câmeras podem justificar essa passadinha pra fora da pista.
Com as Paradas, A liderança passa a ser de Josef Newgarden,
Com Patricio O’ward em segundo, Max Chilton em 3º, Matheus Leist em 4º e James
Hinchcliffe em 5º após 30 voltas de prova. Dos que pararam na Janela normal, O
primeiro era o Scott Dixon com Jones e Harvey logo a seguir disputando o 7ºlugar.
Harvey foi para cima de Jones por fora, O piloto da Carpenter se defendeu muito bem do ataque do Britânico. James Hinchcliffe superou Leist e assumiu o 4ºlugar. Newgarden abriu 2.5 segundos de O’Ward e 11 segundos de frente para Max Chilton. Os 2 primeiros colocados estavam muito na frente dos demais pilotos.
Chilton parou nos boxes na volta 39, Mesmo com a chuva fina
caindo aos poucos, Ninguém arriscava um pneu de pista molhada. Patrício OWard
parou na mesma volta 39. O líder Josef Newgarden, Hinchcliffe e Leist pararam na
volta 40. A liderança voltou para Scott Dixon, com 4.8 segundos a frente de
Jack Harvey. Depois vinham Simon Pagenaud, Ed Jones, Spencer Pigot, Graham
Rahal, Felix Rosenquist, Takuma Sato, Sebastien Bourdais e Hélio Castroneves
nas 10 primeiras posições. Do 5ºlugar até o 10ºlugar os pilotos estavam muito
juntos.
O Sueco Felix Rosenquist vivia problemas na prova, Acabou que na volta 44 indo para os boxes junto de Hunter-Reay e Ed Jones. Na parada vazou combustível, mas nada grave nem com o piloto e nem com os mecânicos.
Jack Harvey aproveitando dos pneus macios se aproximou muito
de Dixon que vinha com os pneus mais duros e trazendo com ele Pagenaud. Na
47ªVolta,os três primeiros colocados foram para os boxes e colocaram os pneus
macios, Na Volta Pagenaud tinha ganho a posição para Harvey. Rahal passou a
liderança com Bourdais e Sato nas três primeiras posições. Na 51ªVolta, Rahal
parou nos boxes deixando a liderança para Bourdais. A chuva estava continuando
a tocar, Mas nenhum dos pilotos ainda tinha colocado os pneus de chuva.
O primeiro piloto a colocar os pneus de chuva foi o Brasileiro Tony Kannan que vinha fazendo uma prova lamentável em 20ºlugar. Voltas depois a tática se mostrou inútil e o piloto da Foyt tomou mais uma volta. (Kannan estava nesse momento com 2 voltas de atraso)
Castroneves foi para os boxes, Quando voltou a pista o
Veterano acabou rodando e indo para fora da pista. Ao tentar voltar a pista
acabou atolando seu carro na brita, Provocando a 3ªbandeira amarela. Foi nesse
momento que a chuva começava a se intensificar. Os pilotos foram para a última
parada nos boxes, Enquanto alguns pilotos colocaram os pneus de chuva, Outros
ainda apostavam que a chuva seria passageira e colocaram os pneus macios.
Durante as paradas, A Equipe de Josef Newgarden deixou uma das rodas sair da
área dos boxes e ir para o muro do outro lado. Nenhum piloto foi atingido, Mas
isso é o bastante para punir o piloto da Penske. Depois dessas paradas, Dixon
era o líder, Harvey estava em 2º, Pigot em 3º, Leist em 4º, Pigot em 5º,
Pagenaud em 6º. Rahal, Ferrucci, Hinchcliffe e Power completavam os 10
primeiros colocados.
Na Volta 68, A Corrida recomeçou, Dixon abriu vantagem na liderança com Harvey em segundo. Matheus Leist em seu melhor momento na Formula Indy ultrapassou por fora Pigot e assumiu a 3ªposição. Desnorteado, Foi atacado pelo companheiro Ed Jones. Nessa história os dois pilotos foram superados pelo Francês Simon Pagenaud e Foi embora, Mostrando desempenho para brigar pela vitória.
Vencedor de duas corridas no traçado do Autódromo logo o Francês foi para cima de Leist. Na 1ªcurva da 75ªVolta, Pagenaud passou Leist por fora e assumiu o terceiro lugar. O Grande problema do piloto da Penske era o tempo de Push to Pass que ele tinha, Bem menor do que o tempo de Harvey e de Dixon que já vinha 4 segundos a frente.
Santino Ferrucci da Dale Coyne acabou sendo tocado pelo
Felix Rosenquist e pelo Norte-Americano Graham Rahal.
A 6 Voltas do final, Pagenaud ultrapassa Harvey assumindo o
2ºlugar. Agora eram 4 segundos atrás de Dixon. Parecia que a vitória do
Neozelandês estava garantida…
… Só parecia, Em 2 voltas o piloto da Penske tirou praticamente
toda essa vantagem. A 3 voltas do final, Dixon tinha uma vantagem de 23
segundos de Puss to Pass contra nada do Francês e tentou segurar o ataque de
Pagenaud. Até que na metade da penúltima volta, Simon Pagenaud foi para cima
por fora de Dixon depois da reta oposta e acabou conseguindo a ultrapassagem da
corrida, Que definiu a prova a favor do Francês.
Uma exibição belíssima que resultou na 3ªVitória na corrida do circuito de Indianapolis. Após largar em 8ºlugar e fazer uma bela corrida com o carro da Penske, Que acabou mal colocado com os outros três pilotos. (Newgarden foi até bem, Mas a punição jogou a prova para o chão) Simon Pagenaud após exibições apagadas sai dessa prova e vai para as 500 milhas mais confiante.
Apesar de perder a vitória no final, Scott Dixon com o
2ºlugar se aproxima de Josef Newgarden na liderança do campeonato. A diferença
entre os dois esta em apenas 6 pontos. Alexander Rossi que vinha na disputa
acabou em 22ºlugar e ficou longe da disputa, Com 36 pontos atrás de Newgarden.
O Terceiro lugar ficou com o inglês Jack Harvey da Meyer Shank, Sua melhor
corrida na IndyCar e seu primeiro pódio da carreira.
Matheus Leist igualmente teve sua melhor corrida na Formula
Indy. Uma grande exibição, Superando as deficiências da Foyt. Com o 4ºlugar a
equipe alcança seu melhor resultado desde do GP de Gateway de 2017, Tudo graças
ao desempenho do piloto, Principalmente sobre a chuva.
A Carpenter teve um bom dia, Com Spencer Pigot e Ed Jones chegando ao 5º e 6ºlugares respectivamente. Will Power acabou salvando o 7ºlugar com a Penske, Depois veio o Sueco Felix Rosenquist que não teve um bom dia, Perdeu posições e ficou apenas em 8ºlugar. Graham Rahal com o carro do pai dele e Santino Ferrucci da Dale Coyne completou os 10 primeiros colocados. No dia 26 de Maio, Teremos a edição 103 das 500 milhas de Indianapolis. No Próximo Sábado teremos a cobertura do Bump Day e no Domingo teremos a definição do Grid de largada e do pole position das 500 milhas.