Mercedes na Frente em Hungaroring, Red Bull e Ferrari devem brigar por 3ºlugar

Em Solo Húngaro nada mudou, Lewis Hamilton levou a Mercedes para o primeiro lugar dos dois treinos livres com Nico Rosberg em segundo lugar. Ambos os treinos acabaram com os carros Prateados da Mercedes a mais de meio segundo de Kimi Raikkonen que foi o 3ºcolocado no primeiro Treino livre e de Sebastian Vettel que foi o 3º no segundo treino livre, O que isso significa. Que vai ser outro passeio da Mercedes pelo que indica.

A Luta fica então com quem fica em 3ºlugar já que parece impossível em condições normais que Hamilton e Rosberg percam os dois primeiros lugares. Nessa disputa a Red Bull com os motores Renault e a Ferrari lutam por essa posição, Na Ferrari provavelmente com Alonso apenas e a Red Bull com Ricciardo e Vettel na disputa, Dessa vez a Williams terá um pouco de dificuldade já que a pista não se adapta ao chassi da Williams que tem melhores desempenhos em Circuitos rápidos, A Disputa do time de Grove esta mais para com a Mclaren, Force India e Toro Rosso que nessa corrida aonde o motor conta menos que o carro e a equipe satélite da Red Bull tem um bom chassi. A Lamentar a Lotus que esta sem um bom carro e que dizer de Sauber, Marussia e Caterham que estão longe de um bom resultado.

Amanhã o terceiro treino livre acontece as 6 da Manhã e o Treino oficial será as 9 da Manhã

Confira o resultado dos Treinos Livres de Sexta-feira:

1ºTreino Livre

1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:25.814 – 27 Voltas
2 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:25.997 – 31 Voltas
3 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:26.421 – 29 Voltas
4 14 Fernando Alonso (Ferrari) 1:26.872 – 23 Voltas
5 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:27.220 – 28 Voltas
6 20 Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:27.357 – 28 Voltas
7 25 Jean-Eric Vergne (STR-Renault) 1:27.683 – 30 Voltas
8 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing-Renault) 1:27.782 – 16 Voltas
9 22 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:27.804 – 27 Voltas
10 19 Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:27.960 – 24 Voltas
11 21 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 1:27.967 – 25 Voltas
12 27 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:28.101 – 28 Voltas
13 26 Daniil Kvyat (STR-Renault) 1:28.208 – 32 Voltas
14 13 Pastor Maldonado (Lotus-Renault) 1:28.266 – 28 Voltas
15 77 Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:28.330 – 21 Voltas
16 11 Sergio Perez (Force India-Mercedes) 1:28.376 – 24 Voltas
17 8 Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:28.593 – 24 Voltas
18 99 Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1:29.025 – 23 Voltas
19 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 1:30.363 – 30 Voltas
20 9 Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:30.892 – 24 Voltas
21 4 Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:31.004 – 5 Voltas
22 17 Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:31.248 – 20 Voltas

2ºTreino Livre

1 44 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:24.482 – 38 Voltas
2 6 Nico Rosberg (Mercedes) 1:24.720 – 38 Voltas
3 1 Sebastian Vettel (Red Bull Racing-Renault) 1:25.111 – 33 Voltas
4 14 Fernando Alonso (Ferrari) 1:25.437 – 26 Voltas
5 20 Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) 1:25.580 – 34 Voltas
6 7 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:25.730 – 30 Voltas
7 3 Daniel Ricciardo (Red Bull Racing-Renault) 1:25.983 – 29 Voltas
8 77 Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) 1:25.999 – 37 Voltas
9 22 Jenson Button (McLaren-Mercedes) 1:26.234 – 33 Voltas
10 19 Felipe Massa (Williams-Mercedes) 1:26.402 – 18 Voltas
11 26 Daniil Kvyat (STR-Renault) 1:26.689 – 42 Voltas
12 25 Jean-Eric Vergne (STR-Renault) 1:26.703 – 37 Voltas
13 27 Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) 1:26.789 – 39 Voltas
14 99 Adrian Sutil (Sauber-Ferrari) 1:26.919 – 41 Voltas
15 11 Sergio Perez (Force India-Mercedes) 1:27.013 – 39 Voltas
16 13 Pastor Maldonado (Lotus-Renault) 1:27.019 – 40 Voltas
17 8 Romain Grosjean (Lotus-Renault) 1:27.021 – 14 Voltas
18 21 Esteban Gutierrez (Sauber-Ferrari) 1:27.480 – 32 Voltas
19 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault) 1:28.370 – 35 Voltas
20 17 Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) 1:28.469 – 26 Voltas
21 4 Max Chilton (Marussia-Ferrari) 1:28.586 – 35 Voltas
22 9 Marcus Ericsson (Caterham-Renault) 1:29.036 – 34 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva

GP2 Series – Coletti venceu prova passada sob Chuva

Na prova de Domingo acabou dando Stefano Coletti da Racing Engineering que conquistou a vitória após segurar o carro com pneus de pista seca no tempo molhado, Quem fez essa mesma estratégia foi Felipe Nasr que acabou o dia em 2ºlugar. Com esses resultados Palmer vai disputar a 7ªRodada Dupla da GP2 Series como líder do campeonato com 168 pontos contra 127 de Felipe Nasr e 100 de Johnny Cecotto jr. Palmer ficou em 6ºlugar na corrida Curta. O pódio foi completado pelo piloto Stoffen Vandroome que andou muito no fim de semana da Alemanha.

Amanhã teremos a primeira corrida da Rodada Dupla da GP2 na Hungria. Com Stream da TV inglesa para vocês a partir das 10 da Manhã.

Resultado final da 12ªEtapa da GP2 Series – GP da Alemanha

1. Stefano Coletti (Racing Engineering) 45m31.696s em 26 Voltas
2. Felipe Nasr (Carlin) a 1.238s
3. Stoffel Vandoorne (ART) a 5.531s
4. Marco Sorensen (MP) a 15.656s
5. Jon Lancaster (Hilmer) a 17.961s
6. Jolyon Palmer (DAMS) a 18.401s
7. Alexander Rossi (Campos) a 19.840s
8. Adrian Quaife-Hobbs (Rapax) a 24.222s
9. Tom Dillmann (Caterham) a 25.438s
10. Rio Haryanto (Caterham) a 36.088s
11. Mitch Evans (Russian Time) a 39.177s
12. Artem Markelov (Russian Time) a 40.186s
13. Sergio Canamasas (Trident) a 45.938s
14. Simon Trummer (Rapax) a 52.486s
15. Daniel Abt (Hilmer) a 54.865s
16. Daniel de Jong (MP) a 55.552s
17. Nathanael Berthon (Lazarus) a 56.878s
18. Julian Leal (Carlin) a 1:03.994s
19. Takuya Izawa (ART) a 1:08.828s
20. Conor Daly (Lazarus) a 1:09.713s
21. Andre Negrao (Arden) a 1:12.677s
22. Rene Binder (Arden) a 1:15.032s

Não Terminaram a corrida:

Johnny Cecotto (Trident) 21 Voltas
Arthur Pic (Campos) 11 Voltas
Raffaele Marciello (Racing Engineering) 7 Voltas
Stephane Richelmi (DAMS) 0 Volta

 

3ªParte do Especial Cockpit Manager 14

A Partir dessa parte vamos mostrar um passo a passo de cada opção no jogo para você não se perder. Ao começar o jogo (Baseando na temporada de 2014) você começa vendo esse quadro embaixo.

Nesse quadro é um Resumo de tudo que sua equipe tem. Como vai o nível do carro, Motor que você Usa, Quais são os seus pilotos, Finanças da sua equipe, notícias e a próxima corrida do campeonato com o local, País e o número de voltas completadas e também a Tecla Continuar que significa disputar a próxima corrida do Campeonato.

Carro:

Nesse ponto você vai ver qual é o nível do seu carro. Mas você pode não só ver o nível do seu carro, Mas também o nível do carro das outras equipes e a partir dai você pode até calcular quanto você precisa para chegar ao nível dos melhores carros da temporada. Na partir de cima (No menu) para você ver o nível das suas concorrentes vai até Campeonato e selecione a opção Equipes para você acompanhar o nível de cada uma Além das informações como Pilotos, Motores, E até o Histórico dela.

Esse é o Nível da sua equipe, (No Caso a Red Bull)

Agora vamos mostrar o Nível das outras equipes:

Mercedes
Ferrari
Lotus
Mclaren
Force India
Sauber
Toro Rosso
Williams
Marussia
Caterham

A Partir dai você vai ter uma ideia de quanto você deve investir em seu carro. Vamos passar os números que cada equipe investe em seus carros para você ter uma ideia de quanto Gastar para melhorar o seu carro:

Equipes Aerodimânica Caixa de Câmbio Freios Sistema Elétrico Direção Confiabilidade
Red Bull U$ 210 Mil U$ 170 Mil U$ 170 Mil U$ 170 Mil U$ 170 Mil U$ 200 Mil
Mercedes U$ 260 Mil U$ 290 Mil U$ 300 Mil U$ 270 Mil U$ 290 Mil U$ 300 Mil
Ferrari U$ 180 Mil U$ 140 Mil U$ 190 Mil U$ 170 Mil U$ 180 Mil U$ 160 Mil
Lotus U$ 130 Mil U$ 120 Mil U$ 130 Mil U$ 110 Mil U$ 120 Mil U$ 120 Mil
Mclaren U$ 200 Mil U$ 200 Mil U$ 190 Mil U$ 170 Mil U$ 170 Mil U$ 180 Mil
Force India U$ 190 Mil U$ 170 Mil U$ 170 Mil U$ 160 Mil U$ 170 Mil U$ 160 Mil
Sauber U$ 120 Mil U$ 100 Mil U$ 110 Mil U$ 120 Mil U$ 130 Mil U$ 130 Mil
Toro Rosso U$ 160 Mil U$ 140 Mil U$ 130 Mil U$ 120 Mil U$ 120 Mil U$ 140 Mil
Williams U$ 190 Mil U$ 200 Mil U$ 220 Mil U$ 220 Mil U$ 210 Mil U$ 230 Mil
Marussia U$ 100 Mil U$ 90 Mil U$ 90 Mil U$ 80 Mil U$ 90 Mil U$ 90 Mil
Caterham U$ 80 Mil U$ 90 Mil U$ 80 Mil U$ 80 Mil U$ 90 Mil U$ 80 Mil

Você pode investir por corrida no máximo em cada área U$ 999 mil, Mas isso seria algo impensável A equipe quebraria depois de 2 temporadas. O investimento minimo para investir no carro é de U$ 10 mil por setor do carro, Nesse Estágio seu carro estar no Nível de 25%, Para se chegar ao nível perfeito do carro que é os 100% deve se investir pelo menos U$ 400 mil no Carro por corrida.

Para modificar os seus investimentos basta você ir até o Menu em cima para Selecionar Investimos e dai você pode baixar ou aumentar seus investimentos para o carro na temporada ou para cada corrida (Para cada corrida você só pode fazer isso com o Registro do jogo).

Contratos de Motores:

Ter um grande carro é importante, Mas sem um bom motor não se vai a lugar nenhum, por isso você precisa de um Motor forte e potente para correr a temporada inteira:

Vai até o Menu de Cima e selecione a opção Motores, E você vai ver várias opções de Motores, Sendo que o Motor da FIA não passa dos 50% de Desempenho de potência, Veja esse Quadro com todos os motores que se pode escolher para a Temporada de 2015, até por que não tem como mudar de motor para a primeira temporada nesse jogo.

Nem sempre isso é Regra, Mas na maioria dos casos quanto mais alto for a potência do Motor Mais caro ele fica.

A Partir que você tenha feito a escolha dos motores você vai agora o contrato com os pilotos, Se você estiver satisfeito com os seus pilotos você renova o contrato deles. Caso contraio acerte com outro piloto.

Exemplo disso:

Vamos tentar renovar o Contrato de Sebastian Vettel, Para renovar o Contrato aperte no Mouse a palavra Renovar Contrato.
Bom, ele recebe nesse momento 880 mil por corrida, Dificilmente um piloto aceita renovar por um mesmo salário a não ser que esteja no auge da sua carreira ou começando a Declinar na carreira, Você deve olhar a idade dele e o seu orçamento para ver se vale a pena renovar o contrato com o piloto. Também pode-se definir quantos anos você quer renovar com o piloto e a Situação que ele teria na equipe.
No meu caso eu acertei um contrato de 1 milhão por corrida por 3 anos de contrato como primeiro piloto. Dica: Quanto melhor for o piloto tente fechar o contrato por 3 temporadas, Pois o piloto pode mesmo com o carro ruim tirar o braço bons resultados.
Agora parta para renovar com o segundo piloto da sua equipe, Procure chamar um segundo piloto muito bom, Se der contrate dois campeões para a sua equipe, Mas é praticamente impossível manter esse staff de pilotos por mais de 1 ano devido a falta de dinheiro. Clique em Renovar contrato…
… No meu caso tentei manter os 380 mil por corrida e os 3 anos de contrato como 2ºpiloto, Mas Ricciardo acabou recusando. Dica: Para um time pequeno o Ricciardo é um Excelente piloto para liderar a equipe em fase de Crescimento.
Agora vamos tentar renovar o contrato do Buemi que é o piloto de testes da Red Bull, Apesar de ser um bom piloto recomendo que você contrate um piloto mais jovem para ter ele no futuro.
Buemi também não aceitou ficar como piloto de testes, Mesmo com o aumento de Salário, provavelmente uma outra equipe vai querer ele como piloto titular.

Agora um conselho, Não Arrisque um piloto novo logo para ser um dos titulares, Caso você faça isso é capaz dele ser um piloto fraco e dai você vai pagar por um erro que não vai poder ser consertado na temporada. Se for fazer isso, Faça por 1 temporada apenas, se fizer um contrato para 3 temporadas e ele for ruim ai você vai ter dor de cabeça mesmo durante 3 temporadas inteiras com um piloto inútil. Lembre-se você só pode ver o nível dos pilotos contratados.

Dentro em Breve teremos a 4ªParte desse especial sobre o Cockpit Manager 14

1ªParte do Especial
2ªParte do Especial

Final de semana de chuva em Toronto tem Bourdais e Conway como vencedores

Após um Sábado com problemas por causa da Chuva o domingo tivemos as 2 corridas. E duas belas corridas a primeira delas a vitória ficou com Sebastian Bourdais que fez a pole position, A primeira vitória de Bourdais desde de 2007 com o carro da KV Racing, Uma corrida que não durou muitas voltas, foram 65 voltas apenas, no passado essa prova tinha 90 voltas pelo menos. O Resto do pódio foi Brasileiro com Hélio Castroneves da Penske em 2º e Tony Kannan em 3ºlugar com o carro da Chip Ganassi, Já os maiores adversários de Hélio pelo campeonato ficaram longe dos primeiros colocados (Power em 9º e Ryan-Hunter Reay abandonou na volta 39). Nessa corrida os pilotos não pegaram chuva.

Agora na segunda corrida do Dia teve o Grid de largada com a ordem da classificação do Campeonato tivemos sim uma corrida sob chuva.

Hélio Castroneves liderou grande parte da corrida, Mas na parte final de prova Will Power ultrapassou Helinho que acabou perdendo muitas posições.
O Final da corrida foi cheia de confusões, Teve um acidente envolvendo vários carros em que a direção de prova foi obrigada a interromper a prova quando ela estava a menos de 4 minutos do final da corrida, Na relargada no final da corrida quem se deu bem foi Mike Conway que levou o carro da equipe de Ed Carpenter a vencer pela segunda vez na temporada, O Inglês corre nos circuitos mistos e deixa os ovais com o seu patrão Ed Carpenter e ambos estão fazendo um bom trabalho no campeonato. Tony Kannan fez seu melhor final de semana nessa temporada e que acabou coroada pelo segundo lugar na segunda corrida que foi terminada com 56 voltas apenas por causa do tempo limite de corrida, Will Power acabou se redimindo da corrida anterior e acabou em 3ºlugar fazendo um final de corrida arrojado e Kimball, Sato e Hawksworth completaram os Top 6.

Ao final dessa corrida Hélio Castroneves continua líder do campeonato com 533 pontos contra 520 pontos de Will Power, Ainda com boas chances de título vem Hunter Reay com 464, Pagenaud com 462 e Montoya com 428. A Próxima corrida acontece no dia 3 de Agosto em Mid-Ohio.

Resultado final da 13ªEtapa – GP de Toronto

1. Sebastien Bourdais (KV/Chevy) 1:15:44.3232 – 65 Voltas
2. Helio Castroneves (Penske/Chevy) a 3.3408
3. Tony Kanaan (Ganassi/Chevy) a 4.8655
4. Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) a 5.4271
5. Scott Dixon (Ganassi/Chevy) a 12.5472
6. Graham Rahal (Rahal/Honda) a 15.5804
7. Charlie Kimball (Ganassi/Chevy) a 28.6978
8. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) a 31.1677
9. Will Power (Penske/Chevy) a 33.1220
10. Justin Wilson (Coyne/Honda) a 33.7258
11. Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) a 39.0741
12. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevy) a 43.3621
13. Jack Hawksworth (Herta/Honda) a 58.3644
14. Carlos Huertas (Coyne/Honda) a 58.4969
15. Mike Conway (Carpenter/Chevy) a 58.9383
16. Marco Andretti (Andretti/Honda) a 1:01.4298
17. Carlos Munoz (Andretti/Honda) a 1:01.7675
18. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy) a 1 Volta
19. Sebastian Saavedra (KV/Chevy) a 1 Volta
20. Josef Newgarden (Fisher/Honda) a 2 Voltas

Não Terminaram a corrida:

Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) 39 Voltas
Luca Filippi (Rahal/Honda) 17 Voltas
Takuma Sato (Foyt/Honda) 10 Voltas

Resultado da 14ªEtapa – GP de Toronto

1. Mike Conway (Carpenter/Chevy) 1h20m35.5420 – 56 Voltas
2. Tony Kanaan (Ganassi/Chevy) a 3.5418
3. Will Power (Penske/Chevy) a 5.1545
4. Charlie Kimball (Ganassi/Chevy) a 5.4857
5. Takuma Sato (Foyt/Honda) a 6.6210
6. Jack Hawksworth (Herta/Honda) a 7.8701
7. Scott Dixon (Ganassi/Chevy) a 7.9350
8. Marco Andretti (Andretti/Honda) a 10.1765
9. Sebastien Bourdais (KV/Chevy) a 12.0212
10. Justin Wilson (Coyne/Honda) a 15.7853
11. Ryan Briscoe (Ganassi/Chevy) a 15.8671
12. Helio Castroneves (Penske/Chevy) a 16.2205
13. Josef Newgarden (Fisher/Honda) a 20.9127
14. Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) a 22.6140
15. Carlos Huertas (Coyne/Honda) a 29.2715
16. Luca Filippi (Rahal/Honda) a 46.4382
17. Carlos Munoz (Andretti/Honda) a 4 Voltas
18. James Hinchcliffe (Andretti/Honda) a 4 Voltas
19. Juan Pablo Montoya (Penske/Chevy) a 4 Voltas

Não Terminaram a corrida:

Graham Rahal (Rahal/Honda) a 50 Voltas
Sebastian Saavedra (KV/Chevy) a 49 Voltas
Simon Pagenaud (Schmidt/Honda) a 47 Voltas
Mikhail Aleshin (Schmidt/Honda) a 11 Voltas