Corrida final da Super Formula 2019 – Nick Cassidy conquista o título e Nojiri vence em Suzuka

Corrida final da Super Formula 2019
Suzuka, Japão


Grid de Largada:

posPilotoEquipe/Motortempo
164Alex PalouTCS NAKAJIMA RACING1’35.972
HONDA/M-TEC HR-417E
216Tomoki NojiriTEAM MUGEN1’36.084
HONDA/M-TEC HR-417E
350Lucus AuerB-Max Racing with motopark1’36.236
HONDA/M-TEC HR-417E
45Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACING1’36.314
HONDA/M-TEC HR-417E
51Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACING1’36.348
HONDA/M-TEC HR-417E
637Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’S1’36.496
TOYOTA/TRD Biz-01F
717Kodai TsukakoshiREAL RACING1’36.595
HONDA/M-TEC HR-417E
865Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACING1’36.621
HONDA/M-TEC HR-417E
951Harrison NeweyB-Max Racing with motopark1’36.860
HONDA/M-TEC HR-417E
1036Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’S1’36.914
TOYOTA/TRD Biz-01F
113Kenta YamashitaKONDO RACING1’36.982
TOYOTA/TRD Biz-01F
1220Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPUL1’37.073
TOYOTA/TRD Biz-01F
1339Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGING1’37.839
TOYOTA/TRD Biz-01F
144Yuji KunimotoKONDO RACING1’38.622
TOYOTA/TRD Biz-01F
1519Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPUL1’37.944
TOYOTA/TRD Biz-01F
1618Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMG1’38.934
TOYOTA/TRD Biz-01F
178Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANS1’38.098
TOYOTA/TRD Biz-01F
187Yuichi NakayamaUOMO SUNOCO TEAM LEMANS1’39.330
TOYOTA/TRD Biz-01F
1915Jüri VipsTEAM MUGEN1’38.390
HONDA/M-TEC HR-417E
2038Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGING1’42.892
TOYOTA/TRD Biz-01F

Dia ensolarado para a última etapa da Super Formula. No dia 27 de Outubro foi realizada em Suzuka a prova final do campeonato.

Ainda com chances de título, O espanhol Alex Palou foi o pole position. Com o Japonês Tomoki Nojiri da Team Mugen divide a primeira fila com o piloto da Nakajima Racing. Na segunda fila larga Lucas Auer da B-Max e Nirei Fukuzumi da Docomo. Os principais candidatos ao título largam na 3ªfila: Naoki Yamamoto na frente de Nick Cassidy. Kodai Tsukakoshi da Real Racing fez um belo treino e larga em 7º e Tadasuke Makino completa os 8 primeiros colocados.

Perto de começar a prova a Equipe KGMC faz a aposta mais doida que eu já vi, Colocar pneus de chuva no carro de Kobayashi que tinha chances remotas de título. Com os pneus Macios (Os melhores) estavam Nojiri, Auer, Cassidy, Sekiguchi, Nakayama, Vips e Ishiura. Com os pneus Médios Palou, Fukuzumi, Yamamoto, Makino, Harrison, Nakajima, Yamashita, Hirakawa, Tsuboi, Kunimoto e Oshima. E com a exótica tática estava Kobayashi.

Na largada, Palou larga bem e se mantem na primeira posição, seguido de Nojiri, Yamamoto e Fukuzumi. Lucas Auer teve problemas na largada e perdeu muitas posições. No Final da primeira volta, Nick Cassidy ultrapassou Tsukakoshi e subiu para o 5ºlugar, Já Kobayashi foi realizar a parada após a primeira volta e colocou os pneus macios para ir até o final da prova.

Na metade da segunda volta, Cassidy superou Nirei Fukuzumi e subiu para o 4ºlugar, ele iria a caça de Naoki Yamamoto. Os dois principais candidatos ao título da Super Formula em 2019 disputando a 3ªposição. Na pista, Cassidy tinha a vantagem de um pneu macio, que rendia mais que o pneu médio do piloto da Docomo. No final da terceira volta, na Chicane Casio triangle, O Neozelandês supera Yamamoto e assume a 3ªposição. Era a prova mais clara que os pneus macios eram bem melhores em desempenho que os pneus médios.

Apesar disso, Palou (Com seus pneus médios) conseguiu abrir 1 segundo e meio de vantagem para Nojiri (que estava com os pneus macios). Na 5ªVolta, Cassidy estava pressionando Nojiri, O piloto da Tom’s estava impossível. Nojiri teve de aumentar o seu ritmo e isso fez com que se aproximasse de Alex Palou (Que vai correr na Indycar em 2020 pela Dale Coyne) O piloto da Nakajima tentou dar um gás para se afastar de ambos. Porém, isso não adiantou muito, Nojiri na Chicane passou Palou e assumiu a liderança e o espanhol acabou indo para os boxes na entrada da 9ªVolta. A grande maioria dos pilotos pararam entre a 8ª e a 9ªVolta.

Com as paradas, Nojiri era o líder, com Cassidy em 2ºlugar a 1.5 segundos, Yuhi Sekiguchi da Team Impul vinha em 3º, com 9.1 segundos atrás do ponteiro. Hiroaki Ishiura que largou do último lugar estava em 4º. O Estreante Juri Vips vinha em 5º, Oshima e Auer eram os dois últimos a não terem feito a parada obrigatória. O primeiro dos pilotos que pararam era o Espanhol Alex Palou, que estava a 43 segundos do líder. Com Fukuzumi e Yamamoto vinham logo a seguir. Kamui Kobayashi vinha em 18ºlugar, a mais de 1 minuto do líder. A tática maluca dele e da KGMC não funcionou.

Aos poucos, Nojiri da Team Mugen abria vantagem para Nick Cassidy, O mais importante no entanto era abrir vantagem sobre Alex Palou. Na 15ªVolta, a vantagem de Nojiri era de 2.4 segundos sobre Cassidy. A Vantagem de Nojiri para Palou aumentava para 45 segundos. Mesmo desgastados, os pneus dos 2 primeiros colocados tinham um melhor desempenho que os pilotos que já tinham feito a parada.

Yuhi Sekiguchi vinha em 3º, a 10 segundos de Nojiri, a partir dai já estavam perdendo desempenho para Palou, mas se pensa que o Espanhol estava tranquilo na frente, se enganou. Já que Nirei Fukuzumi estava pressionando bastante, disputando o 8ºlugar. O Companheiro de Naoki Yamamoto tentou passar por fora o piloto da Nakajima, que conseguiu segurar a posição. Já Naoki Yamamoto não estava com um bom desempenho em seu carro. Na 10ªposição, mas não conseguia acompanhar o ritmo de Cassidy que estava ficando cada vez mais perto do campeonato.

Na 19ªVolta, Kazuki Nakajima em uma tentativa desastrosa de ultrapassagem acabou atingindo o Inglês Harrison Newey. Ambos acabaram voltando a corrida.

Mais a frente, Palou e Fukuzumi disputavam a 8ªposição. O Desempenho do piloto da Nakajima piorou muito e logo Yamamoto, Tsukakoshi e Hirakawa se aproximaram dos dois. Palou acabou não suportando os ataques de Fukuzumi e acabou sendo superado. depois disso o piloto da Docomo se mandou da turma.

Na 21ªvolta, Naoki Yamamoto foi para cima de Palou e não teve muita dificuldade para superar o piloto espanhol no final da volta. Tsukakoshi e Hirakawa logo depois superaram o piloto da Nakajima, que perdeu totalmente o seu rendimento e qualquer possibilidade de ser o campeão. No final da 22ªVolta, Tomoko Nojiri já abria 3.4 segundos de vantagem para Nick Cassidy, Yuhi Sekiguchi estava a 8 segundos em 3ºlugar. Hiroaki Ishiura vinha em 4º seguido de Juri Vips, Oshima e Auer. O Japonês Nirei Fukuzumi estava em 8º, Com 51 segundos atrás do líder. Naoki Yamamoto vinha em 9º, com 7 segundos atrás do companheiro de equipe e 55 segundos atrás de Cassidy. Situação bem difícil para o Japonês nessa altura do campeonato.

Na 28ªVolta, Juri Vips foi para os boxes fazer sua parada, mas acabou sendo uma parada bem problemática e perdeu muitíssimo tempo. Alex Palou acabou fazendo uma segunda parada, Impossibilitando qualquer chance de campeonato para o Espanhol.

Na 30ªVolta, Yuhi Sekiguchi foi para a parada, a 14 voltas do final começa os últimos pilotos a fazerem suas paradas obrigatórias. O piloto da Impul voltou a frente de Fukuzumi, o que era um mal sinal para Yamamoto, que já vinha atrás do companheiro de equipe. Mas logo, Fukuzumi supera Sekiguchi (Se aproveitando dos pneus frios do piloto da Impul) e ganha posição, Só que Yamamoto vinha longe demais para fazer uma tentativa de ultrapassagem.

Ishiura parou na 31ªvolta e voltou logo a frente de Yamamoto, Mas O piloto da Docomo não se entregou e lutou como pode e como não pode para superar o piloto da Cerumo. Os dois pilotos ficaram lado a lado pela posição e o campeão de 2018 acabou levando a melhor sobre o bicampeão da Super Formula. Ganhando o 7ºlugar.

O Líder Tomoko Nojiri foi para a parada obrigatória na 34ªVolta. Cassidy passou a ser o líder e precisava andar o mais rápido possível para tentar superar o piloto da Team Mugen. Porém, o virtual campeão da Super Formula foi para os boxes na volta seguinte, Voltando à frente de Fukuzumi e atrás de Nojiri. O mais importante é que Cassidy estava bem a frente de Naoki Yamamoto e praticamente com o título em suas mãos.

Lucas Auer lidera, mas precisava parar e foi o que ele fez na 37ªVolta. Com isso a liderança voltou para as mãos de Tomoki Nojiri, com 3.7 segundos a frente de Cassidy, que estava com o título nas mãos, apenas segurar a 2ªposição e a vantagem de 1.6 segundos para Nirei Fukuzumi. Naoki Yamamoto vinha em 5ºlugar após ganhar a posição de Hiroaki Ishiura (Que largou do último lugar), Mas com 14 segundos de Cassidy e longe do Neozelandês a 5 voltas do final.

No final da prova, O Japonês Tomoki Nojiri venceu a ultima etapa da temporada de 2019. O neozelandês Nick Cassidy com o segundo lugar acabou conquistando o título da temporada de 2019, Após uma tática acertada e com uma ótima atuação o Neozelandês superou o número de pontos de Naoki Yamamoto (Que ficou em 5ºlugar) e acabou levando a taça. O pódio foi completado pelo companheiro de equipe de Yamamoto (Docomo) Nirei Fukuzumi.

Yuhi Sekiguchi conseguiu uma incrível prova de recuperação, chegando em 4ºlugar após largar da 15ªposição. Naoki Yamamoto fez o que era possível, mas acabou levando a pior por causa da tática ruim do inicio de prova (Usar pneus médios não foi bom para nenhum piloto nesse ano) e ficou em 5ºlugar perdendo o título.

Hiroaki Ishiura (Que largou do último lugar para terminar em 6º), Tsukakoshi com a Real Racing e Ryo Hirakawa da Impul completou os 8 primeiros colocados. Na Classificação final do campeonato, Cassidy ficou com 36 pontos contra 33 de Naoki Yamamoto, 26 pontos de Alex Palou da Nakajima Racing. Tomoki Nojiri da Team Mugen (24 pontos) e Kenta Yamashita (21 pontos) completaram os 5 primeiros colocados do campeonato.

Parabéns a Nick Cassidy pelo título da temporada de 2019 da Super Formula.

Fotos:

Resultado final da última etapa da Super Formula
Temporada 2019 – Suzuka

posPilotoEquipe/Motortempo
116Tomoki NojiriTEAM MUGEN1:14’24.627
HONDA/M-TEC HR-417E
237Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’S2.532
TOYOTA/TRD Biz-01F
35Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACING3.883
HONDA/M-TEC HR-417E
419Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPUL6.254
TOYOTA/TRD Biz-01F
51Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACING18.744
HONDA/M-TEC HR-417E
638Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGING22.129
TOYOTA/TRD Biz-01F
717Koudai TsukakoshiREAL RACING31.628
HONDA/M-TEC HR-417E
820Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPUL32.101
TOYOTA/TRD Biz-01F
93Kenta YamashitaKONDO RACING32.830
TOYOTA/TRD Biz-01F
1039Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGING45.204
TOYOTA/TRD Biz-01F
1150Lucus AuerB-Max Racing with motopark45.357
HONDA/M-TEC HR-417E
1218Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMG45.584
TOYOTA/TRD Biz-01F
1365Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACING49.398
HONDA/M-TEC HR-417E
1436Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’S50.091
TOYOTA/TRD Biz-01F
154Yuji KunimotoKONDO RACING54.610
TOYOTA/TRD Biz-01F
167Yuichi NakayamaUOMO SUNOCO TEAM LEMANS57.247
TOYOTA/TRD Biz-01F
178Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANS1:03.055
TOYOTA/TRD Biz-01F
1815Jüri VipsTEAM MUGEN1:09.868
HONDA/M-TEC HR-417E
1964Alex PalouTCS NAKAJIMA RACING1:11.817
HONDA/M-TEC HR-417E
2051Harrison NeweyB-Max Racing with motoparka 1 Volta
HONDA/M-TEC HR-417E

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Super Formula

Super Formula 2019 – Round 6 em Okayama: Yamashita vence e campeonato fica totalmente em aberto

Grid de Largada:

posPilotoEquipe/Motortempo
120Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPUL1’12.700
TOYOTA/TRD Biz-01F
23Kenta YamashitaKONDO RACING1’12.780
TOYOTA/TRD Biz-01F
34Yuji KunimotoKONDO RACING1’12.880
TOYOTA/TRD Biz-01F
436Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’S1’12.884
TOYOTA/TRD Biz-01F
55Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACING1’12.890
HONDA/M-TEC HR-417E
638Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGING1’12.969
TOYOTA/TRD Biz-01F
765Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACING1’13.004
HONDA/M-TEC HR-417E
864Alex PalouTCS NAKAJIMA RACING1’13.382
HONDA/M-TEC HR-417E
918Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMG1’13.325
TOYOTA/TRD Biz-01F
1037Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’S1’13.382
TOYOTA/TRD Biz-01F
1115Patricio O’WardTEAM MUGEN1’13.519
HONDA/M-TEC HR-417E
1251Harrison NeweyB-Max Racing with motopark1’13.557
HONDA/M-TEC HR-417E
1316Tomoki NojiriTEAM MUGEN1’14.886
HONDA/M-TEC HR-417E
1419Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPUL1’15.767
TOYOTA/TRD Biz-01F
1550Lucus AuerB-Max Racing with motopark1’14.919
HONDA/M-TEC HR-417E
161Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACING1’15.842
HONDA/M-TEC HR-417E
1717Koudai TsukakoshiREAL RACING1’15.118
HONDA/M-TEC HR-417E
1839Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGING1’16.057
TOYOTA/TRD Biz-01F
197Yuichi NakayamaUOMO SUNOCO TEAM LEMANS1’15.147
TOYOTA/TRD Biz-01F
208Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANS1’16.179
TOYOTA/TRD Biz-01F

6ªEtapa da Super Formula de 2019 – Realizada nos dias 28 e 29 de Setembro

Okayama teve uma das melhores corridas dos últimos anos. Cheia de alternativas e bem imprevisível em relação ao vencedor e para a disputa do campeonato. Aproveitando o seu melhor momento na Super Formula, Ryo Hirakawa da Impul acabou conquistando a pole position. Ao seu lado, Larga o Japonês Kenta Yamashita da equipe Kondo, Que teria na segunda fila o Japonês Yuji Kunimoto. Kazuke Nakajima da Tom’S e Nirei Fukuzumi da Docomo completavam os 5 primeiros colocados.

O primeiro não nipônico do Grid, o Espanhol Alex Palou larga em 8º. Dos principais concorrentes ao título, Nick Cassidy largaria em uma posição melhor, mas o 10ºlugar não era muito bom. Ao menos era melhor que o 16º que Naoki Yamamoto conseguiu na Classificação.

Ryo Hirakawa largou bem e manteve a liderança, Yamashita vinha em 2º e Nirei Fukuzumi da Docomo, que subiu do 5º para o 3ºlugar em 2 curvas. Curvas depois, Fukuzumi foi para cima de Yamashita e levou o segundo lugar das mãos do piloto da Kondo. Seu companheiro de equipe Yuji Kunimoto deu uma escapada e caiu para o 9ºlugar. No final da 1ªVolta, Kamui Kobayashi foi para a parada, trocar os pneus médios pelos pneus macios. As táticas malucas que existiram em Motegi iriam aparecer em Okayama.

Muitas disputas nas primeiras voltas, Uma delas entre os pilotos da Tom’s. Entre Kazuki Nakajima e Nick Cassidy acabou o Japonês levando a pior, Não só perdendo posição para seu companheiro de equipe como também para Lucas Auer da B-Max caindo para o 7ºlugar. Hirakawa e Fukuzumi abriam muito da Concorrência. Yamashita com os pneus médios vinha segurando Hiroaki Ishiura e Nick Cassidy, Ambos com os pneus macios.

O piloto da Ishiura foi pelo lado de fora na curva seguinte da reta oposta e acabou levando a posição de Yamashita, que acabou perdendo posição para Nick Cassidy. Na metade da 5ªVolta, Lucas Auer superou o piloto da Kondo, que em uma volta caiu do 3º para o 6ºlugar. O desempenho dos pneus macios era muito superior ao desempenho dos pneus médios, seu dúvida nenhuma.

Hirakawa abria 4.5 segundos sobre Nirei Fukuzumi, O jovem piloto da Docomo tentou tirar essa diferença, Mas acabou se afobando e indo para a caixa de brita na 5ªCurva da 8ªVolta. Isso ocasionou a entrada do safety car. Enquanto os fiscais de pista estavam tirando o carro do piloto da Docomo, Muita gente aproveitou para fazer parada nos boxes. Na 11ªVolta, Yamamoto, Kunimoto, Nakajima e Makino foram para os boxes. Ao sair dos boxes, O piloto da Nakajima acabou passando pela grama. (Por incrível que pareça isso rendeu punição por causa disso, Vai entender os Japoneses) outros pilotos foram para os boxes na 12ªVolta.

Na 13ªVolta tivemos a relargada: Hirakawa era o ponteiro, seguido de Ishiura, Cassidy, Auer, Nojiri, Tsoboi, Kobayashi, Yamashita, Nakajima e Newey. Sendo que os 6 primeiros ainda não tinham feito a troca. Fizeram uma parada além do 7º ao 10ºlugar, Palou, O’Ward e Kunimoto. Já com suas paradas: Yamamoto (14ª), Tsukakoshi, Oshima, Makino, Sekiguchi e Nakayama.(Piloto que substituiu o Russo Artem Markelov) Kunimoto no final da 13ªVolta foi para os boxes, caindo para o último lugar.

Lá na frente, Hirakawa vinha abrindo distância sobre os rivais, Enquanto isso, Kamui Kobayashi foi para cima de Tsuboi, O primeiro piloto que já tinha trocado poderia levar Kobayashi a ser o favorito a vitória em Okayama. Na 16ªVolta, Palou e Newey faziam uma briga europeia pelo 10ºlugar. Kobayashi acabou superando Tsuboi e assumiu o 6ºlugar. Na metade da 19ªVolta, O piloto da KGMC chegou em Tomoki Nojiri da Team Mugen, Mas já seria bem mais difícil para Kamui. Hirakawa estava 2.2 segundos a frente de Ishiura, 4.5 segundos de Cassidy, 6.8 segundos de Lucas Auer. Kobayashi chegou em Nojiri na metade da 19ªVolta. Estava rendendo muito o piloto da KGMC.

Tsuboi, Yamashita, Nakajima e Harrison completam os 10 primeiros colocados. Hiroaki SIshura vinha tentando tirar vantagem a diferença que tinha Hirakawa na liderança. Nick Cassidy estava acompanhando os 2 primeiros. Tomoki Nojiri conseguiu abrir um pouco de vantagem para Kobayashi. Ao mesmo tempo,o piloto da Team Mugen foi para cima do Austríaco Lucas Auer da B-MAX na 25ªVolta.

Duas voltas depois, Kazuki Nakajima passou a pressionar Kenta Yamashita valendo o 8ºlugar. Logo atrás, O inglês Harrison Newey segurava a 10ªposição dos ataques do Espanhol Alex Palou. Na 31ªVolta, o outro piloto da Nakajima, Makino recebeu o Drive Through, comprometendo de vez sua corrida.

Na volta 33, Hiroaki Ishiura perdeu o 2ºlugar para Cassidy, parecia um erro do experiente piloto. Porém, o seu carro deu problemas e isso justificou o erro do piloto da Cerumo, que acabou indo para os boxes, com a esperança do problema ser um pneu furado. Após a troca dos seus pneus, Ishiura voltou em 15º e seu carro continuou lento. Seu carro tinha um problema bem mais sério.

Com 34 voltas, Ryo Hirakawa chegou a abrir 3.7 segundos de vantagem para Nick Cassidy. Porém a partir dai o piloto da Tom’s sentiu que poderia vencer a corrida ao restarem 32 voltas para o final. Porém, Eles dois, mais Lucas Auer, Tomoki Nojiri e Sho Tsuboi precisavam fazer a parada. Kamui Kobayashi era o primeiro piloto que já tinha parado nos boxes e com grandes chances de vencer a prova, com 27 voltas pela frente, O piloto da KCMG era de 7.7 segundos para Hirakawa e do segundo piloto que tinha feito a parada, A vantagem era de 25 segundos para Yamashita.

Na volta 45, Kobayashi voltou a pressionar Nojiri, disputa valendo o 4ºlugar, Mas a principal disputa da prova era entre Hirakawa e Cassidy, O piloto Neozelandês vinha a menos de 1 segundo atrás e tinha um carro bem mais rápido que o carro do piloto da Impul. Naoki Yamamoto não vinha bem, com 35 segundos atrás de Cassidy as chances dele pontuar eram poucas e a liderança do campeonato que parecia esta muito sólida a 3 provas atrás poderia estar perdendo a ponta do campeonato.

Kobayashi vinha com a prova na mão, mas a KCMG estava pronta para uma nova parada. Na 52ªVolta, Kamui foi para uma segunda parada e voltou em 13ºlugar, com 45.6 segundos dos líderes. Com isso, Hirakawa poderia ter esperanças de vencer a prova, Mas tinha apenas 28 segundos de frente para Yamashita e uma parada geralmente demoraria 40 segundos, Ou seja, tanto ele como Cassidy precisavam de mais 12 segundos para conquistar uma vitória.

Cassidy foi para o ataque em cima de Hirakawa, que já esta sem ritmo, tanto é que Auer e Nojiri se aproximavam os dois. Tava na cara que o piloto da Impul  não tinha mais rendimento. A corrida passou a ser por contagem regressiva ao invés do número de voltas. Ao invés das 68 voltas a prova teria que terminar em 10 minutos.

Cassidy superou Hirakawa e passou para a ponta na volta 57. Auer e Nojiri foram se aproximar do ex-líder da prova. Kobayashi foi para cima de Naoki Yamamoto e acabou no seu melhor estilo ganhando o 11ºlugar. A 8 minutos e meio do final, Hirakawa vai para a sua parada, Voltando em 11ºlugar (atrás de Yamamoto), mas acabou perdendo essa posição para Kasuya Oshima.

Na 61ªVolta, Nick Cassidy vai para os boxes e volta à frente de Kobayashi e de Yamamoto. Nojiri vai para a ponta, Mas para na volta 62.

Porém, Kobayashi chega pra cima de Cassidy e travam o duelo pelo 6ºlugar. para mim, esse foi o melhor duelo da temporada. O Desempenho de Kamui era bem melhor que o rendimento de Nick Cassidy. Na volta 63, Kobayashi tentou por fora no final da reta oposta e Cassidy se defendeu, na curva seguinte, Kamui fez por fora uma senhora ultrapassagem em cima de Cassidy que acabou rodando e caindo para o 11ºlugar.

Foi uma senhora ultrapassagem do piloto Japonês a 5 minutos do final. Cassidy caiu para o 11ºlugar e ficou sem possibilidade de pontuar. Pior ainda é que Naoki Yamamoto vinha em 8ºlugar e estava marcando um ponto.

Lucas Auer liderava a prova, mas a 2 minutos do final ele precisou fazer a parada. Kenta Yamashita passou para a liderança, com 2.3 segundos a frente de Kazuki Nakajima. O piloto da Kondo acabou com a vitória após 66 voltas (2 a menos que as 68 voltas planejadas) e entrou na briga pelo campeonato da Super Formula.

Kazuki Nakajima salvou o dia da Tom’s com 2ºlugar e o Inglês Harrison Newey acabou conquistando um merecidíssmo pódio em 3ºlugar, após se defender com muita garra dos ataques do espanhol Alex Palou da Nakajima, que ficou com o 4ºlugar.

Lucas Auer da B-Max, Patrício O’Ward da Team Mugen, Naoki Yamamoto da Docomo e Kazuma Oshima completaram os 8 primeiros colocados. Kamui Kobayashi acabou na volta final deixando a prova (Ou com problemas em seu carro ou por erro do piloto) uma pena, pois merecia até mesmo vencer a prova se não fosse pela segunda parada na parte final de prova.

Naoki Yamamoto com os dois pilotos voltou a liderança do campeonato, com 29 pontos contra os 28 pontos de Nick Cassidy, que ficou em 10ºlugar. Alex Palou com 25 pontos, Kenta Yamashita com 18 pontos e Kamui Kobayashi com 19 pontos disputavam o título na etapa final em Suzuka. Com 14 pontos em jogo, tudo poderia acontecer.

Resultado Final da 6ªEtapa da Super Formula 2019

posPilotoEquipe/Motortempo
13Kenta YamashitaKONDO RACING1h30’52.967
TOYOTA/TRD Biz-01F
236Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’Sa 2.340
TOYOTA/TRD Biz-01F
351Harrison NeweyB-Max Racing with motoparka 4.045
HONDA/M-TEC HR-417E
464Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGa 5.311
HONDA/M-TEC HR-417E
550Lucus AuerB-Max Racing with motoparka 11.174
HONDA/M-TEC HR-417E
615Patricio O’WardTEAM MUGENa 12.532
HONDA/M-TEC HR-417E
71Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGa 15.702
HONDA/M-TEC HR-417E
88Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSa 17.763
TOYOTA/TRD Biz-01F
916Tomoki NojiriTEAM MUGENa 24.461
HONDA/M-TEC HR-417E
1037Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’Sa 32.896
TOYOTA/TRD Biz-01F
1139Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGa 38.901
TOYOTA/TRD Biz-01F
1220Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULa 41.280
TOYOTA/TRD Biz-01F
1319Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULa 41.660
TOYOTA/TRD Biz-01F
1417Koudai TsukakoshiREAL RACINGa 42.858
HONDA/M-TEC HR-417E
157Yuichi NakayamaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSa 43.464
TOYOTA/TRD Biz-01F
164Yuji KunimotoKONDO RACINGa 44.663
TOYOTA/TRD Biz-01F
1765Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGa 46.043
HONDA/M-TEC HR-417E
1818Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGa 1 Volta
TOYOTA/TRD Biz-01F
1938Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGa 31 Voltas
TOYOTA/TRD Biz-01F
205Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGa 59 Voltas
HONDA/M-TEC HR-417E

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: twitter.com/Yuu_300twitter.com/motorsportm8  – twitter.com/leblogauto

Super Formula 2019 – Hirakawa conquista 1ª vitória da carreira em corrida de táticas de paradas confusas

Corrida realizada no dia 18 de Agosto, teve um domínio inicial de Alex Palou, Mas a partir da ultrapassagem de Ryo Hirakawa a situação mudou e o Japonês da equipe Impul passou a mandar na prova e conquistou sua primeira vitória na Categoria. A corrida foi uma confusão de Táticas, algumas chegando a serem bizarras e tirando alguns pilotos da briga pelos primeiros lugares.

Grid de Largada:

posPilotosEquipeMotorTempo
164Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’31.442
220Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’31.641
35Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’31.764
450Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’31.804
538Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’31.931
616Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’31.942
718Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F1’32.040
81Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’32.049
919Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’32.399
1039Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’32.793
1151Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’32.824
1237Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’32.856
133Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’33.807
1465Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’33.820
154Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’34.003
1636Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’34.036
178Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’34.086
1815Patricio O’WardTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’34.361
197Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’34.386
2017Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’34.765

Alex Palou repetiu a dose de Fuji e conquistou novamente a pole position. Ryo Hirakawa larga em 2ºlugar com o carro da Impul. Na segunda fila largam Nirei Fukuzumi da Docomo e o Austríaco Lucas Auer da B-Max. Na terceira fila vão largar Hiroaki Ishiura da Cerumo e Tomoki Nojiri da Team Mugen. Completando os 10 primeiros colocados: Kamui Kobayashi, Naoki Yamamoto, Yuhi Sekiguchi e Sho Tsuboi.

Na primeira tentativa de largada, Naoki Yamamoto não consegue largar e perde sua posição no Grid de Largada. Quando os pilotos terminaram a volta de apresentação, Perto de largarem para a 5ªEtapa da Super Formula Patrício O’Ward teve problemas e acabou tendo de largar dos boxes. O mesmo aconteceu com o inglês Harrison Newey quando os pilotos partiram para uma nova volta de apresentação. A Largada foi adiada em 5 minutos depois da 1ªTentativa ter sido abortada.

Os pilotos foram pela segunda vez tentar largar, Dessa vez conseguiram. O Espanhol Alex Palou manteve a ponta, Com Hirakaya em 2º, Fukuzumi em 3º e Kobayashi que largou muito bem, subindo para 5º na largada e curvas depois, passando Lucas Auer da B-Max, ganhando o 4ºlugar. Que largada do Koba-san. Nick Cassidy que largou do 12ºlugar vinha tentando ganhar posições no pelotão intermediário.

No final da primeira volta, Artem Markelov, Patrício O’Ward e Harrison Newey foram para os boxes. Aliás, as estratégias de parada seriam muito diferentes das estratégias das provas anteriores.

No começo da prova, As melhores disputas vinham no pelotão de trás. Na frente, Palou abria vantagem para Hirakawa, Também vinha com uma boa distância para Fukuzumi e para Kobayashi. Lucas Auer vinha em 5º, longe do primeiro pelotão e vinha pressionado pelo Yuji Kunimoto. O piloto da Kondo largou em 15ºlugar e já estava em 6ºlugar. Outro piloto que subiu muitas posições nas primeiras voltas era o Japonês Koudai Tsukakoshi, Que largou em último lugar para assumir a 10ªposição.

Na volta 5, Kenta Yamashita ultrapassou Kasuma Oshima e assumiu o 11ºlugar. Na 6ªVolta, Nick Cassidy foi para sua parada, Os pilotos da parte de trás vinham buscando táticas diferentes de parada para ganharem posições. Quem caiu muito foi Tomoki Nojiri, que largou em 6ºlugar e perdeu 7 posições, caindo para o 13ºlugar.

No final da volta, Nojiri e Ishiura vai para os Boxes, Ao mesmo tempo, Tadasuke Makino acabou rodando na curva 13 e 14 e ficando atravessado na pista. O trabalho para retirada do carro foi lento e ficou perigoso com o guindaste entrando no circuito pela brita. Nessa altura do campeonato, deveria o safety car entrar na pista. Por sorte, não tivemos um acidente, O piloto da equipe de Satoru Nakajima acabou abandonado a prova. Nakajima e Harrison Newey pararam na 8ªVolta.

Ryo Hirakawa começou a tirar vantagem que Alex Palou colocou nas primeiras voltas e abrindo de Nirei Fukuzumi e de Kamui Kobyashi. Sho Tsoboi parou na 10ªVolta e voltou a frente de Nick Cassidy, que se aproveitou dos pneus frios do jovem piloto da Cerumo e ultrapassou, ganhando mais uma posição.

Kobayashi começou a chegar em Nirei Fukuzumi, valendo o 3ºlugar. Enquanto que Alex Palou continuava segurando ao piloto da Impul, Ryo Hirakawa. Os 4 vinham separados por menos de 5 segundos entre eles. Yuji Kunimoto continuava a pressionar o Austríaco Lucas Auer (Um dos pilotos da Red Bull) a correr na categoria Japonesa. O líder do campeonato, Naoki Yamamoto estava muito lento na pista, logo, Markelov  e O’Ward se aproximavam do Japonês, Até que na curva 10, o piloto mexicano acabou quase vendo seu carro morrer e acabou perdendo tempo.

Apesar dos seus esforços, Yamamoto não conseguiu segurar a pressão do piloto russo. Markelov ganha o 11ºlugar.

Na volta de número 12, Kunimoto (Campeão de 2016) finalmente supera Auer, Com uma bela ultrapassagem no final da reta, Por fora e com muita categoria passou para a 5ªposição. Na 15ªVolta, Yamamoto vai para a parada obrigatória. Classificação após 15 voltas: Palou, Hirakawa, Fukuzumi, Kobayashi, Yunimoto, Auer, Sekiguchi, Tsukakoshi, Yamashita e Oshima não tinham feito a parada. Markelov, O’Ward, Cassidy, Tsuboi, Ishiura, Nakajima, Yamamoto e Newey já tinham feito a parada.

Na 18ªVolta, Kobayashi fez sua primeira tentativa de tomar o 3ºlugar de Fukuzumi, que se defende bem do ataque de seu adversário. Na 18ªVolta, Yamashita foi para os boxes. E Para a surpresa de todos, Kenta para de novo na volta seguinte. Não entendi essa tática estupida da Kondo. Na volta 20, Oshima vai para os boxes, Kunimoto e Tsukakoshi pararam na volta seguinte. Os dois disputaram o 11ºlugar, que acabou o piloto da Real Racing saindo dos boxes na frente de Yunimoto que fez uma outra parada na volta seguinte. A Kondo jogou a corrida de seus dois pilotos, que agora vinham nas ultimas posições.

No final da 23ªVolta, Hirakawa passou Palou nas curvas 13 e 14 e assumiu a liderança, Uma bela manobra em cima do piloto espanhol, Ficando por fora na primeira curva para depois ficar por dentro na curva seguinte. Depois disso, Hirakawa começou a abrir 3.3 segundos de distância para o Espanhol, que ficou mais para Fukuzumi e Kobayashi. Esses dois estavam a voltas travando duelo pelo 3ºlugar. Auer vinha em 5º, mas estava a 15 segundos do piloto da KCMG e a 19 segundos do líder. Pior para o piloto da Red Bull, ele era pressionado por Sekiguchi (Companheiro de equipe de Hirakawa) que estava visando a posição do Austríaco.

Na 27ªVolta, Sekiguchi e O’Ward pararam, sendo que o piloto da Mugen estava parando pela 2ªVez. Marlekov também fez sua parada na mesma volta e voltou a pista em 14ºlugar. A disputa da prova naquele momento era entre Fukuzumi e Kobayashi, valendo o 3ºlugar. Já que Hirakawa abriu 5.2 segundos de distância para Palou e o espanhol vinha com uma distância minimamente segura em segundo. Auer a 22 segundos vinha em 5º. Todos precisavam fazer uma parada. Mesmo assim, o líder tinha 49 segundos de vantagem para Cassidy que era o 6ºcolocado. O Neozelandês não tinha a menor chance de vencer em Motegi.

Kobayashi acabou tendo de superar Nirei Fukuzumi no meu estilo Kobayashi, no último momento, O piloto da KGMC não deu chances para o piloto da Docomo reagir e assumiu a 3ªposição. Não satisfeito, Kobasan foi para cima de Palou. O jovem espanhol estava sentindo a pressão de um piloto de Formula 1. A revelação da temporada não queria entregar o lugar para o piloto de 33 anos. Quem agradecia muito era Hirakawa que abriu 12.5 segundos dos dois e estava encaminhando para a vitória.

Na 37ªVolta, o líder vai para os boxes e Palou volta a ponta com Kobayashi colado nele. Hirakawa voltou em 5ºlugar. 2 voltas depois, Palou, Fukuzumi e Auer foram para a sua parada obrigatória. Kobayashi assumiu a liderança, com um pouco mais de 20 segundos a frente de Hirakawa. Fukuzumi acaba travando os pneus na curva 5 e nisso, Nick Cassidy se aproveitou e acabou superando o jovem piloto da Docomo, assumindo o 4ºlugar.

Na 40ªVolta, Tsuboi e Tsukakoshi foram para uma segunda parada. Kobayashi aumentou sua vantagem para Hirakawa, chegando a 23 segundos a frente do virtual líder da prova e quase 40 segundos sobre Palou e Cassidy. Na volta 42, O piloto da KGMC foi para a sua parada e acabou voltando na segunda posição. Após as paradas, a classificação era essa: Hirakawa, Kobayashi (5.3 segundos), Palou (12.9 segundos), Cassidy (13.9 segundos), Fukuzumi (18.4 segundos), Sekiguchi (33.1 segundos), Auer (34.8 segundos), Ishiura (35.2 segundos), Nojiri (43.7 segundos), Yamamoto (44.6 segundos) eram os 10 primeiros colocados.

Hiroaki Ishiura atacou Auer e acabou superando rapidamente o piloto Austríaco, o campeão de 2015 e 2017 ganhou o 7ºlugar. Enquanto que Auer começou a andar mais lento e passou a ser pressionado pelo pelotão de trás, Começando com o Japonês Tomoki Nojiri.

Cassidy vai para cima de Palou, O Neozelandês vinha rendendo muito bem na reta final da prova. Na 45ªVolta, o piloto da Tom’s superou o Espanhol e ganhou o 3ºlugar, se aproveitando de um erro de Palou na curva 10, no que possibilitou Cassidy a ultrapassagem no final da reta oposta. O desempenho ruim de Auer poderia dar a chance de Nojiri de entrar na zona de pontuação, Mas tinham outros pilotos atrás dele: Yamamoto, Kunimoto, Markelov, Yamashita e O’Ward na cola dele. O Russo Markelov acabou perdendo uma aleta lateral a voltas do final.

Ryo Hirakawa levou seu carro com tranquilidade e acabou conquistando a sua 1ªVitória na Super Formula. Liderando a partir da metade da prova e a partir dai, domina a prova de Motegi. Superando e muito seus adversários. Kamui Kobayashi conquistou o segundo lugar em mais uma grande corrida de um dos melhores pilotos Japoneses de Formula 1 e do Automobilismo Mundial. O pódio foi completado pelo Neozelandês Nick Cassidy, que largou do 12ºlugar para levar o 3ºlugar. Outro que fez uma corridaça em Motegi.

O pole Alex Palou não conseguiu repetir o desempenho de Motegi, Acabou ficando em 4ºlugar, fora do pódio. Assim como o Japonês Nurei Fukuzumi que ficou com o 5ºlugar.

A maior bizarrice das táticas dos boxes foi com Yuhi Sekiguchi. O piloto da Impul parou nos últimos metros e acabou se dando mal, Ele perdeu o lugar na zona de pontuação e ficou com o 15ºlugar. Hiroaki Ishiura da Cerumo, Lucas Auer (Que resistiu os ataques de Nojiri) da B-Max e Tomoki Nojiri da Team Mugen completaram a zona de pontuação.

Naoki Yamamoto tentou se recuperar e até conseguiu fazer essa recuperação, Mas ficou novamente sem pontuar ficando com o 9ºlugar e vendo Cassidy e os demais se aproximarem dele na disputa pelo título. Yuji Kunimoto fechou os 10 primeiros colocados.

Fotos:

Resultado da 5ªEtapa da Super Formula – Temporada 2019
Motegi

posPilotosEquipeMotorTempo
120Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1:22’51.411
218Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 2.972
337Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01Fa 9.771
464Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 16.314
55Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 18.668
638Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 28.439
750Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417Ea 43.123
816Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417Ea 43.700
91Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 43.961
104Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 44.607
118Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01Fa 45.319
127Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01Fa 46.006
133Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 46.645
1415Patricio O’WardTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417Ea 48.887
1519Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01Fa 49.840
1636Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01Fa 60.738
1739Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 70.301
1817Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 72.814
1951Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417Ea 87.739
2065Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 46 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Super Formula

Super Formula – 4ªEtapa em Fuji tem Domínio Espanhol

Prova Realizada dos dias 14 e 15 de Julho, Pela 4ªetapa da Super Formula.

Grid de Largada:

posPilotoEquipeMotorTempoFase
164Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’39.167Q3
239Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’39.252Q3
319Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’39.311Q3
416Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’39.890Q3
537Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’40.021Q3
638Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’40.051Q3
78Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’40.832Q3
865Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’53.080Q3
91Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’39.136Q2
1036Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’39.209Q2
1117Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’39.649Q2
125Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’43.674Q2
134Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’38.128Q1
1420Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’38.186Q1
1550Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’38.234Q1
1651Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’38.247Q1
177Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’38.261Q1
183Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’38.273Q1
1918Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F1’38.436Q1
2015Patricio O’WardTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417ESem TempoQ1

Alex Palou conseguiu a pole position, O piloto Espanhol da Nakajima Racing tinha do seu lado o piloto Japonês Sho Tsuboi (Campeão da Formula 3 Japonesa e Estreante na Super Formula). Na segunda fila largam Yuki Sekuguchi da Impul e Tomoki Nojiri da Team Mugen.

Nick Cassidy da Tom’s larga em 5ºlugar do seu lado larga o biCampeão Hiroaki Ishiura da Cerumo. Completando os 8 primeiros colocados: Kazuya Oshima da Le Mans e Tadasuke Makino da Nakajima Racing. O líder do campeonato Naoki Yamamoto largaria em 9ºlugar, Logo na frente de Kazuki Nakajima.

Kamui Kobayashi foi muito mal na classificação e acabou largando do 19ºlugar, Só a frente do estreante Patrício O’Ward da Team Mugen. A corrida seria realizada sobre chuva.

A Largada foi sobre Safety Car, que ficou por 3 voltas. Até que deram condições de darem a largada pra valer. Na 4ªVolta a corrida começou de verdade. Alex Palou continua na liderança, com Sho Tsuboi em 2º e Sekiguchi em 3º. O Neozelandês Nick Cassidy foi para cima de Tomoki Nojiri já de cara e acabou levando o 4ºlugar em questão de algumas curvas.

Na volta seguinte, Cassidy perde a trajetória da primeira curva, mas segurou a 4ªposição. Era uma situação muito difícil de pista em Fuji. Lá atrás, Kamui Kobayashi começava uma bela recuperação subindo do 19ºlugar para o 15º em 2 voltas.

Alex Palou abria 3.9 segundos de frente sobre Tsuboi, 7.6 segundos do Sekiguchi e 10.1 segundos de Cassidy. Apesar disso, O piloto Espanhol passou um pouco do ponto, Mas isso não ocasionou perda de tempo e nem riscos para o piloto da Nakajima. Os pilotos Lucas Auer e Harrison Newey disputavam o 15ºlugar a reta toda. No fim, o piloto da Red Bull levou a melhor sobre o piloto Inglês (Ambos são da B-Max) e levou a posição.

Kobayashi não teve muito trabalho para passar o Ex-companheiro de equipe Ryo Hirakawa. O piloto da Impul acabou penalizado com um Drive Through e o piloto da KMGC passou para o 13ºlugar. Voltas depois, Kobayashi passou Koudai Tsukakoshi e subiu para a 12ªposição.

O líder do campeonato Naoki Yamamoto vinha se segurando em 9ºlugar, A frente de Kazuki Nakajima e de Nirei Fukuzumi. Enquanto isso, Artem Markelov com o bico quebrado teve de ir para os boxes, em mais um final de semana bem ruim para o Russo. (Acredito que ele queria voltar para a Formula 2, vendo que sua temporada no Japão era pífia)

Palou abre 7.5 segundos de Sho Tsuboi na 14ªvolta. Essa diferença aumentou para 10 segundos na 16ªvolta. Era um passeio do Espanhol da Nakajima na pista molhada de Fuji. Tsuboi, Sekiguchi, Cassidy, Nojiri, Oshima e Makino eram os 8 primeiros.

Na 18ªVolta, Naoki Yamamoto roda é acaba superado por Nakajima, Fukuzumi e Kobayashi e cai para o 12ºlugar, A sorte é que o Japonês não ficou atolado fora da pista. O Russo Markelov rodou, sua prova já estava pra lá de estragada mesmo. Enquanto isso, Kobayashi foi para cima de Fukuzumi e chegou a tomar a 10ªposição, Mas acabou escorregando e teve de ceder a posição. A ultrapassagem era questão de tempo.

Na 22ªVolta, Makino passou a ser pressionado por Nakajima na disputa pelo 8ºlugar. A pressão tem resultado, Makino acaba escapando e perdendo posição para Nakajima, Fukuzumi e Kobayashi, dessa forma a disputa entre o piloto da Nakajima e o piloto da TOM’S tinha acabado. Palou continuava seu passeio, Com 11.2 segundos a frente de Tsuboi.

O Estreante Patrício O’Ward que largou na última posição, vinha fazendo uma boa corrida e estava na 14ºlugar. Enquanto isso, Kobayashi continuava a atacar Nirei Fukuzumi. O piloto da KMGC chegou a quase rodar. Se o Ex-Formula 1 passasse pelo piloto da Docomo, ele iria embora, seu carro era muito mais rápido que o carro do seu adversário. Kobasan era o piloto que mais tinham ganhado posições, com 9 posições a frente da posição aonde largou.

Sho Tsuboi conseguiu tirar 3.5 segundos da vantagem que Palou tinha colocado. Na 27ªVolta, Os dois estavam sendo separados por 7.5 segundos. Enquanto isso, Tomoki Nojiri continuava pressionado por Hiroaki Ishuira. O piloto da Mugen Race mantinha a 5ªposição de maneira heroica. Os dois estavam longe de Nick Cassidy (12 segundos atrás), Mas bem a frente de Oshima (15 segundos de vantagem). O circuito de Fuji estava em condições difíceis para os pilotos.

Usando o botão de ultrapassagem, Nakajima passou Oshima e assumiu o 7ºlugar na entrada da 32ªVolta. O piloto da Le Mans passou a ser pressionado para Fukuzumi e Kobayashi. O piloto da KMGC se aproveitou e tentou passar o piloto da Docomo. Na volta 34, Fukuzumi tenta passar Oshima, mas acaba indo para a parte de fora da curva 1 e seu adversário recuperou o 8ºlugar. No final da mesma volta, Kobayashi passou Kazuya Oshima e passou para o 9ºlugar.

Na 36ªVolta, a prova passou a ser por tempo, Faltavam 28 minutos para o final da prova. Palou voltou a crescer a vantagem para Tsuboi para 10.5 segundos. Yuki Sekiguchi estava em  3º a 18 segundos do líder e Nick Cassidy em 4º vinha a 24 segundos. Enquanto que Kobayashi passou Oshima e acabou passando para o 8ºlugar, Grande corrida de recuperação que ele vinha fazendo. Na 39ªVolta, Patrício O’Ward acabou superado pelo Ryo Hirakawa perdendo o 14ºlugar.

Yuki Sekiguchi começou a se aproximar de Sho Tsuboi, restando 14 voltas para o final, A vantagem entre os dois diminuiu de 8 para apenas 3 segundos entre os dois, Existindo a chance de uma disputa pelo 2ºlugar. A 17 minutos e 30 segundos do final, Harrison Newey foi para os boxes (A parada nessa corrida não era obrigatória devido a chuva). Mesmo em 3ºlugar, Sekiguchi foi para a parada para colocar combustível, O piloto da Impul voltou em 8ºlugar, atrás de Kobayashi. Tsuboi estava mais sossegado em 2º, A 5 segundos de frente para Nick Cassidy.

Tomoki Nojiri fugiu de Hiroaki Ishiura, O piloto da Cerumo começou a ser pressionado por Kazuki Nakajima. A Briga valia a 5ªposição. A 8 minutos do final, Kobayashi chegou nessa disputa de posição. Enquanto que na frente, Cassidy tirava vantagem para Tsuboi valendo o 2ºlugar.

Nakajima após superar Ishiura foi para cima de Nojiri. O piloto da Team Mugen segura como pode o 4ºlugar e faz com que Ishiura e Kobayashi ficasse perto dos dois. Nas voltas finais, O Filho de Satoru Nakajima foi muito na sede e acabou exagerando na curva, Kazuke erra e perde a posição para Ishiura, Mas recuperou a posição em cima do piloto da Cerumo.

A 3 minutos do final, Kobayashi passou Ishiura e ganhou o 6ºlugar.

Ninguém conseguiu superar Alex Palou, O Espanhol conquistou a sua primeira vitória na Super Formula. Com seu desempenho impecável na chuva, O piloto da Nakajima entrou na batalha pelo título da temporada de 2019. Sho Tsuboi resistiu aos ataques de Nick Cassidy e acabou garantindo o segundo lugar com o Neozelandês da Tom’s completando o pódio.

Tomoki Nojiri resistiu a pressão de Nakajima e Ishiura e acabou conseguindo o 4ºlugar. Kazuki Nakajima conseguiu fazer uma boa corrida de recuperação e acabou ficando com o 5ºlugar, Melhor ainda foi a recuperação de Kamui Kobayashi, largando do 19ºlugar para chegar em uma espetacular 6ªcolocação. Hiroaki Ishiura com a Cerumo e Yuki Sekiguchi completaram a zona de pontuação.

A Tática do piloto da Impul não foi boa, A não ser se ele tivesse menos combustível, Fazer a parada nos boxes foi um erro da equipe e do piloto, que poderia ter conseguido até mesmo o segundo lugar caso tivesse ficado na pista até o final. Nirei Fukuzumi e Tadasuke Makino completaram os 10 primeiros colocados. O líder do campeonato Naoki Yamamoto acabou ficando de fora dos pontos pela primeira vez no ano, Terminando a prova em 11ºlugar.

Fotos:

Resultado final da 4ªEtapa da Super Formula 2019
GP de Fuji

posPilotoEquipeMotorTempoVoltas
164Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1:36’27.15053
239Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 13.35953
337Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01Fa 14.68053
416Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417Ea 50.57553
536Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01Fa 51.33353
618Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 52.44853
738Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 55.93253
819Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01Fa 1’09.96353
95Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 1’11.43553
1065Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 1’18.86853
111Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 1’22.71053
1220Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01Fa 1’27.72153
138Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01Fa 1 Volta52
1415Patricio O’WardTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417Ea 1 Volta52
154Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 1 Volta52
1651Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417Ea 1 Volta52
173Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01Fa 2 Voltas51
1817Koudai TsukakoshiREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417Ea 2 Voltas51
197Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01Fa 3 Voltas50
2050Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417Ea 13 Voltas40

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Super Formula

Cassidy vence a Etapa de Abertura da Super Formula 2019

Grid de largada:

posPilotosEquipeMotorVoltas
165Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’36.060
264Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’36.089
31Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’36.312
45Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’36.388
519Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’36.436
63Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’36.730
720Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F1’36.824
818Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F1’36.849
94Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’37.232
1016Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’37.342
1150Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’37.562
1237Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F1’37.930
138Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F1’38.927
1438Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F1’39.078
1517Tristan CharpentierREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E1’39.514
1615Daniel TicktumTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E1’41.436
1751Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E1’48.655
1839Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F2’02.278
1936Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F11’07.789
207Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F11’22.469

No Treino de Classificação da Abertura do campeonato, Domínio dos dois pilotos da Nakajima Racing. A Pole position é o Japonês Tadasuke Makino, vindo da Formula 2. Completando a primeira fila o Espanhol Alex Palou que estreia na Super Formula.

Na segunda fila, estavam os Japoneses Naoki Yamamoto e Nirei Fukuzumi, Ambos da Docomo. Na terceira fila largam Yuhi Sekiguchi da Impul e Kenta Yamashita da Kondo Racing, Completando os 10 primeiros colocados estavam: Ryo Hirakawa, Kamui Kobayashi, Yuji Kunimoto e Tomoki Nojiri.

A prova foi realizada no dia 21 de Abril em Suzuka. Makino manteve a ponta na largada, Com uma bela largada do especialista em Suzuka, Naoki Yamamoto ultrapassasou a Alex Palou e assumiu o 2ºlugar, mas não demorou muito para o piloto Espanhol ultrapassar Palou e voltar para o 2ºlugar. O Problema era que Makino abriu 2 segundos apenas com essa volta.

Yamamoto com os pneus médios sofria pressão de Yuhi Sekiguchi e Ryo Hirakawa, Ambos pilotos da Impul. Os pneus macios eram bem melhores em desempenho. O outro piloto da Docomo Nirei Fukuzumi largou muito mal caindo para o 7ºlugar, Também com os pneus Médios estava sofrendo mais ainda com o rendimento no começo da prova.

Após a 3ªVolta, Sekiguchi e Hirakawa ultrapassou Yamamoto, Mais atrás Tomoki Nojiri da Mugen e Kamui Kobayashi da KCMG superaram Fukuzumi , Alex Palou em poucas voltas tirou os 2 segundos de diferença e partiu para cima de Makino, Disputa interna da Nakajima Racing pela primeira posição. Na 6ªvolta, O Neozelandês Nick Cassidy foi para os boxes. (Mal sabia que essa parada iria beneficiar o piloto da Tom’s) Na 8ªVolta, Kazuya Oshima da Team Lemans foi para os boxes para fazer a parada obrigatória.

Na 9ªVolta, Alex Palou foi para os boxes, para cumprir uma punição, por um dos seus mecânicos da equipe tinha ficado na pista após se levantar a placa de 1 minuto antes da volta de apresentação. Makino dessa forma tinha mais tranquilidade na liderança. No final da 8ªvolta, Um acidente entre Tristan Charpentier e Ryo Hirakawa provocou a primeira das 4 bandeiras amarelas. Todos os pilotos na volta 10 foram para os boxes. Com Exceção de Kamui Kobayashi e Yuji Kunimoto que ocupavam as duas primeiras posições. Na Volta seguinte, Sekiguchi foi para os boxes bem lento, O Carro dele teve problemas de tração e acabou deixando a prova.

A corrida recomeçou na 12ªVolta, Kobayashi manteve-se na frente, Já Alex Palou não toma conhecimento de Kunimoto e assumiu o 2ºlugar. Enquanto que o piloto da KCMG disparava na ponta. Logo depois foi a vez de Cassidy passar o piloto da Fuji, que não tinha ritmo de corrida.

Na Volta 15, Entre a Degner e a curva dos 130º Graus Kazuki Nakajima acabou rodando e junto dele foi-se também o piloto da B-MAX, Harrison Newey. Segunda vez que o Safety Car entra na pista. Daniel Ticktum e Hiroaki Ishiura foram para os boxes, Infelizmente o campeão de 2015 da Categoria acabou ficando nos boxes e deixando a prova. Em 15 voltas, apenas 14 pilotos estavam na pista: Kobayashi, Palou, Cassidy, Yamamoto, Makino, Nojiri, Yamashita, Kunimoto, Oshima, Tsuboi, Fukuzumi, Markelov, Auer e Ticktum.

Relargada na 18ªVolta, Palou foi com tudo para cima de Kobayashi que não deu chance para o Espanhol tomar a ponta dele. Curvas depois, O piloto da Nakajima acabou ficando bem lento pela pista e parando na grama no final da parte da cobrinha do circuito, Apesar disso não evitou em mais uma vez o safety Car entrar na pista.

Para Kamui Kobayashi, essas paradas na corrida vinham sido muito prejudiciais para a sua tática de prova. Na 22ªVolta a corrida recomeça, Kobayashi voava na pista para tentar colocar pelo menos uns 30 segundos para voltar ainda em condições de vencer a prova.

Oshima vinha sendo pressionado pelo Japonês Sho Tsuboi da Cerumo, Logo atrás vinha o Russo Artem Markelov da mesma equipe de Oshima disputando o 7ºlugar. Um pouco mais a frente, Kenta Yamashita chega em Tadasuke Makino para disputar o 4ºlugar. Na 25ªVolta, Kamui abria 4.1 segundos de Nick Cassidy, Com o ritmo de corrida do Japonês ainda era possível uma disputa pela vitória. Enquanto isso, Lucas Auer e Daniel Ticktum disputavam uma distante 11ªposição.

Na 27ªVolta, Makino que vinha pressionado pelo Yamashita acabou indo para o muro na entrada da reta oposta, Provocando uma 4ªbandeira amarela. Agora sim as chances de vitória de Kobayashi foram por terra, Todo mundo iria se juntar e a vantagem que ele abriu sobre o resto do pelotão virou pó. Agora é que a KCMG deveria mandar o piloto para os boxes, Mas acabaram decidindo que Kobayashi deveria ficar na pista e fazer a parada na volta final. Kunimoto foi para os boxes nesse Safety Car.

Na volta 32 a corrida recomeça, Kobayashi em primeiro precisava fazer o impossível, Colocar 30 segundos para fazer a parada obrigatória evencer a prova. (3 segundos por volta) Cassidy vinha com a corrida na mão, Seguido de Yamamoto, Yamashita e de Nojiri em 3º, 4º e 5ºlugares respectivamente. Markelov foi para os boxes para parar de novo, Oshima tentava manter o 6ºlugar dos ataques de Tsuboi.

Quem vinha com os pneus bem melhores era Yuji Kunimoto, que partiu para cima de Tickman e de Auer e conquistou a ultrapassagem sobre os dois pilotos da Red Bull. Voltando a zona de pontuação. Oshima tentava buscar o 5ºlugar de Nojiri,  que segurava bem a posição. Yamashita foi para cima de Yamamoto em busca do 3ºlugar, que logo iria ser segundo com a parada de Kobayashi.

Na Entrada da última volta, Kobayashi foi para os boxes, Seus 10 segundos a frente de Cassidy não foi suficientes. O Neozelandês da Tom’s assumiu a liderança para levar seu carro para a vitória me Suzuka no Japão. Em segundo ficou Naoki Yamamoto com o carro da Docomo e Kenta Yamashima completou o pódio com o carro da Kondo Racing.

Nojiri ficou em 4ºlugar com o carro da Team Mugen, Sho Tsuboi levou a Cerumo para os pontos em 5ºlugar Beneficiado pela de 30 segundos para Kazuya Oshima que vinha cruzado em 5º e ficou em 12º e último dos pilotos que completaram a prova.

Yuji Kunimoto, Lucas Auer e Daniel Ticktum completaram a zona de pontuação. Kamui Kobayashi acabou ficando em 9ºlugar, Não conseguindo se quer ficar na zona de pontuação. Uma pena, Mas se a equipe tivesse pensado um pouco mais na situação da última das bandeiras amarelas, Eles poderiam pelo menos ter salvado um bom resultado.

Artem Markelov fez uma prova até decepcionante e ficou apenas em 10ºlugar, Só a frente de Nirei Fukuzumi e Kazuya Oshima.

Nos dias 18 e 19 de Maio teremos a segunda Etapa da Super Formula, No circuito de Okayama (Mesmo circuito que acabou sendo realizado o GP do Pacifico de 1994 e 1995)

Vídeo da Prova:

Vídeo: LETS GO RACING

Resultado final do GP de Suzuka
Super Formula – 1ªEtapa de 2019

posPilotosEquipeMotorVoltasTempo/Diferença
137Nick CassidyVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F431:28’21.635
21Naoki YamamotoDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E43a 1.749
33Kenta YamashitaKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F43a 2.399
416Tomoki NojiriTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E43a 8.265
539Sho TsuboiJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F43a 10.522
64Yuji KunimotoKONDO RACINGTOYOTA/TRD Biz-01F43a 10.825
750Lucus AuerB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E43a 13.989
815Daniel TicktumTEAM MUGENHONDA/M-TEC HR-417E43a 15.097
918Kamui Kobayashicarrozzeria Team KCMGTOYOTA/TRD Biz-01F43a 30.912
107Artem MarkelovUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F43a 37.082
115Nirei FukuzumiDOCOMO TEAM DANDELION RACINGHONDA/M-TEC HR-417E43a 37.977
128Kazuya OshimaUOMO SUNOCO TEAM LEMANSTOYOTA/TRD Biz-01F43a 39.057
1365Tadasuke MakinoTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E26a 17 Voltas
1464Alex PalouTCS NAKAJIMA RACINGHONDA/M-TEC HR-417E17a 26 Voltas
1538Hiroaki IshiuraJMS P.MU/CERUMO・INGINGTOYOTA/TRD Biz-01F15a 28 Voltas
1636Kazuki NakajimaVANTELIN TEAM TOM’STOYOTA/TRD Biz-01F14a 29 Voltas
1751Harrison NeweyB-Max Racing with motoparkHONDA/M-TEC HR-417E14a 29 Voltas
1819Yuhi SekiguchiITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F10a 33 Voltas
1920Ryo HirakawaITOCHU ENEX TEAM IMPULTOYOTA/TRD Biz-01F7a 36 Voltas
2017Tristan CharpentierREAL RACINGHONDA/M-TEC HR-417E7a 36 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: @sana_sakura_skr / @da_silva_24 / @SUPER_FORMULA / @DanTicktum / Instagram – Super Formula / kamuikobayashi