GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 17ªEtapa da Moto 3

Resultado dos Treinos Livres:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 53 Denis Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’41.907
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’41.932
3 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.034
4 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 1’42.144
5 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.210
6 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’42.255
7 99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’42.337
8 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.430
9 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’42.457
10 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’42.463
11 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’42.469
12 9 Nicola Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’42.558
13 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.565
14 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’42.574
15 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’42.575
16 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’42.677
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’42.721
18 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’42.832
19 19 Scott Odgen VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’42.856
20 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’42.866
21 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 1’43.040
22 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 1’43.069
23 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’43.098
24 31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW 1’43.146
25 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP 1’43.397
26 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’43.450
27 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’43.496
28 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.555
29 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’43.747
30 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP 1’45.723

Classificados para o Q2 direto:

Piloto Equipe Moto Modelo
53 Denis Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP
6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW
95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
99 Jose Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP
80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP
72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW
48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP
96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
9 Nicola Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP
54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW

Disputam a repescagem:

Piloto Equipe Moto Modelo
66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP
82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP
33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW
19 Scott Odgen VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP
38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP
21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP
43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3
31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW
20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP
70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW
7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP
27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW
64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW
32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP

Após ter falhado na missão de arrumar lugar no Q2 de forma direta, David Muñoz foi o primeiro a entrar na pista, com os demais saindo para a pista 30 segundos depois.

Após darem uma volta de aquecimento, a maioria da turma voltou para os boxes. Muñoz era um dos poucos pilotos que foram marcar a primeira volta rápida e acabou sendo o mais rápido, com o tempo de 1:43.771 com 3:40 minutos de sessão. Os outros marcaram tempos muito altos. Com 5 minutos de sessão, apenas David Salvador e marcaram tempos juntamente do piloto da Boe.

Os outros pilotos só estavam esperando que um piloto puxasse o pelotão para os outros pegassem o vácuo. O tailandês Krittapat Keankum (piloto convidado que conseguiu tempo para participar da corrida) melhora sua marca para 1:47.214 com quase 6 minutos de sessão. Lógico que para o piloto convidado as esperanças de classificação eram praticamente nulas.

A 8 minutos do final, todo o resto do pelotão partiu para a pista. Na metade da sessão, David Salvador marcou 1:44.566 e passa a ser o segundo colocado. A 6:30 do final do Q1, a bandeira indicando chuva começava a ser balançada pelos fiscais de pista, poderia ser até o fim da sessão, com apenas 3 pilotos marcando volta, mas tudo acabou sendo um alarme falso e a sessão continuou normalmente.

A 5 minutos do final, o australiano Joel Kelso da CF Moto (1:42.450) e David Muñoz da Boe (1:42.826) assumiram as duas primeiras posições , com Stefano Nepa e Adrian Fernández completando os 4 primeiros colocados. Por incrível que pareça ninguém conseguiu melhorar esses tempos e os classificados para o Q2 foram Kelso da CF Moto, Muñoz da Boe, Nepa da Angeluss e Fernández da Leopard Racing. No final, Krittapat Keankum foi para o chão e Scott Odgen, Lorenzo Fellon e Vicente Perez tiveram suas voltas canceladas.

Resultado do Q1:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’42.450
2 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’42.826
3 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’43.000
4 31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW 1’43.027
5 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’43.103
6 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’43.483
7 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’43.588
8 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.603
9 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 1’43.804
10 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’43.905
11 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’43.948
12 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’44.051
13 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’44.520
14 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 1’44.566
15 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP 1’46.158
16 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo

Na decisão da pole position, 13 dos 18 pilotos incluindo, Deniz Oncü, Daniel Holgado, David Alonso e Diogo Moreira saíram nos primeiros segundos de Q2. Já os dois pilotos da Leopard Racing, os dois pilotos da Husqvarna e David Muñoz continuaram nos boxes. Masia saiu com 1:40 de Q2. 30 segundos depois, Sasaki, Veijer, Adrian Fernández e Muñoz saíram para a pista.

Os primeiros tempos foram marcados com 3:30 de sessão. O Brasileiro Diogo Moreira com 1:42.118 e Taiyo Furusato com 1:42.471 foram os mais rápidos após a primeira rodada de voltas rápidas, logo atrás vinham Jose Antonio Rueda, Matteo Bertelle e Daniel Holgado completando os 5 primeiros lugares. Com 3:50 de sessão, Ryusei Yamanaka da Gas Gas pula para segunda posição com 1:42.267.

Denis Oncü e Riccardo Rossi tiveram suas voltas canceladas por saírem do limite da pista, no caso do piloto Turco foi bem visível a saída dele.

Aos 5:15 de sessão, Jaume Masia marcou o 6ºtempo com 1:42.685, mas acabou sendo superado por Ayumu Sasaki e Adrian Fernández que marcaram o 6º e 7ºtempos deixando o líder do campeonato na 8ªposição. Uma parte dos pilotos foi para os boxes, Diogo Moreira era o líder, mas Ryusei Yamanaka marcou um tempo melhor (1:42.225) e se aproximou do piloto Brasileiro.

8 minutos do final, Daniel Holgado pula para a 5ªposição com 1:42.541. Segundos depois, o holandês Collin Veijer da Husqvarna  passa para a 3ªposição, Rueda da Ajo Motorsport pula para 5º e  David Muñoz da Boe foi para a 6ªposição.

Após essas mudanças de posição, a classificação dos 10 primeiros era a seguinte: Moreira, Yamanaka, Veijer, Furusato, Rueda, Muñoz, Holgado, Alonso, Sasaki e Adrian Fernández. Jaume Masia vinha na 12ªposição a 7 minutos do final do Q2.

Alguns pilotos voltam para a pista a 6 minutos do final. 10 segundos depois, Ayumu Sasaki faz uma grande volta a fica a apenas 1 milésimo do tempo de Diogo Moreira (1:42.119) pulando da 9ª para a segunda posição. Adrian Fernández melhora e pula da 10ª para a 6ªposição.

A 4 minutos do final da sessão, Daniel Holgado e Ryusei Yamanaka voltam para a pista.

A 3:15 do final do Q2, Deniz Oncü desbanca Diogo Moreira e vai a liderança com o tempo de 1:42.061. O mesmo não pode se dizer de Riccardo Rossi que estava próximo de completar uma grande volta, mas acabou indo para o chão na curva 12 e deixou a chance de obter uma primeira fila escapar.

No final da sessão tivemos uma série de quedas que impediram que os pilotos melhorassem seus tempos. Joel Kelso e Tairo Furusato caíram na curva 8. Outro que caiu foi Ryusei Yamanaka que deu sorte por ninguém poderia melhorar seu tempo e lhe tomar a 4ªposição no Grid de largada.

Deniz Oncü acabou conquistando a pole position para o GP da Tailândia. O Turco só precisou de uma volta para ficar na primeira posição, disposto a voltar a briga direta pelo título da temporada de 2023 da categoria menor. Diogo Moreira parecia imbatível na primeira posição, mas acabou perdendo a pole para Oncü e vai largar na segunda posição, esperando repetir o desempenho da Indonésia onde conquistou sua primeira vitória no Mundial. Ayumu Sasaki, vice-líder do campeonato vai completar a 1ªfila. O piloto da Husqvarna ficou a 1 milésimo de Moreira, mas esta bem a frente de Jaume Masia e tem tudo para voltar a liderança do campeonato.

Antigo companheiro de Moreira na MT Helmets, Ryusei Yamanaka abre a segunda fila. o piloto Japonês já tem como certo que não vai continuar na equipe na temporada que vem e vai precisar procurar uma nova equipe para 2024. Seguido do holandês Collin Veijer da Husqvarna e de Taiyo Furusato da Honda Asia Team, o piloto japonês que larga na sexta posição vem vivendo um bom momento na temporada.

Jaume Masia acabou prejudicado no final com as quedas que ocorreram, o piloto da Leopard Racing vai largar na 7ªposição e precisa fazer uma grande corrida para não sair da Tailândia sem a liderança do Mundial. Seu companheiro de equipe, Adrian Fernández fez uma boa classificação e larga na 8ªposição.

O espanhol Jose Antonio Rueda completa a terceira fila com a outra KTM da equipe Ajo. David Muñoz da Boe, Daniel Holgado da Tech 3 e David Alonso da Gas Gas completam a 4ªfila e o Top 12 do Grid.

Grid de Largada:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’42.061
2 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’42.118
3 71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.119
4 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.225
5 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP 1’42.318
6 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’42.471
7 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW 1’42.474
8 31 Adrian Fernández Leopard Racing Honda NSF250RW 1’42.501
9 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP 1’42.523
10 44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP 1’42.531
11 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’42.541
12 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP 1’42.585
13 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’42.618
14 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’42.695
15 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’42.951
16 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP 1’43.065
17 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.108
18 9 Nicola Fabio Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW 1’44.527
19 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 1’43.103
20 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP 1’43.483
21 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’43.588
22 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW 1’43.603
23 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP 1’43.804
24 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP 1’43.905
25 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’43.948
26 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW 1’44.051
27 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW 1’44.520
28 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP 1’44.566
29 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP 1’46.158
30 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP Sem Tempo

A 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade na categoria de entrada, primeira atração do dia entrega uma grande corrida e uma reviravolta em relação a classificação do sábado em relação a disputa do título.

Deniz Oncü pula bem e mantem a liderança, já Ayumu Sasaki passou Diogo Moreira assumindo a segunda posição. Ryusei Yamanaka vinha em 4º. Usando a potência da sua Husvarna, Sasaki passou Oncü e assumiu a liderança em questão de poucas curvas.

Nas curvas seguintes, Jaume Masia que largou na 8ªposição já estava na 2ªposição, na cola de Sasaki, Diogo Moreira manteve a terceira posição e Taiyo Furusato vinha na 4ªposição. Deniz Oncü caiu para a quinta posição e David Alonso que largou em 12º já estava na 6ªposição. Veijer, Yamanaka, Ortolá e Muñoz completam as 10 primeiras posições.

Ao final da primeira volta, Moreira passou Sasaki e Masia e assumiu a liderança e permaneceu na frente até o final da 1ªreta oposta quando foi superado por Jaume Masia que passa a liderar a prova. Na metade da 2ªVolta, David Muñoz e Ayumu Sasaki acabaram caindo e deixando a corrida. Era a chance de Jaume Masia de disparar na liderança do Mundial. Daniel Holgado também foi envolvido nesse acidente e caiu para as últimas posições.

Após 3 voltas completadas, Masia era o líder seguido de Furusato, Veijer, Alonso e Moreira nas 5 primeiras posições. Surpresa positiva Taiyo Furusato na luta direta pela liderança. Oncü, Ortolá, Bertelle, Yamanaka e Rueda completavam as 10 primeiras posições.

Na metade da 4ªVolta, Collin Veijer passou Furusato, foi para a luta com Masia e assumiu a ponta da corrida. No começo da volta seguinte tudo muda e Masia recupera a ponta com o colombiano David Alonso na segunda posição na sua cola. Collin Veijer voltou a 3ªposição com Furusato, Moreira, Oncü, Ortolá, Bertelle e Yamanaka no primeiro pelotão da corrida.

O tailandês Busari foi para o chão, mas conseguiu voltar para a corrida. Na sexta-volta, Masia foi superado por Collin Veijer que passou de 6ª para 1ª em meia volta, David Alonso e Diogo Moreira caindo para a quarta posição. Após 6 voltas, Daniel Holgado marcou a melhor volta da prova, em recuperação o piloto da Tech 3 já estava na 16ªposição.

Masia chegou a voltar a ponta, Diogo Moreira também chegou a liderar novamente a corrida, mas acabaram caindo para a segunda e terceira posições. Collin Veijer conseguiu recuperar a liderança, mostrando o seu talento e a força da Husqvarna. Furusato e Oncü vinham na 4ª e 5ªposições.

Na 8ªVolta, Furusato e Moreira que vinham na 3ª e 4ªposições foram superados por David Alonso, Denis Oncü e Ivan Ortolá e caíram para a 6ª e 7ªposições. Collin Veijer e Jaume Masia continuavam nas duas primeiras posições.

Na 9ªVolta, David Alonso passou Jaume Masia assumindo a segunda posição, mas isso não dura por muito tempo não, Masia deu o troco no piloto Colombiano retornando a segunda posição.

Na 10ªVolta, Masia toma a ponta de Veijer, mas pouco tempo depois acabou superado por Deniz Oncü que vai a liderança, David Alonso, Collin Veijer e Taiyo Furusato. Masia caiu para a 5ªposição.

Ao final da 11ªVolta, Collin Veijer aproveita um erro de David Alonso para recuperar a segunda posição, mas no final da reta oposta, a classificação muda por completo. A liderança passou a ser de Collin Veijer seguido de David Alonso, Diogo Moreira, Taiyo Furusato, Deniz Oncü e Jaume Masia.

Na 13ªVolta, o quadro mudou com Taiyo Furusato passando por Diogo Moreira e assumiu a terceira posição. Na volta seguinte, o jovem piloto da Honda Asia Team (Furusato) passou a liderar a corrida pela primeira vez no Mundial depois da primeira reta oposta, mas logo foi superado por David Alonso que assume a liderança.

A 5 voltas do final, a classificação mudava de novo e Jaume Masia recuperava a liderança após ultrapassar Alonso e Furusato na reta oposta. Os cinco primeiros colocados (Masia, Alonso, Veijer, Furusato e Oncü) formam o primeiro pelotão. Na 6ªposição, Diogo Moreira estava ficando para o segundo pelotão.

Ao final da 15ªVolta, David Alonso estava na liderança, mas essa liderança foi tomada por Collin Veijer que passou Masia primeiramente e depois passando o piloto da Gas Gas. Enquanto isso, Daniel Holgado se recupera muito bem na corrida, já estava a apenas 1.1 segundos da liderança, apesar da 9ªposição.

A 3 voltas do final, a luta pela vitória ficou entre Collin Veijer, David Alonso, Taiyo Furusato e Jaume Masia. Ao final da 17ªVolta, o japonês Taiyo Furusato passou da 3ª para a 1ªposição. No começo da penúltima volta, Collin Veijer recupera a liderança com David Alonso, Jaume Masia e Taiyo Furusato. Mais atrás, Matteo Bertelle da Snipers e Daniel Holgado da Tech 3 lutavam pela 5ªposição.

Collin Veijer abriu a última volta na liderança com Masia, Alonso e Furusato na cola, doidos para tirar o holandês da 1ªposição. No final da reta oposta, David Alonso assumiu a liderança e Jaume Masia assumiu a segunda posição. O piloto da Leopard Racing foi para o ataque em cima do piloto Colombiano. O holandês Collin Veijer quase foi para o chão e acabou perdendo posição para Taiyo Furusato e saiu da luta pela vitória.

David Alonso resistiu aos ataques de Masia e conquista a sua 4ªvitória na sua temporada de estreia, voltando a disputa do título em uma grande corrida do piloto que leva a Colômbia mais uma vez para o lugar mais alto do pódio.

Passando Jaume Masia nos últimos momentos da prova, Taiyo Furusato conquistou o seu primeiro pódio da carreira ao cruzar a linha de chegada na 2ªposição. O piloto japonês fez por merecer esse grande resultado desde da sessão de classificação e pela corrida que realizou em solo Tailandês.

Jaume Masia acabou ficando na quarta posição, abre uma boa vantagem em relação a Ayumu Sasaki na liderança do Mundial, mesmo que tenha visto seu lugar no pódio escapar diante dos seus dedos nos últimos momentos da corrida.

Chegando na 5ªposição, o turco Deniz Oncü da Ajo Motorsports foi o pole position, mas não conseguiu transformar seu resultado do sábado em uma vitória no domingo, chegando na frente do espanhol Daniel Holgado que fez uma grande corrida de recuperação, onde o piloto da Tech 3 acabou caindo para as últimas posições após envolvimento no acidente de Sasaki e Muñoz e teve de remar tudo de novo e conseguiu uma grande 6ªposição que ainda o mantem na disputa do título.

Matteo Bertelle da Snipers conquistou a 7ªposição, seu melhor resultado na sua carreira, seguido de Ricciardo Rossi da SIC58, Ryusei Yamanaka da Gas Gas e de Kaito Toba com a outra moto da SIC58.

Ivan Ortolá da Angeluss chegou a lutar pelas primeiras posições, mas acabou perdendo terreno terminando o dia na 11ªposição. Outro piloto que acabou perdendo terreno no final foi Diogo Moreira que teve problemas físicos na parte final de prova e acabou apenas na 13ªposição depois de ter chegado por alguns breves momentos na liderança e ficando no primeiro pelotão na maior parte da prova. Entre Ortolá e Moreira chegou Joel Kelso na 12ªposição.

Xavier Artigas da CF Moto e Adrian Fernández da Leopard Racing completaram a zona de pontuação. A Classificação do campeonato a 3 corridas do final esta desse modo: Jaume Masia com 230 pontos, Ayumu Sasaki com 213 pontos, David Alonso e Daniel Holgado com 205 pontos e Deniz Oncü com 191 pontos.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – Moto 3 – 19 Voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 80 David Alonso Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP  32’45.307
2 72 Taiyo Furusato Honda Team Asia Honda NSF250RW a 0.266
3 95 Collin Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 0.359
4 5 Jaume Masia Leopard Racing Honda NSF250RW a 0.382
5 53 Deniz Öncü Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 0.557
6 96 Daniel Holgado Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 1.133
7 18 Matteo Bertelle Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 1.288
8 54 Riccardo Rossi SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.307
9 6 Ryusei Yamanaka Gaviota GASGAS Aspar Team Gas Gas RC250GP a 1.413
10 27 Kaito Toba SIC58 Squadra Corse Honda NSF250RW a 1.445
11 48 Ivan Ortolá Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 1.468
12 66 Joel Kelso CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 2.337
13 10 Diogo Moreira MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 2.409
14 43 Xavier Artigas CFMOTO Racing PruestelGP CFMoto Moto3 a 6.497
15 31 Adrian Fernandez Leopard Racing Honda NSF250RW a 6.663
16 99 José Antonio Rueda Red Bull KTM Ajo KTM RC250GP a 6.813
17 82 Stefano Nepa Angeluss MTA Team KTM RC250GP a 6.972
18 21 Vicente Perez BOE Motorsports KTM RC250GP a 14.484
19 7 Filippo Farioli Red Bull KTM Tech3 KTM RC250GP a 15.922
20 19 Scott Ogden VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 16.441
21 20 Lorenzo Fellon CIP Green Power KTM RC250GP a 18.035
22 9 Nicola Fabio Carraro Rivacold Snipers Team Honda NSF250RW a 28.738
23 70 Joshua Whatley VisionTrack Racing Team Honda NSF250RW a 31.758
24 63 Syarifuddin Azman MT Helmets – MSI KTM RC250GP a 33.894
25 38 David Salvador CIP Green Power KTM RC250GP a 34.011
26 64 Mario Aji Honda Team Asia Honda NSF250RW a 34.104
27 32 Krittapat Keankum Yamaha Thailand Racing – BOE KTM RC250GP a 1’15.028
28 33 Tatchakorn Buasri Honda Team Asia Honda NSF250RW a 1 volta
44 David Muñoz BOE Motorsports KTM RC250GP a 10 voltas
71 Ayumu Sasaki Liqui Moly Husqvarna Intact GP Husqvarna FR250GP a 11 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: GasGas/Honda Asia Team/IntactGP/Leopard Racing/Ajo Motorsports/tech 3/Snipers/SIC58/Angeluss/CF Moto/Mt Helmets/BOE

GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 17ªEtapa da Moto 2

No circuito Internacional de Chang na Tailândia tivemos a 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade que aconteceu nos dias 28 e 29 de outubro. Na moto 2, Pedro Acosta que lidera o campeonato tem sua primeira chance de definir o campeonato, Bastava que o piloto da Ajo terminasse a prova do domingo com 75 pontos de vantagem para Tony Arbolino que vem de vitória na Austrália, mas uma vitória com meia pontuação já que a corrida teve poucas voltas.

Resultado dos Treinos Livres:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’35.297
2 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’35.793
3 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’35.990
4 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’35.999
5 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’36.080
6 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’36.095
7 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’36.124
8 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 1’36.167
9 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.170
10 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’36.183
11 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’36.185
12 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’36.194
13 84 Zonta VD Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.229
14 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’36.233
15 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2 1’36.265
16 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’36.278
17 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’36.382
18 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’36.428
19 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.460
20 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.465
21 23 Taira Haga Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.538
22 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’36.585
23 3 Lucas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.604
24 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 1’36.720
25 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.774
26 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.835
27 67 Albert Surra Forward Team Forward F2 1’36.917
28 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’37.130
29 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2 1’37.502
30 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’37.629

Classificados para o Q2 direto:

Piloto Equipe Moto Modelo
37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2
40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2
13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2
52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23
71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2
35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
84 Zonta VD Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2

Disputam a repescagem:

Piloto Equipe Moto Modelo
18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2
79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2
22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2
15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2
23 Taira Haga Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2
3 Lucas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2
17 Alex Escrig Forward Team Forward F2
64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2
7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2
67 Albert Surra Forward Team Forward F2
33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2
5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 Te Kalex Moto2
9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2

Não se classificando para o Q2 diretamente e vendo Pedro Acosta já no Q2, Tony Arbolino precisava de todo o modo classificar para o Q2 para evitar que as chances de Pedro Acosta levar o título na Tailândia aumentassem.

Os primeiros a saírem foram pilotos que geralmente não conseguem chegar ao Q2, com exceção de Manuel González da Yamaha VR46 entraram na pista nos primeiros segundos. Os outros ficaram esperando por quase 2 minutos, entre eles estava Tony Arbolino que era o grande favorito a conquistar uma das quatro vagas para o Q2. Ai Ogura, Izan Guevara, Filip Salac e Lucas Tulovic só saíram com 3 minutos de sessão.

Pouco depois, Manuel González marca o melhor tempo com 1:36.200, um décimo a frente de Alex Escrig da Forward.

Com 5:10 de sessão, Sam Lowes marcou 1:35.884 foi para a liderança, sem companheiro de equipe na Marc VDS, Tony Arbolino com 1:36.218 foi para a terceira posição ficando a frente de Barry Baltus da RW Racing. 30 segundos depois, Filip Salac da Gresini baixou o tempo da primeira posição para 1:35.823 após pegar o vácuo de Ai Ogura que acabou marcando o 5ºtempo. Salac, Lowes, González e Arbolino estavam na zona de classificação.

Tony Arbolino faz uma volta melhor (1:35.835) a 8:10 do final do Q1 e sobe para a 2ªposição. Manuel González chegou a melhorar seu tempo, mas não conseguiu melhorar o seu posicionamento, com a subida de Arbolino o piloto da Yamaha VR46 ficou na bolha. O piloto espanhol acabou saindo da zona de classificação para o Q2 logo após o japonês Ai Ogura marcar o tempo de 1:35.941 na metade da sessão. Izan Guevara subiu para a sexta posição.

Faltando 4:30 para o término do Q1, Izan Guevara passou para a quarta posição com 1:35.901 e tira Ogura da zona de classificação. A partir dai praticamente ninguém conseguiu melhorar marca nenhuma. Ogura e González ficaram de fora do Q2. Passaram para a fase final da classificação: Filip Salac da Gresini, Tony Arbolino e Sam Lowes da Marc VDS e Izan Guevara da Aspar Martinez que consegue pela primeira vez na temporada seguir para a reta final da classificação.

Resultado do Q1:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’35.823
2 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’35.835
3 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’35.884
4 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’35.901
5 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’35.941
6 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’35.957
7 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.154
8 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.175
9 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 1’36.300
10 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.330
11 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.459
12 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.552
13 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’36.834
14 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’37.019
15 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’37.023
16 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’37.358

A grande maioria dos 18 concorrentes a pole position saíram nos primeiros segundos de sessão, entre eles estava Pedro Acosta que poderia até mesmo conquistar o título ao final da etapa de Chang.

Filip Salac acabou indo ao chão na primeira parte da sua primeira tentativa de volta, o piloto da Gresini não conseguiu voltar para a disputa da classificação. Após a primeira tentativa de volta, o espanhol Marcos Ramirez da American Racing marca o melhor tempo com 1:36.012 com 3:30 de sessão e na volta seguinte Ramirez melhora sua marca para 1:35.823, ao mesmo tempo em que Pedro Acosta, Albert Arenas e outros pilotos voltaram para os boxes. Alonso Lopez e Fermín Aldeguer marcaram a segunda e terceira marcas. E Sergio Garcia completava os Top 5.

Com 5:30 de sessão, Somkiat Chantra o piloto da casa marcou 1:35.897 e pulou para a segunda posição. Tony Arbolino por sua vez foi para 4ªposição com 1:35.963. Acosta e Arenas voltaram para a pista.

Com 6:30 do final, Fermín Aldeguer toma a liderança com 1:35.596, uma ótima marca para o piloto da Speed UP que esta em alta nesse final de temporada. Marcos Ramirez caiu para segundo e Somkiat Chantra caiu para 3ªposição, mas ainda na primeira fila. Alonso Lopez, Tony Arbolino e Sergio Garcia estavam formando a segunda fila e depois vinham VD Goodbergh, Guevara, Alcoba e Lowes.

A 6:10 do final, Albert Arenas foi para a 4ªposição com 1:35.892. Na volta seguinte a 4:35 do final, Albert Arenas pulou para a segunda posição (1:35.690) seguido de Somkiat Chantra (1:35.788) e Pedro Acosta (1:35.806) jogando Ramirez para a 5ªposição. Acosta que passou a estar na 4ªposição estava 3 posições a frente de Tony Arbolino.

Não satisfeito, Pedro Acosta foi para mais uma volta rápida, a 3 minutos do final da sessão, o líder do campeonato passou a liderar o Q2 com um impressionante último setor que o ajudou a marcar o tempo de 1:35.548. Canet subiu para a 4ªposição e Jake Dixon subiu para a 9ªposição.

A 40 segundos do final, Fermín Aldeguer marcou o estupendo tempo de 1:35.371. O piloto da Speed UP sacramentou a pole position e vai largar na ponta no Circuito Internacional de Chang buscando a segunda vitória na temporada. Pedro Acosta larga em 2º e se aproxima mais do título da categoria intermediária, piloto da Ajo Motorsports tem posição muito favorável em relação ao seu único adversário na disputa pelo título. Tony Arbolino vai partir apenas na 8ªposição, piloto da Marc VDS terá de lutar para buscar ficar na frente do piloto da Ajo para manter suas chances de título. A primeira fila será completada por Albert Arenas com a outra moto da Ajo Motorsports.

Aron Canet da Pons abre a segunda fila na 4ªposição, a frente do tailandês Somkiat Chantra da Honda Asia Team. Espera-se muito do piloto da casa nesse final de semana, até mesmo uma vitória que seria para delírio dos torcedores tailandeses. Marcos Ramirez completa a segunda fila, é impressionante como o piloto espanhol se adaptou rapidamente a American Racing, isso depois de correr pela Forward Racing na primeira metade da temporada e também demonstra o quanto a Forward é uma equipe ruim e o quando Sean Dylan Kelly e Rory Skinner eram pilotos muito fracos.

Alonso Lopez com a outra Boscoscuro larga na 7ªposição e abre a 3ªfila seguido de Tony Arbolino da Marc VDS que terá uma missão difícil para tentar supera Pedro Acosta que esta em um momento melhor. Jake Dixon completa a terceira fila. Joe Roberts da Italtrans, Sergio Garcia da Pons e Celestino Vietti da Fantic compõem e 4ªfila.

Grid de Largada:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’35.371
2 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’35.548
3 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 1’35.690
4 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’35.710
5 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’35.788
6 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’35.823
7 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 1’35.928
8 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 1’35.963
9 96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’35.965
10 16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’35.970
11 11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 1’35.973
12 13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 1’36.039
13 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.044
14 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2  1’36.076
15 84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2  1’36.105
16 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 1’36.228
17 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 1’36.229
18 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 1’36.859
19 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 1’35.941
20 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’35.957
21 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.154
22 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 1’36.175
23 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 1’36.300
24 23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 1’36.330
25 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.459
26 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 1’36.552
27 67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 1’36.834
28 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 1’37.019
29 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 1’37.023
30 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 1’37.358

O domingo acabou consagrando Fermín Aldeguer que acabou conquistando sua segunda vitória na temporada em um final de semana praticamente perfeito do piloto da Speed UP. Pedro Acosta e Somkiat Chantra completaram o pódio. Tony Arbolino fez uma bela corrida de recuperação e conseguiu adiar a decisão do título para Sepang.

Fermín Aldeguer larga bem com a moto da Boscoscuro e se manteve na liderança seguido de Pedro Acosta, Marcos Ramirez, Albert Arenas, Somkiat Chantra e Alonso Lopez. Aron Canet largou mal e caiu para a 8ªposição. Ainda na primeira volta, Alberto Surra foi para o chão na curva 5.

Albert Arenas perdeu posições e caiu para a 10ªposição. Além de não ter largado bem, Aron Canet ainda queimou a largada e sofreu punição de dupla volta longa quando estava lutando pela quarta posição com Chantra e Alonso Lopez.

Na segunda volta, Arbolino perdeu posições para Celestino Vietti e Jake Dixon caindo para a 9ªposição, complicando ainda mais a situação do piloto da Marc VDS. Enquanto isso, Aldeguer, Acosta e Ramirez fugiram nas 3 primeiras posições. Na terceira volta, Taira Haga foi para o chão e abandona a corrida, acaba a sequência de bons resultados que o japonês teve nas últimas três corridas.

Canet veio com tudo para passar Alonso Lopez e acaba conseguindo a ultrapassagem, mas passa do ponto na curva e permitiu não só que o piloto da Speed UP recuperasse a posição como perdeu posição para Celestino Vietti. Canet aproveitou as perdas de posição para pagar a primeira volta longa. Após a primeira parte da punição o piloto da Pons caiu para a 11ªposição.

Na 5ªVolta, Chantra se aproximou de Marcos Ramirez buscando um lugar no pódio. Logo atrás, Jake Dixon fez uma manobra absolutamente desastrosa sobre Celestino Vietti, provocando a queda do piloto da Fantic e curvas depois provocando a queda do próprio piloto da Aspar Martinez.

No começo da 6ªVolta, Chantra ultrapassa Marcos Ramirez na 1ªreta oposta assumindo a 3ªposição. Após 6 voltas, Fermín Aldeguer vinha 1.4 segundos a frente de Pedro Acosta que vem em uma sólida segunda posição, 2 segundos a frente de Chantra. Ramirez caiu para a 4ªposição com a moto da American Racing. Alonso Lopez e Tony Arbolino completavam as 6 primeiras posições. Albert Arenas, Manuel González, Ai Ogura e Sergio Garcia completam o Top 10.

Na 8ªVolta, Sergio Garcia vai para o chão e abandona a prova, a 10ªposição passa a ser de Izan Guevara.

Na parte final da 9ªvolta, Tony Arbolino ultrapassa Alonso Lopez que dá o troco na curva 12. O piloto da Marc VDS que precisava ganhar posições para adiar o máximo possível a decisão do campeonato. No começo da volta seguinte, Arbolino passou Lopez em definitivo assumindo a 5ªposição, mas Arbolino já vinha 6.5 segundos atrás de Aldeguer e 4.4 segundos atrás de Pedro Acosta que vinha na segunda posição. Entre Acosta e Arbolino tinha Chantra e Ramirez.  Mais atrás, Aron Canet vinha na 11ªposição, logo depois de ultrapassar Jeremy Alcoba.

Na luta do pelotão intermediário, Alonso Lopez perdeu posição para Albert Arenas que pula para a 6ªposição. Logo atrás, Ai Ogura luta para manter a 8ªposição sobre o espanhol Manuel González com sua Kalex da Yamaha VR46.

Tony Arbolino chegou em cima de Marcos Ramirez. A 9 voltas do final, o vice-líder do Mundial usa toda a potência da sua moto para fazer a ultrapassagem sobre seu adversário e subir para a 4ªposição, mas depois dessa ultrapassagem, Arbolino teria de se esforçar muito e de se arriscar para tirar 3.1 segundos que Somkiat Chantra tinha de vantagem sobre o piloto da Marc VDS.

As posições no pódio naquela altura da corrida estavam consolidadas com Aldeguer, Acosta e Chantra. A disputa ficou para as posições intermediárias, com Arenas e Ogura lutando pela 6ªposição, ambos deixando Alonso Lopez para trás.

Nas voltas finais, Ogura passou Arenas e depois passou Ramirez passando para a 5ªposição.

Fermín Aldeguer largou da pole, liderou de ponta a ponta o GP da Tailândia e conquistou a sua segunda vitória na temporada e na carreira na Moto 2. Um final de semana perfeito para o piloto da Speed UP. Além disso, o chassi Boscoscuro mostra sua qualidade e competitividade a altura de lutar contra as motos da Kalex.

Com a segunda posição, Pedro Acosta fica bem perto do título da Moto 2, com seus 300,5 pontos contra 237,5 pontos de Arbolino faz com que o piloto da Ajo Motorsports só precise de uma 4ªposição para conquistar o título da categoria intermediária. Arbolino fez uma corrida de recuperação a partir do primeiro terço e acabou na 4ªposição, consegue evitar o título de Acosta na Tailândia, mas sua missão de ainda conquistar o caneco ficou mais difícil ainda. Entre os dois, Somkiat Chantra, o piloto da casa fez uma grande corrida e mereceu o pódio para delírio da torcida tailandesa que lotou o Circuito internacional de Chang para torcer pelo seu piloto.

Ai Ogura, companheiro de Chantra na Honda Asia Team fez uma ótima corrida de recuperação, da 20ªposição na largada para a 5ªposição no final da prova. Marcos Ramirez teve mais um ótimo final de semana, chegou a ficar na 3ªposição, mas acabou sendo superado por Chantra, Arbolino e Ogura e terminou o final de semana na 6ªposição, seguido de Albert Arenas com a outra moto da Ajo Motorsports e de Alonso Lopez com a Speed UP, esses dois últimos não conseguiram chegar perto do desempenho dos seus companheiros de equipe que terminaram nas duas primeiras posições.

Izan Guevara finalmente conseguiu um resultado entre os 10 primeiros colocados. O final de semana na Tailândia foi o melhor de Guevara na categoria intermediária que passou para o Q2 pela primeira vez e na corrida conseguindo uma expressiva 9ªposição, superando Manuel González  no final da corrida, o piloto da Yamaha VR46 fechou o Top 10.

Aron Canet pagou caro pela queima de largada e acabou ficando apenas na 11ªposição, foi seguido por Dennis Foggia da Italtrans, Jeremy Alcoba da Gresini, Sam Lowes da Marc VDS e Darryn Binder da Dynavolt.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – Moto 2 – 22 Voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 54 Fermín Aldeguer Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 35’20.880
2 37 Pedro Acosta Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 3.481
3 35 Somkiat Chantra IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 9.794
4 14 Tony Arbolino Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 12.923
5 79 Ai Ogura IDEMITSU Honda Team Asia Kalex Moto2 a 14.451
6 24 Marcos Ramirez OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 14.816
7 75 Albert Arenas Red Bull KTM Ajo Kalex Moto2 a 15.030
8 21 Alonso Lopez Beta Tools SpeedUp Boscoscuro B-23 a 18.360
9 28 Izan Guevara Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 19.798
10 18 Manuel González Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 20.564
11 40 Aron Canet Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 20.962
12 71 Dennis Foggia Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 24.198
13 52 Jeremy Alcoba QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 25.593
14 22 Sam Lowes Elf Marc VDS Racing Team Kalex Moto2 a 26.526
15 15 Darryn Binder Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 33.565
16 64 Bo Bendsneyder Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 33.716
17 12 Filip Salac QJMOTOR Gresini Moto2 Kalex Moto2 a 33.734
18 7 Barry Baltus Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 35.157
19 17 Alex Escrig Forward Team Forward F2 a 37.586
20 33 Rory Skinner OnlyFans American Racing Kalex Moto2 a 42.531
21 9 Mattia Casadei Fantic Racing Kalex Moto2 a 55.552
22 5 Kohta Nozane Correos Prepago Yamaha VR46 T Kalex Moto2 a 1’04.820
23 3 Lukas Tulovic Liqui Moly Husqvarna Intact GP Kalex Moto2 a 1’27.793
84 Zonta vd Goorbergh Fieten Olie Racing GP Kalex Moto2 a 4 voltas
11 Sergio Garcia Pons Wegow Los40 Kalex Moto2 a 15 voltas
13 Celestino Vietti Fantic Racing Kalex Moto2 a 18 voltas
96 Jake Dixon Inde GASGAS Aspar Team Kalex Moto2 a 18 voltas
16 Joe Roberts Italtrans Racing Team Kalex Moto2 a 20 voltas
23 Taiga Hada Pertamina Mandalika SAG Team Kalex Moto2 a 20 voltas
67 Alberto Surra Forward Team Forward F2 a 22 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: SpeedUP, Ajo Motorsports, Honda Asia Team, Marc VDS, American Racing, Aspar Martinez, Yamaha VR46, Italtrans, Gresini, Dynavolt, RW Racing

GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – 17ªEtapa da MotoGP

No domingo tivemos a 17ªetapa da MotoGP e foi uma corrida muito disputada onde Jorge Martin e Peppo Bagnaia lutaram pela vitória junto de Brad Binder.

Como aconteceu na corrida Sprint, Luca Marini chegou a largar melhor que Jorge Martin, mas assim como foi na prova curta do sábado, Jorge Martin segurou a liderança da corrida. Nas curvas seguintes, Aleix Espargaró que largou na 3ªposição ultrapassou Luca Marini passando a segunda posição. Quem pulou muito bem na largada foi Peppo Bagnaia que foi da 6ª para a 4ªposição, seguido de Brad Binder, Alex Marquez, Marevick Viñales, Mrc Marquez, Fabio Quartararo e Marco Bezzecchi.

Na segunda volta, Aleix Espargaró supera Jorge Martin e passa a liderar o GP da Tailândia. Peppo Bagnaia foi superado por Brad Binder e Alex Marquez e acabou voltando para a 6ªposição. Mais atrás, Marevick Viñales cai para a 10ªposição após ser superado por Marc Marquez, Fabio Quartararo e Marco Bezzecchi.

O sul-africano Brad Binder vai para cima de Luca Marini, o piloto da VR46 também foi para o ataque em cima de Aleix Espargaró que acabou perdendo a ponta para Jorge Martin. Ao final da terceira volta, Brad Binder supera Luca Marini pulando para a terceira posição.

Na 4ªVolta, Marc Marquez força a barra para cima de Peppo Bagnaia e consegue a ultrapassagem que o deixa na sexta posição, num começo agressivo do Formiga Atômica e muito tímido do líder do Mundial. Ao final da Quarta volta, Aleix Espargaró foi superado por Brad Binder, Luca Marini e Alex Marquez caindo para a 5ªposição.

A partir desse momento, Brad Binder da KTM foi para cima de Jorge Martin da Pramac buscando a liderança e a primeira vitória da marca austríaca nessa temporada, os dois abriram 7 décimos de vantagem para Luca Marini que estava sendo pressionado por Alex Marquez da Gresini.

Na 6ªVolta, Peppo Bagnaia retorna a 6ªposição após superar Marc Marquez. Na curva 12, Alex Marquez passa Luca Marini que tenta recuperar a 3ªposição na reta. Mais atrás, uma bela disputa estava ocorrendo entre Fabio Quartararo, Johann Zarco e Raúl Fernández pela 9ªposição.

Peppo Bagnaia e Marc Marquez superam Aleix Espargaró e deixam o piloto da Aprilla na 7ªposição. Porém, Marc Marquez e Aleix Espargaró ficam trocando ultrapassagens durante a 8ªvolta. O duelo termina com Aleix na frente de Marc Marquez recuperando a 6ªposição.

No final da 8ªVolta, Peppo Bagnaia sobe para a 4ªposição após ultrapassar Luca Marini. Porém o piloto da VR46 não se deu por vencido e chegou a recupera a posição curvas depois (9ªVolta). O líder do campeonato teve que novamente buscar a ultrapassagem sobre o piloto da VR46 que vinha fazendo grande final de semana. Peppo conseguiu na 10ªvolta superar Luca Marini em definitivo levando a 4ªposição.

Marco Bezzecchi passou rapidamente a Marc Marquez e a Aleix Espargaró pulando da 8ª para a 6ªposição. Com 12 voltas completadas, Lá na frente, Alex Marquez já estava bem próximo de Jorge Martin e Brad Binder para lutar pela vitória. Peppo Bagnaia vinha um pouco mais atrás em 4ºlugar, na frente de Marini e Bezzecchi, os dois pilotos da VR46.

No terço final da 14ªvolta, Alex Marquez cai e abandona uma corrida em que poderia brigar pelo menos pelo pódio, se não pela vitória com Martin, Binder e Peppo Bagnaia. Por falar no campeão, Peppo chegava cada vez mais na luta pela vitória.

A 11 voltas do final, Marco Bezzecchi partiu para cima de Luca Marini, luta caseira entre os dois pilotos da VR46 que vale a 4ªposição.

Lá na frente, Binder continua colado em Jorge Martin, com Peppo Bagnaia em posição de espera. Na metade da 20ªvolta, Brad Binder passou Jorge Martin na curva 8 e assumiu a liderança, só que Jorge Martin deu o troco na volta seguinte e recuperou a ponta da prova, com essa disputa, Peppo Bagnaia chegou de vez na luta pela vitória.

Na volta seguinte, Brad Binder usa a potência da sua KTM para tomar a ponta na curva 2, mas o sul-africano abriu demais a curva e permitiu que Martn voltasse a liderança. Na 22ªVolta, na mesma curva 8, Binder passou Martin e dessa vez conseguiu segurar a liderança e começou a abrir um pouco de vantagem sobre Martin e Bagnaia, parecia que Binder enfim conseguiria a primeira vitória na temporada.

Porém, a 2 voltas do final, Jorge Martin reagiu, pegou o vácuo de Binder na reta oposta e passou o piloto da KTM recuperando a liderança da prova. A briga entre os dois continuava em aberto. No final da penúltima volta, Peppo Bagnaia aparece e tenta passar Binder e Martin por fora. Só que essa manobra que poderia ter sido o lance da corrida acaba não dando certo, Peppo não conseguiu fazer a curva perfeitamente e Martin e Binder puderam recuperar as 2 primeiras posições.

Brad Binder tentou uma última tentativa de levar a vitória, mas Jorge Martin se segurou na ponta e conquistou mais uma vitória na temporada de 2023. O piloto da Pramac fez a pole, ganhou a corrida curta do sábado e venceu a corrida do domingo com autoridade, brilhantemente segurando a Brad Binder que acabaria sendo penalizado na volta final por passar do limite da pista. Uma pena o piloto da KTM ter perdido a 2ªposição por esse detalhe, mas o regulamento tem que ser cumprido.

Sorte para Peppo Bagnaia que já estava conformado com a 3ªposição e que acabou ganhando a segunda posição de graça, apesar do piloto oficial da Ducati ter se recuperado muito bem na corrida do domingo.

Com esses resultados, Peppo Bagnaia tem sua liderança do Mundial bastante ameaçada por Jorge Martin. O campeão da temporada passada tem 389 pontos e esta a 13 pontos a frente de Jorge Martin que está com 376 pontos

Marco Bezzecchi travou duelo com Luca Marini e acabou superando seu companheiro de equipe para ficar com a 4ªposição, mas com os resultados na Tailândia, era bem improvável que Bezzecchi pudesse conquistar o título, Com 310 pontos, 79 atrás de Peppo e 66 pontos atrás de Martin, só um milagre para o piloto da VR46 levar o caneco.

Fabio Quartararo superando as deficiências da sua Yamaha fez uma incrível corrida de recuperação terminou na 5ªposição após largar na 11ªposição com sua Yamaha. Outro que superou as deficiências da sua moto, Marc Marquez terminou o dia na 6ªposição. Ambos (Quartararo e Marquez) superaram Luca Marini que perdeu rendimento no final da prova e que apesar do belo final de semana do piloto da VR46 não conseguiu ir além da 7ªposição.

Aleix Espargaró que começou lutando na frente também perdeu ritmo de corrida e acabou na 8ªposição com sua Aprilla. Na 9ªposição, Fabio di Giannantonio ficou longe da belíssima apresentação de Phillip Island e Johann Zarco muito distante do desempenho de Jorge Martin fechou o Top 10.

Franco Morbidelli levou a sua Yamaha até a 11ªposição seguido de Joan Mir que consegue completar mais uma corrida com sua moto da Honda na 12ªposição. Depois veio Enea Bastianini que não teve nem de longe desempenho como teve Peppo Bagnaia, Takaaki Nakagami que teve um domingo bem mais discreto na 14ªposição e de Raúl Fernández que salvou um ponto com sua Aprilla da RNF Racing.

Restam 3 corridas para o término do Mundial de Motovelocidade e a disputa do título continua acirrada entre Peppo Bagnaia e Jorge Martin, com 111 pontos em disputa, tudo pode acontecer. Para Marco Bezzecchi só mesmo as chances matemáticas para alimentar seus sonhos de ser o campeão.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – MotoGP – 26 Voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23  39’40.045
2 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 0.253
3 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 0.114
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 2.005
5 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 4.550
6 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 5.362
7 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 6.778
8 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 7.303
9 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 7.569
10 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 9.377
11 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 11.168
12 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 11.990
13 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 12.323
14 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 14.537
15 25 Raul Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15.093
16 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 17.640
17 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 21.307
18 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 21.435
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 3 voltas
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 14 voltas
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 20 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ducati/Pramac/VR46/Gresini/Yamaha/Honda/LCR/KTM/Tech 3/Aprilla/RNF

GP da Tailândia – Mundial de Motovelocidade 2023 – Sessão de Classificação da MotoGP

17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade tem mais um confronto entre Peppo Bagnaia da Ducati que defende o título e Jorge Martin da Pramac, o desafiante a tentar tomar o título para as suas mãos. Apesar de Jorge Martin ter tido um momento de ascensão na carreira, nas duas últimas corridas (Indonésia e Austrália) foram favoráveis para Bagnaia. Etapa realizada nos dias 27 a 29 de outubro.

Resultado dos Treinos Livres:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’29.826
2 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’29.924
3 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’29.986
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’30.006
5 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’30.025
6 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’30.034
7 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.069
8 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.074
9 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.121
10 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’30.130
11 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’30.195
12 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.217
13 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.224
14 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’30.262
15 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’30.268
16 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’30.295
17 25 Raul Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’30.343
18 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’30.367
19 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.915
20 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’30.990
21 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’31.104

Classificados para o Q2 direto:

Piloto Equipe Moto Modelo
89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP
41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP
5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23
10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22
1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16

Disputam a repescagem:

93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V
21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1
43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16
49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16
36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V
25 Raul Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP
73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22
23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23
30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V
88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP

Na repescagem, Marc Marquez que ficou de fora da classificação direta para o Q2 era o grande favorito a uma das duas vagas para a fase final. A outra vaga era de se esperar que Jack Miller fosse favorita a ela. Com 90 segundos de sessão, todos já estavam dentro da pista. Muitos deles buscando o vácuo de um piloto mais rápido.

Os pilotos da Gresini marcaram os primeiros tempos, Alex Marquez com 1:30.197 na frente e Fabio di Giannantonio em 2º com o tempo de 1:30.517. Os outros pilotos fizeram tempos muito altos, com exceção de Raúl Fernández que ficou a 6 décimos do irmão de Marc Marquez. O restante da turma a partir de Franco Morbidelli já estava a mais de 1 segundo atrás.

Com 4:30 de Q1, Alex Marquez melhora seu tempo para 1:29.892 e Di Giannantonio melhorou quase 4 décimos marcando 1:30.146. 30 segundos depois, Franco Morbidelli faz o terceiro tempo com 1:30.636. Com 5:40 de sessão, Marc Marquez aparece na sessão e faz o segundo tempo (1:30.058) seguido de Pol Espargaró, piloto da Gas Gas sobe para a terceira posição (1:30.124). Fabio di Giannantonio caiu para a 4ªposição.

A classificação na metade da sessão, com todo mundo nos boxes era que os irmãos Marquez estavam se classificado com Alex na frente do Formiga Atômica. Pol Espargaró estava em uma boa 3ªposição, seguido de Fabio di Giannantonio, Franco Morbidelli, Jack Miller e Raúl Fernández.

Os pilotos voltaram à pista com 6 minutos para o termino do Q1 para as suas últimas tentativas de volta rápida.

A 3 minutos do final, Raúl Fernández teve uma volta bem sucedida e passou a segunda posição, já Marc Marquez e Pol Espargaró desistiram da volta rápida. Jack Miller por sua vez teve a volta cancelada.

A menos de 40 segundos do final, Marc Marquez vai para a ponta com 1:29.830 e Fabio di Giannantonio subiu para segundo com 20 milésimos atrás do piloto da Honda. Ambos deixaram Alex Marquez de fora do Q2, mas o irmão de Marc Marquez tinha uma última volta em curso e nessa volta o piloto da recuperou não só a vaga para o Q2 como a liderança da sessão ao marcar o tempo de 1:29,743.

Os irmãos Marquez (Alex e Marc) classificaram para a fase final da sessão. Terceiro colocado no GP da Austrália, Fabio di Giannantonio não consegue a vaga para o Q2, ficou na terceira posição, seguido de Raúl Fernández e de Jack Miller que em nenhum momento conseguiu lutar pelas duas primeiras posições.

Resultado do Q1:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’29.743
2 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’29.830
3 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’29.850
4 25 Raul Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’29.914
5 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.096
6 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’30.115
7 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’30.124
8 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.158
9 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’30.263
10 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’30.442
11 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.677

Após alguns minutos de intervalo, os pilotos partiram para o Q2 de maneira calma, sem muita pressa já que a pista era curta e isso permitia que os pilotos pudessem fazer a tática de forma mais calma.

Aos 3:05 de sessão, Fabio Quartararo com 1:30.503 foi o primeiro a marcar um tempo, mas foi superado facilmente pelo italiano Marco Bezzecchi que marcou o tempo de 1:30.114 (15 segundos depois). Enquanto Marc Marquez foi para fora da pista, Brad Binder foi para segunda posição aos 3:40 de sessão e Marevick Viñales aos 4:15 de sessão pulou para a terceira posição.

Com 4:35 de sessão, Fabio Quartararo pula para a ponta com o tempo de 1:30.034, chegando bem perto da casa do 1 minuto e 29 segundos. Com 5:10 de sessão, Marco Bezzecchi marca 1:29.789 e rompe a barreira do 1 minuto e 30 segundos. Porém, Jorge Martin tomou a ponta da sessão ao marcar 1:29.491 com Brad Binder marcando o segundo tempo com 1:29.699 e Aleix Espargaró marcando o quarto tempo com 1:29.963 ficando atrás de Bezzecchi e ficando a frente de Fabio Quartararo que cai para a 5ªposição. Peppo Bagnaia marcou o 6ºtempo.

Aos 8:40 do final da sessão, com a maioria dos pilotos indo para os boxes, o italiano Marco Bezzecchi da VR46 fez uma terceira tentativa e acabou marcando a segunda melhor marca (1:29.658). Na metade da sessão: Martin vinha na frente com Bezzecchi e Binder que estavam compondo a primeira fila, com Aleix Espargaró, Fabio Quartararo e Peppo Bagnaia compondo a segunda fila. Zarco (vencedor do GP da Austrália), Viñales, Marini e Augusto Fernandez completam o Top 10. Marc Marquez não tinha marcado tempo e Alex Marquez não tinha nem se quer entrado na pista.

A 5:30 do final, Brad Binder foi o primeiro a sair para a pista, depois vieram Marco Bezzecchi e todo o resto para a reta final da classificação.

A 2:10 de sessão, Marco Bezzecchi que ainda luta pelo título do campeonato supera Jorge Martin com o tempo de 1:29.483. Enquanto que o piloto da Pramac não conseguiu uma boa volta. Peppo Bagnaia subiu para a segunda posição a 1:40 do final do Q2 ao marcar 1:29.527. Pegando o vácuo do líder do campeonato, Marc Marquez marcou o 6ºtempo. A 45 segundos do final, Brad Binder foi para a terceira posição e Alex Marquez subiu para a 5ªposição.

A 20 segundos do final, Jorge Martin marca a volta mais rápida da sessão e recupera a pole position para não perder mais a pole. Com o tempo de 1:29.287 o piloto da Pramac conquistou a pole position no GP da Tailândia no domingo e para a corrida Sprint que seria disputada no final do dia. Um importante resultado para o principal rival de Peppo Bagnaia, principalmente quando Peppo Bagnaia teria de largar na 6ªposição, fechando a segunda fila.

Luca Marini apareceu no final da sessão e acabou conquistando a segunda posição no grid de largada e Aleix Espargaró foi para a terceira posição, o piloto da Aprilla vai fechar a primeira fila com uma bela volta de 1:29.461.

Marco Bezzecchi da VR46 chegou a estar na pole position, mas foi superado por 3 pilotos no final da sessão e vai largar na 4ªposição, liderando a segunda fila de muito respeito, com Brad Binder da KTM na 5ªposição levando muito bem a moto austríaca á uma posição digna no grid e por Peppo Bagnaia que terá trabalho para disputar a vitória contra Martin e até mesmo para Bezzecchi.

Alex Marquez com a Ducati da equipe Gresini abre a 3ªfila, ficando na frente de Marc Marquez com sua problemática Honda e de Marevick Viñales fechando a 3ªfila com sua Aprilla. Fabio Quartararo chegou a flertar com uma boa posição no Grid de largada, mas as esperanças se acabaram no decorrer da classificação e o 10ºlugar no Grid foi tudo que ele pode arrumar. Johann Zarco da Pramac e Augusto Fernandez da Gas Gas fecham a 4ªfila.

Grid de Largada:

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’29.287
2 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’29.425
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’29.461
4 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 1’29.483
5 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’29.496
6 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’29.527
7 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’29.600
8 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V 1’29.622
9 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1’29.701
10 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’29.707
11 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 1’29.923
12 37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’30.077
13 49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 1’29.850
14 25 Raul Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’29.914
15 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1’30.096
16 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V 1’30.115
17 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 1’30.124
18 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 1’30.158
19 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V 1’30.263
20 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP 1’30.442
21 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 1’30.677

A Sprint Race fechou a programação de sábado no Circuito Internacional de Chang e mostrou a força de Jorge Martin que conquistou a vitória de ponta a ponta, tirando boa parte da vantagem de Peppo Bagnaia na liderança do Mundial.

Apesar de não ter realizado uma grande largada, Jorge Martin mantem a liderança seguido de Luca Marini que tinha pulado melhor que Martin, mas não o bastante para superar o pole position. Aleix Espargaró, Brad Binder, Marc Marquez e Marco Bezzecchi completam as 6 primeiras posições. Marevick Viñales largou muito mal, caiu da 9ª para a 18ªposição.

Na segunda volta, Brad Binder tenta passar por fora Aleix Espargaró no primeiro momento, o piloto da Aprilla se defende muito bem, mas na segunda perna da curva, Binder passa para a parte de dentro e fica em vantagem sobre Aleix passando para a 3ªposição. Curvas depois, Marc Marquez ultrapassou o piloto da Aprilla para levar a 4ªposição. Mais atrás, Alex Marquez superou Marco Bezzecchi subindo para 6ªposição enquanto que Peppo Bagnaia caiu para a 9ªposição. Ao final da segunda volta, Takaagi Nakagami foi para o chão, uma pena, pois ele vinha na 11ªposição, superando as deficiências da moto da Honda.

Na 3ªVolta, Bezzecchi deu o troco em Alex Marquez e recuperou a 6ªposição. Lá na frente, Brad Binder ataca Luca Marini pela segunda posição enquanto que Aleix Espargaró e Jack Miller lutavam pela 4ªposição. Na liderança, Jorge Martin vinha 1 segundo a frente.

Zarco e Alex Marquez lutavam pela 7ªposição, se aproveitando dessa disputa, Peppo Bagnaia passou ambos na 4ªvolta subindo da 9ª para a 7ªposição, ficando a frente de Alex Marquez, Zarco e de Fabio Quartararo.

Após 5 voltas de corrida, Brad Binder continuava a pressionar Luca Marini. Aleix Espargaró em 4º foi advertido por sair da pista e Marco Bezzecchi superou Marc Marquez passando a ser o 5ºcolocado. O piloto da VR46 jogando seus últimos trunfos para permanecer na luta pelo título.

Na 6ªVolta, Brad Binder chegou a passar Marini, mas tomou o troco do piloto da VR46 na curva seguinte. Mais atrás, Augusto Fernandez vai para o chão e abandona a prova.

Brad Binder chega à segunda posição após ultrapassagem sobre Luca Marini no final da 7ªvolta. Aleix Espargaró chegou a se aproximar dos dois esperando lutar por um possível pódio. Nessa altura da prova, vários pilotos já tinham sido advertidos por saírem da área da pista.

Na 10ªVolta, enquanto Fabio di Giannantonio abandonou a corrida com problemas técnicos o espanhol Marc Marquez passa Marco Bezzecchi e recupera a 5ªposição. A 2 voltas do final, Peppo Bagnaia chega em Marco Bezzecchi tentando ganhar mais um ponto na Sprint Race.

Na volta final, Marc Marquez se aproveita de um erro de Aleix Espargaró para ganhar a 4ªposição por alguns momentos já que Aleix Espargaró conseguiu voltar à frente de Marc Marquez. Os dois passaram a lutar pela posição pela segunda metade da volta final.

Jorge Martin venceu de ponta a ponta e faturou mais uma vitória na prova curta do sábado e baixou a diferença de Peppo Bagnaia nessa luta pelo Mundial. O piloto da Pramac não deu chance para ninguém nesse sábado e demonstrou ser o favorito a vitória no domingo.

O Sul-africano Brad Binder chegou na segunda posição em uma boa corrida do piloto da KTM, conseguindo lutar e superar Luca Marini com a Ducati da VR46. Diga-se de passagem uma boa corrida de Marini que completou o pódio da corrida do sábado.

Mesmo sem moto, Marc Marquez venceu a batalha contra Aleix Espargaró e conquistou a 4ªposição, foi um grande resultado e uma grande exibição do Formiga Atômica. Já o piloto da Aprilla chegou a se aproximar de uma luta pelo pódio, mas acabou perdendo uma 4ªposição que estava em suas mãos (Aleix chegou na 5ªposição).

Marco Bezzecchi segurou a pressão de Peppo Bagnaia chegando a 6ªposição. O líder do campeonato não foi além da 7ªposição, Peppo vai precisar de mais para obter um resultado melhor na corrida do Domingo. A zona de pontuação foi completada por Alex Marquez da Gresini e Johann Zarco da Pramac que deixaram Jack Miller (que começou bem e mais uma vez caiu na parte final da prova) e Fabio Quartararo para trás, fora da zona de pontuação.

Resultado final da 17ªEtapa do Mundial de Motovelocidade
GP da Tailândia – Chang – MotoGP – Corrida Sprint – 13 Voltas

pos. Piloto Equipe Moto Modelo Tempo
1 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 19’41.593
2 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 0.933
3 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 1.841
4 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda RC213V a 3.503
5 41 Aleix Espargaró Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 3.581
6 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati Desmosedici GP22 a 4.029
7 1 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 4.121
8 73 Alex Marquez Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 6.727
9 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati Desmosedici GP23 a 7.323
10 43 Jack Miller Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 a 9.240
11 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 9.339
12 36 Joan Mir Repsol Honda Team Honda RC213V a 10.356
13 23 Enea Bastianini Ducati Lenovo Team Ducati Desmosedici GP23 a 12.312
14 25 Raul Fernández CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 15.390
15 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 a 15.535
16 44 Pol Espargaró GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 15.644
17 88 Miguel Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team Aprilia RS-GP a 17.753
18 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia RS-GP a 22.675
19 30 Takaaki Nakagami LCR Honda IDEMITSU Honda RC213V a 37.854
49 Fabio di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati Desmosedici GP22 a 4 voltas
37 Augusto Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 KTM RC16 a 8 voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Ducati/Pramac/VR46/Gresini/Yamaha/Honda/LCR/KTM/Tech 3/Aprilla/RNF

GP da Tailândia – MotoGP – Mundial de Motovelocidade 2022

De volta após 3 anos de ausência, o Mundial de Motovelocidade corre na Tailândia, palco da 17ªetapa da Temporada de 2022. A chuva apareceu no domingo e deu uma embolada na corrida. Miguel Oliveira aproveitou para vencer pela segunda vez no ano. Já em relação ao título, embolou tudo e Peppo Bagnaia reduziu a vantagem de Fabio Quartararo para apenas 2 pontos.

As emoções já começaram desde da repescagem, Marc Marquez e os pilotos da Aprilla são os favoritos as vagas para o Q2. Os 15 minutos do Q1 eram decisivos para Aleix Espargaró, que vinha de um fracasso no Japão por problemas mecânicos. Danilo Petrucci substituía Joan Mir nessa etapa, o piloto italiano correu no Dakar desse ano e estava na Tech 3 na temporada passada.

Marc Marquez, disposto a repetir a vitória em 2019 foi um dos primeiros a entrar na pista e acabou sendo o primeiro a marcar tempo (com 3:15 de sessão percorrida), já impondo domínio ao marcar 1:30.343, muito na frente de Fabio di Giannantonio. Com 4 minutos de sessão, Aleix Espargaró passa para segunda posição, mas o piloto da Aprilla acaba sendo superado por Miguel Oliveira e Fabio di Giannantonio.

Aleix foi para uma segunda tentativa com o objetivo de recuperar o segundo lugar e é exatamente isso que aconteceu a 9:25 do final da sessão, ao marcar 1:30.609 o piloto da Aprilla pula para a segunda posição. 45 segundos depois, de forma surpreendente o inglês Cal Crutchlow marcou o segundo tempo com a Yamaha da RNF.

A Classificação na metade da sessão estava levando Marc Marquez e Cal Crutchlow para o Q2. Aleix Espargaró vinha em terceiro seguido de Miguel Oliveira e Franco Morbidelli. Di Giannantonio, Raúl Fernández, Alex Marquez, Pol Espargaró, Viñales, Remy Gardner, Nagashima, Darryn Binder e Petrucci completava a classificação do Q1.

A 5:10 do final, Marc Marquez e Cal Crutchlow saíram para a segunda tentativa. Outros pilotos também foram para a pista para buscarem os lugares dos dois primeiros lugares. Aleix Espargaró tinha que buscar seu lugar ao sol e foi para uma bela volta que se confirmou a 2:25 do final da sessão, com todas as melhores parciais, Aleix marcou 1:30.202 e assumiu a liderança do Q1. Marc Marquez passou a ficar na ponta e Cal Crutchlow saiu da zona de classificação. Pol Espargaró subiu para a 4ªposição e Alex Marquez subiu para 6ªposição.

Marevick Viñales melhorou sua marca indo para o 4ºlugar a 1:30 do final da repescagem. Na última tentativa, a 25 segundos do final, Marc Marquez volta a ficar com o melhor tempo. A marca de 1:30.038 levou o piloto da Honda a primeira posição da sessão e Miguel Oliveira foi no embalo e acabou marcando o segundo tempo, tirando Aleix Espargaró da zona de classificação.

Ao final da sessão, Marc Marquez e Miguel Oliveira garantiram suas vagas ao Q2, Aleix Espargaró fica pelo caminho e teria de trabalhar muito para ganhar posições na prova do domingo já que ele iria partir da 13ªposição em um dia nada favorável para a Aprilla, já que Marevick Viñales acabou o Q1 apenas na 7ªposição.

Resultado do Q1:

pos. piloto equipe moto tempo
1 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’30.038
2 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.099
3 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’30.202
4 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.528
5 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.542
6 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.566
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’30.578
8 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.602
9 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’30.641
10 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’30.692
11 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.794
12 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda 01’31.331
13 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.356
14 9 Danilo Petrucci Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.604

A sessão que definiria a pole começava. O Australiano Jack Miller é o primeiro a ir para a pista, empolgado com a vitória obtida em Motegi em busca de mais uma pole position, mas que teria fortes concorrentes visando à primeira posição.

As atenções estavam voltadas para Fabio Quartararo (líder do campeonato), Peppo Bagnaia (Vice-líder) e Marc Marquez que veio do Q1 e vencedor da corrida em 2019.

A primeira marca da sessão foi marcada por Luca Marini da VR46 (1:31.747), mas foi um tempo muito alto e foi superada facilmente por Jack Miller que marcou 1:30.270, isso com 3:35 dos 15 minutos do Q2. Jorge Martin e Marco Bezzecchi marcaram o segundo e terceiro tempos respectivamente, mas essa classificação caiu por terra por causa da belíssima volta de Fabio Quartararo, com um pouco mais de 4 minutos de sessão (4:12) passando a liderança com 1:30.166. Marc Marquez não teve um bom tempo e ficou no 6ºlugar.

Com quase um terço de sessão percorrido, Jack Miller marca 1:30.106 e recuperou a liderança colocando 60 milésimos em Quartararo. 20 segundos depois, Jorge Martin vai para a ponta sendo primeiro a baixar a baixo da casa do 1 minuto e 30 segundos (1:29.893) e Johann Zarco foi para segundo com 7 centésimos acima do tempo do piloto espanhol, até aquele momento os dois pilotos da Pramac dominavam a sessão com Miller, Quartararo, Bezzecchi e Marquez completando os 6 primeiros colocados. Francesco Bagnaia estava em 9ºlugar e Miguel Oliveira não tinha ido para a pista.

Fabio Quartararo fez mais uma volta e acabou superando Miller e passando para a terceira posição com 7:50 minutos para o final da sessão. Ao mesmo tempo em que Peppo Bagnaia voltou para a pista.

Peppo precisava melhorar o seu tempo, foi para a sua segunda tentativa e acabou subindo da 9ª para a 4ªposição quando faltavam 4 minutos e 20 segundos do final da sessão. Pouco depois, Quartararo foi para a pista, era a reta final da sessão e todos estavam buscando tirar as duas Pramac das 2 primeiras posições.

A 2:50 do final da classificação, Peppo Bagnaia passou para a liderança ao marcar 1:29.775. Jorge Martin vinha para recuperar a ponta, mas um erro acabou colocando tudo a perder. O piloto da Pramac teve de abrir uma nova volta e consegue dessa vez voltar a liderança, com 1:29.692 a 25 segundos do final.

Parecia que tudo se encaminhava para uma pole de Martin, mas dai veio Marco Bezzecchi que surpreendentemente marcou uma impressionante volta de 1:29.671 e passou para a ponta. Martin precisaria melhorar 22 milésimos para recuperar a pole na sua última tentativa, mas não conseguiu concluir essa missão.

Pela primeira vez na categoria principal, Marco Bezzecchi conquista a pole position e vai partir na frente na corrida do domingo. É mais um caso de uma Ducati de 2021 que anda melhor que a Ducati de 2022 e leva um piloto para uma pole position. Jorge Martin da Pramac que tinha tudo para levar a pole position com sua Ducati de 2022 vai largar na segunda posição.

Francesco Bagnaia e Fabio Quartararo saem em 3º e 4ºlugares nessa batalha pelo título da temporada de 2022 da MotoGP. Eles estão bem a frente de Aleix Espargaró que sai 3 filas atrás dos dois primeiros do Mundial. Johann Zarco acabou recuando no final, larga na 5ªposição e Enea Bastianini completa a segunda fila com sua Ducati de 2021 da Gresini.

Jack Miller que começou tão confiante de conquistar a pole position acabou ficando apenas com a 7ªposição. Marc Marquez tentou uma volta rápida, estava para conseguir um lugar na primeira ou na segunda fila, mas errou no final da volta e acabou ficando apenas com a 8ªposição no grid. Luca Marini com a Ducati de 2022 larga da 9ªposição, vendo seu companheiro de equipe comandando o grid de largada.

Alex Rins da Suzuki, Miguel Oliveira e Brad Binder da KTM completam a classificação dos 12 primeiros colocados que disputaram a fase final da classificação no Circuito de Chang.

Grid de Largada:

pos. piloto equipe moto tempo
1 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’29.671
2 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati 01’29.692
3 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati 01’29.775
4 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’29.909
5 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati 01’29.963
6 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati 01’29.988
7 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati 01’30.106
8 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda 01’30.133
9 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati 01’30.214
10 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’30.337
11 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.485
12 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM 01’30.542
13 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia 01’30.202
14 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha 01’30.528
15 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’30.542
16 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.566
17 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia 01’30.578
18 87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM 01’30.602
19 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda 01’30.641
20 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda 01’30.692
21 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati 01’30.794
22 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda 01’31.331
23 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha 01’31.356
24 9 Danilo Petrucci Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 01’31.604

A chuva intensa deixou a pista completamente impraticável para a categoria Rainha, resultado disso foi a mais de 1 hora de atraso para que a pista tivesse condições para uma corrida e a diminuição de 1 volta da distância da corrida que passou a ser de 25 voltas.

Marco Bezzecchi larga bem divide a primeira curva e apesar de sair da pista acaba mantendo a liderança da corrida. Peppo Bagnaia foi para segundo e Jack Miller para 3º. Jorge Martin, Marc Marquez, Luca Marini, Enea Bastianini, Johann Zarco, Miguel Oliveira e Aleix Espargaró completavam os 10 primeiros colocados. Fabio Quartararo foi muito mal na largada, caindo da 4ª para a 17ªposição.

Bezzecchi começa a abrir vantagem sobre os dois pilotos da equipe de fábrica da Ducati. Miguel Oliveira vinha em um ótimo começo de corrida, passando da 11ªposição na largada para a 5ªposição no final da 2ªvolta. Luca Marini e Marc Marquez foram superados pelo piloto da KTM.

Após 2 voltas, Marco Bezzecchi foi penalizado e teria de ceder uma posição, portanto a vantagem de 1 segundo que ele abriu na liderança não serviu para nada e ele teria de deixar Jack Miller passar para a liderança. O piloto australiano superou Bagnaia e assumiu a segunda posição. Miguel Oliveira passa Jorge Martin e assume a 4ªposição.

Na 4ªVolta, Bezzecchi deixa Miller passar para a liderança e cumpre a punição que tomou. A Partir dai a corrida do pole position começaria a afundar de vez. No final da volta 4, Luca Marini caiu quando vinha em uma boa posição, Marini é um dos pilotos mais regulares da categoria e decidiu continuar na corrida, na última posição.

Miller marca a melhor volta da corrida e começa a abrir vantagem para Marco Bezzecchi que começou a ser pressionado por Peppo Bagnaia e Miguel Oliveira. Ao final da 5ªvolta, o piloto português passou Jorge Martin e assumiu a terceira posição. Curvas depois, tanto Oliveira como Peppo passaram por Marco Bezzecchi e assumiram a 2ª e 3ªposições respectivamente.

No começo da 7ªVolta, Marc Marquez supera Bezzecchi e sobe para a 4ªposição. Seu irmão, Alex Marquez vinha muito bem, lutando para manter a 7ªposição dos ataques de Johann Zarco. Enquanto isso, Fabio Quartararo vinha em uma apagadíssima 18ªposição.

Após 7 voltas completadas, Miguel Oliveira chega em cima de Jack Miller. Na 9ªVolta, o piloto português chegou a tomar a liderança de Miller, mas tomou o troco do piloto da Ducati. Os dois estavam com alguma vantagem sobre Peppo Bagnaia. Enquanto isso, Aleix Espargaró que vinha na 10ªposição tomou uma punição de volta longa, por ter empurrado Brad Binder para fora da pista e complicaria ainda mais a sua situação já nada boa naquela altura do campeonato. Após a punição, Aleix caiu para a 14ªposição.

Após 10 voltas de corrida, Jack Miller e Miguel Oliveira lutavam pela vitória e a pista já começava a estar em melhores condições, mas ainda com muitos pontos bem molhados. Bagnaia vinha em 3º, com Marc Marquez buscando a aproximação sobre o vice-líder do campeonato e o seu primeiro pódio na temporada. Depois  vinha Alex Marquez em 5º, mantendo-se na frente de Johann Zarco que continuava a pressioná-lo. Jorge Martin caiu para a 7ªposição e Marco Bezzecchi caiu para o 8ºlugar. Enea Bastianini e Franco Morbidelli completam os Top 10 da corrida. Aleix vinha em 14º e Quartararo na 19ªposição.

Após 4 voltas seguindo Miller, Ao final da 14ªvolta, Miguel Oliveira faz a ultrapassagem sobre o piloto da Ducati e assume a liderança em um impressionante ritmo de corrida do não menos excelente piloto de chuva como é  o caso de Jack Miller que tentou o troco, mas Oliveira manteve a liderança de vez. Enquanto isso, Marco Bezzecchi despencou bastante, caiu para a 16ªposição.

A 9 voltas do final, Aleix Espargaró passou Brad Binder e assumiu a 11ªposição. Dessa vez uma ultrapassagem limpa, sem nenhuma polêmica. Mas a frente, Johann Zarco passou Alex Marquez ganhando a 5ªposição e começou a ir em busca de Bagnaia e Marquez que estavam lutando pelo último lugar no pódio.

Na 20ªVolta, Marquez foi passar Bagnaia que deu o troco e recuperou a terceira posição. Quase que ao mesmo tempo Johann Zarco chega no Formiga Atômica e não demorou uma volta para o piloto da Pramac tomasse o quarto lugar que estava nas mãos de Marc Marquez. Faltando 4 voltas do final, Zarco buscaria o pódio e iria para cima de Peppo Bagnaia.

Miguel Oliveira abria 1 segundo sobre Jack Miller e tinha a vitória nas mãos. Nas últimas voltas, Enea Bastianini toma a sexta posição de Alex Marquez. Aleix Espargaró não saia da 11ªposição e Fabio Quartararo vinha em 17º sem chances de marcar algum ponto.

Miguel Oliveira conquista a segunda vitória na temporada e igualmente ao GP da Indonésia uma vitória sobre pista molhada. O piloto português que esta de saída da KTM largou em 11º e com uma condução excelente acabou levando a vitória, desbancando a Jack Miller e a todo o poderio das motos da Ducati.

Por falar em Miller, uma bela corrida do piloto australiano na segunda posição e vendo até a possibilidade de lutar pelo título. Curiosamente será Miller que vai ocupar a vaga do Português Miguel Oliveira. Já Francesco Bagnaia completou o pódio e acabou tirando 16 dos 18 pontos que Quartararo tinha na liderança do campeonato. Uma ótima corrida para Peppo, em contra partida da péssima corrida de Fabio Quartararo que largou mal e perdeu 13 posições na 1ªvolta e de trás não conseguiu mais sair, terminando o dia na 17ªposição. Agora o campeonato esta totalmente em aberto e Peppo com grandes chances de conquistar o título.

Johann Zarco fez uma boa corrida e ficou em 4º, bem perto de Peppo Bagnaia. Marc Marquez chegou na 5ªposição, também não muito longe de Bagnaia e de Zarco. Em 3 corridas, o Formiga Atômica fez 24 pontos e deu um novo folego para esse ano tão difícil para a Honda.

Enea Bastianini fez uma boa corrida e acabou ficando com a 6ªposição. Com 39 pontos de atraso o piloto da Gresini ganha um folego para ainda almejar o título da MotoGP. Marevick Viñales passou Alex Marquez na última volta e garantiu a 7ªposição, já o irmão de Marc Marquez fez uma boa corrida, mas perdeu posições no final da prova e terminou o dia na 8ªposição, merecia até mais pela corrida que fez na Tailândia.

Jorge Martin foi muito mal na corrida, perdeu posições e acabou o dia na 9ªposição em uma temporada decepcionante do piloto espanhol. Brad Binder acabou na frente de Aleix Espargaró e completou a lista dos 10 primeiros colocados.

Aleix Espargaró não fez uma boa corrida, mas ainda sim conseguiu sair no lucro, tirou 5 pontos de Quartararo com a 11ªposição que conquistou e ainda continua na disputa do campeonato. Franco Morbidelli da Yamaha, Alex Rins da Suzuki, Pol Espargaró da Honda Repsol e Raúl Fernández da Tech 3 completaram a zona de pontuação.

Resultado Final da 17ªetapa do Mundial de Motovelocidade – Temporada 2022
GP da Tailândia – Chang International Circuit – 25 Voltas – Moto 3

pos. piloto equipe moto tempo
1 88 Miguel Oliveira Red Bull KTM Factory Racing KTM 41’44.5030
2 43 Jack Miller Ducati Lenovo Team Ducati a 0.730
3 63 Francesco Bagnaia Ducati Lenovo Team Ducati a 1.968
4 5 Johann Zarco Prima Pramac Racing Ducati a 2.490
5 93 Marc Marquez Repsol Honda Team Honda a 2.958
6 23 Enea Bastianini Gresini Racing MotoGP Ducati a 13.257
7 12 Maverick Viñales Aprilia Racing Aprilia a 14.566
8 73 Alex Marquez LCR Honda CASTROL Honda a 14.861
9 89 Jorge Martin Prima Pramac Racing Ducati a 15.365
10 33 Brad Binder Red Bull KTM Factory Racing KTM a 18.097
11 41 Aleix Espargaro Aprilia Racing Aprilia a 19.041
12 42 Alex Rins Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 19.659
13 21 Franco Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 22.439
14 44 Pol Espargaro Repsol Honda Team Honda a 23.646
15 25 Raul Fernandez Tech3 KTM Factory Racing KTM a 30.483
16 72 Marco Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team Ducati a 33.466
17 20 Fabio Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Yamaha a 34.072
18 49 Fabio Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP Ducati a 36.203
19 35 Cal Crutchlow WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 36.532
20 9 Danilo Petrucci Team SUZUKI ECSTAR Suzuki a 42.508
21 40 Darryn Binder WithU Yamaha RNF MotoGP Team Yamaha a 49.992
22 45 Tetsuta Nagashima LCR Honda IDEMITSU Honda a 51.346
23 10 Luca Marini Mooney VR46 Racing Team Ducati a 2 voltas
87 Remy Gardner Tech3 KTM Factory Racing KTM a 14 voltas – Acidente

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP