Dakar 2022 – Avaliação da categoria Carros

Nasser Al-Attiyah: Um dos melhores pilotos de Rally, o piloto Qatari mostrou que estava mais uma vez disposto a vencer o Dakar. O que se viu foi uma pilotagem precisa, perfeita e com um equipamento confiável nas mãos. Al-Attiyah fez uma bela vantagem sobre seus rivais e passou a administrar a sua confortável vantagem até a última especial. Resultado disso foi o 4ºtítulo para Qatari e o 3ºtítulo da Toyota no Rally Dakar. Por sinal, um merecidíssmo título, Nasser Al-Attiyah conquistou vitória em 2 especiais e 5 resultados entre os 3 primeiros lugares e perdas de tempo muito pequenas. Uma apresentação digna de aplausos.

Sebastien Loeb: O tão sonhado e buscado 1ºtítulo no Rally Dakar vai ter de esperar até 2023. Isso não significa que não houve esforço do piloto francês, piloto da Prodrive. Em termos de resultados, Loeb obteve melhores números, com 2 vitórias em especiais, 3 segundos lugares e 1 terceiro lugar. Porém, os resultados de 2 especiais (3ª e 6ªespeciais) acabaram por comprometer suas chances de campeonato. Loeb tentou tirar a diferença que Nasser Al-Attiyah tinha, mas a diferença era grande demais (chegou a ser mais de 50 minutos) e não pode ser tirada. Ao final, Loeb, o multicampeão do WRC repete o vice-campeonato de 2017, naquela oportunidade foi vice de Stephan Peterhansel . Desta vez, foi vencido por Nasser Al-Attiyah. Quem sabe, Loeb não consiga o seu tão sonhado campeonato do Rally Dakar que persegue a 6 anos (5 participações).

Yazeed Al-Rajhi: O piloto saudita fez um belo Dakar e levou a bandeira de seu país ao pódio, foi o primeiro pódio na soma dos tempos. O piloto da Toyota não chamou a atenção pelos desempenhos. Tanto é que o saudita fez apenas 1 resultado entre os Top 3 (Na 6ªespecial). Porém, ele foi crescendo a cada especial, graças a sua regularidade é que permitiu ao saudita conquistar a terceira posição na classificação final. Posição que chegou a ficar perto a 7 anos atrás (no Dakar de 2015), mas que escapou das suas mãos por causa de uma quebra de equipamento.

Orlando Terranova: Um dos pilotos mais experientes do 1ºpelotão, o Argentino, as vezes temperamental, as vezes desacreditado obteve seu melhor resultado da história dele no Dakar. Terranova teve em mãos um grande equipamento (Equipe Prodrive BRX) e soube usar muito bem esse equipamento, conquistando uma vitória em especial, algo que não vinha a 7 anos e conquistando a 4ªposição na soma dos tempos. Seu melhor resultado tinha sido o 5ºlugar nos anos de 2013 e 2014. Depois desse grande resultado, tenho certeza que Terranova foca um Top 3 na soma dos tempos em 2023.

Giniel De Villiers: O Campeão do Dakar de 2009 só não conseguiu algo melhor que a 5ªposição por causa de uma especial (7ªEspecial) muito ruim, mas de resto, novamente o sul-africano usou de sua enorme experiência para ser um piloto regular. De Villiers conquistou uma vitória em especial e venceu a batalha contra o polonês Jakub Przygoński na reta final do Rally. Giniel de Villiers deve se sentir orgulhoso que existam novos pilotos Sul-africanos e que vão continuar seu respeitável legado quando o piloto pendurar seu capacete e encerrar sua trajetória no esporte.

Jakub Przygoński: Foi sem dúvida o melhor piloto da Mini nesse Dakar, mas tendo em mente que a marca foi a campeã de 2021, acabou sendo frustrante demais o polonês não ter qualquer chance de brigar pelo título do Dakar. Entre as 12 especiais, Jakub só conseguiu chegar por duas vezes entre os 5 primeiros colocados. Chegou até a ficar em 4ºlugar após a 8ªespecial, mas Przygoński não conseguiu se segurar entre os Top 5. O único consolo foi ter sido o melhor piloto da sua marca, o 6ºlugar na soma dos tempos é um bom resultado, mas para quem viu Stephan Peterhansel, campeão em 2021 com o mesmo carro da Mini acaba sendo frustrante o resultado.

Mathieu Serradori: O piloto da SRT Racing conseguiu um estupendo resultado. Evidente que o francês não tinha um carro a altura de vencer o Dakar, mas ele foi a luta e conseguiu resultados muito interessantes, com o 4ºlugar na 5ªespecial e conseguiu em 6 especiais se colocar entre os 10 primeiros colocados. Mathieu levou o carro da Century CR6 ao 7ºlugar, seu melhor resultado no Rally Dakar, sem dúvida vai servir de motivação para o piloto e a equipe vir mais forte para o Dakar de 2023.

Sebastian Halpern: De volta depois de 4 anos de ausência, Eu digo que obteve uma boa participação, sem chamar muita a atenção, apenas com o objeto de ser regular e não ter grandes problemas durante as especiais. Assim foi feito e proporcionou o argentino a conseguir um lugar no Top 10 da soma dos tempos, chegando em 8ºlugar, nada mal para quem voltou depois de um hiato de 4 anos.

Mattias Ekström: O melhor piloto da Audi na classificação final do Dakar, mas a se pensar, os problemas de confiabilidade do carro elétrico da Audi acabaram por complicar demais a vida do piloto sueco, que se mostrou um piloto muito rápido. Resultado de sua rapidez foi a vitória na 8ªespecial e muitos resultados entre os Top 5 (5 ao todo).

A sua complicação veio nos primeiros estágios (principalmente no primeiro e no quarto estágio) é que as chances de título se esvaíram por completo. Porém, sua recuperação foi notável, dia após dia, Ekström subia na classificação até chegar ao final do Dakar em uma digna 9ªposição na soma dos tempos. Pelo menos a Audi salvou um resultado entre os 10 primeiros lugares. Se continuar como piloto da marca alemã, Ekström tem grandes chances de disputar o título no ano que vem.

Vladimir Vasilyev: O Russo que vem de bons resultados chegou ao Dakar com o objetivo de um ótimo resultado, entre os 5 primeiros colocados. Nas primeiras especiais, parecia que a expectativa seria cumprida, mas não foi isso que aconteceu. Na parte final do Dakar, russo começou a perder terreno na soma dos tempos e a situação se agravou na última especial, perdendo um tempo precioso que o fez cair da 7ª para a 10ªposição. Foi um revés desapontador para quem foi o 6ºcolocado na edição passada do Dakar. Pelo menos Vasilyev salvou posição entre os 10 primeiros com sem BMW.

Carlos Sainz: Contratado pela Audi para ser um dos favoritos ao título do Dakar 2022, mas acabou prejudicado pela falta de confiabilidade do carro elétrico da marca das 4 argolas. O Espanhol conseguiu se recuperar muito bem, chegou a ficar na 47ªposição e chegou na 12ªposição, a 37 minutos do 10ºcolocado. “El matador” quando teve carro em ordem acabou sendo bastante competitivo. Talvez sem os problemas, pudesse até ter vencido o Dakar esse ano. Sainz venceu 2 especiais e ficou no Top 3 em 6 especiais. Ou seja, metade das especiais tivemos o piloto da Audi no pódio. Se continuar na Audi ou ir para uma equipe competitiva é sem dúvida favorito ao título na próxima jornada.

Brian Baragwanath: 3ºcolocado nos Quadriciclos em 2016, Baragwanath vem começando a trilhar um belo caminho nos carros, Mesmo com um equipamento ainda não competitivo para vencer o Dakar o sul-africano demonstra talento, prova foi o 4ºlugar na 6ªespecial e o 3ºlugar na última especial. Certamente vai estar disputando o Top 10 em edições futuras do Dakar, seja pelo carro da Century ou por uma equipe mais competitiva.

Shameer Variawa: Outro sul-africano que se destacou, mas bem menos do que Baragwanath e Lategan. De positivo, fez um bom resultado na 6ªEspecial (7ºlugar) e acabou melhorando em 5 posições sua classificação do Dakar de 2021.

Bernhardt Ten Brinke: Entrou de última hora no lugar de Erik van Loon e fez um bonito papel. Apesar de duas desastrosas especiais, devemos ressaltar que por 2 vezes o piloto holandês ficou na 6ªposição em duas especiais seguidas (6ª e 7ªespeciais). Ten Brinke ficou 5 vezes no top 10 em especiais, mostrando competência, mesmo com poucas condições e sem estar totalmente aclimatado com o equipamento.

Lucio Alvarez: O piloto argentino que fez bonito nessa edição do Dakar, com 1 segundo lugar na 11ªespecial e um 3ºlugar logo na primeira especial. Durante a primeira metade do Dakar, disputou as primeiras posições e tinha toda a pinta de repetir ou de até melhorar o seu melhor resultado conquistado no Dakar. Porém, um problema em seu carro derrubou o argentino na soma dos tempos, perdendo quase 4 horas e caindo para a 22ªposição. Uma pena, pois era um dos candidatos a chegar ao pódio em 2022. Que os contratempos não aconteçam no ano que vem.

Cyril Despres: O francês teve uma fraca participação, sem se destacar em nada, sem um carro a altura. Despres não fez nenhuma falta em 2022.

Laia Sanz: Um ano de aprendizado nos carros, Sanz cansou de vencer as suas adversárias entre as mulheres e foi para a categoria dos carros. Não teve nenhum destaque, mas é de destacar a ida a uma nova categoria e a sua intenção de fazer sucesso nos próximos anos.

Martin Prokop: Uma decepção, eu esperava muito que ele pudesse disputar até mesmo lugar entre os Top 10 e até estava conseguindo, mas muito devido a sua regularidade. Porém, teve problemas na 10ªespecial. Com isso, o resultado do piloto tcheco da Ford foi para o espaço, terminou na 25ªposição na classificação geral, longe dos melhores atuações que teve no passado (6ºlugar em 2019 e 7ºlugar em 2018).

Henk Lategan: Foi o piloto que mais me chamou a atenção do Dakar 2022, com brilhantes exibições e grandes resultados. O sul-africano que abandonou no ano passado, impressionou nessa edição do Dakar, com 2 vitorias em especiais (na 5ª e na última especial), 2 vezes em segundo lugar, 1 vez em terceiro lugar e mais uma vez em 5ºlugar. Ou seja, metade das especiais entre os 6 primeiros colocados. Porém, ao mesmo tempo, teve problemas em várias especiais que detonaram qualquer chance de um bom resultado na soma dos tempos. Eu prevejo que ele seja o principal substituto de Giniel de Villiers quando encerrar sua trajetória no Dakar. Não duvido nada que em 2023, Henk Lategan seja ainda mais competitivo e sem exagero, um competidor cotado ao título.

Nani Roma: Poderia ser mais um Dakar muito competitivo, mas acabou tendo um problema muito sério na 4ªespecial, ficando na 78ªposição e algumas outras especiais ruins sacramentaram um Dakar onde o espanhol vai querer esquecer. De positivo foram as vezes que Roma chegou em 4ºlugar nas especiais 3 e 11 e em 5ºlugar nas especiais 2 e 6. Recentemente, Nani Roma teve detectado um tumor maligno detectado na bexiga, mas de possível recuperação e de cura. O Portal Sportszone deseja plena recuperação de Nani Roma e que ele vencer essa batalha.

Stéphane Peterhansel: A Lenda do Dakar que defendia o título em 2021 foi o piloto que mais sofreu com os problemas de confiabilidade do carro Elétrico da Audi. O sonho do 15ºtítulo foi destruído logo na primeira especial, com uma quebra de suspensão. Depois disso, Peterhansel passou a dar assistência para Carlos Sainz que também já tinha ficado de fora da disputa pelo título. A segunda parte foi bem melhor, com todas as especiais entre os Top 10, tanto é que Peterhansel não deixou de conquistar a sua vitória em especial (na 10ªespecial). Com o conceito do carro Elétrico dando certo eu não vejo Peterhansel parando depois do Dakar 2022, pelo contraio, A lenda vai tentar o 15ºcampeonato sem dúvida nenhuma.

Sobre os carros, para o grande público, o trio formado pela Mini Toyota e Audi brigaria pelo título do Dakar de 2022. Assim que começou o Dakar, A Audi com a falta de confiabilidade em seu carro elétrico saiu da disputa. A Mini ficou abaixo das expectativas e nenhum de seus pilotos conseguiu se colocar na luta pelo título.

Já a Toyota se mostrou a melhor das três equipes, mas não foi à equipe soberana do Dakar, isso deve-se muito a BRX Prodrive, com o carro da Hunter e graças ao ótimo trabalho de Sebastien Loeb e o muito bom trabalho do Argentino Orlando Terranova. Em poucos estágios ficou evidente que a batalha estava polarizada entre Nasser Al-Attiyah com seu Toyota Hilux e Sebastien Loeb com seu Hunter durante o restante do Dakar.

Pelo andar da carruagem e pelo passar das corridas, Nasser Al-Attiyah abriu vantagem confortável para conquistar o seu 4ºcampeonato no Dakar e ajudou a marca japonesa a levar seu 2ºcampeonato da sua história. Entre os 5 primeiros colocados, foram 3 pilotos com o carro da Toyota. Além do piloto Catari, tivemos Yazeed al Rajhi em uma inédita 3ªposição e o experiente Giniel de Villiers na 5ªposição. Os outros 2 pilotos foram pilotos da Prodrive, sendo Sebastien Loeb com o seu segundo vice-campeonato e Orlando Terranova com o seu melhor resultado no Dakar, um 4ºlugar muito bem conquistado.

A Toyota tem uma equipe bem maior e mais estrutura do que a Prodrive e conta com muito mais pilotos. Seria um feito da Prodrive ser a campeã do Dakar, mas de fato, mostrou força em ter feito resultados tão bons como fez em 2022.

A Mini foi muito decepcionante, não conseguiu ir além de um modesto 6ºlugar com o polonês Jakub Przygoński e o 8ºlugar do argentino Sebastian Halpern. Pouco para quem teve o título de 2021 com Stephan Peterhansel.

Com o Century CR6, Mathieu Serradori ficou em uma respeitável 7ªposição, outra marca com menor estrutura que incomodou. Já o russo Vladimir Vasilyev levou heroicamente o seu BMW a completar os 10 primeiros colocados.

Para completar as 6 marcas nas 10 primeiras posições, o sueco Mattias Ekström que levou o carro elétrico da Audi ao 9ºlugar, foi pouco para as pretensões da Audi, mas se pensar que é o primeiro ano com um carro elétrico, dá para imaginar um futuro brilhante para os próximos anos.

De resto, faltou um pouco mais de briga pelo título do Dakar nos carros, mas se olharmos por outro olhar acabou sendo um dos mais competitivos Rallys que vimos. Foram 8 vencedores diferentes nas 12 especiais disputadas e novos pilotos se revelando como futuros potenciais de campeonato. Dessa forma, fechamos os trabalhos no Dakar 2022. Os textos serão todos organizados e colocados em um post, com todos os links de todas as especiais e todas as classificações de todos os dias.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Avaliação da categoria Protótipo Leve

Seth Quintero foi o nome do Dakar nessa categoria. Piloto norte-americano,  que obteve um domínio avassalador em praticamente todas as especiais, contando com um super projeto de carro e com sua incrível habilidade, Quintero venceu 11 das 12 especiais. Em qualquer campeonato, o piloto da Red Bull seria o campeão sem sombra de dúvidas.

Mas uma especial acabou com o sonho de título de Quintero. O desastre aconteceu logo na segunda especial do Dakar, quando Quintero teve problemas que o levaram a perder quase 17 horas, sendo 10 dessas horas foram por causa de penalização.

O Mais provável é que houvesse um desanimo do piloto da Red Bull, mas aconteceu o contraio, foi uma motivação para Quintero vencer e se recuperar o máximo possível. E foi isso exatamente o que aconteceu. No final, Quintero bateu o recorde de vitórias em especiais, em uma única edição do Dakar e conseguiu ainda ficar na 16ªposição na Soma dos Tempos.

O protótipo OT3 da Red Bull venceu todas as especiais do Dakar. O belga Guillaume de Mevius ficou com a vitória na segunda especial e fez com que todas as vitórias caíssem nas mãos da equipe Red Bull. Infelizmente o protótipo OT3 era um carro falho na confiabilidade. Isso não permitiu que Quintero e Guillaume de Mevius conseguissem grandes resultados na soma dos tempos. O que salvou foi à espanhola Cristina Gutierrez Herrero, na 3ºposição na soma dos tempos, mesmo com um carro com falta de confiabilidade e propenso a quebras.

Já a disputa pelo título do Dakar ficou entre o chileno Francisco Lopez Contardo e o Sueco Sebastian Eriksson, ambos da equipe oficial da CAN-AM. Os dois disputaram a vitória, mas a vantagem esteve praticamente o tempo todo com o Chileno.

Vencedor de 2019 e 2021 pela categoria SSV, Francisco Lopez Contardo conquista o terceiro título no Dakar. No seu currículo, teve 2 vezes a terceira posição na categoria motos (em 2010 e 2013). Usando da regularidade, o chileno obteve 9 vezes posição entre os 3 primeiros colocados nas especiais. Sebastien Eriksson teve 8 resultados entre os 3 primeiros colocados. Em um rally onde resistência e confiabilidade é fundamental a CAN-AM mostrou esses requisitos, mesmo sem ser tão rápido como o OT3.

A categoria vem numa crescente, mas ainda sofre de vários carros com problemas de confiabilidade, mas por ter uma categoria de protótipos, eu acho que é normal que se tenha mais quebras, pois não são carros comuns, são carros construídos para a corrida, totalmente construídos para uma disputa. Nesse caso para um Rally. É possível que ela tenha até um pouco menos de competidores que os SSV, mas pelo menos não vai ser tão esvaziado como a categoria dos quadriciclos.

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: MotoGP

Dakar 2022 – Stage 12 – Bisha até Jeddah – Protótipo Leve

Seth Quintero conquistou a 11ªvitória em especial no Dakar 2022. O norte-americano bateu o recorde de vitórias em uma edição do Rally Dakar na história. Sem os problemas que teve no segundo estágio, Seth seria o campeão com sobras dessa edição.

Sorte para Francisco Lopez Contardo, que não tinha o melhor carro, mas foi consistente em todas as especiais e acabou levando o título do Dakar, mesmo sem vencer nenhuma especial, já que todas as especiais ficaram com pilotos da Red Bull. O que determinou a vitória do chileno foi a constância de resultados entre os 5 primeiros colocados em quase todas as especiais, como aconteceu nessa última especial onde ficou na 3ªposição, 4 minutos atrás do companheiro de equipe na EKS – South Racing, Sebastian Eriksson que conquistou o vice-campeonato na geral. A Red Bull teve a espanhola Cristina Gutierrez Herrero em 3ºlugar na geral e levou o OT3 ao pódio, só atrás de Contardo e Eriksson.

Resultado final do 12ºestágio do Dakar 2022 – Bisha até Jeddah – 164 km
Protótipo Leve:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 303 Seth Quintero Estados Unidos OT3 – 02 01H 48′ 46”
Dennis Zenz Alemanha Red Bull Off-Road Junior Team USA
2 306 Sebastian Eriksson Suécia Can-Am Maverick X3 01H 50′ 09” + 00H 01′ 23”
Wouter Rosegaar Holanda EKS – South Racing
3 305 Francisco Lopez Contardo Chile Can-Am XRS 01H 54′ 17” + 00H 05′ 31”
Juan Pablo Latrach Vinagre Chile EKS – South Racing
4 301 Cristina Gutiérrez Espanha OT3 – 01 01H 57′ 38” + 00H 08′ 52”
Francois Cazalet França Red Bull Off-Road Team USA
5 307 Jean-Luc Pisson França PH-Sport Zephyr 01H 59′ 54” + 00H 11′ 08”
Jean Brucy França JLT Racing
6 314 Santiago Navarro Espanha Can-Am Maverick X3 02H 02′ 03” + 00H 13′ 17”
Marc Sola Espanha FN Speed Team
7 319 Thomas Bell Inglaterra Can-Am Maverick X3 02H 04′ 25” + 00H 15′ 39”
Bruno Jacomy Argentina South Racing Middle East
8 310 Dania Akeel Árabia Saudita Can-Am Maverick X3 02H 08′ 36” + 00H 19′ 50”
Antonia De Roissard França South Racing Middle East
9 334 Serge Gounon França Can-Am XRS 02H 10′ 52” + 00H 22′ 06”
Pierre-Henri Michel França Team BBR/Pole Position 77
10 311 Camelia Liparoti Itália Yamaha YXZ 1000R Rally Edition 02H 11′ 19” + 00H 22′ 33”
Xavier Blanco Espanha Yamaha powered by X-Raid Team
11 300 Josef Macháček Rep.Tcheca Buggyra Can-Am DV12 02H 11′ 21” + 00H 22′ 35”
Pavel Vyoral Rep.Tcheca Buggyra Zero Mileage Racing
12 335 Sebastian Guayasamin Equador Can-Am X3 02H 14′ 37” + 00H 25′ 51”
Ricardo Adrian Torlaschi Argentina Sebastian Guayasamin

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 11 – Bisha – Protótipo Leve

Vitória humilhante de Seth Quintero na penúltima especial do Dakar 2022, com mais de 15 minutos a frente de Sebastian Eriksson e Francisco Lopez Contardo, os dois concorrentes ao título do Dakar 2022. Uma coisa é certa, se Quinteiro não tivesse problemas em uma das especiais fatalmente seria o campeão dessa edição do Dakar. O OT3 é seguramente o protótipo leve mais rápido desse ano, é a 10ªvitória em 11 especiais, um domínio nunca visto por apenas 1 piloto em qualquer edição do Dakar.

O título deve ficar com Francisco Lopez Contardo que esta com vantagem confortável de 55 minutos e 36 segundos para Sebastian Eriksson. A EKS – South Racing deve formar a dobradinha no resultado final e Cristina Gutierrez Herrero deve levar um carro da Red Bull ao 3ºlugar.

Resultado final do 11ºestágio do Dakar 2022 – Bisha – 346 km
Protótipo Leve:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 303 Seth Quintero Estados Unidos OT3 – 02 03h 57′ 53”
Dennis Zenz Alemanha Red Bull Off-Road Junior Team USA
2 306 Sebastian Eriksson Suécia Can-Am Maverick X3 04h 13′ 11” + 00h 15′ 18”
Wouter Rosegaar Holanda EKS – South Racing
3 305 Francisco Lopez Contardo Chile Can-Am XRS 04h 13′ 31” + 00h 15′ 38”
Juan Pablo Latrach Vinagre Chile EKS – South Racing
4 312 Pavel Lebedev Rússia Can-Am Maverick 04h 16′ 00” + 00h 18′ 07”
Kirill Shubin Rússia MSK Rally Team
5 301 Cristina Gutiérrez Espanha OT3 – 01 04h 22′ 20” + 00h 24′ 27”
Francois Cazalet França Red Bull Off-Road Team USA
6 316 Lionel Costes França PH-Sport Zephyr 04h 27′ 13” + 00h 29′ 20”
Christophe Tressens França PH-Sport Dans Les Pas de Léa
7 310 Dania Akeel Árabia Saudita Can-Am Maverick X3 04h 29′ 40” + 00h 31′ 47”
Antonia De Roissard França South Racing Middle East
8 314 Santiago Navarro Espanha Can-Am Maverick X3 04h 30′ 33” + 00h 32′ 40”
Marc Sola Espanha FN Speed Team
9 319 Thomas Bell Inglaterra Can-Am Maverick X3 04h 41′ 18” + 00h 43′ 25”
Bruno Jacomy Argentina South Racing Middle East
10 324 Mario Franco Portugal Yamaha YXZ 1000R 04h 44′ 29” + 00h 46′ 36”
Rui Franco Portugal Francosport
11 311 Camelia Liparoti Itália Yamaha YXZ 1000R Rally Edition 04h 46′ 09” + 00h 48′ 16”
Xavier Blanco Espanha Yamaha powered by X-Raid Team
12 307 Jean-Luc Pisson França PH-Sport Zephyr 04h 55′ 23” + 00h 57′ 30”
Jean Brucy França JLT Racing

Classificação Após 11 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 305 Francisco Lopez Contardo Chile Can-Am XRS 43h 56′ 34”
Juan Pablo Latrach Vinagre Chile EKS – South Racing
2 306 Sebastian Eriksson Suécia Can-Am Maverick X3 44h 52′ 10” + 00h 55′ 36” 00h 02′ 00”
Wouter Rosegaar Holanda EKS – South Racing
3 301 Cristina Gutiérrez Espanha OT3 – 01 48h 27′ 56” + 04h 31′ 22” 00h 17′ 00”
Francois Cazalet França Red Bull Off-Road Team USA
4 312 Pavel Lebedev Rússia Can-Am Maverick 48h 54′ 44” + 04h 58′ 10” 00h 30′ 00”
Kirill Shubin Rússia MSK Rally Team
5 314 Santiago Navarro Espanha Can-Am Maverick X3 49h 00′ 23” + 05h 03′ 49” 00h 15′ 00”
Marc Sola Espanha FN Speed Team
6 309 Fernando Álvarez Espanha Can-Am Maverick X3 51h 48′ 32” + 07h 51′ 58” 00h 15′ 10”
Xavier Panseri França South Racing Can-Am
7 311 Camelia Liparoti Itália Yamaha YXZ 1000R Rally Edition 52h 05′ 43” + 08h 09′ 09” 00h 15′ 00”
Xavier Blanco Espanha Yamaha powered by X-Raid Team
8 319 Thomas Bell Inglaterra Can-Am Maverick X3 52h 21′ 27” + 08h 24′ 53” 00h 16′ 00”
Bruno Jacomy Argentina South Racing Middle East
9 310 Dania Akeel Árabia Saudita Can-Am Maverick X3 53h 42′ 22” + 09h 45′ 48” 00h 15′ 00”
Antonia De Roissard França South Racing Middle East
10 334 Serge Gounon França Can-Am XRS 54h 39′ 17” + 10h 42′ 43” 00h 30′ 00”
Pierre-Henri Michel França Team BBR/Pole Position 77
11 316 Lionel Costes França PH-Sport Zephyr 55h 02′ 40” + 11h 06′ 06” 00h 22′ 00”
Christophe Tressens França PH-Sport Dans Les Pas de Léa
12 350 Hans Weijs Holanda Arcane T3 56h 12′ 01” + 12h 15′ 27” 00h 16′ 00”
Tim Rietveld Holanda Arcane Factory Racing

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar

Dakar 2022 – Stage 11 – Bisha – Carros

Enquanto tivemos a disputa pelo campeonato entre Nasser Al-Attiyah e Sebastien Loeb, tivemos um belo duelo entre Carlos Sainz da Audi e Lucio Alvarez com seu Toyota. A penúltima especial aconteceu em Bisha e teve 346 km cronometrados.

Com 43 km percorridos (1ºcheckpoint), Lucio Alvarez estava na ponta, com o também Argentino Orlando Terranova da Hummer na segunda posição e Nani Roma com outro Hummer em 3º, separados por apenas 9 segundos entre eles. Ainda perto dos três, Giniel de Villiers vinha em 4º, 15 segundos atrás do companheiro de equipe da Toyota e o sueco Mattias Ekstrom da Audi a 23 segundos de Alvarez, na 5ªposição.

Já um pouco mais longe, vinha o holandês Bernhard T.Brinke na 6ªposição e Nasser Al-Attiyah na 7ªposição, no processo de administração do primeiro lugar na classificação geral. O sumido Cyril Despres começou bem o estágio 11, estava na 8ªposição com seu Pegueot. O brasileiro Mauricio Tiglia Gastaldi da Century Racing e o francês François Cousin da MD Rally completavam as 10 primeiras posições, seguidos dos sul-africanos Christiaan Visser e Brian Baragwanath. Sebastien Loeb vinha na 13ªposição, mas perto dos lideres, a 1 minuto e 23 segundos atrás do primeiro colocado.

Após 127 km percorridos, a liderança passa para as mãos de Carlos Sainz da Audi que não apareceu na classificação do primeiro checkpoint. O espanhol colocou 1 minuto e 1 segundo de vantagem para Lucio Alvarez da Toyota. Começava ai a disputa entre os dois pilotos latinos pela vitória. Nani Roma permanecia na frente, levando seu Hummer para a terceira posição, com 21 segundos de vantagem em cima do sueco Mattias Ekstrom da Audi.

Entre os postulantes ao título do Dakar, Loeb superou Nasser Al-Attiyah e passou a ser o 5ºcolocado, 1 minuto e 28 segundos a frente do líder na soma dos tempos. Entre os dois estavam: Giniel de Villiers em 6º e Orlando Terranova em 7º. Mathieu Serradori da SRT Racing e Bernhard T.Brinke da Toyota fecham as 10 primeiras posições. Muito pilotos não tiveram suas parciais no primeiro checkpoint cronometrados. Exemplo disso foram Stephan Peterhansel e Yazeed Al Rajhi, 11º e 12ºcolocados respectivamente.

Não houve grandes mudanças no 3ºcheckpoint (Km 169), as mudanças ocorreram no km 214. Carlos Sainz (Audi) aumentou sua vantagem sobre Lucio Alvarez para 1 minuto e 41 segundos. O argentino tinha apenas 5 segundos de frente para o francês Sebastien Loeb que tentava abrir o máximo possivel de vantagem para Nasser Al-Attiyah (que estava na 7ªposição, a mais de 2 minutos atrás do multicampeão do WRC). Mattias Ekstrom manteve a 4ªposição e Nani Roma caiu da 3ª para a 5ªposição com apenas 1 segundo a frente do sul-africano Giniel de Villiers.

Orlando Terranova (Hummer), Stephane Peterhansel (Audi) e Bernhard T. Brinke (Toyota) completavam as 10 primeiras posições.

Loeb superou Alvarez e passou a tentar chegar em Carlos Sainz, mas a vantagem do “El matador” era segura, com 2 minutos e 4 segundos de frente para o piloto da Hummer. Lucio Alvarez estava 45 segundos atrás de Loeb, segurando a 3ªposição. Mattias Ekstrom e Nani Roma completavam as 5 primeiras posições.

Giniel de Villiers 52 segundos atrás de Nani Roma mas com folgados 1 minuto e 1 4 segundos sobre Peterhansel vinha na 6ªposição. Atrás da Lenda do Dakar, vinha Nasser Al-Attiyah estava em 8º, com 3 minutos e 58 segundos de atraso para Loeb, mas com a liderança na soma dos tempos bastante controlada, com mais de meia hora de vantagem sobre o piloto francês.

Já um pouco mais atrás, Orlando Terranova estava na 9ªposição com seu carro da Hummer (Muito bem colocado na classificação geral). Bernhard T. Brinke e Mathieu Serradori estavam disputando a 10ªposição, 1 segundo de vantagem para o piloto holandês. Shammer Variana, Brian Baragwanath vinham em 12º e 13º respectivamente. O saudita Yazeed Al Rajhi e o russo Vladimir Vasilyev completa o Top 15.

No final, uma reviravolta, mas não no vencedor que foi o espanhol Carlos Sainz com seu Audi hibrido. Apesar dos problemas, a Audi conquista sua quarta vitória em especiais no Dakar 2022. Loeb seria o segundo colocado, mas uma punição de 5 minutos acabou derrubando para a 8ªposição. Isso favoreceu ao bravo Lucio Alvarez que levou seu Toyota até a segunda posição. Ele que chegou a andar entre os primeiros colocados, mas acabou tendo problemas em uma especial e dai suas chances de ficar nas primeiras posições na soma dos tempos praticamente acabou.

Mattias Ekstrom completou o pódio dessa especial, com 3 minutos e 53 segundos do vencedor e 17 segundos a frente de Nani Roma, o melhor piloto da Prodrive no dia. Giniel de Villiers ficou na 5ªposição, a 5 minutos e 11 segundos de Sainz.

Stephane Peterhansel ficou na 6ªposição, levando os 3 carros da Audi a ficarem mais uma vez nas primeiras posições. Nasser Al-Attiyah ficou na 7ªposição, numa posição muito boa, principalmente pela punição que Loeb teve. Com 33 minutos e 19 segundos de vantagem para Sebastien Loeb, o piloto do Qatar praticamente tem nas mãos o 4 título do Dakar na categoria carros. Yazeed Al Rajhi, Orlando Terranova e Giniel de Villiers completam as 5 primeiras posições na soma dos tempos, todos eles já a mais de uma hora do primeiro colocado.

Orlando Terranova da Hummer e Mathieu Serradori da SRT Racing completaram as 10 primeiras posições. A última etapa do Dakar será curta e é muito provável que Nasser Al-Attiyah confirme o título pela quarta vez na carreira.

Resultado final do 11ºestágio do Dakar 2022 – Bisha – 346 km
Carros:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 03h 29′ 32”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
2 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 03h 32′ 42” + 00h 03′ 10”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
3 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 03h 33′ 25” + 00h 03′ 53”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
4 204 Nani Roma Espanha BRX Hunter T1+ 03h 33′ 42” + 00h 04′ 10”
Alex Haro Bravo Espanha Prodrive
5 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03h 34′ 43” + 00h 05′ 11”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
6 200 Stéphane Peterhansel França Audi RS Q e-tron 03h 35′ 26” + 00h 05′ 54”
Edouard Boulanger França Audi Q Motorsport
7 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 03h 36′ 14” + 00h 06′ 42”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
8 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 03h 36′ 53” + 00h 07′ 21” 00h 05′ 00”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
9 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 03h 37′ 25” + 00h 07′ 53”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
10 212 Mathieu Serradori França Century CR6 03h 40′ 10” + 00h 10′ 38”
Loic Minaudier França SRT Racing
11 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 03h 41′ 12” + 00h 11′ 40”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
12 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 03h 43′ 38” + 00h 14′ 06”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
13 205 Yazeed Al-Rajhi Arabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 03h 44′ 09” + 00h 14′ 37”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
14 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 03h 47′ 09” + 00h 17′ 37”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
15 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 03h 47′ 59” + 00h 18′ 27”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
16 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 03h 48′ 06” + 00h 18′ 34”
Max Delfino França MD Rally Sport
17 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 03h 48′ 21” + 00h 18′ 49”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
18 208 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03h 48′ 27” + 00h 18′ 55” 00h 02′ 00”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
19 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 03h 48′ 31” + 00h 18′ 59”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
20 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 03h 48′ 53” + 00h 19′ 21”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
21 220 Wei Han China SMG HW2021 03h 50′ 07” + 00h 20′ 35”
Li Ma China Quzhou Motorsport City Team
22 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 03h 53′ 31” + 00h 23′ 59”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
23 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 03h 53′ 53” + 00h 24′ 21”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
24 206 Khalid Al Qassimi Kuwait Peugeot 3008 DKR 03h 58′ 00” + 00h 28′ 28”
Dirk Von Zitzewitz Alemanha Abu Dhabi Racing
25 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 03h 59′ 49” + 00h 30′ 17”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
26 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 04h 00′ 07” + 00h 30′ 35”
Stephane Duple França MD Rally Sport
27 239 Carlos Checa Espanha MD Rally Sport Optimus 04h 02′ 03” + 00h 32′ 31”
Ferran Marco Alcayna Espanha MD Rally Sport
28 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 04h 03′ 26” + 00h 33′ 54”
Cadu Sachs Brasil Century Racing
29 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 04h 03′ 53” + 00h 34′ 21” 00h 01′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
30 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 04h 04′ 17” + 00h 34′ 45” 00h 01′ 00”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally

Classificação após 11 especiais:

pos No. Piloto/copiloto País Carro/Equipe tempo diferença penalização
1 201 Nasser Al-Attiyah Qatar Toyota GR DKR Hilux 36h 49′ 51” 00h 05′ 00”
Matthieu Baumel Andorra Toyota Gazoo Racing
2 211 Sebastien Loeb França BRX Hunter T1+ 37h 23′ 10” + 00h 33′ 19” 00h 05′ 00”
Fabian Lurquin Bélgica Prodrive
3 205 Yazeed Al-Rajhi Árabia Saudita Toyota Hilux Overdrive 37h 53′ 34” + 01h 03′ 43” 00h 00′ 35”
Michael Orr Inglaterra Overdrive Toyota
4 221 Orlando Terranova Argentina BRX Hunter T1+ 38h 21′ 20” + 01h 31′ 29” 00h 13′ 00”
Daniel Oliveras Carreras Espanha Prodrive
5 207 Giniel De Villiers África do Sul Toyota GR DKR Hilux 38h 34′ 02” + 01h 44′ 11” 00h 05′ 00”
Dennis Murphy África do Sul Toyota Gazoo Racing
6 203 Jakub Przygoński Polônia Mini John Cooper Works Buggy 38h 41′ 48” + 01h 51′ 57”
Timo Gottschalk Alemanha X-raid Orlen Team
7 208 Vladimir Vasilyev Rússia BMW X5 38h 51′ 40” + 02h 01′ 49” 00h 07′ 00”
Oleg Uperenko Letônia VRT Team
8 212 Mathieu Serradori França Century CR6 39h 24′ 10” + 02h 34′ 19” 00h 15′ 00”
Loic Minaudier França SRT Racing
9 224 Mattias Ekström Suécia Audi RS Q e-tron 39h 29′ 48” + 02h 39′ 57” 00h 17′ 00”
Emil Bergkvist Suécia Audi Q Motorsport
10 223 Sebastian Halpern Argentina Mini John Cooper Works Buggy 39h 30′ 51” + 02h 41′ 00” 00h 06′ 00”
Bernardo Graue Argentina X-raid Mini JCW Rally
11 234 Vaidotas Zala Lituânia Mini John Cooper Works Rally 40h 26′ 14” + 03h 36′ 23” 00h 03′ 00”
Paulo Fiúza Portugal Teltonika Racing
12 202 Carlos Sainz Espanha Audi RS Q e-tron 40h 27′ 49” + 03h 37′ 58” 00h 17′ 00”
Lucas Cruz Espanha Audi Q Motorsport
13 235 Michael Pisano França MD Rally Sport Optimus 40h 29′ 38” + 03h 39′ 47” 00h 02′ 10”
Max Delfino França MD Rally Sport
14 233 Shameer Variawa África do Sul Toyota GR DKR Hilux 40h 41′ 27” + 03h 51′ 36” 00h 55′ 00”
Danie Stassen África do Sul Toyota Gazoo Racing
15 230 Brian Baragwanath África do Sul Century CR6 40h 47′ 19” + 03h 57′ 28” 00h 19′ 00”
Leonard Cremer África do Sul Century Racing
16 214 Christian Lavieille França MD Rally Sport Optimus 40h 51′ 20” + 04h 01′ 29” 00h 17′ 00”
Johnny Aubert França MD Rally Sport
17 217 Bernhardt Ten Brinke Holanda Toyota Hilux Overdrive 41h 38′ 57” + 04h 49′ 06” 00h 17′ 00”
Sébastien Delaunay França Overdrive Toyota
18 210 Cyril Despres França Peugeot 3008 41h 48′ 16” + 04h 58′ 25”
Taye Perry Alemanha Rebellion & Hexaom
19 222 Lucio Alvarez Argentina Toyota Hilux Overdrive 41h 48′ 18” + 04h 58′ 27”
Armand Monleon Espanha Overdrive Toyota
20 237 Juan Cruz Yacopini Argentina Toyota Hilux Overdrive 42h 06′ 53” + 05h 17′ 02”
Alejandro Miguel Yacopini Argentina Overdrive Toyota
21 243 Pierre Lachaume França MD Rally Sport Optimus 42h 16′ 30” + 05h 26′ 39” 00h 32′ 00”
Stephane Duple França MD Rally Sport
22 229 Ronan Chabot França Toyota Hilux Overdrive 42h 36′ 33” + 05h 46′ 42” 00h 04′ 00”
Gilles Pillot França Overdrive Toyota
23 238 Laia Sanz Espanha Mini All4 Racing 42h 58′ 15” + 06h 08′ 24” 00h 01′ 00”
Maurizio Gerini Itália X-raid Mini JCW Rally
24 228 Miroslav Zapletal Rep.Tcheca Ford F150 Evo 43h 19′ 58” + 06h 30′ 07” 00h 01′ 00”
Marek Sýkora Eslováquia Offroadsport
25 209 Martin Prokop Rep.Tcheca Ford Raptor RS Cross Country 43h 36′ 22” + 06h 46′ 31” 00h 07′ 00”
Viktor Chytka Rep.Tcheca Benzina Orlen Team
26 254 Jean Remy Bergounhe França MD Rally Sport Optimus 43h 48′ 48” + 06h 58′ 57” 00h 30′ 00”
Gérard Dubuy França MD Rally Sport
27 248 Isidre Esteve Pujol Espanha Toyota Hilux Overdrive 43h 56′ 58” + 07h 07′ 07” 00h 01′ 00”
Txema Villalobos Espanha Repsol Rally Team
28 216 Denis Krotov Rússia Mini John Cooper Works Buggy 45h 00′ 03” + 08h 10′ 12” 00h 01′ 00”
Konstantin Zhiltsov Rússia MSK Rally Team
29 253 Christiaan Visser África do Sul Century CR6 45h 44′ 22” + 08h 54′ 31” 00h 01′ 00”
Rodney Burke África do Sul Century Racing
30 278 Marcelo Tiglia Gastaldi Brasil Century CR6 47h 36′ 54” + 10h 47′ 03” 00h 16′ 00”
Cadu Sachs Brasil Century Racing

Fotos:

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Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Dakar