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GP da Bélgica – 12ªEtapa do Mundial de Formula 1 – 2021

GP da Bélgica – porque deu tudo errado? Vamos explicar como se desenrolou esse triste capitulo da história da Formula 1, realizada no domingo passado.

No Sábado, a sessão de classificação começa com 15 minutos de atraso por conta da chuva. A situação da pista era extremamente crítica. Os dois pilotos de uma revigorada Williams foram os primeiros a entrarem na pista, seguido de Norris e dos pilotos da Mercedes. Já Max Verstappen saiu entre os últimos, junto dos pilotos da Alpine.

A 14 minutos do final, Nicholas Latifi acabou saindo da pista e rodando. Pelo menos não teve grandes prejuízos, acabou voltando à pista para continuar sua classificação. George Russell marcou 2:11.727, quase 30 segundos mais lento que geralmente são as voltas na pista seca. Gasly melhorou essa marca para 2:10.891. Hamilton e Bottas erraram na mesma curva e acabaram não superando o piloto da Alpha Tauri.

Perez e Leclerc conseguiram superar Gasly. A 11:13 do final, Verstappen faz 2:07.574 e passa a frente. Só que segundos depois, George Russell destroçou a marca do Holandês, ao marcar 2:02.068. Claro que a pista acabou melhorando com o decorrer das voltas, mas fazer um tempo desse e colocar 5 segundos em Verstappen não é para qualquer um, principalmente para um piloto que tem o carro da Williams.

Enquanto uma parte dos pilotos voltam aos boxes para trocar de pneus, uma outra parte fica na pista para melhorar suas marcas. Latifi passou para segunda posição e Ocon, vencedor do GP da Hungria marcou o 3ºtempo.

A 6 minutos e meio do final, os dois pilotos da Williams vinham na frente (Russell e Latifi), Ocon da Alpine em 3º, seguidos de Norris, Verstappen, Bottas, Stroll, Vettel, Hamilton, Alonso, Gasly, Perez, Leclerc, Tsunoda e Giovinazzi. Os eliminados eram Ricciardo, Mazepin, Sainz jr., Raikkonen e Mick Schumacher. Como a pista estava em constante melhora, não tinha ninguém garantido no Q2.

A 5 minutos do final, Carlos Sainz jr. passa a liderança com 2:02.057. pouco tempo depois, (Questão de uns 15 segundos) Sergio Perez supera o piloto da Ferrari em 19 milésimos e toma a liderança. Essa liderança vai para as mãos de Leclerc (2:01.435) e de Russell (2:00.031).

A 4 minutos do final, Verstappen foi o primeiro a marcar volta abaixo dos 2 minutos, o tempo foi de 1:59.606, Mas Norris ao fazer 1:58.776 toma a ponta da sessão.

Os pilotos da Mercedes fizeram uma nova tentativa para garantirem-se de vez no Q2. Eles conseguiram com muita facilidade, com Hamilton na segunda posição e Valtteri Bottas na 4ªposição.

A poucos segundos do final, Vettel estava na última posição, sem tempo. O Alemão foi para uma única volta e acabou se dando bem, um 10ºlugar, suficiente para classificar. Daniel Ricciardo que estava em apuros acabou melhorando sua marca, subindo para a 12ªposição. Deu tempo para Lando Norris melhorar sua marca, para 1:58.301, sendo o mais rápido do Q1.

Os eliminados acabaram sendo: Giovinazzi (Alfa Romeo), Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), Mick Schumacher (Haas), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) e Nikita Mazepin (Haas).

Resultado do Q1:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo
1	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:58.301
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:58.717
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:59.218
4	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:59.334
5	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:59.864
6	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:59.870
7	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	2:00.175
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	2:00.387
9	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	2:00.728
10	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	2:00.966
11	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	2:01.184
12	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	2:01.583
13	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	2:01.597
14	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	2:01.653
15	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	2:01.824
16	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	2:02.306
17	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	2:02.413
18	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	2:03.973
19	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	2:04.452
20	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	2:04.939

Antes de começar o Q2, uma fila de carros já estava esperando o cronometro disparar. Assim que foi disparado, Latifi, Norris, Russell, Hamilton e Bottas foram os primeiros a irem para a batalha. Depois, os dois pilotos da Red Bull foram para a pista.

Assim que deram uma volta, os dois pilotos da Mercedes trocaram de pneus, as condições de pista estavam bem melhores e permitiam o uso dos pneus intermediários com mais eficácia que os pneus de chuva.

Enquanto isso, Norris marcou 1:57.235 a 10 minutos e meio do final. Bem a frente de Gasly, Russell, Sainz jr. e Latifi. 1 minuto depois, Vettel fez o segundo tempo, mas a 6 décimos atrás do piloto da Mclaren que liderava a sessão.

Enquanto Hamilton e Bottas foram para as voltas rápidas, Verstappen passa a segunda posição, chegando perto de Norris, a 136 milésimos atrás.

Norris fez 1:57.041, melhorando sua marca na liderança. Já Hamilton e Bottas não fizeram voltas muito boas. E ficaram em 7ºe 9ºlugares respectivamente. Com as subidas de Ricciardo, Stroll e Perez, Lewis caiu para a 10ªposição e Bottas caiu para 12ªposição. Verstappen a 4 minutos e meio do final, assumiu a liderança com 1:56.559.

A dupla da Ferrari melhoraram suas posições e subiram. Leclerc para 4º e Sainz jr. para 8º Naquele momento a 2:30 do final, Hamilton estava em 11º e sendo eliminado junto de Bottas, Latifi, Ocon e Alonso.

Os dois foram para a última tentativa e mostrando serem grandes pilotos acabaram conseguindo a classificação, com certa facilidade. Lewis marcou o 2ºtempo com 1:56.295 e Bottas fez 1:56.440 passando para a 3ªposição. Ninguém conseguiu bater Lando Norris da Mclaren, com o melhor tempo do Q1 e Q2, passava a ser considerado o grande favorito a pole position.

No final, Vettel melhorou sua marca e garantiu a 6ªposição, logo atrás de Gasly e de Verstappen e a frente de Sergio Perez. Nos segundos finais, Daniel Ricciardo passou para a 9ªposição. Ocon ficou com a última vaga. Sobrou para Leclerc e Sainz jr. que acabaram ficando de fora da fase final. O monegasco na 11ªposição e o espanhol na 13ªposição. Nicholas Latifi ficou no meio deles, na 12ªposição. Fernando Alonso da Alpine e Lance Stroll da Aston Martin foram os outros eliminados.

Resultado do Q2:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo
1	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:56.025
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:56.229
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	1:56.295
4	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	1:56.440
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:56.559
6	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:56.814
7	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:56.886
8	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:56.950
9	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	1:57.127
10	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:57.354
11	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:57.721
12	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:58.056
13	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:58.137
14	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:58.205
15	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:58.231

Quando começou o Q3, a chuva aumentou e a situação da pista piorou muito. Norris é o primeiro a entrar na pista, já com os pneus de pista molhada. Quando o inglês foi para a sua volta, ele passou foi para a Eau Rouge e acabou batendo violentamente. Claro que o piloto da Mclaren acabou sendo vitima das péssimas condições de pista. Bandeira vermelha em todo o circuito, a 8:59 do final.

Foram mais de 45 minutos para retirar o carro do piloto da Mclaren, de ajeitar a proteção na Eau Rouge e esperaram a pista melhorar de condições.

O treino recomeça, Ocon foi o primeiro a desafiar a pista, seguido dos pilotos da Mercedes, Sebastian Vettel e os pilotos da Red Bull, eles estavam com os pneus intermediários. Com os pneus de chuva, Ocon voltou para os boxes e colocou os intermediários.

Hamilton marcou 2:01.550 e se torna o líder, seguido bem de longe por Verstappen com 2:02.556 e por Bottas com 2:03.093 a 3 minutos do final da sessão. O Tempo ficou bem curto para todo mundo. Vettel vinha em 4º, Gasly em 5º e Perez na 6ºposição.

O mexicano da Red Bull foi para mais uma volta e acabou fazendo um ótimo tempo, com 2:02,112, subindo para a 2ªposição.

Na última tentativa, por incrível que pareça, George Russell fez um temporal, Sem tomar conhecimento dos mais fortes adversários, e tomou a liderança. Sob tempo molhado, a Williams poderia marcar uma pole position depois de muitos anos sofrendo.

Porém, o conto de fadas acabou, Verstappen marcou 1:59.765 e acabou conquistando a pole position. O piloto da Red Bull precisava se recuperar após os fracassos dos GP da Inglaterra e Hungria e partindo na frente em Spa já seria um bom primeiro passo, mas as atenções estavam voltadas para o feito que George Russell realizou, ao colocar a Williams que esta em recuperação na segunda posição, dividindo a primeira fila.

Se a chuva continuasse para o Domingo, a briga seria interessante pela ponta, se o tempo estivesse seco, Verstappen iria disparar na frente e encaminhar a vitória.

Lewis Hamilton larga na terceira posição e acabou vendo a pole position escapar das suas mãos na última volta. Esses minutos finais da Mercedes foram ruins, Valtteri Bottas que tinha a 4ªposição, acabou ficando longe das primeiras posições. Terminando o dia na 8ªposição, com a punição, o finlandês teria de largar na 13ªposição.

Do outro lado, Daniel Ricciardo fez uma excelente volta e acabou subindo para a 4ªposição, seu melhor resultado de Grid de largada em seu ano de estreia na Mclaren.

Vão largar na terceira fila, Sebastian Vettel da Aston Martin, que diga-se de passagem foi muito bem na sessão e Pierre Gasly da Alpha Tauri. Na quarta fila, largam o mexicano Sergio Perez que acabou ficando bem pra trás no final e Esteban Ocon da Alpine. Lando Norris e Charles Leclerc completaram as 10 primeiras posições.

Grid de largada:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo	nºVoltas
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	1:59.765	20
2	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	2:00.086	24
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	2:00.099	22
4	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	2:00.864	22
5	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	2:00.935	23
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	2:01.164	23
7	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	2:02.112	22
8	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	2:03.513	23
9	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	Sem Tempo	19
10	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:57.721	16
11	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	1:58.056	17
12	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	1:58.137	15
13	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	2:02.502	22
14	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	1:58.205	16
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	2:02.306	16
16	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	2:02.413	9
17	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	2:03.973	9
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	2:04.452	9
19	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	2:04.939	9
20	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	1:58.231	8

Já no domingo, o que se viu foi uma vergonha. A FIA oficializar uma prova de 1 volta apenas completada é patético, simplesmente patético que a Formula 1 tenha se sujeitado a isso. Visto que a chuva não melhoraria, porque deu a largada? Se não deu para fazer a corrida, porque computar um resultado com 1 volta validada?

A terceira e última pergunta? Se a próxima corrida seria na Holanda, em um lugar bem perto da Bélgica, porque não realizar a corrida na segunda-feira, bastava ter esperado o dia seguinte para realizar a corrida? Dava para fazer, na parte da manhã para não atrapalhar a já encurtada programação da categoria?

Mas para a Formula 1 e a liberty Média, “Negócios acima de tudo, calendário acima do espetáculo”. Não importa o público que foi até Spa-francorchamps, ainda sobre uma pandemia, o que importa é que se teve corrida.

A Liberty Media que tinha como meta modernizar a formula 1, acabou marcando o seu grande vexame nesse último final de semana. Não adianta nada uma imagem nova usando uma roupa velha e remedada. Esse é o recado para a categoria, que isso não se repita nunca mais.

Resultado do GP da Bélgica:

pos	nº	piloto	equipe	chassis	motor	tempo
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	0:03:27.071
2	63	George Russell	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	a 1.995s
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	a 2.601s
4	3	Daniel Ricciardo	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	a 4.496
5	5	Sebastian Vettel	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	a 7.479s
6	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	a 10.177s
7	31	Esteban Ocon	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	a 11.579s
8	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	a 12.608s
9	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43B	Mercedes-AMG F1 M12	a 15.484s
10	55	Carlos Sainz	Scuderia Ferrari Mission Winnow	SF21	Ferrari 065/6	a 16.166s
11	14	Fernando Alonso	Alpine F1 Team	A521	Renault E-Tech 20B	a 20.590s
12	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W12	Mercedes-AMG F1 M12	a 22.414s
13	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	a 24.163s
14	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35M	Mercedes-AMG F1 M12	a 27.109s
15	22	Yuki Tsunoda	Scuderia AlphaTauri Honda	AT02	Honda RA621H	a 28.329s
16	47	Mick Schumacher	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	a 29.507s
17	9	Nikita Mazepin	Uralkali Haas F1 Team	VF-21	Ferrari 065/6	a 31.993s
18	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing Orlen	C41	Ferrari 065/6	a 36.054s
19	11	Sergio Perez	Red Bull Racing Honda	RB16B	Honda RA621H	a 38.205s
20	18	Lance Stroll	Aston Martin Cognizant F1 Team	AMR21	Mercedes-AMG F1 M12	a 44.108s

Fotos:

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Mclaren/Aston Martin/Alpine/Ferrari/Alpha Tauri/Alfa Romeo/Haas/Williams

Formula 3 – Round 7 – Spa-Francorchamps

Publicado por deivisonconceicaoem 4 de setembro de 2020em Formula 3 - 2020, Fotos 0 comentários

A prova de classificação foi encurtada praticamente por causa de um acidente de um novato e por causa da chuva. Logo que começou a classificação, os pilotos foram para a pista, sem presa e todos enfileirados, bem diferente dos pilotos da Formula 2. Os pilotos da Trident, Hitech e ART grand prix foram os primeiros a entrarem na pista. Ao terminar sua primeira volta de aquecimento, David Beckmann, de forma estratégica acabou deixando alguns pilotos passarem. O Alemão queria fazer a volta próximo dos principais pilotos da Prema, Logan Sargeant e Oscar Piastri.

Depois de duas voltas de aquecimento, começaram a realizar as voltas rápidas. O tempo de Jack Doohan de 2:29.598 acabou sendo superado em 23 segundos pelo mesmo Jack Doohan da HWA. Tempo dele logo foi superado por Lirim Zendeli, que marcou 2:05.393, com Theó Pourchairé e Aleksandr Smolyar completando os 3 primeiros colocados.

A maioria dos pilotos não pode fazer uma volta decente, porque o russo Michael Belov acabou escorregando e batendo na Pouhon, foi acionada a bandeira vermelha em toda a pista a 21:40 do final.

Após uns 8 a 9 minutos a classificação recomeçou, e novamente os pilotos da Trident, HiTech e ART grand prix foram os lideres do grande pelotão. Com o tempo curto, os pilotos já partiram para a volta rápida, onde muitos pilotos foram bem rápidos, mas nenhum deles chegou perto das marcas de Zendeli, Pourchaire e Smolyar. Logan Sargeant marcou o 4ªtempo, seguido de Beckmann, Verschoor, Lawson, Piastri, Vesti Peroni.

Na metade da classificação, todo mundo foi para os boxes e Logo depois, a chuva começou a cair em Spa-francorchamps. Se a chuva continuasse caindo por alguns minutos a classificação já estaria definido.

E foi exatamente isso que aconteceu, Choveu o bastante para ninguém mais melhorar. Lirim Zendeli acabou ficando com a pole position, algo que era inesperado, mas não se pode dizer uma zebra total, até porque a Trident na Formula 3 é uma das melhores equipes da categoria. Théo Pourchaire da ART divide a primeira fila com o piloto alemão. Na segunda fila largam Aleksandr Smolyar e Logan Sargeant. O líder do campeonato larga em posição melhor que Oscar Piastri. O Australiano larga na 8ªposição.

David Beckmann da Trident, Richard Verschoor da MP, Liam Lawson da Hitech, Oscar Piastri da Prema, Frederik Vesti da Prema e Alex Peroni da Campos completam os Top 10 do Grid de largada.

Grid de largada:

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	nºde Voltas
1	10	Lirim Zendeli	Trident	2:05.393	7
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	2:05.596	7
3	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	2:05.807	6
4	3	Logan Sargeant	Prema Racing	2:06.079	5
5	11	David Beckmann	Trident	2:06.112	6
6	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	2:06.144	7
7	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	2:06.172	6
8	1	Oscar Piastri	Prema Racing	2:06.206	5
9	2	Frederik Vesti	Prema Racing	2:06.315	5
10	29	Alex Peroni	Campos Racing	2:06.413	7
11	12	Olli Caldwell	Trident	2:06.444	7
12	15	Jake Hughes	HWA Racelab	2:06.468	7
13	16	Jack Doohan	HWA Racelab	2:06.505	6
14	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	2:06.588	6
15	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	2:06.758	7
16	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	2:06.867	7
17	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	2:06.999	6
18	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	2:07.245	6
19	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	2:07.504	6
20	31	Andreas Estner	Campos Racing	2:07.510	6
21	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	2:07.530	7
22	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	2:07.698	7
23	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	2:07.972	8
24	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	2:08.358	5
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	2:08.553	7
26	30	Alessio Deledda	Campos Racing	2:08.767	6
27	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	2:08.981	8
	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	2:20.969	8
	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	Sem Tempo	7
	25	Michael Belov	Charouz Racing System	Sem Tempo	2

No sábado de manhã, tivemos a primeira corrida de 17 voltas da Formula 3. Na volta de apresentação, Jake Hughes não saiu do lugar e acabou obrigado a largar do boxes.

Na largada, Zendeli não deu chances para Pourchaire e Smolyar e segurou a ponta. Sargeant e Beckmann e Verschoor completavam as 6 primeiras posições. Lá atrás. Alessio Deledda fura os pneus de dois pilotos. Andreas Estner (Substituto de Sophia Flörsch, que teve compromisso pela European Le Mans Series) e Clement Novalak tiveram seus pneus furados pelo piloto alemão (que não tem condições de correr numa Formula 3 desse nível). No final da 1ªVolta, David Beckmann superou Logan Sargeant e ganha a quarta posição. Na segunda volta, Enzo Fittipaldi também fura seu pneu. Já temos 4 pilotos com a corrida comprometida em menos de 2 voltas de prova.

Na metade da 3ªVolta, Alessio Deledda rodou e foi para o muro. Com essa batida e os pedaços de pneus na pista, a direção de prova acionou o virtual satefy car. Os pilotos ficam andando em 40% da velocidade normal. Os dez primeiros colocados eram: Zendeli, Pourchaire, Smolyar, Beckmann, Sargeant, Lawson, Verschoor, Piastri, Caldwell e Doohan.

Após a limpeza da pista, o virtual Safety Car foi desativado na parte final 5ªVolta, Pourchaire foi para cima de Zendeli, mas não foi um ataque intenso. Já David Beckmann passou Smolyar na chicane e ganhou a terceira posição, mas o russo deu o troco na Lommel (Já na volta 6) E recuperou a 3ªposição. Oscar Piastri supera Richard Verschoor no final da 6ªVolta, ganhando a 7ªposição.

Na volta seguinte, Beckmann passou Smolyar na reta, sem dar chances de reação para o piloto russo, faturando a 3ªposição. Porém, Smolyar não desistiu tão fácil, continuava colado no principal piloto da Trident na Formula 3.

Com a corrida chegando a metade, Piastri vinha chegando pouco a pouco em Liam Lawson, o sexto lugar valia mais 2 pontos para o piloto Australiano e naquela altura do campeonato, qualquer ponto é ponto.

Na 10ªVolta, Zendeli e Pourchaire estavam tranquilos nas duas primeiras posições. Já Oscar Piastri se jogou para cima de Liam Lawson e tentou passar por fora, mas ambos vazaram as curvas 7 e 8, a briga acabou concluída com a ultrapassagem do piloto da Prema, que vinha na 6ªposição. Apenas 1 posição atrás de Sargeant. A manobra de Piastri e Lawson não foi antidesportiva e portanto não merece punição em nenhuma hipótese para nenhum deles.

Um pouco mais atrás, Olli Caldwell e Frederik Vesti superaram Richard Verschoor. O piloto da MP motorsport começava a perder rendimento, caindo para a 10ªposição. Logo a frente, Vesti superou Caldwell e subiu para a 8ªposição.

A 5 voltas do final, Lawson superou Piastri, recuperando a 6ªposição, mas isso durou até a reta oposta quando o piloto da Prema recuperou a posição. Com essa briga, Vesti, Caldwell e Verschoor colaram no piloto da HiTech. Na 14ªVolta, Vesti passou Lawson e ganha a 7ªposição. Um pouco mais atrás, Sebastian Fernandez e Jack Doohan disputavam uma honrosa 11ªposição.

Sem chances de pontuar, o piloto da Jenzer Federico Malvestiti acabou saindo do traçado e saltando com seu carro. Um lance impressionante e o mais impressionante é que o carro não se quebrou nada depois do salto.

A 3 voltas do final, Oscar Piastri passou Logan Sargeant na entrada da Eau Rouge, passando a ser a 5ªposição, não só isso, como também teve a mais bonita ultrapassagem da corrida. O rendimento do piloto norte-americano estava ruim, tanto é que foi superado pelo Vesti na penúltima volta, caindo de 5ª para 7ªlugar em pouco tempo. Olli Caldwell superou Lawson e subiu para a 8ªposição.

Na volta final, Caldwell supera Sargeant e ganha a 7ªposição. Lá na frente, Lirim Zendeli vence de ponta a ponta. Sua primeira vitória na Formula 3 foi de forma tranquila, numa condução impecável do piloto alemão da Trident.

Na segunda posição ficou Théo Pourchaine da ART Grand Prix, chegando de forma tranquila, não ameaçando Zendeli, mas também, muito a frente de David Beckmann, que pela 13ªvez em 13 corridas chegou a zona de pontuação, 5ºpódio na temporada, uma grande temporada do piloto alemão, que volta a 3ªposição do campeonato.

O Russo Aleksandr Smolyar marca seu melhor resultado da temporada, apesar de perder o pódio, o russo andou muito bem na corrida do sábado. Já Oscar Piastri saiu muito bem da corrida do sábado, se recuperando muito bem e chegando ao 5ºlugar. Com os resultados dele e de Logan Sargeant que ficou em 8ºlugar, Piastri volta a liderança do campeonato.

Sargeant perdeu muito rendimento e acabou ficando atrás do companheiro de equipe na Prema, Frederik Vesti que ficou em 6º e de Olli Caldwell (Que voltou a pontuar depois de 8 corridas de jejum) que ficou em 7ºlugar. Liam Lawson da Hitech e Richard Verschoor da MP motorsport completaram a zona de pontuação e seriam os dois pilotos da primeira fila da corrida do Domingo.

Resultado da 13ªcorrida da Formula 3 – GP da Bélgica
17 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	10	Lirim Zendeli	Trident	38:04.971	2:07.380	2
2	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 4.047	2:07.304	3
3	11	David Beckmann	Trident	a 5.704	2:07.518	2
4	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 15.043	2:07.660	2
5	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 15.633	2:08.078	3
6	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 19.085	2:07.816	6
7	12	Olli Caldwell	Trident	a 22.818	2:08.215	3
8	3	Logan Sargeant	Prema Racing	a 22.967	2:07.775	3
9	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 24.571	2:08.068	2
10	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 24.894	2:08.236	3
11	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 25.585	2:08.683	6
12	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 26.878	2:08.523	3
13	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 27.881	2:08.780	6
14	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 30.168	2:08.661	6
15	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 30.625	2:08.925	7
16	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 30.853	2:08.469	6
17	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 33.975	2:09.004	6
18	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 35.054	2:08.884	6
19	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 35.725	2:09.118	7
20	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 36.455	2:08.958	6
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 37.018	2:09.171	6
22	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 39.200	2:09.238	6
23	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 39.501	2:09.071	7
24	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 1:30.840	2:08.293	6
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 1:41.379	2:08.708	6
26	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 1:50.868	2:08.162	6
27	31	Andreas Estner	Campos Racing	a 1 Volta	2:09.171	7
	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 3 Voltas	2:07.467	4
	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 5 Voltas	2:07.040	6
	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 15 Voltas	2:11.823	2

Grid de largada da 14ªcorrida da Formula 3

pos	nº	Piloto	Equipe
1	17	Richard Verschoor	MP Motorsport
2	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix
3	3	Logan Sargeant	Prema Racing
4	12	Olli Caldwell	Trident
5	2	Frederik Vesti	Prema Racing
6	1	Oscar Piastri	Prema Racing
7	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix
8	11	David Beckmann	Trident
9	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix
10	10	Lirim Zendeli	Trident
11	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix
12	16	Jack Doohan	HWA Racelab
13	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport
14	29	Alex Peroni	Campos Racing
15	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix
16	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport
17	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing
18	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport
19	24	Igor Fraga	Charouz Racing System
20	25	Michael Belov	Charouz Racing System
21	19	Lukas Dunner	MP Motorsport
22	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix
23	18	Bent Viscaal	MP Motorsport
24	23	Roman Stanek	Charouz Racing System
25	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing
26	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab
27	31	Andreas Estner	Campos Racing
28	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing
29	15	Jake Hughes	HWA Racelab
30	30	Alessio Deledda	Campos Racing

No domingo, uma nevoa queria encobrir a pista de Spa-Francorchamps para a segunda corrida do final de semana.

Na largada, Verschoor manteve a ponta, Já Lawson não foi bem na largada e caiu para a 5ªposição, superado por Sargeant, Caldwell e Vesti. Disposto a recuperar a liderança do campeonato, o norte-americano foi para cima de Verschoor, tentar arrancar a liderança do piloto Holandês. Porém, Sargeant acabou vazando as curvas 7 e 8 e teve que devolver a posição para seu adversários.

Porém, já estava na cara o melhor desempenho de Logan Sargeant (Até porque tinha um carro melhor do que o piloto da MP Motorsport), mesmo assim Verschoor resistiu ao ataque da Lommel pela segunda vez. Já Lawson foi superado por Vesti e Pourchaire, que subiram para 4ª e 5ªposições respectivamente, deixando o Neozelandês na 6ªposição. Lá atrás, Pietro Fittipaldi passou da 26ªposição da largada para uma ótima 16ªposição.

Na terceira volta, Sargeant não precisou de toda a Lommel para superar Verschoor e assumir a primeira posição. Vesti no começo da terceira volta superou Caldwell e na mesma reta oposta resiste ao ataque do britânico, que foi superado pelo 1ºpiloto da ART Théo Pourchaine que aproveitou a ocasião para superar o piloto da Trident. Lawson e Smolyar disputaram roda com roda pela 46ªposição. Com muito sacrifício, o neozelandês ficou a frente.

Na volta 4, Vesti passou Verschoor assumindo a segunda posição. Nessa mesma volta, o francês Pierre Louis Chovet foi para o muro no segundo setor. Com isso, o Virtual Safety Car foi acionado para a retirada do carro nº4 da Hitech.

Jack Doohan teve um pneu furado e acabou abandonando a prova. Ao final da 5ªVolta, a corrida recomeça. Sargeant, Vesti, Verschoor, Pourchaire, Lawson, Smolyar, Piastri, Caldwell, Beckmann e Fernandez eram os 10 primeiros colocados.

Alex Peroni que vinha em 11ºlugar, fez uma bela relargada passando para a 9ªposição, superando inclusive David Beckmann. Na Lommel, o piloto da Trident deu o troco e voltou para a 9ªposição. Na volta seguinte, Beckmann superou Caldwell (que vinha perdendo posições) e subiu para a 8ªposição.

Enquanto Sargeant e Vesti vinham nas 2 primeiras posições, Théo Pourchaire foi para o ataque sobre Richard Verschoor. O Holandês se defendeu bem por algum tempo, até que o francês passou para a 3ªposição ao final da 8ªvolta. Na metade do pelotão, Enzo Fittipaldi superou David Schumacher, em uma disputa interessante pela 14ªposição.

Verschoor foi superado por Lawson e Smolyar, na 10ªVolta, foi a vez de Piastri passar o piloto holandês para ganhar a 7ªposição. Enzo Fittipaldi superou Dennis Hauger subindo para a 13ªposição.

A 7 Voltas do final, Liam Lawson pressionada Théo Pourchaire valendo a 3ªposição. O piloto da ART Grand Prix resistia a pressão do piloto da Hitech. Nisso, Smolyar e Piastri estavam chegando nessa briga. Na 12ªVolta, Lawson conseguiu a ultrapassagem sobre Pourchaire. O francês ainda tentou recuperar o lugar no pódio, mas aconteceu que não deu certo e Théo acabou superado pelo russo Aleksandr Smolyar, fazendo com que o francês caísse da 3ª para a 5ªposição.

Mais atrás, Olli Caldwell tocou por trás de Alex Peroni que acabou rodando. Enquanto o inglês continuou na prova, o Australiano acabou ficando nas últimas posições.

Vesti tentava se aproximar de Sargeant, que vinha com a vitória e a melhor volta da corrida (que dava 2 pontos para o autor dessa volta mais rápida). A 3 Voltas do final, Piastri passou Pourchaire e ganhou a 5ªposição. Porém, o Australiano seria punido por levar vantagem quando ele foi passar Richard Verschoor. Tomando 5 segundos de acréscimo no tempo final de corrida.

Vesti tentou chegar em Sargeant, mas o Norte-Americano levou seu carro com tranquilidade e acabou conquistando a vitória no domingo. Melhor que isso, voltava a liderança do campeonato com 152 pontos contra 145 pontos de Oscar Piastri. A briga pelo campeonato ficava cada vez mais polarizada entre os dois pilotos da Prema.

Frederik Vesti completou a dobradinha da equipe Prema. O pódio foi completado pelo neozelandês Liam Lawson. O piloto da Hitech resistiu aos ataques de Aleksandr Smolyar e ficou com o 3ºlugar, deixando o russo repetir o resultado do dia anterior.

Oscar Piastri com a punição acabou perdendo a 5ªposição para Théo Pourchaire. O Australiano recuou de novo para a vice-liderança do Mundial. Richard Verschoor chegou em 7º, o piloto da MP vem fazendo um bom trabalho. Lirim Zendeli nos momentos finais superou David Beckmann e ficou com o 8ºlugar ficando na frente do único piloto a completar todas as corridas na zona de pontuação. Completando os dez primeiros colocados, o venezuelano Sebastian Fernandez da ART Grand Prix.

Fotos:

Resultado da 14ªcorrida da Formula 3 – GP da Bélgica
17 Voltas

pos	nº	Piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	3	Logan Sargeant	Prema Racing	37:52.233	2:06.865	3
2	2	Frederik Vesti	Prema Racing	a 0.801	2:07.828	6
3	5	Liam Lawson	Hitech Grand Prix	a 8.736	2:07.946	6
4	8	Alexander Smolyar	ART Grand Prix	a 9.480	2:07.932	6
5	7	Théo Pourchaire	ART Grand Prix	a 13.401	2:07.903	2
6	1	Oscar Piastri	Prema Racing	a 16.157	2:07.852	7
7	17	Richard Verschoor	MP Motorsport	a 17.158	2:08.226	6
8	10	Lirim Zendeli	Trident	a 23.413	2:08.293	2
9	11	David Beckmann	Trident	a 24.882	2:08.510	7
10	9	Sebastian Fernandez	ART Grand Prix	a 25.545	2:08.159	2
11	12	Olli Caldwell	Trident	a 27.665	2:08.780	2
12	14	Enzo Fittipaldi	HWA Racelab	a 31.429	2:09.103	3
13	19	Lukas Dunner	MP Motorsport	a 32.455	2:09.756	3
14	27	David Schumacher	Carlin Buzz Racing	a 37.859	2:09.285	3
15	26	Clément Novalak	Carlin Buzz Racing	a 38.940	2:09.408	6
16	18	Bent Viscaal	MP Motorsport	a 41.046	2:09.264	6
17	15	Jake Hughes	HWA Racelab	a 43.725	2:09.180	6
18	23	Roman Stanek	Charouz Racing System	a 47.025	2:10.059	8
19	6	Dennis Hauger	Hitech Grand Prix	a 50.888	2:09.354	3
20	31	Andreas Estner	Campos Racing	a 51.647	2:10.219	9
21	29	Alex Peroni	Campos Racing	a 51.892	2:08.426	2
22	28	Cameron Das	Carlin Buzz Racing	a 56.516	2:10.202	9
23	30	Alessio Deledda	Campos Racing	a 57.484	2:10.875	7
24	21	Federico Malvestiti	Jenzer Motorsport	a 1:01.410	2:09.698	8
25	20	Calan Williams	Jenzer Motorsport	a 1:16.355	2:07.837	6
26	22	Matteo Nannini	Jenzer Motorsport	a 1:24.425	2:09.045	6
27	24	Igor Fraga	Charouz Racing System	a 1 Volta	2:09.764	6
	25	Michael Belov	Charouz Racing System	a 6 Voltas	2:10.692	9
	4	Pierre-Louis Chovet	Hitech Grand Prix	a 14 Voltas	2:10.114	3
	16	Jack Doohan	HWA Racelab	a 15 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Trident/Prema/Carlin/Hitech

Formula 2 na Bélgica – Homenagens a Hubert, punições e acidentes em SPA

Publicado por deivisonconceicaoem 3 de setembro de 2020em Formula 2 - 2020, Fotos 0 comentários

Realizada semana passada, a Formula 2 se mostrou intensa e emocionante, com disputas, homenagens e acidentes que acabaram mudando os resultados de ambas as corridas. 1 ano depois do trágico acidente que vitimou Anthoine Hubert, A Formula 2 volta a Spa-Francorchamps. Ocorreram muitas homenagens de todo o circo da Formula 1, Formula 2 e Formula 3 pelo companheiro de trabalho morto no ano passado.

A Categoria fez as 2 corridas, começando a entrar na sua 2ªmetade de campeonato, a partir daquele ponto iria começar a reta final do campeonato. Todos os pilotos foram para a pista de imediato, estavam fazendo fila para entrarem na pista.

Giuliano Alesi após entrar na pista, a 4 minutos de treino acabou voltando aos boxes, alguma coisa de estranho aconteceu no carro do piloto francês da HWA. Os outros foram marcar tempo. Antes disso, Aos 5 minutos de classificação, o Estones Juri Vips, substituto de Sean Gelael (que sofreu com problema na vertebra após a primeira corrida do GP da Espanha) acabou parando na entrada do segundo setor. A sorte é que os comissários tiraram rapidamente esse carro do ponto de risco e a sessão não precisou ser paralisada com a Bandeira Vermelha.

Os primeiros pilotos a marcaram volta, foram os pilotos da Trident. Marino Sato marcou a melhor volta, Um tempo que poderia ser facilmente superado, mas não foi superado, muito porque o motor de Guilherme Samaia quebrou e o piloto Brasileiro acabou parando no terceiro setor. Isso provocou uma bandeira vermelha a 21:24 do final da sessão.

Foram 10 minutos de paralização para o treino recomeçar. Tudo certo, mas 1 minuto depois deram bandeira vermelha de novo. A Classificação estava totalmente confusa. Com 10 minutos de treino, os 5 primeiros eram: Sato, Piquet, Daruvala, Aitken e Nissany.

Após mais alguns minutos, a classificação reinicia. Com o tempo bem curto, os pilotos nem fizeram duas voltas de aquecimento, todos já foram para a volta direta. Após um bom tempo na liderança, Marino Sato acabou deixando a liderança. O líder do campeonato Callum Ilott passou para a liderança da sessão, marcando 1:58.427, com Deletraz e Shwartzman vinham em 2º e 3ºlugares. Porém, o japonês Yuji Tsunoda botou os cronômetros abaixo e marcou 1:57.994, passando para a liderança. Mick Schumacher passou a ser o segundo, com 258 milésimos atrás do japonês.

Depois dessa volta, os pilotos foram para os boxes. Tsunoda, Schumacher, Ilott, Mazepin, Deletraz, Zhou, Drugovich, Ghiotto, Shwartzman e Daruvala eram os 10 primeiros colocados. Alesi foi para a pista, marcar o 20ºtempo, com uma volta bem lenta, mas era o bastante para ficar a frente de dois pilotos que já estavam de fora da sessão. Lundgaard poderia ter feito um bom tempo, mas acabou indo para os boxes e não fechou a sua volta.

Jack Aitken foi o primeiro a ir para a pista nos 10 minutos finais, tentando marcar uma volta rápida. Um minuto depois, todo o resto da turma foi para a pista.

A 6 minutos do final, Aitken melhora para a 14ªposição. 1 minuto depois, Mazepin e outros pilotos começaram as suas últimas tentativas de voltas. O piloto russo da Hitech voou baixo (Principalmente no 2ºsetor) e passou para a liderança com 1:57.721. Liderança que durou até a volta de Yuki Tsunoda, o piloto da Carlin que vem num crescente na temporada, supera Mazepin e marcou 1:57.593, colocando 128 milésimos de frente para o seu mais próximo adversário. Schwartzmann e Zhou vinham logo atrás. Até que Nobuharu Matsushita com o 3ºmelhor tempo e Felipe Drugovich com o 5ºmelhor tempo levaram a MP Motorsport a boas posições no Grid de largada.

Se imaginaria que pudéssemos ter uma última tentativa, mas não aconteceu essa tentativa final e Tsunoda conquistou a pole position, era a possibilidade do piloto da Carlin de entrar de vez na briga direta pelo campeonato. Ao seu lado na primeira fila, larga Nikita Mazepin da Hitech.

Estão na segunda fila do grid de largada os pilotos Nobuharu Matsushita (Vindo do seu melhor final de semana de 2020 na Formula 2) e Robert Shwartzmann da Prema, vice-líder do campeonato. O Brasileiro Felipe Drugovich da MP Motorsport larga em 5ºlugar, abrindo a fila de número 3. Guanyu Zhou da Uni-virtuosi larga em 6ºlugar.

Completando os 10 primeiros colocados: Mick Schumacher da Prema, Louis Deletraz da Chauouz, Jehan Daruvala da Carlin e Luca Ghiotto da Hitech.

Grid de Largada:

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	nºVoltas
1	7	Yuki Tsunoda	Carlin	1:57.593	10
2	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	1:57.721	10
3	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	1:57.844	10
4	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	1:57.861	10
5	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	1:58.014	9
6	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	1:58.022	10
7	20	Mick Schumacher	Prema Racing	1:58.076	10
8	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	1:58.080	10
9	8	Jehan Daruvala	Carlin	1:58.137	10
10	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	1:58.168	10
11	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	1:58.194	10
12	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	1:58.259	10
13	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	1:58.318	10
14	2	Dan Ticktum	DAMS	1:58.391	11
15	22	Roy Nissany	Trident	1:58.578	10
16	23	Marino Sato	Trident	1:58.959	10
17	9	Jack Aitken	Campos Racing	1:59.007	8
18	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	1:59.079	11
19	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	1:59.207	10
20	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	2:02.991	5
21	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	2:30.794	2
22	1	Jüri Vips	DAMS	Sem Tempo	1

Depois do treino da Formula 1, aconteceu 45 minutos depois da classificação da Formula 1. Antes da prova longa do final de semana, ocorreu uma homenagem a Anthoine Hubert, com o capacete que ele usou na sua carreira.

Após essa homenagem, os pilotos foram para a volta de apresentação e para a largada. Mazepin largou determinado a tomar a ponta de Tsunoda, mas além de não conseguir isso, acabou superado por Nobuharu Matsushita, formando a dobradinha japonesa nesses primeiros momentos de corrida. Mick Schumacher vinha atrás de Mazepin em 4º, Deletraz e Zhou completavam os 6 primeiros colocados. Porém, Shwartzman e Drugovich tomaram posição do Chinês. Na largada, Guilherme Samaia não saiu do lugar, e foi recolhido para os boxes sem que se precisasse de um Safety Car.

As confusões da largada ainda não tinham terminado. O Indiano Jehan Daruvala quebra o bico dianteiro do seu carro e vai para os boxes para colocar um novo bico e voltar para a última posição.

Na terceira volta, Mazepin recupera a segunda posição e se afasta de Matsushita, que não tinha rendimento para segurar-se na frente. Na mesma volta 3, Ilott fez uma bonita ultrapassagem sobre Ghiotto passando para a 10ªposição.

Matsushita perdeu posições para Mick Schumacher, Louis Deletraz, Robert Shwartzman e Guanyu Zhou. No final da 4ªVolta, na tentativa de passar sem companheiro de equipe MP Motorsport, Felipe Drugovich fura o pneu de Nobuharu Matsushita. O Japonês roda e abandonou a corrida, já o piloto brasileiro quebra o bico e acaba indo para os boxes. Ele voltou em 19º, muito longe dos ponteiros e mesmo do final do pelotão. A Direção de corrida acionou o Safety Car Virtual para a retirada do carro de nº14 que foi para a área de escape.

Na 6ªVolta a prova recomeça, com Tsunoda na liderança, Mazepin vinha 2 segundos atrás do líder. Mick Schumacher vinha em 3º. Os três com um bom ritmo de corrida. Já Shwartzman sofria pressão de Guanyu Zhou, que tinha mais rendimento que o piloto da Prema e acabou passando para a 5ªposição na 7ªVolta. Logo depois, o piloto da Uni-Virtuosi foi para cima de Louis Deletraz. Pedro Piquet ganhou posição sobre Callum Ilott, que passou reto na curva depois da reta oposta. O inglês começava a perder rendimento assim como Deletraz.

Apesar de Deletraz ter dificultado o que podia para ficar a frente do Chinês, a ultrapassagem do chinês na volta 8 foi inevitável. Zhou fazia um ótimo começo de corrida. Lá na frente, Tsunoda e Mazepin fugiram de Mick Schumacher. Enquanto que Deletraz passou a segurar Shwartzman, Piquet, Ilott e Ticktum.

Na entrada da 10ªVolta, Nikita Mazepin e Mick Schumacher foram para a primeira parada, Os mecânicos da Prema não fizeram um grande trabalho para o piloto alemão e fizeram o piloto perder precisos segundos. Na pista, Ilott vinha sem rendimento, foi superado por Ticktum na volta 9 e nessa volta, foi superado pelo Israelita Roy Nissany.

Na 11ªVolta, Tsunoda vai para a sua parada obrigatória junto de Deletraz e Shwartzman, Mas o Japonês se deu mal, a sua equipe fez um trabalho muito ruim e acabou devolvendo o piloto da Carlin atrás de Nikita Mazepin. Teoricamente, o russo voltando em 13ºlugar era o líder dos pilotos que tinham feito a parada.

Guanyu Zhou era o líder, com 5 segundos a frente do Brasileiro Pedro Piquet. Um incidente envolvendo Mazepin foi anotado pelos comissários. O Estreante na Formula 2, Juri Vips vinha fazendo uma boa corrida, Na volta 12 supera Marcus Armstrong, ganhando a 6ªposição. Na volta 13, Artem Markelov vai para os boxes.

Daniel Ticktum foi para cima de Pedro Piquet, por duas vezes em duas voltas atacou o piloto da Chaoruz que segurou muito bem a 2ªposição. Roy Nissany e Callum Ilott vinham em quarto e quinto lugares, próximos do 2º e 3ºcolocados. Juri Vips parou na 14ªvolta. Na mesma volta, Shwartzman superou Ghiotto passando para a 12ªposição.

Na 15ªvolta, Piquet, Ticktum, Ilott, Armstrong e Aitken foram para a parada obrigatória. Na volta 16, parou Christian Lundgaard. A 9 voltas do final, restavam para fazer a parada Guanyu Zhou e Roy Nissany que vinham nas duas primeiras posições. Mazepin vinha em 3º seguido de Yuki Tsunoda e Mick Schumacher (Com o alemão mais afastado dos dois primeiros).

Na 17ªVolta, Zhou e Nissany foram para a parada. Mazepin vai para a ponta, com Tsunoda na segunda posição. Zhou voltou em 6º, mas com os pneus frios acabou pressionado por Ghiotto e Piquet. Com isso, Zhou passou reto na curva 7 e acabou perdendo 3 posições. Ghiotto, Piquet e Ticktum superaram o piloto da Uni-Virtuosi que caiu para a 9ªposição. Nissany voltou em 12º.

Piquet pressionou Ghiotto na volta 18 e por fora, passou para a 6ªposição na La Source, mas na reta oposta, o brasileiro da Chaoruz foi superado por Ghiotto e Ticktum e perdeu 2 posições. Zhou foi superado pelo Ilott e cai para a 10ªposição. A partir dai, Pedro Piquet passou a ser superado sistematicamente, primeiro pelos pilotos da Uni-Virtuosi e depois ele foi ficando para Roy Nissany e Juri Vips.

Na 19ªvolta, os mecânicos e funcionários de todas as equipes da Formula 2 bateram palmas em homenagem a Anthoine Hubert. Lá na pista, Ticktum passou Ghiotto e ganha a 6ªposição.

Lá na frente, Yuki Tsunoda começa a atacar Nikita Mazepin. O piloto japonês tenta passar o russo, mas Nikita segura a liderança. Lá atrás, Zhou superou Ilott e ao final da 19ªVolta, em uma manobra muito inteligente acabou superando Ghiotto que vinha perdendo rendimento assim como Piquet.

Na 22ªVolta, Roy Nissany superou Callum Ilott e assumiu a 9ªposição. Definitivamente era um dia ruim para o líder do campeonato. Depois, O piloto de Israel passou Ghiotto e subiu para a 8ªposição.

Enquanto isso, continuava a disputa pela vitória entre Tsunoda e Mazepin. Na penúltima volta, Tsunoda tentou passar por fora Mazepin, O piloto russo fica por dentro e espreme o japonês para fora da pista e fica na frente. Esse lance foi para analise dos comissários.

Nikita Mazepin segurou até o final e cruzou a frente de Yuki Tsunoda. Porém, os comissários consideraram o russo agiu de forma ilegal e acabou acrescentados 5 segundos no seu tempo final de corrida. Com isso, Yuki Tsunoda herda a vitória e entra definitivo na disputa pelo título da temporada. Nikita Mazepin acabou correndo muito bem e segurando a liderança até o final, infelizmente para o piloto da Hitech foram fatores de regra de pilotagem que lhe tiraram a vitória, mas ainda segurou a segunda posição. Mick Schumacher completou o pódio, numa corrida bastante correta.

Louis Deletraz da Charouz teve mais uma boa corrida e ficou em 4ºlugar, a frente do russo Robert Shwartzman da Prema, que se saiu bem sobre Ilott com relação a disputa pelo título.

Daniel Ticktum segurou um último ataque de Guanyu Zhou e acabou ficando com a 6ªposição sobre o piloto Chinês. Roy Nissany da Trident fez uma boa corrida, termina em 8ºlugar e larga na pole position na prova curta de domingo. Completando a zona de pontuação: Luca Ghiotto da Hitech e Callum Ilott da Uni-Virtuosi.

Eu destaco a boa corrida de Juri Vips, sem conhecer o carro da Formula 2 com os pneus de aro 18 acabou na 11ªposição, a 1 posição da zona de pontuação e na frente de Pedro Piquet.

Resultado da 13ªCorrida da Formula 2
GP da Bélgica – 25 voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	7	Yuki Tsunoda	Carlin	53:42.538	2:02.575	12
2	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 4.430	2:02.425	12
3	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 5.639	2:02.660	13
4	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 10.381	2:02.788	13
5	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	a 13.595	2:01.092	12
6	2	Dan Ticktum	DAMS	a 16.218	2:01.865	16
7	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 16.453	2:03.813	24
8	22	Roy Nissany	Trident	a 20.792	2:02.012	19
9	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 24.222	2:03.660	11
10	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 25.808	2:02.115	16
11	1	Jüri Vips	DAMS	a 28.877	2:01.506	15
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 29.776	2:01.884	16
13	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 36.613	2:02.951	18
14	23	Marino Sato	Trident	a 38.942	2:03.292	13
15	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 41.414	2:02.198	16
16	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 44.258	2:02.284	14
17	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 46.051	2:03.003	18
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 47.045	2:02.596	15
19	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 1:32.794	2:01.537	17
	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 10 Voltas	2:04.263	2
	14	Nobuharu Matsushita	MP Motorsport	a 22 Voltas	2:04.358	2
	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	Desclassificado	2:03.694	2

Grid de largada da 14ªcorrida da Formula 2

pos	nº	piloto	Equipe
1	22	Roy Nissany	Trident
2	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi
3	2	Dan Ticktum	DAMS
4	21	Robert Shwartzman	Prema Racing
5	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System
6	20	Mick Schumacher	Prema Racing
7	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix
8	7	Yuki Tsunoda	Carlin
9	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix
10	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi
11	1	Jüri Vips	DAMS
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System
13	9	Jack Aitken	Campos Racing
14	23	Marino Sato	Trident
15	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix
16	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB
17	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix
18	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB
19	8	Jehan Daruvala	Carlin
20	10	Guilherme Samaia	Campos Racing
21	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport

Na volta de apresentação, Juri Vips não consegue partir com seu carro e acabou tendo de largar dos boxes. Antes da largada, Felipe Drugovich quase provoca um acidente com Guilherme Samaia. Foi o pior final de semana do piloto brasileiro da MP nesse ano.

Na largada, Nissany e Zhou não largaram bem, a liderança caiu nas mãos do inglês Daniel Ticktum da DAMS. Porém, Roy Nissany usou o vácuo e conseguiu recuperar a liderança na saída da Lommel. Um piloto passou reto na curva 7. Duas curvas depois, o vencedor da prova de sábado Yuki Tsunoda toca por trás em Callum Ilott que acaba rodando. O Safety Car entrou na pista para a retirada do carro do inglês. Definitivamente não foi um bom final de semana para Ilott.

Com toda essa confusão, Roy Nissany manteve a liderança, seguido de Ticktum, Shwartzman, Deletraz, Zhou, Mazepin, Schumacher e Ghiotto.

Após a limpeza da pista, tivemos a relargada na 4ªVolta, Ticktum foi com tudo para passar o piloto Israelita, Na Lommel, o piloto da DAMS usou o DRS e o vácuo para superar por fora Nissany, mas acabou furando a curva seis, quando voltou, acabou fazendo de forma perigosa e atingiu Nissany pela traseira, fazendo com que o piloto da Trident fosse para o muro. Safety Car entrou na pista de novo. Dessa vez, eu acho que Ticktum deveria ter sido punido pela direção. A manobra dele foi desastrada e o piloto não deveria voltar da forma como voltou, a direção de prova deixou para investigar o acidente depois da corrida.

Com tudo isso, Robert Shwartzman não precisou fazer nada, o russo assumiu a liderança da prova, com Tickman na segunda posição e Deletraz na terceira. Depois de 3 voltas, tivemos novamente a relargada. Enquanto Shwartzman disparava na frente, Ticktum segurava a turma inteira. Luca Ghiotto cortou a curva 7 e acabou perdendo posição para Mick Schumacher.

Ao final da volta 7, Deletraz passou Ticktum e subiu para a segunda posição. Quando parecia que o suíço iria sumir na frente do britânico, eis que o piloto da DAMS usa o vácuo na Lommel e volta para a segunda posição. Schumacher já tinha superado Mazepin e já tinha ganho a 5ªposição. Aitken com muita garra superou Ghiotto e passou para a 7ªposição.

Yuki Tsunoda foi punido em 5 segundos por ter tocado em Ilott por trás na primeira volta. Ao final da 8ªVolta, Zhou e Schumacher superaram Deletraz. Na Lommel, Schumacher usa o vácuo e o DRS para superar o chinês e assumir a 3ªposição. Zhou seria pressionado por Mazepin, mas o russo exagerou na hora de passar o piloto Chinês e acabou nada conseguindo. Aitken e Daruvala estavam sendo investigados por irregularidades no grid de largada.

Na 11ªVolta, Marcus Armstrong para na área de escape, mas dessa vez não se precisou de Satefy Car, nem mesmo o virtual, já que os fiscais de pista trabalharam rápido para a retirada desse carro. No final da volta 11, Daniel Ticktum exagera na freada e corta parte da chicane. A partir dai, ele passou a virar alvo fácil para todos os outros pilotos. Mick Schumacher superou facilmente o piloto da DAMS na volta 12 e assumiu a segunda posição, mas naquele momento, seu companheiro de equipe Robert Shwartzman já tinha aberto mais de 8 segundos a frente.

Zhou passou a pressionar Ticktum, quando o chinês foi para a ultrapassagem, acabou empurrado para fora pelo piloto da DAMS, que já estava na hora de tomar punição por condução perigosa. Na volta seguinte, não teve jeito, Zhou passou para a terceira posição e abriu mais de 3 segundos em menos de uma volta. Jack Aitken foi punido com um Stop in go de 10 segundos por ter largado em lugar errado.

Ticktum tentava segurar posição. Já atrás dele, brigas vinham acontecendo. No final da volta 14, Marino Sato é tocado por Jehan Daruvala e acaba rodando e parando na entrada da Chicane. Dessa vez, precisou do Safety Car Virtual e o trabalho para a retirada do carro foi rápido e no final da 15ªVolta, Virtual Safety Car foi desligado e corrida foi para a sua reta final.

Os dois pilotos da Prema e Zhou vinham tranquilos, já consolidados nas 3 primeiras posições. Já Ticktum tinha seu 4ºlugar muito ameaçado pelo russo Nikita Mazepin, Enquanto isso, Christian Lundgaard supera Artem Markelov e ganha a 9ªposição.

No final da 16ªVolta, Os dois pilotos da Hitech passaram pelo piloto da DAMS e a partir dai, todo mundo passou pelo britânico, Deletraz e Tsunoda foram os primeiros a fazerem isso. No final, muita confusão nas últimas posições da zona de pontuação, com muita briga e muita disputa.

Longe das confusões, Robert Shwartzman conquistou a 3ªvitória na temporada e voltou a liderança do campeonato, com 132 pontos contra os 122 pontos de Callum Ilott. A Prema completou a dobradinha com Mick Schumacher em 2ºlugar. Foi um belo final de semana do filho de Michael Schumacher, conquistando pódios nas duas corridas. O pódio foi completado pelo chinês Gwanyu Zhou da Uni-Virtuosi.

Os dois pilotos da Hitech chegaram em 4º e 5ºlugares com Mazepin a frente de Ghiotto. Louis Deletraz levou mais alguns pontos para a Charouz com o 6ºlugar. O dinamarquês Christian Lundgaard e o russo Artem Markelov herdaram as duas últimas posições na zona de pontuação, Já que Daniel Ticktum acabou perdendo posições até o final e ficou em 10ºlugar apenas, Já Yuki Tsunoda que ficou em 7º na bandeirada, com a punição de 5 segundos caiu para a 9ªposição. Markelov com isso marcou seu primeiro ponto na temporada.

Nesse final de semana vamos ter a 8ªrodada dupla da Formula 2 e Formula 3. No rapidíssimo Circuito de Monza.

Fotos:

F2-belgium2020

Resultado da 14ªCorrida da Formula 2
GP da Bélgica – 18 voltas

pos	nº	piloto	Equipe	Tempo	Melhor Volta	nº da Volta
1	21	Robert Shwartzman	Prema Racing	42:44.391	2:01.124	7
2	20	Mick Schumacher	Prema Racing	a 9.025	2:02.655	12
3	3	Guanyu Zhou	UNI-Virtuosi	a 11.193	2:02.751	16
4	24	Nikita Mazepin	Hitech Grand Prix	a 20.945	2:03.391	7
5	25	Luca Ghiotto	Hitech Grand Prix	a 21.907	2:03.463	7
6	11	Louis Delétraz	Charouz Racing System	a 25.182	2:03.346	7
7	6	Christian Lundgaard	ART Grand Prix	a 26.796	2:03.321	7
8	16	Artem Markelov	BWT HWA RACELAB	a 30.492	2:03.218	9
9	7	Yuki Tsunoda	Carlin	a 30.559	2:03.345	7
10	2	Dan Ticktum	DAMS	a 32.126	2:03.206	8
11	1	Jüri Vips	DAMS	a 32.331	2:01.515	8
12	12	Pedro Piquet	Charouz Racing System	a 32.832	2:03.374	9
13	15	Felipe Drugovich	MP Motorsport	a 33.041	2:03.529	8
14	17	Giuliano Alesi	BWT HWA RACELAB	a 33.448	2:03.451	8
15	10	Guilherme Samaia	Campos Racing	a 34.729	2:03.586	9
16	8	Jehan Daruvala	Carlin	a 44.078	2:03.306	8
17	9	Jack Aitken	Campos Racing	a 1:16.304	2:00.884	16
	23	Marino Sato	Trident	a 5 Voltas	2:03.624	8
	5	Marcus Armstrong	ART Grand Prix	a 9 Voltas	2:03.665	8
	22	Roy Nissany	Trident	a 15 Voltas	3:04.791	2
	4	Callum Ilott	UNI-Virtuosi	a 18 Voltas

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Prema/HWA/Trident/Carlin/HiTech/DAMS/Charouz

Em Spa-Francorchamps, Lewis Hamilton tem corrida perfeita e conquista 89ªVitória da carreira

Publicado por deivisonconceicaoem 30 de agosto de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 0 comentários

Sem surpresas na corrida de hoje. O inglês Lewis Hamilton conquistou a vitória no GP da Bélgica, foi sua 5ªvitória na temporada e a 89ªvitória da carreira. Em uma corridas sem as emoções que se esperava devido ao acidente de Antonio Giovinazzi que envolveu George Russell. Isso fez as táticas de pneus de todos os pilotos a partir da 10ªVolta.

Antes da largada, a Mclaren descobre um problema de escapamento em Carlos Sainz jr. O Espanhol não foi para o grid e não disputou a corrida. Com apenas 19 pilotos no Grid foi dada a largada do GP da Bélgica.

Nessa largada, Hamilton e Bottas largam bem e mantiveram as 2 primeiras posições, Verstappen vinha em 3º e Ricciardo em 4º. Na terceira curva, Verstappen tentou passar Bottas, mas quase foi pego no contrapé por Daniel Ricciardo e teve de lutar muito para manter a 3ªposição em cima do piloto da Renault. Esteban Ocon fez uma bela largada e ganhou a 5ªposição em cima de Alexander Albon.

Ao final da volta, Gasly superou Perez, ganhando a 9ªposição. A Grande largada foi de Charles Leclerc, que pulou da 13ª para a 8ªposição. Um excelente trabalho do piloto da Ferrari. Porém, a ruindade do carro SF1000 não permitiu o monegasco lutar para manter as posições contra Pierre Gasly na reta oposta na 3ªVolta, e na volta seguinte, foi a vez de Perez superar Leclerc e de ganhar a 9ªposição. Essa seria uma normalidade no começo da corrida. Pra dizer a verdade, A Ferrari naquele momento estava em uma posição muito acima do que deveria estar.

Nas primeiras voltas, Bottas vinha perto de Hamilton, aproximadamente a 1 segundo entre os dois pilotos. Verstappen vinha 3.4 segundos do líder. Já Ricciardo vinha bem mais distante do piloto holandês. Enquanto isso, Leclerc vinha sendo superado sistematicamente pelos pilotos da metade do pelotão. Na 6ªVolta, foi superado pelo Norris e na 7ªvolta por Danill Kvyat. Com isso, o piloto da Ferrari já vinha em 12ºlugar.

Hamilton que vinha sendo pressionado pelo companheiro de equipe, começou a andar rápido e marcar melhor volta da prova. Após 8 voltas, a disputa da corrida estava entre Lance Stroll e Pierre Gasly, uma briga valendo a 7ªposição.

Na 10ªVolta, Antonio Giovinazzi roda e bate forte, uma das peças do carro do piloto da Alfa acerta a roda do carro de George Russell que também foi para o muro. Com toda a destruição que ocorreu na pista, o Safety car entrou na pista. Isso fez com que quase todo mundo fosse para os boxes, colocarem os pneus duros (Com exceção de Albon que colocou os pneus médios). Pierre Gasly em 4º e Sergio Perez em 5º não foram para os boxes. Hamilton, Bottas, Verstappen mantiveram as 3 primeiras posições.

Foi um longo safety car que durou por 5 longas voltas. A relargada aconteceu na volta 15. Gasly em 4º sofreu um ataque de Sergio Perez, mas resistiu muito bem e conteve o ataque do piloto mexicano. A partir dai, foi Perez que começou a sofrer com o desgaste de pneus e com a pressão de Daniel Ricciardo. Ao mesmo tempo em que Vettel acaba superado por Kimi Raikkonen, ganhando a 12ªposição.

Ao entrar na 17ªVolta, Riccardo passa Perez e assume a 5ªposição. O piloto da Racing Point perderia posição para Albon no final da volta. Na entrada da 19ªVolta, Perez vai para a sua parada e cai para as últimas posições. Na mesma volta, Vettel e Leclerc se tocam ao disputar a 13ªposição. Vettel levou vantagem nessa disputa na tentativa de ultrapassagem do piloto monegasco.

Após 20 voltas, Hamilton abria vantagem de 2.5 segundos para Bottas, que estava vendo Max Verstappen se aproximar dele, a 1.2 segundos. O Holandês queria aprontar mais uma, se aproveitando da dificuldade de aquecimento de pneus do carro do finlandês da Mercedes.

Na 21ªVolta, Ricciardo vai para cima de Gasly (Que já vinha com os pneus desgastados). O francês nada pode fazer para impedir a ultrapassagem do piloto da Renault, que naquele momento voltava a 4ªposição. Logo depois, foi a vez de Albon disputar posição com o piloto da Alpha Tauri. Na volta 24, o tailandês supera Gasly e assume a 5ªposição. Já não fazia mais sentido que a Alpha Tauri mantivesse o piloto na pista com pneus tão desgastados.

Na volta 27, Gasly vai para a sua parada nos boxes (Antes disso, foi superado por Esteban Ocon na volta anterior), colocando os pneus médios e voltando em penúltimo lugar. Lá na frente, Hamilton abre 3.8 segundos à frente de Bottas. O piloto Finlandês ganhou um folego a frente do Verstappen e sua vantagem para o vice-líder do Mundial subiu para 2.0 segundos. Ricciardo vinha a mais de 15 segundos do piloto da Red Bull em 4º. Depois vinham Albon, Ocon, Stroll, Norris, Kvyat e Raikkonen nas 10 primeiras posições.

Quando a corrida chegava ao seu terço final, Perez e Gasly começavam a aparecer de novo na corrida, com seus pneus novos e superando os adversários com pneus desgastados.

Na 32ªVolta, Perez já vinha em 11º, apontando suas armas para tomar a posição de Kimi Raikkonen, já Gasly vinha em 12º, após superar Sebastian Vettel (Que já vinha em dramática situação de pneus). Nas duas voltas seguintes, Perez e depois Gasly superaram o Homem de Gelo. A próxima vitima de ambos seria Danill Kvyat.

Lá na frente, Hamilton vinha a 4.8 segundos de Bottas e 9 segundos sobre Verstappen. A corrida estava teoricamente tranquila para os três, mas os pneus eram o grande problema deles, que vinham sofrendo com o desgaste deles. Mais atrás, Lando Norris se aproveitou do desgaste de pneus de Stroll e acabou tomando a 7ªposição do piloto Canadense. Um pouco mais atrás, Perez e Gasly superaram Kvyat e voltaram à zona de pontuação.

Hamilton saiu da pista por causa do desgaste de pneus. Voltas depois, foi a vez de Bottas dar uma passeada por fora da pista, na chicane que levava a reta dos boxes. Verstappen reclamava de trepidação dos pneus. Tudo poderia acontecer nas últimas voltas de prova.

Enquanto que lá atrás, Ocon chega em cima de Albon, com pneus em melhor estado, o piloto da Renault teria uma boa chance de passar o segundo piloto da Red Bull. Foram 5 ultimas voltas de uma bela disputa de posição. Alexander Albon até se defendeu bem de um ataque de Ocon a 3 voltas do final.

Isso permitiu que Norris chegasse nos dois, mas na última volta, Ocon acabou superando Albon e garantindo o 5ºlugar. Pierre Gasly antes disso passou para a 8ªposição, superando a Lance Stroll.

As tensões dos pneus ficaram no até as últimas curvas, mas dessa vez, nenhum piloto sofreu com pneu furado. Lewis Hamilton conquistou a 89ªVitória da carreira. Chegando a está a 2 vitórias de igualar o recorde de vitórias que pertence a Michael Schumacher (91 vitórias). Um final de semana irretocável do piloto da Mercedes.

Depois de alguns insucessos e falta de sorte, Valtteri Bottas conseguiu a segunda posição e completou a dobradinha da equipe Mercedes. O finlandês esta agora a 3 pontos de Max Verstappen, vice-líder do campeonato fez uma boa corrida, mas diferentemente de outras corridas, não conseguiu penetrar na briga das duas Mercedes e teve de se contentar mesmo com o 3ºlugar…

…Até por que, Daniel Ricciardo tirou muito dos 16 segundos que tinha de desvantagem sobre Max nas últimas voltas. Isso não só rendeu o 4ºlugar ao piloto da Renault como a melhor volta da corrida, que dá ao piloto Australiano mais um ponto no campeonato. Um dia em que sem dúvida o piloto esta bem sorridente com seu dia. Igualmente a Renault, que obteve seu melhor resultado do ano, já que Esteban Ocon acabou em 5ºlugar, superando a Alexander Albon da Red Bull e a Lando Norris da Mclaren.

A corrida do Tailandês foi abaixo do esperado, já do jovem piloto britânico foi acima das expectativas modestas da equipe de Woking no circuito de Spa-francorchamps.

Sendo eleito piloto do dia pelos fãs da Formula 1 (Com muita justiça, diga-se de passagem). Pierre Gasly andou muito bem, conseguiu levar o carro da Alpha Tauri com competência a zona de pontuação. Seu começo de corrida se destaca com um excelente rendimento com os pneus duros e mesmo com um certo erro de tática da sua equipe, ele ainda conseguiu se recuperar e chegar ao 8ºlugar.

Completando a zona de pontuação ficaram Lance Stroll e Sergio Perez. Uma corrida bem abaixo das expectativas da Racing Point, ambos ficaram sem pneus. Pior ainda ficou para Danill Kvyat, que teve um desgaste excessivo dos seus pneus na reta final de corrida. Mesmo sem cometer nenhum erro, acabou de fora dos pontos, na 11ªposição. Perto do piloto russo ficou o Finlandês Kimi Raikkonen, que levando-se em conta a bomba que ele tem nas mãos, foi uma ótima corrida do Homem de Gelo.

Agora, Que final de semana terrivel da Ferrari… Nada deu certo para Sebastian Vettel e Charles Leclerc (Que ainda teve o brilho da largada, mas que não se sustentou por muitas voltas). Como um carro que ganha a prova do ano passado, no mesmo período acaba perdendo a mão do carro, sem potência e sem expectativas de melhora. A prova em Monza semana que vem tem tudo para ser um capitulo bem triste da equipe de Maranello na Formula 1.

Romain Grosjean da Haas, Nicholas Latifi da Williams e Kevin Magnussen da Haas só constaram na classificação, pois pouco fizeram e pouco puderam fazer com seus carros nesse final de semana.

Semana que vem, teremos a 8ªetapa do Mundial de Formula 1. No tradicional circuito de Monza, onde Hamilton, Bottas e Verstappen disputarão mais uma vez a vitória. Já a Ferrari torce por um milagre para seu final de semana que vem não seja uma catástrofe como foi o esse final de semana.

Fotos:

Resultado final da 7ªEtapa do Mundial de Formula 1
GP da Bélgica – Spa-Francorchamps

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:24:08.761
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	a 8.448s
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 15.455s
4	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	a 18.877s
5	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	a 40.650s
6	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	a 42.712s
7	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	a 43.774s
8	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	a 47.371s
9	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	a 52.603s
10	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	a 53.179s
11	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	a 1:10.200s
12	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	a 1:11.504s
13	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 1:12.894s
14	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	a 1:14.920s
15	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 1:16.793s
16	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	a 1:17.795s
17	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	a 1:25.540s
	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	a 35 Voltas – Acidente
	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	a 35 Voltas – Acidente
	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	Não largou – Escapamento

Melhor volta de cada piloto – Daniel Ricciardo ganhou o ponto da melhor volta da prova.

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nº da Volta
1	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:47.483	44
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:47.758	28
3	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:47.839	29
4	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:47.840	26
5	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:47.983	27
6	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:48.048	32
7	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:48.083	37
8	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:48.305	27
9	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:48.389	20
10	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:48.540	44
11	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:48.552	39
12	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:48.736	27
13	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:49.136	34
14	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:49.822	28
15	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:49.832	28
16	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:49.958	31
17	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:50.018	28
18	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:51.754	5
19	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:51.793	9

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Renault/Mclaren/Alpha Tauri/Racing Point/Alfa Romeo/Ferrari/Haas/Williams

Em amplo domínio, Lewis Hamilton conquista pole em Spa-francorchamps pela 6ªVez

Publicado por deivisonconceicaoem 29 de agosto de 2020em Alfa Romeo 2020, Alpha Tauri 2020, F1, Ferrari 2020, Formula 1, Formula 1 - 2020, Fotos, Haas 2020, Mclaren 2020, Mercedes 2020, Racing Point 2020, Red Bull 2020, Renault 2020, Williams 2020 0 comentários

Lewis Hamilton sobrou na turma hoje em Spa, na sessão de classificação de agora a pouco, o piloto inglês mostrou sua força e conquistou sua 93ªpole da carreira. Sobrou em relação até mesmo ao seu companheiro de equipe Valtteri Bottas, que teve muita dificuldade para ficar com a segunda posição, a 15 milésimos de frente para Max Verstappen.

Se a classificação foi incrível para Hamilton, para os pilotos da Ferrari acabou sendo um pesadelo. Ou melhor, para todos os pilotos que usam os fraquíssimos motores Ferrari, Grosjean e Magnussen foram os primeiros a entrarem na pista e viraram muito mal, a equipe norte-americana teve problemas na sexta-feira, que impediram os pilotos de andarem. Tanto Grosjean como Magnussen foram facilmente superados pelos outros pilotos.

Na primeira volta, Hamilton com 1:42.323 e Bottas com 1:42.554 sobraram em relação aos outros. A surpresa positiva era Daniel Ricciardo na terceira posição. Na metade da classificação, Leclerc vinha na 14ªposição e Vettel em uma terrível 18ªposição. Ele estava eliminado junto de Latifi, Raikkonen, Grosjean e Magnussen.

Praticamente todos os pilotos foram para a última volta, Leclerc precisava fazer um tempo que garantisse seu carro no Q2, no que ele não consegue. Vettel já foi mais feliz e se colocou um pouquinho mais a frente.

Felizmente a Ferrari conseguiu na bacia das almas levar seus carros para o Q2. Kimi Raikkonen (Vencedor de 4 corridas em Spa), Romain Grosjean, Antonio Giovinazzi, Nicholas Latifi e Kevin Magnussen acabaram eliminados.

Resultado do Q1:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:42.323
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:42.534
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:43.197
4	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:43.262
5	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:43.265
6	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:43.267
7	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:43.309
8	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:43.322
9	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:43.349
10	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:43.418
11	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:43.505
12	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:43.514
13	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:43.567
14	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:43.630
15	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:43.656
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:43.743
17	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:43.838
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:43.950
19	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:44.138
20	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:44.314

Logo que começou o Q2, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas entraram na pista e comprindo o manta da equipe em 2020. Seu dois pilotos fizeram os 5 melhores tempos, com Lewis na frente de Valtteri, por 112 milésimos. O resto brigava pelo 3ºlugar, Max Verstappen ficou na frente de Daniel Ricciardo por milésimos de segundo, mas a se falar do ótimo desempenho da Renault em Spa-francorchamps.

Os pneus médios funcionaram com a Mercedes e Red Bull, mas não com a Racing Point que ao final da primeira volta ambos estariam de fora do Q3. Lembrando que o pneu da melhor volta no Q2 seria o pneu que o piloto vai largar. Um pneu médio na largada daria uma vantagem no decorrer das voltas para quem largasse nas primeiras posições. Isso as duas melhores equipes na temporada conseguiram.

Já a Ferrari vinha em um final de semana bem ruim, já na primeira volta de Vettel e Leclerc dava para ver que nenhum dos dois teria qualquer chance de passar para o Q3. O mesmo acontecia com George Russell com a Williams.

Nos últimos minutos, todo mundo vai para a pista, com exceção de Daniel Ricciardo que fica nos boxes e coloca sua classificação em risco, mas acabou não chegando a correr grandes riscos. Com os pneus macios, tanto Perez como Stroll se classificaram com facilidade para o Q3. Alexander Albon ficou com bela volta, ficando na 3ªposição. Atrás de Hamilton e Bottas e na frente de Verstappen. Além desses quarto, os pilotos da Renault, Mclaren e Racing Point classificaram para o Q3.

Ficaram de fora do Q2: Danill Kvyat e Pierre Gasly da Alpha Tauri (Primeira classificação que o russo ficou a frente do piloto francês), Depois Charles Leclerc e Sebastian Vettel, que vão dividir a 7ªfila com a problemática Ferrari e George Russell da Williams.

Resultado do Q2:

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:42.014
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:42.126
3	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:42.193
4	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:42.473
5	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:42.478
6	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:42.487
7	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:42.491
8	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:42.534
9	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:42.670
10	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:42.722
11	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:42.730
12	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:42.745
13	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:42.996
14	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:43.261
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:43.468

No Q3, parte final da classificação não teve para ninguém. Lewis Hamilton foi impecável, logo na sua primeira volta, o inglês colocou quase 6 décimos a frente de Valtteri Bottas, que ficou a poucos milésimos a frente de Daniel Ricciardo e Max Verstappen. O finlandês teve de corrigir o carro por duas vezes. Albon, Sainz, Ocon, Perez, Stroll e Norris completavam os 10 primeiros colocados.

Nos últimos minutos, Hamilton e Bottas foram os primeiros a entrarem, seguidos dos dois pilotos da Red Bull e depois os pilotos da Mclaren e Renault. Os dois pilotos da Racing Point acabaram não saindo para a pista.

Lewis Hamilton novamente deu um Show, e com o tempo de 1:41.252 acabou marcando a 93ªpole position da carreira na Formula 1. O inglês colocou mais de meio segundo de frente para Valtteri Bottas, que teve muita dificuldade para completar a dobradinha na primeira fila. Apenas 15 milésimos a frente de Max Verstappen. O piloto Holandês lamentou por não ter largado na segunda posição pelo rádio. O piloto da Red Bull é o único que consegue lutar contra os pilotos da Mercedes até agora nessa temporada.

Daniel Ricciardo em uma grande classificação vai largar ao lado do piloto da Red Bull na 2ªfila, em 4ºlugar. Na terceira fila, vão largar Alexander Albon da Red Bull e Esteban Ocon da Renault. A equipe francesa em seu melhor momento na temporada.

Carlos Sainz jr. foi o melhor piloto da Mclaren e larga em 7º. Para completar os Top 10, vieram os dois pilotos da Racing Point, com Sergio Perez a frente de Lance Stroll. Lando Norris completou os 10 primeiros colocados.

Amanhã, as 10 da manhã será realizada a largada da 7ªetapa do Mundial de Formula 1. A primeira corrida realizada na data programada que foi determinada antes da pandemia de Coronavirus.

Fotos:

Grid de largada

pos	nº	Piloto	Equipe	Chassi	Motor	Tempo	nºVoltas
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:41.252	15
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes-AMG Petronas F1 Team	F1 W11	Mercedes-AMG F1 M11	1:41.763	17
3	33	Max Verstappen	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:41.778	17
4	3	Daniel Ricciardo	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:42.061	11
5	23	Alexander Albon	Aston Martin Red Bull Racing	RB16	Honda RA620H	1:42.264	15
6	31	Esteban Ocon	Renault DP World F1 Team	R.S.20	Renault E-Tech 20	1:42.396	15
7	55	Carlos Sainz	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:42.438	15
8	11	Sergio Perez	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:42.532	15
9	18	Lance Stroll	BWT Racing Point F1 Team	RP20	BWT Mercedes	1:42.603	15
10	4	Lando Norris	McLaren F1 Team	MCL35	Renault E-Tech 20	1:42.657	17
11	26	Daniil Kvyat	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:42.730	12
12	10	Pierre Gasly	Scuderia AlphaTauri	AT01	Honda RA620H	1:42.745	12
13	16	Charles Leclerc	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:42.996	12
14	5	Sebastian Vettel	Scuderia Ferrari	SF1000	Ferrari 065	1:43.261	12
15	63	George Russell	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:43.468	11
16	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:43.743	6
17	8	Romain Grosjean	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:43.838	6
18	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing ORLEN	C39	Ferrari 065	1:43.950	6
19	6	Nicholas Latifi	Williams Racing	FW43	Mercedes-AMG F1 M11	1:44.138	6
20	20	Kevin Magnussen	Haas F1 Team	VF-20	Ferrari 065	1:44.314	8

Texto: Deivison da Conceição da Silva
Fotos: Mercedes/Red Bull/Renault/Mclaren/Racing Point/Alpha Tauri/Ferrari/Williams/Alfa Romeo/Haas